Prezența în peste treizeci de țări ale lumii a aproximativ zece mii de tancuri T-72, precum și potențialul uriaș de modernizare al vehiculului, împinge multe birouri de proiectare să dezvolte programe de modernizare a acestui rezervor. În Rusia, astfel de programe au fost dezvoltate la Nizhny Tagil UKBTM. Companiile ucrainene și israeliene sunt, de asemenea, foarte active în dezvoltarea și implementarea programelor de modernizare T-72. Multe programe au fost dezvoltate în Republica Cehă, Slovacia, Polonia și chiar Africa de Sud.

Implementarea programelor cuprinzătoare de modernizare convenite cu compania dezvoltatoare asigură o creștere semnificativă a caracteristicilor de luptă ale vehiculelor, aducând T-72 modernizat la același nivel cu tancurile celor mai recente modele occidentale. Alte programe, care implică înlocuirea dispozitivelor individuale de vizare, unităților centralelor electrice și instalarea sistemelor de navigație pe tancuri, de regulă, cresc doar ușor. indicatori individuali eficacitatea luptei și chiar și atunci nu întotdeauna. Există cazuri în care, după instalarea celor mai recente sisteme automate de control al focului (AFCS) de design italian pe T-72, precizia tragerii a devenit mai mică decât la versiunea de bază a mașinii. Acest lucru se datorează faptului că, de multe ori, dezvoltatorii unor astfel de sisteme de control automatizate nu au un set complet de documentație tehnică pentru a asigura interfața sistemului de control cu ​​unitățile pentru ghidarea și stabilizarea armelor complexului de armament al tancului. Ca urmare, erorile de tragere care apar atunci când țintiți o armă către o țintă nu scad, ci doar cresc.

Republica Belarus a aprobat acum un nou aspect pentru tancul belarus, care a fost rezultatul programului de modernizare a tancului T-72B dezvoltat de specialiști din 140 de vehicule blindate de transport de trupe împreună cu inginerii OAO Peleng. Încă din perioada sovietică, aceste întreprinderi s-au angajat în producția de revizie a vehiculelor T-72 și în dezvoltarea sistemelor de control al focului pentru toate tancurile de design sovietic și rus.

Se presupune că, în cursul modernizării tancului T-72B, care este în serviciu, puterea de foc, securitatea și controlabilitatea comenzii vor fi îmbunătățite și aduse la un nivel superior. Pentru a face acest lucru, mașina este instalată sisteme moderne controlul incendiilor, comunicații și navigație. În special, în loc de PPN 1K13-49 în tancul T-72B, este instalat sistemul de ochire Sosna-U dezvoltat de Peleng OJSC, care este, de asemenea, utilizat cu succes în modernizare. tancuri rusești T-72B și T-90. Sistemul de ochire multicanal Sosna-U combină un canal optic de ochire, un canal de imagini termice, un canal de telemetru cu laser și un canal de control laser pentru un sistem de armă ghidat. În plus, noul sistem de control extrem de automatizat al tancului T-72B modernizat în Belarus include un computer balistic și o mașină de urmărire a țintei. Sistemul obișnuit de vizualizare 1A40-1 servește acum ca dispozitiv de ochire de rezervă.

Instalat pe tanc în cursul modernizării, un FCS modern cu o vizor multicanal vă permite să detectați o țintă și să trageți asupra ei atât pentru operatorul-tunar, cât și pentru comandantul tancului din arma principală cu toate tipurile de muniție. Inclusiv o rachetă ghidată dintr-un loc și în mișcare, zi și noapte, la o distanță de până la cinci kilometri. Și prezența unei mașini de urmărire a țintei crește semnificativ probabilitatea de a lovi atunci când trageți în ținte în mișcare și în mișcare.

Pentru îmbunătățirea securității rezervorului, se implementează un set de măsuri, inclusiv instalarea de noi module de blindaj, un sistem automat de instalare a perdelelor de aerosoli.

La ultima dată în capitala Kazahstanului, în mai 2012, au fost demonstrate încă două upgrade-uri ale tancului T-72 - una dezvoltată de inginerii ucraineni ai uzinei de reparare a tancurilor Kiev, a doua - de specialiști israelieni și kazahi.

Modernizarea ucraineană a tancului a fost prezentată sub numele T-72UA4. Vehiculul are un sistem de observare și observare al comandantului îmbunătățit, cu un suport pentru mitralieră antiaeriană de tip închis, împrumutat de la tancul T-80UD, produs la mijlocul anilor '80. la fabrica. Malyshev la Harkov. Comandantul a primit la dispoziție o vizor combinat TKN-4S cu stabilizarea câmpului vizual în plan vertical, cu ajutorul căruia are capacitatea de a efectua foc țintit de la o mitralieră antiaeriană la ținte terestre în mișcare. . Judecând după faptul că doar vizorul de noapte s-a schimbat în FCS-ul T-72UA4 modernizat (TPN1-49 este înlocuit cu TPN4), nu există posibilitatea de a trage din arma principală a tancului de pe scaunul comandantului. Dispozitivul principal de țintire pentru tunner a fost sistemul de ochire 1A40-1 TPD-K1. Nu există un sistem de arme cu rachete ghidate.

Caracteristica principală a acestui rezervor este o centrală modernizată cu un motor diesel în doi timpi cu piston turbo 5TDFMA-1 cu o putere de 1050 CP. păstrând în același timp sistemul original de răcire cu ventilator, care îmbunătățește semnificativ caracteristicile de mobilitate ale rezervorului modernizat.

Tot pe T-72UA4, indicatorii de securitate ai vehiculului au fost măriți datorită instalării complexului de contramăsuri optoelectronice Varta, care include un sistem de instalare a perdelei și o stație de interferență optoelectronica, care sunt analoge. sistemul rusesc suprimare optoelectronică „Shtora-1”. Elementele protecției dinamice articulate a carenei „Contact-1” au rămas neschimbate.

Este de fapt ciudat de ce dezvoltatorii ucraineni au adus acest upgrade special T-72 - T-72UA4 în Kazahstan? Este puțin probabil să poată concura cu modernizarea kazahă a T-72, ca să nu mai vorbim de cea rusească. Mașina are aproape cea mai slabă putere de foc în comparație cu standardul T-72B, care este în serviciu cu armata Kazahstanului. Este ciudat, mai ales că Ucraina, cu un an mai devreme, în Nizhny Tagil, a demonstrat o versiune mai avansată a modernizării T-72 - T-72AG.

Pe T-72AG, SLA este identic cu cel instalat pe tancul T-90 (sistemul de ochire a tunarului 1G46, sistem de ochire nocturnă TPN4-49, sistemul de ochire a comandantului PNK-4G, posibilitatea de control al focului duplicat de la comandantul tancului). scaun, computer balistic, stabilizator de armă 2E42M ), există un complex de arme cu rachete ghidate 9K119 cu o rachetă ghidată „Kombat”.

Centrala este aceeași ca la T-72UA4 - cu un motor diesel 5TDFMA-1 turbo piston în doi timpi cu o putere de 1050 CP. Cu toate acestea, T-72AG are și o unitate de putere auxiliară EA-10 cu o putere de 10 kW.

Sistemul de protecție a rezervorului T-72AG include același complex de contramăsuri optoelectronice Varta ca și pe T-72UA4, un nou sistem de protecție dinamică încorporat Knife, un sistem de protecție cu napalm și un nou sistem de stingere a incendiilor de mare viteză.

Pentru a îmbunătăți eficiența echipajului, mai ales în condiții de luptă, vehiculul este echipat cu un sistem de aer condiționat.

Proiectul de modernizare a tancului T-72 - T-72KZ „Shygys” (est), dezvoltat de ingineri kazahi, israelieni și turci, este interesant în felul său.

Conform schemei de modernizare, T-72KZ este aproape de infama versiune georgiană a T-72 SIM-I, care nu a putut prezenta niciun avantaj față de standardele rusești T-72A și T-72B în timpul războiului din Osetia de Sud în 2008, dar diferă în exterior prin instalarea de noi elemente de protecție dinamică pe turn și pe partea frontală a carenei. Părțile laterale ale carenei sunt acoperite cu țesătură de cauciuc și întărite cu ecrane suplimentare de zăbrele. Cu toate acestea, grilele anti-cumulative de pe laterale nu vor funcționa corect în niciun fel, deoarece sunt instalate aproape de ecranul din material cauciuc.

În timpul modernizării, rezervorul T-72KZ Shygys și-a păstrat motorul V-84 standard de 840 de cai putere al rezervorului T-72B, ceea ce este suficient pentru a asigura o mobilitate suficientă pentru un vehicul din această categorie de greutate (inițial, a fost planificat să se instaleze Motoarele diesel finlandeze Wartsila pe tancurile T-72 fiind modernizate în Kazahstan). Indicatorii de mobilitate pe timp de noapte sunt măriți prin instalarea unui dispozitiv de termoviziune al șoferului (similar cu cel folosit la versiunea de upgrade a tancului Leopard 2 dezvoltat în Turcia), care oferă o gamă de vizibilitate pe timp de noapte, precum și în condiții dificile de vizibilitate (ceață). , zăpadă, praf, fum etc. ) până la 400 m. Instalarea pantofilor de asfalt pe o pistă obișnuită T-72 cu RMSH secvenţial reduce capacitatea de cros deja scăzută a vechii piste.

Pentru a crește capacitățile de foc ale tancului, a sistem nou controlul focului folosind noi dispozitive de viziune și observare fabricate de compania turcă Aselsan. SLA include o vizor combinat de tunner non-stop cu un canal de imagini termice cu duplicarea „imaginei” din acesta în locul comandantului tancului, precum și un computer balistic. Acest lucru a făcut posibilă efectuarea unui foc țintit de pe scaunul comandantului tancului în modul „Dublu”. Cu toate acestea, varianta T-72 modernizată în Kazahstan și-a pierdut un avantaj de foc precum capacitatea de a trage o rachetă ghidată. Stabilizatorul de armă a rămas același - 2E28M.

Ceea ce este semnificativ crescut la versiunea kazah-israelian-turcă a modernizării T-72 sunt indicatorii de control al comenzii. Au fost modernizate prin instalarea unui sistem de navigație pe vehicul, noi comunicații digitale și a unui sistem de comandă și control de luptă bazat pe computerul de bord BMS, care poate fi integrat în sistemul tactic automat de comandă și control.

Ca sistem de navigație pe T-72KZ Shygys, sistemul de navigație israelian Azimuth Comet este utilizat cu o antenă de receptor GPS alungită caracteristică pe pupa turnului (ca la tancurile georgiane T-72 SIM-I), în timp ce este completat de un receptor GLONASS. Sistemele de comunicații radio includ radioul VHF cu două unități CNR-990 israelian și sistemul de interfon digital VIC-500 de la Tadiran.

Pentru a asigura funcționarea numărului crescut de consumatori de energie electrică, pe mașină a fost instalată o unitate de putere auxiliară fabricată în Israel, cu o capacitate de 7,5 kW.

Oficial, cinci companii, toate kazahe sau comune, au luat parte la modernizarea T-72KZ Shygys: Centrul Unificat pentru Implementarea Sistemelor de Control al Armelor (dezvoltarea conceptului, dezvoltarea specificațiilor tehnice), Semey Engineering (reparații, instalarea DZ). ), Kazahstan Aselsan Engineering „(SLA, dispozitivul de vedere pe timp de noapte al șoferului),” joint venture kazah-israelian „Delta IT” (sisteme de comunicații, navigație, control al unităților în luptă, alimentare cu energie), „811 Automobile Repair Plant KI” (producție si montaj de omizi cu asfalt).

Oricât de atractive ar fi programele de modernizare pentru tancul T-72, dezvoltate de colegii străini, cea mai modernă versiune a modernizării acestui tanc a fost versiunea dezvoltată în Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) - leagănul T. -72. Modernizarea mașinii din acest birou de proiectare a fost abordată cuprinzător.

Pe rezervorul modernizat, a fost posibil să crească semnificativ: puterea de foc (precizia și raza de acțiune a focului real), securitatea, mobilitatea și controlabilitatea comenzii. În plus, performanța mașinii modernizate a fost îmbunătățită semnificativ.

Creșterea puterii de foc a fost asigurată prin introducerea unui nou SLA, instalarea unui nou tun cu țeava lină 2A46M-5 de 125 mm, utilizarea de noi muniții mai puternice și sisteme de apărare aeriană de tip închis cu telecomandă.

Pistolul îmbunătățit de 125 mm cu țeava lină 2A46M-5, împreună cu un încărcător automat modificat pentru utilizarea unei noi împușcături de sub-calibru care perfora armura, asigură tragerea cu toate cele mai recente mostre de cartușe de 125 mm de putere sporită.

Sistemul de control al tancului modernizat T-72 a devenit automatizat cu un computer balistic digital și un sistem de control al îndoirii butoiului. Chiar și în comparație cu tunul 2A46M, precizia tragerii de la tunul 2A46M-5 a crescut cu 15-20%, iar dispersia totală în timpul tragerii a scăzut imediat de 1,7 ori.

Structura sistemului de control al T-72 modernizat include o vizor multicanal (optic, termoviziune, telemetru laser și canale de control al rachetelor) „Sosna-U” cu o stabilizare independentă a câmpului vizual în două planuri. Noua vizor asigură angajarea efectivă a țintelor la distanțe de peste 3000 m zi și noapte, precum și în condiții de vizibilitate slabă (praf, ceață, zăpadă etc.). A devenit posibil să trageți o rachetă ghidată noaptea și imediat.

Pentru a asigura o eficiență ridicată a tragerii dintr-un tanc în mișcare, pe vehicul a fost instalat un nou stabilizator de armă 2E42-4 cu un amplificator de mașină electrică. Pe lângă îmbunătățirea preciziei tragerii, un astfel de stabilizator reduce și pericolul de incendiu din cauza lipsei de acționări hidraulice cu presiune ridicată a unui fluid de lucru inflamabil.

Noul ZPU permite comandantului tancului să efectueze foc țintit de la mitraliera antiaeriană de 12,7 mm „KORD” (NSVT-12.7) folosind telecomenzi la ținte aeriene și în modul stabilizat la ținte terestre, rămânând în același timp sub o armură fiabilă. protecţie. De asemenea, crește capacitatea de supraviețuire a tancului pe câmpul de luptă, mai ales în condiții dificile de luptă (în oraș, în pădure, la munte) din cauza suprimării sau distrugerii în timp util a forței de muncă periculoase pentru tancuri.

La cererea clientului, este posibilă amplasarea unui ZPU de tip deschis cu ghidare manuală pe rezervorul modernizat T-72.

Protecția rezervorului a fost crescută semnificativ prin instalarea unui nou sistem de teledetecție de tip modular „Relikt”. Are o serie de avantaje în contracararea munițiilor moderne antitanc în comparație cu sistemele DZ care au fost utilizate anterior. Pentru a proteja proiecțiile laterale și de la pupa, rezervorul este echipat cu ecrane speciale cu elemente de teledetecție și ecrane cu zăbrele. Ecranele cu zăbrele asigură distrugerea focoaselor de muniție cumulativă care cad în ele, reducând probabilitatea ca acestea să pătrundă în armura cu 70-100%.

Pentru a proteja împotriva minelor antitanc cu siguranțe magnetice, pe tancul modernizat T-72 este instalat un sistem de protecție electromagnetică (SEMS), care asigură detonarea prematură a unor astfel de mine.

Trusa de camuflaj „Cape”, un alt „know-how” al dezvoltatorilor ruși, face tancul practic invulnerabil atunci când încearcă să-l distrugă cu arme moderne de precizie fabricate în Occident. Probabilitatea și raza de detectare a unui tanc echipat cu Cape cu mijloace de detectare a armelor moderne de înaltă precizie în raza de detectare a radarului va scădea de 6 sau mai multe ori. În domeniul IR, probabilitatea de a detecta și captura un rezervor în Cap cu căutători de infraroșu este redusă de 2-3 ori.

T-72 modernizat are un sistem automat pentru setarea perdelelor complexului de suprimare optic-electronic Shtora-1. Protejează vehiculul de luptă de armele de înaltă precizie cu un căutător laser semiactiv, avertizează echipajul cu privire la iradierea cu laser a tancului (când se măsoară distanța cu telemetru laser și se iluminează cu indicatoare laser). Sistemul desfășoară ecrane cu aerosoli multi-spectrale care ascund poziția rezervorului și orbesc sistemele de control ale sistemelor antitanc și ale altor arme de înaltă precizie.

Pentru a crește mobilitatea vehiculului, pe rezervor a fost instalat un motor diesel multicombustibil V-92S2 cu o capacitate de 1000 CP. și sistem avansat de răcire.

Componentele șasiului au fost îmbunătățite. Mașina a primit șenile noi cu șenile cu o balama cauciuc-metal paralelă, oferindu-i o tracțiune mai bună și o manevrabilitate bună. Cutii de viteze la bord consolidate, precum și rigiditate crescută a amortizoarelor.

Controlabilitatea comenzii a fost îmbunătățită prin echiparea rezervorului cu o nouă stație radio VHF R-168-25UE-2, echipament de interfon și comutare R-168 AVSK-U și echipamente de navigație combinate (satelit și contor de parcurs).

Astfel, programul de modernizare a tancurilor T-72 dezvoltat în Rusia este cea mai bine dezvoltată și echilibrată opțiune pentru îmbunătățirea proprietăților de luptă ale tancurilor T-72. În același timp, în funcție de dorințele clienților, nu toate îmbunătățirile pot fi efectuate simultan la mașină, ci doar o parte dintre ele, la alegere, care poate extinde cercul potențialilor clienți. În același timp, trebuie luat în considerare faptul că programul de modernizare T-72 dezvoltat de designerii ruși ia în considerare toate nuanțele designului mașinii și nu se limitează la jumătate de măsură oferite de mulți dezvoltatori străini.

O altă modernizare a tancului T-72B a fost prezentată la sfârșit în iunie - iulie 2012 la Jukovski lângă Moscova, specialiști ai companiei Oboronservis. Ca urmare a modernizarii efectuate de companie, puterea de foc si controlabilitatea de comanda a tancului au fost crescute.

Puterea de foc a fost mărită prin instalarea unui nou sistem de ochire pentru tunar și a unui sistem de ochire panoramică multicanal al comandantului. Se pare că au fost îmbunătățite și alte elemente ale sistemului de control al incendiului (FCS). Un lucru este clar - comandantul a avut ocazia să detecteze eficient ținte zi și noapte, precum și să efectueze foc țintit din armele principale și suplimentare cu toate tipurile de muniție, inclusiv rachete ghidate, zi și noapte, dintr-un loc și pe miscarea.

Controlabilitatea comenzii a fost îmbunătățită prin instalarea unui nou set de echipamente de comunicații și a sistemului de orientare topografică Trona folosind GPS/GLONASS și subsisteme inerțiale dezvoltate la Uzina Electromecanică Kovrov KEMZ, instalarea de noi echipamente de comunicații digitale și a unui sistem tactic automat de comandă și control.

În general, dacă luăm în considerare programele de modernizare a tancurilor T-72 oferite în prezent pe piața mondială, doar inginerii ruși au dezvoltat și implementat cele mai echilibrate, cuprinzătoare programe care îndeplinesc cerințele moderne de luptă.

Caracteristicile de performanță comparative ale tancurilor T-72B și ale T-72 modernizate

Parametru		T-72 modernizat
Greutate de luptă, t		nu mai mult de 46
Arma, marca
Calibru, mm
Suport tun antiaerian	tip deschis	tip închis cu telecomandă
Telecomanda modulara	„Contact-V”	"Relicvă"
Sistem automat de setare a perdelei
sistem electromagnetic protecţie
vedere de zi	Sistem de ochire 1А40-1	Vizor multicanal Sosna-U cu reticulă și canale TPV, telemetru laser și canal de control al rachetei laser
vedere de noapte	PPN 1K13-49 periscop monocular electro-optic
Raza de detectare și recunoaștere a unei ținte de tip tanc pe timp de noapte, m		cel putin 3300
Modul de control al armelor duplicat de pe scaunul comandantului
Vedere dublă		vizor telemetru TPD-K1
calculator balistic		electronic digital cu un set de senzori
Mașină de urmărire a țintei		electronic digital cu procesare imagini video de pe canalul TPV al vederii Sosna-U
Canal de informații pentru controlul rachetelor	face parte din PPN 1K13-49	parte a ochiului de tunner multicanal „Sosna-U”
Raza maximă tragere de rachete dirijate, m	până la 4000 (dupa-amiaza, dintr-un loc)	până la 5000 (zi și noapte, dintr-un loc și în mișcare)
Post de radio, marca
Disponibilitate de frecvențe pre-preparate
Modul tehnic mascarea
Modul salt de frecvență (reglare software a frecvenței de operare)
Viteza de transmitere și recepție a informațiilor digitale, biți/s	nici un canal de comunicare digital
Echipament de navigație, tip		combinat (GPS și odometric)
Echipament de interfon si comutare, marca		R-168 AVSK-B
inteligibilitate verbală, %
Numărul maxim de abonați conectați la rețeaua de interfon
Marca motorului
Putere, CP
Putere specifica, CP/t		nu mai puțin de 21,8
viteza maxima pe autostrada, km/h

În ceea ce privește noile modificări ale T-72 MBT în anul trecut sunt multe zvonuri, unele dintre ele deschise entuziasmate, iar într-un alt caz se rezumă la abuz aproape total. Și când, la sfârșitul anului 2013, s-a luat decizia de a refuza achiziționarea T-72B3 pentru nevoile armatei, acest mesaj a avut efectul unei grenade care explodează.

De menționat aici că această decizie a fost luată pe baza experienței reale în operarea prototipurilor în unități în care au fost utilizate anterior tancuri T-80. Munca reală a echipamentului este mai importantă pentru tancuri și, sincer, nu le pasă de opinia „experților”. Deci, de ce este T-72B3 bun sau nu prea bun? Diferențele față de modificările anterioare - în materialul nostru.

Lucrările lui Serdyukov nu vor fi uitate...

Comanda de arme pentru armată în prezent este o acțiune uriașă în care fiecare dintre părți se străduiește să smulgă o parte mai mare de profit. Iată principalele interese:

• Birourile de proiectare încearcă să-și vândă dezvoltările și să obțină granturi pentru cercetări ulterioare.
• În general, industriei nu-i pasă ce urmează să fie produs, atâta timp cât există o comandă de stat pe termen lung și există fonduri pentru a plăti muncitorii.
• Armată. Anterior, ea dorea pur și simplu să obțină echipamente fiabile în cantități mari, dar pe vremea lui Serdyukov, totul s-a schimbat oarecum și nu în bine.

Cu toate acestea, destule versuri. Avem nevoie de un T-72B3. Ce fel de fiară va începe să intre în trupele noastre (decizia de anul acesta)?

Principalele noduri schimbate

Să ne concentrăm asupra acelor noduri care au fost cu adevărat actualizate:

• SLA, a schimbat dispozitivele de observare și ajutoarele de țintire pentru echipaj.
• Noul sistem de comunicații radio.
• Arme actualizate.
• Îmbunătățiri ale mecanismelor de stingere a incendiilor.
• Tancul T-72B3 a primit piste cu un nou RMSH.

Ce este nou pentru tunar?

Dispozitivul Sosna-U acționează ca o vizor pentru tunar. A fost dezvoltat inițial de Belarusul Peleng. Astăzi este produs de întreprinderile Vologda. Principalele caracteristici sunt următoarele:

• Canal optic standard pentru condiții de zi.
• Cameră termică pentru vizionare nocturnă.
• Telemetru standard cu canal laser.
• Telemetru laser pentru țintirea la tragerea cu rachete.
• Detectarea tancurilor inamice în timpul zilei - până la 5 kilometri, noaptea - până la 3,5 km.
• Stabilizarea imaginii în două planuri.
• Abilitatea de a folosi KUV (acesta este un complex de arme ghidate) în mișcare, fără a fi nevoie să opriți vehiculul în condiții de luptă.
• Există urmărire automată a țintei.
• Afișarea modului de funcționare și a tipului de muniție utilizat.
• Există echipamente care vă permit să faceți ajustări în timpul tragerii de luptă.

Puncte negative

Această priveliște în sine este cunoscută în trupele noastre de mult timp și a câștigat o mulțime de feedback pozitiv. Însă camera termică este realizată pe baza camerei franceze Catherine-FC, care este produsă de Tomcon-CSF. Cum poate fi echipat T-72B3 Burevestnik MBT cu componente dintr-o țară a cărei voință politică este ca o giruetă sub vânt puternic? Nu există informații exacte despre situația actuală, dar în 2014 componentele franceze au continuat să sosească ... Însăși modernizarea instrumentelor trăgarilor a fost realizată destul de ... să spunem că designerii au încercat să economisească cât mai mult posibil:

• Ei au scos vizorul bine dovedit PPN 1K-13-49 (care a fost anterior o componentă a KUV 9K120 „Svir”).
• Au pus „Pin” în locul liber.

Există multe dezavantaje ale unei abordări atât de ciudate și toate sunt serioase:

• Linia de țintire și linia găurii țevii sunt puternic deplasate în raport cu vizorul în sine, ceea ce în condițiile de teren face extrem de dificil ca pistolul să țintească în mod normal către țintă.
• Evident, nimeni nu s-a gândit la munca trăsărului, care a devenit și mai inconfortabil folosind vizorul. Cisternele spun că pentru utilizarea normală a „Pinului” trebuie să „tunezi” puternic pe partea stângă, arcuindu-ți spatele pe parcurs.
• Dispozitivul de vizionare video al trăgatorului a fost plasat „la întâmplare”, motiv pentru care trupele au nevoie constant de altele noi: cisternul îl rupe pur și simplu cu cizma stângă când se urcă în mașină.
• În sfârșit - cel mai „delicios”. Unitatea optică externă este închisă cu un... capac metalic solid, care este înșurubat (!) cu patru șuruburi simultan.

Ultima circumstanță pentru vehiculul principal de luptă, care este tancul T-72B3, este suprarealismul complet. Da, optica nu trebuie protejată, dar cu ce preț? Desigur, ipotetic, capacul poate fi scos înainte de începerea bătăliei... Dar când va începe chiar această bătălie? Sau ar trebui ca tancurile să întoarcă șuruburile cu o cheie până când inamicul acceptă politicos să le aștepte!? Într-adevăr, pe toate MBT-urile din lume, deschiderea oblonului blindat are loc de la distanță, de la locul de muncă al trăgatorului. Da, iar în rezervoarele casnice, această soluție a fost folosită în mod repetat! Ce a împiedicat instalarea unui astfel de mecanism aici?

Decizii pozitive

Din fericire, există și aspecte pozitive. În MSA au lăsat (într-un set complet) vizorul tipului TPD-K1, care face parte din 1A40, și chiar l-au echipat cu protecție împotriva radiațiilor laser. Pur și simplu, T-72B3 este echipat cu două obiective principale simultan. Chiar dacă unul este avariat în luptă, tancul va putea întotdeauna să îl folosească pe al doilea.

În spatele trapei pistolului, au instalat în cele din urmă ceea ce ar fi trebuit să fie acolo de multă vreme: senzori pentru temperatura aerului ambiant și caracteristicile vântului (viteză și direcție). De acum încolo, tunarul nu mai are nevoie să-și riște viața aplecându-se din trapă și făcând munca Centrului Hidrometeorologic. Apropo, mulți experți exprimă o părere bine întemeiată că împușcătura „îngrozitoare” la biatlonul cu tancuri din 2013 s-a datorat tocmai absenței acestor dispozitive. Deci, T-72B3, ale cărui caracteristici le luăm în considerare în cadrul acestui articol, și-a demonstrat până acum departe de toate abilitățile pe care le poate demonstra la biatlon.

Despre dificultățile muncii comandantului

Din păcate, designerii, dintr-un motiv cunoscut doar de ei, au lăsat în rezervor o adevărată antichitate - TKN-3 (vedere binoculară periscopică combinată). Amintiți-vă că atunci când era deja instalat în 1991 pe cel mai nou BMP-3 la acea vreme, părea un adevărat anacronism! Da, un tub intensificator de imagine (EOC) de a doua generație a fost introdus în „bătrân”, dar s-a îmbunătățit puțin din asta. De ce a fost necesar să instalați acest miracol pe T-72B3?

Și mai departe. Deja în timpul primelor teste pe teren, leziuni oculare au fost înregistrate în cisterne cu gura căscată. Când este tras, „prastia” lovește cu atâta forță încât câteva minute de amețeală sunt garantate (dacă nu îți scoți capul la timp). Are și o caracteristică pozitivă. Dacă apăsați pe fund, turela rezervorului se va întoarce automat în direcția în care „arată” TKN-3. În același timp, indicatorul „comandant” se va aprinde la locul de muncă al tunarului. În general, același comandant T-72B3 nu va putea face nimic altceva în luptă.

Absurditatea când țintiți o țintă

Un fapt foarte interesant este că, atunci când lucrează noaptea, trăgătorul tancului va vedea la 3,5 km, dar comandantul va trebui să se mulțumească fie cu aceeași imagine duplicată, fie să încerce să „penetreze” noaptea cu TKN-3MK-ul său, care vă permite să vedeți până la 500 de metri. Ce comenzi valoroase va da echipajului, dacă condițiile lui de muncă sunt atât de inferioare? La urma urmei, există opțiuni pentru un TKN modernizat de la companiile naționale în care comandantul poate măsura cel puțin distanța până la țintă! În orice caz, tancul nostru de luptă principal continuă să strălucească ca un pom de Crăciun în dispozitivele de supraveghere IR, ceea ce, fără îndoială, îi mulțumește pe potențialii adversari.

Modernizarea sistemului de comunicații

Aici totul este mai distractiv. Pe rezervor a fost pus stația de radio VHF R-168-25U-2 „Apeduct”. Armata o cere de mult. Are canale independente pentru trimiterea și transmiterea datelor. Poate conduce sesiuni de comunicare deschise, ascunse și secrete. În acest din urmă caz, este necesară utilizarea AAS externă. Setul de livrare din fabrică include două transceiver independente.

Mă bucur că tancurile au primit în sfârșit o comunicare codificată. Lansarea acestui model a fost lansată de uzina de inginerie radio din Ryazan în 2005. Este de remarcat faptul că dezvoltatorii stației au oferit o bază excelentă pentru modernizarea acestui echipament: este deja posibilă conectarea unei telecomenzi pentru colectarea datelor, care poate fi folosită și ca instrument principal de control dacă dispozitivele de control principale sunt deteriorate. . Vai, dar aici nu a fost lipsit de „gudron” - tancurile spun că, în condiții militare, această stație deseori gunoaie. Aparent, nu a fost încă adus într-o stare absolut sigură.

Nici PTT-urile cu control individual al volumului nu s-au descurcat prea bine. Ei înșiși nu sunt foarte de încredere, dar se disting și prin fragilitate crescută. Dar acesta este principalul tanc de luptă. Din fier. Solid. Cisternele spun că cu tangentele vechi a fost chiar posibil să se sprijine trapa, dar este de nedorit să o scăpăm chiar și pe cea nouă... Ce altceva implică modernizarea T-72B3?

Calibru principal

Până acum, surse oficiale scriu că pistolul 2A46M sau 2A46M-5 este instalat pe versiunea actualizată. Rămâne de sperat că ultima variantă va fi pusă în baza de date. Acest pistol nu este altceva decât o modernizare profundă a modelului bine-dovedit D-81TM (2A46M). În același timp, rigiditatea structurii în sine a fost crescută semnificativ, ceea ce asigură o mai bună acuratețe. În plus, în timpul fabricării sale este mult mai rigid decât OTK, ceea ce asigură furnizarea doar acelor pistoale a căror diferență de grosime a peretelui nu depășește 0,4 mm.

Clemele trunnion sunt acum fixate cu o pană inversă. Suportul pieselor de glisare este situat în partea din spate a leagănului, al cărui gât a fost mărit cu 160 mm. În același timp, a devenit și mult mai dură. Ghidurile pentru un leagăn au forma unei prisme. Toate acestea au făcut posibilă reducerea dispersiei în timpul arderii cu 15% simultan. La tragerea imediată, dispersia obuzelor a scăzut cu aproape jumătate. Pe baza acestui fapt, putem concluziona că T-72B3, ale căror caracteristici de performanță le luăm în considerare, poate atinge toate țintele disponibile mult mai precis și mai rapid.

Este prevăzut un suport reflector pentru a ține cont de gradul de îndoire a cilindrului. Datele primite sunt transmise la locul trăgatorului într-o formă inițial digitală, care oferă din nou o mai bună precizie a tragerii, nivelează consecințele diferitelor interferențe care apar inevitabil în timpul operațiunii de luptă a vehiculului. Trebuie remarcat faptul că toate aceste informații ajung direct la computerul balistic. Acest dispozitiv facilitează foarte mult munca trăgatorului și îi permite să îndrepte rapid pistolul către ținta selectată.

Consolidarea muniției standard

Au fost introduse simultan mai multe tipuri de scoici „lungi”. Au fost dezvoltate ZVBM22 cu BPS ZBM59 „Lead-1” și „Lead-2”. Odată cu creșterea simultană a distanței maxime de tragere, gradul de penetrare a armurii la toate distanțele crește. Pentru a asigura încărcarea normală a carcaselor noi, încărcătorul automat a fost ușor modificat. Cu toate acestea, un mecanism similar a fost deja instalat pe tancurile noastre, începând cu T-72BA, așa că nu este nimic nou aici.

Mitralieră coaxială și ZPU

Nu există modificări în acest sens - PKT/PKTm. Au existat informații despre tancul „Pechenegs”, dar nu există încă o confirmare. Dar încă nu există date despre mecanismul normal de colectare a cartuşelor uzate. Faptul este că ruperea unei pungi de pânză standard cu deversarea ulterioară a cochiliilor încinse pe un container AZ (încărcător automat) poate duce la rezultate extrem de triste. Aparent, energia designerilor (și banii) s-a terminat complet pe asta, pentru că cum să vină cu ceva mai nepotrivit pentru tanc de luptă decât un ZPU deschis la toate vânturile, este dificil...

Aparent, echipajul are nevoie de un atacator sinucigaș cu normă întreagă care să acopere T-72B3. Recenziile tancurilor în sine sunt, în general, mai bine să nu dați din cauza obscenității lor complete.

Principalele concluzii privind sistemul de arme

• De data aceasta, upgrade-ul îmbunătățește cu adevărat performanța vehiculului: un tun nou și muniție îmbunătățită. Toate aceste componente oferă o șansă pentru o suprimare rapidă și garantată a inamicului.
• PKT - fără comentarii, un hit pentru toate timpurile.
• ZPU fără telecomandă este o desconsiderare nedisimulata față de viața membrilor echipajului. Deoarece greutatea tancului T-72B3 a crescut în continuare la 46 de tone (un simplu T-72 cântărește 42 de tone), încă câteva sute de kilograme ar putea fi alocate pentru o instalație normală controlată de la distanță.

Sisteme automate de stingere a incendiilor

NPO Elektromashina a dezvoltat sistemul Hoarfrost special pentru această modernizare. Aceasta este o instalație automată pentru detectarea și stingerea incendiilor care pot apărea în compartimentele de luptă și motor. Caracteristici principale:

• Acțiune dublă.
• Setul vine cu patru cilindri cu freon.
• Senzorii optici și termici sunt utilizați pentru a detecta o sursă de incendiu.

Centrală electrică și transmisie

B-84-1 a fost lăsat pe loc. Desigur, toate motoarele diesel ucid tancurile obișnuite cu T-80, dar acest motor este foarte bun. B-84 este foarte fiabil și a fost testat pe teren. Piesele de operare sunt pline de specialisti care cunosc foarte bine acest motor. B-92, care trebuia să fie instalat inițial, mai are nevoie de teste versatile. Din moment ce centrala a rămas aceeași, transmisia nu a suferit nicio modificare. BKP nu a fost supus întăririi, numărul de perechi de frecare în elementele ambreiajului nu a fost crescut. Deci motorul și transmisia au rămas practic aceleași.

Şasiu

A fost folosită o omidă cu un aranjament secvenţial de RMS. Această opțiune a fost utilizată atât pe T-72BA, cât și pe T-90 din 1996. Trenul de rulare, care este echipat cu T-72B3 rusesc, este, de asemenea, supus modificărilor corespunzătoare. Nu sunt raportate alte inovații în acest domeniu.

Principalele concluzii

• Capacitățile tunarului sunt cu adevărat impresionante: el are două obiective, o armă nouă cu sisteme îmbunătățite de control al îndoirii țevii și alte „repere” la serviciu.
• Din păcate, din cauza mijloacelor de observare sincer arhaice, comandantul noului tanc pur și simplu nu este capabil să lupte în mod normal noaptea.
• Sistemele de comunicare sunt bune, dar trebuie îmbunătățite.
• „Hoarfrost” este bun, doar operarea dublă nu este suficientă și este de dorit să aveți mai mulți cilindri cu un amestec.
• Apărarea turnului și a cocii este un eșec total.
• Motor, șasiu și transmisie - fără modificări.

Rămâne o impresie puternică că modernizarea a fost pur și simplu abandonată la jumătate. Multe elemente neterminate pot fi îmbunătățite fără a cheltui bani fenomenali pe el. Aici, în general, și toate. În principiu, modernizarea rezervorului s-a dovedit a fi destul de bună, dar unele momente au durut sincer ochii.

Comandamentul Districtului Militar de Vest (ZVO) a pregătit un raport către Serghei Șoigu și Direcția principală blindată (GABTU) a Ministerului Apărării, cu o solicitare de a refuza achiziționarea tancurilor T-72B-3 modernizate. O sursă din Districtul Militar de Vest a declarat pentru Izvestia că documentul rezumă funcționarea militară a acestor vehicule, inclusiv în timpul exercițiilor și în timpul antrenamentului zilnic de luptă.

Șeful GABTU, generalul Alexander Shevchenko, a fost deja informat cu privire la rezultatele operațiunii militare, iar raportul actual a fost completat cu o justificare detaliată pentru abandonarea T-72B-3. Sperăm că ministerul va lua măsuri și va prefera noul T-90A”, a spus el.

Modificarea T-72B-3 înlocuiește tancurile T-80. Prima care i-a primit a fost cea de-a 138-a brigadă separată de puști motorizate din satul Kamenka. Regiunea Leningradși aproape imediat a descoperit neajunsuri în funcționarea de rulare, în special la tragere.

Un interlocutor din Districtul Militar de Vest spune că T-72B-3 nu își justifică costul, ținând cont de echipamente suplimentare pentru 52 de milioane de ruble, pe care brigada spera să vadă o mașină mai puternică și mai avansată. Un tanc poate lupta cu un inamic de la începutul anilor 1990, iar vehiculele blindate moderne, inclusiv modificările georgiane ale T-72, pe care israelienii le-au adus în minte, îl vor rupe pur și simplu, crede ofițerul.

Dintre toate inovațiile din rezervor, a apărut doar o viziune bună în Belarus Sosna-U și sisteme moderne de comunicații digitale, totul este de la modelul de bază, adică acum 30 de ani, a adăugat el.

Potrivit acestuia, tancurile „noile” nu au receptoare GLONASS/GPS, prin care tancurile ar putea determina locația lor în condiții de orbire vizuală (tancul are o vedere foarte limitată). De asemenea, nu există un sistem practic obligatoriu de urmărire automată a țintei în condiții moderne, care să țină automat un vehicul sau un tanc inamic sub amenințarea armei, chiar și în deplasare. În plus, rezervorul are senzori de vreme vechi, senzori de uzură a butoiului și alte mecanisme importante.

În special, în loc de noi motoare V-92S2 cu o capacitate de 1 mie CP. există motoare vechi B-84 „revizuite” cu 840 CP, iar în locul complexului modern de protecție dinamică Relikt, există vechiul Contact-5, care nu salvează de muniția tandem.

Reprezentantul Uralvagonzavod a explicat Izvestiei că militarii înșiși au ales echipamentul, de care acum sunt nemulțumiți.

Avem mai mult de 15 opțiuni de upgrade - puteți schimba aproape totul, de la șasiu la arme și protecție. Armata rusă a ales departe de toate. Indiferent ce au ales, am instalat. Decizia a fost luată de Vladimir Popovkin, când era șef al armamentului, și Nikolai Makarov, fost șef al Statului Major General, - a explicat reprezentantul singurului producător de tancuri.

El a remarcat că conducerea de atunci a Ministerului Apărării considera că echipamentul selectat este ideal din punct de vedere al raportului preț-calitate. Acum se dovedește că ofițerii sunt nemulțumiți de asta.

Reprezentantul UVZ a subliniat că din 52 de milioane de ruble pe care le costă modernizarea T-72B-3, aproximativ 30 de milioane sunt cheltuite pentru revizia rezervorului - vehiculele sunt complet demontate, toate piesele sunt examinate și învechite sunt înlocuite cu noi. Restul banilor sunt cheltuiți pe modernizare - achiziționarea și instalarea de noi echipamente și alte complexe pe care clientul le-a ales.

Un set complet de opțiuni de upgrade face ca T-72 să fie aproape la fel cu T-90 și chiar mai bun în unele privințe. Cu toate acestea, costul unei astfel de upgrade este comparabil cu construcția unui nou T-90. În același timp, resursele reziduale și potențialul de modernizare mașină nouă mult mai mult decât cel renovat.

În urmă cu doi ani, am convins armata că, dacă vor un tanc nou calitativ, atunci trebuie să cumpere T-90 și nu să modernizeze T-72 vechi de 20-30 de ani. Dar nimeni nu ne-a ascultat, au crezut că încercăm să vindem vechiul tanc pe bani noi, deși, subliniez, T-90 este un alt tanc, aducerea T-72 la nivelul său nu este mult mai ieftin pentru obiectiv. motive, - a explicat reprezentantul UVZ.

În 2014, vom putea începe producția de masă. Să sperăm că noua conducere a Ministerului Apărării va reconsidera decizia predecesorilor lor. Suntem pregătiți să îndeplinim comanda militarilor atât pentru producție, cât și pentru modernizarea acestora, - a spus reprezentantul UVZ.

Potrivit GABTU, întreruperea aprovizionării cu motoare noi a T-72B-3 s-a produs din cauza încheierii cu întârziere a unui contract cu Uralvagonzavod, astfel încât rezervoarele cu motoare vechi sunt încă livrate raioanelor.

Trupele sunt surprinse că modelul T-72M1, destinat Algeriei la un preț de 50 de milioane, este echipat și cu un sistem automat de urmărire a țintei, senzori digitali pentru corecții și condiții meteorologice, la distanță. instalație antiaeriană si aer conditionat. În modelele rusești, electronicele sunt „la nivelul secolului trecut”.

Chiar și în ratingurile de peste mări, Leopard-2 este adesea înaintea americanului M1A2 Abrams. Experții militari, desigur, au motive să concluzioneze masina germana in primul rand. Dar titlul de „cel mai bun tanc din lume” ar trebui tratat cu un grad sănătos de scepticism. Aruncă o privire la turnul Leopard-2, mitraliera antiaeriană îți amintește de ceva? Așa este, acesta este MG3A1 - un descendent direct, mai precis adaptat cartușului modern MG-42 din cel de-al Doilea Război Mondial. Înțeleg, o „mașinărie” foarte reușită, dar nu pentru mileniul trei! Abia recent, pe tancurile Bundeswehr, au început să înlocuiască legendara mitralieră cu un Heckler & Koch MG5 modern sau cu un modul controlat de la distanță cu o „țeavă” de 12,7 mm.

În regnul animal, pisica mare leopard aparține genului Panther, la fel ca tigrul. Este amuzant - în vehiculele blindate germane, aceste caracteristici generice ale animalelor sunt ușor de urmărit. Leopard-2, ca și tancurile Wehrmacht-ului din timpul celui de-al doilea război mondial, se distinge prin instalarea verticală a plăcilor de blindaj. Unghiurile raționale de înclinare a armurii pe carenă și pe turelă sunt minime, mai ales la modificările timpurii. Mai mult, uriașul Leopard este supradimensionat în lățime și destul de greu - probleme tipice de „tigru” care îngreunează transportul pe calea ferată.

Se dovedește că nemții calcă pe aceeași grebla cu o persistență de invidiat? Nu în toate. În timpul războiului cu URSS, mașinile tribului pisicilor au avut probleme cu resursele, puterea motorului și, cel mai important, germanii nu au putut să-și repare tancurile complexe pe teren. Deci, kilometrajul Leopard-2 înainte de revizie este de 10 mii de kilometri. Centrala este un turbodiesel de 1500 CP unit intr-o singura unitate cu transmisie hidromecanica. Pe lângă raportul mare putere-greutate, o astfel de soluție tehnică oferă, de asemenea, o întreținere bună - centrală electrică asamblat chiar si pe teren poate fi schimbat in 35 de minute. Indicator excelent!

Rezervorul are și alte avantaje. Leopard-2 are o mobilitate acceptabilă. Armamentul este puternic: un pistol Rheinmetall cu țeava lină de 120 mm cu muniție modernă și două mitraliere. Arma este stabilizată în două planuri. Dar nu există încărcător automat. Prin urmare, în turela locuibilă a tancului sunt 3 persoane: comandant, trăgător și încărcător. Și asta nu este tot - o parte din muniție este situată în pupa turnului. Nișa în care se află scoici este echipată cu panouri demontabile. Se crede că atunci când un proiectil lovește un „magazin de pulbere” cu acest design, oamenii au șanse mai mari de supraviețuire (apropo, restul muniției și combustibilului sunt bine izolate de echipaj). Minus unu - dimensiunea incredibilă a turnului și greutatea însoțitoare.

Și după ce mantaua plată a pistolului (începând cu modificarea 2A5) a făcut loc unei versiuni modernizate cu unghiuri raționale de înclinare a armăturii, acționarea electro-hidraulică a turelei a trebuit să fie înlocuită cu una electrică. Și totuși, viteza turelei nu apare printre principalele virtuți ale Leopard-2. Dar rezervorul este echipat cu o vizor Zeiss excelent, sistem eficient controlul incendiilor, camere termice care oferă vizibilitate integrală tuturor membrilor echipajului, un sistem de stingere a incendiilor, armură multistrat căptușită la interior cu covorașe anti-fragmentare.

Leopard-2 este în serviciu din 1979 și aparține tancurilor din a treia generație. De-a lungul anilor de funcționare, a fost îmbunătățit de mai multe ori, reechipat și chiar supus unui lifting. Cele mai recente și relevante modificări sunt 2A5, 2A6, 2A7 +. Acesta din urmă a fost anunțat în 2010 și, cel mai probabil, nu vor exista îmbunătățiri radicale în viitor - potențialul de modernizare al rezervorului a fost epuizat.

Treizeci și patru de moștenitor

T-72 este mai mic, mai mic și semnificativ mai ușor decât Leopard-2. A fost dat în funcțiune în 1973 și este un exemplu aproape perfect de tanc simplu și, cel mai important, masiv. De-a lungul anilor de producție, a fost modernizat de mai multe ori. Cea mai recentă versiune sub indexul T-72B3 a fost pusă în funcțiune în 2011 și astăzi a reușit să obțină o serie de îmbunătățiri suplimentare în 2014 și 2016. De ce să te deranjezi cu un tanc de stil vechi? Saturarea armatei cu vehicule de luptă din a patra generație nu este o chestiune de o zi sau chiar de un an. Cel mai bun mod menținerea capacității de luptă a forțelor blindate în perioada de tranziție - aducerea unui vehicul cu un bun potențial de modernizare la cerințele moderne.

Comparativ cu „germanul” rezervor casnic- întruchiparea unui concept complet diferit: o siluetă joasă, arme puternice pe un șasiu compact și manevrabil. Pistolul rusesc cu țeava lină 2A46M-5, cu un calibru de 125 de milimetri, poate, va da șanse celui leopard. Aceasta este cea mai recentă actualizare a pistolului 2A46M, cu o îmbunătățire cu 20% a preciziei și o reducere de 1,7 ori a dispersiei la tragerea în mișcare. Încărcătorul automat a fost modificat pentru noile obuze de sub-calibru care perfora armura Lead 1.2.

Aici este nevoie de o digresiune. Datorită încărcătoarei automate, în turelă sunt doar doi oameni - comandantul și trăgătorul. Aceasta înseamnă că turnul este mai mic și mai ușor decât în ​​vehiculul de luptă german. Adăugați aici o formă rotunjită, optimă pentru ricoșetul obuzelor inamice, armură bună, protecție dinamică (în primele modificări ale lui Contact-5, în cele ulterioare - Relic) și o mitralieră antiaeriană cu un calibru de 12,7 mm. Astfel, în ceea ce privește „vârfurile” T-72BZ, cel puțin nu este mai rău decât Leopard. Și asta în ciuda faptului că, pentru a obține o putere decentă de foc pe rezervorul nostru, nu a trebuit să îngrădim o „mansardă” uriașă cu o unitate electrică.

Desigur, este dificil să concurezi cu obiectivele Zeiss și cu electronicele străine. Dar modernizarea a îmbunătățit semnificativ echipamentul rezervorului nostru. El a primit un nou ochir Sosna-U cu un canal de imagini termice, o mașină de urmărire a țintei, un computer balistic digital modern și un sistem de afișare a șoferului cu o cameră retrovizoare. La ultimele modificări, a apărut și o vedere panoramică stabilizată de comandant.

Din păcate, introducerea noilor echipamente nu a fost lipsită de gafe supărătoare legate de ergonomie și ușurință în utilizare. Dar, în general, precizia fotografierii atât din oprire, cât și în mișcare a devenit mai bună, dispozitivele de ghidare funcționează fiabil în orice vreme și în orice moment al zilei. Iar poligonul de tragere este la nivelul celor mai bune mostre din lume. Vom presupune că în ceea ce privește optica și electronica cu Leopard, T-72B3 de modificări noi are o paritate.

Protecția mașinii noastre este în multe privințe chiar mai bună decât cea a mașinii germane. Greutatea mai mică a T-72B3 nu înseamnă armură „mai subțire”, ci o cantitate totală mai mică de spațiu protejat (tancul în sine nu este atât de elefant). Pe rezervorul nostru există și un sistem de stingere a incendiilor. Până de curând, lucrurile erau mai rău cu protecția dinamică - complexul Contact-5 este sincer depășit. Situația a fost corectată de protecția Relic, care este instalată pe ultimele modificări ale T-72B3. Deosebit de bune sunt panourile laterale cu module de protecție dinamică integrate și ecrane cu zăbrele care acoperă compartimentul motor. Mai mult, ca parte a accesoriilor standard ale rezervorului există module și ecrane suplimentare pentru instalarea pe turn în locul cutiilor de piese de schimb.

Și, în sfârșit, . Hai să facem niște matematici distractive. Puterea specifică a lui Leopard-2 cu un motor de 1500 de cai putere este de 23,8 CP. pe tonă. T-72B3 de eșantioane timpurii cu vechiul motor diesel V-84-1, cu o capacitate de 840 de cai, avea un indicator de 18,3. Întârziere sesizabilă! Ultimele modificări ale mașinii sunt echipate cu un nou motor V-92S2F cu o putere de 1130 CP, ceea ce oferă o putere specifică de 24,5 CP/t. În astfel de cazuri, se obișnuiește să se spună - prins și depășit.

Și acum imaginea de ansamblu. În general, Leopard-2 și T-72B3 sunt rivali egali, în ciuda conceptelor diferite și nu a designului infantil. Este greu de prezis cine va fi mai puternic într-o întâlnire față în față - fiecare are propriile avantaje și dezavantaje. Dar, ca de obicei, cu forțe egale, succes utilizare în luptă depinde mai mult de capacitatea comandanților mari și a echipajelor specifice de a dispune în mod rațional de materialul disponibil.

În ceea ce privește succesul comercial, ambele tancuri sunt în serviciu în multe țări. Dar raportul preț-calitate este în mod clar în spatele mașinii noastre. Pentru întreaga perioadă de producție a Leopard-2 cu diverse modificări, au fost făcute puțin mai puțin de 3,5 mii de copii. Circulația T-72 este de aproximativ 30 de mii!

Caracteristicile tancurilor rusești și germane

T-72B3	Leopard 2А6
INFORMATII GENERALE
Lungime înălțime lățime 6860/3460/2226 mm Curatenie totala 490 mm Echipajul 3 persoane Greutate 46000 kg viteza maxima 65 km/h Gama de autostradă 500–700 km

T-72B „obiectul 184” este o modificare îmbunătățită a tancului T-72A, producția de masă a început în 1984.

Vehiculul era echipat cu protecție dinamică articulată, un motor diesel V-84-1 (V-84M) cu o putere de 840 CP și un sistem de arme ghidat 9K120 Svir cu rachete ghidate cu laser la țintă.

Deja la momentul creării sale, T-72B s-a dovedit a fi depășit în ceea ce privește complexul de control al focului (1A40-1).

Nu exista deloc un sistem de control automatizat pe el. T-72B a rămas în urmă atât cu tancurile străine Leopard-2 și Abrams, cât și cu cele interne T-80BV, T-64BV, T-80U și T-80UD.

Protecția tancului a fost dezvoltată ținând cont de testele din URSS ale BPS M111 israelian, care a străpuns partea frontală superioară a tancului T-72A. Designul a abandonat fibra de sticlă, înlocuind-o cu un design dintr-un set de plăci de oțel. Mai târziu, așa-numitul. armură „semiactivă” cu foi „reflectorizante”.

Mobilitatea rezervorului a crescut, de asemenea, foarte ușor (de la 760 CP pe T-72A la 840 CP)

În general, creșterea performanței rezervorului în ceea ce privește protecția împotriva BPS a fost de 20% față de T-72AV, puterea motorului - 10%. Din cauza restricțiilor privind creșterea masei rezervorului și a lipsei unui motor modern, a potențialului slab al biroului de proiectare în sine, îmbunătățirea tancului T-72A a fost foarte lentă. Drept urmare, la mijlocul anilor 80, un tanc învechit a intrat în funcțiune. Principala realizare a noii modificări a T-72 a fost un sistem de arme ghidat.

Complexul a fost eficient și simplu armament de rachete tanc, care din punct de vedere al caracteristicilor era comparabil cu Cobra, dar din punct de vedere al designului și al funcționării era mult mai simplu.

Aspect

Tancul are un aspect general clasic, cu un echipaj de trei persoane și un motor transversal. Aspectul repetă complet pe cel adoptat pe tancurile T-72, T-72A, care a fost împrumutat de la T-64.

Cadru. Vedere dreapta fata: 1 - frunza nazala superioara; 2 - brațe pentru instalarea containerelor DZ; 3 - suport protectie far; 4 - cârlig de remorcare față; 5 - frunza nazală inferioară; 6 - suport de echilibrare.

Cadru. Vedere din spate pe stanga: 1 - bara de protectie turela; 2 - tocator cu benzi omida; 3 - conducta de evacuare; 4 - console și opritoare pentru pozarea cablurilor; 5 - grinda cu jaluzele de iesire; 6 - suport de montare butoi; 7 - suport pentru fixarea cutiei de piese de schimb la traule si casete PSK; 8 - suport de montare pentru bușteni; 9- suporturi pentru șenile de rezervă; 10 - capac trapa ventilatorului; 11 - frunza furajeră; 12 - cârlig de remorcare; 13 - carcasă priză de urgență și lampă de degajare; 14 - tocator al degetelor omizii; 15 - carcasa cutiei de viteze; 16 - accentul echilibrantului; 17 - suport rola suport; 18 - suport amortizor hidraulic; 19 - suport manivelă roată de ghidare.

Turnul: 1 - cupola comandantului; 2 - deasupra capului; 3 - acoperiș; 4 - carcasă pentru instalarea unui dispozitiv de observare a tunarului; 5 - flansa pentru montarea vizorului 1K13-49; 6 - tuburi pentru fire electrice;

7, 25 - suporturi de montare faruri; 8 - cap de protecție al lunetei telemetru; 9, 15, 18, 27 - carlige de montaj; 10 - curea; 11 - obraji arc; 12, 13 - canelura pentru fixarea capacului de protecție exterior al pistolului; 14 - proiector suport L-4A; 16-clema pentru fixarea cutiei cu munitie pentru mitraliera NSV; 17, 19, 22, 24 - console pentru fixarea cutiilor OPVT; 20 - flanșă de montare a antenei; 21,

26 - copiatoare; 23 — scoaterea trapei și scoaterea paletului; 28 - suport de montare lansatoare grenade fumigene; 29 - trapa de tuner; a - un orificiu pentru suspensia spate a telemetrului ocular; b - găurire sub trunion; în - ambrazura mitraliera PKT; g - un orificiu pentru instalarea unei prize de aterizare.

Putere de foc

Armamentul principal este un lansator de tunuri cu țeava lină 2A46M de 125 mm. Designul pistolului face posibilă înlocuirea țevii pe teren fără a-l demonta de pe turelă. Pentru a îmbunătăți acuratețea tragerii, cilindrii celor două frâne de recul sunt fixați simetric față de orificiul din colțurile din dreapta sus și din stânga jos ale clapei.

Pistol rezervor 2A46M: 1 - carcasa de protectie termica; 2 - portbagaj; 3 - leagăn; 4 - obturator; 5 - gard; 6 - mecanism de ridicare; 7 - frana pieselor de alunecare; 8 - moletă; 9 - bară; 10 - șurub; 11 - sârmă; 12 - greutate compensatoare; B - distanță 8-13 mm; B - distanță 8-12 mm.

Tragerea se efectuează cu focuri de încărcare cu manșon separat, cu obuze de fragmentare cu perforare a armurii, cumulative, de mare explozie și focuri cu o rachetă dirijată care are un focos cumulativ.

Încărcătorul automat este similar cu cel utilizat pe T-72, sarcina de muniție mecanizată este de 22 de cartușe.

Aceasta este mai mică decât

și este situat într-un loc foarte vulnerabil pentru mine, care, atunci când sunt detonate, vor dezactiva rezervorul fără posibilitatea de recuperare.

Amplasarea nodurilor A3: 1 - pilon; 2 - mecanism de ridicare a casetei; 3 - trapa de evacuare; 4 - capcană; 5 - trapă de ejecție; 6 - conduce la prindere; 7 - mâner de acționare manuală la opritorul VT; 8 - opritor electromagnetic VT; 9 - pardoseala BT; 10 - rola; 11 - cadru; 12 - rola de sustinere; 13 - curea de umăr superioară; 14 - curea de umăr inferioară; 15 - sticla; 16-casetă; 17-captura; 18 - opritor palet; 19 - cadru; 20 - opritor electromagnetic; 21 - cablu.

Ciclograma caracterizează procesul unui ciclu complet de încărcare automată a unui tun tanc.

Din ciclogramă se poate observa că pentru a reduce durata ciclului, și, în consecință, pentru a crește cadența tehnică a focului, acțiunea unor mecanisme este parțial sau complet combinată în timp. De exemplu, aducerea pistolului la unghiul de încărcare, blocarea acestuia și rotirea BT.

Ciclograma arată că ciclul complet de încărcare și ardere la transformarea VT în două casete durează< 8 с.

Dacă următoarele focuri sunt pe linia de încărcare, atunci cadența tehnică de foc va fi mai mare, deoarece în acest caz ciclul complet de încărcare și tragere fără întoarcerea BT va fi > 7 s.

Muniția pentru pistol este de 45 de cartușe și este stivuită după cum urmează: 22 de cartușe în transportorul rotativ al încărcătorului automat, 23 - în stivuire nemecanizată.

În VT, fotografiile după tip pot fi stivuite în orice raport. În stivuirea nemecanizată, fotografiile sunt stivuite indiferent de tipul lor, cu excepția locurilor specificate în mod special. Pe măsură ce se folosește încărcătura de muniție de la BT, echipajul completează VT-ul cu împușcături din rafturile de muniție, dacă situația o permite, sau încarcă manual pistolul direct din rafturile de muniție.

Fotografii postate:

5 obuze în turelă, dintre care: 2 - pe podeaua rotativă din spatele scaunului comandantului, 1 - sub-calibru perforator pe podeaua rotativă din spatele tunului și 2 - sub-calibru perforator în nișa turnului din spatele scaunului trăgatorului;

18 obuze în carenă, dintre care: 3 - fragmentare puternic explozivă sau cumulativ - în portbagaj-tanc din față, 4 - în așezarea pe despărțitorul MTO din partea tribord, 4 - în așezarea pe despărțitorul MTO pe babord, 3 - în partea stângă în spatele scaunul trăgătorului , 1 - sub-calibru perforator în spatele suportului AB, 3 - în partea stângă în spatele suportului AB;

4 încărcături în turn, dintre care: 1 - în fața scaunului comandantului, 2 - în spatele scaunului comandantului, 1 - în fața scaunului tirarului;

19 acuzații în cauză, dintre care: 1 - la raftul rezervorului din față pe partea tribord, 3 - în raftul rezervorului din față, 12 - în raftul rezervorului din mijloc lângă compartimentul MTO și 3 - în spatele raftului AB.

Muniția pentru mitraliera PKT este de 2000 de cartușe (8 curele a câte 250 de cartușe).

Încărcarea muniției pentru pușca de asalt AKMS-74 este de 300 de cartușe, dintre care 120 sunt încărcate în patru magazine a câte 30 de cartușe și introduse într-o pungă obișnuită. 180 de cartușe sunt într-o cutie pe partea tribord a turelei în exterior. Grenade de mână F-1 (10 buc.) Sunt stivuite în cinci pungi. Sarcina de muniție a mitralierei antiaeriene NSV-12.7 este de 300 de cartușe.

Dispunerea muniției: 1- încărcare; 2 - proiectil; 3 - cutie cu cartușe pentru mitraliera PKT; 4 - cartușe pentru pușca de asalt AKMS-74; 5 - o geantă cu grenade de mână F-1; 6 - cutii pentru 120 de cartușe pentru mitraliera NSV-12.7; 7 - plasarea cartușelor într-o cutie pentru cartușe și îmbrăcăminte - 180 buc; 8 - bandolieră cu cartușe pentru un pistol de semnalizare

Ca arme auxiliare sunt folosite o mitralieră coaxială PKT de 7,62 mm și o mitralieră antiaeriană NSVT de 12,7 mm (cu control manual de la comandantul tancului). Mitraliera antiaeriană nu are telecomandă, comandantul tancului este nevoit să iasă din tanc până la talie pentru a-l folosi, punându-se în pericol.

Instalare mitraliere antiaeriene: 1 - mitraliera NSV-12.7; 2 - mecanism de echilibrare; 3 - leagăn; 4 - colector de bandă; 5 - cutie de vedere; 6 - mânerpluton mitraliera; 7 - ace; 8 - furculiță; 9 - știft de fixare a mitralierei; 10 - arc de amortizare a reculului; 11 - sector dinţat al leagănului; 12 - șurubul de strângere al mufei trapei; 13 - șurub de fixareștecheri în priză; 14 magazie pentru cartușe; 15 - maner de ghidare verticala; 16 - pârghie de eliberare a mitralierei; 17 - opritor mâner; 18 - cablu; 19 - cheie de eliberare a mitralierei; 20 - mâner de ghidare orizontal; 21 - opritor leagăn; 22 - opritor al curelei de umăr din mijloc; 23 - cheie frână volantă.

Sistem de ochire 1А40-1

Pe tancul T-72B este instalat sistemul de ochire 1A40-1, a cărui bază este vizorul cu telemetru laser TPD-K1 folosit pe tancurile T-72A, cu câmp vizual stabilizat în plan vertical.

1 - telemetru vizor (dispozitiv de control); 2 - blocindicatii; 3 - bloc intrare interval; 4 - unitate electrica; 5 -unitate de putere; 6 - sticla de protectie; 7 - farfurie (nomograme); 8 - un singur set de piese de schimb și accesorii; nouă -desicant; 10 - potențiometru de corecție; unsprezece -mecanism de paralelogram.

Sistemul de vizualizare include un corector balistic, care introduce automat corecții pentru temperatura încărcăturii și a aerului, Presiunea atmosferică, viteza unghiulară a țintei și a tancului, viteza tancului și alte condiții de tragere, ceea ce crește probabilitatea de a lovi prima lovitură. Cu toate acestea, corectorul balistic nu ține cont de toate condițiile de tragere în schimbare, așa cum se întâmplă atunci când există un sistem de control automat cu un computer balistic în rezervor, deoarece ia în considerare doar corecția totală, care este introdusă în ea manual înainte de începerea tragerii, calculată din nomogramele fixate pe clapa pistolului de către comandantul tancului.

Fotografierea pe timp de noapte se efectuează folosind vizorul combinat 1K13-49, care poate funcționa în modul activ sau pasiv.

Detectarea țintei pe timp de noapte în modul pasiv (cu ENO 0.005 LK) este asigurată la o distanță de cel puțin 500 m, în modul activ când ținta este iluminată de un reflector cu infraroșu - până la 1200 m.

Projector L-4A: 1 - bază; 2 - suport; 3 - cuib de aterizare; 4 - trunion; 5 - tracțiune reglabilă; 6 - tractiune nereglata; 7 - bonk; 8 - axa; 9 - ambreiaj de alunecare; 10, 12 - piulițe de blocare; 11 - bolț de reglare; 13 - șurub de fixare; 14 - bolț; 15 - coperta spate; 16 - cadru frontal; 17 - șurub; 18 - capac de protectie; 19, 21 - șuruburi; 20 - săritor; 22 - lampă DK cu L-250; 23 - cartus; 24 - filtru IR; 25 - inel de presiune; 26 - șurub captiv; 27 - reflector parabolic în oglindă.

Dispozitiv de ghidare a vederii 1K13-49

Armura carenei

Partea superioară a carenei T-72B a primelor modificări a constat din obstacole distanțate din oțel cu duritate crescută. Ulterior, mai mult varianta dificila rezervări folosind „folii reflectorizante” pe principiul funcționării similare pachetului folosit în turela tancului. Rezistența echivalentă a armurii pasive a crescut în comparație cu T-72A de la 360 la 490 mm.

Fotografie cu asamblarea carcasei T-72S în Iran. Pachetul de umplere VLD este vizibil.

Începând din 1988, VLD-ul și turnul au fost consolidate cu complexul Kontakt-V DZ, care oferă protecție nu numai împotriva PTS cumulativ, ci și împotriva BPS.

La bordul lui T-72, containerele DZ au fost instalate direct pe ecrane din cauciuc-țesătură. Acest lucru i-a afectat negativ funcționarea, containerele DZ de pe ecranele laterale au căzut în timpul funcționării, ecranele s-au deformat.

Zonele vulnerabile

Dimensiunile blindajului turelei tancului T-72B au crescut în comparație cu T-72A datorită instalării unei umpleri masive. Acest lucru a dus la o creștere a zonelor slăbite ale acoperișului turnului.

Scheme de zone slăbite ale armurii principale a proiecției frontale a T-72B: 1 - zonă slăbită în timpul bombardării BPS BM-8 de 100 mm; 2 - zonă slăbită în timpul bombardării BM-26 BPS de 125 mm

Rezistența zonelor slăbite este mult mai mică decât rezistența părților principale de armătură, astfel încât acestea sunt pătrunse de la distanțe mari și cu stoc mare penetrarea armurii, care duce la deteriorarea gravă, adesea ireversibilă, a vehiculului de luptă. După cum arată testele de bombardare pe corpul și turela tancului T-72B, efectuate de obuze BM-26 cu penetrare a blindajului de 200 mm armură de oțel duritate medie la un unghi de 60 ° de la o distanță de 2 km și BM-22 cu penetrare a armurii de 170 mm / 60 ° de la 2 km, zonele slăbite și-au făcut drum de la distanțe:
Zona șoferului (de-a lungul liniei de mijloc a zonei slăbite) - 1.700 m.
Acoperiș turn - 3.700 m.
Trapa comandantului - 3.900 m.
Zona slăbită de toroane ale pistolului este de 1.650 m.

Ambasura tunului este protejată numai de glonțul perforator B-32 de calibrul 12,7 mm de la o distanță de 100 m.

Protectie dinamica

Creșterea rezistenței la muniția cumulativă a fost realizată prin instalarea unui complex de protecție dinamică cu balamale. Tancul are 227 de containere, dintre care 61 sunt pe carenă, 70 pe turelă și 96 pe ecranele laterale.

Mai mult, containerele sunt instalate direct pe turn fara a le oferi un unghi care sa asigure cea mai eficienta functionare a teledetectiei.

Se știe că eficacitatea impactului asupra jetului cumulat al dispozitivului de protecție dinamică depinde în mod semnificativ de unghiul de impact al jetului cumulat cu recipientul. La unghiuri de întâlnire (unghiul se măsoară de la normal la suprafața recipientului) 60 ... 70 de grade, se obține cea mai mare eficiență a mișcării plăcilor metalice ale recipientului pe jetul cumulat.

La unghiuri de întâlnire apropiate de normalul suprafeței containerului, dispozitivul își pierde cea mai mare parte din eficacitate și, de regulă, nu poate proteja bariera principală a blindajului de un jet cumulativ. Ca urmare a acestui fapt, eficiența sistemului de teledetecție instalat pe turn a fost semnificativ redusă.

Telecomandă universală încorporată „Contact-5”

Din 1988, protecția dinamică încorporată a fost utilizată pe tancurile seriale T-72B.Tancurile echipate cu protecția dinamică încorporată „Contact-5” conform Institutului de Cercetare a Oțelului oferă protecție împotriva proiectilului de subcalibru M829.

Instalarea protectiei dinamice pe turn: 1, 2 - blocuri; 3, 4, 12, 16 - huse; 5 - bolț M8; 6 - bolț M16; 7 - bonk; 8 - șurub M12; 9 - garnitura; 10 - element de protecție dinamică; 11 - corp; 13 - bară antiglonț; 14 - axa; 15 - știft.

Instalarea protecției dinamice pe tabla de prova a rezervorului: 1, 2,3, 4, 5, 6, 7, 8 - secțiuni de protecție dinamică; 9, 10 - capace; 11 - element;

12 - palet; 13 - piuliță, 14 - șurub; 15 - opritor de cauciuc; 16, 20 - plută; 17 - şaibă elastică; 18 - bolț; 19 - așezarea

Instalarea protectiei dinamice la bord: 1 - paravane; 2 - scuturi laterale; 3 - bucla; 4 - palet; 5 - capac armura; al 5-lea element; 7 - plută;

8 - șurub; 9 - bară de torsiune; 10 - axa opritorului; 11 - suport; 12 - știft cu arc; 13 - bar; 14 - axa.

Mobilitate

Rezervorul este echipat cu motorul V-84-1, care este o modernizare a motorului V-46-6 folosit anterior. Ambele motoare sunt interschimbabile la instalare.

Motorul B-84-1 se distinge prin puterea crescută, creșterea inerțială suplimentară datorită împărțirii fiecărei galerii de admisie în două secțiuni și configurația pistonului.

Motorul V-84-1 este multicombustibil, combustibilul principal este motorina. Motorul funcționează și cu carburanți T-1, T-2 și TS-1, benzină cu octanism scăzut.

Motorul este instalat în compartimentul de putere al rezervorului perpendicular pe axa longitudinală a acestuia pe o fundație sudată la fund. Picioarele motorului sunt atașate de fundație cu opt șuruburi și piulițe. Primul șurub și piuliță din stânga sunt extinse. Sub labe pot fi instalate garnituri de diferite grosimi, cu ajutorul cărora vârful arborelui cotit al motorului este centrat cu angrenajul de antrenare al chitarei.

Lansarea se realizează folosind un demaror electric, un sistem de pornire cu aer, precum și de la o sursă de curent externă sau de la un remorcher. Pentru pornirea de urgență a unui motor rece în timpul iernii, există un sistem de încălzire a aerului de admisie.

Transmisia planetară mecanică constă dintr-o cutie de viteze de intrare, două cutii de viteze finale și două cutii de viteze finale.

Sistemul de suspensie folosește o suspensie individuală cu bară de torsiune cu amortizoare hidraulice de tip pârghie-lamă pe 1, 2 și 6 unități de suspensie de fiecare parte. Discurile rolelor de șenile sunt realizate din aliaj de aluminiu. Rolele de șenile au acoperire externă din cauciuc, iar rolele de susținere au absorbție internă a șocurilor. Pentru a proteja omida de cădere atunci când rezervorul se întoarce, discuri restrictive sunt sudate pe roțile motoare.

Capacitatea totală a sistemului de alimentare cu două și două butoaie cu o capacitate de 275 litri. este de 1750 litri. Capacitatea rezervoarelor interne de combustibil este de 705 litri.

Sistem de alimentare cu combustibil: 1 -rezervor prova dreapta; 2,4 - gâturile de umplere; 3, 6, 7, 11, 14 - rezervoare exterioare; 5 - suport rezervor fata; opt -pompă de combustibil pentru încălzire; 9 - filtru de combustibilîncălzitor; 10 - supapă pentru închiderea rezervoarelor externe; 12 -rezervor de expansiune; 13 - supapă cu plutitor; 15 - adaptor pentru conectarea butoaielor; 16 - echipamente pentru conectarea butoaielor; 17 - butoaie; 18 - duză; 19 - conductă de înaltă presiune; 20 - conducta de scurgere combinată a combustibilului de la injectoare; 21 - pompa de combustibil NK-12M; 22 - filtru fin de combustibil; 23 - pompa de amorsare combustibil NTP-46; 24 - suport rezervor mediu; 25 - filtru grosier de combustibil; 26 - rezervor prova stânga; 27 - pompa manuala de amorsare a combustibilului; 28-pompa de amorsare combustibil BCN-1; 29 - supapă de distribuție a combustibilului; 30 - racord de scurgere; 31 - supapă de eliberare a aerului; 32, 36 - furtunuri; 33 - montaj; 34 - furtun de evacuare a namolului; 35 - tee; 37 - contor de combustibil

Mijloace de comunicare

Rezervorul este echipat cu echipament de conducere subacvatic care îi permite să depășească obstacolele de apă de până la cinci metri adâncime și aproximativ 1000 de metri lățime. Rezervorul folosește complexul de comunicații Abzats, care include stația radio R-173 VHF, receptorul radio R-173P, unitatea de filtrare a antenei și amplificatorul laringofon. Stația de radio funcționează în intervalul de frecvență 30-76 MHz și are un dispozitiv de memorie care vă permite să pregătiți zece frecvențe de comunicare în avans. Oferă o rază de comunicare de cel puțin 20 km atât la fața locului, cât și în deplasare pe teren mediu accidentat.

Caracteristici tactice și tehnice T-72B

Caracteristici tactice și tehnice T-72B
Parametru	Unitate de măsură
Masa completa		4 4,5+2%
Echipajul	oameni
Putere specifică	CP/t	18,876
Motor V-84MS	hp
Presiunea la sol	kgf/cm2	0,8 98
Mod de funcționare la temperatură	°C	40…+ 4 0
Lungimea rezervorului
cu pistolul înainte	mm	9530
corp	mm	6860
Lățimea rezervorului
de-a lungul omizii	mm
ecrane de protecție detașabile	mm
înălțimea acoperișului turnului	mm
lungimea suprafetei portante	mm	4270
curatenie totala	mm	428…470
ecartamentul liniei	mm	2730
Viteza de calatorie
Medie pe un drum uscat de pământ	km/h
Maxim pe drum asfaltat	km/h
În marșarier, maxim	km/h	4, 18
Consum de combustibil la 100 km
Pe un drum uscat de pământ	l, până la	300…450
Pe drum asfaltat	l, până la	170…200
pe rezervoarele principale de combustibil (pe un drum asfaltat)	km	225…360 (500…600)
cu butoaie suplimentare (pe drum asfaltat)	km	310…450 (700)
Capacitate rezervor		1270 + 370
Muniţie
Lovituri la tun	PCS
(din care în transportorul mecanismului de încărcare)	PCS
Cartușe:
la mitralieră (7,62 mm)	PCS
la mitralieră (12,7 mm)	PCS
Grenade cu aerosoli Modernizare Tancul T-72B, creat în urmă cu mai bine de trei decenii, rămâne încă baza flotei de tancuri rusești, unde au fost dezvoltate programe de modernizare pentru acest tanc care pot compensa rămânerea în urmă cu tancurile țărilor NATO (M1A1, Leopard-2). , etc.). Se propune utilizarea unui pistol 2A46M5 modernizat, un încărcător automat cu posibilitatea de a utiliza un BPS cu alungire crescută, o unitate motor-transmisie cu motor V-92S2 (1000 CP), un tren de rulare utilizat pe T-90A, ca precum și protecția dinamică Relikt. Se propune instalarea unui SLA pe tanc cu vizorul Sosna-U dezvoltat de OJSC Peleng din Belarus, sistemul de ochire 1A40-1 este păstrat ca vizor de rezervă