Наявність у понад тридцяти країнах світу близько десятка тисяч танків типу Т-72, ​​а також величезний модернізаційний потенціал машини підштовхує багато конструкторських бюро до розробки програм модернізації цього танка. У Росії такі програми розроблені в нижньотагільському УКБТМ. Високу активність у розробці та реалізації програм модернізації Т-72 виявляють також компанії України та Ізраїлю. Чимало програм розроблено у Чехії, Словаччині, Польщі та навіть у ПАР.

Реалізація комплексних програм модернізації, узгоджених з розробником, забезпечує значне підвищення бойових характеристик машин, виводячи модернізовані Т-72 однією рівень із танками останніх західних розробок. Інші програми, що передбачають заміну на танках окремих приладів прицілювання, агрегатів силової установки, встановлення систем навігації, як правило, дозволяють незначно підвищити лише окремі показникибойової ефективності, та й то не завжди. Відомі випадки, коли після установки на Т-72 нових автоматизованих систем управління вогнем (АСУО) італійської розробки, показники точності стрілянини стали нижчими, ніж на базовому варіанті машини. Це відбувається з огляду на те, що часто розробники таких АСУО не мають повного комплекту технічної документації для забезпечення поєднання СУО з приводами наведення та стабілізації зброї комплексу озброєння танка. В результаті помилки стрілянини, що виникають при наведенні зброї в ціль, не зменшуються, а тільки збільшуються.

У Республіці Білорусь на даний час затверджено новий вигляд білоруського танка, який став результатом здійснення програми модернізації танка Т-72Б, розробленої фахівцями 140 БТРЗ спільно з інженерами ВАТ «Пеленг». Ці підприємства ще з радянських часів займалися виробництвом капітального ремонту машин типу Т-72 та розробкою систем управління вогнем для всіх танків радянської та російської розробки.

Передбачається, що в ході модернізації танка Т-72Б, що знаходиться на озброєнні, будуть поліпшені і виведені на більш високий рівень вогнева міць, захищеність і командна керованість. Для цього на машину встановлюються сучасні системиуправління вогнем, засоби зв'язку та навігації. Зокрема, замість ППН 1К13-49 у танку Т-72Б встановлюється розроблений ВАТ «Пеленг» прицільний комплекс «Сосна-У», який також успішно використовується і при модернізації. російських танківТ-72Б та Т-90. Багатоканальний прицільний комплекс «Сосна-У» поєднує у собі візирний оптичний канал, тепловізійний канал, лазерний далекомірний канал та лазерний канал управління комплексу керованого озброєння. Крім того, до складу нової високоавтоматизованої СУО модернізованого в Білорусі танка Т-72Б включено балістичний обчислювач та автомат супроводу мети. Штатний прицільний комплекс 1А40-1 тепер виконує роль дублюючого прицільного пристосування.

Встановлена ​​на танку в ході модернізації сучасна СУО з багатоканальним прицілом дозволяє виявити ціль і вести вогонь нею як навіднику-оператору, так і командиру танка з основної зброї всіма типами боєприпасів. У тому числі й керованої ракетою з місця та з ходу, вдень та вночі, на дальність до п'яти кілометрів. А наявність автомата супроводу мети значно підвищує ймовірність попадання при стрільбі по цілях, що рухаються, і з ходу.

Для підвищення захищеності танка реалізується комплекс заходів, що включає установку нових броньових модулів, автоматичної системи постановки аерозольних завіс.

На столиці Казахстану, що пройшла в травні 2012 р., були продемонстровані ще дві модернізації танка Т-72 – одна розроблена українськими інженерами київського танкоремонтного заводу, друга – ізраїльськими та казахськими спеціалістами.

Українська модернізація танка представлялася під найменуванням Т-72UA4. Машина має вдосконалений прицільно-спостережний комплекс командира з зенітною кулеметною установкою закритого типу, запозичений від танка Т-80УД, що випускався в середині 80-х років. на заводі ім. Малишева у м. Харкові. Командир отримав у своє розпорядження комбінований приціл ТКН-4С зі стабілізацією поля зору у вертикальній площині, за допомогою якого має можливість ведення прицільного вогню із зенітного кулемета по наземних цілях з ходу. Зважаючи на те, що у складі СУО модернізованого Т-72UA4 помінявся лише нічний приціл (замість ТПН1-49 встановлено ТПН4), можливість ведення вогню з основної зброї танка з місця командира відсутня. Основним приладом прицілювання навідника залишився прицільний комплекс 1А40-1 ТПД-К1. Комплекс керованого ракетного озброєння відсутній.

Головною особливістю цього танка є модернізована силова установка з турбопоршневим двотактним дизелем 5ТДФМА-1 потужністю 1050 л. при збереженій оригінальній вентиляторній системі охолодження, що істотно покращує характеристики рухливості модернізованого танка.

Також на Т-72UA4 підвищено показники захищеності машини за рахунок встановлення комплексу оптико-електронної протидії «Варта», що включає систему постановки завіс і станцію оптико-електронних перешкод, що є аналогами. російської системиоптико-електронного придушення "Штора-1". Елементи підвісного динамічного захисту корпусу «Контакт-1» залишилися без змін.

Взагалі дивно, чому в Казахстан українські розробники привезли саме цю модернізацію Т-72 – Т-72UA4? Навряд чи може скласти гідну конкуренцію казахстанської модернізації Т-72, ​​не кажучи про російську. Машина має практично найгіршу вогневу міць порівняно зі штатним Т-72Б, що перебуває на озброєнні армії Казахстану. Дивно, тим більше що Україна роком раніше в Нижньому Тагілі демонструвала більш просунуту версію модернізації Т-72 – Т-72АГ.

На Т-72АГ СУО ідентична тій, що встановлена ​​на танку Т-90 (прицільний комплекс навідника 1Г46, нічний прицільний комплекс ТПН4-49, прицільний комплекс командир ПНК-4Г, можливість дубльованого управління вогнем з місця командира танка, балістичний обчислювач, стабілізатор зброї 2 ), є комплекс керованого ракетного озброєння 9К119 з керованою ракетою "Комбат".

Силова установка така сама, як і на Т-72UA4 – з турбопоршневим двотактним дизелем 5ТДФМА-1 потужністю 1050 к.с. Однак на Т-72АГ встановлено ще й допоміжне силове встановлення ЕА-10 потужністю 10 кВт.

Комплекс засобів захисту танка Т-72АГ включає такий же, як і на Т-72UA4 комплекс оптико-електронної протидії «Варта», новий комплекс вбудованого динамічного захисту «Ніж», систему захисту від напалму, нову швидкодіючу протипожежну систему.

Для підвищення працездатності екіпажу, особливо у бойових умовах, машина оснащена системою кондиціювання повітря.

По-своєму цікавим є проект модернізації танка Т-72 – Т-72KZ «Шигис» (схід), розроблених казахськими, ізраїльськими та турецькими інженерами.

За схемою модернізації Т-72KZ близький до сумнозвісного грузинського варіанту T-72 SIM-I, які так і не змогли показати яких би переваг перед штатними російськими Т-72А і Т-72Б під час війни в Південній Осетії в 2008 р., але зовні відрізняється установкою нових елементів динамічного захисту на вежу та лобову деталь корпусу. Борта корпусу прикриті резинотканевими та посилені додатковими решітчастими екранами. Однак протикумулятивні решітки на бортах ніяким чином належним чином не працюватимуть, оскільки встановлені впритул до резинотканевого екрану.

При модернізації танк Т-72KZ «Шигис» зберіг свій штатний 840-сильний двигун В-84 танка Т-72Б, якого цілком вистачає для забезпечення достатньої рухливості машини такої вагової категорії (спочатку передбачалася установка на танки Т-72, ​​що модернізуються в Казахстані, фінські дизелі Wartsila ). Показники рухливості вночі підвищені за рахунок установки тепловізійного приладу механіка-водія (аналогічного варіанті модернізації танка Leopard 2, що застосовується на розробленому в Туреччині), що забезпечує дальність бачення вночі, а також у складних умовах видимості (туман, сніг, пил, дим тощо). ) до 400 м. Установка на штатну гусеницю Т-72 з послідовним РМШ асфальтохідних черевиків знижує і без того невисокі показники прохідності старої гусениці.

Для підвищення вогневих можливостей на танку встановлено нова системауправління вогнем з використанням нових приладів прицілювання та спостереження виробництва турецької компанії Aselsan. СУО включає комбінований цілодобовий приціл навідника з тепловізійним каналом з дублюванням «картинки» з нього на місці командира танка, а також балістичний обчислювач. Це забезпечило можливість ведення прицільного вогню з місця командира танка як «Дубль». Проте, модернізований у Казахстані варіант Т-72 втратив таку вогневу перевагу, як можливість стрілянини керованої ракетою. Стабілізатор зброї залишився тим самим – 2Е28М.

Що значно підвищено на казахсько-ізраїльсько-турецькому варіанті модернізації Т-72, ​​то це показники командної керованості. Вони підвищені за рахунок установки на машину навігаційної системи, нових цифрових засобів зв'язку, системи управління підрозділом у бою на основі бортового комп'ютера BMS, здатної інтегруватися до автоматизованої системи управління військами тактичної ланки.

Як навігаційна система на Т-72KZ «Шигіс» використовується ізраїльська навігаційна система Azimuth Comet з характерною подовженою антеною приймача GPS на кормовій частині вежі (як і на грузинських танках Т-72 SIM-I), при цьому доповнену приймачем ГЛОНАСС. Системи радіозв'язку включають ізраїльську двоблочну УКХ радіостанцію CNR-990 та цифрову систему внутрішнього зв'язку VIC-500 розробки компанії Tadiran.

Для забезпечення роботи збільшеної кількості споживачів електроенергії на машині встановлено допоміжне силове встановлення ізраїльського виробництва потужністю 7,5 кВт.

Офіційно в модернізації Т-72KZ «Шигис» брали участь п'ять компаній, усі казахські чи спільні: «Єдиний центр впровадження систем управління озброєнням» (розробка концепції, вироблення ТЗ), «Сімей Інженіринг» (виробництво ремонту, встановлення ДЗ), «Казахстан Аселсан Інженіринг» (СУО, прилад нічного бачення механіка-водія), «Казахстансько-ізраїльське спільне підприємство «Delta IT» (системи зв'язку, навігації, управління підрозділами в бою, енергопостачання), «811 Авторемонтний завод КІ» (виробництво та встановлення гусениць з асфальтоходами ).

Якими б привабливими були програми модернізації танка Т-72, ​​розроблені зарубіжними колегами, найсучаснішим варіантом модернізації цього танка став варіант, розроблений в Уральському КБ Транспортного машинобудування (УКБТМ) – колиски Т-72. До модернізації машини у цьому КБ підійшли комплексно.

На модернізованому танку вдалося істотно підвищити: вогневу міць (точність та дальність дійсної стрільби), захищеність, рухливість та командну керованість. Крім того, значно покращено експлуатаційні характеристики модернізованої машини.

Підвищення вогневої потужності забезпечено рахунок впровадження нової СУО, установки нової 125-мм гладкоствольної гармати 2А46М-5, застосування нових потужніших боєприпасів і ЗПУ закритого типу з дистанційним управлінням.

Удосконалена 125-мм гладкоствольна гармата 2А46М-5 разом із доопрацьованим автоматом заряджання під застосування нового бронебійно-підкаліберного пострілу, забезпечує стрілянину усіма новітніми зразками 125-мм пострілів підвищеної могутності.

СУО модернізованого танка Т-72 стала автоматизованою з цифровим балістичним обчислювачем та системою контролю вигину ствола. Навіть у порівнянні з гарматою 2А46М точність стрільби з гармати 2А46М-5 підвищилася на 15-20%, а сумарне розсіювання при стрільбі відразу знизилося в 1,7 рази.

До складу СУО модернізованого Т-72 включено багатоканальний (оптичний, тепловізійний, лазерні далекомірний та керування ракетою канали) приціл навідника «Сосна-У» із незалежною стабілізацією поля зору у двох площинах. Новий приціл забезпечує ефективне ураження цілей на дальностях понад 3000 м вдень і вночі, а також в умовах поганої видимості (пил, туман, сніг тощо). Виникла можливість ведення вогню керованої ракетою в нічних умовах і відразу.

З метою забезпечення високої ефективності стрільби з танка з ходу на машину встановлено новий стабілізатор озброєння 2Е42-4 з електромашинним підсилювачем. Крім підвищення точності стрілянини, такий стабілізатор ще знижує пожежну небезпеку через відсутність гідравлічних приводів з високим тиском пожежонебезпечною робочою рідиною.

Нова ЗПУ дозволяє командиру танка вести прицільну стрілянину з зенітного 12,7-мм кулемета «КОРД» (НСВТ-12,7) з використанням приводів дистанційного керування повітряним, а в стабілізованому режимі – за наземними цілями, залишаючись під надійним захистом броні. Це також підвищує живучість танка на полі бою, особливо у складних умовах бою (у місті, у лісі, у горах) за рахунок своєчасного придушення чи знищення танконебезпечної живої сили.

За бажанням замовника можливе розміщення на модернізованому танку Т-72 ЗПУ відкритого типу із ручним наведенням.

Значно підвищено захист танка за рахунок встановлення нової ДЗ «Релікт» модульного типу. Вона має низку переваг протидії сучасним протитанковим боєприпасам порівняно з комплексами ДЗ, що застосовувалися раніше. Для захисту бортових та кормової проекцій танк комплектується спеціальними екранами з елементами ДЗ та гратчастими екранами. Гратчасті екрани забезпечують руйнування БЧ кумулятивних боєприпасів, що потрапляють в них, знижуючи ймовірність пробиття ними броні на 70-100%.

Для захисту від протитанкових мін із магнітними підривниками на модернізованому танку Т-72 встановлюється система електромагнітного захисту (СЕМЗ), що забезпечує передчасний підрив таких мін.

Маскувальний комплект "Накидка", чергове "ноу-хау" російських розробників, робить танк практично невразливим при спробі його поразки сучасними засобами високоточної зброї західного виробництва. Імовірність і дальність виявлення танка оснащеного «Накидкою» засобами виявлення сучасної високоточної зброї в діапазоні радіолокації виявлення знижиться в 6 і більше разів. В ІЧ діапазоні ймовірність виявлення та захоплення інфрачервоними ДСП танка в «Накидці» знижується в 2-3 рази.

На модернізованому Т-72 встановлено автоматизовану систему встановлення завіс комплексу оптико-електронного придушення «Штора-1». Вона забезпечує захист бойової машини від високоточної зброї з напівактивною лазерною ДСП, попередження екіпажу про лазерне опромінення танка (при вимірі дальності лазерними далекомірами та підсвічуванням лазерними цілепоказниками). Система здійснює постановку багатоспектральних аерозольних завіс, що приховують положення танка та засліплюють системи управління протитанковими комплексами та іншою високоточною зброєю.

З метою підвищення рухливості машини на танк встановлено багатопаливний дизель В-92С2 потужністю 1000 л. та вдосконалена система охолодження.

Доопрацьовано вузли ходової частини. Машина отримала нові гусениці з траками з паралельним гумометалевим шарніром, що забезпечують їй найкраще зчеплення з ґрунтом та гарну керованість. Посилено, а також підвищено жорсткість амортизаторів, посилено бортові коробки передач.

Командна керованість підвищена за рахунок оснащення танка новою УКХ радіостанцією Р-168-25УЕ-2, апаратурою внутрішнього зв'язку та комутації Р-168 АВСК-У та комбінованою (супутниковою та одометричною) навігаційною апаратурою.

Таким чином, розроблена в Росії програма модернізації танка Т-72 є відпрацьованим і збалансованим варіантом підвищення бойових властивостей танків типу Т-72. При цьому в залежності від побажань замовників, на машині можуть бути здійснені не всі відразу доопрацювання, а лише частина їх, на вибір, що може розширити коло потенційних клієнтів. При цьому необхідно врахувати, що програма модернізації Т-72, ​​розроблена російськими конструкторами, враховує всі нюанси конструкції машини і не обмежується напівзаходами, пропонованими багатьма закордонними розробниками.

Ще одну модернізацію танка Т-72Б представили на червні - липні 2012 р. в підмосковному Жуковському фахівці компанії «Оборонсервіс». В результаті проведеної компанією модернізації підвищено вогневу міць та командну керованість танка.

Вогневу міць підвищено за рахунок встановлення нового прицільного комплексу навідника та панорамного багатоканального прицільного комплексу командира. Очевидно, вдосконалені та інші елементи системи управління вогнем (СУО). Зрозуміло одне – командир отримав можливість ефективного виявлення цілей вдень та вночі, а також ведення прицільного вогню з основної та додаткової зброї всіма видами боєприпасів, включаючи керовану ракету, вдень та вночі, з місця та з ходу.

Командна керованість підвищена за рахунок встановлення нового комплексу засобів зв'язку та системи топографічного орієнтування «Трона», що використовує GPS/ГЛОНАСС та інерціальну підсистему, розроблену на Коврівському електромеханічному заводі «КЕМЗ», встановлення нових цифрових засобів зв'язку, автоматизованої системи управління військами тактичної ланки.

Загалом, якщо розглянути запропоновані нині на світовому ринку програми модернізації танка Т-72, ​​лише російськими інженерами розроблено та реалізовано найбільш виважені, комплексні та відповідальні сучасним вимогам бою програми.

Порівняльні ТТХ танків Т-72Б та модернізованого Т-72

Параметр		Т-72 модернізований
Бойова маса, т		не більше 46
Гармата, марка
Калібр, мм
Зенітна кулеметна установка	відкритого типу	закритого типу з дистанційним керуванням
Модульна ДЗ	"Контакт-V"	Релікт
Автоматизована система постановки завіс
Система електромагнітної Захисту
Денний приціл	Прицільний комплекс 1А40-1	Багатоканальний приціл навідника «Сосна-У» з візирним та ТПВ-каналами, лазерним далекоміром та лазерними каналом управління ракетою
Нічний приціл	ППН 1К13-49 електронно-оптичний монокулярний перископічний
Дальність виявлення та розпізнавання мети типу «танк» вночі, м		не менше 3300
Режим дубльованого управління озброєнням із місця командира
Приціл-дублер		приціл-дальномір ТПД-К1
Балістичний обчислювач		електронний цифровий з комплектом датчиків
Автомат супроводу мети		електронний цифровий з обробкою відеозображення від ТПВ-каналу прицілу «Сосна-У»
Інформаційний канал керування ракетою	входить до складу ППН 1К13-49	входить до складу багатоканального прицілу навідника «Сосна-У»
Максимальна дальністьстрільби керованої ракетою, м	до 4000 (вдень, з місця)	до 5000 (вдень і вночі, з місця та з ходу)
Радіостанція, марка
Наявність заздалегідь підготовлених частот
Режим технічного Маскування
Режим ППРЧ (програмна перебудова робочої частоти)
Швидкість передачі та прийому цифрової інформації, біт/с	цифрового каналу зв'язку немає
Навігаційна апаратура, тип		комбінована (GPS та одометрична)
Апаратура внутрішнього зв'язку та комутації, марка		Р-168 АВСЬК-Б
Словесна розбірливість, %
Максимальна кількість абонентів, що підключаються до мережі внутрішнього зв'язку
Двигун, марка
Потужність, л.с.
Питома потужність, л.с./т		не менше 21,8
максимальна швидкість по шосе, км/год

Щодо нових модифікацій ОБТ Т-72 Останніми рокамиходить безліч чуток, причому деякі з них відверто захоплені, а в іншому випадку доходить справа чи не до відвертої лайки. А коли наприкінці 2013 року було прийнято рішення про відмову закупівлі Т-72Б3 для потреб армії, повідомлення це справило ефект гранати, що розірвалася.

Тут слід згадати, що це рішення було прийнято на підставі реального досвіду експлуатації дослідних зразків у частинах, де до того використовувалися танки Т-80. Танкістам важливіша реальна робота техніки, а на думку «експертів» їм відверто начхати. Отже, чим же добрий або не дуже добрий Т-72Б3? Відмінності від попередніх модифікацій – у нашому матеріалі.

Праці Сердюкова не будуть забуті.

Замовлення озброєння для армії в даний час - величезне дійство, в якому кожна зі сторін намагається урвати шматок прибутку більше. Ось основні інтереси:

• КБ намагаються збути свої розробки та отримати гранти на подальші дослідження.
• Промисловості взагалі все одно, що належить виробляти, аби було довгострокове державне замовлення і були кошти на оплату праці робітників.
• Армія. Раніше вона просто бажала отримати надійну техніку у великих кількостях, але за часів Сердюкова все трохи змінилося, причому далеко не на краще.

Втім, досить лірики. Нам потрібний Т-72Б3. Що за звір все ж таки почне вступати до наших військ (рішення цього року)?

Основні змінені вузли

Давайте зупинимося на тих вузлах, які справді були модернізовані:

• СУО, що змінилися наглядові прилади та засоби прицілювання для екіпажу.
• Нова система радіозв'язку.
• Оновлене озброєння.
• Поліпшення у механізмах пожежогасіння.
• Танк Т-72Б3 отримав гусениці із новим РМШ.

Що нового для навідника?

У ролі прицілу для навідника виступає прилад "Сосна-У". Спочатку було розроблено білоруським «Пеленгом». Сьогодні випускається вологодськими підприємствами. Основні характеристики такі:

• Стандартний оптичний канал для денних умов.
• Тепловізор для нічного прицілювання.
• Стандартний далекомір з лазерним каналом.
• Далекомір лазерний для наведення при стрільбі ракетами.
• Виявлення ворожих танків у денних умовах – до 5 кілометрів, у нічних – до 3,5 км.
• Стабілізація зображення у двох площинах.
• Можливість використання КВВ (це комплекс керованого озброєння) з ходу, без необхідності зупинки машини в умовах бою.
• Є автоматичне супроводження мети.
• Відображення режиму роботи та типу використаного боєприпасу.
• Є апаратура, що дозволяє вносити виправлення при бойовій стрільбі.

Негативні моменти

Сам цей приціл у наших військах знають уже давно, причому він заслужив чимало позитивних відгуків. Ось лише тепловізор виготовлено на базі французької камери Catherine-FC, випуском якої займається компанія Tomcon-CSF. Як можна оснащувати ОБТ Т-72Б3 «Буревісник» комплектуючими з країни, чия політична воля подібна до флюгера під сильним вітром? Про сьогоднішнє становище немає точних відомостей, але в 2014 році французькі комплектуючі продовжували надходити...

• Витягли приціл ППН 1К-13-49, що добре зарекомендував себе (який раніше був комплектуючим КУВ 9К120 «Свір»).
• Поставили на місце «Сосну», що звільнилося.

Мінусів у такого дивного підходу багато, причому всі вони серйозні:

• Лінія прицілювання і лінія каналу стовбура сильно зміщені по відношенню до самого прицілу, що в польових умовах дуже ускладнює нормальне наведення зброї на ціль.
• Очевидно, що ніхто не подумав про роботу навідника, якому стало ще незручніше користуватися прицілом. Танкісти кажуть, що для нормального використання «Сосни» доводиться сильно «косити» на лівий бік, при цьому вигинаючи спину.
• Відеооглядовий пристрій навідника розташували «на авось», через що у військах постійно потрібні нові: танкіст просто розбиває його лівим черевиком під час посадки в машину.
• Насамкінець - найсмачніше. Зовнішній оптичний блок закритий... добротною металевою кришкою, яка загвинчується (!) відразу чотирма болтами.

Остання обставина для основної бойової машини, якою є танк Т-72Б3, – повний сюрреалізм. Так, оптику слід берегти, але якою ціною? Звичайно, кришку гіпотетично можна зняти перед початком бою… Ось тільки коли цей бій почнеться? Або танкісти повинні крутити ключем болти, доки супротивник чемно погодиться їх почекати!? Адже на всіх ОБТ світу відкриття бронезаслінки відбувається дистанційно, з робочого місця навідника. Та й у вітчизняних танках таке рішення використовувалось неодноразово! Що заважало встановити такий механізм сюди?

Позитивні рішення

На щастя, є позитивні моменти. У СУО залишили (у повному комплекті) приціл типу ТПД-К1, що входить до складу 1А40, і навіть оснастили захистом від лазерного випромінювання. Простіше кажучи, Т-72Б3 оснащується відразу двома основними прицілами. Якщо навіть у бою буде пошкоджено один, то танкіст завжди зможе скористатися другим.

За люком навідника встановили те, що там давно мало стояти: датчики температури навколишнього повітря і параметрів вітру (швидкість і напрямок). Відтепер навіднику більше не потрібно ризикувати життям, висовуючись із люка та виконуючи роботу Гідрометцентру. До речі, багато фахівців висловлюють цілком обґрунтовану думку про те, що «ахова» стрілянина на танковому біатлоні 2013 була обумовлена ​​саме відсутністю цих пристроїв. Так що Т-72Б3, характеристики якого ми розглядаємо в рамках цієї статті, на біатлонах досі демонстрував далеко не всі свої здібності, які він може виявити.

Про складнощі роботи командирської

На жаль, але конструктори з якихось лише їм ведомих причин залишили у танку справжній антикваріат – ТКН-3 (комбінований перископічний бінокулярний приціл). Нагадаємо, що коли його вже встановлювали у 1991 році на новітню на ті часи БМП-3, це виглядало справжнім анахронізмом! Так, у «старенького» встромили електронно-оптичний перетворювач (ЕОП), що відноситься до другого покоління, але краще він від цього став зовсім небагато. Навіщо було встановлювати це диво на Т-72Б3?

І ще. Вже при перших польових випробуваннях були зафіксовані пошкодження очей у танкістів, що зазівалися. "Рогатка" при пострілі б'є з такою силою, що пара хвилин запаморочення забезпечена (якщо вчасно не прибрати голову). Він має і позитивну особливість. Якщо натиснути на торець, то вежа танка автоматично розгорнеться у той бік, куди «дивиться» ТКН-3. При цьому на робочому місці навідника загориться індикатор командира. Загалом, більше цей командир Т-72Б3 в бою нічого зробити не зможе.

Абсурд при наведенні на ціль

Дуже цікавий той факт, що при нічній роботі навідник танка бачитиме на 3,5 км, а от командиру доведеться задовольнятися або тією ж дубльованою картинкою, або намагатися «пронизати» ніч своїм ТКН-3МК, який дозволяє бачити аж на цілих 500 метрів. . Які цінні команди він дасть екіпажу, якщо умови роботи в нього настільки неповноцінні? Адже є варіанти модернізованого ТКН від вітчизняних компаній, у яких командир може хоч би дальність до мети вимірювати! У будь-якому випадку, наш основний бойовий танк продовжує виблискувати не гірше ялинки в ІЧ-приладах спостереження, що, поза всяким сумнівом, тішить потенційних супротивників.

Модернізація системи зв'язку

Ось тут все веселіше. На танк поставили УКХ-радіостанцію Р-168-25У-2 "Акведук". Її вже давно просили військові. Має незалежні канали відправлення та передачі даних. Може проводити відкриті, приховані та секретні сеанси зв'язку. В останньому випадку потрібне використання зовнішніх ЗАС. У заводському комплекті постачання йде два незалежні приймачі.

Тішить, що танкісти нарешті отримали кодований зв'язок. Випуск цієї моделі було розпочато Рязанським радіотехнічним заводом ще 2005 року. Варто зазначити, що розробники станції передбачили чудовий заділ для модернізації цього обладнання: вже зараз можна підключати виносний пульт для набору даних, який також може використовуватися як основний засіб управління, якщо пошкоджено основні прилади контролю. На жаль, але й тут не обійшлося без «дьогтю» - танкісти кажуть, що у військових умовах ця станція часто барахлить. Мабуть, її ще не довели до надійного стану.

Тангенти з індивідуальним регулюванням гучності також зарекомендували себе не дуже добре. Вони й самі по собі не надто надійні, так ще й відрізняються підвищеною крихкістю. Адже це - основний бойовий танк. Із заліза. твердого. Танкісти кажуть, що старими тангентами можна було навіть люк підперти, а ось нову небажано навіть упускати... Що ще передбачає модернізація Т-72Б3?

Основний калібр

Досі офіційні джерела пишуть, що на модернізовану версію ставиться гармата 2А46М або 2А46М-5. Залишається сподіватися, що в базі ставитимуть саме останній варіант. Це знаряддя - не що інше, як глибока модернізація моделі D-81ТМ (2А46М), що прекрасно себе зарекомендувала. При цьому була значно підвищена жорсткість конструкції, що забезпечує кращу точність. Крім того, при її виготовленні набагато жорсткіше ВТК, що забезпечує надходження тільки тих знарядь, різниця товщини стін яких не перевищує 0,4 мм.

Цапфенні обойми відтепер кріпляться зворотним клином. Опора відкатних частин розміщується у задній частині люльки, горловину якої збільшили на 160 мм. Сама вона при цьому також стала набагато жорсткішою. Напрямні для люльки мають форму призми. Усе це дозволило знизити розсіювання за стрільби відразу на 15%. При стрільбі відразу розкид снарядів знизився майже вдвічі. Виходячи з цього можна зробити висновок, що Т-72Б3, ТТХ якого ми розглядаємо, може набагато точніше і швидше вражати всі доступні цілі.

Передбачено кріплення відбивача для врахування ступеня згинання стовбура. Отримані дані передаються на місце навідника спочатку цифровому вигляді, що знову-таки забезпечує кращу точність стрілянини, нівелює наслідки різних перешкод, які неминуче виникають у процесі бойової експлуатації машини. Слід зазначити, що всі ці відомості прямують у балістичний обчислювач. Цей прилад значно полегшує роботу навідника і дозволяє швидше навести гармату на обрану мету.

Посилення стандартного боєкомплекту

Було запроваджено відразу кілька типів «довгих» снарядів. Були розроблені ЗВБМ22 з БПС ЗБМ59 «Свинець-1» та «Свинець-2». При одночасному збільшенні дистанції граничної стрілянини підвищується ступінь бронепробивності на всіх відстанях. Щоб забезпечити нормальне заряджання нових снарядів, автомат заряджання було змінено. Втім, аналогічний механізм уже ставили на наші танки, починаючи з Т-72БА, тому нічого нового тут немає.

Спарений кулемет та ЗПУ

Щодо цього жодних змін немає - ПКТ/ПКТм. Була інформація про танкові «Печеніги», але підтвердження поки що немає. Ось тільки досі немає даних про нормальний механізм збирання стріляних гільз. Справа в тому, що розрив стандартного брезентового мішка з подальшим розсипанням розпечених гільз на контейнер АЗ (автомата заряджання) може призвести до вкрай сумних результатів. Мабуть, на цьому енергія конструкторів (і гроші) повністю закінчилася, тому що придумати щось більш непридатне для бойового танка, аніж відкриту всім вітрам ЗПУ, складно…

Зважаючи на все, в екіпажі потрібен штатний смертник, який прикриватиме Т-72Б3. Відгуки самих танкістів взагалі краще не наводити через їхню повну непотрібність.

Основні висновки щодо системи озброєння

• Цього разу модернізація справді покращує показники машини: нова гармата та покращені боєприпаси. Всі ці складові дають шанс на швидке та гарантоване придушення супротивника.
• ПКТ – без коментарів, хіт на всі часи.
• ЗПУ без дистанційного управління – неприкрита зневага до життя членів екіпажу. Оскільки вага танка Т-72Б3 однаково збільшився до 46 тонн (42 тонни важить простий Т-72), можна було б виділити ще кілька сотень кілограмів для нормальної дистанційно керованої установки.

Системи автоматичного пожежогасіння

НВО «Електромашина» спеціально для цієї модернізації розробило систему «Іній». Це автоматична установка для виявлення та гасіння пожеж, які можуть виникнути у бойовому та моторному відділеннях. Основні характеристики:

• Дворазова дія.
• У комплекті йде чотири балони з «Хладоном».
• Для виявлення вогнища спалаху використовуються оптичні та термічні датчики.

Силова установка та трансмісія

В-84-1 залишили на місці. Звичайно, що звикли до Т-80 танкістів «вбивають» усі дизелі, але цей мотор справді добрий. В-84 дуже надійний та перевірений бойовою експлуатацією. У діючих частинах повно спеціалістів, які чудово знають цей двигун. В-92, який спочатку передбачалося ставити, ще потребує різнобічних випробувань. Оскільки силова установка залишилася колишньою, то й трансмісія змін ніяких не зазнала. БКП не піддавалася посиленню, кількість пар тертя елементах фрикціону не збільшували. Отже, двигун і трансмісія залишилися практично тими самими.

Ходова частина

Використана гусениця із послідовним розташуванням РМШ. Цей варіант використовується як на Т-72БА, так і на Т-90 вже з 1996 року. Відповідним змінам піддається і ходова частина, якою оснащуються російські Т-72Б3. Про якісь інновації в цій галузі не повідомляється.

Основні висновки

• Можливості навідника справді вражають: до його послуг два приціли, нова гармата з покращеними системами контролю вигину ствола, а також інші «родзинки».
• На жаль, але через відверто архаїчні засоби спостереження командир нового танка просто не в змозі нормально вести бій уночі.
• Системи зв'язку хороші, але слід доводити.
• «Іній» гарний, ось тільки дворазового спрацьовування мало, та й балонів із сумішшю бажано мати більше.
• Захист вежі та корпусу – повний провал.
• Двигун, ходова та трансмісія – жодних змін.

Залишається стійке враження, що модернізацію просто закинули на півдорозі. Багато недопрацьованих елементів можна поліпшити, не витрачаючи на це феноменальних засобів. Ось, загалом, і все. В принципі, модернізація танка вийшла досить непоганою, але деякі моменти відверто ріжуть очі.

Командування Західного військового округу (ЗВО) підготувало доповідь Сергію Шойгу та Головному автобронетанковому управлінню (ДАБТУ) Міноборони з проханням відмовитися від закупівлі модернізованих танків Т-72Б-3. Джерело у ЗВО повідомило «Известиям», що в документі підбиваються підсумки військової експлуатації цих машин, у тому числі на навчаннях та під час повсякденної бойової підготовки.

Начальнику ДАБТУ генералу Олександру Шевченку результати військової експлуатації вже доведені, а ця доповідь доповнена розгорнутим обґрунтуванням для відмови від Т-72Б-3. Сподіваємося, що міністерство вживе заходів і віддасть перевагу новим Т-90А, - сказав він.

Модифікація Т-72Б-3 йде зміну танків Т-80. Першою їх отримала 138-а окрема мотострілецька бригада у селищі Кам'янка. Ленінградської областіі майже відразу виявила недоліки під час ходової експлуатації, особливо на стрільбах.

Співрозмовник у ЗВО каже, що Т-72Б-3 не виправдовує свою вартість з урахуванням додаткового обладнання на 52 млн рублів, що у бригаді сподівалися побачити більш потужну та досконалу машину. Танк може боротися з противником зразка початку 1990-х років, а сучасна бронетехніка, у тому числі грузинські модифікації Т-72, ​​які доводили до ладу ізраїльтяни, просто розірве його на частини, вважає офіцер.

З усіх нововведень у танку з'явилися лише гарний білоруський приціл «Сосна-У» та сучасні цифрові системи зв'язку, решта від базової моделі, тобто 30-річної давності, - додав він.

За його словами, у «нових» танках немає приймачів ГЛОНАСС/GPS, за якими танкісти могли б визначати своє місце в умовах візуальної сліпоти (у танка дуже обмежений огляд). Також немає практично обов'язкової в сучасних умовах системи автоматичного супроводу мети, що автоматично тримає машину або танк супротивника на мушці, навіть під час руху. Крім того, у танка старі метеодатчики, датчики зношування стовбура та інші важливі механізми.

Зокрема, замість нових двигунів В-92С2 потужністю 1 тис. л. стоять "відкапіталені" старі мотори В-84 на 840 к.с., а замість сучасного комплексу динамічного захисту "Релікт" - старий "Контакт-5", що не рятує від тандемних боєприпасів.

Представник «Уралвагонзаводу» пояснив «Известиям», що військові самі обрали комплектацію, яку тепер незадоволені.

У нас більше 15 опцій модернізації - можна змінити майже все, від ходової частини до озброєння та захисту. Російські військові вибрали далеко ще не все. Все, що вони вибрали, ми встановили. Рішення приймав ще Володимир Поповкін, коли був начальником озброєння, та Микола Макаров, екс-глава Генштабу, – пояснив представник єдиного виробника танків.

Він зазначив, що тодішнє керівництво Міноборони вважало, що обрана комплектація є ідеальною з погляду співвідношення ціни та якості. Наразі з'ясовується, що офіцери цим незадоволені.

Представник УВЗ наголосив, що з 52 млн рублів, які коштує модернізація Т-72Б-3, близько 30 млн йдуть на капітальний ремонт танка – машини повністю розбирають, обстежують усі деталі та змінюють застарілі на нові. Решту грошей витрачають на модернізацію - закупівлю та встановлення нового обладнання та інших комплексів, які вибрав замовник.

Повний набір модернізаційних опцій робить Т-72 майже таким самим, як Т-90, а за деякими параметрами і краще. Проте вартість такої модернізації можна порівняти з будівництвом нового Т-90. При цьому залишковий ресурс та модернізаційний потенціал нової машининабагато більше, ніж у відремонтованої.

Ми ще два роки тому переконували військових, якщо вони хочуть якісно новий танк, то їм потрібно купувати Т-90, а не модернізувати 20–30-річні Т-72. Але нас ніхто не слухав, вважали, що ми намагаємося продати старий танк за нові гроші, хоча, наголошую, Т-90 – це інший танк, довести до його рівня Т-72 коштує ненабагато дешевше з об'єктивних причин, – пояснив представник УВЗ.

У 2014 році ми зможемо розпочати його серійне виробництво. Сподіватимемося, що нове керівництво Міноборони перегляне рішення своїх попередників. Ми готові виконувати замовлення військових і на виробництво, і на їхню модернізацію, - зазначив представник УВЗ.

За інформацією ДАБТУ, зрив поставок Т-72Б-3 з новими двигунами стався через пізнє укладання контракту з «Уралвагонзаводом», тому поки що до округів надходять танки зі старими моторами.

У військах дивуються, що модель Т-72М1, призначена для Алжиру за ціною теж 50 млн, оснащена системою автоматичного супроводу мети, цифровими датчиками поправок та метеоумов, дистанційною. зенітною установкоюта кондиціонером. У російських моделях електроніка «на рівні минулого століття».

Навіть у заокеанських рейтингах Леопард-2 часто випереджає американський Абрамс М1А2. У військових експертів, зрозуміло, є підстави виводити німецьку машинуперше місце. Але до звання «кращий танк світу» треба ставитись із часткою здорового скепсису. Подивіться на вежу Леопарда-2, зенітний кулемет вам нічого не нагадує? Все правильно, це МG3A1 – прямий нащадок, точніше адаптований під сучасний патрон MG-42 часів Другої світової війни. Розумію, дуже вдала «машинка», але не для третього тисячоліття! Лише нещодавно на танках бундесверу кулемет-легенду стали замінювати на сучасний Heckler & Koch MG5 або дистанційно керований модуль зі «стволом» 12,7 мм.

У тваринному світі велика кішка леопард відноситься до роду пантер, так само як і тигр. Кумедно – у німецькій бронетехніці легко простежуються ці звірині родові риси. Леопард-2, як і танки вермахту часів Другої світової, відрізняється вертикальною установкою бронелістів. Раціональних кутів нахилу броні на корпусі та на вежі мінімум, особливо на ранніх модифікаціях. Мало того, величезний Леопард перерозміряний завширшки і досить важкий - типові «тигрині» проблеми, що ускладнюють транспортування залізницею.

Виходить, німці із завидною завзятістю наступають на ті самі граблі? Не у всьому. Під час війни з СРСР мали машини котячого племені проблеми з ресурсом, потужністю двигунів і, головне, німці не змогли налагодити ремонт своїх складних танків у польових умовах. Так ось пробіг Леопарда-2 до капітального ремонту становить 10 тисяч кілометрів. Силова установка – турбодизель потужністю 1500 к.с., об'єднаний у єдиний блок із гідромеханічною трансмісією. Крім високої енергоозброєності, таке технічне рішення дає ще хорошу ремонтопридатність. силове встановленняу зборі навіть у польових умовах можна поміняти за 35 хвилин. Чудовий показник!

Є танк і інші плюси. Леопард-2 має прийнятну рухливість. Озброєння потужне: 120-мм гладкоствольна гармата Rheinmetall із сучасними боєприпасами та два кулемети. Зброя стабілізована у двох площинах. А от автомата заряджання не передбачено. Тому в вежі танка знаходяться 3 людини: командир, навідник і заряджаючий. І це не все – у кормі вежі розташована частина боєкомплекту. Ніша, де лежать снаряди, обладнана вишибними панелями. Вважається, що при попаданні снаряда в «пороховий льох» такої конструкції у людей вищі шанси вціліти (до речі, решта боєприпасу та палива добре ізольовані від екіпажу). Мінус один - неймовірний розмір вежі і супутня вага.

А після того, як плоска маска гармати (починаючи з модифікації 2А5) поступилася місцем модернізованому варіанту з раціональними кутами нахилу броні, довелося електрогідравлічний привід вежі міняти на електричний. І все одно, швидкість повороту вежі не фігурує серед головних чеснот Леопарда-2. Зате танк обладнаний прекрасним цейсівським прицілом, ефективною системоюуправління вогнем, тепловізорними камерами, що забезпечують круговий огляд усім членам екіпажу, системою пожежогасіння, багатошаровою бронею, підбитою з внутрішньої сторони протисколочними матами.

Леопард-2 стоїть на озброєнні з 1979 року та належить до танків третього покоління. За роки експлуатації його неодноразово покращували, переоснащували і навіть піддавали «фейсліфтингу». Найбільш свіжі та актуальні модифікації 2А5, 2А6, 2А7+. Остання анонсована у 2010 році і, найімовірніше, радикальних покращень надалі не буде – модернізаційний потенціал танка на цьому вичерпано.

Спадкоємець тридцятьчетвірки

Наш T-72 менший, нижчий і істотно легший за Леопард-2. Прийнятий на озброєння в 1973 році і є майже ідеальним прикладом простого і, головне, масового танка. Упродовж років виробництва неодноразово модернізувався. Остання версія під індексом Т-72Б3 прийнята на озброєння у 2011 році та на сьогоднішній день встигла обрости поруч додаткових покращень 2014 та 2016 року. Навіщо вовтузяться з танком старого зразка? Насичення армії бойовими машинами четвертого покоління - справа не одного дня і навіть року. Кращий спосібзберігати боєздатність бронетанкових військ у перехідний період - підтягувати до сучасних вимог машину з добрим модернізаційним потенціалом.

У порівнянні з «німцем» вітчизняний танк- Здійснення зовсім іншої концепції: низький силует, потужне озброєння на компактному та маневреному шасі. Російська гладкоствольна гармата 2А46М-5 калібром 125 міліметрів, мабуть, дасть фору леопардівську. Це найсвіжіша модернізація зброї 2А46М з покращеною на 20 відсотків кучністю і зменшеним у 1,7 рази розсіюванням при стрільбі з ходу. Автомат заряджання доопрацьований під нові бронебійні підкаліберні снаряди Свинець 1,2.

Ось тут потрібен відступ. Завдяки автомату заряджання у вежі лише дві людини - командир та навідник. Значить, вежа менша і легша, ніж у німецькій бойовій машині. Додайте сюди округлу форму, оптимальну для рикошету ворожих снарядів, гарне бронювання, динамічний захист (на ранніх модифікаціях Контакт-5, на пізніх – Релікт) та зенітний кулемет калібром 12,7 мм. Таким чином, щодо «верхів» Т-72БЗ як мінімум не гірше за Леопард. І це при тому, що для досягнення гідної вогневої сили на нашому танку не довелося городити величезну мансарду з електроприводом.

З цейсівськими прицілами та зарубіжною електронікою тягатися, звісно, ​​важко. Але модернізація значно покращила оснащення нашого танка. Він отримав новий приціл навідника Сосна-У з тепловізійним каналом, автомат супроводу мети, сучасний цифровий балістичний обчислювач, дисплейний комплекс механіка-водія із камерою заднього огляду. На найсвіжіших модифікаціях з'явився панорамний стабілізований приціл командира.

На жаль, вживлення нового обладнання не обійшлося без прикрих ляпів, пов'язаних з ергономікою та зручністю використання. Але в цілому точність стрілянини як з місця, так і в русі стала кращою, прилади наведення надійно працюють за будь-якої погоди і в будь-який час. Та й дальність стрілянини на рівні найкращих світових зразків. Вважатимемо, що в плані оптики та електроніки з Леопардом у Т-72Б3 нових модифікацій намітився паритет.

Захист нашої машини багато в чому навіть кращий, ніж у німецької. Менша вага Т-72Б3 означає не «рідше» броня, а сумарно менший обсяг простору, що захищається (сам танк не такий слоноподібний). Система пожежогасіння на нашому танку також є. Ось із динамічним захистом до останнього часу справа була гірша - комплекс Контакт-5 відверто застарів. Ситуацію виправив захист Релікт, який встановлюють на нові модифікації Т-72Б3. Особливо хороші бортові панелі з інтегрованими модулями динамічного захисту та решітчастими екранами, що вкривають моторно-трансмісійне відділення. Мало того, у складі штатного приладдя танка є додаткові модулі та екрани для встановлення на вежу замість ящиків ЗІП.

І наприкінці, . Займемося кумедною математикою. Питома потужність Леопарда-2 із 1500-сильним двигуном становить 23,8 л.с. за тонну. Т-72Б3 ранніх зразків із старим добрим дизелем В-84-1 потужністю 840 коней мав показник 18,3. Помітне відставання! Останні модифікації машини оснащують новим двигуном В-92С2Ф потужністю 1130 к.с., що дає питому потужність 24,5 к.с./т. У таких випадках прийнято говорити – наздогнали та обігнали.

А тепер картина загалом. Загалом, Леопард-2 та T-72Б3 рівні суперники, незважаючи на різні концепції та не дитячий вік конструкції. Важко передбачити, хто виявиться сильнішим при очній зустрічі - у кожного є свої переваги та недоліки. Але, як водиться, при рівності сил успіх бойового застосуваннябільше залежить від уміння великих командирів і конкретних екіпажів розумно розпорядитися наявною матчистістю.

Що стосується успіху комерційного, то обидва танки стоять на озброєнні багатьох країн. Але співвідношення "ціна-якість" явно за нашою машиною. За весь час виробництва Леопарда-2 різних модифікацій зроблено трохи менше 3,5 тисячі екземплярів. Тираж Т-72 – близько 30 тисяч!

Характеристики танків Росії та Німеччини

Т-72Б3	Leopard 2А6
ЗАГАЛЬНІ ДАНІ
Довжина ширина висота 6860/3460/2226 мм Дорожній просвіт 490 мм Екіпаж 3 чол. Маса 46000 кг максимальна швидкість 65 км/год Запас ходу шосе 500-700 км

Т-72Б «об'єкт 184» є удосконаленою модифікацією танка Т-72А, серійне виробництво почалося в 1984 р.

Машина оснащувалась навісним динамічним захистом, дизелем В-84-1 (В-84М) потужністю 840 к.с, комплексом керованого озброєння 9К120 «Свір» з лазерним наведенням ракети на ціль.

Вже на момент створення Т-72Б виявився застарілим за показниками комплексу управління вогнем (1А40-1).

Автоматизована СУО на ньому взагалі була відсутня. Т-72Б відставав як від закордонних танків «Леопард-2» та «Абрамс» так і вітчизняних Т-80БВ, Т-64БВ, Т-80У та Т-80УД.

Захист танка розроблявся з урахуванням випробувань у СРСР ізраїльських БПС М111, що пробивали верхню лобову деталь танка Т-72А. У конструкції відмовилися від склотекстоліту замінивши його на конструкцію із набору сталевих плит. Надалі застосували і т.зв. "напівактивне" бронювання з "відбивають" листами.

Рухливість танка також зросла дуже незначно (з 760 к.с. на Т-72А до 840 к.с.)

У цілому нині зростання показників танка захисту від БПС становив 20% проти Т-72АВ, потужності двигуна - 10%. Через обмеження зростання маси танка і відсутності сучасного двигуна, слабкого потенціалу самого КБ вдосконалення танка Т-72А йшло дуже повільно. В результаті в середині 80-х років на озброєння надійшов морально застарілий танк. Основним досягненням нової модифікації Т-72 був комплекс керованого озброєння.

Комплекс був ефективним і простим ракетне озброєннятанка, яке за характеристиками було порівняно з «Коброю», але з конструкції та експлуатації було значно простіше.

Компонування

Танк має класичну схему загальної компоновки з екіпажем із трьох осіб та поперечним розташуванням двигуна. Компонування повністю повторює прийняту на танках Т-72, ​​Т-72А, яка була запозичена у Т-64.

Корпус. Вид спереду праворуч: 1 – лист носовий верхній; 2 – бонки для встановлення контейнерів ДЗ; 3 – кронштейн огорожі фари; 4 - гачок буксирний передній; 5 - лист носовий нижній; 6 – кронштейн балансиру.

Корпус. Вид ззаду ліворуч: 1 - планка захисна підбашенна; 2 – відбійник гусеничної стрічки; 3 – патрубок випускний; 4 - скоби та упори для укладання тросів; 5 – балка з вихідними жалюзі; 6-кронштейн кріплення бочок; 7 - кронштейн кріплення ящика ЗІП тралам та касет ПСК; 8 – кронштейн кріплення колоди; 9-бонки кріплення запасних траків; 10 – кришка люка вентилятора; 11 – лист кормовий; 12 - гачок буксирний; 13 - корпус аварійної розетки та габаритного ліхтаря; 14 – відбійник пальців гусениці; 15 – картер КП; 16 - упор балансиру; 17 - кронштейн підтримуючої ковзанки; 18 – кронштейн гідроамортизатора; 19 - кронштейн кривошипу напрямного колеса.

Вежа: 1 - вежа командирська; 2 – надбій; 3 – дах; 4 - корпус для встановлення приладу спостереження навідника; 5 - фланець для встановлення прицілу 1К13-49; 6 – трубки для електропроводів;

7, 25 – кронштейни кріплення фар; 8 - головка захисна приціла-дальноміра; 9, 15, 18, 27 -гаки монтажні; 10 - планка; 11 - дугові щоки; 12, 13 -жолобок для кріплення зовнішнього захисного чохла гармати; 14 – кронштейн прожектора Л-4А; 16-хомут кріплення коробки з боєприпасами для кулемета НСВ; 17, 19, 22, 24-кронштейни кріплення ящиків ОПВТ; 20 - фланець кріплення антени; 21,

26 - копіри; 23 - люк викиду та видалення піддону; 28-кронштейн установки пускових установокдимових гранат; 29 – люк навідника; а - отвір для задньої підвіски прицілу-дальноміру; б - розточування під цапфу; в - амбразура кулемета ПКТ; г – отвір для установки десантної розетки.

Вогнева міць

Основним озброєнням є 125-мм гладкоствольна гармата-пускова установка 2А46М. Конструкція зброї дозволяє проводити заміну ствола в польових умовах без демонтажу з вежі. Для покращення точності стрільби циліндри двох гальм відкату закріплені симетрично щодо каналу ствола у правому верхньому та лівому нижньому кутах казенника.

Танкова гармата 2А46М: 1 – термозахисний кожух; 2 – ствол; 3 – колиска; 4 – затвор; 5 – огорожа; 6 – підйомний механізм; 7 - гальмо відкатних частин; 8 – накатник; 9 – планка; 10 - гвинт; 11 - дріт; 12 - компенсуючий вантаж; Б - зазор 8-13 мм; В - зазор 8-12 мм.

Стрілянина ведеться пострілами роздільно-гільзового заряджання з бронебійними підкаліберними, кумулятивними, осколково-фугасними снарядами та пострілами з керованою ракетою, що має кумулятивну бойову частину.

Автомат заряджання аналогічний застосовуваному на Т-72, ​​механізований боєкомплект складає 22 постріли.

Це менше ніж

і розташований у дуже вразливому мінами місці, що при підриві виведе з ладу танк без можливості відновлення

Розташування вузлів A3: 1 – досилач; 2 – механізм підйому касет; 3 – люк викиду; 4 – пастка; 5 – привід люка викиду; 6 - привід до уловлювача; 7 – рукоятка ручного приводу до стопора ВТ; 8 – стопор ВТ електромагнітний; 9 – настил ВТ; 10 – ролик; 11 – каркас; 12 – ролик опорний; 13 – погон верхній; 14 – погон нижній; 15 – склянка; 16-касета; 17-захоплення; 18 - упор піддону; 19 – рамка; 20 - електромагнітний стопор уловлювача; 21 – трос.

Циклограма характеризує процес повного циклу автоматичного заряджання гармати.

З циклограми видно, що з скорочення тривалості циклу, отже, підвищення технічної скорострільності дію деяких механізмів частково чи повністю поєднується за часом. Наприклад, приведення гармати до кута заряджання, її стопоріння та обертання ВТ.

На циклограмі видно, що повний цикл заряджання та пострілу при підвороті ВТ на дві касети триває< 8 с.

Якщо чергові постріли будуть на лінії заряджання, то технічна скорострільність буде вищою, тому що в цьому випадку повний цикл заряджання та пострілу без підвороту ВТ буде > 7 с.

Боєкомплект до гармати становить 45 пострілів і укладається наступним чином: 22 постріли в транспортері автомата заряджання, що обертається, 23 - в немеханізованих укладаннях.

У ВТ постріли за типами можуть укладатися будь-якому співвідношенні. У немеханізоване укладання постріли укладаються незалежно від їх типу, крім місць, обумовлених особливо. У міру використання боєкомплекту з ВТ екіпаж поповнює ВТ пострілами з боєукладок, якщо дозволяє обстановка, або заряджає гармату вручну безпосередньо з боєукладок.

Постріли розміщені:

5 снарядів у вежі, з них: 2 - на підлозі, що обертається ззаду сидіння командира;

18 снарядів у корпусі, з них: 3 - уламково-фугасних або кумулятивних - у передньому баку-стелажі, 4 - у укладанні на перегородці МТО з боку правого борту, 4 - у укладанні на перегородці МТО з боку лівого борту, 3 - на лівому борту ззаду сидіння навідника , 1 - бронебійний підкаліберний ззаду стеллажу АБ; 3 - на лівому борту ззаду стеллажу АБ;

4 заряди у вежі, з них: 1 - перед сидінням командира; 2 - ззаду сидіння командира; 1 - перед сидінням навідника;

19 зарядів у корпусі, з них: 1 - у переднього бака-стелажу на правому борту, 3 - у передньому баку-стелажі, 12 - у середньому баку-стелажі біля перегородки МТО та 3 - ззаду стелажа АБ.

Боєкомплект до кулемету ПКТ становить 2000 набоїв (8 стрічок по 250 набоїв у кожній).

Боєкомплект до автомату АКМС-74 складає 300 патронів, 120 з яких споряджені в чотири магазини по 30 патронів у кожному та укладені у штатній сумці. 180 набоїв знаходяться в ящику на правому борту вежі зовні. Ручні гранати Ф-1 (10 шт.) Укладені в п'яти сумках. Боєкомплект зенітного кулемета НСВ-12,7 становить 300 патронів.

Схема розміщення боєкомплекту: 1- заряд; 2 – снаряд; 3 – коробка з патронами до кулемету ПКТ; 4-патрони до автомата АКМС-74; 5 – сумка з ручними гранатами Ф-1; 6 - коробки для 120 набоїв до кулемету НСВ-12,7; 7 - розміщення патронів у ящику для патронів та речового майна – 180 шт.; 8 - патронташ з патронами до сигнального пістолета

Як допоміжне озброєння застосовуються 7,62-мм спарений кулемет ПКТ і 12,7-мм зенітний кулемет НСВТ (з ручним управлінням від командира танка). Зенітний кулемет не має дистанційного управління, командир танка для його застосування змушений вилазити до пояса з танка, наражаючи себе на небезпеку.

Зенітно-кулеметна установка: 1 – кулемет НСВ-12,7; 2 - врівноважуючий механізм; 3-люлька; 4 - стрічкозбірник; 5 – коробка прицілу; 6 - рукояткавзводу кулемета; 7 – цапфи; 8 – вилка; 9 - чека кріплення кулемета; 10 - пружина гасіння відкату; 11 – зубчастий сектор люльки; 12 - затискний гвинт гнізда люка; 13 – болт фіксаціївилки у гнізді; 14-магазин для патронів; 15 -рукоятка вертикального наведення; 16 - важіль спуску кулемета; 17 – стопор рукоятки; 18 – трос; 19 - клавіша спуску кулемета; 20 - рукоятка горизонтального наведення; 21 – стопор люльки; 22 – стопор середнього погону; 23 – клавіша гальма маховика.

Прицільний комплекс 1А40-1

На танку Т-72Б встановлюється прицільний комплекс 1А40-1, основу якого становить лазерний приціл-далекомір ТПД-К1, що використовується на танках Т-72А, з полем зору, що стабілізується у вертикальній площині.

1 - приціл-дальномір (прилад управління); 2 - блокіндикації; 3 – блок введення дальності; 4 – електроблок; 5 -блок живлення; 6 – захисне скло; 7 - пластина (номограми); 8 – одиночний комплект ЗІП; 9 -вологопоглинач; 10 – потенціометр поправок; 11 -паралелограмний механізм.

У прицільний комплекс включений балістичний поправник, який автоматично вводить поправки на температуру заряду та повітря, атмосферний тиск, Кутову швидкість мети і танка, швидкість руху танка і інші умови стрільби, що підвищує можливість попадання першим пострілом. Однак балістичний поправник не враховує всі зміни умов стрільби, як це відбувається при наявності в танку автоматизованої СУО з баллістичним обчислювачем, т.к. враховує тільки сумарну поправку, яка вводиться в нього вручну перед початком стрілянини, що обчислюється по номограм, закріпленим на казенній частині гармати у командира танка.

Стрілянина в нічних умовах ведеться з використанням комбінованого прицілу 1К13-49, який може працювати в активному або пасивному режимі.

Виявлення цілей вночі у пасивному режимі (при ЕНО 0,005 ЛК) забезпечується на дистанції не менше 500 м, в активному підсвічуванні мети інфрачервоним прожектором - до 1200 м.

Прожектор Л-4А: 1 – основа; 2 – кронштейн; 3 – гніздо посадкове; 4 – цапфа; 5 - тяга регульована; 6 - тяга нерегульована; 7-бонка; 8 - вісь; 9 - муфта згінна; 10, 12 – контргайки; 11 - болт настановний; 13 - гвинт настановний; 14 – болт; 15 – кришка задня; 16 – рама передня; 17 - гвинт; 18 – кришка захисна; 19, 21 - гвинти; 20 - перемичка; 22 – лампа ДК з Л-250; 23 - патрон; 24 - ІЧ фільтр; 25 - кільце притискне; 26 - болт невипадний; 27 - дзеркальний відбивач параболічний.

Приціл-прилад наведення 1К13-49

Бронювання корпусу

Верхня деталь корпусу Т-72Б перших модифікацій складалася з рознесених перешкод із сталі підвищеної твердості. Надалі застосовувався більше складний варіантбронювання з використанням «відбивних листів» за принципом функціонування аналогічних пакету, що застосовується у вежі танка. Еквівалентна стійкість пасивної броні зросла проти Т-72А з 360 до 490 мм.

Фото збирання корпусів Т-72С в Ірані. Видно пакет наповнювача ВЛД.

Починаючи з 1988 року ВЛД і вежа була посилена комплексом ДЗ «Контакт-V», що забезпечує захист не тільки від кумулятивних ПТС, а й від БПС.

На борту Т-72 контейнери ДЗ встановлювали безпосередньо на гумовотканинні екрани. Це негативно позначалося її експлуатації, контейнери ДЗ на бортових екранах під час експлуатації відвалювалися, екрани деформувалися.

Вразливі зони

Габарити броні вежі танка Т-72Б зросли проти Т-72А через встановлення потужного наповнювача. Це спричинило збільшення ослаблених зон даху вежі.

Схеми ослаблених зон основного бронювання лобової проекції Т-72Б: 1 – ослаблена зона при обстрілі 100-мм БПС БМ-8; 2 – ослаблена зона при обстрілі 125-мм БПС БМ-26

Стійкість ослаблених зон значно нижче стійкості основних броньових деталей, тому пробивання їх відбувається з великих дистанцій великим запасомбронепробивності, що призводить до важких, часто безповоротних поразок бойової машини. Як показали випробування обстрілом корпусу та вежі танка Т-72Б, проведені снарядами БМ-26 з бронепробивністю 200 мм. сталевої бронісередньої твердості під кутом 60° з дистанції 2 км та БМ-22 з бронепробивністю 170 мм/60° з 2 км, ослаблені зони пробивалися з дистанцій:
Зона водія (за середньою лінією ослабленої зони) – 1 700 м.
Дах вежі – 3 700 м.
Командирський люк – 3 900 м.
Зона, ослаблена цапфами гармати – 1 650 м.

Амбарда гармати захищена тільки від бронебійної кулі Б-32 калібру 12,7 мм з дистанції 100 м.

Динамічний захист

Підвищення стійкості від кумулятивних боєприпасів досягнуто встановленням комплексу навісного динамічного захисту. На танку встановлено 227 контейнерів, з них на корпусі – 61, на вежі – 70 та на бортових екранах – 96.

Причому контейнери встановлені безпосередньо на вежу без надання їм кута, що забезпечує максимально ефективну роботу ДЗ.

Відомо, що ефективність на кумулятивний струмінь пристрою динамічного захисту істотно залежить від кута зіткнення кумулятивного струменя з контейнером. При кутах зустрічі (кут відраховується від нормалі до поверхні контейнера) 60...70 градусів досягається найбільша ефективність впливу руху металевих пластин контейнера на кумулятивний струмінь.

При кутах зустрічі, близьких до нормалі до поверхні контейнера, пристрій втрачає більшу частину своєї ефективності і, як правило, не може забезпечити захист основної броньової перешкоди від кумулятивного струменя. Внаслідок цього ефективність ДЗ встановленої на вежі була значно знижена.

Вбудована універсальна ДЗ «Контакт-5»

З 1988 року на серійних танках Т-72Б застосовується вбудований динамічний захист.Танки, оснащені вбудованим динамічним захистом «Контакт-5», за даними НДІ Сталі забезпечують захист від бронебійного підкаліберного снаряда М829.

Установка динамічного захисту на вежі: 1, 2 – блоки; 3, 4, 12, 16 – кришки; 5 – болт М8; 6 – болт М16; 7 – бонка; 8 – болт М12; 9 – прокладка; 10 – елемент динамічного захисту; 11 – корпус; 13 - кулезахисна планка; 14 – вісь; 15 – шплінт.

Установка динамічного захисту на носовому листі танка: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 – секції динамічного захисту; 9, 10 – кришки; 11 - елемент;

12 - піддон; 13 - гайка; 14 - гвинт; 15 - гумовий упор; 16, 20 – пробка; 17 – пружинна шайба; 18 – болт; 19 - прокладка

Установка динамічного захисту на борту: 1 – екрани; 2 – щитки бортові; 3 – петля; 4 – піддон; 5 – броньова кришка; 5 елемент; 7 – пробка;

8 – болт; 9 – торсіон; 10 – вісь стопора; 11 – кронштейн; 12 – пружинний шплінт; 13 – планка; 14 – вісь.

Рухливість

На танку встановлюється двигун В-84-1, що є модернізацією застосовуваного раніше двигуна В-46-6. Обидва двигуни взаємозамінні по установці.

Двигун В-84-1 відрізняється підвищеною потужністю, додатковим інерційним наддувом за рахунок поділу кожного впускного колектора на дві секції та конфігурацією поршня.

Двигун В-84-1 багатопаливний, основним паливом є дизельне. Двигун працює також на паливах Т-1, Т-2 та ТС-1, низькооктановому бензині.

Двигун встановлений у силовому відділенні танка перпендикулярно до його поздовжньої осі на фундаменті, привареному до днища. Лапи двигуна прикріплені до фундаменту вісьмома болтами з гайками. Перший лівий болт та гайка подовжені. Під лапи можуть бути встановлені прокладки різної товщини, за допомогою яких носок колінчастого валу двигуна центрується з провідною шестернею гітари.

Пуск здійснюється за допомогою електростартера, системи повітряного запуску, а також стороннього джерела струму або з буксира. Для екстреного пуску холодного двигуна взимку є система підігріву впускного повітря.

Механічна планетарна трансмісія складається з вхідного редуктора, двох бортових коробок передач та двох бортових редукторів.

В системі підресорювання застосовано індивідуальну торсіонну підвіску з гідроамортизаторами важільно-лопатевого типу на 1, 2 і 6 вузлах підвіски кожного борту. Диски опорних котків виготовлені із алюмінієвого сплаву. Опорні ковзанки мають зовнішнє гумування, а котки, що підтримують, — внутрішню амортизацію. Для захисту гусениці від скидання при поворотах танка на провідних колесах приварені обмежувальні диски.

Загальна ємність паливної системи із двома з двома бочками ємністю 275 л. складає 1750 л. Місткість внутрішніх паливних баків становить 705 л.

Система живлення паливом: 1 -правий носовий бак; 2,4 - заправні горловини; 3, 6, 7, 11, 14 - зовнішні баки; 5 – передній бак-стелаж; 8 -паливний насос підігрівача; 9 - паливний фільтрпідігрівача; 10 – кран відключення зовнішніх баків; 12 -розширювальний бачок; 13 – поплавковий клапан; 15 – перехідник для підключення бочок; 16 – обладнання для підключення бочок; 17 – бочки; 18 – форсунка; 19 - трубопровід високого тиску; 20 - трубопровід об'єднаного зливу палива із форсунок; 21 – паливний насос НК-12М; 22 - паливний фільтр тонкого очищення; 23 -паливопідкачуючий насос НТП-46; 24 – середній бак-стелаж; 25 - паливний фільтр грубої очистки; 26 – лівий носовий бак; 27 - ручний паливопідкачувальний насос; 28 -паливопідкачувальний насос БЦН-1; 29 - паливорозподільний кран; 30 – зливний штуцер; 31 – клапан випуску повітря; 32, 36 – шланги; 33 – штуцер; 34-шланг зливу відстою; 35 – трійник; 37 -вимірювач палива

Засоби зв'язку

Танк оснащений обладнанням для підводного керування, що дозволяє долати водні перешкоди глибиною до п'яти метрів і шириною близько 1000 метрів. На танку використовується комплекс засобів зв'язку «Абзац», який включає УКХ радіостанцію Р-173, радіоприймач Р-173П, блок антенних фільтрів та ларингофонний підсилювач. Радіостанція працює в діапазоні частот 30-76 МГц і має пристрій, що дозволяє заздалегідь підготувати десять частот зв'язку. Вона забезпечує дальність зв'язку щонайменше 20 км як у місці, і у русі по среднепересеченной місцевості.

Тактико-технічні характеристикиТ-72Б

Тактико-технічні характеристики Т-72Б
Параметр	Одиниця вимірів
Повна маса		4 4,5+2%
Екіпаж	чол.
Питома потужність	л.с./т	18,876
Двигун В-84МС	л.с.
Питомий тиск на ґрунт	кгс/см 2	0,8 98
Температурний режим роботи	°С	40…+ 4 0
Довжина танка
з гарматою вперед	мм	9530
корпуси	мм	6860
Ширина танка
по гусениці	мм
по знімним захисним екранам	мм
висота по даху вежі	мм
довжина опорної поверхні	мм	4270
дорожній просвіт	мм	428…470
ширина колії	мм	2730
Швидкість руху
Середня по сухій ґрунтовій дорозі	км/год
Максимальна дорога з твердим покриттям	км/год
На передачі заднього ходу, максимальна	км/год	4, 18
Витрата палива на 100 км.
По сухій ґрунтовій дорозі	л, до	300…450
Дорогою з твердим покриттям	л, до	170…200
на основних паливних баках (дорогою з твердим покриттям)	км	225…360 (500…600)
з додатковими діжками (по дорозі з твердим покриттям)	км	310…450 (700)
Ємність баків		1270 + 370
Боєкомплект
Пострілів до гармати	шт
(З них у конвеєрі механізму заряджання)	шт
Патронів:
до кулемету (7,62 мм)	шт
до кулемету (12,7 мм)	шт
Аерозольний гранатМодернізація Танк Т-72Б, створений понад три десятиліття тому, досі залишається основою танкового парку Росії, де розроблені програми модернізації цього танка, які можуть компенсувати його відставання від танків країн НАТО (М1А1, Леопард-2 та ін.). Пропонується застосування модернізованої гармати 2А46М5, автомата заряджання з можливістю застосування БПС з підвищеним подовженням, моторно-трансмісійна установка з двигуном В-92С2 (1000к.с.), ходовою частиною, що застосовується на Т-90А, а також динамічного захисту «Релікт». На танку пропонується встановити СУО із прицілом «Сосна-У» розробки білоруського ВАТ «Пеленг», прицільний комплекс 1А40-1 зберігається як резервний приціл