termenul Kaloev. Vitaliy Kaloev a creat o nouă familie

(1956-01-15 ) (63 de ani)

Vitali Konstantinovici Kaloev(n. 15 ianuarie, Ordzhonikidze, RSFSR, URSS) - arhitect sovietic și rus, constructor, ministru adjunct al construcțiilor și arhitecturii din Republica Osetia de Nord-Alania din 2008.

La 1 iulie 2002, toți membrii familiei Kaloev (soție, fiu și fiică) au murit într-un accident de avion deasupra Lacului Constanța. În 2004, Kaloev a comis uciderea controlorului de trafic aerian Peter Nielsen, considerându-l responsabil pentru tragedie.

Biografie

Până în 1999, Kaloev a fost șeful departamentului de construcții din Vladikavkaz.

În 1999, a semnat un contract cu o firmă de construcții și a plecat în Spania, unde a lucrat ca arhitect - a proiectat case pentru imigranții din Osetia.

Familie

În 1991, Kaloev s-a căsătorit cu Svetlana Pushkinovna Gagiev (născută în 1958). Svetlana a absolvit în 1983 Facultatea de Economie a SOGU cu o diplomă în economie. Ea a făcut carieră, trecând de la un angajat obișnuit de bancă la șef de departament. De ceva timp a lucrat ca director al băncii comerciale „Adamon Bank”. La momentul întâlnirii cu Kaloev și până la dezastru, Svetlana a lucrat ca economist și director adjunct pentru finanțe la fabrica de bere Daryal.

În căsătorie, soții Kaloev au avut doi copii - fiul Konstantin (născut la 19 noiembrie 1991 în Vladikavkaz, a fost numit după bunicul său patern) și fiica Diana (născută pe 7 martie 1998 în același loc, numele a fost ales de Konstantin). Konstantin a studiat la școala numărul 5 din Vladikavkaz, unde a reușit să termine cinci clase. Era pasionat de paleontologie și astronautică.

Toți trei au fost îngropați la Vladikavkaz.

Accident de avion deasupra Lacului Constanța

Până în iulie 2002, Kaloev lucra în Spania de doi ani. A finalizat construcția unei cabane lângă Barcelona, ​​a predat obiectul clientului și a așteptat o familie pe care nu o mai văzuse de nouă luni. În acel moment, Svetlana cu copiii ei sosise deja la Moscova, dar nu putea cumpăra în niciun fel un bilet de avion și cu doar trei ore înainte de plecarea la aeroport i s-au oferit bilete „arde” la bordul aceluiași avion Bashkir Airlines, care s-a prăbușit ulterior pe cerul de deasupra lacului Constanța.

Pe 2 iulie 2002, după ce a aflat despre incident, Kaloev a zburat imediat de la Barcelona la Zurich și de acolo în Germania în Überlingen, unde a avut loc dezastrul. La început, poliția nu a vrut să-l lase pe Vitaly la locul accidentului, dar când i-a explicat că soția și copiii lui sunt acolo, l-au lăsat să treacă. Potrivit lui Vitaly, fiica sa Diana a fost găsită la trei kilometri de locul accidentului. Potrivit documentarului canalului National Geographic, Kaloev însuși a participat munca de prospectareși a găsit mai întâi mărgelele rupte ale Dianei și apoi trupul ei.

Uciderea lui Peter Nielsen

În vara anului 2003, Kaloev, împreună cu Yulia Fedotova, mama unei alte fete care a murit într-un accident de avion, a venit la compania aeriană Skyguide. Potrivit angajaților companiei, în cadrul ceremoniei de înmormântare de la Überlingen, dedicată aniversării accidentului aviatic, „una dintre rude este un bărbat cu barba Neagra”- s-a comportat foarte” entuziasmat ”și l-a speriat teribil pe șeful companiei, Allen Rosier. După aceea, această persoană ar fi ajuns la biroul Skyguide, unde, comunicând cu angajații companiei, a întrebat de mai multe ori: „Este dispeceratul de vină pentru cele întâmplate?” și a căutat o întâlnire cu Peter Nielsen, care era la panoul de control în acea seară.

Pe 24 februarie 2004, Peter Nielsen a fost ucis. Crima a avut loc în pragul casei lui Nielsen, în prezența soției și a celor trei copii. Versiunea principală a crimei, considerată de poliția elvețiană, a fost răzbunarea lui Kaloev. Kaloev însuși nu și-a recunoscut vinovăția, dar nici nu a negat - când a depus mărturie, a declarat că și-a amintit doar că a venit la Nielsen, i-a arătat fotografii cu familia sa și a cerut să-și ceară scuze. Nielsen l-a lovit pe Kaloev la braț și a eliminat fotografiile, după care Kaloev, în cuvintele sale, a avut un eșec de memorie. Kaloev i-a provocat 12 înjunghiuri lui Nielsen cu un cuțit pliabil, din care a murit la fața locului. A doua zi, Kaloev a fost reținut în camera sa de hotel de poliția elvețiană și că s-a întors acasă în aceeași noapte.

LA Osetia de Nord Kaloev a fost numit ministru adjunct al Arhitecturii și Politicii în Construcții al Republicii. În ziua celei de-a șaizeci de ani, s-a retras, cu câteva zile înainte de a primi medalia "

Primele filmări de la filmarea filmului „Unforgiven” cu Dmitri Nagiyev în rolul lui Vitaly Kaloev au apărut pe web. Viața a decis să reamintească detaliile vieții unui simplu constructor care a devenit erou național al Osetiei de Nord, precum și cauzele tragediei petrecute peste Lacul Constanța în urmă cu 16 ani.

Am cerut doar oamenilor de la compania aeriană să își ceară scuze familiilor victimelor, așa cum ar trebui să fie uman, și au ieșit constant...

„Vestul este Vest, Estul este Est și împreună nu se vor reuni niciodată”, a scris Kipling. Dar în micul oraș elvețian Kloten, nu departe de Zurich, nu doar două civilizații au convergit, ci două mentalități complet diferite care vorbeau limbi complet diferite.

Rusul Vitaly Kaloev nu a avut nevoie de nicio despăgubire sau de hotărâri judecătorești, a vrut doar să audă în sfârșit scuze umane de la cei care - deși fără să vrea - și-au ruinat familia. Elvețianul Peter Nielsen s-a gândit doar la consecințele juridice. „Scuzele implică recunoașterea vinovăției, iar acest lucru poate duce la decizii judecătorești nedorite”, le-au spus avocații.

Prin urmare, Nielsen nu l-a lăsat pe Kaloev în pragul casei sale.

Am sunat din nou la ușă și i-am spus: Ich bin Russland, - a spus Kaloev. Îmi amintesc aceste cuvinte de la școală. Nu a spus nimic. Am făcut fotografii cu trupurile copiilor mei. Am vrut să se uite la ei. Dar mi-a împins mâna și mi-a făcut semn tăios să ies... Ca un câine: ieși. Ei bine, am tăcut, m-a luat insulta. Până și ochii mi s-au umplut de lacrimi. I-am întins mâna cu fotografiile pentru a doua oară și i-am spus în spaniolă: „Uite!” Parcă mi-ar fi plesnit mâna - pozele au zburat la pământ... Ochii mi s-au întunecat. Chiar mi s-a părut că copiii mei au fost răsturnați în sicrie, aruncați din ele, adică din sicrie...

Alte evenimente au fost restabilite de anchetă. Pe lângă el de furie, Kaloev scoase un pliat Cuțit elvețian Wenger este cel mai obișnuit cuțit pliabil pe care îl puteți cumpăra din orice magazin. Lungimea lamei este de numai 10 cm.

Cu acest cuțit, s-a repezit la Peter și a început să-și sfărâme inamicul, lovind oriunde: în piept, în față, în gura răsucită cu un zâmbet...

Nielsen a încercat să reziste, dar în zadar - în doar un minut, Kaloev a provocat victimei 17 înjunghiuri. Nouă lovituri au lovit pieptul - cuțitul a străpuns plămânii și inima. Mai multe lovituri au căzut pe față - gura a fost tăiată pe ambele părți aproape de la ureche la ureche, doi dinți au fost tăiați. Kaloev a tăiat și artera femurală și venele victimei sale...

Auzind țipetele lui Nielsen, soția lui Mette a sărit pe terasă și a văzut o imagine îngrozitoare: soțul ei zăcea într-o baltă de sânge și un bărbat groaznic cu barbă neagră, cu un cuțit în mână, stătea deasupra lui. Cu strigăte de ajutor, s-a repezit la vecini.

Dar Vitaly Kaloev, nefiind atent la țipete, pur și simplu s-a întors și a plecat încet pe jos - ca pe un automat, se ducea la hotelul Welcome Inn, unde s-a oprit când a ajuns în Kloten. La jumătatea drumului, își aminti de cuțitul însângerat pe care încă îl ținea în mână. Kaloev a aruncat cuțitul într-un fel de șanț - apoi poliția a săpat prin jumătate din oraș, încercând să găsească arma crimei. Neobservat de nimeni - la ora șase, străzile orașelor elvețiene se sting literalmente - a ajuns la hotel. În cameră, și-a scos hainele și pantofii însângerați, le-a pus deoparte, împreună cu fotografii împroșcate cu sânge, într-o pungă, pe care a ascuns-o într-o groapă de gunoi de la ieșirea din garajul subteran al hotelului. M-am întors în camera mea și am așteptat. Ce? Nici măcar nu știa ce anume. Nu mai avea rost să trăiesc.

Vitaliy Kaloev doar stătea în cameră și aștepta ceva, uitându-se la un punct de pe perete.

Forțele speciale ale poliției au pătruns în camera lui abia o zi mai târziu.

constructor obișnuit

Înainte de această tragedie monstruoasă, Vitaly Kaloev a fost cel mai obișnuit constructor din Osetia de Nord. S-a născut la 15 ianuarie 1956 în orașul Vladikavkaz, fostul Ordzhonikidze. Tatăl său Konstantin Kambolatovici a predat limba osetă la școală, mama sa Olga Gazbeevna a lucrat ca profesoară în grădiniţă. Vitaly a avut și doi frați și trei surori, printre aceștia fiind cel mai mic. În același timp, părinții erau cei mai mândri de Vitaly, căruia îi plăcea să citească încă din copilărie. Deja la vârsta de cinci ani, a citit liber și a învățat poezie pe de rost, iar la școală a studiat pentru unu cinci.

După absolvirea școlii, Kaloev a intrat la școala tehnică de construcții, apoi a servit în armată, a intrat la institutul de arhitectură și construcții, apoi a obținut un loc de muncă în departamentul de construcții din Osetia.

În 1991, s-a căsătorit cu Svetlana Gagievskaya, care a lucrat ca director al filialei locale a Sberbank.

Curând, cuplul a avut doi copii - fiul Kostya în 1991 și fiica Diana în 1998.

Daryal", fiul a studiat la cea mai prestigioasă școală. Apoi a izbucnit criza financiară din 1998 în țară, multe întreprinderi locale au declarat faliment. Și apoi Vitaly Kaloev a decis să-și găsească de lucru în străinătate. În 1999, departamentul său de construcții a semnat un contract cu o companie spaniolă și a plecat să construiască clădiri rezidențiale în Barcelona.

01.07.2002

Familia lui Vitaliy Kaloev a urcat accidental la acest zbor. La Moscova, Svetlana și copiii ei au avut un transfer, dar din cauza condițiilor meteorologice au ratat zborul și au rămas blocați în Sheremetyevo. Și după trei ore de așteptare, dispeceratul le-a oferit Kaloevs trei locuri libere la bordul zborului charter Tu-154 al companiei aeriene Bashkir Airlines, pe care un grup de adolescenți a zburat în Spania - cei mai buni elevi ai școlii speciale UNESCO, câștigători ai diferitelor olimpiade, care au primit vouchere gratuite vacanta pe litoral Marea Mediterana. La bord erau mai multe locuri goale.

În noaptea de 1 iulie 2002, Tu-154 s-a ciocnit în aer cu o aeronavă Boeing-747 a companiei internaționale de logistică DHL, pe drum din Bahrain către Bruxelles - nu erau pasageri la bord, doar doi piloți experimentați. Dezastrul s-a produs în apropierea orășelului Iberlingen, lângă Lacul Constanța.

După cum s-a dovedit mai târziu, accidentul a avut loc din vina controlorilor companiei private elvețiene Skyguide, care controla traficul aerian în această zonă a Germaniei. După cum au descoperit experții, doi factori au dus la dezastru. În ajunul tragediei, a avut loc o schimbare a echipamentelor în camera de control, dar noile sisteme au funcționat cu defecțiuni și erori, despre care dispecerii au fost avertizați sincer prin afișe atârnate prin birou. Adevărat, dispecerii înșiși nu au acordat nicio atenție acestor avertismente.

Mai mult, la momentul tragediei din camera de control - cu încălcarea tuturor normelor și regulilor - lucrau doar două persoane, dintre care una, de altfel, a lipsit la pauza de masă. Drept urmare, Peter Nielsen, în vârstă de 34 de ani, a trebuit să facă față în mod independent cu două telecomenzi și să dea comenzi piloților.

Deoarece unele dintre echipamentele din cameră erau oprite, controlorul a observat prea târziu că avioanele erau periculos de aproape unele de altele. Cu un minut înainte de coliziune, acesta a încercat să corecteze situația și a dat instrucțiuni Tu-154 să coboare, deși sistemul automat de avertizare pentru apropieri periculoase, dimpotrivă, a recomandat piloților să urce. Boeing-ul 747 a căzut și el, dar Nielsen, neauzindu-i mesajul, a făcut o a doua greșeală fatală, amestecând părțile laterale: le-a spus piloților Tu-154 că Boeing-ul este în dreapta, în timp ce în realitate avionul era în stânga. .

Șir de perle rupte”, instalat la locul accidentului.

În urma lui Vitaly a găsit cadavrul fiicei Diana, în vârstă de patru ani, care - spre surprinderea tuturor salvatorilor - practic nu a fost rănită. Dar trupurile desfigurate ale soției sale Svetlana și ale fiului Konstantin, în vârstă de zece ani, au fost găsite de motoarele de căutare abia după o săptămână și jumătate de muncă.

„Am petrecut zece zile căutând rămășițele dragilor mei copii și soție”, a scris el pe un site dedicat memoriei victimelor dezastrului. „Viața mea s-a oprit la această dată tragică 07/01/2002. mormintele de la cimitirul din Vladikavkaz, unde sunt înmormântați.

În timpul operațiunilor de salvare de la salvatorii germani, Kaloev a auzit pentru prima dată numele dispecerului Peter Nielsen, deoarece pentru o lungă perioadă de timp conducerea Skyguide a negat în general orice implicare în dezastrul de pe lacul Constanța. După aceea, Vitaly a abordat de mai multe ori conducerea companiei aeriene și a pus aceeași întrebare cu privire la întinderea vinei dispecerului în accidentul de peste lac. Dar nimeni nu voia să vorbească cu el.

Cum să faci bani din tragedie

Ancheta cu privire la cauzele tragediei, care a fost condusă de Biroul Federal de Investigare a Accidentelor de Aviație din Germania, a durat 22 de luni. În același timp, conducerea Skyguide s-a eschivat cât a putut de bine. Presa europeană i-a ajutat și pe elvețieni în acest sens, care încă din primele minute ale tragediei au acuzat în mod reflex partea rusă pentru ceea ce s-a întâmplat: ei spun că totul s-a întâmplat din cauza faptului că piloții companiei Bashkir Airlines nu cunoșteau engleza.

Apoi, avocații Skyguide au pus o condiție pentru rudele victimelor: în schimbul unei despăgubiri bănești, au fost nevoiți să renunțe în favoarea companiei la toate pretențiile în legătură cu ceilalți participanți la dezastru. Calculul compensației a fost întocmit cu meticulozitate europeană: pentru părinți pentru un copil mort - 50 de mii de franci, pentru un soț pentru un soț - 60 de mii, pentru un copil pentru un părinte - 40 de mii. Potrivit experților, o astfel de cerință i-a permis lui Skyguide să depună reclamații împotriva DHL și chiar... să facă bani din această afacere!

Atunci rușii s-au uitat cu surprindere la Europa cinică și au fost surprinși: chiar așa este în Europa?! ..

Doar apăsați de perete de fapte de necontestat, elvețienii și-au recunoscut printre dinți vinovăția conducerii Skyguide, care nu a asigurat centrului de control un număr suficient de personal în tura de noapte. Totodată, nimeni nu l-a numit oficial pe Peter Nielsen vinovat al coliziunii, iar Skyguide l-a suspendat doar temporar de la muncă și l-a trimis la reabilitare psihologică, fără măcar a impune sancțiuni.

Dar Vitaliy Kaloev a trăit în tot acest timp cu obsesia de a obține dreptate, chiar dacă era iluzorie. El a vrut ca oamenii care au tratat rudele morților ca pe un gunoi să-și recunoască în sfârșit vinovăția și să-și ceară iertare.

Daca si-a cerut scuze...

La un an după tragedie, Kaloev a sosit la ceremonia de înmormântare din Überlingen și a cerut o conversație cu directorul Skyguide, Alan Rosier.

M-am apropiat de el, am scos fotografii ale mormintelor copiilor și l-am întrebat: „Dacă copiii tăi ar minți așa, cum ai vorbi?” – și-a amintit Kaloev. Dar nici măcar nu s-a demnizat să-mi dea un răspuns. Apoi am venit la reședința lor și am vorbit deja tăios. I-am spus: „Mi-ai luat familia de lângă mine și acum închide-ți nasul!” Și l-a forțat pe director să vorbească cu mine. El a întrebat: „Ești vinovat?” El izbucni la început: — Nu. Piloții ar fi trebuit să-și asculte dispozitivul de siguranță pentru navigație. — Dar, dacă controlorul tău nu ar fi intervenit, avioanele s-ar fi putut împrăștia? El a dat din cap: — Da. L-am forțat în continuare să-și recunoască greșeala. Am realizat ceea ce toți avocații și avocații nu au putut face! .. Atunci directorul m-a invitat să luăm masa împreună, dar m-am gândit: "Ce, o să mănânc la aceeași masă cu ucigașii copiilor mei?!" Și a refuzat. Și ceilalți părinți au fost de acord și, după cum mi s-a spus, acest Rosier plângea în acel restaurant... Am sperat că în el s-a trezit o conștiință. Dar nu a fost așa.

Nici măcar nu a răspuns la o scrisoare prin care se oferea compensații bănești.

Nici măcar nu m-am uitat la această scrisoare. Bani în schimbul memoriei?! A fost după acea întâlnire cu directorul. Mi-am dat seama: ei nu ne consideră pentru oameni!

În schimb, a început să caute o întâlnire cu dispecerul Nielsen, dar ca răspuns, în noiembrie 2003, a primit o scrisoare de la avocații Skyguide în care Vitaly Kaloev era informat că compania și dispeceratul nu au de ce să-i ceară scuze.

Această scrisoare a fost ultima picătură.

Deoarece Vitaly Kaloev nu știa unde să găsească dispecerul, a apelat la agenția de detectivi din Moscova „Megre-2” cu o solicitare de a întocmi un dosar cu privire la toți cei care lucrează în Skyguide. Dosarul pentru o taxă generoasă a fost întocmit de colegii elvețieni ai detectivilor capitalei. Adevărat, la cererea elvețianului, Kaloev a semnat o obligație de garanție de a nu provoca vătămări fizice nici uneia dintre persoanele ale căror fotografii au fost furnizate. Cu toate acestea, așa cum a declarat Kaloev, în acel moment nu avea intenția de a provoca suferință fizică nimănui. Voia doar scuze.

Atunci Kaloev, prin cunoscuți din Vladikavkaz, a cumpărat un pașaport pe numele unui anume Vasily Glukhov. După cum a declarat ulterior în instanță, pur și simplu nu a vrut să fie arestat imediat după sosirea la Zurich - prin ordinul avocaților.

Pe 24 februarie 2004, Kaloev a apărut în pragul casei lui Nielsen și a scos din nou fotografii cu copiii săi morți: „Oare chiar merită acești copii să le ceară scuze măcar?! ..”

Interesant este că Peter Nielsen, care a fost avertizat de avocații Skyguide cu privire la interesul persistent pe care rușii îl arată față de persoana sa, și-a cumpărat un pistol elvețian Sphix SDP pentru autoapărare, cu care a mers constant la muncă. Dar Vitaly l-a luat prin surprindere pe Nielsen - când era acasă, arma era într-un seif pentru arme, astfel încât copiii mici să nu găsească accidental arme.

De frustrare, dispeceratul a lovit mâna cu fotografiile, cărțile cu portretele Dianei și Kostya au căzut în noroi, iar Vitaly, într-un acces de pasiune, l-a atacat pe Nielsen cu un cuțit pliant.

Dacă tocmai și-ar fi cerut scuze, nimic din toate acestea nu s-ar fi întâmplat ”, a repetat el de nenumărate ori în instanță.

Propoziție

Controlorul în vârstă de 36 de ani a devenit ultima, a 72-a, victimă a unui accident de peste Lacul Constance. A lăsat în urmă o soție și trei copii.

La o oră după crimă, poliția a trimis o orientare pentru un bărbat cu aspect oriental, îmbrăcat în pantaloni negri și o haină neagră. Toate drumurile au fost blocate - poliția era sigură că ucigașul va încerca să scape din țară.

L-au prins accidental pe Kaloev - când un angajat al hotelului, după ce s-a uitat la televizor, a decis să cheme poliția pentru a-și verifica oaspetele cu barbă, care nu părăsise camera de o zi, pentru orice eventualitate.

Deja la primul interogatoriu, Kaloev a semnat o mărturisire pentru crimă - nu a văzut niciun motiv să se ascundă. În același timp, Vitaliy Kaloev și-a exprimat indignarea pentru faptul că în Elveția investigația dezastrului este în loc.

Deci crezi că cei vinovați de omucidere din neglijență ar trebui să fie băgați la închisoare? l-a întrebat anchetatorul.

Pentru mine, cel mai important lucru este că își cer scuze. Nu vreau să meargă la închisoare. Oricum nu-mi vei aduce copiii înapoi.

De ce ai nevoie de aceste scuze? - germanii erau perplexi.

Asta este tot ce pot face pentru familia mea. Locuiesc într-un cimitir, gândindu-mă doar la un singur lucru: cum să obțin dreptate.

De ce nu te-ai întors la muncă?

Pentru cine sa lucreze?

Pentru mine să încep o viață nouă.

E ușor să spui că...

În octombrie 2005, Curtea Supremă a cantonului Zurich, Vitaly Kaloev, a fost condamnat la opt ani de închisoare de maximă securitate.

Când președintele instanței, Werner Hotz, i-a cerut lui Vitaliy Kaloev să se ridice pentru a asculta verdictul, el nici măcar nu s-a mișcat:

De ce să mă trezesc dacă sunt acuzat că mi-am îngropat chiar copiii!

Instanța a aprobat, de asemenea, acordul avocaților cu membrii familiei lui Peter Nielsen, care au intentat un proces împotriva lui Kaloev: s-a decis ca Skyguide să plătească familiei Kaloev 100 de mii de dolari, iar acești bani să-i dea Nielsen vătămat.

După proces, jurnaliștii l-au întrebat pe Kaloev: dacă așa cere scuze de la Skyguide, atunci vrea să-și ceară scuze familiei Nielsen pentru crima pe care a comis-o?

Voi găsi o astfel de oportunitate ”, a răspuns Kaloev după un moment de tăcere. - Îmi pare rău pentru copiii lui.

Erou național al Osetiei

Doi ani mai târziu - în noiembrie 2007 - printr-o decizie judecătorească, Kaloev a fost eliberat pentru comportament exemplar.

Aproape toată închisoarea mă cunoștea”, și-a amintit mai târziu Vitaly Kaloev. - Când am ieșit la plimbare, mulți oameni au venit la mine să mă salut. Dar până nu am aflat cum și ce, nu am dat mâna cu nimeni: acolo stăteau și pedofili și violatorii sexuali. Mi-a fost teamă că voi da mâna cu o astfel de persoană și apoi, cred, nu mă voi spăla pe mână.

În Osetia de Nord, eliberarea lui Vitaly Kaloev a fost percepută ca o sărbătoare națională. Pe aeroportul Vladikavkaz erou nationalîntâlnit de șeful republicii Taimuraz Mamsurov și de fanii clubului Alania.

În 2008, Kaloev a primit un post înalt în guvernul republicii: a fost aprobat pentru postul de ministru adjunct al politicii construcțiilor și arhitecturii republicii. Kaloev a fost cel care în ultimii 10 ani a supravegheat toate proiectele semnificative, de exemplu, construcția unui turn de televiziune pe Lysa Gora - cu o punte de observare rotativă și un restaurant, la fel ca la Moscova. Un alt proiect este Centrul Muzical și Cultural Caucazian care poartă numele lui Valery Gergiev, proiectat în atelierul lui Norman Foster.

În această postare, el a devenit un adevărat mijlocitor al poporului - o întâlnire pe probleme personale cu ministrul adjunct Kaloev este programată cu câteva luni înainte. Se duc la el cu orice întrebări: au nevoie de bani pentru medicamente, materiale de construcție pentru reparații, ca cineva să aranjeze o operațiune de înaltă tehnologie. Ei știu că eroul național al republicii nu va refuza.

Telefonul lui Kaloev este și el plin de apeluri din colonii: condamnații din toată țara cred că doar un funcționar care a ispășit condamnarea îi va întâlni la jumătatea drumului. Mai mult, de cele mai multe ori condamnații cer să rezolve problema pachetelor din închisoare sau deschiderea unui stand din închisoare de unde se poate cumpăra ceai și țigări.

Povestea lui Vitaliy Kaloev a devenit deja baza pentru film de lung metraj: În 2017, a fost lansată drama de la Hollywood „Consequences”, în care a jucat Arnold Schwarzenegger. Adevărat, însuși Vitaly Kaloev a criticat caseta și a spus că este nemulțumit de jocul lui Schwarzenegger: ei spun că fostul guvernator al Californiei face doar ceea ce încearcă să-și stârnească milă pentru el însuși, în loc să caute dreptate.

Se pare că cere ca întregul film să fie compătimit, mângâiat. Voi spune că asta nu a fost din partea mea, nu vreau să fiu milă. Am vrut și am insistat ca autoritățile să rezolve ce s-a întâmplat, pentru ca vinovații să fie pedepsiți așa cum merită. Si asta e.

Au trecut 16 ani de la momentul în care fostul arhitect din Vladikavkaz, Vitaly Kaloev, a comis uciderea unui controlor aerian elvețian. Din vina acestui angajat s-a produs un accident de avion în care au murit toate rudele acestuia. Mulți sunt interesați de ceea ce face un bărbat astăzi și dacă are o nouă familie.

Anterior

În acel moment, Vitaliy Kaloev lucra în Spania, era angajat în construcții, nu și-a văzut soția și copiii timp de câteva luni. În cele din urmă, familia a avut ocazia să se întâlnească cu tatăl familiei. Când se pregăteau de călătorie, au fost multe împrejurări din cauza cărora nu au fost nevoiți să plece în această călătorie.

La început s-a dovedit că nu existau bilete, apoi copiii au fost aduși la aeroportul greșit, înainte de înregistrare în sine, fiica mică Diana a fost pierdută, dar au zburat împotriva șanselor.

Multă vreme după moartea familiei sale, bărbatul aștepta să vină pedeapsa și să-l pedepsească pe Peter Nielsen, dispeceratul companiei elvețiene Skyguide, care a fost responsabil pentru accident. Totuși, Peter a scăpat cu o amendă și a continuat o viață fericită și fără griji.

După ce a comis linșaj împotriva unui tânăr, Kaloev nu și-a recunoscut vinovăția, dar nu a negat ceea ce a făcut, din cauza faptului că la momentul crimei era într-o stare de nebunie și nu și-a amintit deloc acțiunile sale. . Deși atunci când bărbatul îl căuta pe Nielsen, a urmărit un singur obiectiv, se aștepta la scuze.

Cine știe, poate dacă tânărul s-ar fi comportat altfel, atunci totul s-ar fi încheiat altfel.

Vitaly a fost condamnat la 8 ani de închisoare, în timp ce a fost în închisoare pe numele său a primit o corespondență uriașă. De 2 ani, s-au acumulat până la 20 kg de scrisori, când un bărbat a vrut să le ia acasă cu el, au apărut anumite dificultăți. Administrația închisorii a permis să ia doar o anumită greutate, dar chiar și după ce a eliberat toate scrisorile din plicuri, s-a dovedit a fi mai mult decât se aștepta. Drept urmare, au decis să ocolească instrucțiunile și lui Kaloev i s-a dat toată poșta.

După eliberare

Doar câțiva ani mai târziu, bărbatul a reușit să găsească noua familie, soția sa a fost Irina Dzarasova, care lucrează ca inginer la OAO Sevkavkazenergo. Nunta s-a desfășurat în liniște și pe nesimțite în cercul persoanelor apropiate, conform legilor osete, soții nu înregistrau căsătoria la oficiul civil. Ei locuiesc într-o casă mare și frumoasă, cu stucaturi și delicii arhitecturale.

Când Vitaly a construit-o, a sperat că copiii și nepoții săi se vor stabili în el, dar, din păcate, soții nu au copii în comun.

Aproape imediat după eliberarea sa din închisoare, Kaloev a preluat funcția de ministru adjunct al construcțiilor în Republica Osetia de Nord. În timpul domniei sale, în Vladikavkaz au fost ridicate multe clădiri frumoase, de exemplu, un turn de televiziune pe Muntele Chel cu o telecabină și o punte de observație care se învârte. Centrul Muzical și Cultural Caucazian include un amfiteatru și o școală pentru copii talentați.

Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, Vitaly crede că și-a petrecut timpul pe acest pământ în zadar, pentru că nu și-a putut salva familia. Bărbatul nu vrea să perceapă că există fapte care nu depind de el.

Întrebat de jurnaliști dacă regretă actul perfect, Kaloev a răspuns fără ezitare: „Dacă ai făcut ceva de dragul rudelor tale, atunci nu poți regreta, altfel te vei rostogoli repede”. Când l-au întrebat cum s-a simțit despre faptul că lui Peter Nielsen au mai rămas trei copii, Kaloev a spus următoarele: „Soția lui urmărește și se bucură de cum cresc copiii ei, bunicii sunt fericiți că nepoții lor sunt puternici și sănătoși și cine ar trebui să mă bucur eu. ? »

Fiind în funcția de viceministru, Kaloev a primit toți cei nevoiași și a încercat să ajute, multe apeluri au venit din locurile de detenție. Astăzi Vitaly este pensionar și mai ales vrea să fie lăsat în pace. În plus, bărbatul are probleme cu inima, recent fiind operat de bypass.

Singurul lucru pe care își dorește este să ajungă la Moscova în Ziua Victoriei, să facă o fotografie a tatălui său, care era artilerist, și să se alăture Regimentului Nemuritori.

Vitali Konstantinovici Kaloev. Născut la 15 ianuarie 1956 în Ordzhonikidze (acum Vladikavkaz). Ucigașul controlorului de trafic aerian Peter Nielsen, responsabil pentru moartea familiei Kaloev într-un accident de avion deasupra Lacului Constanța la 1 iulie 2002.

Vitaly Kaloev s-a născut în 1956 la Ordzhonikidze (acum Vladikavkaz) într-o familie de profesori.

Tatăl său a lucrat ca profesor de limbă osetă, mama sa a lucrat ca profesor într-o grădiniță.

A fost cel mai tanar copil familie, avea doi frați și trei surori.

Absolvit cu onoruri liceu. A studiat la colegiul de construcții, a servit în armată. După ce a fost transferat în rezervație, a intrat în departamentul de arhitectură și construcții al Institutului de Mine și Metalurgie din Caucazul de Nord. În paralel, a lucrat ca maistru la un șantier.

După absolvirea institutului, a primit specialitatea de arhitect. A luat parte la construcția taberei militare Sputnik de lângă Vladikavkaz, destinat reședinței ofițerilor sovietici, ale căror unități au fost retrase din RDG.

În anii perestroika din anii 1980, Kaloev a asamblat o cooperativă de construcții.

Până în 1999, Kaloev a fost șeful departamentului de construcții din Vladikavkaz.

În 1999, a semnat un contract cu o firmă de construcții și a plecat în Spania, unde a lucrat ca arhitect - a proiectat case pentru imigranții din Osetia.

În 1991, Kaloev s-a căsătorit cu Svetlana Pushkinovna Gagiev (născută în 1958). Svetlana a absolvit în 1983 Facultatea de Economie a SOGU cu o diplomă în economie. Ea a făcut carieră, trecând de la un angajat obișnuit de bancă la șef de departament. De ceva timp a lucrat ca director al băncii comerciale „Adamon Bank”. La momentul întâlnirii cu Kaloev și până la dezastru, Svetlana a lucrat ca economist și director adjunct pentru finanțe la fabrica de bere Daryal.

În căsătorie, soții Kaloev au avut doi copii - fiul Konstantin (născut la 19 noiembrie 1991 în Vladikavkaz, a fost numit după bunicul său patern) și fiica Diana (născută pe 7 martie 1998 în același loc, numele a fost ales de Konstantin). Konstantin a studiat la școala numărul 5 din Vladikavkaz, unde a reușit să termine cinci clase. Era pasionat de paleontologie și astronautică.

Moartea familiei lui Vitali Kaloev

Până în iulie 2002, Kaloev lucra în Spania de doi ani. A finalizat construcția unei cabane lângă Barcelona, ​​a predat obiectul clientului și își aștepta familia, pe care nu o mai văzuse de nouă luni. Până atunci, Svetlana și copiii ei sosiseră deja la Moscova, dar ea nu putea cumpăra în niciun fel un bilet de avion și cu doar trei ore înainte de plecarea la aeroport i s-au oferit bilete „arde” la bordul aceluiași avion Bashkir Airlines, care s-a prăbușit ulterior pe cerul de deasupra lacului Constanța.

Ciocnire peste Lacul Constance- un accident de aviație major care a avut loc la 1 iulie 2002.

Avionul Tu-154M al companiei Bashkir Airlines (BAL) care opera zborul BTC 2937 pe ruta Moscova-Barcelona s-a ciocnit în aer cu o aeronavă DHL cargo Boeing 757-200PF de pe zborul DHX 611 de pe ruta Bahrain-Bergamo-Bruxelles. Ciocnirea a avut loc în apropierea orășelului Überlingen de lângă Lacul Constanța (Germania). Toate cele 71 de persoane aflate la bordul ambelor aeronave au murit - 2 pe Boeing (ambele piloți) și 69 pe Tu-154 (9 membri ai echipajului și 60 de pasageri, inclusiv 52 de copii).

În ciuda faptului că ambele aeronave se aflau deasupra teritoriului german, controlul traficului aerian în acest loc a fost efectuat de compania privată elvețiană Skyguide. Centrul de control din Zurich avea doar doi controlori de trafic aerian în tura de noapte. Cu puțin timp înainte de coliziune, unul dintre controlori a intrat într-o pauză; doar un dispecer de 34 de ani a rămas de serviciu Peter Nielsen, care a fost nevoit să lucreze simultan la două terminale, și un asistent.

O parte din echipamentul camerei de control a fost oprită, iar Nielsen a observat prea târziu că două aeronave care se aflau la același nivel de zbor FL360 (11.000 de metri) se apropiau periculos. Cu mai puțin de un minut înainte de momentul în care cursurile lor trebuiau să traverseze, el a încercat să corecteze situația și a ordonat echipajului zborului 2937 să coboare.

Piloții Tu-154 nu văzuseră încă Boeing-ul apropiindu-se din stânga, dar erau pregătiți pentru faptul că ar trebui să efectueze o manevră pentru a se abate de la acesta. Prin urmare, ei și-au început coborârea imediat după ce au primit comanda controlorului (de fapt, chiar înainte de a fi finalizat). Totuși, imediat după aceea, în cabina de pilotaj a sunat o comandă de la sistemul automat de avertizare de proximitate (TCAS), care anunță necesitatea urcării. Simultan, piloții zborului 611 au primit instrucțiuni de la același sistem să coboare.

Unul dintre membrii echipajului zborului 2937 (copilot Itkulov) a atras atenția celorlalți asupra comandamentului TCAS, i s-a spus că controlorul a dat comanda de coborâre. Din această cauză, nimeni nu a confirmat primirea comenzii (deși avionul cobora deja). Câteva secunde mai târziu, Nilsen a repetat comanda, de data aceasta primirea ei a fost imediat confirmată. În același timp, a raportat din greșeală informații incorecte despre o altă aeronavă, spunând că aceasta se află în dreapta Tu-154. După cum a arătat mai târziu transcrierea înregistratoarelor de zbor, unii dintre piloții zborului 2937 au fost induși în eroare de acest mesaj și s-ar fi putut gândi că mai era o aeronavă care nu era vizibilă pe ecranul TCAS. Tu-154 a continuat să coboare, urmând instrucțiunile controlorului, nu TCAS. Niciunul dintre piloți nu a informat controlorul despre contradicția din comenzile primite.

În același timp, zborul 611 cobora în urma unei instrucțiuni TCAS. Cât de curând posibil, piloții au raportat acest lucru lui Nielsen. Controlorul nu a auzit acest mesaj din cauza faptului că în același timp o altă aeronavă a luat legătura cu el pe o altă frecvență.

În ultimele secunde, piloții ambelor aeronave s-au văzut și au încercat să prevină o coliziune prin devierea completă a comenzilor, dar acest lucru nu a ajutat. La 21:35:32, BTC 2937 și DHX 611 s-au ciocnit aproape în unghi drept la 10634 de metri (FL350). Stabilizatorul vertical de coadă al lui Boeing a lovit fuzelajul Tu-154 și l-a rupt în jumătate. Căzând, Tu-154 s-a prăbușit în aer în patru părți care au căzut în vecinătatea Überlingen. Boeing-ul, care și-a pierdut stabilizatorul, a pierdut controlul și, după ce au pierdut ambele motoare în timpul căderii, la ora 21:37 s-a prăbușit la pământ la 7 kilometri de Tu-154 și s-a prăbușit complet. Toți cei aflați la bordul ambelor aeronave (69 de oameni pe Tu-154 și 2 pe Boeing) au murit. În ciuda faptului că unele fragmente din ambele garnituri au căzut pe clădiri rezidențiale (în curțile lor), nimeni nu a murit pe pământ ...

Pe 2 iulie 2002, după ce a aflat despre incident, Kaloev a zburat imediat de la Barcelona la Zurich și de acolo în Germania la Überlingen, unde a avut loc dezastrul. La început, poliția nu a vrut să-l lase pe Vitaly la locul accidentului, dar când i-a explicat că soția și copiii lui sunt acolo, l-au lăsat să treacă.

Potrivit lui Vitaly, fiica sa Diana a fost găsită la trei kilometri de locul accidentului. Potrivit documentarului National Geographic Channel, Kaloev însuși a participat la operațiunile de căutare și a găsit mai întâi mărgelele rupte ale Dianei, iar apoi corpul ei.

Toți trei au fost îngropați la Vladikavkaz.

Uciderea dispecerului Peter Nielsen de către Vitaliy Kaloev

În vara anului 2003, Kaloev, împreună cu Yulia Fedotova, mama unei alte fete care a murit într-un accident de avion, a venit la compania aeriană Skyguide. Potrivit angajaților companiei, în timpul ceremoniei de doliu de la Überlingen, dedicată aniversării accidentului aviatic, „una dintre rude – un bărbat cu barbă neagră” – s-a comportat foarte „emoționat” și l-a speriat teribil pe șeful companiei, Allen. Rosier. După aceea, această persoană ar fi ajuns la biroul Skyguide, unde, discutând cu angajații companiei, a întrebat de mai multe ori: „Este dispeceratul de vină pentru cele întâmplate?” și a căutat o întâlnire cu Peter Nielsen, care se afla în camera de control în acea seară.

Pe 24 februarie 2004, Peter Nielsen a fost ucis. Crima a avut loc în pragul casei lui Nielsen, în prezența soției și a celor trei copii. Versiunea principală a crimei, considerată de poliția elvețiană, a fost răzbunarea lui Kaloev. Kaloev însuși nu și-a recunoscut vinovăția, dar nici nu a negat - când a depus mărturie, a declarat că și-a amintit doar că a venit la Nielsen, i-a arătat fotografii cu familia sa și a cerut să-și ceară scuze. Nielsen l-a lovit pe Kaloev la braț și a eliminat fotografiile, după care Kaloev, în cuvintele sale, a avut un eșec de memorie.

Vitaliy Kaloev despre circumstanțele uciderii lui Nielsen:

Într-un interviu acordat reporterilor, Kaloev a vorbit despre cum și de ce l-a ucis pe dispecerul Nielsen.

"Am bătut. Nielsen a ieșit. La început i-am făcut semn să mă invite în casă. Dar a trântit ușa. Am sunat din nou și i-am spus: "Ich bin Russland" ("Eu sunt Rusia"). Îmi amintesc. aceste cuvinte de la școală "Nu a spus nimic. Am scos fotografii care arată trupurile copiilor mei. Am vrut să se uite la ele. Dar mi-a împins mâna și mi-a făcut semn tăios să ies... Ca un câine: ieși. Ei bine, n-am spus nimic, resentimente l-am luat. Chiar și ochii mi s-au umplut de lacrimi. I-am întins pentru a doua oară mâna cu fotografiile și i-am spus în spaniolă: „Uite!” M-a pălmuit pe mine. brațul... Imaginile au zburat... Și apoi a început", a spus Kaloev.

"Nu-mi amintesc deja. Mi-am pierdut cumpătul. Mi-am pierdut mințile când au căzut fotografiile... Nu-mi amintesc ce făceam", a spus el. Kaloev nu a negat că l-a ucis pe dispecer, dar nici el nu-și recunoaște vina: se încăpățânează repetă că era în stare de pasiune și nu-și amintește nimic.

"Acum un an i-am spus că am fost la Nielsen, am vorbit cu el, dar nu-mi amintesc ce s-a întâmplat apoi. Nu am ascuns nimic. Și, conform dovezilor pe care mi le arată, se dovedește că l-am ucis. . Sunt bucăți de haine pe hainele mele Nielsen, urme de sânge și altceva. Sângele lui este și pe cuțit. Nu au spus nimic despre amprentele mele. Dar niște particule din hainele mele au fost găsite în cuțit. Nu știu cum s-a întâmplat cu adevărat”, a spus Kaloev.

Kaloev a repetat că nu s-a pocăit deloc de fapta lui. "Peter Nielsen a fost recompensat pentru comportamentul său. Pe lângă el, ar trebui să fie recompensat și regizorul SkyGuide Alain Rossier", a spus Kaloev.

"Cum ar trebui să-mi pară rău pentru el? Vezi tu, nu m-a făcut să mă simt mai bine pentru că a murit. Copiii mei nu s-au întors", a spus el.

Kaloev a refuzat să recunoască curtea elvețiană. "Le-am spus așa: curtea elvețiană nu înseamnă nimic pentru mine. Curtea copiilor mei este mai mare pentru mine. Dacă ar putea, ar spune că i-am iubit cu adevărat, că nu i-am părăsit, nu le-am permis să dispară fără urmă ", - a conchis Kaloev.

Pe 26 octombrie 2005, Kaloev a fost găsit vinovat și condamnat la opt ani de închisoare. Pe 8 noiembrie 2007, printr-o hotărâre judecătorească, a fost eliberat pentru comportament exemplar după ce a executat o parte din termen. Pe 13 noiembrie, Kaloev a sosit în Osetia de Nord, unde a fost primit cu căldură la aeroport.

Potrivit mai multor presei ruse, la 9 august 2008, în a doua zi a războiului din Osetia de Sud, Vitaly Kaloev a fost văzut printre milițiile din Dzhava. Fratele său a confirmat ulterior că Vitaly se afla într-adevăr în Osetia de Sud la acea vreme, dar că prezența lui era legată de construcția hidrocentralei Zaramag și că s-a întors acasă în aceeași noapte.

În Osetia de Nord, Kaloev a fost numit ministru adjunct al Arhitecturii și Politicii Construcțiilor al Republicii. În ziua împlinirii a șaizeci de ani, s-a retras, cu câteva zile înainte de aceasta i s-a acordat medalia „Pentru Gloria Osetiei”.

Vitaliy Kaloev în programul „Live”

Vitaliy Kaloev acum:

În 2014, Vitaly s-a căsătorit a doua oară, pe soția lui o cheamă Irina. Taimuraz Mansurov, fostul șef al Osetiei de Nord și prieten cu Kaloev, a spus reporterilor despre acest lucru. Dar a refuzat să precizeze detaliile: „Acesta nu este un subiect de discuție cu noi. Soție - femeie buna are grija de el. Sunt împreună. Ce se întâmplă în continuare nu este treaba mea. Locuiește în aceeași casă ca înainte de tragedie”.

Pe 25 decembrie 2018, a devenit cunoscut faptul că Vitaly Kaloev a devenit tatăl de gemeni. A avut un fiu și o fiică. Acest lucru a fost anunțat pe Facebook de autorul cărții biografice Kaloev Ksenia Kaspari. "Da, acum patru ore, Irina a născut gemeni - un fiu și o fiică. A fost o surpriză pentru mine că vor fi gemeni. Eu și soția mea nu ne-am hotărât încă cum să numim copiilor. Există opțiuni, dar vom vedea”, a spus Kaloev.

Imaginea lui Vitaliy Kaloev în cinema:

Pe baza evenimentelor cu participarea lui Vitaliy Kaloev, a fost realizat un film „Consecințe” (Consecințe). A jucat rolul lui Kaloev. Filmul a fost regizat de Elliott Lester. Filmul mai are în distribuție pe Scoot McNairy, Maggie Grace și Martin Donovan.

În 2017, regizorul Sarik Andreasyan a realizat un film în care a jucat rolul lui Kaloev.

Regizorul Sarik Andreasyan a menționat: „Filmul nostru este despre faptul că părinții nu ar trebui să-și îngroape copiii. Ca tată, știu foarte bine ce este dragostea pentru o familie - cu acest sentiment am făcut filme. Am vrut să aduc un omagiu întregii povești, personajului ei principal. Filmul nostru nu este doar despre o persoană - este despre istorie, despre pierdere și despre singurătate.

Trupa americană de rock Delta Spirit a înregistrat piesa „Ballad of Vitaly” („The Ballad of Vitaly”), care este piesa finală din albumul lor „History from Below”.

Trupa germană de pop future Edge of Dawn sugerează povestea lui Vitaliy Kaloev în melodia lor „The Flight (Lux)” („Flight (Lux)”).

Publicitate

Soarta arhitectului Vitaly Kaloev din Osetia a fost tragică: și-a pierdut întreaga familie într-un accident de avion. Soția și cei doi copii lui au fost uciși. Au zburat cu avionul în Spania, unde lucra la acea vreme Vitaly Kaloev.

Arhitectul însuși a pus incidentul pe seama dispecerului elvețian, pe care l-a ucis apoi. Povestea s-a întâmplat în urmă cu 16 ani, iar acum Vitaly s-a căsătorit a doua oară.

Vitaliy Kaloev s-a căsătorit a doua oară, foto: despre familie

În 1991, Kaloev s-a căsătorit cu Svetlana Pushkinovna Gagiev (născută în 1958).

Svetlana a absolvit în 1983 Facultatea de Economie a SOGU cu o diplomă în economie. Ea a făcut carieră, trecând de la un angajat obișnuit de bancă la șef de departament. De ceva timp a lucrat ca director al băncii comerciale „Adamon Bank”.

La momentul întâlnirii cu Kaloev și până la dezastru, Svetlana a lucrat ca economist și director adjunct pentru finanțe la fabrica de bere Daryal.

În căsătorie, soții Kaloev au avut doi copii - fiul Konstantin (născut la 19 noiembrie 1991 în Vladikavkaz, a fost numit după bunicul său patern) și fiica Diana (născută pe 7 martie 1998 în același loc, numele a fost ales de Konstantin). Konstantin a studiat la școala numărul 5 din Vladikavkaz, unde a reușit să termine cinci clase. Era pasionat de paleontologie și astronautică.

Vitaliy Kaloev s-a căsătorit a doua oară, foto: tragedia din 2002

Până în iulie 2002, Kaloev lucra în Spania de doi ani. A finalizat construcția unei cabane lângă Barcelona, ​​a predat obiectul clientului și își aștepta familia, pe care nu o mai văzuse de nouă luni.

Până atunci, Svetlana și copiii ei sosiseră deja la Moscova, dar ea nu putea cumpăra în niciun fel un bilet de avion și cu doar trei ore înainte de plecarea la aeroport i s-au oferit bilete „arde” la bordul aceluiași avion Bashkir Airlines, care s-a prăbușit ulterior pe cerul de deasupra lacului Constanța.

Coliziunea de peste Lacul Constance este un accident aviatic major care a avut loc la 1 iulie 2002.

Avionul Tu-154M al companiei Bashkir Airlines (BAL) care opera zborul BTC 2937 pe ruta Moscova-Barcelona s-a ciocnit în aer cu o aeronavă DHL cargo Boeing 757-200PF de pe zborul DHX 611 de pe ruta Bahrain-Bergamo-Bruxelles.

Ciocnirea a avut loc în apropierea orășelului Überlingen de lângă Lacul Constanța (Germania). Toate cele 71 de persoane aflate la bordul ambelor aeronave au murit - 2 pe Boeing (ambele piloți) și 69 pe Tu-154 (9 membri ai echipajului și 60 de pasageri, inclusiv 52 de copii).

În ciuda faptului că ambele aeronave se aflau deasupra teritoriului german, controlul traficului aerian în acest loc a fost efectuat de compania privată elvețiană Skyguide.

La 21:35:32, BTC 2937 și DHX 611 s-au ciocnit aproape în unghi drept la 10634 de metri (FL350). Stabilizatorul vertical de coadă al lui Boeing a lovit fuzelajul Tu-154 și l-a rupt în jumătate. Căzând, Tu-154 s-a prăbușit în aer în patru părți care au căzut în vecinătatea Überlingen. Boeing-ul, care și-a pierdut stabilizatorul, a pierdut controlul și, după ce au pierdut ambele motoare în timpul căderii, la ora 21:37 s-a prăbușit la pământ la 7 kilometri de Tu-154 și s-a prăbușit complet.

Toți cei aflați la bordul ambelor aeronave (69 de oameni pe Tu-154 și 2 pe Boeing) au murit. În ciuda faptului că unele fragmente din ambele garnituri au căzut pe clădiri rezidențiale (în curțile lor), nimeni nu a murit pe pământ ...

Pe 2 iulie 2002, după ce a aflat despre incident, Kaloev a zburat imediat de la Barcelona la Zurich și de acolo în Germania la Uberlingen, unde a avut loc dezastrul. La început, poliția nu a vrut să-l lase pe Vitaly la locul accidentului, dar când i-a explicat că soția și copiii lui sunt acolo, l-au lăsat să treacă.

Potrivit lui Vitaly, fiica sa Diana a fost găsită la trei kilometri de locul accidentului. Potrivit documentarului National Geographic Channel, Kaloev însuși a participat la operațiunile de căutare și a găsit mai întâi mărgelele rupte ale Dianei, iar apoi corpul ei.

Toți trei au fost îngropați la Vladikavkaz.

Vitaliy Kaloev s-a căsătorit a doua oară, foto: pedeapsă cu închisoarea

În vara anului 2003, Kaloev, împreună cu Yulia Fedotova, mama unei alte fete care a murit într-un accident de avion, a venit la compania aeriană Skyguide.

Potrivit angajaților companiei, în timpul ceremoniei de înmormântare de la Überlingen, dedicată aniversării accidentului aviatic, „una dintre rude – un bărbat cu barbă neagră” – s-a comportat foarte „emoționat” și l-a speriat teribil pe șeful companiei, Allen. Rosier. După aceea, această persoană ar fi ajuns la biroul Skyguide, unde, comunicând cu angajații companiei, a întrebat de mai multe ori: „Este dispeceratul de vină pentru cele întâmplate?” și a căutat o întâlnire cu Peter Nielsen, care se afla în camera de control în acea seară.

Pe 24 februarie 2004, Peter Nielsen a fost ucis. Crima a avut loc în pragul casei lui Nielsen, în prezența soției și a celor trei copii. Versiunea principală a crimei, considerată de poliția elvețiană, a fost răzbunarea lui Kaloev. Kaloev însuși nu și-a recunoscut vinovăția, dar nici nu a negat - când a depus mărturie, a declarat că și-a amintit doar că a venit la Nielsen, i-a arătat fotografii cu familia sa și a cerut să-și ceară scuze. Nielsen l-a lovit pe Kaloev la braț și a eliminat fotografiile, după care Kaloev, în cuvintele sale, a avut un eșec de memorie.

Kaloev a repetat că nu s-a pocăit deloc de fapta lui. „Peter Nielsen a fost recompensat pentru comportamentul său. Pe lângă el, ar trebui să fie recompensat și directorul SkyGuide, Alain Rossier ”, a spus Kaloev.

Pe 8 noiembrie 2007, printr-o hotărâre judecătorească, a fost eliberat pentru comportament exemplar după ce a executat o parte din termen. Pe 13 noiembrie, Kaloev a sosit în Osetia de Nord, unde a fost primit cu căldură la aeroport.

Vitaliy Kaloev s-a căsătorit a doua oară, foto: astăzi

În Osetia de Nord, Kaloev a fost numit ministru adjunct al Arhitecturii și Politicii Construcțiilor al Republicii.

În ziua împlinirii a șaizeci de ani, s-a retras, cu câteva zile înainte de aceasta i s-a acordat medalia „Pentru Gloria Osetiei”.

În 2014, Vitaly s-a căsătorit a doua oară. Acest lucru a fost raportat jurnaliştilor de Taimuraz Mansurov, fostul şef al Osetiei de Nord şi prieten cu Kaloev, dar a refuzat să precizeze detaliile: „Acesta nu este un subiect pe care să îl discutăm. Soția lui este o femeie bună, are grijă de el. Sunt împreună. Ce se întâmplă în continuare nu este treaba mea. Locuiește în aceeași casă ca înainte de tragedie.”

Vitaliy Kaloev nu a vorbit despre soția sa, dar nici nu a ascuns nimic. Noua lui dragă se numește Irina, iar nunta a avut loc după ritul osetic. Kaloev și-a explicat alegerea de a nu merge la registratură prin faptul că la registratură primești doar o bucată de hârtie. Ea nu înseamnă nimic pentru el. Și așa vin rudele, toată lumea știe. Vitaly a spus că vrea să-și întemeieze o familie și a întrebat-o pe Irina, aceasta a fost de acord.

Chiar și înainte de ceremonie în sine, este necesar să se colecteze o răscumpărare pentru mireasă, iar nunta în sine are loc imediat atât în ​​casa miresei, cât și în casa mirelui. De obicei, aceasta este o sărbătoare în masă cu participarea a peste 200 de persoane, cunoștințe, prieteni și rude. Distracția domnește întotdeauna la o astfel de sărbătoare, orice vecin sau cunoștință nepoftită poate veni la ea și nu au dreptul să-l refuze. La sărbătoare, puteți vedea întotdeauna o masă mare cu mâncare și dulciuri. Prezența unui mistreț pe masa festivă a devenit și ea o tradiție, dar cea mai importantă componentă este trei plăcinte, care simbolizează apa, soarele și cerul.

În noul film „Unforgiven”, povestea lui Vital Kaloev va fi prezentată mai realist și va asculta remarcile eroului. Amintiți-vă că acum locuiește în Osetia de Nord, a fost eliberat din închisoare în 2007, înainte de termen. După cum spune el, durerea tragediei nu a plecat nicăieri. Ea doar a tocit, exprimat nu atât de strălucitor. Pentru a recrea în mod fiabil evenimentele prezentate în film, regizorul sa întâlnit personal cu Vitaly, iar Dmitry Nagiev a jucat rolul principal.

Ați descoperit o greșeală de tipar sau o greșeală? Selectați textul și apăsați Ctrl+Enter pentru a ne spune despre el.