Chery Kasaysayan ng Kumpanya ng Chery

Ang tagagawa ng sasakyan na si Chery ay lumitaw noong 1997 sa lungsod ng Wuhu. Ilang tao ang nakakaalam na sa simula ng pag-unlad nito ang kumpanya ay isang negosyong pag-aari ng estado na dalubhasa sa paggawa ng mga makina para sa mga kotse. Noong 2001, lumitaw ang unang kotse ng kumpanya, na sa mga teknikal na katangian nito ay magkapareho sa Seat Toledo. Sa susunod na dalawang taon, ang pamamahala ng kumpanya ay nakikipag-usap para makakuha ng lisensya para makagawa ng mga sasakyan batay sa hanay ng modelo ng SEAT. Ang unang modelo ay tinawag na "Amulet". Ang kumpanya pagkatapos ay tumatanggap ng isang malaking order para sa mga kotse mula sa gobyerno, na pagkatapos ay ginagamit bilang mga taxi. Pagkatapos makatanggap ng lisensya mula sa SEAT, ang kumpanya ay gumagawa ng Amulet sa sedan at liftback body styles. Ang loob ng sasakyan ay nananatiling hindi nagbabago. Ang mga modelong ito ay mabilis na nagbebenta sa CIS.
Noong 2003, ipinakita ng kumpanya ang bagong modelo nito na tinatawag na QQ. Sa mga tuntunin ng panlabas at panloob na mga katangian nito, ang kotse na ito ay katulad ng Daewoo Matiz. Tinatawag ng mga tao ang modelo na "matamis" at ito ay nagiging in demand. Noong 2005, sa eksibisyon ng kotse sa Shanghai, ipinakita ng pag-aalala ang konsepto nito sa S16. Ang disenyo ng katawan ng kotse ay nilikha ng mga Italyano. Pagkatapos ay lilitaw ang modelo ng Jaggi, nilagyan ito ng parehong 1.1 at 1.3 litro na makina. Ang retail na presyo para sa kotse ay 10 thousand US dollars. Noong 2008, na-update ang modelo ng QQ. Nakatanggap ito ng signature design mula sa studio sa Bertone.
Pagkatapos ay magsisimula ang mga benta ng bagong modelo ng Eastar, na halos kinopya ng kumpanya mula sa Daewoo Magnus. Pagkatapos ng pagbabago at isang bilang ng mga pagpapabuti, lumilitaw ang isang modernized na bersyon - ang B11 Eastar, na malinaw na nagpakita na ang mga mamahaling premium na kotse ay maaari ding gawin sa China. Pagkatapos ay lilitaw ang unang SUV ng kumpanya - Tiggo, na sa panlabas na disenyo nito ay masakit na nakapagpapaalaala sa Toyota RAV4. Ang modelong ito ay napakapopular dahil sa mababang halaga nito.
Nang lumitaw ang modelong Tiggo, nakapagbenta na si Chery ng higit sa 500 libong kopya ng kotse. Ang kumpanya ay may humigit-kumulang 400 sangay sa buong mundo. Sa mga kumpanya ng pagmamanupaktura ng kotse ng China, si Chery sa oras na iyon ay nakakuha ng ika-3 lugar, ito ay nakamit sa isang talaan ng oras - 5 taon. Sa pagtatapos ng 2008, ang kumpanya ay gumagawa na ng 400 libong mga kotse sa isang taon, ito ay aktibong lumilikha ng mga bagong yunit ng pagsubok at pagbuo ng mga bagong workshop.
2007: ang kumpanya ay gumagawa ng sarili nitong mga serial turbo engine para sa mga sasakyan nito. Ang lakas ng mga bagong makina ay umabot sa 170 lakas-kabayo. Sa parehong taon, ang kumpanya ay magpapakita ng isang bagong modelo, ang A6 Coupe, na ang mass production ay nagsimula sa susunod na taon.
Ang kumpanya ay nakakakuha ng momentum ng produksyon at nagpapakita ng isang bagong minivan - Riich 2. Kumonsumo ito ng kaunting gasolina at tumaas ang kaligtasan. Ang mga bagong modelo ay ipinakita sa eksibisyon ng Shanghai, kung saan ang Fengyn II Coupe ay ipinakita sa publiko sa unang pagkakataon. Ito ay binuo sa Amulet chassis. Ang Chery ay nagpapakilala ng isang buong hanay ng mga bagong kotse sa buong taon - S12 at A18, ang huli ay isang utility station wagon. Ito rin ay itinayo batay sa Amulet.
Noong 2007, ang kabisera ng Russia ay nag-host ng isang pagtatanghal ng bagong sedan ng kumpanya, ang B21, na pagkatapos ay pumasok sa mass production. Binigyang diin ng mga tagalikha Espesyal na atensyon sa pagiging maaasahan ng bagong kotse dahil sa pag-install ng mga bagong miyembro ng panig. Sa paglabas ng modelong ito, nais ng kumpanya na baguhin ang saloobin ng mga domestic na mamimili patungo sa mga kotse mula sa lupain ng pagsikat ng araw. Ito ay noong 2007 na ipinakita ng kumpanya ang pinakamalaking bilang ng mga produksyon ng mga kotse at ang kanilang mga prototype.
2008: nagsimula ang produksyon ng bagong modelo ng B22. Pagkatapos, noong 2010, isang modernized na bersyon ng B23 ang inilabas. Sa 22 ito ay ipinakita sa isang hatchback body, at sa B23 ito ay isang coupe. Ang mga kotse ay nakatanggap ng medyo eleganteng mga tampok salamat sa gawain ng mga propesyonal mula sa kumpanya ng disenyo na Bertone. Noong 2009, naglabas ang kumpanya ng bagong modelong Chery A13, na siyang kapalit ng ideolohikal sa hindi na ginagamit na Amulet.
Ang mga kotse ng Chery ay hindi partikular na sikat sa mga merkado ng Europa at Amerika, dahil hindi sila nakikita sa Kanluran. Dahil sa kanilang mababang gastos sa CIS, sila ay napakapopular, at sa kabila ng umiiral na mga pagkukulang sa ilang mga modelo, ang pangangailangan para sa kanila ay hindi bumabagsak.