როგორ და რატომ წარმოიქმნება ზვავები? თოვლის ზვავი: რა არის ეს, მიზეზები, საშიში პერიოდები, შედეგები, ფოტოები და ვიდეო

არსებობს ზვავების რამდენიმე კლასიფიკაცია, რომლებიც დაფუძნებულია სხვადასხვა მახასიათებლებზე: თოვლის ტიპი (ფხვიერი ან მკვრივი), წყლის შემცველობა თოვლში, მოძრაობის ბუნება, სრიალის ზედაპირი და ბილიკის მორფოლოგია.

თუმცა ზოგადი კლასიფიკაციაზვავი უნდა ასახავდეს მათ ყველაზე მნიშვნელოვან მახასიათებლებს და ემსახურებოდეს ზვავისაგან დაცვის ორგანიზების პრაქტიკულ მიზნებს. ამ მოთხოვნებს საუკეთესოდ აკმაყოფილებს ზვავების ძირითად ტიპებად დაყოფის ორი მიდგომა. პირველი გენეტიკური - მოდის ზვავის გამომწვევი მიზეზების გათვალისწინებიდან, რომლებიც ზემოთ იყო ნახსენები; მისი ღირებულება მდგომარეობს ზვავის საფრთხის დაწყების პროგნოზის შემუშავების შესაძლებლობაში. მეორე მიდგომა ემყარება თოვლის შემგროვებელი აუზის რელიეფის და ზვავის ბილიკის გათვალისწინებას. ზვავის სატრანსპორტო საშუალებების დაყოფის ეს პრინციპი შესაძლებელს ხდის გამოთვალოს ზვავის გამოშვების მოცულობა და დიაპაზონი, ანუ ეს აუცილებელია ზვავსაშიშ ტერიტორიების რუკების შედგენისას. ამ გაკვეთილში განვიხილავთ ზვავების კლასიფიკაციის პირველ მიდგომას.

ზვავების გენეტიკური კლასიფიკაცია, რომელიც ყველაზე სრულად შეიმუშავა საბჭოთა მკვლევარმა VN Akkuratov-მა, მოიცავს ზვავების შემდეგ კლასებსა და ტიპებს.

I. მშრალი (ცივი) ზვავების კლასი.

ასეთი ზვავები, როგორც წესი, მშრალი თოვლისგან შედგება; ეშვება ძირითადად ზამთარში; გასასვლელი ბილიკები არ არის მკაცრად შეზღუდული - მათ შეუძლიათ დაეშვან ბრტყელ ფერდობზე და ნაწილობრივ ჰაერში. მათ აქვთ მაქსიმალური სიჩქარე, მათ შეუძლიათ შექმნან საჰაერო ტალღა. მშრალ კლასს მიეკუთვნება ზვავების შემდეგი ტიპები:

1. ზვავები ახლად დაცემული თოვლისგან. ასეთი ზვავები წარმოიქმნება ფერდობების გადატვირთვის გამო ხანგრძლივი თოვლის დროს. ზვავებისთვის საკმარისია 0,3-0,5 მ სუფთა თოვლი. ზომიერი კლიმატის თოვლიან ადგილებში ამ ტიპის ზვავები უმთავრესია.

2. ქარბუქი ზვავები. მათი წარმოშობის მიზეზია ფერდობზე გრავიტაციული კომპონენტის ზრდის მაღალი ტემპი. ეს არის ზვავის ყველაზე ტიპიური ტიპი ზომიერად ცივი კლიმატით და ქარიშხლიანი ქარის რეჟიმით.

3. ზვავები, რომლებიც დაკავშირებულია თოვლის ხელახლა კრისტალიზაციასთან და ღრმა ყინვის ფენების წარმოქმნასთან (რომელშიც შესუსტებულია შეკრული ძალები). ჩვეულებრივ იშვიათი, მაგრამ ძლიერი ზვავები.

4. თოვლის საფარის ტემპერატურის შემცირების ზვავები. ეს ზვავები ჰაერის ტემპერატურის მკვეთრი ვარდნის შედეგად ხდება. ასევე იშვიათი ტიპის ზვავები.

II. სველი (თბილი) ზვავების კლასი.

ასეთი ზვავები წარმოიქმნება სველი ან სველი თოვლისგან; ისინი ჩამოდიან ძირითადად გაზაფხულზე; გასასვლელი ბილიკები ჩვეულებრივ მუდმივია; მოძრაობა ხორციელდება თოვლის ქვედა ჰორიზონტის გასწვრივ ან ადგილზე; მოძრაობის სიჩქარე ნაკლებია, ვიდრე მშრალი ზვავები; ზემოქმედება ძირითადად გამოწვეულია თოვლის მძიმე (წყალში გაჟღენთილი) მასების წნევით.

1. რადიაციული დათბობის შედეგად წარმოქმნილი ზვავები. ეს არის სამხრეთ (მზიანი) ფერდობების დაბალი სიმძლავრის ზვავები.

2. დათბობასთან და გაზაფხულის თოვლის დნობასთან დაკავშირებული ზვავები ჩვეულებრივ შედგება სველი, ნაკლებად ხშირად სველი თოვლისგან. მოცურების ზედაპირი, როგორც წესი, წარმოადგენს თოვლის ფენებს შორის ინტერფეისს, ე.ი. ზვავები წყალსაცავის კატეგორიას მიეკუთვნება.

3. მიწისქვეშა ზვავები წარმოიქმნება გაზაფხულზე წყლით მთლიანად გაჯერებული სველი თოვლისგან, ხანგრძლივი დათბობის და წვიმის გამო, ან საშრობების დროს თოვლის სწრაფი დნობის დროს. ისინი ყოველთვის ეშვებიან გარკვეულ ბილიკებზე, ამიტომ, როგორც წესი, მათ აქვთ სახელები. ისინი ატარებენ საკმარის ოდენობით მსხვილ მასალას. ამ ზვავების ღრიალს ალპების მაცხოვრებლები „ზვავის ჭექა-ქუხილს“ უწოდებენ. ყველაზე დამანგრეველი სველი ზვავების კლასში.

ზვავი ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული და საშიშია ბუნებრივი ფენომენიმთის ქვეყნები. ზვავები ნახსენებია უძველესი მწერლების ნაწერებში, რომლებიც ცხოვრობდნენ 2000 წელზე მეტი ხნის წინ. ძველი ბერძენი ისტორიკოსი პოლიბიუსი (ძვ. წ. 201-120 წწ.) წერს ჰანიბალის ჯარების ალპებში გავლისას (ძვ. წ. 218 წ.) ზვავების შედეგად დანაკარგების შესახებ. ძველი რომაელი გეოგრაფი სტრაბონი (ძვ. წ. 63 - ახ. წ. 20) წერდა ზვავის საშიშროების შესახებ, რომელიც ელის მოგზაურს ალპებსა და კავკასიაში.

1951 წლის იანვარში მთელი ალპური მთები, დაახლოებით 700 კმ სიგრძისა და 150 კმ სიგანის, ზვავსაშიშროების ზონაში იყო. თოვა, რომელსაც თან ახლდა ქარბუქი, ბევრ რაიონში შვიდი დღის განმავლობაში გაგრძელდა და მკვეთრი დათბობით დასრულდა. თოვლის რაოდენობამ ზოგან 2-3-ჯერ გადააჭარბა ნალექების წლიურ მაჩვენებელს და 2-3 მ-ს მიაღწია, ფერდობები თოვლით გადატვირთული აღმოჩნდა და დაიწყო მასობრივი ზვავები. ალპების მთელი სატრანსპორტო ქსელი მოიშალა - ადგილ-ადგილ განადგურდა მაგისტრალები და რკინიგზა, ან დაბინძურდა და დროებით დაიკეტა. ზვავები დაეცა იმ ადგილებში, სადაც მცხოვრებთა მრავალი თაობა მათ არ იცნობდა. განადგურდა სასტუმროს შენობები და დაცული ტყეები. სეზონს "ტერორის ზამთარი" ეწოდა.

1999 წლის თებერვალში 170 ათასი ტონა წონის ზვავმა მთლიანად გაანადგურა ავსტრიის სოფელი გალტური, რის შედეგადაც დაიღუპა 30 ადამიანი, ხოლო 2012 წლის მარტის დასაწყისში ავღანეთში ზვავების სერიამ გაანადგურა საცხოვრებელი კორპუსები, რის შედეგადაც დაიღუპა მინიმუმ 100 ადამიანი. .

რუსეთში თოვლის ზვავები ხშირია კავკასიის მთიან რაიონებში, ურალებში, აღმოსავლეთში და დასავლეთ ციმბირი, Შორეული აღმოსავლეთი, სახალინზე.

დღეს ბევრმა ქვეყანამ დააგროვა ზვავისაგან დაცვის მნიშვნელოვანი გამოცდილება.

ზვავის საწინააღმდეგო ღონისძიებების კომპლექსიშედგება ორი ძირითადი კატეგორიისაგან - პრევენციული და საინჟინრო.

პრევენციული ქმედებებიმცირდება ზვავსაშიშროების გაფრთხილებამდე და მის აღმოფხვრაზე ხელოვნური ჩამოვარდნით. ზვავის საფრთხის თავიდან ასაცილებლად, შედგენილია ზვავის ზონების რუქები და ზვავსაშიშროების დროის პროგნოზი.

პრევენციული ღონისძიებები ასევე მოიცავს მოსახლეობის გაფრთხილებას ზვავის პერიოდების დაწყების შესახებ.

ზვავების ხელოვნური ჩამოგდება ხდება ნაღმტყორცნებით ან ზვავის ზონის ასაფეთქებელი ნივთიერებებით ნგრევით. საკონტროლოდ ისროლება ზვავის კოლექციებიც, ფერდობზე თოვლის მდგრადობის შესამოწმებლად.

საინჟინრო საქმიანობაჩვეულებრივ გამოიყენება დასახლებებისა და კაპიტალის სტრუქტურების ზვავისაგან დასაცავად. ამისათვის შენდება გვირაბები, გალერეები, ფარდულები. როგორც წესი, ეს სტრუქტურები გამოიყენება მთებში გამავალი რკინიგზისა და მაგისტრალების ცალკეული მონაკვეთების დასაფარად.

მრავალი წლის განმავლობაში იდგმებოდა კონსტრუქციები, რომლებიც ცვლის ზვავის გზას, ამცირებს გამოშვების სიჩქარეს და დიაპაზონს - ზვავის საჭრელები, სოლი, სახელმძღვანელო კედლები, შპალერის კაშხლები და ა.შ.

ისინი ნაწილობრივ აქრობენ ზვავის ენერგიას ან გადააქვთ მას დაცული ობიექტიდან. ხშირად გამოიყენება ისეთი საინჟინრო მეთოდები, როგორიცაა ტერასები, ფერდობების აშენება თოვლის შესანარჩუნებელი ფარებით. ისინი ხელს უშლიან თოვლის ჩამოცურვას ზვავიდან. ძვირია მაგრამ ეფექტური მეთოდიზვავის კონტროლი. მთების ფერდობებზე ტყეების დაცვა და აღდგენა დღესაც ითვლება ერთ-ერთ უმნიშვნელოვანეს საქმიანობად ზვავის ზონაში. ალპებში ზვავის შედეგად განადგურებული ტყე დაუყოვნებლივ აღდგება. ტყეების გაშენება, როგორც წესი, შერწყმულია ფერდობების განვითარებასთან თოვლის შემკავებელი სტრუქტურებით.

უღრანი ტყე ემსახურება როგორც ბუნებრივ დაცვას ზვავებისგან. ის ხელს უშლის ქარის მიერ თოვლის გადანაწილებას, თოვლის საფარს ცალკეულ მონაკვეთებად ყოფს. შვეიცარიაში მე-14 საუკუნიდან არსებობდა კანონი მთის ფერდობებზე ჭრის აკრძალვის შესახებ. მთების ფერდობებზე ტყეების განადგურება ყოველთვის ასტიმულირებს ზვავის აქტივობას.

ღვარცოფები

ღვარცოფი არის მღელვარე ტალახი ან ტალახიანი ნაკადი, რომელიც შედგება წყლისა და კლდის ფრაგმენტების ნარევისაგან, რომელიც მოულოდნელად ჩნდება პატარა მთის მდინარეების აუზებში. ღვარცოფები საფრთხეს წარმოადგენს დასახლებები, რკინიგზა და გზები და მათ გზაზე მდებარე სხვა ნაგებობები.

ღვარცოფების უშუალო მიზეზებია წვიმები, თოვლის ინტენსიური დნობა, წყალსაცავების გარღვევა, ნაკლებად ხშირად მიწისძვრები, ვულკანური ამოფრქვევები.

ზვავები. ყოველწლიურად ბევრი ადამიანი იღუპება მათ ქვეშ, ან იმის გამო, რომ ისინი უგულებელყოფენ საფრთხეს, ან იმის გამო, რომ ცოტა რამ არის ცნობილი ზვავების შესახებ.

ბევრი ჩვენგანი სერიოზულად არ აღიქვამს ზვავსაშიშროებას, სანამ ვინმე არ დაიღუპება ან დაშავდება. სამწუხარო ფაქტია, რომ ზვავში მოხვედრილი ადამიანები, როგორც წესი, თავად პროვოცირებენ მათ. მოთხილამურეები ჭრიან ფერდობებს, მთამსვლელები დადიან ზვავის დროს. უფრო მეტიც, დაზარალებულები ხშირად არიან პროფესიონალები თავიანთ სფეროში, მაგრამ უგულებელყოფენ ზვავსაშიშროებას. ამ სტატიაში მოცემულია ძირითადი ცოდნა ზვავების შესახებ.

ზვავები.

პოტენციური საფრთხეები

ზვავს საათში 200 კილომეტრის სიჩქარით მოძრაობა შეუძლია. ასეთ ძალას შეუძლია ხეებსა და ქვებზე შეგაცხოს, კლდეებზე დაგახეხოს, შიგნიდან ფაფა მოამზადოს და შენივე თხილამურებით ან სნოუბორდით დაგღვაროს. ზვავის შედეგად დაზარალებულთა დაახლოებით მესამედი იღუპება დაზიანებების გამო.

თუ ზვავს არ დაგიშავებია, მოგიწევს ბრძოლა თოვლის მასასთან, ბეტონის სიმკვრივესთან, რომელიც შენს სხეულს ჭუჭყის. ზვავი, რომელიც თოვლის მტვრის სახით დაიწყო, თბება დაღმართზე გადაადგილებისას ფერდობზე ხახუნისგან, ოდნავ დნება და შემდეგ მჭიდროდ იყინება თქვენს სხეულზე. მთელი ეს მასა საკმარისია ფილტვებიდან მთელი ჰაერის გამოსაწურავად.

თუ თოვლის დადგომამდე მოახერხებ შენს გარშემო საჰაერო ჯიბის შექმნას, გადარჩენის კარგი შანსი გაქვს. თუ თქვენ და თქვენს მეგობრებს გაქვთ ზვავის გადამცემი და იცით მისი გამოყენება, მაშინ გადარჩენის შანსი კიდევ უფრო დიდია. თუმცა, სწორედ აქ იწყება რბოლა დროსთან. ადამიანების უმეტესობას არ შეუძლია გადარჩენა ზვავის ქვეშ 30 წუთზე მეტ ხანს (Black Diamond AvaLung ზურგჩანთები შეიძლება გაიზარდოს ეს დრო ერთ საათამდე), ამიტომ აზრი აქვს იყიდოთ და ისწავლოთ ზვავის გადამცემების გამოყენება. ზამთრის ფრირაიდის მოყვარულთათვის აუცილებელი რამ. ზვავის მსხვერპლთა დაახლოებით 70% იღუპება დახრჩობის შედეგად.

ზვავებისგან საუკეთესო თავდაცვა, რა თქმა უნდა, არის ზვავის პირობებისა და ფერდობების ცოდნა, ასევე საშიში სიტუაციების თავიდან აცილება.

ფხვიერი ზვავები.

ასეთი ზვავები წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც თოვლის საფარზე მცირეა ან საერთოდ არ არის მიბმული. როგორც წესი, ასეთი ზვავები იწყება ერთი წერტილიდან ან ფერდობის ზედაპირზე ან მასთან ახლოს. ასეთი ზვავები ფერდობზე გადაადგილებისას დიდ თოვლის მასას და იმპულსს იძენენ, ხშირად მათ უკან სამკუთხა ბილიკს ქმნიან. ასეთი ზვავების გამომწვევი მიზეზი შეიძლება იყოს ფერდობზე ჩამოვარდნილი თოვლის ბლოკები ზემოთ კლდეებიდან ან თოვლის საფარის დნობა.

ასეთი ზვავები ჩნდება მშრალ და სველ თოვლზე, ეშვება როგორც ზამთარში, ასევე ზაფხულში. ზამთრის ფხვიერი ზვავები ჩვეულებრივ ხდება თოვლის დროს ან მის შემდეგ. თბილ სეზონზე, სველი ფხვიერი ზვავები გამოწვეულია თოვლით ან დნობის წყლით. ეს ზვავები საშიშია როგორც ზამთარში, ასევე ზაფხულში.

პლასტიკური ზვავები.

ეს ზვავები გაცილებით საშიშია. ფურცლის ზვავები წარმოიქმნება, როდესაც თოვლის ერთი ფენა სრიალებს ქვედა ფენიდან და ეშვება ფერდობზე. ასეთ ზვავებში ხვდება ფრირაიდერების უმეტესობა.

ისინი გამოწვეულია თოვლისა და ძლიერი ქარით, რომლებიც აგროვებენ თოვლის ფენებს, რომლებიც დროთა განმავლობაში იცვლება. ზოგიერთი ფენა დეპონირებულია და ერთად იმართება, ზოგი კი, პირიქით, სუსტდება. სუსტი ფენები ხშირად მარცვლოვანია ან შედგება ძალიან მსუბუქი თოვლისგან (ფხვნილისგან) ისე, რომ სხვა ფენები ვერ ეკვრის მათ.

ზვავი წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც ზედა ფენა, რომელსაც ეწოდება "დაფა", საკმარისად არ არის მიბმული ქვედა ფენასთან და მოძრაობს რაიმე გარე აგენტის მიერ, როგორც წესი, მოთხილამურე ან მთამსვლელი. არაკონსოლიდირებული ზვავისაგან განსხვავებით, რომელიც იწყება ერთი წერტილიდან, ფურცლის ზვავები უფრო ღრმად და ფართოვდება, როგორც წესი, ფერდობის ზედა ზოლის გასწვრივ.

ზვავის გათავისუფლება Cheget-ზე:

ზვავების დაღმართის ხელშემწყობი ფაქტორები.

ლოკალიზაცია.

ფერდობის ციცაბოობა:მიაქციეთ ყურადღება ფერდობის ციცაბოს ტარებისას ან ასვლისას. ზვავები ხშირად ჩნდება ციცაბო ფერდობებზე 30-45 გრადუსი.

ფერდობის მხარე:ზამთარში სამხრეთის ფერდობები ბევრად უფრო სტაბილურია, ვიდრე ჩრდილოეთის ფერდობები, რადგან მზე ათბობს და ტკეპნის თოვლს. "ღრმა ყინვის" არასტაბილური ფენები, მშრალი, ყინულოვანი თოვლი, რომელიც არ ეკვრის მიმდებარე ფენებს, ყველაზე ხშირად გვხვდება ჩრდილოეთის ფერდობებზე. ამიტომ, ფრთხილად იყავით, როდესაც ხედავთ მაცდურ ჩრდილოეთ ფერდობს შესანიშნავი ფხვნილით, რადგან ისინი უფრო საშიშია, ვიდრე სამხრეთ ფერდობები, იმის გამო, რომ ისინი საკმარისად არ იღებენ. მზის სითბო, რომელიც დატკეპნის თოვლს ზამთრის განმავლობაში. ამავდროულად, გაზაფხულზე და ზაფხულში სამხრეთის ფერდობები უფრო ძლიერად დნება, რაც იწვევს საშიშ სველ ზვავს. წელიწადის ამ დროს თბილი ამინდი აძლიერებს თოვლს ჩრდილოეთის ფერდობებზე, რაც მათ უსაფრთხოს ხდის.

რელიეფის საფრთხეები:თოვლის საფარი ყველაზე ხშირად არ არის მდგრადი ამოზნექილ ფერდობებზე, კლდის ბორცვებზე, ლოდებზე ან ხეებზე, სადაც თოვლის საფარი შეწყვეტილია, მთის ფერდობებზე ან კეფის ქვეშ. უმჯობესია გვერდის ავლით თასები, ცირკები და ორმოები, სადაც თოვლი შეიძლება დაგროვდეს ზვავის შემდეგ (ზვავის გამონადენი). ციცაბო, ვიწრო კულუარებში (ან ხევებში) ჩვეულებრივ გროვდება ბევრი თოვლი და დიდ საფრთხეს უქმნის მათში ჩავარდნილ ლაშქრობებსა და მოთხილამურეებს. ხშირად ასეთი ადგილებიდან გაქცევა არ არის, გვერდითი ციცაბო ფერდობების გამო, ისე, რომ ზვავის ჩამოსვლის შემთხვევაში, გასაქცევი არსად არის.

ამინდი

ნალექები:თოვლი ყველაზე ნაკლებად სტაბილურია თოვლის ან წვიმის შემდეგ. ხანმოკლე დროში დიდი რაოდენობით თოვა ზვავსაშიშროების ნიშანია. ძლიერი თოვლი, განსაკუთრებით სველი ან მკვრივი თოვლი, რომელიც მოდის ფხვნილზე, ქმნის არასტაბილურ ფენებს თოვლში. წვიმა ჩაედინება და ათბობს თოვლის საფარის ქვედა ფენებს და ასევე ამცირებს ხახუნს ფენებს შორის, რაც მათ ნაკლებად სტაბილურს ხდის. ძლიერი თოვლის შემდეგ, თქვენ უნდა დაელოდოთ მინიმუმ ორი დღით ადრე ზვავსაშიშ რაიონებში წასვლამდე.

ქარი:თოვლის საფარის არასტაბილურობის კიდევ ერთი მაჩვენებელი ქარია. ხშირად, ძლიერი ქარი ზედაპირულ თოვლს ერთი ფერდობიდან ქედის მეორე ნაწილზე გადააქვს, სადაც თოვლი ზვავს წარმოქმნის. ყურადღება მიაქციეთ ქარის ინტენსივობას და მიმართულებას დღის განმავლობაში.

ტემპერატურა:თოვლის საფარის პრობლემების დიდი რაოდენობა გამოწვეულია ტემპერატურის მერყეობით. თოვლის კრისტალების ფორმირება შეიძლება შეიცვალოს ზედაპირსა და ზემო ფენებს შორის ტემპერატურის განსხვავების შემთხვევაში, საფარის ცენტრში სხვადასხვა ფენებს და ჰაერის ტემპერატურასა და თოვლის ზედა ფენას შორისაც კი. განსაკუთრებით საშიში თოვლის კრისტალი, სხვა კრისტალებთან შეკავშირების უუნარობის გამო, არის „ჰაურფროსტი“.

ღრმა ყინვა ("შაქრის თოვლი")გრანულირებული შაქრის მსგავსების გამო, შეიძლება განთავსდეს ღრმა თოვლის საფარის ნებისმიერ სიღრმეზე ან რამდენიმე სიღრმეზე. ხშირად ტემპერატურის მკვეთრი მატება იწვევს სველ ზვავს, განსაკუთრებით გაზაფხულზე, ამიტომ ფრთხილად იყავით, როცა მთაში თბება.

თოვლის საფარი

თოვლი მოდის ერთიმეორის მიყოლებით მთელი ზამთრის განმავლობაში. ტემპერატურის ცვლილებები იწვევს თოვლის კრისტალების მეტამორფოზებს. თუ თოვლის შემადგენლობა იგივე რჩება, მაშინ თოვლის საფარი ერთგვაროვანი და სტაბილურია. თოვლი სახიფათო და არასტაბილური ხდება, როდესაც თოვლის საფარის შიგნით წარმოიქმნება სხვადასხვა თოვლის ფენები. ყველა ფრირაიდერს აუცილებელია თოვლის ფენების სტაბილურობის შემოწმება, განსაკუთრებით 30-45 გრადუს ფერდობებზე.

როგორ შევამოწმოთ ფერდობზე ზვავის რისკი:

ადამიანური ფაქტორი

მიუხედავად იმისა, რომ რელიეფი, ამინდი და თოვლის საფარი დიდ როლს თამაშობს ზვავების გამოწვევაში, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ეგოიზმი, ემოციები და ნახირის მენტალიტეტი შეიძლება სერიოზულად დაბინძურდეს თქვენი გონება და მიგიყვანოთ ნაჩქარევი გადაწყვეტილებების მიღებამდე. ფაქტობრივად, კანადელი ზვავის მუშების ბოლო გამოკითხვის თანახმად, გამოკითხულებმა დაასახელეს „ადამიანური შეცდომა“ და „ადგილის ცუდი შერჩევა“, როგორც ზვავებით გამოწვეული ავარიების ძირითადი მიზეზები. ზვავების უმეტესობა გამოწვეულია ადამიანების მიერ!

გავრცელებული შეცდომები გადაწყვეტილების მიღებისას:

• ნაცნობი ადგილები:დიდი ალბათობით, გარისკავთ თქვენთვის ნაცნობ ადგილას. თუმცა, პირობები შეიძლება შეიცვალოს წუთიდან წუთამდე, ამიტომ მოეპყარით ნებისმიერ ადგილს, თითქოს პირველად ხედავთ მას.
• ᲙᲐᲠᲒᲘ:ჯგუფის წახალისებამ შეიძლება დიდი ზეწოლა მოახდინოს თქვენზე. "დიახ, ყველაფერი კარგად იქნება, დამშვიდდი!". მაშინაც კი, თუ გრძნობთ, რომ რაღაც არასწორია, თქვენ შეიძლება არასაჭირო რისკზე წახვიდეთ ჯგუფის მოსაწონად.
• მიაღწიეთ ადგილზე ნებისმიერ ფასად:თუ ძალიან ბევრი გინდათ დანიშნულების ადგილამდე მისვლა, შეგიძლიათ იმოქმედოთ თქვენის საწინააღმდეგოდ საღი აზრიდა უგულებელყოთ საფრთხის ნიშნები, კონცენტრირდით მხოლოდ მათ მიზნებზე. უცხოელი მთამსვლელები ამ ფენომენს „მწვერვალის ცხელებას“ უწოდებენ.
• "ჩვენ გვყავს ექსპერტი": თქვენ გულისხმობთ, რომ თქვენს ჯგუფში არის სხვა ადამიანი, რომელსაც თქვენზე მეტი გამოცდილება აქვს. ფიქრობთ, რომ ხართ, გამომდინარე იქიდან, რომ ეს ადამიანი თქვენამდე იყო ამ ადგილას თუ მან გაიარა რაღაცები სპეციალური განათლება. ჯობია იკითხო, ვიდრე გამოიცნო.
• არსებული ბილიკები:თქვენ შეგიძლიათ თავი დაცულად იგრძნოთ, რადგან ხედავთ გავლილი გზას თქვენს წინ. ჩვენს მთებში ერთხელ ერთი შეხედვით შესანიშნავ ბილიკს გავუყევი, მაგრამ ვგრძნობდი, რომ ბილიკის ქვეშ არსებული ფერდობი არც თუ ისე საიმედო იყო. მხოლოდ იმიტომ, რომ ვინმე შენამდე იყო აქ, არ ნიშნავს, რომ უსაფრთხოა სიარული.
• "ღვთისმშობლის ცხელება": შეგიძლიათ თვალი დახუჭოთ ზვავის საშიშროების ნიშნებზე, როცა ახალი, ღრმა და ხელუხლებელი თოვლი გაქვთ წინ. ნუ ცდები!
• "სხვები გადავიდნენ!":ძალიან ადვილია დანებდე „ნახირს ინსტინქტს“ და გადახვიდე სახიფათო ფერდობზე, როცა შენს წინ უკვე სხვა ადამიანებმა გაიარეს. ყოველთვის შეაფასეთ სიტუაცია ისე, თითქოს მარტო იყოთ. მითხარი, თუ გრძნობ, რომ რაღაც არასწორია.

ზვავები წარმოიქმნება საკმარისი თოვლის დაგროვებით და უხეო ფერდობებზე 15-დან 50°-მდე ციცაბო. 50 °-ზე მეტი ციცაბოთი, თოვლი უბრალოდ იშლება და თოვლის მასის ფორმირების პირობები არ წარმოიქმნება. ზვავების წარმოქმნის ოპტიმალური სიტუაციები იქმნება თოვლით დაფარულ ფერდობებზე 30-დან 40 ° -მდე ციცაბო. იქ ზვავები ეშვება, როცა ახლად ჩამოვარდნილი თოვლის ფენა 30 სმ-ს მიაღწევს, ძველი (მორჩენილი) თოვლისთვის კი საჭიროა 70 სმ სისქის საფარი, ზრდის ზვავის ალბათობას. ბუჩქოვანი მცენარეულობა არ წარმოადგენს დაბრკოლებას დაღმართისთვის. საუკეთესო მდგომარეობაშითოვლის მასის მოძრაობის დასაწყებად და მის მიერ გარკვეული სიჩქარის მოსაპოვებლად ღია ფერდობის სიგრძე 100-დან 500 მ-მდეა. ბევრი რამ არის დამოკიდებული თოვლის ინტენსივობაზე. თუ 0,5 მ თოვლი მოდის 2-3 დღეში, მაშინ ეს ჩვეულებრივ არ იწვევს შეშფოთებას, მაგრამ თუ იგივე რაოდენობა მოდის 10-12 საათში, მაშინ დაღმართი სავსებით შესაძლებელია. უმეტეს შემთხვევაში, თოვლის ინტენსივობა 2-3 სმ/სთ არის კრიტიკულთან ახლოს.

ასევე მნიშვნელოვანია ქარი. დიახ, ზე ძლიერი ქარისაკმარისია 10 - 15 სმ-ით მატება, რადგან შეიძლება უკვე მოხდეს ზვავი. ქარის საშუალო კრიტიკული სიჩქარეა დაახლოებით 7-8 მ/წმ.

ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ზვავების წარმოქმნაზე, არის ტემპერატურა. ზამთარში, შედარებით თბილ ამინდში, როცა ტემპერატურა ნულს უახლოვდება, თოვლის საფარის არასტაბილურობა საგრძნობლად მატულობს, მაგრამ სწრაფად გადის (ან ზვავი ჩამოდის, ან თოვლი დნება). ტემპერატურის კლებასთან ერთად, ზვავსაშიშროების პერიოდები უფრო გრძელი ხდება. გაზაფხულზე, დათბობასთან ერთად, იზრდება სველი ზვავების ჩამოსვლის ალბათობა. დამაზიანებელი უნარი განსხვავებულია. ზვავი 10 მ 3 უკვე საფრთხეს წარმოადგენს ადამიანებისთვის და მსუბუქი ტექნიკისთვის. დიდებს შეუძლიათ გაანადგურონ კაპიტალური საინჟინრო სტრუქტურები, შექმნან რთული ან გადაულახავი ბლოკირება სატრანსპორტო მარშრუტებზე.

სიჩქარე მოძრავი ზვავის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია. ზოგიერთ შემთხვევაში, მას შეუძლია მიაღწიოს 100 მ/წმ-ს. გათავისუფლების დიაპაზონი მნიშვნელოვანია ზვავის ზონაში მდებარე ობიექტებზე დარტყმის შესაძლებლობის შესაფასებლად. გამოარჩევენ მაქსიმალური დიაპაზონიემისია და ყველაზე სავარაუდო, ანუ გრძელვადიანი საშუალო.

გათავისუფლების ყველაზე სავარაუდო დიაპაზონი განისაზღვრება პირდაპირ ადგილზე. ფასდება თუ საჭიროა ზვავის ზონაში კონსტრუქციების ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში განთავსება. იგი ემთხვევა ზვავის წყაროს ვენტილატორის საზღვარს. ზვავების სიხშირე ზვავის აქტივობის მნიშვნელოვანი დროითი მახასიათებელია. განასხვავებენ დაღმართის საშუალო ხანგრძლივ და წლიურ განმეორებას. პირველი განისაზღვრება, როგორც ზვავის წარმოქმნის სიხშირე საშუალოდ ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში. წლიური სიხშირე არის ზამთრისა და გაზაფხულის პერიოდებში დაშვების სიხშირე. ზოგიერთ რაიონში ზვავი შეიძლება წელიწადში 15-20-ჯერ ჩამოვიდეს.

ზვავის თოვლის სიმკვრივე არის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი ფიზიკური პარამეტრი, რომელიც განსაზღვრავს თოვლის მასის ზემოქმედების ძალას, შრომის ხარჯებს მისი გაწმენდისთვის ან მის გასწვრივ გადაადგილების უნარს. ეს არის მშრალი თოვლის ზვავებისთვის 200 - 400 კგ / მ 3 სველი - 300 - 800 კგ / მ 3.

მნიშვნელოვანი პარამეტრიგანსაკუთრებით გადაუდებელი სამაშველო სამუშაოების ორგანიზებისა და ჩატარებისას ემსახურება ზვავის ნაკადის სიმაღლე, რომელიც ყველაზე ხშირად აღწევს 10-15 მ.

ზვავის ფორმირების პოტენციური პერიოდი არის დროის ინტერვალი პირველ და ბოლო ზვავს შორის. ეს მახასიათებელი მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ადამიანების საქმიანობის რეჟიმის დაგეგმვისას საშიში ტერიტორია. ზვავის თოვლი დამღუპველი ელემენტარული

ასევე აუცილებელია იცოდეთ ზვავის ცენტრების რაოდენობა და ფართობი, ზვავის პერიოდის დაწყებისა და დასრულების თარიღები. ეს პარამეტრები განსხვავებულია თითოეული რეგიონისთვის. რუსეთში ასეთი სტიქიური უბედურებები ყველაზე ხშირად ხდება კოლას ნახევარკუნძულზე, ურალზე, ჩრდილოეთ კავკასიაში, დასავლეთ და აღმოსავლეთ ციმბირის სამხრეთით და შორეულ აღმოსავლეთში. სახალინზე ზვავს თავისი მახასიათებლები აქვს. იქ ისინი მოიცავს ყველა სიმაღლის ზონას - ზღვის დონიდან მთის მწვერვალებამდე. 100 - 800 მ სიმაღლიდან დაშვებისას ისინი იწვევენ ხშირ შეფერხებებს იუჟნო-სახალინის რკინიგზაზე მატარებლების მოძრაობაში. მთიანი რაიონების დიდ უმრავლესობაში ზვავები ყოველწლიურად, ზოგჯერ კი წელიწადში რამდენჯერმე ჩამოდის. როგორ არის ისინი კლასიფიცირებული?

ზვავი - თოვლის, ყინულის, კლდეების მასის უეცარი მოძრაობა მთების ფერდობებზე, რაც საფრთხეს უქმნის ადამიანის სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას. ზვავების წარმოქმნის პირობაა მთის თოვლიანი ფერდობი 15 - 30 გრადუსი ციცაბოთი, დიდთოვლობა 3 - 5 მ/სთ სიჩქარით. წლის ყველაზე მეტად ზვავსაშიშ პერიოდებია ზამთარი-გაზაფხული - ამ დროს ფიქსირდება ზვავების 95%-მდე. ზვავის მოძრაობა იწყება მაშინ, როდესაც თოვლის საფარის სიმძიმის კომპონენტი ფერდობის მიმართულებით გადააჭარბებს თოვლის კრისტალების ერთმანეთთან მიბმის ძალას.

ზვავების გადაადგილების მიზეზები:

დიდთოვლობა ან დიდი რაოდენობით თოვლის დაგროვება ფერდობებზე, როცა მას ქარი ატარებს;

· დაბალი ადჰეზიის ძალა ქვედა ზედაპირსა და ახლახან ჩამოვარდნილ თოვლს შორის;

დათბობა და წვიმა, რასაც მოჰყვება წყლის მოლიპულ ფენის წარმოქმნა ქვედა ზედაპირსა და ახლად დაცემულ თოვლს შორის;

ჰაერის ტემპერატურის მკვეთრი ცვლილება;

მექანიკური, აკუსტიკური, ქარის ზემოქმედება თოვლის საფარზე.

ზვავების სიჩქარე 20 - 100 მ/წმ.

ზვავების გამომწვევი ფაქტორი უზარმაზარი დამანგრეველი ძალაა. ზვავები გზაზე ყველაფერს შლის, მთებში აზიანებენ და ანადგურებენ შენობებს, კომუნიკაციებს, ელექტროგადამცემ ხაზებს, გზებს, აღჭურვილობას, აზიანებენ და კლავენ ადამიანებს. ზვავსაშიშროების დროს სიკვდილის ძირითადი მიზეზი სახრჩობელა (ასფიქსია) არის. ზვავის მოძრაობის დროს მასში სუნთქვა თითქმის შეუძლებელია, თოვლი აფერხებს სასუნთქ გზებს, თოვლის მტვერი შეაღწევს ფილტვებში. გარდა ამისა, ადამიანს შეუძლია გაიყინოს, მიიღოს თავისა და შინაგანი ორგანოების მექანიკური დაზიანებები, კიდურების ან ხერხემლის მოტეხილობები. ეს ხდება მიწაზე, კლდეებზე, ხეებზე, ქვებზე ზემოქმედების შედეგად.

ზვავისაგან დაცვა მოიცავს:

შესწავლა, დაკვირვება, პროგნოზირება, მოსახლეობის ინფორმირება ზვავსაშიშროების შესაძლო საფრთხის შესახებ;

ასწავლოს ადამიანებს, თუ როგორ უნდა მოიქცნენ უსაფრთხოდ ზვავსაშიშ ზონებში;

თოვლის ზვავების ხელოვნური ინდუქცია;

ზვავის ნარგავების გამოყენება;

საინჟინრო ნაგებობების შექმნა ზვავსაშიშ ადგილებში, მათ შორის ტილოები, გვირაბები, დერეფნები.

თოვლის ზვავსაშიშროების გამო ჩაკეტილია სათხილამურო ტრასები, მთის გზები და რკინიგზა, მოსახლეობას მთაში გასვლა ეკრძალება და სამაშველო ჯგუფების მუშაობა გააქტიურებულია.

მეწყერი - კლდის მასების გადაადგილება ფერდობზე გრავიტაციის გავლენის ქვეშ.

მეწყრების 90%-მდე ხდება 1000-დან 1700 მ სიმაღლეზე მდებარე ტერიტორიებზე.ეს სტიქიური უბედურება ყველაზე ხშირად გაზაფხულზე და ზაფხულში ხდება მინიმუმ 19 გრადუსიანი ციცაბო ფერდობებზე. მეწყერი ასევე ხდება დიდი მდინარეების ნაპირებზე.

მოძრაობის სიჩქარის მიხედვით მეწყერი იყოფა:

განსაკუთრებულად სწრაფზე (0,3 მ/წთ);

სწრაფი (1,5 მ/დღეში);

საშუალოზე (1,5 მ / თვეში);

ძალიან ნელა (1,5 მ / გ);

უკიდურესად ნელზე (0,06 მ/გ).

მეწყერი - ქანების მასების გადაადგილება ფერდობზე საკუთარი სიმძიმის გავლენის ქვეშ.

მეწყერის კლასიფიკაცია:

	ფართობი, ჰა
გრანდიოზული
Ძალიან დიდი
ძალიან პატარა

მეწყერის წარმოქმნის მიზეზები:

ძირის წყლით გამორეცხვის შედეგად ფერდობის ციცაბოობის გაზრდა;

ქანების სიმტკიცის შესუსტება მათი ამინდის ან წყალდიდობის დროს;

სეისმური დარტყმები;

· სამთო ტექნოლოგიის დარღვევა;

· ტყის გაჩეხვა და ფერდობებზე სხვა მცენარეულობის განადგურება;

არასათანადო სასოფლო-სამეურნეო პრაქტიკა ფერდობების სასოფლო-სამეურნეო მიწებისთვის გამოყენებისას.

მეწყერის სისქე ხასიათდება მოძრავი ქანების მოცულობით, რომელიც შეიძლება იყოს რამდენიმე მილიონ კუბურ მეტრამდე.

კოლაფსი - ეს არის კლდეების დიდი მასების გამოყოფა და ვარდნა მთების ციცაბო და ციცაბო ფერდობებიდან მდინარის ხეობებამდე, ზღვის სანაპიროებამდე მოწყვეტილი მასის მშობელ ფუძეზე გადაბმის დაკარგვის გამო. მეწყერმა შეიძლება დააზიანოს ადამიანები, გაანადგუროს მაგისტრალები, გადაკეტოს აღჭურვილობა, შექმნას ბუნებრივი კაშხლები შემდგომში ტბების წარმოქმნით და გამოიწვიოს წყალსაცავებიდან დიდი რაოდენობით წყლის გადმოდინება.

ჩანჩქერი არის:

· დიდი - წონა 10 მილიონი მ3 და მეტი;

საშუალო - წონა რამდენიმე ასეულიდან 10 მილიონ მ3-მდე;

· პატარა - რამდენიმე ათეული კუბური მეტრი.

მეწყრების წარმოქმნას ხელს უწყობს ტერიტორიის გეოლოგიური აგებულება, ფერდობებზე ბზარების არსებობა, ქანების დამსხვრევა და დიდი რაოდენობით ტენიანობა.

კოლაფსი იწყება არა მოულოდნელად.ჯერ ბზარები ჩნდება მთების კალთებზე. მნიშვნელოვანია დროულად შეამჩნიოთ პირველი ნიშნები და მიიღოთ ზომები გადარჩენისთვის. შემთხვევების 80%-ში კოლაფსი დაკავშირებულია ადამიანის საქმიანობასთან. ისინი წარმოიქმნება არასათანადო სამშენებლო სამუშაოების, სამთო მოპოვების დროს.

პერსონალის ქმედებები

ზვავსაშიშ რაიონებში

სახელმძღვანელო

აწმყო სახელმძღვანელოშემუშავებული სამხედრო პერსონალის გამოცდილების განზოგადების, აგრეთვე თეორიული ცოდნისა და პრაქტიკული უნარების განზოგადების საფუძველზე, რომელიც მიღებულია შვეიცარიაში „პარტნიორობა მშვიდობისათვის“ პროგრამის ფარგლებში ჩატარებული სამთო მომზადების სამხედრო მოსამსახურეთა საერთაშორისო სასწავლო ბანაკებში.

სახელმძღვანელო იძლევა რეკომენდაციებს ქვედანაყოფის მეთაურს, რათა უზრუნველყოს პერსონალის უსაფრთხოება ზვავსაშიშ ადგილებში სხვადასხვა მთის ფერდობების გადაკვეთისას, თოვლის ზვავის ალბათობის და ზვავისკენ მიდრეკილ ადგილებში პერსონალის ქცევის ამოცნობის წესებს. ასევე განიხილება მეთაურის მუშაობის ბრძანება, ქვედანაყოფის საბრძოლო ბრძანება ზვავსაშიშროების დროს თოვლში ჩაფლულ პირთა ორგანიზებასა და სამძებრო-სამაშველო სამუშაოებში.

შესავალი ……………………………………………………………………………………..4

1. თოვლის ზვავების წარმოქმნის პირობები……………………………………………………..5

2. პერსონალის მომზადების თავისებურებები. განსაზღვრის მეთოდები

ზვავის ზონები…………………………………………………………………..8

2.1. მომავალი მოქმედებების არეალის წინასწარი შეფასება, დაგეგმვა

მარშრუტი………………………………………………………..………….9

2.2. მარშრუტზე ზვავის ალბათობის შეფასება და

ოპერაციების სფეროში ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 10

2.3. მარშრუტის მონაკვეთების შეფასება შერჩეული ფერდობების გასწვრივ ……………………..12

3. თოვლის ქვეშ დამარხული ადამიანების ძებნა და გადარჩენა.

3.1. ზვავის ადგილზე ჩხრეკის ორგანიზაცია……………………………………………………………………………………………

3.2. თანამდებობის პირების მოვალეობები ჩხრეკის ორგანიზებასა და განხორციელებაში........19

3.3. პირველადი დახმარება ქვეშ დამარხულ პირებს

თოვლი…………………………………………………………………………………………………… 23

დასკვნა…………………………………………………………………………………..28

შესავალი

სიტყვა "ზვავი" გერმანული წარმოშობისაა გვიან ლათინური ლაბინადან - მეწყერი და ნიშნავს მოძრაობაში მოსულ მეწყერს, სრიალსა და ჩამოვარდნას თოვლის მასით მთის ფერდობებზე.

ზვავსაშიშროება შესაძლებელია იმ მთიან რაიონებში, სადაც სტაბილურად თოვლის საფარია. ზვავსაშიშროების ძირითადი მიზეზებია:

მთის ფერდობების თოვლით გადატვირთვა ქარბუქისა და დიდთოვლობის დროს ან ახალ თოვლსა და ქვემო ზედაპირს შორის დაბალი ადჰეზიის გამო თოვლის დასრულებიდან პირველი ორი დღის განმავლობაში (მშრალი ზვავები);

წყლის შეზეთვის წარმოქმნა დათბობის ან წვიმის დროს თოვლის ქვედა ზედაპირსა და ფერდობის ქვედა ზედაპირს შორის (სველი ზვავები);

თოვლის ქვედა ნაწილებში შესუსტებული ჰორიზონტის წარმოქმნა, რომელიც შედგება ღრმა ყინვის კრისტალებისგან, რომლებიც ერთმანეთთან არ არის დაკავშირებული (სუბლიმაციური დიაფთორეზის ზვავები - ნივთიერების გადასვლის პროცესი მყარიდან აირისებრი მდგომარეობათხევადი მდგომარეობის გვერდის ავლით). თოვლის საფარის შესუსტება გამოწვეულია უფრო მაღალი ტემპერატურით თოვლის ქვედა ფენებში, საიდანაც წყლის ორთქლი გადადის უფრო მაღალ (ცივ) ჰორიზონტებზე. ეს გულისხმობს თოვლის აორთქლებას თბილ ჰორიზონტზე და მის გარდაქმნას სრიალის ჰორიზონტად.

ზვავის სიჩქარე წამში საშუალოდ 20-30 მეტრია. ზვავის ჩამოვარდნას, როგორც წესი, თან ახლავს თავისებური დაბალ ხმაურიანი სასტვენი (მშრალი თოვლის შემთხვევაში), ღრიალი (სველი თოვლის შემთხვევაში) ან ყრუ ხმაური (ჰაერის ტალღის შემთხვევაში). ზვავების სიხშირე და მათი მოცულობა დამოკიდებულია მთის მორფოლოგიაზე (ფერდობის ზედაპირის სტრუქტურაზე).

ზვავები, რომლებიც მოძრაობენ ღრუების, მორებისა და ეროზიის ღეროების გასწვრივ, ხშირად ცვივა ციცაბო ღრუებიდან, მაგრამ აღწევს მცირე მოცულობას.

ზვავები, რომლებიც ფერდობის მთელ ზედაპირზე სრიალებენ არხების მიღმა განადგურებული კარებიდან (ბუნებრივი თასის ფორმის დეპრესიები მთების მწვერვალზე, მცირე მყინვარების ან თოვლის ველების გავლენის ქვეშ წარმოქმნილი), იშვიათად ეცემა, მაგრამ აღწევს უზარმაზარ მოცულობას. .

ზვავების ნაშთები, როგორც წესი, ზვავის თოვლის ველებია.

ზვავს აქვს უზარმაზარი დამანგრეველი ძალა და შეიძლება გამოიწვიოს დიდი კატასტროფები, განადგურება და სიცოცხლის დაკარგვა.

ზვავისაგან დასაცავად და მათი შედეგების შესამცირებლად შემუშავებულია და, როგორც წესი, ტარდება პრევენციული და საინჟინრო ღონისძიებები.

პრევენციული ღონისძიებები მოიცავს სამთო-ზვავის სამსახურის ქვედანაყოფების და სამთო ტექნიკური ზედამხედველობის მუშაობას ზვავსაშიშროების დროის პროგნოზირებისთვის, დაბომბვისა და აფეთქებების გზით მათი ხელოვნური გათავისუფლების მიზნით.

საინჟინრო ღონისძიებები მიზნად ისახავს თოვლის ცურვის თავიდან აცილებას ზვავსაშიშ ადგილებში ტყეების გაშენებით, ფერდობების აშენებით და დამხმარე ნაგებობებით გამაგრებით; დაცული ობიექტებიდან ზვავების მოცილება გზამკვლევი კაშხლებით, ზვავის საჭრელებით და ზვავების გადაადგილებით ობიექტებზე ფარდულებისა და გალერეების გამოყენებით.

ზვავის საშიშროებისადმი მიდრეკილი უბნებისთვის შედგენილია სპეციალური რუკები, რომლებზედაც გამოიყოფა ზვავის საშიშროების მნიშვნელოვანი, საშუალო და დაბალი, ასევე პოტენციურად სახიფათო ტერიტორიები.

პირობები ზვავებისთვის

ფერდობებზე თოვლის მოძრაობის ბუნებიდან გამომდინარე, გამოირჩევა ზვავების სამი ტიპი:

"osovye" (თოვლის მეწყერი), სრიალება ფერდობის მთელ ზედაპირზე არხების გარეთ;

"უჯრა", გადაადგილება ღრუების, მორების და ეროზიის ღეროების გასწვრივ;

რაფებზე „ხტუნვა“, ანუ თავისუფლად დაცემა.

შემდეგი ფაქტორები გავლენას ახდენს თოვლის ზვავების წარმოქმნასა და დაღმართზე:

1.1. რელიეფის პირობები.

1.2. თოვლის ზედაპირული ფენის რაოდენობა მთის ფერდობზე.

1.3. ქარის ძალა.

1.4. თოვლის ზედაპირის ფენის სტრუქტურა.

1.5. ჰაერის ტემპერატურა.

იმის გამო, რომ ამინდის მოკლევადიანი ცვლილებებიც კი მნიშვნელოვნად ზრდის ზვავების ალბათობას, ქვედანაყოფის მეთაურმა მუდმივად უნდა აკონტროლოს ამინდის ცვლილებები მისი დანაყოფის საბრძოლო მოქმედებების არეალში.

1.1. რელიეფის პირობები

თოვლის ზვავის ალბათობა პირდაპირ არის დამოკიდებული მთის ფერდობის ციცაბოზე. ფერდობის კრიტიკული ციცაბო, რომელზეც შესაძლებელია მშრალი თოვლის ზვავი, 30 გრადუსია. სველი თოვლის ზვავის ფერდობის კრიტიკული ციცაბო 25 გრადუსია.

არსებობს მარტივი გზა, რათა დადგინდეს ფერდობის ციცაბო სათხილამურო ბოძებით:

ზვავი უფრო მეტად ბნელ ადგილას მოხდება, ვიდრე მზიან მთის ფერდობზე.

1.2. თოვლის ზედაპირული ფენის რაოდენობა მთის ფერდობზე

რაც უფრო დიდია თოვლის ზედაპირული ფენა მთის ფერდობზე, მით მეტია ზვავსაშიშროების ალბათობა. თოვლის ზედაპირული ფენის კრიტიკულ სიღრმედ ითვლება: 10 - 20 სმ უამინდობის პირობებში; 20–30 სმ საშუალო ამინდის პირობებში; კარგი ამინდის პირობებში 30-50 სმ.

1.3 ქარის ძალა

ქარიან ამინდში თოვლის პირობებში, მთის ფერდობის ზედაპირზე ქარის გავლენით წარმოიქმნება ძალზე მყიფე თოვლის საფარი, რაც მკვეთრად ზრდის ზვავის გაჩენის ალბათობას. ქარის მიერ წარმოქმნილი ასეთი ახალი თოვლის საფარის არსებობა ადვილად შეიძლება განისაზღვროს მთის მწვერვალზე დამახასიათებელი თოვლის მწვერვალით, რომელიც ნაჩვენებია ფიგურაში.

1.4. თოვლის ზედაპირის ფენის სტრუქტურა

თოვლის ზედაპირული ფენა ძლიერ ზეწოლას ახდენს შიდა თოვლის ფენებზე. ნაზი ბალანსი ზედაპირსა და თოვლის შიდა ფენებს შორის ზვავისკენ მიდრეკილ მთის ფერდობზე ადვილად შეიძლება დაირღვეს. ასეთ ფერდობზე ზვავის დასაწყებად საკმარისია თოვლის ახალი ზედაპირული ფენის მცირე რაოდენობა ან თუნდაც მარტოხელა მოთხილამურის არსებობა. ასეთ ფერდობზე ზვავის მაღალი ალბათობის უტყუარი ნიშნები შეიძლება იყოს ბოლოდროინდელი მეწყერის ან მოულოდნელი თოვლის კვალი ღრმა თოვლის საფარის ადგილებში.

1.5. ჰაერის ტემპერატურა

გაბატონება დაბალი ტემპერატურათოვლის შემდეგ ჰაერი ხელს უწყობს თოვლის საფარის სტრუქტურის გაძლიერებას და, ამრიგად, ამცირებს ზვავსების გაჩენის ალბათობას ხანგრძლივი დროის განმავლობაში. ამის საპირისპიროდ, ტემპერატურის მატება ასუსტებს თოვლის საფარის სტრუქტურას და დროებით ზრდის ზვავების ალბათობას. ამავდროულად, ჰაერის ტემპერატურის ხანმოკლე მატება ქმნის ხელსაყრელ პირობებს თოვლის საფარის სტრუქტურის გასაძლიერებლად, რაც უმეტეს შემთხვევაში ამცირებს ზვავის რისკს.

გაზაფხულზე ჰაერის ტემპერატურის მატებისა და დედამიწის ზედაპირიდან რადიაციული ფონის გაზრდის გამო, დღისით იზრდება თოვლის ზვავის რისკი.

დიდთოვლობის შემდეგ პირველ მზიან დღეს თოვლის ზვავის ალბათობა მაქსიმალურია. ეს ალბათობა საგრძნობლად იზრდება, როდესაც თოვლი ძლიერდება და სველდება ერთი დღის განმავლობაში, განსაკუთრებით პირველ ნათელ დღეს რამდენიმე დღის მოღრუბლული ამინდის შემდეგ.

ტიპიური ფერდობი, სადაც სავარაუდოდ ზვავი იქნება, არის ციცაბო, დაჩრდილული ფერდობი მთის მწვერვალთან ახლოს, დიდი რაოდენობით ქარისგან წამოსული თოვლით.

ყველაზე საშიშია ე.წ. მეწყრული თოვლის ზვავები. რამდენიმე წამში შედეგი მკვეთრი ცვლილებათოვლის შიდა და გარე ფენების სტრუქტურა და წნევა, თოვლის საფარის დიდი ფართობი მოძრაობს ფერდობზე. ასეთ ზვავებში მოხვედრილი ადამიანები, როგორც წესი, მთლიანად თოვლის ქვეშ არიან დამარხული და გადარჩენის მცირე შანსი აქვთ.