Сьогодні польоти в космос не відносяться до фантастичних історій, але, на жаль, сучасний космічний корабель дуже відрізняється від тих, які показують у фільмах.
Ця стаття призначена для осіб старше 18 років
А вам уже виповнилося 18?
Космічні кораблі Росії та
Космічні кораблі майбутнього
Космічний корабель: який він
На
Космічний корабель, як він працює?
Маса сучасних космольотів пов'язана з тим, як високо вони літають. Головне завдання пілотованих космольотів – безпека.
Спуск апарату СОЮЗ став першою космічною серією Радянського Союзу. У цей період між СРСР та США точилися перегони озброєння. Якщо порівнювати розміри та підхід до питання будівництва, то керівництво СРСР робило все для якнайшвидшого підкорення космосу. Зрозуміло, чому сьогодні не будують аналогічних апаратів. Навряд чи хтось візьметься будувати за схемою, де немає особистого простору космонавтів. Сучасні космолети обладнані і кімнатами для відпочинку екіпажу, і капсулою, що спускається, головним завданням якої є в той момент, як здійснюється посадка, зробити її максимально м'якою.
Перший космічний корабель: історія створення
Батьком космонавтики справедливо вважається Ціолковський. На основі його навчань Годдрад побудував ракетний двигун.
Вчені, які працювали в Радянському Союзі, стали першими, хто сконструював та зміг запустити штучний супутник. Також вони стали першими, хто винайшов можливість запуску до космосу живої істоти. Штати усвідомлюють, що Союз став першим, хто створив літальний апарат, здатний вийти у космос із людиною. Батьком ракетобудування справедливо називають Корольова, який увійшов в історію як той, хто вигадав, як подолати земне тяжіння, і зміг створити перший пілотований космічний корабель. Сьогодні навіть малеча знає, в якому році запустили перший корабель з людиною на борту, але мало хто пам'ятає про внесок Корольова в цей процес.
Екіпаж та його безпека під час польоту
Головне завдання сьогодні – безпека екіпажу, адже він проводить багато часу на висоті польоту. При будові літального устрою важливо, з якого металу його роблять. У ракетобудуванні використовуються такі типи металів:
- Алюміній дозволяє значно збільшити розміри космольоту, оскільки відрізняється легкістю.
- Залізо чудово справляється з усіма навантаженнями на корпус корабля.
- Мідь ‒ має високу теплопровідність.
- Срібло – надійно пов'язує мідь та сталь.
- З титанових сплавів виготовляють баки для рідкого кисню та водню.
Сучасна система життєзабезпечення дозволяє створити звичну для людини атмосферу. Багато хлопчаків бачать, як вони літають у космосі, забуваючи про дуже велике навантаження космонавта при старті.
Найбільший космічний корабель у світі
Серед бойових кораблів великою популярністю користуються винищувачі та перехоплювачі. Сучасний вантажний корабель має таку класифікацію:
- Зонд – це дослідницький корабель.
- Капсула - вантажний відсік для доставки або рятувальних операцій екіпажу.
- Модуль – на орбіту виводиться безпілотним носієм. Сучасні модулі поділяються на 3 категорії.
- Ракета. Прототипом створення послужили військові розробки.
- Човен - багаторазові конструкції для доставки необхідного вантажу.
- Станції – найбільші космічні кораблі. Сьогодні у відкритому космосі знаходяться не лише російські, а й французькі, китайські та інші.
Буран - космічний корабель, що увійшов до історії
Першим космічним кораблем, що вийшов у космос, став Схід. Після федерація ракетобудування СРСР розпочала випуск кораблів «Союз». Набагато пізніше стали випускати Кліпери та Русь. На всі ці проекти, що пілотуються, федерація покладає величезні надії.
В 1960 корабель Схід своїм польотом довів можливість виходу людини в космос. 12 квітня 1961 Схід 1 зробив виток навколо Землі. А ось питання, хто літав на кораблі Схід 1, чомусь викликає скруту. Може бути, що ми просто не знаємо, що свій перший політ Гагарін здійснив саме на цьому кораблі? У тому ж році вперше на орбіту вийшов корабель Схід 2, в якому знаходилося одразу два космонавти, один з яких вийшов за межі корабля в космосі. То справді був прогрес. А вже 1965 року Схід 2 зміг вийти у відкритий космос. Історія корабля схід 2 була екранізована.
Схід 3 встановив новий світовий рекорд часу перебування корабля в космосі. Останнім кораблем серії став Схід 6.
Американський шатл серії Аполлон відкрив нові обрії. Адже в 1968 році Аполлон 11 зміг першим приземлитися на Місяць. Сьогодні існує кілька проектів із розробки космопланів майбутнього, такі як Гермес та Колумб.
Салют – серія міжорбітальних космічних станцій Радянського Союзу. Салют 7 відома тим, що зазнала аварії.
Наступним космольотом, історія якого викликає інтерес, став Буран, до речі, цікаво, де він зараз. У 1988 році він здійснив свій перший та останній політ. Після багаторазових розборів та перевезень шлях пересування Бурана загубився. Відоме останнє місцезнаходження космічного корабля Буранв Сочі, роботи з нього законсервовані. Проте буря довкола цього проекту досі не вщухла, і подальша доля покинутого проекту Буран викликає інтерес у багатьох. А у Москві всередині макета космольоту Буран на ВДНГ створено інтерактивний музейний комплекс.
Джеміні – серія кораблів американських конструкторів. Замінили проект Меркурій та змогли зробити спіраль на орбіті.
Американські кораблі під назвою Спейсшатл стали своєрідними човниками, здійснюючи понад 100 польотів між об'єктами. Другим Спейсшатлом став Челленджер.
Не може не зацікавити історія планети Нібіру, яку визнано кораблем-наглядачем. Нібір вже двічі наближалася на небезпечну відстань до Землі, але обидва рази зіткнення вдалося уникнути.
Драгон — космоліт, який у 2018 році мав здійснити політ на планету Марс. У 2014 році федерація, посилаючись на технічні характеристики та стан корабля Дракон, відклала запуск. Нещодавно відбулася ще одна подія: компанія Боїнг зробила заяву, що також почала розробки зі створення марсоходу.
Першим в історії багаторазовим кораблем універсалом мав стати апарат під назвою Зоря. Зоря — це перша розробка транспортного корабля багаторазового використання, який федерація вважала дуже великі надії.
Проривом вважається можливість використання ядерних установок у космосі. Для цих цілей розпочалися роботи з транспортно-енергетичного модуля. Паралельно ведуться розробки за проектом Прометей – компактного ядерного реактора для ракет та космольотів.
Китайський корабель Шеньчжоу 11 стартував у 2016 році з двома астронавтами, які мали провести у космосі 33 дні.
Швидкість космічного корабля (км/год)
Мінімальною швидкістю, з якою можна вийти на орбіту навколо Землі, вважається 8 км/с. Сьогодні немає потреби розробляти найшвидший у світі корабель, оскільки ми знаходимося на самому початку космічного простору. Адже максимальна висота, якої ми змогли досягти у космосі, лише 500 км. Рекорд найшвидшого пересування у космосі був встановлений у 1969 році, і поки що побити його не вдалося. На космічному кораблі Аполлон 10 троє космонавтів, відвідавши орбіту Місяця, поверталися додому. Капсула, яка мала доставити їх із польоту, зуміла розвинути швидкість 39,897 км/год. Для порівняння, давайте розглянемо, з якою швидкістю летить космічна станція. Максимально вона може розвинутись до 27 600 км/год.
Занедбані космічні кораблі
Сьогодні для космольотів, що стали непридатними, створили цвинтар у тихому океані, де можуть знайти свій останній притулок десятки занедбаних космічних кораблів. Катастрофи космічних кораблів
У космосі трапляються катастрофи, які часто забирають життя. Найчастішими, як не дивно, є аварії, які трапляються через зіткнення з космічним сміттям. При зіткненні орбіта руху об'єкта зміщується і стає причиною аварії та пошкоджень, що часто стають причиною вибуху. Найвідомішою катастрофою є загибель пілотованого американського корабля Челленджер.
Ядерний двигун для космічних кораблів 2017
Сьогодні вчені працюють над проектами створення атомного електродвигуна. Ці розробки мають на увазі підкорення космосу за допомогою фотонних двигунів. Російські вчені планують вже незабаром приступити до випробувань термоядерного двигуна.
Космічні кораблі Росії та США
Стрімкий інтерес до космосу виник у роки Холодної війни між СРСР та США. Американські вчені визнали у російських колегах гідних суперників. Радянське ракетобудування продовжувало розвиватись, і після розпаду держави його приймачем стала Росія. Звичайно, космолети, на яких літають російські космонавти, значно відрізняються від перших кораблів. Більше того, сьогодні завдяки успішним розробкам американських учених космічні кораблі стали багаторазовими.
Космічні кораблі майбутнього
Сьогодні все більший інтерес викликають проекти, внаслідок яких людство зможе здійснювати більш тривалі подорожі. Сучасні розробки вже готують кораблі до міжзоряних експедицій.
Місце, звідки запускають космічні кораблі
Побачити на власні очі запуск космічного корабля на старті – мрія багатьох. Можливо, це пов'язано з тим, що перший запуск який завжди призводить до бажаного результату. Але через Інтернет ми можемо побачити, як злітає корабель. Враховуючи той факт, що спостерігачем за запуском пілотованого корабля слід бути досить далеко, ми можемо уявити, що знаходимося на злітному майданчику.
Космічний корабель: який він усередині?
Сьогодні, завдяки музейним експонатам, ми на власні очі можемо побачити пристрій таких кораблів, як Союз. Звісно, зсередини перші кораблі були дуже простими. Інтер'єр найсучасніших варіантів витриманий у спокійних тонах. Пристрій будь-якого космічного корабля обов'язково лякає нас безліччю важелів та кнопочок. І це додає гордості за тих, хто зміг запам'ятати, як влаштований корабель, і тим більше навчився керувати ним.
На яких космічних кораблях зараз літають?
Нові космічні кораблі своїм зовнішнім виглядом підтверджують, що фантастика стала реальністю. Сьогодні вже нікого не здивуєш тим, що стикування космічних кораблів — реальність. І мало хто пам'ятає про те, що перша у світі така стиковка відбулася ще далекого 1967 року...
Пілотований космічний політ- Пілотований космічний політ подорож людини в космос, на орбіту Землі та за її межі, що виконується за допомогою пілотованих космічних апаратів. Доставка людини у космос виконується з допомогою космічних кораблів. Довготривале… … Вікіпедія
Космічний корабель- Космічний апарат (КА) технічний пристрій, що використовується для виконання різноманітних завдань у космічному просторі, а також проведення дослідницьких та інших робіт на поверхні різних небесних тіл. Засобами доставки ... Вікіпедія
Космічний корабель "Схід-1"- Схід 1 тримісний космічний корабель. Було виведено на орбіту 12 жовтня 1964 року. Екіпаж складався з командира корабля Володимира Комарова, наукового співробітника Костянтина Феоктистова та лікаря Бориса Єгорова. Схід 1 був створений в ОКБ 1 (нині… Енциклопедія ньюсмейкерів
Пілотований космічний політ- Сюди перенаправляється запит "Орбітальний космічний політ". На цю тему потрібна окрема стаття. Пілотований космічний політ подорож людини до космосу, на орбіту Землі та за її межі, що виконується за допомогою … Вікіпедія
Пілотований космічний апарат- Російський ПКА Пілотований космічний апарат космічний апп ... Вікіпедія
Космічний корабель багаторазового використання- Перший політ космічного човника НАСА "Колумбія" (Позначення STS 1). Зовнішній паливний бак був пофарбований у білий колір лише у перших польотах. Наразі бак не фарбують для зниження ваги системи. Багаторазовий транспортний космічний… … Вікіпедія
Космічний корабель- космічний літальний апарат, призначений для польоту людей (пілотований космічний літальний апарат). Відмінна риса До. до. Наявність герметичної кабіни з системою життєзабезпечення для космонавтів. для польоту по ... Велика Радянська Енциклопедія
Космічний корабель (КК)- пілотований космічний апарат. Розрізняють КК супутники та міжпланетні КК. Має герметичну кабіну із системою життєзабезпечення, бортові системи управління рухом та спуском, рухову установку, системи енергоживлення та ін. Виведення КК… … Словник військових термінів
космічний корабель- 104 космічний корабель; ККр: Пілотований космічний апарат, здатний маневрувати в атмосфері та космічному просторі з поверненням у заданий район та (або) здійснювати спуск та посадку на планету.
ТАСС-ДОСЬЄ /Інна Клімачова/. 12 квітня 2016 р. виповнюється 55 років від дня першого польоту людини до космосу. Цей історичний політ здійснив громадянин СРСР Юрій Гагарін. Стартувавши з космодрому Байконур на кораблі-супутнику "Схід", космонавт провів у космосі 108 хвилин та благополучно повернувся на Землю.
"Схід"- перший у світі пілотований космічний корабель. Створено СРСР для польотів на навколоземної орбіті.
Історія проекту
22 травня 1959 р. вийшла постанова ЦК КПРС та Ради міністрів СРСР, якою передбачалося розробити та здійснити запуск корабля-супутника для виконання польоту людини в космос. Головною організацією за проектом призначено ОКБ-1 (нині РКК "Енергія" ім. С.П. Корольова) на чолі з головним конструктором Сергієм Корольовим.
Одним з основних розробників корабля був начальник сектора проектного відділу Костянтин Феоктистів (згодом космонавт), система управління корабля була розроблена під керівництвом заступника головного конструктора Бориса Чертока, система орієнтації створена конструкторами Борисом Раушенбахом та Віктором Легостаєвим.
Було створено дві версії корабля, що одержали позначення: 1 К(експериментальний безпілотний варіант) та 3КА(Призначений для пілотованих польотів). Крім того, на базі експериментального варіанту було розроблено автоматичний супутник-розвідник. 2К.
Загалом у програмі з підготовки польоту людини в космос, що отримала назву "Схід", було задіяно понад 100 організацій.
Характеристики
" Схід " був корабель-супутник, тобто, на відміну сучасних космічних кораблів, не міг виконувати орбітальні маневри.
Довжина корабля – 4,3 м, максимальний діаметр – 2,43 м, стартова маса – 4 т 725 кг. Розрахований на одного члена екіпажу та тривалість польоту до 10 діб.
Складався з двох відсіків - апарату сферичної форми, що спускається (об'єм - 5,2 куб. м) для розміщення космонавта і конічного приладно-агрегатного відсіку (3 куб. м) з апаратурою та обладнанням основних систем корабля, а також гальмівною руховою установкою.
Був оснащений системами автоматичного та ручного управління, автоматичної орієнтації на Сонці та ручної – на Землю, життєзабезпечення, терморегулювання. Забезпечений радіотелеметричною апаратурою для контролю стану людини та систем корабля. У кабіні корабля було встановлено дві телевізійні камери спостереження космонавтом. Двосторонній радіотелефонний зв'язок із Землею здійснювався за допомогою апаратури, що працює в ультракороткохвильовому та короткохвильовому діапазонах. Деякі основні системи були дубльовані для надійності.
Герметичний апарат, що спускається (СА) мав три ілюмінатори: один технологічний і два з відокремлюваними за допомогою піротехнічних пристроїв кришками для катапультування крісла з космонавтом і викидання парашута СА.
З метою безпеки космонавт під час усього польоту перебував у скафандрі. У разі розгерметизації кабіни в скафандрі був запас кисню на чотири години, він забезпечував захист космонавта при катапультуванні крісла на висоті до 10 км. Скафандр СК-1 та крісло були створені дослідним заводом номер 918 (нині Науково-виробниче підприємство "Зірка" ім. академіка Г.І. Северіна, сел. Томіліно Московської обл.).
При виведенні на орбіту корабель закривався головним обтічником, що скидався, що мав люк для аварійного катапультування космонавта. Після польоту апарат повертався на Землю по балістичній траєкторії. На семикілометровій висоті здійснювалося катапультування, потім космонавт у скафандрі відокремлювався від крісла і самостійно спускався на парашуті. Крім того, передбачалася можливість приземлення СА із космонавтом на борту (без катапультування).
Запуски
Запуски кораблів "Схід" здійснювалися з космодрому Байконур за допомогою однойменної ракети-носія.
На першому етапі проводилися безпілотні запуски, зокрема з тваринами на борту. Експериментальним кораблям надавалася назва "Супутник". Перший запуск відбувся 15 травня. 19 серпня на кораблі-супутнику здійснили успішний політ собаки Білка та Стрілка.
Перший корабель, призначений для пілотованих польотів (3КА), стартував 9 березня 1961 р., в його апараті, що спускається, в контейнері знаходився собака Чернушка, а в катапультом кріслі - манекен людини. Програму польоту було виконано: СА із собакою успішно приземлився, а манекен був штатно катапультований. Слідом за ним, 25 березня, було проведено другий аналогічний запуск із собакою Зірочкою на борту. Тварини повністю пройшли шлях, який мав бути першому космонавту Юрію Гагаріну: зліт, один виток навколо Землі і посадка.
30 березня 1961 р. в записці в ЦК КПРС, підписаної заступником голови Ради міністрів (СМ) СРСР Дмитром Устіновим та керівниками відомств, відповідальним за ракетно-космічну техніку, пропонувалося в повідомленнях ТАРС називати пілотований корабель "Сходом" (за документами: 3КА").
12 квітня 1961 р. Юрій Гагарін на кораблі-супутнику "Схід" здійснив політ тривалістю 108 хвилин (1 годину 48 хвилин) і благополучно повернувся на Землю.
Після нього на кораблях "Схід" літали: Герман Титов (1961), Андріян Ніколаєв і Павло Попович (1962; перший груповий політ двох космічних кораблів - "Схід-3" та "Схід-4"), Валерій Биковський (1963; найтриваліший) політ на кораблях цього типу – майже 5 діб) та перша жінка-космонавт Валентина Терешкова (1963).
Всього було запущено 13 кораблів "Схід": 6 пілотованих та 7 безпілотних (у тому числі 5 експериментальних запусків - два вдалих, один аварійний, два позаштатні).
Ракета-носій "Схід"
Ракета-носій використовувалася для запусків перших автоматичних місячних станцій, що пілотуються кораблів-супутників ("Схід"), різних штучних супутників.
Старт проекту було дано постановою ЦК КПРС та Ради міністрів СРСР від 20 березня 1958 р., якою передбачалося створення ракети космічного призначення на базі двоступінчастої міжконтинентальної балістичної ракети (МБР) Р-7 ("сімка", індекс 8К71) з додаванням блоку 3-ї щаблі.
Роботи з ракети вів розробник "сімки" ОКБ-1 (нині РКК "Енергія" ім. С.П. Корольова) під керівництвом головного конструктора Сергія Корольова.
Ескізний проект третього ступеня МБР Р-7, що отримала позначення "блок Е", був випущений у тому ж 1958 р. Ракеті-носієві було дано позначення 8К72К. Ракета-носій мала три ступені. Її довжина становила 38,2 м, діаметр – 10,3 м, стартова маса – близько 287 т.
Двигуни всіх щаблів використовували як паливо гас і рідкий кисень. Систему управління блоку Е розробив НДІ-885 (нині Науково-виробничий центр автоматики та приладобудування ім. академіка Н.А. Пілюгіна, Москва) під керівництвом Миколи Пілюгіна.
Могла виводити в космос корисний вантаж масою до 4,5 т.
Запуски ракети-носія здійснювались із космодрому Байконур. Перші випробувальні запуски проводились у рамках місячної програми.
Вперше ракета стартувала 23 вересня 1958 з місячною станцією Е1, проте запуск закінчився аварією на 87-й секунді польоту (причина - виникнення зростаючих поздовжніх коливань). Наступні два старти були також аварійними. Успіхом увінчався четвертий запуск 2 січня 1959 з автоматичною міжпланетною станцією (АМС) "Місяць-1". У тому ж році ракетою благополучно було виведено в космос АМС "Місяць-2" та "Місяць-3".
15 травня 1960 р. за допомогою ракети було запущено прототип пілотованого корабля "Схід" - експериментальний виріб 1К (відкрите найменування - "Супутник"). Наступні запуски 1960 р. проводилися з кораблями 1К, на борту яких у спеціальних контейнерах знаходилися собаки. 19 серпня був запущений корабель-супутник із собаками Білкою та Стрілкою.
9 і 25 березня 1961 р. відбулося два успішні запуски з кораблями, призначеними для пілотованих польотів (3КА), також із собаками на борту. Тварини Чернушка і Зірочка повністю пройшли шлях, який мав бути першому космонавту: зліт, один виток навколо Землі і посадка.
12 квітня 1961 р. ракета-носій вивела в космос корабель-супутник "Схід" з Юрієм Гагаріним.
Перша публічна демонстрація макета ракети відбулася 1967 р. на авіасалоні у Ле-Буржі у Франції. Тоді ж вперше ракета була названа "Сходом", до цього в радянській пресі її називали просто "надпотужною ракетою-носієм" і т.п.
Усього було проведено 26 запусків ракети "Схід" - 17 успішних, 8 аварійних та один позаштатний (при запуску 22 грудня 1960 р. через збій у роботі ракети корабель-супутник з собаками здійснив політ по суборбітальній траєкторії, тварини вижили). Останній відбувся 10 липня 1964 р. із двома науковими супутниками "Електрон".
На базі ракети "Схід" надалі були створені інші модифікації "Схід-2", "Схід-2А", "Схід-2М", що випускалися на куйбишевському заводі "Прогрес" (нині Ракетно-космічний центр "Прогрес", Самара). .
Запуски проводилися як із Байконуру, так і з космодрому Плесецьк. За допомогою ракет виводилися в космос супутники серії "Космос", "Зеніт", "Метеор" та ін. Ай-ар-ес-1-бі”).
Підсумки програми
Пілотовані польоти на кораблях "Схід" дали змогу вивчити вплив умов орбітального польоту на стан та працездатність людини, на кораблях цієї серії були відпрацьовані основні конструкції та системи, принципи будівництва космічних кораблів.
Їм на зміну прийшли кораблі наступного покоління - "Схід" (два пілотовані запуски в 1964 та 1966 рр.). У 1967 р. почали експлуатуватися пілотовані кораблі типу "Союз".
Початковий етап освоєння космічного простору (польоти на кораблях «Схід» і «Схід») включав питання конструювання космічних кораблів та їх систем, відпрацьовувалися наземні системи управління польотами, методика спуску кораблів з орбіти, пошуку та зустрічі космонавтів на землі.
Перший у світі політ людини у космосвідбувся 12 квітня 1961 року. О 6 годині 7 хвилині з космодрому Байконур зі стартового майданчика № 1 було здійснено пуск ракети-носія «Схід-К72К», яка вивела на навколоземну орбіту радянський космічний корабель «Схід».
Космічний корабель пілотував Юрій Гагарін (позивний першого космонавта Землі – «Кедр»). Дублером був Герман Титов, запасним космонавтом – Григорій Нелюбов. Політ тривав 1 годину 48 хвилин. Після скоєння одного обороту навколо Землі апарат корабля, що спускається, здійснив посадку на території СРСР в Саратовській області.
Перший добовий космічний політздійснив космонавт Герман Степанович Титов із 6 по 7 серпня 1961 року на космічному кораблі «Схід-2».
Перший груповий політ двох кораблів- «Сходу-3» (космонавт Андріян Миколайович Миколаїв) та «Сходу-4» (космонавт Павло Романович Попович) відбувся 11-15 серпня 1962 року.
Перший у світі політ у космос жінкиздійснила Валентина Володимирівна Терешкова з 16 до 19 червня 1963 року на космічному кораблі «Схід-6».
12 жовтня 1964 року стартував перший багатомісний космічний корабель "Схід". До екіпажу корабля увійшли космонавти Володимир Михайлович Комаров, Костянтин Петрович Феоктистов, Борис Борисович Єгоров.
Перший в історії вихід людини у відкритий космосздійснив Олексій Архіпович Леонов під час експедиції 18-19 березня 1965 (космічний корабель «Схід-2», у складі екіпажу - Павло Іванович Бєляєв). Олексій Леонов пішов від корабля на відстань до 5 метрів, провів у відкритому космосі поза шлюзовою камерою 12 хвилин 9 секунд.
Наступний етап російської пілотованої космонавтики - створення багатоцільового корабля «Союз», здатного здійснювати складні маневри на орбіті, зближуватися та стиковуватися з іншими кораблями, та довгострокових орбітальних станцій «Салют».
Перший політ на новому кораблі «Союз-1»здійснив 23-24 квітня 1967 року космонавт Володимир Михайлович Комаров. При завершенні програми польоту, коли під час спуску на Землю не вийшов основний парашут апарату, що спускається, Володимир Комаров загинув.
Перший спільний політ трьох кораблів: «Союз-6», «Союз-7» та «Союз-8» пройшов з 11 по 18 жовтня 1969 року. В екіпажі кораблів увійшли космонавти Георгій Степанович Шонін, Валерій Миколайович Кубасов, Анатолій Васильович Філіпченко, Владислав Миколайович Волков, Віктор Васильович Горбатко, Володимир Олександрович Шаталов, Олексій Станіславович Єлісєєв.
З 1 по 19 червня 1969 року перший тривалий космічний автономний політздійснили Андріян Миколайович Ніколаєв та Віталій Іванович Севастьянов на космічному кораблі «Союз-9».
Першу тривалу роботу на космічній орбітіна кораблі «Союз-11» зробили з 6 по 30 червня 1971 року космонавти Георгій Тимофійович Добровольський, Владислав Миколайович Волков, Віктор Іванович Пацаєв. При поверненні на Землю відбулася розгерметизація апарату, що спускається, екіпаж корабля загинув.
11 січня 1975 року розпочалася перша експедиція на космічну станцію "Салют-4"(екіпаж: Олексій Олександрович Губарєв, Георгій Михайлович Гречко, космічний корабель "Союз-17"), яка завершилася 9 лютого 1975 року.
Перший міжнародний космічний політ– 15-21 липня 1975 року. На орбіті була зроблена стиковка космічного корабля «Союз-19», що пілотується Олексієм Леоновим та Валерієм Кубасовим, з американським кораблем «Аполлон», що пілотується астронавтами Т.Стаффором, Д.Слейтоном, В.Брандом. Були здійснені взаємні переходи космонавтів та астронавтів, спільні та автономні наукові та технічні дослідження. За словами Олексія Леонова, тоді, у 1970-ті роки, двом наддержавам вдалося довести, що співпраця у вирішенні такого глобального завдання, як освоєння космосу, можлива.
Першу експедицію на станцію "Салют-5"здійснили на космічному кораблі «Союз-21» Борис Валентинович Волинов та Віталій Михайлович Жолобов. Експедиція тривала з 6 липня до 24 серпня 1976 року.
Перша експедиція на станцію "Салют-6"пройшла з 10 грудня 1977 по 16 березня 1978 року (96 діб, екіпаж – Юрій Вікторович Романенко, Георгій Михайлович Гречко, космічні кораблі «Союз-26» (старт) та «Союз-27» (посадка).
З 2 по 10 березня 1978 року на «Салюті-6» побував перший міжнародний екіпаж – космонавт Олексій Олександрович Губарєв та Володимир Ремек, громадянин Чехословацької Соціалістичної Республіки. Усього «Салют-6» відвідали дев'ять міжнародних космічних експедицій.
Перша експедиція на орбітальну станцію "Салют-7"пройшла з 24 червня до 2 липня 1982 року. На станції тоді працювали Володимир Олександрович Джанібеков, Олександр Сергійович Іванченков, громадянин Франції Жан-Лу Крестьєн. Усього на «Салюті-7» у різний час працювало 10 експедицій.
На зміну «Салютам» прийшло третє покоління навколоземних лабораторій – станція «Мир», яка була базовим блоком для побудови багатоцільового постійно діючого пілотованого комплексу зі спеціалізованими орбітальними модулями наукового та народногосподарського значення. Надалі до станції були пристиковані та розпочали роботу модулі «Квант», «Квант-2», «Кристал», «Спектр». Будівництво постійно житла орбітального комплексу було повністю завершено 26 квітня 1996 року, коли до «Миру» було пристиковано п'ятий, останній модуль дооснащення - «Природа» з найскладнішою науковою апаратурою, яка дозволяла проводити різнобічні дослідження суші, океану та атмосфери.
Орбітальний комплекс «Мир»перебував в експлуатації до червня 2000 року – 14,5 років замість п'яти передбачених. За цей час на ньому було проведено 28 космічних експедицій, на комплексі побували 139 російських і зарубіжних дослідників космосу, було розміщено 11,5 тонни наукового обладнання 240 найменувань з 27 країн світу.
Під час космічних експедицій були відпрацьовані нові методи збирання в космосі великогабаритних конструкцій з використанням термодинамічних сполук з матеріалів, що мають ефект пам'яті форми - майбутніх елементів нової Міжнародної космічної станції; проводилося вивчення природи сріблястих хмар, аерозольних шарів в атмосфері та мезосфері, дослідження міжзоряного газу, отримана наукова інформація про взаємозв'язок фізичних процесів, що відбуваються у Всесвіті та навколоземному просторі, а також безліч інших експериментів з космічної медицини, біотехнології, а- інших.
На російському космічному комплексі встановлено світові рекорди за тривалістю орбітального польоту, тривалістю перебування в космосі, виходом у відкритий космос.
Так, лікар-дослідник Валерій Поляков провів у космосі поспіль у складі трьох космічних експедицій 437 діб 18 години.
Космонавт Сергій Авдєєв встановив видатний рекорд загальної тривалості перебування у космосі – сумарно за три польоти перебував у космосі 742 доби.
Усього за час роботи «Миру» у пілотованому режимі космонавти та астронавти здійснили понад 75 виходів у відкритий космос – за бортом проведено загалом близько 15 діб.
Космічний комплекс "Мир" змінила на орбіті Міжнародна космічна станція (МКС), у будівництві якої брали участь 16 країн. При створенні нового космічного комплексу широко використовувалися російські досягнення в галузі пілотованої космонавтики. Експлуатація МКС розрахована на 15 років.
Перша довготривала експедиція на МКС розпочалася 31 жовтня 2000 року. В даний час на Міжнародній космічній станції працює 13-та міжнародна експедиція. Командир екіпажу – російський космонавт Павло Виноградов, бортінженер – астронавт НАСА Джеффрі Вільямс. З екіпажем 13 експедиції на МКС прибув перший бразильський космонавт Маркос Понтес. Після реалізації тижневої програми він повернувся на Землю разом із екіпажем 12-ї експедиції МКС: росіянином Валерієм Токарєвим та американцем Вільямом Макартуром, які працювали на станції з жовтня 2005 року.
Одна з космічних сенсацій МАКСу - новий пілотований космічний корабель: на авіасалоні вперше представлений повномасштабний проектно-компонувальний макет його апарату, що повертається. Про те, яким буде новий "зірколіт", кореспондентові "РГ" розповів президент-генеральний конструктор РКК "Енергія" ім. С.П. Корольова, член-кореспондент РАН Віталій Лопот.
Віталію Олександровичу, що являє собою новий корабель?
Віталій Лопота:Він відрізняється від нинішніх "Союзів". Стартова маса корабля при польотах до Місяця становить близько 20 тонн, при польотах до станції низької навколоземної орбіті - близько 14 тонн. Штатний екіпаж корабля - чотири людини, у тому числі два космонавти-пілоти. Габарити апарата, що повертається - довжина (висота) близько 4 метрів без урахування розкритих посадкових опор, максимальний діаметр - близько 4,5 метрів. Довжина всього корабля – близько 6 метрів, поперечний розмір за розгорнутими панелями сонячних батарей – близько 14 метрів.
Макет апарату, що повертається, близький до "справжнього"?
Віталій Лопота:Скажу так: він наближений до штатного виробу. Адже яке призначення макету? Перевірити та відпрацювати технічні рішення щодо розміщення та монтажу приладів та обладнання, по інтер'єру гермокабіни, забезпечення безпеки польоту, ергономіки, зручності та комфортності для розміщення та роботи екіпажу. Відвідувачі МАКСу зможуть порівняти цей макет з апаратом сучасного корабля "Союз ТМА" (висота близько 2,2 метра, максимальний діаметр близько 2,2 метра), що повернувся з космосу.
На якому етапі сьогодні роботи щодо проекту нового корабля?
Віталій Лопота:Все йде за графіком. Завершено експертизу технічного проекту корабля. На засіданні Науково-технічної ради Роскосмосу проект схвалено. Тепер на черзі випуск робочої документації та виготовлення матеріальної частини, зокрема макетів для експериментального відпрацювання та штатного виробу для льотних випробувань.
А чим відрізняється наш корабель, скажімо, від американських "пілотників"?
Віталій Лопота:З створюваних американських кораблів найбільшою мірою готовності знаходяться Dragon та Orion. Найближчим часом до них може приєднатися і Cygnus. Корабель Dragon призначений лише обслуговування МКС. У зв'язку з тим, що космічні технології для вирішення цього завдання досить відпрацьовані, Dragon був створений відносно швидко і вже здійснив кілька польотів у безпілотному вантажному варіанті.
Завдання для корабля Orion більш масштабні, ніж у корабля Dragon, і багато в чому збігаються із завданнями корабля, що створюється: основним призначенням корабля Orion є польоти за межі навколоземних орбіт. Обидва ці американські кораблі і новий російський корабель мають схожі компоновочні схеми. Ці кораблі складаються з повертається "капсульного" типу і рухового відсіку.
Подібність випадкова?
Віталій Лопота:Звичайно, ні. Це наслідок єдності поглядів американських та російських фахівців на забезпечення максимальної надійності та безпеки польотів за існуючого рівня технологій.
Скажіть, які зміни внесено до проекту у зв'язку з пілотованим польотом на Місяць?
Віталій Лопота:Основна зміна пов'язана з необхідністю забезпечення теплового режиму апарата, що повертається при вході в атмосферу з другою космічною швидкістю. Якщо раніше розрахунки проводилися на швидкості близько 8 км/сек, тепер - на 11 км/сек. Нова вимога щодо завдання польоту призвела до зміни теплозахисту апарату. Крім того, для забезпечення польоту корабля до Місяця на ньому встановлюються нові навігаційні прилади, рухова установка з двома маршевими двигунами потягом по 2 тонни кожен і збільшеним запасом палива. Бортові радіотехнічні системи забезпечуватимуть зв'язок корабля близько 500 тисяч кілометрів. Слід зазначити, що з польотах на низьких навколоземних орбітах, висоти яких трохи більше 500 кілометрів, дальність радіозв'язку на два-три порядку менше.
А чи правда, що розробляється варіант для збору космічного сміття?
Віталій Лопота:Корабель призначений для польотів до Місяця, транспортно-технічного обслуговування навколоземних орбітальних станцій, а також для проведення наукових досліджень під час автономного польоту навколоземною орбітою. Програма таких досліджень розроблятиметься провідними науковими організаціями країни. До неї можуть увійти питання ліквідації космічного сміття. Але взагалі це окреме завдання, яке потребує відповідного детального опрацювання.
Чи зможе новий корабель летіти на Марс та астероїди?
Віталій Лопота:Ймовірно, що корабель буде використано для транспортно-технічного обслуговування міжпланетних експедиційних комплексів, доставки ними екіпажів і їх на Землю, коли ці комплекси перебувають на навколоземних орбітах. У тому числі високі.
Новий корабель буде затишнішим для екіпажу, ніж "Союзи"?
Віталій Лопота:Безперечно. Хоча б такий приклад: вільний обсяг апарата, що повертається, припадає на одного космонавта, збільшиться в порівнянні з "Союзом" майже вдвічі!
Коли розпочнуться наземні випробування макетів корабля?
Віталій Лопота:Вже наступного року, після підписання державного договору з РКК " Енергія " випуск робочої документації.
Які нові матеріали та технології будуть використовуватись при створенні нового корабля?
Віталій Лопота:У конструкції корабля багато інноваційних матеріалів: алюмінієві сплави з підвищеною в 1,2-1,5 рази міцністю, теплозахисні матеріали з щільністю, яка в 3 рази менша у порівнянні з застосовуваними на кораблях "Союз ТМА", вуглепластики та тришарові конструкції, лазерні засоби забезпечення стикування та причалювання тощо. Повертається апарат корабля створюється багаторазовим результаті реалізації прийнятих технічних рішень, зокрема з допомогою вертикальної посадки на посадочні опори.
Від розробки крилатих космічних кораблів спеціалісти відмовилися зовсім? У чому переваги несучого корпусу?
Віталій Лопота:Створення корабля за схемою "капсула" зумовлено технічним завданням Роскосмосу. Водночас після завершення програми "Шатл" у США та кількох країнах світу знову активно розвивається "крилата" тематика (наприклад, у США кілька багатомісячних польотів на навколоземній орбіті виконав безпілотний корабель Х-37В). У зв'язку з цим РКК "Енергія" не відкидає продовження робіт з "крилатої" тематики в майбутньому.
Серйозне опрацювання схеми "несучий корпус" проводилася в РКК "Енергія" за завданням Роскосмосу в рамках теми "Кліпер". Потенційні переваги "несучого корпусу" полягають у більшому бічному маневрі при спуску з орбіти, ніж у капсули, а також у дещо меншому рівні навантажень. Однак "платою" за це є конструктивна складність, пов'язана з необхідністю наявності аеродинамічних керуючих поверхонь на додаток до реактивної системи управління, а також складність забезпечення гальмування в атмосфері Землі при вході з 2 космічною швидкістю. У той же час "несучий корпус", як і капсула, потребує парашутно-реактивної системи посадки.
Скільки кораблів буде збудовано і коли може відбутися перший старт такого корабля?
Віталій Лопота:Ми припускаємо, що достатньо побудувати п'ять апаратів, що повертаються, з урахуванням багаторазовості їх використання і передбачуваної програми польотів. Двигун відсіку корабля є одноразовим, тому він буде виготовлятися для кожного польоту окремо. За наявності відповідного фінансування перший безпілотний відробітковий старт може відбутися у 2018 році.
Як називатиметься новий корабель?
Віталій Лопота:В даний час назва вибирається. Кожен бажаючий може запропонувати свій варіант, з яких згодом буде прийнято найвдаліший.
Лунають заклики переглянути бюджет російської пілотованої космонавтики. Мовляв, на неї витрачається забагато – до 40-50 відсотків бюджету Роскосмосу. Ваша думка?
Віталій Лопота: Витрати на пілотовану космонавтику - це "вкладення у майбутнє", доступне тільки для найрозвиненіших країн світу. Крім того, давайте уважно подивимося: якщо порівнювати російський та американський бюджети на пілотовані програми, то наш на порядок менший. Понад те, витрати Росії у цій частині поступаються як сумарним витратам різних відомств США, а й витратам країн Західної Європи. Однак пілотована космонавтика - це не тільки старти та польоти пілотованих кораблів та станцій. Це багато в чому ще й підтримка у працездатному високонадійному стані наземної космічної інфраструктури та її експлуатація. Це підтримка та розвиток ракетних та виробничих технологій. Це науково-дослідні, проектно-пошукові роботи для забезпечення ефективної реалізації діючих та формування майбутніх космічних програм, у тому числі фундаментальні роботи, які знаходять додаток та в інших галузях людської діяльності.
Наприклад, багато результатів робіт Інституту медико-біологічних проблем, отримані при вирішенні завдань забезпечення тривалих польотів людини в космос, застосовуються для лікування хвороб та післяопераційної реабілітації пацієнтів. Тому якщо все проаналізувати, то чиста частка пілотованої космонавтики в сумарному космічному бюджеті Росії становить не більше 15 відсотків.
Гальмувати завжди легко, а конкуренти нам тільки скажуть "дякую". Тим більше, що в Росії пілотована космонавтика вже приносить чималі валютні кошти до бюджету: саме на російських кораблях "Союз" забезпечується доставка закордонних астронавтів на МКС і подальше повернення їх на Землю.
візитна картка
Лопота Віталій Олександрович очолює Ракетно-космічну корпорацію "Енергія" імені С.П. Корольова з липня 2007 року, будучи нині її президентом та генеральним конструктором. Він же - технічний керівник з льотних випробувань пілотованих космічних комплексів та заступник голови Держкомісії з таких випробувань.
Народився у 1950 році у Грозному. Закінчив Ленінградський політехнічний інститут (ЛПІ, нині – університет) та аспірантуру при ньому. Там же, з посади молодшого наукового співробітника, розпочалася його кар'єра дослідника та вченого: керував кафедрою, галузевою науково-дослідною лабораторією, Центром лазерної технології. У 1991 році став директором та головним конструктором Центрального науково-дослідного та дослідно-конструкторського інституту робототехніки та технічної кібернетики (ЦНДІ РТК).
З його приходом в РКК "Енергія" отримали імпульс роботи корпорації, спрямовані на створення автоматичних космічних систем та засобів виведення світового рівня. Для вітчизняних і зарубіжних замовників ведуться перспективні розробки спеціалізованих супутників з урахуванням універсальної космічної платформи. Розробляються ракетно-космічні комплекси нового покоління, у тому числі надлегкого класу, на основі закладів підприємства на тему "Енергія-Буран" та інші. Реалізується проект транспортного космічного модуля із ядерною енергоустановкою.
В.А. Лопота – член-кореспондент РАН, доктор технічних наук. Має понад 200 наукових праць, близько 60 патентів на винаходи. Є членом президентської Ради з науки, технологій та освіти, а також Ради генеральних та головних конструкторів.
