2 листопада 1943 року. О 20.00 командирів танків, взводів та рот викликали у землянку командира батальйону капітана Чумаченка Дмитра Олександровича. У землянці командирів зустріли привітно, віталися з кожним за руку. Начальник політвідділу бригади підполковник Микола Васильович Молоканов говорив, що весь світ дивиться нині на нас. Потім привітав нас із майбутнім штурмом та побажав успіхів. Потім коротко поставив завдання командир батальйону Чумаченко. Наприкінці свого виступу він оголосив про час початку штурму і попросив звірити годинник - час виявився у всіх однаковим (годинник у нас був танковий - командирський, і йшов він з високою точністю). З початком артилерійської підготовки нам слід було завести двигуни та прогріти їх, а потім вивести з окопів танки та вишикуватися в бойову лінію. За сигналом трьох зелених ракет ми повинні були повільно, висуваючись, підійти до переднього краю наших стрілецьких військ, що знаходяться в першій траншеї, а потім уже за сигналом трьох червоних ракет спільно зі стрілками атакувати передній край оборони противника. Знищуючи фашистів у лісі, під кінець дня вийти на південну галявину, тобто до радгоспу «Більшовик», і розпочати безпосередній штурм Києва. Начальник політвідділу казав нам, що комуністи та комсомольці, воїни всього нашого 5-го гвардійського Сталінградського танкового корпусуна своїх коротких зборах і в листах дають клятву: «7 листопада Червоний прапор – символ Жовтня майорить над Києвом!»
Розходилися збуджені, обговорюючи деталі взаємодії у бою та способи знищення «тигрів» груповим вогнем взводів та самохідних установок, якщо вони опиняться на нашому шляху.
Прибувши до свого бліндажу, я довів до відома екіпажу поставлене перед нами завдання.
Треба сказати, що екіпаж танка, який я приймав за кілька днів до наступу, зустрів мене холодно, неголені, з цигарками в руках. І це було зрозуміло: до них направили невідомого молодика, вісімнадцятирічного лейтенанта, і до того ж працівника штабу бригади.
Лейтенант Фадін! Приклавши руку до пілотки, я представився. ¦ Про загиблого вашого командира чув багато хорошого, а ось екіпаж щось на нього несхожий.
Мій рішучий вигляд і впевненість подіяли: дивлюся, усмішка зійшла з обличчя.
Запитую:
Машина справна?
¦ Так! ¦ відповів механік-водій Василь Семилетов. Ось тільки електромотор повороту башти барахлить.
Будемо воювати на такому, якщо ви, досвідчений механік-водій, вивели з ремонту несправний танк. Наші невдачі будуть на вашій совісті. У вас, мабуть, є сім'я, а у нас рідні, додав я.
¦ У мене нікого немає! Якщо хтось залишився, то в Одесі, — подав голос радист Федір Вознюк.
По машинах! ¦ подаю команду.
Її виконали. Піднявшись у танк, сказав, що прямуємо на своє місце, у бойовий порядок, у роту старшого лейтенанта Аветисяна.
Вийнявши карту та орієнтуючись по ній, я чітко став віддавати команди, направляючи танк до села Валки. І тут виявив, що мій досвід двомісячної роботи у штабі нашої 22-ї гвардійської танкової бригади мені багато дав. Я впевнено орієнтувався картою і в лісі, і на відкритій місцевості.
Коли ми вийшли на північну околицю Нові Петрівці, супротивник, почувши шум мотора нашого танка, почав вести артилерійський вогонь, посилаючи то вперед, то навздогін два-три снаряди. Я наказав механіку поставити танк за кам'яну стіну будівлі, що напіврозвалилася від бомбардування, і чекати якоїсь відволікаючої бомбардування або темряви.
Коли танк став за стіну і мотор був заглушений, я пояснив екіпажу, куди нам слід прибути і ціль мого маневру. І тут заряджаючий Голубенко зауважив:
Так, ти здорово орієнтуєшся по карті, лейтенанте!
І в тактиці, мабуть, розбирається, сказав Федір Вознюк.
Мовчав лише Василь Семилетов. Але я зрозумів, що холодний прийом залишився позаду. В мене повірили.
Як тільки почало темніти, ми знову рушили і незабаром, переслідувані артилерійським і мінометним вогнем противника, прибули на місце.
Танк довелося поставити в саду одного з крайніх будинків з урахуванням того, що дерева будуть якимось захистом від прямого влучення артилерійського снаряда. Тут я був прийнятий друзями: командирами взводів лейтенантами Ванюшею Абашиним та Костею Гроздєвим. Трохи згодом підійшов і сам командир роти старший лейтенант Аветисян.
Він показав мені місце мого танку у бойовому порядкуроти. Цього місця я ніколи не забуду. Воно було вибрано під великою яблунею за сто метрів на південний захід від останнього будинку села Валки. Зліва від мене за двісті метрів круто повертало шосе, що йде з села у Вишгород. І що дивно, за час нашої підготовки до штурму Києва, який тривав два тижні, будинок цей, незважаючи на артилерійські нальоти супротивника, майже не постраждав, якщо не брати до уваги того, що один із снарядів відбив кут біля бічної стіни. Хазяїн — чоловік років 65—70— не залишав свого будинку і після кожного нальоту звідкись вилазив, господарським поглядом оглядав будинок, докірливо похитував головою, дивлячись у бік супротивника.
Це місце - воно було найближче до противника - було вістрям кута бойового порядку роти. Нам необхідно було обладнати окоп для танка, і такий, щоб він дозволив повністю розміститися машині, водночас давав можливість вести вогонь по супротивнику з гармати та кулемета.
Протягом усієї жовтневої ночі ми попарно, змінюючи один одного, двома лопатами викопали такий окоп. Однак поставити в нього танк виявилося не так просто. Мабуть, гітлерівці дуже уважно стежили за підготовкою наших військ до рішучих дій та тримали свої чергові вогневі засоби напоготові. Як тільки механік-водій Семилетов завів двигун і почав виводити танк до нашого окопа, шквальний вогонь артилерії обрушився на нас. І тільки темрява, що ще не розсіялася, не дозволила вести їм прицільний вогонь...
Підготовка наших військ до штурму Києва цими днями йшла повним ходом. Про швидкий наступговорило багато. І те, що протягом двох днів людей відводили до тилу бригади, де вони милися в обладнаних лазнях, отримували нове зимове обмундирування. І видача нового продовольчого недоторканного запасу в танки. І посилення нас батареєю 152-міліметрових самохідно-артилерійських установок. Ми знали, що снаряд, випущений із такої самохідки, зривав вежу навіть танка Т-6 «тиф». Тому їхня поява в нашому бойовому порядку дуже втішила нас.
Час великих подій наближався. Очевидно, це відчували й фашисти, бо вони періодично здійснювали потужні вогневі нальоти з наших позицій.
Ніч на 3 листопада всі, крім чергових спостерігачів, спали міцно. О 6 годині 30 хвилин нас покликали отримувати сніданок. І тут, як буває іноді, наш екіпаж припустився помилки. Отримавши сніданок, ми вирішили з'їсти його не в бліндажі, а на свіжому повітрі. Розташувалися неподалік нашої батальйонної кухні, над якою в холодному повітрі піднімалася густа пара. Цього, мабуть, було не помітити противник.
Щойно ми піднесли ложки до рота, як супротивник відкрив на наше розташування артилерійський вогонь. Я встиг тільки крикнути: «Лягай!» Думаю, що це був єдиний випадок за час війни, коли один із снарядів упав позаду нас метрів за сім-десять і своїми уламками нікого з нас не зачепив. Інший снаряд ударився метрів за десять від нас праворуч і, не розірвавшись, перекидаючись, як колесо, змів на своєму шляху зазівалого солдата, потім, зачепивши за колесо кухні, відірвав його, перекинув кухню горілиць разом з кухарем, що роздавав їжу.
Скинувши заціпеніння, ми кинулися у землянку. Випустивши ще кілька снарядів, супротивник заспокоївся. Далі нам було не до сніданку. Зібравши свої пожитки, ми перебралися в танк, чекаючи штурму.
А незабаром потужна артилерійська, а потім авіаційна канонада злилася в суцільний гул. Я подав команду. «Заводь». Танк одразу чомусь не завівся. Не завівся і з другого разу. Я занервував і вигукнув образливе слово механіку Семилетову, на щастя, він його не чув, бо в мене не було включено переговорний пристрій. Мабуть, ще позначався шок, здобутий на сніданку. Коли ми виїхали з окопа, я побачив, що інші танки вже давно вийшли зі своїх укриттів. У повітря злетіли три зелені ракети. Подаю команду:
| Вперед!
Куди вперед? ? кричить у відповідь водій Василь Семилетов.
Я зрозумів, що через погану видимість змушений буду керувати танком, ведучи спостереження з відкритого люка, інакше втратимо свою піхоту, та й врізатись можна в сусідній танк. Стан невпевнений, попереду за кілометр суцільний дим і спалахи від снарядів артилерії. Видно вибухи і від вогню у відповідь фашистів.
Танки з нашої бойової лінії вже почали вести вогонь. Зрозумів: не витримали нерви, бо то вогонь у нікуди. Потім побачив траншею і обличчя стрільців, які чекали на наш підхід. Танк сильно смикнувся, і я відчув, що приходжу до тями, це ми пройшли першу траншею. Несподівано виявив праворуч і зліва від себе наших бійців, які стріляли на ходу. Зирнув угору, ніяких червоних ракет не видно. Мабуть, я їх переглянув. танки, що йдуть праворуч і зліва, ведуть вогонь з ходу. Опускаюся до прицілу, не бачу жодного супротивника, окрім навалених дерев. Даю команду, що заряджає:
¦ Осколочним заряджай!
Є осколковим, чітко відповів Голубенко.
Роблю перший постріл по навалених колодах, здогадавшись, що це перша траншея супротивника. Спостерігаю за своїм розривом, заспокоююсь зовсім: як на полігоні, коли стріляєш по мішенях. А ось і мишачі фігури, що біжать, стріляю з гармати по фашистам. Захоплююсь вогнем, даю команду:
Збільшити швидкість!
Ось і ліс. Семилетов різко сповільнив хід.
Не зупиняйся! Я кричу я.
Куди їхати? ? питає Семилетов.
Відповідаю:
Вперед, і тільки вперед!
Давимо одне дерево, друге... Старий двигун хрипить, але танк іде. Озирнувся праворуч від мене танк Ванюші Абашина, мого командира взводу, він теж ламає дерево, рухається вперед. Виглянув із люка: переді мною невелика просіка, що йде в глиб лісу. Направляю танк нею. Попереду ліворуч чутний сильний вогонь з танкових гармат і у відповідь вогонь протитанкових гармат фашистів.
Праворуч чути лише шум танкових моторів, але самих танків не видно. Думаю, не позіхай, і даю поперемінно вздовж просіки вогонь з гармати та кулемета. У лісі стає світліше, і раптом — поляна, а на ній гітлерівці. Даю постріл. І тут же бачу, що на узліссі за галявицею ведеться сильний кулеметний та автоматний вогонь. Майнула між пагорбами група людей і спалах. Зрозумів: це протитанкова гармата. Дав довгу чергу з кулемета і крикнув заряджаючому:
¦ Осколочним заряджай!
А потім відчув удар, і танк, ніби наскочивши на серйозну перешкоду, на мить зупинився і знову пішов уперед, різко здаючи ліворуч. І тут я знову, як на полігоні, відшукав групу фашистів, що снували біля зброї, тепер уже вони чітко були видно всі, і дав по них постріл. Почув гучний голос Феді Вознюка радиста-стрільця:
Є пряме влучення, і знаряддя, і його прислуга в тріски розлетілися.
Командир, у нас перебита ліва гусениця, повідомляє механік Семилетов.
Вийти з танка з Вознюком через люк у днище! Наказав я. Ми з Голубенка вас прикриємо вогнем з гармати та кулемета.
Цієї миті я побачив кілька танків нашого батальйону, вони йшли іншими просіками. Вискочили на галявину наші стрілки і ланцюгом пішли вперед.
На ремонт гусениці пішло близько години. Але, як кажуть, біда не приходить одна: при обертанні танка на одній гусениці його засмоктало в болотистий ґрунт, а попереду метрів за десять виявилося мінне поле, поставлене фашистами на великій сухій ділянці галявини. Тож вибиратися танку треба було лише назад. А на це пішло чимало часу. Надалі мені довелося наздоганяти своїх слідом наших танків, а заодно і знищувати відходили гітлерівців.
Дістатись свого батальйону вдалося тільки з настанням темряви. Гітлерівці, використавши лісові завали та мінно-вибухові загородження, зупинили наші підрозділи перед другим оборонним кордоном. Протягом ночі з 3 на 4 листопада ми здійснили дозаправку машин пально-мастильними матеріалами, боєприпасами та трохи відпочили. На світанку 4 листопада командир батальйону, зібравши нас, командирів танків, взводів, рот та офіцерів-самохідників, вивів нас на першу лінію наших стрільців. І показав:
Ось бачите, попереду нас за триста метрів влаштовані суцільні лісові завали з колод? За цими завалами і сидить супротивник, він і не дає піднятися нашим стрільцям.
Мене досі дивує, чому фашисти не обстріляли нас тоді, адже ми ж стояли на весь зріст, одягнені у форму танкістів...
Я озирнувся на товаришів і тут тільки помітив, що нас залишилося 9 командирів із 13, із тих, що збиралися 2 листопада у землянці командира батальйону перед наступом. Отже, залишилося і 9 танків. Але самохідних знарядь, як і раніше, було три.
Чумаченко продовжував:
Зараз же висувайтеся на цю галявину, розгорніться в лінію і атакуйте супротивника.
Така постановка завдань у роки війни практикувалася часто, і вона часто-густо виправдовувала, ми наочно бачили супротивника і добре засвоювали завдання.
Ми вийшли на узлісся, фашисти дали нам спокійно розвернутися, а потім відкрили шалений вогонь з-за колод. Ми ж вогнем з місця, короткими зупинками почали розстрілювати завал бронебійними та осколковими снарядами. Звичайно ж, нам, командирам танків, у цій обстановці лісового бою довелося здебільшого орієнтуватися, висуваючись із командирського люка. Одного з таких моментів на моїх очах від розриву ворожого снаряда було важко поранено в голову мого товариша по 2-му Горьківському танковому училищу лейтенанта Василя Смирнова.
У курсантській роті, та й не тільки у роті, а й у всьому училищі я був наймолодшим за віком. Василь Смирнов уже до війни працював два роки директором середньої школи. Тому я завжди уважно прислухався до його порад. У запалі бою я не бачив, як його винесли з танка і як відвезли, але ми вважали його загиблим.
На мою велику радість, у січні 1952 року на Ярославському вокзалі, у військовій залі, я побачив дуже знайомого мені літнього офіцера військ МВС. Зупинився, придивився, впізнав і гукнув: «Вася!» Він обернувся до мене, і ми поцілувалися.
А того дня нам таки вдалося розкидати колоди в обороні гітлерівців і, переслідуючи їх по просіках і лісовій хащі, ще засвітло вийти на узлісся до радгоспу «Виноградар». А далі справи пішли гірше. Противник обрушив на наш бойовий порядок шквальний вогонь артилерії і під його прикриттям, розгорнувши в бойовий порядок до 3035 танків, кинув їх у контратаку. Сили були нерівні. Провівши напружений лісовий бій і вирвавшись першими на узлісся, звідки нам стала видна північна околиця Києва Приорка, ми, ведучи вогонь у відповідь, використовуючи вигідний рельєф місцевості та лісовий масив, відійшли в глиб лісу і організували кругову оборону.
Противник, підійшовши до лісового масиву, висунув уперед підрозділи охорони, які з трьох середніх танків, а головними силами, побудувавшись у дві похідні колони, рушив у ліс.
Мені було наказано своїм танком перекрити центральну просіку. Праворуч і трохи ззаду став танк Ванюші Абашина, а ліворуч мене вже прикривала самохідна установка ІСУ-152. Почало швидко темніти. Підходили основні сили гітлерівців. По шуму моторів було ясно: попереду йшов важкий танк "тигр".
Чую голос командира роти старшого лейтенанта Аветисяна: "По танках противника вогонь!" Наказую Семилетову:
Васю, на малих обертах трохи дай вперед, а то мені заважає дерево.
Є трохи вперед на малих! ¦ відповів Семилетов.
За добу бою ми з екіпажем остаточно спрацювалися, і він розумів мене з півслова. Поліпшивши позицію, я відразу побачив колону противника, що насувалася на мене. Цього разу гітлерівці змінили свій принцип і рухалися без світла, роблячи підсвічування із задніх машин.
Не чекаючи, коли механік-водій остаточно встановить танк, я дав перший постріл по головному танку, який від мене вже був метрів за п'ятдесят. Миттєвий спалах на лобовій частині фашистського танка: він спалахнув, освітлюючи всю колону.
Підкаліберним готово! Доповідає заряджаючий Голубенко без моєї команди на це.
Другим пострілом впритул ми розстріляли виходячий з-за першого палаючого танку другий. Він також спалахнув. У лісі стало ясно, як удень. А тим часом чую постріли танка Ванюші Абашина. Зліва глухий і довгий постріл нашої самохідки. А в нас у прицілі вже кілька снопів танків, що горять. Кричу механіку Семилетову, щоб він підійшов ближче. Фашисти почали відходити, задкуючи задом. Підійшовши майже впритул до першого палаючого танка, бачу за його правим бортом наступну живу мету (як виявилося згодом, це була великокаліберна самохідна гармата противника «фердинанд»). Прицілююсь і даю постріл і відразу палаючий смолоскип. Ми переслідуємо противника і опановуємо радгосп «Виноградар». Стало швидко світати. Противник посилив вогонь з позицій, обладнаних на північ від району Пріорка.
Нам же потрібно було впорядкувати себе і підготуватися безпосередньо до штурму міста. Ми вже бачили його околиці та куполи церков у центрі. Капітан Іван Герасимович Єлісєєв, який під'їхав слідом за нами виконуючий обов'язки замполіта батальйону, повідомив нам, що в нічному бою ми знищили сім фашистських танків і три самохідні гармати. І додав, що фашисти, охоплені панікою, залишили на лісових дорогах багато вбитих, а також поранених...
Тут, у радгоспі, ми заправилися, готуючись до вирішального штурму. Мені було видно в прицілі, як до північної околиці міста повільно, але наполегливо просуваються наші стрілки-піхотинці. Тут я вперше побачив воїнів-добровольців, що вийшли праворуч, чехословацької бригади з їхнім командиром, у той час підполковником Свободою. Вони йшли на трьох танках Т-34 та двох легких Т-70.
Об 11.00 5 листопада 1943 року до нашого розташування приїхали командир бригади полковник Микола Васильович Кошелєв та начальник політвідділу підполковник Микола Васильович Молоканов. Нас швидко зібрали. Я недорахував ще двох командирів танків. Всі самохідники були, як і раніше, з нами.
І ось хвилин через тридцять, побудувавшись у бойову лінію, наші танкісти кинулися в атаку. Ми дуже швидко опанували південну околицю Пущі-Водиці, з ходу перетнули залізницю, що йде з Києва до Коростеня, а потім і шосе Київ – Житомир. Тут на шосе я побачив щит, на якому було написано великими літерами по-німецьки Київ. Серце мимоволі защеміло. Було видно, що на околиці міста із заходу вже зав'язали бої наші стрілецькі частини. Противник відповідав із передмість сильним артилерійським вогнем.
Короткочасна зупинка. Командир батальйону вишиковує нас у похідну колону. На головний танк він садить групу розвідників, серед яких запам'яталися мені сержанти Жорж Івановський, Мугалім Тарубаєв та нещодавно призначений (замість загиблого молодшого лейтенанта Себяніна) командир взводу розвідки старшина Никифор Микитович Шолуденко. За розвідниками йшов танк лейтенанта Івана Абашина, потім екіпаж командира роти старшого лейтенанта Аветисяна, ми далі в послідовності взводів. Пам'ятаю, що у колоні за нами були танки лейтенантів Гроздєва, Панкіна, Голубєва... Ми розуміли, що обходимо місто із заходу. Подолали великий рів. Але мій танк застряг у ньому. Щоб підсилити тягове зусилля, я наказав Семилетову механіку подолати рів заднім ходом. Так воно й сталося. До мене підбіг командир батальйону капітан Чумаченко Дмитро Олександрович і запитав: У чому справа? І розібравшись, сказав: «Молодець, правильно! Не відставай". Невдовзі, обігнавши наших стрільців-піхотинців, ми вдерлися на вулицю Борщагівську. Місто горіло, і особливо його центр. Гітлерівці вели безладний вогонь із-за будинків, із дворів. Висунувшись із командирського люка, я вів вогонь, періодично опускаючись до педалі приводу танкової гармати чи кулемета. А ось і Т-подібне перехрестя. Бачу, як головний танк, що йде з розвідниками попереду нас за двісті метрів, досяг цього перехрестя і раптом, обійнятий сплеском полум'я, звернув праворуч і врізався в один із кутових будинків. Розвідники, що на ньому, були з танка скинуті. Лейтенант Абашин і я відкрили вогонь по тій, що стрімко втікала. самохідній установціворога.
Згущувалась темрява. Командир батальйону, що підбіг до нас, призначає головним танк лейтенанта Абашина, решта колони залишилася в колишньому порядку. Абашину, Аветисяну і мені, як першим, він дав по одній людині, провіднику, знаючому місто, і наказав із запаленими фарами, увімкнувши сирени, з максимальним вогнем, швидко вийти в центр міста і опанувати площу (нині площа імені М. І. Калініна).
За сигналом ми рішуче рушили, загорнули на вулицю Червоноармійську і, на стрімкому ходу ведучи вогонь по гітлерівцям, що відступали безладно, вийшли на Хрещатик. Ця вулиця викликала в мене почуття гіркоти. Жодної будівлі, що збереглася. Суцільні руїни та уламки. І ці руїни навіть не горіли. Горіли навколишні вулиці. Вони й висвітлювали мертві уламки Хрещатика. Незабаром перед нами відкрилася невелика площа з напівзруйнованим старовинним будинком у центрі. Від нього розходилися, подібно до радіусів, сім рівних вулиць. Танк командира роти Аветисяна зупинився на площі, а ми кожен зі своїм танком пішли займати ці вулиці.
На долю нашого екіпажу дісталася вулиця Калініна. Зупинившись на початку створу вулиці, ми озирнулися. Противника не видно. Відкриваю свій люк. Бачу, боязко вдивляючись у нас, з під'їздів виходять дві жінки, йдуть до нашого танка. За ними потяглися інші, і невдовзі нас оточило багато людей. Підійшла автомашина, з якої вийшов заступник командира батальйону з політичної частини капітан Іван Герасимович Єлісєєв (до речі, він і зараз мешкає у Києві). Він привітав нас і всіх киян з перемогою. А потім Єлісєєв повідомив нам, що старшина Никифор Шолуденко, який перебував із групою розвідників на головному танку, при повороті на Червоноармійську вулицю загинув героїчно. Пізніше ми дізналися, що посмертно присвоєно звання Героя Радянського Союзу.
Поступово підходили танки нашого гвардійського корпусу, стрілецькі частини 38-ї армії.
Вранці ми отримали наказ вийти з міста та виступити назустріч великому танковому угрупованню ворога.
Олександр Фадін, учасник визволення Києва, полковник, кандидат військових наук
На минулій виставці Армія 2015 кожен бажаючий міг відчути себе членом екіпажу танка Т-90с. Для цього на статичній стоянці було 4 машини, в які міг сісти будь-хто. Давайте подивимося, як бути танкістом:
2. Місце механіка-водія. Важелі механізму повороту; педаль головного фрикціону (аналогічно автомобільному зчепленню); педаль гірського гальма, прихована за вентилятором (аналогічно стоянковому гальму автомобіля); педаль подачі палива; гребінця виборця передач. 
3. Всім завжди цікаво, що означає «огляд як у танку». Призмовий прилад спостереження ТНПО-168 із широким полем зору.
Для водіння в нічних умовах замість нього може бути встановлений пристрій нічного бачення ТВН-5 активно-пасивного типу 
4. Ліворуч знаходиться приладовий щиток. 
5. Він же більший. Усі прилади та тумблери мають захист від пошкодження або випадкового перемикання. 
6. Праворуч важіль виборця передач, місце для термоса, рукоятка закриття люка, переговорний пристрій, розподільні коробки. 
7. А за спиною механіка-водія лише скромний просвіт у бойове відділення з боку оператора-навідника. 
8. Робоче місце оператора-навідника. Зліва приціл нічний ПН-5, праворуч денний приціл навідника 1Г46. 
9. Нічний приціл, блоки управління озброєнням. 
10. Справа внизу механічні рукоятки повороту вежі та наведення гармати, показометри кутів наведення. 
11. Місце командира танка 
12. Прицільно-спостережний комплекс командира ПНК-4С складається з комбінованого денно-нічного прицілу командира ТКН-4С та датчика положення гармати. 
13. Командир оточений приладами з усіх боків. 
Сьогодні ми з вами поговоримо про легендарний танк Великої Вітчизняної війни, який було розроблено у Харкові, під керівництвом Кошкіна М.І. - Т 34. Випускався він з 1940 року, а вже 1944 став основним середнім танком СРСР. Також він є наймасовішим СТ Другої світової війни.
Т 34
ЕкіпажЕкіпаж танка складається з 4 осіб (механік-водій, стрілець-радист, заряджаючий і командир), одним словом – класичне компонування.
Корпус
Сам корпус СТ – Т34, зварений та збирався з катаних плит та листів гомогенної сталі. Товщиною сягала від 13 до 45 мм. Броньовий захист танка протиснарядний, рівноміцний, виконаний з раціональними кутами нахилу, а ось лобова частина була виконана з броньових плит, що сходяться клином, товщиною 45 мм: верхньої, розташованої під кутом в 60° до вертикалі і нижньої, розташованої під кутом в 53°.
Вежа
Башта танка була двомісною. На Т-34 перших випусків встановлювалася зварена башта із катаних плит та листів. Стінки вежі виконувалися з 45-мм броньових плит, розташованих під кутом в 30°, лоб вежі був 45-мм, вигнуту у формі половини циліндра, плиту з вирізами під установку зброї, кулемету та прицілу. Однак починаючи з 1942 року, вежі почали виробляти в покращеній формі, яка відрізнялася більшою шириною, меншим нахилом бортів та корми.
Озброєння
На Т-34 переважно встановлювали 76-мм гармату - 30,5 калібрів / 2324 мм, початкова швидкість бронебійного снаряда - 612 м/с.
Однак у 1941 році вона була замінена на 76-мм гармату – 41,5 калібру/3162 мм, а початкова швидкість бронебійного снаряда – 662 м/с.
Обидві гармати використовували той самий боєприпас. Боєкомплект зброї на Т-34 випуску 1940-1942 років складався з 77 пострілів, що розміщувалися у валізах на підлозі бойового відділення та укладання на його стінках. На Т-34 випуску 1942-1944 з «покращеною вежею», боєкомплект був збільшений до 100 пострілів. До боєкомплекту могли входити постріли з каліберними, підкаліберними бронебійними, осколково-фугасними, шрапнельними та картечними снарядами.
Допоміжне озброєння танка складали два 7,62-мм кулемети ДП.
Рація
Спочатку на Т-34 почали встановлювати короткохвильову телефонну радіостанцію 71-ТК-3, але трохи пізніше її замінили на нову 9-Р, яка могла забезпечувати дальність зв'язку аж у 15-25 км стоячи на місці, а при русі дальність зменшувалась до 9 -18 км у телефонному режимі. Варто зазначити, що з 1943 року 9-Р замінили на 9-РМ, яка працювала у розширеному діапазоні частот.
71-ТК-3
9-Р
Двигун
Двигун був той самий - V-подібний 12-циліндровий чотиритактний дизельний двигунрідинного охолодження моделі В-2-34. Максимальна потужність двигуна – 500 л. с. при 1800 об/хв, номінальна – 450 л. с. при 1750 об/хв, експлуатаційна – 400 л. с. при 1700 об/хв. Однак через нестачу двигунів В-2, 1201 з випущених у 1941-1942 роках Т-34 були оснащені карбюраторними авіаційними моторами М-17Т або М-17Ф тієї ж потужності.
Ходова
Для ходової частини взяли підвіску Крісті, яку було взято від серії танків БТ. Вона складалася з 5 здвоєних опорних ковзанок, діаметр яких був 830мм. Гусениці даного СТ були сталевими, які складалися з гребеневих і «плоських» траків, що чергувалися.
Легендарний танк Т-34 був визнаний найкращим танком Другої світової війни, який вплинув на результат війни. Що найцікавіше, Т-34 був випущений навіть з іншою гарматою – вогнеметною, яка могла випалювати на шляху все до 100м.
Коментарі та відгуки
Компанія Xigmatek поповнила асортимент ПК-корпусів моделлю Zeus Spectrum Edition, який...
Компанія Vivo дала старт російським продажам Vivo Nex 3, який є першим у світі смартфоном з екрану.
Razer повідомляє про вихід Razer Viper Ultimate – найшвидшої ігрової миші, розробленої для професіонала.
Що ви уявляєте, коли чуєте словосполучення "ноутбук для бізнесу"? Напевно, в голові з'являються...
Цей танк – самий відомий символВеликою вітчизняною. Найкращий у своєму класі танк Другої світової. Один із наймасовіших танків у світі. Машина, що становить основу бронетанкових армій СРСР, що пройшли всю Європу.
Які люди вели у бій «тридцятьчетвірки»? Як і де навчали? Як виглядав бій зсередини і якими були фронтові будні радянських танкістів?
Навчання танкістів до...
Перед війною кадровий командир-танкіст навчався два роки. Він вивчав всі види танків, які були у Червоній Армії. Його вчили водити танк, стріляти з його гармати та кулеметів, давали знання з тактики танкового бою. З училища виходив спеціаліст широкого профілю. Він був не лише командиром бойової машини, а й умів виконувати обов'язки будь-якого члена екіпажу.
У тридцяті роки військові користувалися у СРСР величезної популярності. По-перше, Червона Армія, її солдати та офіцери, символізували міць щодо молодої Радянської держави, яка буквально за кілька років перетворилася з розореної війнами, злиденної, аграрної країни на індустріальну державу, здатну постояти за себе. По-друге, офіцери були одним із найбільш забезпечених верств населення.
Наприклад, інструктор авіаційного училища, крім повного утримання (обмундирування, обіди в їдальні, транспорт, гуртожиток чи гроші на оренду житла) отримував дуже високу зарплату – близько 700 рублів (пляшка горілки коштувала близько двох рублів). Крім того вихідцям із селянського середовища служба в армії давала шанс підвищити освіту, опанувати нову, престижну спеціальність.
Розповідає Олександр Бурцев, командир танка: «Я пам'ятаю, що після трьох років служби з армії поверталися іншими людьми. Йшов сільський лопух, а повертався грамотна, культурна людина, чудово одягнена, в гімнастерці, у штанах, чоботях, фізично зміцніла. Він міг працювати з технікою, керувати. Коли з армії приходив служивий, то їх називали, все село збиралося. Сім'я пишалася тим, що він служив у армії, що став такою людиною».
Прийдешня нова війна- Війна моторів - створювала і нові пропагандистські образи. Якщо у двадцяті роки тому кожен хлопчик мріяв про шашки та кавалерійські атаки, то до кінця тридцятих років цей романтичний образ був назавжди витіснений льотчиками-винищувачами та танкістами. Пілотувати винищувач або розстрілювати ворога з гармати танка – ось про що тепер мріяли тисячі радянських хлопців. «Хлопці, гайда в танкісти! Почесно ж! Їдеш, уся країна під тобою! А ти – на коні залізному!» - Фрази, що описують настрій тих років, згадує командир взводу, лейтенант Микола Якович Желєзнов.
...і під час війни
Однак під час важких поразок 1941 року Червона Армія втратила практично всі танки, які мала в західних округах. Загинуло і більшість кадрових танкістів. Нестача гострих танкових екіпажів стала очевидною вже влітку 1942 року, коли евакуйована на Урал промисловість почала виробляти танки в колишніх обсягах.
Керівництво країни розуміючи, що саме танкісти відіграють вирішальну роль у кампанії 1943 року, наказало фронтам щомісяця направляти до танкових училищ не менше 5000 найкращих рядових та сержантів з освітою не менше семи класів. У навчальні танкові полиці, де готували рядовий склад – стрільців-радистів, механіків-водіїв та заряджальних, з фронту щомісяця відгукувалося 8000 найкращих солдатів з освітою не нижче трьох класів. Крім фронтовиків, на училищну лаву сідали вчорашні випускники середніх шкіл, трактористи та комбайнери.
Курс навчання було скорочено до шести місяців, а програма – урізана до мінімуму. Але займатися все одно доводилося по 12 годин на день. В основному вивчали матеріальну частину танка Т-34 - ходову, трансмісію, гармату та кулемети, радіостанцію.
Усьому цьому, а також уміння ремонтувати танк навчалися як у класах, так і на практичних заняттях. Але часу катастрофічно не вистачало. Згадує командир взводу Василь Брюхов: «Я закінчивши училище, випустив три снаряди та кулеметний диск. Хіба це підготовка? Навчали нас трохи водінню на БТ-5. Давали ази - з місця рушати, по прямій водити. Були заняття з тактики, але переважно «пішимо по-танковому». І лише під кінець було показне заняття «танковий взвод у наступі». Всі! Підготовка у нас була дуже слабка. Коли нас випускали, начальник училища сказав: «Ну що ж, синки, ми розуміємо, що ви програму швидко проскочили. Знань у вас твердих немає, але в бою доучіться».
З училища – на фронт
Свіжоспечені лейтенанти вирушали на танкові заводи до Горького, Нижнього Тагілу, Челябінська та Омська. З конвеєрів кожного із цих заводів щодня сходив батальйон танків Т-34. Молодий командир заповнював формуляр прийому танка. Після цього він отримував складаний ножик, шовкову хустку для фільтрації пального, наган і танковий годинник завбільшки з кулак, який встановлювався на приладовій дошці. Проте танкісти нерідко носили їх із собою. Наручний або кишеньковий годинник у той час був далеко не у кожного.
Пересічних членів екіпажу готували на тримісячних курсах у запасних танкових полицях, що розташовувалися при заводах. Командир нашвидкуруч знайомився з екіпажем і здійснював п'ятдесятикілометровий марш, який закінчувався бойовою стріляниною.
Після цього танки вантажили на платформи, і ешелон мчав їх на захід – назустріч долі.
Усередині Т-34
Легендарний середній танк, прийнятий на озброєння у 1940 році, був багато в чому революційною конструкцією. Але, як і будь-який перехідний зразок, він поєднував у собі новинки та вимушені рішення. На перших танках стояла застаріла коробка. Гуркіт у танку стояв неймовірний, а танковий переговорний пристрій працював огидно. Тому командир танка просто ставив механіку-водієві ноги на плечі та керував ним за допомогою заздалегідь визначених сигналів.
У вежі Т-34 було лише двоє. Тому командир танка виконував обов'язки і командира, і навідника. До речі, командир і заряджаючи абияк, але могли розмовляти, проте найчастіше їхнє спілкування теж відбувалося жестами. Командир, що заряджає під ніс, сунув кулак, і той уже знає, що треба заряджати бронебійною, а розчепірену долоню – осколковою.
Стрілець-радист Петро Кириченко згадує: «Переключення передачі вимагало величезних зусиль. Механік-водій виведе важіль у потрібне положення і починає його тягнути, а я підхоплюю та тягну разом із ним. Передача тремтить якийсь час і тільки потім включається. Танковий марш весь складався з таких вправ. За час тривалого маршу механік-водій втрачав у вазі кілограми два чи три: весь вимотаний був. Крім того, оскільки руки в нього зайняті, я брав папір, сипав туди самосад чи махорку, заклеював, розкурював та вставляв йому до рота. Це теж був мій обов'язок».
Бій на Т-34 (реконструкція)
До початку атаки залишається кілька хвилин. У командира починають ходуном ходити руки, зуби стукають: Як складеться бій? Що там за пагорбом? Які у німців сили? Чи доживу я до вечора? Стрілець-радист нервово гризе шматок цукру – вічно його перед атакою на їжу тягне. Заряджаючий курить, глибоко затягуючись димом. Папироса в його руці тремтить. Але в навушниках танкошолома командира звучить сигнал до атаки. Командир переключається на внутрішній зв'язок, але тріск стоїть такий, що нічого не чути. Тому він просто легенько б'є чоботом по голові механіка-водія, який сидить під ним – це умовний сигнал «Вперед!». Машина, ревучи двигуном, брязкаючи гусеницями, рушає з місця. Командир дивиться у перископ – весь батальйон рушив у атаку.
Страх пішов. Залишився лише холодний розрахунок.
Механік веде машину на швидкості 25-30 кілометрів – зигзагом, змінюючи напрямок через кожні 50 метрів. Від його досвіду залежить життя екіпажу. Саме механік повинен правильно оцінити місцевість, знайти укриття, не підставити борт під знаряддя супротивника. Радист налаштував рацію на прийом. У нього є кулемет, але прицілюватися він може лише через отвір діаметром з вказівний палець, в якому поперемінно миготять земля та небо – такою стріляниною фриців тільки налякаєш, реального штибу від неї небагато. Той, хто заряджає в панораму, спостерігає за правим сектором. Його завдання як закидати у казенник снаряди, а й вказувати командиру мети праворуч за курсом руху танка.
Командир дивиться вперед і вліво, шукає цілі. Праве плече вперлося у казенник гармати, ліве – у броню вежі. Тісно. Руки складені хрест на хрест: ліва – на механізмі підйому гармати, права – на рукоятці повороту вежі. Ось він упіймав у панораму танк супротивника. Пхнув ногою в спину механіка-водія - "Стій!" і про всяк випадок крикнув у переговорний пристрій: «Коротка!». Заряджає: «Бронебійний!»
Механік-водій вибирає рівну ділянку місцевості, зупиняючи машину, кричить: "Дорожка!" Заряджаючий надсилає снаряд. Намагаючись перекричати ревіння двигуна і брязкіт затвора, повідомляє: «Бронебійним готово!»
Танк, різко зупинившись, ще якийсь час розгойдується. Тепер все залежить від командира, від його навичок і просто від везіння. Нерухомий танк - це ласа мета для супротивника! Від напруги змокла спина. Права рукаобертає поворотний механізм вежі, поєднуючи прицільну марку з метою у напрямку. Ліва рукакрутить механізм підйому зброї, поєднуючи марку по дальності.
"Постріл!" - Кричить командир і натискає педаль спуску зброї. Його голос тоне в гуркоті пострілу та брязкіт затвора. Бойове відділення наповнюється пороховими газами, які роз'їдають очі. Вентилятор, встановлений у вежі, не встигає видмухувати їх із танка. Заряджаючий вистачає гарячу гільзу, що димить, і через люк викидає її назовні. Не чекаючи команди, механік зриває машину з місця.
Противник встигає зробити постріл у відповідь. Але снаряд тільки рикошетує, залишивши на броні борозну, немов гаряча ложка в олії. Від удару по танку дзвенить у вухах. Окалина, що відлетіла від броні, впивається в обличчя, скрипить на зубах. Але бій продовжується!
Т-34 проти "Тигрів"
Т-34 за всіма параметрами перевершував середні танки Німеччини. Це був маневрений та швидкий середній танк, оснащений довгоствольною гарматою 76-мм і дизельним двигуном. Особливим предметом гордості танкістів була відмінна риса"тридцятьчетвірки" - похила броня. Ефективність похилої броні підтверджувалася і практикою боїв. Більшість німецьких протитанкових та танкових знарядь 1941-42 років не пробивали лобову броню танка Т-34. До 1943 Т-34 став основною бойовою машиною радянських танкових армій, змінивши застарілі Т-26 і БТ.
Однак до 1943 р німці створили модернізували старі середні танки T-IV і почали випуск важких танків T-V «Пантера» та T-VI «Тигр». Встановлені на нових машинах довгоствольні гармати калібру 75 і 88 мм могли вразити Т-34 на дистанції 1,5-2 тисячі метрів, тоді як 76 мм гармата нашого середнього танка могла вразити "Тигр" лише з 500 м, а "Пантеру" - з 800 метрів. Використовуючи перевагу Т-34 в маневреності і тактичні хитрощі наші танкісти часто виходили переможцями із сутичок з технічно переважаючим противником. Але бувало і навпаки.
Якщо танк підбито...
Добре, якщо снаряд потрапляв у моторне відділення – танк просто глухий і екіпаж встигав вискочити. Якщо ж снаряд пробивав броню вежі чи борти бойового відділення, то уламки броні найчастіше поранили когось із членів екіпажу. Пальне, що розтеклося, спалахнуло - і вся надія у танкістів залишалася тільки на себе, на свою реакцію, силу, спритність, тому що в запасі у кожного було лише дві-три секунди на те, щоб врятуватися.
Ще страшніше доводилося тим, чий танк був просто знерухомлений, але не горів. Іон Деген, танкіст, розповідає: «У бою не вимагалося наказу командира залишити палаючий танк, тим паче командир міг бути уже вбитий. Вискакували з танка інтуїтивно. Але, наприклад, не можна було залишити танк, якщо в тебе тільки перебито гусеницю. Екіпаж був зобов'язаний вести вогонь з місця, доки не підіб'ють».
А бувало й так, що покинути палаючу машину танкісту не дозволяла якась дрібниця, іноді навіть незручний одяг. Танкіст Костянтин Шиц згадує: «У нас командиром однієї з рот був старший лейтенант Сірік, видний такий мужик. Якось захопили на станції багаті трофеї, і він став носити добре, довге румунське пальто, але коли їх підбили, то екіпаж встиг вискочити, а він через це пальто забарився і згорів...»
Але коли щастило, танкісти вискакували з палаючого танка, відповзали у вирви і відразу намагалися відійти в тил.
Вцілівши в бою, «безкінні» танкісти надходили до резерву батальйону. Але довго відпочити не виходило. Ремонтники швидко відновлювали танки, що не згоріли. Крім того, заводи постійно поповнювали частини. новою технікою. Тож буквально за два-три дні танкіста включали до складу нового, незнайомого екіпажу і на новому танку вони знову йшли в бій.
Командирам завжди важче
Ще важче було командирам рот та батальйонів. Ті воювали до останнього танка свого з'єднання. А це означає, що командири пересідали з однієї підбитої машини на нову кілька разів протягом однієї операції, а то й однієї доби.
Танкові бригади "стачувалися в нуль" за два-три тижні наступальних боїв. Після цього вони відводилися на переформування. Там танкісти насамперед упорядковували техніку, що залишилася, і тільки потім себе. Екіпаж, незважаючи на чини, заправляв машину пальним, завантажував боєприпасами, чистив гармату і вивіряв приціл, перевіряв обладнання та механізми танка.
Заряджаючий очищав снаряди від мастила - промивав їх у дизельному паливі, а потім насухо протирав ганчір'ям. Механік-водій регулював механізми танка, відрами заливав пальне, олію та воду. Стрілець-радист та командир допомагали їм – брудною роботою не гребував ніхто. Доля танка залежала від екіпажу, але й життя екіпажу теж було пов'язане зі станом і боєздатністю танка.
Підготували машину до майбутнього бою або маршу - тепер можна вимитися, поголитися, поїсти і, головне, поспати. Адже танк був для екіпажу не лише бойовою машиною, а й будинком.
Побут танкістів
До вежі танка був приторочені танковий брезент розміром 10 на 10 метрів. Їм екіпаж накривав танк шляхом на фронт. На ньому ж розкладалася нехитра їжа. Той самий брезент служив танкістам і дахом над головою, коли не було можливості зупинитися на нічліг у будинках.
У зимових умовах танк промерзав і став справжнім «холодильником». Тоді екіпаж виривав траншею, заганяв на неї зверху танк. Під днищем танка підвішувалася «танкова пічка», яку топили дровами. У такому бліндажі було не дуже комфортно, але набагато тепліше, ніж у самому танку чи на вулиці.
Проживання та комфорт самих «тридцятьчетверок» були на мінімально необхідному рівні. Сидіння танкістів робилися жорсткими і, на відміну від американських танківна них не було підлокітників. Тим не менш, танкістам іноді доводилося спати прямо в танку - напівсидячи. Старший сержант Петро Кириченко, стрілець-радист Т-34, згадує:
«Хоча я був довгим і худорлявим, але все одно пристосувався спати на своєму сидінні. Мені навіть подобалося: відкидаєш спиночку, приспустиш валянки, щоби об броню ноги не мерзли, і спиш. А після маршу добре спати на теплій трансмісії, накрившись брезентом».
Жили танкісти по-спартанськи вимушено. У наступі вони навіть не мали можливості помитися чи переодягтися. Танкіст Григорій Шишкін розповідає:
«Інколи цілий місяць не миєшся. А іноді нормально, раз на 10 днів помиєшся. Лазню робили так. У лісі будували курінь, покривали його лапником. На підлогу теж лапник. Збиралося кілька екіпажів. Один топить, інший дрова рубає, третій носить воду».
У період інтенсивних боїв навіть їжу танкістам нерідко доставляли лише під кінець дня – одразу і сніданок, і обід, і вечеря. Але при цьому танкістів постачали сухим пайком. Крім того, екіпаж ніколи не нехтував можливістю возити у танку запас продовольства. У наступі цей запас ставав практично єдиним джерелом харчування, яке поповнювалося за рахунок трофеїв або завдяки допомозі мирного населення. «Постачання у танкістів завжди було добрим. І, звичайно ж, продуктові трофеї були для нас додатковим пайком… А танкові НЗ з'їдали завжди ще до боїв – а раптом ми згоримо, то навіщо добре пропадати?» – каже танкіст Михайло Шистер.
Увечері після бою можна було випити «наркомівські сто грам». Але перед боєм добрий командир завжди забороняв своєму екіпажу спиртне. Командир екіпажу Григорій Шишкін про цю особливість танкістів: «Головне, довкола всі випивають. Сапери починають: "Гей ви, чорнопузі, що ж вам не дають?!" Спочатку хлопці ображалися, а потім зрозуміли, що я для них намагаюся. Після бою скільки хочеш пий, а перед боєм у жодному разі! Тому що дорога кожна хвилина, кожна секунда. Схибив - загинув!»
Відпочили, скинули втому минулих боїв – і ось, танкісти готові до нових сутичок із противником! А скільки ще цих сутичок було попереду на шляху до Берліна…
Т-34 на війні
T-34 («тридцятьчетвірка») - радянський середній танк періоду Великої Вітчизняної війни, випускався серійно з 1940 року, і з 1944 став основним середнім танком Червоної Армії СРСР. Розроблено у Харкові. Наймасовіший середній танк Другої світової війни. З 1942 по 1945 р. основне, великосерійне виробництво Т-34 було розгорнуто на потужних машинобудівних заводах Уралу та Сибіру, і тривало у післявоєнні роки. Провідним заводом із модифікації Т-34 був Уральський танковий завод № 183. Остання модифікація (Т-34-85) полягає на озброєнні деяких країн і донині.
Завдяки своїм бойовим якостям Т-34 був визнаний рядом фахівців найкращим середнім танком Другої світової війни і вплинув на подальший розвитоксвітового танкобудування. За його створення радянським конструкторам вдалося знайти оптимальне співвідношення між основними бойовими, експлуатаційними та технологічними характеристиками.
Танк Т-34 є найвідомішим радянським танком Другої Світової війни, а також одним із найвідоміших її символів. До цього часу збереглася велика кількість цих танків різних модифікацій як пам'яток і музейних експонатів.
Історія створення
Програма створення А-20. З 1931 року в СРСР отримала розвиток серія легких колісно-гусеничних танків «БТ», прототипом яких стала машина американського конструктора Уолтера Крісті. У ході серійного випуску машини цього типу постійно модернізувалися у напрямі збільшення вогневої потужності, технологічності, надійності та інших параметрів. До 1937 року у СРСР створили і почав серійно випускатися танк БТ-7М з конічної вежею; подальший розвиток лінійки «БТ» передбачалося у кількох напрямках:
- Збільшення запасу ходу шляхом використання дизельного двигуна (цей напрям призвело до створення танка БТ-7М).
- Поліпшення колісного ходу (роботи групи Н. Ф. Циганова над досвідченими танками БТ-ІС).
- Посилення захищеності танка шляхом встановлення броні під значними кутами нахилу за деякого збільшення її товщини. У цьому напрямі працювала група Н. Ф. Циганова ( експериментальний танкБТ-СВ) та конструкторське бюро Харківського заводу.
З 1931 по 1936 р. конструкторським бюро Танкового відділу Харківського паровозобудівного заводу (ХПЗ) керував талановитий конструктор Афансій Йосипович Фірсов. Під його керівництвом були створені всі танки БТ, чималий внесок він зробив і в розробку дизельного двигуна В-2. Наприкінці 1935 р. з'являються опрацьовані ескізи нового танка: протиснарядне бронювання з великими кутами нахилу, довгоствольна 76,2 мм гармата, дизельний двигун В-2, маса до 30 т... Але влітку 1936 року, в розпал репресій А. О. Фірс усувають від керівництва КБ. Але він продовжує активну роботу. Запускається у виробництво нова коробка передач для танка БТ, розроблена А. А. Морозовим під керівництвом А. О. Фірсова, проектує встановлення вогнемета та димових приладів на танк, особисто зустрічає та вводить у курс справи нового керівника КБ М. І. Кошкіна. У 1937 року А. О. Фірсов знову заарештовано і відправлено у в'язницю, де й гине. Перший проект, створений під його керівництвом змінив Фірсова на посаді головного конструктора Михайла Ілліча Кошкіна - танк БТ-9, був відхилений восени 1937 через грубі конструктивні помилки і невідповідність вимогам завдання.
Як не дивно, але Кошкіна за «саботаж» і зрив держзамовлення не посадили і не розстріляли в тому самому «страшному 37-му». Також Кошкін заразом «зірвав» роботу з розробки модифікації танка БТ-БТ-ІС, яку проводила на цьому ж заводі група ад'юнкту ВАМ ім. Сталіна військовоінженера 3-го рангу О.Я. Дика, відрядженого до КБ Кошкіна на ХПЗ. Мабуть, у Кошкіна знайшлися грамотні «покровителі» в наркоматі середнього машинобудування? Або він спочатку діяв на замовлення зверху? Схоже, йшла підкилимна боротьба між прихильниками вічної «модернізації» легкого БТ (а по суті, топтання на місці і марна трата «народних» державних коштів) та прихильниками принципово нового (проривного) танка середнього класу, що відрізнявся від монстрів із трьома вежами, типу Т -28.
13 жовтня 1937 року Автобронетанкове управління РККА (АБТУ) видало заводу № 183 (ХПЗ) тактико-технічні вимоги новий танкпід індексом БТ-20(А-20).
Через слабкість КБ заводу № 183, на підприємстві для робіт з нового танку було створено окреме конструкторське бюро, незалежне від КБ Кошкіна. До складу КБ увійшла низка інженерів КБ заводу № 183 (у тому числі О. А. Морозов), а також близько сорока випускників Військової академії механізації та моторизації РККА (ВАММ). Керівництво КБ було доручено ад'юнкту ВАММ Адольфу Діку. Розробка йде у складних умовах: на заводі продовжуються арешти.
Кошкін у цьому хаосі продовжує розвивати свій напрямок - креслення, над якими працює кістяк фірсівського конструкторського бюро (КБ-24), повинні лягти в основу майбутнього танка.
У вересні 1938 року за підсумками розгляду макета БТ-20 було ухвалено рішення про виготовлення трьох танків (одного колісно-гусеничного та двох гусеничних) та одного бронекорпусу для випробувань обстрілом. На початку 1939 року КБ-24 виконало робочі креслення А-20 і розпочало проектування А-20Г[сн 2]. «Г» - гусеничний, що згодом одержав позначення А-32.
Наприкінці вересня 1939 року після показу А-20 та А-32 (водій-випробувач Н. Ф. Носік) на полігоні в Кубинці керівництву НКО та членам уряду було прийнято рішення про збільшення товщини броні А-32 до 45 мм, після чого почалися ходові випробування танка А-32, довантаженого баластом (при цьому на танку було встановлено вежу від А-20 з 45-мм гарматою). 19 грудня на засіданні Комітету оборони, за результатами випробувань А-32, була прийнята постанова № 443, яка наказувала: Танк Т-32 - гусеничний, з дизель-мотором В-2, виготовлений заводом № 183 Наркомсередньомашпрому, з наступними змінами:
Довоєнні танки виробництва заводу № 183. Зліва направо: БТ-7, А-20, Т-34-76 із гарматою Л-11, Т-34-76 із гарматою Ф-34.
- а) збільшити товщину основних бронелістів до 45 мм;
- б) покращити оглядовість із танка;
- в) встановити на танк Т-32 таке озброєння:
- 1) гармату Ф-32 калібру 76 мм, спарену з кулеметом калібру 7,62 мм;
- 2) окремий кулемет у радиста – калібру 7,62 мм;
- 3) окремий кулемет калібру 7,62 мм;
- 4) зенітний кулемет калібру 7,62 мм.
- Присвоїти зазначеному танку назву Т-34.
Передсерійні танки А-34 № 1 та А-34 № 2 У ніч з 5 на 6 березня 1940 року танк № 1 (водій випробувач Н. Ф. Носик) та танк № 2 (водій-випробувач І. Г. Бітенський або Ст. Дюканов) без озброєння, закамуфльовані до невпізнання, а також два важкі гусеничні артилерійські тягачі «Ворошилівець» в обстановці найсуворішої секретності попрямували своїм ходом до Москви. У зв'язку з поломкою танка №2 під Бєлгородом (обрив головного фрикціону) колона розділилася. Танк №1 прибув 12 березня на підмосковний машинобудівний завод №37, місто Серпухов, де його та танк №2, який прибув пізніше, підремонтували. У ніч проти 17 березня обидва танки прибули на Іванівську площу Кремля для демонстрації керівникам партії та уряду.
31 березня 1940 року був підписаний протокол Державного Комітету Оборони про серійне виробництво танка А-34 (Т-34) на заводі № 183. Загальний план випуску на 1940 рік встановлювався в 200 машин, з 1942 р. СТЗ і ХПЗ мали повністю перейти на випуск Т -34 з планом 2000 танків на рік.
ДАБТУ Д.Г. Павлова представило звіт про порівняльні випробування замнаркому із озброєння маршалу Г.І. Кулику. Той звіт затвердив і припинив виробництво та приймання Т-34, до усунення «всіх недоліків» (які чесні та принципові були у нас тоді генерали!). Втрутився К.Є. Ворошилов: Машини продовжувати робити, здавати в армію. Заводський пробіг обмежити до 1000 км…» (той самий «тупуватий кіннотник»). При цьому всі знали, що війна буде не сьогодні-завтра. Місяці викроювали. Павлов входив у військову раду країни, але був дуже «принциповий офіцер». Чи може за цю «сміливість і принциповість» Сталін і погодився з призначенням героя радянського союзу Д.Г.Павлова на «головний» округ-ЗапОВО? А ось те, як Павлов сміливо і принципово відрядив у цьому окрузі, здавши Мінськ на п'ятий день, стало вже фактом історії. При цьому сам Павлов був професійним танкістом, воював на танках Іспанії, отримав героя Радянського Союзу за цю війну. Про його пропозицію створити гусеничний танк із протиснарядним бронюванням із установкою на цей танк гармати 76 мм (калібр гармат важких танків тих років!) навіть записали в протоколі засідання КО при РНК СРСР у березні 1938 року, за два роки до цього. Т. е., Павлов краще за інших повинен був розуміти, що за танк перед ним. І саме ця людина робила все від нього залежне, щоб зірвати приймання цього танка на озброєння.
Наказ про постановку Т-34 у серійне провадження було підписано Комітетом Оборони 31 березня 1940 року, у прийнятому протоколі наказувалося негайно поставити його на виробництво на заводах № 183 та СТЗ. Заводу № 183 наказувалося виготовити першу дослідну партію з 10 танків до перших днів липня. Після закінчення випробувань двох прототипів, був прийнятий план виробництва, що передбачав виробництво в 1940 150 машин, який до 7 червня був збільшений до 600 машин, 500 з яких повинен був поставити завод № 183, тоді як інші 100 - СТЗ. Через затримки з постачанням комплектуючих, у червні на заводі № 183 було зібрано лише чотири машини, випуск танків на СТЗ ще більше затримувався. Хоча до осені темпи виробництва вдалося підняти, вони все ще значно відставали від плану і затримувалися нестачею комплектуючих, так, у жовтні через відсутність гармат Л-11 військовою комісією було прийнято лише один танк. Виробництво Т-34 на СТЗ ще більше затримувалося. Протягом всього 1940 року велася робота з пристосування до серійного виробництва спочатку складного та нетехнологічного танка, але незважаючи на це, протягом 1940 року, були виготовлені, за різними даними, лише від 97 до 117 машин. Протягом осені 1940 року в конструкцію Т-34 було внесено і низку більших змін, таких як встановлення потужнішої гармати Ф-34, також на Маріупольському заводі було розроблено литу та штамповану вежі.
Але насправді М.І. Кошкін не є батьком Т-34. Скоріше він його «вітчим», або «двоюрідний» батько. Свою діяльність конструктора танків Кошкін розпочинав на Кіровському заводі, у КБ середніх та важких танків. У цьому КБ він працював над «середніми» танками Т-28, Т-29 із протипульною бронею. Т-29 вже відрізнявся від Т-28 типом шасі, катками та експериментальною торсіонною підвіскою, замість пружинної. Потім цей тип підвіски (торсіони) застосовувалися на важких танках КВ, ІС. Потім Кошкіна переводять до Харкова, до КБ легких танків, і з перспективою початку робіт із конструювання саме «середніх», але на базі легкого «БТ». Йому довелося, виконуючи замовлення армії, роблячи легкий колісно-гусеничний танк БТ-20 (А-20), добитися того, щоб хоча б на його базі зробити гусеничний варіант цієї машини-А-20Г, і довести її до того самого Т-34 . Народжений із креслень легкого танка, Т-34 мав проблеми з «тіснотою» у танку та інші недоліки. Також від легкого «БТ» Кошкіну дісталася і шасі (на деякі Т-34 навіть ставили ковзанки від танка «БТ», хоча вони були вже необхідні розрахункові) і пружинна підвіска. Практично паралельно із «створенням та модернізацією» Т-34, Кошкін проектував і інший середній танк, Т-34М, який мав інші ковзанки шасі, аналогічні каткам від важких «КВ», з торсійною підвіскою, а не пружинною (приклад «універсалізації» танкового виробництва , Що потім на повну силу застосовували німці у виробництві своїх танків під час Війни), більш простору шестигранну вежу з командирською вежею (її потім поставили на Т-34 в 42-му році). Цей танк навіть затвердив Комітет оборони у січні 1941 року. У травні 41-го вже виготовили на Маріупольському металургійному заводі півсотні цих веж, виготовили перші бронекорпуси, ковзанки, торсіонну підвіску (на Т-34 так і залишилася підвіска від БТ). Але двигун йому так і не зробили. А війна, що почалася, поставила хрест на цій моделі. Хоч Кошкінське КБ і займалося інтенсивною розробкою нового, «рідного» танка Т-34М, «кращого», але Війна, що почалася, зажадала нарощування вже поставлених на конвеєр машин, тих, які є. А потім всю війну йшла постійна переробка та покращення Т-34. Її модернізацією займалися кожному заводі, де збирали Т-34, постійно домагаючись зниження собівартості танка. Але все одно наголос робився, перш за все, на нарощування кількості танків, що випускаються, і кидання їх у бій, особливо восени-взимку 41-го. "Комфортом" зайнялися пізніше.
Що вийшло
Початок серійного виробництва Т-34 став завершальним етапом трирічної роботи радянських танкобудівників зі створення нової бойової машини. На 1941 р. T-34 перевершував будь-який танк, який перебував на озброєнні німецької армії. Німці у відповідь на появу Т-34 розробили «Пантеру», але застосовували, де могли, трофейні Т-34. Серед кількох модифікацій Т-34 був вогнеметний танк із встановленням вогнемету у корпусі замість лобового кулемета. У 1940-1945 роках постійно нарощувався обсяг випуску «тридцятьчетверок», причому скорочувалися трудовитрати і. Так, за час війни трудомісткість виготовлення одного танка скоротилася в 2,4 рази (у тому числі бронекорпусу - у 5 разів, дизеля - у 2,5 рази), а вартість - майже вдвічі (з 270 000 руб. у 1941 р. 142 000 руб. Т-34 випускалися тисячами – кількість Т-34 всіх модифікацій, збудованих у 1940-1945 рр., перевищує 40 000.
Тридцятьчетвірка", безумовно, перевершувала на початку війни всі танки противника по озброєнню, захищеності та маневреності. Але й у неї були недоліки. "Дитячі хвороби" позначалися в швидкому виході з ладу бортових фрикціонів. Огляд з танка і комфорт у роботі екіпажу залишали Лише частина машин оснащувалась радіостанцією. Надгусеничні полиці і прямокутні отвори в машинах перших випусків виявилися уразливими. роки, вже у спадкоємця "тридцятьчетвірки" - танка Т-44 згадані недоліки були усунені.
Бойове застосування
Перші Т-34 почали вступати у війська наприкінці осені 1940 року. До 22 червня 1941 року було випущено 1066 танків Т-34, у прикордонних військових округах у складі механізованих корпусів (мк) налічувалося 967 Т-34 (у тому числі в Прибалтійському військовому окрузі – 50 шт., у Західному Особому військовому окрузі – 266). та у Київському Особливому військовому окрузі – 494 шт.). Питома вага танків нових типів (Т-34, КВ і Т-40 (танк)) у військах була невелика, основу танкового парку РСЧА перед війною становили легкоброньовані Т-26 і БТ. З перших днів війни Т-34 взяли найактивнішу участь у бойових діях. У ряді випадків Т-34 домагалися успіху, але загалом їх використання, як і танків інших типів, у ході прикордонної битви виявилося маловдалим – більшість танків було швидко втрачено, при цьому настання німецьких військ зупинити не вдалося. Досить характерна доля машин 15мк, що мав на 22 червня 1941 72 Т-34 і 64 КВ. За місяць боїв майже всі танки мехкорпусу було втрачено. Як причини малої ефективності та високих втрат Т-34 у цей період називається слабка освоєність нових танків особовим складом, тактично неграмотне використання танків, дефіцит бронебійних снарядів, конструктивні недоліки слабо відпрацьованих у серійному виробництві машин, недолік ремонтно-евакуаційних засобів та швидке переміщення лінії. , що змушувало кидати вийшли з ладу, але ремонтопридатні танки.
У боях літа 1941 року швидко з'ясувалась недостатня ефективність проти Т-34 наймасовіших на той час німецької армії 37-мм протитанкових гармат Pak 35/36, а також німецьких танкових гармат всіх калібрів. Однак вермахт мав засоби, що дозволяли успішно боротися з Т-34. Зокрема, для боротьби з ними у цей період залучалися 50-мм протитанкові гармати Pak 38, 47-мм протитанкові гармати Pak 181(f) та Pak 36(t), 88-мм зенітні гармати, 100-мм корпусні знаряддя та 105-мм гаубиці.
Існують дві причини того, чому Т-34 не стали зброєю, що вирішила результати боїв літа 1941 р. Перша - невірна тактика танкового бою у росіян, практика розпилення Т-34, застосування їх разом з легшими машинами або в якості підтримки піхоти, замість того щоб, подібно до німців, завдавати ударів потужними броньованими кулаками, проривати фронт противника і сіяти хаос у нього в тилу. Росіяни не засвоїли основного правила танкової війни, сформульованого Гудеріаном в одній фразі: "Не розпорошуватися - збирати всі сили воєдино". Друга помилка полягала у техніці ведення бою радянських танкістів. У Т-34 було одне дуже вразливе місце. В екіпажі з чотирьох осіб – водій, стрілець, заряджаючий та радист – не вистачало п'ятого члена, командира. У Т-34 командир виконував функції навідника. Поєднання двох завдань – обслуговування зброї та контроль за тим, що відбувається на полі бою – не сприяло веденню швидкого та результативного вогню. Поки Т-34 випускав один снаряд, німецька Т-IV витрачала три. Таким чином, у бою це служило німцям компенсацією далекобійності гармат Т-34, і, незважаючи на міцну похилу 45-мм броню, танкісти Панцерваффе вражали російські машини в траки гусениць та інші. слабкі місцяКрім того, у кожній радянській танковій частині був лише один радіопередавач – у танку командира роти.
Через війну російські танкові підрозділи виявлялися менш мобільними, ніж німецькі. Тим не менш, Т-34 залишалися грізним і озброєнням, що вселяло повагу, протягом усієї війни. Важко навіть уявити, які наслідки могло спричинити масоване застосування Т-34 у перші тижні війни. Яке враження справляла тактика застосування німцями своїх танкових частин на радянську піхоту. На жаль, у радянській армії не було на той момент достатнього досвіду ведення боїв великими танковими з'єднаннями і достатньої кількості Т-34.
Ситуація кардинально змінилася вже наприкінці 1941 початку 1942. Кількість Т-34 збільшувалася, а конструкція постійно вдосконалювалася. Тактика застосування танків змінилася. Спільно з танковими з'єднаннями стали застосовуватися артилерія та авіація.
Після скасування розгромлених мехкорпусів, до кінця літа 1941 найбільшою танковою організаційною одиницею стала бригада. До осені 1941 року, що відправлялися на фронт із заводів Т-34, становили відносно невеликий відсоток серед радянських танків і не доставляли німцям особливо серйозних проблем. Однак оскільки кількість танків старих типів швидко скорочувалася, частка Т-34 у складі радянських танкових сил поступово зростала - так, до 16 жовтня 1941 на Московському напрямку з наявних 582 танків майже 42% (244 танка) становили Т-34. Раптова поява нових машин на фронті справила великий ефектна німецьких танкістів:
Поки на початку жовтня 1941 року східне Орла перед німецькою 4-ю танковою дивізією не з'явилися російські танки Т-34 і не показали нашим звиклим до перемог танкістам свою перевагу в озброєнні, броні і маневреності. Танк Т-34 справив сенсацію. -Тонний російський танк був озброєний 76,2-мм гарматою (калібр 41.5), снаряди якої пробивали броню німецьких танків з 1,5 - 2 тис. м, тоді як німецькі танки могли вражати російські з відстані не більше 500 м, та й то лише в тому випадку, якщо снаряди потрапляли в бортову та кормову частини танка Т-34.
З осені 1941 року Т-34 почали складати для німецьких військ серйозну проблему, особливо показові у цьому плані дії 4-ї танкової бригади М. Є. Катукова проти частин 4-ї танкової дивізії вермахту під Мценськом у жовтні 1941 року. Якщо ще на початку жовтня 1941 року Г. Гудеріан у листі до керівництва танкових військстверджував:
"…радянський танк Т-34 є типовим прикладом відсталої більшовицької технології. Цей танк не може зрівнятися з найкращими зразками наших танків, виготовлених вірними синами рейху, які неодноразово доводили свою перевагу…"
то до кінця того ж місяця під враженням дій бригади Катукова його думка про можливості Т-34 суттєво змінилася:
"Я склав доповідь про цю ситуацію, яка є для нас новою, і направив її до групи армій. Я в зрозумілих термінах охарактеризував явну перевагу Т-34 перед нашим Pz.IV і навів відповідні висновки, які мали вплинути на наше майбутнє танкобудування... "
Після битви за Москву, Т-34 стає основним танком РСЧА, з 1942 року їх випускається більше, ніж решти всіх танків, разом узятих. У 1942 році Т-34 беруть найактивнішу участь у боях по всій лінії фронту, за винятком Ленінградського фронту та Кольського півострова. Особливо значною була роль цих танків у Сталінградській битві, що з близькістю до району бойових дій Сталінградського тракторного заводу, з цехів якого танки виходили прямо на фронт. Слід зазначити, що з кінця 1941 року німецькі війська почали отримувати нові, ефективніші засоби протитанкової боротьби, у зв'язку з чим протягом 1942 року Т-34 поступово втрачав положення відносної невразливості від штатних протитанкових засобів вермахту. З кінця 1941 року німецькі війська почали отримувати у значних кількостях підкаліберні та кумулятивні снаряди; з початку 1942 року виробництво 37-мм гармати Pak 35/36 було припинено, а 50-мм гармати Pak 38 істотно активізовано. З весни 1942 німецькі війська почали отримувати потужні 75-мм протитанкові гармати Pak 40; втім, їхнє виробництво розгорталося досить повільно. До військ стали надходити протитанкові гармати, створені шляхом переробки трофейних гармат - Pak 36(r) і Pak 97/38, а також, у відносно невеликій кількості, потужні протитанкові гармати з конічним каналом ствола - 28/20-мм sPzB 41, 42- мм Pak 41 і 75-мм Pak 41. Посилювалося озброєння німецьких танків та самохідних гармат - вони отримали довгоствольні 50-мм і 75-мм гармати з високою бронепробивністю. Одночасно відбувалося поступове посилення лобової броні німецьких танків та штурмових знарядь.
1943 став роком найбільш масового виробництва та використання танків Т-34 з 76-мм гарматою. Найбільшою битвою цього періоду стала Курська битва, в ході якої радянським танковим частинам, основу яких становили Т-34, спільно з іншими родами військ вдалося зупинити німецький наступ, зазнавши при цьому великих втрат. Модернізовані німецькі танки та штурмові гармати, що мали посилену до 70-80 мм лобову броню, стали малоуразливими для гармати Т-34, при цьому їхнє артилерійське озброєння дозволяло впевнено вражати радянські танки. Поява потужно озброєних та добре броньованих важких танків «Тигр» і «Пантера» доповнювала цю досить безрадісну картину. Настійно постало питання про посилення озброєння та бронювання танка, що призвело до створення модифікації Т-34-85.
1944 року Т-34 з 76-мм гарматою продовжував залишатися основним радянським танком, але з середини року танк став поступово витіснятися Т-34-85. У складі радянських танкових частин Т-34 взяли участь у великих наступальних операціях, що закінчилися розгромом великої кількості німецьких частин та звільненням значних територій. Незважаючи на відставання перед німецькими танкамиу озброєнні та бронюванні, Т-34 діяли цілком успішно - радянське військове керівництво, створивши значну чисельну перевагу та захопивши стратегічну ініціативу, могло вибирати напрями ударів і, зламавши оборону супротивника, вводити танкові частини у прорив, проводячи масштабні операції у оточення. Німецькі танкові частини в кращому випадку встигали парирувати кризу, що намічалася, в гіршому - були змушені швидко відступати з намічаних «котлів», кидаючи несправну або просто без пального техніку. Радянське військове керівництво прагнуло по можливості уникати танкових битв, надаючи боротьбу з німецькими танками протитанкової артилеріїта авіації.
Технічна надійність Т-34, що значно виросла до початку 1945 року, дозволяла командуванню проводити серії швидких і глибоких операцій за їх участю. На початку 1945 року штаб 1-ї гвардійської танкової армії зазначив, що Т-34 перекривали гарантійні терміни експлуатації в 1,5-2 рази і мали практичний ресурс до 350-400 мотогодин.
На початок 1945 року Т-34 з 76-мм гарматою було у військах вже відносно небагато, нішу основного радянського танкаміцно зайняли Т-34-85. Тим не менш, машини, що залишилися, зокрема, у вигляді саперних танків-тральщиків, взяли активну участь у битвах завершального року війни, у тому числі і в Берлінській операції. Деяка кількість цих танків взяла участь у розгромі японської Квантунської армії.
Взагалі-то танк потрібен для боротьби, передусім з живою силою та зміцнення супротивника і тут потрібен потужніший ОФ снаряд. Боєкомплект (б.к.) Т-34 складався зі 100 пострілів і 75 з них були з осколково-фугасним снарядом. Звичайно, самі танкісти по ходу справи брали в танк те, що їм більше стане в нагоді. Але в жодному разі не одні бронебійні снаряди. Коли «Тигр, або «Пантера» дістає Т-34 за 1,5-2 км, та з гарною оптикою, та з комфортом та плавним ходом це здорово. Ось лише війна не ведеться на відкритих полігонах. Випадки поразки наших танків на такій відстані були настільки поодинокі, що не впливали навіть на «бої місцевого значення». Найчастіше танкісти все ж палили один одного впритул, та із засідок. І тут важливішими є інші якості танка, наприклад маневреність, що залежить від маси танка. Досі наші танки, правнуки Т-34, за всіх рівних з «американцями» та «німцями» характеристиками, мають меншу вагу.
Навіть 122 мм гармата роздільно-гільзового заряджання у ІС-2, поступаючись скорострільністю «тигриною», вирішувала завдання не лише боротьби з бронетехнікою німців. ІС-2 і називали -танк прориву. А тому ж «Тигру» саме ставилися завдання щодо винищення нашої бронетехніки, краще здалеку, краще із засідок і обов'язково під прикриттям своїх середніх танків. Якщо армія перемагає, їй потрібні танки прориву з переважанням в б.к. ОФ-снарядів. Якщо відступає, то потрібні танки-винищувачі. При цьому німці наголошували на «супертанках» штучного виробництва, «Тигрів» та «Пантер» наштампували за всю Війну всього близько 7000 штук. Сталін зробив наголос на масовий випуск Т-34 і ЗІС-3.
Опис конструкції
Серійні модифікації:
- Середній танк Т-34/76 зр. 1940 - танки Т-34/76, що випускалися в 1940 році, мали бойову масу 26,8 т і були озброєні 76-мм гарматою Л-11 зразка 1939;
- Середній танк Т-34/76 зр. 1941/42 р. - з гарматою Ф-32/Ф-34;
- Середній танк Т-34-76 зр. 1942 р. - з литою вежею;
- Середній танк Т-34-76 зр. 1942/43 р. - на танках була введена п'ятишвидкісна коробка передач, замість чотиришвидкісної, була встановлена потужніша радіостанція 9-Р замість 71-ТК-3, з'явилася командирська вежа, а сама вежа стала шестигранною.
Коротке зведення про кількість випущених Т-34:
- За 1940 р. – 110 штук;
- За 1941 р. – 2996 штук;
- За 1942 р. – 1252 штук;
- За 1943 р. – 15821 штук;
- За 1944 р. – 14648 штук;
- За 1945 р. – 12551 штук;
- За 1946 р. – 2707 штук.
Т-34 має класичне компонування. Екіпаж танка складається з чотирьох осіб - механіка-водія і стрілка-радиста, які розташовуються у відділенні управління і заряджають з командиром, що виконує також функції навідника, які знаходилися у двомісній вежі.
Якихось чітко виділених модифікацій лінійного Т-34-76 не існувало. Тим не менш, у конструкції серійних машин були істотні відмінності, викликані різними умовами виробництва на кожному з заводів, що їх виробляли в певні періоди часу, а також загальним удосконаленням танка. В історичній літературі ці відмінності, як правило, групуються по заводу-виробнику та періоду виробництва, часом із зазначенням на характерну особливістьякщо на заводі паралельно вироблялися два або більше типи машин. Втім, у військах картина могла ще більше ускладнюватися, оскільки через високу ремонтопридатність Т-34, підбиті танки найчастіше знову відновлювалися, і вузли пошкоджених машин різних версій при цьому найчастіше збирали в цілий танк у різних поєднаннях.
Броньовий корпус та вежа
Броньовий корпус Т-34 - зварний, що збирався з катаних плит і листів гомогенної сталі марки МЗ-2 (І8-С), товщиною 13, 16, 40 і 45 мм, після збирання поверхневого загартування. Броньовий захист танка протиснарядний, рівноміцний, виконаний з раціональними кутами нахилу. Лобова частина складалася з броньових плит, що сходяться клином товщиною 45 мм: верхньої, розташованої під кутом в 60° до вертикалі і нижньої, розташованої під кутом в 53°. Між собою верхня та нижня лобові бронеплити з'єднувалися за допомогою балки. Борти корпусу в нижній своїй частині розташовувалися вертикально і мали товщину 45 мм. Верхня частина бортів, у районі надгусеничних полиць, складалася з 40-мм броньових плит, розташованих під кутом 40°. Кормова частина збиралася з двох броньових плит, що сходилися клином 40-мм: верхньої, розташованої під кутом в 47° і нижньої, розташованої під кутом в 45°. Дах танка в районі моторно-трансмісійного відділення збирався з 16-мм броньових листів, а в районі підбаштованої коробки мав товщину 20 мм. Дно танка мало товщину 13 мм під моторно-трансмісійним відділенням і 16 мм у лобовій частині, також невелика ділянка кормового краю днища складалася з 40-мм бронеплити. Башта Т-34 - двомісна, близька до шестигранної у плані форми, з кормовою нішою. Залежно від заводу-виробника та року випуску, на танк могли встановлюватись вежі різної конструкції. На Т-34 перших випусків встановлювалася зварена башта із катаних плит та листів. Стінки вежі виконувалися з 45-мм броньових плит, розташованих під кутом в 30°, лоб вежі був 45-мм, вигнуту у формі половини циліндра, плиту з вирізами під установку зброї, кулемету та прицілу. Дах вежі складався з 15-мм броньового листа, вигнутого під кутом від 0° до 6° до горизонталі, днище кормової ніші – горизонтальний 13-мм бронеліст. Хоча інші типи веж також збиралися з допомогою зварювання, саме вежі початкового типу відомі у літературі під назвою «зварних».
Вогнева міць
76,2-мм гармати Л-11 і Ф-34, що встановлювалися на Т-34, забезпечували йому в 1940-1941 роках значну перевагу в потужності зброї над усіма серійними зразками зарубіжної бронетехніки за рахунок збалансованого поєднання порівняно високої дії як проти броньованих, неброньованих цілей. Бронепробивність Ф-34 значно поступалася KwK 40, і досить пристойно американському 75-мм знаряддям М-3, проте в 1941-1942 роках її можливостей з лишком вистачало для поразки німецьких танків і штурмових гармат, товщина броні яких у той період не перевищувала 70мм. Так, за даними секретного звіту НДІ-48 від 1942 року, лобова броня німецьких танків впевнено пробивалася 76,2-мм снарядами практично будь-яких дистанціях, зокрема у межах курсових кутів ±45°. Лише середня лобова бронепліта товщиною 50 мм, розташована під нахилом в 52° до вертикалі, пробивалася лише з дистанції до 800 м. Протягом війни конструкція танка постійно модернізувалася, на місці з нею на танк встановлювалися інші новіші й ефективніші зброї.
Захищеність
Рівень бронезахисту Т-34 забезпечував йому влітку 1941 надійний захист від усіх штатних протитанкових засобів вермахту. 37-мм протитанкові гармати Pak 35/36, що становили переважну більшість протитанкових знарядь вермахту, мали будь-які шанси пробити лобову броню лише при попаданні в ослаблені місця. Борта Т-34 37-мм каліберними снарядами уражалися лише у вертикальній нижній частині та на малих дистанціях, причому не даючи гарантованої заброньової дії. Більш ефективними виявилися підкаліберні снаряди, здатні порівняно ефективно пробивати нижню частину борту і борту вежі, проте реальна дальність стрільби ними не перевищувала 300 м, а їхня заброньова дія була низькою - найчастіше сердечник з карбіду вольфраму після пробиття броні розсипався в песок. . Малоефективною проти лобової броні Т-34 виявилася і 50-мм гармата KwK 38 з довжиною ствола 42 калібру, що встановлювалася на танках PzKpfw III Ausf.F – Ausf.J. Короткоствольні 75-мм гармати KwK 37, що встановлювалися на ранніх модифікаціях PzKpfw IV і StuG III, були ще менш ефективними, і бронебійним снарядом, за винятком попадань в ослаблені зони, могли вражати лише нижню частину бортів на дистанціях менше 100. Проте ситуацію сильно згладжувало наявність у її боєкомплекті кумулятивного снаряда - хоча останній спрацьовував лише за порівняно невеликих кутах зустрічі з бронею і проти лобового захисту Т-34 також малоефективний, але більшість танка уражалася їм легко. Першим же справді ефективним засобомборотьби з Т-34 стала 75-мм протитанкова гармата Pak 40, що з'явилася у військах у скільки-небудь помітних кількостях до весни 1942 року і 75-мм танкова гармата KwK 40 з довжиною ствола 43 калібру, що встановлювалася на танках PzKpfw IV і штурмових .III з літа того ж року. Каліберний бронебійний снаряд KwK 40 при курсовому вугіллі 0° вражав лобову броню корпусу Т-34 з дистанції 1000 м і менше, тоді як лоб вежі в районі маски зброї уражався вже з 1 км і більше. При цьому броня високої твердості, що застосовувалася на Т-34, була схильна до утворення сколів із внутрішнього боку навіть за рикошету снаряда. Так, довгоствольні 75-мм зброї утворювали небезпечні уламки при попаданні на дистанціях до 2 км, а 88-мм - вже до 3 км. Однак протягом 1942 року довгоствольних 75-мм гармат було випущено порівняно мало, і основну масу доступних вермахту протитанкових засобів, як і раніше, становили 37-мм і 50-мм гармати. 50-мм знаряддям на нормальних дистанціях бою влітку 1942 року для виведення Т-34 з ладу вимагалося в середньому 5 попадань гостродефіцитними підкаліберними снарядами.
