Lămpi LED DIY pentru faruri de ceață. Cum se conectează farurile de ceață: diagrame și instrucțiuni pas cu pas

Unul dintre fenomene naturale Lucrul care provoacă cel mai mare disconfort unui pasionat de mașini la volan este ceața. În acest caz, singura salvare poate fi luminile de ceață, care vă permit să navigați mai bine pe vreme rea. Mai jos vom vorbi despre cum să instalați singur farurile de ceață pe orice mașină.

[Ascunde]

Cerințe pentru instalarea PTF

Pentru a instala corect farurile de ceață în bara de protecție cu propriile mâini, nu numai că trebuie să cumpărați în avans un set universal de elemente de fixare, ci și să țineți cont de toate regulile de instalare. Desigur, orice PTF trebuie instalat corect, ținând cont de toate cerințele și regulile. După cum se precizează în regulamentul de circulație, nu pot fi instalate mai mult de două faruri de ceață în bara de protecție a unui vehicul.

Instalarea acestora se realizează în conformitate cu cerințele:

1. PTF trebuie plasat la o distanță de cel mult 40 cm față de lateral vehicul, care este determinat de suprafața exterioară a felinarului.
2. Pentru a face totul corect, dispozitivele trebuie instalate la o distanță de cel puțin 25 cm de sol, adică de-a lungul fundului lanternei.
3. Lămpile de lumină PTF trebuie instalate sub partea superioară a deschiderii de transmitere a luminii a lămpilor de fază scurtă.
4. În ceea ce privește unghiurile de vizibilitate, acestea nu ar trebui să fie aglomerate. Unghiul de vizibilitate pe verticală ar trebui să fie de aproximativ 15 grade, pe orizontală - în jur de 45 de grade (autor video - Romanautoreview).

Ar fi greșit dacă PTF-urile sunt incluse împreună cu dimensiunile. În consecință, atunci când se instalează în bara de protecție și se conectează conectorii, aceștia trebuie plasați astfel încât să nu fie conectați la dimensiuni. Nu este un secret pentru nimeni că toate vehiculele moderne sunt echipate cu un conector special pentru montarea PTF, astfel încât instalarea farurilor de ceață se realizează strict în ele. Și chiar dacă nu există lumini în sine, trebuie să existe mufe adecvate în care sunt instalate consolele de montare și luminile în sine.

În cazul în care mașina dumneavoastră nu are prize și scaune, unde sunt instalate faruri de ceață, atunci va trebui să faci singur aceste locuri. Dacă acesta este cazul, atunci când instalați un set de faruri în bara de protecție, puteți și chiar trebuie să vă ghidați de cerințele de instalare și conectare, altfel este posibil să aveți probleme atunci când efectuați întreținerea programată. Doar luând în considerare cerințele, vă puteți asigura că dispozitivele sunt utilizate efectiv la capacitatea maximă. În ceea ce privește reglarea, aceasta se efectuează după instalarea PTF-ului în bara de protecție în loc de dopuri. După cum vă amintiți, în timpul instalării trebuie să vă gândiți cum să montați corect felinarul, astfel încât unghiul său de flux luminos să fie corect.

Metode de conectare

Deci, dacă instalarea farurilor de ceață se efectuează acasă, atunci pentru a face totul corect, puneți kitul în bara de protecție în loc de mufe și conectați-l la cablare, puteți utiliza una dintre cele două opțiuni de conectare. După cum ne amintim, PTF-urile nu sunt aprinse de luminile laterale în niciun caz, acest lucru trebuie reținut înainte de a instala kitul în bara de protecție și de a conecta toți conectorii. Pot exista mai multe opțiuni pentru instalarea dispozitivelor. Una dintre cele mai ușoare în ceea ce privește instalarea și fiabilitatea este conectarea la firele vehiculului care sunt deja cablate și proiectate pentru farurile de ceață.

În acest caz, totul poate fi simplificat. Cablajul din fabrică este deja echipat cu toate componentele necesare, în special, firele și conectorii care sunt necesari pentru conectare. Cablajul conține toate releele și siguranțele, precum și un comutator care poate fi folosit pentru a controla dispozitivele. De fapt, tot ce trebuie să faci este să scoți dopurile din bara de protecție și să instalezi kitul PTF, conectându-l la toți conectorii. Această opțiune nu este relevantă pentru toate vehiculele, ci numai pentru mașinile echipate cu prize sau mașini în care este necesară schimbarea farurilor de ceață defecte (autorul videoclipului este Andrey Kuvshinov).

Când achiziționați un kit PTF, trebuie să vă asigurați că acest model poate fi instalat pe mașina dvs. Nu numai conectorii trebuie să se potrivească, ci și parametrii de instalare. Dacă vehiculul nu este echipat cu cabluri pentru instalarea farurilor de ceață, va trebui să o faceți singur. Pentru ca schema de conectare a lămpii de ceață să fie corectă, împreună cu kitul trebuie achiziționate fire suplimentare, acestea trebuie să fie din cupru și izolate. În plus, trebuie să achiziționați și un comutator pentru lumini de ceață, o siguranță și un releu, uneori, aceste componente sunt incluse cu PTF.

Rețineți că în nici un caz nu trebuie aprinse farurile de ceață împreună cu dimensiunile. Cablajul standard, precum și comutatorul, nu sunt proiectate pentru nivelul de curent pe care îl consumă aceste optice. Trebuie remarcat faptul că circuitul electric trebuie în orice caz să fie echipat cu o siguranță, acest lucru este foarte important. Doar o siguranță vă va salva vehiculul de la incendiu dacă apare accidental un scurtcircuit în circuit. Siguranța în sine trebuie să fie suficient de puternică - nivelul de putere este calculat în conformitate cu puterea opticii în sine.

De exemplu, dacă optica este proiectată pentru 60 de wați, atunci când cumpărați o siguranță, trebuie să calculați puterea acesteia în avans, în conformitate cu formula:

60 W * 2 / 12 V = 10 A

Adică, dispozitivul în sine trebuie selectat ținând cont de o marjă mică. Cea mai bună opțiune ar fi să cumpărați o siguranță de 15 amperi.

Scheme de conectare

Acum să trecem la diagrame, conform cărora setul de faruri de ceață trebuie conectat la toți conectorii. Una dintre cele mai multe opțiuni simple- aceasta este o conexiune de la baterie, pentru aceasta, în circuit este instalat suplimentar un buton pentru aprinderea farurilor de ceață. Fiecare lampă de ceață este echipată cu două contacte de alimentare. Unul dintre aceste contacte de pe ambele componente ale kit-ului este conectat printr-un cablu într-un circuit și conectat la caroseria vehiculului, adică la masă. Montarea la pământ trebuie efectuată folosind o clemă rigidă sau o prindere.

După cum știți, caroseria mașinii este inițial conectată la partea negativă a bateriei. Prin urmare, pentru a preveni eventuale defecțiuni în viitor, cea mai bună opțiune ar fi conectarea firului direct la borna negativă a bateriei. Dacă rugina începe să se formeze pe corp sau pe elementul de fixare în viitor, aceasta va contribui la pierderea contactului și, în consecință, a semnalului. Al doilea contact trebuie conectat la pozitivul bateriei, ele sunt conectate între ele, după care cablul este direcționat la numărul de contact 87 în conformitate cu diagrama.

După acești pași, contactele releului rămase sunt conectate la conectori:

• numărul 30 - se conectează la borna pozitivă a bateriei printr-o siguranță;
• numărul 86 - la borna negativă a bateriei sau la caroseria mașinii, după cum sa menționat mai sus;
• numărul 85 - la borna pozitivă a bateriei este utilizat suplimentar un comutator pentru conectare, precum și o siguranță utilizată în cablarea numărului de contact 30.

În ceea ce privește butonul de activare a opticii, acesta este montat în interiorul vehiculului, unde este convenabil pentru șofer, de obicei în zona tabloului de bord. Releul în sine ar trebui să fie montat pe blocul de siguranțe, de obicei, acest dispozitiv este echipat cu conectori de releu care pot fi utilizați la conectarea echipamentelor suplimentare. Dacă este necesar, puteți încerca să vă conectați la un releu care este deja instalat în unitate.

Puteți utiliza o schemă de conectare mai complexă la ieșirea pozitivă a bateriei prin comutatorul de aprindere. Cu alte cuvinte, de la butonul de pornire al opticii, cablurile sunt așezate și conectate nu la baterie, ci la orice cablu unde există tensiune care apare ca urmare a pornirii contactului. Deoarece optica în acest caz se va porni doar cu contactul cuplat, în viitor acest lucru va evita o posibilă descărcare a bateriei dacă șoferul uită să stingă farurile de ceață. Circuitele descrise mai sus vor face posibilă conectarea opticii în conformitate cu cerințele reglementărilor de circulație și legislația actuală a Federației Ruse, pentru aceasta, întrerupătorul lămpii de ceață trebuie să fie conectat la comutatorul de iluminat extern al mașinii.

Video „Instalarea opticii de ceață pe Lada Granta”

Folosind Lada Granta ca exemplu, vă puteți familiariza cu procedura de instalare a unui PTF (autorul videoclipului este NapoziTiV).

Ne pare rău, nu există sondaje disponibile în acest moment.

Există două tipuri de faruri de ceață pe o mașină: PTF față și PTF spate. În ceea ce privește PTF-urile situate în spate, conform legii, acestea trebuie să fie prezente în toate mașinile, așa că nu ne vom referi la ele în acest articol. Aproape toate mașinile moderne au PTF-uri frontale sau locuri pentru instalarea lor. Odată cu dezvoltarea pieței auto, la prima vedere, o astfel de opțiune „penny” ar trebui să fie în configurația de bază a mașinii, dar acest element indică adesea un nivel mai ridicat de echipare al mașinii, pe care comercianții de automobile îl fac excelent. utilizarea prin adăugarea de opțiuni suplimentare la farurile de ceață standard care cresc costul mașinii și o fac de clasă superioară. În ceea ce privește mașinile care nu sunt echipate cu PTF din fabrică, în acest caz le puteți instala singur. Acest articol vă va spune cum să instalați PTF-uri frontale cu abilitățile minime ale unui mecanic auto și electrician, precum și regulile de instalare și ce lămpi să utilizați.

Faruri de ceață noaptea în ceață

Farurile de ceață sunt concepute pentru a ilumina drumul în condiții de vizibilitate limitată.

Din denumire rezultă că un astfel de element este conceput pentru a ilumina drumul atunci când vizibilitatea este limitată în ceață, adică este folosit în afara orașului, cu toate acestea, în practică, PTF-urile sunt completate de faruri, luminând spațiul din partea inferioară din față. a mașinii, precum și iluminarea suplimentară a marginii drumului.
Când mașina se mișcă în linie dreaptă, zona de la sol până la far este neluminată, astfel încât fasciculul de lumină de la faruri cade neuniform pe suprafața drumului, adică partea inferioară a acestuia este destul de neclară, ceea ce stresează vederea. Dacă aprindeți farurile de ceață, marginea luminii devine strălucitoare și clară, ceea ce facilitează conducerea. În plus, atunci când farul este iluminat, există conceptul de focalizare principală, iar dacă focalizarea este combinată de la două faruri, atunci aceasta nu face decât să mărească luminozitatea luminii. Puteți comanda opțiunea de conectare a farurilor de ceață de la dealerul oficial care a vândut mașina, dar costul unui kit pentru instalarea farurilor de ceață va fi foarte semnificativ: aproximativ 2 - 5% din costul mașinii.
Șoferul ar trebui să decidă ce lămpi dorește să instaleze în faruri, deoarece, pe lângă cele standard, există tipuri mai moderne de sisteme de iluminat:

• Puteți instala „xenon” în farurile de ceață - luminozitatea luminii este cu 10 - 15% mai eficientă decât cu halogen;
• Puteți instala lămpi LED - cu 10% mai eficiente decât xenonul;
• Instalarea lentilelor în farurile de ceață are o limită de lumină mai clară și mai concentrată, deoarece fasciculul de lumină este refractat și „colectat” la un anumit unghi;
• Instalarea lămpilor galbene în farurile de ceață facilitează foarte mult deplasarea pe timp de ploaie sau ceață. Corpul lămpii este acoperit cu un strat de lac galben rezistent la căldură.

Procesul de conectare a farurilor de ceață cu propriile mâini

Instalare pentru proiectoare de ceață

Există o diferență în lucrările pregătitoare pentru instalarea PTF în mașinile europene și japoneze, deoarece japonezii stabilesc de obicei toate cablurile necesare cu conectori la bara de protecție și trebuie să cumpărați doar faruri și un buton de schimbare, dar mulți europeni pun numai cabluri. dacă din fabrică sunt instalate faruri de ceață .
Costul instalării farurilor de ceață depinde de modelul de mașină și de kitul care va fi instalat. Judecând după ofertele pieței pentru costul elementelor, prețul începe de la 5.000 de ruble. pentru cel mai simplu sistem.
De ce aveți nevoie pentru a instala farurile de ceață:

Costul instalării farurilor de ceață depinde de modelul de mașină și de kitul care va fi instalat.

• Șurubelnițe „+” și „-”;
• Fire împreună cu împletitură ondulată;
• Conectori (cipuri) pentru conectarea farurilor de ceață;
• Releu;
• Set sigurante pentru lămpi de ceață;
• Buton de comutare sau comutator de furcă pentru farurile de ceață.

Schema de conexiuni pentru farurile de ceață

Secvența de instalare a farurilor de ceață constă din următorii pași:
IMPORTANT: Iată o secvență generală de acțiuni fără unificare pentru anumite mărci de mașini și dorințele proprietarului (de unde să obțineți puterea pentru faruri, de unde să instalați butonul pentru aprinderea farurilor de ceață etc.), așa că ar trebui să căutați pe Internet pentru schemele de conectare electrică pentru mașina dvs.

Merită să căutați pe internet diagrame de conectare a farurilor de ceață pentru modelul dvs. de mașină.

1. Este necesar să scoateți bara de protecție din mașină și să scoateți dopurile lămpilor de ceață. Ele sunt de obicei fixate cu câteva șuruburi sau montate pe zăvoare. Verificați dacă carcasele lămpilor de ceață sunt așezate corect în prizele standard.
2. Este necesar să extindeți cablajul de la farurile de ceață în compartimentul motor. Și înainte de asta, plasați firele în ondulare și aflați unde va merge firul, astfel încât să nu atingă alte elemente de cablare. Pe multe mașini, pentru a efectua cablarea, este necesar să îndepărtați ștergătoarele de parbriz, volanul de plastic și, eventual, trapezul. De obicei, cablajul este direcționat pe partea șoferului, deoarece în habitaclu cutia de siguranțe și releele electrice sunt situate într-o nișă, care este situată sub partea stângă a volanului. Unele mașini au acolo un conector de diagnosticare, iar unitatea este situată sub capotă.
3. Este necesar să decideți cum vor fi aprinse farurile de ceață (unde vor fi alimentate), iar pentru aceasta este necesar să selectați elemente care funcționează constant atunci când contactul este pornit sau să luați „plusul” direct din baterie. .
4. Când conectați PTF-ul printr-un releu (cel puțin 30A), este necesar să îl fixați pe orice cablaj sau în orice loc convenabil. Apoi, conectați „plusul” selectat anterior la acesta și instalați o siguranță de cel puțin 15 A în spațiul dintre cabluri.
5. Următorul pas este să instalați butonul pentru a porni releul luminilor de ceață, iar pentru aceasta acestea trebuie să fie conectate cu un fir de alimentare.
6. În continuare, trebuie să introduceți prizele lămpilor de ceață în locurile obișnuite din carcasele farurilor și să le fixați. Conectați conectorii și instalați bara de protecție la loc.
7. Fiecare fară de ceață are un șurub de reglare care vă permite să reglați focalizarea principală a lămpii. Acest proces trebuie acordat suficient timp pentru a nu-i orbi pe șoferii care se apropie atunci când conduc.
8. Este de remarcat faptul că unii șoferi, pe vreme bună și senină, acoperă geamurile PTF cu dopuri, astfel încât să nu fie deteriorate de pietre, dar acest lucru nu este foarte convenabil. Bună decizie Ar fi mai bine să alegeți faruri de ceață care sunt din plexiglas, mai ales că un astfel de material nu se teme de încălzirea de la lampă și este destul de durabil și rigid.

Cum se conectează xenonul la farurile de ceață

Kit far ceata pentru instalare

Când instalați xenon în farurile de ceață, este necesar să instalați suplimentar o unitate de aprindere.

Utilizarea acestui tip de iluminare îmbunătățește cu siguranță vizibilitatea pe timp de noapte. Schema de conectare nu diferă de cea descrisă mai sus, doar între lămpile cu xenon și releul de comutare a lămpii de ceață este instalat, care este responsabil pentru încălzirea unei astfel de lămpi. Desigur, costul instalării unui astfel de kit este mai mare decât al unuia obișnuit.

Conectarea lămpilor LED

În prezent, eficiența luminii cu diode a fost testată în practică de mulți pasionați de mașini și devine din ce în ce mai răspândită în comparație cu lămpile din fabrică. Deși, mulți producători de automobile au început să folosească și becuri LED în faruri împreună cu farurile de ceață cu LED. Această lumină este mai uniformă și mai clară, iar aceste lămpi au, de asemenea, un consum mai mic de energie și este posibil să alegeți o paletă de culori diferită de lămpi. Sunt instalate în locuri standard în carcasa lămpii de ceață.

Reguli pentru instalarea farurilor de ceață

Reguli pentru instalarea PTF

Este important de reținut că farurile de ceață trebuie aprinse împreună cu farurile pentru faza scurtă. Includerea separată a PTF nu este permisă.
Dacă mașina nu are spațiu în bara față pentru a găzdui farurile de ceață, asta nu înseamnă că acestea nu pot fi instalate, doar pentru asta trebuie să cunoști regulile de instalare. În conformitate cu regulile de circulație (reguli de circulație) și GOST R41.48-2004 (clauza 6.3), farurile de ceață pot fi instalate în cantitate de două bucăți. Și regulile sunt următoarele:

Lămpile de ceață trebuie aprinse împreună cu farurile sau farurile pentru faza scurtă. Includerea separată a PTF nu este permisă.

• Distanța de la exteriorul barei de protecție până la începutul carcasei lămpii de ceață nu este mai mare de 400 mm;
• Nu mai mult de 250 mm de suprafața drumului și partea inferioară a lămpii de ceață;
• Farurile ar trebui să fie amplasate deasupra farurilor de ceață;
• Unghiurile de iluminare trebuie să fie suficiente pentru vizibilitatea altor utilizatori ai drumului și să fie de +15°…–10° în plan vertical și de +45°…–10° în plan orizontal.

Reguli similare se aplică pentru instalarea luminilor de zi:

• Distanța de la suprafața drumului până la marginea inferioară a lămpii de ceață este de cel puțin 250 mm;
• Distanța de la suprafața drumului până la marginea superioară a lămpii de ceață nu este mai mare de 1500 mm;
• Distanța dintre farurile de ceață este de cel puțin 600 mm;
• Distanța de la marginea exterioară a lămpii de ceață până la marginea exterioară a barei de protecție nu este mai mare de 400 mm.

Astăzi vreau să vă spun cum să reparați lumina de ceață pe mașina dvs.

Deci, să luăm farul spart:

Îndepărtăm resturile de sticlă veche și, dacă este posibil, sigilantul vechi.

Apoi, măsurați diametrul farului și selectați un borcan de sticlă sau o sticlă cu diametrul potrivit. Aproape perfect pentru mine
Se potrivește un borcan obișnuit de trei litri. Nu cred că pot apărea probleme în acest moment - rafturile magazinelor sunt pline de containere
orice volume, forme și culori!

Acum luați un tăietor de sticlă și marcați o linie lângă fundul borcanului

Desigur, sticla nu poate fi ruptă de-a lungul liniei trase, mai ales dacă o desenezi cu un tăietor de sticlă atât de prost ca mine.
Prin urmare, facem 2 lucruri in acelasi timp: punem ibricul la fiert si punem borcanul in frigider.
(ca sa se raceasca mai repede, l-am umplut cu apa din fantana)

Să o luăm borcan rece, fierbător fierbinte și turnați apă clocotită în borcan

Imediat auzim trosnirea sticlei. Rezultatul este căderea fundului borcanului

După cum am spus deja, tăietorul meu de sticlă era un rahat, așa că fundul nu s-a rupt de-a lungul unei linii drepte,
dar nu contează - îndepărtăm proeminențele în exces folosind același tăietor de sticlă și clești (din păcate procesul nu a fost filmat).

Introducerea sticlei

Aplicam sigilant si pe exterior

Și nivelați-o uniform

Asta este ceea ce avem! Se lasa sa se usuce

Când etanșantul se usucă, instalați ceața finită la loc. Ghiciți pe ce parte este sticla neoriginală?

În zilele noastre, toată lumea știe despre LED-uri, deoarece acestea sunt utilizate în aproape toate domeniile activității umane. Telefoane mobile, surse de iluminat, televizoare - lista poate fi nesfârșită. Se pare că o astfel de tehnologie a apărut recent, dar istoria sa datează de puțin peste un secol, dar mai multe despre asta mai târziu. Acum chiar și industria auto a început să introducă LED-uri în farurile de ceață ale modelelor moderne, spre bucuria multor proprietari.

Funcționalitatea PTF

Orice pasionat de mașini cu experiență, precum și unul neexperimentat, este bine conștient de rolul pe care iluminatul standard îl joacă în condițiile unei perdele albe nu își face față sarcinii sale de a asigura o bună vizibilitate pe șosea și totul datorită faptului că acea ceață este o suspensie de picături de apă pe care optica standard nu le poate pătrunde. În plus, aproape toată lumina de la astfel de felinare este reflectată de perdea. Astfel, obțineți un perete alb întreg, ceea ce complică semnificativ vederea.

Optica anti-ceață are propriul spectru de emisie care poate pătrunde într-un astfel de perete. În plus, fluxul luminos se răspândește orizontal și este îndreptat în jos, ceea ce permite o bună iluminare a drumului. Este posibil să instalați LED-uri în farurile de ceață? Interesanta intrebare, care necesită atenție.

Principala greșeală a multor șoferi

În ceea ce privește PTF, majoritatea șoferilor fac o greșeală gravă - folosind optica în alte scopuri decât scopul propus. În plus, lucrurile pot ajunge pur și simplu până la nebunie: șoferii își echipează vehiculele cu astfel de optice în cantități mari. Nu este neobișnuit să găsești în orice moment sedanuri cu astfel de lumini (4 bucăți sau mai multe) pe acoperișuri.

Între timp, regulile de circulație precizează clar că pornirea PTF-ului este permisă doar în perioada întunecată a zilei și în condiții (ceață, fum). Unii șoferi le aprind în loc de faza scurtă, ceea ce reprezintă și o încălcare gravă a regulilor de circulație.

Prin urmare, nu trebuie să uităm că PTF este doar optică suplimentară, deși unii proprietari reușesc să transforme farurile de ceață în LED-uri. Desigur, este imposibil să le abandonați complet, deoarece în anumite circumstanțe sunt de mare ajutor. Principalul lor avantaj din punct de vedere al designului este reflectorul și difuzorul lor special. Nu există încă nimic asemănător în nicio altă optică.

Paradoxal, lămpile de ceață sunt cele care consumă cea mai mare energie, producând un flux luminos puternic, care este semnificativ mai luminos decât faza scurtă. Reglementările moderne de circulație nu conțin instrucțiuni privind gama de culori a fluxului luminos PTF. Din acest motiv, diverși producători își desfășoară propriile experimente.

Puțină istorie

Revenind la subiectul instalării LED-urilor H11 în farurile de ceață, merită să revenim înapoi cu câteva decenii în urmă și să aflăm de unde a început totul. 1907 Un laborator în care este orele de lucru realizat de unul dintre celebrii ingineri radio - El a fost cel care a observat efectul de strălucire al semiconductorilor, care mai târziu a devenit cunoscut sub numele de electroluminiscență. Aproape imediat într-una dintre reviste științifice A existat o notă pe această temă, dar a trecut neobservată.

Pe teritoriul URSS, 20 de ani mai târziu, un alt om de știință, Oleg Vladimirovici Losev, a descoperit și el ceva similar. El a efectuat cercetări asupra unui cristal de carbură de siliciu care strălucea când trecea curentul prin el. Ulterior, efectul a primit numele unui geniu - strălucirea lui Losev, iar autorul său a obținut un brevet. Cu toate acestea, însăși natura acestei străluciri nu a fost niciodată descoperită de către descoperitor.

Răspunsurile au venit mai târziu

Cu mult înainte ca șoferii să înceapă să instaleze LED-uri H11 în farurile de ceață ale mașinilor lor, aproape pe la mijlocul secolului al XX-lea, a fost creată o teorie joncțiune p-nîn raport cu semiconductorii. Pe baza acestui fapt, în 1947 a fost inventat primul tranzistor, care până în prezent a rămas un element neschimbat al ingineriei radio. Strălucirea a apărut atunci când particulele încărcate au traversat o graniță constând din două elemente semiconductoare diferite. Și tocmai locul în care aceste două cristale vin în contact este cel care strălucește, care în cele din urmă formează un fel de sandviș.

Întreaga dificultate constă în producția de semiconductori cu structura necesară. Și acesta este un obstacol pentru o lungă perioadă de timp nu putea fi depășită. Numai din 1955 cercetările au avut succes. Prima diodă a fost produsă de General Electric, deși nu totul este atât de simplu aici, deoarece în diferite țări dezvoltări similare au fost realizate și în întreaga lume. Dar acestea nu sunt încă aceleași LED-uri H11 din farurile de ceață ale mașinilor moderne care sunt comune astăzi.

O descoperire revoluționară a fost făcută de Nichia în 1995, demonstrând un LED ultra-luminos, care era o sursă de lumină cu drepturi depline. Din acel moment, a început dezvoltarea dispozitivelor de iluminat cu semiconductor. Și după cum notează mulți experți, noile surse de lumină pot înlocui complet analogii tradiționali în viitorul apropiat.

Caracteristici ale selecției lămpii

Primele mostre de LED-uri au fost scumpe - prețul unei astfel de copii în 1968 era de 200 de dolari! Costul a scăzut treptat și de ceva timp nimeni nu și-a putut imagina că astfel de surse de lumină vor deveni principalul concurent al lămpilor cu incandescență. Și nu s-a vorbit deloc despre mașini. Acum, mulți pasionați de mașini se confruntă cu o alegere dificilă a luminilor de ceață LED să cumpere pentru mașina lor.

Pe piață puteți găsi o gamă largă de optice auto folosind diode care diferă într-un număr de parametri:

• formă;
• dimensiuni;
• materialul de fabricație;
• umbra fluxului luminos.

Există și mulți producători, dar ar trebui să se acorde preferință doar companiilor de încredere. În ceea ce privește forma, pe piața modernă PTF-urile sunt prezentate sub formă de cerc, dreptunghi, oval, pătrat.

Nu există nicio funcție utilă aici în afară de estetică. Prin urmare, alegerea depinde doar de cerințele și gusturile pasionaților de mașini.

Un alt punct important

După cum am menționat mai sus, fluxul luminos poate fi de diferite nuanțe:

• alb;
• albastru;
• roşu;
• galben.

Aici ar trebui să vă gândiți nu numai la preferințele personale, ci și la alți utilizatori ai drumului. De exemplu, LED-uri H3 în faruri de ceață albastre și albastre albÎi vor orbi pe șoferii care se apropie, ceea ce nu este bun pentru nimeni, deoarece nu numai siguranța personală depinde de asta. Prin urmare, este mai bine să cumpărați optic cu o nuanță galbenă.

Popularitate incontestabilă

În ciuda varietății de PTF-uri, care sunt reprezentate de produse LED, halogen, xenon, primul este la vârf de popularitate. Și totul datorită unor avantaje incontestabile. Și principalul avantaj este că LED-urile emit mult mai multă lumină per watt în comparație cu becurile incandescente standard. În plus, practic nu există încălzire.

Acest lucru vă permite să consumați mai puțină energie și, în consecință, durata de viață este crescută semnificativ. Există o părere că atunci când folosești faruri de ceață cu LED-uri poți economisi combustibil, chiar dacă nu atât de semnificativ pe cât ți-ai dori. În plus, fluxul luminos maxim este generat foarte rapid, deoarece nu este nevoie de aprindere, ceea ce lipsește unele lămpi. Și dacă îl comparăm cu un analog cu xenon, atunci LED-urile nu pot orbi șoferii mașinilor care se apropie.

Un alt plus important

Merită subliniat încă un avantaj important, care distinge puternic LED-urile și le aduce în prim-plan. Deoarece nu conțin filament, sunt foarte rezistente la diferite tipuri de vibrații, care pur și simplu nu pot fi evitate atunci când mașina este în mișcare.

Datorită gamei largi de culori, LED-urile sunt opțiune grozavă pentru a da mașinii un aspect original. Un fel de tuning fără intervenție exterioară semnificativă.

LED-urile în sine din farurile de ceață se caracterizează prin dimensiunea lor mică, ceea ce le permite să se adapteze la designul oricărui vehicul. Dar, din păcate, există un dezavantaj, care va fi discutat mai jos.

Dezavantajele LED-urilor

Principalul dezavantaj Iluminare LED- acesta este un cost ridicat. Un alt dezavantaj este luminozitatea insuficientă - doar 700 lm, în timp ce indicatorul minim pentru lămpi ar trebui să fie de 1000 lm. Doar in acest caz se poate asigura vizibilitatea necesara a suprafetei drumului in conditii de vizibilitate slaba. Și după cum puteți vedea, lămpile cu LED nu îndeplinesc condiția necesară și, prin urmare, xenonul este încă într-o poziție de lider printre alți analogi. Dar lumina prea puternică nu este întotdeauna bună pentru cauză. Și nu întâmplător folosirea unor astfel de lămpi este permisă cu unele rezerve din lege.

Ar trebui să fiți conștienți de aceste dezavantaje înainte de a decide să instalați singur LED-uri în farurile de ceață.

Instalarea PTF

Nu există diferențe fundamentale în ceea ce privește instalarea PTF. Puteți observa doar că este cel mai ușor să instalați LED-uri în optica standard de formă rotundă. Dacă farurile au o formă excelentă, atunci veți avea nevoie de multă răbdare pentru a găsi o opțiune potrivită care să elimine modificările majore.

Puteți, desigur, să cumpărați opțiuni gata făcute și să nu vă deranjați cu lucrări inutile. Totuși, totul depinde de bugetul familiei, deoarece costul luminilor de ceață LED începe de la aproximativ 5 mii de ruble. Prin urmare, pentru unii șoferi, bricolajul este cea mai bună opțiune.

Opinie publică

Dacă cineva are îndoieli cu privire la utilizarea LED-urilor în PTF-uri, puteți vizita mai multe forumuri pe subiecte auto.

Studiind numeroase recenzii despre LED-urile din farurile de ceață, puteți afla, de exemplu, ce surse de iluminare sunt cele mai bune de cumpărat, deoarece piața este inundată de diverse falsuri care eșuează aproape a doua zi.

În același timp, așa cum se întâmplă adesea, există susținători ai unei alternative bune sub forma LED-urilor și adversarii acestora. Mulți șoferi notează că fluxul luminos nu este mai rău decât cel al lămpilor cu xenon. Alții, dimpotrivă, nu văd diferența, deoarece, în opinia lor, diodele nu strălucesc mult mai bine decât aceleași becuri cu halogen.

Dar asta se întâmplă tot timpul: unii rămân dezamăgiți, în timp ce alții văd toate beneficiile. Poate că totul este despre unele subtilități ale designului farurilor sau alți factori. În orice caz, majoritatea șoferilor au apreciat deja toate deliciile luminii LED în condiții de ceață. Și mulți pasionați de mașini au fost mulțumiți.

Protecția farurilor de ceață (PTF) și a farurilor

Cum să faci protecție pentru farurile de ceață (PTF) și farurile cu propriile mâini

Datorită faptului că farurile de ceață sunt amplasate aproape de sol, pietrele de pe șosea sparg adesea geamul fragil al farurilor. În afară de aceasta, aproape toată lumea este familiarizată cu calitatea lămpilor de ceață rusești, care după un timp, din cauza pătrunderii apei, devin ca un acvariu. Să încercăm să protejăm PTF-ul de pietriș și apă.

Cum să vă protejați singur farurile de ceață:

• Protecția farurilor împotriva pietrelor
• Protejarea farurilor de apă
• Protecția lămpilor de ceață împotriva pietrelor

Prima metodă - protejarea lămpii de ceață cu folie blindată. O metodă populară de protecție a farurilor, caroseriei și barelor de protecție.

Avantaje - filmul de pe far nu este vizibil, dar dezavantaje - cost și protecție numai împotriva pietrelor mici.

A doua metodă este de a proteja lumina de ceață cu plastic transparent sau plexiglas.

În primul caz, folosim PET (care este folosit pentru a produce nuanțare detașabilă).

Tehnologia este obișnuită: tăiem un șablon de lumină de ceață din hârtie, apoi decupăm PET folosindu-l.

Acum trebuie să ne dăm seama cum să securizăm șabloanele achiziționate.

Avantaje - protecție serioasă a farurilor de ceață de pietre și dezavantaje - din cauza potrivirii proaste la far, murdăria se poate acumula între peliculă și far sau chiar mai rău, lumina farului va fi distorsionată.

În cazul plexiglasului, care poate fi luat de la farurile Gazelle, situația este similară.

Folosind un șablon de carton al lămpii de ceață, decupăm plexiglasul cu un ferăstrău, este posibil să lăsați antenele pentru fixare în prealabil. Dacă trebuie să schimbați ușor forma foii, acest lucru se poate face folosind un uscător de păr tehnic.

Tot ce rămâne este să ne asigurăm protecția în fața farurilor de ceață la antene cu bandă adezivă, sau mai bine zis, cu șuruburi mici.

Toate avantajele și dezavantajele sunt similare cu PET.

A 3-a metodă - protejarea lămpii de ceață cu o plasă de fier.

Puteți folosi orice plasă, chiar și cea folosită deasupra statului. numere.

Este posibilă atașarea plasei de o bandă de alamă sau tablă, care trebuie să ia forma conturului lămpii de ceață.

Așezați plasa pe bază și fixați marginile cu lipit sau lipici. Tăiem excesul de plasă și procesăm marginile.

Îl poți repara folosind orice metodă convenabilă, dar cu posibilitatea îndepărtare rapidă astfel incat la spalarea farului, plasa poate fi indepartata cu usurinta.

Avantaje - protecție accesibilă și excelentă a farurilor, în care lumina farului nu este distorsionată. Contra - arată ca un amator.

Protejarea lămpilor de ceață de apă

Punctul slab al tuturor lămpilor de ceață ale lui Auto VAZ 2110 este capacul de cauciuc de pe spate. La un moment dat se mișcă și apa intră în far. Din cauza apei, farurile de ceață devin inutilizabile și trebuie să le reparați sau să cumpărați altele noi.

Măsurile pentru protejarea farurilor de ceață de apă se reduc la două puncte:

Tratarea marginilor și îmbinărilor lampii de ceață cu etanșant.

Faceți viziere pentru a preveni pătrunderea apei în lămpile de ceață

Cred că totul este clar în privința primului punct, dar al doilea punct este mai detaliat:

Veți avea nevoie de 2 conserve cu o capacitate de 1 litru. Trebuie doar să acordați atenție faptului că pe o parte trebuie să o îndoiți astfel încât bucata de fier să nu iasă din ceață.

Acum apa nu va mai intra in PTF!

http://xenon-kiev.com.ua