Fiat Bravo 1998 specificatii tehnice. Caracteristicile tehnice ale FIAT Bravo

Și numele acestei mașini este Fiat Bravo - nu este o mașină deosebit de populară cu un consum redus de combustibil.

După ceva timp, producătorul a decis să restabilească producția acestui model și, ca urmare, în 2007, a apărut a doua generație a acestui hatchback. Modelul a fost testat de companie pentru siguranță, drept urmare a primit maxim 5 stele.

Mașina arată bine, din față are capota ușor ridicată pe laterale, aceste reliefuri se deplasează spre faruri. Optica in sine are o forma buna, nu este simpla si in acelasi timp nu direct cu un design modern, ci captusita. Bara de protecție este decorată cu o grilă mare de radiator cromată, aproape în mijlocul căreia se află o bară transversală pe care va fi amplasată plăcuța de înmatriculare. În partea de jos a barei de protecție există o fustă, iar chiar deasupra sunt faruri de ceață.

Din lateral, modelul Fiat Bravo arată mai simplu decât din față se observă pasaje de roți ușor umflate, linii pe uși care duc la lumina din spate și puțin crom în jurul geamurilor. Fundătură Are o optică ușor neobișnuită, ceea ce face designul mai drăguț. Dar bara de protecție din spate este cu adevărat masivă, are diverse umflături care îi conferă puțină brutalitate.

Specificații

Acum să vorbim despre partea cea mai interesantă - partea tehnică. Cumpărătorilor li se oferă patru tipuri de unități de alimentare:

1. Primul motor este o unitate pe benzină de 1,4 litri, puterea sa este de 120 de cai putere, dar există o versiune Sport în care puterea crește la 150. Acest motor poate fi comandat și cu o putere de 90 și 140 de cai putere. Prima versiune arată deja performanțe dinamice bune, sunt aproape 10 secunde până la marcajul de 100 km/h, iar viteza maximă este de 195 km/h. Versiunea sport arată un rezultat de 8,5 secunde, iar viteza maximă este de 212 km/h. Consumul acestui motor este relativ mic, prima versiune consumă 8 litri la sută, iar versiunea sport 9 litri;
2. Motorul diesel de 1,6 litri este oferit și în trei versiuni: 90.105 și 120 de cai putere. Din pacate, din punct de vedere al dinamicii, aceste motoare sunt slabe nici unul dintre motoarele Fiat Bravo nu ajunge cu o suta mai repede decat in 10 secunde. Consumul de combustibil al acestor unități este scăzut pentru cea mai puternică versiune, această cifră este egală cu 6 litri de motorină, iar pe autostradă veți avea nevoie doar de patru.
3. Altul motor diesel cu un volum de deja 1,9 litri și o putere de 120 sau 150 de cai putere. Pentru primul, accelerația la sute durează 10 secunde, iar pentru al doilea, nouă. Consumul de motorină al acestor unități este de asemenea mic, primul folosește 7 litri, iar al doilea cu jumătate de litru mai mult.
4. Cea mai recentă și mai puternică unitate de putere este un motor de doi litri care produce 165 de cai putere. Acest motor consumă puțin combustibil, dar este destul de dinamic, doar 8 secunde până la 100 km/h și o viteză maximă de 214 km/h.

Interior

Deoarece acesta este un hatchback mic cu 5 uși, nu va fi prea mult spațiu în el, dar va fi suficient spațiu atât în ​​față, cât și în spate pentru oamenii de construcție medie. Volanul mașinii Fiat Bravo este cu 3 spițe cu comenzi pentru sistemul multimedia, pe care la achiziție vor fi instalate padele pentru schimbarea vitezelor.

Panoul de instrumente este format din două instrumente analogice mari, un vitezometru și un turometru. Și, de asemenea, două dispozitive mici care sunt situate între cele anterioare, acestea sunt senzorul de presiune a uleiului și senzorul de nivel al combustibilului, iar sub ele există un computer de bord.

În partea de sus a consolei centrale se află un sistem multimedia cu un design frumos al butoanelor de control, mai jos sunt butoane și un ecran pentru controlul climatizării, iar și mai jos există o intrare USB și o brichetă. Scaunele sunt reglabile mecanic, dar in acelasi timp au sustinere laterala pronuntata.

Mașina are un portbagaj bun pentru clasa sa, volumul său este de 400 de litri și, în același timp, este posibil să pliați șirul din spate de scaune și să creșteți volumul la 1175 de litri.

Fiat Bravo este o mașină frumoasă și încă modernă, cu un interior minunat, motoare puternice în gamă care vor fi bune pentru oraș, deoarece are un consum redus, dimensiuni mici și în același timp poate conduce rapid.

Video

„Fiat Bravo”, a cărui fotografie este postată în acest articol, este un hatchback italian compact cu istorie complicată. Predecesorul „Bravo” a fost popularul model „Fiat Tipo”, câștigător al titlului „Cea mai bună mașină a Europei 1998”. Cu toate acestea, în ciuda titlului prestigios, Tipo a fost întreruptă în 2001. Au fost înlocuite cu două modele noi: „Fiat Bravo” și „Fiat Brava”. Primul a fost produs cu o caroserie hatchback cu trei uși, al doilea cu o caroserie cu cinci uși. Altfel nu existau diferente. Fiat Brava a fost exportat în SUA și vândut acolo sub numele de Fiat 131.

Versiunea dublă a modelului a fost pur condiționată, de obicei, numărul de uși determină modificarea mașinii, dar nu un model independent cu nume propriu. Cu toate acestea, mașina a fost produsă în două versiuni, ceea ce a provocat o oarecare confuzie la vânzare.

Model de centrală „Bravo”/“Brava”

Pentru versiunea duală, au fost dezvoltate mai multe motoare de putere diferită:

Motorul de bază este de 1,4 litri, 12 supape, putere 80 CP. Cu.; motor pe benzina 1.6 l, 16 supape, putere 103 CP. Cu.; 1,8 litri, 16 supape, putere 113 CP. Cu.; de doi litri, 20 de supape, cu o tracțiune de 147 l. s., cu care autoturismul a atins viteza de 213 km/h.

Ulterior, a apărut un motor de 155 de cai putere cu un volum de 2,7 litri - a fost instalat la comandă.

Pe lângă motoarele pe benzină, au fost oferite două turbodiesel, cu un volum de 1,9 litri și o putere de 76 și 102 CP. Cu.

Sfârșitul producției modelului „Bravo”/“Brava”.

În 1996, hatchback-ul dublu „Bravo”/“Brava” a câștigat premiul „Cea mai bună mașină europeană din 1996”. Mașina s-a dovedit a fi un succesor demn al Fiat Tipo, cu același titlu, cu diferența că caracteristicile tehnice ale lui Bravo/Brava au fost îmbunătățite semnificativ. De exemplu, noile Fiat au fost mult mai rapide decât predecesorii lor - 213 față de 150 de kilometri pe oră.

Simultan cu producția curentă"Bravo"/"Brava" în 1997 a fost dezvoltat și lansat într-o serie de sedan sub numele de "Fiat Mareya", iar în 1998 - un monovolum de familie cu șase locuri "Fiat Multipla".

În 1999, modelul Bravo/Brava a fost restilizat cu o altă înlocuire a motorului. În același timp, s-au făcut modificări radicale la interior, panoul de bord a fost modernizat, tapițeria scaunelor și-a schimbat culoarea și au apărut noi servo geamuri electrice în cabină.

După modernizare, mașinile au fost produse încă doi ani, apoi producția lor a fost întreruptă. Bravo/Brava a fost înlocuit cu noul Fiat Stilo.

Model intermediar

Succesorul modelului Bravo/Brava a fost produs și în două versiuni - un hatchback cu trei uși și un hatchback cu cinci uși. Mașina aparține segmentului C și reprezintă categoria clasei de golf. Mașina a fost creată pe tracțiunea față a Fiat platforma C-D-H. Are mai multe modificări, inclusiv un break.

„Fiat Bravo” 2007

Hatchback-ul Stilo a fost produs până în 2006 inclusiv. Apoi noua generație a modelului Bravo a fost lansat în producție de masă, succesul căruia spera toată conducerea Fiat. Cu toate acestea, contrar așteptărilor, cea mai mare parte a cumpărătorilor nu a manifestat prea multă dorință de a reveni la modelul anterior, deși a avut destul de mult succes în trecut. Titlul acordat mașinii în 1996 a fost uitat de mulți, iar Bravo nu a avut noi realizări.

Cu toate acestea, noul Fiat Bravo, ale cărui fotografii au fost publicate în toate publicațiile care acoperă evenimentele din lumea automobilelor, a câștigat treptat popularitate. Designerii au dezvoltat o nouă emblemă, care a devenit un simbol al modelului actualizat. Mașina a fost produsă doar într-o versiune cu cinci uși, nu au existat alte modificări.

Exteriorul noului „Bravo” s-a dovedit a fi în general restrâns, dar sofisticat și modern. Contururile erau expresive și creau impresia de rapiditate.

„Fiat Bravo”, caracteristici tehnice

Parametri dimensionali și de greutate:

• lungimea mașinii - 4336 mm;
• înălțime - 1498 mm;
• latime - 1792 mm;
• garda la sol - 150 mm;
• ampatament - 2600 mm;
• roți față, calea - 1538 mm;
• roțile din spate, calea - 1532 mm;
• greutate totală - 1360 kg;
• capacitatea rezervorului de gaz - 58 litri;

Modelul Fiat Bravo din 2007 este echipat cu un motor turbo pe benzină cu o capacitate cilindrică de 1,4 litri și o putere de 90 CP. Cu. și două turbodiesel cu o capacitate de 120 și 150 CP. Cu. volum 1,9 cmc.

Şasiu

Caracteristicile de mare viteză ale lui Fiat Bravo sunt asigurate de funcționarea bine coordonată a suspensiilor mașinii. Față de tip MacPherson independent multi-legături și pendul articulat cu fascicul transversal de stabilitate în spate - ambele sisteme sunt proiectate pentru un stil de condus dinamic, cu viraje strânse la viteză mare. Un sistem special de stabilitate a cursului de schimb împiedică derapajul mașinii. Datorită mecanismelor de șasiu bine echilibrate, mașina se mișcă în linie dreaptă cu o viteză de peste două sute de kilometri pe oră.

Interior

Spatiul interior al modelului Fiat Bravo este amenajat rational si cu gust. Nivelul înalt al echipamentului tehnic din cabină interacționează perfect cu electronica de la bord. Materialele de înaltă calitate, piele naturală și velur, sunt folosite pentru tapițeria scaunelor și a panourilor ușilor. Toate detaliile sunt atent elaborate, fiecare dispozitiv tehnic este la locul lui. Mașina este echipată cu aer condiționat și încălzire eficientă, ambele sisteme sunt controlate de senzori speciali care reglează modul de funcționare în conformitate cu datele curente de temperatură.

Pentru un model de clasă golf, Fiat Bravo are un nivel de confort destul de ridicat, fiecare dintre cei cinci pasageri este așezat cu un confort maxim;

Opinia cumpărătorilor

Mașina Fiat Bravo este din categoria modelelor compacte, dar de înaltă calitate. Viteza de două sute de kilometri pe oră, pe care mașina o atinge fără efort, vorbește despre un motor puternic, un șasiu perfect echilibrat și o aerodinamică bună. Toate aceste calități sunt remarcate de proprietari atunci când vorbesc despre impresiile lor. Există multe recenzii pozitive cu privire la confortul modelului.

Fiat Bravo, despre care recenziile au fost întotdeauna numai pozitive, este una dintre cele mai populare mașini de pe piața europeană. În plus, are perspectiva de dezvoltare prin implementarea unui potențial tehnic semnificativ. În prezent, sunt în curs de desfășurare pregătirile pentru următorul proiect, denumit „Fiat 2017”, experiența deceniului trecut urmând să fie folosită în realizarea acestuia.

Prima generație a mașinii mici de familie Fiat Bravo a fost produsă de compania italiană din 1995 până în 2001. Originalul Bravo era un hatchback cu trei uși. În același timp, a fost produsă și modificarea acestuia cu un nume foarte asemănător – Fiat Brava. Avea o caroserie mai lungă cu cinci uși. Fiat Bravo a fost destinat să înlocuiască vechiul model Tipo. În 1996, mașina a fost recunoscută drept Mașina europeană a anului. Toate în același 1996, pe baza Fiat Bravo, producătorul a dezvoltat mașina Fiat Marea, produsă în caroserie break și sedan. Și în 1998, platforma Bravo a servit drept bază pentru crearea monovolumului Fiat Multipla cu șase locuri. În 1999, modelul Bravo, împreună cu modificarea sa Brava, a suferit o modernizare în urma căreia motorul de 1,4 litri a făcut loc unui motor cu 16 valve cu o cilindree de 1,2 litri de la Punto. În plus, tabloul de bord a fost îmbunătățit. În 2001, producția de mașini Fiat Bravo și Brava a fost întreruptă. Modelul a fost înlocuit cu Fiat Stilo. În 2007, a doua generație a modelului Fiat Bravo a debutat la Roma. După aceea, a fost demonstrată la Salonul Auto de la Geneva. Proiecta masina noua a fost dezvoltat de studioul Fiat Style Center.

Specificatii tehnice Fiat Bravo

hatchback

Mașină de oraș

• latime 1.792 mm
• lungime 4 336 mm
• inaltime 1.498 mm
• garda la sol 150 mm
• locuri 5

Motor	Nume	Preţ	Combustibil	Conduce	Consum	Până la o sută	Max. viteză
1.4T MT (120 CP)	dinamic		AI-95	Faţă	5,6 / 8,7	9,6 s	197 km/h
1.4T MTA (120 CP)	dinamic		AI-95	Faţă	5,4 / 8,5	9,6 s	197 km/h
1,4 MTA (120 CP)	emoţie		AI-95	Faţă	5,4 / 8,5	9,6 s	197 km/h
1.4SMT (150 CP)	emoţie		AI-95	Faţă	5,8 / 9,3	8,5 s	212 km/h
1.4SMT (150 CP)	sport		AI-95	Faţă	5,8 / 9,3	8,5 s	212 km/h

Test drive Fiat Bravo

Test de comparație 21 martie 2008 Cele mai vândute. (Alfa Romeo 147, Audi A3, BMW 1, Fiat Bravo, Honda Civic, Volvo C30)

În cadrul acestui material se încadrează șase modele. Cele mai multe dintre ele sunt produse de branduri premium. Acest lucru implică nu doar o emblemă prestigioasă pe grila radiatorului, ci și o abundență tehnologie modernă la bord, finisaje bogate si echipamente de baza generoase. Deocamdată vom vorbi despre modificări „simple” Vom vorbi mai târziu despre versiunile sport cu motoare emblematice.

18 0

Test drive 19 noiembrie 2007 Intră de două ori în același râu (Bravo 1.4)

În gama de modele FIAT, noul hatchback „Bravo” a înlocuit familia „Stilo”. Pe lângă un interior spațios, motoare puternice și o varietate de niveluri de echipare, noul produs, potrivit marketerilor, ar trebui să atragă cumpărători cu stil tradițional italian.

Hatchback-ul Bravo II a debutat la începutul anului 2007. A înlocuit modelul Stilo, iar conducerea Fiat are mari speranțe în el. Noul produs are un strămoș îndepărtat - prima generație Bravo, lansat acum zece ani. Mașina a avut un mare succes și chiar a devenit „Mașina anului – 96” în Europa, dar volumele de vânzări așteptate nu au fost atinse. Problemele preocupării în sine au început să se agraveze. Liderii de atunci ai concernului s-au grăbit să declare că afacerea care se face cu mașini mici este o afacere mică și că Fiat trebuie să „își schimbe centrul de greutate”. Stilo a fost chemat să-l înlocuiască. Cu toate acestea, Stilo a eșuat de fapt complet pe piață. Cumpărătorii nu erau dispuși să plătească un preț atât de mare pentru Fiat. Dar nimeni nu a anulat strategia de a intra pe segmente superioare ale pieței, iar acum noua mașină din clasa golf va trebui să „muteze centrul de greutate”: generația Fiat Bravo II. Revenirea la numele Bravo nu indică o lipsă de imaginație, ci mai degrabă o dorință de a recâștiga atenția pierdută a consumatorului.

Această mașină este începutul unei noi ere în istoria mărcii. Compania a dezvoltat chiar și un nou logo, care va apărea pentru prima dată pe noul Bravo. Spre deosebire de prima generație Stilo și Bravo, nu vor exista opțiuni de caroserie diferite. Bravo II va fi oferit doar într-o versiune cu cinci uși.

Din punct de vedere stilistic, noul produs întruchipează o direcție fundamental nouă în designul Fiat. Acum, designerii companiei se inspiră din modelele clasice Fiat din anii 60 (cu formele lor curbate și laturile lor rotunjite), precum și din aspectul modelelor moderne Maserati. De la acesta din urmă, noul Bravo a împrumutat designul caracteristic al părții frontale, linii de siluetă îndrăzneață și ștampile care tăiau pereții laterali ai caroseriei. Din experimentele cu Stilo, am decis să părăsim platforma, adaptată nevoilor de producție și dimensiunilor de gabarit. Corpul are o formă clară în formă de pană, toate liniile sunt rapide și rotunjite. Mașina s-a dovedit a fi discretă, dar frumoasă și modernă. În același timp, aspectul lui Bravo este inconfundabil de origine italiană, ceea ce conferă acestui model rafinament și expresivitate.

Suspensia este construită după o schemă fiabilă și tradițională pentru această clasă: o lonză pseudo-MacPherson în față și un design semi-independent în spate.

Dezvoltatorii au acordat multă atenție designului interior și funcționalității panoului frontal, precum și nivelului de echipare și electronică de bord, concepute pentru a monitoriza atât siguranța, cât și confortul pasagerilor. Bravo are un interior frumos: interiorul este realizat din materiale de înaltă calitate, chiar și cele mai mici detalii sunt atent lucrate.

Linia de motor a văzut, de asemenea mari schimbari. Și dacă motorul de bază pentru noul produs este, în principiu, deja cunoscut de la modelele anterioare (aceasta este o unitate pe benzină de 1,4 litri și 90 de cai putere), atunci celelalte patru vor debuta pe Bravo II. Două motoare turbo pe benzină de 1,4 litri care dezvoltă, în funcție de presiunea de supraalimentare, 120 sau 150 CP. Și o pereche de turbodiesel din seria Multijet de 1,9 litri (de aceeași putere).

Este de așteptat ca la sfârșitul anului 2007 să apară noi turbodiesel de 1,6 litri cu o capacitate de 105 și 120 CP.

Un model de clasă de golf trebuie să fie în primul rând practic. Cu dimensiuni exterioare destul de clasice pentru clasa C (lungime 4340 mm, lățime 1790 mm și înălțime 1490 mm), mașina are un ampatament foarte mare - 2600 mm. Potrivit reprezentanților companiei, acest lucru a permis designerilor modelului să ofere un nivel decent de confort pentru fiecare dintre cei cinci pasageri, precum și să mărească volumul portbagajului la 400 de litri, care este unul dintre cei mai buni indicatori din clasă.

Bravo va fi vândut în peste 60 de țări, inclusiv pe piețele din America de Sudși Asia. Compania intenționează să vândă 120.000 de unități în primul an.

Fiat Bravo, a cărui fotografie este postată în acest articol, este un hatchback italian compact, cu o istorie complicată. Predecesorul „Bravo” a fost popularul model „Fiat Tipo”, câștigător al titlului „Cea mai bună mașină a Europei 1998”. Cu toate acestea, în ciuda titlului prestigios, Tipo a fost întreruptă în 2001. Au fost înlocuite cu două modele noi: „Fiat Bravo” și „Fiat Brava”. Primul a fost produs cu o caroserie hatchback cu trei uși, al doilea cu o caroserie cu cinci uși. Altfel nu existau diferente. Fiat Brava a fost exportat în SUA și vândut acolo sub numele de Fiat 131.

Versiunea dublă a modelului a fost pur condiționată, de obicei, numărul de uși determină modificarea mașinii, dar nu un model independent cu nume propriu. Cu toate acestea, mașina a fost produsă în două versiuni, ceea ce a provocat o oarecare confuzie la vânzare.

Model de centrală „Bravo”/“Brava”

Pentru versiunea duală, au fost dezvoltate mai multe motoare de putere diferită:

Motorul de bază este de 1,4 litri, 12 supape, putere 80 CP. Cu.; motor pe benzina 1.6 l, 16 supape, putere 103 CP. Cu.; 1,8 litri, 16 supape, putere 113 CP. Cu.; de doi litri, 20 de supape, cu o tracțiune de 147 l. s., cu care autoturismul a atins viteza de 213 km/h.

Ulterior, a apărut un motor de 155 de cai putere cu un volum de 2,7 litri - a fost instalat la comandă.

Pe lângă motoarele pe benzină, au fost oferite două turbodiesel, cu un volum de 1,9 litri și o putere de 76 și 102 CP. Cu.

Sfârșitul producției modelului „Bravo”/“Brava”.

În 1996, hatchback-ul dublu „Bravo”/“Brava” a câștigat premiul „Cea mai bună mașină europeană din 1996”. Mașina s-a dovedit a fi un succesor demn al Fiat Tipo, cu același titlu, cu diferența că caracteristicile tehnice ale lui Bravo/Brava au fost îmbunătățite semnificativ. De exemplu, noile Fiat au fost mult mai rapide decât predecesorii lor - 213 față de 150 de kilometri pe oră.

Concomitent cu producția actuală „Bravo”/“Brava”, a fost dezvoltat și lansat un sedan sub numele „Fiat Mareya” în 1997, iar în 1998 - un monovolum de familie cu șase locuri „Fiat Multipla”.

În 1999, modelul Bravo/Brava a fost restilizat cu o altă înlocuire a motorului. În același timp, s-au făcut modificări radicale la interior, panoul de bord a fost modernizat, tapițeria scaunelor și-a schimbat culoarea și au apărut noi servo geamuri electrice în cabină.

După modernizare, mașinile au fost produse încă doi ani, apoi producția lor a fost întreruptă. Bravo/Brava a fost înlocuit cu noul Fiat Stilo.

Model intermediar

Succesorul modelului Bravo/Brava a fost produs și în două versiuni - un hatchback cu trei uși și un hatchback cu cinci uși. Mașina aparține segmentului C și reprezintă categoria clasei de golf. Mașina a fost creată pe platforma Fiat C-D-H cu tracțiune față. Are mai multe modificări, inclusiv un break.

„Fiat Bravo” 2007

Hatchback-ul Stilo a fost produs până în 2006 inclusiv. Apoi noua generație a modelului Bravo a fost lansat în producție de masă, succesul căruia spera toată conducerea Fiat. Cu toate acestea, contrar așteptărilor, cea mai mare parte a cumpărătorilor nu a manifestat prea multă dorință de a reveni la modelul anterior, deși a avut destul de mult succes în trecut. Titlul acordat mașinii în 1996 a fost uitat de mulți, iar Bravo nu a avut noi realizări.

Cu toate acestea, noul Fiat Bravo, ale cărui fotografii au fost publicate în toate publicațiile care acopereau evenimentele din lumea auto, câștiga treptat popularitate. Designerii au dezvoltat o nouă emblemă, care a devenit un simbol al modelului actualizat. Mașina a fost produsă doar într-o versiune cu cinci uși, nu au existat alte modificări.

Exteriorul noului „Bravo” s-a dovedit a fi în general restrâns, dar sofisticat și modern. Contururile erau expresive și creau impresia de rapiditate.

„Fiat Bravo”, caracteristici tehnice

Parametri dimensionali și de greutate:

• lungimea mașinii - 4336 mm;
• înălțime - 1498 mm;
• latime - 1792 mm;
• garda la sol - 150 mm;
• ampatament - 2600 mm;
• roți față, calea - 1538 mm;
• roțile din spate, calea - 1532 mm;
• greutate totală - 1360 kg;
• capacitatea rezervorului de gaz - 58 litri;

Modelul Fiat Bravo din 2007 este echipat cu un motor turbo pe benzină cu o capacitate cilindrică de 1,4 litri și o putere de 90 CP. Cu. și două turbodiesel cu o capacitate de 120 și 150 CP. Cu. volum 1,9 cmc.

Şasiu

Caracteristicile de mare viteză ale lui Fiat Bravo sunt asigurate de funcționarea bine coordonată a suspensiilor mașinii. Față de tip MacPherson independent multi-legături și pendul articulat cu fascicul transversal de stabilitate în spate - ambele sisteme sunt proiectate pentru un stil de condus dinamic, cu viraje strânse la viteză mare. Un sistem special de stabilitate a cursului de schimb împiedică derapajul mașinii. Datorită mecanismelor de șasiu bine echilibrate, mașina se mișcă în linie dreaptă cu o viteză de peste două sute de kilometri pe oră.

Interior

Spatiul interior al modelului Fiat Bravo este amenajat rational si cu gust. Nivelul înalt al echipamentului tehnic din cabină interacționează perfect cu electronica de la bord. Materialele de înaltă calitate, piele naturală și velur, sunt folosite pentru tapițeria scaunelor și a panourilor ușilor. Toate detaliile sunt atent elaborate, fiecare dispozitiv tehnic este la locul lui. Mașina este echipată cu aer condiționat și încălzire eficientă, ambele sisteme sunt controlate de senzori speciali care reglează modul de funcționare în conformitate cu datele curente de temperatură.

Pentru un model de clasă golf, Fiat Bravo are un nivel de confort destul de ridicat, fiecare dintre cei cinci pasageri este așezat cu un confort maxim;

Opinia cumpărătorilor

Mașina Fiat Bravo este din categoria modelelor compacte, dar de înaltă calitate. Viteza de două sute de kilometri pe oră, pe care mașina o atinge fără efort, vorbește despre un motor puternic, un șasiu perfect echilibrat și o aerodinamică bună. Toate aceste calități sunt remarcate de proprietari atunci când vorbesc despre impresiile lor. Există multe recenzii pozitive cu privire la confortul modelului.

Fiat Bravo, despre care recenziile au fost întotdeauna numai pozitive, este una dintre cele mai populare mașini de pe piața europeană. În plus, are perspectiva de dezvoltare prin implementarea unui potențial tehnic semnificativ. În prezent, sunt în curs de desfășurare pregătirile pentru următorul proiect, denumit „Fiat 2017”, experiența deceniului trecut urmând să fie folosită în realizarea acestuia.