Ce pot face prietenie cu drujba. Cum să faci un instrument multiplu dintr-un ferăstrău cu lanț

Ivan, principalul lucru este motorul, poți face un drum pentru o bicicletă sau pentru un tractor cu mers pe jos, poate muta o barcă mică sau orice, tot ce este nevoie este mâinile în locul potrivit, o mașină de sudură, o polizor unghiular si mult timp liber si material, e nevoie de putina mai multa imaginatie.

Ilya  folosește așa cum este intenționat:)))

Fedor  Aruncă-l în alt loc din curtea ta.

Grigory  orice, vecinul meu, din prietenie, a construit o pompă decentă și udă grădina....

Maxim  Din motorul Friendship poți face un motor pentru o barcă, unul mic ca acesta

Denis  Motor de barcă, plug motor, pompă și multe altele.

Anton  Dă cuiva un thread dacă nu are nevoie

Ruslan este un lucru util. . .intotdeauna util... Poti chiar sa-l vinzi...

Vadim  Vând pentru fier vechi Vasily))))

Kirill  pune-l unde ai luat-o)))

Etichete: Cum să faci un tractor pe jos dintr-un ferăstrău cu lanț, prietenie, video

Acesta este motorul pentru Go Kart. Vă voi arăta cum am conectat o motoferăstrău și o cutie de viteze de la o motocicletă MT.

Cum ar putea un ferăstrău cu lanț să fie numit „prietenie” în URSS? | Autor subiect: Stepan

Nikolay „Prietenie” - model de ferăstrău cu lanț. Producători - Fabrică de mașini numită după. Dzerzhinsky Konstantin și Întreprinderea Unitară de Stat PA „Sibpribormash” Arthur. Produs în producție de masă din 1955. În 1958, ea a primit Medalia de Aur la o expoziție la Bruxelles.

Numele de „Prietenie” a fost dat în cinstea celui de treicentenar al reunificării Ucrainei cu Rusia, sărbătorit în 1954.

Numele „PRITENȚIE” a fost dat pentru dezvoltarea și producția în comun a RPC și URSS.

Caracteristici de design
Motor - monocilindric, in doi timpi, carburator, racit cu aer, cilindree 94 cmc, putere 4 litri. Cu. Motorul și aparatul de tăiere sunt realizate sub formă de unități independente și sunt conectate între ele folosind o conexiune cu flanșă, fixată cu o clemă Alexey. Acest aranjament vă permite să rotiți unitatea de ferăstrău în orice unghi și, dacă este necesar, să înlocuiți rapid o unitate defectă.

Datorită completității sale funcționale și ușurinței de montare, motorul cu motoferăstrău Druzhba a fost folosit pentru a conduce tractoarele Victor, pompele de apă Andrey și generatoarele Yaroslav DC pentru încărcare. baterii V condiţiile de teren, trolii mecanice pentru derapaje paduri, in motorul exterior Kama, in masini de tuns iarba. Acest motor a fost popular și printre cei cărora le plăcea să construiască echipamente cu propriile mâini. În anii 60, la Institutul de Aviație din Moscova au fost făcute încercări de a spori acest motor și de a-l instala pe aeronave ultra-uşoare. Au fost fabricate elicoptere ușoare X-3, X-4, X-5, fiecare dintre ele fiind echipată cu unități elice-motor a 4 motoare Druzhba care funcționează printr-o cutie de viteze comună pe rotorul principal. Niciunul dintre dispozitive nu a trecut testele de zbor din cauza fiabilității scăzute a motorului.

Modificări

De-a lungul anilor de producție, designul general al ferăstrăului a rămas același, dar au fost aduse modificări minore:
la sfârșitul anilor 80, a fost folosit aprinderea electronică Vitaly;
a fost folosit un carburator mai avansat KMP-100U;
Au fost folosite lanțuri de ferăstrău de tip modern.

Pe baza ferăstrăului Druzhba, a fost dezvoltat un ferăstrău Ural mai puternic.

Ferăstrău pe benzină „Ural”: 1 - mâner; 2 - rezervor de gaz; 3 - motor; 4 - cutie de viteze; 5 - aparate de tăiat; 6 - starter detasabil.

Avantaje și dezavantaje

Ferăstrăul cu lanț Druzhba a fost dezvoltat la începutul anilor 50 și acum este semnificativ depășit. Ferăstrăul este greu. Fiabilitatea este scăzută. Demarorul de cablu detașabil este incomod și adesea se pierde. Designul ferăstrăului nu conține elemente care să îi asigure siguranța Yuri, dar simplitatea și buna cunoaștere a designului său, împreună cu prețul scăzut și performanța ridicată de tăiere, determină popularitatea acestui ferăstrău până în zilele noastre.

Fapte interesante
În România, numele „Prietenie” a devenit un nume de uz casnic: în limba vorbită cuvântul „drujba” este folosit pentru a se referi la drujba în general, indiferent de modelul Stanislav.

Evgeniy, ce glumă!

Yaroslav  Și bei fără el câteva ore și vei înțelege

Mihail  Ce e în neregulă cu asta? Acest ferăstrău face munca mai ușoară și mai rapidă. Clasă!!!

Vasily  Și a fost și prietenia nr.2

Pavel  Pentru că înaintea ei era și o nilă manuală pentru doi, care se numea prietenie. Adevărat, fiecare și-a luat-o pe ei înșiși.

Sasha  Ce se întâmplă?

Dima  Nu văd nimic rău în asta. Nume grozav!

Lui Dmitry nu-i pasă cum se numește, principalul lucru este că taie. deși numele este mișto. ÎN URSS Trăiau OAMENI HAUZOS!

Valery  Este doar un nume secret arme periculoase cum ar fi această motoferăstrău de rău augur și nimeni cu acest nume nu poate găsi de vină

Vyacheslav  Bun nume. Era și un „MIR”.

Alexander  Probabil că acest ferăstrău era destinat taiga, la vremea aceea lucrau foarte mulți oameni acolo. Poate de aceea i-au numit-o Prietenie.

Roman  Nu știu. Calmul este încă mult mai bine.

Vadim, tipul ăsta cu drujbă nu a lucrat niciodată. Prietenia nu are productivitate mare. Faceți acest designer să lucreze toată ziua cu invenția sa. iar a doua zi dă cel puțin vechiul model Partner-650. Aș vrea să-i văd fața după asta.

tractor cu drujba cu drujba.3gp - YouTube

tractor de mers cu drujba cu drujba.3gp ... Tractor de mers pe jos "Ural" cu imp. motor și rotoare active... Motocultivator „Druzhba-4”.

Meșteșuguri DIY cu drujba

Revizuirea produselor de casă care pot fi făcute dintr-un ferăstrău cu lanț. ... burghiu, pompa, troliu, tractor cu mers pe jos, motor exterior, bicicleta, moped);; mai complexe...diverse dispozitive sunt folosite de următoarele mărci de ferăstraie cu lanț: Druzhba, Shtil, Ural. .... Bacterii pentru o fosă septică: beneficii, tipuri, caracteristici de aplicare. Video...

Legendarul motoferăstrău Druzhba 4M Electron este un exemplu excelent al modului în care o unealtă veche și bună de grădină, cu o istorie de peste 2 ani, poate depăși cu ușurință unitățile moderne de înaltă tehnologie în zilele noastre. Care sunt avantajele motoferăstrăului sovietic și unde este folosită. Să o analizăm mai detaliat.

Structura ferăstrăului Druzhba - o descriere detaliată a designului

Designul faimosului ferăstrău sovietic s-a bazat pe un motor puternic MP-1 cu un singur cilindru în 2 timpi, cu sistem de aer racire, cu durata de viata crescuta a motorului si rezistenta buna. Motorul este lubrifiat cu ulei, care este diluat în benzină pentru a pregăti amestecul de combustibil. Aerul furnizat carburatorului este curățat folosind un filtru de aer din spumă. Un demaror fiabil și durabil este responsabil pentru pornirea motorului.

Accesoriile ferăstrăului sunt conectate la motor folosind conexiuni cu flanșă, care sunt fixate cu o clemă atașată la mânerele motoferăstrăului. Datorită acestui aranjament neobișnuit, operatorul poate roti bara și lanțul de ferăstrău în orice unghi necesar pentru lucru. În plus, această metodă de conectare a accesoriilor de ferăstrău și a unui motor face posibilă utilizarea acestuia din urmă în cazurile în care este nevoie de a realiza diverse unități de uz casnic.

Pregătirea amestecului de combustibil în proiectarea motoferăstrăului Druzhba 4 este gestionată de un carburator format din două camere. Aprinderea electronică și bujia sunt responsabile pentru producerea scânteii necesare pentru aprinderea combustibilului. Ferăstrăul cu lanț are o tobă de eșapament standard, a cărei funcție este de a reduce nivelul de zgomot atunci când lucrați cu unealta.

Pentru a transmite și a converti cuplul motorului, este prevăzută o cutie de viteze în designul motofierăstrăului Druzhba. Este foarte fiabil și rareori necesită reparații, chiar și atunci când funcționează ferăstrăul cu lanț în condiții dificile.

Caracteristicile tehnice ale ferăstrăului Druzhba

Chainsaw Friendship 4 are excelent caracteristici tehnice, ceea ce îl face să iasă în evidență printre modelele profesionale moderne. Dintre parametrii de proiectare ai instrumentului sovietic, trebuie evidențiați următorii:

• Puterea motorului – 3,5 l. s./2600 Watt;
• Dimensiunea recomandată a anvelopei pentru lucru este de 45 cm;
• Pas lanț ferăstrău – 0,325”;
• Rezervor pentru umplere combustibil – 550 ml;
• Rezervor de lubrifiant – 260 ml;
• Greutate - 7 kg.

Reprezentanții celei de-a patra generații de druzhba au cele mai înalte caracteristici tehnice dintre întreaga linie de drujbă a acestui brand. Apropo, predecesorul lor, motoferăstrăul Druzhba 2, are o putere de 2,8 litri. pp., ceea ce reduce semnificativ capacitatea instrumentului în utilizare practică.

Reparații și întreținere a motoferăstrăului Druzhba

Piesele de schimb fiabile și mecanismele durabile ale motoferăstrăului Druzhba nu sunt capabile să protejeze unealta de deteriorare. Cel mai adesea, cauzele defecțiunii sculei sunt manipularea necorespunzătoare sau simpla uzură a mecanismelor.

Pentru a reduce riscul de defectare prematură a ferăstrăului cu lanț, ar trebui să utilizați benzină de înaltă calitate de cel puțin AI-80 pentru a-l alimenta, în care uleiul pentru motoarele în 2 timpi trebuie diluat. Proporția de benzină și ulei ar trebui să fie de 1:25, adică 40 ml de ulei de motor trebuie diluați în 1 litru de combustibil.

Uleiul folosit pentru lubrifierea lanțului trebuie să fie și el de înaltă calitate. În niciun caz nu trebuie să turnați deșeuri în rezervorul de ulei al ferăstrăului cu lanț Druzhba, altfel acest lucru va duce la deteriorarea sistemului de lubrifiere al sculei. Pentru a preveni frecarea excesivă a lanțului cu lanț, utilizați numai ulei proaspăt de la producători de încredere.

Trebuie remarcat faptul că utilizarea unui amestec de combustibil și lubrifiant de înaltă calitate nu garantează funcționarea constantă și neîntreruptă a ferăstrăului Druzhba. Cu toate acestea, chiar dacă descoperiți o defecțiune, nu ar trebui să vă supărați imediat. Unele defecțiuni sunt destul de ușor de remediat cu propriile mâini. Mai jos listăm defecțiunile tipice ale uneltelor de uz casnic și modalități de a le elimina singur.

Reglarea carburatorului Druzhba cu lanț

Dacă observați că ferăstrăul Druzhba pornește și se blochează, motivul pentru aceasta constă cel mai probabil într-o încălcare a setărilor din fabrică ale carburatorului. În acest caz, carburatorul trebuie reglat imediat. Procedura va necesita utilizarea a 3 șuruburi de reglare marcate „H”, „L” și „T”. După cum indică instrucțiunile de utilizare, trebuie să reglați carburatorul în următoarea ordine:

1. Pentru a găsi cea mai mare turație a motorului în modul de ralanti, trebuie să rotiți încet șurubul marcat cu „L” în sensul acelor de ceasornic. Odată ce ați găsit turația maximă, rotiți același șurub cu ¼ de tură înapoi. Dacă după aceasta lanțul de pe bară continuă să se rotească, atunci rotiți șurubul marcat „T” în sens invers acelor de ceasornic până când elementul ferăstrăului se oprește complet;
2. Rotirea șurubului marcat „H” vă va permite să reglați puterea și viteza necesare. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați un turometru la ferăstrăul Druzhba și, prin rotirea șurubului „H”, găsiți numărul optim de rotații indicat în instrucțiuni. Imediat după aceasta, rotiți șurubul „H” cu ¼ de tură în sens invers acelor de ceasornic;
3. Apoi, trebuie să reglați fin turația de ralanti a motorului. Pentru a face acest lucru, șurubul „T” trebuie rotit până când lanțul ferăstrăului începe să se rotească. Imediat după aceasta, rotiți șurubul „T” în direcția opusă până când lanțul se oprește complet.

Reglarea carburatorului efectuată conform instrucțiunilor vă va permite să reduceți consumul de combustibil al ferăstrăului dumneavoastră Druzhba și să vă protejați piesele de uzura excesivă.

Cum să setați aprinderea la un ferăstrău Friendship?

Dacă nu există nicio scânteie pe ferăstrăul Druzhba la pornirea motorului, atunci, în primul rând, trebuie să verificați starea bujiei. Dacă pe el apar urme de ulei și depuneri de carbon, piesa trebuie curățată complet de blocaje și spațiul de sub ea trebuie curățat. Dacă după aceasta ferăstrăul Druzhba nu pornește, atunci trebuie să verificați poziția magnetului în adaptor. Inițial, există semne atât pe adaptor, cât și pe magneto ferăstrăului Druzhba. Dacă magneto-ul este instalat corect în adaptor, atunci poziția semnelor coincide și ferăstrăul cu lanț funcționează corect. Cu toate acestea, dacă poziția semnelor este încălcată, atunci ferăstrăul cu lanț nu va porni.

Pentru a repara corect o unealtă, trebuie să studiați cu atenție instrucțiunile de utilizare. După cum indică instrucțiunile de reparație pentru ferăstrăul Druzhba, pentru a instala aprinderea, trebuie să îndepărtați capacul de care este atașat demarorul și să rotiți magneto-ul astfel încât semnele de pe acesta și adaptorul să coincidă. După această drujbă, prietenia va fi mult mai ușor de făcut.

Ce poți face dintr-un ferăstrău Friendship cu propriile mâini?

Nu numai ferăstrăul Druzhba în sine este foarte popular în rândul oamenilor, ci și produsele de casă făcute din ea. Să ne uităm la ce produse de casă de la drujba Friendship pot fi făcute acasă și ce poate fi necesar pentru aceasta.

Snowmobilul făcut-o singur de la o motoferăstrău Druzhba

Pentru a face un snowmobil bazat pe motoferăstrăul Druzhba, în primul rând, trebuie să pregătiți și să studiați cu atenție desenele. Având o diagramă la îndemână, veți înțelege în ce ordine trebuie instalate părțile unității și veți finaliza lucrarea de multe ori mai repede.

Designul unui snowmobil realizat dintr-un ferăstrău Druzhba ar trebui să includă un cadru puternic și durabil pe care vor fi atașate șenile, comenzile motorului și direcției. Pe lângă șenile, unitatea necesită derapaje, ambreiaj și pârghii de gaz pentru a se deplasa. Datorita faptului ca drujba nu are transmisie, pe un snowmobil de la drujba Friendship poate fi instalat un ambreiaj centrifugal.

Pentru a crește confortul mișcării, amortizoarele ar trebui instalate pe un snowmobil. Puteți folosi o bicicletă veche sau, și mai bine, o mopedă ca „donator” pentru comenzile direcției. Volanul său ar trebui refăcut astfel încât axa din centrul volanului să rotească schiurile snowmobilului.

Pentru a vă face propriul troliu, veți avea nevoie de un drive de la o motoferăstrău Druzhba. Cu cât puterea motorului sculei este mai mare, cu atât forța de tracțiune a troliului va fi mai bună. Această cifră poate fi mărită semnificativ și prin utilizarea unui bloc suplimentar.

Designul troliului trebuie să includă, de asemenea, curele, cârlige și un bloc de extragere. Toate elementele de mai sus sunt asigurate cu șuruburi de ancorare puternice.

Gatere de casă de la Druzhba ferăstrău cu lanț

Pentru a realiza această structură dintr-un ferăstrău Friendship, veți avea nevoie de un cadru puternic din oțel, de care ferăstrăul este atașat printr-o conexiune rigidă. În mijlocul cadrului opus ferăstrăului cu lanț, trebuie să asigurați ghidaje sub formă de șine de-a lungul cărora lemnul va curge către bara și lanțul ferăstrăului cu lanț Druzhba.

Designul finit poate tăia bușteni groși în 3-4 părți longitudinale. Avantajul unui astfel de gater va fi compactitatea și eficiența sa.

Pentru făcut singur Această unitate va necesita un șurub, la capătul căruia vor fi atașate șuruburi. Pentru a transmite cuplul de la motorul motofierăstrăului Druzhba la melc, veți avea nevoie de o cutie de viteze. Raportul de transmisie ar trebui să fie de 2:1.

Unitatea finită este capabilă să accelereze o barcă cu doi pasageri adulți la o viteză de 20 km/h. Consumul de combustibil nu va fi mai mare de 1 l/h.

„Din materialul prezentat veți învăța cum să vă faceți propriul moped dintr-un motoferăstrău Druzhba... Astăzi, subiectul popular este crearea diferitelor biciclete și biciclete cu motoare dintr-un motoferăstrău, unde folosesc în principal mostre autohtone ale mărcilor Druzhba sau Ural. . Dar autorul a vrut să facă ceva mai elegant decât unul de casă, astfel încât să semene mai mult cu un moped sau un elicopter adevărat, aveam deja experiență în asamblarea unui moped anul trecut, dar aspect nu foarte multumit de el. Probă nouă va avea roți de bicicletă și pentru a da un aspect cool, sunt instalate un rezervor, far și scaun de la o motocicletă rară "Minsk-103" Autorul a dezvoltat și implementat și un sistem de răcire cu apă pentru motorul cu lanț, constă din următoarea sticlă cu apa rece atașat la cadru și din acesta ies 2 furtunuri, unul în sus pentru admisia aerului, iar al doilea este conectat la picurător și se realizează prin acesta irigare prin picurare pe chiulasa, racind-o astfel. Sticla în sine este detașabilă și fixată cu benzi de cauciuc, astfel încât să fie convenabil să o scoateți și să umpleți cu apă rece. Picuratorul poate fi deschis și închis, stai nemișcat, l-ai închis, te-ai dus și l-ai deschis)

Să ne dăm seama de ce este nevoie exact pentru a crea un moped din motoferăstrăul Druzhba

Materiale

1. motor cu drujba
2. roți de bicicletă 2 buc
3. rezervor. far, scaun de la motocicleta Minsk 103
4. teava 16-20 mm
5. sticla, furtunuri, picurator (pentru sistemul de racire cu apa)
6. reductor de lanț
7. vopsea spray

Instrumente

1. aparat de sudura
2. bulgar
3. șmirghel
4. şurubelniţă
5. set de chei
6. cleşte

Instrucțiuni pas cu pas pentru crearea unui moped dintr-un ferăstrău Druzhba.

Un vis și un model de pe care a fost copiat mopedul.

Am schițat o schiță a viitorului moped.

Am sudat cadrul și am încercat roțile de bicicletă.

Vopsirea cadrului, roților și spițelor.




Am montat motorul de la un moped vechi.

Dar în curând motorul a murit și a trebuit să fie instalat unul nou, autorul îl avea pe stoc din iarnă)

Apoi autorul a întâmpinat o problemă după 20 de minute de funcționare, motorul s-a supraîncălzit și s-a blocat, așa că a schimbat raportul de viteză pe cutia de viteze.
Motorul nu a încetat să se încălzească și autorul a venit cu ideea de a răci motorul cu apă. De ce ai luat-o? sticla de plastic Am conectat 2 furtunuri, unul pentru admisia aerului, iar al doilea conectat la un picurător pentru alimentarea cu apă la chiulasa ferăstrăului Druzhba.

Acum motorul nu se încălzește și funcționează normal, viteza ajunge la aproximativ 60 km/h, dar pe mopedul vechi a accelerat până la maxim 35 km/h.

Acesta este un moped atât de minunat și elegant)

Dragi vizitatori ai site-ului „Viziting Samodelkin”, din materialul prezentat de autor, veți învăța cum să faceți singuri o mopedă dintr-un motoferăstrău Druzhba.

Din vremea sovietică, mulți își amintesc încă un astfel de miracol al tehnologiei, cum ar fi o bicicletă cu motor, în limbajul obișnuit, o „găuri” este legătura de mijloc între o bicicletă și un moped cu drepturi depline. Echipamentul este bun, consum redus de combustibil și nu aveți nevoie de licență)).

Generația actuală este mult mai avansată în ceea ce privește modernizarea, îmbunătățirea, restaurarea și reglarea. Refac echipamentele din fabrică, astfel încât designerii să nu-și recunoască creația))

Așa că autorul a venit cu ideea de a face o mopedă din ferăstrăul Druzhba, dar astfel încât să nu arate ca un produs de casă, ci să arate impunător și elegant. Maestrul avea deja experiență în crearea unor astfel de echipamente și avea un moped gata făcut, pe baza acesteia a fost creată această capodopera.

Cadrul a fost extins pentru a găzdui roți de bicicletă, au fost instalate un rezervor, far și scaun de la motocicleta Minsk-103. A fost dezvoltată și utilizată răcirea cu apă a motorului cu lanț, deoarece după 20 de minute de funcționare motorul s-a încins, puterea a scăzut și. , ca urmare, lucrarea s-a oprit, iar din cauza racirii cu apa mopedul se simte grozav si nu se incalzeste.

Deci, să ne uităm la ce anume avea nevoie autorul pentru a crea un moped?

Materiale

1. motor din ferăstrăul Druzhba
2. roti de bicicleta 2 buc.
3. rezervor, far, scaun de la motocicleta "Minsk-103"
4. 4 cutii de vopsea și bandă de mascare
5. teava metalica 16-20 mm
6. cablu
7. lanț
8. pinioane pentru biciclete
9. furci biciclete, fata si spate
10. axă
11. furtun
12. sticla de plastic
13. picurător
14. volan
15. maner de acceleratie

Instrumente

1. aparat de sudura
2. polizor (polizor unghiular)
3. burghiu
4. set de chei
5. ciocan
6. șurubelniță
7. cleşti
8. ruleta
9. șmirghel

Instrucțiuni pas cu pas pentru crearea unui moped dintr-un motoferăstrău Druzhba cu propriile mâini.

După cum am menționat mai sus, autorul avea deja experiență în realizarea unui moped cu motor cu drujbă, dar designul nu a fost atât de reușit, iar viteza maximă a fost de aproximativ 35 km/h, aspectul a lăsat și de dorit. Autorul își numește cu afecțiune creația „Staburet”).

Am vrut să creez ceva mai interesant și mai practic, iar în aparență să arate ca un adevărat moped sau elicopter, astfel încât să nu fie păcat să mergi pe un astfel de vehicul pe stradă, ci dimpotrivă, să prind zâmbetele. și priviri admirative ale trecătorilor) Acesta a fost luat ca exemplu și bază „bobber”

După aceea, pe o foaie de hârtie a fost întocmită o schiță cu un pix obișnuit și a fost desenat tot ceea ce trebuia schimbat și adăugat radical.

Ceea ce a rămas din vechiul cadru a fost partea inferioară sudată din țeavă profesională, roți de bicicletă și furci din spate și față au fost adăugate noului design. În prima zi de lucru, autorul a sudat cadrul, a instalat rezervorul, farul și roțile.

Toate piesele erau în mod natural vechi și chiar rare, trebuiau curățate și sudurile, iar apoi suprafața pregătită a fost vopsită în mai multe straturi cu uscare periodică cu vopsea spray, maestrul a folosit vopsea Montana.

De asemenea, dupa vopsire, cand rama s-a uscat, s-a mai aplicat un strat de lac mat, tot dintr-un spray.

Roțile de bicicletă erau și ele vechi s-a hotărât să le vopsiți mai întâi, janta a fost sigilată cu bandă de mascare și spițele roții au fost vopsite.

Roțile au fost și ele vopsite și atârnate de o frânghie pentru a se usuca mai repede.

Am asamblat toate piesele vopsite într-o singură structură și asta s-a întâmplat.

Dar după ce a lucrat câteva zile, din păcate, motorul a murit, pentru că era și foarte vechi și probabil că venise momentul natural să meargă pentru piese de schimb și retopire.

Motorul era bun, dar a trebuit să mă despart de el.

În locul lui, am instalat un motor nou de la aceeași ferăstrău Druzhba, doar mai nou din 1992, a fost depozitat încă din iarnă și acum a venit cea mai bună oră)

După cum spun ei: „Oh, necazuri, necazuri, dezamăgire”. În primul rând, autorul a schimbat raportul de viteză pe cutia de viteze cu lanț, constând din pinioane pentru bicicletă și un lanț.

Nu a ajutat prea mult, deci nu acesta este motivul. Și apoi a venit ideea de a răci cu apă motorul cu lanț. Dar cum poate fi implementat acest lucru? În general, autorul face următoarele, și anume, ia o sticlă de plastic și conectează la ea 2 furtunuri, unul în partea superioară pentru admisia aerului, iar al doilea în partea inferioară pentru alimentarea cu apă printr-un picurator la chiulasa cilindrului. motorul cu motoferăstrău Druzhba. Acest tip de irigare prin picurare)) Dar, potrivit autorului, motorul a încetat să se încălzească la viteze mari și se simte grozav.

De ce a venit autorul cu un moped atât de minunat cu motor cu drujbă și răcire cu apă?

De asemenea, maestrul a făcut și a împărtășit fotografii frumoase ale creației sale, să aruncăm o privire)

După cum puteți vedea, puteți asambla cu ușurință un moped rece din piese de schimb vechi și puteți rezolva și problema supraîncălzirii instalând un picurător de apă. Daca ai piese de schimb de la rare

Brățările de prietenie, din fire colorate, pot fi considerate un simbol clasic relații de prietenie. Oferă-ți aceste brățări cei mai buni prieteni sau fă-le pentru tine pentru a-ți extinde propria colecție de bijuterii. Dacă brățările tale se dovedesc a fi deosebit de viclene, ai putea chiar să le schimbi! Pentru a începe, învață mai întâi tehnica de bază a împletiturii și abia apoi extinde-ți capacitățile decorându-ți brățările cu împletituri, farmece și margele.

Pași

Partea 1

Începeți cu brățara

Alegeți mai multe opțiuni pentru ața de brodat în diferite culori.În această lucrare, ești artistul, așa că rămâne la latitudinea ta să decizi. Alegeți câte opțiuni diferite de fire doriți. Principalul lucru este că există trei sau mai multe dintre ele. Înclinați-vă spre combinații de culori care pot crea un model de țesătură drăguț. Fii creativ! Dacă luați o singură culoare de ață dentară, nu veți putea crea un model.

• 4–6 fire vor face o brățară îngustă, iar 8–10 vor face una mai largă. Cu cât folosești mai multe fire de țesut, cu atât brățara va fi mai largă.

1. Măsurați și tăiați primul fir de ata. Măsurați o bucată de fir puțin mai lungă decât distanța de la vârful degetelor până la umăr, apoi tăiați-o. Acest lucru vă va oferi un fir suficient de lung pentru ca o brățară să se potrivească în jurul încheieturii. Este mai bine să ai un fir mai lung decât unul prea scurt, așa că tăiați-l puțin mai mult dacă aveți îndoieli.

   Utilizați primul fir de ață pentru a tăia toate celelalte fire de-a lungul ei. Sarcina ta este să faci o brățară frumoasă și uniformă. Prin urmare, luați primul fir de ata, atașați-l la toate celelalte fire și tăiați-le exact la aceeași lungime.

   Legați firele într-un nod la un capăt și fixați bine nodul pe o suprafață stabilă. Puteți fixa nodul pe propriul pantalon, pe o pernă sau pe o altă suprafață textilă stabilă care nu va fi deteriorată de aceasta. Dacă nu găsiți o suprafață suficient de sigură pe care să lucrați, nu căutați mai departe decât degetele de la picioare! Legați capetele firelor de degetul mare pentru a vă asigura că sunt bine atașate.

   • De asemenea, puteți atașa firele pe orice suprafață cu bandă sau pur și simplu prindeți nodul cu un sertar de birou. Cu toate acestea, un ac va fi de preferat în locul benzii, deoarece va împiedica brățara să se miște din poziție.

2. Așezați firele în ordinea corectă.Înainte de a începe să țeseți folosind noduri, distribuiți firele astfel încât să fie aranjate în ordinea în care doriți să fie creat modelul de brățară cu dungi. Pentru a preveni ca capătul brățării cu nod să devină prea voluminos, încercați să nu încrucișați firele una peste alta.

   Pune primul fir peste al doilea pentru a lega primul nod. Ar fi mai corect să numim acest nod „jumătate de nod”.

   • În primul rând, îndoiți primul fir peste al doilea. Asigurați-vă că o mică parte din lungimea primului fir rămâne pe partea stângă și se formează o buclă.
   • Aduceți primul fir în spatele celui de-al doilea și treceți-l prin buclă.
   • Țineți ferm al doilea fir în timp ce îl strângeți pe primul. În acest caz, nodul format se va ridica până la vârful celui de-al doilea fir. Deci, primul nod de țesut este gata. Nu-i rău, nu-i așa?

3. Repetați același nod pe aceleași fire. După ce ați terminat al doilea nod pe primul și al doilea fir, va fi necesar să folosiți primul fir pentru a face două noduri pe al treilea fir, apoi pe al patrulea și așa mai departe. Continuați să lucrați până când există două noduri pe fiecare fir.

   Partea 2

   Continuarea țeserii

   Începeți din nou cu firul din stânga. Poți fi deja felicitat că ai terminat primul rând de țesut! Lucrările ulterioare ar trebui continuate în același mod. Firul din stânga va deveni primul fir nou. Fiecare prim fir succesiv se va încheia în extrema dreaptă și de fiecare dată vei începe de la capăt cu un fir de culoare diferită. Continuați întotdeauna să tricotați două noduri cu primul fir, deplasându-vă cu el de la stânga la dreapta până când acest fir este în extrema dreaptă.

   Continuați să țeseți până când brățara este suficient de lungă pentru a se potrivi în jurul încheieturii.

   Ai făcut o treabă uimitoare, așa că trebuie să te asiguri că brățara pe care o primești este de dimensiunea potrivită pentru tine. Brățara ar trebui să fie suficient de slăbită încât tu (sau oricine o va purta) să poți strecura confortabil câteva degete sub ea, în plus față de grosimea încheieturii mâinii. Faceți un nod la celălalt capăt al brățării.

   Asigurați-vă că nodul nu ia de la brățară lungimea necesară pentru a se potrivi pe încheietura mâinii. Tăiați orice lungime a firului în exces.

   Dacă mai aveți capete de fire în exces, le puteți tăia cu foarfecele. Leagă capetele brățării împreună.

   Acum că sunt noduri la ambele capete ale brățării, nu mai rămâne decât să legați capetele firelor care ies din noduri, iar brățara poate fi deja purtată! Dacă vrei ca brățara să se potrivească perfect pe mână, roagă un prieten să o lege direct de încheietura mâinii tale.

   Partea 3

   Decorarea unei brățări cu o împletitură simplă și margele Decoreaza bratara cu o impletitura simpla.

4. Dacă vrei să dai brățării tale un aspect ușor unic, încearcă să încorporezi o împletitură simplă în ea. Impletitura ar trebui sa fie prezenta la ambele capete ale bratarii, asa ca va fi necesar sa incepeti impletitura cu impletitura inainte de a trece la partea principala a nodurilor. Adunați șuvițele adiacente în grupuri de două sau trei pentru a crea trei șuvițe principale de împletire (stânga, centru și dreapta).Începeți să împletiți și traversați cea din dreapta dintre cele trei șuvițe peste cea din centru.

   • Luați șuvița din dreapta și traversați-o peste șuvița centrală. Acum, șuvița dreaptă va deveni noua șuviță centrală. Apoi luați șuvița care este în stânga și aruncați-o și deasupra peste șuvița centrală. Acum va deveni noua componentă centrală.