І ось знову молода, але дуже динамічно розвивається і досить добре відома у нас автомобільна компанія з Піднебесної Chery (заснована в 1997 році) поспішає взяти участь у розділі найбільш затребуваного сегмента автомобільного ринку Росії – малолітражних машин бюджетного класу.
З травня 2011 року у Росії з'явилася нова модель цієї категорії – Chery Bonus. У Піднебесній ця модель має назву Chery A13 або Chery Fulwin, а в Україні – ZAZ Forza. Власне кажучи, Бонус і є дещо модифікованою моделлю А13 зразка 2008 року, яка у свою чергу має тугішу платформу, що і відома модель Chery Amulet запозичену у Seat Toledo 1991 року. Хоча, звичайно, агрегати та вузли автомобіля були серйозно вдосконалені.
До Росії Бонуси поставляються виключно із Запорізького автомобільного заводу (ЗАЗ). Запорізький автозавод налагодив практично повний цикл виробництва цього автомобіля. Крім зварювання та фарбування кузова, більше половини комплектуючих виробів також роблять в Україні. Так, двигуни виготовляються на Мелітопольському моторному заводі (цікаво, що завод заснований у 1908 році), що входить до ЗАТ ЗАЗ, диски на колісному заводі в Кременчуці, а покришки, виготовлені за британською технологією на досить відомому українському підприємстві Rosava. Крім того, автомобілі обладнуються акумуляторами, приладовою панеллю, обшивкою, вихлопною системою, сидіннями та іншими деталями українського виробництва. Відсоток локалізації деталей постійно зростає.
Можливо такий варіант китайсько-українського «Запорожця» і відлякає частину потенційних покупців, які звикли вважати, що в Україні, окрім борщу та котлет, по-київськи нічого хорошого більше і бути не може. Але насправді ще можна посперечатися, чия збірка та чиї деталі кращі – китайські чи українські. Так запорізькі фахівці жахнулися, коли на завод прийшли перші китайські А13 – машина керувалася гірше за Таврію. Довелося міняти сайлент-блоки в передній підвісці, які були обм'якші настільки, що здавалося, ніби машина пройшла вже сотню тисяч кілометрів. Обшивка та деталі інтер'єру, нагріті сонцем, випромінювали настільки їдкий запах, що їх довелося негайно локалізувати. Загалом, реально машина вийшла дещо кращою за китайський зразок.
Кузов більшістю продавців позиціонується як автомобіль. Насправді це ліфтбек, оскільки задні двері (багажник) піднімаються разом із заднім склом і заднє сидіння складається. Довжина машини – 4,269 метри. Ширина – 1,686 метра. Висота – 1,492 метри. Колісна база – 2,527 метри. Задня колія – 1422 метри. Передня – 1448 метра. Величина дорожнього просвіту- 162 мм. (Хоча деякі наміряли всього 140-150 мм.).
Чотирьохциліндровий двигун об'ємом 1,5 літра (1497 куб.см.) SQR477F розроблений спільно з австрійською фірмою AVL із задоволенням їсть 92 бензин і при 6000 оборотів повинен розвивати потужність 109 конячок. П'ятиступінчаста механічна коробка QR515MHA. У перспективі планується встановлення автомата. Витрата палива: місто – 9,7 л/100 км., траса 5,8 л., Змішаний цикл – 7,2 л.
Передня підвіска МакФерсон незалежна і має стабілізатор поперечної стійкості. Задня підвіска є напівзалежною балкою на двох поздовжніх важелях. Колеса 185/60R15.
Кермо, забезпечене гідропідсилювачем, дозволяє легко обертати кермом, але ступінь інформативності при цьому залишає бажати кращого. Кількість оборотів керма "від і до" трохи більше трьох, регулювати "бублик" можливо лише по куту нахилу. Розворот – 11 метрів у радіусі. Гальма як гальма - гальмують, але при частому їх використанні починає тхнути підпаленим зчепленням.
Що стосується зручностей водія та пасажирів. На передніх сидіннях досить комфортно можуть розташуватися люди практично будь-якого зросту. Ззаду для високих людейзалишається достатнє місце для колін (що вигідно відрізняє цю модель від інших машин подібного класу), але голова впиратиметься в дах і єдине що в даному випадку можуть гарантувати низькорослі китайці так це те, що дах витримає.
Будь-які бонуси потрібні, всякі бонуси важливі
Що тішить: в автомобілях української збірки немає неприємного запахувластивого всім авто зібраним у Китаї. Інтер'єр салону хоч і простакуватий, але цілком тягне на свій клас. А щодо екстер'єру, тут думки розходяться. Одні вважають, що дизайн кузова, створений китайцями спільно з італійським дизайнерським ательє Torino Design, є для машин такого класу верхом досконалості. Інші – що нічого особливого.
Автомобілі Chery Bonus у Росії продаються у чотирьох видах комплектації за ціною від 330 тисяч до 390 тисяч рублів. Залежно від амбіцій продавця, а також від проведених ним акцій вартість машини може змінюватись у бік зменшення або збільшення на 20-30 тисяч рублів.
Навіть у найпростішій комплектації "Base" автомобіль оснащений двома фронтальними подушками безпеки, кондиціонером, центральним замком з дистанційним керуванням, передніми склопідйомниками стекол, аудіосистемою з двома динаміками, сигналізацією та інформативним дисплеєм. У другій комплектації передбачені задні склопідйомники, регулювання та обігрів бічних дзеркал, додаткові два динаміки у задніх дверях.
У третій комплектації передбачено підігрів передніх крісел, декоративні ковпаки на колеса та покращені подушки безпеки. У топової модифікації автомобіль забезпечується литими дисками та ще двома додатковими динаміками.
Гарантія – 3 роки чи 100 000 км пробігу.
Трохи пізніше - у вересні 2011 року в Росії з'явилися такі самі машинки і від того ж виробника з кузовом хетчбек. Називаються вони Chery Very і відрізняються лише загальною довжиною кузова. По суті, це рестайлінг моделі Bonus.
То в чому ж Бонус?
Так як ці машинки встигли поїздити нашими дорогами вже півтора-два роки, з'явилися і відгуки. Все як завжди для автомобілів такого класу і наших і китайських. Утруючи – одні задоволені і горя не знають, а в інших все поламалося чи не на другий день. Тому підсумовуючи:
Автомобіль досить комфортний для людей високого зростання в порівнянні з іншими авто подібного класу за рахунок сидінь, що сприяють прямій посадці, що зручно для коротких поїздок по місту (+) і не дуже зручно для поїздок на великі відстані (-) (коли бажано розвалитися і заснути) .
Комплектація машини дуже багата і пристойно випереджає найближчого (трохи дешевшого) конкурента Ладу Пріора і не відстає від дорожчих моделей того самого сегмента Хундай, Фольцваген, Рено. (+).
Об'ємний багажник і загальний великий об'єм багажного відділення при складеному задньому сидінні (+). Потрібно ухитритися відкинути спинку заднього сидіння, що має фіксацію з двох сторін (-).
При 110 км/год йде розкішно (+). При 130 км/год або підйомах гуде як літак(-).
Обслуговування за гарантією залишає низку питань. Багато доведеться робити за свій рахунок (-).
І насамкінець від себе: напевно, все-таки бонус у цьому випадку полягає в тому, що запорізькі інженери довели середню китайську модель до рівня трохи кращого, ніж середнього.
Компактні бюджетні автомобілі завжди привертали увагу покупців. На вітчизняному ринку є чимало недорогих автомобілів з хорошими технічними характеристиками та непоганим оснащенням. Вітчизняні покупці останнім часом віддають перевагу автомобілям китайського бренду Chery. На особливу увагу заслуговує п'ятидверний хетчбек Чері Вері, побудований на платформі моделі Чері Вері Бонус. Багато російських шанувальників і власників цього «китайця» не знають, де збирають Чері Вірі для Росії.
У цій статті ми дамо відповідь на це питання. Вперше на вітчизняному ринку китайський хетчбек з'явився у 2011 році. Підприємство зі збирання цієї моделі авто розташоване в Україні на заводі у Запоріжжі («ЗАЗ Україна»). Звідси і постачають компактний міський автомобіль у РФ. Цікавим є той факт, що машина в Україні продається під ім'ям ZAZ Forza Hatchback. Російським покупцям китайський хетчбек доступний у таких комплектаціях:
- Base Plus
- Comfort
- Luxury.
Над зовнішністю китайця працювало відоме італійське дизайнерське ательє Torino Design. Тому зовнішній виглядавтомобіля вийшов стильним та оригінальним.
Екстер'єр та інтер'єр
Попереду на машину виробник встановив V-подібну решітку радіатора і фари у формі очей орла. Якщо порівнювати Чері Вірі з "братом", то машина стала лише на тринадцять сантиметрів коротшою, завдяки чому його довжина становить - 4139 міліметрів. В іншому обидві машини ідентичні: висота – 1492 мм, ширина – 1686 мм. Розміри колісної бази «китайців» – 2527 міліметрів. Усередині машина розкішшю не блищить. Тут все досить просто і непомітно. Натомість радує обсяг багажного відділення – 380 літрів, а зі складеними сидіннями – 1300 літрів.
Де виробляють Chery Very, врахували особливості російського та українського клімату, а також стан доріг. Тому виробник намагається максимально збирати автомобілі, які підходять для наших ринків. У салоні досить гарна шумоізоляція, що складається із двадцяти компонентів. Це дозволило зменшити рівень шуму всередині хетчбека до 42 Дц. Подбав виробник про безпеку транспортного засобу. Базова комплектація «китайця» має:
- триточкові пояси безпеки
- спеціальні кріплення дитячих крісел Isofix
- дві подушки безпеки та ін.
Після випробувань та проходження тесту C-NCAP автомобіль отримав чотири зірки. У Росії авто проходило краш-тест, який витримало з гідністю. Машина на швидкості 57 кілометрів на годину врізалася у бетонну стіну. У зв'язку з чим двері в хетчбеку не заблокувалися, бензиновий бак не протік і пасажирів евакуювали без допомоги спеціальних інструментів. Транспортний засібповністю відповідає нормам технічного регламенту безпеки. За відгуками власників, ця машина практично не має недоліків.
Вона відмінно веде себе на дорозі, має дизайн, що запам'ятовується, і чудові. Технічні характеристики. Де випускають Чері Вері подбали про комфорт водія та пасажирів. Шумоізоляція тут знаходиться на вищому рівні, ніж у автомобілів, які коштують у рази дорожче. До недоліків можна віднести використання для обробки салону низькоякісного жорсткого пластику, в іншому, авто повністю гідна тих грошей, яких за неї просять.
Технічні характеристики
Китайський хетчбек для українського та російського ринку оснащується єдиним 1.5-літровим бензиновим двигуном з потужністю 108 кінських сил (140 Нм). Працює силовий агрегат на пару з п'ятиступінчастою механічною трансмісією. Максимум скільки можна вичавити з цього автомобіля – 160 кілометрів. Середня витрата пального "китайця" становить 7.3 літри на сотню кілометрів. Машина чудово працює на 92-му бензині. Цей передньопривідний автомобіль обладнується незалежною підвіскою типу McPherson.
Вартість базової комплектації китайського хетчбека стартує від 400 000 рублів. За таку суму грошей покупець отримає:
- сигналізацію
- електросклопідйомники переднього скла
- подушку безпеки.
Неважливо, де збирають Chery Very, комплектація Base Plus буде стояти на десять тисяч дорожче. Автомобіль Chery Very Comfort обійдеться вже в 420 000 рублів, а "козирна" версія "китайця" в 430 000 руб.
Автомобілі Chery поширені в багатьох країнах, у тому числі і державах. пострадянського простору. Російський користувач любить автомобілі Chery, але багато фактів про них залишаються невідомими, наприклад, особливості виробничого циклу та інші моменти. Ми взялися розібратися в цьому, для чого детально вивчили всі факти, які стосуються машин Chery. Виробництво автомобілів Chery належить компанії Chery Automobile Co., Ltd. Дата її заснування посідає 1997 рік. Ця компанія є китайською, вона була заснована в провінції Аньхой, а саме, в місті Уху. Спеціалізація цього виробника охоплює виробничі процеси та складання не лише автомобілів, а й багатьох комплектуючих до автомобільної техніки.
Місце розташування заводів з виробництва автомобілів Chery.Розвиток компанії стрімкий, вона швидко завойовує нові країни і постійно представляє свою продукцію в нових галузях автомобілебудування. Якщо у 2005 році розмір активів дорівнював 1,5 млрд. доларів, а на компанію працювало 13 тис. осіб, то лише через два роки штат співробітників зріс до 25 тис. осіб, а розмір активів становив уже 3,5 млрд. доларів. Досягнення цього китайського Chery вражають. Йому вдалося досягти високого рівня, про це можуть свідчити такі факти:
- 15-річна історія, яка сповнена досягнень, рекордів та перемог;
- виробничі потужності перебувають у межах 900 тис. одиниць техніки;
- машини Chery збираються на 18 заводах, 4 з них знаходяться в КНР, а 14 об'єктів розміщуються в інших країнах;
- співробітництво з іншими підприємствами, зокрема, з Jaguar Land Rover та Qoros;
- штат співробітників складається з 30 тис. осіб, з яких 6 тис. – це інженери, а 150 осіб є іноземними експертами;
- протягом 13 років компанія, що випускає автомобілі Chery, посідає перше місце серед китайських експортерів авто;
- заводи виробництва автомобілів Chery обладнані сучасними лініями повного циклу виробництва;
- компанії належать проектно-дослідні центри, які працюють над розробкою багатьох комплектуючих для існуючих та майбутніх моделей;
- Найбільший азіатський випробувальний центр належить саме Chery (країна-виробник - Китай), його площа дорівнює 300 тис. кв. метрів.
Вражає, чи не так? Але це ще не все. Ми вирішили, що вам буде цікаво дізнатися про деякі моделі, які є лідерами на російському ринку.
Не варто упереджено ставитися до китайських товарів, зокрема автомобілів. Не всілякими способами намагаються домогтися здешевлення виробничого процесу своєї продукції та економлять на всіх можливих етапах та комплектуючих. Взяти, наприклад, автомобілі Chery, країною-виробником яких є Китай. Ці машини зарекомендували себе з кращого боку та підкорили серця мільйонів користувачів з багатьох країн та континентів.
Чері (Chery) Історія компанії CheryАвтомобільний виробник Chery з'явився у 1997 році, у місті Уху. Дещо відомо, що компанія на початку свого розвитку компанія була державним підприємством, що спеціалізується на випуску двигунів для машин. У 2001 році з'явився перший автомобіль компанії, який за своїми технічними показниками був ідентичний Seat Toledo. Протягом двох наступних років керівництво компанії веде переговори про отримання ліцензії на виробництво автомобілів, що базуються на модельному ряді SEAT. Перша модель отримала назву "Amulet". Потім компанія отримує велике замовлення на автомобілі від держави, які потім використовуються як таксі. Після отримання ліцензії від SEAT компанія виробляє Amulet з кузовом седана і ліфтбека. Внутрішня частина автомобіля не змінюється. Ці моделі досить швидко продаються на теренах СНД.
2003 року компанія демонструє свою нову модель під назвою QQ. За своїми зовнішніми та внутрішніми характеристиками ця машина була схожа на Daewoo Matiz. У народі модель називають «солодкою» і стає затребуваною. У 2005 році на виставці автомобілів у Шанхаї концерн представляє свій концепт S16. Дизайн кузова для авто створюють італійці. Потім з'являється модель Jaggi, її оснащують як 1.1 так і 1.3 літровим двигуном. Роздрібна ціна на автомобіль становить 10 тис. американських доларів. 2008 року відбувається оновлення моделі QQ. Він отримує фірмовий дизайн від студії у Bertone.
Потім стартує продаж нової моделі Eastar, яку компанія практично копіює з Daewoo Magnus. Після модифікації та низки удосконалень з'являється модернізована версія – B11 Eastar, який яскраво засвідчив, що в Китаї також можуть створювати дорогі автомобілі преміум класу. Потім з'являється перший позашляховик компанії - Tiggo, який за зовнішнім дизайном нагадує Toyota болю Toyota RAV4. Ця модель була дуже популярною через свою дешевизну.
Коли з'явилася модель Tiggo, компанія Chery вже змогла продати понад 500 тисяч екземплярів машин. Компанія мала близько 400 філій по всьому світу. Серед китайських компаній автовиробників, Chery на той момент займала 3 місце, цього вдалося досягти в рекордний термін - 5 років. На кінець 2008 року компанія вже виробляє по 400 тис. авто на рік, вона активно створює нові випробувальні блоки та будує нові цехи.
2007 рік: компанія виготовляє власні серійні турбодвигуни для своїх машин. Потужність нових двигунів сягає 170 кінських сил. Цього ж року компанія презентує нову модель A6 Coupe, серійне виробництво якої було розпочато наступного року.
Компанія набирає виробничі обороти і демонструє новий мінівен - Riich 2. Він витрачав малу кількість палива і мав підвищену безпеку. Нові моделі демонструються на шанхайській виставці, де вперше публіці було показано модель – Fengyn II Coupe. Вона збиралася на шасі Амулет-а. Chery протягом року представляє цілу низку нових авто - S12 і A18, остання була вантажопасажирським універсалом. Вона також збудована на базі Амулета.
У 2007 році в столиці Росії пройшла презентація нового седана компанії - В21, який потім надійшов у серійне виробництво. Творці акцентували особлива увагана надійності нового автомобіля через встановлення нових лонжеронів. Компанія випуском цієї моделі хотіла змінити ставлення вітчизняного покупця до автомобілів з Японії. Саме в 2007 році компанія представляє найбільшу кількість серійних автомобілів та їх прототипів.
2008 рік: стартує виробництво нової моделі В22. Потім, у 2010 році виходить модернізована версія В23. У 22 була представлена в кузові хетчбека, а В23 - купе. Машини набули досить елегантних рис завдяки працям професіоналів з дизайнерської компанії Bertone. У 2009 році компанія випускає нову модель Chery А13, яка є ідейним продовжувачем морально застарілого Амулета.
Особливою популярністю автомобілі компанії Chery не користуються на європейському та американському ринках, оскільки вони взагалі не сприймаються на Заході. Зважаючи на свою низьку вартість на території СНД, вони дуже популярні, і незважаючи на існуючі недоробки в деяких моделях попит на них не падає.
Яким має бути міський хетчбек, щоб залучити покупця? Основні його критерії – це компактні розміри, непогана функціональність, відносний рівень комфорту та економічність. При цьому, позбавимо також привабливий дизайн і доступна ціна. Китайцям вдалося створити автомобіль, що відповідає даним вимогам і про нього йтиметься нижче.
Chery A13 побачив світ у 2011 році. Модель була представлена на китайському ринку як у кузові седан, так і хетчбек. Однак, у Росії останній отримав назву Very, тоді як чотиридверна модифікація відома під ім'ям .
Щодо седана хетчбек більш гармонійний з погляду дизайну, то над ним також працювали фахівці з італійського ательє Torino Design. Відмінними рисамикузова можна вважати підтягнуту корму та спойлер на п'ятих дверях (багажник). Об'єм багажного відділення за умовчанням становив 380 літрів, а складений задній диван збільшує цей показник до 1380 літрів.
Чері Вері представлений на ринку у кількох комплектаціях:
- Base.
- Base Plus.
- Комфорт.
- Luxury.
Варто відзначити, що китайський хетчбек оснащений непогано. Список стандартного обладнання включає кондиціонер, штатну систему сигналізації, гідравлічний підсилювач рульового управління, електричні склопідйомники спереду, подушку безпеки для водія.
У нетрях підкапотного простору ховається атмосферний двигун 1.5 літра, що видає 109 кінських сил. У зв'язку з ним працює механічна трансмісія з п'ятьма ступенями.
Відгук власника
Маючи на руках 400 тисяч рублів, вибирав між і Чері Вірі. Вибір упав на користь останнього. Мене в «китайці» підкупив цікавий дизайн, гарантія 3 роки або 100 тисяч кілометрів, багате оснащення та потужніший двигун.
За підсумками двох років експлуатації та пройденого пробігу в 85 тисяч кілометрів наважився написати відгук та об'єктивно оцінити всі переваги, недоліки даного автомобіля. Почати слід із плюсів.
Варто відзначити ефективну роботу кондиціонера, хорошу звукоізоляцію, також просторий задній диван. Взимку сподобалося гарне обігрів «пічки». Також порадувала невисока вартість технічного обслуговування.
Тепер перейдемо до слабких сторін моделі. Незважаючи на пристойні технічні характеристики мотора, особливо спритністю останній похвалитися не може, що створює незручності при обгонах. Механічна трансмісія вкрай погано перемикається "на холодну". Керованість також середня.
Кузов сильно схильний до корозії. За звітний період експлуатації у мене утворилися сліди іржі на порогах, колісних арках. Салон гримить на нерівностях через погане припасування панелей. Стійки амортизаторів довго не служать і їхній ресурс обмежений 30 тисячами кілометрів (довелося зробити тюнінг - встановити більш витривалі та продуктивні амортизатори).
Окремо варто відзначити поганий огляд з-за високого розташування скла п'ятих дверей. Для виправлення ситуації встановив на корму камеру заднього виду, що проеціює відео на екран, який я закріпив на торпедо.
Цінова політика
Придбати гідний екземпляр над ринком цілком реально. Однак не слід забувати, що запчастини на китайські машинине завжди доступні в магазинах – їх потрібно замовляти.
Тест-драйв
Привабливий тип
Чері Вірі виглядає гармонійно, тому будь-якого відторгнення не викликає. Дизайн кузова можна навіть назвати симпатичним і за це слід дякувати лінзованій оптиці головного освітлення, молдинги на двері, спойлер ззаду, а також виразні бампери. При цьому високий кліренс дозволить без побоювання переїжджати через бордюри або пересуватися по дорозі.
Просто, але зі смаком
Інтер'єр, як і личить бюджетному авто, дещо аскетичний, але не позбавлений цікавих рішень. Наприклад, дуже непогано виглядає щиток приладів з червоним підсвічуванням, інформативним дисплеєм бортового комп'ютера. Блок кліматичної системи оформлений також акуратно і користуватися ним легко.
Крісло водія позбавлене виразного профілю, бічної підтримки, що здатне викликати дискомфорт. Однак у ньому зможе уміститися людина практично будь-якої комплекції з допомогою широких діапазонів регулювань. Задній диван легко прийме до себе двох пасажирів, але щоб їм було комфортно, зріст не повинен перевищувати 175 сантиметрів.
Дорогами
Атмосферний двигун не здатний здивувати своїми динамічними властивостями. Йому дуже бракує тяги. Щоб пересуватися відносно швидко, необхідно постійно тримати стрілку тахометра в середньому діапазоні. Механічна коробка з розтягнутими передатними числами має нечіткі перемикання, тому вдаватися до її важеля зайвий раз не хочеться.
Кермо порожнє, неінформативне. При активному маневруванні дуже складно утримувати автомобіль на заданій траєкторії через знос передньої осі та кренів. У той же час підвіска цілком енергоємна і здатна побалувати водія, пасажирів непоганою плавністю ходу.
Фото Chery Very: