Gazprom Neft studiază posibilitatea construirii de noi terminale maritime Yenisei, Krugly și Kharasavey în Arctica pentru exportul de produse de-a lungul Rutei Mării Nordului, potrivit unei prezentări Rosatom prezentate în cadrul audierilor parlamentare pe tema „Cu privire la sprijinul legislativ pentru avansate. dezvoltarea socio-economică Orientul Îndepărtatși Arctica.”
Astfel, conform materialelor, baza de resurse a proiectului de construcție a portului Yenisei (la gura de vărsare a râului Yenisei) este de 1,3 miliarde de tone de hidrocarburi lichide, lansarea terminalului fiind așteptată în 2027. Livrările anuale pot ajunge până la 20 de milioane de tone pe an. După lansarea proiectului, contribuțiile la bugetul regional ar putea ajunge la 155 de miliarde de ruble, iar bugetul federal - 1,97 de miliarde de ruble. Totodată, proiectul necesită măsuri de sprijin guvernamentale sub formă de lucrări de dragare.
În luna august, Gazprom Neft a primit, pe bază de cerere, 12 licențe de explorare geologică a zonelor din vestul Taimyrului (zonele West Taimyr 1 - 12). Sunt situate pe teritoriul Dolgano-Nenets districtul municipal Teritoriul Krasnoyarsk. Anterior, Gazprom Neft nu avea active în Taimyr. După cum a declarat șeful Rosnedra, Evgeny Kiselev, zona Yenisei-Khatanga poate deveni o nouă provincie de petrol și gaze cu rezerve comerciale uriașe, în care au intrat deja toate marile companii rusești de petrol și gaze.
În plus, conform materialelor Rosatom, Gazprom Neft studiază posibilitatea construirii postului Krugly (Golful Ob). Baza de resurse a acestui proiect ar putea fi de 3,5 miliarde de tone, anul de lansare este 2024. Expedierea anuală potențială este de până la 20 de milioane de tone. Contribuțiile la bugetul regional sunt de așteptat la nivelul de 200 de miliarde de ruble. pe an, în anul federal - până la 3,5 miliarde de ruble. anual. Proiectul necesită, de asemenea, măsuri de sprijin guvernamentale sub formă de dragare.
În Golful Ob, Gazprom Neft operează deja Porțile portului arctic (capacitate - 8,5 milioane de tone pe an), transportând petrol din marele câmp Novoportovskoye. Se presupune că portul Krugly va fi situat pe partea opusă a Golfului Ob față de Porțile Arcticii. Gazprom Neft implementează în această regiune proiectul Yamal Gas - dezvoltarea zăcămintelor de gaze și construcția unei conducte de gaz cu o capacitate de 20 de miliarde de metri cubi.
De asemenea, conform materialelor Rosatom, Gazprom Neft are în vedere posibilitatea construirii portului Kharasavey în nordul peninsulei Yamal: se precizează baza de resurse, încărcarea anuală și anul de lansare. Măsurile propuse de sprijin de stat includ necesitatea efectuării unor lucrări de dragare pentru aceste proiecte.
Gazprom Neft însăși nu comentează informațiile despre planurile companiei de a construi noi porturi în Arctica. Potrivit unei surse din companie, nu au fost luate decizii finale cu privire la construirea de terminale petroliere. Compania lucrează la diverse scheme logistice pentru noile sale proiecte în Arctic, a spus interlocutorul agenției.
Maria Novoseletskaya scrie:
„Un avion din Moscova sau Sankt Petersburg te va duce în capitala Yamal în doar trei ore. Aici sunt Munții Urali și aici este marele Ob sub aripa sa și dincolo de ea - Salekhard.
(Total 39 fotografii)
S-ar părea că nu pentru mult timp, dar asta este suficient pentru a te regăsi în întinderi nesfârșite, bogate în descoperiri arheologice, o recoltă de fructe de pădure și ciuperci, căprioară și o mulțime de pești în râuri.
Yamal este considerată a fi o regiune gazoasă, dar acest lucru nu este în întregime adevărat. Tundra se depozitează și în adâncurile sale aur negru- ulei. Și acum dezvoltarea zăcămintelor Yamal, care anterior era imposibilă din cauza dificultăților de extragere a rezervelor naturale, joacă un rol foarte important în dezvoltarea regiunii.
Noi (un grup de jurnaliști) am avut o șansă unică să privim, să atingem uleiul în sensul literal al cuvântului și să vedem cum este produs. Amploarea producției, combinată cu natura acestei regiuni, ne-a făcut o impresie puternică.
Aşa. Dimineața devreme. Salekhard. Helipad și primul zbor cu elicopterul din viața mea. Un scurt briefing, centurile de siguranță sunt fixate, căștile sunt în urechi în loc de dopuri, iar dincolo de tine există peisaje nesfârșite de care nu te poți rupe.
Zbor cu noi Alexander Lipatnikov, șeful departamentului de operațiuni al terminalului petrolier Arctic Gate, care știe mai mult decât oricine despre dificultățile și caracteristicile producției de petrol din Yamal.
Calea noastră se află spre câmp, nu departe de satul Novy Port, iar a doua zi chiar mai departe - Capul Kamenny, unde se află cel mai important obiect al vizitei noastre - terminalul petrolier Arctic Gate.
La sosire, ne-am dus imediat la pescuit. Câmpul Novoportovskoye este unul dintre cele mai mari zăcăminte de petrol și gaze dezvoltate de condensat din Peninsula Yamal, iar din punct de vedere al rezervelor de hidrocarburi lichide este cel mai mare.
Rezervele recuperabile din categoriile C1 și C2 se ridică la peste două sute cincizeci de milioane de tone de petrol și condensat, precum și la peste trei sute douăzeci de miliarde de metri cubi de gaz. Sunt multe!
Dacă ne aprofundăm în istoria Yamal, prezența unor rezerve semnificative de petrol și gaze aici a fost dovedită încă din 1964, cu toate acestea, lipsa infrastructurii de transport, precum și geologia complexă, au rămas multă vreme obstacole de netrecut în calea începerii dezvoltarea pe scară largă a Novoportovskoye. Până în 1987, pe câmp fuseseră forate 117 sonde de explorare, dar faza activă proiectul de dezvoltare a activelor a început abia după 2010, când Gazprom a decis să-l transfere către Gazprom Neft. Astăzi, operatorul proiectului este Gazpromneft-Yamal LLC.
Compania realizează eficiența producției în latitudini arctice și permafrost prin utilizarea tehnologiilor moderne. De exemplu, una dintre ele este forarea puțurilor multilaterale, ceea ce permite creșterea zonei de acoperire a formațiunii. Aici a fost forat o sondă multilaterală cu o secțiune orizontală de 2000 de metri. Această cifră este un record pentru Gazprom Neft.
Apropo, despre înregistrări. Există oameni cu adevărat pasionați care lucrează în pescuit, totuși, această regiune nu îi recunoaște pe alții. Trebuie să fii încăpățânat și să-ți iubești meseria pentru a efectua ture în aceste condiții. O descoperire uimitoare s-a dovedit a fi că echipele nu numai că au stabilit recorduri pentru ritmul construcției puțurilor, ci și concurează între ele. Totul este prezent aici: numele echipelor și procesul competițional. Deținătorii recordului au un nume de echipă care este potrivit - „Victory” (indiferent cum ai numi nava, așa va naviga ea). Și există chiar " Leoparzi de zăpadă" Cândva, era nevoie în medie de 40 de zile pentru a construi fântâni, dar acum este nevoie de 22 și există un record - 14 zile!
Câmpul Novoportovskoye este în creștere rapidă. În iulie 2017, au fost forate 84 de sonde și sunt planificate aproape patru sute! Gândiți-vă doar la amploarea bogăției acestei regiuni.
Desigur, pentru o muncă atât de grea, condițiile trebuie să fie adecvate. A fost construită o bază de sprijin pentru pescuit cu un cămin și a fost înființată infrastructura pentru viața de zi cu zi. În total, în tură lucrează aproximativ 450 de persoane. Unii muncitori încă locuiesc în remorci, dar în unele confortabile - chiar și cu podea încălzită. Deja în anul viitor Ar trebui pus în funcțiune un complex rezidențial pentru 600 de persoane, va fi lansată o centrală electrică cu turbină cu gaz, care va furniza energie electrică nu numai instalațiilor lucrătorilor din petrol, ci și satelor din apropiere.
Dezvoltarea teritoriului nu poate avea loc fără interacțiunea cu populația locală. „Suntem oaspeți aici”, recunoaște șeful pescăriei, Vladimir Sablin, așa că se iau toate măsurile pentru a proteja pe cât posibil natura de invazia umană și, desigur, să trăim în prietenie și armonie cu popoarele nomade care au trăit. în tundra din cele mai vechi timpuri. Conductele sunt ridicate deasupra solului pentru a nu deranja căprioarele, s-au făcut treceri sigure prin conducte pe locul traseelor de animale care s-au dezvoltat de-a lungul secolelor, iar drumurile sezoniere sunt curățate. În general, Gazprom Neft face totul pentru a nu interfera cu localnicii care trăiesc așa cum își doresc.
O astfel de simbioză a unei întreprinderi mari și a populației este foarte plăcut surprinzătoare. Astfel, prin eforturi comune au reluat festivalul păstorilor de reni, nu doar pentru spectacol, ci unul real, în care oamenii vin din toată tundra nesfârșită Yamal, își petrec o zi de pescar și, în general, răspund în orice mod posibil nevoilor populatie.
Apropo, să vorbim despre curățenia mediului. Gazprom Neft, împreună cu institutele de cercetare de top din Rusia, evaluează nivelul impactului antropic asupra florei și faunei din Peninsula Yamal, inclusiv speciile enumerate în Cartea Roșie. De exemplu, se plănuiește să se efectueze lucrări experimentale pentru a determina plantele care pot fi utilizate cel mai eficient pentru a restabili straturile de suprafață perturbate ale solului din tundra Yamal.
Priviți doar unde și-a făcut cuibul coda? Chiar la baza rezervoarelor fermei de rezervoare ale Punctului Central de Colectare a Uleiului.
Vrei să încerci uleiul? - ne-au pus o întrebare foarte nebanală. Bineînțeles că da! Adevărul nu are gustul așa cum ați crede. Dar atingeți și mirosiți - vă rog! Aceasta este o experiență foarte interesantă. Și da, mirosul amintește de benzină și acesta este ceea ce distinge uleiul Yamal de alte mărci.
Aici, la câmpul Novoportovskoye, se produce un tip unic de ulei, care se numește Portul Novy. Acest ulei este foarte atractiv pentru cumpărători, este cunoscut și apreciat în Europa pentru cea mai înaltă calitate, adică conținutul scăzut de sulf (aproximativ 0,1%), apă și alte impurități. Portul Novy este superior nu numai amestecului rusesc Ural, ci și gradului de marker european Brent. Astăzi, Novy Port poate fi numit cu încredere un brand Yamal.
Pe scurt despre drumul pe care îl parcurge petrolul. Din puțuri, unitatea suplimentară de lucru este furnizată o emulsie de petrol, care trebuie îndepărtată din apă și gaz. Mai întâi, amestecul întâlnește două tipuri de separatoare, apoi gazul separat merge la o unitate de preparare a gazului combustibil pentru o centrală electrică locală, iar amestecul apă-ulei trece prin următoarea rețea de separatoare, după care iese bine încălzit, în sus. la 40-45 grade, fara gaz si cu apa la nivel 0,03 la suta.
Uleiul comercial preparat trece printr-o conductă de o sută de kilometri din portul Novy până la Capul Kamenny, de acolo terminalul Arctic Gate este încărcat într-un tanc, care trece prin Murmansk până la cumpărătorul din Europa.
Așa că noi, de-a lungul traseului petrolului, am zburat către Capul Kamenny până la „Poarta Arcticii” pentru a vedea cu ochii noștri cum se întâmplă acest lucru și, pentru a ne îndrăgosti pentru totdeauna de aceste distanțe aspre, pentru a nu înceta să admirăm munca oamenilor care stau de veghe aici.
Cred că înțelegeți deja că câmpul Novoportovskoye este unic. Dar Porțile Arcticii o fac și mai distinctă de alte zăcăminte. Gândiți-vă, pentru prima dată în istoria dezvoltării industriei de petrol și gaze în Rusia, transportul petrolului pe tot parcursul anului se realizează nu prin conducte, ci prin Ruta Mării Nordului. Pentru a face acest lucru posibil, a fost realizată o cantitate imensă de muncă de către specialiști, în urma căreia a fost construit un terminal mare de încărcare a petrolului - singurul situat în ape dulci dincolo de Cercul Arctic, nu are analogi în lume.
„Arctic Gate” este proiectat să funcționeze în medii naturale extreme. conditiile climatice. Capacitatea terminalului de transbordare a materiilor prime este de 8,5 milioane tone/an. Structura imensă are un sistem de protecție pe două niveluri și îndeplinește cele mai stricte cerințe din domeniul siguranței și securității industriale mediu.
Echipamentul terminal este complet automatizat și protejat în mod fiabil de loviturile de apă. Un sistem special vă permite să demontați instantaneu terminalul și tancul, menținând în același timp etanșeitatea elementelor deconectate. Principiul „descărcării zero” exclude orice contact al produsului cu atmosfera, ceea ce este extrem de important pentru păstrarea ecologiei arctice.
Am fost surprinși să aflăm dintr-o conversație cu operatorii de terminale că lucrul în timpul iernii este mult mai confortabil - nu sunt valuri și vânt. În timpul iernii, Porțile Arctice sunt mai accesibile în ceea ce privește vizitele de specialitate, întreținerea și pregătirea tancurilor pentru încărcare. Dar cum poți urca la o înălțime de peste 80 de metri în frig? Practic, totul este mecanizat și controlat de la distanță, din centru, unde se află toate echipamentele necesare și supraveghere video.
Aici, pe mal, se afla un laborator care controleaza calitatea petrolului transferat si elibereaza un certificat pentru lotul incarcat pe cisterna in în acest moment.
Prima expediere de materii prime folosind terminalul a avut loc pe 25 mai 2016, comanda pentru lansare a fost dată de președintele rus Vladimir Putin. De atunci, câteva mii de tone de ulei de Novoportovsk au plecat în Europa. În primăvara acestui an, Gazpromneft-Yamal a expediat aniversarea - cinci milioane de tone - de materii prime petrolierului Shturman Albanov.
Apropo de vase maritime. Gazprom Neft își dezvoltă propria flotă special pentru lucrările la proiectul Novy Port. Până la sfârșitul anului 2017, șase tancuri din cea mai înaltă clasă arctică - Arc7 - vor începe să transporte petrol. Un astfel de tanc este capabil să transporte 40 de mii de tone și să traverseze Ruta Mării Nordului în gheață de 1,8 metri grosime.
În paralel, la șantierul naval Vyborg se construiesc spărgătoare de gheață diesel-electrice, care va purta titlul de cele mai puternice spărgătoare de gheață non-nucleare din Arctica. Sarcina lor principală va fi să asigure transporturile de petrol și escorta tancurilor. Astfel de vase nu se tem de îngheț chiar și la minus 50 de grade.
Călătoria către Capul Kamenny se apropie de sfârșit, poți să mergi în continuare pe țărmul golfului Ob, să arunci o monedă și să-ți pui o dorință, pentru că aceste regiuni conțin încă o mulțime de lucruri interesante și necunoscute, poate acestea sunt depozite noi, sau poate oameni noi pe care îi vom întâlni pe drum. Cine ştie. Sunt sigur de un lucru: Yamal este un tărâm uimitor cu descoperiri uimitoare în interior și cu oameni minunați care explorează acest pământ aspru și trăiesc aici.”
De la 16.000 de ruble.
pe persoană
- Tururi cu autobuzul
- Tururi recomandate
- Tururi cu călătorii cu trenul
- Excursii
- Tururi cu plecare din Sankt Petersburg
În plin sezon, prețurile biletelor de avion cresc în fiecare zi! Pentru a fixa prețul unui zbor- rezervați bilete prin managerii noștri pentru unul sau mai multe tururi, pentru una sau mai multe date! Nu costa nimic si nu te obliga la nimic! Cumpărați doar bilete pentru turul selectat!
Minimizăm costurile călătoriilor cu avionul. Dacă un zbor este anulat/reprogramat, vă transferăm pe un zbor potrivit pentru tur, iar în caz de boală, emitem o rambursare forțată integrală a biletelor. Implementam si noi bilete de tren
Descrierea turului
Veți întâlni frumusețile incredibile din Arctica Rusă! Un sat sami ospitalier, reni blânzi, cariere miniere impresionante și labirinturi înzăpezite de castele de gheață, adâncimile metalice ale submarinelor și spărgătoarele de gheață nucleare colosale. Marea Barents gri, al cărei spirit umple toate căile Peninsulei Kola. Cel mai mare oraș din lume situat dincolo de Cercul Arctic. Gheață și zăpadă. Miracole ale științei și tehnologiei. Și un întreg ocean de impresii!
Normandia Rusă, porțile Arcticului, Arctica Rusă - un pământ dur, dar atât de atractiv, unde gheata nordica Oceanul Arctic se întâlnește lanţuri muntoase Apatitov și Khibiny și caracterul neînfricat al unei persoane. Cerurile de deasupra acestui pământ sunt pictate în culorile fabuloase ale celebrei aurore boreale. Așezările antice ale Sami sunt încă locuite de reprezentanți ai acestui popor păgân uimitor, care și acum se închină la idoli, desfășoară ritualuri șamanice și cresc cerbi. Natura Peninsulei Kola oferă oamenilor păduri, pești și o colecție bogată de bogății pământești - aur, diamante, topaze, rubine, smaralde, chihlimbar, minereuri de fierși sute de alte minerale. Și este atât de multă zăpadă aici, încât în fiecare an meșteri locali construiesc un întreg Sat de Zăpadă din el, „pictat” cu modele ornamentate și atrăgând mii de turiști din întreaga lume în labirinturile sale. Zeci de rute maritime încep aici, iar tancuri uriașe se înghesuie în portul Murmansk, ca leii de mare într-o colonie. Aici poți vedea spărgătoare de gheață arctice cu propulsie nucleară cu proprii tăi ochi și poți fi la bordul unui submarin adevărat.
Un lucru rar pentru rezidenți vă așteaptă Rusia centralăîntâlnire cu frumusețile incredibile din Arctica rusă! Satul ospitalier Sami vă va încălzi cu căldura, jocurile și deliciile naționale tradiționale din fructe de mare și pădure. Căprioarele afectuoase vor fi bucuroși să comunice cu oaspeții, iar adevărații iepuri de mare vă vor surprinde prin acrobația și dexteritatea lor. Veți vedea cariere miniere impresionante și labirinturi înzăpezite de castele de gheață, adâncimile metalice ale submarinelor și spărgătoare de gheață nucleare colosale. Marea Barents gri, al cărei spirit umple toate căile Peninsulei Kola. Cel mai mare oraș din lume situat dincolo de Cercul Arctic. Gheață și zăpadă. Miracole ale științei și tehnologiei. Și un întreg ocean de impresii!
Atenţie! Site-ul arata data plecarii din Apatity.
Costul turului de persoană când este cazat într-o cameră dublă: 16.000 de ruble.
Costul pentru cazare într-o cameră single este de 17.500 de ruble.
Costul pentru cazare într-o cameră cu 3 paturi este de 15.600 de ruble.
Pretul turului include:
- cazare la hotel Khibiny (1 noapte);- cazare la Hotel Meridian (1 noapte);
- mese (3 mic dejun, 3 prânz);
- excursii turistice la Kirovsk și Murmansk;
- bilete de intrare la muzee conform programului;
- transfer autocar conform programului;
- vizita la „Satul de zapada”;
- vizita la o asezare sami;
- programe de jocuri si divertisment conform programului;
- munca unui însoțitor și ghid.Important! Datorită faptului că programul turului include o vizită în orașul închis Severomorsk, atunci când achiziționați un tur trebuie să furnizați date complete agenției. pașapoarte rusești toți participanții la excursie.
Atenţie!
Vă rugăm să verificați detaliile de contact ale persoanei însoțitoare și ajustările curente ale rutei pe site cu 1-2 zile lucrătoare înainte de începerea programului sau cu managerul principal.
Cum să ajungi acolo.
Opțiuni recomandate:
Moscova - trenul Apatity 016A „Arctic”, plecare la 00:41, sosire la 08:22 a doua zi.
Tren Murmansk - Moscova 091A, plecare la 20:45, sosire la 11:38 a doua zi.
Costul aproximativ al biletelor de tren este un loc rezervat de la 5.000 de ruble, un compartiment de la 6.700 de ruble. (Sens unic). Costul final al biletelor poate fi clarificat pe site-ul nostru în secțiunea „Bilete de avion și de cale ferată” sau verificat cu managerul în ziua achiziționării turului.
Atenție, biletele de tren trebuie achiziționate cu o dată de plecare cu o zi mai devreme decât data de începere a turului. Adică, pentru a ajunge la începutul turului, de exemplu, pe 23 februarie, ar trebui să cumpărați bilete cu plecare pe 22 februarie.
Dragi clienți, dacă casele de bilete feroviare nu au bilete pentru trenurile care vă interesează, contactați-ne și vom putea obține aproape orice bilete pentru călătoria dumneavoastră. Acest serviciu este plătit suplimentar (400 de ruble la costul tarifului pentru un bilet).
Regiunea Murmansk Khibiny, Rusia Poarta spre Arctica
Detalii tur
- Durată: 3 zile
- Viza: Nu este nevoie
- Transport pana la inceputul traseului: La propria discreție
Carte
Pentru un grup Pentru o altă întâlnire
Posibil rată sau împrumut
Programul turului.
Extindeți-le pe toateprima zi
08:30 Sosirea grupului în Apatity. Întâlnire cu ghidul la gară. ( Iulia Vasilyeva - 8 902 282 89 75).
Transfer in oras Kirovsk(35 km).
Micul dejun într-o cafenea
Vizită la Satul Zăpezii- o destinatie unica de vacanta pentru adulti si copii. Basmul în care se află vizitatorii sălilor de zăpadă îi face pe oameni puțin mai amabili și le topește inimile. Apariția unei structuri uriașe din zăpadă în mijlocul pădurii pe o poiană înzăpezită este un adevărat miracol pe care neapărat trebuie să îl vezi măcar o dată în viață. Centrul turistic și de excursii „Snow Village” este un proiect unic care a fost implementat cu succes din 2008. De îndată ce cade prima zăpadă în Munții Khibiny, construcția de zăpadă începe la poalele Muntelui Vudyavrchorr.În fiecare an „Snow Village” implementează cele mai îndrăznețe idei și planuri apar tot mai multe structuri de gheață și zăpadă. Program de joc, călare pe „cheesecake”. Ceai fierbinte încălzit cu dulciuri într-o cafenea contra cost. taxa.
Tur de vizitare a orașului „Kirovsk - inima Khibiny”. Frumusețea și mândria Peninsulei Kola sunt Munții Khibiny, jos, aspri și extrem de pitorești. În centrul peninsulei, la marginea de sud a lanțului muntos, lângă lacul Bolșoi Vudyavr, se află Kirovsk, cea mai nordică stațiune de schi din Rusia. Localitateîn munți pentru nordul îndepărtat - o raritate. Vecinii din câmpie numesc în glumă acest oraș „aul”. În Kirovsk polar, orice stradă oferă o priveliște pitorească asupra munților. Veți simți ritmul negrabă al vieții într-un oraș mic și puterea naturii aspre nordice.
Excursie la Grădina Botanică Polar-Alpină-Institut care poartă numele. N. A. Avrorina- un complex unic, cea mai nordica gradina botanica din tara noastra! Merită văzute plante tropicale înflorite printre dealuri și tufișuri joase!
Pranz la o cafenea
Vizită la Muzeul și Complexul Expozițional Apatit. Cea mai bogată colecție de minerale din Peninsula Khibiny și Kola, modele de instalații de exploatare și procesare subterane în cară deschisă. Colecția sistematică de minerale cuprinde 850 de soiuri minerale, inclusiv exemplare prețioase de aur, diamant, topaz, rubin, smarald, chihlimbar și multe altele. Modelele de exploatare minieră și de îmbogățire au efecte sonore și iluminare dinamică.
Atenţie! Pentru un grup de peste 30 de persoane, este posibilă folosirea căștilor și a unui ghid audio (cu depozit).
Check-in la hotelul Khibiny. Timp liber, pentru cei care doresc să schieze în Snow Park (cheesecake, schiuri etc.). Cazare la hotel.
a 2-a zi
Mic dejun la hotel. Eliberarea camerelor.
Plecare spre complexul etnografic Loparskaya(180 km).
În condiții meteo favorabile, se poate intraOlenegorsk(110 km) - puntea de observare a carierei Komsomolsky. Cea mai accesibilă carieră activă este situată lângă Olenegorsk. Aici se extrage minereu de fier. Este situat pe locul zăcământului de minereu de fier Olenegorsk și funcționează din 1998. De pe puntea de observație puteți privi munca excavatoarelor de carieră și a Belazovilor, care pe fundalul unei cariere uriașe par doar șoareci.
Complexul etnografic Loparskaya - excursie în satul Sami. Vă puteți cufunda în lumea culturii Sami și puteți simți aroma tundrei Lovozero. Veți cunoaște obiceiurile și tradițiile Kola Sami, veți vedea și hrăni renii, veți merge cu o sanie în spatele unui snowmobil și veți arăta putere și dexteritate în jocurile naționale Sami. Pe teritoriul complexului există 2 focare, unde vă puteți încălzi după distracție, un cort din lemn, decorat în stil național Sami, cu grătare, în care vi se va oferi ceai cald și dulciuri. Veți vedea o kuvaksa autentică - o colibă laponă (locuință de vară din pânză) și o tupa de iarnă - o locuință de iarnă laponă (casă de pământ).
Când ai un grup de peste 20 de persoane, vei avea o întâlnire cu Noid (șaman).
Cină pe teritoriul complexului: supă cremă de pește cu somon, cartofi cu căprioară, plăcintă de lingonberry, ceai de plante
Transfer la Murmansk(50 km). Murmansk este capitala arcticii ruse, cel mai mult oraș mareîn lume, situat dincolo de Cercul polar. De aici încep zeci de rute maritime. Totul aici este saturat de mare și supus legilor acesteia. Monumente, arhitectură, muzee - totul în acest oraș este special, amintește și vorbește despre marinari și pescari, descoperiri științificeîn exploataţiile oceanice şi navale.
Vizită la Oceanarium. Acest centru de cercetare este singurul complex din Europa pentru studiul focilor arctice. Este situat pe lacul Semenovskoye, în interiorul orașului, și îi întâmpină pe vizitatori la spectacole distractive cu participarea pinipedelor: foci cenușii și harpă, foci barbute și foci inelate.
Check-in la Hotelul Meridian Timp liber. Cazare la hotel.
a 3-a zi
Micul dejun la hotel este un bufet. Eliberarea camerelor.
Vizită la Muzeul Regional al Tradiției Locale din Murmansk Muzeul are 17 săli de expoziție. În secțiunea „Natura” există singura expunere a fundului mării din Rusia - un acvariu uscat, o colecție geologică unică extrasă de la adâncimi de la 100 m până la 12 km în timpul forării puțului superadânc Kola.
Întreaga istorie a regiunii din cele mai vechi timpuri până în prezent este prezentată în expozițiile: „Istoria regiunii din cele mai vechi timpuri până în secolul al XVII-lea”, „Economia și viața sami în secolele XVIII-XIX”, „Peninsula Kola”. al 17-lea - d.Hr”. XX”, „Revoluția socialistă din octombrie, războiul civil și intervenția în Murman”, „Regiunea în perioada 1920-1930”, „Regiunea Murmansk 1945-1985”. Secțiunea finală a expoziției de istorie este dedicată schimbărilor în sferele politice, socio-economice ale vieții din regiune din 1985 până în prezent.
Tur cu autobuzul turistic - „Murmansk – capitala Arcticii”: în timpul excursiei veți vizita principalele atracții ale orașului (Memorial submarinarilor care au murit în timp de pace, Biserica Mântuitorului pe apă, Farul, cabina submarinului nuclear „Kursk”, Memorialul Apărătorilor Arcticii Sovietice în perioada Al Doilea Război Mondial, monument „Așteptarea”).
Vizită la primul spărgător de gheață nuclear „Lenin”. „Lenin” este primul vas de suprafață cu propulsie nucleară din lume centrala electrica. Spărgătorul de gheață a fost construit în URSS, în primul rând pentru a deservi Ruta Mării Nordului. Acum este o navă muzeu unică.
Pranz la o cafenea
Transfer la Severomorsk(31 km).
Vizită la Muzeul „Submarinul K-21”. Acest submarin legendar, renumit pentru faptele sale militare din timpul celui de-al Doilea Război Mondial, oferă astăzi tuturor ocazia de a se cufunda în lumea reală a submarinarilor. În patru compartimente ale submarinului, situația de luptă a fost păstrată aici puteți atinge literalmente istoria - bateți clichetul, priviți în periscop. Aici sunt și expoziții care descriu acțiunile celui de-al Doilea Război Mondial și formarea forțelor submarine în Nord în perioada postbelică. Obiectele personale, fotografiile, premiile submarinarilor și documentele prezentate de atunci vor spune mai bine decât orice istoric despre eroismul oamenilor care au intrat în luptă pe această barcă.
Vizita la Muzeu forțelor aeriene Flota de Nord în Safonovo. Muzeul are trei săli: timpul războiului, memoria celor uciși și perioada postbelică. Casa-muzeu a lui Yuri Gagarin este locul unde locuia cu familia primul cosmonaut, pe atunci încă un simplu militar. Hangar echipament militar: avioane, tancuri.
16:30 Transfer la Murmansk.
17:30 Timp liber pentru achiziționarea de suveniruri.
Transfer la gara.
21:15 Plecare spre Moscova.
De mai bine de jumătate de secol, câmpurile greu accesibile din Yamal așteaptă o descoperire tehnologică care să le permită petroliștilor ruși nu numai să extragă aur negru în condiții dure. conditii naturale, dar și să-l livreze la destinație. Cea mai eficientă soluție s-a dovedit a fi Drumul Mării Nordului.
Un elicopter zboară deasupra unui fir subțire al unei conducte de petrol. 100 de kilometri de țeavă de la depozit până la punctul de expediere a aurului negru. Deșert alb până la orizont. Acesta este nordul Rusiei.
Briefing-ul s-a încheiat: ei au explicat cum să se comporte atunci când aterizează pe gheață, care acum are un metru și jumătate sau mai mult, deci este destul de sigur. Și, totuși, avem nevoie de veste de salvare care se deschid automat la intrarea în apă. Chiar dacă gheața este destul de groasă, mașinile obișnuite nu pot circula pe ea; De aceea, folosesc „Trackols” cu roți de cel puțin o jumătate de metru lățime.
Cel mai bogat zăcământ de petrol a fost descoperit în anii 60 ai secolului trecut. Tehnologia nu ne-a permis să începem producția și, cel mai important, transportul de hidrocarburi în acel moment. Acum sunt niște minus 25 de grade, iar în mijlocul iernii temperatura scade aici la minus 60. Muncitorii ruși din petrol au reușit să învingă elementele în secolul al XXI-lea.
„Amploarea proiectului este colosală, acesta este cu adevărat un depozit imens și foarte bogat, destul de comparabil cu condițiile și bogăția depozitelor din Orientul Mijlociu”, este încrezător prim-adjunctul. director general PJSC Gazprom Neft Vadim Yakovlev.
La trei kilometri și jumătate de coastă, deasupra gheții golfului Ob, se ridică acum ceva ca o macara uriașă. Acesta este singurul terminal petrolier din lume construit în condiții atât de dificile. Recordul nu a fost stabilit de dragul ambiției. Trimiterea petrolului de-a lungul Rutei Mării Nordului s-a dovedit a fi profitabilă.
„Gateway of the Arctic” este motivul pentru care sute de oameni sunt aici, două spărgătoare de gheață, mai multe tancuri, de ce aici se lucrează non-stop, astfel încât după ceva timp terminalul să atingă capacitatea maximă: aproximativ nouă milioane de tone pe an.
De dragul unor astfel de volume și chiar mai mici, Statele Unite organizează lovituri de stat în Orientul Mijlociu și Africa.
Spărgătoarele de gheață Gazprom Neft sunt de serviciu non-stop în apele Golfului Ob. Acestea sunt vase unice create pentru o anumită sarcină. Sunt necesare pentru a aduce cisterne în Golful Ob, unde adâncimea este mică - de la opt până la 12 metri, apă mică.
Asigurați-i manevrabilitatea. Se poate întoarce la 360 de grade în doar un minut. Apa este întotdeauna deschisă pentru cisterne. Spărgătorul de gheață poate funcționa zile întregi. Echipa, dacă este necesar, este livrată pe calea aerului.
Investițiile în domeniu se ridică la peste 300 de miliarde de ruble. Se vor întoarce de multe ori. Statul va primi sute de miliarde și un proiect profitabil pe termen lung, locuri de muncă pentru mii de lucrători în schimburi și dezvoltarea teritoriilor din nord.
„Recent am lansat noi programe: vom compensa până la 40 la sută din costul locuinței celor care o achiziționează companii mari noi decidem aici”, spune guvernatorul districtului autonom Yamalo-Nenets, Dmitri Artyukhov.
Gazprom Neft a desigilat cea mai mare regiune petrolieră. , în zonele dezvoltate creează baza pentru infrastructura viitoare. Constructii feroviar- o chestiune de viitor apropiat. Continentul, așa cum este numit aici restul Rusiei, va deveni mult mai aproape.
La zăcământul Gazprom Neft Novoportovskoye a început să funcționeze Poarta Arctică a terminalului de încărcare a petrolului Arctic, instalată în apele Golfului Ob. Aceasta este o structură tehnică unică, concepută pentru a funcționa în condiții climatice extreme: temperaturile din regiune scad sub -50 de grade Celsius, grosimea gheții poate depăși 2 m Petrol din câmp până la un punct de colectare de pe coasta Golfului Ob și mai departe până la terminalul situat la 3,5 km de coastă, alimentat printr-o conductă de petrol de peste 100 km lungime. Capacitatea de transbordare a petrolului a terminalului este de până la 8,5 milioane de tone pe an.
„Alexander Sannikov” este una dintre cele două nave de spart gheața care deservesc terminalul de la Novoportovsky, construite la ordinul Gazprom Neft la șantierul naval Vyborg
Instalația este dotată cu un sistem de protecție în caz de urgență pe două niveluri și îndeplinește cele mai stricte cerințe în domeniul siguranței industriale și al protecției mediului. Un sistem special vă permite să demontați instantaneu terminalul și tancul, menținând în același timp etanșeitatea elementelor deconectate. Tehnologia „zero descărcare” elimină intrarea oricăror substanțe străine în apele golfului Ob. Conducta submarină care leagă terminalul de ferma de rezervoare offshore este protejată de o carcasă suplimentară din beton.
Președintele a dat comanda de a începe încărcarea petrolierului cu petrol din câmpul Novoportovskoye prin noul terminal prin link video Federația Rusă Vladimir Putin. La evenimentul ceremonial dedicat începerii transportului de petrol Yamal pe tot parcursul anului prin Porțile Arctice a fost prezenți președintele Consiliului de administrație al Gazprom Alexey Miller și directorul general al Gazprom Neft Alexander Dyukov.
Dezvoltarea teritoriilor situate dincolo de Cercul Arctic pe uscat și pe raft face parte din strategia Gazprom Neft până în 2025, unită prin programul Arctic Time. Proiectele emblematice ale programului de astăzi sunt dezvoltarea câmpurilor Prirazlomnoye și Novoportovskoye. În viitor, perimetrul său poate include și alte elemente ale clusterului de producție Gazprom Neft care se formează în nordul districtului autonom Yamal-Nenets, precum și noi active pe raft.
Vladimir Putin, președintele Federației Ruse:
Începem astăzi noua etapa dezvoltarea Yamal este, de fapt, o nouă etapă în dezvoltarea câmpului Novoportovskoye.
Acesta este un eveniment semnificativ, mare, deoarece proiectul este unul dintre cele mai mari consumatoare de capital din industria rusă de petrol și gaze. În ultimii trei ani, 186 de miliarde de ruble au fost alocate pentru implementarea acesteia, au fost aplicate cele mai recente soluții tehnice legate de lucru în condițiile dure din cel mai nordic punct al Peninsulei Yamal. Pentru prima dată, petrolul va fi transportat nu prin conducte, ci pe mare. Aș dori să felicit și să mulțumesc conducerii Gazprom și Gazprom Neft, precum și inginerilor și muncitorilor care au luat parte la implementarea acestui proiect. Acesta este un pas foarte bun înainte!
Câmpul Novoportovskoye a fost descoperit în urmă cu mai bine de 50 de ani și a devenit primul câmp de hidrocarburi descoperit în Peninsula Yamal. Pentru o lungă perioadă de timp, lipsa tehnologiilor pentru dezvoltarea unor câmpuri atât de complexe precum Novoportovskoye, lipsa posibilității de a exporta și transporta petrol, nu ne-au permis să începem dezvoltarea activului. Utilizarea noilor tehnologii moderne ale secolului XXI a făcut posibilă începerea dezvoltării acestui domeniu.
Continuăm să construim puțuri orizontale de înaltă tehnologie pe câmp. Ne extindem și dezvoltăm infrastructura la sol. Construcția unei centrale puternice este în curs de desfășurare. La șantierul naval Vyborg am început să construim noi, moderne și puternice spărgătoare de gheață pentru Portul Novy. Începutul dezvoltării la scară largă a activului deschide o nouă regiune de producție pentru Gazprom Neft și aduce compania mult mai aproape de obiectivul său strategic de 100 milioane tep. până în 2020.
Comanda de a începe încărcarea tancului cu petrol din câmpul Novoportovskoye prin noul terminal a fost dată prin link video
Președintele rus Vladimir Putin
terminal arctic
Schema de transport petrol
Capacitatea de 8,5 milioane de tone pe an a terminalului Arctic Gate pentru transbordarea petrolului
Vadim Yakovlev, prim-director general adjunct al Gazprom Neft:
Construcția unui terminal arctic la câmpul Novoportovskoye este un proiect complex implementat în condiții climatice extreme. Cu toate acestea, punerea în funcțiune a „Poarții Arctice” este un eveniment valoros nu numai din punctul de vedere al demonstrației capacităților tehnologice ale Gazprom Neft. Aceasta este cea mai importantă piatră de hotar pe calea lui Novoportovsky de a-și atinge capacitatea de proiectare - pe calea pe care compania a finalizat-o de fapt de atunci marca zero la deschiderea unei noi provincii petroliere rusești la Yamal.
