Όποιος έχει πετάξει με αεροπλάνο πιθανότατα αναρωτήθηκε πώς λειτουργεί το αποχετευτικό σύστημα. Είναι δυνατόν όλα τα απόβλητα να πετιούνται απευθείας στον αέρα; Το AiF.ru προσπάθησε να κατανοήσει αυτό το ζήτημα.
Πώς λειτουργούν οι τουαλέτες αεροπλάνων;
Τα σύγχρονα αεροπλάνα έχουν στεγνές τουαλέτες. Δηλαδή σε σύστημα υπονόμωνΟι επενδύσεις έχουν ειδικές δεξαμενές όπου τα απόβλητα πηγαίνουν μετά το ξέπλυμα στην τουαλέτα και τον νεροχύτη. Ο όγκος αυτών των δεξαμενών ποικίλλει από αεροσκάφος σε αεροσκάφος. Έτσι, στο Tu-154 υπάρχουν δεξαμενές για την μπροστινή τουαλέτα με όγκο 115 λίτρων και για τη δεύτερη - 280 λίτρα, και στο A-320 υπάρχει μόνο μία δεξαμενή χωρητικότητας 170 λίτρων. Χημικές ουσίες προστίθενται στη δεξαμενή για την απολύμανση του νερού και την απομάκρυνση των οσμών. Μετά την προσγείωση του αεροπλάνου, όλα τα λύματα σε αυτά αποστραγγίζονται, αφαιρούνται και απορρίπτονται χρησιμοποιώντας ένα «σύστημα κενού».
Γιατί ακούγεται τέτοιος θόρυβος όταν ξεπλένει μια τουαλέτα αεροπλάνου;
Η τουαλέτα σε ένα αεροπλάνο ξεπλένει με έναν χαρακτηριστικό θόρυβο, που πολλοί μπερδεύουν με μια δεύτερη αποσυμπίεση της καμπίνας. Μάλιστα, όπως έχουμε ήδη πει, τα απόβλητα δεν πετιούνται στον αέρα, αλλά αποστέλλονται σε ειδική δεξαμενή. Ταυτόχρονα, το πλύσιμο με νερό κατά την πτήση, όταν κάθε κιλό μετράει, είναι εξαιρετικά αντιοικονομικό. Επομένως, τα απόβλητα απομακρύνονται από την τουαλέτα με μια ισχυρή κατευθυνόμενη ροή αέρα, η οποία δημιουργεί έναν συγκεκριμένο ήχο.
Πού είναι η τουαλέτα στο αεροπλάνο;
Διαφορετικά αεροπλάνα έχουν διαφορετικές τοποθεσίες και τον αριθμό των τουαλετών.:
- Υπάρχουν τρεις τουαλέτες στα αεροπλάνα Tu-154, A-320 και Boeing 737: μία βρίσκεται στην είσοδο του αεροπλάνου και δύο στην ουρά.
- Υπάρχουν 5 τουαλέτες στο Boeing 767: 1 στην αρχή της business class, δύο μεταξύ business και economy class, δύο στη μέση της οικονομικής θέσης.
- Το Boeing 747 έχει 11 τουαλέτες: δύο στην αρχή και στο τέλος της καμπίνας του αεροσκάφους, τέσσερις στη μέση της καμπίνας, 3 τουαλέτες στο δεύτερο κατάστρωμα.
Κανόνες για τη χρήση της τουαλέτας σε αεροπλάνο
Για να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια την τουαλέτα στο αεροσκάφος, πρέπει να τηρείτε ορισμένους κανόνες:
- Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την τουαλέτα κατά την απογείωση και την προσγείωση.
- Πριν πατήσετε το κουμπί έκπλυσης, πρέπει να κλείσετε το καπάκι της τουαλέτας.
- Το χαρτί υγείας, και ιδιαίτερα οι πάνες και τα μαξιλαράκια, πρέπει να πετιούνται σε ειδικούς κάδους που βρίσκονται δίπλα στην τουαλέτα.
- Μην καπνίζετε και μην χρησιμοποιείτε επικίνδυνα προϊόντα ή προϊόντα που παράγουν καπνό, καθώς αυτό θα ενεργοποιήσει τον συναγερμό του συστήματος ανίχνευσης καπνού του αεροσκάφους.
Και είναι αλήθεια ότι μερικές φορές κάτι δυσάρεστο μπορεί να πετάξει από τον ουρανό στη γη;
Ένα αεροπλάνο, φυσικά, δεν είναι τρένο, αλλά... μπορεί να πετάξει ακόμα από αυτό, και τέτοιες περιπτώσεις είναι γνωστές.
Για παράδειγμα, τον Ιούλιο του 1998, ένας ψαράς που ψάρευε κοντά στο αεροδρόμιο Straubing-Wallmühle, βορειοανατολικά του Μονάχου, πλημμύρισε με περιττώματα από ένα Airbus 320 και το θύμα το ανέφερε στην αστυνομία. Τον Ιανουάριο του 2000, ένας Ισπανός γλίτωσε ελάχιστα τον τραυματισμό όταν μια μπάλα πάγου 4 κιλών από ανθρώπινα περιττώματα έπεσε από ένα ιπτάμενο αεροπλάνο πάνω στο αυτοκίνητό του κοντά στη Σεβίλλη. Ο άνδρας ήταν έτοιμος να μπει στο αυτοκίνητο όταν ξαφνικά ένα δώρο πάγου διαστάσεων 20 εκατοστών έπεσε από τον ασυννέφιαστο ουρανό και χάλασε το καπό του αυτοκινήτου. Τον Νοέμβριο του 2016, ένα κομμάτι παγωμένων περιττωμάτων έπεσε από ένα παράθυρο στο σπίτι ενός κατοίκου της ολλανδικής πόλης Amstelveen. Και αυτές είναι μόνο τρεις από μια σειρά παρόμοιων περιπτώσεων...
Πώς θα μπορούσε να συμβεί αυτό; Από πού προήλθαν όλα, αφού τα αεροπλάνα δεν ανοίγουν κλειδαριές για να απαλλαγούν από τα απόβλητα;
Οι πρώτες τουαλέτες στα αεροπλάνα ήταν απλοί κάδοι. Δεν υπάρχουν πληροφορίες για το πότε εμφανίστηκαν τα πρώτα συστήματα έκπλυσης, αλλά ενώ δεν υπήρχε πίεση στην καμπίνα του αεροσκάφους, το άνοιγμα θυρών και παραθύρων δεν ήταν δύσκολο... Τώρα, φυσικά, δεν είναι όλα έτσι.
Ας ξεκινήσουμε με το κύριο πράγμα - πού είναι η τουαλέτα στο αεροπλάνο;
Διαφορετικά αεροπλάνα έχουν διαφορετικές θέσεις και αριθμούς καμπινών:
Τα Tu-154, A-320 και Boeing 737 έχουν το καθένα τρεις τουαλέτες: η μία βρίσκεται στην είσοδο του αεροπλάνου και δύο βρίσκονται στην ουρά.
Boeing 767 - 5 τουαλέτες: 1 στην αρχή της business class, δύο μεταξύ business και economy class, δύο στη μέση της οικονομικής θέσης.
Το Boeing 747 έχει 11 τουαλέτες: δύο στην αρχή και στο τέλος της καμπίνας του αεροσκάφους, τέσσερις στη μέση της καμπίνας και 3 τουαλέτες στο δεύτερο κατάστρωμα. 
Πως δουλεύει;
Αφού ένας επιβάτης πατήσει το κουμπί έκπλυσης στην τουαλέτα, εμφανίζεται ένας θόρυβος παρόμοιος με μια μεγάλη ηλεκτρική σκούπα. Η αιτία του θορύβου είναι το άνοιγμα της βαλβίδας στην τουαλέτα. Εμφανίζεται λόγω μεγάλης διαφοράς πίεσης στην τουαλέτα και στο χώρο κάτω από αυτήν. Χάρη σε αυτό το κενό, όλο το περιεχόμενο μαζί με τη μυρωδιά αναρροφάται.
Κάποτε υπήρχε ένας επίμονος μύθος ότι ένα παχύ άτομο που θα καθόταν στην τουαλέτα ενώ έπλενε μπορούσε να ρουφηθεί σε αυτό το κενό. Άρα - δεν γίνεται!
Όταν το αεροπλάνο είναι στον ουρανό
Όλα περνούν μέσα από ειδικούς σωλήνες σε δεξαμενές στην ουρά του αεροπλάνου. Υπάρχουν πολλές τέτοιες δεξαμενές στα αεροπλάνα. Για παράδειγμα, το Boeing 777, το οποίο μπορεί να μεταφέρει περίπου 400 άτομα, διαθέτει τρία δοχεία για την αποθήκευση του περιεχομένου των τουαλετών. Κάθε δεξαμενή συνδέεται μόνο με τη δική της ομάδα τουαλετών. Χάρη σε αυτό, ακόμη και αν ένα διαμέρισμα υπερχειλίσει, οι τουαλέτες που συνδέονται με άλλες δεξαμενές θα λειτουργήσουν.
Ο όγκος αυτών των δεξαμενών ποικίλλει από αεροσκάφος σε αεροσκάφος. Έτσι, στο Tu-154 υπάρχουν δεξαμενές για την μπροστινή τουαλέτα με όγκο 115 λίτρων και για τη δεύτερη - 280 λίτρα, και στο A-320 υπάρχει μόνο μία δεξαμενή χωρητικότητας 170 λίτρων. Χημικές ουσίες προστίθενται στη δεξαμενή για την απολύμανση του νερού και την απομάκρυνση των οσμών. Προκειμένου να εξοικονομηθεί χώρος στη δεξαμενή, το σύστημα έκπλυσης έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιεί ελάχιστο νερό.
Στο A-320, το νερό για την τουαλέτα λαμβάνεται από την παροχή νερού του αεροσκάφους. Στα Tu-154 και Boeing-737, το σύστημα αποχέτευσης είναι κλειστό και λειτουργεί σύμφωνα με τον τύπο ανακυκλοφορίας - το υγρό έκπλυσης τουαλέτας λαμβάνεται από ξεχωριστή δεξαμενή, η οποία ξαναγεμίζεται πριν από την πτήση. Όταν τα απόβλητα ξεπλένονται, μεγάλα σωματίδια συγκρατούνται από το φίλτρο και το φιλτραρισμένο υγρό αποστέλλεται για δεύτερο κύκλο για να ξεπλυθεί η τουαλέτα. Χημικές ουσίες προστίθενται στη δεξαμενή για την απολύμανση του νερού και την απομάκρυνση των οσμών.
Παρεμπιπτόντως, γνωρίζατε ότι κατά τον σχεδιασμό αεροσκαφών λαμβάνεται υπόψη και το βάρος των γεμισμένων δεξαμενών; Επίσης επηρεάζουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου.
Όταν το αεροπλάνο είναι στο έδαφος
Κατά την άφιξη στο αεροδρόμιο, οι δεξαμενές τουαλέτας, ανεξάρτητα από τον όγκο πλήρωσης, αδειάζονται μέσω ειδικού σωλήνα αποχέτευσης. Στα αεροδρόμια υπάρχουν φορτηγά κενού που αντλούν όλο το περιεχόμενο και το μεταφέρουν για απόρριψη.
Όσο για τα περιττώματα που πέφτουν από τον ουρανό, αυτό συμβαίνει στην πραγματικότητα περιοδικά διαφορετικές χώρεςειρήνη. Συνήθως υπάρχει μόνο ένας λόγος - μια τεχνική δυσλειτουργία του αποχετευτικού συστήματος του αεροσκάφους.
Να τι λέει ο μηχανικός αεροπορίας Roman για αυτό romadm
Ο Madebeikin στο LJ του: «Το γεγονός είναι ότι τοπικές διαρροές στους αποσβεστήρες μερικές φορές προκαλούν διαρροή υγρού έξω από το αεροσκάφος. Το υγρό παγώνει και διαστέλλεται, μετατρέποντας σε ένα μπλοκ πάγου, που πέφτει (ή όχι) από την πίεση του αέρα υψηλής ταχύτητας. Αυτός ο πάγος ονομάζεται Blue Ice (γιατί η χημική ουσία που προστίθεται στο υγρό τον κάνει μπλε). Προσωπικά είδα όταν έφτασε ένα αεροπλάνο με ένα παγωμένο «γένι» να βγαίνει κάτω από την καταπακτή υπηρεσίας του συστήματος νερού (όχι τουαλέτας). Υπήρχε μια μικρή διαρροή νερού.
Στο Tu-154, αυτός ο πάγος που έχει συσσωρευτεί στην μπροστινή τουαλέτα μπορεί να σπάσει και να μπει στον κινητήρα. Υπήρχαν τέτοιες περιπτώσεις. Αυτό ήδη επηρεάζει σοβαρά την ασφάλεια των πτήσεων. Επομένως, δίνεται ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ προσοχή στη στεγανότητα αυτού του αποσβεστήρα.”
Όταν πετάτε με επιβατικά αεροσκάφη, μπορεί να χρειαστείτε τουαλέτα, η οποία απαιτείται επί του σκάφους. Συνήθως υπάρχουν πολλά από αυτά και η τοποθεσία εξαρτάται από τη διάταξη της καμπίνας. Μπορεί να υπάρχουν είτε 5 είτε 10 για να αποφύγετε τις ουρές. Αν έχετε πετάξει ποτέ με αεροπλάνο, θα θυμάστε ότι μερικές φορές πρέπει να στέκεστε σε αυτό για να φτάσετε στην τουαλέτα.
Για να απαλλαγούν από όλα τα απόβλητα, οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει συστήματα με τα οποία αφαιρούνται τα πάντα. Για ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙΕίναι μεμονωμένα αεροσκάφη. Θα μιλήσουμε για την αρχή λειτουργίας της τουαλέτας σε ένα αεροπλάνο και πού πάνε όλα μετά σε αυτό το άρθρο. Στο τέλος θα βρείτε συστάσεις για τη χρήση του.
Πολλά εξαρτώνται από τα επιβατικά αεροσκάφη ανάλογα με τη διάταξη της καμπίνας, την αεροπορική εταιρεία, το έτος παραγωγής του αεροσκάφους και το μοντέλο.
Τα Boeing μπορεί να τα έχουν. 11 ή 5.Τοποθετούνται στην αρχή, στη μέση και στο τέλος της καμπίνας.
Εγκαταστάθηκαν σε σοβιετικά αεροσκάφη 3 για ολόκληρη την καμπίνα - 1 κοντά στην είσοδο και 2 στο τέλος της ουράς.Σε μικρά υπάρχει μόνο ένα, το οποίο είναι εγκατεστημένο στην ουρά του αεροπλάνου.
Τα στρατιωτικά αεροσκάφη χρησιμοποιούν sancanisters για όλους. Τα σοβιετικά βομβαρδιστικά έχουν πάγκους τουαλέτας από επιβατικά αεροσκάφη.
Πώς λειτουργεί η τουαλέτα σε ένα αεροπλάνο;
Οι βιοτουαλέτες εγκαθίστανται σε σύγχρονα επιβατικά σκάφη. Το αποχετευτικό σύστημα έχει δεξαμενές όπου ξεπλένονται όλα τα απόβλητα. Ο όγκος τέτοιων δεξαμενών ποικίλλει σε διαφορετικά μοντέλα. Στο Airbus A320 είναι σχεδιασμένο για 170 λίτρα, και στο Tu-154 το ένα είναι 115 λίτρα και το δεύτερο είναι 280 λίτρα.
Οι δεξαμενές γεμίζουν κατά τη διάρκεια της πτήσης και αφαιρούνται κατά την άφιξη.
Χαμηλώνονται στις δεξαμενές ορισμένα χημικά ή σακούλες μαζί τους για εξουδετέρωσηκαι διαγράψτε όλα δυσάρεστες οσμές.
Οι αρχές λειτουργίας διαφέρουν από το μοντέλο. Έτσι, στο Airbus A320, τα απόβλητα αναρροφούνται στη δεξαμενή από μια ισχυρή ροή αέρα.Γι' αυτό παράγεται τόσο δυνατός ήχος κατά την αποστράγγιση.
Σχέδιο του αποχετευτικού συστήματος στο Tu-154.
Σε άλλες επενδύσεις, τα απόβλητα πλένονται σε δεξαμενές με νερό.Το νερό αντλείται μέσα πριν από την αναχώρηση. Στη συνέχεια, υπό την πίεση που δημιουργούν οι αεροσυμπιεστές, διανέμεται σε όλους τους καταναλωτές.
Υπάρχουν και άλλα συστήματα κλειστού τύπου. Το υγρό που φιλτράρεται μετά το ξέπλυμα των απορριμμάτων αποστέλλεται στη συνέχεια για να καθαρίσει ξανά την τουαλέτα.Για το σκοπό αυτό απολυμαίνεται.
Όταν το αεροσκάφος φτάνει στον προορισμό του, ένα αυτοκίνητο με έναν τεράστιο κυματοειδές σωλήνα φτάνει μέχρι αυτό. Αυτός ο σωλήνας μεταφέρει τα πάντα στο αυτοκίνητο. Αν κάτι έχει κολλήσει στα τοιχώματα της δεξαμενής ή έχει κολλήσει μέσα, ξεπλένονται και οι δεξαμενές και οι τουαλέτες.
Απόβλητα στο αυτοκίνητο μεταφέρονται και ρίχνονται σε τεράστιους λάκκουςπου προορίζονται για αυτούς τους σκοπούς.
Η οπή αποστράγγισης στο αεροσκάφος, στην οποία είναι συνδεδεμένος ο εύκαμπτος σωλήνας.
Τώρα ξέρετε πώς λειτουργεί η τουαλέτα σε ένα αεροπλάνο. Για τη χρήση του, υπάρχουν ειδικές συστάσεις που πρέπει να ακολουθούνται.
Ασφάλεια τουαλέτας αεροπλάνου
Αν μιλάμε για το πώς να χρησιμοποιήσετε την τουαλέτα σε ένα αεροπλάνο, τότε ένας από τους κύριους κανόνες είναι μην καπνίζετε στην τουαλέτα.Μπορεί να ηχήσει ένας συναγερμός που ενεργεί για να ανιχνεύσει καπνό μέσα.
Μπορείτε να μπείτε μέσα απλά μετακινώντας τη λαβή.Εάν το χερούλι στην πόρτα είναι τραβηγμένο προς τα πίσω και υπάρχει μια κόκκινη λωρίδα, τότε η τουαλέτα είναι κατειλημμένη. Αν είναι πράσινο, είσαι ελεύθερος.
Όταν το αεροπλάνο προσγειώνεται , δεν συνιστάται η χρήση του -Είναι καλύτερα να μείνεις εκεί που είσαι. Πηγαίνετε εκεί 10 λεπτά πριν τη διανομή του φαγητού ή μετά από 15 λεπτάμετά από αυτό για αποφυγή ουρών.
Το καπάκι της τουαλέτας πρέπει να χαμηλώσει και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το κουμπί έκπλυσης. Πετάξτε όλα τα υπόλοιπα απορρίμματα (πάνες, ταμπόν, σερβιέτες) μέσα κάδους σκουπιδιών , αφού όταν μπουν μέσα στη δεξαμενή φουσκώνουν και μπορεί να βλάψουν την τουαλέτα. Και δεν είναι τόσο εύκολο να το φτιάξεις σε ένα αεροπλάνο.
Δεν πρέπει να μείνουν λακκούβες πίσω.
Οι μακροχρόνιες πτήσεις με πολλούς επιβάτες απαιτούν το αεροπλάνο να διαθέτει εξοπλισμό υγιεινής. Ωστόσο, το ερώτημα για το πώς είναι τοποθετημένη η τουαλέτα σε ένα αεροπλάνο παραμένει συνήθως πέρα από την προσοχή των πελατών. Εν τω μεταξύ, αυτό είναι ένα από τα συστήματα με τη βοήθεια του οποίου η πτήση γίνεται άνετη και, το πιο σημαντικό, ασφαλής.
Το πρώτο πράγμα που ενδιαφέρει έναν επιβάτη σε αυτό το θέμα είναι πόσες τουαλέτες βρίσκονται στο πλοίο και πού βρίσκονται. Αυτές οι επιλογές εξαρτώνται από τον τύπο του αεροσκάφους και τον αριθμό των θέσεων.Στο εσωτερικό και διεθνείς προορισμούςΚυρίως αεροπλάνα από την Boeing και την Airbus πετούν μεταξύ των ρωσικών, υπάρχουν πολιτικά μοντέλα του Tupolev και του Ilyushin.
Παροχές σε εισαγόμενα αεροσκάφη
Στα ξένα αυτοκίνητα, ο αριθμός των τουαλετών κυμαίνεται από τρεις έως έντεκα.
Από αυτή την άποψη, το διώροφο 747 της Boeing είναι πρωτοπόρος στην άνεση - διαθέτει 11 μπάνια:
- τρεις στο πάνω κατάστρωμα?
- τέσσερα στη μέση του σαλονιού στο κάτω επίπεδο.
- δύο στο τόξο και τον ίδιο αριθμό στην ουρά.
Υπάρχουν μόνο πέντε τουαλέτες στο αντίστοιχο 767:
- ένα στην αρχή της επιχειρηματικής τάξης.
- δύο στη μέση της οικονομικής θέσης?
- δύο στη μετάβαση μεταξύ τους.
Από τα αεροσκάφη Airbus, το 330 είναι το καλύτερα εξοπλισμένο.
Το σαλόνι του διαθέτει οκτώ τουαλέτες:
- ένα στην αρχή και στο τέλος της επιχειρηματικής τάξης.
- τέσσερα στη μετάβαση μεταξύ οικονομίας και επιχειρήσεων.
- δύο στο τμήμα της ουράς.
Λιγότερο βολική από αυτή την άποψη είναι η 320η έκδοση, η οποία έχει τρεις καμπίνες για 200 θέσεις επιβατών:
- δύο από αυτά βρίσκονται στο τέλος του σαλονιού.
- ένα κοντά στο θάλαμο πτήσης.
Αυτοκίνητα εσωτερικού
Μέχρι πρόσφατα, τα αεροσκάφη σοβιετικής κατασκευής, όπου οι απαιτήσεις άνεσης περιορίζονταν στο ελάχιστο, ολοκλήρωναν τη διάρκεια ζωής τους στον στόλο των ρωσικών αεροπορικών εταιρειών. Τα πιο κοινά αεροσκάφη αυτής της κατηγορίας είναι τα AN-24 μικρών και μεσαίων αποστάσεων και YAK-42, αλλά μεγαλύτερες εταιρείεςδεν χρησιμοποιούνται. Στην πρώτη τροποποίηση υπάρχει μόνο ένα μπάνιο στην αρχή της καμπίνας, στη δεύτερη υπάρχουν δύο - στην αρχή και στο τέλος.
Πρόσφατα, ο στόλος των αεροσκαφών αναπληρώθηκε με πιο άνετα μοντέλα - TU-204-100, SSJ-100 και MS-21.
Το πρώτο περιέχει τέσσερις τουαλέτες:
- ένα στο θάλαμο πτήσης μπροστά από την business class.
- ένα άλλο για τη μετάβαση από τις επιχειρήσεις στην οικονομία?
- δύο στο πίσω μέρος του αεροσκάφους.
Ένα από τα πιο άνετα Ρωσικά αεροσκάφη- Παράγεται από τη Rosaviaprom SSJ-100 (Sukhoi Superjet ή Sukhoi Superjet). Μεταφέρει έως και εκατό επιβάτες, οι οποίοι έχουν τρία μπάνια.- ένα ζευγάρι καμπίνες στην ουρά, μία στο πιλοτήριο. Το νέο προϊόν από το Irkutsk Aviation Plant, Irkut MS-21, έχει παρόμοια διάταξη ανέσεων.
Σε μεγάλα αεροσκάφη μπορεί να είναι δύσκολο να βρείτε τουαλέτα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι αεροσυνοδοί θα σας βοηθήσουν να πλοηγηθείτε.
Οροι χρήσης
Το δεύτερο σημαντικό θέμα που θα πρέπει να μελετήσει ο επιβάτης είναι ο τρόπος χρήσης της τουαλέτας στο αεροπλάνο.
Υπάρχουν αρκετοί απλοί αλλά υποχρεωτικοί κανόνες που πρέπει να ακολουθούνται:
- Απαγορεύεται η μετάβαση στην τουαλέτα κατά την απογείωση και την προσγείωση.
- το καπάκι της τουαλέτας πρέπει να είναι κλειστό κατά το ξέπλυμα.
- Όταν χρησιμοποιείτε την τουαλέτα, δεν πρέπει να πετάτε σκουπίδια ή χαρτί υγείας στην τουαλέτα. Για αυτό προορίζονται ξεχωριστά δοχεία δίπλα στην τουαλέτα.
- Το κάπνισμα απαγορεύεται στην τουαλέτα, καθώς αν υπάρχει καπνός στο σκάφος, θα ηχήσει συναγερμός.
Εκτός από τις απαιτήσεις που αναφέρονται, μην δημιουργείτε ουρά κοντά στο περίπτερο. Οι επισκέψεις αιχμής γίνονται πριν και αμέσως μετά τα γεύματα.Λάβετε υπόψη αυτό και επισκεφθείτε το μπάνιο εκ των προτέρων πριν το φαγητό ή 20-25 λεπτά μετά.
Υπάρχει έγχρωμη ένδειξη στην πόρτα της τουαλέτας. Το κόκκινο χρώμα σημαίνει ότι ο πάγκος είναι κατειλημμένος ή ότι απαγορεύεται η χρήση του μπάνιου αυτή τη στιγμή. Πράσινο χρώμαενημερώνει ότι η είσοδος είναι ελεύθερη.
Για να ανοίξετε την πόρτα, απλώς σύρετε το μάνταλο. Με τον ίδιο τρόπο, η πόρτα κλειδώνει μετά την είσοδο.
Λειτουργική αρχή
Το τελευταίο πράγμα που ενδιαφέρει τον μέσο επιβάτη είναι πώς λειτουργεί η τουαλέτα σε ένα αεροπλάνο. Ωστόσο, οι πληροφορίες για το πώς λειτουργεί η τουαλέτα δεν είναι χρήσιμες. Γνωρίζοντας το, θα αποφύγετε προβλήματα κατά τη χρήση του. Εξωτερικά, μοιάζει με μια κανονική τουαλέτα με τυπικό σύστημα τουαλέτας και ξεπλύματος. Αλλά το τεχνικό κομμάτι λειτουργεί διαφορετικά. Η συσκευή περιέχει ειδικά δοχεία για γλυκό νερό και για αποθήκευση απορριμμάτων επί του σκάφους.
Καθαρό νερό αντλείται σε δεξαμενές πριν από την αναχώρηση, από όπου διανέμεται:
- στην κουζίνα?
- σε νιπτήρες?
- για ξέπλυμα.
Ο αριθμός και ο όγκος των δεξαμενών απορριμμάτων εξαρτάται από τη χωρητικότητα των επιβατών.Για παράδειγμα, το Airbus A320 έχει μία δεξαμενή χωρητικότητας 170 λίτρων. Το πιο ευρύχωρο αεροσκάφος TU-154 διαθέτει δύο δεξαμενές αποθήκευσης με όγκο 115 και 280 λίτρα. Για την απολύμανση και την εξάλειψη των δυσάρεστων οσμών, οι δεξαμενές περιέχουν χημικά πληρωτικά σχεδιασμένα για αυτούς τους σκοπούς.
Μέθοδος αποστράγγισης
Ο εξοπλισμός υγιεινής που εγκαθίσταται στα αεροπλάνα διαφέρει ως προς τον τρόπο απόρριψης των απορριμμάτων. Για εξοικονόμηση νερού, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια αρχή λειτουργίας κενού. Στα αεροσκάφη Airbus, τα απόβλητα αναρροφούνται στη δεξαμενή από μια ισχυρή ροή αέρα, η οποία συνοδεύεται από δυνατό θόρυβο. Συμβαίνει ότι οι τουαλέτες αεροπλάνων είναι εξοπλισμένες με σύστημα φιλτραρίσματος. Μετά την αποστράγγιση, το νερό περνά μέσα από τα φίλτρα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά για τον καθαρισμό της τουαλέτας. Τις περισσότερες φορές, το ξεπλυμένο νερό συσσωρεύεται μαζί με τα απόβλητα στη δεξαμενή.
Υπηρεσία μετά την πτήση
Μετά την πτήση, τα συσσωρευμένα απόβλητα αντλούνται από ένα φορτηγό αποχέτευσης μέσω μιας οπής αποστράγγισης. Στη συνέχεια μεταφέρονται στον ΧΥΤΑ του αεροδρομίου ή και πέρα. Ολόκληρο το σύστημα πλένεται με νερό υψηλής πίεσης με την προσθήκη χημικών αντιδραστηρίων.Οι κενές δεξαμενές καθαρού νερού ξαναγεμίζονται. Και η ποιότητά του επιβεβαιώνεται από ένα κουπόνι ελέγχου και ένα πιστοποιητικό συμμόρφωσης.
Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει
Ένας σύγχρονος άνθρωπος που αγοράζει αεροπορικό εισιτήριο ξέρει ακριβώς τι υπηρεσίες παίρνει για τα χρήματα που ξοδεύει. Ένα περισσότερο ή λιγότερο άνετο (ανάλογα με την κατηγορία) κάθισμα, ένα ή περισσότερα γεύματα και φυσικά, η δυνατότητα χρήσης της τουαλέτας. Αλλά τέτοιες συνθήκες στα αεροσκάφη δεν ίσχυαν πάντα.
Ιστορική αναφορά
Στο πρώτο κιόλας επιβατικά αεροπλάναΔεν υπήρχαν τουαλέτες καθόλου.
Με τον καιρό άρχισαν να εμφανίζονται τα πρώτα μπάνια, αλλά δεν ήταν παρόμοια με τα σημερινά.
Το σύστημα έκπλυσης ήταν ανοιχτό μέχρι τη δεκαετία του 1960, που σημαίνει ότι τα απόβλητα απελευθερώνονταν έξω από την καμπίνα του αεροσκάφους.
Σε αεροπλάνα που πετούν σε μεγάλα υψόμετρα, για να αποφευχθεί η αποσυμπίεση στην καμπίνα, εγκαταστάθηκε ειδικός αεραγωγός με δύο βαλβίδες στον σωλήνα που είναι υπεύθυνος για την εκκένωση των απορριμμάτων, ας πούμε, "εξωτερικά", προστατεύοντας το σύστημα από τεράστιες διαφορές πίεσης.
Πώς λειτουργεί μια σύγχρονη τουαλέτα αεροπλάνου;
Σήμερα, χρησιμοποιείται ένα σύστημα που περιλαμβάνει δοχεία όπου τα απόβλητα από την τουαλέτα πηγαίνουν όταν ξεπλένονται σε ένα αεροπλάνο.
Ως εκ τούτου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια την τουαλέτα και οι τρομακτικές ιστορίες για το πώς οι άνθρωποι ρουφήχτηκαν από το κενό είναι παραμύθια, τίποτα περισσότερο και δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό, εκτός εάν, φυσικά, πατήσετε το κουμπί έκπλυσης ενώ κάθεστε καβάλα στο τουαλέτα. Όταν πατάτε αυτό το κουμπί, εμφανίζεται ένας ασυνήθιστα δυνατός θόρυβος, ο οποίος σχετίζεται ακριβώς με το άνοιγμα της βαλβίδας. Αυτό δημιουργεί μια διαφορά πίεσης μεταξύ της τουαλέτας και της δεξαμενής.
Αυτή η αρχή λειτουργίας εμφανίζεται τώρα στα τρένα νέας γενιάς.
Αυτές οι δεξαμενές αποστράγγισης είναι διαφορετικές για όλα τα μοντέλα. Για παράδειγμα, το αεροσκάφος Tu-154 έχει δύο δεξαμενές - όγκους 115 και 280 λίτρων και το A-320 έχει μια δεξαμενή 170 λίτρων. Αυτά είναι τα δοχεία όπου αφαιρούνται τα ούρα και τα περιττώματα των επιβατών από την καμπίνα του αεροσκάφους.
Επίσης, πολλά αεροσκάφη έχουν διαφορετικά λειτουργικά συστήματα για τις τουαλέτες.
Μερικοί, όπως το A-320, χρησιμοποιούν το ίδιο νερό για την αποστράγγιση που προέρχεται από τη βρύση και χρησιμοποιούνται γενικά στο γενικό σύστημα παροχής νερού και τα απόβλητα αναρροφούνται σε μια καθορισμένη δεξαμενή χρησιμοποιώντας ένα μοχλό κενού.
Και σε άλλα μοντέλα της σύγχρονης αεροπορίας, λειτουργεί ένα κλειστό σύστημα. Για το ξέπλυμα, υπάρχει ένα ειδικό δοχείο στο οποίο γεμίζει νερό πριν από την πτήση. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, οι άνθρωποι χρησιμοποιούν την τουαλέτα, πλένουν τα επιτεύγματά τους σε μια άλλη δεξαμενή που προορίζεται για αυτόν τον σκοπό και από εκεί τα απόβλητα, μαζί με το νερό, εισέρχονται σε ένα ειδικό σύστημα φιλτραρίσματος που διαχωρίζει τα μεγάλα σωματίδια από το υγρό και μετά το υγρό καθαρίζεται. , απολυμαίνεται και απολυμαίνεται με ειδικά χημικά , επιστρέφει στη δεξαμενή έκπλυσης.
Σημείωση! Μετά τον καθαρισμό σε τέτοια συστήματα, το νερό είναι ασφαλές αρκεί να μην το πιείτε! Δεν μπορείτε να μολυνθείτε με τίποτα, δεν μυρίζει και δεν θα βλάψει την υγεία σας με κανέναν τρόπο.
Πόσες τουαλέτες υπάρχουν στην καμπίνα και πού βρίσκονται;
Συνήθως, οι αεροσυνοδοί υποχρεούνται να σας ενημερώσουν για τον αριθμό των χώρων τουαλέτας στο αεροσκάφος πριν ή κατά τη διάρκεια της πτήσης. Εάν ακούσατε και παρακολουθήσατε την παρουσίασή τους, τότε δώστε προσοχή στους φωτισμένους πίνακες - θα σας πουν πού βρίσκονται τα απαραίτητα δωμάτια για να μετριάσουν την ανάγκη.
Ως έσχατη λύση, μπορείτε να καλέσετε την αεροσυνοδό και να της διευκρινίσετε προσωπικά τις πληροφορίες, είναι σημαντικό να κάνετε την ερώτηση σωστά. Όχι «πού είναι η τουαλέτα σου;», γιατί κάποιοι μπορεί να μην ξέρουν τις αργκό λέξεις, ειδικά αν το προσωπικό του πλοίου είναι ξένο. Θα πρέπει να ρωτήσετε ευγενικά πού βρίσκονται οι τουαλέτες και αν υπάρχουν πολλές, πού είναι η πλησιέστερη.
Ωστόσο, αξίζει να διαβάσετε εν συντομία τα χαρακτηριστικά των διαφόρων μοντέλων και θα τα τακτοποιήσουμε με φθίνουσα σειρά των χώρων υγιεινής του πλοίου:
- Η πρώτη θέση πηγαίνει στο Boeing 747 - έχει έντεκα τουαλέτες. Δύο στην αρχή του σαλονιού, δύο στο τέλος, τέσσερα στη μέση και άλλα τρία στο δεύτερο κατάστρωμα.
- Το Boeing 767 παίρνει τη δεύτερη θέση με πέντε τουαλέτες. Ένα στην πρώτη θέση της επιχειρηματικής θέσης, δύο μεταξύ επιχειρήσεων και οικονομίας και ένα στη μέση της οικονομίας.
- Boeing 737 - τρεις τουαλέτες. Μοιράζονται επίσης αυτό το μέρος μαζί του τα ρωσικά Tu - 154, Yak - 42 και A-320. Και όλα έχουν την ίδια τοποθεσία: ένα στην είσοδο, δύο στο τέλος του σαλονιού.
- Στα μικρά αεροσκάφη, όπως το Yak-40, υπάρχει μόνο μία τουαλέτα ανά αεροπλάνο, καθώς αυτό το μοντέλο δεν έχει σχεδιαστεί για μεγάλο αριθμό επιβατών και μεγάλες πτήσεις.
Φυσικά, παράγονται νέα αεροπλάνα με τα πιο άνετα καθίσματα, τον αριθμό και τη θέση των τουαλετών.
Σπουδαίος! Οι αεροσυνοδοί ενημερώνονται πάντα για τη θέση των τουαλετών. Αν χάσατε τον χαιρετισμό από τους αεροσυνοδούς, δώστε προσοχή στις φωτεινές πινακίδες.
Πού πάνε τα απόβλητα;
Μετά την εξέταση του σχεδιασμού των τουαλετών σε διάφορα μοντέλα αεροσκαφών, έγινε σαφές ότι στις σύγχρονες τουαλέτες τα απόβλητα δεν εξαφανίζονται πουθενά μέχρι να προσγειωθεί το αεροπλάνο.
Η μόνη διαφορά είναι ότι σε ορισμένα μπάνια το σύστημα δεν διαχωρίζει τα απόβλητα και δεν φιλτράρει τα υγρά, ενώ σε άλλα υπάρχει φιλτράρισμα.
Αλλά στο τέλος όλα τελειώνουν το ίδιο.
Όταν το αεροπλάνο φτάνει στον προορισμό του, εκεί, με τη βοήθεια μιας μηχανής αφομοίωσης - ειδικός εξοπλισμόςγια την απομάκρυνση των απορριμμάτων, οι δεξαμενές στο αεροπλάνο αδειάζουν και απομακρύνονται - εκεί καταλήγουν τα κόπρανα από τα αεροπλάνα.
Τόσο διαφορετικές τουαλέτες
Ανάλογα με την κατηγορία του αεροσκάφους, τα μπλοκ υγιεινής διαφέρουν ως προς το επίπεδο άνεσης.
Εάν στην οικονομική θέση είναι ένα πολύ μικρό, στενό δωμάτιο, με μια πόρτα κουρτίνας που είναι πάντα τρομακτικό να ανοίγει και να κλείνει, και όλα μέσα αποτελούνται από φθηνό πλαστικό, τότε στις επιχειρήσεις υπάρχει ήδη ένα μεγαλύτερο δωμάτιο, η πόρτα είναι πιο δυνατή και ο μηχανισμός είναι πολύ πιο αξιόπιστος.
Ο νεροχύτης είναι κατασκευασμένος από πέτρα και γενικά οι σχεδιαστικές λεπτομέρειες φαίνονται πολύ πιο όμορφες.
Σε ιδιωτικά αεροπλάνα, οι ιδιοκτήτες καταφέρνουν να δημιουργήσουν σχεδόν μουσεία φυσικών αναγκών και μερικοί απαγορεύουν ακόμη και στο προσωπικό να χρησιμοποιεί την ιδιωτική τουαλέτα, όπως στη διάσημη περίπτωση όταν ο πρωταθλητής της Formula 1, Lewis Hamilton ήταν τόσο έξαλλος που ο πιλότος χρησιμοποιούσε την τουαλέτα του που παραλίγο να απολύσει. τον .
Αν μιλάμε για τις διαφορές μεταξύ ξένων και εγχώριων κατασκευαστών, τότε μπορούμε να πούμε ότι υπάρχει ένα χάσμα μεταξύ τους.
Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά την τουαλέτα σε ένα αεροπλάνο
Αυτές οι απλές συμβουλές θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε τη σύγχυση όταν έρθει η ώρα να χρησιμοποιήσετε την τουαλέτα.
- Προς την στερεά απόβληταπιο εύκολο να ξεπλύνετε - πριν χρησιμοποιήσετε την τουαλέτα, πρέπει να βάλετε χαρτί εκεί.
- Για να αποφύγετε τον πολύ δυνατό θόρυβο και τις δυσάρεστες αισθήσεις (με την αναρρόφηση κενού, μπορεί να εμφανιστεί ενόχληση εάν κάθεστε στην τουαλέτα ενώ ξεπλένετε), πρώτα σηκωθείτε και μόνο στη συνέχεια κλείστε το καπάκι και μόνο στη συνέχεια ξεπλύνετε.
- Υπάρχει ένας κάδος απορριμμάτων στην τουαλέτα για σερβιέτες, ταμπόν και άλλα σκουπίδια όπως μπουκάλια, χαρτομάντιλα κ.λπ.
- Το νερό στο νεροχύτη δεν στραγγίζει απλά - μπορείτε να το ξεφορτωθείτε μόνο πατώντας ένα ειδικό κουμπί. Αυτό έγινε για εξοικονόμηση νερού και για ευκολία εάν ξαφνικά χρειαστεί να πλύνετε κάτι.
- Υπάρχει μια λαμπερή πινακίδα πάνω από την πόρτα της τουαλέτας. Όταν ανάβει κόκκινο, η καμπίνα είναι κατειλημμένη. Όταν είναι πράσινο, είναι δωρεάν. Αυτό γίνεται για να μπορούν οι επιβάτες να βλέπουν τις απαραίτητες πληροφορίες από οποιοδήποτε άκρο της καμπίνας.
Τι να κάνετε στις τουαλέτες του αεροπλάνου απαγορεύεται
- Το πρώτο πράγμα που δεν πρέπει να κάνετε είναι να χρησιμοποιείτε την τουαλέτα κατά την απογείωση και την προσγείωση. Μια μεγάλη πτώση πίεσης εμφανίζεται καθώς το αεροπλάνο κερδίζει απότομα ύψος ή κατεβαίνει, και πολλοί αυτή τη στιγμή έχουν ένα αίσθημα πτώσης ή ζάλης. Είναι καλύτερα να καθίσετε αυτή τη στιγμή στο κάθισμα, να εκπνεύσετε και μόνο τότε, όταν η πτήση είναι σταθερή, πηγαίνετε για να καλύψετε τις ανάγκες σας.
- Αν και ορισμένες τουαλέτες έχουν ακόμα τασάκια, αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να καπνίσετε εκεί. Μπορεί να σας επιβληθεί πρόστιμο για αυτό, και γενικά, μπορεί να προκαλέσει αρνητικότητα, η οποία είναι εντελώς περιττή κατά τη διάρκεια της πτήσης. Είναι καλύτερο να περάσετε πολλές ώρες χωρίς τσιγάρο παρά να δημιουργήσετε καταστάσεις σύγκρουσης σε έναν περιορισμένο χώρο.
- Μην πετάτε στερεά αντικείμενα στην τουαλέτα, αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην παροχή νερού ή στο σύστημα έκπλυσης και κανένας επιβάτης δεν θα μπορεί να χρησιμοποιήσει την τουαλέτα για το υπόλοιπο της πτήσης, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε δυσφορία και δυσάρεστες καταστάσεις.
Επιπλέον, πολλοί επιβάτες ταξιδεύουν με μικρά παιδιά που δυσκολεύονται να ελέγξουν τις ανάγκες τους.
Σε περίπτωση δυσκολίας, οι αεροσυνοδοί θα βοηθούν πάντα τους επιβάτες. Μην ντρέπεστε να τους κάνετε ερωτήσεις.
