BCCI în inginerie mecanică
Personal de producție al unei fabrici de mașini.
Fabricile de inginerie constau din unități de producție separate numite ateliere și diverse dispozitive.
Compoziția atelierelor, dispozitivelor și structurilor instalației este determinată de obiectul producției, de natura proceselor tehnologice, de cerințele de calitate a produselor și de alți factori de producție, precum și, în mare măsură, de gradul de specializarea producției și cooperarea fabricii cu alte întreprinderi și industrii conexe.
Specializarea presupune concentrarea unui volum mare de producție de tipuri strict definite de produse la fiecare întreprindere.
Cooperarea presupune furnizarea de semifabricate (turnate, forjate, matrițe), componente, diverse instrumente și dispozitive fabricate la alte întreprinderi specializate.
Dacă instalația proiectată va primi piese turnate prin cooperare, atunci nu va include turnătorii. De exemplu, unele fabrici de mașini-unelte primesc piese turnate de la o turnătorie specializată care furnizează consumatorilor piese turnate la nivel central.
Compoziția echipamentului energetic și sanitar al centralei poate fi, de asemenea, diferită în funcție de posibilitatea de cooperare cu alte întreprinderi industriale și municipale în furnizarea de energie electrică, gaz, abur, aer comprimat, în ceea ce privește transportul, alimentarea cu apă, canalizare etc.
Dezvoltarea în continuare a specializării și, în legătură cu aceasta, cooperarea pe scară largă între întreprinderi va afecta în mod semnificativ structura de producție a fabricilor. În multe cazuri, fabricile de construcție de mașini nu includ ateliere de turnătorie și forjare, ateliere pentru producția de elemente de fixare etc., deoarece semifabricatele, feroneria și alte piese sunt furnizate de fabrici specializate. Multe fabrici de producție în masă, în cooperare cu fabrici specializate, pot fi furnizate și cu componente și ansambluri gata făcute (mecanisme) pentru mașinile pe care le produc; de exemplu, fabrici de automobile și tractoare - motoare finite etc.
Compoziția fabricii de mașini poate fi împărțită în următoarele grupuri:
1) magazine de achiziții:
Turnătorii (turnatorii de fier, turnătorii de oțel, turnătorii de metale neferoase;
Forjare (presa-forjare, presare, forjare-timbra etc.).
2) magazine de procesare:
Mecanic – prelucrarea materialelor (metale, lemn, materiale plastice) pe mașini de strunjire, frezat, șlefuit;
Termo – călirea, călirea metalelor (Me) și nemetalelor. Schimbarea proprietăților mecanice și fizice ale Mine, de ex. rezistență, ductilitate, elasticitate, tenacitate etc.
Ateliere de ștanțare la rece;
Prelucrarea lemnului;
Acoperiri metalice (cel mai adesea galvanice);
Asamblare;
Pictura.
3) ateliere auxiliare:
Instrumental – emiterea de scule, echipamente, desene. Fabricarea de aparate electrocasnice etc.;
reparatii mecanice,
Reparatii electrice;
Model;
Experimental;
Test.
4) dispozitive de depozitare (pentru semifabricate metalice și nemetalice, unelte, materiale de turnare și încărcare, accesorii și materiale diverse, pentru produse finite, combustibil, modele etc.);
5) aparate energetice - asigurarea centralei (magazinelor) cu energie electrica, termica, aer, gaz (centrala, centrala termica combinata (cazane), grupuri compresoare si generatoare de gaz);
7) instalații sanitare (încălzire, ventilație, alimentare cu apă-aer, canalizare, iluminat);
8) instituții și dispozitive generale ale plantelor (laborator central, laborator tehnologic, laborator central de măsurare, birou principal, birou de check-out, centru medical, ambulatoriu, dispozitive de comunicare, cantină, bibliotecă tehnică, săli de ajutor psihologic etc.).
RESURSE DE MUNCĂ ALE UNEI ÎNTREPRINDERII DE INGINERI DE MAȘINI ȘI SALARII
Cursul 4.
Personalul unei întreprinderi reprezintă resursele sale de muncă, care reprezintă principala forță productivă. În cadrul unei întreprinderi individuale, conceptele cele mai frecvent utilizate și de fapt interschimbabile care denotă resursele sale de muncă sunt „personal” și „personal”. Personalul sau personalul unei întreprinderi este totalitatea angajaților întreprinderii, inclusiv toți angajații, precum și proprietarii și coproprietarii care lucrează.
În funcție de participarea lor la procesul de producție, personalul întreprinderii este împărțit în două categorii: personal de producție industrială și personal neindustrial.
LA personal neindustrial includ angajații care nu au legătură directă cu producția și întreținerea acesteia și lucrează în unități structurale care nu au legătură cu activitățile principale (de bază) ale întreprinderii de construcții de mașini. Diviziile structurale non-core includ instituții de îngrijire a sănătății (centre de sănătate, sanatorie etc.), instituții de sănătate (case de odihnă, pensiuni etc.), instituții de educație fizică și sport, unități de locuințe, întreprinderi de servicii pentru consumatori în bilanțul întreprinderi, comerț și alimentație publică, instituții culturale și de învățământ, instituții pentru copii, redacții ale ziarelor din fabrică de mare tiraj și radiodifuziune etc.
LA personal de producție industrialăÎntreprinderile de construcție de mașini includ:
· lucrători implicați în pregătirea, implementarea și întreținerea întregului ciclu de producție și vânzare a produselor, inclusiv:
angajat în efectuarea operațiunilor de bază pentru fabricarea produselor;
efectuarea operațiunilor de întreținere și auxiliare necesare desfășurării normale a producției principale;
· angajații aparatului de management al fabricii și ai serviciilor funcționale ale întreprinderii (de exemplu, departamentul de aprovizionare, contabilitate, serviciu de marketing etc.);
· angajații laboratoarelor fabricii, departamentelor științifice și de cercetare aferente principalelor activități de producție ale întreprinderii.
În funcție de natura funcțiilor de muncă, personalul de producție industrială este împărțit în următoarele categorii:
· muncitori - lucrători implicați direct în crearea de bunuri materiale sau prestarea serviciilor de producție și transport. Muncitorii sunt împărțiți în principal și auxiliar. La întreprinderile de construcție de mașini, printre principalii se numără muncitorii direct implicați în procesul tehnologic de obținere a semifabricatelor, fabricarea pieselor, asamblarea componentelor și, în general, produse care reprezintă principalele produse ale întreprinderii. Lucrătorii auxiliari includ lucrătorii angajați în transportul, depozitarea și depozitarea obiectelor de muncă și a produselor finite, care efectuează reparații și întreținere a mașinilor și echipamentelor, precum și producția de echipamente și unelte tehnologice care nu sunt principalele produse ale întreprinderii și care efectuează funcția de control tehnic asupra calității produselor fabricate;
· specialiști - lucrători care îndeplinesc funcții inginerești, tehnice, economice, juridice, contabile și de altă natură (de exemplu, ingineri de proces, programatori, contabili, economiști, avocați, inspectori de personal etc.);
· alți angajați (de fapt angajați, sau executanți tehnici) - angajați care efectuează contabilitate și control, pregătirea și executarea documentației, lucrări de birou și întreținere (de exemplu, secretari, cronometratori, contabili, desenatori, copiatori de documentație tehnică). Alți angajați includ, de asemenea, personalul de service junior (JS), care include lucrătorii care îngrijesc spațiile de producție și servicii (curățenii); studenți etc.;
· manageri - angajații care îndeplinesc funcții de conducere a întreprinderii și dețin funcții de directori ai întreprinderii și diviziilor sale structurale, precum și adjuncții acestora. Managerii sunt împărțiți în funcție de funcțiile pe care le îndeplinesc și pe nivel. În funcție de funcțiile îndeplinite, managerii sunt de obicei împărțiți în liniari și funcționali. Linear include șefii întreprinderilor și diviziilor de producție (directori de fabrică, directori de magazine și adjuncții acestora), în timp ce funcțional include șefii serviciilor funcționale (departamente, sectoare) și adjuncții acestora.
În funcție de tipurile de muncă, ținând cont de diviziunea muncii, personalul întreprinderii este împărțit în profesii și specialități. Profesie- tipul de activitate de muncă (ocupație) a unui salariat care are un set de anumite cunoștințe teoretice și deprinderi practice dobândite ca urmare a unei pregătiri speciale și a experienței de muncă și necesare pentru a presta un anumit tip de muncă în orice industrie. „În interiorul” profesiilor, există specialități care necesită cunoștințe și abilități specifice suplimentare pentru a îndeplini postul. De exemplu, inginerii (profesia) sunt împărțiți în specialități: ingineri mecanici, ingineri electrici, ingineri electronici etc.; economiști (de profesie) - după specialitate: contabili, finanțatori etc.; mecanic (profesie) - după specialitate: scule, montatori, reparatori etc.
Structura profesională personalul unei întreprinderi este raportul reprezentanților diferitelor profesii sau specialități.
Structura calificării personalul unei întreprinderi este raportul dintre lucrătorii cu diferite niveluri de calificare.
Structura profesională și de calificare a angajaților (manageri, specialiști și alți angajați) este reflectată în tabelul de personal. Masa de personal- acesta este un document care se aprobă anual de către conducătorul întreprinderii și reprezintă o listă a posturilor de angajați grupate pe divizii structurale, indicând rangul (categoria) de muncă și salariul oficial.
Pentru caracterizarea cantitativă a personalului se folosesc următorii indicatori: total, salarizare, prezență și număr mediu de angajați.
General Numărul de angajați este definit ca numărul total de personal de producție industrială și neindustrial.
Salarizare Numărul de angajați este numărul total al tuturor angajaților unei întreprinderi care lucrează în baza unui acord (contract) mai mult de o zi, precum și al proprietarilor întreprinderii care primesc salarii de la aceasta, inclusiv angajații aflați în călătorii de afaceri, vacanțe, care nu merge la muncă din cauza statului de muncă și îndatoririlor publice și din cauza bolii, precum și cu permisiunea administrației, și a celor care au comis absenteism. Statul de plată nu include angajații angajați pentru muncă externă cu fracțiune de normă. Numărul de salarizare este înregistrat zilnic.
Aspect numărul este numărul de angajați din statul de plată care s-au prezentat efectiv la serviciu și au început să lucreze.
Numărul mediu de angajați este calculat pentru orice perioadă: lună, trimestru, an. Numărul mediu de salarii pentru o lună se determină prin însumarea numărului de salarii pentru fiecare zi calendaristică a lunii (inclusiv weekend-uri și sărbători, în timp ce numărul de salarii din aceste zile este considerat egal cu numărul de salarii din pre-weekend sau pre-weekend corespunzător). zi de sărbătoare) și împărțind suma rezultată la numărul de zile calendaristice dintr-o lună dată. Numărul mediu de angajați pentru anul este determinat prin însumarea numărului mediu de angajați pentru toate lunile anului și împărțirea sumei rezultate la 12.
Un indicator important este rata de rotație a personalului, care este definită ca raportul dintre numărul de angajați care părăsesc întreprinderea împărțit la numărul mediu de angajați pentru aceeași perioadă.
Numărul de manageri, specialiști și angajați este planificat pe baza tabelului de personal. Pentru a planifica numărul de angajați la o anumită întreprindere, datele privind productivitatea muncii sunt esențiale.
Structura de producție a unei întreprinderi este un ansamblu de unități de producție ale întreprinderii (magazine, servicii) care fac parte din aceasta și formele de legături dintre acestea.
Structura de producție depinde de tipul de produs și de nomenclatura acestuia, de tipul de producție și de formele de specializare a acestuia și de caracteristicile proceselor tehnologice. Mai mult, acestea din urmă sunt cel mai important factor care determină structura de producție a întreprinderii.
O structură de producție este în esență o formă de organizare a procesului de producție. Se distinge diviziile de producție:
- - principal;
- - auxiliar;
- - servire.
În atelierele (diviziunile) producției principale obiectele de muncă sunt transformate în produse finite.
Magazinele (diviziunile) producției auxiliare asigură condițiile de funcționare a producției principale (furnizarea de scule, energie, reparații echipamente).
Diviziile de producție de servicii asigură producția principală și auxiliară cu transport, depozite (depozitare), control tehnic etc.
Astfel, întreprinderea este împărțită în ateliere principale, auxiliare și de service și unități de producție.
La rândul lor, principalele magazine de producție (în inginerie mecanică) sunt împărțite:
- - pentru achizitii;
- - prelucrare;
- - asamblare.
Magazinele de achiziții efectuează modelarea preliminară a pieselor de produs (turnare, ștanțare la cald, tăiere semifabricate etc.)
În atelierele de prelucrare se prelucrează vopsele mecanice, termice, chimico-termice, galvanice, de sudare, vopsea, lacuri etc.
În atelierele de asamblare, unitățile și produsele de asamblare sunt asamblate, ajustate, ajustate și testate.
Pe baza structurii de producție, se elaborează un plan general al întreprinderii, adică. amenajarea spațială a tuturor atelierelor și serviciilor, precum și a căilor și comunicațiilor de pe teritoriul uzinei. În același timp, trebuie asigurat fluxul direct al fluxurilor de materiale. Atelierele trebuie să fie amplasate în succesiunea procesului de producție.
Atelierul este principala unitate structurală de producție a unei întreprinderi, separată din punct de vedere administrativ și specializată în producția unei anumite piese sau a unui produs sau în efectuarea de lucrări omogene din punct de vedere tehnologic sau cu scop identic. Magazinele sunt împărțite în secțiuni, care reprezintă un grup de locuri de muncă unite după anumite caracteristici.
Atelierele și secțiile sunt create după principiul specializării:
- - tehnologic;
- - subiect;
- - subiect închis;
- - amestecat.
Specializarea tehnologică se bazează pe unitatea proceselor tehnologice aplicate. Acest lucru asigură o utilizare ridicată a echipamentului, dar face dificilă planificarea operațională și a producției și prelungește ciclul de producție datorită operațiunilor de transport crescute. Specializarea tehnologică este utilizată în principal în producția unică și la scară mică.
Specializarea subiectului se bazează pe concentrarea activităților atelierelor (secțiilor) pe producția de produse omogene. Acest lucru vă permite să concentrați producția unei piese sau a unui produs într-un atelier (site), ceea ce creează premisele pentru organizarea producției în flux direct, simplifică planificarea și contabilitatea și scurtează ciclul de producție. Specializarea subiectului este tipică pentru producția la scară largă și în masă.
Dacă un ciclu complet de fabricație a unei piese sau a unui produs este efectuat în cadrul unui atelier sau al unui șantier, această diviziune se numește subiect închis.
Magazinele (site-urile) organizate după principiul specializării pe subiecte închise au avantaje economice semnificative, deoarece aceasta reduce durata ciclului de producție ca urmare a eliminării totale sau parțiale a mișcărilor de contra sau retur, reduce pierderea de timp pentru echipamente. reajustare și simplifică planificarea și progresul sistemului de management operațional al producției.
O comparație a structurilor de producție pentru specializarea tehnologică și tehnologică este prezentată în figurile 3 și 4.
Orez. 3.
Orez. 4.
Structura de producție a atelierului este prezentată în Fig. 5.
Orez. 5.
inginerie mecanică producţie tehnologică
Nivelul de dezvoltare al ingineriei mecanice determină nivelul general de dezvoltare al economiei țării. Pentru țările dezvoltate, ponderea produselor de inginerie în volumul brut este de cel puțin 20%. În perioada de reformă a economiei ruse (1990–2000), în timpul tranziției de la un sistem administrativ la unul de piață, s-au produs modificări negative în structura economiei către o scădere a ponderii ingineriei mecanice și o creștere a ponderea sectoarelor de materii prime ale economiei. Motive importante pentru aceste tendințe au fost complexitatea gestionării producției de inginerie și problemele de adaptare a întreprinderilor la noile condiții economice de piață. Dacă într-o economie de comandă, conducerea unei întreprinderi nu trebuia decât să asigure producția planificată de produse, atunci în condițiile pieței se confruntă cu sarcina de a determina strategia de dezvoltare a întreprinderii, de a alege produse competitive și de a găsi resurse pentru dezvoltare.
Natura discretă a producției de construcție de mașini, dezbinarea sa spațială și temporală (spre deosebire de procesele continue ale industriilor chimice și metalurgice) au contribuit, de asemenea, la apariția unor tendințe negative în dezvoltarea întreprinderilor și asociațiilor de constructii de mașini. În primul rând, întreruperea legăturilor de cooperare din cauza factorilor politici a condus la o reducere a gamei de produse. În al doilea rând, a devenit posibilă „vânzarea parțială” a activelor întreprinderilor.
Începând de la mijlocul anilor 2000, ingineria mecanică rusă a început să se dezvolte în mod constant și până în 2008, indicatorii de volum aproape s-au dublat față de anii 90. Criza globală din 2009 „a dat înapoi” multe întreprinderi la vechile lor poziții, dar, în general, majoritatea întreprinderilor au supraviețuit perioadei de criză cu o scădere cu 30% a volumelor de producție și acum, datorită sprijinului guvernului, cresc producția, în special întreprinderile din complex militar-industrial. Astăzi, întreprinderile rusești de construcție de mașini se confruntă cu sarcina de a crește competitivitatea produselor prin reechipare tehnică, introducerea de inovații, tehnologii de economisire a resurselor, 5 metode avansate de organizare a producției și pregătire avansată a personalului.
Pentru a lua decizii competente la toate nivelurile de management al unei întreprinderi de construcție de mașini, este necesar să se utilizeze o abordare interfuncțională care combină cunoștințele atât despre tehnologie, cât și despre organizarea și economia proceselor de producție.
Manualul rezumă definițiile și abordările de bază ale metodelor organizaționale și economice de conducere a unei întreprinderi de construcție de mașini în interrelația lor.
Primul capitol (autori: doctor în științe economice, prof. I. V. Ershova, doctor în științe economice, profesor E. Yu. Kuznetsova, candidat în științe economice, profesor asociat M. A. Prilutskaya) oferă o înțelegere generală a unei întreprinderi de construcție de mașini ca un obiectul managementului, metodele și problemele de stabilire a obiectivelor economice în condițiile pieței, esența conflictului dintre proprietarii și managerii întreprinderii, relația dintre procesele de producție și financiare, conceptele structurilor de management și semnificația lor pentru atingerea scopurilor sunt considerată.
Al doilea capitol (autori: Candidat de Științe Economice, Profesor asociat E. V. Cherepanova, Candidat de Științe Economice, Profesor asociat T. E. Dashkova, Candidat de Științe Economice, Profesor asociat N. E. Kalinina, Lector principal I . Yu. Matushkina) este dedicat caracteristicilor ingineriei produse. Secțiunea oferă clasificări oficiale ale tipurilor de produse în ceea ce privește industrie și funcția contabilă. Sunt luate în considerare abordările pentru determinarea prețurilor și calcularea costurilor de producție. Cerințe pentru procedurile de certificare a produselor.
Al treilea capitol (autori: Candidat de Științe Economice, Profesor asociat L. M. Tipner, Candidat de Științe Economice, Profesor asociat S. G. Baranchikova, Lector principal O. S. Norkina) descrie structura unei întreprinderi de construcție de mașini: compoziția principalului, auxiliar și de serviciu departamente, relația lor, obiectivele și indicatorii de performanță. Sunt luate în considerare avantajele și dezavantajele tendinței actuale - externalizarea - transferarea unei părți din funcții și muncă către terți.
Setul de capitole 1–3 caracterizează în mod cuprinzător o întreprindere de construcție de mașini ca obiect al managementului. Capitolele următoare discută tehnici specifice de gestionare a proceselor și resurselor unei întreprinderi de construcție de mașini.
Capitolul patru (autori: Candidat de Științe Economice, Profesor asociat M. A. Prilutskaya, Candidat de Științe Economice, Profesor asociat T. E. Dashkova, Candidat de Științe Economice, Profesor asociat S. G. Baranchikova, Candidat de Științe Economice .Sc., Profesor asociat V. A. Shabalina, Candidat Științe Economice, profesor asociat T. A. Mineeva) este dedicat problemelor legate de managementul ciclului de viață al produsului. Accentul principal al capitolului este pe etapele incipiente ale ciclului de viață: cercetare de marketing și pregătire pentru producerea de noi produse. Tehnologiile de management al calității sunt descrise ca o abordare end-to-end a gestionării tuturor proceselor unei întreprinderi și este prezentat un concept de logistică pentru managementul întreprinderii.
În capitolul al cincilea al manualului (autori: Doctor în Științe Economice, Prof. I. V. Ershova, Candidat în Științe Economice, Conf. O. O. Podolyak, Candidat în Științe Economice, Conf. univ. E. V. Cherepanova) Sunt luate în considerare aspectele legate de managementul producției: standardizarea muncii, calcule capacitate de productie, calcule de inventar, metode de management operational al productiei. Sunt sistematizate metodele conceptului modern de producție lean în raport cu o întreprindere de construcție de mașini.
Al șaselea capitol (autori: doctor în științe economice, prof. E. Yu. Kuznetsova, candidat la științe economice, profesor asociat O. O. Podolyak) este dedicat problemelor managementului personalului unei întreprinderi. Capitolul oferă abordări ale planificării personalului, alegerea formelor de organizare a salariilor, precum și abordări moderne ale managementului echipei.
Al șaptelea capitol (autori: Doctor în Economie, Prof. P. P. Krylatkov, lector superior A. V. Klyuev) conține o descriere a conceptelor și instrumentelor moderne de management al producției bazate pe abordarea logistică și practicile de producție lean.
Fiecare capitol conține exemple din practica întreprinderilor de construcție de mașini și întrebări pentru discuție, ajutând la formarea unei viziuni cuprinzătoare asupra managementului unei întreprinderi de construcție de mașini.
Manualul este destinat absolvenților care studiază în domeniul pregătirii 15.04.01 – Inginerie mecanică pentru studierea disciplinei „Managementul unei întreprinderi de inginerie mecanică”. Poate fi util pentru studenții de master care studiază în domeniul pregătirii - Inginerie mecanică și programe de master orientate spre practică în domeniul de studiu - Management, cu accent pe producția de inginerie mecanică. Unele capitole sunt de interes pentru specialiștii din întreprinderile de inginerie mecanică.
1. Format modern al unei întreprinderi de construcție de mașini
Scop: Ca rezultat al studiului materialului, ar trebui să înțelegeți:
♦ Ce obiective sunt stabilite pentru întreprindere de către proprietari și manageri.
♦ Cum influențează mediul extern țintele în dezvoltarea afacerii de inginerie.
♦ Interrelaţionarea rezultatelor economice şi financiare ale activităţilor economice.
♦ Cum se construiește structura organizatorică și financiară a unei întreprinderi de construcții de mașini.
1.1. Orientări țintă pentru crearea și dezvoltarea unei afaceri de inginerie mecanică
În timpul economiei de comandă, întreprinderile au fost create și reformate în conformitate cu planurile de dezvoltare a producției și structurii economice a țării în ansamblu. Obiectivele întreprinderilor erau coordonate de ministerele și departamentele sindicale și republicane, iar întreprinderile erau de fapt în rolul de executanți ai acestor planuri.
Întreprinderile nu s-au confruntat cu problemele de adaptare la mediul extern la nivel strategic, întrucât nevoile atât ale pieței industriale, cât și ale pieței de consum au fost traduse prin directivele planului. Conducerea întreprinderilor moderne este obligată să caute consumatorii produselor lor și comenzi pentru a încărca capacitatea de producție. Liberalizarea piețelor financiare și de mărfuri a condus la mobilitatea entităților de afaceri în stabilirea obiectivelor și creșterea responsabilităților acestora în ceea ce privește stabilirea obiectivelor. Drept urmare, întreprinderile de construcție de mașini s-au dezvoltat într-o economie de piață foarte diferit: unele cu succes, altele mai puțin succes, iar altele au fost pur și simplu închise. Statisticile oficiale arată că aproximativ 1.000 de mii de întreprinderi sunt lichidate în Rusia pe an. Un număr și mai mare (dintre cei care se află în registrul unificat de stat) fie își încetează pentru totdeauna activitățile economice, fie își pierd independența. Dinamica și eficiența dezvoltării întreprinderilor de construcție de mașini depind în mare măsură de cine și cum stabilește obiectivele acestor întreprinderi.
Structura unei fabrici de mașini este determinată în cele mai multe cazuri de compoziția magazinelor și serviciilor sale și depinde, de regulă, de o serie de factori: natura produsului și metoda de fabricare a acestuia, scara producției. , precum și nivelul și formele de specializare a fabricii și cooperarea acesteia cu alte plante.
Compoziția necesară a atelierelor unei fabrici de mașini este determinată de nomenclatura și proiectarea produselor fabricate de fabrică, gama de materiale utilizate, tipurile de piese de prelucrat, metodele de producție și prelucrare a acestora.
Structura întreprinderii, care caracterizează aranjarea spațială reciprocă a proceselor de producție care au loc în clădirile atelierelor, structurile și dispozitivele, este afișată pe planul general.
Soluția de mai sus pentru planul general al unuia dintre atelierele unei fabrici de constructii de mașini arată un exemplu de combinare a unui număr de clădiri similare prin natura proceselor de producție în grupuri separate situate în zone speciale.
Principiul zonării este deosebit de important pentru magazinele de prelucrare a metalelor la cald, atelierele cu industrii periculoase și instalațiile energetice cu emisii în atmosferă, precum și clădirile cu un risc crescut de incendiu.
Experiența arată că structura de producție a atelierelor depinde de compoziția zonelor lor de producție. Se obișnuiește să se organizeze ateliere de producție unice și de obicei la scară mică după un principiu tehnologic, împărțindu-le în departamente cu echipamente omogene în funcție de tip, natură și scop tehnologic.
Magazinele pentru producția pe scară largă și cu specializare stabilă, producția la scară mică, sunt formate conform principiului subiectului și sunt împărțite în compartimente în care sunt prelucrate piese omogene (de exemplu, compartimente de paturi, cutii de viteze, arbori etc.) .
Echipamentul este aranjat astfel încât să asigure mișcarea liniară a pieselor cu cea mai mare intensitate de muncă în timpul prelucrării.
Nivelul ridicat de mecanizare și automatizare a proceselor moderne de producție face posibilă eliminarea limitelor diviziunii tehnologice a producției în ateliere închise separate.
Întreprinderile industriale pot fi organizate cu un ciclu de producție complet sau incomplet. Întreprinderile cu ciclu de producție complet au toate atelierele și serviciile necesare pentru fabricarea unui produs complex, în timp ce întreprinderile cu ciclu de producție incomplet nu au unele ateliere legate de anumite etape de producție. Astfel, fabricile de construcții de mașini pot să nu aibă propriile turnătorii și ateliere de forjare, dar primesc piese turnate și forjate prin cooperare din partea întreprinderilor specializate.
Unitatea principală de producție a fabricii este atelierul (condus de directorul atelierului). Un atelier este o parte de producție separată din punct de vedere administrativ și economic a unei fabrici, formată din mai multe secții și special concepută pentru producerea anumitor produse - semifabricate, piese, unități de asamblare (ansambluri), produse - sau care efectuează procese tehnologice omogene (termic, galvanic, finisare etc.).
Magazinele sunt împărțite în principale, auxiliare, de servicii și secundare. Principalele ateliere desfășoară procesul de producție a produselor. Principalele magazine sunt împărțite în achiziții (forjare, turnătorie), prelucrare (mecanică, termică, prelucrarea lemnului) și asamblare (chitare de produse). Sarcinile principale ale producției principale sunt asigurarea mișcării produsului în timpul procesului său de fabricație și organizarea unui proces tehnic și tehnologic rațional.
Atelierele auxiliare ale uzinei includ divizii în care se desfășoară procese pentru a asigura executarea neîntreruptă a procesului principal de producție. Sarcina magazinelor auxiliare este producerea de scule pentru atelierele de producție ale întreprinderii, producția de piese de schimb pentru echipamentele instalațiilor și resursele energetice. Cele mai importante dintre aceste magazine sunt magazinele de scule, reparații și energie. Numărul atelierelor auxiliare și dimensiunile acestora depind de scara producției și de componența atelierelor principale.
Aprovizionarea cu energie, transportul materiilor prime, semifabricatelor și produselor finite către atelierele principale și auxiliare se realizează prin ateliere de service și ferme. Scopul fermelor de servicii este de a oferi tuturor părților întreprinderii diverse tipuri de servicii; instrumental, reparatoriu, energetic, transport, depozit etc.
În atelierele secundare se folosesc și se prelucrează deșeurile din producția principală. Magazinele laterale sunt magazine în care produsele sunt fabricate din deșeuri de producție sau materiale auxiliare uzate sunt recuperate pentru nevoile de producție.
Atelierul este împărțit în mai multe secțiuni. Un șantier este o divizie de producție mai mică a unei fabrici de construcții de mașini, condusă direct de un maistru superior (șef de șantier). Parcele, la rândul lor, sunt împărțite în rânduri. Cea mai mică structură dintr-o fabrică de mașini este locul de muncă, individual pentru fiecare angajat. Locația locurilor de muncă este determinată de aspectul șantierului, liniei, atelierului.
Principalele zone de producție pot fi organizate după principii tehnologice sau tematice.
Fiecare șantier are o echipă specifică - 10-12 persoane și un maistru. O echipă de producție este o forță de muncă formată din muncitori într-una sau mai multe specialități de diferite calificări, uniți prin obiecte și mijloace de muncă comune și care îndeplinesc în comun o sarcină de producție comună, lucrând pentru o singură ținută, purtând responsabilitatea financiară individuală și colectivă pentru oportunitatea și înaltul -realizarea de calitate a acestei sarcini.
Brigăzile sunt create specializate și complexe. O echipă specializată, de regulă, reunește lucrătorii din aceeași profesie angajați în procese tehnologice omogene. O echipă integrată este organizată din lucrători de diverse profesii pentru a efectua complexe de muncă tehnologic omogenă, neinterdependente, care acoperă întregul ciclu de producție al unui produs sau al părții sale complete.
Pentru realizarea planului, brigadei i se asigură condițiile organizatorice și tehnice necesare. Ii sunt repartizate zona de productie si echipamente, echipa este asigurata cu documentatie tehnica, scule, materii prime si semifabricate.
Unitățile de infrastructură socială joacă, de asemenea, un rol important în întreprindere, care sunt concepute pentru a oferi servicii sociale lucrătorilor, în primul rând implementarea măsurilor de îmbunătățire a protecției muncii, măsuri de siguranță, îngrijire medicală, organizare de recreere, sport, servicii pentru consumatori etc.
