26.04.202027.05.2017

Prințesa Diana era însărcinată la momentul morții. Această declarație senzațională a fost făcută duminică de ziarul britanic Independent on Sunday, citând o sursă de rang înalt din poliția franceză.

„Pot să vă spun cu siguranță că a fost însărcinată”, a declarat pentru ziar un ofițer de poliție care a fost implicat în ancheta cu privire la moartea prințesei și a prietenului ei Dodi al-Fayed.

„Faptul sarcinii nu a fost menționat în documente oficiale ancheta nu are legătură cu cauzele accidentului sau morții Dianei”, a explicat un purtător de cuvânt al poliției.

În același timp, tatăl prietenului decedat al Dianei, proprietarul celui mai mare magazin universal Harrods din Londra, Mohammed al-Fayed, a susținut în repetate rânduri că Diana este însărcinată. Această împrejurare a fost unul dintre motivele pentru care miliardarul a cerut în repetate rânduri autorităților de justiție britanice să efectueze o nouă anchetă publică cu privire la moartea fiului său Dodi și a Prințesei Diana.

Mohammed al-Fayed continuă să susțină că fiul său și Prințesa de Wales au fost uciși în mod deliberat, iar faptele complete despre circumstanțele morții lor, potrivit lui, continuă să fie ascunse.

Între timp, joia trecută, un expert criminalist familia regală Marea Britanie Michael Burgess și-a anunțat intenția de a efectua o anchetă în Marea Britanie cu privire la cauzele morții Prințesei Diana și a prietenului ei Dodi al-Fayed.

Potrivit acestuia, anchetele privind decesele celor două vedete vor fi efectuate separat, la locul ultimei lor reședințe.

Audierile cu privire la moartea Dianei se vor deschide pe 6 ianuarie la Centrul de Conferințe Regina Elisabeta a II-a din Londra, iar la moartea lui Dodi al-Fayed - în aceeași zi la Reigate (Surrey), transmite RIA Novosti.

Burgess a mai spus că plănuise să înceapă ancheta în octombrie, dar rezolvarea tuturor problemelor cu rudele victimelor a durat mai mult decât se aștepta.

„Voi informa în scurt timp publicul despre aspectele procedurii și despre scopul procedurii, precum și despre natura și amploarea probelor și a declarațiilor martorilor pe care mă aștept să le primesc”, a spus Burgess.

Prințesa Diana, în vârstă de 36 de ani, și Dodi al-Fayed, de 42 de ani, au murit într-un accident de mașină la Paris, pe 31 august 1997, când mașina lor s-a izbit de coloana 13 a tunelului Pont Alma.

O investigație prelungită a poliției asupra incidentului din Franța a dus la un raport de șase mii de pagini care nu a fost niciodată făcut public.

În urma cercetărilor, șoferul Henri Paul a fost declarat principalul vinovat al accidentului, în sângele căruia s-a găsit de trei ori concentrația maximă admisă de alcool.

Au trecut aproape douăzeci de ani de la moartea Dianei, Prințesa de Wales. Dar teoreticienii conspirației și fanii devotați ai prințesei încă nu se pot calma. Ei au prezentat multe versiuni ale morții Dianei, care sunt radical diferite de cea oficială. Multe dintre ele par de fapt mai logice decât concluziile unei anchete oficiale ale poliției. Ce crezi?

Potrivit susținătorilor acestei teorii, Diana din Țara Galilor și iubitul ei Dodi Al-ayed și-au falsificat moartea. Au înțeles că atâta timp cât vor fi în viață în ochii oamenilor, nu vor avea voie să fie împreună și au decis să dispară pentru a începe unul nou. viata fericita undeva pe insulele însorite îndepărtate. Ei bine, cel puțin este romantic.

Această versiune a fost susținută de Mohammed Al-Fayed, tatăl lui Dodi și proprietarul celebrului magazin universal Harrod's din Londra, încă de la început. În opinia sa, familia regală este de vină pentru moartea Dianei și a lui Dodi. Potrivit lui Mohammed, regina a fost atât de șocată de aventura fostei soții a moștenitorului tronului cu un musulman încât le-a ordonat agenților Serviciile britanice de informații distruge cuplul scandalos. Și, trebuie spus, Mohammed Al-Fayed este departe de a fi singurul susținător al acestei teorii.

Pentru cei care nu cred că bătrâna regină este capabilă de cruzime față de fosta soție a fiului ei doar de dragul prejudecăților familiei, a fost propusă o versiune mai severă a teoriei anterioare. Potrivit acesteia, Diana era însărcinată cu copilul lui Dodi. Și familia regală britanică cu siguranță nu a putut permite fraților vitregi și surorilor moștenitorilor tronului să fie musulmani! Așa că agenții de informații britanici MI6 au trebuit să intervină în dragostea fostei prințese.

Susținătorii acestei teorii cred că regina nu a avut nimic de-a face cu asta și că serviciile britanice de informații au decis să o elimine pe „prințesa poporului”. Acest lucru a afirmat fostul agent M-16 Richard Tomlinson, care a declarat că, în primul rând, a monitorizat-o personal pe Diana la direcția conducerii, iar în al doilea rând, că scenariul morții Dianei și Dodi Al-Fayed a coincis exact cu scenariul în care a fost compus în măruntaiele serviciilor speciale pentru asasinarea președintelui Serbiei în 1992. Adevărat, Tomlinson nu a oferit niciodată dovezi ale cuvintelor sale și, cel mai important, nu a explicat de ce cavalerii mantiei și pumnalului trebuiau să o elimine pe Diana. Dar mulți oameni îl cred.

Într-adevăr, Prințul Charles avea motive să-și dorească moartea fostei sale soții. După divorțul de Charles și Diana, prințul a apărut în ochii publicului ca un trădător și un ticălos care a distrus căsătoria cu aventura sa cu Camilla Parker Bowles, iar Diana a devenit un miel nevinovat care a suferit din cauza soțului ei destrămat. Mai mult, de facto, după despărțire, totul a fost exact invers: Diana s-a bucurat de o aventură cu un egiptean excentric care o iubea, iar Charles însuși nici măcar nu putea spera să se căsătorească cu ai lui. iubire tinereasca- cel putin deocamdata fosta sotie iar mama copiilor lui era la vedere. Nu este surprinzător că teoreticienii conspirației îl învinuiesc pe fostul ei soț pentru moartea Dianei - prințul avea în mod clar motive să o scoată de pe scenă!

Mașina Dianei a fost doborâtă de cursul unui Fiat alb

Potrivit versiunii oficiale, vinovatul accidentului din tunelul Parisului a fost o mașină de paparazzi care s-a apropiat periculos de Mercedes-ul Dianei și al lui Dodi. Cu toate acestea, mulți martori susțin că vina este a unei alte mașini. Era un modest Fiat Uno. alb. Potrivit martorilor oculari, el a urmărit Mercedesul prințesei destul de mult timp și a intrat cu el într-un tunel. Cu toate acestea, din anumite motive, vinovăția șoferului Fiat nu a fost niciodată investigată. Ciudat, nu-i așa?

Potrivit lui Paul Burrell, fostul majordom al Dianei, prințesa, pe când era încă căsătorită, i-a trimis o scrisoare cu următorul conținut: „Soțul meu plănuiește să organizeze un „accident” spărgând frânele mașinii mele, pentru ca mai târziu, explicându-i că eu a suferit o accidentare gravă la cap, se va căsători cu Tiggy. Camilla este doar o momeală, el ne folosește în cel mai rău mod posibil.” Majordomul a susținut că el și prințesa au o prietenie sinceră și chiar a publicat memorii despre ea, inclusiv o fotografie a scrisorii. Cu toate acestea, cei mai mulți sunt de acord că Burrell a falsificat doar scrisul Dianei pentru a face cartea scandaloasă. Ei bine, ce dacă este adevărat?...

Mercedesul prințesei a fost avariat

Se știe că înainte de ultima călătorie din viața ei, prințesa a trebuit să-și înlocuiască mașina - Mercedesul pe care îl conducea toată ziua s-a dovedit brusc a fi defect seara. A fost această defecțiune întâmplătoare? Și mașina de schimb era într-adevăr în stare bună de funcționare, sau agenții de informații au reușit să facă ceva magie asupra ei? Susținătorii acestei teorii cred că centurile de siguranță din mașina pe care o conducea Diana erau defecte. Din această cauză Diana, care își punea mereu disciplinat centura de siguranță în mașină, de data aceasta nu purta centura de siguranță. Singurul pasager din Mercedes care purta centura de siguranță a fost paznicul prințesei de la serviciile secrete. Și asta duce la gânduri ciudate.

Un alt martor, Lord Michonne, avocatul Dianei, a spus încă din octombrie 1995 că prințesa se temea pentru viața ei. După cum a afirmat Lordul Michonne, prințesa s-a temut de același lucru pe care a mărturisit majordomul ei: că, la direcția reginei și a prințului Charles, mașina ei va fi inutilizabilă, cel mai probabil frânele vor fi rupte. Dacă nu moare în accident, va suferi în continuare răni care o vor face să fie declarată invalidă. Cu toate acestea, din anumite motive, aceste probe nu au fost luate în considerare de anchetatori.

Susținătorii acestei teorii susțin că Diana a suferit pentru că a decis să publice anumite fapte despre familia regală. Ei susțin că a făcut o serie de înregistrări audio în care a povestit literalmente toate secretele întunecate ale Palatului Buckingham - de la aventura lui Charles cu un tânăr servitor până la detaliile relației sale cu Camilla Parker-Bowles. Potrivit zvonurilor, uciderea Dianei a fost organizată de serviciile speciale pentru ca înregistrările să nu fie făcute publice. Dar Diana a reușit totuși să le transmită prietenilor ei - așa că în viitorul apropiat putem afla o mulțime de lucruri noi despre familia regală britanică! Dacă, desigur, există înregistrări.

Această teorie nu are mulți susținători - presupusa conspirație s-a dovedit prea fără succes. Potrivit susținătorilor ei, vinovatul accidentului a fost șoferul Dianei, Henri Paul, care a fost mituit de serviciile britanice de informații pentru a o ucide pe prințesă. Există o singură problemă - Henri Paul a murit împreună cu prințesa. Este puțin probabil ca o persoană rezonabilă să fie de acord cu un astfel de risc pentru orice bani!

Vinovatul este un străin misterios

Mulți martori ai accidentului mortal au confirmat că o mulțime de oameni cu camere au fugit imediat la mașina accidentată. Și doar un martor, Sarah Culpepper, a declarat că a văzut cum, imediat după accident, un bărbat de aproximativ patruzeci de ani, în costum de culoare închisă, a plecat încet de la locul tragediei. A vorbit calm la telefon și nu a părut deloc șocat de incident. Acum, teoreticienii conspirației cred că bărbatul a fost creierul din spatele crimei. Avea legătură cu serviciile de informații? Sau cu Prințul Charles? Acest lucru este necunoscut pentru că nu l-au găsit niciodată.

Mai mulți martori au relatat că cu câteva secunde înainte de accident, tunelul prin care trecea Mercedesul Dianei a fost iluminat de un fulger strălucitor. Potrivit lui Richard Tomlinson, acesta este un truc tradițional al serviciului de informații pentru a orbi șoferul. Dar, surprinzător, nu se poate confirma acest fapt: dintre cele 17 camere amplasate pe traseul Mercedes, inclusiv în tunel, nici una nu lucra în ziua tragediei! Suspect, nu-i așa?

Șoferul Mercedesului a fost otrăvit de serviciile speciale

Potrivit unui examen medical, nivelul de alcool în sângele șoferului decedat Henri Paul a fost de trei ori mai mare decât limita permisă. Acest lucru este foarte ciudat, având în vedere că Paul era un șofer disciplinat, iar Diana și Dodi cu greu s-ar urca într-o mașină condusă de un beat. Aceste fapte i-au forțat pe teoreticienii conspirației să susțină că Henri Paul a fost otrăvit de serviciile de informații adăugând ceva la mâncare sau băutură, în speranța că șoferul beat nu va putea cu siguranță să controleze mașina.

James Andanson a fost unul dintre paparazzii care au urmărit-o pe Prințesa Diana în ziua morții sale. Se crede că Andanson a fost șoferul aceluiași Fiat alb care s-a ciocnit cu Mercedesul prințesei. Adevărat, el însuși a negat-o cu toată puterea. Cu toate acestea, nici el, nici familia sa nu au fost în măsură să ofere informații sigure despre locul în care se afla în seara tragediei. Dar ceea ce se știe cu siguranță este că la șase ore după dezastru stătea deja într-un avion care zbura spre Corsica. După ceva timp, Andanson s-a întors în Franța... și în curând cadavrul lui ars a fost descoperit într-o mașină în mediul rural francez. Cel mai frapant este că poliția care a descoperit cadavrul carbonizat a pronunțat foarte repede un verdict de „sinucidere”. Deci Andanson o urmărea pe Prințesa Diana? Și a lucrat pentru serviciile de informații, așa cum susțin teoreticienii conspirației? Acum nu există răspunsuri la aceste întrebări.

Jurnalista britanică Sue Reid a petrecut 10 ani studiind faptele morții Prințesei Diana într-un accident de mașină la Paris și a descoperit noi circumstanțe care dovedesc că Prințesa Diana și Dodi al Faed au fost ucise de agenții serviciului britanic de informații SAS.

Ultima fotografie cunoscută a Prințesei Diana a fost făcută în noaptea morții ei. Prințesa și prietena ei Dodi al Fayed pe bancheta din spate a unui Mercedes înainte de a părăsi Hotelul Ritz din Paris pentru a-și lua cuibul lângă Champs Elysees. Diana încearcă să vadă prin geamul din spate al Mercedesului dacă sunt urmăriți de paparazzii care i-au asediat pe ea și pe Dodi de la sosirea lor în capitala Franței. Mașina este condusă de Henri Paul, șoferul Dodi al Faed și bodyguardul Trevor Rhys-Jones pe scaunul pasagerului din față.

Ceea ce s-a întâmplat în următoarele două minute este esențial pentru o nouă investigație Scotland Yard privind presupusa ucidere a Prințesei Diana și a însoțitorilor ei în tunelul Pont d'Alma din Paris de către membri ai SAS, serviciul secret de informații al Marii Britanii. SAS este o divizie a puternicului serviciu secret MI5. Mulți văd acest eveniment ca pe un alt fir al conspirației.

S-au scris sute de articole despre moartea Dianei la 12:20 a.m., pe 31 august 1997, într-un accident de mașină la Paris. Atât investigațiile din Scotland Yard, cât și ale poliției franceze au concluzionat că moartea Prințesei Diana a fost rezultatul unui accident tragic.

Cu toate acestea, jurnalistul britanic Sue Ride afirmă: „Lumea a fost făcută să creadă că vina pentru moartea Dianei este a șoferului Mercedesului, care era beat, precum și a paparazzilor care le urmăreau mașina, dar susțin că aceasta este nu este adevărat. De când Prințesa Diana a murit la vârsta de 36 de ani, am investigat cu atenție toate împrejurările acestei tragedii și acum vreau să pun concluziile mele la îndemâna tuturor.

Am vorbit cu martori oculari, ofițeri de informații francezi și britanici, ofițeri SAS, prieteni ai Dianei și Dodi al Waed. I-am intervievat pe părinții șoferului, Henri Paul, care conducea în acea zi tragică. Ei au insistat în lacrimi că fiul lor nu a fost niciodată alcoolic. Tot ce își permitea era o sticlă de bere sau un pahar de aperitiv Ricard aromat cu lemn dulce.

Faptele pe care le-am descoperit demonstrează că moartea Prințesei Diana nu a fost un accident. Este foarte important că am putut demonstra că paparazzii care ar fi urmărit Mercedesul Dianei nici măcar nu se aflau în tunel în momentul accidentului de mașină.

Unul dintre martorii oculari a spus că o motocicletă neagră puternică, care nu aparținea niciunui paparazzi, a depășit în tunel Mercedesul Dianei. Șoferul motocicletei și pasagerul de pe bancheta din spate au provocat acest teribil accident.

În plus, jurnalistul a descoperit implicarea unei unități secrete SAS din subordinea MI6 în dezastru și a identificat și numele a doi ofițeri MI6 care au fost implicați în circumstanțele acestui caz.

Desigur, a fost foarte convenabil pentru unii oameni importanți din Marea Britanie să-l transforme pe șoferul Henri Paul și pe paparazzi în țapi ispășitori și astfel să ascundă publicului adevărul despre acel dezastru.

Prințesa Diana era însărcinată?

Diana, care a divorțat recent de Prințul Charles, a fost un spin în partea familiei regale. Relația ei cu musulmanul Dodi, care, deși a durat doar șase săptămâni, a avut toate motivele să devină căsătorie.

Prințesa a făcut un gest simbolic important, i-a oferit iubitului ei „cel mai valoros lucru” - o pereche de butoni de la răposatul ei tată și și-a sunat și prietenii și a spus că le-a pregătit o mare surpriză la întoarcerea lor de la Paris.

Dodi, la rândul său, a comandat un incrustat pietre pretioase bijuterii de la unul dintre cei mai buni bijutieri din Paris, pe care erau gravate cuvintele „spune-mi da”.

Prietenii Dianei spun că prințesa era însărcinată. Acest lucru se observă chiar și din fotografiile cu ea într-un costum de baie cu imprimeu leopard, în timp ce se relaxa pe un iaht, cu paisprezece zile mai devreme.

După moartea Dianei, s-a știut că aceasta, în cea mai strictă încredere, a vizitat unul dintre cele mai bune spitale din Londra pentru o scanare a sarcinii. Chiar înainte să apară aceste fotografii din costum de baie cu imprimeu leopard.

Pentru a-și enerva fostele rude, Diana a amenințat că va pleca în străinătate cu prietenul ei musulman și că va lua cu ea copiii, prinții William și Harry.

În acest scop, Dodi a cumpărat o proprietate în California, pe plaja din Malibu, care a aparținut anterior vedetei de cinema Julia Andrews. Dodi i-a arătat prințesei achiziția sa pe video și, după cum a spus unul dintre prietenii Dianei, apoi i-a promis că își vor petrece cei mai buni ani din viața lor căsătorită în California.

Expulzată de la curtea regală și dezbrăcată de toate titlurile ei, Diana a fost încântată de această perspectivă.

Mohammed al-Fayed, miliardarul proprietar al Harrods și tatăl viitorului soț al Dianei, susține că Diana era însărcinată cu fiul său și se pregătea să le spună copiilor ei, prinții Harry și William, despre viitoarea căsătorie la întoarcerea în Marea Britanie.

Ea a plănuit să facă acest lucru înainte ca copiii să meargă la internat pe 1 septembrie, dar nu a trăit cu doar o zi înainte de această dată.

Ar putea perspectiva de a avea un copil de culoare într-o familie Oryol să ducă la uciderea Dianei? Dacă da, cine a făcut-o și cum?

Prințesa Diana. Misiune îndeplinită.

Aceste întrebări au primit răspuns parțial de mărturia a 14 martori oculari la accidentul din acea noapte. Se spune că mașina Dianei a fost înconjurată la intrarea în tunelul Alma de mai multe mașini și motociclete, care au dispărut imediat în urma accidentului.

Exista o credință generală că acestea erau mașini și motociclete paparazzi. Această versiune, deja luni dimineața a doua zi după accident, a început să fie promovată cu insistență de mass-media.

Chiar și la intrarea în tunel în care s-a produs accidentul, era o inscripție cu litere mari „Ucigașul Paparazzi” Cineva a stropit-o cu vopsea aurie pe perete. Până în prezent, nimeni nu știe cine a făcut-o și de ce poliția franceză nu a șters această inscripție.

Acum a devenit cunoscut faptul că paparazzii care urmăreau mașina Dianei au intrat în tunel cu cel puțin un minut mai târziu decât s-a produs accidentul. Este clar că nu sunt implicați în această tragedie și nu sunt vinovați.

Într-adevăr, doi ani mai târziu, aceștia au fost scutiți de implicarea în moartea Prințesei Diana, după ce procurorul francez a declarat în cadrul unei audieri că ancheta nu are suficiente probe care să o susțină.

De fapt, paparazzii au rămas în urma mașinii Dianei. Șoferul Dianei a reușit să-i înșele în curtea Hotelului Ritz. A venit cu un truc cu două Mercedes identice, iar în timp ce fotografi își dădeau seama ce este, Diana și prietena ei au plecat neobservate.

Cu toate acestea, martorii oculari susțin că Mercedesul Dianei de la intrarea în tunel a fost urmărit nu doar de o motocicletă neagră, ci și de doi masina Fiat Uno Turbo.

Nu există dovezi care să lege aceste mașini sau motocicleta de paparazzi. Una dintre aceste mașini a fost sprijinită în spatele Mercedesului Dianei, provocându-l pe șofer să accelereze și să conducă neregulat. Când mașinile au izbucnit în tunel, al doilea Fiat Uno Turbo a accelerat și a început să taie Mercedes-ul prințesei, împingându-l spre peretele despărțitor.

Această manevră a permis unei motociclete negre cu șofer și pasager purtând căști să ocolească brusc mașina Dianei. Martorii susțin că atunci când motocicleta se afla la doar câțiva metri de partea din față a Mercedesului (4,5 metri), a fost un fulger de lumină foarte puternic de la pasagerul motocicletei către șoferul Mercedesului. Se presupune că a fost un fascicul laser care l-a orbit pe șoferul Mercedes-ului.

Apoi s-a auzit o bubuitură puternică, limuzina s-a întors brusc și s-a prăbușit în al 13-lea stâlp din tunel. După aceasta, Mercedesul Dianei s-a transformat într-un morman de metal răsucit.

Unul dintre martorii oculari ai accidentului, un mecanic francez, conducea în fața mașinii Dianei și urmărea ce se întâmpla în oglinda retrovizoare. A văzut o motocicletă neagră oprindu-se după un accident și unul dintre motocicliști a sărit de pe motocicletă și s-a uitat pe geamul Mercedesului. Motociclistul a făcut apoi un gest cu mâinile către cineva, care este folosit informal în mediul militar (ambele mâini încrucișate la nivelul pieptului și coborând în direcții diferite, ceea ce înseamnă „misiune îndeplinită”).

După aceea, ambii motocicliști s-au îndepărtat pentru totdeauna de tunel și nu au fost încă găsiți. Acest martor, cu soția sa în mașină, a descris în mod clar incidentul ca un „atac terorist”.

Indiferent dacă aceasta a făcut parte dintr-o conspirație pentru a scăpa de Diana și de iubitul ei și dacă a fost opera serviciilor de informații britanice, MI6 și unitatea sa SAS, nu există dovezi concludente ale participării lor la moartea Prințesei Diana.

Sue Ride, datorită căreia lumea a aflat despre noile circumstanțe ale acestei tragedii, a primit articole pe blog de la unul dintre foștii angajați MI6 după moartea Dianei.

El i-a scris jurnalistului: „Sper să fii suficient de curajos să sapi mai adânc și să afli mai multe despre MI6 și despre X și Y (juraristul nu dezvăluie numele agenților, din motive evidente, numindu-i X și Y). Ambii au luat parte la uciderea prințesei, care a fost aprobată la cel mai înalt nivel.”

Mai târziu, numele acestor ucigași au devenit cunoscute din alte surse de informații. Se presupune că au fost doi bărbați care au exercitat controlul general asupra „operațiunii de la Paris”.

Cei doi au lansat o teorie conform căreia accidentul a fost pus în scenă pentru a speria Diana și a pune capăt aventurii ei cu Dodi, întrucât musulmana era considerată un partener nepotrivit de foștii ei membri ai familiei. „Speram să-i rupem brațul sau să îi provocăm răni ușoare”, a spus unul dintre agenți. Operațiunea a fost supravegheată de ofițerii MI6, dar totul a mers prost în acea noapte, nimeni din MI6 nu a vrut să o omoare pe Diana.”

Prințesa Diana, ce știu agenții SVR ruși despre ea?

Numele acestor doi agenți au fost menționate la Moscova.

Un veteran al Serviciului de Informații Externe al Rusiei, Gennady Sokolov, a scris în cartea sa că ofițerii MI6, X și Y au fost prezenți în noaptea în care Diana a murit la Paris și că SVR-ul rus intenționa să afle de ce. Autorul a mai afirmat că agenții SVR erau familiarizați cu acești agenți britanici.

Ambii sunt ofițeri superiori MI6 și se aflau într-o misiune secretă la Paris în acea noapte, fără să știe contrainformațiile franceze. După moartea Dianei, au părăsit imediat Parisul.

Prințesa Diana și ea posibilă căsătorie cu Dodi, chiar m-a deranjat familia regală REGATUL UNIT. Telefonul prințesei a fost accesat în mod constant și ea însăși era în permanență sub supraveghere. După accident, opinie publică indus în mod deliberat în eroare. Au creat țapi ispășitori, paparazzi și un șofer beat. Presa a scris că Henri Paul era un alcoolic, un kamikaze virtual care i-a ajutat să-i distrugă pe toți. Aceasta este o prostie totală.

A fost clar de la bun început că acesta nu a fost un accident. SVR și alte servicii speciale ruse sunt încrezători că aceasta a fost o crimă pur englezească. Potrivit acestora, SAS, una dintre unitățile MI6, a fost direct implicată în crimă. Băieții ăștia lucrează la cel mai înalt nivel fără să lase urme.

Șoferul Henri Paul și Dodi al-Fayed au murit pe loc, singurul supraviețuitor a fost bodyguardul Trevor Rhys-Jones. Cu toate acestea, are multe răni la față, la piept și o arteră pulmonară ruptă. Se spune că și-a pierdut memoria evenimentelor din tunel. Ei bine, Diana însăși a murit patru ore mai târziu din cauza pierderii de sânge într-un spital din Paris.

Ancheta oficială nu a fost foarte dornică să stabilească adevărul. Peste 170 de martori importanți, printre care și medicul care a îmbălsămat corpul Dianei (în timpul acestui proces, sarcina a fost deghizată în analize de sânge post-mortem), nu au fost niciodată audiați de anchetă.

Un alt medic de la spitalul unde a fost dusă Diana a spus că a văzut un făt mic, poate de șase până la 10 săptămâni, în pântecele prințesei în timpul unei ecografii. Nici acest martor nu a fost audiat de anchetă.

Judecătorul Lord Scott Baker, care conduce ancheta, i-a permis să-și depună mărturia în scris, care, după cum s-a dovedit mai târziu, în afară de adresa ei actuală în America, nu conținea alte informații valoroase.

Autoritățile au fost deosebit de nedrepte față de șoferul, Henri Paul, care a fost declarat încă de la început alcoolic cronic.

A doua zi după accident, autoritățile franceze au declarat că era alcoolic și „beat ca un porc” când a părăsit hotelul Ritz în noaptea accidentului. Ulterior s-a știut că la momentul în care s-a făcut această declarație, testele pentru prezența alcoolului în sângele șoferului nu erau încă gata.

În plus, șoferul a fost supus unui control medical intensiv cu trei zile înainte de accident, iar ficatul său nu prezenta semne de abuz de alcool.

În fiecare an, la aniversarea morții Dianei, britanicii aduc la porțile aurite buchete proaspete de flori. Palatul Kensington. Poate cu fiecare an care trece vor fi din ce în ce mai puține flori în memoria Prințesei Diana, dar nu vor fi întrebări despre circumstanțele acestei tragedii.

TOATE FOTOGRAFILE

„Faptul sarcinii nu a fost menționat în documentele oficiale de anchetă ca neavând nicio legătură cu cauza accidentului sau cu moartea Dianei”, a explicat un purtător de cuvânt al poliției.

Între timp, joia trecută, expertul criminalist al familiei regale britanice Michael Burgess și-a anunțat intenția de a efectua o anchetă în Marea Britanie cu privire la cauzele morții Prințesei Diana și a prietenului ei Dodi al-Fayed.

Potrivit acestuia, anchetele privind decesele celor două vedete vor fi efectuate separat, la locul ultimei lor reședințe.

Burgess a mai spus că plănuise să înceapă ancheta în octombrie, dar rezolvarea tuturor problemelor cu rudele victimelor a durat mai mult decât se aștepta.

O investigație prelungită a poliției asupra incidentului din Franța a dus la un raport de șase mii de pagini care nu a fost niciodată făcut public.

În urma cercetărilor, șoferul Henri Paul a fost declarat principalul vinovat al accidentului, în sângele căruia s-a găsit de trei ori concentrația maximă admisă de alcool.

Scott McLeod, corespondentul din Paris pentru Orientul Mijlociu pentru revista American Time, se întorcea din vacanță în noaptea de 30 august împreună cu familia sa. În tunelul Alma a fost orbit de luminile intermitente ale poliției. M-am gândit cu tristețe: „Un accident... încă unul...”

Acasă, McLeod a pornit televizorul și și-a dat seama: nu, nu un alt accident. Acest accident va rămâne în istorie. Prințesa Diana a murit...

Nu au existat niciodată mai mulți jurnaliști mai eficienți decât americanii. Scott McLeod și prietenul său, șeful biroului Times Paris, Thomas Sancton, au petrecut 5 luni investigând tragedia.

Drept urmare, a luat naștere cartea „Moartea unei prințese: o investigație”. De fapt, nu o carte, ci dinamită pură. Un fel de anatomie a morții Dianei, în care fiecare pagină este o privire nouă asupra lucrurilor, dacă nu o senzație. Cartea în sine, însă, nu este încă pe rafturi. Dar London Times a început, așa cum se obișnuiește aici, să scoată de acolo piesele mai gustoase și să le arunce în gura cititorilor: poate că vor cădea în întregul volum de 120 de mii de cuvinte.

Bineînțeles că o vor face. Pentru britanici, transformarea prințesei dintr-un martir viu într-o icoană moartă este o rană nevindecată. Chiar zilele trecute, Marea Britanie stătea la coadă pentru mărci poștale cu Diana. Recent, zeci de mii de apeluri telefonice au blocat toate liniile care acceptă cereri de excursii la proprietatea familiei ei. Acolo, pe o insulă din mijlocul lacului, înconjurată acum de un gard albastru închis de doi metri din bare de oțel, „prințesa poporului” și-a găsit ceea ce părea a fi pacea veșnică.

Dar iată această carte! Și spune ceva uimitor: chiar și după ce Mercedes-ul a sărutat al 13-lea stâlp de beton din tunelul Alma, Diana ar fi putut fi salvată! Dacă medicii ar fi mai competenți. Dacă acești francezi nu ar fi fixați pe filozofia lor națională de îngrijire medicală de urgență, a cărei esență este să trateze la maximum chiar la locul accidentului. Adică dacă ar fi trimis-o imediat la spital.

După cum știți, cauza oficială a morții Dianei a fost sângerarea internă ca urmare a unei traume extinse. pieptși ruptura venei plămânului stâng. Ancheta efectuată de McLeod și Sancton a scos la iveală o pierdere incredibilă de timp prețios. S-a dovedit că prințesa a fost dusă în sala de operație la doar... 1 oră 45 de minute (!) după accident, iar acolo era încă în viață pentru cel puțin 15 minute. În total 2 ore de pâlpâire, dar viață încă. Munții ar putea fi mutați.

Potrivit principalelor autorități medicale intervievate de autorii cărții, aceasta înseamnă că ruptura venei a fost fie minoră, fie afectarea a fost blocată de un cheag de sânge sau fragment de coastă. În orice caz, Diana ar fi putut fi salvată dacă ar fi suferit o intervenție chirurgicală de urgență. Încercările îndelungate ale medicilor francezi de a stabiliza starea prințesei în tunelul Alma, în loc să o transporte imediat la spital, au fost o greșeală gravă.

„Diana nu a sângerat pentru că se formau cheaguri de sânge la locul rupturii”, le-a spus autorilor profesorul John Auchener, un specialist în chirurgia cardiovasculară americană și proprietarul unei clinici celebre din New Orleans Nesemnificativ Dar, în general, aceasta este o regulă destul de simplă: dacă îi poți duce pe acești pacienți la spital și îi poți conecta la aparatul inimă-plămâni, ei pot fi salvati, având în vedere că ea a trăit 2 ore au dus-o la spital într-o oră, ar fi salvat-o..."

Dar medicii francezi au petrecut tot acest timp în principal pe masajul extern al pieptului. Este imposibil să înțelegi asta cu capul tău, spune profesorul Ochener. „Când începi să bati în piept, presiunea din toți ventriculii inimii sare în același timp, era greu să-ți imaginezi ceva mai rău pentru ea...” O altă autoritate americană în chirurgie. Dr David Wasserman, le-a spus în general autorilor cărții: dacă acest lucru s-ar fi întâmplat în SUA, medicii nu ar fi evitat un proces. Dar, după părerea mea, s-a întâmplat altceva: în cartea „Moartea unei prințese”, întregul sistem de sănătate din Franța a fost judecat.

Și nu numai din cauza incompetenței sale, ci și a secretului său deprimant. Autorii cărții se lovesc cu capul de acest zid gol de mister atunci când încearcă să răspundă la cea mai importantă întrebare, din punctul lor de vedere: era prințesa Diana însărcinată la momentul morții ei? Multe depind de asta. Dacă într-adevăr a fost însărcinată de egipteanul Dodi al-Fayed, atunci de monarhia britanică, de relația Marii Britanii cu totul lumea arabă, spectrul unui moștenitor la tron care ar fi doar 50% anglo-saxon planează asupra celor 1,5 milioane de musulmani care trăiesc în Insulele Britanice. Mitiș la Palatul Buckingham? Asta e prea mult...

Toți profesioniștii par a fi indirecti. Zvonurile au început cu celebra fotografie făcută de o cameră de televiziune pe insula St. Tropez, unde se vedea burta vizibilă a Dianei. Dar sarcina se observă doar la 3-4 luni. Cu toate acestea, prințesa și Dodi s-au întâlnit la jumătatea lunii iulie, așa că fătul nu ar fi putut avea mai mult de 6 săptămâni. Burta unei femei de 36 de ani nu prea este un indiciu.

McLeod și Sancton au stabilit altceva: medicii din Franța și poliția franceză trebuie să aibă dovezi de necontestat dacă una dintre cele mai faimoase femei din lume a fost însărcinată. Diana a fost supusă de mai multe ori analize de sânge. Li s-a cerut să includă așa-numitul Wei-NOS - test de sarcină. Ea a făcut și o ecografie.

Unde sunt aceste teste? McLeod și Sancton au realizat zeci de interviuri pe această temă, inclusiv cu medicii de la spitalul unde a fost dusă prințesa pe moarte. Descoperirea senzațională a lui McLeod și Sancton este că rezultatele testelor AU FOST Șters DIN ISTORIA DIANAI. Ei nu sunt acolo. Dar sunt în seifurile Ministerului francez al Sănătății și Poliției, sunt convinși autorii. Iar conținutul acestor documente este extrem de exploziv. În caz contrar, doctorului Dominique Leconte, patologul spitalului, nu i-ar fi fost interzis procedura obișnuită în astfel de cazuri - deschiderea corpului prințesei și efectuarea unui test de sânge înainte de a preda sicriul britanicilor. Cine a interzis? „Au fost primite instrucțiuni”, a răspuns Lecomte.

Din toate acestea, autorii cărții „Moartea unei prințese” trag o concluzie fermă: astăzi nu se știe dacă Diana a fost însărcinată. Dar există dovezi documentare cuprinzătoare în această privință. Și până când ies în lumină, „da” cântărește „nu” pe cântar.

McLeod și Sancton s-au uitat, de asemenea, mai atent la alte personaje din tragedie. Să-i spunem lui Henri Paul, director adjunct al serviciului de securitate al hotelului Ritz din Paris, care conducea la acea oră întunecată. Și am dat peste câteva mistere extrem de suspecte.

S-a dovedit, de exemplu, că în sângele lui Pavel s-au găsit nu numai urme de alcool și droguri „recreative”. Acolo a fost găsit și un nivel neobișnuit de ridicat de... monoxid de carbon, adică monoxid de carbon. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când evacuarea motorului se scurge în habitaclu.

Am mari suspiciuni despre sabotaj. „Cineva ar fi putut face ceva greșit cu mașina”, a spus Sancton într-un interviu cu care London Times a precedat publicarea unor fragmente din „Moartea unei prințese”.

Ziarul este acum smuls în fiecare dimineață, ca albul fierbinte iarna. Dar nu veți putea rămâne un monopolist pentru mult timp pe tema Prințesei Diana în Marea Britanie. Daily Mirror este deja pe coada The Times.

Ea a găsit o altă Diana - Diana Halliday, în vârstă de 36 de ani, care ar fi avut un copil cu același Dodi al-Fayed, bărbatul iubit al prințesei. Dodi ar fi cerut un avort, dar ea, o femeie nobilă, umană, a născut. Dodi nu știa asta. Diana nr. 2 l-a sunat și i-a spus: „Și am născut!” Și această conversație dramatică a avut loc exact în ajunul accidentului de mașină. Înțelegi?

Daily Mirror relatează, de asemenea, că milionarul Mohammed al-Fayed, tatăl lui Dodi, i-a dat nepotrivit mamei nepoatei sale 5 mii de lire sterline (8 mii de dolari). Și apoi s-a răzgândit și a dat-o în judecată pentru estorcare.

Se pare că lansarea cărții „Diana-2”: și eu am fost însărcinată cu copilul lui Dodi” ar trebui așteptată cândva în viitorul foarte apropiat.

Prințesa Galiei va deveni eroina unei telenovele

La doar câteva luni după moartea lor tragică, Diana și Dodi al-Fayed vor fi reînviați la televizor într-un serial britanic controversat. Astfel, pentru prima dată, interdicția utilizării comerciale a numelui prințesei va fi încălcată.

În ciuda amenințărilor de urmărire penală din partea familiei prințesei, producătorii din Londra au declarat că sunt gata să înceapă filmările și să înceapă difuzarea serialului de televiziune până la jumătatea lunii aprilie.

Ambii actori, Amy Seccombe și George Jackson, încă necunoscuți de nimeni, au fost aleși doar pe baza asemănării lor cu cuplul tragic. Serialul va reflecta ultimii ani din viața Dianei - de la momentul divorțului ei de Prințul Charles până la întâlnirea cu fiul celui mai bogat proprietar de magazine Harrods și moartea ei tragică la Paris. „Filmul va spune despre căutarea ei a fericirii personale”, au explicat reprezentanții echipei de filmare.

Proiectul a înfuriat Fundația Diana, care a fost creată pentru a sprijini cauze caritabile și pentru a-și gestiona imaginea. „Nimeni nici măcar nu ne-a cerut permisiunea... Producerea unui astfel de film literalmente imediat după moartea prințesei și a lui Dodi al-Fayed este absolut inacceptabilă și nerușinată”, a protestat avocatul Fundației.

(Pe baza materialelor din presa rusă și străină).