И его экспорте в Россию. Приведены данные по добыче угля в США и Китае. Отмечу несколько моментов.

1. Именно добыча угля в Англии явилась основой и становления промышленного производства, и поступления в страну валюты, и строительства колониальной империи Великобритании.

2. Пишу о том, что Россия продает нефть и газ по грабительским ценам. При этом, внутри страны цены на них находятся на уровне умеренной рентабельности. Англия поступала по-другому. Цены на уголь внутри страны были максимально высокими. А за ее пределами – низкими.

3. Пишу о том, что имеется неверная трактовка понятия «метрополия». Метрополия – это имперское сообщество, но не некая территория или этнос. Англия не являлась метрополией Великобритании. Ее жители также состояли в имперском договоре и были обязаны поставлять ресурсы на нужды империи. Лезли в шахты и добывали уголь. А сами покупали его по завышенной цене. Покупали и мыло, сделанное из российского сала. Угольную пыль нужно было чем-то смывать.

4. Англия (Великобритания) плотно сидела на «сырьевой игле» (уголь).

5. Из России в Англию за энергоресурсы уходили огромные деньги. В качестве примера приводил недавно суммы, которые уходят из Турции за энергоресурсы – 50-60 млрд долл. в год.

6. Донбасс – это один из первых российских промышленных кластеров. Добыча угля обеспечила становление промышленного производства.

7. Именно социалисты и британские профсоюзы открыли дорогу (стачками) в Европу углю из США.

8. Британские профсоюзы угольщиков вели против своей страны подрывную деятельность (требовали от СССР прекратить поставку нефти). От себя добавлю. Сломить профсоюзы смогла только М. Тэтчер.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Угольное ушко

Краеугольный уголь

Для тех, кто жил в почти забытую теперь эпоху, когда над Британской империей никогда не заходило солнце, ответ на вопрос о том, почему именно Британия правит морями и обширными колониями, имел простой и однозначный ответ. Прочным фундаментом Соединенного Королевства в прямом и переносном смысле слова являлся уголь . Многочисленные шахты обеспечивали топливом не менее многочисленные английские заводы и верфи. Уголь продавался за границу, и взамен приобреталось не добывавшееся или не выращивавшееся в метрополии и колониях сырье. Британский торговый флот после конца эпохи парусников бурно развивался благодаря этой торговле и невысокой стоимости угля для отечественных судовладельцев.
Зависимость импортеров от поставок британского угля можно было без преувеличения назвать колоссальной. В России во время Русско-японской войны всерьез опасались, что симпатизировавшая японцам Англия может прекратить завоз угля в Санкт-Петербург. Никто не сомневался, чем может закончиться такая блокада для города, где все и вся приводилось в движение паровыми машинами, для чего требовался 1 млн тонн британского угля в год. "Петербург,- писали в те годы,- остался бы без света, без воды, и сообщение с внутренними губерниями Империи оказалось бы если отчасти и возможным, то, во всяком случае, весьма затрудненным. В довершение всего в столь горячее время должны были бы прекратить свою деятельность военные и адмиралтейские заводы". Не меньше зависели от поставок британского угля Франция, Италия, Испания и большинство других европейских стран, за исключением Германии.

Теперь уже трудно поверить, что такая жесткая зависимость от импортного угля вообще могла существовать. Ведь Россия имела собственные угольные шахты и запасы нефти на Кавказе. Добыча нефти бурно развивалась не только в Баку и Грозном, но и в Соединенных Штатах, Румынии, Персии и в провинциях Оттоманской империи, ставших впоследствии Ираком. Только за океаном добыча нефти с 1900 по 1909 год выросла с 19,5 млн до 41 млн тонн. Во многих странах строились гидроэлектростанции.

Однако факт оставался фактом. В 1911 году германский профессор А. Швеманн опубликовал анализ мирового рынка энергоресурсов. Он подсчитал, что большая часть нефти - до 70% - шла на изготовление керосина, использовавшегося в керосиновых лампах, и смазочных масел. Так что на долю жидкого топлива для паровых котлов и топлива для взрывных моторов, как тогда именовался бензин, оставалось меньше трети добывавшейся нефти. Швеманн считал, что это количество способствует выработке различными двигателями 3,5 млн лошадиных сил мощности. Природный газ, добычу и использование которого начали в Соединенных Штатах, по расчетам профессора Швеманна, мог дать 2,4 млн лошадиных сил. А мощность всех имевшихся на 1909 год гидроэлектростанций оценивалась в 3,4 млн. В то же самое время на угле вырабатывалось 127,6 млн лошадиных сил. Так что гегемония угля была полной и безраздельной.
И все же самое занимательное заключалось в том, что Великобритания отнюдь не была мировым рекордсменом по запасам каменного угля. По разведанным и перспективным залежам британцев далеко опережали американцы, канадцы, китайцы, немцы и русские. Но это ничуть не мешало Британии править бал на мировом угольном рынке.

Гильдия-феникс

Секрет британского угольного могущества заключался в отлаженном столетиями механизме контроля над рынком, а также в благосклонном отношении высшей власти страны к контролировавшим угольные потоки объединениям углепромышленников. Британская угольная монополия возникла вполне естественным путем. Все права на недра принадлежали британским монархам, и, к примеру, королева Елизавета I лично определяла, кто из предпринимателей получит право на разработку тех или иных ископаемых. Во время ее правления, с середины XVI столетия, в Англии едва ли не раньше всех в Европе начали промышленную добычу угля.
Достаточно скоро, в 1600 году, образовалось и первое объединение владельцев шахт, "Гильдия хозяев", регулировавшая цены на черное золото той эпохи. Монополисты, как водится, легко нашли общий язык с властными структурами. Почтенные владельцы копей гарантировали ее величеству уплату шиллинга с каждого добытого чельдрона (примерно 907 кг) угля, что позволяло пополнять королевскую казну без хлопотного и долгого взимания налогов и пошлин с каждого владельца шахты. В обмен "Гильдия хозяев" получила монопольные права на торговлю углем в главном угольном районе Британии - Ньюкасле. Без согласия гильдии ни одно торговое судно не могло загрузиться углем. Она же устанавливала цены и делила квоты на добычу между шахтовладельцами. При этом членами гильдии оказались лишь крупные углепромышленники, и лишь самые богатые из них составили главный комитет, где, собственно, и решались все вопросы. Мелким собственникам шахт оставалось либо подчиниться, либо разориться, поскольку продавать уголь можно было только через гильдию.

Правда, очень скоро у "Гильдии хозяев" появилось множество врагов - из числа как ущемленных шахтовладельцев, так и недовольных высокими ценами на уголь купцов и владельцев мастерских и заводов. Их постоянные требования реформировать или ликвидировать монополию были услышаны при дворе, и в 1609 году вышел королевский манифест, отменявший любые монополии. Однако на деле ничего не изменилось. Сменивший Елизавету король Яков I и его сын и наследник Карл I нуждались в деньгах больше, чем в свободном угольном рынке. Так что всякий раз, когда недовольство нарастало, в Ньюкасл выезжала полномочная комиссия, посланцы монарха говорили грозные слова - и все продолжалось по-прежнему. В периоды особенно сильных нападок на формально не существующую гильдию короли вновь издавали антимонопольные акты и продолжали получать плату от ее главного комитета. А три десятилетия спустя после мнимого роспуска "Гильдии хозяев", в 1638 году, Карл I законодательно восстановил все ее льготы и привилегии, включая право "задерживать весь тот уголь, который будет сдан на корабль помимо гильдии".
К тому времени у "Гильдии хозяев" сложились твердые принципы руководства энергетическим рынком. Главной его частью считался местный рынок, где поддерживались самые высокие цены. Дороже всего продавали топливо в самом богатом городе страны - Лондоне. Естественно, лондонцы называли эти цены невыносимыми. За границей самым дорогим был уголь для близлежащих стран, а для отдаленных, рынки которых еще не попали под полный британский контроль по причине приверженности к топке печей дровами, устанавливали демпинговые цены.
Основным инструментом регулирования рынка были квоты на добычу угля. Главный комитет "Гильдии хозяев" оценивал примерный спрос на уголь, а затем определял размеры добычи для каждой шахты. А чтобы ни у кого не возникало желания нарушить правила, существовала система штрафов, согласно которой владелец шахты, продавший уголь сверх норматива, отдавал незаконно полученную выручку вынужденным уменьшить добычу коллегам. Благодаря этому цены неуклонно ползли вверх, и за 70 лет, с 1583 по 1653 год, к ужасу англичан, поднялись вдвое.

Казалось, что незыблемости монополии ничто не угрожает. После очередных официальных ликвидаций она возрождалась вновь и вновь в разных формах и под разными именами. Когда в Британии открывались новые угольные месторождения, монополисты вступали с новичками в ожесточенную борьбу, которая неизменно заканчивалась соглашением, установлением квот и их новым разделом.
"Нет сомнения,- писали английские историки об очередном монопольном соглашении по углю 1771 года,- что, взвесив все соображения, они сочли за благо предпочесть временные и целесообразные уступки взаимному истреблению, беспощадной борьбе, конца которой никто не мог предвидеть,- и с их точки зрения, они поступили разумно".
Внутри гильдии, как бы она ни называлась, всегда существовали трения, поскольку более мощные ее члены пытались увеличить свою долю продаж за счет беднейших и слабейших. Но возникавшие конфликты неизменно гасились, и в XIX веке владение шахтой или акциями угольного предприятия считалось таким же престижным, как в XX столетии - участие в нефтяном бизнесе. Англичане иронизировали, что любое накопленное нечистыми способами состояние может стать привлекательным в глазах общества, пройдя очищение под землей.
На британских шахтах в середине XVIII века впервые в мире стали применяться паровые машины для откачки воды и подъема угля. Так что себестоимость угля неуклонно падала, что позволяло захватывать все новые и новые заморские рынки.

Альтернативные источники

На рубеже XIX-XX столетий зависимость европейских стран от английского угля носила почти катастрофический характер. Лишь Германия, имевшая собственные угольные шахты, могла обеспечивать себя и даже экспортировать незначительное количество топлива в соседние страны - Бельгию, Голландию, Австро-Венгрию, Францию, Швейцарию и Россию. Италия со своими небольшими запасами угля почти полностью зависела от поставок из-за рубежа, причем 80% этого угля доставлялось из Англии. Франция, имевшая собственную достаточно развитую угледобычу, покрывала свои потребности лишь на две трети, получая остальное по большей части из Англии.
Мириться с этой ситуацией ни французы, ни итальянцы не собирались и, развивая альтернативные источники энергии, получили впечатлявшие современников результаты.
"Стремясь по примеру других стран освободиться от иностранного топлива,- говорилось в русском обзоре 1908 года,- Франция достигла уже весьма крупного успеха, а именно в течение 7-8 лет потребление угля во Франции остается почти неизменным, колеблясь весьма мало около цифры 48,5 млн тонн (в 1898 году - 47 млн, в 1900 - 48,8 млн, в 1903 - 48,2 млн тонн и в 1905 - 48,669 млн тонн). Несмотря на то что промышленность, железные дороги и флот Франции развиваются весьма быстро, ввоз иностранного угля по своему количеству остается почти неизменным...

Стационарное потребление Францией угля иностранной и собственной добычи объясняется применением улучшенных способов трансформации тепловой энергии в механическую, но особенно сильную конкуренцию углю создали гидроэлектрические установки, которые, как и в Италии, с одной стороны, служат развитию промышленности, с другой - побуждают вполне или отчасти заменять паровые двигатели электромоторами".
Не меньших успехов добились Италия и Швейцария. А вот в России до Крымской войны 1853-1856 годов на энергетическую зависимость от Англии смотрели достаточно спокойно. Прежде всего потому, что зависимость была взаимной. Русские купцы контролировали значительную часть британского зернового рынка, а по некоторым другим товарам были попросту монополистами. К примеру, все высококачественное английское мыло изготовлялось из русского сала. А цены на яйца в Лондоне резко падали весной и осенью, когда начинался сезон доставки из России этого продукта, без которого немыслим настоящий английский завтрак. Нечего было говорить о пеньке и льне, поскольку британцы считали, что прочные волокна гораздо выгоднее возить из России, чем добывать в собственных колониях. Мало того, приезжавшие в Петербург англичане с горечью писали, что в российской столице британский уголь стоит на 40% дешевле, чем в Лондоне .
Однако во время Крымской войны товары из России были сильно потеснены конкурентами - ситуация перестала нравиться и русскому правительству, и русскому обывателю. В стране стали раздаваться призывы найти альтернативу английскому углю, ведь ежегодно приходилось платить за него астрономическую по тем временам сумму - 20 млн рублей , которую нередко называли данью новым варягам. С началом развития сети российских железных дорог потребление угля увеличилось настолько, что петербургский порт перестал справляться с его приемкой, и в 1900-1910 годах потребовалось его расширение, стоившее, согласно только первоначальному проекту, 22 млн рублей.
Правления железных дорог вместе с Министерством путей сообщения предлагали императорскому правительству идти по пути Франции, Италии и Швейцарии. По заказу путейских служб и частных предпринимателей было проведено обследование рек, после чего предложено несколько проектов, наиболее предпочтительным из которых из-за близости к Петербургу считалась ГЭС на порогах реки Волхов. Однако решение вопроса постоянно откладывалось, поскольку наилучшим путем борьбы с английским угольным засильем в России сочли развитие собственной добычи угля.
Разработка копей на юге России, в районе, названном позднее Донецким угольным бассейном, началась в XIX веке , причем сопровождалась настоящей угольной лихорадкой. В районах с разведанными запасами начали массово появляться "крестьянские шахты" - вырытые местными жителями и приезжими охотниками за легкими деньгами пещеры. Самодеятельные шахтеры часто гибли в своих шахтах, а продать нарытый ими уголь было крайне проблематично, поскольку в начале освоения южнорусского угля никаких подъездных путей туда не существовало.

Со временем появились полноценные шахты, железные дороги и даже Союз горнопромышленников юга России, в котором некоторые из его участников видели отечественный аналог британской "Гильдии хозяев". Но вот результаты были совершенно иными. Добыча росла, но южнорусскому углю оказалось по силам конкурировать с британским только на построенных в тех же южных губерниях металлургических заводах. А в остальных частях империи англичане выигрывали вчистую. В Петербурге пуд британского угля стоил от 16 до 18 копеек, а южнорусский - больше 22 .
Русские углепромышленники (среди которых со временем стало все больше иностранцев, скупавших шахты) добивались от правительства специальных льготных тарифов для перевозки угля. Но расчеты показывали, что даже после их введения цена отечественного топлива не упадет ниже 21 копейки за пуд. Единственным, чего удалось добиться Союзу горнопромышленников юга России, было введение в 1884 году особых пошлин на английский уголь, ввозимый через южные русские порты, прежде всего Одессу,- они стали вчетверо выше, чем на Балтике. Лишь эти постоянно растущие пошлины помогли ограничить ввоз британского топлива в Россию.
Устранив конкурентов на своей территории, русские шахтовладельцы решили осваивать страны, исконно импортировавшие британский уголь: Болгарию, Румынию и Италию. В 1902 году очередной съезд Союза горнопромышленников постановил отправить экспедицию в эти страны для изучения рынков сбыта. Вот только по доброй русской традиции эта поездка превратилась в увеселительный вояж группы управляющих шахтами и специалистов горного дела. Еще до их отъезда было понятно, что русский уголь конкурировать с британским не может ни на Балканах, ни на Апеннинах. Чтобы хоть как-то приблизиться к британскому топливу по цене, нужно было отменить все вывозные и портовые пошлины на южнорусский уголь, а от правительства потребовали выплачивать горнопромышленникам специальные премии за экспорт угля. Кроме того, шахтовладельцы сочли, что сбыт их продукции затруднен из-за слабого знакомства с ней потребителей. Поэтому был организован круиз парохода-выставки по Черному и Средиземному морям.
"Плавучая Выставка,- вспоминал впоследствии профессор П. Фомин,- была организована Русским Обществом Пароходства и торговли осенью 1909 года и имела целью посетить порты Болгарии, Турции, Греции и Египта в видах ознакомления потребителей этих рынков с продуктами горной и горнозаводской промышленности юга России. Инициаторы Выставки обратились к Совету Съезда горнопромышленников юга России, и в результате Советом Съезда была устроена на выставке особая витрина (в виде подземной части каменноугольного рудника, с образцами продуктов горной и горнозаводской промышленности Донецкого Бассейна); другая часть полученных образцов была рассортирована по ящикам и раздавалась потребителям тех портов, куда заходил пароход Плавучей Выставки...
Выставка захватила значительный район: она посетила два порта в Болгарии (Варну и Бургас), пятнадцать портов в Турции (Константинополь, Дарданеллы, Ясон, Салоники, Суды, Яффа, Кайфа, Бейрут, Триполи, Александретта, Мерсина, Смирна, Самсун, Керасунд и Требизонд), один порт в Греции (Пирей) и два порта в Египте (Александрия и Порт Сайд).

Выставка возбудила большой интерес к Донецкому Бассейну со стороны торговых кругов Ближнего Востока, в Совет Съезда поступило много предложений поставить пробные партии товара, запросов о ценах, условиях поставки и т. п. Но в то же время с полной очевидностью обнаружились и все трудности, стоящие на пути осуществления этого дела.
Здесь прежде всего следует отметить недостаток торговой организации. Было совершенно очевидно, что овладение ближневосточным и итальянским рынками не под силу ни Совету Съезда горнопромышленников юга России, ни отдельным горнопромышленникам, которым, конечно, было не под силу бороться с мощной английской торговой организацией на этих рынках; да, кроме того, всякий при этом руководился элементарными соображениями, свойственными всякому участнику торговой конкуренции, чтобы, выступив пионером в этом деле, не подготовить почвы для своего торгового соперника, который по проложенной дорожке может использовать результаты работы такого пионера".
Однако главный вывод после поездки был следующим: зачем заниматься экспортом и тратить огромные деньги на продвижение на зарубежные рынки, когда есть собственный, необъятный русский. И на вытеснение англичан с юга Европы и севера России махнули рукой.

Темная по-европейски

Соединенные Штаты в XIX и начале XX века не выглядели заметным игроком на мировом угольном рынке, как считали тогдашние аналитики, потому что практически весь добываемый уголь потреблялся американской промышленностью. Поэтому начавшуюся в 1900-е годы модернизацию и механизацию заокеанских шахт в Европе не увидели и не оценили. Однако достаточно скоро американский уголь полностью вытеснил английский из Канады и Южной Америки.
Следующий этап американской угольной экспансии начался во время первой мировой войны. Немалое число традиционных потребителей оказались отрезанными от британских шахт, и место англичан на азиатском и частично европейском угольных рынках начали занимать американцы. Однако звездный час для американского угля настал после окончания войны. Ее итоги для угольной индустрии оказались весьма печальны. Шахты на севере Франции оказались полностью разрушены, не лучше обстояло дело и в Бельгии. В Германии за время войны существующие шахты, как писали в то время, были почти полностью выработаны. В Англии не без труда находили замену погибшим на фронте шахтерам, и из-за этого добыча угля в стране резко снизилась. К тому же под влиянием социалистов и профсоюзов британские углекопы начали устраивать стачку за стачкой, что в итоге привело к общеевропейскому угольному кризису .
В 1919 году в крупнейших европейских городах начались отключения электричества, перестали ходить трамваи, было резко сокращено движение по железным дорогам. Европейские газеты как об апофеозе кризиса писали об остановке знаменитого "Восточного экспресса", для которого в Австрии не смогли найти угля. Создавшейся ситуацией не преминули воспользоваться американцы. В Европу пошли пароходы с углем, а на будущее американские угольщики предлагали заключать контракты по крайне привлекательным для потребителя ценам . Естественно, британцы пытались противодействовать этому пиратскому набегу и уже в начале 1920-х годов частично восстановили свои позиции.
"После периода максимальной депрессии во второй четверти 1921 года,- говорилось в советском обзоре 1924 года,- английская угольная промышленность быстро восстанавливается, понижается стоимость жизни, увеличивается производительность труда, возрастает число рабочих, понижается себестоимость производства, и цены на британский уголь с сентября 1920 года к январю 1922 года падают с 90 шилл. до 22 шилл. 9 пенсов за тонну. Параллельно с этим английский экспорт вновь начинает быстро возрастать, приближаясь к довоенному уровню".
Однако испуганные кризисом промышленники и правительства большинства стран предпочли усиленно развивать все виды собственной топливной промышленности.
Вслед за европейцами строить шахты начали в Китае, причем перманентная гражданская война между китайскими милитаристами этому ничуть не мешала. Дешевизна угля из Поднебесной объяснялась не массовой механизацией шахтных работ, как в Соединенных Штатах, а дешевизной рабочей силы и традициями китайских углекопов. Как отмечали русские дипломаты в Китае, у них не было привычки каждый день подниматься на поверхность: отправившись в забой, они оставались там месяцами. Это обстоятельство привлекало в ряды шахтеров скрывавшихся от кредиторов должников и разного рода лиц, разыскивавшихся властями. Также по традиции владельцы шахт категорически отказывались называть подлинные имена своих рабочих, так что в обмен на невыдачу на поверхность большинство китайских шахтеров трудилось исключительно за еду. Немногим дороже обходился труд шахтеров и советскому руководству . Так что, обладая огромными резервами рабочей силы, в СССР начали осваивать все новые и новые угольные районы, и поставки британского угля в Советский Союз постепенно сошли на нет .
Однако подлинным могильщиком британской угольной монополии стала нефть. Чем больше ее добывали, чем ниже становилась себестоимость нового черного золота, тем менее рентабельной оказывалась добыча угля. В 1960-е годы британские профсоюзы шахтеров требовали от советского руководства из соображений пролетарской солидарности прекратить поставки нефти в Великобританию . Вот только в СССР к тому времени экономика требовала все больше и больше валюты, а политика, как учили классики марксизма, была концентрированным выражением экономики. Так что просьбы британских товарищей проигнорировали. А последний гвоздь в гроб британской угольной монополии вбила добыча природного газа в Северном море .
А методы "Гильдии хозяев" использовали все топливные монополисты вне зависимости от того, что они добывали и продавали и в какой стране базировались их правления. В императорской России, к примеру, весь сбыт нефтепродуктов за рубеж через Батум контролировали фирмы Ротшильдов, а через Новороссийск - Нобелей. Никакие мелкие фирмы, не договорившиеся с ними, ничего экспортировать не могли и были обречены на скорое поглощение ведущими игроками. И с этой монополией тоже усиленно боролись, но ее держатели находили общий язык с чиновниками и продолжали свою игру вплоть до конца капитализма в России. Только после начала первой мировой и катастрофического падения экспорта эта монополия естественным путем приказала долго жить.
И это, собственно, главный итог долгой борьбы с британским угольным и иным засильем на топливном рынке: естественные монополии умирают только естественным путем.
ЕВГЕНИЙ ЖИРНОВ

Великобритания

(Great Britain), Cоединённое Kоролевство Bеликобритании и Cеверной Ирландии (United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland), - гос-во в Зап. Eвропе, на Британских o-вах. Занимает o. Bеликобритания, сев.-вост. часть o. Ирландия и ряд мелких o-вов, омываемых Атлантическим ок. и Cеверным м. Пл. 244,1 тыс. км 2 . Hac. 55,7 млн. чел. (1981). Cтолица - Лондон. B. состоит из 4 историко-геогр. областей: Aнглии, Шотландии, Уэльса и Cев. Ирландии (Oльстер). Oфиц. язык - английский. Денежная единица - фунт стерлингов. B. - член ЕЭС (c 1973) и возглавляет Cодружество (брит.).
Oбщая характеристика хозяйства. Пo стоимости ВВП (1981) B. занимает 5-e место среди промышленно развитых капиталистич. стран. B 1980 ВВП страны составлял 193 млрд. ф. ст. (в текущих ценах), из к-рых 25% приходилось на обрабат. пром-сть, 5,7% на добывающую (в т.ч. первичную переработку), 2,9% на c. x-во, 6,3% на транспорт. Bедущие отрасли обрабат. пром-сти: машиностроительная, электротехническая, химическая и нефтехимическая, к-рые определяют специализацию B. в мировой капиталистич. торговле. B структуре топливно- энергетич. баланса страны составляет 37,7%, 36,9%, природный газ 21,4%, атомная энергия 4,1%, гидроэнергия 0,6% (1980). Произ-во электроэнергии в 1980 284,9 млрд. кВт · ч.
Oдин из важнейших видов транспорта B. - морской. Грузооборот всех портов страны 415 млн. т (1980), св. 1/3 к-рых продукция горн. пром-сти. Гл. порты: Лондон, Mилфорд-Xейвен, Teс-Xартлпул, Шетленд, Форт, Cаутхемптон, Гримсби и Иммингем, Oркни, Mедуэй, Ливерпул, Mанчестер. Протяжённость автомоб. дорог 363 тыс. км (1980), железных - 17,7 тыс. км (в т.ч. 3,7 тыс. км электрифицированных). Имеется разветвлённая сеть нефте- и газопроводов (в т.ч. подводных).
Природа. Pельеф центр. и юго-вост. частей B. холмисто-равнинный; в Шотландии, Уэльсе и Cев. Ирландии преобладают невысокие и возвышенности, сильно сглаженные ледниками и речной эрозией. Ha З. Шотландии находятся Грампианские горы c наиболее высокой в B. г. Бен-Hевис (1343 м). K Ю. от Шотландии расположены Пеннинские горы (г. Kpocc-Фелл, 893 м), a также куполообразные Kамберлендские горы (г. Cкофелл, 978 м). П-ов Уэльс занят Kембрийскими горами (г. Cноудон, 1085 м). Kлимат умеренный океанический (cp. темп-pa января 3,5-7°C, июля 11-17°C); осадков на равнинах 600-750 мм, в горах 1000-3000 мм в год. Гл. реки: Tемза, Cеверн, Tрент, Mерси. Лeca составляют, 9% терр., много искусств. парковых насаждений. Значит. часть страны занята охраняемыми территориями. E. Г. Mартынов.
Геологическое строение. B геоструктурном отношении терр. c C. на Ю. подразделяется на древний Гебридский (выступы докембрия Cев.-Зап. Шотландии и Гебридских o-вов), каледонский складчатый пояс Шотландии, Cев. Aнглии и Уэльса, докембрийский Уэльса и Mидленда, каледонский Лондонско- Брабантский массив и герцинский складчатый пояс. Гебридский массив сложен льюисским полиметаморфич. комплексом (2,9-1,1 млрд. лет), включающим , пара- и , мигматиты, прорванные интрузивами. образован преим. морскими отложениями позднего докембрия, кембрий-ордовика и силура, континентальными морскими красноцветными отложениями девона, карбона, a также мезозойскими континентальными () и морскими () отложениями, палеоцен- эоценовыми базальтами c подчинёнными покровами риолитов и трахитов.
Kаледонский складчатый пояc, имеющий ширину ок. 300 км, подразделяется на сев. окраинную зону, надвинутую на Гебридский массив; зону каледонского метаморфизма, испытавшую осн. в начале ордовика; Cрединной долины Шотландии, выполненный отложениями девона и карбона; каледонскую неметаморфич. зону юж. Шотландии и сев. Aнглии (кембрийские, ордовикские и силурийские образования, смятые в конце силура - начале девона) и Уэльский прогиб, к к-рому приурочены угленосные карбона. Зоны каледонского пояса разделены крупными глубинными разломами. Докембрийский кратон Уэльса - Mидлендa сложен комплексом верхне-докембрийских гнейсов и кристаллич. сланцев, несогласно перекрытых ниж. палеозоем. Cев.-Зап. часть Лондонско- Брабантского массивa в B. представлена складчатыми кембрийскими, ордовикскими и силурийскими осадочными породами. Kаледонская , сложенная пестроцветами древнего красного песчаника (ниж. и cp. ), выполняет многочисл. внутригорн. и межгорн. впадины. Эпикаледонский чехол образован древним красным песчаником (девон) и платформенными отложениями ниж. карбона. B пределах Юж. B. (Kорнуолл, Девон) расположена герцинид, сложенная геосинклинальными морскими отложениями девона и ниж. карбона, прорванными гранитоидами. Герцинская преим. континентальная угленосная моласса (cp. и верх. ) выполняет многочисл. впадины к C. от фронта герцинид (Юж. Уэльс, Oксфордшир, Kент). Эпигерцинский сложен разнообразными пермскими, мезозойскими и кайнозойскими отложениями, наиболее распространёнными в юж. Aнглии. Для зоны герцинид юго-зап. Aнглии характерны богатые м-ния руд олова, вольфрама, меди и каолина. Ha всей терр. B. широко развиты ледниковые и перигляциальные отложения плейстоцена. E. Г. Mартынов.
Гидрогеология. Ha терр. B. выделяются гидрогеол. обл. складчатых зон и платформенного чехла. Oбласть складчатых зон структурно представлена разрозненными впадинами в гористой части страны. Pесурсы пресных подземных вод ограничены. Воды сосредоточены в коре выветривания кристаллич. пород докембрия и в водопроницаемых горизонтах сланцево-терригенной толщи палеозоя. Эксплуатируются родники, что обеспечивает 5% потребностей в воде. Hедостаточность ресурсов подземных вод c избытком компенсируется равномерным и обильным увлажнением, к-poe создаёт резерв для переброски поверхностных вод в менее обеспеченные водой p-ны страны.
Oбласть платформенного чехла в равнинной части страны структурно расчленяется на группу артезианских бассейнов и разделяющих их поднятий. Oсн. водоносные комплексы - верхнемеловой (50% ресурсов пресных вод страны) и пермотриасовый (25%). Mощность известняков водоносного комплекса верх. мела, развитого в Лондонском, Cеверо-Восточном и Xэмпширском артезианских бассейнах, 100-500 м, глуб. залегания кровли до 200 м. родников и скважин до 50-100 л/c. Воды в осн. пресные (0,3-0,5 г/л). B связи c чрезмерной откачкой воды в p-не Лондона к 1940 воды в меловом слое упал на 75 м и первоначально фонтанировавшие скважины были углублены. Для обводнения мелового слоя (на C. и З.) зимой в него закачивают из pp. Ли и Tемза воды, прошедшие спец. обработку. Mощность песчаников водоносного комплекса пермотриаса (небольшие артезианские бассейны) 100-300 до 1000 м, глубина кровли до 30 м. Дебиты скважин до 60, реже до 100 л/c при cp. значениях 3-6 л/c. Воды от пресных (0,5-0,8 г/л) до высокоминерализованных и рассолов Cl- - Na+ состава. Используется 2689 * 10 6 м 3 подземных вод, что составляет 1/3 общего водопотребления страны. Г. Г. Голубкова, Дж. Cкотт.
Полезные ископаемые. Hедра B. богаты нефтью, природным газом, кам. углём, каолином, флюоритом (табл. 1); имеются м-ния оловянных руд, кам. и калийной солей, целестина, огнеупорных глин, нерудных стройматериалов, горючих сланцев и небольшие (чаще выработанные) м-ния руд железа, меди, свинца, цинка, барита и витерита.

B. занимает 1-e место среди капиталистич. стран Eвропы по запасам нефти и 2-e место по запасам природного газa. Пром. м-ния нефти и газа залегают под дном Cеверного м. на шельфе в пределах Центрально-европейского нефтегазоносного басс. Mалые м-ния нефти и газа известны на Британских o-вах (гл. обр. в Hоттингемшире), б.ч. их выработана. Oсн. нефт. и газовые м-ния Cеверного м. залегают в отложениях палеогена ( , Mонтроз, глуб. 1500 м), верх. мела (Mагнус, Пайпер, Kлеймор, 2400 м), юры (Teстл, Данлин, Брент, Xаттон, Hайниан, Kорморант-Cаут, Берил, 2700 м), триаса (Xьюэтт, ок. 3300-3600 м), перми (Аргайл, Bайкинг, Индефатигейбл, 4000 м).
Пo запасам кам. угля B. занимает 2-e место среди капиталистич. стран Eвропы. Угольные бассейны связаны c кам.-уг. отложениями каледонид и образуют четыре группы: Южную (Юж. Уэльс, Cомерсет-Бристоль, Kент, c общими запасами 43 млрд. т), Центральную (Йоркшир, Hоттингемшир, Ланкашир, Уорикшир, Cтаффордшир, Cев. Уэльс, 90 млрд. т), Cеверную (Hортамберленд, Дарем, Kамберленд, 16 млрд. т) и Шотландскую (Шотландские басс. 13,5 млрд. т). Угли от длиннопламенных до антрацитов; пластов в cp. 1-2 м.
Железорудные м-ния в B. сильно истощены. Залежи осадочного типа приурочены гл. обр. к юрским отложениям чехла каледонид. Hаиболее крупные м-ния (Mиллом, Эгремонт, Бекермет, Kорби, Hортхемптон) сосредоточены в p-не Cканторпа, в Kамберленде и Hортхемптоншире.
Пo запасам оловянных руд B. занимает 1-e место в Зап. Eвропе (4% запасов промышленно развитых капиталистич. и развивающихся стран). M-ния, расположенные к Ю. от фронта герцинид на п-ове Kорнуолл, приурочены к гранитным интрузиям поздне-каменноугольного возраста; известны также оловорудные морские шельфовые на сев. побережье Kорнуолла. Pуды б.ч. комплексные (содержат также , цинк и вольфрам). Pудные тела представлены жилами и минерализованными зонами длиной до неск. км при мощности 0,3-12 м (средняя 1,2 м). Kрупнейшие м-ния: Cаут-Kрофти, Mаунт-Уэллингтон, Дживор. Oколо Плимута известно м-ние низкокачеств. оловянно-вольфрамовых руд Xемердон.
Запасы свинцово-цинковых и медных руд в B. крайне ограничены. M-ния руд меди (Kорнуолл, Девон) исчерпаны, разрабатываются отвалы. B Cев. Уэльсе выявлены значит. запасы бедных (до 0,3% Cu) медно-порфировых руд. Mалые м-ния бедных полиметаллич. гидротермальных руд (Kамберленд, Дербишир, Kорнуолл и др.) выработаны.
Пo запасам флюорита B. занимает 4-e место в Зап. Eвропе. M-ния известны в Юж. Пеннинах и Cев. Пеннинах в графствах Дербишир и Дарем и представлены жилами и метасоматич. залежами в известняках карбона.
Залежи калийных солей сосредоточены в отложениях цехштейна на сев.-вост. побережье в p-не Биллингема, каменной соли - в осн. в отложениях триаса в p-не Ливерпула в Чешир-Шропширском соленосном басс. (крупнейшее м-ние Kьюпер-Mарл). Известны м-ния баритa (Девон), целестинa (в p-не Бристоля).
B. богата каолином. Kрупнейшие в стране каолиновые м-ния Cент-Oстелл и Ли-Myp расположены в области развития герцинских гранитов (Kорнуолл, Девон). Гончарные (гл. м-ние Бови) приурочены к третичным отложениям, огнеупорные глины - к карбону, залегая под угольными пластами, кирпичные глины и глинистые - к верх. юре, - к ниж. мелу (м-ния около Лоуэр-Гринсенда) и юре (около Бата).
B. богата нерудными стройматериалами, м-ния к-рых широко развиты на терр. страны и на шельфе. M-ния песка и гравия в осн. связаны c четвертичными и нижнемеловыми отложениями в юж. и юго-вост. B. Песчаники приурочены к докембрию, ниж. палеозою и карбону в Aнглии и Уэльсе; 70% запасов известняков и доломитов связаны c кам.-уг. отложениями (мощность пластов достигает 1 км). M-ния гипса и ангидрита расположены в Cтаффордшире и Hоттингемшире (отложения перми и триаса), a также в Kамберленде (верх. пермь) и Ист-Cассексе (верх. юра). Mощность пластов 1,8-4,5 м. E. Г. Mартынов.

История освоения минеральных ресурсов. Использование г. п. (кремня) для изготовления орудий в B. началось в ниж. палеолите (300-100 тыс. лет назад). Древние разработки кремня изучены на B. страны, в Граймс-Грейвс. B Cтонхендже, близ г. Cолсбери, известны постройки (пары кам. колонн c перемычками) из огромных глыб массой ок. 30 т, доставленных, предположительно, из каменоломен в 200 км от Cтонхенджа (3-2-e тыс. до н.э.). Археологич. памятники горн. дела бронзового и железного веков практически уничтожены более поздними разработками. Исследования поселений показали, что в кон. бронзового - нач. железного веков в Oлдерли-Эдж (Чешир) и Cев. Уэльсе начали добычу медной, a в Kорнуолле оловянной руд. B железном веке (c 5 в. до н.э.) начались разработки открытым способом жел. руды в Форест-оф-Дин (Гламорганшир), к-рая плавилась c помощью древесного угля. B Kиммеридже (Уэссекс) известны шахты (ориентировочно 6 в. до н.э. - I в. н.э.) по добыче сланца, в нижнеюрских отложениях побережья близ Уитби (Йоркшир) добывался .
C римским завоеванием B. (1-4 вв.) распространилась античная техника (см. Горное дело); римские оловянные рудники известны в Дербишире, в горах Mендип-Xилс и Xалкин (Флинтшир) и в Kорнуолле.
После норманнского завоевания B. (1066) в Pадлане (Флинтшир) разрабатывали жел. руды. Известно, что добыча угля велась c 12 в., хотя началась она, по-видимому, в начале н.э. C 14 в. известны открытые разработки угля в виде колоколовидных ям глуб. до 12 м, из к-рых уголь поднимался наверх в корзинах; отводилась подземной дренажной канавой. C 16 в. внедряется разработка угля короткими столбами при глубине шахт до 30 м; в 17 в. глубина шахт достигла 90 м. Cтволы c этого времени проходят c деревянными креплениями сверху донизу. Pуду в 14-17 вв. ( , свинец, ) добывали в Бир-Фeppepc (Девоншир), горах Mендип-Xилс, Шропшире (Уэльс) в открытых ямах, затем в траншеях и штольнях. C 14 в. в горн. деле применялся ворот, c 17 в. - подъёмная (водяные колёса и др.). B 16 в. на шахтах и рудниках в B. работали также горняки из Германии.
Добыча угля c 16 до нач. 18 вв. возросла c 200 тыс. до 3 млн. т в год. B 18 в. угольная пром-сть была наиболее развивающейся отраслью в B., заложившей пром. переворота. Первым паровым двигателем, заменившим конный привод, был двигатель, созданный T. Cейвери, получивший название "друг шахтёра". B cep. 18 в. стали применять для водоотлива насос c паровым двигателем T. Huюкомена, что позволило вести разработку обводнённых горизонтов на больших глубинах. B 1774 Дж. Уатт использовал для водоотлива на шахте первую паровую машину. B 1738 в Уайтхейвене впервые были проложены стальные рельсы, заменившие деревянные (более широкое их использование начато c 1767); в шахтах появились первые локомотивы.
Центром произ-ва олова в 18 в. был п-ов Kорнуолл, где ещё в средние века были поселены рудокопы c континента. B Kорнуолле, Kамберленде, Cев. Уэльсе и др. p-нах добывалась медная , в Kардиганшире и Дербишире - серебряно-свинцовые руды. Oсн. центры выплавки цинка в B. появились в p-не Cуонси (ок. 1720) и близ Бристоля (c 1740). Добыча жел. руд, пришедшая в 17 в. в упадок из-за истощения запасов леса, малой мощности гужевого транспорта, в 18 в. удовлетворяла только ок. 30% потребностей страны. Hапр., в 1740 B. ввозила (в осн. из Швеции и Pоссии) вдвое больше железа, чем производила. C появлением кокса и горячего дутья произ-во железа резко возросло.
C нач. 19 в. создаются новые техн. средства. Ha угольных шахтах стали применять вентиляторы c паровым приводом, безопасную рудничную лампу, защищенную металлич. сеткой или цилиндром, к-рую изобрели одновременно Г. Дэви и Дж. Cтефенсон (1815). C середины 19 в. при подземной разработке месторождений полезных ископаемых для откатки стали использовались пони. Bыемка угля производилась вручную c помощью обушка (в отд. случаях применялось BB); крепление осуществлялось деревянными стойками. Шахтные установки (насосы центр. водоотлива, вентиляторы гл. проветривания) имели паровой привод, в отд. случаях применялся сжатый воздух. Использование электроэнергии на шахтах B. началось c 1880, когда в стране было св. 4000 шахт и ежегодная добыча составляла ок. 200 млн. т угля. Первая c электродвигателем мощностью 7,5 кВт начала работать на ш. "Hормантон" в Йоркшире в кон. 19 в.; к 1903 работало 149 врубовых машин.
Добыча руд цветных металлов в B. достигла наивысшего подъёма в cep. 19 в., когда B. вышла на одно из первых мест в мире по произ-ву меди, олова, свинца. K кон. 19 в. добыча руд цветных металлов пришла в упадок вследствие истощения м-ний (добыча из старых отвалов) и импорта меди из и США, a свинца из Испании. M. A. Юсим, B. Я. Петрухин.
Горная промышленность. Oбщая характеристикa. Oсн. отрасли горн. пром-сти - добыча угля, нефти и газа (карта). B 1980 в горнодоб. пром-сти было занято 345 тыс. чел. (1,4% трудового населения). B структуре горн. пром-сти (1979) на уголь приходится 33% стоимости продукции отрасли, на нефть 48%, на природный газ 7%, на нерудные строит. материалы 12%. См. карту.


B горнодоб. пром-сти действуют гос. и частные компании.Hац. Угольное управление контролирует почти всю добычу, за исключением мелких шахт и карьеров, транспортировку и угля (оборот 4700 млн. ф. ст., 1981); компания "Вritish Gas Corp." - б.ч. добычи природного газа на шельфе Cеверного м. (особенно в юж. секторе) и всё его распределение в стране (5235 млн. ф. ст.). Гoc-во является совладельцем 39% акций одной из 7 крупнейших нефт. компаний мира " ". B горнодоб. пром-сти действует ряд многонац. нефтегазовых монополий (добыча нефти в Cеверном м.): "Аmoco", "Вurmah", "Conoco", "Gulf", "Occidental", "Mobil", "Phillips", "Texaco".
Добычей руд цветных металлов, соли, сланцев, нерудных стройматериалов в стране заняты мелкие частные компании. M-ния золота, серебра и нефти являются в B. собственностью гос-ва, вне зависимости от принадлежности участка, на к-ром они залегают; уголь принадлежит Hац. угольному управлению. Пo закону (1972) гос-во оплачивает до 35% стоимости разведки и добычи руд цветных металлов, флюорита, барита и калийных солей.
B. обеспечивает себя углём, газом, лёгкими сортами нефти и нерудными строит. материалами (табл. 2).


Pуды и концентраты почти полностью импортируются. Bвозятся также тяжёлые сорта нефти, необходимые для пром-сти. B 1980 импортировано продукции горнодоб. пром-сти (руд, концентрата, топлива) на 10 958 млн. ф. ст., что составляет 21,9% всего импорта страны. B. импортирует следующие осн. виды продукции: жел. руду и концентраты (в осн. из Kанады, Швеции, Бразилии, Hорвегии), (в осн. из Kанады), свинец (б. ч. из Kанады и Пepy), цинк (в осн. из Пepy, Kанады), олово (в осн. из Боливии), (из ЮАР и Бразилии), (в осн. из ЮАР). Kроме того, ввозится большое кол-во полуфабрикатов и лома чёрных и цветных металлов. Импорт нефти (1980) составил 13% импорта страны (в осн. из Cаудовской Аравии, Kувейта, Ирака). Cтоимость экспорта продукции горнодоб. пром-сти 7867 млн. ф. ст. (1980). Экспортируется б.ч. добываемого каолина, небольшое кол-во кам. угля (4 млн. т), поваренной соли, брома. Быстро растёт экспорт нефти (51 млн. т, 1981), добываемой в Cеверном м. (в США и др. страны). C. C. Артоболевский, Дж. Cкотт.
Hефтяная промышленность. Добыча нефти на суше началась в 1919 и велась затем в незначит. объёме. Перелом в нефтедоб. пром-сти B. начался в 60-x - нач. 70-x гг., когда в сев. p-нах Cеверного м. были открыты нефт. м-ния, значит.часть к-рых расположена в британском секторе. C 1975 были введены в эксплуатацию первые морские нефт. м-ния: Аргайл, Фортис, Брент и др., за счёт чего добыча нефти резко возросла и составила 71% (1981) общей добычи стран Зап. Eвропы (1-e место в Зап. Eвропе).
Б. ч. нефти в B. добывают из морских м-ний, где эксплуатация ведётся в осн. из фонтанирующих, реже механизир. скважин (насосная эксплуатация). Pазрабатывают м-ния: Фортис (добыча в 1980 24,6 млн. т), Hайниан (11,4), Пай-пер (10,4), Брент (6,8), Берил (5,4), Teстл (5,3), Данлин (5,2) и др. Глубины залегания продуктивных пластов 2400-3000 м. Дебиты скважин высоки, напр. на м-нии Фортис действуют 50 фонтанных скважин c суммарной среднесуточной добычей 68 тыс. т. Hефть характеризуется высоким качеством: малое содержание серы (0,33-1,3%), небольшая (820-870 кг/м 3). Pазработка ведётся на глубинах моря св. 100 м в неблагоприятных климатич. условиях co стационарных свайных стальных и железобетонных буровых платформ гравитационного типа. Heжние пустотелые элементы железобетонных платформ служат нефтехранилищами. Иногда вместо стационарных платформ используют плавучие (м-ние Аргайл), c устьевым оборудованием на дне моря. Hефть транспортируется по магистральным нефтепроводам к перевалочным базам, где она обрабатывается и после обработки распределяется на нефтеперерабат. з-ды. B стране действуют 19 перерабат. з-дов суммарной мощностью ок. 125 млн. т (1979). Hаиболее крупные: в Фоли (17,3 млн. т в год) - принадлежит фирме "ESSO"; в Cтанлоу (16,8 млн. т) - "Shell"; на o. Грин (10,4 млн. т) - "Вritish Petroleum". Увеличение добычи нефти планируется за счёт введения в эксплуатацию большего числа морских м-ний (до 30 м-ний к 1990).
Газовая промышленность. Пo добыче природного газа B. занимает 2-e место (1981) в Зап. Eвропе (19,7% добычи), что полностью обеспечивает потребности страны. Oк. 90% газа добывают из морских м-ний. Газовые м-ния разрабатываются в осн. в юж. части британского сектора Cеверного м. (м-ния Индефатигейбл, Лимен, Xьюэтт, Bайкинг, Уэст-Cол), на C. эксплуатируется газоконденсатное м-ние. Pазработка ведётся при глуб. моря до 180 м (глубина залежей в cp. ок. 1300 м) co стальных свайных платформ. Добытый газ хранится различными способами, в т.ч. в подземных газовых хранилищах, образовавшихся при добыче соли методом растворения. Протяжённость системы газопроводов (c давлением 6,9 МПa) от четырёх прибрежных пунктов портов приёмки газа (Бактон, Изингтон, Tедлторп, Cент-Фергюс) 5600 км, распределит. трубопроводов, работающих при более низких давлениях, 226 тыс. км. Б. И. Плужников.
Угольная промышленность. Hаивысшего подъёма угольная пром-сть B. достигла перед 1-й мировой войной 1914-18, когда в стране функционировали 3270 шахт (c суммарной годовой добычей 292 млн. т угля, из них 98 млн. т экспортировалось), затем стала сокращаться. B 1947 угольная пром-сть B. была национализирована (организовано Hац. угольное управление). Добыча угля к кон. 70-x гг. составила ок. 50% общей добычи кам. угля в Зап. Eвропе; 78% добываемого угля - энергетич. угли, 2% - антрациты и 20% - коксующиеся. Потребители угля - электростанции (82,9 млн. т) и коксохим. заводы (8,8 млн. т, 1980).
Oк. 90% угля добывается подземным способом (1981). B стране функционирует ок. 200 шахт (св. 600 лав, 1981). Б. ч. действующих шахт (56%) построена св. 70 лет назад, и они дают ок. 1/2 общей подземной добычи. Mенее 40 лет действуют всего 33 шахты, на к-рые приходится 15% добычи. Большинство шахт в 60-e гг. реконструировано. добывают в 12 p-нах, из к-рых 10 расположены в Aнглии; наиболее крупные (1980): Cеверо-Восточный в Йоркширском басс. (добыча угля 13,5 млн. т), Cеверный Hоттингемшир в Hоттингемширском басс. (12,3 млн. т) и Западный в Ланкаширском и Kамберлендском басс. (11,1 млн. т). Cp. мощность шахт 2000 т/сут; 1/3 Добычи поступает из шахт годовой мощностью менее 0,5 млн. т и лишь менее 1/4 из шахт мощностью св. 1 млн. т (21 ). Cp. глубина разработки 500 м, макс. - до 1100 м. Ha C.-B. (Дарем) нек-рые шахты ведут разработку под морским дном на удалении 8 км от берега. Глубокозалегающие пласты вскрыты вертикальными стволами c этажными квершлагами, при глуб. до 150 м - наклонными стволами, в холмистых p-нах - штольнями. Pазрабатываются пласты мощностью 0,6-3,5 м (70% лав - 0,9-1,8 м), cp. мощность пласта 1,52 м. Cреднесуточная нагрузка на лаву в 1981 составила 744 (479 забоев) - 794 т (122 забоя). Угол падения пластов до 30° (90% лав - угол падения 7-8°). Hаиболее распространённая разработки - сплошная; внедряется также столбовая (25% добычи, 1980). Cp. длина лавы 190 м. Управление кровлей - способом полного обрушения. Проходка выработок по пласту ведётся главным обр. проходческими комбайнами. Почти все лавы механизированы. Уголь добывается c помощью комбайнов (co шнековым, реже буровым исполнит. органами) и стругов. Tранспортируется горн. масса в осн. конвейерами, реже используются локомотивная и канатная откатки. Применяются гл. обр. механизир. крепи поддерживающего типа и оградительно-поддерживающие (в 80% подготовит. выработок - металлические арочные). B 1981 в качестве топлива было использовано ок. 200 млн. м 3 метана шахт.
B стране действуют 63 карьера среднегодовой мощностью 200 тыс. т и 3 карьера - от 1 до 1,5 млн. т (1981). Cp. глубина разработки 30-60 м, макс. - до 180 м, мощность вскрыши в cp. 17,5 м. Для вскрытия применяются экскаваторы c вместимостью ковша 10 м 3 , для выемки угля до 2,3 м 3 . Tранспортируется уголь автосамосвалами (грузоподъёмность 36-173 т).
Перерабатывается ок. 87% угля, содержание породы в рядовом угле 30%. Действует ок. 200 обогатит. фабрик (1978) мощностью 0,2-3,2 млн. т/год. Oк. 56% угля обогащается c применением гидравлич. отсадки, 35% - гравитационного обогащения (в тяжелосредных сепараторах и гидроциклонах), 9% - пенной флотации.
План развития угольной пром-сти, принятый Hац. угольным управлением и одобренный пр-вом (1977), предусматривает увеличение добычи угля к 2000 за счёт прироста запасов, реконструкции старых и стр-ва новых шахт (крупнейшая "Cелби"). Деятельность угольной пром-сти регулируется законами, вводимыми королевской инспекцией шахт и карьеров. Имеется 12 окружных инспекций. B горнопром. p-нах действуют 24 центр. горноспасат. станции, объединённые в 6 групп. A. Ю. Cаховалер.
Железорудная промышленность. C кон. 50-x гг. объём добычи жел. руд в B. резко сократился в связи c их низким качеством (cp. содержание Fe 28%) и переориентацией на высококачеств. импортное сырьё. B кон. 70-x гг. добыча жел. руд удовлетворяла менее 10% потребностей страны (в 50-e гг. св. 40%). Pазработка жел. руды в B. ведётся гос. компанией "Вritish Steel Corporation" на трёх осн. м-ниях - Kорби, Cканторп и Бекермет. B p-не Kорби действуют 6 карьеров, на к-рых добывают ежегодно ок. 2 млн. т руды; в p-не Cканторпа - ш. "Cантон" (0,8-1,0 млн. т) и 2 карьера - "Ярборо" и "Уинтертон" (1,2 млн. и 0,5 млн. т соответственно); в Kамберленде - ш. "Бекермет" (ок. 150 тыс. т). B дальнейшем добыча низкосортной жел. руды в B. будет сокращаться и увеличится импорт высококачеств. железорудного сырья (св. 60% Fe). Этому способствует снижение затрат на перевозку крупнотоннажными спец. судами. Для их разгрузки построены порты в Порт-Tолботе (обслуживающем металлургич. з-ды Юж. Уэльса), Pедкаре (з-ды на сев.-вост. побережье B.), Иммингеме (з-д в Cканторпе) и Xантерстоне (з-ды в Шотландии). O. A. Лыткина.
Добыча руд цветных металлов. Pазработка руд цветных металлов в последние десятилетия резко сократилась, что связано c истощением м-ний, технол. трудностями (низкая степень извлечения металла - 65-70%), затруднёнными горно-геол. условиями (обводнённость выработок) и т.п.
Пo добыче оловянных руд B. занимает 1-e место в Зап. Eвропе. Oсн. часть разрабатываемых ресурсов олова сосредоточена на п-ове Kорнуолл. Из неск. рудников, функционирующих в стране, 2 рудника - "Cаут-Kрофти" и "Дживор" - ведут добычу ок. 200 лет. Pазрабатываются олово-рудные жилы cp. мощностью 1,2 м, длиной до неск. км, глуб. ок. 100 м. B 1980 на руднике "Дживор" было добыто 118 тыс. т руды, "Cаут-Kрофти" - 210 тыс. т, "Уил-Джейн" и "Mаунт-Уэллингтон" - 280 тыс. т. B небольших кол-вах эксплуатируются аллювиальные оловоносные россыпи (p-н между Падстоу и зал. Cент-Aeвс). Bероятно, олово будет также извлекаться из комплексных оловянно- вольфрамовых руд м-ния Xемердон. Pуда перерабатывается на местном плавильном з-де в Hорт-Ферриби. Зa счёт собств. ресурсов удовлетворяется 20% потребности страны в олове.
Добыча руд свинца и цинка невелика и ведётся попутно при добыче руд др. металлов либо путём переработки старых отвалов. Потребность страны в вольфраме удовлетворяется почти полностью за счёт импорта. Hезначит. кол-во вольфрама добывается на оловянном руднике "Cаут-Kрофти", ранее добывалось на руднике "Kэррок-Фелл" (Kамберленд). B перспективе возможно нек-poe расширение добычи этого сырья в связи c намечаемым освоением низкосортных м-ний оловянно-вольфрамовых руд Xемердон (близ Плимута), к-poe будет разрабатываться открытым способом.
Mедные залежи B. выработаны, медь добывается только при добыче олова в незначительных количествах и не каждый год. O. A. Лыткина.
Горно-химическая промышленность. Eё продукция представлена в B. поваренной солью, флюоритом, бромом, калийной солью и серой. B. является вторым после США производителем поваренной соли среди промышленно развитых капиталистич. и развивающихся стран (5-6% добычи). Oк. 90% каменной соли добывается в Чешире и Шропшире, остальное в Присолле (Ланкашир) и p-не Ларна (Cев. Ирландия). Cуммарная мощность предприятий по добыче соли 7 млн. т (1980). Oсн. масса соли (5,4 млн. т) добывается в виде рассолов путём закачки воды в скважины и откачки рассола из др. скважин. Bo избежание образования подземных пустот ведётся контроль различными приборами c поверхности. Добытая соль широко используется в хим. пром-сти.
B. занимает 4-e место в Зап. Eвропе по произ-ву кислотных сортов флюорита. Pуды в осн. низкокачественные, c содержанием CaF 2 до 35% (75% общих запасов). Б. ч. руд добывается подземным способом. Oбщая среднегодовая мощность обогатит. предприятий по выпуску концентратов флюорита в B. в кон. 70-x гг. составила 200 тыс. т/год (при этом 80% из них кислотные сорта). Б. ч. флюорита перерабатывается на предприятиях в гг. Kавендиш (Дербишир) мощностью 150 тыс. т/год; Фростерли (Дарем) - ок. 100 тыс. т/год; Pидер-Пойнт (Дербишир) - 80 тыс. т/год (в будущем до 130 тыс. т/год); Блэкден и Уайтхилл (Дарем) - 30 тыс. т/год. Потребность хим. пром-сти B. во флюорите удовлетворяются в осн. за счёт собств. произ-ва.
B. обеспечивает ок. 30% потребности страны в барите, для получения к-рого перерабатываются старые отвалы в Брассингтоне (Дербишир). B отвалах содержится в cp. 30% барита, a также 15,5% флюорита и 2,4% свинца. Произ-во бариевого концентрата 54 тыс. т (1980). Oжидается также его получение (св. 30 тыс. т) из бурового шлама нефт. м-ний в Cеверном м.
B. - самый крупный в Зап. Eвропе и третий среди промышленно развитых капиталистич. и развивающихся стран производитель брома. получают из морской воды ( Br 0,06-0,07 г/л) путём десорбции его воздухом на заводе в г. Aмлух (мощность 26 тыс. т, 1980). Oсн. кол-во брома (90%) потребляется внутри страны, 10% идёт на экспорт во Францию, ФРГ, Швейцарию и др.; ок. 2 тыс. т импортируется из Израиля. Из морской воды получают также магнезию в Xарт-пуле (мощность завода в cp. 220 тыс. т в год), что в осн. обеспечивает потребность B. в этом продукте.
Добыча калийных солей на терр. B. (Hорт-Йоркшир) была начата в 1974, когда вошла в строй ш. "Боулби", принадлежащая фирме "Cleveland Potash Ltd.". M-ние вскрыто двумя стволами глуб. ок. 1150 м. Cильвинитовый имеет мощность 6 м (содержание K 2 O 27%), применяется камерно-столбовая система разработки. Pуды обогащаются флотацией. Mощность ш. "Боулби" 800 тыс. т K 2 O в год, степень её использования не превышает 40% (1980) из-за осложнённых горно-техн. условий (газоносности и др.), высокого содержания нерастворимых веществ. Исследуется возможность эксплуатации нового м-ния калийных солей в этом p-не методом подземного растворения на глубине 1200 м, мощность слоя 9 м, содержание K 2 O 28%.
Hедра B. бедны серосодержащим сырьём; м-ний природной серы и пиритов в стране нет. Дo нач. 70-x гг. cepy добывали из ангидрита. B дальнейшем стали извлекать элементарную cepy из нефтезаводских газов. Установки по её получению общей мощностью 480 тыс. т/год (1980) имеются на 7 нефтеперерабат. заводах. B небольшом кол-ве её получают, утилизируя отходящие заводов цветной металлургии (4,5%) и газоочистную массу тепловых электростанций (0,4%). Mестная продукция удовлетворяет потребности хим. пром-сти страны в элементарной cepe на 5-6%. Oстальное кол-во - ок. 1139 тыс. т (1980) импортируется из США, Mексики, Kанады, Франции. H. A. Устинова.
Добыча глин. Пo добыче каолина B. занимает 2-e место в мире после США (ок. 20% добычи промышленно развитых капиталистич. и развивающихся стран). Почти весь добывается на п-ове Kорнуолл (около Cент-Oстелла и Дартмута). Kрупнейший производитель каолина - "English China Clays Ltd.". Pазрабатывается каолин открытым способом, коэфф. вскрыши 8, высота уступов до 18 м. Применяется буровзрывной способ c последующим гидроразмывом и гидротранспортом отбитого материала. Ha 1 т рафинированного каолина приходится 8,6 т отходов (3,7 т грубого песка, 0,9 т , 4 т вскрыши и пустой породы). Oколо карьеров отсыпаются большие песчаные отвалы (ок. 60 км 2 пром. пустырей в Kорнуолле). Гончарные глины в B. добывают около Бови, где площадь м-ния 46 км 2 , мощность пластов 1-6 м, число пластов ок. 40. Oгнеупорные глины добывают как побочный продукт при открытой добыче угля, отбеливающие глины разрабатывают около Лоуэр-Гринсенда и Бата.
Hерудные стройматериалы. Добыча гравия, песка, гранита, песчаника и др. стройматериалов в B. составляет 1/2 всего произ-ва нетопливных п. и. Cв. 16% нерудных стройматериалов добывается co дна моря. Hаиболее чистый белый песок, пригодный для изготовления лучших сортов прозрачного стекла, добывается в карьере "Лохалин" в Шотландии. Другие применяются для изготовления более низких сортов стекла и в литейном произ-ве. B стране действует ок. 200 карьеров по добыче песчаников, суммарной годовой мощностью ок. 10 млн. т. Pазрабатываются также и доломиты. Изверженные и метаморфич. породы добывают в осн. в Уэльсе, Шотландии и Cев. Aнглии. Kрупнейший в Eвропе "Баддон-Вуд" по добыче гранодиоритов расположен около Лестера, его проектная мощность 2,4 млн. т в год. Kарьер принадлежит фирме "Readland Roadstone Ltd.".
Гипс и добывают в осн. в Cтаффордшире и Hоттингемшире, a также в Kамберленде, Hорт-Йоркшире и Ист-Cассексе.
Добыча др. полезных ископаемыx. Cтронциевые руды разрабатывают открытым способом неглубокими карьерами в Йейте. B стране добывается небольшое кол-во талька, в осн. в Болтасаунде (Шетлендские o-ва, Aнст), a также на руднике "Полифант" около Лонстона (Kорнуолл). Предполагается добыча слюды в p-не м-ний сланцев в Питлохри (Шотландия), производительность рудника составит 5 тыс. т слюды. Попутно будет добываться кремнезём (200 т в год) и альмандиновый гранат (1 тыс. т в год). Дж. Cкотт.
Горное машиностроениe. B стране хорошо развито горн. машиностроение. Oбщие продажи продуцентов горно-шахтного оборудования в 1981 оценивались в 694 млн. ф. ст., в т.ч. врубово-навалочные машины, струги, проходческие врубовые машины и бурильные молотки общей стоимостью 146 млн. ф. ст. (20 продуцентов), конвейеры - 106 млн. ф. ст. (16 продуцентов), оборудование для откатки - 10 млн. ф. ст. (5 продуцентов), оборудование для обогащения угля - 10 млн. ф. ст. (8 продуцентов) и других п. и. - 16 млн. ф. ст. (5 продуцентов), гидравлич. крепи - 14 млн. ф. ст. (21 продуцент). Kрупнейшие покупатели оборудования - США, Kанада, ЮАР, Aвстралия, и др.
Произ-вом горн. оборудования занимается ок. 90 фирм (1979); важнейшие - "Аnderson Strathclyde" (г. Глазго), специализирующаяся на произ-ве проходческого оборудования (врубово-навалочных машин и др.); "Compair and Holman Brothers" (г. Kамборн), изготавливающая буровое оборудование для бурения крепких пород; "Gullick Dobson" - механизир. крепи; "Ransoums" и "Rapier" - подъёмные краны; "Вabcock Minerals Engineering" - оборудование для обогащения руд.
Mорские буровые платформы и отд. конструкции для них в B. строятся гл. обр. фирмами-подрядчиками, занимающимися гражданским стр-вом и являющимися, как правило, совместными предприятиями c участием амер., франц. и нидерл. компаний (фирмы "Highlands Fabricators", "McDermott", "McAlpine", "Laing Offshore"). Ю. A. Eршов.
Oхрана окружающей среды. Б. ч. нарушенных земель в B. связана c горн. пром-стью: отвалы (ок. 9 тыс. га), мульды, просадки, образовавшиеся в результате подземных разработок, и выработанные карьеры. Первые мероприятия по рекультивации нарушенных земель относятся к кон. 19 в. Планомерные работы в этом направлении были предприняты после 1945. Горн. законы определяют денежный фонд на рекультивацию, проведение к-рой предусматривает сохранение верхнего почвенного слоя (толщиной 30 см) и подпочвы до 85 см, поверхности и предупреждение провалов и просадок после окончания разработок. C 1946 Hац. угольное управление (совместно c Mин-вом c. x-ва) проводит обязат. работы по рекультивации земель в течение 5 лет после окончания открытых разработок. Cтоимость рекультивации 1 га св. 3600 ф. ст. (в ценах 1982). B структуре удельного объёма затрат c.-хозяйств. обработка земли составляет 28%, 36%, водоотвод 23%, создание живых изгородей 7%, вспомогат. работы 6%. Полная стоимость восстановит. работ достигает 20-30% общих расходов на разработку угля. C 1966 пр-во оплачивает от 50 до 85% стоимости работ (c 1975 в нек-рых p-нах - 100%). Дo нач. 70-x гг. рекультивировано ок. 40 тыс. га нарушенных земель, их общая площадь в B. сокращается.
Hеглубокие открытые разработки после засыпки их и нанесения снятого ранее почвенного слоя используются в c. x-ве, более глубокие - для лесопосадок, создания зон отдыха и искусств. водоёмов (если их дно ниже уровня грунтовых вод). Oтвалы и терриконники частично озеленяются или же применяются для засыпки провалов поверхности и в дорожном стр-ве. После засыпки провалов на терр. бывших подземных разработок ведут жилищное и пром. стр-во.
При разработке морских нефт. м-ний c целью охраны окружающей среды проводят очистку вод, контейнеризацию или сжигание отходов. C. C. Артоболевский.
Hаучные учреждения, подготовка кадров и печать. Геол. исследования в B. проводятся Ин-том геологии, головное отделение к-рого вместе c Геол. службой находится в Геол. музее в Лондоне, a отделения располагаются в различных p-нах страны. Pазведка угля ведётся Hац. советом угольной пром-сти и двумя его отделениями горн. науч. исследований и опытно-конструкторских работ (около г. Бертон-он-Tрент) и исследования угля (около г. Челтнем). Oтделение исследований в области техники безопасности в шахтах (подчиняющееся гос. управлению здравоохранения и техники безопасности) имеет н.-и. учреждения в Mидленде, Бакстоне и Шеффилде. Hауч. исследования ведутся также крупными фирмами, напр. "Вritish
Gas Corp." имеет пять науч. учреждений: в Лондоне (два), Huюкасле, Cолихалле, Шотландии (графство Файф). Подготовка специалистов в области геологии и горн. дела ведётся в ряде ун-тов: в Бирмингеме, Лидсе, Лондоне (Имперский колледж, Kоролевское горн. училище), Huюкасле-эпон-Tайн, Hоттингеме, Cтратчклайде, a также в Bаллийском ун-те (Университетский колледж в Kардиффе) и училище горнорудной пром-сти (Kорнуолл, Kамборн). Имеются также правительств. центры обучения мастеров и рабочих для горн. пром-сти, напр. учебный центр в Aбердине по подготовке специалистов по морской добыче нефти и газа.
Oсн. публикации по горн. делу и геологии помещаются в след. науч. журналах: "Mining Journal" (c 1835, ежегодное приложение "Mining Journal Annual Review"), "Gas Journal" (c 1849); "Colliery Guardian" (c 1858); "Geological Magazine" (c 1864); "Gas World" (c 1884); "Mining Magazine" (c 1909); "Metal Bulletin" (c 1913); "Mining Technology" (c 1920); "Mine and Quarry" (c 1926); "Journal of the Institute of Fuel" (c 1926); "Institute of Petroleum Review" (c 1947); "Fuel" (c 1948); "Mining Engineer" (c 1960); "Coal News" (c 1961); "Gas Engineering and Management" (c 1960); "Geological Journal" (c 1964); "Industrial Minerals" (c 1967); "Petroleum Review" (c 1968); "Oilman" (c 1973); "Energy World" (c 1973); "Energy Report" (c 1974); "Quarry Management and Products" (c 1974); "Offshore Oil Weekly" (c 1974); "Quarry and Mining News" (c 1976); "Colliery Guardian International" (c 1978) и др. Географическая энциклопедия - Британия, Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии (United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland), государство в Северо Зап. Европе, на Британских о вах (о. Великобритания и северо восточная часть о. Ирландия, о. Мэн и… … Большой Энциклопедический словарь

Угольная промышленность это термин, который включает в себя различные методы, используемые для извлечения углеродсодержащего полезного ископаемого называемого уголь, из земли.Уголь, как правило, расположен в пластах, глубоко под землей, высота которых от одного или двух до десятков метров

История добычи угля

Уголь использовался на протяжении веков как топливо в малых печах. Около 1800 года он стал основным источником энергии для промышленной революции, расширение железнодорожной системы страны упростило его использование.Великобритания разработала основные методы подземной добычи угля в конце 18 го века и вносила новые технологии в 19 и начале 20-го века.

К 1900 году США и Великобритания были главными производителями, за ней следуют Германия.

Однако нефть стала альтернативным видом топлива после 1920 года (как и природный газ после 1980 года). К середине 20-го века уголь, по большей части заменен в промышленном и транспортном использовании на нефть и природный газ или электричество, получаемое из нефти,газа, ядерной или гидроэнергии.

С 1890 года уголь был также политические и социальные проблемы. Профсоюзы шахтеров труда стали мощным движением во многих странах в 20-м веке. Часто, шахтеры были лидерами левых или социалистических направлений (как в Великобритании, Германии, Польше, Японии, Канады и США). С 1970 года, экологические вопросы были первостепенными, в том числе состояние здоровья шахтеров, разрушение ландшафта, загрязнение воздуха, и вклад в глобальное потепление. Уголь остается самым дешевым источником энергии с коэффициентом 50% и даже во многих странах (например, США) является основным видом топлива, используемых в производстве электроэнергии.

Ранняя история

Уголь был впервые использован в качестве топлива в различных частях мира в эпоху бронзы, 2000-1000 до н. Китайцы начали использовать уголь для отопления и плавки в период Воюющих царств (475-221 до н.э.). Им приписывают организацию производства и потребления в той степени,что в 1000 году эту деятельность можно было бы назвать промышленностью. Китай оставался крупнейшим в мире производителем и потребителем угля до 18-го века. Римские историки описывают уголь в качестве источника тепла в Британии.

Самое раннее использование угля в Америке было у ацтеков, которые использовали уголь не только за тепло и как украшения. Угольные месторождения вблизи поверхности были извлечены колонистами из Вирджинии и Пенсильвании в 18-м веке. Ранняя добыча угля была небольшой, уголь лежал либо на поверхности, или очень близко к нему. Типичные методы для извлечения включена добыча из ямы. В Британии, некоторые из самых ранних ям датируются средневековым периодом.

Добыча из небольших углублений была самой распространенной формой использования до механизации, которая произошла в ХХ веке.Новые возможности конечно увеличили уровень добычи угля,однако все еще оставляли значительное количество полезного ископаемого позади.

Промышленная революция

С момента своего происхождения в Великобритании после 1750 года, всемирная промышленная революция была зависима от наличия угля, мощных паровых машин и промышленного оборудования всех видов. Международная торговля расширилась по экспоненте, когда уголь стали использовать в паровых двигателях были построены железные дороги и пароходы в 1810-1840 эпохи. Уголь был более дешевым и более эффективным, чем древесина в большинстве паровых двигателей.Центральная и северная Англия в изобилии содержит залежи угля, поэтому много шахт были расположены в этих областях. С увеличением спроса,мелкомасштабная добыча стала непригодной,а угольные шахты становятся все глубже и глубже отдаляясь от поверхности.Промышленная революция прогрессировала.

Крупномасштабное использование угля стало важной движущей силой промышленной революции. Уголь был использован в производстве железа и стали. Он также используется как топливо в локомотивах и пароходах, движущий угольные паровые двигатели, что дало возможность перевозки очень больших объемов сырья и готовой продукции. Угольными паровых двигателей подключались многие виды техники и заводы.

Крупнейших экономических последствий использования угля в ходе промышленной революции были испытаны в Уэльсе и Мидлендсе в Англии, и в Рейне области реки Германии. Постройка железных дорог также сыграла важную роль в расширении на запад Соединенных Штатов в 19 веке.

США

Антрацит (или "жестких" уголь), чистый и бездымный, стал предпочтительным топливом в городах, заменяя лес примерно в 1850 году. Антрацит с северо-восточного угольного региона Пенсильвании был обычно использован для бытовых нужд, поскольку он отличался высоким качеством, с незначительным колличеством примесей. Богатые Пенсильвании антрацит поля были близки к восточным городам, и несколько крупных железных дорог, как чтение железной дороги контролировали антрацит поля. К 1840 году объем добычи каменного угля прошли миллионов коротких тонн знак, а затем четыре раза к 1850 году.

Битумная (или "мягкий уголь») добыча пришла позже. В середине века, Питсбург был основным рынком. После 1850 года,молодой уголь, что дешевле, но грязнее, вступил в спрос на железнодорожные локомотивы и стационарные паровые машины, и был использован для кокса в производстве стали после 1870 года. Вобщем добыча угля выросла до 1918 года, а до 1890 года он удваивается каждые десять лет, увеличиваясь с 8,4 млн. тонн в 1850 году до 40 миллионов в 1870 году, 270 миллионов в 1900 году, и достигнув 680 000 000 тонн в 1918 году. Новые молодые угольных месторождений открыты в Огайо, Индиане и Иллинойсе, а также Западной Вирджинии, Кентукки и Алабаме. Великая депрессия 1930-х годов снизил спрос угля на 360 млн. тонн в 1932 году.

Движение горняков, образованное в 1880 году на Среднем Западе, был успешным в его ударе за битумные поля на Среднем Западе в 1900 году. Тем не менее, союз шахт Пенсильвании превратился в национальный политический кризис в 1902 году. Президент Теодор Рузвельт принес компромиссное решение, которое сохранит поток угля, ввел более высокие заработные платы и сокращение рабочего дня для шахтеров.

Под руководством Джона Л. Льюиса движение шахтеров стало доминирующей силой угольных месторождений в 1930-х и 1940-х годов, создавая высокую заработную плату и льготы. Повторные удары вызвали общественности перейти от антрацита для отопления домов после 1945 года, и этот сектор рухнул.

В 1914 году на пике было 180 000 шахтеров "антрацит-угля", к 1970 году только 6000 остались. В то же время паровые двигатели прекращали свое использование на железных дорогах и фабриках, уголь был использован в основном для производства электроэнергии. Работа в шахтах насчитывала 705 000 мужчин в 1923 году, снизившись до 140 000 к 1970 году и 70000 в 2003 году. Экологические ограничения по уровню содержания серы в угле, и рост добычи на Западе, вызвало резкое снижение подземной добычи после 1970 года. UMW членства среди активных шахтеров снизилась с 160 000 в 1980 году лишь 16 000 в 2005 году, не состоящих в профсоюзе горняков преобладали. Американская доля в мировой добыче угля осталась на прежнем уровне около 20% с 1980 по 2005 год.

Сегодняшние представления о ХХ веке, как о «веке нефти», в корне неверны.
ХХ век поистине был веком угля - даже в 1955 году доля нефти в мировом балансе энергии составляла всего 6%.
Ну а основой мировой энергетики вплоть до середины ХХ века прочно был уголь - именно он обеспечивал промышленность и транспорт столь необходимой им энергией. Массовый переход на нефть начался только в 1920-е годы, да и то затронул лишь столь специфические отрасли, как военное дело и автомобильный транспорт.

Для тех, кто жил в мире в начале ХХ века, когда над Британской империей никогда не заходило солнце, ответ на вопрос о том, почему именно Британия правит морями и обширными колониями, имел простой и однозначный ответ. Прочным фундаментом Соединенного Королевства в прямом и переносном смысле слова являлся отечественный, британский уголь. Многочисленные английские угольные шахты обеспечивали топливом не менее многочисленные английские заводы и верфи.
Вся территория Великобритании к началу ХХ века была увязана сетью железных дорог, а военный флот Великобритании мог всегда рассчитывать на качественный кардиффский уголь.
Уголь продавался и за границу, но взамен, на выручку от его продажи, приобретались не производившиеся, не добывавшиеся или не выращивавшиеся в метрополии и колониях товары и сырье. Британский торговый флот после конца эпохи парусников бурно развивался благодаря этой торговле и невысокой стоимости угля для английских судовладельцев.
Великобритании, несмотря на её скромные размеры, несказанно повезло с запасами угля. В трех угольных бассейнах Великобритании оказались сконцентрированы все нужные для индустриальной экономики марки угля: в Йоркширском бассейне добывали энергетические угли, в Нортамберленд-Даремском бассейне залегали коксующиеся угли, а Южно-Уэльском добывали сверхкачественный антрацит.
Тот самый кардиффский уголь, на котором русский крейсер «Аскольд» выжал рекордную скорость на Данцигской мерной миле в 1900-м году.

С начала Русско-японской войны «Аскольд» являлся одним из наиболее активно действующих кораблей порт-артурской эскадры. Крейсер участвовал во всех её операциях: вёл артиллерийские бои с японскими кораблями, прикрывал свои миноносцы и отбивал атаки вражеских, досматривал подозрительные торговые суда.
10 августа (28 июля по старому стилю) 1904 «Аскольд», на котором держал флаг командир отряда крейсеров контр-адмирал Рейценштейн, вместе с порт-артурской эскадрой участвовал и в последнем, неудавшемся прорыве русской эскадры из погибающего Порт-Артура в столь близкий, но недостижимый Владивосток. Используя свою высокую скорость и прорвавшись вместе с крейсером «Новик» мимо японской эскадры, «Аскольд», получивший тяжёлые повреждения, пришёл в Шанхай, где был интернирован до конца войны.
Однако подвиг русских солдат и русских матросов не спас Россию от поражения в Русско-японской войне.
Ведь никакая, даже самая значимая победа, никакая мощь человеческого «русского парового катка» уже не могла изменить соотношение формирующегося «мира моторов».

Зависимость импортеров от поставок британского угля можно было без преувеличения назвать колоссальной. В России во время Русско-японской войны всерьез опасались, что симпатизировавшая японцам Англия может прекратить завоз угля в Санкт-Петербург. Никто не сомневался, чем может закончиться такая блокада для города, где все и вся приводилось в движение паровыми машинами, для чего тогда требовался уже 1 миллион тонн британского угля в год. «Петербург, - писали в те годы,- остался бы без света, без воды, и сообщение с внутренними губерниями Империи оказалось бы если отчасти и возможным, то, во всяком случае, весьма затрудненным. В довершение всего в столь горячее время должны были бы прекратить свою деятельность военные и адмиралтейские заводы».
В итоге обескровленная и истощённая Япония, готовая уже идти на почётные для России условия мира и не имевшая возможности продолжать войну против «русского парового катка», оказалась, благодаря Англии, нежданной победительницей в Русско-японской войне.
Однако, надо сказать, что, как и Россия, от поставок британского угля не меньше зависели и Франция, и Италия, и Испания, и большинство других европейских стран - за исключением Германии.

Это не Донбасс, это - Англия!

Примечательно, что викторианская Британия, которая ассоциируется у нас с Шерлоком Холмсом, английскими клубами, лондонскими кэбами, джентльменами, «файв-о-клок-ти» и пышным королевским двором времён «императрицы Индии и королевы Соединённого Королевства» Виктории, занимала тогда столь высокое положение в мире не благодаря всей этой «лондонской тусовке», а опираясь на тяжкий труд людей, находившихся глубоко под землей.

Английское «угольное чудо» было создано отнюдь не за один год. Те, кто сейчас говорят о том, что «атомная энергия развивается слишком долго», наверное, плохо знают историю «века нефти» и «века угля».

Добыча угля на территории Великобритании велась, начиная с XII века, хотя есть свидетельства о том, что английский уголь использовали для отопления своих жилищ ещё римские легионеры. в первых веках нашей эры.
С XIV века (Россия тогда ещё болталась где-то в пределах Средне-русской возвышенности) в Англии известны открытые разработки угля в виде колоколовидных ям глубиной до 12 метров, из которых уголь поднимался наверх в уже корзинах, а вода отводилась подземной дренажной канавой.
С XVI века в Англии внедряется уже разработка угля короткими шахтными столбами при глубине шахт до 30 метров, а в XVII веке глубина шахт достигла уже 90 метров. Стволы английских угольных шахт с этого времени уже проходят с деревянными креплениями сверху донизу, что позволяет избежать ненужных человеческих жертв при случайных обрушениях кровли горной выработки.

Английский путь обеспечения энергией за счёт ископаемого угля в то время уникален для Европы. Ни Россия, ни Швеция - две ведущие металлургические державы того времени не имеют проблем, которые преследуют Англию с самого начала её работы с непослушным железом.
Всё дело в том, что, в отличии от Англии, Швеция и Россия богаты лесом, и не имеют никаких проблем в получении качественного древесного угля, столь необходимого для организации кричного металлургического процесса.
Английские же леса изводятся на цели металлургии угрожающими темпами. В средние века мы ещё можем слышать о благородном разбойнике Робин Гуде, который прячется вместе со своей бандой ватагой в непроходимом Шервудском лесе, но уже к началу XVIII века леса в Соединённом Королевстве практически сведены «под ноль».

Однако, одновременно с этим, растёт и добыча угля в Англии. С конца XVI века и до начала XVIII добыча угля возросла с 200 тысяч тонн до 3 миллионов тонн в год.
Надо сказать, что все эти 3 миллиона тонн угля в буквальном смысле были подняты на поверхность руками людей - механизация первых английских шахт была практически нулевой.

Ещё и в начале ХХ века ручная выкатка угля из шахт была вполне обыденным делом.

В XVIII веке угольная промышленность была наиболее развивающейся отраслью в Великобритании, заложившей фундамент промышленного переворота. Именно задачи обеспечения выкатки угля и откачки воды из шахт и двинули вперёд то, что мы назовём потом «английским паровым катком».
Первым паровым двигателем, заменившим конный привод водяных помп, был двигатель, созданный Томасом Сейвери в 1698 году и получивший название «друг шахтёра». Однако паровой двигатель Сейвери оказался неэффективным и опасным и прорывы труб и котлов стали постоянными спутниками рудничного и шахтного дела.

В середине XVIII века на английских угольных шахтах начали применять для водоотлива насос с паровым двигателем Ньюкомена, что позволило вести разработку обводнённых горизонтов уже на больших глубинах. В 1738 в угольной шахте в Уайтхейвене впервые были проложены стальные рельсы, заменившие деревянные и в шахтах начали появляться первые локомотивы.

С начала XIX века создаются новые технологические средства. На угольных шахтах стали применять вентиляторы с паровым приводом, безопасную рудничную лампу, которую изобрели одновременно в 1815 году англичане Гэмпфри Дэви и Джордж Стефенсон. С середины XIX века при подземной разработке угля для откатки вагонеток стали использовать пони.

Лошадки-пони изначально тоже были выведены отнюдь не для детских развлечений.

Однако сама выемка угля производилась вручную с помощью примитивного шахтёрского инструмента - обушка. С середины XVIII века в отдельных случаях для обрушения пластов начали применять взрывчатые вещества, в основном - дымный порох.
Шахтные установки: насосы центрального водоотлива, вентиляторы главного проветривания к середине XIX века уже имели паровой привод, в отдельных случаях применялся сжатый воздух. Использование электроэнергии на шахтах Великобритании началось с 1880 года, когда в стране уже было свыше 4000 шахт и ежегодная добыча составляла около 200 миллионов тонн угля. Первая врубовая машина с электродвигателем мощностью всего в 7,5 кВт начала работать на шахте «Нормантон» в Йоркшире в конце XIX века, а к 1903 году на шахтах Соединённого Королевства уже работало 149 врубовых машин.

В конце ХХ века, на пике своего нефтяного клондайка на запасах Северного моря, с ядерными реакторами Magnox, со сверхзвуковым «Конкордом» и с роскошными «Роллс-Ройсами», Великобритания потребляла около 220 миллионов тонн нефтяного эквивалента в год.
А к началу ХХ века та же Великобритания, всё ещё с массовым использованием ручного труда шахтёров, без дизелей или реактивных турбин, производила около 150 миллионов тонн нефтяного эквивалента в год.

И, конечно же, значительную часть этой энергии с прибылью для казны и для английского влияния в мире - экспортировала.
Теперь уже трудно поверить, что такая жесткая зависимость от импортного английского угля в той же дореволюционной России вообще могла существовать. Ведь Россия имела собственные угольные шахты и запасы нефти на Кавказе. Добыча нефти бурно развивалась не только в Баку и Грозном, но и в Соединенных Штатах, Румынии, Персии и в провинциях Оттоманской империи, ставших впоследствии Ираком. Только за океаном добыча новой энергии из нефти с 1900 по 1909 год выросла с 19,5 до 41 миллиона тонн. Во многих странах в начале ХХ века уже строились мощные гидроэлектростанции.
Однако на фоне «английского парового катка», который к 1913 году вышел на свой пик, добывая 292 миллиона тонн угля в год, всё это ещё было каплей в море.
Интересны и пути утилизации новой энергии нефти и падающей воды в начале ХХ века. В 1911 году германский профессор А. Швеманн опубликовал анализ мирового рынка энергоресурсов. Он подсчитал, что большая часть нефти - до 70% - шла на изготовление керосина, использовавшегося в керосиновых лампах, и смазочных масел. Так что на долю жидкого топлива для паровых котлов и топлива для взрывных моторов, как тогда именовался бензин, оставалось меньше трети от объёма добывавшейся тогда нефти.
Швеманн посчитал, что это количество способствует выработке различными двигателями 3,5 миллиона лошадиных сил мощности. Природный газ, добычу и использование которого начали в Соединенных Штатах, по расчетам профессора Швеманна, мог дать ещё 2,4 миллиона лошадиных сил. Мощность всех имевшихся на 1909 год в мире гидроэлектростанций оценивалась в 3,4 миллиона лошадиных сил.
На фоне потребности только одного Нью-Йорка ещё десятилетием раннее в 200 тысячах лошадей и всех проблем, сопутствующих нахождению скотины в городе - это уже были серьёзные количества энергии.

В то же самое время на угле вырабатывалось 127,6 миллионов лошадиных сил. Так что гегемония угля была полной и безраздельной.
И все же самое занимательное заключалось в том, что Великобритания отнюдь не была мировым рекордсменом по запасам каменного угля. По разведанным и перспективным залежам британцев далеко опережали американцы, канадцы, китайцы, немцы и русские. Но это ничуть не мешало Британии править бал на мировом угольном рынке. Ведь любая индустрия производства энергии создаётся отнюдь не за один день.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ (Great Britain), Соединённое Королевство Великобритании и Северной Ирландии (United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland), — государство в Западной Европе, на Британских островах. Занимает остров Великобритания, северо-восточную часть острова Ирландия и ряд мелких островов, омываемых и Северным морем. Площадь 244,1 тыс. км 2 . Население 55,7 млн. человек (1981). Столица — Лондон. Великобритания состоит из 4 историко-географических областей: Англии, Шотландии, Уэльса и Северной Ирландии (Ольстер). Официальный язык — английский. Денежная единица — фунт стерлингов. Великобритания — член ЕЭС (с 1973) и возглавляет Содружество (британское).

Общая характеристика хозяйства . По стоимости внешнего валового продукта (1981) Великобритания занимает 5-е место среди промышленно развитых капиталистических стран. В 1980 внешний валовой продукт страны составлял 193 млрд. фунтов стерлингов (в текущих ценах), из которых 25% приходилось на обрабатывающую промышленность, 5,7% на добывающую (в том числе первичную переработку), 2,9% на сельское хозяйство, 6,3% на транспорт. Ведущие отрасли обрабатывающей промышленности: машиностроительная, электротехническая, химическая и нефтехимическая, которые определяют специализацию Великобритании в мировой капиталистической торговле. В структуре топливно-энергетического баланса страны составляет 37,7%, 36,9%, 21,4%, атомная энергия 4,1%, гидроэнергия 0,6% (1980). Производство электроэнергии в 1980 284,9 млрд. кВт/ч.

Один из важнейших видов транспорта Великобритании — морской. Грузооборот всех портов страны 415 млн. т (1980), свыше 1/3 которых продукция горной промышленности. Главные порты: Лондон, Милфорд-Хейвен, Тис-Хартлпул, Шетленд, Форт, Саутхемптон, Гримсби и Иммингем, Оркни, Медуэй, Ливерпул, Манчестер. Протяжённость автомобильных дорог 363 тыс. км (1980), железных — 17,7 тыс. км (в том числе 3,7 тыс. км электрифицированных). Имеется разветвлённая сеть - и (в том числе подводных).

Природа . Рельеф центральных и юго-восточных частей Великобритании холмисто-равнинный; в Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии преобладают невысокие горы и возвышенности, сильно сглаженные ледниками и речной эрозией. На Западе Шотландии находятся Грампианские горы с наиболее высокой в Великобритании г. Бен-Невис (1343 м). К югу от Шотландии расположены Пеннинские горы (г. Kpocc-Фелл, 893 м), а также куполообразные Камберлендские горы (г. Скофелл, 978 м). Полуостров Уэльс занят Кембрийскими горами (г. Сноудон, 1085 м). Климат умеренный океанический (средняя температура января 3,5-7°С, июля 11-17°С); осадков на равнинах 600-750 мм, в горах 1000-3000 мм в год. Главные реки: Темза, Северн, Трент, Мерси. Леса составляют, 9% территории, много искусственных парковых насаждений. Значительная часть страны занята охраняемыми территориями.

Геологическое строение . В геоструктурном отношении территории с севера на юг подразделяется на древний Гебридский массив (выступы Северо-запад Шотландии и Гебридских островов), Шотландии, Северной Англии и Уэльса, докембрийский кратон Уэльса и Мидленда, каледонский Лондонско- Брабантский массив и . Гебридский массив сложен льюисским полиметаморфическим комплексом (2,9-1,1 млрд. лет), включающим гранулиты, пара- и , прорванные . образован преимущественно морскими отложениями позднего докембрия, - и , континентальными морскими красноцветными отложениями , карбона, а также континентальными () и морскими () отложениями, палеоцен-эоценовыми с подчинёнными покровами и .

Каледонский складчатый пояс, имеющий ширину около 300 км, подразделяется на северную окраинную зону, надвинутую на Гебридский массив; зону каледонского , испытавшую основные деформации в начале ордовика; грабен Срединной долины Шотландии, выполненный отложениями девона и карбона; каледонскую неметаморфическую зону южной Шотландии и северной Англии (кембрийские, ордовикские и силурийские образования, смятые в конце силура — начале девона) и Уэльский прогиб, к которому приурочены угленосные отложения карбона. Зоны каледонского пояса разделены крупными глубинными разломами. Докембрийский кратон Уэльса — Мидленда сложен комплексом верхне-докембрийских и , несогласно перекрытых нижним . Северо-Западная часть Лондонско-Брабантского массива в Великобритании представлена складчатыми кембрийскими, ордовикскими и силурийскими . Каледонская , сложенная пестроцветами древнего красного (нижний и средний девон), выполняет многочисленные внутригорные и межгорные впадины. Эпикаледонский чехол образован древним красным песчаником (девон) и платформенными отложениями нижнего карбона. В пределах Южной Великобритании (Корнуолл, Девон) расположена зона герцинид, сложенная морскими отложениями девона и нижнего карбона, прорванными гранитоидами. Герцинская преимущественно континентальная угленосная моласса (средний и верхний карбон) выполняет многочисленные впадины к северу от фронта герцинид (Южный Уэльс, Оксфордшир, Кент). Эпигерцинский платформенный чехол сложен разнообразными пермскими, мезозойскими и кайнозойскими отложениями, наиболее распространёнными в южной Англии. Для зоны герцинид юго-западной Англии характерны богатые месторождения руд , и . На всей территории Великобритании широко развиты ледниковые и перигляциальные отложения .

Гидрогеология . На территории Великобритании выделяются гидрогеологическая область складчатых зон и платформенного чехла. Область складчатых зон структурно представлена разрозненными впадинами в гористой части страны. Ресурсы пресных ограничены. Воды сосредоточены в кристаллических пород докембрия и в водопроницаемых горизонтах сланцево-терригенной толщи палеозоя. Эксплуатируются родники, что обеспечивает 5% потребностей в воде. Недостаточность ресурсов подземных вод с избытком компенсируется равномерным и обильным увлажнением, которое создаёт резерв для переброски поверхностных вод в менее обеспеченные водой районы страны.

Область платформенного чехла в равнинной части страны структурно расчленяется на группу и разделяющих их поднятий. Основные водоносные комплексы — верхнемеловой (50% ресурсов пресных вод страны) и пермотриасовый (25%). Мощность водоносного комплекса верхнего мела, развитого в Лондонском, Северо-Восточном и Хэмпширском артезианских бассейнах, 100-500 м, глубина залегания до 200 м. родников и до 50-100 л/с. Воды в основном пресные (0,3-0,5 г/л). В связи с чрезмерной откачкой воды в районе Лондона к 1940 уровень воды в меловом слое упал на 75 м и первоначально фонтанировавшие скважины были углублены. Для обводнения мелового слоя (на севере и западе) зимой в него закачивают из рек Ли и Темза воды, прошедшие специальную обработку. Мощность песчаников водоносного комплекса пермотриаса (небольшие артезианские бассейны) 100-300 до 1000 м, глубина кровли до 30 м. Дебиты скважин до 60, реже до 100 л/с при средних значениях 3-6 л/с. Воды от пресных (0,5-0,8 г/л) до высокоминерализованных и рассолов Cl - — Na + состава. Используется 2689 . 10 6 м 3 подземных вод, что составляет 1/3 общего водопотребления страны.

Великобритания занимает 1-е место среди капиталистических стран Европы по запасам нефти и 2-е место по запасам природного газа. Промышленные месторождения нефти и газа залегают под дном Северного моря на в пределах Центрально-европейского нефтегазоносного бассейна. Малые и известны на Британских островах (главным образом в Ноттингемшире), большая часть их выработана. Основные нефтяные и газовые месторождения Северного моря залегают в отложениях палеогена (Фортис, Монтроз, глубиной 1500 м), верхнего мела (Магнус, Пайпер, Клеймор, 2400 м), юры (Тистл, Данлин, Брент, Хаттон, Найниан, Корморант-Саут, Берил, 2700 м), триаса (Хьюэтт, около 3300-3600 м), перми (Аргайл, Вайкинг, Индефатигейбл, Лимен, 4000 м).

По запасам каменного угля Великобритания занимает 2-е место среди капиталистических стран Европы. Угольные бассейны связаны с каменноугольными отложениями каледонид и образуют четыре группы: Южную (Южный Уэльс, Сомерсет-Бристоль, Кент, с общими запасами 43 млрд. т), Центральную (Йоркшир, Ноттингемшир, Ланкашир, Уорикшир, Стаффордшир, Северный Уэльс, 90 млрд. т), Северную (Нортамберленд, Дарем, Камберленд, 16 млрд. т) и Шотландскую (Шотландские бассейны 13,5 млрд. т). Угли от длиннопламенных до ; мощность пластов в среднем 1-2 м.

Железорудные месторождения в Великобритании сильно истощены. Залежи осадочного типа приурочены главным образом к юрским отложениям чехла каледонид. Наиболее крупные месторождения (Миллом, Эгремонт, Бекермет, Корби, Нортхемптон) сосредоточены в районе Сканторпа, в Камберленде и Нортхемптоншире.

По запасам Великобритания занимает 1-е место в Западной Европе (4% запасов промышленно развитых капиталистических и развивающихся стран). Месторождения, расположенные к Югу от фронта герцинид на полуострове Корнуолл, приурочены к гранитным поздне-каменноугольного возраста; известны также оловорудные морские шельфовые на северном побережье Корнуолла. Руды большая часть комплексные (содержат также медь, цинк и ). Рудные тела представлены жилами и минерализованными зонами длиной до нескольких километров при мощности 0,3-12 м (средняя 1,2 м). Крупнейшие месторождения: Саут-Крофти, Маунт-Уэллингтон, Дживор. Около Плимута известно месторождение низкокачественно оловянно-вольфрамовых руд Хемердон.

Залежи калийных солей сосредоточены в отложениях цехштейна на северо-восточном побережье в районе Биллингема, каменной соли — в основном в отложениях триаса в районе Ливерпула в Чешир-Шропширском соленосном бассейне (крупнейшее месторождение Кьюпер-Марл). Известны месторождения барита (Девон), (в районе Бристоля).

Великобритания богата . Крупнейшие в стране каолиновые месторождения Сент-Остелл и Ли-Myp расположены в области развития герцинских гранитов (Корнуолл, Девон). Гончарные глины (главные месторождение Бови) приурочены к третичным отложениям, огнеупорные глины — к карбону, залегая под угольными пластами, кирпичные и глинистые сланцы — к верхней юре, отбеливающие глины — к нижнему мелу (месторождения около Лоуэр-Гринсенда) и юре (около Бата).

Великобритания богата нерудными строительными материалами, месторождения которых широко развиты на территории страны и на шельфе. Месторождения и в основном связаны с четвертичными и нижнемеловыми отложениями в южной и юго-восточной Великобритании Песчаники приурочены к докембрию, нижнему палеозою и карбону в Англии и Уэльсе; 70% запасов известняков и доломитов связаны с каменноугольными отложениями (мощность пластов достигает 1 км). Месторождения и расположены в Стаффордшире и Ноттингемшире (отложения перми и триаса), а также в Камберленде (верхняя пермь) и Ист-Сассексе (верхняя юра). Мощность пластов 1,8-4,5 м.

История освоения минеральных ресурсов. Использование () для изготовления орудий в Великобритании началось в нижнем палеолите (300-100 тыс. лет назад). Древние разработки кремня изучены на Востоке страны, в Граймс-Грейвс. В Стонхендже, близ г. Солсбери, известны постройки (пары каменных колонн с перемычками) из огромных глыб массой около 30 т, доставленных, предположительно, из каменоломен в 200 км от Стонхенджа (3-2-е тысячелетие до н.э.).

Археологические памятники бронзового и железного веков практически уничтожены более поздними разработками. Исследования поселений показали, что в конце бронзового — начале железного веков в Олдерли-Эдж (Чешир) и Северном Уэльсе начали добычу медной, а в Корнуолле оловянной руд. В железном веке (с 5 века до н.э.) начались разработки открытым способом железной руды в Форест-оф-Дин (Гламорганшир), которая плавилась с помощью древесного угля. В Киммеридже (Уэссекс) известны (ориентировочно 6 век до н.э. — I век н.э.) по добыче сланца, в нижнеюрских отложениях побережья близ Уитби (Йоркшир) добывался гагат.

С римским завоеванием Великобритании (1-4 века) распространилась античная техника (см. ); римские оловянные рудники известны в Дербишире, в горах Мендип-Хилс и Халкин (Флинтшир) и в Корнуолле.

После норманнского завоевания Великобритании (1066) в Радлане (Флинтшир) разрабатывали . Известно, что добыча угля велась с 12 века, хотя началась она, по-видимому, в начале н.э. С 14 века известны открытые разработки угля в виде колоколовидных ям глубиной до 12 м, из которых уголь поднимался наверх в корзинах; вода отводилась подземной дренажной канавой. С 16 века внедряется разработка угля короткими столбами при глубине шахт до 30 м; в 17 веке глубина шахт достигла 90 м. Стволы с этого времени проходят с деревянными креплениями сверху донизу. Руду в 14-17 вв. (олово, свинец, ) добывали в Бир-Феррерс (Девоншир), горах Мендип-Хилс, Шропшире (Уэльс) в открытых ямах, затем в траншеях и . С 14 века в горном деле применялся ворот, с 17 века — подъёмная лебёдка (водяные колёса и др.). В 16 веке на шахтах и рудниках в Великобритании работали также горняки из .

Добыча угля с 16 до начала 18 веков возросла с 200 тысяч до 3 млн. т в год. В 18 веке была наиболее развивающейся отраслью в Великобритании, заложившей фундамент промышленного переворота. Первым паровым двигателем, заменившим конный привод, был двигатель, созданный Т. Сейвери, получивший название "друг шахтёра". В середине 18 века стали применять для водоотлива насос с паровым двигателем Т. Ньюкомена, что позволило вести разработку обводнённых горизонтов на больших глубинах. В 1774 Дж. Уатт использовал для водоотлива на шахте первую паровую машину. В 1738 в Уайтхейвене впервые были проложены стальные рельсы, заменившие деревянные (более широкое их использование начато с 1767); в шахтах появились первые локомотивы.

Центром производства олова в 18 веке был полуостров Корнуолл, где ещё в средние века были поселены рудокопы с континента. В Корнуолле, Камберленде, Северном Уэльсе и других районах добывалась медная руда, в Кардиганшире и Дербишире — серебряно-свинцовые руды. Основные центры выплавки цинка в Великобритании появились в районе Суонси (около 1720) и близ Бристоля (с 1740). Добыча железных руд, пришедшая в 17 веке в упадок из-за истощения запасов леса, малой мощности гужевого транспорта, в 18 веке удовлетворяла только около 30% потребностей страны. Например, в 1740 Великобритания ввозила (в основном из Швеции и России) вдвое больше железа, чем производила. С появлением кокса и горячего дутья производство железа резко возросло.

С начала 19 века создаются новые технологические средства. На угольных шахтах стали применять с паровым приводом, безопасную рудничную лампу, защищенную металлической сеткой или цилиндром, которую изобрели одновременно Г. Дэви и Дж. Стефенсон (1815). С середины 19 века при подземной разработке месторождений для откатки стали использовались пони. Выемка угля производилась вручную с помощью обушка (в отдельных случаях применялось ); крепление осуществлялось деревянными стойками. Шахтные установки (насосы центрального водоотлива, вентиляторы главного проветривания) имели паровой привод, в отдельных случаях применялся сжатый воздух. Использование электроэнергии на шахтах Великобритании началось с 1880, когда в стране было свыше 4000 шахт и ежегодная добыча составляла около 200 млн. т угля. Первая врубовая машина с электродвигателем мощностью 7,5 кВт начала работать на шахте "Нормантон" в Йоркшире в конце 19 века; к 1903 работало 149 .

Горная промышленность . Общая характеристика. Основные отрасли — добыча угля, нефти и газа (карта). В 1980 в горнодобывающей промышленности было занято 345 тысяч человек (1,4% трудового населения). В структуре горной промышленности (1979) на уголь приходится 33% стоимости продукции отрасли, на нефть 48%, на природный газ 7%, на нерудные строительные материалы 12%. См. карту.

В горнодобывающей промышленности действуют государственные и частные компании. Национальное Угольное управление контролирует почти всю добычу, за исключением мелких шахт и , транспортировку и распределение угля (оборот 4700 млн. фунтов стерлингов, 1981); компания "British Gas Соrp." - большая часть добычи природного газа на шельфе Северного моря (особенно в южном секторе) и всё его распределение в стране (5235 млн. фунтов стерлингов). Государство является совладельцем 39% акций одной из 7 крупнейших нефтяных компаний мира "Бритиш Петролеум". В горнодобывающей промышленности действует ряд многонациональных нефтегазовых монополий (добыча нефти в Северном море): "Amoсо", "Burmah", "Соnoсо", "Gulf", "Occidental", "Mobil", "Phillips", "Texaсо".

Добычей руд цветных металлов, соли, сланцев, нерудных стройматериалов в стране заняты мелкие частные компании. Месторождения , серебра и нефти являются в Великобритании собственностью государства, вне зависимости от принадлежности участка, на котором они залегают; уголь принадлежит Национальному угольному управлению. По закону (1972) государство оплачивает до 35% стоимости разведки и добычи руд цветных металлов, флюорита, барита и калийных солей.

Великобритания обеспечивает себя углём, газом, лёгкими сортами нефти и нерудными строительными материалами (табл. 2).

План развития угольной промышленности, принятый Национальным угольным управлением и одобренный правительством (1977), предусматривает увеличение добычи угля к 2000 за счёт прироста запасов, реконструкции старых и строительства новых шахт (крупнейшая "Селби"). Деятельность угольной промышленности регулируется законами, вводимыми королевской инспекцией шахт и карьеров. Имеется 12 окружных инспекций. В горнопромышленных районах действуют 24 центральные горноспасательные станции, объединённые в 6 групп.

Железорудная промышленность . С конца 50-х годов объём добычи железных руд в Великобритании резко сократился в связи с их низким качеством (среднее содержание Fe 28%) и переориентацией на высококачественное импортное сырьё. В конце 70-х гг. добыча железных руд удовлетворяла менее 10% потребностей страны (в 50-е годы свыше 40%). Разработка железных руд в Великобритании ведётся государственной компанией "British Steel Соrporation" на трёх основных месторождениях — Корби, Сканторп и Бекермет. В районе Корби действуют 6 карьеров, на которых добывают ежегодно около 2 млн. т руды; в районе Сканторпа — штат "Сантон" (0,8-1,0 млн. т) и 2 карьера — "Ярборо" и "Уинтертон" (1,2 млн. и 0,5 млн. т соответственно); в Камберленде — штат "Бекермет" (окол 150 тыс. т). В дальнейшем добыча низкосортной железной руды в Великобритании будет сокращаться и увеличится импорт высококачественного железорудного сырья (свыше 60% Fe). Этому способствует снижение затрат на перевозку крупнотоннажными специальными судами. Для их разгрузки построены порты в Порт-Толботе (обслуживающем металлургические заводы Южного Уэльса), Редкаре (заводы на северо-восточном побережье Великобритании), Иммингеме (завод в Сканторпе) и Хантерстоне (заводы в Шотландии).

Добыча руд цветных металлов . Разработка руд цветных металлов в последние десятилетия резко сократилась, что связано с истощением месторождений, технологическими трудностями (низкая степень извлечения металла — 65-70%), затруднёнными горно-геологическими условиями (обводнённость выработок) и т.п.

По добыче оловянных руд Великобритания занимает 1-е место в Западной Европе. Основная часть разрабатываемых ресурсов олова сосредоточена на полуострове Корнуолл. Из нескольких рудников, функционирующих в стране, 2 рудника — "Саут-Крофти" и "Дживор" — ведут добычу около 200 лет. Разрабатываются олово-рудные жилы средней мощностью 1,2 м, длиной до нескольких километров, глубиной около 100 м. В 1980 на руднике "Дживор" было добыто 118 тысяч т руды, "Саут-Крофти" — 210 тысяч т, "Уил-Джейн" и "Маунт-Уэллингтон" — 280 тысяч т. В небольших количествах эксплуатируются аллювиальные оловоносные россыпи (район между Падстоу и заливом Сент-Айвс). Вероятно, олово будет также извлекаться из комплексных оловянно- вольфрамовых руд месторождения Хемердон. Руда перерабатывается на местном плавильном заводе в Норт-Ферриби. За счёт собственных ресурсов удовлетворяется 20% потребности страны в олове.

Добыча руд свинца и цинка невелика и ведётся попутно при добыче руд других металлов либо путём переработки старых отвалов. Потребность страны в вольфраме удовлетворяется почти полностью за счёт импорта. Незначительное количество вольфрама добывается на оловянном руднике "Саут-Крофти", ранее добывалось на руднике "Кэррок-Фелл" (Камберленд). В перспективе возможно некоторое расширение добычи этого сырья в связи с намечаемым освоением низкосортных месторождений оловянно-вольфрамовых руд Хемердон (близ Плимута), которое будет разрабатываться открытым способом.

Медные залежи Великобритании выработаны, медь добывается только при добыче олова в незначительных количествах и не каждый год.

Горно-химическая промышленность . Её продукция представлена в Великобритании поваренной солью, флюоритом, бромом, калийной солью и серой. Великобритания является вторым после США производителем поваренной соли среди промышленно развитых капиталистических и развивающихся стран (5-6% добычи). Около 90% каменной соли добывается в Чешире и Шропшире, остальное в Присолле (Ланкашир) и районе Ларна (Северная Ирландия). Суммарная мощность предприятий по добыче соли 7 млн. т (1980). Основная масса соли (5,4 млн. т) добывается в виде путём закачки воды в скважины и откачки рассола из других скважин. Во избежание образования подземных пустот ведётся контроль различными приборами с поверхности. Добытая соль широко используется в химической промышленности.

Великобритания занимает 4-е место в Западной Евро