Matapos ang susunod na kompetisyon sa pagmomodelo ng barko sa rehiyon sa klase ng F-2A, napagpasyahan, kasama ng mga mag-aaral, na bumuo ng isang German torpedo boat. Sa isa sa mga site sa network, natagpuan ang mga guhit ayon sa kung saan itinayo ang modelo.
Kaya ang mga guhit kung saan itinayo ang modelo
Mga katangian ng modelo:
Haba: 85 cm;
Dalawang SPEED 320 type engine na may homemade water cooling;
Speed controller Veloci RS-M ESC 170A
Hardware Hitec 2.4GHz Optic 6.
Napagpasyahan na gawin ang katawan ng modelo mula sa fiberglass; una, isang blangko ang ginawa kung saan tinanggal ang matrix.
Materyal para sa blangko: Pine keel strip na 2 cm ang kapal. Mga frame - playwud. Ang espasyo sa pagitan ng mga frame ay gawa sa foam plastic (tinatawag namin itong "anay"). Pagkatapos ang blangko ay natatakpan ng fiberglass at nilagyan ng masilya: 
Pagkatapos ng puttingty at leveling ang lahat ng mga hamba, ang blockhead ay pininturahan.
Ang susunod na hakbang ay ang paggawa ng crust, para dito kinakailangan na pahiran ang bloke ng isang separator at takpan ang ilang mga layer na may fiberglass. Gumamit ng paraffin-based gasoline Galosh + paraffin ang separator. Ang unang layer ng fiberglass ay 0.25 mm, ang pangalawang layer ng fiberglass matting ay hindi ko alam nang eksakto ang kapal.
Ang balahibo ay iniwan upang kapag ang dagta ay natuyo, ang isa pang layer ng fiberglass ay maaaring ilapat.
Sa kasamaang palad, wala akong nakitang larawan ng natapos na crust para sa pagdikit ng katawan, ngunit sa palagay ko ay kukuha ako ng larawan sa malapit na hinaharap at ipo-post ang nangyari. Pansamantala, narito ang bagong nakadikit na katawan ng modelo
kaunting fine-tuning ng mga side marking:
Ang bigat ay naging mga 180 gramo. Sa tingin ko ay hindi gaanong para sa ganoong kalaking katawan.
Ang susunod na yugto ay gluing sa isang maliit na bilang ng mga frame upang tumigas ang katawan ng barko at upang gawing mas madaling ilakip ang deck:
Ang mga gabay ay minarkahan sa kahabaan ng frame, na nagbigay ng mga kumplikadong contours sa deck (ang deck ay may sariling curvature) at para sa kalupitan, may mga slats na nakadikit (sa uka).
Ang deck ay gawa sa isang "sandwich" ng fiberglass-cardboard-fiberglass. Hindi ko masasabi nang sigurado kung paano ito gaganap sa hinaharap, ngunit sa tingin ko ito ay nagkakahalaga ng pag-eksperimento. umaangkop sa deck at pagputol sa mga kinakailangang lugar: 
Ang susunod na hakbang ay ang pagdikit sa kubyerta at pagpuno sa katawan ng barko at sa kubyerta:
Ang bahagi ng kubyerta sa stern ay hindi pa nase-secure dahil magkakaroon ng maliit na espasyo para sa pag-install ng mga motor, timon, at paglamig ng tubig.
Improvisation na may water cooling (isang tansong tubo mula sa refrigerator na unang nasugatan sa isang tubo na may kinakailangang diameter at pagkatapos ay naka-mount sa isang motor):
Matapos mabuhangin ang katawan, dapat itong takpan ng panimulang aklat (isang dalawang bahagi na automotive primer ang ginamit) na magbibigay-daan sa pagpuno ng mga maliliit na gasgas mula sa papel de liha at pagtukoy ng "mga pagkukulang" - hindi pantay ng katawan na, kung maaari, ay maaaring inalis:
Kaya, simulan nating markahan ang mga lugar para sa mga stern tube, ang mga lugar kung saan lumabas ang mga timon at ang pag-inom ng tubig para sa paglamig ng tubig:
Marahil sa hinaharap ay aalisin ko ang nakausli na tubo ng air intake. Kung mayroon kang anumang payo, sumulat sa mga komento, natutuwa akong makatanggap ng kritisismo :)
Pansamantala, simulan natin ang paggawa ng mga torpedo tube at superstructure:
Ang setting ay gawa sa tinned sheet metal. Upang maiparating ang "Mga Impression" Sinusubukan kong ulitin ang mga elemento na pinahihintulutan ng sukat ng modelo na gawin ko, pati na rin ang mga materyales at tool na mayroon ako (huwag husgahan nang mahigpit)
Mayroong maraming mga larawan ng proseso ng pagmamanupaktura ng superstructure, kaya magpo-post ako ng ilan na may ilang mga komento:
Ang lugar kung saan ang bahagi ng torpedo apparatus ay pumapasok sa superstructure: 
Pagkatapos ng paghihinang, hinuhugasan ko ang mga tahi gamit ang sabon at tubig (dahil gumagamit ako ng panghinang na acid)
Pinutol ko ang mga bintana sa superstructure gamit ang isang drill na may talim ng brilyante, ito ay napaka-maginhawa at mas madali kaysa sa pagputol gamit ang isang maliit na pait, tulad ng ginawa ko sa magandang lumang araw =)
Paggawa ng palo:
Pagdaragdag ng mga makatotohanang elemento sa superstructure:
Iyon lang sa ngayon, ang superstructure ay primed na ngayon upang maiwasan ang metal corrosion.
Hintayin ang pagpapatuloy...
Sumulat ng mga komento..
Huwag husgahan ng mahigpit :)
P.S. At ito ang aking ship modeling laboratory:
MBOU DOD "Sentro para sa Teknikal na Pagkamalikhain ng mga Bata" Kansk
Lumiko tayo ng maikling detour mula sa aming mga pagsusuri sa aviation at lumipat sa tubig. Nagpasya akong magsimula nang ganito, hindi mula sa itaas, kung saan ang lahat ng uri ng mga barkong pandigma, mga cruiser ng labanan at mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay pumutok ng mga bula, ngunit mula sa ibaba. Kung saan ang mga hilig ay hindi gaanong nakakatawa, kahit na sa mababaw na tubig.
Sa pagsasalita tungkol sa mga torpedo boat, nararapat na tandaan na bago magsimula ang digmaan, ang mga kalahok na bansa, kasama na ang "Mistress of the Seas" Britain, ay hindi nagpabigat sa kanilang sarili sa pagkakaroon ng mga torpedo boat. Oo, may mga maliliit na barko, ngunit mas malamang para sa mga layunin ng pagsasanay.
Halimbawa, ang Royal Navy ay mayroon lamang 18 TC noong 1939, ang mga German ay nagmamay-ari ng 17 bangka, ngunit Uniong Sobyet mayroong 269 na bangkang magagamit. Ang mababaw na dagat ay nagkaroon ng kanilang epekto, sa mga tubig kung saan ang mga problema ay kailangang lutasin.
Iyon ang dahilan kung bakit magsisimula tayo, marahil, sa isang kalahok na nagpapalipad ng bandila ng USSR Navy.
1. Torpedo boat G-5. USSR, 1933
Marahil ay sasabihin ng mga eksperto na sulit na ilagay ang D-3 o Komsomolets na mga bangka dito, ngunit mas maraming G-5 ang ginawa kaysa D-3 at Komsomolets na pinagsama. Alinsunod dito, ang mga bangkang ito ay tiyak na kumuha ng isang bahagi ng digmaan na halos hindi maihahambing sa iba.
Ang G-5 ay isang coastal zone boat, hindi katulad ng D-3, na madaling umaandar sa layo mula sa baybayin. Ito ay isang maliit na bangka, na, gayunpaman, ay nagtrabaho sa mga komunikasyon ng kaaway sa buong Great Patriotic War.
Sa panahon ng digmaan, sumailalim ito sa ilang mga pagbabago, ang mga makina ng GAM-34 (oo, ang Mikulin AM-34 ay naging planing) ay pinalitan ng na-import na Isotta-Fraschini, at pagkatapos ay sa GAM-34F na may lakas na 1000 hp, na pinabilis ang bangka. sa isang nakatutuwang 55 units na may combat load. Walang laman, ang bangka ay maaaring bumilis sa 65 knots.
Nagbago din ang mga armas. Ang tapat na mahinang DA machine gun ay pinalitan muna ng ShKAS (isang kawili-wiling solusyon, sa totoo lang), at pagkatapos ay may dalawang DShK.
Sa pamamagitan ng paraan, ang napakalaking bilis at non-magnetic na kahoy-duralumin hull ay nagpapahintulot sa mga bangka na magmina ng acoustic at magnetic na mga mina.
Mga kalamangan: bilis, mahusay na mga armas, murang disenyo.
Mga disadvantages: napakababang seaworthiness.
2. Torpedo boat "Vosper". Great Britain, 1938
Ang bangka ay kapansin-pansin sa katotohanan na ang British Admiralty ay hindi nag-utos nito, at binuo ng kumpanya ng Vosper ang bangka sa sarili nitong inisyatiba noong 1936. Gayunpaman, nagustuhan ng mga mandaragat ang bangka kaya't ito ay inilagay sa serbisyo at napunta sa produksyon.
Ang torpedo boat ay may napakahusay na seaworthiness (sa oras na iyon ang mga barkong British ang pamantayan) at cruising range. Bumagsak din ito sa kasaysayan dahil ang Vospers ang nauna sa fleet na nag-install ng mga awtomatikong kanyon ng Oerlikon, na lubos na nagpapataas ng firepower ng barko.
Dahil ang mga British TKA ay mahinang kakumpitensya sa German Schnellbots, na tatalakayin sa ibaba, ang baril ay naging kapaki-pakinabang.
Sa una, ang mga bangka ay nilagyan ng parehong mga makina tulad ng Soviet G-5, iyon ay, ang Italian Isotta-Fraschini. Ang pagsiklab ng digmaan ay umalis sa parehong Great Britain at USSR nang walang mga makinang ito, kaya mayroon tayong isa pang halimbawa ng pagpapalit ng import. Napakabilis na inangkop ng USSR ang makina ng sasakyang panghimpapawid ng Mikulin, at inilipat ng British ang teknolohiya sa mga Amerikano, at nagsimula silang gumawa ng mga bangka gamit ang kanilang sariling mga makina ng Packard.
Lalo pang pinalakas ng mga Amerikano ang armament ng bangka, na mahuhulaan na pinalitan ang Vickers ng 12.7 mm Brownings.
Saan nakipaglaban ang mga Vosper? Oo kahit saan. Nakibahagi sila sa paglikas ng kahihiyan ng Dunkirk, nahuli ang mga "schnellboat" ng Aleman sa hilaga ng Britain, at sinalakay ang mga barkong Italyano sa Dagat Mediteraneo. Nag check in din kami. 81 American-built boats ang inilipat sa aming fleet bilang bahagi ng Lend-Lease. 58 bangka ang nakibahagi sa mga labanan, dalawa ang nawala.
Mga kalamangan: seaworthiness, armament, cruising range.
Mga disadvantages: bilis, malaking crew para sa isang maliit na barko.
3. Torpedo boat MAS type 526. Italy, 1939
Alam din ng mga Italyano kung paano gumawa ng mga barko. Maganda at mabilis. Hindi ito maaaring alisin. Ang pamantayan para sa isang barkong Italyano ay isang mas makitid na katawan ng barko kaysa sa mga kontemporaryo nito, na nangangahulugang mayroon itong bahagyang mas mataas na bilis.
Bakit ko pinili ang ika-526 na serye sa aming pagsusuri? Marahil dahil nagpakita pa sila sa amin at nakipaglaban sa aming mga tubig, bagaman hindi kung saan naisip ng karamihan.
Ang mga Italyano ay tuso. Sa dalawang regular na makina ng Isotta-Fraschini (oo, pareho!) na may 1000 lakas-kabayo bawat isa, nagdagdag sila ng isang pares ng mga makina ng Alfa Romeo na may 70 hp bawat isa. para sa matipid na pagtakbo. At sa ilalim ng gayong mga makina, ang mga bangka ay maaaring makalusot sa bilis na 6 knots (11 km/h) sa ganap na kamangha-manghang mga distansyang 1,100 milya. O 2,000 km.
Ngunit kung kinakailangan upang makahabol sa isang tao, o mabilis na lumayo sa isang tao, ito ay maayos din.
Dagdag pa, ang bangka ay naging hindi lamang mahusay sa mga tuntunin ng seaworthiness, ito ay naging napaka-versatile. At bilang karagdagan sa mga karaniwang pag-atake ng torpedo, madali itong tumama sa isang submarino na may malalim na singil. Ngunit ito ay mas sikolohikal, dahil, siyempre, walang hydroacoustic na kagamitan ang na-install sa torpedo boat.
Mga bangkang torpedo Ang ganitong uri ay lumahok lalo na sa Dagat Mediteraneo. Gayunpaman, noong Hunyo 1942, apat na bangka (MAS No. 526-529), kasama ang mga tripulante ng Italyano, ay inilipat sa Lake Ladoga, kung saan sila ay nakibahagi sa pag-atake sa Suho Island na may layuning putulin ang Daan ng Buhay. Noong 1943, kinuha sila ng mga Finns, pagkatapos nito ang mga bangka ay nagsilbing bahagi ng hukbong pandagat ng Finnish.
Mga Italyano sa Russia. Sa Lake Ladoga.
Mga kalamangan: seaworthiness, bilis.
Mga disadvantages: multifunctionality sa disenyo ng Italyano. Ang bangka ay may mga armas, ngunit may mga problema sa paggamit nito. Ang isang machine gun, kahit na isang malaking kalibre, ay malinaw na hindi sapat.
4. Patrol torpedo boat RT-103. USA, 1942
Siyempre, sa USA hindi sila makagawa ng isang bagay na maliit at malikot. Kahit na isinasaalang-alang ang teknolohiyang natanggap mula sa British, nakabuo sila ng isang medyo napakalaking torpedo boat, na sa pangkalahatan ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng bilang na ang mga Amerikano ay kayang tumanggap dito.
Ang ideya mismo ay hindi lumikha ng isang purong torpedo boat, ngunit isang patrol boat. Malinaw ito kahit sa pangalan, dahil ang ibig sabihin ng RT ay Patrol Torpedo boat. Iyon ay, isang patrol boat na may mga torpedo.
Naturally, may mga torpedo. Ang dalawang kambal na malalaking-kalibre na Browning ay isang kapaki-pakinabang na bagay sa lahat ng aspeto, ngunit sa pangkalahatan ay tahimik kami tungkol sa 20-mm na awtomatikong kanyon mula sa Oerlikon.
Bakit kailangan ng American Navy ang napakaraming bangka? Simple lang. Ang mga interes ng pagprotekta sa mga base ng Pasipiko ay nangangailangan lamang ng mga naturang barko, na may kakayahang pangunahing magsagawa ng patrol at, sa kaso ng emerhensiya, mabilis na makatakas kung ang mga barko ng kaaway ay biglang natuklasan.
Ang pinakamahalagang kontribusyon ng mga barkong serye ng RT ay ang paglaban sa "Tokyo Night Express," iyon ay, ang sistema ng supply para sa mga garrison ng Hapon sa mga isla.
Ang mga bangka ay naging kapaki-pakinabang lalo na sa mababaw na tubig ng mga arkipelagos at atoll, kung saan ang mga maninira ay maingat na hindi pumasok. At hinarang ng mga torpedo boat ang mga self-propelled barge at maliliit na sasakyang pandagat na may dalang mga contingent, armas at kagamitan ng militar.
Mga kalamangan: malakas na armas, mahusay na bilis
Mga disadvantages: marahil wala.
5. Torpedo boat T-14. Japan, 1944
Sa pangkalahatan, ang mga Hapon sa paanuman ay hindi nag-abala sa mga torpedo boat, hindi isinasaalang-alang ang mga ito na isang sandata na karapat-dapat sa isang samurai. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, nagbago ang opinyon, dahil ang matagumpay na taktika ng mga Amerikano na gumagamit ng mga patrol boat ay lubhang nag-aalala sa utos ng hukbong-dagat ng Hapon.
Ngunit ang problema ay nasa ibang lugar: walang mga libreng makina. Ito ay isang katotohanan, ngunit sa katunayan, ang Japanese fleet ay hindi nakatanggap ng isang disenteng torpedo boat dahil walang makina para dito.
Ang tanging katanggap-tanggap na opsyon sa ikalawang kalahati ng digmaan ay ang proyekto ng Mitsubishi, na tinawag na T-14.
Ito ang pinakamaliit na torpedo boat; kahit na ang coastal Soviet G-5 ay naging mas malaki. Gayunpaman, salamat sa kanilang pagtitipid sa espasyo, nagawa ng mga Hapones na mag-ipit ng napakaraming sandata (torpedoes, depth charges at isang awtomatikong kanyon) na ang barko ay naging masyadong ngipin.
Sa kasamaang palad, ang maliwanag na kakulangan ng kapangyarihan ng 920-horsepower engine, sa kabila ng lahat ng mga pakinabang nito, ay hindi gumawa ng T-14 ng anumang uri ng katunggali sa American RT-103.
Mga kalamangan: maliit na sukat, armas
Mga disadvantages: bilis, saklaw.
6. Torpedo boat D-3. USSR, 1943
Makatuwirang idagdag ang partikular na bangkang ito, dahil ang G-5 ay isang coastal zone boat, at ang D-3 ay may mas disenteng seaworthiness at maaaring gumana sa layo mula sa baybayin.
Ang unang serye ng D-3 ay itinayo gamit ang GAM-34BC engine, ang pangalawa ay itinayo gamit ang American Lend-Lease Packards.
Naniniwala ang mga mandaragat na ang D-3 kasama ang Packards ay mas mahusay kaysa sa mga American Higgins na bangka na dumating sa amin sa ilalim ng Lend-Lease.
Ang Higgins ay isang magandang bangka, ngunit ang mababang bilis (hanggang sa 36 na buhol) at mga tubo ng torpedo ng lubid, na ganap na nagyelo sa mga kondisyon ng Arctic, sa paanuman ay hindi nababagay sa bakuran. Ang D-3 na may parehong mga makina ay mas mabilis, at dahil ito rin ay naging mas maliit sa displacement, ito ay mas mapaglalangan.
Dahil sa mababang silweta, mababaw na draft at maaasahang muffler system, ang aming D-3 ay kailangang-kailangan para sa mga operasyon sa baybayin ng kaaway.
Kaya't ang D-3 ay hindi lamang nagsagawa ng mga pag-atake ng torpedo sa mga convoy, ito ay masaya na ginamit para sa pag-landing ng mga tropa, pagdadala ng mga bala sa mga bridgehead, paglalagay ng mga minahan, pangangaso para sa mga submarino ng kaaway, pagbabantay sa mga barko at convoy, trawling fairways (bombarding German bottom proximity mine).
Dagdag pa, ito ang pinakakarapat-dapat sa dagat sa mga bangkang Sobyet, na lumalaban sa mga alon na hanggang 6 na puntos.
Mga kalamangan: hanay ng mga armas, bilis, pagiging karapat-dapat sa dagat
Disadvantages: Sa tingin ko ay wala.
7. S-Boat torpedo boat. Alemanya, 1941
Sa dulo mayroon kaming "Schnellbots". Sila ay talagang medyo "schnell", iyon ay, mabilis. Sa pangkalahatan, ang konsepto ng armada ng Aleman ay kasama ang isang malaking bilang ng mga barko na nagdadala ng mga torpedo. At higit sa 20 iba't ibang mga pagbabago ng parehong "schnellbots" ay binuo.
Ang mga ito ay mga barko ng bahagyang mas mataas na uri kaysa sa lahat ng nakalista dati. Ngunit ano ang gagawin kung sinubukan ng mga German shipbuilder na tumayo mga posibleng paraan? At ang kanilang mga barkong pandigma ay hindi eksaktong mga barkong pandigma, at maaaring palaisipan ng isang maninira ang isa pang cruiser, at ganoon din ang nangyari sa mga bangka.
Ang mga ito ay maraming nalalaman na mga barko, na kayang gawin ang lahat, katulad ng ating mga D-3, ngunit may napakakahanga-hangang mga sandata at karapat-dapat sa dagat. Lalo na sa mga armas.
Sa totoo lang, tulad ng mga bangkang Sobyet, sinisingil ng mga Aleman ang kanilang mga TKA ng parehong mga gawain ng pagprotekta sa mga maliliit na convoy at indibidwal na mga barko (lalo na ang mga nagmumula sa Sweden na may mineral), kung saan, sa pamamagitan ng paraan, nagtagumpay sila.
Ang mga tagadala ng ore mula sa Sweden ay mahinahong dumating sa mga daungan, dahil ang malalaking barko ng Baltic Fleet ay nanatili sa Leningrad sa buong digmaan, nang hindi nakakasagabal sa kaaway. At para sa mga torpedo boat at armored boat, lalo na sa mga submarino, ang Schnellboat, na pinalamanan ng awtomatikong mga armas, ay masyadong matigas.
Kaya't itinuturing kong kontrol sa paghahatid ng ore mula sa Sweden ang pangunahing misyon ng labanan na isinagawa ng Schnellbots. Bagama't hindi maliit na bilang ang 12 destroyers na nalunod ng mga bangka noong digmaan.
Mga kalamangan: pagiging seaworthiness at armas
Mga disadvantages: laki, samakatuwid, hindi mahusay na kadaliang mapakilos.
Ang mga barkong ito at ang kanilang mga tauhan ay nagkaroon ng mahirap na buhay. Hindi mga barkong pandigma kung tutuusin... Hindi man mga barkong pandigma.
Ipakita ang telepono
Bilang ng mga kuwarto: 2-kuwarto; Uri ng bahay: brick; Palapag: 3; Mga sahig sa bahay: 4; Kabuuang lugar: 44 m²; Lugar ng kusina: 8 m²; Lugar ng tirahan: 30 m²;Nasa gitna kami - MALAPIT SA KANT ISLAND, SA tapat ng pilapil ng "FISH VILLAGE"! Tingnan ang text sa ibaba para sa PRESYO! \\ MGA AVAILABLE DATE:\\mula 3.11 hanggang 8.11;\\mula 10.11 hanggang 28 DECEMBER,\\mula 8 ENERO pataas ay libre ang lahat sa ngayon.
MGA PRESYO PARA SA AUTUMN (Nobyembre at taglamig ay mas mura ng 100 rubles):
mula sa 14 na araw 1400
mula 7 hanggang 13 araw 1500
mula 4 hanggang 6 na araw: 1600
mula 2 hanggang 3 araw: 1700 RUR
1 DAY HINDI AKO NAGRERETA
Hindi kami naninigarilyo! Pagkatapos ng 22:00 mangyaring huwag maingay.
Sa kahabaan ng koridor ng ika-3 palapag, ang mga kapitbahay ay hinihiling na maglakad nang tahimik, huwag kumalansing sa mga maleta sa mga gulong
THE PHOTOS CORESPOND TO THE APARTMENT!!!
Para sa mabilis na komunikasyon, TUMAWAG, magsulat ng SMS, sasagutin ko ang AVITO pagkatapos lamang ng trabaho.
MAIKLING: kami ay nasa tabing ilog sa makasaysayang (Kant Island) at modernong sentro ng lungsod sa tapat ng pilapil, ang tinatawag na Fish Village (tingnan ang video Kaliningrad, Fish Village). Sa malapit ay isang bagong chic na ilaw at music fountain S mga 200 sq.m!!! Sa unang larawan ang pulang arrow ay nagpapakita ng aming bahay. Ang mga silid ay nakahiwalay, lahat ay nandoon, mula 1 hanggang 5 tao, inayos, bagong kasangkapan. Ang presyo ay hindi nakadepende sa bilang ng mga bisita, ngunit DEPENDE SA TERMINO NG PAG-RENTA. Reservation RUB 1,000 (hindi maibabalik sa kaso ng pagkansela).
Mag-check-in pagkatapos ng 14:00, mag-check-out pagkatapos ng 12:00, ngunit maaari mong laging lutasin ang isyung ito. Kung libre ang apartment, maaari kang pumasok anumang oras, kahit sa gabi, dahil... Nakatira ako sa sahig sa ibaba sa parehong bahay.
KARAGDAGANG:
Posibilidad ng 2+2 na tirahan: kwarto - double bed 150*200; sala - 2-seater Eurobook sofa (may folding bed + 1h)
Dalawang silid na apartment sa isang German na bahay sa tahimik na sentrong pangkasaysayan ng lungsod sa tapat ng dike - "Fish Village" (2 minutong lakad mula sa bahay) na may maraming restaurant at cafe. Kapag walang dahon sa mga puno, makikita sa bintana ang Fishing Village. Sa 50 m ay ang pangunahing atraksyon ng lungsod - Kant Island kasama ang Cathedral. Ang mga silid ay maliliwanag, malalaking bintana, matataas na kisame.
APARTMENT pagkatapos ng bagong RENOVATION. Mayroong lahat ng kailangan mo komportableng pananatili 1-5 tao: bagong kasangkapan, bagong gamit sa bahay ( washing machine, refrigerator, plantsa), pati na rin ang mga TV, microwave, hairdryer, ironing board, dryer, unlimited Internet (Wi-Fi), cable TV, mga pinggan, mga detergent, malinis na linen at tuwalya.
Binuo na imprastraktura: malapit (5 min. lakad) sa LENINSKY PROSPECT may mga pampublikong sasakyan na hinto, mga tindahan, South Station (10-15 min. lakad) - mga tren papunta sa dagat - sa mga resort na bayan ng Svetlogorsk at Zelenogradsk. Sa malapit ay ang modernong sentro ng lungsod (2 pampublikong sasakyan na hintuan). Madaling makarating saanman sa Kaliningrad. Sa embankment ng Fishing Village ay mayroong pier para sa mga biyahe ng bangka sa ilog, pati na rin ang isang ahensya ng paglalakbay na nag-aayos ng mga iskursiyon sa paligid ng lungsod at rehiyon.
P.S. Ipinapakita ng Larawan No. 1 ang pinakamataas na palapag at bubong ng aming bahay (pulang arrow). Sa pangalawa hanggang sa huli view ng larawan mula sa bintana, at sa harap ng mga tanawing ito ay ang aming bahay (ang arrow ay nagpapahiwatig ng pasukan). Naka-on huling larawan Fishing village at Kant Island na may Cathedral na hindi kalayuan sa bahay.
Mga kapatid na Limbourg. Très Riches Heures du Duc de Berry. Mga kasiyahan at pagpapagal ng mga buwan. ika-15 siglo.
Ang "Très Riches Heures du Duc de Berry" ay isang naiilaw na manuskrito na nilikha para kay John, Duke ng Berry na karamihan sa unang quarter ng ika-15 siglo ng magkapatid na Limbourg. Bagaman hindi natapos bago mamatay ang parehong customer at ang mga artista. Kaya kalaunan ay ginawa rin ito marahil ni Barthélemy d"Eyck. Ang manuskrito ay dinala sa kasalukuyan nitong estado ni Jean Colombe noong 1485-1489. Ang pinakatanyag na bahagi nito ay kilala bilang "Delights and labors of the months." Binubuo ito ng 12 miniature na naglalarawan ng mga buwan ng taon at ang kaukulang pang-araw-araw na gawain, karamihan sa mga ito ay may mga kastilyo sa background.
Liham kay N.V. Gogol, Hulyo 15, 1847
Belinsky V.G. / N.V. Gogol sa pagpuna sa Russia: Sat. Art. - M.: Estado. inilathala artista naiilawan - 1953. - P. 243-252.
Bahagyang tama ka lang sa pagkakita ng isang galit na tao sa aking artikulo: ang epithet na ito ay masyadong mahina at banayad upang ipahayag ang estado kung saan ang pagbabasa ng iyong libro ay nagdala sa akin. Ngunit hindi ka tama sa pag-uugnay nito sa iyong talagang hindi lubos na nakakapuri na mga pagsusuri ng mga humahanga sa iyong talento. Hindi, may mas mahalagang dahilan. Ang masaklap na pakiramdam ng pagmamataas ay maaari pa ring tiisin, at magkakaroon ako ng pakiramdam na manatiling tahimik tungkol sa paksang ito kung ang buong punto ay tungkol lamang dito; ngunit hindi kayang tiisin ng isa ang iniinsultong damdamin ng katotohanan, dignidad ng tao; hindi maaaring manatiling tahimik kapag, sa ilalim ng takip ng relihiyon at proteksyon ng latigo, ang mga kasinungalingan at imoralidad ay ipinangangaral bilang katotohanan at kabutihan. Oo, minahal kita ng buong pagnanasa kung saan ang isang tao, na lubos na konektado sa kanyang bansa, ay maaaring mahalin ang pag-asa, karangalan, kaluwalhatian, isa sa mga dakilang pinuno nito sa landas ng kamalayan, pag-unlad, pag-unlad. At mayroon kang magandang dahilan upang iwanan ang iyong kalmadong estado ng pag-iisip, kahit isang minuto, na nawalan ng karapatan sa gayong pag-ibig. Sinasabi ko ito hindi dahil itinuturing ko ang aking pag-ibig bilang gantimpala ng mahusay na talento, ngunit dahil, sa bagay na ito, hindi ako kumakatawan sa isa, ngunit maraming mga tao, kung saan ikaw o ako ay hindi nakakita ng karamihan. higit pa at kung sino naman ay hindi ka pa nakikita. Wala akong maibigay sayo ang pinakamaliit na ideya tungkol sa galit na pinukaw ng iyong libro sa lahat ng marangal na puso, o tungkol sa sigaw ng ligaw na kagalakan na pinakawalan mula sa malayo, nang lumitaw ito, ng lahat ng iyong mga kaaway - parehong pampanitikan (Chichikovs, Nozdryovs, Gobernador, atbp.), at hindi- pampanitikan, na alam Mo ang mga pangalan.
Upper Paleolithic ni Zdenek Burian
Zdenek Burian: Reconstruction ng Upper Paleolithic araw-araw na buhay
Mga Cro-Magnon, mga unang modernong tao o Homo sapiens sapiens (50,000 - 10,000 taon bago ang kasalukuyan). Reconstruction ng Upper Paleolithic araw-araw na buhay ni Zdenek Burian, isang maimpluwensyang palaeo-artist ng ika-20 siglo, pintor at ilustrador ng libro mula sa Czechoslovakia. Ang mga larawan ay kumakatawan sa isang masining na rendition ng mga ideya na ginamit upang umikot sa kalagitnaan ng ika-20 siglo: kung ano ang pakiramdam para sa European maagang modernong mga tao o Cro-Magnons upang mabuhay noong huling Panahon ng Yelo (mula sa mga 40,000 hanggang 12,000 taon bago ang kasalukuyan ) . Ang ilan sa mga konsepto ay inilalagay ngayon, ang ilan ay pinapanatili pa rin ang kanilang pagdududa na halaga.
Mga taon ng pagpapasya
Oswald Spengler: Mga Taon ng mga Desisyon / Trans. Kasama siya. V. V. Afanasyeva; Pangkalahatang edisyon ni A.V. Mikhailovsky.- M.: SKIMEN, 2006.- 240 pp.- (Serye "In Search of the Lost")
Panimula Halos walang naghintay ng masigasig tulad ng ginawa ko para sa pambansang rebolusyon ng taong ito (1933). Mula sa mga unang araw, kinasusuklaman ko ang maruming rebolusyon noong 1918 bilang isang pagtataksil sa isang mababang bahagi ng ating mga tao na may kaugnayan sa isa pang bahagi nito - isang malakas, hindi nagastos, muling nabuhay noong 1914, na maaari at nais na magkaroon ng hinaharap. Lahat ng isinulat ko tungkol sa pulitika pagkatapos noon ay nakadirekta laban sa mga puwersa na, sa tulong ng ating mga kaaway, ay nakabaon sa kasagsagan ng ating paghihirap at kasawian upang ipagkait sa atin ang hinaharap. Ang bawat linya ay sinadya upang mag-ambag sa kanilang pagbagsak, at umaasa akong nangyari ito. May isang bagay na kailangang dumating, sa ilang anyo, upang palayain ang pinakamalalim na instinct ng ating dugo mula sa pressure na ito, kung tayo ay lalahok sa mga hinaharap na desisyon ng kasaysayan ng mundo, at hindi lamang maging biktima nito. Malaking laro hindi pa kumpleto ang pulitika sa mundo. Ang pinaka mataas na pusta hindi pa tapos. Para sa sinumang nabubuhay na tao na pinag-uusapan natin ang kadakilaan o pagkawasak nito. Ngunit ang mga kaganapan sa taong ito ay nagbibigay sa atin ng pag-asa na ang isyung ito ay hindi pa nareresolba para sa atin, na balang araw ay muli tayong magiging paksa, at hindi lamang isang bagay ng kasaysayan. Nabubuhay tayo sa mga titanic na dekada. Ang ibig sabihin ng Titanic ay kakila-kilabot at kapus-palad. Ang kadakilaan at kaligayahan ay hindi mag-asawa, at wala tayong pagpipilian. Walang sinumang naninirahan saanman sa mundong ito ngayon ang magiging masaya, ngunit marami ang makakasunod sa landas ng kanilang buhay sa kadakilaan o kawalang-halaga sa kanilang sariling malayang kalooban. Gayunpaman, ang mga naghahanap lamang ng kaginhawaan ay hindi karapat-dapat sa karapatang dumalo. Kadalasan ang kumikilos ay nakakakita sa hindi kalayuan. Gumagalaw siya nang hindi nalalaman ang tunay na layunin.
Ang Russian Socialist Federative Soviet Republic (RSFSR), ang Ukrainian Socialist Soviet Republic (USSR), ang Belarusian Socialist Soviet Republic (BSSR) at ang Transcaucasian Socialist Federative Soviet Republic (TSSFSR - Georgia, Azerbaijan at Armenia) ay nagtapos sa Union Treaty na ito sa unification sa isang estado ng unyon - "Union of Soviet Socialist Republics" - sa mga sumusunod na batayan. 1.
Tungkol sa mga magsasaka ng Russia
Gorky, M.: Berlin, I.P. Ladyzhnikov Publishing House, 1922
Ang mga taong iginagalang ko noon ay nagtatanong: ano ang iniisip ko tungkol sa Russia? Ang lahat ng iniisip ko tungkol sa aking bansa, mas tiyak, tungkol sa mga taong Ruso, tungkol sa mga magsasaka, ang karamihan sa kanila, ay napakahirap para sa akin. Mas madali para sa akin na hindi sagutin ang tanong, ngunit marami akong naranasan at alam para magkaroon ng karapatang tumahimik. Gayunpaman, pakisuyong unawain na hindi ko kinokondena o binibigyang-katwiran ang sinuman - sinasabi ko lang sa iyo kung ano ang nabuo sa dami ng aking mga impression. Ang isang opinyon ay hindi isang pagkondena, at kung ang aking mga opinyon ay lumabas na mali, hindi ako mapapagalitan nito. Sa esensya, ang bawat tao ay isang anarkikong elemento; gusto ng mga tao na kumain hangga't maaari at magtrabaho nang kaunti hangga't maaari, gusto nilang magkaroon ng lahat ng karapatan at walang anumang responsibilidad. Ang kapaligiran ng kawalan ng batas kung saan ang mga tao ay nakasanayan nang mamuhay mula noong sinaunang panahon ay nakakumbinsi sa kanila ng legalidad ng kawalan ng batas, ng zoological naturalness ng anarkismo. Nalalapat ito lalo na malapit sa masa ng mga magsasaka ng Russia, na nakaranas ng mas brutal at matagal na pang-aapi sa pang-aalipin kaysa sa ibang mga tao sa Europa. Ang Russian magsasaka ay nangangarap ng daan-daang taon tungkol sa isang uri ng estado na walang karapatang maimpluwensyahan ang kalooban ng indibidwal, sa kalayaan ng kanyang mga aksyon - tungkol sa isang estado na walang kapangyarihan sa tao. Sa hindi makatotohanang pag-asa na makamit ang pagkakapantay-pantay para sa lahat na may walang limitasyong kalayaan para sa lahat, sinubukan ng mga mamamayang Ruso na ayusin ang gayong estado sa anyo ng Cossacks, ang Zaporozhye Sich. Kahit hanggang ngayon, sa madilim na kaluluwa ng sekta ng Russia, ang ideya ng ilang kamangha-manghang "kaharian ng Oponsky" ay hindi namatay; ito ay umiiral sa isang lugar "sa gilid ng lupa", at dito ang mga tao ay namumuhay nang tahimik, hindi alam. ang "Antichrist vanity", ang lungsod, masakit na pinahirapan ng mga convulsions ng kultural na pagkamalikhain.
Apela sa mga taong Abkhaz
Mahal na mga kababayan! Ang kapatiran ng mga Abkhazian at Georgian ay nagmula noong unang panahon. Ang ating karaniwang pinagmulang Colchian, genetic na pagkakamag-anak sa pagitan ng ating mga tao at wika, karaniwang kasaysayan, karaniwang kultura ay nag-oobliga sa atin ngayon na seryosong isipin ang mga hinaharap na kapalaran ng ating mga tao. Palagi kaming nakatira sa iisang lupain, na nagbabahagi ng kalungkutan at saya sa isa't isa. Sa loob ng maraming siglo ay nagbahagi kami ng isang karaniwang kaharian, sumasamba sa parehong templo at nakipaglaban sa mga karaniwang kaaway sa parehong larangan ng digmaan. Ang mga kinatawan ng pinaka sinaunang mga pamilyang Abkhaz kahit ngayon ay hindi nakikilala ang mga Abkhazian at Georgian sa bawat isa. Tinawag ng mga prinsipe ng Abkhaz na si Shervashidze ang kanilang sarili hindi lamang Abkhaz, kundi pati na rin ang mga prinsipe ng Georgian; ang wikang Georgian, kasama ang Abkhaz, ay ang katutubong wika para sa kanila, gayundin para sa mga manunulat ng Abkhaz noong panahong iyon. Kami ay konektado sa pamamagitan ng kultura ng "Vepkhistkaosani" at ang mga sinaunang Georgian na templo, na pinalamutian ng mga inskripsiyong Georgian, ang mga nakatayo pa rin sa Abkhazia ngayon, na nakakaakit sa manonood sa kanilang kagandahan. Kami ay konektado sa pamamagitan ng tulay ni Queen Tamar sa Besleti River malapit sa Sukhumi, at Nina, na nagpapanatili ng isang sinaunang Georgian na inskripsiyon, Bedia at Mokvi, Likhny, Ambergris, Bichvinta at marami pang ibang monumento - mga saksi ng ating kapatiran, ang ating pagkakaisa. Ang Abkhaz sa isipan ng mga Georgian ay palaging isang simbolo ng kahanga-hanga, maharlikang maharlika. Ito ay pinatunayan ng tula ni Akaki Tsereteli na "Mentor" at maraming iba pang mga obra maestra ng panitikang Georgian. Ipinagmamalaki namin na ang manunulat na Georgian na si Konstantine Gamsakhurdia ang nagpuri sa kultura at paraan ng pamumuhay ng Abkhaz, ang kagitingan at lakas ng loob ng mga Abkhaz sa buong mundo sa kanyang nobelang "The Abduction of the Moon".
Upper Paleolithic reconstructions
Reconstructions ng Upper Paleolithic araw-araw na buhay
Mula 50,000 hanggang 10,000 taon bago ang kasalukuyan. Huling Panahon ng Yelo. Realm of Cro-Magnons at iba pang maagang Homo sapiens sapiens: anatomikal at higit pa o hindi gaanong mga modernong tao sa pag-uugali. Ang kamalayan, pagsasalita, sining ay positibong umiiral. Napakahusay na pinagtatalunan kung ang mga Homo species maliban sa Homo sapiens sapiens ay nagkaroon ng mga ito. Ang pangunahing populasyon ng mundo ay maagang Homo sapiens sapiens, ngunit gayundin ang ilang iba pang mga species ng Homo, na higit na katangian para sa mga nakaraang panahon, Neanderthal at posibleng kahit ilang subspecies ng Homo erectus, ay magkakasamang nabuhay sa halos buong panahon. Nagsisimulang punan ng mga tao ang Australia at Americas. Unang mapagpasyang ebidensya ng mga sibat na ginamit bilang mga sandata ng projectile. Pag-imbento ng isang tool upang ihagis ang mga ito nang mas mabilis at mas malayo: sibat-tagahagis. Ang bow ay tila naimbento lamang malapit sa paglipat mula sa Upper Paleolithic hanggang sa Mesolithic. Ang kontrol sa sunog, kasama ang paggawa ng apoy, ay laganap. Pleistocene megafauna: mga iconic na mammoth at woolly rhinoceros. Marami sa mga mammal na karaniwan ngayon ay umiiral sa mas malalaking anyo: higanteng beaver, higanteng polar bear, higanteng kangaroo, higanteng usa, higanteng condor. Ang ilan ay nasa anyong "kuweba", tulad ng mga cave bear, cave lion, cave hyena.
Ang Paglalakbay ng Isang Naturalista sa Buong Mundo gamit ang Beagle
Darwin, Ch. 1839
Ang paglalayag ni Charles Darwin sa buong mundo gamit ang Beagle noong 1831-1836 sa ilalim ng utos ni Kapitan Robert Fitzroy. Ang pangunahing layunin ng ekspedisyon ay detalyadong cartographic survey ng silangan at kanlurang baybayin Timog Amerika. At ang karamihan sa oras ng limang taong paglalakbay ng Beagle ay tiyak na ginugol sa mga pag-aaral na ito - mula Pebrero 28, 1832 hanggang Setyembre 7, 1835. Ang susunod na gawain ay lumikha ng isang sistema ng chronometric na mga sukat sa isang sunud-sunod na serye ng mga puntos sa paligid globo upang tumpak na matukoy ang mga meridian ng mga puntong ito. Para dito kinakailangan na maglakbay sa buong mundo. Sa ganitong paraan, posible na eksperimento na kumpirmahin ang kawastuhan ng chronometric na pagpapasiya ng longitude: upang matiyak na ang pagpapasiya ng kronomiter ng longitude ng anumang panimulang punto ay tumutugma sa parehong mga pagpapasiya ng longitude ng puntong ito, na dinala. sa pagbabalik dito pagkatapos tumawid sa mundo.
Ang Mga Epekto ng Pandaigdigang Digmaang Thermonuclear
Ika-4 na edisyon: escalation noong 1988 Ni Wm. Robert Johnston. Huling na-update noong Agosto 18, 2003. Panimula Ang sumusunod ay isang tinatayang paglalarawan ng mga epekto ng pandaigdigang digmaang nuklear. Para sa mga layunin ng paglalarawan, ipinapalagay na ang isang digmaan ay nagresulta sa kalagitnaan ng 1988 mula sa labanang militar sa pagitan ng Warsaw Pact at NATO. Sa ilang mga paraan, ito ay isang pinakamasamang sitwasyon (ang kabuuang bilang ng mga estratehikong warhead na ipinakalat ng mga superpower ay umakyat sa oras na ito; ang senaryo ay nagpapahiwatig ng isang mas mataas na antas ng kahandaang militar; at ang epekto sa pandaigdigang klima at mga ani ng pananim ay pinakamalaki para sa isang digmaan noong Agosto ). Ang ilang mga detalye, tulad ng oras ng pag-atake, ang mga kaganapan na humahantong sa digmaan, at ang mga hangin na nakakaapekto sa mga pattern ng fallout, ay sinadya lamang upang maging paglalarawan. Nalalapat din ito sa pandaigdigang geopolitical na mga kahihinatnan, na kumakatawan sa mga pagsisikap ng may-akda sa matalinong haka-haka. Maraming maling kuru-kuro ng publiko tungkol sa mga pisikal na epekto ng digmaang nuklear--ang ilan sa mga ito ay udyok ng pulitika. Tiyak na ang mga hula na inilarawan dito ay hindi tiyak: halimbawa, tumpak ang bilang ng mga nasawi sa U.S. marahil sa loob ng 30% sa mga unang araw, ngunit ang bilang ng mga nakaligtas sa U.S. pagkalipas ng isang taon ay maaaring mag-iba mula sa mga bilang na ito nang hanggang apat na salik. Gayunpaman, walang makatwirang batayan para sa pag-asa ng mga resulta na lubhang naiiba sa paglalarawang ito--halimbawa, walang siyentipikong batayan para sa pag-asa sa pagkalipol ng mga species ng tao. kasama sa batayan para sa paglalarawang ito ang U.S.
Konstitusyon (Basic Law) ng Union of Soviet Socialist Republics. Pinagtibay sa pambihirang ikapitong sesyon ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR ng ikasiyam na pagpupulong noong Oktubre 7, 1977
Ang Dakilang Rebolusyong Sosyalista sa Oktubre, na isinagawa ng mga manggagawa at magsasaka ng Russia sa ilalim ng pamumuno ng Partido Komunista sa pamumuno ni V.I. Lenin, ibinagsak ang kapangyarihan ng mga kapitalista at may-ari ng lupa, sinira ang mga tanikala ng pang-aapi, itinatag ang diktadura ng proletaryado at nilikha ang Estado ng Sobyet - isang bagong uri ng estado, ang pangunahing sandata para sa pagtatanggol sa mga rebolusyonaryong tagumpay, pagbuo ng sosyalismo at komunismo. Nagsimula ang pandaigdigang makasaysayang pagliko ng sangkatauhan mula sa kapitalismo tungo sa sosyalismo. Nang mapagtagumpayan ang digmaang sibil at itinaboy ang imperyalistang interbensyon, ang gobyernong Sobyet ay nagsagawa ng malalim na pagbabagong sosyo-ekonomiko at winakasan ang pagsasamantala ng tao sa tao, ang antagonismo ng uri at ang pambansang awayan. Isang asosasyon mga republika ng Sobyet V Union of Soviet Socialist Republics nadagdagan ang lakas at kakayahan ng mga mamamayan ng bansa sa pagbuo ng sosyalismo. Naitatag ang pampublikong pagmamay-ari ng mga kagamitan sa produksyon at tunay na demokrasya para sa masang manggagawa. Sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng tao, nilikha ang isang sosyalistang lipunan. Ang isang kapansin-pansing pagpapakita ng kapangyarihan ng sosyalismo ay ang walang kupas na tagumpay ng mamamayang Sobyet at kanilang Sandatahang Lakas, na nanalo ng isang makasaysayang tagumpay sa Dakilang Digmaang Patriotiko. Ang tagumpay na ito ay nagpalakas sa awtoridad at internasyonal na mga posisyon ng USSR, nagbukas ng mga bagong kanais-nais na pagkakataon para sa paglaki ng mga pwersa ng sosyalismo, pambansang pagpapalaya, demokrasya at kapayapaan sa mundo. Sa pagpapatuloy ng kanilang malikhaing aktibidad, tiniyak ng mga manggagawa ng Unyong Sobyet ang mabilis at komprehensibong pag-unlad ng bansa at ang pagpapabuti ng sistemang sosyalista. Ang alyansa ng uring manggagawa, ang kolektibong magsasaka sa bukid at intelihente ng mamamayan, at ang pagkakaibigan ng mga bansa at nasyonalidad ng USSR ay pinalakas.
Cueva de las Manos
Cueva de las Manos. Ilang oras sa pagitan ng 11,000 at 7,500 BC.
Ang Cueva de las Manos sa Patagonia (Argentina), isang kweba o isang serye ng mga kuweba, ay kilala sa pagtitipon ng sining ng kuweba na isinagawa sa pagitan ng 11,000 at 7,500 BC. Ang pangalan ng "Cueva de las Manos" ay nangangahulugang "Cave of Hands" sa Espanyol. Ito ay nagmula sa pinakasikat na mga imahe nito - maraming mga pagpipinta ng mga kamay, kaliwa ang nakararami. Ang mga larawan ng mga kamay ay negatibong ipininta o stencil. Mayroon ding mga paglalarawan ng mga hayop, tulad ng mga guanacos (Lama guanicoe), rheas, na karaniwan pa ring makikita sa rehiyon, mga geometric na hugis, zigzag pattern, representasyon ng araw at mga eksena sa pangangaso tulad ng naturalistic na paglalarawan ng iba't ibang mga diskarte sa pangangaso, kabilang ang paggamit ng bola.
Ang maliliit na barkong pandigma at mga bangka ay isa sa pinakamarami at magkakaibang bahagi ng hukbong-dagat ng mga bansang kalahok sa digmaan. Kasama dito ang mga sisidlan, parehong mahigpit para sa layunin at multifunctional, parehong maliit sa laki at umaabot sa 100 m ang haba. Ang ilang mga barko at bangka ay nagpapatakbo sa mga tubig sa baybayin o mga ilog, ang iba sa mga dagat na may saklaw na paglalakbay na higit sa 1,000 milya. Ang ilang mga bangka ay inihatid sa pinangyarihan ng aksyon sa pamamagitan ng kalsada at tren, habang ang iba ay dinala sa mga deck ng malalaking barko. Ang isang bilang ng mga barko ay itinayo ayon sa mga espesyal na proyekto ng militar, habang ang iba ay inangkop mula sa mga pagpapaunlad ng disenyo ng sibilyan. Ang umiiral na bilang ng mga barko at bangka ay may mga kahoy na kasko, ngunit marami ang nilagyan ng bakal at kahit na duralumin. Ginamit din ang mga reserbasyon para sa deck, sides, deckhouse at turrets. Nagkaroon din ng iba't-ibang mga planta ng kuryente mga sasakyang-dagat - mula sa sasakyan hanggang sa mga makina ng sasakyang panghimpapawid, na nagbigay din ng iba't ibang bilis - mula 7-10 hanggang 45-50 knots bawat oras. Ang armament ng mga barko at bangka ay ganap na nakasalalay sa kanilang layunin sa pagganap.
Ang mga pangunahing uri ng sasakyang-dagat sa kategoryang ito ay kinabibilangan ng: torpedo at patrol boat, minesweeper, armored boat, anti-submarine at artillery boat. Ang kanilang kabuuan ay tinukoy ng konsepto ng "fleet ng lamok", na lumitaw mula sa Unang Digmaang Pandaigdig at inilaan para sa mga operasyong militar sa parehong oras sa malalaking grupo. Ang mga operasyong kinasasangkutan ng "fleet ng lamok", sa partikular na mga operasyong amphibious, ay ginamit ng Great Britain, Germany, Italy at USSR. Maikling Paglalarawan ang mga uri ng maliliit na barkong pandigma at bangka ay ang mga sumusunod.
Ang pinakamaraming barko sa mga maliliit na barkong pandigma ay mga bangkang torpedo- mga high-speed na maliliit na barkong pandigma, ang pangunahing sandata kung saan ay isang torpedo. Sa simula ng digmaan, nanaig pa rin ang ideya ng malalaking barkong artilerya bilang batayan ng armada. Ang mga torpedo boat ay hindi maganda ang representasyon sa mga pangunahing fleets ng mga sea powers. Sa kabila ng napakataas na bilis (mga 50 knots) at ang comparative cheapness ng paggawa, ang mga karaniwang bangka na nanaig sa panahon ng pre-war ay may napakababang seaworthiness at hindi maaaring gumana sa mga dagat na higit sa 3-4 na puntos. Ang paglalagay ng mga torpedo sa mabalasik na trenches ay hindi nagbigay ng sapat na katumpakan para sa kanilang patnubay. Sa katunayan, ang bangka ay maaaring tumama sa isang medyo malaking barko sa ibabaw na may torpedo mula sa layo na hindi hihigit sa kalahating milya. Samakatuwid, ang mga torpedo boat ay itinuturing na isang sandata ng mga mahihinang estado, na nilayon lamang upang protektahan ang mga tubig sa baybayin at saradong tubig. Halimbawa, sa simula ng digmaan, ang armada ng Britanya ay may 54 na torpedo boat, habang ang armada ng Aleman ay may 20 na barko. Sa pagsiklab ng digmaan, ang pagtatayo ng mga bangka ay tumaas nang husto.
Tinatayang bilang ng mga pangunahing uri ng mga bangkang torpedo na may sariling konstruksyon na ginamit sa digmaan ayon sa bansa (hindi kasama ang nakuha at inilipat/natanggap)
| Isang bansa | Kabuuan | Pagkalugi | Isang bansa | Kabuuan | Pagkalugi |
| Bulgaria | 7 | 1 | USA | 782 | 69 |
| Britanya | 315 | 49 | Türkiye | 8 | — |
| Alemanya | 249 | 112 | Thailand | 12 | — |
| Greece | 2 | 2 | Finland | 37 | 11 |
| Italya | 136 | 100 | Sweden | 19 | 2 |
| Netherlands | 46 | 23 | Yugoslavia | 8 | 2 |
| USSR | 447 | 117 | Hapon | 394 | 52 |
Ang ilang mga bansa na walang kapasidad sa paggawa ng barko o teknolohiya ay nag-order ng mga bangka para sa kanilang mga fleet mula sa malalaking shipyards sa UK (British Power Boats, Vosper, Thornycroft), Germany (F.Lurssen), Italy (SVAN), USA ( Elco, Higgins). Kaya ipinagbili ng Great Britain ang 2 bangka sa Greece, 6 sa Ireland, 1 sa Poland, 3 sa Romania, 17 sa Thailand, 5 sa Pilipinas, 4 sa Finland at Sweden, 2 sa Yugoslavia. Nagbenta ang Germany ng 6 na bangka sa Spain, 1 sa China , 1 sa Yugoslavia – 8. Ibinenta ng Italy ang Turkey – 3 bangka, Sweden – 4, Finland – 11. USA – ibinenta sa Netherlands – 13 bangka.
Bilang karagdagan, ang Great Britain at ang Estados Unidos ay naglipat ng mga barko sa kanilang mga kaalyado sa ilalim ng mga kasunduan sa Lend-Lease. Ang mga katulad na paglilipat ng mga barko ay isinagawa ng Italya at Alemanya. Kaya, inilipat ng Great Britain ang 4 na bangka sa Canada, 11 sa Netherlands, 28 sa Norway, 7 sa Poland, 8 sa France. Inilipat ng USA ang 104 na bangka sa Great Britain, 198 sa USSR, 8 sa Yugoslavia. Inilipat ng Germany ang 4 sa Bulgaria , 4 sa Spain, at 4 sa Romania. 6. Inilipat ng Italy ang 7 bangka sa Germany, 3 sa Spain, at 4 sa Finland.
Matagumpay na nagamit ng mga naglalabanang partido ang mga nahuli na barko: yaong mga sumuko; nakunan, parehong nasa buong pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho, at pagkatapos ay naibalik; hindi natapos; pinalaki ng mga tauhan pagkatapos ng pagbaha. Kaya gumamit ang Great Britain ng 2 bangka, Germany - 47, Italy - 6, USSR - 16, Finland - 4, Japan - 39.
Ang mga tampok sa istraktura at kagamitan ng mga torpedo boat mula sa nangungunang mga bansa sa pagtatayo ay maaaring mailalarawan bilang mga sumusunod.
Sa Germany, ang pangunahing pansin ay binayaran sa seaworthiness, saklaw at pagiging epektibo ng mga sandata ng mga torpedo boat. Ang mga ito ay itinayo sa medyo malalaking sukat at may mahabang hanay, na may posibilidad ng pangmatagalang pagsalakay sa gabi at pag-atake ng torpedo mula sa malayong distansya. Ang mga bangka ay nakatanggap ng pagtatalaga na "Schnellboote" ( S— uri) at ginawa sa 10 serye, kabilang ang isang prototype at mga eksperimentong sample. Ang unang bangka ng bagong uri, S-1, ay itinayo noong 1930, at nagsimula ang mass production noong 1940 at nagpatuloy hanggang sa katapusan ng digmaan (ang huling bangka ay S-709). Ang bawat kasunod na serye, bilang panuntunan, ay mas advanced kaysa sa nauna. Ang malaking radius ng aksyon na may mahusay na seaworthiness ay nagpapahintulot sa mga bangka na magamit bilang mga destroyer. Kasama sa kanilang mga tungkulin ang pag-atake sa malalaking barko, paglusot sa mga daungan at base at pag-atake sa mga puwersa doon, pag-atake sa mga barkong mangangalakal na naglalakbay sa mga ruta ng dagat, at pagsalakay sa mga instalasyon sa baybayin. Kasama ng mga gawaing ito, maaaring gamitin ang mga torpedo boat para magsagawa mga aksyong nagtatanggol- pag-atake sa mga submarino at pag-escort sa mga convoy sa baybayin, pagsasagawa ng reconnaissance at mga operasyon upang limasin ang mga minahan ng kaaway. Sa panahon ng digmaan, pinalubog nila ang 109 na sasakyan ng kaaway na may kabuuang kapasidad na 233 libong gross tonelada, pati na rin ang 11 mga destroyer, isang Norwegian destroyer, isang submarino, 5 minesweeper, 22 armadong trawler, 12 landing ship, 12 auxiliary ship at 35 iba't ibang mga bangka. . Lakas Ang mga bangkang ito, na tinitiyak ang mataas na seaworthiness, ay naging isa rin sa mga dahilan ng kanilang pagkamatay. Ang hugis ng kilya ng katawan ng barko at makabuluhang draft ay hindi nagpapahintulot sa pagpasa ng mga minefield, na hindi nagdulot ng panganib sa maliliit o maliliit na bangka.
Ang mga British torpedo boat noong panahon ng digmaan ay tumaas ang tonelada at malakas na hull plating, ngunit dahil sa kakulangan ng mga kinakailangang makina, ang kanilang bilis ay nanatiling mababa. Bilang karagdagan, ang mga bangka ay may hindi mapagkakatiwalaang mga steering device at propeller na may mga blades na masyadong manipis. Ang pagiging epektibo ng pag-atake ng torpedo ay 24%. Bukod dito, sa buong digmaan, ang bawat bangka sa karaniwan ay nakibahagi sa 2 operasyong pangkombat.
Sinubukan ng Italy na magtayo ng mga bangka nito batay sa mga modelo ng German na "Schnellboote" ng unang serye. Gayunpaman, ang mga bangka ay naging mabagal at mahinang armado. Ang muling pagbibigay sa kanila ng mga depth charges ay naging mga mangangaso na lamang hitsura kahawig ng mga Aleman. Bilang karagdagan sa mga ganap na torpedo boat, sa Italya ang kumpanya ng Baglietto ay nagtayo ng humigit-kumulang 200 auxiliary, maliliit na bangka, na hindi nagpakita ng mga nasasalat na resulta mula sa kanilang paggamit.
Sa Estados Unidos, sa simula ng digmaan, ang pagtatayo ng torpedo boat ay nasa antas ng eksperimentong pag-unlad. Batay sa isang 70-foot boat mula sa English na kumpanyang British Power Boats, ang ELCO, na patuloy na pinapabuti ang mga ito, ay gumawa ng mga sasakyang-dagat sa tatlong serye para sa kabuuang 385 na mga yunit. Nang maglaon, sumali ang Higgins Industries at Huckins sa kanilang produksyon. Ang mga bangka ay nakikilala sa pamamagitan ng kakayahang magamit, awtonomiya at makatiis ng puwersa ng 6 na bagyo. Kasabay nito, ang disenyo ng pamatok ng mga torpedo tube ay hindi angkop para sa paggamit sa Arctic, at ang mga propeller ay mabilis na naubos. Para sa Great Britain at USSR, ang mga 72-foot na bangka ay itinayo sa USA ayon sa disenyo ng kumpanya ng Ingles na Vosper, ngunit ang kanilang mga katangian ay makabuluhang mas mababa sa prototype.
Ang batayan ng mga torpedo boat ng USSR ay dalawang uri ng pag-unlad bago ang digmaan: "G-5" - para sa aksyon sa baybayin at "D-3" - para sa katamtamang distansya. Ang G-5 planing boat, kadalasang ginawa gamit ang isang duralumin hull, ay may mataas na bilis at kakayahang magamit. Gayunpaman, ang mahinang seaworthiness at survivability, ang maikling hanay ng aksyon ay neutralisahin ito pinakamahusay na mga katangian Kaya, ang bangka ay maaaring magpaputok ng torpedo salvo sa mga dagat hanggang sa 2 puntos, at manatili sa dagat hanggang sa 3 puntos. Sa bilis na higit sa 30 knots, walang silbi ang putok ng machine gun, at inilunsad ang mga torpedo sa bilis na hindi bababa sa 17 knots. Literal na "kinain" ng kaagnasan ang duralumin sa harap ng ating mga mata, kaya ang mga bangka ay kinailangang iangat kaagad sa dingding pagkabalik mula sa misyon. Sa kabila nito, ang mga bangka ay itinayo hanggang sa kalagitnaan ng 1944. Hindi tulad ng G-5, ang bagong D-3 na bangka ay may matibay na disenyo ng katawan ng barko. Armado ito ng onboard torpedo tubes, na naging posible na magpaputok ng torpedo salvo kahit na mawalan ng bilis ang bangka. Maaaring makita ang isang platun ng mga paratrooper sa deck. Ang mga bangka ay may sapat na survivability, kakayahang magamit at makatiis sa mga bagyo na hanggang puwersa 6. Sa pagtatapos ng digmaan, sa pagbuo ng G-5 boat, nagsimula ang pagtatayo ng mga Komsomolets type na bangka na may pinahusay na seaworthiness. Maaari itong makatiis ng puwersa ng 4 na bagyo, may isang bagay na isang kilya, isang nakabaluti na conning tower at tubular torpedo tubes. Kasabay nito, ang survivability ng bangka ay nag-iwan ng maraming nais.
Ang mga B-type na torpedo boat ay ang backbone ng mosquito fleet ng Japan. Mayroon silang mababang bilis at mahinang armas. Sa pamamagitan ng teknikal na mga detalye Ang mga bangkang Amerikano ay higit sa dalawang beses na mas malaki kaysa sa kanila. Bilang resulta, ang pagiging epektibo ng kanilang mga aksyon sa digmaan ay napakababa. Halimbawa, sa mga labanan para sa Pilipinas, ang mga bangkang Hapones ay nagawang magpalubog ng isang maliit na barkong pang-transportasyon.
Ang mga operasyong pangkombat ng "fleet ng lamok" ay nagpakita mataas na kahusayan unibersal, mga multi-purpose na bangka. Gayunpaman, ang kanilang espesyal na pagtatayo ay isinasagawa lamang ng Great Britain at Germany. Ang iba pang mga bansa ay patuloy na nagmo-modernize at muling nagsasangkap sa kanilang mga umiiral na sasakyang pandagat (minesweeper, torpedo at patrol boat), na naglalapit sa kanila sa pagiging pandaigdigan. Ang mga multipurpose boat ay may kahoy na katawan at ginamit, depende sa gawain at sitwasyon, bilang artilerya, torpedo, rescue ship, minelayer, mangangaso o minesweeper.
Ang Great Britain ay nagtayo ng 587 bangka sa mga espesyal na proyekto, kung saan 79 ang namatay. Ang isa pang 170 na bangka ay ginawa sa ilalim ng mga lisensya ng ibang mga bansa. Gumawa ang Germany ng 610 bangka batay sa teknikal na dokumentasyon ng fishing seiner, kung saan 199 ang namatay. Ang bangka ay nakatanggap ng pagtatalaga na "KFK" (Kriegsfischkutter - "bangka ng pangingisda militar") at inihambing ang pabor sa iba pang mga sasakyang-dagat sa mga tuntunin ng gastos/kahusayan. Ito ay itinayo kapwa ng iba't ibang mga negosyo sa Germany at sa ibang mga bansa, kasama. sa neutral na Sweden.
Mga bangkang baril nilayon upang labanan ang mga bangka ng kaaway at suportahan ang mga landing force. Ang mga uri ng artillery boat ay mga armored boat at bangka na armado ng mga rocket launcher (mortar).
Ang hitsura ng mga espesyal na bangka ng artilerya sa Great Britain ay nauugnay sa pangangailangan na labanan ang armada ng "lamok" ng Aleman. May kabuuang 289 na barko ang naitayo noong mga taon ng digmaan. Ang ibang mga bansa ay gumamit ng mga patrol boat o patrol ship para sa mga layuning ito.
Mga bangkang nakabaluti ginamit sa digmaan ng Hungary, USSR at Romania. Sa simula ng digmaan, ang Hungary ay may 11 river armored boat, 10 sa mga ito ay itinayo noong Unang Digmaang Pandaigdig. Gumamit ang USSR ng 279 river armored boat, ang batayan nito ay mga bangka ng mga proyekto 1124 at 1125. Sila ay armado ng mga turrets mula sa T-34 tank na may karaniwang 76-mm na baril. Ang USSR ay nagtayo din ng mga bangkang nakabaluti sa dagat na may makapangyarihang mga armas ng artilerya at isang average na hanay. Sa kabila ng mababang bilis, hindi sapat na anggulo ng elevation ng mga tank gun, at kakulangan ng mga fire control device, nadagdagan ang kaligtasan ng mga ito at nagbigay ng maaasahang proteksyon para sa mga tripulante.
Ang Romania ay armado ng 5 river armored boat, dalawa sa mga ito ay ginamit bilang mga minesweeper mula sa Unang Digmaang Pandaigdig, dalawa ay itinayong muli mula sa Czechoslovakian minelayer, ang isa ay isang nakunan na proyekto ng Sobyet 1124.
Sa ikalawang kalahati ng digmaan sa Germany, Great Britain, USSR at USA, ang mga jet ay na-install sa mga bangka. mga launcher bilang karagdagang armas. Bilang karagdagan, 43 espesyal na mortar boat ang itinayo sa USSR. Ang mga bangkang ito ay kadalasang ginagamit sa digmaan sa Japan sa panahon ng paglapag.
Mga patrol boat sumakop sa isang kilalang lugar sa mga maliliit na barkong pandigma. Ang mga ito ay maliliit na barkong pandigma, kadalasang nilagyan ng mga sandatang artilerya, at idinisenyo upang magsagawa ng serbisyo ng sentinel (patrol) sa coastal zone at labanan ang mga bangka ng kaaway. Ang mga patrol boat ay itinayo ng maraming bansa na may access sa mga dagat o mayroon malalaking ilog. Kasabay nito, ang ilang mga bansa (Germany, Italy, USA) ay gumamit ng iba pang mga uri ng sasakyang-dagat para sa mga layuning ito.
Tinatayang bilang ng mga pangunahing uri ng mga self-built na patrol boat na ginagamit sa digmaan ayon sa bansa (hindi kasama ang nakuha at inilipat/natanggap)
| Isang bansa | Kabuuan | Pagkalugi | Isang bansa | Kabuuan | Pagkalugi |
| Bulgaria | 4 | — | USA | 30 | — |
| Britanya | 494 | 56 | Romania | 4 | 1 |
| Iran | 3 | — | Türkiye | 13 | 2 |
| Espanya | 19 | — | Finland | 20 | 5 |
| Lithuania | 4 | 1 | Estonia | 10 | — |
| USSR | 238 | 38 | Hapon | 165 | 15 |
Ang mga bansang nasa nangungunang posisyon sa larangan ng paggawa ng mga barko ay aktibong nagbebenta ng mga patrol boat sa mga customer. Kaya, sa panahon ng digmaan, ang Great Britain ay nagbigay sa France ng 42 bangka, Greece - 23, Turkey - 16, Colombia - 4. Ibinenta ng Italy ang Albania - 4 na bangka, at Canada - Cuba - 3. Ang USA, sa ilalim ng mga kasunduan sa Lend-Lease, ay inilipat. 3 bangka papuntang Venezuela, Dominican Republic The Republic - 10, Colombia - 2, Cuba - 7, Paraguay - 6. Gumamit ang USSR ng 15 nahuli na patrol boat, Finland - 1.
Ang pagkilala sa mga tampok na istruktura ng pinaka-napakalaking produksyon ng mga bangka sa konteksto ng mga bansa sa pagmamanupaktura, ang mga sumusunod ay dapat tandaan. Ang British HDML type boat ay itinayo sa maraming shipyards at, depende sa nilalayong duty station, nakatanggap ng naaangkop na kagamitan. Mayroon itong maaasahang makina, mahusay na seaworthiness at kakayahang magamit. Ang mass construction ng mga bangkang Sobyet ay batay sa pag-angkop sa mga pag-unlad ng mga crew at service boat. Nilagyan sila ng mababang lakas, pangunahin ang mga makina ng sasakyan at, nang naaayon, ay may mababang bilis at, hindi katulad ng mga bangkang British, ay walang mga armas na artilerya. Ang mga bangkang Hapones ay itinayo batay sa mga bangkang torpedo, may malalakas na makina, at, sa pinakamababa, maliliit na kalibre ng baril at mga tagahagis ng bomba. Sa pagtatapos ng digmaan, marami ang nilagyan ng mga torpedo tubes at madalas na reclassified bilang mga torpedo boat.
Mga bangkang anti-submarino itinayo ng Great Britain at Italy. Nagtayo ang Great Britain ng 40 bangka, kung saan 17 ang nawala, Italy - 138, 94 ang namatay. Ang parehong mga bansa ay nagtayo ng mga bangka sa mga hull ng mga torpedo boat, na may malalakas na makina at sapat na supply ng depth charges. Bilang karagdagan, ang mga bangkang Italyano ay nilagyan din ng mga torpedo tubes. Sa USSR, ang mga anti-submarine boat ay inuri bilang maliliit na mangangaso, sa USA, France at Japan - bilang mga mangangaso.
Mga Minesweeper(boat minesweeper) ay malawakang ginagamit sa lahat ng pangunahing fleet at nilayon upang maghanap at sirain ang mga minahan at gabayan ang mga barko sa mga lugar na madaling kapitan ng minahan sa mga daungan, roadstead, ilog at lawa. Ang mga minesweeper ay nilagyan ng iba't ibang uri ng mga trawl (contact, acoustic, electromagnetic, atbp.), May mababaw na draft at isang kahoy na katawan para sa mababang magnetic resistance, at nilagyan ng mga depensibong armas. Ang pag-aalis ng bangka, bilang panuntunan, ay hindi lalampas sa 150 tonelada, at ang haba - 50 m.
Tinatayang bilang ng mga pangunahing uri ng mga minesweeper ng bangka na may sariling konstruksyon na ginamit sa digmaan ayon sa bansa (hindi kasama ang nakuha at inilipat/natanggap)
Karamihan sa mga bansa ay hindi nagtayo ng mga minesweeper, ngunit, kung kinakailangan, nilagyan ng mga umiiral na auxiliary vessel o mga bangkang panlaban na may mga trawl, at bumili din ng mga minesweeper na bangka.
