UTair Boeing 737. Amplasarea scaunelor în secțiunea de coadă

Boeing 737-500, folosit pentru transportul de pasageri, este cel mai mic reprezentant al celebrei serie Boeing 737 Classic. Este distinctiv semn extern este un fuselaj scurtat. În ceea ce privește caracteristicile de zbor, aeronava cu această modificare poate efectua zboruri mai lungi în comparație, de exemplu, cu modelul de bază 737-300.

Interiorul Boeing 737-500

Boeing 737-500 a fost proiectat în 1989 și a intrat în producție de serie un an mai târziu. Astăzi, acest model nu este produs (ultimul avion a fost produs în 1999), deoarece a fost înlocuit cu un design mai modern - 737-600. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că zborul pe o astfel de navă este periculos. Cu o funcționare adecvată, ale căror reguli sunt clar reglementate și obligatorii pentru toate companiile aeriene, aeronava poate servi decenii.

Acest lucru este interesant! Este imposibil să se stabilească durata medie de viață a unui astfel de echipament în ani. Producătorii folosesc o unitate de măsură precum orele de zbor. De obicei, durata de viață a căptușelilor este de la 30 la 60 de mii de ore de zbor Cu toate acestea, ele pot fi epuizate în 10 sau 20 de ani sau chiar mai mult.

Modificările Boeing 737-500 sunt folosite de diverse companii străine și interne, printre cele mai cunoscute sunt Lufthansa, Utair, Transaero, Aeroflot și așa mai departe. Este de remarcat faptul că, deși există trei clase de aeronave, care vor fi discutate mai jos, confortul depinde în mare măsură de transportatorul însuși.

Dispunerea cabinei: Boeing 737-500 cu 56 de locuri

Tipuri

Dispunerea cabinei Boeing 737-500 depinde de tipul de aeronavă. Poți găsi comentarii foarte contradictorii pe internet: unii pasageri s-au simțit confortabil în avion, în timp ce alții nu au avut suficient spațiu. Există 3 tipuri principale ale modelului 737-500 în sine, în care aranjamentul scaunului diferă:

1. VIP. De obicei, astfel de aeronave sunt folosite pentru zboruri corporative. La bord sunt doar 56 de locuri, iar cabina este împărțită în 3 clase: imperială, business și economică.
2. Linie pentru 101 pasageri. Într-o astfel de aeronavă sunt alocate 8 locuri pentru clasa business, 42 pentru clasa economică și 51 pentru clasa turistică.
3. Avionul are 112 locuri. De regulă, acest tip de cabină nu este foarte confortabil, dar biletele sunt cele mai ieftine. Cabina este împărțită în 2 saloane: business și economie. Doar 4 locuri sunt alocate pentru primul, iar restul de 108 locuri pentru al doilea.

Cum să alegi cele mai bune locuri?

Nici măcar nu aveți nevoie de o diagramă a unui Boeing 737-500 pentru a înțelege următoarele: cel mai confortabil zbor va fi clasa business. În primul rând, pasagerii de acolo nu interferează unul cu celălalt; scaunele sunt situate la o distanță suficientă unul de celălalt. În al doilea rând, nu veți fi deranjați, de exemplu, de plânsul copiilor mici sau de sforăitul unui turist situat aproape la capătul opus al cabanei. Cu toate acestea, mai jos ne vom concentra asupra modului de a obține cele mai bune locuri în cabina de clasa economică, deoarece există mult mai multe opțiuni acolo.

Fiţi atenți! Lipsește rândul nr. 13.

Cele mai bune locuri de pe harta cabinei Boeing 737-500 a Aeroflot sau a unei alte companii aeriene nu sunt greu de găsit. Dacă doriți să aveți suficient spațiu pentru picioare, acordați atenție rândurile nr. 10 și 18. Al zecelea rând se remarcă prin faptul că acesta este începutul cabinei din clasa economică, adică nu vor fi alte locuri în fața ta, ci doar un ecran care înconjoară clasa business. In fata randului 18 este destul de spatios datorita faptului ca sunt iesiri de urgenta pe laterale. Dar rețineți că biletele din acest rând nu sunt vândute pasagerilor cu copii și vârstnici. Acest lucru se datorează faptului că, în caz de urgență, pasagerii cei mai aproape de ieșirile de urgență trebuie să le poată deschide.

Cele mai proaste locuri sunt pe următoarele rânduri:

• 15 - nu va fi nici un hublou lângă tine;
• 17 - există ieșiri de urgență în spate, din cauza cărora, din cauza normelor de siguranță, este imposibil să înclinați suficient spătarul;
• 26 și 27- cel mai adesea in aceste randuri scaunele sunt mai inguste;
• 28 - spătarul scaunelor nu se înclină, deoarece se sprijină pe perete, în plus, nu vă veți putea odihni sau dormi din cauza vizitelor constante la toaletă de către pasageri.

Dispunerea cabinei: Boeing 737-500 cu 112 locuri

Restul locurilor din cabină pot fi numite medii din punct de vedere al confortului. Să presupunem că te-ai hotărât pe rând, ce scaun din cele trei ar trebui să alegi? Fotografia lui Boeing 737-500 arată că întreaga cabină este împărțită în 2 rânduri a câte trei locuri fiecare. Asezati langa hubloul este convenabil din mai multe motive: există suficientă lumină pentru a citi, te poți uita pe fereastră, poți să tragi un pui de somn fără să-ți faci griji că vei fi deranjat de vecinul tău atunci când trebuie să meargă la toaletă. Poate că există un singur minus: dacă trebuie să vizitați WC-ul, va trebui să deranjați ambii colegi de călători.

Loc lângă culoarîn ceea ce privește avantajele și dezavantajele sale, este complet opusul primei opțiuni: tu însuți te poți trezi cu ușurință oricând, dar va trebui să-ți dai drumul vecinilor. În plus, alți pasageri și însoțitori de bord cu cărucioare vor trece constant pe lângă tine. Scaune la mijloc, poate, sunt cele mai puțin convenabile. Pe de o parte, ele combină principalele avantaje și dezavantaje ale celor două opțiuni anterioare, dar au dezavantajul în plus de a nu avea propriile cotiere. De asemenea, nu uita că vecinii tăi te pot „zdrobi” pur și simplu.

Le vom prezenta într-o formă convenabilă și vom afla unde cele mai bune locuriîn cabina unui Boeing 737-500 al companiilor aeriene UTair și pentru ce locuri este cel mai bine să vă înregistrați chiar pe ultimul loc, când nu există alte opțiuni.

Boeing 737-500 - 114 locuri (8C+106Y)

Să observăm imediat că avionul nu are un al 13-lea rând.

Primele două rânduri Acestea sunt scaune din clasa business. Desigur, mult mai confortabil decât orice scaun din clasa economică.

5 rânduri— primul rând din clasa economică. Aceste locuri au un avantaj semnificativ - nimeni nu își va lăsa scaunul pe spate pe tine. Cu toate acestea, există nuanțe. De exemplu, nu toată lumea se simte confortabil să urmărească întregul zbor pe perete.

Locuri pe al 11-lea rând— datorită faptului că trapele de urgență sunt amplasate în spatele acestui rând, spătarul scaunelor nu se înclină. Va trebui să rămâneți în poziție verticală pentru tot zborul.

Scaune în rândul 12— două locuri exterioare lipsesc din cauza ieșirilor de urgență. De asemenea, spătarele nu se înclină, dar două locuri la rând sunt întotdeauna mai bune decât 3, mai ales dacă zburați împreună.

Rândul 14, locurile A și F- Datorită faptului că în fața ta nu există scaun, vei putea să-ți întinzi picioarele înainte. Acest lucru este foarte important pentru un zbor pe distanțe lungi. Locuri convenabile.

Scaune în rândul 22 C și D— Apropierea de toalete joacă un rol important. Oamenii vor trece pe lângă tine înainte și înapoi și te pot deranja stând lângă tine. De asemenea, zborul dumneavoastră va fi însoțit de sunetele eliberate de rezervor și de trântirea ușii.

23 de rânduri- ultimul rând. Este posibil ca scaunele să nu se încline, deoarece... situat aproape de peretele toaletei. Ei bine, apropierea de toalete face ca aceste locuri să fie complet neatractive.

Boeing 737-500 - 126 locuri (126Y)

O analiză a acestei scheme va apărea puțin mai târziu.

Boeing 737-500 aparține generației Classic. Acesta a înlocuit modelul 737-200 în ceea ce privește numărul de locuri pentru pasageri și a devenit cu 2 metri mai scurt în lungime decât . Era echipat cu motoare de nouă generație cu niveluri reduse de zgomot. Cu toți acești indicatori, raza de zbor a crescut. Avioanele noi au început să zboare în 1990.

Caracteristicile generale ale aeronavei:

• Lungime: 31 de metri
• Viteză: 800 km/h.
• Raza de zbor: 4400 km.
• Numar maxim de pasageri: 132 de persoane.

Deși acest model a fost întrerupt în 1999, companiile aeriene oferă în continuare zboruri cu această aeronavă, deoarece continuă să fie de încredere.

Interioarele acestui model de aeronavă au diferite companii aeriene diferă prin numărul de locuri, numele claselor și distanța dintre locuri.

1. Cabina de pilotaj; doua intrari la inceputul avionului, doua la coada, 2 de rezerva la mijloc; 2 galere la inceput, 1 la coada; 1 toaleta la inceput, 2 la sfarsit.
2. Numărul total de rânduri este de 26, numărul total de locuri este de 101. Clasa Business poate găzdui opt pasageri. Clasa economică premium are treizeci de locuri înainte de ieșirile de urgență. Apoi două rânduri de șase locuri pe fiecare parte a culoarului după ieșirile de urgență, douăsprezece în total. Această aeronavă are mai mult spațiu între scaune în clasa economică decât alte modele. Turist Economy Class include opt rânduri de trei locuri pe fiecare parte a culoarului și trei locuri chiar în spatele avionului, pentru un total de cincizeci și unu de locuri.
3. Numărul total de rânduri este de 20, numărul total de locuri este de 116. Clasa Business poate găzdui opt pasageri. Clasa Economy are șase rânduri de trei locuri pe fiecare parte a culoarului, pentru un total de treizeci și șase de locuri. Apoi sunt douăsprezece rânduri de trei locuri pe fiecare parte a culoarului după ieșirile de urgență, pentru un total de șaptezeci și două de locuri.
4. Numărul total de rânduri este de 23, numărul total de locuri este de 131. Clasa economică: primul rând de trei locuri pe o parte a culoarului, apoi există doar cincizeci și șapte de locuri înainte de ieșirile de urgență. Apoi, după ieșirile de urgență, sunt douăsprezece rânduri de trei locuri pe fiecare parte a culoarului și câte un rând la capătul cabinei cu două locuri, pentru un total de șaptezeci și patru de locuri.
5. Numărul total de rânduri este de 21, numărul total de locuri este de 126. Clasa economică: cincizeci și patru de locuri înainte de ieșirile de urgență și șaptezeci și două de locuri după ieșirile de urgență.
6. Numărul total de rânduri este de 24, numărul total de locuri este de 114. Sunt opt ​​locuri în clasa business. Urmează clasa economică: treizeci și șase de locuri până la ieșirile de urgență; patru scaune vizavi de ieșirile de urgență. Sunt șaizeci și șase de locuri după ieșirile de urgență.

Pe baza acestor parametri, poți alege o clasă economică cu o distanță mai mare între scaune, sau locuri pe două rânduri în loc de trei. Și, de asemenea, calculați aproximativ distanța până la ieșirile din avion.

Cum să alegi cele mai bune locuri?

Este mai bine să alegeți o locație convenabilă în avans, atunci când rezervați sau cumpărați bilete. De asemenea, după aterizare, cu câteva minute înainte de decolare, vă puteți transfera independent pe un scaun gol.

Boeing 737 500 cele mai bune locuri și cele mai incomode:

• Avantajele generale ale clasei business sunt locurile mai confortabile, distanța mai mare între locuri, ceea ce vă permite să vă relaxați mai bine în timpul zborurilor. De asemenea, puteți fi mulțumit de varietatea de feluri de mâncare servite.
• Conform statisticilor accidentului de avion, poziția la coada avionului este cea mai sigură. pentru pasageri.
• Este periculos în mijlocul avionului de linie datorită apropierii sale de aripi și motor.
• Celor care stau în față li se oferă un meniu mai variat decât pasagerilor din spatele avionului.
• Scaunele de lângă hublouri sunt ideale. să dormi, să admiri norii sau să citești în timpul zilei. Când mergi la toaletă va trebui să deranjezi pasagerii care stau lângă tine.
• Scaunele din mijloc, neutre, vor fi confortabile dacă aveți vecini slabi în apropiere.
• Locurile extreme sunt incomode pentru că cineva trece constant, uneori chiar atingându-te.
• Este convenabil să ai pereți despărțitori, deoarece nimeni nu își va arunca scaunul pe spate pe tine. Oamenii cărora le place intimitatea vor avea propriul lor spațiu. Incomod pentru cei care nu vor să se uite la perete pe tot parcursul zborului.
• Scaune cu spătare prost înclinat: ultimul rând din spate lângă toalete, în fața și în apropierea ieșirilor de urgență, în fața pereților despărțitori pentru alte clase de pasageri.
• Există spațiu suplimentar lângă ieșirile de urgență, astfel încât să vă puteți întinde picioarele liber. Dar pasagerii în vârstă, copiii și animalele nu au voie să fie aici sau să blocheze trecerea cu lucruri. Însoțitorii de zbor preferă să stea pe acest loc bărbați puternici, capabil să nu se piardă în situație de urgențăși deschideți ieșirea de urgență.
• În partea din față a avionului poate exista un spațiu destinat cărucioarelor. . În consecință, copiii vor deveni cei mai apropiați vecini, ceea ce nu este întotdeauna convenabil.
• Două locuri pe rând sunt bune pentru că există mai mult spațiu personal.
• Este dificil să te relaxezi chiar lângă toaletă din cauza mersului constant al pasagerilor și a ușilor trântite, așa că aceste locuri sunt considerate cele mai proaste.

Putem concluziona că confortul zborului depinde de mulți factori mici. Cea mai convenabilă opțiune este de a avea mai multe locuri libere la capătul aeronavei și posibilitatea de a sta pe 2 sau 3 locuri deodată.

Aceasta este a doua noastră cunoștință cu compania aeriană UTair. pentru o scurtă călătorie în Azerbaidjanul însorit la începutul lunii martie, oferta acestei companii aeriene s-a dovedit a fi optimă în ceea ce privește zborul și prețul. Aeronava solicitată pentru zbor a fost un Boeing 737-500. Acesta este cel mai comun tip din flota lor, cu un total de 32 de aeronave. Acest „Bobbie clasic” a fost produs în perioada 1990-1999, așa că a doua încercare de a cunoaște compania aeriană a trebuit să fie efectuată pe o aeronavă foarte venerabilă. Despre asta vreau să vă spun. Și privind în viitor, vă voi anunța că ne-a plăcut zborul!

Ceață și nori joasă. Dar roșu aprins Jambik „Rusia” este impresionant, la fel ca și fratele său – Tigrolet, pe care l-am studiat de la terminal.

Predecesori și succesori...

Hai sa decolam!!!

Avionul a ajuns la altitudinea de croazieră. Încă o dată aș dori să remarc curățenia geamului: nu există zgârieturi, abraziuni, murdărie sau îngheț. Pentru un avion de 18 ani, acest lucru este destul de bun. Îmi amintesc că am zburat acum trei ani la bordul unui transportator faimos din Golful Persic. Avionul nu era atât de vechi, dar geamurile... Erau pur și simplu groaznice: zgârieturi și placă: autofocus a funcționat pe sticlă! Păcat, dar am zburat peste Elbrus și era la vedere...

Catering la bord. Mai întâi au oferit băuturi răcoritoare, iar apoi un sandviș (la alegere de pui sau vită), ceai sau cafea. Sandvișul a fost proaspăt și gustos, iar chifla în sine a fost delicioasă. Cafeaua era fierbinte și fără amărăciune. Ce altceva ai nevoie pentru o gustare pe un zbor scurt de trei ore?

Apropo, puteți comanda și mâncare, doar pentru bani. Nu pot spune nimic despre disponibilitate, deoarece în prețul biletului erau destule alimente și băuturi incluse.

Zburăm spre sud: este mai puțină zăpadă.

Acum poți să faci o plimbare în jurul avionului. M-am plimbat prin cabină cu telefonul și camera foto, filmând ce îmi doream și unde îmi doream, în timp ce însoțitorii de bord m-au văzut și nimeni nu a făcut niciun comentariu. Amabilitatea față de filmarea pasagerilor este foarte trăsătură bună companii aeriene!

Zburăm de-a lungul Volgăi.

Bucătărie la capătul salonului.

Toaletă clasa business în prova avionului: starea plasticului este ca cea a unui avion nou!

Vizibil Munții Caucaz, iar coasta Mării Caspice este acoperită cu nori joasă.

Și aici este coasta de nord a Peninsulei Absheron: zona stațiunii Azerbaidjanului.

suburbiile Baku...

În depărtare se văd zgârie-norii din Baku, iar în fața lor se află Aeroportul Zabart, unde are sediul Silk Way Helicopter Services.

Și aici cresc celebrele roșii Baku...

Am ajuns: salut Baku!!!

Scurte concluzii:

1. Avioanele de o vârstă respectabilă (aproximativ 20 de ani), cu operare atentă și întreținere adecvată și la timp, nu sunt în niciun fel inferioare aeronavelor noi.
2. Se dovedește că geamul curat, nezgâriat, nu este deloc o prioritate pentru laturile noi.
3. Amenajarea cu două clase pentru 116 pasageri are o serie de avantaje: încărcare rapidă la bord, serviciu rapid pentru băuturi și mese, cozi mai scurte în zonele comune.
4. Nu este nimic infricosator sau periculos in faptul ca voi face cateva poze la bord in timpul zborului nu voi deranja pe nimeni; În același timp, echipajul a avut o atitudine pozitivă și nu mi-a găsit vina, ca „unii”...
5. Când faceți check-in pentru un zbor și alegeți un loc, aveți grijă: pe aeronava UTair Boeing 737-500. Vizavi de rândul 5 pe partea tribord nu există un hublou.

Mă bucur că a doua mea cunoștință cu compania aeriană UTair a avut loc într-o atmosferă caldă și prietenoasă!
Zboara cu avioanele UTair!!!