Lista de anul trecut a mașinilor ieftine cu transmisie automată a constat în mod previzibil din „chineze”, Lada și Ravon - ajustate pentru faptul că Ravon nu a furnizat mașini Rusiei nici atunci. Cu toate acestea, acum Ravon nu numai că a suspendat livrările, ci a trimis și prețurile pentru revizuire - acestea nu sunt încă pe site-ul oficial. Chinezii, reprezentați de FAW și Brilliance, au vândut rămășițele de sedanuri ieftine Oley și H230 și și-au actualizat site-urile web - acum sortimentul ambelor mărci include doar crossover-uri la prețuri de aproximativ un milion. Ei bine, vehiculele din sectorul public ale VAZ au suferit de atunci o actualizare: Granta a fost supusă unui restyling, timp în care Kalina a fuzionat cu ea - și toate acestea au afectat și prețurile. În general, să vedem cine va forma compania Lada la începutul anului 2019.
- Pret de baza: de la 435.000
- Pret cu transmisie automata: de la 536.500 cu AMT / de la 596.500 cu AT
Dacă anul trecut Granta nu a fost cea mai ieftină mașină „cu două pedale” de pe piață, inferioară Ravon R2 și FAW Oley, acum, în ciuda restilizării și a ușoarei creșteri de preț asociate, este cea care cere cel mai puțin. pentru asta. Am vorbit în detaliu despre actualizare după și am realizat-o la începutul lunii septembrie - în aceste materiale puteți afla exact ce modificări a primit Granta. Multe dintre ele sunt mici, punct cu punct - dar unele lucruri mici, cum ar fi un buton de eliberare a portbagajului, lipseau de la proprietari. Și actualizarea aspectului a beneficiat și mașinii.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Dar au fost puține modificări tehnice cu restyling-ul. Printre cele cheie se numără pistoanele „lipinice” cu adâncituri pentru supape, o nouă pereche principală cu un raport de transmisie crescut și un mod sport pentru cutia de viteze robotizată. În rest, totul rămâne la fel: trei motoare, trei cutii de viteze și patru tipuri de caroserie (inclusiv fuziunea cu Kalina). Motorul de bază cu opt supape de 87 de cai putere este combinat doar cu o cutie de viteze manuală, cea mai puternică unitate de 106 cai putere cu index 21127, funcționează în tandem cu robotul, iar cu transmisia automată cu patru trepte de la Jatco – cea de 98-; cai putere 21126.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Echipamentul de bază al celui mai ieftin sedan Granta este încă modest. Deși barele de protecție vopsite au devenit acum o opțiune obligatorie, nu există servodirecție sau geamuri electrice - doar un airbag pentru șofer, ABS cu BAS și un filtru de aer de habitaclu (deși acesta din urmă nu este rău în sine). O astfel de mașină costă 435 de mii de ruble - dar aici nu se poate vorbi de vreo transmisie automată. Cea mai accesibilă ofertă cu două pedale este Classic Optima pentru 536,5 mii: cutie de viteze robotizată, servodirecție electrică, oglinzi încălzite și aer condiționat. Dar va exista un singur airbag, oglinzile sunt reglabile manual, canapeaua din spate este solidă, nu există scaune încălzite, iar în loc de sistem audio există o nișă în panoul frontal. Pentru a elimina toate acestea, trebuie să plătiți doar 20 de mii în plus - și să obțineți versiunea Comfort pentru 556,5 mii. Dar un sedan cu transmisie automată nu este niciodată „sărac” - este cel puțin același confort, dar pentru 596,5 mii de ruble. Alte caroserii Granta sunt puțin mai scumpe: cea mai ieftină fără pedală de ambreiaj costă de la 551,5 mii și încă 10 mii mai mult.
Datsun on-DO / Datsun mi-DO
- Pret de baza: de la 480.000 / de la 545.000
- Pret cu transmisie automata: de la 562.000 / de la 595.000
După fuziunea finală a lui Granta și Kalina, logic ar fi să nu se separe cele două modele Datsun – mai ales că din punct de vedere tehnic sunt practic gemene. Puține s-au schimbat aici față de anul trecut: aceeași bază VAZ, aceleași diferențe la nivel de nuanțe în suspensie și izolare fonică și același aspect, care, spre deosebire de Lada, nu a văzut restyling. Principala diferență tehnică, ca și până acum, este absența unei cutii de viteze robotizate și, de asemenea, faptul că nu motorul de 98 de cai putere este asociat cu transmisia automată, ci mai tânărul 11186, cu opt supape, de 87 de cai putere.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Avantajele rămân, de asemenea, neschimbate: de exemplu, poate fi considerat un plus faptul că transmisia automată este disponibilă în orice versiune - de la bază la top-end. Există o singură excepție aici: sedanul este încă poziționat ca o ofertă mai accesibilă și are o versiune de bază Access cu bare de protecție nevopsite și nicio opțiune de a plăti suplimentar pentru o transmisie automată. În plus, spre deosebire de mașinile VAZ, Datsunurile nu sunt oferite cu aer condiționat - controlul climatizării este disponibil imediat pentru o taxă suplimentară. În versiunile de top, mașinile sub marca japoneză sunt echipate cu airbag-uri laterale, care nu sunt oferite pentru Granta. Și o altă dovadă a „statutului mai înalt” al lui Datsun este capacitatea de a comanda un sistem audio cu un ecran tactil color de 7 inchi: Granta a pierdut această opțiune mai puțin populară.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Din punct de vedere tehnic, versiunea Stepway, așa cum era de așteptat, se remarcă prin garda la sol crescută la 195 mm, o suspensie mai densă și mai consumatoare de energie și variatorul JF015E în sine, care este bine cunoscut de la modelele concernului Renault-Nissan. Adevărat, CVT este apanajul versiunii Stepway City, în timp ce „obișnuit” și Stepway sunt oferite cu aceeași mecanică și transmisie automată cu patru trepte. CVT, spre deosebire de automata, este asociată exclusiv cu cel mai puternic motor H4M de 113 cai putere, iar celelalte unități de putere sunt aceleași cu cele ale „francezului” menționat mai sus: K7M sau H4M asociat cu o manuală cu cinci trepte sau 102. -cai putere K4M in combinatie cu transmisie automata.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Preturi pt Logan Stepwayîncepe de la 676 de mii de ruble - nu există o versiune „goală” a Access aici și, având în vedere prețul, este logic să vezi deja în bază aer condiționat, oglinzi încălzite și scaune din față, geamuri electrice etc. Un sedan cu transmisie automată costă cel puțin 766 de mii de ruble, iar cu un CVT este și mai scump: 801 mii de ruble. Cel mai scump Logan cu specificația lungă „Stepway Drive City” va costa 872 mii. Sandero este și mai scump: 723 mii în versiunea de bază, de la 793 mii cu transmisie automată hidromecanică și 911 mii în versiunea de top.
- Pret de baza: de la 690.000
- Pret cu transmisie automata: de la 770.000
Cu cât este mai mare suma pe care o alocăm pentru achiziție, cu atât devine mai evidentă dragostea cumpărătorilor din Rusia pentru tot ceea ce este „încrucișat”, chiar dacă de fapt diferă doar în prezența unui kit decorativ din plastic. - un alt astfel de „crossover”: un hatchback mic cu garda la sol de 185 de milimetri și exclusiv tracțiune față, dar cu decorațiuni din plastic negru pe arcade. În rest, nici dezvăluiri: în spate este o grindă în suspensie, sub capotă se află un motor de 1,5 litri cu indice LF479Q2, producând o 103 cai putere modestă și neconvenabilă. Singura „priză” este posibilitatea de a plăti în plus și de a alege nu o manuală cu cinci trepte, ci un CVT, deși această combinație va face pe plac doar un șofer calm.
Lifan X50 „11.2014-prezent
Suma minimă pentru achiziționarea Lifan X50 este de 690 de mii de ruble. Cu toate acestea, prețul aici este destul de tipic pentru mărcile chineze: diferența dintre „bază” și „top” este mică, deci de la Comfort de pornire până la Luxury CVT cu două pedale – doar 80 de mii. Cu toate acestea, există diferențe minime: volan multifuncțional, senzori de parcare din spate și scaune față încălzite. Chiar și trapa și sistemul multimedia cu ecran tactil și navigație au fost disponibile doar pentru versiunea de lux „manuală”. Într-o mașină cu CVT, puteți plăti suplimentar doar pentru pachetul de stil Off-Road, care oferă huse pentru arc și bara de protecție pentru 25 de mii de ruble. Apropo, este de remarcat și faptul că pentru toate mașinile discutate mai sus au fost indicate doar prețurile pentru exemplarele din 2019, dar X50 poate fi achiziționat doar anul trecut.
- Pret de baza: de la 688.000
- Pret cu transmisie automata: de la 809.000
Almera și-a încetat deja producția și, prin urmare, nu trebuie să fie surprins că, la fel ca Lifan, doar mașinile de anul trecut rămân în vânzare. Cu toate acestea, în timp ce își trăiește viața „din stocurile din depozit”, ar fi, de asemenea, nedrept să-l excludem de pe listă. Nissan se așteaptă ca aceste rezerve să dureze până în primăvară, ceea ce indică faptul că cererea nu este cea mai mare. Nu este nimic de surprins aici: Logan-ul aferent a fost deja actualizat de mai multe ori, iar Almera a continuat să exploateze imaginea „marelui Logan” din 2012 fără modificări vizibile. În plus, pentru sedan este oferit un singur motor - K4M „intermediar” de 102 cai putere, care este același atât pentru manualul cu cinci trepte, cât și pentru același automat DP2 cu patru trepte.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
Site-ul portalului a pregătit o altă selecție de mașini care, în opinia noastră, ar trebui să fie privite mai atent. De această dată, ratingul include cele mai accesibile modele cu o transmisie convenabilă. În mod deliberat, nu am luat în considerare mașinile din sectorul public intern și chinez, deoarece nu toți șoferii sunt simpatici cu aceste mașini. Datsun on-DO ((model_v2_3408))Deși sedanul este legat de Lada Granta autohtonă, de fapt aparține grupului „japonez”. Sub capotă se află un motor pe benzină de 1,6 litri (140 Nm), care poate fi cuplat la o transmisie automată Jatco cu 4 trepte. Accelerația până la 100 km/h are loc în 14,4 secunde, iar această modificare consumă combustibil 7,7 l/100 km în ciclul combinat. Prețul de pornire pentru on-DO cu transmisie automată este de 524.000 de ruble Producătorul auto asigură că pentru acești bani clienții vor primi o mașină adaptată condițiilor rusești, cu un portbagaj spațios (530 litri) și garda la sol sporită (174 mm). Iar lista de echipamente va include un sistem multimedia cu un ecran color de 7 inchi, posibilitatea de a vizualiza fotografii și fișiere video, precum și 4 difuzoare, Bluetooth și posibilitatea de a conecta dispozitive externe printr-un port USB. În plus, pentru confortul șoferului și al pasagerilor, sunt prevăzute scaune încălzite și un parbriz încălzit Ravon R2 ((model_v2_6245)) Hatchback-ul R2 este proiectat pe baza Chevrolet Spark și este oferit în Rusia atât cu manual. si transmisie automata. Acesta este cel mai accesibil model cu transmisie automată, care este echipat cu un motor de 1,3 litri care produce 85 CP. Cu. și transmisie automată cu 4 trepte. Costul său este de 469.000 de ruble. Pentru acești bani, cumpărătorilor li se oferă o mașină cu ABS, servodirecție electrică, protecție inferioară a motorului, suporturi Isofix pentru scaun pentru copii, un sistem audio cu MP3, USB, AUX și Bluetooth, o mufă mecanică cu scule, o roată de rezervă full-size. Viteza maximă a hatchback-ului mic „automat” este de 161 km/h, iar accelerația la „sute” durează 12,4 secunde. Desigur, performanța dinamică nu strălucește, dar consumul de combustibil al lui R2 este foarte modest: 6,2 l/100 km în ciclu combinat Renault Logan ((model_v2_1096)) „French”, care este adaptat la maximum drumurilor rusești. , și-a dovedit fiabilitatea de mulți ani. Este solicitat în rândul muncitorilor care trebuie să se deplaseze mult. De asemenea, producătorul auto s-a asigurat că este confortabil de condus. O transmisie automată cu 4 trepte este oferită cu motorul de 1,6 litri și 16 supape care produce 102 CP. Cu. Consumul de combustibil al acestei modificări este de 8,4 litri în ciclu combinat, iar viteza maximă este de 171 km/h. Costul versiunii începe de la 649.990 de ruble În plus, transmisia robotizată Easy-R este disponibilă pentru mașină, ceea ce contribuie la o mai mare eficiență a combustibilului. A fost dezvoltat împreună cu specialiștii de la ZF.Nissan Almera germană ((model_v2_911)).Motorul sedanului cu 4 cilindri de 1,6 litri pe benzină, pe lângă o transmisie manuală cu 5 trepte, poate fi combinat cu o transmisie automată cu 4 trepte. . Consumul de combustibil în ciclul combinat este de 8,5 l/100 km. Viteza maximă a modelului cu patru uși este de 175 km/h, accelerația până la „sute” este de 12,7 secunde. Cost - de la 577.000 de ruble Lista de echipamente include și un sistem audio cu radio AM/FM, CD/MP3 player, intrare audio liniară pentru playere externe, Bluetooth, 4 difuzoare, jante din aliaj de 15 inci. Hyundai Solaris((model_v2_3004)) Mașina, care este unul dintre cele mai populare modele din Rusia, este oferită cu o transmisie automată cu 6 trepte și un motor de 1,4 litri și 107 cai putere. Cu. Este disponibilă și o modificare cu un motor mai puternic de 1,6 litri. În ciclul combinat, consumul de combustibil este de 5,7 l/100 km. Prețul de pornire al versiunii cu transmisie automată este de la 749.900 de ruble (1,4, 6 transmisie automată) și de la 774.900 de ruble (1,6, transmisie automată) Puțină practică Transmisia automată necesită o manipulare delicată. Singura întrebare este: unde sunt limitele acestei delicatese? Există pericole, iar unul dintre ele este tractarea unei mașini. Există o părere că nu este de dorit să faceți acest lucru cu o mașină automată. Poate adevărat, dar doar parțial. Spre deosebire de „mecanica”, în care doar câteva trepte se învârt în zadar din cauza „influenței exterioare”, într-o transmisie automată, datorită designului său, energia „greșită” este consumată pe deplin. Atât pentru supraîncălzire cu toate problemele care vin din ea... În același timp, militarii americani cred că transmisia automată a unei mașini remorcate cu o acțiune pe o osie poate face față aproximativ 20-25 km la viteze de până la 55 km/h fara probleme. După care, fie odihniți-vă o oră sau două până când unitatea se răcește complet, fie, mai rău, luați măsuri radicale (apropo, nu este recomandat să tractați modelele cu tracțiune integrală). Dacă mașina dvs. este cu tracțiune spate, considerați-vă foarte norocos: scoateți arborele de transmisie și gata. Nu vrei sa te deranjezi? Căutați un vehicul de asistență tehnică care poate fi încărcat cel puțin parțial. Un camion de remorcare este și mai bun, dar aceasta nu este opțiunea cea mai bugetară.((gallery_937)) Va fi mult mai ușor să găsești o mașină cu o „labă” sau un cărucior remorcat. Ambele dispozitive vă permit să încărcați doar o singură osie, dar acest lucru este de obicei suficient. Agățăm o mașină cu tracțiune față în față și o mașină cu tracțiune spate în spate. În mod similar plasăm un SUV, care are un comutabil tractiune fata(oprește-l). Prezența tracțiunii integrale permanente vă va forța să vă târați sub mașină și să scoateți arborele de transmisie. Indiferent de axa pe care o oprim, o vom lăsa pe pământ. Pentru a nu pierde mașina pe drum, o vom asigura pe cărucior cu lanțuri folosind elementele de putere. Scoatem mașina din frâna de mână, aprindem „neutru” și „luminile de avarie”, iar pentru a nu „bloca” volanul, lăsăm cheia în blocare (aprinderea este oprită). Să mergem... Există un astfel de tip de remorcare precum pornirea motorului de la un „împingător”. Contrar credinței populare, acest lucru este posibil și cu transmisia automată. În același timp, este mai bine să nu experimentați decât dacă este absolut necesar. După ce am accelerat până la aproximativ 50 km/h în neutru, pornim „drive” (dar, bineînțeles, nu v-am învățat asta)…
O mașină mică combinată cu o transmisie automată este un transport economic și convenabil pentru fiecare pasionat de mașini. Acest tip de transport este cel mai popular în mijlocul umanității, multe modele sunt potrivite pentru rolul unei mașini de familie.
O mașină compactă este o mașină de dimensiuni mici care se caracterizează prin manevrabilitate și eficiență. În plus, mașinile mici au un cost scăzut.
În acest moment, mașinile mici cu transmisie automată sunt la mare căutare. O mașină mică este definită de o capacitate a motorului de 0,85 până la 1,6 litri și o greutate de 700 până la 1 mie de km. O mașină de acest tip are cel mai adesea tracțiune față și un aranjament longitudinal față. Opțiunile cu motor transversal sau spate față nu sunt aproape niciodată găsite. Caroseria este concepută pentru 4-5 pasageri, cu un consum mediu de combustibil de 7-9 l/100 km.
Două tipuri de cutii de viteze sunt mai des solicitate - automate și robotizate. Robotul aparține categoriei de automate. Acest lucru se datorează faptului că, pentru șoferii fără experiență, transmisia automată este o adevărată mană divină și mântuire. Comenzile automate facilitează conducerea, iar astfel de mașini sunt mai potrivite pentru a conduce prin oraș.
Mașinile mici sunt reprezentanți ai clasei economice. Nu toată lumea își permite să cumpere o mașină scumpă. Prin urmare, cea mai bună opțiune este să cumpărați o mașină economică și să vă bucurați de o călătorie confortabilă. Modul de transport bugetar se află astăzi în condiții de concurență acerbă. În consecință, producătorii încearcă să îmbunătățească calitatea produselor lor. Acest lucru duce la faptul că mașinile de buget nu sunt inferioare modelelor din clasa de mijloc. Dimensiunile cresc, designul se îmbunătățește, tehnologiile sunt adoptate.
ZAZ Șansă
Un angajat de stat care și-a schimbat deja numele de trei ori. Prenumele modelului a fost Daewoo Lanos, apoi Chevrolet Lanos. După ce Daewoo a început să fie produs în Ucraina de uzina de automobile Zaporozhye, a primit numele ZAZ Chance. Din păcate, multe elemente s-au schimbat, producția coreeană s-a schimbat în ucraineană. Acest lucru a afectat parțial calitatea.
Caracteristică:
tip de caroserie - sedan;
volum motor 1,4-101 l. Cu.;
faţă faruri de ceață, servodirectie, un airbag, geamuri electrice fata, sistem de aer conditionat, inchidere centralizata.
Astăzi Chance este una dintre cele mai accesibile mașini cu transmisie automată, inclusiv printre mașinile cu două pedale.
Lada Granta
Mașina de buget VAZ este un reprezentant proeminent al familiei de modele Lada. Granta este primul reprezentant al unei mașini moderne cu o transmisie automată produsă intern.
Caracteristică:
tip de caroserie - sedan și liftback;
volum motor 1,6-98 l. Cu.;
Cutie de viteze cu 4 trepte de la Jatco, robot cu 5 trepte;
sistem ABS și servodirecție electrică, sistem de aer condiționat;
multe evoluții interne.
Lada Granta este una dintre mașinile autohtone care pot fi achiziționate la un preț accesibil. Calitate acceptabilă de construcție, interior confortabil, caroserie îmbunătățită.
Dinamismul mașinii este încă slab, dar pentru a oferi automatei cuplul adecvat, este prezent tot ceea ce este necesar.
Lada Kalina 2
O versiune actualizată a celebrului model VAZ, fost lider în vânzările rusești. Transmisia automată este proiectată pentru Kalina 2 numai în configurația de lux, iar costul mașinii este egal cu cel al unei mașini străine.
Cea mai modernă mașină dintre toate mașinile rusești, o depășește pe Granta în toate caracteristicile. O mașină autohtonă excelentă, deși nu ajunge la nivelul mărcilor străine.
Caracteristică:
Motor 1.6, break - 98 litri. Cu.; hatchback – 87 l. Cu.;
transmisie hidromecanica in 4 trepte;
faruri de ceata, imobilizator, airbag sofer si pasager fata, inchidere centralizata la distanta, sistem de climatizare, multimedia.
Lada Kalina 1 este o altă mașină de la un producător autohton. Aproape toate mașinile din această familie au transmisie automată, cu excepția break-ului Cross.
RAVON R2
O altă mașină ieftină pe piața internă cu transmisie automată. Produs în Uzbekistan, noua versiune Chevrolet Spark de generația a III-a. Motorul și o parte considerabilă a componentelor sunt fabricate în Uzbekistan.
Caracteristică:
caroserie hatchback clasa A;
volum motor 1,25-85,5 CP;
Cutie de viteze Aisin cu 4 trepte;
servodirectie electrica, airbag-uri fata, sistem ABS, aer conditionat, usi fata electrice.
Masina are aspect runabout urban modern. Are o combinație excelentă de preț și calitate. Designul exterior și interior al lui Ravon R2 nu este inferior unei mașini străine scumpe.
Daewoo Gentra
O altă mașină uzbecă de la producătorul Uz-Daewoo. Sedanul din clasa C este o versiune actualizată a Chevrolet Lacetti întreruptă.
Caracteristică:
tip de caroserie - sedan;
capacitate motor 1,5-105 l. Cu.;
cutie de viteze cu 6 trepte;
tractiune fata;
2 airbag-uri, geamuri electrice pe toate ușile, coloană de direcție reglabilă pe înălțime, aer condiționat.
Produs din 2013. Mitraliera pentru Daewoo Gentra este asamblată exclusiv în Coreea.
Peugeot 107/Citroen C1
Gemenii se află pe primul loc pe lista „mașinilor 100% străine” din clasa A. Modele elegante și mici. Convenabil pentru călătorii prin oraș, de exemplu, la școală sau la serviciu.
Tipul de suspensie și tipul de direcție sunt copiate din a doua generație Toyota Yaris. O atenție deosebită Este ocupat de prezența unei cutii de viteze robotizate, necesită o abordare individuală în timpul funcționării.
Caracteristică:
tip de caroserie - hatchback;
volum motor 1,0-68 l. Cu.;
cutie de viteze robotizata cu 5 trepte;
Accesorii electrice, sistem ABS, servodirectie, 2 airbag-uri.
Frații Citroen C 1 și Peugeot 107 inspiră simpatie, în primul rând, cu aspectul lor. Caracteristici generale Pot concura cu ușurință cu unele mașini de top. Motorul Toyota s-a dovedit a fi foarte eficient și mai fiabil decât multe alte motoare produse la nivel local.
Renault Logan/Sandero
Model destul de încăpător, fiabil, ușor de operat și gestionat. Renault, dezvoltat împreună cu Dacia Logan și Sandero, a devenit pionierul mărcii românești renovate a constructorului francez. Logan este primul model din clasa mașinilor cu buget străin. Volkswagen-urile lansate ulterior au început să fie comparate cu nivelul său. Polo Sedanși Hyundai Solaris.
Caracteristică:
tip de caroserie - hatchback, sedan;
volum motor 1,6-103 l. Cu.;
transmisie hidromecanica in 4 trepte;
Dotarea este slabă: aer condiționat, servodirecție, airbag, geamuri electrice pentru ușile din față, protecție carter.
Renault cu echipament satisfăcător și transmisie automată va oferi o călătorie confortabilă pe drumurile interne. O transmisie automată cu patru trepte este disponibilă la nivelurile de echipare Privilege, Luxe Privilege și Confort.
Reparațiile Logan sunt mai ieftine în comparație cu alte mașini mici. Acest model este atât mai mic ca preț, cât și mai ușor de operat.
Hyundai Accent
Model coreean, produs în Taganrog și vândut prin rețeaua de dealeri TagAZ. Modelul a apărut pentru prima dată în 2000. Accentul de generația a II-a, datorită prețului său rezonabil și consumului de înaltă calitate, este solicitat.
Caracteristică:
tip de caroserie - sedan;
volum motor 1,5-102 CP;
automat cu 4 trepte;
tractiune fata;
aer conditionat, servodirectie, geamuri electrice pentru usi fata, imobilizator.
Având în vedere că acest model este depășit din punct de vedere moral și tehnic, datorită calităților sale continuă să fie solicitat.
Hyundai Solaris
O mașină subcompactă fabricată în Coreea, adeptă a celei de-a patra generații Accent. Produs de uzina Hyundai-Kia de lângă Sankt Petersburg. Suspensia este destul de confortabilă, după câteva modificări ușurează controlul Solaris-ului.
Caracteristică:
tip de caroserie - sedan;
capacitate motor 1,4-107 l. Cu.; 1,6-123 l. Cu.;
transmisie hidromecanica cu 4 si 6 trepte;
Pachet electric, sistem ABS, 2 airbag-uri, servodirectie; in a doua configuratie: 6 airbag-uri.
Hyundai Solaris este o mașină de oraș, care se distinge prin practicitate, creată special pentru utilizare pe șosea și conditiile climatice tara noastra. Dinamica este slabă, dar confortul este la nivel. Există un sentiment de încredere atunci când conduceți pe orice drum.
Aceeași fabrică produce modelul Kia Rio. Dotarea tehnică este asemănătoare Solarisului, puțin superioară celei de bază. Prin urmare, costul Rio este mai mare decât costul Hyundai Solaris.
Kia Picanto
Mașina sud-coreeană din a doua generație are un design original, un echipament de bază bun și, conform rezultatelor testului, s-a dovedit a fi extrem de temperamentală. Producția modernului Picanto a început în 2011 și are o cerere mare de consumatori. Se bucură de succes datorită absenței defectelor și a asamblarii de înaltă calitate.
Caracteristică:
tip de caroserie - hatchback;
volum motor 1,2-85 l. Cu.;
cutie de viteze cu 4 trepte;
computer de bord, aer conditionat, scaune incalzite, sistem ABS, airbag-uri fata, radio, accesorii electrice.
Echipamentul lui Picanto este aproape la egalitate cu mașinile de top. Particularitatea cutiei este că în timpul conducerii dinamice pe șosea, transmisia automată rămâne netedă.
Chevrolet Aveo
Chevrolet Aveo, fostul coreean Daewoo Kalos. A schimbat numele de la lansarea sa de către producătorul american Chevrolet. Designul a fost inventat de italieni. Producția a început în SUA în 2011 și a început să fie asamblată la uzina din Kaliningrad în 2012.
Caracteristică:
tip de caroserie - hatchback;
capacitate motor 1,6-115 l. Cu.;
cutie de viteze cu 4 trepte;
Sistem ABS, 6 airbag-uri, cruise control, scaune fata incalzite, accesorii electrice.
Toate cele trei niveluri de echipare Aveo sunt echipate cu tot ce ai nevoie pentru a conduce fără griji în confort. timpuri diferite an.
Nissan Almera Classic
Cel mai accesibil brand cu transmisie automată dintre mașinile japoneze, de asemenea, printre mașinile de golf. Datorită respectului pentru producătorii japonezi, precum și costurilor reduse, este întotdeauna la cerere în rândul pasionaților de mașini ruși.
Caracteristică:
tip de caroserie - sedan;
volum motor 1,6-107 l. Cu.;
transmisie automată cu 4 trepte (model AT);
accesorii full power, inchidere centralizata cu telecomanda, scaune fata incalzite, imobilizator, sistem aer conditionat, jante aliaj.
La noi se produc 5 versiuni ale acestui brand cu transmisie automata.
Volkswagen Polo
Modele similare sunt asamblate în Kaluga. Polo este o mașină pur bugetară. Majoritatea concurenților din această categorie au modele mai moderne. Dar VW Polo și-a dovedit moștenirea și fiabilitatea dovedită de-a lungul anilor.
Caracteristică:
tip de caroserie - sedan;
volum motor 1,6-105 l. Cu.;
transmisie automată cu 6 trepte;
functie incalzire scaun, aer conditionat incorporat.
Costul unei mașini Volkswagen Polo Sedan este destul de mare. Cu toate acestea, avantajele deosebite care disting acest model de altele similare nu te vor face sa regreti achizitia ta.
Skoda Rapid
Skoda Rapid este cea mai bună mașină în ceea ce privește prețul, calitatea, caracterul practic și siguranța. Acesta este cel mai mult model celebru de la un producător ceh din Rusia.
Caracteristică:
tip de corp - liftback;
capacitate motor 1,6-105 CP;
cutie de viteze cu 6 trepte, DSG cu 7 trepte;
Echipament elegant: inchidere centralizata, airbag-uri sofer si pasager fata, climatizare, proiectoare de ceata fata, geamuri electrice.
La fel ca multe transmisii automate ale vremurilor noastre, transmisia automată Skoda Rapid are o funcție suplimentară Sport.
O caracteristică specială a mașinii este accesul la portbagaj prin cea de-a cincea ușă. Numele Skoda Rapid se traduce prin „rapid, rapid”. Acest model este la înălțimea numelui său, cel puțin în aparență.
Lifan Celliya și Lifan Solano
Două modele ale producătorului chinez nu sunt încă foarte populare pe piața rusă, dar cererea pentru ele este în creștere. În 2015, au fost vândute aproximativ 250 de unități de Lifan Celliya. În prezent, modelele Lifan Solano 2015 restilizate sunt la vânzare.
Caracteristică:
tip de caroserie - sedan;
volum motor 1,5-103 l. Cu.; 1,5-100 l. Cu.;
variator continuu;
airbag-uri frontale, ABS, faruri de ceață, aer condiționat, geamuri electrice pe toate ușile, sistem audio de bază cu suport MP 3.
Aspect elegant datorita grilei ondulate a radiatorului si oglinzilor in forma de lacrima. Echipamentul acestei mașini este mai scump în comparație cu majoritatea celorlalte mașini mici. Cu toate acestea, mașina este destul de compactă.
Datsun mi-DO
Producătorul japonez Nissan Motor a venit cu o mașină de buget destul de elegantă, cu caracteristici bine echilibrate - Datsun mi-DO. Mașina a fost recent pe piața rusă, din 2015.
Caracteristică:
tip de caroserie - hatchback;
capacitate motor 1,6-87 CP;
cutie de viteze hidromecanica cu 4 trepte;
sistem de frânare antiblocare, sistem EBD, două airbag-uri suplimentare.
Datsun mi-DO a fost dezvoltat special pentru piața rusă pe baza Lada Kalina autohtonă. În acest model, toate componentele și mecanismele au fost îmbunătățite. Transmisia automată îmbunătățită este disponibilă în două niveluri de echipare: DREAM și TRUST. Adaptabilitate bună la drumurile interne.
Este de remarcat încă două mașini mici, care costă mai mult de un milion de ruble, care sunt alese predominant de femei:
Volkswagen Beetle– capacitate motor 1,2-105 litri. Cu.; Transmisie automată cu 7 trepte cu dublu ambreiaj. Caracteristici ale acestei mașini: afișaj multifuncțional, sistem de climatizare Climatronic cu două zone, sistem de sunet Fender cu 8 difuzoare.
MINI Cooper– capacitate motor 1,5-136 litri. Cu.; transmisie automată cu 6 trepte. Printre caracteristicile acestui brand se numără o trapă încorporată, un buton pornire-oprire și un sistem PDC.
Rezultate
Astăzi, mașinile mici cu transmisie automată sunt destul de accesibile și nu sunt considerate un lux. Mulți reprezentanți ai clasei bugetare pot mulțumi pasionaților de mașini cu o calitate excelentă, caracteristici tehnice bune și echipamente de bază. Producția auto nu stă pe loc; modelele sunt actualizate și îmbunătățite în mod constant.
ÎN ultimii ani mașinile cu transmisie automată nu mai sunt lotul proprietarilor de mașini din clasa business. Dimpotrivă, acum există multe modele de buget cu transmisie automată, iar atunci când alegi o mașină, acum trebuie să te gândești serios. Mai departe în recenzie - detalii despre cel mai accesibil 11 modele care atras de prezenţa unei transmisii automate.
1. LADA Granta – 505 mii de ruble pentru versiunea cu transmisie automată
Sedanul de buget intern LADA Granta a fost produs din 2011 și o versiune cu transmisie automată a fost disponibilă aproape de la bun început. Mai mult, există două transmisii automate din care să alegeți. Primul este un robot cu 5 viteze, propria dezvoltare a lui AvtoVAZ. Potrivit experților, resursa ei nu este foarte mare, iar atunci când lucrează este „gândită” mai mult decât ne-am dori. LADA Granta cu o astfel de cutie de viteze costă cu 1.400 de dolari mai mult decât versiunea de bază cu transmisie manuală.
A doua cutie de viteze este o cutie de viteze hidromecanica cu 4 trepte de la compania japoneza Jatco. O mașină cu această unitate costă cu 2.000 de dolari mai mult decât versiunea de bază, dar s-a dovedit în funcționare, inclusiv șoferii care notează fiabilitatea sa ridicată. Anterior a fost instalat pe Nissan Almera și Micra.
2. FAW Oley – 491 mii de ruble
Vânzările de mașini chinezești în Rusia nu au funcționat cumva, dar acest lucru nu îi împiedică pe producătorii din Regatul Mijlociu să furnizeze în mod regulat noi modele pe piața noastră. Sedanul compact FAW Oley este a doua cea mai accesibilă mașină cu transmisie automată și deja în configurația de bază. Cutia de viteze este hidromecanica cu 4 trepte, ceea ce este norma in clasa de buget. Dar ceea ce nu poate decât să se bucure este producătorul său - compania Aisin.
Pentru banii care vor fi plătiți pentru noul FAW Oley, șoferul primește o mașină spațioasă, cu un portbagaj destul de mare de 450 de litri. Iar abundența de opțiuni din cabină poate fi factorul decisiv pentru cineva atunci când alege o mașină. Adevărat, chiar și după ce ai condus 50.000 de kilometri, va trebui să te confrunți cu adevărata „fericire” de a deține o mașină chinezească.
3. Lada Kalina – 531 mii ruble
Hatchback-urile și break-urile din a doua generație Lada Kalina seamănă foarte mult cu LADA Granta. Într-adevăr, multe soluții tehnice au fost luate de la acest sedan, iar linia de motoare și transmisii a migrat și ea către Kalina fără modificări. Cu toate acestea, merită remarcat faptul că Kalina este mai scumpă decât Granta.
4. Datsun on-DO – 544 mii de ruble
De obicei Nume japonez Sedanul subcompact Datsun on-DO nu ar trebui să deranjeze pe nimeni. De fapt, această mașină este un LADA Granta modificat, iar motoarele VAZ sunt ascunse sub capotă. Datsun on-DO este chiar asamblat pe aceeași linie de asamblare în Togliatti.
Dar există încă multe diferențe între Datsun on-DO și LADA Granta. Acestea se referă la nivelurile de echipare, opțiunile și transmisiile disponibile. On-DO este echipat cu unități manuale cu 5 trepte, precum și cu o transmisie automată cu 4 trepte de la Jatco.
5. Datsun mi-DO – 586 mii ruble
Datsun mi-DO este un alt model „japonez”, dezvoltat pe baza lui Lada Kalina. Ca și în cazul lui Datsun on-DO, acest model a primit un nou design, precum și un mărit garda la sol. Mașina are deja un set bogat de echipamente în bază, șoferul poate alege și între două unități de putere și transmisii de 1,6 litri. Sunt disponibile o transmisie manuală cu 5 trepte proiectată de AvtoVAZ, precum și o transmisie automată cu 4 trepte de la compania japoneză Jatco.
6. LADA Vesta – 635 mii ruble
LADA Vesta este o altă mașină autohtonă care poate fi achiziționată cu transmisie automată. Mașina compactă este printre liderii de top în vânzări din Rusia și asta în ciuda faptului că Vesta costă mult mai mult decât Granta și Kalina.
În acest moment, LADA Vesta este disponibilă cu două motoare: un motor de 1,6 litri de 106 cai putere și un motor de 1,8 litri de 122 de cai putere. De asemenea, șoferul poate alege între mai multe cutii de viteze, inclusiv o transmisie manuală cu 5 trepte și o transmisie automată cu 5 trepte realizată de VAZ.
7. Renault Logan – 700 de mii de ruble
Sedanurile franceze Renault Logan sunt produse în Tolyatti, iar acest model este principalul concurent al LADA Vesta. Dar este de remarcat faptul că Logan pierde definitiv această competiție. Nu mulți șoferi sunt dispuși să plătească în mod semnificativ în exces pentru un nume european și, în plus, opțiunile de pe Logan nu sunt ieftine.
Mașina este echipată cu motoare de 1,6 litri, la care este cuplată o transmisie automată hidromecanică cu 4 trepte. Toate aceste unități sunt testate în timp, iar cutia este produsă din 1999.
8. Ravon R2 – 490 mii ruble
Hatchback-ul subcompact Ravon R2 este departe de a fi un model nou, ci doar o copie a celei de-a treia generații Chevrolet Spark M300, cunoscută și sub numele de Daewoo Matiz. Mașina este produsă în Uzbekistan și, prin urmare, designul său este oarecum diferit de modelul coreean original.
Mașina arată destul de modern și același lucru se poate spune despre „umplutura”. Motorul de 1,2 litri are un bloc durabil din fontă și doi arbori cu came cu schimbătoare de fază. Puterea unității de putere este de 86 CP, ceea ce este suficient pentru o mașină din această clasă.
O călătorie confortabilă este asigurată de transmisia automată Aisin, care vine ca standard. Aceasta este o unitate hidromecanică cu 4 viteze testată în timp, găsită anterior pe Toyota și Suzuki la începutul anilor 2000. Apropo, aceasta este cea mai ieftină mașină din Rusia cu transmisie automată.
9. Brilliance H230 – 530 mii ruble
Ca și alte modele chinezești din Rusia, sedanul de buget Brilliance H230 nu este un lider în vânzări. Unul dintre motive este configurațiile vehiculelor prost selectate. Dar principalul lucru este lipsa de încredere în tehnologia chineză.
Sub capota lui Brilliance H230 se află o unitate de putere de 1,5 litri, care este foarte tipică pentru mașinile din această clasă. Există două cutii de viteze din care puteți alege: una manuală cu 5 trepte și una robotică cu 6 trepte. În comparație cu concurenții săi, transmisia automată nu arată la fel de atractivă, deoarece oferă mai puțină ușurință în operare.
10. Ravon Nexia – 580 de mii de ruble
Sub numele Ravon R3 Nexia, în Uzbekistan este asamblat un sedan compact, care „într-o viață anterioară” se numea Chevrolet Aveo. Modelul a suferit modificări minore de design, dar unitățile de putere au rămas neschimbate. Sub capotă se află un motor de 1,5 litri cu o putere de 106 CP, iar transmisia automată este un model hidromecanic cu 6 trepte, „de marcă” al General Motors 6T30. Adevărat, pentru a obține o mașină cu transmisie automată, va trebui să alegeți nu cea mai ieftină versiune.
11. Ravon Gentra – 610 mii ruble
Ravon Gentra este un alt model de la producătorul uzbec, care a fost produs anterior sub un alt nume. Versiunea reproiectată a Chevrolet Lacetti a primit un design actualizat și garda la sol crescută. Unitatea de putere de aici este aceeași cu cea a lui Ravon R3 Nexia, iar șoferul poate alege fie o transmisie manuală, fie una automată cu 6 trepte.
Proprietarii atât de mașini noi, cât și de vehicule bine folosite îl vor găsi util
Mașinile cu o transmisie automată clasică sunt de obicei mai puțin economice decât omologii lor manuale. Probabil, pe o distanță scurtă diferența de costuri cu combustibilul nu este atât de vizibilă, dar dacă estimăți cheltuielile pentru un an, suma va fi destul de semnificativă. De aceea am făcut o selecție dintre cele mai economice mașini cu transmisie automată în funcție de consumul nominal de combustibil în regim mixt (oraș + autostradă). Să facem imediat o rezervă că doar versiunile pe benzină au fost luate în considerare, deoarece modificările diesel nu sunt în mod tradițional populare în Rusia, iar în cazul hibrizilor, consumul mediu de combustibil depinde prea mult de mulți factori: stilul de condus, temperatura mediu etc.
Evident, cu cât motorul și transmisia mașinii sunt mai avansate, cu atât consumul de benzină este mai mic. Iar dimensiunea mașinii este de o importanță fundamentală, deoarece cu cât modelul este mai compact, cu atât greutatea proprie și rezistența aerodinamică sunt mai mici.
Deci, hai să mergem...
locul 12
Partea de jos a ratingului este departe de a fi cea mai modernă, dar este una dintre cele mai mici mașini pe care le puteți cumpăra de la noi. Acesta este Uzbek Ravon R2, succesorul Chevrolet Spark. Hatchback-ul cu cinci uși este echipat cu un motor destul de puternic de 1,3 litri (86 CP) pentru un astfel de copil, care este asociat cu o transmisie automată hidromecanică învechită cu 4 trepte. Dar Ravon R2 se poate lăuda cu cel mai mic preț pentru versiunea cu transmisie automată. În configurația minimă „Confort”, va costa doar 389.000 de ruble. Consumul mediu conform datelor din fabrică este 6,7 l la 100 km.
locul 11
Împărtășește penultima linie a eficienței cu cei mai populari „coreeni” ai noștri Hyundai Solaris și Kia Rio. Consumul mediu de combustibil pentru toate trei este 6,6 l/100 km. De asemenea, trebuie remarcat faptul că Lada este combinată cu o transmisie auto-mecanică (AMT) cu un motor de 106 cai putere. Apropo, Lada Kalina cu o cutie de viteze robotizată demonstrează o cifră similară, dar în combinație cu o automată hidromecanică cu 4 trepte, hatchback-ul Tolyatti consumă vizibil mai mult de 7,2 l/100 km.
S-ar părea că Solaris și Rio de 107 cai putere au și o automată clasică cu 4 trepte, dar consumul de 6,6 litri le este destul de adecvat. În ceea ce privește noua transmisie automată cu 6 trepte, care este instalată pe modificările mai puternice de 123 de cai putere ale Solaris și Rio, cifra sa medie s-a dovedit a fi cu 0,1 litri mai mare decât cea a versiunii mai tinere.
locul 10
Toyota Corolla pe piața rusă concurează din punct de vedere al eficienței cu. Ambele mașini cheltuiesc în medie 6,3 l la 100 de kilometri. Mai mult, Corolla are un motor de 122 de cai putere și o transmisie variabilă continuu, care, de altfel, este singura din ratingul nostru. Iar Ford are un robot PowerShift cu 6 trepte cu două ambreiaje ca cutie de viteze. Mai mult, ambele versiuni ale motorului Ford de 1,6 litri (105 și 125 CP) conform producătorului, consumă aceeași cantitate de combustibil în ciclul combinat.
locul 9
Consum usor mai mic de combustibil - 5,9 l pentru o sută - demonstrează Fiesta de 105 cai putere. Diferența de 200 kg de greutate proprie față de Focus și-a făcut treaba, aducând mașina pe poziția a noua Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 CP), 7DSG - de la 856.900 de ruble.
Volkswagen Polo 1.4 TSI (125 CP), 7DSG - de la 856.900 RUB.
Volkswagen Polo sedan Asamblarea Kaluga este chiar puțin mai economică. Versiunea sa turbo cu un motor 1.4 TSI asociat cu un robot DSG cu 7 trepte cheltuiește în medie 5,7 l pentru fiecare 100 km. crezi? Este foarte posibil dacă conduceți în modul eco-rally, dar dacă exagerați o dată sau de două ori cu apăsarea pedalei de accelerație, toate economiile se vor duce la scurgere. Este bine că există o alternativă: un tandem de un motor aspirat de 1,6 litri (110 CP) și un automat cu 6 trepte va necesita, conform producătorului, puțin mai mult - 5,9 litri la sută. Dar realizarea unui astfel de indicator în practică este mult mai ușoară.
