Ένα μίνι τρακτέρ είναι ένας απαραίτητος γεωργικός εξοπλισμός για την καλλιέργεια γης, τη φύτευση σπόρων και τη συγκομιδή των καλλιεργειών. Αυτή η τεχνική είναι ιδιαίτερα σε ζήτηση στην ύπαιθρο, μεταξύ των ιδιοκτητών μεγάλων προσωπικών οικοπέδων. Το κόστος των εργοστασιακών μίνι τρακτέρ είναι αρκετά υψηλό. Ακόμη και η πιο πρόσφατη κινεζική τεχνολογία μερικές φορές δεν είναι προσιτή σε όλους. Ως εκ τούτου, όλο και περισσότεροι οικιακοί τεχνίτες προσπαθούν να φτιάξουν μόνοι τους ένα μίνι τρακτέρ, χρησιμοποιώντας διαθέσιμα υλικά.
Εάν αποφασίσετε να συναρμολογήσετε ένα μίνι τρακτέρ με τα χέρια σας, τότε πρώτα απ 'όλα πρέπει να επιλέξετε μια μονάδα ισχύος για αυτό. Το τελευταίο χρησιμοποιείται συχνά κινητήρας ZID. Πρόκειται για μια τετράχρονη μονάδα με όγκο 0,52 λίτρα. και ισχύς 4,5 l/s, που είναι αρκετά κατάλληλο για καλλιέργεια 2-3 εκταρίων γης. Ο κινητήρας είναι εύκολος στη συντήρηση, επομένως εγκαθίσταται συχνά σε διάφορους οικιακούς εξοπλισμούς· επιπλέον, είναι εύκολο να αγοραστεί στο Διαδίκτυο.
Μια άλλη επιλογή DIY είναι . Πρόκειται για μια δικύλινδρη μονάδα με ισχύ περίπου 12 l/s και όγκο 0,42 l. Αν και αυτός ο τύπος κινητήρα έχει σταματήσει εδώ και καιρό, υπάρχει μεγάλος αριθμός προσφορών στο Διαδίκτυο για την πώληση αυτής της μονάδας. Μπορεί να αγοραστεί για περίπου 5.000 – 8.000 ρούβλια.
Συχνά, όταν κατασκευάζουν σπιτικά τρακτέρ, οι τεχνίτες χρησιμοποιούν κινητήρες από αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, μπορείτε να βρείτε μίνι τρακτέρ με κινητήρα Oka.
Αυτός ο κινητήρας έχει ισχύ 29,3 l/s και όγκο 0,649 l. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για κινητήρα VAZ (VAZ 21083), μόνο σε ελαφριά έκδοση, αφού ζυγίζει 2 φορές λιγότερο. Διακριτικό χαρακτηριστικόκινητήρας από την Oka σημαίνει χαμηλή κατανάλωση βενζίνης και υψηλή απόδοση.
Μια πιο ακριβή επιλογή είναι κινητήρας από την Zhiguli. Οι κινητήρες της σειράς αυτοκινήτων VAZ έχουν ισχύ κινητήρα 59 l/s (VAZ 2101) και άνω. Ένα τρακτέρ με κινητήρα VAZ είναι μια αρκετά ισχυρή μονάδα που μπορεί να αντιμετωπίσει σχεδόν κάθε γεωργική εργασία.
Είναι πιο εύκολο για τους ιδιοκτήτες τρακτέρ με τα πόδια να φτιάξουν ένα μίνι τρακτέρ για το νοικοκυριό, καθώς αυτή η μονάδα διαθέτει ήδη όλες τις απαραίτητες μονάδες ελέγχου. Το μόνο που μένει είναι να φτιάξουμε ένα κατάλληλο πλαίσιο και το τρακτέρ είναι έτοιμο.
Από τι να φτιάξετε ένα πλαίσιο
Η συναρμολόγηση ενός μίνι τρακτέρ ξεκινά πάντα με την κατασκευή του πλαισίου. Το πλαίσιο του μίνι τρακτέρ λειτουργεί ως βάση πάνω στην οποία στερεώνονται όλα τα εξαρτήματα και τα μέρη αυτής της μονάδας. Το πλαίσιο πρέπει να είναι αρκετά δυνατό και ταυτόχρονα όχι πολύ βαρύ. Συνήθως γίνεται από μεταλλική γωνία, σωλήνα προφίλ ή κανάλι. Τα μέρη συνδέονται με συγκόλληση. Το πλαίσιο μπορεί να είναι συμπαγές ή να αποτελείται από δύο μέρη.
Μονοκόμματο πλαίσιοπιο εύκολο να γίνει. Αρκεί να συγκολλήσετε ένα ορθογώνιο από ένα κανάλι ή γωνία. Οι διαστάσεις του πλαισίου υπολογίζονται με βάση τις διαστάσεις του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και άλλων εξαρτημάτων.
Επίσης μεταξύ των ιδιοκτητών προσωπικών οικοπέδων, τα μίνι τρακτέρ 4x4 είναι πολύ δημοφιλή. Πρόκειται για μίνι τρακτέρ με κίνηση σε όλους τους τροχούς με εύθραυστο πλαίσιο. Η λέξη "με κίνηση σε όλους τους τροχούς" σημαίνει ότι η μονάδα έχει και κινητήριους άξονες, εμπρός και πίσω. Ένα παράδειγμα τέτοιου πλαισίου, κατασκευασμένο από το κανάλι Νο. 10, φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
Μονάδα κατάγματος πλαισίουπιο συχνά γίνεται από τον άξονα μετάδοσης κίνησης ενός αυτοκινήτου, για παράδειγμα, από ένα GAZ-52.
Το κύριο πλεονέκτημα ενός σπιτικού τρακτέρ με εύθραυστο πλαίσιο είναι η μικρή ακτίνα στροφής της μονάδας.Χάρη στην υψηλή ευελιξία του, το μικρό τρακτέρ κατάγματος χρησιμοποιείται με επιτυχία σε μικρές περιοχές όπου η περιστροφή ενός μικροτρακτέρ με συμπαγές πλαίσιο θα ήταν δύσκολη.
Παρακάτω υπάρχουν σχέδια ενός πλαισίου που συνδέεται με μια άρθρωση.
Από τι να φτιάξετε ένα σασί
Για να συναρμολογήσετε ένα μίνι τρακτέρ, πρέπει να προετοιμάσετε το σασί του. Περιλαμβάνει τροχούς, εμπρός και πίσω άξονες και στοιχεία μετάδοσης.
Όταν επιλέγετε τροχούς για μίνι τρακτέρπρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο σκοπός της χρήσης του τελευταίου. Εάν η μονάδα κατασκευάζεται για τη μεταφορά και την έλξη φορτίων, τότε αρκεί μια διάμετρος δίσκου 16 ιντσών. Όταν χρησιμοποιείτε τρακτέρ σε συνθήκες πεδίου, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε πιο ογκώδεις τροχούς με δίσκους με διάμετρο 18 έως 24 ίντσες.
Εάν ο κινητήριος άξονας στο τρακτέρ σας είναι μόνο ο πίσω, τότε κατασκευάζεται η μπροστινή δοκόςαρκετά απλό.
Για να φτιάξετε έναν αυτοσχέδιο μπροστινό άξονα, καθώς και το πίσω ανάλογό του για μονάδα τετρακίνησης, θα χρειαστεί να πάρετε 2 πανομοιότυπες μονάδες πλαισίου, για παράδειγμα, από ένα αυτοκίνητο VAZ ή Moskvich και να τις συντομεύσετε. Μπορείτε να μάθετε πώς να συντομεύσετε τη γέφυρα από ένα αυτοκίνητο VAZ από αυτό το βίντεο.
Σπουδαίος! Οι άξονες πρέπει να έχουν τα ίδια κιβώτια ταχυτήτων, με την ίδια σχέση μετάδοσης. Διαφορετικά, οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί θα περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες όταν το τρακτέρ κινείται.
Δεδομένου ότι οι γέφυρες έχουν ήδη έναν ενσωματωμένο μηχανισμό για τη μετάδοση της περιστροφικής κίνησης στον άξονα του τροχού, δεν χρειάζεται να φτιάξετε ένα σπιτικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Πλεονεκτήματα της εγκατάστασης υδραυλικών
Τα υδραυλικά τοποθετούνται σε ένα μίνι τρακτέρ προκειμένου να διασφαλιστεί η λειτουργία ορισμένων από τους μηχανισμούς του και να διευκολυνθεί ο έλεγχος αυτής της μονάδας. Μια μονάδα με εγκατεστημένο υδραυλικό έχει τα πλεονεκτήματά της.
- Το αυτοκίνητο γίνεται εύκολο στον έλεγχο. Το τιμόνι μπορεί να στρίψει σχεδόν χωρίς προσπάθεια, με το ένα χέρι.
- Τα υδραυλικά καθιστούν δυνατή τη χρήση διαφόρων εξαρτημάτων.
- Η χρήση υδραυλικών σάς επιτρέπει να εκσυγχρονίσετε το σύστημα πέδησης. Χάρη στους υδραυλικούς κυλίνδρους που είναι εγκατεστημένοι στη μονάδα, η μονάδα φρενάρει αμέσως.
Μπορείτε να φτιάξετε υδραυλικά σε ένα μίνι τρακτέρ εάν αγοράσετε ένα έτοιμο σύστημα εκ των προτέρων σε ένα κατάστημα ή χρησιμοποιείτε ανταλλακτικά από παλιά γεωργικά μηχανήματα.
Σπουδαίος! Κατά την εγκατάσταση υδραυλικών σε ένα μίνι τρακτέρ, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μέρος της ισχύος του κινητήρα θα δαπανηθεί για τη συντήρηση αυτής της μονάδας. Επομένως, για τρακτέρ με κινητήρες χαμηλής ισχύος, η εγκατάσταση υδραυλικών δεν θα αποφέρει κανένα όφελος.
Γιατί χρειάζεστε ένα PTO;
Ο άξονας απογείωσης ισχύος (PTO) έχει σχεδιαστεί για να οδηγεί διάφορα γεωργικά μηχανήματα συνδεδεμένα με ένα μίνι τρακτέρ, για παράδειγμα, διάφορα τρακτέρ για άροση, εκσκαφείς πατάτας, χλοοκοπτικά, φυσητήρες χιονιού κ.λπ.
Το PTO μπορεί να είναι σαν εξαρτημένη και ανεξάρτητη. Στην πρώτη περίπτωση, ο άξονας κινείται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων που μεταδίδει την περιστροφική κίνηση στους τροχούς. Μόλις σταματήσουν οι τροχοί, το PTO σταματά να περιστρέφεται. Το ανεξάρτητο PTO δέχεται περιστροφή από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Επομένως, όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα του κινητήρα, τόσο πιο γρήγορα περιστρέφεται ο άξονας.
Επιπλέον, υπάρχουν τρακτέρ με Σύγχρονος τύπος PTO. Η ταχύτητα περιστροφής του σύγχρονου άξονα εξαρτάται άμεσα από την αναλογία μετάδοσης του κινούμενου ελκυστήρα. Απαιτείται συγχρονισμός κίνησης και περιστροφής όταν η μονάδα λειτουργεί με εξοπλισμό σποράς.
Κατασκευή κοτσαδόρου τριών σημείων
Ο κοτσαδόρος χρησιμοποιείται για σύνδεση πρόσθετου εξοπλισμού στο τρακτέρ, για παράδειγμα, ένα άροτρο.
Ο κοτσαδόρος πρέπει να μπορεί να κινείται τόσο στο οριζόντιο επίπεδο όσο και στο κατακόρυφο. Στην πρώτη περίπτωση, η κινητικότητα βοηθά στη μείωση της προεξοχής του ακροφυσίου κατά την οδήγηση. Απαιτείται κάθετη κίνηση της ανάρτησης για να κατεβάσετε τον εξοπλισμό σε θέση εργασίας ή να τον ανυψώσετε σε θέση μεταφοράς.
Ο κοτσαδόρος σε ένα μίνι τρακτέρ είναι κατασκευασμένος από διάφορα μέρη που έχουν αφαιρεθεί από παλιά γεωργικά μηχανήματα. Είναι αρκετά δύσκολο να περιγράψουμε πώς να κάνετε ένα κοτσαδόρο τριών σημείων στο σπίτι. Επομένως, θα ήταν πιο σωστό να χρησιμοποιήσετε το παρακάτω βίντεο, το οποίο δείχνει τις διαστάσεις όλων των τμημάτων της συσκευής.
Επιλογή και τοποθέτηση φρένων και συμπλέκτη
Τα φρένα πρέπει να είναι τοποθετημένα στον πίσω τροχό. Ο πιο εύκολος τρόπος να το πάρετε έτοιμα μπλοκ από αυτοκίνητο UAZ. Τα τακάκια των φρένων πρέπει να τοποθετούνται στους δίσκους των τροχών και το χειριστήριο πρέπει να τοποθετείται σε πεντάλ ή μοχλό εγκατεστημένο μέσα στην καμπίνα.
Για να εγκαταστήσετε έναν συμπλέκτη σε ένα σπιτικό μίνι τρακτέρ, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια έτοιμη έκδοση από ένα αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συμπλέκτης ζώνης από Moskvich ή UAZ.
Η μονάδα συμπλέκτη είναι συνδεδεμένη με το κιβώτιο ταχυτήτων, επίσης παρμένη από αυτοκίνητο. Μπορείτε να δείτε πώς τοποθετείται ο συμπλέκτης σε αυτό το βίντεο.
Εγκατάσταση τιμονιού
Το να φτιάξετε μόνοι σας έναν μηχανισμό διεύθυνσης είναι αρκετά δύσκολο και κατ 'αρχήν δεν έχει νόημα, καθώς όλα τα εξαρτήματα μπορούν να ληφθούν από οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο.
Κατά την εγκατάσταση του μηχανισμού διεύθυνσης, ο άξονας διεύθυνσης με γρανάζι συνδέεται με τα δίποδα διεύθυνσης, τα οποία βρίσκονται στις αρθρώσεις του τιμονιού που είναι τοποθετημένες στην μπροστινή δοκό (η κατασκευή της δοκού συζητήθηκε παραπάνω).
Πώς να φτιάξετε μια καμπίνα για ένα μίνι τρακτέρ
Εάν το καλοκαίρι μπορείτε να εργαστείτε σε ένα μίνι τρακτέρ χωρίς καμπίνα, τότε με την έναρξη της περιόδου φθινοπώρου-χειμώνα, η χρήση της μονάδας γίνεται αρκετά άβολη ή ακόμα και αδύνατη. Ως εκ τούτου, οι τεχνίτες προσπαθούν να συναρμολογήσουν τρακτέρ με καμπίνες για να χρησιμοποιούν αυτόν τον εξοπλισμό όλο το χρόνο.
Κατασκευάζεται καμπίνα για σπιτικό εξοπλισμό λαμαρίνα χάλυβασύμφωνα με ένα προπαρασκευασμένο σχέδιο. Μπορείτε να πάρετε την καμπίνα από το τρακτέρ MTZ ως βάση για τους υπολογισμούς. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει ένα σχέδιο, με βάση το οποίο μπορείτε να φτιάξετε μια καμπίνα μόνοι σας.
Συμβουλή! Εάν οι διαστάσεις της καμπίνας που φαίνονται στο σχέδιο δεν ταιριάζουν με τις διαστάσεις του μίνι τρακτέρ σας, τότε πρέπει να αλλάξουν. Αλλά το κύριο πράγμα που πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την προσαρμογή των διαστάσεων είναι το μέγεθος του παρμπρίζ και το ύψος της καμπίνας. Η οροφή του πρέπει να είναι 25 εκατοστά ψηλότερα από το κεφάλι του ατόμου που κάθεται στην καμπίνα.
Η καμπίνα κατασκευάζεται ως εξής.
Γενικά, για να κατανοήσετε καλύτερα πώς να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ με τα χέρια σας, μπορείτε να παρακολουθήσετε αυτό το βίντεο, ένα είδος οδηγού για αρχάριους.
Οι αποχρώσεις της κατασκευής ενός τρακτέρ κάμπιας
Τα σπιτικά μίνι τρακτέρ Caterpillar είναι εξοπλισμός κύριο χαρακτηριστικότο οποίο είναι υψηλή ευελιξία και καλή ικανότητα ελιγμών. Επίσης, ένα τρακτέρ σε ράγες δημιουργεί ελάχιστη πίεση στο έδαφος, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για το τροχοφόρο αντίστοιχο.
Για να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ σε ράγες caterpillar, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα δομικά στοιχεία.
- Πλαίσιο. Είναι κατασκευασμένο από σωλήνα προφίλ ή κανάλι.
- Κινητήρας. Για ένα μίνι τρακτέρ caterpillar, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν κινητήρα ντίζελ.
- Κεντρική γέφυρα. Όπως και στην κατασκευή ενός τρακτέρ με τροχούς, για μια μονάδα με ερπύστρια μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν έτοιμο άξονα από ένα παλιό αυτοκίνητο, ο οποίος θα πρέπει να κοντυνθεί.
- Μετάδοση. Ιδανική επιλογήθα υπάρχει ένα κουτί από το GAZ-53.
- Συμπλέκτης. Ένα μπλοκ συμπλέκτη από ένα GAZ-52 θα κάνει.
- κάμπιες. Είναι κατασκευασμένα από ελαστικά από τροχούς μεγάλου εξοπλισμού, για παράδειγμα, από τρακτέρ.
Για την κατασκευή κάμπιωνπρέπει να πάρετε 2 ελαστικά από ένα τρακτέρ και να κόψετε τα πλαϊνά μέρη τους. Αυτά τα ελαστικά τοποθετούνται στη συνέχεια στους τροχούς που είναι τοποθετημένοι στο πλαίσιο, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
Για να μπορεί να στρίψει το τρακτέρ, στον πίσω άξονα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα διαφορικό που θα αποσυνδέει τον δεξιό ή τον αριστερό τροχό από την κίνηση. Επίσης, κάθε τροχός πρέπει να είναι εξοπλισμένος με φρένο που μπορεί να ελεγχθεί χωριστά. Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου και αλλάζετε το διαφορικό, ο ένας τροχός του κινητήριου άξονα σταματά, ενώ ο απέναντι τροχός συνεχίζει να περιστρέφεται. Λόγω αυτού, το τρακτέρ στρίβει προς την επιθυμητή κατεύθυνση.
Πολλοί αγρότες ενδιαφέρονται για το πώς να φτιάξουν ένα τρακτέρ από ένα Zhiguli με τα χέρια τους. Τα αγροκτήματα ή οι ιδιοκτήτες μεγάλων οικοπέδων χρειάζονται τη βοήθεια αγροτικών μηχανημάτων. Ωστόσο, δεν έχουν όλοι ένα μεγάλο χρηματικό ποσό, γιατί ένα εργοστασιακό τρακτέρ κοστίζει πολλά χρήματα.
Σε πολλές φάρμες μπορείτε να βρείτε παλιά αυτοκίνητα Zhiguli που έχουν ήδη εξυπηρετήσει τον σκοπό τους, αλλά έχουν μια ευκαιρία για μια δεύτερη ζωή. Με βάση αυτό το μηχάνημα, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα σπιτικό τρακτέρ Zhiguli, το οποίο θα έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με τα αγορασμένα αντίγραφα. Και ο κινητήρας μπορεί να ληφθεί από ένα μοντέλο VAZ 2109 ή VAZ 2106.
Πώς να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ από ένα Lada με τα χέρια σας
Ας δούμε πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό τρακτέρ από ένα VAZ, ποια υλικά και εργαλεία θα χρειαστούν. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να συμπληρώσετε σχέδια και διαγράμματα όλων των δομικών στοιχείων. Για να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ με τα χέρια σας, χρειάζεστε ακριβείς διαστάσεις εξαρτημάτων και υπολογισμούς. Κάθε στοιχείο πρέπει να περιγράφεται ξεχωριστά. Και χρειάζεστε ένα σχέδιο του συναρμολογημένου τρακτέρ. Πώς θα μοιάζει το σπιτικό τρακτέρ με τον κινητήρα VAZ 2106 εξαρτάται από τα διαγράμματα και τα σχέδια που έγιναν.
Κατά την επεξεργασία του σχεδίου, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα σημεία:
- είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί η θέση του κιβωτίου ταχυτήτων.
- ο κινητήρας πρέπει να καλύπτεται με προστατευτικό περίβλημα.
- που θα εγκατασταθεί η δεξαμενή καυσίμου;
- αν συντομεύσετε το πλαίσιο του τρακτέρ, τότε ένα σπιτικό μίνι τρακτέρ από ένα VAZ θα καταναλώσει λιγότερο καύσιμο.
- Η μπροστινή ανάρτηση θα πρέπει να ενισχυθεί.
Εάν αποφασίσετε να δημιουργήσετε ένα τρακτέρ από ένα VAZ 2109 ή VAZ 2106, τότε ως αποτέλεσμα της εργασίας που έχετε κάνει θα έχετε μια αρκετά ισχυρή μονάδα που θα αντιμετωπίσει πολλές γεωργικές εργασίες και θα βοηθήσει στη φροντίδα του κήπου και των φυτών σας.
Έτσι, ξεκινάμε την πραγματική ανάπτυξη και συναρμολόγηση ενός σπιτικού τρακτέρ που βασίζεται στο VAZ. Ένα μίνι τρακτέρ μπορεί να κατασκευαστεί με κινητήρα από VAZ 2019 ή VAZ 2106 ή να δανειστεί πρόσθετα εξαρτήματα από άλλα μοντέλα αυτοκινήτων.
Για παράδειγμα, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να δανειστεί από ένα GAZ-53, οι πίσω τροχοί μπορούν να ληφθούν από ένα τρακτέρ MTZ-82, αλλά οι μπροστινοί τροχοί μπορούν να αφαιρεθούν από έναν ήδη μη λειτουργικό ή περιττό τρακτέρ ή καλλιεργητή.
Μπορείτε να τα αγοράσετε και στο κατάστημα. Μπορείτε να το πάρετε από οποιοδήποτε μοντέλο Zhiguli πηδαλιούχησηκαι το κάθισμα του οδηγού ή φτιάξτε το μόνοι σας. Ο μπροστινός και ο πίσω άξονας προέρχονται από τη μονάδα Zhiguli.
Βλέπω " Χαρακτηριστικά και σχεδιασμός του τρακτέρ γενικής χρήσης MTZ-80
Στάδια εργασίας για την κατασκευή σπιτικών προϊόντων
Το επόμενο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να επισημάνετε τα επιμέρους στάδια της εργασίας:
- Το κινητικό σχήμα είναι ένα σημαντικό στάδιο για τη δημιουργία ενός μίνι τρακτέρ με κινητήρα VAZ.
- Δημιουργία πλαισίου τρακτέρ. Μπορεί να κατασκευαστεί από κανάλια και γωνίες. Όλες οι αρθρώσεις πλαισίου συγκολλούνται προσεκτικά. Τώρα πρέπει να επιθεωρήσετε το μέταλλο για σκουριά και να καλύψετε το πλαίσιο σε πολλά στρώματα με ένα μεταλλικό αστάρι.
- Αρχίζουν να οριστικοποιούν το πλαίσιο του έργου. Είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε το σύστημα πέδησης και, εάν χρειάζεται, να αντικαταστήσετε τα εξαρτήματά του.
- Εγκατάσταση τροχού. Εάν πρόκειται να τοποθετήσετε μεγάλους τροχούς σε διάμετρο, τότε πρέπει να φροντίσετε τους άξονες και τα φρένα αλλάζοντας τη δομή τους.
- Μετά από αυτό, ο κινητήρας τοποθετείται σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο πλαίσιο, το οποίο έχει ήδη στεγνώσει εντελώς μετά τη βαφή με αστάρι, το προστατευτικό περίβλημα για το μίνι τρακτέρ από το VAZ συγκολλάται και τοποθετείται.
- Εγκαθιστούν το κάθισμα, το τιμόνι και δημιουργούν πλατφόρμες για την τοποθέτηση εξαρτημάτων.
Αλλά δεν χρειάζεται να φτιάξετε πλατφόρμες για κρέμασμα, αλλά απλώς φτιάξτε μια χωματερή. Ωστόσο, πρέπει να τοποθετήσετε ένα αντίβαρο 50 κιλών μπροστά, έτσι ώστε η μονάδα να μην ανατρέπεται κάτω από μεγάλα φορτία στο πίσω μέρος. Πρέπει επίσης να τοποθετήσετε προβολείς της επιλογής σας.
Μια τρύπα για ένα τρέιλερ θα ήταν επίσης χρήσιμη. Με τη βοήθειά του μπορείτε να κολλήσετε ένα καρότσι ή άλλο φορτίο. Το επόμενο σημαντικό στοιχείο, χωρίς το οποίο το μίνι τρακτέρ VAZ 2106 δεν θα κινηθεί, είναι η μπαταρία. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κανονική μπαταρία αυτοκινήτου. Για αυτό, πρέπει να συγκολλήσετε ή να φτιάξετε ένα διαμέρισμα αποθήκευσης από κόντρα πλακέ. Είναι προτιμότερο να μην στερεώσετε την μπαταρία σφιχτά στη θέση της, αλλά να την αφαιρέσετε ώστε να μπορεί να φορτιστεί. Εξάλλου, είναι πολύ πιο βολικό να πάρεις την μπαταρία και να τη φέρεις στο γκαράζ παρά να οδηγήσεις το αυτοκίνητο. Σκεφτείτε κάθε λεπτομέρεια για να δημιουργήσετε ένα μίνι τρακτέρ με κιβώτιο ταχυτήτων VAZ με κινητήρα Zhiguli.
Ένα τρακτέρ Zhiguli, συναρμολογημένο με τα χέρια σας, μπορεί να σώσει την κατάσταση όταν απαιτείται ειδικό μηχάνημα για να εργαστεί στο χωράφι. Αυτό το νιώθουν ιδιαίτερα έντονα οι φάρμες (μικρές και μεγάλες) και οι καλοκαιρινοί κάτοικοι που έχουν οικόπεδο άνω των 10 στρεμμάτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι στα χωριά υπάρχουν συχνά παλιά αυτοκίνητα που έχουν ξεπεράσει την ωφέλιμη ζωή τους. Ωστόσο, μπορούν να επανέλθουν στη ζωή σε έναν νέο ρόλο.
Ένα σπιτικό τρακτέρ Zhiguli σάς επιτρέπει να λύσετε απολύτως όλα τα προβλήματα στο πεδίο και δεν απαιτεί ειδικά ανταλλακτικά και εξαρτήματα - τα τυπικά ανταλλακτικά AvtoVAZ μπορείτε να βρείτε σε οποιαδήποτε γωνιά της πρώην ΚΑΚ. Το μόνο μειονέκτημα που θα έχει ένα σπιτικό τρακτέρ Zhiguli είναι ότι το καύσιμο είναι σχετικά ακριβή βενζίνη (σχεδόν όλα τα τρακτέρ βιομηχανικής παραγωγής λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ), γεγονός που καθιστά αυτά τα σπιτικά προϊόντα πιο ακριβά στη λειτουργία τους, αλλά αυτό το μειονέκτημα καλύπτεται από φθηνότερα ανταλλακτικά Lada , και το πιο σημαντικό - χαμηλό κόστος παραγωγής.
Το VAZ-2121 Niva είναι το πλέον κατάλληλο για την κατασκευή τρακτέρ, μπορείτε να φτιάξετε ένα καλό μίνι τρακτέρ από ένα UAZ. Στην τελευταία περίπτωση είναι δυνατή η χρήση μηχανή πετρελαίου, γεγονός που καθιστά τη λειτουργία του πιο οικονομική (δηλαδή, ουσιαστικά εξαλείφεται το μειονέκτημα μιας τέτοιας αλλοίωσης). Ωστόσο, ελλείψει Niva ή UAZ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κινητήρες από άλλα μοντέλα: VAZ-2101, VAZ-2103, VAZ-2104-2105, VAZ-2106 κ.λπ. Μπορείτε να αγοράσετε κινητήρες και τελευταία μοντέλα Zhiguli - είναι πιο οικονομικοί από τους προκατόχους τους, γεγονός που θα εξοικονομήσει σημαντικά ενεργειακούς πόρους κατά τη λειτουργία.
Μερικές πτυχές της επανάληψης
Όταν προκύψει η ανάγκη για τρακτέρ, μπορείτε πάντα να συνειδητοποιήσετε την ιδέα της δικής σας έκδοσης αυτού του μηχανήματος από παλιοσίδερα. Ταυτόχρονα, το κόστος επανεπεξεργασίας θα είναι σημαντικά χαμηλότερο από το κόστος του τελικού προϊόντος. Έτσι, ένα μίνι τρακτέρ από τη Niva θα είναι ο βέλτιστος βοηθός στον κήπο, καθώς το αυτοκίνητο έχει τύπο κίνησης 4x4. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα νομικά σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη:
- Εάν αγοράσετε ένα παλιό αυτοκίνητο, η επανεγγραφή θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία. Το ίδιο ισχύει και κατά τη μεταβίβαση αυτοκινήτου βάσει συμφωνίας δώρου.
- Μετά την επανεγγραφή, είναι απαραίτητο να ειδοποιηθούν οι αστυνομικοί της τροχαίας για τις προγραμματισμένες αλλαγές. Παράλληλα, υποχρεούνται να προβλέπουν μηχανισμό επιστροφής πινακίδων από παλιό όχημα (αυτοκίνητο).
- Με την ολοκλήρωση της κατασκευής του μίνι τρακτέρ, είναι απαραίτητη η εγκατάσταση ενός νέου όχημα(τρακτέρ) για εγγραφή και απόκτηση πινακίδας. Επιπλέον, εάν αυτό το όχημα θα χρησιμοποιηθεί μόνο σε αγροτικές περιοχές, τότε μπορεί να πραγματοποιηθεί μια απλοποιημένη διαδικασία ταξινόμησης αυτού του οχήματος.
Ωστόσο, οι άνθρωποι δεν ακολουθούν αυτές τις οδηγίες και χρησιμοποιούν ενεργά τις τροποποιήσεις τους για τον προορισμό τους. Για να είμαστε δίκαιοι, θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι αξιωματικοί επιβολής του νόμου συχνά κλείνουν τα μάτια σε αυτά τα αδικήματα, καθώς είναι ασήμαντα (ειδικά αν το τρακτέρ δεν εγκαταλείψει την περιοχή του χωριού και δεν εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα).
Αλλά για να αποφευχθεί και να μειωθεί σημαντικά η πιθανότητα προβλημάτων με τους αξιωματικούς επιβολής του νόμου, συνιστάται να υποβληθείτε στη διαδικασία επανεγγραφής. Εάν ένα σπιτικό τρακτέρ με κινητήρα VAZ χρησιμοποιείται μόνο σε ένα οικόπεδο, συνιστάται πρώτα να διαγράψετε τον αριθμό κινητήρα και τον αριθμό αμαξώματος του αυτοκινήτου - αυτό θα απλοποιήσει τη διαδικασία αναγνώρισης κινητήρα στο μέλλον (εάν προκύψουν προβλήματα με τους αστυνομικούς της τροχαίας ).
Τι είναι ένα μίνι τρακτέρ
Ένα μίνι τρακτέρ νοείται ως ένα πολυλειτουργικό μηχάνημα γενικής χρήσης που μπορεί να εκτελέσει έναν αρκετά μεγάλο αριθμό εργασιών σε μικρά αγροτεμάχια όπως η καλλιέργεια ενός αγροτεμαχίου, η σπορά, η συγκομιδή και ορισμένες δημόσια έργα. Μεταξύ των εργασιών που εκτελούνται μπορούν να σημειωθούν: αροτραίες εργασίες σε ελαφρά εδάφη, καλλιέργεια με σβάρνισμα, καλλιέργεια μεταξύ των σειρών καλλιεργειών, διασπορά λιπασμάτων στο χώρο, χόρτο και κοπή χόρτου, καθαρισμός της περιοχής από χιόνι, συντρίμμια, μπάζα, χρησιμοποιώντας μίνι τρακτέρ ως μπουλντόζα όταν γεμίζετε τρύπες και ισοπεδώνετε επιφάνειες .
Ένα άλλο καθήκον ενός μίνι τρακτέρ είναι η μεταφορά διαφόρων φορτίων. Όταν εγκαθιστάτε πρόσθετο εξοπλισμό (ενότητες) στον τρακτέρ, μπορεί να λύσει μια σειρά από άλλες εργασίες: ξυλουργική, διάτρηση, σκάψιμο τρυπών κ.λπ.
Η διάταξη του μίνι τρακτέρ είναι σχεδόν ίδια με αυτή του μεγαλύτερου αδελφού του, αλλά η κύρια διαφορά είναι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης χαμηλότερης ισχύος. Συνήθως, τα μίνι τρακτέρ χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης με ισχύ από 8 έως 50 ίππους. Με. Ωστόσο, ένα μίνι τρακτέρ με κινητήρα VAZ (από ένα αυτοκίνητο, για παράδειγμα, VAZ-2106) θα είναι πιο ισχυρό, αν και είναι κατασκευασμένο σε μικρές διαστάσεις. Σύμφωνα με την ταξινόμηση της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας, τρακτέρ που έχουν ισχύ κινητήρα άνω των 50 ίππων. σελ., υπόκεινται σε εγγραφή.
Το ίδιο το minitractor δεν θα εκτελέσει τις παραπάνω εργασίες· για αυτό είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε πρόσθετες συσκευές και μονάδες: χλοοκοπτικά, άροτρα, γκρέιντερ κ.λπ. Κάποιοι τα φτιάχνουν και μόνοι τους, αλλά υπάρχουν και βιομηχανικά δείγματα τέτοιων μονάδων.
Εάν έχετε κινητήρα και πλαίσιο με σασί από αυτοκίνητο, μπορείτε να φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ με τα χέρια σας γρήγορα και οικονομικά. Ωστόσο, εάν δεν έχετε ένα παλιό αυτοκίνητο, τότε είναι λογικό να αγοράσετε ένα βιομηχανικό μίνι τρακτέρ· το κόστος τους είναι χαμηλό, περίπου 2-5 χιλιάδες δολάρια. Ένα παλιό αυτοκίνητο θα κοστίσει σχεδόν το ίδιο.
Ωστόσο, εάν αποφασίσετε να μετατρέψετε ένα παλιό αυτοκίνητο σε τρακτέρ, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις συμβουλές που δίνονται παρακάτω.
Ιδιοπαραγωγή τρακτέρ από SUV (Niva, UAZ)
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε μετά την παραλαβή ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου για μετατροπή είναι να αφαιρέσετε τον κινητήρα από αυτό, να τον ξαναφτιάξετε και να πραγματοποιήσετε άλλη προληπτική συντήρηση. Αυτό θα αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής αυτού του κινητήρα. Το ίδιο πρέπει να γίνει και για άλλα εξαρτήματα του αυτοκινήτου (κιβώτιο ταχυτήτων, σασί κ.λπ.).
Είναι σημαντικό να έχετε λεπτομερή διαγράμματα του μελλοντικού μίνι τρακτέρ, γιατί κάποια στοιχεία μπορεί να είναι δύσκολο να βρεθούν από τη μνήμη.
Κατά τη σύνταξη ενός διαγράμματος, θα πρέπει να θυμάστε ότι ο κινητήρας πρέπει να βρίσκεται μπροστά από το "κάθισμα" του οδηγού (παρόμοιο με τη διάταξη του τρακτέρ). Ωστόσο, για να αποφευχθούν πρόσθετα έξοδα και σημαντική επανεπεξεργασία, μπορεί να αφεθεί στην αρχική του θέση. Θα πρέπει να σκεφτείτε πώς να το καλύψετε: φτιάξτε ένα περίβλημα ή χρησιμοποιήστε ένα έτοιμο από ένα παλιό τρακτέρ, έχοντας προηγουμένως «βελτιστοποιήσει» για το μοντέλο σας.
Για να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου και να κάνετε το τρακτέρ πιο συμπαγές, μπορεί να χρειαστεί να κοντύνετε το πλαίσιο. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι είναι απαραίτητο να το ζεματίσετε σύμφωνα με τις μελλοντικές διαστάσεις. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι εάν το πλαίσιο μειωθεί, μπορεί να χρειαστεί να μετακινήσετε τη γέφυρα. Όλες αυτές οι δομικές αλλοιώσεις πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την κατάρτιση των σχεδίων.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να προσδιορίσετε τη θέση των δεξαμενών καυσίμου. Συνήθως η δεξαμενή καυσίμου βρίσκεται πίσω από το κάθισμα του οδηγού για να εξασφαλίζεται γρήγορη πρόσβαση. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η μπροστινή ανάρτηση χρειάζεται ενίσχυση. Αλλαγές που θα επηρεάσουν το πλαίσιο θα πρέπει επίσης να γίνουν στα σχέδια. Είναι βέλτιστο να αντικαταστήσετε τους τροχούς του αυτοκινήτου με τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου για να εξασφαλίσετε καλύτερους ελιγμούς του τρακτέρ. Ωστόσο, μια τέτοια αντικατάσταση θα προκαλέσει απότομη αύξηση της κατανάλωσης ισχύος για την περιστροφή των τροχών και τη μετακίνηση του τρακτέρ.
Όταν τα σχέδια είναι έτοιμα, θα πρέπει να ξεκινήσετε την υλοποίηση του έργου μίνι τρακτέρ.
Εκτέλεση εργασιών
Πρώτα θα πρέπει να κάνετε έναν ενδελεχή έλεγχο του πλαισίου. Όλα τα σκουριασμένα μέρη πρέπει να υποστούν επεξεργασία γυαλόχαρτομέχρι γυμνό μέταλλο (αφαιρέστε τη σκουριά), στη συνέχεια ασταρώστε σε 2 στρώσεις. Αν χρειαστεί, το πλαίσιο βράζει.
Επιπλέον, εάν χρειάζεται να συντομεύσετε το πλαίσιο, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε την επίστρωση από αυτό στο σημείο κοπής, να εφαρμόσετε σημάνσεις και να το χωρίσετε χρησιμοποιώντας ένα μύλο ή έναν κόφτη αερίου. Μετά από αυτό, συγκολλούνται νέα ενισχυτικά στο σημείο κοπής (συνήθως το κομμένο πλαίσιο κόβεται σε μέταλλο, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον). Αν χρειαστεί μετακινείται και η γέφυρα.
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι οι συγκολλήσεις πρέπει να καθαριστούν, οι συγκολλημένες περιοχές πρέπει να απολιπανθούν, στη συνέχεια να ασταρωθούν σε 2 στρώσεις ή να εφαρμοστεί μια ειδική αντιδιαβρωτική επίστρωση.
Αυτό θα αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του προϊόντος παρέχοντας πρόσθετη προστασία για το μέταλλο. Εάν δεν έχετε έτοιμο πλαίσιο αυτοκινήτου, μπορείτε να το συγκολλήσετε μόνοι σας, χρησιμοποιώντας κανάλια και γωνίες για αυτούς τους σκοπούς.
Θα πρέπει να φτιάξετε ένα τρακτέρ με τα χέρια σας προσεκτικά και προσεκτικά, καθώς οποιοδήποτε όχημα αποτελεί πηγή αυξημένου κινδύνου και ένα λάθος στην κατασκευή του μπορεί να είναι μοιραίο για τον οδηγό ή ένα τυχαίο άτομο.
Το επόμενο στάδιο της κατασκευής είναι η εγκατάσταση του πλαισίου. Δεδομένου ότι η περιγραφόμενη έκδοση χρησιμοποιεί ένα πλαίσιο από ένα αυτοκίνητο, είναι πιο λογικό να πάρετε το πλαίσιο από το επιλεγμένο αυτοκίνητο. Είναι σημαντικό να ελέγξετε όλα τα εξαρτήματα και τη λειτουργία τους. Ιδιαίτερη προσοχήθα πρέπει να δοθεί προσοχή στο σύστημα πέδησης, γιατί από αυτό εξαρτάται η ασφαλής λειτουργία του οχήματος.
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι κατά την αντικατάσταση τροχών αυτοκινήτου με τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου (για τρακτέρ ή μίνι τρακτέρ), τα φρένα από το παλιό σύστημα πλαισίου δεν θα λειτουργήσουν. Θα χρειαστεί να αγοράσετε νέες πλήμνες της επιλεγμένης διαμέτρου (η διάμετρος της πλήμνης εξαρτάται από τη διάμετρο του τροχού). Μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τους άξονες εάν οι πλήμνες και οι τροχοί είναι σημαντικά βαρύτεροι από τους προηγούμενους, αλλά αυτό απαιτείται εξαιρετικά σπάνια, καθώς οι τροχοί για ένα μίνι τρακτέρ δεν είναι σημαντικά βαρύτεροι από τους τροχούς των SUV και επιπλέον, οι οικιακές οι σχεδιαστές έχουν δημιουργήσει ένα μεγάλο περιθώριο ασφάλειας στα αυτοκίνητά τους.
Προκειμένου ένα μίνι τρακτέρ, συναρμολογημένο μόνο του, να εκτελέσει τις λειτουργίες που του έχουν ανατεθεί, είναι εγκατεστημένος ένας ήδη ανακατασκευασμένος κινητήρας. Είναι πιο λογικό να το εγκαταστήσετε στο ίδιο σημείο όπου βρισκόταν. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να συγκολλήσετε ένα προστατευτικό περίβλημα για αυτό, επειδή ένα τυπικό αμάξωμα αυτοκινήτου δεν θα μπορεί να του παρέχει σωστό εξαερισμό - ο κινητήρας θα λειτουργεί με αυξημένο φορτίο και χρειάζεται πρόσθετη ψύξη. Για να το κάνετε αυτό, εκτός από την εγκατάσταση του ψυγείου, θα πρέπει να ανοίξετε τον κινητήρα από τα πλάγια - αυτό θα είναι αρκετό για να εξασφαλίσετε την ψύξη. Το μίνι τρακτέρ με τον κινητήρα είναι σχεδόν έτοιμο, το μόνο που μένει είναι να εγκαταστήσετε το κάθισμα του οδηγού, τα χειριστήρια και να καθορίσετε τα σημεία στερέωσης για πρόσθετες μονάδες.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να τοποθετήσετε τα χειριστήρια σε ένα βολικό μέρος. Η τοποθεσία εγκατάστασής τους καθορίζεται στο στάδιο του σχεδιασμού σύμφωνα με την προσωπική επιθυμία. Εκεί είναι τοποθετημένο και το κάθισμα του οδηγού. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τόσο καθίσματα αυτοκινήτου όσο και σπιτικά. Μετά από αυτό το μέρος κλείνει με μια αυτοσχέδια καμπίνα. Για να το φτιάξετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μέταλλο που έχει απομείνει από το αμάξωμα του αυτοκινήτου.
Το τελευταίο στάδιο είναι η εγκατάσταση σημείων στερέωσης για πρόσθετο εξοπλισμό. Συνήθως τοποθετούνται στο μπροστινό και πίσω μέρος του τρακτέρ.
συμπέρασμα
Τα μίνι τρακτέρ κατασκευάζονται από άλλα μοντέλα VAZ με παρόμοιο τρόπο, η μόνη διαφορά είναι η ανάγκη ενίσχυσης του πλαισίου.
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι πριν φτιάξετε ένα μίνι τρακτέρ, πρέπει πρώτα να συντονίσετε την τροποποίηση με τις υπηρεσίες επιβολής του νόμου - αυτό θα αποφύγει προβλήματα στο μέλλον.
Όπως καταλαβαίνετε, το όνομα του μίνι τρακτέρ είναι κωμικού χαρακτήρα· στην πραγματικότητα, χρησιμοποιήθηκαν εξαρτήματα από αυτοκίνητα VAZ-2102 και UAZ.
Πόσος χρόνος χρειάστηκε για την κατασκευή του τρακτέρ;
Το τρακτέρ κατασκευάστηκε από την αρχή, ξοδεύοντας σχεδόν δύο χρόνια για το έργο. Για να το κατασκευάσουμε, χρειάστηκε να κατεδαφίσουμε ένα λειτουργικό όχημα VAZ-2102, ένα εγκαταλελειμμένο ZAZ-968 και ένα παροπλισμένο και μισοσαπισμένο πλαίσιο φορτηγού UAZ. Αντί για το αποκομμένο πίσω μέρος του πλαισίου, συγκολλήθηκαν τμήματα καναλιού 100 mm.
Η φωτογραφία δείχνει δακτυλίους συγκολλημένους στο κάτω μέρος του πλαισίου, αυτούς πάνω από τα φτερά των μπροστινών τροχών. Αυτό είναι ένα κούμπωμα για ένα μαχαίρι ώθησης, για παράδειγμα για το καθάρισμα του χιονιού. Είναι δύσκολο να το χρησιμοποιήσετε για βαρύτερους σκοπούς λόγω του μικρού βάρους του τρακτέρ (περίπου 700 κιλά).
Τρία τόξα είναι συγκολλημένα στο πάνελ της κουκούλας. Χρησιμεύουν ως λαβές εάν πρέπει να σκαρφαλώσετε στην κουκούλα ή στον προφυλακτήρα. Είναι επίσης περιοριστές κατά τη μεταφορά φορτίου στο καπό. Έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει βάρος 100-150 kg. Για παράδειγμα, πολλά σακουλάκια με πατάτες.
Τι ακριβώς χρησιμοποιήθηκε από το VAZ-2102;
Ολόκληρη η μονάδα ισχύος χρησιμοποιήθηκε από τον δότη VAZ: κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, έλεγχος συμπλέκτη, διάταξη πεντάλ, ηλεκτρικός εξοπλισμός, όργανα, φωτισμός.
Για τη μείωση της ταχύτητας του τρακτέρ, χρησιμοποιείται κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης με αριθμό μείωσης 3,5. Αυτή είναι μια τελική οδήγηση από ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας μια κοντή κάρτα UAZ. Στη μία πλευρά του κάρδανου υπάρχει σύνδεση VAZ με ελαστικό σύνδεσμο, στην άλλη πλευρά υπάρχει σταυρός UAZ. Σύνδεση δύο θραυσμάτων αξόνων κάρδανου με συγκόλληση μετά από προκαταρκτική ρύθμιση σε τόρνο. Η σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων με τον πίσω άξονα είναι απευθείας "φλάντζα σε φλάντζα". Η επιχειρησιακή πρακτική έχει δείξει ότι αυτή δεν είναι η πιο επιτυχημένη λύση. Θα πρέπει να γίνει μέσω ελαστικού συνδέσμου.
Τι χρησιμοποιείται ως πίσω άξονας;
Ο πίσω άξονας χρησιμοποιείται από την UAZ. Η μακριά κάλτσα συντομεύεται στο μήκος της κοντής κάλτσας, έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν δύο τυπικοί άξονες βραχέων αξόνων. Είναι πολύ απλό να φτιάξετε ένα κοντό από έναν μακρύ άξονα άξονα: η φλάντζα κόβεται, μια τρύπα ανοίγεται στο κέντρο σε έναν τόρνο, η κοπή του άξονα του άξονα επεξεργάζεται και εισάγεται στην τρύπα και ζεματίζεται εξωτερικά, η περίσσεια κόβεται.
Η κομμένη κάλτσα ενώνεται με συγκόλληση· η κοπή πρώτα λοξοτομείται. Βράζουμε κυκλικά αρκετές φορές μέχρι να γεμίσει η λοξότμηση και μετά βράζουμε από πάνω μέχρι να επιτευχθεί καλή συγκόλληση. Στη συνέχεια, η περιοχή συγκόλλησης θερμαίνεται με ένα φακό αερίου μέχρι να ανάψει σκούρο κόκκινο και να ψυχθεί στον αέρα. Για ασφάλιση, τοποθετείται μια δαγκάνα πάνω από το σημείο συγκόλλησης, που υποδεικνύεται με τον αριθμό 2 στο σχήμα. Αυτό συμβαίνει σε περίπτωση που υπάρξει πρόσκρουση στον πίσω άξονα. Στην πραγματικότητα, η κάλτσα πρέπει να αφαιρεθεί από το περίβλημα του άξονα, αλλά υπάρχουν προβλήματα με το τρύπημα της τάπας, την απόρριψη της κάλτσας από τον στροφαλοθάλαμο, και μετά με κάποιο τρόπο κοντύνοντάς την και περιστρέφοντάς την σε τόρνο, τα οποία δεν είναι πολύ συνηθισμένα.
Στερέωση του άξονα στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας μια δομή σε σχήμα V (αριθμός 3), που υποστηρίζεται από τυπικά μαξιλάρια του πίσω άξονα και στερεώνεται σε αυτόν με σκάλες.
Πώς λειτουργεί ο μπροστινός άξονας.
Ο μπροστινός άξονας είναι συγκολλημένος από σωλήνες με παχύ τοίχωμα, πάχους τοιχώματος 8 mm. Πιθανότατα γεωτρύπανα. (δείτε φωτογραφία παρακάτω) Στο επάνω μέρος των πλευρικών κολόνων υπάρχει μια περιστρεφόμενη συσκευή κατασκευασμένη από ρουλεμάν τροχών VAZ. Ρουλεμάν πάνω και κάτω. Η κορυφή κλείνει με ένα καπάκι, μέσω του οποίου βγαίνει ο περιστροφικός άξονας. Στερεώνεται με παξιμάδι πλήμνης Zhiguli. Οι μπροστινές πλήμνες του ZAZ-968 είναι ενσωματωμένες στο κάτω μέρος - το τμήμα περιστροφής. Πώς να το κάνετε αυτό φαίνεται καθαρά στο σχήμα στα δεξιά. Θα πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε και τις δύο μακριές ακίδες περιστροφής. Επιπλέον, τα δάχτυλα γίνονται ακίνητα με συγκόλληση. Είναι αγενές, αλλά δεν θα χρειαστούν πουθενά αλλού. Για να περάσετε από τη βάση του σωλήνα, κατασκευάζονται μανίκια που είναι συγκολλημένα εκεί και οι πείροι απλώς εισάγονται σε αυτά και ασφαλίζονται με παξιμάδια και κλειδώνουν.
Η κάτω εικόνα δείχνει τη ράβδο τιμονιού. Αρχικά βρισκόταν από το Zaporozhets, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν μάλλον αδύναμο. Έπρεπε να το αντικαταστήσω με ένα GAZ-53. Τώρα μπορώ να το ρυμουλκήσω με αυτό. Οι βραχίονες του τιμονιού είναι συγκολλημένοι σε κινητά στηρίγματα σωλήνων. Επίσης από το GAZ-53. Για δύναμη, ασφαλίζονται με κασκόλ.
Οι σύνδεσμοι για τα φτερά των μπροστινών τροχών είναι συγκολλημένοι στα γόνατα του μπροστινού άξονα. Υπάρχουν δύο μοχλοί στερέωσης.
Ο άξονας περιστροφής του μπροστινού άξονα κατασκευάζεται στην άρθρωση του τιμονιού από το GAZ-53. Είναι καλύτερα να το κάνετε με μια γροθιά ZIL. Είναι πιο ισχυρό και δεν παρεκκλίνει στο πλάι όταν στρίβει, γιατί Η δοκός GAZ έχει μια κάμψη, αλλά η ZIL δεν έχει αυτή την κάμψη. Η γροθιά γίνεται αφαιρούμενη από τη δοκό της γέφυρας. Είναι συγκολλημένο στην εγκάρσια ράβδο του πλαισίου.
Στην εικόνα πάνω από την μπροστινή δοκό μπορείτε να δείτε τα στοπ, τα οποία είναι αποκομμένα από το πίσω μέρος του πλαισίου.
Τι γίνεται με τα φρένα και το τιμόνι, το ψυγείο;
Ο κύριος κύλινδρος φρένων χρησιμοποιείται από την UAZ (GAZ-53). Ο Zhigulevsky αποδείχθηκε μικρός λόγω των πίσω κυλίνδρων εργασίας UAZ. Φαίνεται καθαρά στη φωτογραφία στα δεξιά. Δίπλα είναι ο κύριος εξαρτημένος κύλινδρος συμπλέκτη.
Το κιβώτιο και η κολόνα τιμονιού είναι από την UAZ και η ράβδος τιμονιού είναι επίσης από αυτήν. Για τη στερέωση του μηχανισμού διεύθυνσης, μια εγκάρσια ράβδος είναι συγκολλημένη στο πλαίσιο.
Το σύστημα ψύξης του κινητήρα λειτουργεί με ψυγείο VAZ. Τοποθετείται μπροστά από τον κινητήρα υπό γωνία.
Πώς φτιάχτηκε η καμπίνα;
Η καμπίνα κατασκευάστηκε ξεχωριστά και στερεώθηκε στο πλαίσιο με δεκαοκτώ μπουλόνια μέσω συγκολλημένων κεφαλών. Υπάρχει ένα κάθισμα συνδεδεμένο στην καμπίνα.
Το συγκρότημα πεντάλ, ο πίνακας οργάνων, οι κύριοι κύλινδροι φρένων και συμπλέκτη και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα είναι τοποθετημένα στον μπροστινό τοίχο της καμπίνας.
Το πίσω τοίχωμα της καμπίνας είναι η δεξαμενή αερίου. Τα πίσω φωτιστικά του τρακτέρ είναι συγκολλημένα αριστερά και δεξιά της δεξαμενής αερίου.
