Ενα από τα πολλά σημαντικά καθήκονταστην Αγία Πετρούπολη και Περιφέρεια Λένινγκραντείναι το πρόβλημα της συλλογής και διάθεσης των απορριμμάτων.

Το σημερινό νομοθετικό σώμα Ρωσική Ομοσπονδία, καθορίζει η κανονιστική τεκμηρίωση σε ομοσπονδιακό επίπεδο νομική βάσηδιαχείριση απορριμμάτων παραγωγής και κατανάλωσης και καθιέρωση υποχρεώσεων για όλα τα φυσικά και νομικά πρόσωπα σε θέματα περιβαλλοντικής διαχείρισης, τήρησης υγειονομικών προτύπων και κανόνων.

Ομοσπονδιακός νόμος «Περί απορριμμάτων παραγωγής και κατανάλωσης»· «Προσωρινοί κανόνες προστασίας περιβάλλοναπό τα απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης» ισχύουν για επιχειρήσεις, ενώσεις, οργανισμούς, ιδρύματα, ανεξάρτητα από τη μορφή ιδιοκτησίας και την υπαγωγή τους, τα άτομα, καθώς και αλλοδαπά νομικά πρόσωπα (εφεξής καλούμενα ως χρήστες φυσικών πόρων) που ασκούν κάθε είδους δραστηριότητα στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ως αποτέλεσμα της οποίας δημιουργούνται απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης, με εξαίρεση τα ραδιενεργά απόβλητα , χρησιμοποιήθηκε, εξουδετερώθηκε, αποθηκεύτηκε και θάφτηκε.

Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο «Περί απορριμμάτων παραγωγής και κατανάλωσης», μεμονωμένοι επιχειρηματίες και νομικά πρόσωπαΚατά τη λειτουργία επιχειρήσεων, κτιρίων, κατασκευών, κατασκευών και άλλων αντικειμένων που σχετίζονται με τη διαχείριση απορριμμάτων, υποχρεούστε:

Συμμόρφωση με περιβαλλοντικές, υγειονομικές και άλλες απαιτήσεις που ορίζονται από τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος και της ανθρώπινης υγείας·

Ανάπτυξη σχεδίων προτύπων για την παραγωγή αποβλήτων και ορίων για τη διάθεση των αποβλήτων, προκειμένου να μειωθεί η ποσότητα παραγωγής αποβλήτων.

Τα έργα που αναπτύσσονται περιέχουν πληροφορίες που αποτελούν τη βάση για τη θέσπιση προτύπων για τη δημιουργία αποβλήτων και τα όρια διάθεσής τους, τα οποία πρέπει να καθορίζονται για κάθε χρήση φυσικών πόρων σύμφωνα με τον νέο ομοσπονδιακό νόμο «Περί προστασίας του περιβάλλοντος» (άρθρο 24). Τα προκύπτοντα πρότυπα χρησιμεύουν ως βάση για την πληρωμή αρνητικό αντίκτυπογια το περιβάλλον, η οποία πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με το άρθρο. 16 του ομοσπονδιακού νόμου «για την προστασία του περιβάλλοντος».

Οι επιχειρήσεις υποχρεούνται να απομακρύνουν αμέσως τα παραγόμενα απόβλητα, καθώς η μακροχρόνια αποθήκευση αποβλήτων στην επικράτειά τους οδηγεί σε υποβάθμιση της ποιότητας της γης και ρύπανση του φυσικού περιβάλλοντος.

Οι απαιτήσεις αυτές δηλώνονται στο νέο Ομοσπονδιακός νόμος«Περί Προστασίας του Περιβάλλοντος», σύμφωνα με την οποία τα απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης υπόκεινται σε συλλογή, χρήση, εξουδετέρωση, μεταφορά, αποθήκευση και ταφή, οι συνθήκες και οι μέθοδοι των οποίων πρέπει να είναι ασφαλείς για το περιβάλλον (άρθρο 51). Σύμφωνα με το ίδιο άρθρο του νόμου ορίζονται απαγορευτικοί όροι διαχείρισης απορριμμάτων.

Επί αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς και οι επιχειρήσεις που έχουν σημαντική ποσότητα οχημάτων στον ισολογισμό τους και πραγματοποιούν ανεξάρτητα συντήρηση και επισκευή οχημάτων, το πρόβλημα της διαχείρισης απορριμμάτων είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς στη διαδικασία της εργασίας τους υπάρχουν περισσότεροι από 15 τύποι βιομηχανικών απορριμμάτων. που δημιουργούνται, συμπεριλαμβανομένων των κατηγοριών κινδύνου II και III.

Τα απόβλητα παραγωγής στις υπό εξέταση επιχειρήσεις παράγονται κατά την επισκευή και συντήρηση των οχημάτων. Κατά κανόνα, οι επιχειρήσεις πραγματοποιούν εργασίες για την επισκευή κινητήρων, την αντιμετώπιση προβλημάτων εξαρτημάτων οχημάτων, την κατασκευή και την επισκευή εξαρτημάτων και εξαρτημάτων οχημάτων. Πραγματοποιούνται επιθεωρήσεις και διαγνωστικές εργασίες, στερέωση, ρύθμιση και άλλες εργασίες, καθώς και αλλαγές λαδιών σε συστήματα λαδιών αυτοκινήτων.

Το προσάρτημα 1 παρέχει κατάλογο των αποβλήτων παραγωγής που παράγονται σε μια επιχείρηση μηχανοκίνητων μεταφορών. Ας σταθούμε αναλυτικότερα στην ανάλυση των απορριμμάτων που αναφέρονται στο παράρτημα.

Κατά την επισκευή και τη συντήρηση οχημάτων, αντικαθίστανται μεμονωμένα εξαρτήματα και εξαρτήματα οχημάτων που έχουν λήξει. Ταυτόχρονα, σκραπ σιδηρούχων μετάλλων (μεταλλικά μεταχειρισμένα ανταλλακτικά αυτοκινήτου), βιομηχανικά απόβλητα (μεταχειρισμένα μη μεταλλικά ανταλλακτικά αυτοκινήτων), φίλτρα μολυσμένα με προϊόντα πετρελαίου (φίλτρα καυσίμου και λαδιού), φίλτρα από χαρτόνι (φίλτρα αέρα), χρησιμοποιημένες επενδύσεις τακακιών φρένων, ελαστικά με μεταλλικό κορδόνι, ελαστικά με υφασμάτινο κορδόνι.

Οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες μπορούν να ανακυκλωθούν είτε συναρμολογημένες είτε αποσυναρμολογημένες. Ανάλογα με αυτό, η επιχείρηση μπορεί να σχηματιστεί ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙαπόβλητα. Εάν οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες αποσυναρμολογηθούν, δημιουργούνται οι ακόλουθοι τύποι απορριμμάτων: θραύσματα μη σιδηρούχων μετάλλων (ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας), απόβλητα πολυμερών (πλαστική θήκη μπαταρίας), χρησιμοποιημένος ηλεκτρολύτης μπαταρίας μετά την εξουδετέρωση ή ίζημα από εξουδετέρωση ηλεκτρολύτη. Εάν ο ηλεκτρολύτης δεν εξουδετερωθεί στην επιχείρηση, οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες παράγονται ως απόβλητα.

Κατά την αντικατάσταση χρησιμοποιημένων λιπαντικών, δημιουργούνται οι ακόλουθοι τύποι απορριμμάτων: χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα, χρησιμοποιημένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά την αλλαγή λαδιών σε υδραυλικά συστήματα εκσκαφέων, παράγεται απόβλητο υδραυλικό λάδι.

Για τον καθαρισμό πετρελαιοκηλίδων σε γκαράζ, μπορεί να χρησιμοποιηθεί πριονίδι και άμμος, με αποτέλεσμα πριονίδι να μολυνθεί με προϊόντα πετρελαίου ή χώμα που περιέχει πετρελαϊκά προϊόντα ως απόβλητα.

Κατά τη συντήρηση του οχήματος, κουρέλια χρησιμοποιούνται για το σκούπισμα λιπαρών επιφανειών. Τα λιπαρά κουρέλια που προκύπτουν από αυτό αποστέλλονται στα σκουπίδια.

Τα πλυντήρια αυτοκινήτων πραγματοποιούνται σε μεμονωμένες μεταφορικές επιχειρήσεις. Ταυτόχρονα, καθαρισμός μολυσμένων Λυμάτωνμετά το πλύσιμο των οχημάτων. Μία από τις απαιτήσεις για την οργάνωση του πλυσίματος των οχημάτων είναι η μεταφορά τους σε εγκαταστάσεις επεξεργασίας. Κατά κανόνα, οι εγκαταστάσεις επεξεργασίας για πλυντήρια αυτοκινήτων είναι ένα κάρτερ με παγίδα λαδιού ή φίλτρα. Εδώ γίνεται ο διαχωρισμός και η καθίζηση των αιωρούμενων ουσιών και ο καθαρισμός από τα πετρελαϊκά προϊόντα. Οι αιωρούμενες ουσίες που καθιζάνουν στον πυθμένα των φρεατίων (υπολείμματα πλύσης οχημάτων) και τα επιπλέοντα προϊόντα πετρελαίου από τις παγίδες πετρελαίου απομακρύνονται τακτικά, σχηματίζοντας απόβλητα. Τα φίλτρα που έχουν μολυνθεί με προϊόντα πετρελαίου πρέπει να αντικατασταθούν και επίσης να πάνε χαμένα.

Εκτός από τα παραπάνω απόβλητα παραγωγής, σε επιχειρήσεις μηχανοκίνητων μεταφορών, καθώς και σε άλλες, παράγονται καταναλωτικά απόβλητα - οικιακά απορρίμματα, απόβλητα σωληνοειδών λαμπτήρων φθορισμού, απόβλητα λαμπτήρων υδραργύρου για εξωτερικό φωτισμό (στην περίπτωση χρήσης λαμπτήρων υδραργύρου για φωτισμό της περιοχής και τους χώρους της επιχείρησης), απόβλητα της επικράτειας, απόβλητα λυμάτων που δεν περιέχουν τοξικά μέταλλα.

Η παραγωγή βιομηχανικών αποβλήτων υπολογίζεται με βάση την τυπική διάρκεια ζωής των αντίστοιχων ανταλλακτικών οχημάτων που έχουν υιοθετηθεί στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο υπολογισμός των χρησιμοποιημένων μπαταριών γίνεται με βάση τον αριθμό των μπαταριών κάθε τύπου που είναι εγκατεστημένες στα οχήματα, το βάρος των μπαταριών μαζί με τον ηλεκτρολύτη και τη διάρκεια ζωής των μπαταριών. Η άθροιση γίνεται για όλες τις μάρκες μπαταριών. Η διάρκεια ζωής των μπαταριών και το βάρος των μπαταριών ανά μάρκα αναφέρονται στη βιβλιογραφία αναφοράς. Ένα παράδειγμα υπολογισμού χρησιμοποιημένων μπαταριών δίνεται στο Παράρτημα 2.

Εάν ο χρησιμοποιημένος ηλεκτρολύτης αποστραγγιστεί από τις μπαταρίες, το βάρος της μπαταρίας λαμβάνεται χωρίς ηλεκτρολύτη και ο υπολογισμός του εξαντλημένου ηλεκτρολύτη των μπαταριών πραγματοποιείται χωριστά χρησιμοποιώντας δεδομένα αναφοράς που δίνονται στη βιβλιογραφία αναφοράς. Παραδείγματα υπολογισμών χρησιμοποιημένου ηλεκτρολύτη μπαταρίας και χρησιμοποιημένου ηλεκτρολύτη μπαταρίας μετά την εξουδετέρωση του δίνονται στο Παράρτημα 3.

Ο υπολογισμός των χρησιμοποιημένων φίλτρων λαδιού, καυσίμου και αέρα γίνεται με βάση τον αριθμό των οχημάτων στον ισολογισμό της επιχείρησης, τον αριθμό των φίλτρων που είναι εγκατεστημένα σε κάθε όχημα, το βάρος των φίλτρων, τη μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση των οχημάτων και το ποσοστό χιλιομέτρων κάθε μάρκα τροχαίου υλικού πριν από την αντικατάσταση στοιχείων φίλτρου. Η τυπική χιλιομετρική απόσταση του τροχαίου υλικού πριν από την αντικατάσταση των φίλτρων λαμβάνεται από δεδομένα αναφοράς. Ένα παράδειγμα υπολογισμού εξαντλημένων φίλτρων δίνεται στο Παράρτημα 4.

Ο υπολογισμός της ποσότητας σκραπ σιδηρούχων μετάλλων που δημιουργείται κατά την επισκευή μηχανοκίνητων οχημάτων γίνεται με βάση τη μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση κάθε οχήματος, την τυπική χιλιομετρική απόσταση του τροχαίου υλικού πριν από την επισκευή και το ειδικό πρότυπο για την αντικατάσταση εξαρτημάτων σιδηρούχων μετάλλων κατά την επισκευή. Ο ρυθμός διανυθέντων χιλιομέτρων τροχαίου υλικού πριν από την επισκευή αναφέρεται στη βιβλιογραφία αναφοράς. Το ειδικό πρότυπο αντικατάστασης για εξαρτήματα από σιδηρούχα μέταλλα είναι συνήθως 1 - 10% και καθορίζεται με βάση τα δεδομένα αποθέματος.

Η τυπική ποσότητα χρησιμοποιημένων τακακιών φρένων καθορίζεται με βάση τον αριθμό των αυτοκινήτων, τον αριθμό των τακακιών που είναι τοποθετημένα σε ένα αυτοκίνητο, το βάρος ενός τακάκια, τη μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση των αυτοκινήτων κάθε μάρκας, την τυπική χιλιομετρική απόσταση του τροχαίου υλικού πριν από την αντικατάσταση τα τακάκια των φρένων, το οποίο προσδιορίζεται από τα δεδομένα αναφοράς. Ένα παράδειγμα υπολογισμού χρησιμοποιημένων τακακιών φρένων δίνεται στο Παράρτημα 5.

Ο υπολογισμός της τυπικής ποσότητας μεταχειρισμένων ελαστικών αυτοκινήτων - ελαστικών με υφασμάτινο κορδόνι και ελαστικών με μεταλλικό κορδόνι γίνεται με βάση τον αριθμό των αυτοκινήτων στον ισολογισμό της επιχείρησης, τον αριθμό των ελαστικών που είναι εγκατεστημένα σε ένα αυτοκίνητο κάθε μάρκας, το βάρος ένα φθαρμένο ελαστικό κάθε μάρκας, η μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου κάθε μάρκας, η χιλιομετρική ταχύτητα τροχαίου υλικού κάθε μάρκας πριν από την αντικατάσταση ελαστικού. Οι συνιστώμενοι τύποι ελαστικών για οχήματα διαφόρων εμπορικών σημάτων, καθώς και ο αριθμός των ελαστικών που είναι εγκατεστημένα σε οχήματα διαφόρων εμπορικών σημάτων και το βάρος των ελαστικών δίνονται στη βιβλιογραφία αναφοράς ή στην τεχνική τεκμηρίωση που επισυνάπτεται στα παρεχόμενα ελαστικά. Ένα παράδειγμα υπολογισμού μεταχειρισμένων ελαστικών δίνεται στο Παράρτημα 6.

Ο υπολογισμός του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα και του χρησιμοποιημένου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να γίνει με δύο τρόπους. Στην πρώτη περίπτωση, ο υπολογισμός γίνεται μέσω της κατανάλωσης καυσίμου. Τα αρχικά δεδομένα για τον υπολογισμό είναι ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km, η μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση του οχήματος, ο ρυθμός κατανάλωσης λαδιού ανά 100 λίτρα καυσίμου, ο ρυθμός συλλογής χρησιμοποιημένων προϊόντων λιπαντικών. Ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου και ο ρυθμός κατανάλωσης λαδιού ανά μάρκα αυτοκινήτου καθορίζονται από δεδομένα αναφοράς ή από τεχνική τεκμηρίωση για οχήματα. Το ποσοστό συλλογής για τα απόβλητα πετρελαιοειδών είναι, σύμφωνα με το 0,9. Ο υπολογισμός γίνεται ξεχωριστά για κάθε τύπο λαδιού. Ένα παράδειγμα υπολογισμού χρησιμοποιημένων ελαίων δίνεται στο Παράρτημα 7.

Κατά τον υπολογισμό του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του όγκου του συστήματος λίπανσης, τα αρχικά δεδομένα για τον υπολογισμό είναι ο όγκος λαδιού που χύνεται σε αυτοκίνητα κάθε μάρκας κατά τη συντήρηση (καθορίζεται από το ), η μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση κάθε αυτοκινήτου και η χιλιομετρική του τροχαίου υλικού πριν από την αλλαγή λαδιών.

Ποσότητα ιζήματος εγκαταστάσεις θεραπείαςΤο πλύσιμο οχημάτων και πλωτών προϊόντων πετρελαίου από παγίδες πετρελαίου (ελλείψει επεξεργασίας αντιδραστηρίου) υπολογίζεται με βάση τον ετήσιο ρυθμό ροής λυμάτων, τη συγκέντρωση αιωρούμενων στερεών και προϊόντων πετρελαίου πριν από τη μονάδα επεξεργασίας, τη συγκέντρωση αιωρούμενων στερεών μετά τη μονάδα επεξεργασίας και την υγρασία της λάσπης. Όταν χρησιμοποιείτε αντιδραστήρια για καθαρισμό, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται από την ποσότητα των αντιδραστηρίων που χρησιμοποιούνται.

Η ετήσια κατανάλωση λυμάτων καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη την τυπική κατανάλωση νερού για το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου και τον αριθμό των πλυσίματος αυτοκινήτων ανά έτος. Η τυπική κατανάλωση νερού για το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου αναφέρεται στη βιβλιογραφία αναφοράς.

Οι συγκεντρώσεις αιωρούμενων στερεών και προϊόντων πετρελαίου πριν και μετά τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας αναφέρονται στην τεχνική τεκμηρίωση για εγκαταστάσεις επεξεργασίας ή προσδιορίζονται με βάση τα αποτελέσματα των αναλύσεων ελέγχου των λυμάτων.

Ελλείψει τεχνικής τεκμηρίωσης για εγκαταστάσεις επεξεργασίας, πλύσιμο οχημάτων και τα αποτελέσματα των αναλύσεων ελέγχου των λυμάτων, η συγκέντρωση πετρελαϊκών προϊόντων και αιωρούμενων στερεών στα λύματα για επιχειρήσεις μηχανοκίνητων μεταφορών γίνεται αποδεκτή σύμφωνα με τα ρυθμιστικά δεδομένα αναφοράς. Ένα παράδειγμα υπολογισμού της λάσπης από εγκαταστάσεις επεξεργασίας, πλυντήρια οχημάτων και πλωτών προϊόντων πετρελαίου από παγίδες πετρελαίου δίνεται στο Παράρτημα 8.

Εάν οι εγκαταστάσεις επεξεργασίας πλυσίματος οχημάτων περιέχουν φίλτρα για την αφαίρεση προϊόντων πετρελαίου, τότε όταν αντικαθίστανται, σχηματίζονται ως απόβλητα φίλτρα μολυσμένα με πετρελαιοειδή. Ο υπολογισμός τους γίνεται με βάση το βάρος του χρησιμοποιημένου φίλτρου, την ποσότητα τους και τη συχνότητα αντικατάστασης σύμφωνα με τα στοιχεία διαβατηρίου για τη μονάδα επεξεργασίας.

Ο υπολογισμός των λαδωμένων κουρελιών γίνεται με βάση την ποσότητα των ξηρών κουρελιών που καταναλώνονται κατά την επισκευή και τη λειτουργία των οχημάτων και την περιεκτικότητα σε προϊόντα πετρελαίου σε κουρέλια με λάδι. Ένα παράδειγμα υπολογισμού δίνεται στο Παράρτημα 9.

Για μια ολόκληρη σειρά αποβλήτων (βιομηχανικά απόβλητα, πριονίδια μολυσμένα με προϊόντα πετρελαίου, έδαφος που περιέχει προϊόντα πετρελαίου), η τυπική ποσότητα αποβλήτων προσδιορίζεται με βάση τα μέσα πραγματικά δεδομένα της επιχείρησης για τα τελευταία 2 χρόνια.

Η προσωρινή αποθήκευση των απορριμμάτων που δημιουργούνται κατά την επισκευή και τη λειτουργία των οχημάτων πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδικά καθορισμένους χώρους εξοπλισμένους για το σκοπό αυτό. Κατά την αποθήκευση των απορριμμάτων, ο αντίκτυπός τους στο έδαφος, την επιφάνεια και Τα υπόγεια νερά, ατμοσφαιρικός αέρας.

Τα περισσότερα από τα απόβλητα που παράγονται σε επιχειρήσεις μεταφορών υπόκεινται σε διάθεση σε εξειδικευμένες επιχειρήσεις επεξεργασίας απορριμμάτων (λάστιχα με μεταλλικό κορδόνι και υφασμάτινο κορδόνι, χώμα που περιέχει πετρελαιοειδή, χρησιμοποιημένα λάδια, προϊόντα πετρελαίου που επιπλέουν από παγίδες πετρελαίου, λάσπη από εγκαταστάσεις επεξεργασίας πλυντηρίων οχημάτων, χρησιμοποιημένες μπαταρίες, απόβλητα ηλεκτρολύτες μπαταριών, καθώς και απόβλητα λαμπτήρων φθορισμού).

Οι χρησιμοποιημένοι λαμπτήρες φθορισμού και υδραργύρου διατίθενται στις ακόλουθες επιχειρήσεις: Υπηρεσία παροχής ηλεκτρικής ενέργειας του μετρό της Αγίας Πετρούπολης, NPO Eneko, που βρίσκεται στο έδαφος της πιλοτικής μονάδας του Ρωσικού Ερευνητικού Κέντρου Applied Chemistry, Skat LLC και NEP CJSC, ενοικίαση εγκατάσταση για απουδατοποίηση λαμπτήρων υδραργύρου από το Radium Institute τους. Khlopin, ευρωβουλευτής "Mercury".

Η αναγέννηση των χρησιμοποιημένων ελαίων πραγματοποιείται στο Ρωσικό Ερευνητικό Κέντρο "Applied Chemistry", VNII "Transmash" και LLC "PTK-TERMINAL".

Ο καθαρισμός του εδάφους και του νερού από προϊόντα πετρελαίου πραγματοποιείται με τη βιοτεχνολογική μέθοδο των ZAO Ecoprom και ZAO Orlan-Eko.

Τα απόβλητα ηλεκτρολύτες, απόβλητα και άλλα νερά απορρίπτονται με εξαγωγή κατιόντων βαρέων μετάλλων από αυτά στην JSC NTO "ERG" και στην επιχείρηση Rossiya.

Οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες και άλλα απόβλητα που περιέχουν μόλυβδο γίνονται δεκτά για ανακύκλωση από την AOZT ENPC "MKT" και την AOZT NPO "Kathod".

Τα απόβλητα ελαστικά γίνονται δεκτά για ανακύκλωση από την MPBO Pilot Plant CJSC, την MPBO-2 State Unitary Enterprise, την Yugo-Zapadnoe State Industrial Plant, την Petrogradskoe PZP LLC και την Elast CJSC.

Απόβλητα από τη λειτουργία μηχανοκίνητων οχημάτων που δεν μπορούν να ανακυκλωθούν (λιπαρά κουρέλια, βιομηχανικά απόβλητα, χρησιμοποιημένες επενδύσεις τακακιών φρένων, φίλτρα μολυσμένα με προϊόντα πετρελαίου, φίλτρα από χαρτόνι) μεταφέρονται σε εργοστάσια MPBO για την απόρριψή τους, λαμβάνοντας υπόψη τη συμμόρφωση με τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις απαιτήσεις προστασίας.

Βιβλιογραφία:

2. «Προσωρινοί κανόνες για την προστασία του περιβάλλοντος από απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης στη Ρωσική Ομοσπονδία», που εγκρίθηκε από το Ρωσικό Υπουργείο Φυσικών Πόρων στις 15 Ιουλίου 1994.

4. Σύντομο βιβλίο αναφοράς αυτοκινήτου. Μ., Μεταφορές, 1985.

5. Κανονισμοί συντήρησης και επισκευής τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών. Μ., Μεταφορές, 1986.

6. Zavyalov S.N. ΠΛΥΣΙΜΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ. (Τεχνολογία και εξοπλισμός) Μ., Μεταφορές, 1984.

7. Δευτερεύοντες υλικοί πόροι της ονοματολογίας Gossnab (εκπαίδευση και χρήση). Ευρετήριο. Μ., Οικονομικά, 1987

8. GOST «Φθαρμένα ελαστικά και σωλήνες» TU, GOST 8407-84

9. Παν-ενωσιακά πρότυπα τεχνολογικού σχεδιασμού επιχειρήσεων αυτοκινήτων μεταφορών. ΟΝΤΠ-01-91. Υπουργείο Αυτοκινήτων Μεταφορών της RSFSR. Μ., 1991

10. Κατευθυντήριες γραμμέςσχετικά με τον περιορισμό της συλλογής χρησιμοποιημένων λιπαντικών και των επιχειρήσεων μεταφορών αυτοκινήτων του Υπουργείου Οδικών Μεταφορών της RSFSR MU-200-RSFSR-12-0207-83. Μ., 1984

11. Πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου και καυσίμου. Μ., "Προηγούμενο", 1996.

12. Geevik D.G. Εγχειρίδιο Lubricator. Μ., Μηχανολόγος Μηχανικός 1990.

Κατάλογος απορριμμάτων που παράγονται κατά τη λειτουργία των οχημάτων

	Κατηγορία κινδύνου	Κωδικός απορριμμάτων	Που κατευθύνονται;	Όνομα απορριμμάτων
			απόρριψη/ανακύκλωση	Αναδυόμενα προϊόντα λαδιού από παγίδες λαδιού
			απόρριψη/ανακύκλωση	Μεταχειρισμένο λάδι κινητήρα
			απόρριψη/ανακύκλωση	Μεταχειρισμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
			απόρριψη/ανακύκλωση	Υπολείμματα πλυσίματος οχημάτων
			ταφή	Πριονίδι ξύλου μολυσμένο με προϊόντα πετρελαίου
			ταφή	Λαδωμένα κουρέλια
			απόρριψη/ανακύκλωση
			ταφή	Φίλτρα μολυσμένα με προϊόντα πετρελαίου
			ταφή	Απόβλητα ηλεκτρολύτες μπαταρίας
			εγκαταστάσεις διάθεσης/επεξεργασίας	Εξαντλημένος ηλεκτρολύτης μπαταρίας μετά την εξουδετέρωση του
			ταφή	Χρησιμοποιημένες επενδύσεις τακακιών φρένων
			ανακύκλωση	Σκραπ σιδηρούχων μετάλλων
			ανακύκλωση	Στελέχη ηλεκτροδίων συγκόλλησης
			ανακύκλωση	Ελαστικά από ατσάλινο κορδόνι
			ανακύκλωση	Υφασμάτινα ελαστικά
			ανακύκλωση	Μεταχειρισμένες μπαταρίες
			ταφή	Βιομηχανικά απόβλητα
			απόρριψη/ανακύκλωση	Μεταχειρισμένο υδραυλικό λάδι

Μεταχειρισμένες μπαταρίες (215.01)
(παράδειγμα υπολογισμού)

Ο υπολογισμός της τυπικής παραγωγής χρησιμοποιημένων μπαταριών πραγματοποιείται με βάση τον αριθμό των εγκατεστημένων μπαταριών (σύμφωνα με την επιχείρηση), τη διάρκεια ζωής τους και το βάρος της μπαταρίας. Ο υπολογισμός έγινε σύμφωνα με τον τύπο:

N = aN auto.i ? n i /T i , τεμ./έτος,

όπου - N αυτοκίνητα i - αριθμός αυτοκινήτων εξοπλισμένων με μπαταρίες του τύπου i.

n i - αριθμός μπαταριών στο αυτοκίνητο, τεμ.

T i - διάρκεια ζωής λειτουργίας μπαταρίες i-thγραμματόσημα, έτος.

Το βάρος των απορριμμάτων μπαταριών που προκύπτουν είναι:

M = aN i ; εγώ; 10 -3, (t/έτος),

m i - βάρος μπαταρία i-type χωρίς ηλεκτρολύτη.

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα υπολογισμού παρουσιάζονται στον Πίνακα 2.1.

Πίνακας 2.1

Η συνολική τυπική ποσότητα χρησιμοποιημένων μπαταριών στην επιχείρηση είναι 0,071 t/έτος.

Βιβλιογραφία:

Απόβλητα ηλεκτρολύτες μπαταρίας (043.01)
(παράδειγμα υπολογισμού)

M = aN i; εγώ, εγώ,

όπου: N i - αριθμός χρησιμοποιημένων μπαταριών της μάρκας i-th, τεμ./έτος.

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα υπολογισμού παρουσιάζονται στον Πίνακα 3.1.

Πίνακας 3.1

Λαμβάνοντας υπόψη την πυκνότητα του εξαντλημένου ηλεκτρολύτη, που είναι 1,27 kg; l, η ποσότητα του εξαντλημένου ηλεκτρολύτη θα είναι 19 kg ή 0,02 t.

Εξαντλημένος ηλεκτρολύτης μπαταρίας μετά την εξουδετέρωση του (043.04)
(παράδειγμα υπολογισμού)

Ο εξαντλημένος ηλεκτρολύτης υπολογίζεται με τον τύπο:

M = aN i; εγώ, εγώ,

όπου: N i - αριθμός χρησιμοποιημένων μπαταριών της μάρκας i-th, τεμ./έτος.

m i - βάρος ηλεκτρολύτη στην μπαταρία i-th brand, λ.

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα υπολογισμού παρουσιάζονται στον Πίνακα 3.2.

Πίνακας 3.2.

Λαμβάνοντας υπόψη την πυκνότητα του εξαντλημένου ηλεκτρολύτη, που είναι 1,27 kg; l, η ποσότητα του εξαντλημένου ηλεκτρολύτη θα είναι 86,6 kg ή 0,087 τόνοι.

Η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται κατά την εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη προσδιορίζεται από τον τύπο:

Μ οσ.ελ. = M + M ex. + M νερό,

όπου Μ είναι η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται σύμφωνα με την εξίσωση αντίδρασης.

M pr. - η ποσότητα των ακαθαρσιών ασβέστη που έχουν περάσει σε ίζημα.

Η εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη με ασβέστη πραγματοποιείται σύμφωνα με την ακόλουθη εξίσωση:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O = CaSO 4; 2Η 2 Ο.

την ποσότητα του ιζήματος CaSO 4 που σχηματίστηκε; Το 2H 2 O σύμφωνα με την εξίσωση αντίδρασης ισούται με:

M = 172; Ε; С/98, t/έτος,

όπου: M e - ποσότητα εξαντλημένου ηλεκτρολύτη, t;

C είναι το κλάσμα μάζας του θειικού οξέος στον ηλεκτρολύτη, C = 0,35.

172 - μοριακό βάρος κρυσταλλικού ένυδρου θειικού ασβεστίου.

98 - μοριακό βάρος θειικού οξέος

M = 172; 0,087; 0,35/98 = 0,053.

Η ποσότητα ασβέστη (M from) που απαιτείται για την εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη υπολογίζεται από τον τύπο:

M από = (56? M e? S)/(98? P),

όπου: 56 είναι το μοριακό βάρος του οξειδίου του ασβεστίου.

P - κλάσμα μάζας του ενεργού μέρους σε ασβέστη, P = 0,6

Μ από = (56? 0,087? 0,35)/(98? 0,6) = 0,029.

Η ποσότητα των ακαθαρσιών ασβέστη (M pr.) που έχει περάσει στο ίζημα είναι:

Μ πρ. = Μ από. (1 - P)

M pr. = 0,029 (1 - 0,6) = 0,011 t

Μ νερό = Μ ε; (1 - S) - Ε; ΜΕ? 18/98 = Ε; (1 - 1,18 C)

Μ νερό = 0,087; (1 - 1,18 ? 0,35) = 0,051 t

Η ποσότητα του υγρού ιζήματος που σχηματίζεται, λαμβάνοντας υπόψη τις ακαθαρσίες στον ασβέστη, είναι ίση με:

M os.vl. = Μ + Μ πρ. + Μ νερό = 0,053 + 0,011 + 0,051 = 0,115

Έτσι, η τυπική ποσότητα εξαντλημένου ηλεκτρολύτη μετά την εξουδετέρωση του θα είναι 0,113 t/έτος.

Βιβλιογραφία:

1. Σύντομο βιβλίο αναφοράς αυτοκινήτου. Μ., Μεταφορές, 1985.

Μολυσμένα φίλτρα με προϊόντα πετρελαίου (013.10)
(παράδειγμα υπολογισμού)

Ο υπολογισμός του προτύπου για το σχηματισμό χρησιμοποιημένων φίλτρων που παράγονται κατά τη λειτουργία των οχημάτων πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

n i - αριθμός φίλτρων που είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο της μάρκας i-th, τεμ.

m i είναι το βάρος ενός φίλτρου σε ένα αυτοκίνητο της μάρκας i-th, kg.

L i είναι η μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες χιλιόμετρα; έτος;

Το L ni είναι ο ρυθμός χιλιομέτρων του τροχαίου υλικού i-ης μάρκας πριν από την αντικατάσταση στοιχείων φίλτρου, χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα υπολογισμού παρουσιάζονται στον Πίνακα 4.1

Πίνακας 4.1

Μάρκα αυτοκινήτου	Αριθμός οχημάτων	Βάρος αέρα φίλτρο, κ.γ	Βάρος καυσίμων. φίλτρο, κ.γ	Βάρος λαδιού. φίλτρο, κ.γ	Μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση, χιλιάδες χιλιόμετρα	Βάρος εργασίας αέρας φίλτρα, kg *	Βάρος εργασίας καύσιμα φίλτρα, kg **	Βάρος εργασίας λάδι φίλτρα, kg **
Περονοφόρο 4014

* Τα φίλτρα αέρα αντικαθίστανται μετά από 20 χιλιάδες km ή 200 MT; ώρα;

** Τα φίλτρα λαδιού και καυσίμου αντικαθίστανται μετά από 10 χιλιάδες km ή 100 MT; ώρα.

Έτσι, η τυπική ποσότητα απορριμμάτων φίλτρων που έχουν μολυνθεί με προϊόντα πετρελαίου θα είναι 21 kg ή 0,021 t/έτος.

Βιβλιογραφία:

1. Κανονισμοί συντήρησης και επισκευής τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών. Μ., Μεταφορές, 1986.

Μεταχειρισμένες επενδύσεις τακακιών φρένων (052.01)
(παράδειγμα υπολογισμού)

Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων τακακιών φρένων υπολογίζεται με τον τύπο:

M = aN i; n εγώ ; εγώ; L i / L n i ; 10 -3, (t/έτος),

όπου N i είναι ο αριθμός των αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

n i - αριθμός τακακιών φρένων σε αυτοκίνητο της μάρκας i-th, τεμ.

m i - το βάρος ενός τακακιού φρένων σε ένα αυτοκίνητο της μάρκας i-th, kg.

Το L ni είναι ο ρυθμός χιλιομέτρων του τροχαίου υλικού i-ης μάρκας πριν από την αντικατάσταση των τακακιών, χιλιάδες χιλιόμετρα.

Η τυπική χιλιομετρική απόσταση του τροχαίου υλικού πριν από την αντικατάσταση των τακακιών είναι 10 χιλιάδες χιλιόμετρα για αυτοκίνητα και φορτηγά και 1000 ώρες λειτουργίας για τρακτέρ και φορτωτές.

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα υπολογισμού παρουσιάζονται στον Πίνακα 5.1

Πίνακας 5.1

Η τυπική ποσότητα χρησιμοποιημένων τακακιών φρένων θα είναι 23 kg/έτος ή 0,023 t/έτος.

Βιβλιογραφία:

1. Κανονισμοί περί συντήρησης και επισκευής τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών, Μ., Μεταφορές, 1986.

Μεταχειρισμένο λάδι κινητήρα (012.12)
Μεταχειρισμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων (012.20)
(παράδειγμα υπολογισμού)

Η ποσότητα του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων υπολογίζεται με τον τύπο:

M = aN i; q i ? n i; Λι; Η; r; 10 -4.

όπου: N i - αριθμός αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

q i - ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km, l/100 km.

L i είναι η μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες km/έτος.

n i - ρυθμός κατανάλωσης λαδιού ανά 100 λίτρα καυσίμου, l/100 l.

ρυθμός κατανάλωσης λαδιού κινητήρα για κινητήρα καρμπυρατέρ

n mk = 2,4 l/100 l;

ποσοστό κατανάλωσης λαδιού κινητήρα για μηχανή πετρελαίου

n md = 3,2 l/100 l;

ρυθμός κατανάλωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για έναν κινητήρα με καρμπυρατέρ

n tk = 0,3 l/100 l;

ρυθμός κατανάλωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για έναν κινητήρα ντίζελ

n td = 0,4 l/100 l.

N - κανόνας για τη συλλογή απορριμμάτων πετρελαιοειδών, κλάσματα του 1.

Η = 0,13

Πυκνότητα χρησιμοποιημένου λαδιού, kg/l, r = 0,9 kg/l.

Τα αρχικά δεδομένα και ο υπολογισμός των χρησιμοποιημένων λιπαντικών κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων παρουσιάζονται στον Πίνακα 7.1.

Πίνακας 7.1

Κατασκευή αυτοκινήτου		Ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km	Μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση οχήματος, χιλιάδες km/έτος	τύπος κινητήρα	Αριθμός εργασιών ελαιογραφίες
				Σύνολο

Έτσι, η τυπική ποσότητα χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα θα είναι 0,032 t/έτος, χρησιμοποιημένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων - 0,004 t/έτος.

Ελαστικά από ατσάλινο κορδόνι (200.02). Υφασμάτινα ελαστικά (200.03)
(παράδειγμα υπολογισμού)

Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων ελαστικών με μεταλλικό κορδόνι και υφασμάτινο κορδόνι υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M = a(Ni?ni?mi? L i)/(L ni? 10 -3), (t/έτος),

όπου N i είναι ο αριθμός των αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

n i - αριθμός ελαστικών εγκατεστημένων στο αυτοκίνητο της μάρκας i-th, τεμ. ;

m i είναι το βάρος ενός φθαρμένου ελαστικού συγκεκριμένου τύπου, kg.

L i - μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες km/έτος.

L ni - κανόνας χιλιομετρικής απόστασης τροχαίου υλικού της μάρκας i-th πριν από την αντικατάσταση ελαστικού, χιλιάδες χιλιόμετρα.

Τα αρχικά δεδομένα και ο υπολογισμός των χρησιμοποιημένων ελαστικών παρουσιάζονται στον Πίνακα 6.1.

Πίνακας 6.1

Κατασκευή αυτοκινήτου	Αριθμός οχημάτων της μάρκας i-th, τεμ.	Αριθμός ελαστικών ανά όχημα, τεμ.	Μάρκα ελαστικών	Τύπος καλωδίου	Μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση, χιλιάδες χιλιόμετρα	Χιλιόμετρα οχήματος πριν από την αντικατάσταση ελαστικού, χιλιάδες χιλιόμετρα	Βάρος απόβλητου ελαστικού, kg	Αριθμός μεταχειρισμένων ελαστικών, τεμ.	Βάρος μεταχειρισμένων ελαστικών, t
«Βόλγα» 31-10
«Βόλγα» 24-10
								Σύνολο
								Σύνολο

Βιβλιογραφία:

1. Σύντομο βιβλίο αναφοράς αυτοκινήτου. Μ., Μεταφορές, 1985.

2. Δευτερεύοντες υλικοί πόροι της ονοματολογίας Gossnab (εκπαίδευση και χρήση). Ευρετήριο. Μ., Οικονομικά, 1983.

3. Κανονισμοί συντήρησης και επισκευής τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών. Μ., Μεταφορές, 1986.

Μεταχειρισμένο υδραυλικό λάδι (012.13)
(παράδειγμα υπολογισμού)

Ο υπολογισμός του χρησιμοποιημένου υδραυλικού λαδιού που παράγεται κατά τη διάρκεια μιας αλλαγής λαδιού στους στροφαλοθαλάμους των υδραυλικών συστημάτων των εκσκαφέων καθορίζεται από τον τύπο:

M = aN i; V; κ γ ? r; 10 -3, t,

όπου: N i - αριθμός μονάδων εκσκαφέων της μάρκας i-th, τεμ.

V είναι ο όγκος του κάρτερ λαδιού της i-th μάρκας εκσκαφέων, l.

k с - συντελεστής συλλογής χρησιμοποιημένων ελαίων, k с = 0,9;

r - πυκνότητα χρησιμοποιημένου λαδιού, kg/l, r = 0,9 kg/l.

Πληροφορίες για οχήματαπου διαθέτουν υδραυλικά συστήματα παρουσιάζονται στον Πίνακα 7.2.

Πίνακας 7.2

Ο χρόνος λειτουργίας κάθε εκσκαφέα είναι 1500 ώρες το χρόνο. Σύμφωνα με τα στοιχεία διαβατηρίου για εκσκαφείς, το λάδι αλλάζει μετά από 960 ώρες λειτουργίας, δηλ. 1,5 φορά το χρόνο. Το 2001, 2003, 2005 Προγραμματίζονται 2 αλλαγές βιομηχανικού λαδιού, το 2002, το 2004. - 1 αντικατάσταση.

Έτσι, η τυπική ποσότητα χρησιμοποιημένου υδραυλικού λαδιού θα είναι:

2001, 2003, 2005 - 1.364 t/έτος;

2002, 2004 - 0,682 t/έτος.

Βιβλιογραφία:

1. Πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου και καυσίμου. Μ., "Προηγούμενο", 1996.

2. Παν-ενωσιακά πρότυπα τεχνολογικού σχεδιασμού επιχειρήσεων αυτοκινήτων μεταφορών. ΟΝΤΠ-01-91. Υπουργείο Αυτοκινήτων Μεταφορών της RSFSR. Μ., 1991.

3. Οδηγίες για τον περιορισμό της συλλογής χρησιμοποιημένων λαδιών σε επιχειρήσεις μηχανοκίνητων μεταφορών του Υπουργείου Αυτοκινήτων Μεταφορών της RSFSR. MU-200-RSFSR-12-0207-83. Μ., 1984.

Υετός ο.σ. πλυντήρια αυτοκινήτων (013.01)
Αναδυόμενα προϊόντα λαδιού από παγίδες λαδιού (012.02)
(παράδειγμα υπολογισμού)

Ο αριθμός των πλύσεων είναι: για φορτηγά - 200 πλύσεις/έτος, για αυτοκίνητα - 250 πλύσεις ετησίως, για λεωφορεία - 90 πλύσεις/έτος.

Η ποσότητα πολτού λάσπης (κέικ) W που συγκρατείται στη δεξαμενή καθίζησης υπολογίζεται σύμφωνα με τον τύπο:

W = w; (C 1 - C 2) ? 10 6 /(100 - V) ? g, m 3,

όπου: w - όγκος λυμάτων από πλυντήρια οχημάτων, m 3 ;

w = q; n; 10-3 ? 0,9, m 3,

q είναι η τυπική κατανάλωση νερού για το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου.

είναι 200 ​​λίτρα για αυτοκίνητα, 800 λίτρα για φορτηγά, 350 λίτρα για λεωφορεία.

n είναι ο μέσος αριθμός πλυσίματος ανά έτος.

Οι απώλειες νερού κατά το πλύσιμο αυτοκινήτων είναι 10%.

Για επιβατικά αυτοκίνητα:

w = 200 ? 0,9; 250; 10 -3 = 45,0 m 3

Για φορτηγά:

w = 800 ? 0,9; 200? 10 -3 = 144 m 3

Για λεωφορεία:

w = 350 ? 0,9; 90; 10 -3 = 28,35 m 3

Τα C 1 και C 2 είναι οι συγκεντρώσεις των ουσιών, αντίστοιχα, πριν και μετά τον καθαρισμό.

Για τα φορτηγά, η περιεκτικότητα σε αιωρούμενα στερεά πριν από τη δεξαμενή καθίζησης είναι 2000 mg/l, μετά τη δεξαμενή καθίζησης - 70 mg/l, η περιεκτικότητα σε προϊόντα πετρελαίου είναι 900 mg/l και 20 mg/l, αντίστοιχα.

Για τα λεωφορεία, η περιεκτικότητα σε αιωρούμενα στερεά πριν από τη δεξαμενή καθίζησης είναι 1600 mg/l, μετά τη δεξαμενή καθίζησης - 40 mg/l, η περιεκτικότητα σε προϊόντα πετρελαίου είναι 850 mg/l και 115 mg/l, αντίστοιχα.

Β - η υγρασία του ιζήματος είναι 85%.

g - η ογκομετρική μάζα του πολτού λάσπης είναι 1,1 τόνοι.

Ποσότητα απορριμμάτων:

για επιβατικά αυτοκίνητα

G c bb = 45; (700 - 40) ? 10-3 ? 1,1 = 33 κιλά/έτος

G c np = 45 ? (75 - 15) ; 10-3 ? 1,1 = 3 κιλά/έτος

G c bb = G c /(1 - ?) = 33/(1 - 0,85) = 220 kg/έτος

G c np = G c /(1 - ?) = 3/(1 - 0,50) = 6 kg/έτος

Για φορτηγά:

G c bb = 144 ? (2000 - 70) ; 10-3 ? 1,1 = 306 κιλά/έτος

G c np = 144 ? (900 - 20) ; 10-3 ? 1,1 = 139 κιλά/έτος

Λαμβάνοντας υπόψη την περιεκτικότητα σε υγρασία του ιζήματος; = 0,85 η πραγματική του ποσότητα θα είναι ίση με:

G c in = G c /(1 - ?) = 306/(1 - 0,85) = 2040 kg/έτος

G c np = G c /(1 - ?) = 139/(1 - 0,50) = 278 kg/έτος

Για λεωφορεία:

G c bb = 28,35; (1600 - 40) ; 10-3 ? 1,1 = 49 κιλά/έτος

G c np = 28,35 ? (850 - 15) ; 10-3 ? 1,1 = 26 κιλά/έτος

Λαμβάνοντας υπόψη την περιεκτικότητα σε υγρασία του ιζήματος; = 0,85 η πραγματική του ποσότητα θα είναι ίση με:

G c bb = G c /(1 - ?) = 49/(1 - 0,85) = 327 kg/έτος

G c np = G c /(1 - ?) = 26/(1 - 0,50) = 52 kg/έτος

Η συνολική ποσότητα ιζήματος από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας πλυσίματος οχημάτων είναι:

220 + 2040 + 327 = 2587 kg/έτος = 2.587 t/έτος.

Συνολική ποσότητα πλωτών προϊόντων πετρελαίου από παγίδες πετρελαίου:

6 + 278 + 52 = 336 kg/έτος = 0,336 t/έτος.

Έτσι, η ποσότητα των ιζημάτων από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας είναι 2.587 t/έτος, η ποσότητα των επιπλέοντων προϊόντων πετρελαίου από τις παγίδες πετρελαίου είναι 0.336 t/έτος (συμπεριλαμβανομένης της υγρασίας).

Βιβλιογραφία:

1. Zavyalov S.N. ΠΛΥΣΙΜΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ. (Τεχνολογία και εξοπλισμός) Μ., Μεταφορές, 1984.

2. Τμήματα κατασκευαστικά πρότυπα της επιχείρησης για την εξυπηρέτηση οχημάτων VSN 01-89. Υπουργείο Autotrans της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Μ., 1990.

Λαδωμένα κουρέλια (013.07)
(παράδειγμα υπολογισμού)

Η ποσότητα των λαδωμένων κουρελιών καθορίζεται από τον τύπο:

M = m/(1 - k), t/έτος,

όπου m είναι η ποσότητα ξηρών κουρελιών που καταναλώνονται ετησίως, t/έτος.

Η εταιρεία χρησιμοποιεί 30 κιλά ξερά κουρέλια ετησίως.

Η τυπική ποσότητα κουρελιών με λάδι θα είναι:

30/(1 - 0,95) = 0,032 t/έτος

Προβλήματα διαχείρισης απορριμμάτων στις αυτοκινητοβιομηχανίες. 1 Κατάλογος απορριμμάτων που παράγονται κατά τη λειτουργία των οχημάτων. 5 Χρησιμοποιημένες μπαταρίες (παράδειγμα υπολογισμού) 6 Εξαντλημένοι ηλεκτρολύτες μπαταρίας (παράδειγμα υπολογισμού) 6 Εξαντλημένος ηλεκτρολύτης μπαταρίας μετά την εξουδετέρωση του (παράδειγμα υπολογισμού) 7 Φίλτρα μολυσμένα με προϊόντα πετρελαίου (παράδειγμα υπολογισμού) 8 Χρησιμοποιημένες επενδύσεις τακακιών φρένων (παράδειγμα υπολογισμού) 9 Μεταχειρισμένο λάδι κινητήρα και μεταχειρισμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων (παράδειγμα υπολογισμού) 9 Ελαστικά με μεταλλικό κορδόνι. Ελαστικά με υφασμάτινο κορδόνι (παράδειγμα υπολογισμού) 10 Απόβλητα υδραυλικά λάδια (παράδειγμα υπολογισμού) 11

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ στο «Προσωρινό
μεθοδολογικές συστάσεις για την κατάρτιση σχεδίων προτύπων για τη μέγιστη διάθεση απορριμμάτων για μια επιχείρηση».

Αγία Πετρούπολη

Οι μεθοδολογικές συστάσεις παρέχουν τύπους υπολογισμού για τον προσδιορισμό των τυπικών προτύπων παραγωγής απορριμμάτων για τις αυτοκινητοβιομηχανίες (ATE), πρατήρια καυσίμων (βενζινάδικα), πρατήρια καυσίμων (STO), καθώς και ορισμένα τυπικά απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης.

Το παρεχόμενο υλικό προορίζεται για τους προγραμματιστές έργων διάθεσης απορριμμάτων. εργαζόμενοι περιβαλλοντικών υπηρεσιών επιχειρήσεων και οργανισμών, ειδικοί στη Λένκοοικολογία, υπάλληλοι εκτελεστικών αρχών και δημοτικών οργάνων, φοιτητές του συστήματος πρόσθετης εκπαίδευσης.
Περιεχόμενο

ΠΡΟΛΟΓΟΣ 5

1. Υπολογισμός προτύπων εκπαίδευσης
απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης 6

1.1. Θραύσματα σιδηρούχων μετάλλων που δημιουργούνται κατά τις επισκευές οχημάτων 6

1.2. Απόβλητα μπαταριών 6

1.2.1. Μεταχειρισμένες μπαταρίες μολύβδου

εκκινητής με ηλεκτρολύτη 6

1.2.2. Χρησιμοποιημένες μπαταρίες μολύβδου-οξέος

χωρίς ηλεκτρολύτη 6

1.2.3. Μολύβδινες πλάκες 6

1.2.4. Πλαστικό (πλαστική θήκη μπαταρίας) 7

1.2.5. Καταναλωμένος ηλεκτρολύτης 7

1.2.6. Υπόλειμμα από την εξουδετέρωση ηλεκτρολυτών 7

1.3. Χρησιμοποιημένα στοιχεία φίλτρου

συστήματα λίπανσης κινητήρα αυτοκινήτου 8

1.4. Απορρίμματα ελαστικών αυτοκινήτων 8

1.5. Χρησιμοποιημένες επενδύσεις τακακιών φρένων 8

1.6. Απόβλητα λάδια 9

1.6.1. Λιπαντικά κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων 9

1.6.2. Μεταχειρισμένο βιομηχανικό λάδι 9

1.6.3. Γαλάκτωμα από λιπαντοπαγίδα συμπιεστή 10

1.7. Λάσπη πετρελαίου από δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμου καθαρισμού 10

1.8. Απόβλητα από μονάδες επεξεργασίας ομβρίων υδάτων
και εγκαταστάσεις πλυσίματος οχημάτων 11

1.8.1. Ιλύς από εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων 11

1.8.2. Αναδυόμενα προϊόντα λαδιού 11

1.9. Μεταλλικά ρινίσματα 11

1.10. Μεταλλική σκόνη 11

1.11. Λειαντικά προϊόντα σκόνης μετάλλων και απορριμμάτων λειαντικών προϊόντων 12

1.12. Στελέχη ηλεκτροδίων συγκόλλησης 12

1.13. Λιπαρά κουρέλια 12

1.14. Τάρα 13

1.15. Απόβλητα διαλυτών 13

1.16. Λάσπη από υδραυλικά φίλτρα θαλάμων ψεκασμού 13

1.17. Σκόνη από καουτσούκ 13

1.18. Σκωρία άνθρακα, τέφρα άνθρακα 13

1.19. Απορρίμματα ξύλου 14

1.19.1. Χονδροειδή απορρίμματα ξύλου 14

1.19.2. Ρινίσματα ξύλου, πριονίδι 14

1.20. Απόβλητα λαμπτήρων φθορισμού και υδραργύρου 15

1.21. Απόβλητα λυμάτων 15

1.22. Οικιακά απορρίμματα 15

1.23. Σπατάλη τροφίμων 17

1.24. Εκτιμήσεις από την περιοχή 17

ΛΟΓΟΤΕΧΝΙΑ 27

ΠΡΟΛΟΓΟΣ

Οι μέθοδοι για τον προσδιορισμό της ποσότητας των παραγόμενων αποβλήτων παραγωγής και κατανάλωσης πρέπει να κατακτηθούν για την επίλυση των ακόλουθων ζητημάτων στον τομέα της διαχείρισης αποβλήτων: επιλεκτική συλλογή, επιλογή χώρων προσωρινής συσσώρευσης στο εργοτάξιο της επιχείρησης, δελτίο διανομής, μεταφορά, διάθεση.

Γενικές προμήθειεςσχετικά με τις μεθόδους προσδιορισμού της ποσότητας των παραγόμενων αποβλήτων δίνονται στους «Προσωρινούς Κανόνες για την Προστασία του Περιβάλλοντος από Βιομηχανικά και Καταναλωτικά Απόβλητα στη Ρωσική Ομοσπονδία», M., 1994 και στις «Προσωρινές κατευθυντήριες γραμμές για τη διαμόρφωση σχεδίων προτύπων για τη μέγιστη διάθεση αποβλήτων για μια επιχείρηση».

Οι μεθοδολογικές συστάσεις περιέχουν τύπους υπολογισμού για τον προσδιορισμό των τυπικών προτύπων παραγωγής απορριμμάτων για τις επιχειρήσεις μηχανοκίνητων μεταφορών (ATP), πρατήρια καυσίμων (βενζινάδικα), πρατήρια καυσίμων (STO), καθώς και ορισμένα τυπικά απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης.

1.Υπολογισμός προτύπων εκπαίδευσης
απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης

1.1.Σκραπ σιδηρούχων μετάλλων που παράγονται κατά τις επισκευές οχημάτων

Η ποσότητα σκραπ σιδηρούχων μετάλλων που δημιουργείται κατά τις επισκευές οχημάτων υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M =  n i õ m i x L i / L n i x k h.m. / 100, t/έτος

όπου: n i - αριθμός αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

m i - μάζα του αυτοκινήτου της μάρκας i-th, t,

L i - μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες km/έτος,

L n i - κανόνας χιλιομετρικής απόστασης τροχαίου υλικού πριν από την επισκευή, χιλιάδες χιλιόμετρα.

κ ω.μ. - ειδικό πρότυπο για την αντικατάσταση εξαρτημάτων από σιδηρούχα μέταλλα κατά τις επισκευές, %,
κ ω.μ. = 1-10% (σύμφωνα με τα στοιχεία του αποθέματος).

100 είναι ο συντελεστής μετατροπής.

Η άθροιση γίνεται για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων.

1.2. Σπατάλη μπαταριών

Ως παράδειγμα, εξετάζουμε τον υπολογισμό του αριθμού των χρησιμοποιημένων μπαταριών μολύβδου.

Οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες μπορούν να ανακυκλωθούν συναρμολογημένες ή αποσυναρμολογημένες. Εάν οι μπαταρίες αποσυναρμολογηθούν, δημιουργούνται οι ακόλουθοι τύποι απορριμμάτων: πλάκες που περιέχουν μόλυβδο (σκραπ που περιέχουν μόλυβδο), πλαστικό (πλαστική θήκη μπαταρίας), ίζημα από εξουδετέρωση ηλεκτρολυτών.

Επί του παρόντος, υπάρχουν επιχειρήσεις που δέχονται χρησιμοποιημένες μπαταρίες με ηλεκτρολύτη για ανακύκλωση.

1.2.1 Μεταχειρισμένες μπαταρίες μολύβδου
εκκίνησης με ηλεκτρολύτη

Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων μπαταριών που παράγονται κατά τη λειτουργία των οχημάτων καθορίζεται από τον τύπο:

N =  N auto i * n i / T i , (τεμ/έτος)

όπου: N av i - ο αριθμός των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες του τύπου i.
Οι τύποι μπαταριών για αυτοκίνητα αυτής της μάρκας δίνονται σε.

ni - αριθμός μπαταριών στο αυτοκίνητο, τεμ. (συνήθως για καρμπυρατέρ

αυτοκίνητα - 1 τεμ., για ντίζελ - ίσως 2 τεμ.),

Ti - διάρκεια ζωής λειτουργίας των μπαταριών της μάρκας i-th, έτος

T i = 1,5-3 χρόνια ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου.

Η άθροιση πραγματοποιείται για όλες τις μάρκες μπαταριών.

Το βάρος των απορριμμάτων μπαταριών που προκύπτουν είναι:

М =  N i * m i * 10 -3 , (t/έτος)

όπου: N i - αριθμός χρησιμοποιημένων μπαταριών της μάρκας i-th, τεμ./έτος,

m i είναι το βάρος μιας μπαταρίας της μάρκας i-th με ηλεκτρολύτη, kg.

1.2.2 Χρησιμοποιημένες μπαταρίες μολύβδου-οξέος
χωρίς ηλεκτρολύτη

Η μάζα των χρησιμοποιημένων μπαταριών χωρίς ηλεκτρολύτη υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο που δίνεται στην ενότητα 2.2.

όπου: m i είναι το βάρος της μπαταρίας τύπου i χωρίς ηλεκτρολύτη, kg

1.2.3 Πλάκες που περιέχουν μόλυβδο

Η ποσότητα του σκραπ που περιέχει μόλυβδο προσδιορίζεται με τον τύπο:

όπου: m i - μάζα πλακών που περιέχουν μόλυβδο στην μπαταρία
i-type, kg,

1.2.4. Πλαστικό (πλαστική θήκη μπαταρίας)

Η ποσότητα του πλαστικού που παράγεται υπολογίζεται με τον τύπο:

M =  m i * N i * 10 -3, t/έτος,

όπου: m i είναι η μάζα του πλαστικού στην μπαταρία τύπου i, kg.
η τιμή δίνεται σε GOST ή σε φύλλα δεδομένων για αυτόν τον τύπο
μπαταρία,

N i - αριθμός μπαταριών τύπου i, τεμ.

1.2.5 Αναλωμένος ηλεκτρολύτης

1). Η ποσότητα του εξαντλημένου ηλεκτρολύτη υπολογίζεται από τον τύπο:

М =  m i * N i * 10 -3

όπου: m i είναι το βάρος του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία της μάρκας i, kg.

N i - αριθμός χρησιμοποιημένων μπαταριών της μάρκας i-th, τεμ.

Η άθροιση πραγματοποιείται για όλες τις μάρκες μπαταριών.

1.2.6.Ιζήματα από εξουδετέρωση ηλεκτρολυτών

Η εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη μπορεί να γίνει με σβησμένο ή άσβεστο.

1). Προσδιορισμός της ποσότητας του ιζήματος που σχηματίζεται κατά την εξουδετέρωση ηλεκτρολυτών άσβεστος

M os vl = M + M pr + M νερό

όπου: M είναι η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται σύμφωνα με την εξίσωση της αντίδρασης,

Η εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη με ασβέστη πραγματοποιείται σύμφωνα με την ακόλουθη εξίσωση αντίδρασης:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O = CaSO 4 . 2Η2Ο

.

όπου: M e - ποσότητα εξαντλημένου ηλεκτρολύτη, t

172 - μοριακό βάρος κρυσταλλικού ένυδρου θειικού ασβεστίου,

M από = 56 * M e * S / 98 / R

όπου: 56 είναι το μοριακό βάρος του οξειδίου του ασβεστίου,

ποικιλίες ασβέστη.

M pr = M από * (1 - P)

M νερό = M e * (1 - C) - M e * C * 18 / 98 = M e * (1 - 1,18 C)

M os vl = M + M pr + M νερό

2). Προσδιορισμός της ποσότητας του ιζήματος που σχηματίζεται κατά την εξουδετέρωση ηλεκτρολυτών σβησμένοΟ ασβέστης παράγεται σύμφωνα με τον τύπο:

M os vl = M + M pr + M νερό

όπου: M είναι η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται σύμφωνα με την εξίσωση
αντιδράσεις,

M pr - η ποσότητα των ακαθαρσιών ασβέστη που έχουν περάσει σε ίζημα,

Η εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη με σβησμένο ασβέστη πραγματοποιείται σύμφωνα με την ακόλουθη εξίσωση αντίδρασης:

H 2 SO 4 + Ca(OH) 2 = CaSO 4 . 2Η2Ο

Η ποσότητα του ιζήματος CaSO 4 που σχηματίστηκε . 2 H 2 O σύμφωνα με την εξίσωση αντίδρασης ισούται με:

M = 172 * M e * S / 98, t/έτος

όπου: M e - ποσότητα εξαντλημένου ηλεκτρολύτη, t

C - κλάσμα μάζας θειικού οξέος στον ηλεκτρολύτη, C = 0,35
172 - μοριακό βάρος κρυσταλλικού ένυδρου θειικού ασβεστίου,

98 είναι το μοριακό βάρος του θειικού οξέος.

Η ποσότητα ασβέστη (M of) που απαιτείται για την εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη υπολογίζεται από τον τύπο:

M από = 74 * M e * S / 98 / R

όπου: 74 είναι το μοριακό βάρος του υδροξειδίου του ασβεστίου,

P - κλάσμα μάζας του ενεργού μέρους σε ασβέστη, P = 0,4-0,9 ανάλογα με τη μάρκα και

ποικιλίες ασβέστη.

Η ποσότητα των ακαθαρσιών ασβέστη (M pr) που έχει περάσει στο ίζημα είναι:

M pr = M από * (1 - P)

M νερό = M e * (1 - C)

Η ποσότητα του υγρού ιζήματος που σχηματίζεται, λαμβάνοντας υπόψη τις ακαθαρσίες στον ασβέστη, είναι ίση με:

M os vl = M + M pr + M νερό

Η υγρασία του ιζήματος είναι ίση με: M νερό / M os νερό * 100

1.3 Χρησιμοποιημένα στοιχεία φίλτρου
συστήματα λίπανσης κινητήρα αυτοκινήτου

Ο υπολογισμός του προτύπου για το σχηματισμό χρησιμοποιημένων φίλτρων που παράγονται κατά τη λειτουργία των οχημάτων πραγματοποιείται σύμφωνα με τον τύπο:

n i - αριθμός φίλτρων που είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο της μάρκας i-th, τεμ.

m i είναι το βάρος ενός φίλτρου σε ένα αυτοκίνητο της μάρκας i-th, kg.

L n i - χιλιομετρική ταχύτητα τροχαίου υλικού της μάρκας i-th πριν από την αντικατάσταση
στοιχεία φίλτρου, χίλια χλμ.

1.4 Απορρίμματα ελαστικών αυτοκινήτων

Ο υπολογισμός του αριθμού των απορριμμάτων ελαστικών με μεταλλικό και υφασμάτινο κορδόνι πραγματοποιείται χωριστά. Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων ελαστικών (t/έτος) από οχήματα υπολογίζεται με τον τύπο:

M =  N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3 (t/έτος),

όπου: N i - αριθμός αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

n i - αριθμός ελαστικών εγκατεστημένων στο αυτοκίνητο της μάρκας i-th, τεμ. ;

m i είναι το βάρος ενός φθαρμένου ελαστικού συγκεκριμένου τύπου, kg.

L i - μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες km/έτος,

L n i είναι η χιλιομετρική ταχύτητα του τροχαίου υλικού της μάρκας i-th πριν από την αντικατάσταση ελαστικών, χιλιάδες χιλιόμετρα.

Είναι πιο βολικό να παρουσιάζετε τον υπολογισμό με τη μορφή πίνακα, γενική μορφήπου παρουσιάζεται στον Πίνακα 1.

Τραπέζι 1.

Μάρκα αυτοκίνητο	Αριθμός οχημάτων i-th brand, Η/Υ	Αριθμός ελαστικών ανά όχημα, τεμ.	Μάρκα ελαστικών	Τύπος καλωδίου	Μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση οχήματος, χιλιάδες χιλιόμετρα	Χιλιόμετρα οχήματος πριν από την αντικατάσταση ελαστικού, χιλιάδες χιλιόμετρα.	Βάρος μεταχειρισμένου ελαστικού, kg	Αριθμός μεταχειρισμένων ελαστικών, τεμ.	Βάρος μεταχειρισμένων ελαστικών, t
	N i	n i			L i	L n i	m i		Μ

1.5 Χρησιμοποιημένα τακάκια φρένων

Η αντικατάσταση των επενδύσεων των τακακιών φρένων πραγματοποιείται κατά τη συντήρηση-2.

Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων τακακιών φρένων (t/έτος) υπολογίζεται με τον τύπο:

M =  N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3, t/έτος

όπου: N i - αριθμός αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

n i - αριθμός τακακιών φρένων σε οχήματα της μάρκας i-th, τεμ.

m i είναι η μάζα μιας επένδυσης τακακιών φρένων για ένα αυτοκίνητο της μάρκας i-th, kg.

L i - μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες km/έτος,

L n i - χιλιομετρική ταχύτητα τροχαίου υλικού της μάρκας i-th πριν από την αντικατάσταση

επενδύσεις τακακιών φρένων, χίλια χλμ.

1.6. Απόβλητα ορυκτέλαια

1.6.1.Λάδια κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων

(Ομάδα MMO σύμφωνα με το GOST 21046-86)

Η ποσότητα του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας δύο επιλογές.

1). Η ποσότητα του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων μέσω της κατανάλωσης καυσίμου υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M =  N i * q i * L i * n i * H *  * 10 -4 (t/έτος),

όπου: N i - αριθμός αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

q i - ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km, l/100 km.

L i - μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες km/έτος,

n i - ρυθμός κατανάλωσης λαδιού ανά 100 λίτρα καυσίμου, l/100 l.

ρυθμός κατανάλωσης λαδιού κινητήρα για κινητήρα καρμπυρατέρ
n mk = 2,4 l / 100 l;
ρυθμός κατανάλωσης λαδιού κινητήρα για κινητήρα ντίζελ
n md = 3,2 l / 100 l;
ρυθμός κατανάλωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για έναν κινητήρα με καρμπυρατέρ
n tk = 0,3 l / 100 l;
ρυθμός κατανάλωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για έναν κινητήρα ντίζελ
n td = 0,4 l / 100 l;

H - ποσοστό συλλογής απορριμμάτων πετρελαιοειδών, κλάσματα 1. Η = 0,12 - 0,15;

2). Η ποσότητα του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του όγκου των συστημάτων λίπανσης υπολογίζεται ξεχωριστά ανά τύπο λαδιού χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M =  N i * V i * L i / L n i * k *  * 10 -3, t/έτος

όπου: N i - αριθμός αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

V i - όγκος λαδιού που χύνεται σε αυτοκίνητο της μάρκας i-th κατά τη συντήρηση, l,

L i - μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες km/έτος,

L n i - ο ρυθμός χιλιομέτρων της i-ης μάρκας τροχαίου υλικού πριν από την αλλαγή λαδιού, χιλιάδες χιλιόμετρα,

k - συντελεστής πληρότητας αποστράγγισης λαδιού, k=0,9,

 - πυκνότητα χρησιμοποιημένου λαδιού, kg/l, =0,9 kg/l.

1.6.2 Μεταχειρισμένο βιομηχανικό λάδι

1). Βιομηχανικά λάδια που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία θερμικών τμημάτων (ομάδα MIO σύμφωνα με το GOST 21046-86)

Η ποσότητα χρησιμοποιημένου λαδιού που χρησιμοποιείται κατά τη θερμική επεξεργασία εξαρτημάτων καθορίζεται από τον τύπο:

M =  V * n * k s * , t/έτος

όπου: V είναι ο όγκος εργασίας του λουτρού που χρησιμοποιείται για τη σκλήρυνση των εξαρτημάτων, m3,

n είναι ο αριθμός αλλαγών λαδιών ανά έτος,

k с - συντελεστής συλλογής χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων (σύμφωνα με τα δεδομένα απογραφής),

 - πυκνότητα χρησιμοποιημένου λαδιού, kg/l, =0,9 kg/l.

2). Βιομηχανικά λάδια που παράγονται κατά τη λειτουργία εργαλειομηχανών, συμπιεστών, πιεστηρίων (ομάδα MMO σύμφωνα με το GOST 21046-86)

Η ποσότητα χρησιμοποιημένου λαδιού που αποστραγγίζεται από τον εξοπλισμό καθορίζεται από τον τύπο:

M =  N i * V * n * k s *  * 10 -3, t/έτος

όπου: N i - αριθμός μονάδων εξοπλισμού της μάρκας i-th, τεμ.,

V - όγκος κάρτερ λαδιού εξοπλισμού της μάρκας i-th, l, όγκοι στροφαλοθαλάμου

δίνονται στα διαβατήρια για αυτό τύπος εξοπλισμού,

n είναι ο αριθμός αλλαγών λαδιών ανά έτος,

k с - συντελεστής συλλογής χρησιμοποιημένων ελαίων, k с = 0,9

 - πυκνότητα χρησιμοποιημένου λαδιού, kg/l, =0,9 kg/l.

1.6.3.Γαλάκτωμα από την παγίδα του συμπιεστή

Το γαλάκτωμα από την παγίδα λαδιού του συμπιεστή υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M =  N i * n i * t i / (1-k) * 10 -6, t/έτος

όπου: N i - αριθμός συμπιεστών της μάρκας i-th, τεμ.,

n i είναι ο ρυθμός κατανάλωσης λαδιού συμπιεστή για τη λίπανση του συμπιεστή της μάρκας i, g/ώρα.

Τα ποσοστά κατανάλωσης λαδιού για λίπανση δίνονται στα φύλλα δεδομένων για αυτόν τον τύπο
εξοπλισμός,

t i - μέσος αριθμός ωρών λειτουργίας συμπιεστών της μάρκας i-th ανά έτος, ώρα/έτος,

1.7.Λάπη λαδιού από δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμου καθαρισμού

Ο υπολογισμός της ποσότητας λάσπης πετρελαίου που παράγεται από τον καθαρισμό των δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων μπορεί να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με δύο επιλογές.

1). Ο υπολογισμός της ποσότητας λάσπης πετρελαίου που παράγεται από τον καθαρισμό των δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων μέσω του ύψους του στρώματος ιζήματος πραγματοποιείται σύμφωνα με.

Για δεξαμενές με καύσιμο ντίζελ, το οποίο ταξινομείται ως προϊόντα πετρελαίου της ομάδας 2, και για δεξαμενές με μαζούτ, που ταξινομείται ως προϊόντα πετρελαίου της ομάδας 3, η ποσότητα της λάσπης πετρελαίου που σχηματίζεται αποτελείται από προϊόντα πετρελαίου που προσκολλώνται στα τοιχώματα της δεξαμενής και ιζήματα.

Για δεξαμενές με βενζίνη που ανήκουν στην ομάδα 1 προϊόντων πετρελαίου, στον υπολογισμό επιτρέπεται να παραμεληθεί η ποσότητα των προϊόντων πετρελαίου που προσκολλώνται στα τοιχώματα της δεξαμενής.

Η μάζα του προϊόντος πετρελαίου που προσκολλάται στα εσωτερικά τοιχώματα της δεξαμενής υπολογίζεται με τον τύπο:

M = K n * S, t

όπου: Kn - συντελεστής πρόσφυσης προϊόντος πετρελαίου σε κατακόρυφο
μεταλλική επιφάνεια, kg/m2;

για προϊόντα πετρελαίου των ομάδων 2-3 K n = 1,3-5,3 kg/m2.

S - επιφάνεια πρόσφυσης, m2.

Η επιφάνεια συγκόλλησης των κάθετων κυλινδρικών δεξαμενών καθορίζεται από τον τύπο:

S = 2 *  * r * N, m2

H - ύψος του κυλινδρικού τμήματος, m.

Η επιφάνεια συγκόλλησης των οριζόντιων κυλινδρικών δεξαμενών καθορίζεται από τον τύπο:

για δεξαμενές με επίπεδο πυθμένα:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * r 2 = 2 *  * r (L + r), m2

όπου: r - ακτίνα του πυθμένα της δεξαμενής, m,

L είναι το μήκος του κυλινδρικού τμήματος της δεξαμενής, m.

για δεξαμενές με κωνικό πάτο:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * r * a = 2 *  * r (L + a), m2

a είναι το μήκος της γεννήτριας του κωνικού τμήματος της δεξαμενής, m.

για δεξαμενές με σφαιρικό πυθμένα:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * (r 2 + h 2) = 2 *  (r * L + r 2 + h 2), m2

όπου: r - ακτίνα του κυλινδρικού τμήματος της δεξαμενής, m,

L - μήκος του κυλινδρικού τμήματος της δεξαμενής, m,

h είναι το ύψος του σφαιρικού τμήματος της δεξαμενής, m.

Η μάζα του ιζήματος σε μια κατακόρυφη κυλινδρική δεξαμενή προσδιορίζεται από τον τύπο:

P =  * r 2 * h * , t

όπου: r - εσωτερική ακτίνα της δεξαμενής, m,

h - ύψος ιζήματος, m,

 - πυκνότητα ιζήματος ίση με 1 t/m3.

Η μάζα του ιζήματος σε μια κυλινδρική οριζόντια δεξαμενή προσδιορίζεται από τον τύπο:

P = 1 / 2 * *  * L, t

όπου: b είναι το μήκος του κυκλικού τόξου που περιορίζει το ίζημα από κάτω, m,

b =  a 2 + (16 h 2 / 3)

r - εσωτερική ακτίνα της δεξαμενής, m,

α είναι το μήκος της χορδής που περιορίζει την επιφάνεια του ιζήματος από πάνω, m,

a = 2  2 h r - h 2

h - ύψος ιζήματος, m, (αποδεκτό σύμφωνα με τα δεδομένα απογραφής),

 - πυκνότητα ιζήματος ίση με 1 t/m3,

L - μήκος δεξαμενής, m.

2). Ο υπολογισμός της ποσότητας λάσπης πετρελαίου που παράγεται από τον καθαρισμό των δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων, λαμβάνοντας υπόψη συγκεκριμένα πρότυπα σχηματισμού, πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M = V * k * 10 -3, t/έτος

όπου: V είναι ο ετήσιος όγκος καυσίμου που αποθηκεύεται στη δεξαμενή, t/έτος,

k - ειδικό πρότυπο για το σχηματισμό λάσπης πετρελαίου ανά 1 τόνο αποθηκευμένου

καύσιμο, kg/t,

• 
  για δεξαμενές με βενζίνη k = 0,04 kg ανά 1 τόνο βενζίνης,

• 
  για δεξαμενές με καύσιμο ντίζελ k = 0,9 kg ανά 1 τόνο καυσίμου ντίζελ
• 
  για δεξαμενές με μαζούτ k = 46 kg ανά 1 τόνο μαζούτ.

1.8.Απόβλητα από μονάδες επεξεργασίας ομβρίων υδάτων
και εγκαταστάσεις πλυσίματος οχημάτων

1.8.1.Ιλύς από μονάδες επεξεργασίας λυμάτων

Η ποσότητα της ιλύος από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας (ελλείψει επεξεργασίας με αντιδραστήριο), λαμβάνοντας υπόψη την περιεκτικότητά της σε υγρασία, υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

όπου: Q - ετήσια ροή λυμάτων, m3/έτος,

Από έως - συγκέντρωση αιωρούμενων στερεών πριν από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας, mg/l,

C μετά - συγκέντρωση αιωρούμενων στερεών μετά από εγκαταστάσεις επεξεργασίας, mg/l,

Β - περιεκτικότητα σε υγρασία ιζήματος, %.

Όταν χρησιμοποιείτε αντιδραστήρια για καθαρισμό, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται από την ποσότητα των αντιδραστηρίων που χρησιμοποιούνται.

1.8.2 Πλωτά προϊόντα πετρελαίου

Η ποσότητα των πλωτών προϊόντων πετρελαίου, λαμβάνοντας υπόψη την υγρασία, υπολογίζεται από τον τύπο:

M = Q x (C πριν - C μετά) x 10 -6 / (1 - B / 100), t/έτος

όπου: Q - ετήσια ροή λυμάτων, m3/έτος

C έως - συγκέντρωση προϊόντων πετρελαίου πριν από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας, mg/l,

C μετά - συγκέντρωση προϊόντων πετρελαίου μετά τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας, mg/l,

1.9.Μεταλλικά ρινίσματα

Η ποσότητα των μεταλλικών ρινισμάτων που παράγονται κατά την επεξεργασία μετάλλων καθορίζεται από τον τύπο:

M = Q * k σελίδα / 100, t/έτος

όπου: Q είναι η ποσότητα μετάλλου που παρέχεται για επεξεργασία, t/έτος,

k σελίδα - πρότυπο για το σχηματισμό μεταλλικών ρινισμάτων, % (περίπου 10-15%, προσδιορίζεται με μεγαλύτερη ακρίβεια από τα δεδομένα αποθέματος).

1.10. Σκόνη που περιέχει μέταλλο

1). Εάν υπάρχει συμφωνημένος όγκος MPE, η ποσότητα της σκόνης που περιέχει μέταλλο που δημιουργείται κατά τη λειτουργία των μηχανών επεξεργασίας μετάλλων και συλλέγεται στη χοάνη της συσκευής συλλογής σκόνης προσδιορίζεται από τον τύπο:

όπου: M MPE είναι η ακαθάριστη εκπομπή μεταλλικής σκόνης σύμφωνα με τα δεδομένα MPE του έργου, t/έτος,

2). Ελλείψει συμφωνημένου όγκου MPE, η ποσότητα σκόνης που περιέχει μέταλλο που δημιουργείται κατά τη λειτουργία των μηχανών επεξεργασίας μετάλλων και συλλέγεται στη χοάνη της συσκευής συλλογής σκόνης προσδιορίζεται από τον τύπο:

M =  3,6 * K i * T i *  / (1 - ) * 10 -3, t/έτος

όπου: K i - ειδική απελευθέρωση μεταλλικής σκόνης κατά τη λειτουργία

μηχανή του τύπου i-ου, g/s,

T i - αριθμός ωρών λειτουργίας ανά έτος του i-ου τύπου μηχανής, ώρα/έτος,

 - βαθμός καθαρισμού στη συσκευή συλλογής σκόνης, κλάσματα 1.

Η άθροιση γίνεται για όλους τους τύπους εξοπλισμού από τον οποίο αφαιρείται ο αέρας σε μια δεδομένη συσκευή συλλογής σκόνης.

1.11. Λειαντικά προϊόντα σκόνης μετάλλων και σκραπ λειαντικών προϊόντων

1). Εάν υπάρχει συμφωνημένος όγκος μέγιστης επιτρεπόμενης τιμής, η ποσότητα λειαντικής-μεταλλικής σκόνης που δημιουργείται κατά τη λειτουργία των μηχανών ακονίσματος και λείανσης και τη συλλογή στη χοάνη της συσκευής συλλογής σκόνης προσδιορίζεται από τον τύπο:

M a-m = M MPE *  / (1 - ), t/έτος

όπου: M MPE - ακαθάριστη εκπομπή λειαντικής σκόνης μετάλλων σύμφωνα με τα δεδομένα MPE του έργου, t/έτος,

 - βαθμός καθαρισμού στη συσκευή συλλογής σκόνης (σύμφωνα με τα δεδομένα του έργου MPE), κλάσματα 1

Η ποσότητα των λειαντικών προϊόντων σκραπ (εάν υπάρχει όγκος MPE) καθορίζεται από τον τύπο:

M scrap = M a-m /  * k 2 (1 - k 1) / k 1, t/έτος

όπου: M a-m - λειαντική-μεταλλική σκόνη που συλλαμβάνεται στον κυκλώνα, t/έτος,

 - βαθμός καθαρισμού στη συσκευή συλλογής σκόνης (σύμφωνα με τα δεδομένα του έργου MPE), κλάσματα 1,

• 
  
• 
  

2). Ελλείψει συμφωνημένου όγκου MPE ή απουσίας εκπομπών σκόνης λειαντικών μετάλλων στην ατμόσφαιρα, η ποσότητα λειαντικής μεταλλικής σκόνης που δημιουργείται κατά τη λειτουργία των μηχανών ακονίσματος και λείανσης και τη συλλογή στη χοάνη της συσκευής συλλογής σκόνης καθορίζεται από τον τύπο:

M a-m =  n i * m i * k 1 / k 2 *  * 10 -3, t/έτος

k 1 - συντελεστής φθοράς λειαντικών τροχών πριν από την αντικατάστασή τους, k 1 = 0,70,

k 2 - η αναλογία λειαντικού σε λειαντική σκόνη μετάλλου, ,

• 
  για λειαντικούς τροχούς από κορούνδιο k 2 = 0,35,
• 
  για διαμαντένιους λειαντικούς τροχούς k 2 = 0,10,

 - βαθμός καθαρισμού στη συσκευή συλλογής σκόνης, κλάσματα 1.

Η ποσότητα των λειαντικών προϊόντων απορριμμάτων καθορίζεται από τον τύπο:

M scrap =  n i * m i * (1 - k 1) * 10 -3, t/έτος

όπου: n i - ο αριθμός των λειαντικών τροχών του τύπου i που καταναλώνονται ανά έτος, τεμ/έτος,

m i είναι η μάζα του νέου λειαντικού τροχού του τύπου i, kg,

k 1 - συντελεστής φθοράς λειαντικών τροχών πριν από την αντικατάστασή τους, k 1 = 0,70,

1.12.Κέντρα ηλεκτροδίων συγκόλλησης

Ο αριθμός των σχηματισμένων τσιρότων ηλεκτροδίων συγκόλλησης καθορίζεται από τον τύπο:

M = G * n * 10 -5, t/έτος

όπου: G - αριθμός χρησιμοποιημένων ηλεκτροδίων, kg/έτος,

n - πρότυπο για το σχηματισμό στάχτων από την κατανάλωση ηλεκτροδίων,%, n=15%.

1.13.Λαδιά κουρέλια

Η ποσότητα των λαδωμένων κουρελιών καθορίζεται από τον τύπο:

M = m / (1- k), t/έτος

όπου: m είναι η ποσότητα ξηρών κουρελιών που καταναλώνεται ανά έτος, t/έτος,

1.14.Δοχείο

Κατά την αποσυσκευασία των πρώτων υλών και των υλικών, δημιουργούνται απορρίμματα δοχείων, τα οποία είναι βαρέλια, κονσέρβες, κιβώτια, σακουλάκια, γυάλινα δοχεία κ.λπ.

Η ποσότητα των απορριμμάτων συσκευασίας που δημιουργείται καθορίζεται από τον τύπο:

Р =  Q i / M i * m i * 10 -3,

όπου: Q i - ετήσια κατανάλωση πρώτων υλών του τύπου i-ου, kg,

M i - βάρος πρώτων υλών του τύπου i-ου σε συσκευασία, kg,

m i - βάρος άδειας συσκευασίας πρώτων υλών τύπου i-ου, kg.

1.15. Απόβλητα διαλύτες

Η ποσότητα του άχρηστου διαλύτη που χρησιμοποιείται κατά το πλύσιμο των εξαρτημάτων καθορίζεται από τον τύπο:

M =  V * k * n * k s * , t/έτος

όπου: V είναι ο όγκος του λουτρού που χρησιμοποιείται για το πλύσιμο των εξαρτημάτων, m3,

k είναι ο συντελεστής πλήρωσης του λουτρού με διαλύτη, σε κλάσματα του 1,

n είναι ο αριθμός των αλλαγών του διαλύτη ανά έτος,

k σ - συντελεστής συλλογής αποβλήτων διαλυτών (σύμφωνα με δεδομένα αποθέματος), σε κλάσματα του 1,

 - πυκνότητα απόβλητου διαλύτη, t/m3.

1.16. Λάσπη από υδραυλικά φίλτρα θαλάμων ψεκασμού

Η ποσότητα της λάσπης που εξάγεται από τα λουτρά υδραυλικού φίλτρου των θαλάμων βαφής υπολογίζεται σύμφωνα με τον τύπο:

M = m k *  a /100 * (1 - f a /100) * k/100 / (1 - B/100), t/έτος

όπου: m k - κατανάλωση χρώματος που χρησιμοποιείται για την επίστρωση, t/έτος,

 a - η αναλογία του χρώματος που χάνεται με τη μορφή αερολύματος, %, λαμβάνεται σύμφωνα με τον πίνακα 2,

στ α - το μερίδιο του πτητικού μέρους (διαλύτης) στο υλικό βαφής, %, λαμβάνεται σύμφωνα με τον πίνακα 1,

k - ο συντελεστής καθαρισμού αέρα στο υδροφίλτρο, %, θεωρείται ότι είναι 86-97% σύμφωνα με:

B - η υγρασία της λάσπης που εξάγεται από το λουτρό υδροφίλτρου, %, είναι αποδεκτή

1.17.Λουτσοσκόνη

Παρέχεται ο υπολογισμός της ποσότητας σκόνης για μηχανήματα εξοπλισμένα με εξαερισμό και μονάδα συλλογής σκόνης.

Σκόνη από καουτσούκ σχηματίζεται σε επιχειρήσεις του εν λόγω προφίλ κατά την τραχύτητα των φθαρμένων ελαστικών ή σωλήνων αυτοκινήτου.

Η ποσότητα της σκόνης από καουτσούκ που συλλέγεται στον κυκλώνα καθορίζεται από τον τύπο:

M = M MPE *  / (1 - ), t/έτος

όπου: M MPE - ακαθάριστη εκπομπή σκόνης καουτσούκ σύμφωνα με το έργο MPE, t/έτος,

 - βαθμός καθαρισμού στη συσκευή συλλογής σκόνης (σύμφωνα με τα δεδομένα του έργου MPE), κλάσματα 1

1.18.Σκουριές άνθρακα, τέφρα άνθρακα

Η ποσότητα τέφρας και σκωρίας που δημιουργείται κατά την καύση άνθρακα στα λεβητοστάσια υπολογίζεται σύμφωνα με.

Η ποσότητα της σκωρίας που σχηματίζεται υπολογίζεται με τον τύπο:

G shl = 0,01 * B *  sh (A r + q 4 * Q r n / 32,6), t/έτος

Η ποσότητα της τέφρας που καθιζάνει στους καπναγωγούς του λέβητα καθορίζεται από τον τύπο:

G flue = 0,01 * B * k (A p + q 4 * Q p n / 32,6), t/έτος

Η ποσότητα της τέφρας που καθιζάνει στον συλλέκτη τέφρας καθορίζεται από τον τύπο:

Αλιεύσεις G τέφρας = 0,01 * B * (1 -  w - k) [A p + q 4 * Q r n / 32,6] * , t/έτος

όπου: B - κατανάλωση καυσίμου, t/έτος,

Περιεκτικότητα σε p - τέφρα καυσίμου, %,

Q р n - θερμογόνος δύναμη του καυσίμου, MJ/kg,

q 4 - απώλεια με μηχανική ατελή καύση, %,

 w είναι το κλάσμα της τέφρας καυσίμου που μετατρέπεται σε σκωρία, σε κλάσματα του 1,

k είναι η αναλογία της τέφρας καυσίμου, της ιπτάμενης τέφρας που εναποτίθεται στους καπναγωγούς του λέβητα, σε κλάσματα του 1.

 - αποτελεσματικότητα καθαρισμού στον συλλέκτη τέφρας, σε κλάσματα του 1.

Η περιεκτικότητα σε τέφρα (A p) και η θερμογόνος δύναμη (Q p n) του καυσίμου προσδιορίζονται από τον Πίνακα 1-1 ή από το πιστοποιητικό καυσίμου.

Η απόδοση της σκωρίας και της τέφρας κατά την καύση στερεού καυσίμου προσδιορίζεται σύμφωνα με τον Πίνακα 7-2 που δίνεται παρακάτω:

Μέθοδος καύσης καυσίμου	Κλάσμα σκωρίας ( sh), %	Το μερίδιο της ιπτάμενης τέφρας καθιζάνει καπναγωγοί λέβητα (k), %	Το μερίδιο της ιπτάμενης τέφρας μεταφέρθηκε συλλέκτης τέφρας, %
Φλόγα με αφαίρεση ξηρής σκωρίας:
κάρβουνα	20	10	70
καφέ κάρβουνα	30-20	10	60-70
Φλόγα με αφαίρεση υγρής σκωρίας:
κάρβουνα	30-20	10	60-70
καφέ κάρβουνα	40-30	10	50-60

1.19.Απορρίμματα ξύλου

1.19.1. Θραύσματα ξύλου

Η ποσότητα των απορριμμάτων ξυλείας που παράγεται κατά τη διαδικασία επεξεργασίας ξύλου καθορίζεται από τον τύπο:

M k = Q *  * C / 100, t/έτος

όπου: Q είναι η ποσότητα επεξεργασμένης ξυλείας, m3/έτος,

ξύλο,

Γ - ποσότητα χονδροειδών απορριμμάτων ξύλου από την κατανάλωση πρώτων υλών, %,

αποδεκτό ανάλογα με τον τύπο του προϊόντος σύμφωνα με τον Πίνακα 11.8. .

Ο όγκος των παραγόμενων απορριμμάτων χονδροειδούς ξύλου καθορίζεται από τον τύπο:

V = M k /  / k, m3/έτος

όπου: M k - η ποσότητα των παραγόμενων άμορφων αποβλήτων, t/έτος,

k - συντελεστής πλήρους ξύλου σβώλων απορριμμάτων (τεμάχια
ξυλεία), k = 0,57,

1.19.2. Ρινίσματα ξύλου, πριονίδι

1). Η ποσότητα ροκανιδιών και πριονιδιού σε περίπτωση απουσίας τοπικού εξοπλισμού αναρρόφησης και συλλογής σκόνης καθορίζεται από τον τύπο:

M st, op = M st + M op = Q *  * C st / 100 + Q *  * C op / 100, t/έτος

όπου: M st - ποσότητα απορριμμάτων τσιπ, t/έτος,

M op - ποσότητα απορριμμάτων πριονιδιού, t/έτος,

Q - ποσότητα επεξεργασμένης ξυλείας, m3/έτος,

 - πυκνότητα ξύλου, t/m3, =0,46-0,73 t/m3 ανάλογα με τον τύπο

ξύλο,

C st - ποσότητα απορριμμάτων από την κατανάλωση πρώτων υλών, %,

C op - ποσότητα απορριμμάτων πριονιδιού από την κατανάλωση πρώτων υλών, %,

αποδεκτό ανάλογα με τον τύπο του προϊόντος σύμφωνα με τον Πίνακα 11.8. ,

Ο όγκος του πριονιδιού και των ρινισμάτων που σχηματίζονται καθορίζεται από τον τύπο:

V = M st /  / k st + M op /  / k op, m3/έτος

όπου: k st - συντελεστής πλήρους θρυμματισμένου ξύλου, k = 0,11,

k op - συντελεστής πλήρους ξύλου πριονιδιού, k = 0,28.

2). Η ποσότητα των ρινισμάτων και του πριονιδιού με την παρουσία τοπικού εξοπλισμού αναρρόφησης και συλλογής σκόνης καθορίζεται από τον τύπο σύμφωνα με:

M st, op = [ Q *  /100 (C st + C op) ] * [ 1 - 0,9 * K p * 10 -2 * (1-) ], t/έτος

όπου: 0,9 είναι ο συντελεστής απόδοσης της τοπικής αναρρόφησης,

K p - συντελεστής περιεκτικότητας σε σκόνη στα απόβλητα ανάλογα με τη μέθοδο
μηχανική επεξεργασία ξύλου (πρίσιμο, πλάνισμα, τρίψιμο
κ.λπ.), %, προσδιορίζεται σύμφωνα με τον Πίνακα 11.9. ,

 - συντελεστής απόδοσης εξοπλισμού συλλογής σκόνης, σε κλάσματα 1.

1.20. Απόβλητα λαμπτήρων φθορισμού και υδραργύρου

Ο υπολογισμός του αριθμού των λαμπτήρων αποβλήτων πραγματοποιείται χωριστά για σωληνωτούς λαμπτήρες φθορισμού και λαμπτήρες υδραργύρου για εξωτερικό φωτισμό.

Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων λαμπτήρων καθορίζεται από τον τύπο:

N =  n i * t i / k i , τεμ./έτος

όπου: n i - αριθμός εγκατεστημένων λαμπτήρων της μάρκας i-th, τεμ.,

t i - πραγματικός αριθμός ωρών λειτουργίας λαμπτήρων της μάρκας i-th, ώρα/έτος,

k i - διάρκεια ζωής λειτουργίας λαμπτήρων της μάρκας i-th, ώρα.

Για λαμπτήρες φθορισμού, η διάρκεια ζωής καθορίζεται σύμφωνα με.

Για λαμπτήρες υδραργύρου, η διάρκεια ζωής καθορίζεται σύμφωνα με.

1.21.Απόβλητα λυμάτων

Τα απόβλητα λυμάτων παράγονται κατά τον καθαρισμό φρεατίων αποχέτευσης. Η ποσότητα των παραγόμενων αποβλήτων λυμάτων εξαρτάται από τη μέθοδο καθαρισμού των φρεατίων.

1). Κατά τον χειροκίνητο καθαρισμό φρεατίων, η ποσότητα των αποβλήτων λυμάτων που δημιουργείται υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M = N * n * m * 10 -3, t/έτος

m είναι το βάρος των απορριμμάτων που αφαιρούνται από ένα φρεάτιο κατά τον χειροκίνητο καθαρισμό, kg.

1). Όταν καθαρίζετε φρεάτια με μια μηχανή απόρριψης λυμάτων, το φρεάτιο γεμίζει με νερό, το ίζημα αναδεύεται και, στη συνέχεια, όλο το περιεχόμενο αντλείται από το φρεάτιο στη μηχανή διάθεσης λυμάτων. Η ποσότητα των αποβλήτων λυμάτων που αντλείται σε ένα φορτηγό διάθεσης λυμάτων υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M = N * n * V * , t/έτος

όπου: N είναι ο αριθμός των φρεατίων αποχέτευσης που πρέπει να καθαριστούν, τεμ./έτος,

n είναι ο αριθμός καθαρισμών ενός φρεατίου ανά έτος, μία φορά το χρόνο,

V είναι ο όγκος των απορριμμάτων που αντλούνται από ένα πηγάδι σε μια μηχανή διάθεσης λυμάτων, m3,

 - πυκνότητα αποβλήτων, =1 t/m3.

1.22.Οικιακά απορρίμματα

Αριθμός σχηματισμένων οικιακά απορρίμματακαθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη συγκεκριμένα πρότυπα εκπαίδευσης σύμφωνα με. Όταν κυκλοφορούν καινούργια κανονιστικά έγγραφαΣύμφωνα με αυτά τα έγγραφα, υιοθετούνται συγκεκριμένα πρότυπα για την παραγωγή οικιακών απορριμμάτων.

1). Η ποσότητα των οικιακών απορριμμάτων που παράγονται ως αποτέλεσμα των δραστηριοτήτων ζωής των εργαζομένων της επιχείρησης καθορίζεται από τον τύπο:

M = N * m, m3/έτος

όπου: N είναι ο αριθμός των εργαζομένων στην επιχείρηση, άτομα,

m είναι ο ειδικός ρυθμός παραγωγής οικιακών απορριμμάτων ανά 1 εργαζόμενο ανά έτος, m3/έτος.

2). Η ποσότητα των οικιακών απορριμμάτων που παράγονται ως αποτέλεσμα του μαγειρέματος στην τραπεζαρία καθορίζεται από τον τύπο:

M = N * m, m3/έτος

m είναι ο ειδικός ρυθμός παραγωγής οικιακών απορριμμάτων ανά 1 πιάτο, m3/πιάτο.

3). Η ποσότητα των οικιακών απορριμμάτων που παράγονται στις αποθήκες καθορίζεται από τον τύπο:

M = S * m, m3/έτος

όπου: S - αποθηκευτικός χώρος, m2,

m είναι ο ειδικός ρυθμός παραγωγής οικιακών απορριμμάτων ανά 1 m2 χώρου αποθήκης, m3/m2.

4). Η ποσότητα των οικιακών απορριμμάτων που παράγονται σε μια κλινική (κέντρο υγείας) καθορίζεται από τον τύπο:

M = N * m, m3/έτος

όπου: N - αριθμός επισκέψεων ανά έτος, τεμ./έτος,

m είναι ο ειδικός ρυθμός παραγωγής οικιακών απορριμμάτων για 1 επίσκεψη, m3/επίσκεψη.

5). Η ποσότητα των οικιακών απορριμμάτων που παράγονται ως αποτέλεσμα των δραστηριοτήτων μικρών επιχειρήσεων λιανικού εμπορίου καθορίζεται από τον τύπο:

M = S * m * k, m3/έτος

όπου: S - περιοχή εξυπηρέτησης της επιχείρησης, m2.

m - ειδικός ρυθμός παραγωγής οικιακών απορριμμάτων ανά 1 m2 εξυπηρετούμενης περιοχής

επιχειρήσεις, m3/m2 (τα πρότυπα λαμβάνονται σύμφωνα με τον Πίνακα 2 1 παρακάτω).

k - συντελεστής λαμβάνοντας υπόψη την τοποθεσία της επιχείρησης.

πίνακας 2

ΠΡΟΤΥΠΑ

συσσώρευση στερεών οικιακών απορριμμάτων που παράγονται ως αποτέλεσμα δραστηριοτήτων

μικρές επιχειρήσεις λιανικού εμπορίου

Εκπαιδευτικό αντικείμενο	Πρότυπα για τη συσσώρευση στερεών αποβλήτων
	κιλά το χρόνο	m3 το χρόνο
1	2	3
Μικρό αντικείμενο λιανικού εμπορίου:
- περίπτερο, περίπτερο m/g 2;	150	0.911
- περίπτερο k/g 3;	132	0.8
- δίσκοι, πάγκοι, τόναρ.	196	1.191
- ρούχα, παπούτσια, εξαρτήματα ραδιοφώνου, ανταλλακτικά αυτοκινήτων.	11	0.064
Μικρό συγκρότημα λιανικού εμπορίου:
- τροφή,	114	0.69
- βιομηχανικά αγαθά.	58	0.35
Εμπορική περιοχή	140	0.84
Αγορά ενδυμάτων (έκθεση)	17	0.104

Τα πρότυπα βασίζονται σε 365 εργάσιμες ημέρες το χρόνο. Τα παρουσιαζόμενα πρότυπα ισχύουν για επιχειρήσεις που βρίσκονται σε μέτρια κατοικημένες περιοχές. Για επιχειρήσεις που βρίσκονται σε περιοχή πυκνής οικιστικής ανάπτυξης με γειτονικούς συγκοινωνιακούς κόμβους, εφαρμόζεται ο συντελεστής k = 1,0-1,8. Για επιχειρήσεις που βρίσκονται στην περιοχή που γειτνιάζει με σταθμούς του μετρό εφαρμόζεται ο συντελεστής k = 1,5-1,8. Τα πρότυπα υποδεικνύονται χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η εφαρμογή της επιλεκτικής συλλογής.

1.23.Απορρίμματα τροφίμων

Η ποσότητα των απορριμμάτων τροφίμων που δημιουργείται κατά την προετοιμασία των πιάτων στην τραπεζαρία καθορίζεται από τον τύπο:

M = N * m * 10 -3, t/έτος

όπου: N είναι ο αριθμός των πιάτων που παρασκευάζονται στην καντίνα ανά έτος, τεμ./έτος,

m είναι ο ειδικός ρυθμός δημιουργίας απορριμμάτων τροφίμων ανά 1 πιάτο, kg/πιάτο.

1.24 Εκτίμηση από την επικράτεια

Η ποσότητα των απορριμμάτων από την περιοχή που δημιουργείται κατά τον καθαρισμό σκληρών επιφανειών καθορίζεται από τον τύπο:

M = S * m * 10 -3, t/έτος

όπου: S - περιοχή σκληρών επιφανειών προς καθαρισμό, m2,

m c - ειδικός ρυθμός σχηματισμού εκτιμήσεων ανά 1 m2 σκληρών επιστρώσεων, kg/m2,

m s = 5-15 kg/m2.

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

1. Σύντομο βιβλίο αναφοράς αυτοκινήτου. Μ., Μεταφορές, 1985.

2. Κανονισμοί συντήρησης και επισκευής τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών. Μ., Μεταφορές, 1986.

3. Μεθοδολογία διενέργειας απογραφής εκπομπών ρύπων στην ατμόσφαιρα για επιχειρήσεις μηχανοκίνητων μεταφορών (μέθοδος υπολογισμού). Μ., 1991.

4. Πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου και καυσίμου. Μ., "Προηγούμενο", 1996.

5. Δευτερεύοντες υλικοί πόροι της δασοκομίας και της ξυλουργικής βιομηχανίας (εκπαίδευση και χρήση). Ευρετήριο. Μ., Οικονομικά, 1983.

6. Πρότυπα τεχνολογικά απόβλητακαι απώλειες πρώτων υλών, υλικών, καυσίμων και θερμικής ενέργειας στην παραγωγή (διβιομηχανικοί σκοποί). Μ., Οικονομικά, 1983.

7. Δευτερεύοντες υλικοί πόροι της ονοματολογίας Gossnab (εκπαίδευση και χρήση). Ευρετήριο. Μ., Οικονομικά, 1987.

8. Υλικό αναφοράς για συγκεκριμένους δείκτες εκπαίδευσης το πιο σημαντικό είδοςαπόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης. Μ., ΝΙΤΣΠΟΥΡΟ, 1996.

9. Λαμπτήρες εκκένωσης χαμηλής πίεσης. 09.50.01-90. M., Informelektro, 1990.

10. V.V. Fedorov. Λαμπτήρες φθορισμού. M., Energoatomizdat, 1992.

11. V.F. Efimkina, N.N. Sofronov. Φωτιστικά με λαμπτήρες εκκένωσης αερίου υψηλή πίεση. M., Energoatomizdat, 1984.

12. A.Yu.Valdberg, L.M.Isyanov. Τεχνολογία συλλογής σκόνης. Λ., Μηχανολόγος Μηχανικός, 1985.

13. V.N. Serdechny, N.A. Byzov, A.K. Khaimusov. Πρότυπα κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών στη δασική βιομηχανία. Ευρετήριο. Μ., Δασοκομία, 1990.

14. Ροδδάτης Κ.Φ. Poltaretsky A.N. Εγχειρίδιο εγκαταστάσεων λεβήτων χαμηλής χωρητικότητας. M., Energoatomizdat, 1989.

15. Παν-ενωσιακά πρότυπα τεχνολογικού σχεδιασμού επιχειρήσεων αυτοκινήτων μεταφορών. ONTP-01-91 Υπουργείο Autotrans της RSFSR. Μ., 1991.

16. Οδηγίες για τον περιορισμό της συλλογής χρησιμοποιημένων λαδιών σε αυτοκινητοβιομηχανίες του Υπουργείου Αυτοκινήτων Μεταφορών της RSFSR.
MU-200-RSFSR-12-0207-83. Μ., 1984.

17. Κανόνες τεχνολογικών απωλειών κατά τον καθαρισμό δεξαμενών (Αντίθετα

RD 112-RSFSR-028-90). 1994

18. Yakovlev V.S. «Αποθήκευση προϊόντων πετρελαίου. Προβλήματα προστασίας του περιβάλλοντος». Μ., Χημεία, 1987.

19. Μεθοδολογία για τον υπολογισμό των εκπομπών ρύπων στην ατμόσφαιρα κατά τη μηχανική επεξεργασία μετάλλων (με βάση ειδικούς δείκτες), εγκεκριμένη με εντολή της Κρατικής Επιτροπής της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την Προστασία του Περιβάλλοντος της 14ης Απριλίου 1997 Αρ. 158.

20. GOST 12.3.028-82 "Διαδικασίες επεξεργασίας με λειαντικά και εργαλεία CBN." Απαιτήσεις ασφαλείας.

21. GOST 2270-78 «Λιαντικά εργαλεία. Κύριες διαστάσεις των στοιχείων στερέωσης."

22. ONTP-14-93 «Κανόνες για τον τεχνολογικό σχεδιασμό επιχειρήσεων μηχανολογίας, οργανοποιίας και μεταλλουργίας. Καταστήματα μηχανουργικής συναρμολόγησης. M., Giprostanok, 1993.

23. Μεθοδολογία υπολογισμού των εκπομπών ρύπων στην ατμόσφαιρα κατά την εφαρμογή χρωμάτων και βερνικιών (βάσει συγκεκριμένων δεικτών). Αγία Πετρούπολη, 1997.

24. T.A. Fialkovskaya, I.S. Seredneva. Αερισμός κατά τη βαφή προϊόντων. Μ., Μηχανολόγος Μηχανικός, 1986.

25. Yu.P. Soloviev. Μελέτη εγκαταστάσεων παροχής θερμότητας για βιομηχανικές επιχειρήσεις. Μ., Ενέργεια, 1978.

26. Τυπικοί δείκτες ειδικών εκπομπών βλαβερές ουσίεςστην ατμόσφαιρα από τους κύριους τύπους τεχνολογικού εξοπλισμού των βιομηχανικών επιχειρήσεων. Χάρκοβο, 1991.

27. Οδηγίες οργάνωσης και τεχνολογίας μηχανοποιημένου καθαρισμού κατοικημένων περιοχών. Υπουργείο Στέγασης και Κοινής Ωφέλειας του RSFSR. AKH με το όνομα K.D. Panfilov. Μ., 1980.

29. Διάταγμα 128 της 27ης Σεπτεμβρίου 1994 της Επιτροπής Διαχείρισης Πόλης του Δημαρχείου της Αγίας Πετρούπολης. Παράρτημα 1. Πρότυπα για τη συσσώρευση στερεών οικιακών απορριμμάτων.

30. Αποχέτευση και καθαρισμός κατοικημένων περιοχών. Ευρετήριο. M., AKH, 1997.

31. SNiP 2.07.01-89. Πολεοδομικός σχεδιασμός. Σχεδιασμός και ανάπτυξη αστικών και αγροτικών οικισμών.

1 Εγκρίθηκε το 1998:

1. Κρατική Επιτροπή για την Προστασία του Περιβάλλοντος της Αγίας Πετρούπολης και της Περιφέρειας Λένινγκραντ.

2. Κρατική υγειονομική και επιδημιολογική επιτήρηση για την Αγία Πετρούπολη.

3. Επιτροπή Βελτίωσης και Συντήρησης Οδών της Διοίκησης Πετρούπολης.

2 Μικρού μεγέθους,

3 Μεγάλο

ΡΩΣΙΚΗ ΜΕΤΟΧΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ
"UES ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ"

ΤΜΗΜΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ ΚΑΙ
ΟΡΙΑ ΔΙΑΘΕΣΗΣ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΓΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ

RD 153-34.3-02.206-00

Ημερομηνία εισαγωγής 2002-02-01

Αναπτηγμένος Τομέας "Ενέργεια" της Ρωσικής Ακαδημίας Μηχανικών

Εγκρίθηκε Τμήμα Επιστημονικής και Τεχνικής Πολιτικής και Ανάπτυξης της RAO UES Ρωσίας 18.09.2000

Α' Υπαρχηγός Α.Π. ΜΠΕΡΣΕΝΕΦ

Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά

Οι συστάσεις καθορίζουν τη διαδικασία και τη μεθοδολογία για την ανάπτυξη προτύπων για την παραγωγή και τα όρια διάθεσης απορριμμάτων για σχεδιασμένες, λειτουργούσες και υπό κατασκευή επιχειρήσεις ηλεκτρικών δικτύων οποιασδήποτε δυναμικότητας στον κλάδο της ηλεκτρικής ενέργειας.

1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Για τον καθορισμό ορίων διάθεσης αποβλήτων, ο χρήστης φυσικών πόρων πρέπει να υποβάλει για έγκριση και έγκριση υλικά που περιέχουν αίτηση, αιτιολόγηση και πρωτογενείς πληροφορίες με βάση τους ισχύοντες κανονισμούς, τεχνολογικούς κανονισμούς, πρότυπα, τεχνικές συνθήκες κ.λπ., τα αποτελέσματα των υπολογισμών σχεδίων ορίων και δράσης σχέδια για την επίτευξή τους.

Για το σκοπό αυτό, αναπτύσσεται ένα σχέδιο προτύπων παραγωγής απορριμμάτων και ορίων διάθεσης αποβλήτων.

Νόμος της Ρωσικής Ομοσπονδίας «Για τα απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης» της 24ης Ιουνίου 1998, αριθ. 89-FZ.

Νόμος της Ρωσικής Ομοσπονδίας «Για την υγειονομική και επιδημιολογική ευημερία του πληθυσμού» της 19ης Απριλίου 1991 αριθ. 52-FZ.

Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 03.08.92 αριθ. 545 «Σχετικά με την έγκριση της διαδικασίας ανάπτυξης και έγκρισης περιβαλλοντικών προτύπων για εκπομπές και απορρίψεις ρύπων στο περιβάλλον, όρια χρήσης φυσικοί πόροι, διαχείριση απορριμάτων";

Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της 28ης Αυγούστου 1992, αριθ.

Προσωρινοί κανόνες για την προστασία του περιβάλλοντος από τα απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης στη Ρωσική Ομοσπονδία. / Εγκεκριμένο Υπουργείο Φυσικών Πόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας (M.: 1994);

Αυτή η ενότητα περιγράφει τους κύριους τύπους αποβλήτων που παράγονται σε επιχειρήσεις ηλεκτρικού δικτύου.

5.1 Απόβλητα λαμπτήρων φθορισμού

Ο υπολογισμός πραγματοποιείται σύμφωνα με τον τύπο

Οπου Σχετικά με το l.l- αριθμός λαμπτήρων φθορισμού προς ανακύκλωση, τεμ.

K l.l- αριθμός εγκατεστημένων λαμπτήρων φθορισμού στην επιχείρηση, τεμ.

Ch l.l- μέσος χρόνος λειτουργίας μιας λάμπας φθορισμού (4,57 ώρες ανά βάρδια).

ΜΕ- αριθμός βάρδιων εργασίας ανά έτος.

N l.l- τυπική διάρκεια ζωής μιας λάμπας φθορισμού, ώρες.

Η τυπική διάρκεια ζωής μιας λάμπας φθορισμού σύμφωνα με το GOST είναι 12.000 ώρες.

Προσδιορίζεται η μάζα των αποβλήτων λαμπτήρων φθορισμού ( M l.l):

M l.l = O l.l ×σολl.l,

Οπου σολl.l- μάζα μιας λάμπας φθορισμού.

Τα απόβλητα λαμπτήρων φθορισμού πρέπει να αποστέλλονται σε εξειδικευμένες επιχειρήσεις για την αποδοχή τους.

5.2 Λαμπτήρες απόβλητου υδραργύρου

Η ποσότητα των χρησιμοποιημένων λαμπτήρων υδραργύρου που χρησιμοποιείται για φωτισμό εσωτερικών χώρων υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο στην Ενότητα 5.1 με τυπική διάρκεια ζωής ενός λαμπτήρα 8000 ωρών.

Η ποσότητα των αποβλήτων λαμπτήρων υδραργύρου που χρησιμοποιείται για να φωτίσει την περιοχή υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο

Οπου Σχετικά με το r.l- αριθμός λαμπτήρων υδραργύρου προς απόρριψη, τεμ.

K r.l- αριθμός εγκατεστημένων λαμπτήρων υδραργύρου στην επιχείρηση, τεμ.

Ch r.l- μέσος χρόνος λειτουργίας μιας λάμπας υδραργύρου (8 ώρες).

N r.l- τυπική διάρκεια ζωής μιας λάμπας υδραργύρου, ώρες.

Η τυπική διάρκεια ζωής ενός λαμπτήρα υδραργύρου σύμφωνα με το GOST είναι 8000 ώρες.

Προσδιορίζεται η μάζα των λαμπτήρων αναλωμένου υδραργύρου ( M r.l):

M r.l = O r.l ×σολr.l,

Οπου σολr.l- μάζα ενός λαμπτήρα υδραργύρου.

Οι λαμπτήρες χρησιμοποιημένου υδραργύρου πρέπει να αποστέλλονται σε εξειδικευμένες επιχειρήσεις για την αποδοχή τους.

5.3 Απόβλητα λιπαντικά μετασχηματιστών

Όγκος συλλογής λαδιού μετασχηματιστή ( M wt.tr) καθορίζεται από τον τύπο

Οπου μικρό Εγώ - κανόνας για τη συλλογή χρησιμοποιημένου λαδιού που συλλέγεται κατά τη διάρκεια μεγάλων ή τρέχουσες επισκευές εξοπλισμούΕγώ-ο τύπος; αποδεκτό από ;

t Εγώ - διάρκεια ζωής του λαδιού στον εξοπλισμόΕγώ-ο τύπος, αποδεκτός από ;

Μ Εγώ - ποσότητα εξοπλισμούΕγώ-ο τύπος που βγήκε για επισκευή, τεμ.

R- αριθμός τύπων αυτού του εξοπλισμού, μονάδες.

μεγάλο- αριθμός τύπων εξοπλισμού, μονάδες.

Το καθαρισμένο λάδι μετασχηματιστή χρησιμοποιείται στην επιχείρηση σύμφωνα με τις οδηγίες που δίνονται.

Το χρησιμοποιημένο λάδι με τιμή οξέος μεγαλύτερη από 0,25 mg KOH/g είναι απόβλητο.

Εάν το χρησιμοποιημένο λάδι δεν καθαριστεί και χρησιμοποιηθεί σε άλλο εξοπλισμό, τότε το πρότυπο συλλογής είναι 60%.

5.4 Βιομηχανικά χρησιμοποιημένα ορυκτέλαια

Το λάδι σχηματίζεται κατά την αλλαγή του λιπαντικού διαφόρων μηχανημάτων.

Ο προγραμματισμένος όγκος συλλογής βιομηχανικού λαδιού προσδιορίζεται πολλαπλασιάζοντας την προγραμματισμένη κατανάλωση από την οποία είναι δυνατή η συλλογή με το ποσοστό συλλογής. Το ποσοστό συλλογής για λάδι χωρίς πρόσθετα είναι 50%, για λάδια με πρόσθετα - 35%.

5.5 Μεταχειρισμένο λάδι κινητήρα

Το λάδι σχηματίζεται κατά τη λειτουργία οχημάτων με κινητήρες καρμπυρατέρ και ντίζελ.

Πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα του εξοπλισμού μεταφοράς με κινητήρα που είναι απαραίτητος για τον προσδιορισμό του όγκου παραγωγής απορριμμάτων λιπαντικών παρέχονται στο παράρτημα του Έργου.

Ποσότητα χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα M wt. mot (t/έτος) προσδιορίζεται σύμφωνα με τους τύπους:

που είναι η κατανάλωση βενζίνηςΕγώ-ο τύπος εξοπλισμού, l/έτος.

ειδικός δείκτης του σχηματισμού χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήραΕγώ

0,885 - πυκνότητα λαδιού κινητήρα, kg/l.

10 -3

Συνιστάται να συνοψιστούν τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα του υπολογισμού της τυπικής ποσότητας σχηματισμού χρησιμοποιημένων λιπαντικών κινητήρα στον Πίνακα 4.

Πίνακας 4

Τύπος εξοπλισμού	Κατανάλωση καυσίμου, l/έτος		Όγκος σχηματισμού χρησιμοποιημένων λιπαντικών κινητήρα, t/έτος
Εξοπλισμός που λειτουργεί με βενζίνη και υγροποιημένο αέριο
Αυτοκίνητα
Φορτηγά
Λεωφορεία
Εξοπλισμός που λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ
Φορτηγά
Λεωφορεία
Οχήματα εκτός δρόμου Ανατρεπόμενα φορτηγά και άλλος παρόμοιος εξοπλισμός
Σύνολο...

5.6 Μεταχειρισμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

Η ποσότητα χρησιμοποιημένου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων (M wt.trans) που παράγεται κατά τη λειτουργία μηχανοκίνητων οχημάτων (t/έτος) προσδιορίζεται σύμφωνα με τους τύπους:

Για εξοπλισμό που λειτουργεί με βενζίνη και υγροποιημένο αέριο,

που είναι η κατανάλωση βενζίνηςΕγώ-ο τύπος εξοπλισμού, l/έτος.

Ειδικός δείκτης σχηματισμού χρησιμοποιημένου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτωνΕγώ-ο τύπος εξοπλισμού, l/100 l καυσίμου.

0,93 - πυκνότητα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, kg/l.

10 -3 - συντελεστής μετατροπής από κιλά σε τόνους.

Για εξοπλισμό που λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ,

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα του υπολογισμού της τυπικής ποσότητας σχηματισμού απόβλητων λιπαντικών μεταφοράς θα πρέπει να συνοψιστούν στον Πίνακα 5.

Πίνακας 5

Τύπος εξοπλισμού	Κατανάλωση καυσίμου, l/έτος	Ειδικός δείκτης σχηματισμού χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων, l/100 l	Όγκος παραγωγής απορριμμάτων λιπαντικών μεταφοράς, t/έτος
Εξοπλισμός που λειτουργεί με βενζίνη και υγροποιημένο αέριο
Αυτοκίνητα
Φορτηγά
Λεωφορεία
Εξοπλισμός που λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ
Φορτηγά
Λεωφορεία
Οχήματα εκτός δρόμου
Ανατρεπόμενα φορτηγά και άλλος παρόμοιος εξοπλισμός
Σύνολο...

5.7 Χρησιμοποιημένο λάδι συμπιεστή

5.8 Απόβλητα θειικού οξέος μπαταρίας

Τα απόβλητα θειικού οξέος μπαταριών παράγονται κατά την αντικατάσταση χρησιμοποιημένων μπαταριών που είναι εγκατεστημένες σε μηχανοκίνητα οχήματα. Ο υπολογισμός του τυπικού όγκου εκπαίδευσης πραγματοποιείται σύμφωνα με. Η ποσότητα του ηλεκτρολύτη που σχηματίζεται ( M ob.e) υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο

Οπου R- ετήσια χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, χλμ.

nα.β- ειδικός δείκτης σχηματισμού απόβλητου οξέος μπαταρίας, l/10.000 km.

1,1 - πυκνότητα οξέος, t/m3.

Συνιστάται να συνοψίσετε τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα του υπολογισμού της τυπικής ποσότητας απόβλητου οξέος μπαταρίας στον Πίνακα 6.

Πίνακας 6

Το εξαντλημένο θειικό οξύ σχηματίζεται επίσης κατά την αντικατάσταση μπαταριών που είναι εγκατεστημένες σε επιχείρηση ηλεκτρικού δικτύου. Η ποσότητα του προσδιορίζεται με βάση τα μέσα στατιστικά στοιχεία για 3 χρόνια.

5.9 Ψυκτικά λιπαντικά και χρησιμοποιημένα γαλακτώματα

Ως υγρό κοπής (ψυκτικό) που χρησιμοποιείται για ψύξη εργαλείο κοπήςκαι εξαρτήματα που επεξεργάζονται σε εξοπλισμό μηχανών, χρησιμοποιείται ένα υδατικό γαλάκτωμα γαλακτώματος γαλακτώματος. Η συνολική απόδοση του εξαντλημένου γαλακτώματος ( M sozh) υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο

Μ ψυκτικό =VψυκτικόΝ ψυκτικό,

Οπου Vψυκτικό- ετήσια κατανάλωση γαλακτώματος, t;

Ν ψυκτικό υγρό- πρότυπο συλλογής (13%).

5.10 Λάσπη λαδιού από εγκαταστάσεις πλυσίματος οχημάτων

Υπολογισμός της ποσότητας λάσπης πετρελαίου ( Μ ν.σ) παράγεται σύμφωνα με τον τύπο

Οπου QV

Από την αναφ- συγκέντρωση προϊόντων πετρελαίου στο νερό πηγής, mg/l.

Πολύ καλά- συγκέντρωση προϊόντων πετρελαίου σε καθαρό νερό, mg/l.

R- περιεκτικότητα σε νερό της ιλύος πετρελαίου, %;

σολ - πυκνότητα λάσπης λαδιού, g/cm3.

Τα δεδομένα για υπολογισμό λαμβάνονται με βάση τα αποτελέσματα των αναλύσεων για την περιεκτικότητα σε προϊόντα πετρελαίου στο νερό πριν και μετά την εγκατάσταση πλυντηρίου οχήματος,

5.11 Λιπαρά κουρέλια

Τα λιπαρά κουρέλια παράγονται κατά τη συντήρηση και επισκευή του κύριου και βοηθητικού εξοπλισμού, των εργαλειομηχανών και των οχημάτων.

Ο όγκος παραγωγής αυτού του τύπου απορριμμάτων από μηχανοκίνητα οχήματα προσδιορίζεται σύμφωνα με τον τύπο

Οπου M vet.aut- συνολική ποσότητα λιπαρών πανιών καθαρισμού.

R

Ν κτηνίατρος- ειδικός ρυθμός κατανάλωσης υλικού καθαρισμού ανά 10 χιλιάδες km χιλιομετρικής απόστασης οχήματος, kg/10.000 km.

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα του υπολογισμού της απαιτούμενης ποσότητας κουρελιών σκουπίσματος για τη λειτουργία μηχανοκίνητων οχημάτων πρέπει να συνοψιστούν στον Πίνακα 7.

Πίνακας 7

Τύπος εξοπλισμού	Αριθμός εξοπλισμού, μονάδες	Ετήσια χιλιόμετρα, χλμ	Ειδικός δείκτης παραγωγής απορριμμάτων, kg/10000 km	Συνολική ποσότητα αποβλήτων που δημιουργείται, t
Αυτοκίνητα
Φορτηγά
Λεωφορεία

Η ποσότητα των λιπαρών κουρελιών κατά τη συντήρηση και επισκευή εργαλειομηχανών (M vet.st) καθορίζεται από τον τύπο

M vet.st = CΕγώ × ΝΕγώ,

Οπου ΜΕ Εγώ- αριθμός αλλαγών θέσεων εργασίας ανά έτοςΕγώ-ο τύπος μηχανών?

ΝΕγώ- ρυθμός σχηματισμού κουρελιών ανά βάρδια, ζ.

5.12 Μεταχειρισμένα φίλτρα λαδιού

Αριθμός χρησιμοποιημένων φίλτρων λαδιού Σχετικά με το f.oκ) όταν η λειτουργία μηχανοκίνητων οχημάτων προσδιορίζεται σύμφωνα με τους τύπους:

Οπου Σχετικά με το f.o- συνολικός αριθμός χρησιμοποιημένων φίλτρων λαδιού, t.

Π- ετήσια χιλιομετρική απόσταση οχήματος, χλμ.

P mot- ετήσιος χρόνος λειτουργίας του εξοπλισμού, ώρες κινητήρα.

Ν- τυπικά χιλιόμετρα για αντικατάσταση φίλτρου, χιλιάδες χιλιόμετρα.

N mot- τυπικός χρόνος λειτουργίας για αντικατάσταση φίλτρου, ώρες κινητήρα.

M f- μάζα φίλτρου, t.

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα του υπολογισμού της ποσότητας του σχηματισμού φίλτρου χρησιμοποιημένων λαδιών συνοψίζονται στον Πίνακα 8.

Πίνακας 8

5.13 Λιπαρά απόβλητα ξύλου (πριονίδια)

Το ελαιώδες πριονίδι σχηματίζεται κατά τη συντήρηση και επισκευή οχημάτων και την εξάλειψη πετρελαιοκηλίδων και λεκέδων στις εγκαταστάσεις παραγωγής και στις βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Η ποσότητα καθαρού πριονιδιού προσδιορίζεται σύμφωνα με τα μέσα στατιστικά δεδομένα. Η ετήσια ποσότητα απορριμμάτων που παράγεται με τη μορφή ελαιωμένου πριονιδιού, λαμβάνοντας υπόψη την αύξηση της μάζας τους λόγω της ελαιοποίησης, υπολογίζεται ως:

M πριονίδι αντικατάσταση = M πριονίδι καθαρό 1,05 t/έτος.

5.14 Λάσπη εγκατάστασης πλύσης οχημάτων

Το ίζημα σχηματίζεται κατά τον καθαρισμό του νερού που έχει μολυνθεί με προϊόντα πετρελαίου.

Η ποσότητα του ιζήματος της λάσπης πετρελαίου ( Μ ν.σ) υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο

Οπου QV- κατανάλωση αποβλήτων που περιέχουν λάδι, m 3 /έτος.

Με φορτωμένο ref.- συγκέντρωση αιωρούμενων ουσιών στο νερό πηγής, mg/l.

Με ενθουσιασμό- συγκέντρωση αιωρούμενων ουσιών σε καθαρό νερό, mg/l.

R- περιεκτικότητα σε νερό σε ιζήματα, %;

σολ oc- πυκνότητα ιζήματος, g/cm3.

Τα δεδομένα για τον υπολογισμό λαμβάνονται με βάση τα αποτελέσματα των αναλύσεων για την περιεκτικότητα σε αιωρούμενες ουσίες στο νερό πριν και μετά την εγκατάσταση.

5.15 Μεταχειρισμένα ελαστικά

Τυπική ποσότητα και βάρος φθαρμένων ελαστικών Μ απ.ιζ(t) προσδιορίζεται σύμφωνα με τον τύπο

Οπου K y- συντελεστής ανακύκλωσης ελαστικών K y = 0,85;

n- αριθμός τύπων αυτοκινήτων στην επιχείρηση.

Π ΤετΕγώ- μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτουΕγώ-ος τύπος, χίλια χλμ.

ΕΝΑΕγώ- αριθμός αυτοκινήτωνΕγώ-ο τύπος, τεμ.;

ΠΡΟΣ ΤΗΝΕγώ- αριθμός κινητών τροχών που είναι εγκατεστημένοιΕγώ- τύπος αυτοκινήτου, τεμ.

Μι- βάρος Εγώου μοντέλο ελαστικού, kg;

Νι - τυπικά χιλιόμετραΕγώ- το μοντέλο ελαστικού, χίλια χλμ.

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα υπολογισμού θα πρέπει να συνοψιστούν στον Πίνακα 9.

Πίνακας 9

Τύπος αυτοκινήτου	Αριθμός αυτοκινήτων, μονάδες	Μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση οχήματος, χιλιάδες χιλιόμετρα	Τυπική χιλιομετρική απόσταση ελαστικού, χιλιάδες χιλιόμετρα	Αριθμός κινούμενων τροχών, τεμ.	Βάρος του μοντέλου ελαστικού i-th, kg	Αριθμός φθαρμένων ελαστικών, τεμ.	Βάρος φθαρμένων ελαστικών, t

Σημείωση - Τα ελαστικά αυτοκινήτων χωρίζονται σε ελαστικά με μεταλλικό κορδόνι και ελαστικά με υφασμάτινο κορδόνι.

5.16 Μεταχειρισμένες κάμερες αυτοκινήτου

Ο αριθμός των σωλήνων αντιστοιχεί στον αριθμό των φθαρμένων ελαστικών. Κατά μέσο όρο, το βάρος μιας κάμερας επιβατικού αυτοκινήτου είναι 1,6 κιλά και ενός φορτηγού είναι 4,0 κιλά. Με βάση αυτό προσδιορίζεται η συνολική μάζα των φθαρμένων καμερών.

5.17 Μεταχειρισμένα προϊόντα από καουτσούκ

Τα απόβλητα προϊόντα από καουτσούκ παράγονται κατά την αντικατάσταση φθαρμένων ελαστικών μερών (δακτύλιοι, μανσέτες, φλάντζες, ιμάντες κίνησης και ανεμιστήρα, κ.λπ.) του εταιρικού εξοπλισμού και των οδικών μεταφορών.

Η ποσότητα των προϊόντων από καουτσούκ προσδιορίζεται ανάλογα με την κατανάλωση αυτών των εξαρτημάτων ανά έτος (πιστοποιητικό κατανάλωσης πρώτων υλών).

5.18 Μεταχειρισμένες μπαταρίες οξέος (συναρμολογημένες)

Ο υπολογισμός του τυπικού όγκου παραγωγής απορριμμάτων μπαταρίας πραγματοποιείται σύμφωνα με τον τύπο

Οπου M a.b- μάζα χρησιμοποιημένων μπαταριών ανά έτος, t.

Στο α.β.Εγώ- αριθμός εγκατεστημένων μπαταριώνΕγώΤο εμπορικό σήμα στην επιχείρηση?

M a.b.Εγώ- μέσο βάρος μιας μπαταρίαςΕγώου μάρκα, kg;

N a.b.Εγώ- διάρκεια ζωής μιας μπαταρίας, χρόνια.

n- αριθμός μάρκες μπαταριών στην επιχείρηση.

10 -3

Συνιστάται να συνοψιστούν τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα του υπολογισμού του αριθμού των χρησιμοποιημένων μπαταριών για μηχανοκίνητα οχήματα στον Πίνακα 10.

Πίνακας 10

Μάρκα μπαταρίας	Αριθμός μπαταριών	Βάρος μπαταρίας		Διάρκεια μπαταρίας, έτος	Αριθμός χρησιμοποιημένων μπαταριών, t
		ένα, κιλό

Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων μπαταριών μπορεί επίσης να υπολογιστεί με βάση τα χιλιόμετρα του οχήματος.

Οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες παράγονται επίσης στην ίδια την εγκατάσταση ηλεκτρικού δικτύου. Ο αριθμός και το βάρος τους προσδιορίζονται με βάση τα μέσα στατιστικά στοιχεία για τρία χρόνια.

5.19 Στελέχη ηλεκτροδίων

Οι στάχτες ηλεκτροδίων σχηματίζονται κατά τη διάρκεια των εργασιών συγκόλλησης.

Ο αριθμός των ηλεκτροδίων που λαμβάνει η επιχείρηση ανά έτος καθορίζεται σύμφωνα με τα μέσα στατιστικά δεδομένα (πιστοποιητικό κατανάλωσης πρώτων υλών). Κατά την αντικατάσταση του ηλεκτροδίου, η υπολειπόμενη σκόνη είναι 10-12% του μήκους της.

Η μάζα της σταχτοπούτας είναι: M g = M el × 0,11 t/έτος.

5.20 Σκουριές συγκόλλησης

Τα απόβλητα σε μορφή σκωρίας είναι ίσα με το 10% της μάζας των ηλεκτροδίων.

Το βάρος της σκωρίας συγκόλλησης είναι:

M shl = M el × 0,1 t/έτος.

5.21 Απόβλητα που περιέχουν αμίαντο

Απόβλητα που περιέχουν αμίαντο παράγονται κατά την αντικατάσταση της θερμομόνωσης του εξοπλισμού, καθώς και κατά την αντικατάσταση χρησιμοποιημένων επενδύσεων φρένων οχημάτων.

5.22 Απόβλητα θερμομονωτικά υλικά

Αυτού του είδους τα απορρίμματα (πυρότουβλα, πυρίμαχος πηλός κ.λπ.) παράγονται κατά τις εργασίες επισκευής.

Η ποσότητα των χρησιμοποιούμενων απορριμμάτων καθορίζεται από την ετήσια κατανάλωση αυτών των υλικών (πιστοποιητικό κατανάλωσης πρώτων υλών και υλικών).

5.23 Θραύσματα σιδηρούχων μετάλλων

5.23.1 Μεταλλικά ρινίσματα

Αυτού του είδους τα απόβλητα παράγονται κατά τη μηχανική επεξεργασία εξαρτημάτων.

Για τον υπολογισμό της ποσότητας των μεταλλικών ρινισμάτων, είναι απαραίτητο να υπάρχουν στοιχεία για το χώρο στάθμευσης μηχανών (τύπος μηχανών και ο αριθμός τους ανά τύπο) και ο χρόνος λειτουργίας των μηχανών ανά έτος.

Ο υπολογισμός πραγματοποιείται σύμφωνα με τον τύπο

Οπου ΠΡΟΣ ΤΗΝ Εγώ- αριθμός μηχανημάτωνΕγώ-ο τύπος, τεμ.;

Ν Εγώ ροκανίδια- Πρότυπο σχηματισμού τσιπΕγώο τύπος μηχανών, kg/βάρδια.

ΣΕΕγώ- αριθμός αλλαγών εργασίας Εγώ- τύπος μηχανών, βάρδιες/έτος.

10 -3 - συντελεστής μετατροπής από κιλά σε τόνους.

5.23.2 Σκραπ μικρού τεμαχίου

Αυτού του είδους τα απόβλητα (τεμάχια, σκραπ) παράγονται κατά την επεξεργασία μετάλλων, την εγκατάσταση και την επισκευή του εξοπλισμού.

Στην κατεργασία μετάλλων, η ποσότητα του μικρού κομματιού μπορεί να υπολογιστεί ως εξής:

Μ τεμάχιο = Μ η.μετΝμετ.π.χ.- Μ μάρκες/έτος,

Οπου M h.met- ποσότητα σιδηρούχου μετάλλου που αγοράστηκε για κατεργασία μετάλλων, t.

Νμετ.π.χ.- πρότυπο για την παραγωγή απορριμμάτων σιδηρούχων μετάλλων (τεμάχια, ρινίσματα, απορρίμματα) - 180-195 kg ανά 1 τόνο επεξεργασμένου μετάλλου.

Δεν υπάρχει πρότυπο για την παραγωγή μικρών απορριμμάτων κατά την εγκατάσταση και την επισκευή του εξοπλισμού, επομένως η ποσότητα του λαμβάνεται σύμφωνα με τα μέσα στατιστικά δεδομένα.

5.23.3 λοστός διαστάσεων

Αυτού του είδους τα απόβλητα παράγονται κατά την επισκευή ή την αποσυναρμολόγηση μεταλλικών κατασκευών.

5.24 Θραύσματα μη σιδηρούχων μετάλλων

5.24.1 Μεταλλικά ρινίσματα

Αυτός ο τύπος απορριμμάτων δημιουργείται κατά την επεξεργασία μετάλλων μη σιδηρούχων μετάλλων. Τα ρινίσματα μετάλλων υπολογίζονται χρησιμοποιώντας τον τύπο στην ενότητα 5.23.1.

5.24.2 Σκραπ μικρού τεμαχίου

Αυτός ο τύπος απορριμμάτων δημιουργείται κατά την επισκευή γραμμών ηλεκτρικού ρεύματος και εξοπλισμού που περιέχει μη σιδηρούχα μέταλλα.

Δεν υπάρχει πρότυπο για την παραγωγή μικρών απορριμμάτων μη σιδηρούχων μετάλλων, επομένως η ποσότητα του λαμβάνεται με βάση τα μέσα στατιστικά δεδομένα για τρία χρόνια.

5.24.3 λοστός διαστάσεων

Αυτού του είδους τα απόβλητα παράγονται κατά την επισκευή ή την αποσυναρμολόγηση του εξοπλισμού.

Δεν υπάρχει πρότυπο για τη δημιουργία διαστάσεων σκραπ κατά την εγκατάσταση και την επισκευή του εξοπλισμού, επομένως η ποσότητα του λαμβάνεται σύμφωνα με την ετήσια κατανάλωση αυτού του υλικού (πιστοποιητικό κατανάλωσης πρώτων υλών και προμηθειών).

5.25 Χρησιμοποιημένα φίλτρα αέρα

Τα χρησιμοποιημένα φίλτρα αέρα σχηματίζονται ως αποτέλεσμα της λειτουργίας των μηχανοκίνητων οχημάτων.

Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων φίλτρων αέρα λαμβάνεται ανάλογα με την ετήσια κατανάλωσή τους (πιστοποιητικό κατανάλωσης πρώτων υλών).

5.26 Θραύσματα λειαντικών τροχών

Τα χρησιμοποιημένα λειαντικά εργαλεία σχηματίζονται κατά τη μηχανική επεξεργασία εξαρτημάτων σε μηχανές ακονίσματος, λείανσης και κοπής. Η ποσότητα αυτού του τύπου απορριμμάτων προσδιορίζεται με βάση τη μάζα των τροχών που παραλαμβάνονται για την αντικατάσταση των χρησιμοποιημένων (πιστοποιητικό κατανάλωσης πρώτων υλών και προμηθειών), πολλαπλασιαζόμενη επί συντελεστή 0,5, αφού σύμφωνα με τη μάζα των χρησιμοποιημένων τροχών είναι ίση με Το 50% των νέων.

5.27 Λειαντική σκόνη μετάλλων

Η λειαντική-μεταλλική σκόνη σχηματίζεται όταν τα μεταλλικά μέρη υποβάλλονται σε επεξεργασία με λειαντικά εργαλεία.

Η ποσότητα αυτού του τύπου απορριμμάτων υπολογίζεται με τον τύπο

M abr.met = M dust.abr + M dust.met t/έτος,

Οπου Μ σκόνη.αβρ- σκόνη από λειαντικούς τροχούς, ίση με τη μάζα της φθοράς τους (βλ. ενότητα 5.26).

Μ σκόνη.μετ- μεταλλική σκόνη, υπολογισμένη σύμφωνα με την αναλογία

M dust.met = M dust.abr × t/έτος

(εδώ 0,0333 και 0,0142 g/s, αντίστοιχα, η απόδοση μετάλλου και λειαντικής σκόνης κατά την επεξεργασία εξαρτημάτων).

5.28 Καθαρά απορρίμματα ξύλου (απορρίμματα ξυλείας)

Αυτοί οι τύποι απορριμμάτων υπολογίζονται με βάση την ποσότητα ξυλείας που παραλαμβάνεται για επεξεργασία (πιστοποιητικό κατανάλωσης πρώτων υλών) και το πρότυπο για τον σχηματισμό τους.

5,29 Κουλέτα

Αυτός ο τύπος απορριμμάτων υπολογίζεται με βάση τη μάζα του γυαλιού που χρησιμοποιείται για την αντικατάσταση σπασμένου γυαλιού (πιστοποιητικό κατανάλωσης πρώτων υλών).

5.30 Σπάσιμο μονωτών πορσελάνης

Η ποσότητα αυτού του τύπου απορριμμάτων υπολογίζεται με βάση τα μέσα στατιστικά στοιχεία για τρία χρόνια.

5.31 Οικοδομικά απόβλητα

Καθορίζεται με βάση τα μέσα στατιστικά στοιχεία της επιχείρησης για τρία χρόνια.

5.32 Εκτιμήσεις από την επικράτεια

Οι εκτιμήσεις από την επικράτεια της επιχείρησης, η οποία έχει σκληρή επιφάνεια, καθορίζονται από τον τύπο

Μεκ = φάτηλεόραση Χ Hεκ× 0,5,

Οπου φάτηλεόραση- περιοχή σκληρής κάλυψης της επικράτειας PES, m 2.

N cm- εκτίμηση προτύπων ειδικής εκπαίδευσης, 5 kg/m 2 /έτος (υιοθετήθηκε σύμφωνα με τα δεδομένα Moskompriroda),

0,5 - συντελεστής με την προϋπόθεση ότι η περιοχή σαρώνεται για 6 μήνες. ανά έτος.

5.33 Αστικά στερεά απόβλητα

Η ποσότητα των στερεών οικιακών απορριμμάτων καθορίζεται ως το γινόμενο του αριθμού των εργαζομένων της επιχείρησης από το πρότυπο εκπαίδευσης.

ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΡΕΥΝΩΝ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΕΡΑ
(NII ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ)

Προβλήματα διαχείρισης απορριμμάτων στις αυτοκινητοβιομηχανίες

Ένα από τα πιο σημαντικά καθήκοντα στην Αγία Πετρούπολη και στην περιοχή του Λένινγκραντ είναι το πρόβλημα της συλλογής και διάθεσης των απορριμμάτων.

Η ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, κανονιστικά έγγραφαΣε ομοσπονδιακό επίπεδο, καθορίζουν τη νομική βάση για τη διαχείριση των απορριμμάτων παραγωγής και κατανάλωσης και καθορίζουν ευθύνες για όλα τα φυσικά και νομικά πρόσωπα σε θέματα περιβαλλοντικής διαχείρισης, συμμόρφωσης με υγειονομικά πρότυπα και κανονισμούς.

Ομοσπονδιακός νόμος «Περί απορριμμάτων παραγωγής και κατανάλωσης»· «Προσωρινοί κανόνες για την προστασία του περιβάλλοντος από απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης» ισχύουν για επιχειρήσεις, ενώσεις, οργανισμούς, ιδρύματα, ανεξαρτήτως μορφής ιδιοκτησίας και υπαγωγής τμημάτων, ιδιώτες, καθώς και αλλοδαπά νομικά πρόσωπα (εφεξής «χρήστες φυσικών πόρων») που φέρουν από κάθε είδους δραστηριότητα στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ως αποτέλεσμα της οποίας παράγονται, χρησιμοποιούνται, εξουδετερώνονται, αποθηκεύονται και θάβονται απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης, με εξαίρεση τα ραδιενεργά απόβλητα.

Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο «Περί απορριμμάτων παραγωγής και κατανάλωσης», μεμονωμένοι επιχειρηματίες και νομικά πρόσωπα κατά τη λειτουργία επιχειρήσεων, κτιρίων, κατασκευών, κατασκευών και άλλων αντικειμένων που σχετίζονται με τη διαχείριση αποβλήτων υποχρεούνται:

Συμμόρφωση με περιβαλλοντικές, υγειονομικές και άλλες απαιτήσεις που ορίζονται από τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος και της ανθρώπινης υγείας·

Ανάπτυξη σχεδίων προτύπων για την παραγωγή αποβλήτων και ορίων για τη διάθεση των αποβλήτων, προκειμένου να μειωθεί η ποσότητα παραγωγής αποβλήτων.

Τα έργα που αναπτύσσονται περιέχουν πληροφορίες που αποτελούν τη βάση για τη θέσπιση προτύπων για τη δημιουργία αποβλήτων και τα όρια διάθεσής τους, τα οποία πρέπει να καθορίζονται για κάθε χρήση φυσικών πόρων σύμφωνα με τον νέο ομοσπονδιακό νόμο «Περί προστασίας του περιβάλλοντος» (άρθρο 24). Τα προκύπτοντα πρότυπα χρησιμεύουν ως βάση πληρωμής για αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον, οι οποίες πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με το άρθρο. 16 του ομοσπονδιακού νόμου «για την προστασία του περιβάλλοντος».

Οι επιχειρήσεις υποχρεούνται να απομακρύνουν αμέσως τα παραγόμενα απόβλητα, καθώς η μακροχρόνια αποθήκευση αποβλήτων στην επικράτειά τους οδηγεί σε υποβάθμιση της ποιότητας της γης και ρύπανση του φυσικού περιβάλλοντος.

Αυτές οι απαιτήσεις δηλώνονται στον νέο ομοσπονδιακό νόμο «για την προστασία του περιβάλλοντος», σύμφωνα με τον οποίο τα απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης υπόκεινται σε συλλογή, χρήση, εξουδετέρωση, μεταφορά, αποθήκευση και ταφή, οι συνθήκες και οι μέθοδοι των οποίων πρέπει να είναι ασφαλείς για το περιβάλλον. άρθρο 51). Σύμφωνα με το ίδιο άρθρο του νόμου ορίζονται απαγορευτικοί όροι διαχείρισης απορριμμάτων.

Στις επιχειρήσεις μηχανοκίνητων μεταφορών, καθώς και σε επιχειρήσεις που έχουν σημαντικό αριθμό οχημάτων στον ισολογισμό τους και πραγματοποιούν ανεξάρτητα συντήρηση και επισκευή οχημάτων, το πρόβλημα της διαχείρισης απορριμμάτων είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς στη διαδικασία της εργασίας τους περισσότεροι από 15 τύποι δημιουργούνται απόβλητα παραγωγής, συμπεριλαμβανομένης της κατηγορίας κινδύνου II και III.

Τα απόβλητα παραγωγής στις υπό εξέταση επιχειρήσεις παράγονται κατά την επισκευή και συντήρηση των οχημάτων. Κατά κανόνα, οι επιχειρήσεις πραγματοποιούν εργασίες για την επισκευή κινητήρων, την αντιμετώπιση προβλημάτων εξαρτημάτων οχημάτων, την κατασκευή και την επισκευή εξαρτημάτων και εξαρτημάτων οχημάτων. Πραγματοποιούνται επιθεωρήσεις και διαγνωστικές εργασίες, στερέωση, ρύθμιση και άλλες εργασίες, καθώς και αλλαγές λαδιών σε συστήματα λαδιών αυτοκινήτων.

Το προσάρτημα 1 παρέχει κατάλογο των αποβλήτων παραγωγής που παράγονται σε μια επιχείρηση μηχανοκίνητων μεταφορών. Ας σταθούμε αναλυτικότερα στην ανάλυση των απορριμμάτων που αναφέρονται στο παράρτημα.

Κατά την επισκευή και τη συντήρηση οχημάτων, αντικαθίστανται μεμονωμένα εξαρτήματα και εξαρτήματα οχημάτων που έχουν λήξει. Ταυτόχρονα, σκραπ σιδηρούχων μετάλλων (μεταλλικά μεταχειρισμένα ανταλλακτικά αυτοκινήτου), βιομηχανικά απόβλητα (μεταχειρισμένα μη μεταλλικά ανταλλακτικά αυτοκινήτων), φίλτρα μολυσμένα με προϊόντα πετρελαίου (φίλτρα καυσίμου και λαδιού), φίλτρα από χαρτόνι (φίλτρα αέρα), χρησιμοποιημένες επενδύσεις τακακιών φρένων, ελαστικά με μεταλλικό κορδόνι, ελαστικά με υφασμάτινο κορδόνι.

Οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες μπορούν να ανακυκλωθούν είτε συναρμολογημένες είτε αποσυναρμολογημένες. Ανάλογα με αυτό, η επιχείρηση μπορεί να δημιουργήσει διαφορετικούς τύπους αποβλήτων. Εάν οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες αποσυναρμολογηθούν, δημιουργούνται οι ακόλουθοι τύποι απορριμμάτων: θραύσματα μη σιδηρούχων μετάλλων (ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας), απόβλητα πολυμερών (πλαστική θήκη μπαταρίας), χρησιμοποιημένος ηλεκτρολύτης μπαταρίας μετά την εξουδετέρωση ή ίζημα από εξουδετέρωση ηλεκτρολύτη. Εάν ο ηλεκτρολύτης δεν εξουδετερωθεί στην επιχείρηση, οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες παράγονται ως απόβλητα.

Κατά την αντικατάσταση χρησιμοποιημένων λιπαντικών, δημιουργούνται οι ακόλουθοι τύποι απορριμμάτων: χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα, χρησιμοποιημένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά την αλλαγή λαδιών σε υδραυλικά συστήματα εκσκαφέων, παράγεται απόβλητο υδραυλικό λάδι.

Για τον καθαρισμό πετρελαιοκηλίδων σε γκαράζ, μπορεί να χρησιμοποιηθεί πριονίδι και άμμος, με αποτέλεσμα πριονίδι να μολυνθεί με προϊόντα πετρελαίου ή χώμα που περιέχει πετρελαϊκά προϊόντα ως απόβλητα.

Κατά τη συντήρηση του οχήματος, κουρέλια χρησιμοποιούνται για το σκούπισμα λιπαρών επιφανειών. Τα λιπαρά κουρέλια που προκύπτουν από αυτό αποστέλλονται στα σκουπίδια.

Τα πλυντήρια αυτοκινήτων πραγματοποιούνται σε μεμονωμένες μεταφορικές επιχειρήσεις. Ταυτόχρονα, πρέπει να οργανωθεί η επεξεργασία των μολυσμένων λυμάτων μετά το πλύσιμο των οχημάτων. Μία από τις απαιτήσεις για την οργάνωση του πλυσίματος των οχημάτων είναι η μεταφορά τους σε εγκαταστάσεις επεξεργασίας. Κατά κανόνα, οι εγκαταστάσεις επεξεργασίας για πλυντήρια αυτοκινήτων είναι ένα κάρτερ με παγίδα λαδιού ή φίλτρα. Εδώ γίνεται ο διαχωρισμός και η καθίζηση των αιωρούμενων ουσιών και ο καθαρισμός από τα πετρελαϊκά προϊόντα. Οι αιωρούμενες ουσίες που καθιζάνουν στον πυθμένα των φρεατίων (υπολείμματα πλύσης οχημάτων) και τα επιπλέοντα προϊόντα πετρελαίου από τις παγίδες πετρελαίου απομακρύνονται τακτικά, σχηματίζοντας απόβλητα. Τα φίλτρα που έχουν μολυνθεί με προϊόντα πετρελαίου πρέπει να αντικατασταθούν και επίσης να πάνε χαμένα.

Εκτός από τα παραπάνω απόβλητα παραγωγής, σε επιχειρήσεις μηχανοκίνητων μεταφορών, καθώς και σε άλλες, παράγονται καταναλωτικά απόβλητα - οικιακά απορρίμματα, απόβλητα σωληνοειδών λαμπτήρων φθορισμού, απόβλητα λαμπτήρων υδραργύρου για εξωτερικό φωτισμό (στην περίπτωση χρήσης λαμπτήρων υδραργύρου για φωτισμό της περιοχής και τους χώρους της επιχείρησης), απόβλητα της επικράτειας, απόβλητα λυμάτων που δεν περιέχουν τοξικά μέταλλα.

Η παραγωγή βιομηχανικών αποβλήτων υπολογίζεται με βάση την τυπική διάρκεια ζωής των αντίστοιχων ανταλλακτικών οχημάτων που έχουν υιοθετηθεί στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο υπολογισμός των χρησιμοποιημένων μπαταριών γίνεται με βάση τον αριθμό των μπαταριών κάθε τύπου που είναι εγκατεστημένες στα οχήματα, το βάρος των μπαταριών μαζί με τον ηλεκτρολύτη και τη διάρκεια ζωής των μπαταριών. Η άθροιση γίνεται για όλες τις μάρκες μπαταριών. Η διάρκεια ζωής των μπαταριών και το βάρος των μπαταριών ανά μάρκα αναφέρονται στη βιβλιογραφία αναφοράς. Ένα παράδειγμα υπολογισμού χρησιμοποιημένων μπαταριών δίνεται στο Παράρτημα 2.

Εάν ο χρησιμοποιημένος ηλεκτρολύτης αποστραγγιστεί από τις μπαταρίες, το βάρος της μπαταρίας λαμβάνεται χωρίς ηλεκτρολύτη και ο υπολογισμός του εξαντλημένου ηλεκτρολύτη των μπαταριών πραγματοποιείται χωριστά χρησιμοποιώντας δεδομένα αναφοράς που δίνονται στη βιβλιογραφία αναφοράς. Παραδείγματα υπολογισμών χρησιμοποιημένου ηλεκτρολύτη μπαταρίας και χρησιμοποιημένου ηλεκτρολύτη μπαταρίας μετά την εξουδετέρωση του δίνονται στο Παράρτημα 3.

Ο υπολογισμός των χρησιμοποιημένων φίλτρων λαδιού, καυσίμου και αέρα γίνεται με βάση τον αριθμό των οχημάτων στον ισολογισμό της επιχείρησης, τον αριθμό των φίλτρων που είναι εγκατεστημένα σε κάθε όχημα, το βάρος των φίλτρων, τη μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση των οχημάτων και το ποσοστό χιλιομέτρων κάθε μάρκα τροχαίου υλικού πριν από την αντικατάσταση στοιχείων φίλτρου. Η τυπική χιλιομετρική απόσταση του τροχαίου υλικού πριν από την αντικατάσταση των φίλτρων λαμβάνεται από δεδομένα αναφοράς. Ένα παράδειγμα υπολογισμού εξαντλημένων φίλτρων δίνεται στο Παράρτημα 4.

Ο υπολογισμός της ποσότητας σκραπ σιδηρούχων μετάλλων που δημιουργείται κατά την επισκευή μηχανοκίνητων οχημάτων γίνεται με βάση τη μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση κάθε οχήματος, την τυπική χιλιομετρική απόσταση του τροχαίου υλικού πριν από την επισκευή και το ειδικό πρότυπο για την αντικατάσταση εξαρτημάτων σιδηρούχων μετάλλων κατά την επισκευή. Ο ρυθμός διανυθέντων χιλιομέτρων τροχαίου υλικού πριν από την επισκευή αναφέρεται στη βιβλιογραφία αναφοράς. Το ειδικό πρότυπο αντικατάστασης για εξαρτήματα από σιδηρούχα μέταλλα είναι συνήθως 1 - 10% και καθορίζεται με βάση τα δεδομένα αποθέματος.

Η τυπική ποσότητα χρησιμοποιημένων τακακιών φρένων καθορίζεται με βάση τον αριθμό των αυτοκινήτων, τον αριθμό των τακακιών που είναι τοποθετημένα σε ένα αυτοκίνητο, το βάρος ενός τακάκια, τη μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση των αυτοκινήτων κάθε μάρκας, την τυπική χιλιομετρική απόσταση του τροχαίου υλικού πριν από την αντικατάσταση τα τακάκια των φρένων, το οποίο προσδιορίζεται από τα δεδομένα αναφοράς. Ένα παράδειγμα υπολογισμού χρησιμοποιημένων τακακιών φρένων δίνεται στο Παράρτημα 5.

Ο υπολογισμός της τυπικής ποσότητας μεταχειρισμένων ελαστικών αυτοκινήτων - ελαστικών με υφασμάτινο κορδόνι και ελαστικών με μεταλλικό κορδόνι γίνεται με βάση τον αριθμό των αυτοκινήτων στον ισολογισμό της επιχείρησης, τον αριθμό των ελαστικών που είναι εγκατεστημένα σε ένα αυτοκίνητο κάθε μάρκας, το βάρος ένα φθαρμένο ελαστικό κάθε μάρκας, η μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου κάθε μάρκας, η χιλιομετρική ταχύτητα τροχαίου υλικού κάθε μάρκας πριν από την αντικατάσταση ελαστικού. Οι συνιστώμενοι τύποι ελαστικών για οχήματα διαφόρων εμπορικών σημάτων, καθώς και ο αριθμός των ελαστικών που είναι εγκατεστημένα σε οχήματα διαφόρων εμπορικών σημάτων και το βάρος των ελαστικών δίνονται στη βιβλιογραφία αναφοράς [, ] ή στην τεχνική τεκμηρίωση που επισυνάπτεται στα παρεχόμενα ελαστικά. Ένα παράδειγμα υπολογισμού μεταχειρισμένων ελαστικών δίνεται στο Παράρτημα 6.

Ο υπολογισμός του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα και του χρησιμοποιημένου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να γίνει με δύο τρόπους. Στην πρώτη περίπτωση, ο υπολογισμός γίνεται μέσω της κατανάλωσης καυσίμου. Τα αρχικά δεδομένα για τον υπολογισμό είναι ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km, η μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση του οχήματος, ο ρυθμός κατανάλωσης λαδιού ανά 100 λίτρα καυσίμου, ο ρυθμός συλλογής χρησιμοποιημένων προϊόντων λιπαντικών. Ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου και ο ρυθμός κατανάλωσης λαδιού ανά μάρκα αυτοκινήτου καθορίζονται από δεδομένα αναφοράς ή από τεχνική τεκμηρίωση για οχήματα. Το ποσοστό συλλογής για τα απόβλητα πετρελαιοειδών είναι, σύμφωνα με [,] 0,9. Ο υπολογισμός γίνεται ξεχωριστά για κάθε τύπο λαδιού. Ένα παράδειγμα υπολογισμού χρησιμοποιημένων ελαίων δίνεται στο Παράρτημα 7.

Κατά τον υπολογισμό του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του όγκου του συστήματος λίπανσης, τα αρχικά δεδομένα για τον υπολογισμό είναι ο όγκος λαδιού που χύνεται σε αυτοκίνητα κάθε μάρκας κατά τη συντήρηση (καθορίζεται από το ), η μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση κάθε αυτοκινήτου και η χιλιομετρική του τροχαίου υλικού πριν από την αλλαγή λαδιών.

Η ποσότητα λάσπης από εγκαταστάσεις επεξεργασίας πλυσίματος οχημάτων και πλωτών προϊόντων πετρελαίου από παγίδες λαδιού (ελλείψει επεξεργασίας αντιδραστηρίου) υπολογίζεται με βάση τον ετήσιο ρυθμό ροής λυμάτων, τη συγκέντρωση αιωρούμενων στερεών και προϊόντων πετρελαίου πριν από την εγκατάσταση επεξεργασίας, τη συγκέντρωση αιωρούμενα στερεά μετά την εγκατάσταση επεξεργασίας και υγρασία λάσπης. Όταν χρησιμοποιείτε αντιδραστήρια για καθαρισμό, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται από την ποσότητα των αντιδραστηρίων που χρησιμοποιούνται.

Η ετήσια κατανάλωση λυμάτων καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη την τυπική κατανάλωση νερού για το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου και τον αριθμό των πλυσίματος αυτοκινήτων ανά έτος. Η τυπική κατανάλωση νερού για το πλύσιμο ενός αυτοκινήτου αναφέρεται στη βιβλιογραφία αναφοράς.

Οι συγκεντρώσεις αιωρούμενων στερεών και προϊόντων πετρελαίου πριν και μετά τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας αναφέρονται στην τεχνική τεκμηρίωση για εγκαταστάσεις επεξεργασίας ή προσδιορίζονται με βάση τα αποτελέσματα των αναλύσεων ελέγχου των λυμάτων.

Ελλείψει τεχνικής τεκμηρίωσης για εγκαταστάσεις επεξεργασίας, πλύσιμο οχημάτων και τα αποτελέσματα των αναλύσεων ελέγχου των λυμάτων, η συγκέντρωση πετρελαϊκών προϊόντων και αιωρούμενων στερεών στα λύματα για επιχειρήσεις μηχανοκίνητων μεταφορών γίνεται αποδεκτή σύμφωνα με τα ρυθμιστικά δεδομένα αναφοράς. Ένα παράδειγμα υπολογισμού της λάσπης από εγκαταστάσεις επεξεργασίας, πλυντήρια οχημάτων και πλωτών προϊόντων πετρελαίου από παγίδες πετρελαίου δίνεται στο Παράρτημα 8.

Εάν οι εγκαταστάσεις επεξεργασίας πλυσίματος οχημάτων περιέχουν φίλτρα για την αφαίρεση προϊόντων πετρελαίου, τότε όταν αντικαθίστανται, σχηματίζονται ως απόβλητα φίλτρα μολυσμένα με πετρελαιοειδή. Ο υπολογισμός τους γίνεται με βάση το βάρος του χρησιμοποιημένου φίλτρου, την ποσότητα τους και τη συχνότητα αντικατάστασης σύμφωνα με τα στοιχεία διαβατηρίου για τη μονάδα επεξεργασίας.

Ο υπολογισμός των λαδωμένων κουρελιών γίνεται με βάση την ποσότητα των ξηρών κουρελιών που καταναλώνονται κατά την επισκευή και τη λειτουργία των οχημάτων και την περιεκτικότητα σε προϊόντα πετρελαίου σε κουρέλια με λάδι. Ένα παράδειγμα υπολογισμού δίνεται στο Παράρτημα 9.

Για μια ολόκληρη σειρά αποβλήτων (βιομηχανικά απόβλητα, πριονίδια μολυσμένα με προϊόντα πετρελαίου, έδαφος που περιέχει προϊόντα πετρελαίου), η τυπική ποσότητα αποβλήτων προσδιορίζεται με βάση τα μέσα πραγματικά δεδομένα της επιχείρησης για τα τελευταία 2 χρόνια.

Η προσωρινή αποθήκευση των απορριμμάτων που δημιουργούνται κατά την επισκευή και τη λειτουργία των οχημάτων πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδικά καθορισμένους χώρους εξοπλισμένους για το σκοπό αυτό. Κατά την αποθήκευση αποβλήτων, πρέπει να αποκλείονται οι επιπτώσεις τους στο έδαφος, τα επιφανειακά και υπόγεια ύδατα και τον ατμοσφαιρικό αέρα.

Τα περισσότερα από τα απόβλητα που παράγονται σε επιχειρήσεις μεταφορών υπόκεινται σε διάθεση σε εξειδικευμένες επιχειρήσεις επεξεργασίας απορριμμάτων (λάστιχα με μεταλλικό κορδόνι και υφασμάτινο κορδόνι, χώμα που περιέχει πετρελαιοειδή, χρησιμοποιημένα λάδια, προϊόντα πετρελαίου που επιπλέουν από παγίδες πετρελαίου, λάσπη από εγκαταστάσεις επεξεργασίας πλυντηρίων οχημάτων, χρησιμοποιημένες μπαταρίες, απόβλητα ηλεκτρολύτες μπαταριών, καθώς και απόβλητα λαμπτήρων φθορισμού).

Οι χρησιμοποιημένοι λαμπτήρες φθορισμού και υδραργύρου διατίθενται στις ακόλουθες επιχειρήσεις: Υπηρεσία παροχής ηλεκτρικής ενέργειας του μετρό της Αγίας Πετρούπολης, NPO Eneko, που βρίσκεται στο έδαφος της πιλοτικής μονάδας του Ρωσικού Ερευνητικού Κέντρου Applied Chemistry, Skat LLC και NEP CJSC, ενοικίαση εγκατάσταση για απουδατοποίηση λαμπτήρων υδραργύρου από το Radium Institute τους. Khlopin, ευρωβουλευτής "Mercury".

Η αναγέννηση των χρησιμοποιημένων ελαίων πραγματοποιείται στο Ρωσικό Ερευνητικό Κέντρο "Applied Chemistry", VNII "Transmash" και LLC "PTK-TERMINAL".

Ο καθαρισμός του εδάφους και του νερού από προϊόντα πετρελαίου πραγματοποιείται με τη βιοτεχνολογική μέθοδο των ZAO Ecoprom και ZAO Orlan-Eko.

Τα απόβλητα ηλεκτρολύτες, απόβλητα και άλλα νερά απορρίπτονται με εξαγωγή κατιόντων βαρέων μετάλλων από αυτά στην JSC NTO "ERG" και στην επιχείρηση Rossiya.

Οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες και άλλα απόβλητα που περιέχουν μόλυβδο γίνονται δεκτά για ανακύκλωση από την AOZT ENPC "MKT" και την AOZT NPO "Kathod".

Τα απόβλητα ελαστικά γίνονται δεκτά για ανακύκλωση από την MPBO Pilot Plant CJSC, την MPBO-2 State Unitary Enterprise, την Yugo-Zapadnoe State Industrial Plant, την Petrogradskoe PZP LLC και την Elast CJSC.

Απόβλητα από τη λειτουργία μηχανοκίνητων οχημάτων που δεν μπορούν να ανακυκλωθούν (λιπαρά κουρέλια, βιομηχανικά απόβλητα, χρησιμοποιημένες επενδύσεις τακακιών φρένων, φίλτρα μολυσμένα με προϊόντα πετρελαίου, φίλτρα από χαρτόνι) μεταφέρονται σε εργοστάσια MPBO για την απόρριψή τους, λαμβάνοντας υπόψη τη συμμόρφωση με τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις απαιτήσεις προστασίας.

Κατηγορία κινδύνου

Κωδικός απορριμμάτων

Που κατευθύνονται;

Όνομα απορριμμάτων

II - III

012.02

απόρριψη/ανακύκλωση

Αναδυόμενα προϊόντα λαδιού από παγίδες λαδιού

II - III

012.12

απόρριψη/ανακύκλωση

Μεταχειρισμένο λάδι κινητήρα

II - III

012.20

απόρριψη/ανακύκλωση

Μεταχειρισμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

013.01

απόρριψη/ανακύκλωση

Υπολείμματα πλυσίματος οχημάτων

III - IV

013.06

ταφή

Πριονίδι ξύλου μολυσμένο με προϊόντα πετρελαίου

III - IV

013.07

ταφή

Λαδωμένα κουρέλια

III - IV

013.09

απόρριψη/ανακύκλωση

Έδαφος που περιέχει προϊόντα πετρελαίου

III - IV

013.13

ταφή

Φίλτρα μολυσμένα με προϊόντα πετρελαίου

I - III

043.01

ταφή

Απόβλητα ηλεκτρολύτες μπαταρίας

II - IV

043.04

εγκαταστάσεις διάθεσης/επεξεργασίας

Εξαντλημένος ηλεκτρολύτης μπαταρίας μετά την εξουδετέρωση του

052.01

ταφή

Χρησιμοποιημένες επενδύσεις τακακιών φρένων

150.01

ανακύκλωση

Σκραπ σιδηρούχων μετάλλων

150.07

ανακύκλωση

Στελέχη ηλεκτροδίων συγκόλλησης

200.02

ανακύκλωση

Ελαστικά από ατσάλινο κορδόνι

200.03

ανακύκλωση

Υφασμάτινα ελαστικά

II - IV

215.01

ανακύκλωση

Μεταχειρισμένες μπαταρίες

059.01

ταφή

Βιομηχανικά απόβλητα

II - III

012.13

απόρριψη/ανακύκλωση

Μεταχειρισμένο υδραυλικό λάδι

Μεταχειρισμένες μπαταρίες (215.01)
(παράδειγμα υπολογισμού)

Ο υπολογισμός της τυπικής παραγωγής χρησιμοποιημένων μπαταριών πραγματοποιείται με βάση τον αριθμό των εγκατεστημένων μπαταριών (σύμφωνα με την επιχείρηση), τη διάρκεια ζωής τους και το βάρος της μπαταρίας. Ο υπολογισμός έγινε σύμφωνα με τον τύπο:

N = å N αυτόματο. i ´ n i /T i , τεμ./έτος,

όπου - N aut. i - αριθμός οχημάτων εξοπλισμένων με μπαταρίες τύπου i-ου.

n i - αριθμός μπαταριών στο αυτοκίνητο, τεμ.

T i είναι η διάρκεια ζωής των μπαταριών της μάρκας i-th, έτος.

Το βάρος των απορριμμάτων μπαταριών που προκύπτουν είναι:

	Αριθμός παρεχόμενων οχημάτων μπαταρία αυτού του τύπου	Αριθμός ακ. στην 1η μηχανή		Βάρος μπαταρίας, kg	Βάρος χρησιμοποιημένων μπαταριών, t
6ST-55				17,3	0,023
6ST-90				28,5	0,009
6ST-190				58,0	0,039
Σύνολο					0,071

Η συνολική τυπική ποσότητα χρησιμοποιημένων μπαταριών στην επιχείρηση είναι 0,071 t/έτος.

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα υπολογισμού παρουσιάζονται στον πίνακα.

	Ποσ	Τυπική διάρκεια ζωής, χρόνια
6ST-55
6ST-90
6CT-190			12,0
			Σύνολο:	15,0

Λαμβάνοντας υπόψη την πυκνότητα του χρησιμοποιημένου ηλεκτρολύτη, η οποία είναι 1,27 kg × l, η ποσότητα του εξαντλημένου ηλεκτρολύτη θα είναι 19 kg ή 0,02 τόνοι.

Εξαντλημένος ηλεκτρολύτης μπαταρίας μετά την εξουδετέρωση του (043.04)
(παράδειγμα υπολογισμού)

Ο εξαντλημένος ηλεκτρολύτης υπολογίζεται με τον τύπο:

M = å N i ´ m i, l,

όπου: N i - αριθμός χρησιμοποιημένων μπαταριών της μάρκας i-th, τεμ./έτος.

m i είναι το βάρος του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία μάρκας i-th, l.

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα υπολογισμού παρουσιάζονται στον πίνακα.

	Ποσ	Τυπική διάρκεια ζωής, χρόνια	Ποσότητα ηλεκτρολύτη σε μία μπαταρία. μπαταρία, λ	Ποσότητα εξαντλημένου ηλεκτρολύτη, l
6ST-55				15,2
6ST-75				10,0
6ST-132				24,0
6ST-190			12,0	12,0
3ST-215
			Σύνολο	68,2

Λαμβάνοντας υπόψη την πυκνότητα του χρησιμοποιημένου ηλεκτρολύτη, η οποία είναι 1,27 kg × l, η ποσότητα του εξαντλημένου ηλεκτρολύτη θα είναι 86,6 kg ή 0,087 τόνοι.

Η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται κατά την εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη προσδιορίζεται από τον τύπο:

Μ οσ.ελ. = M + M ex. + M νερό,

όπου Μ είναι η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται σύμφωνα με την εξίσωση αντίδρασης.

M pr. - η ποσότητα των ακαθαρσιών ασβέστη που έχουν περάσει σε ίζημα.

Η εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη με ασβέστη πραγματοποιείται σύμφωνα με την ακόλουθη εξίσωση:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O = CaSO 4 × 2H 2 O.

η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται CaSO 4 × 2H 2 O σύμφωνα με την εξίσωση αντίδρασης είναι ίση με:

M = 172 ´ M e ´ C/98, t/έτος,

όπου: M e - ποσότητα εξαντλημένου ηλεκτρολύτη, t;

C είναι το κλάσμα μάζας του θειικού οξέος στον ηλεκτρολύτη, C = 0,35.

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα υπολογισμού παρουσιάζονται στον πίνακα

	Αριθμός οχημάτων	Βάρος αέρα φίλτρο, κ.γ	Βάρος καυσίμων. φίλτρο, κ.γ	Βάρος λαδιού. φίλτρο, κ.γ		Βάρος εργασίας αέρας φίλτρα, kg *	Βάρος εργασίας καύσιμα φίλτρα, kg **	Βάρος εργασίας λάδι φίλτρα, kg **
ZIL 433360						0,75
RAF 2203		0,13	0,03			0,18	0,08	1,68
Περονοφόρο 4014		0,13	0,03		600 ώρες	0,39	0,18
MTZ 80					600 ώρες
					Σύνολο	2,82	1,16	16,98

* Τα φίλτρα αέρα αντικαθίστανται μετά από 20 χιλιάδες km ή 200 MT´ ώρα;

** Τα φίλτρα λαδιού και καυσίμου αντικαθίστανται μετά από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα ή 100 MT'ώρα.

Έτσι, η τυπική ποσότητα απορριμμάτων φίλτρων που έχουν μολυνθεί με προϊόντα πετρελαίου θα είναι 21 kg ή 0,021 t/έτος.

Τα αρχικά δεδομένα και τα αποτελέσματα υπολογισμού παρουσιάζονται στον πίνακα

	Αριθμός οχημάτων	Αριθμός τοποθετημένων επενδύσεων τακακιών φρένων. για 1 αυτοκίνητο	Βάρος τακακιών φρένων, kg	Μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση, χιλιάδες χιλιόμετρα	Βάρος εργασίας επενδύσεις φρένων τακάκια, κιλά
ZIL 433360			0,53		12,7
RAF 2203
περονοφόρο ανυψωτικό				600 ώρες
MTZ-80			0,53	600 ώρες

Η τυπική ποσότητα χρησιμοποιημένων τακακιών φρένων θα είναι 23 kg/έτος ή 0,023 t/έτος.

N - κανόνας για τη συλλογή απορριμμάτων πετρελαιοειδών, κλάσματα του 1.

r - πυκνότητα χρησιμοποιημένου λαδιού, kg/l, r = 0,9 kg/l.

Τα αρχικά δεδομένα και ο υπολογισμός των χρησιμοποιημένων λιπαντικών κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων παρουσιάζονται στον πίνακα.

	Ποσ	Ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km	Μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση οχήματος, χιλιάδες km/έτος	τύπος κινητήρα	Αριθμός εργασιών ελαιογραφίες
					μοτέρ	μεταδ.
Toyota		18,0	10,95	βενζίνη	0,006	0,0007
GAZ-3110		15,4	15,0	βενζίνη	0,007	0,0008
GAZ-2410		15,4	24,777	βενζίνη	0,011	0,0013
MAZ-5594		33,6	2,167	diz.	0,003	0,0003
UAZ-3741		19,2	7,005	βενζίνη	0,004	0,0005
				Σύνολο	0,032	0,004

Έτσι, η τυπική ποσότητα χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα θα είναι 0,032 t/έτος, χρησιμοποιημένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων - 0,004 t/έτος.

Ελαστικά από ατσάλινο κορδόνι (200.02). Υφασμάτινα ελαστικά (200.03)
(παράδειγμα υπολογισμού)

Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων ελαστικών με μεταλλικό κορδόνι και υφασμάτινο κορδόνι υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M = å (N i ´ n i ´ m i ´ L i)/(L n i ´ 10 -3), (t/έτος),

όπου N i είναι ο αριθμός των αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

n i - αριθμός ελαστικών εγκατεστημένων στο αυτοκίνητο της μάρκας i-th, τεμ. ;

m i είναι το βάρος ενός φθαρμένου ελαστικού συγκεκριμένου τύπου, kg.

Τα αρχικά δεδομένα και ο υπολογισμός των χρησιμοποιημένων ελαστικών παρουσιάζονται στον πίνακα.

	Αριθμός οχημάτων της μάρκας i-th, τεμ.	Αριθμός ελαστικών ανά όχημα, τεμ.	Μάρκα ελαστικών	Τύπος καλωδίου	Μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση, χιλιάδες χιλιόμετρα	Χιλιόμετρα οχήματος πριν από την αντικατάσταση ελαστικού, χιλιάδες χιλιόμετρα	Βάρος απόβλητου ελαστικού, kg	Αριθμός μεταχειρισμένων ελαστικών, τεμ.	Βάρος μεταχειρισμένων ελαστικών, t
						L n i
Toyota			205/70R14	Υφασμα	10,95		12,1		0,012
«Βόλγα» 31-10			195/65R15		15,0				0,018
«Βόλγα» 24-10			205/70R14		24,777		12,1		0,036
								Σύνολο	0,066
UAZ 3741			240´115	Μέταλλο	7,005		75,0		0,037
ΜΑΖ			15,00-20		2,167				0,058
ZIL 431610			260-508			Ποσ	Όγκος στροφαλοθαλάμου	Ποσότητα χρησιμοποιημένου λαδιού, t
Εκσκαφέας ΕΟ-2621		90 l	0,51
Εκσκαφέας ΕΟ-3323		120 l	0,097
Εκσκαφέας ETC-165		23 l	0,075
		Για επιβατικά αυτοκίνητα: w = 200 ´ 0,9 ´ 250 ´ 10 -3 = 45,0 m 3 Για φορτηγά: w = 800 ´ 0,9 ´ 200 ´ 10 -3 = 144 m 3 Για λεωφορεία: w = 350 ´ 0,9 ´ 90 ´ 10 -3 = 28,35 m 3 Τα C 1 και C 2 είναι οι συγκεντρώσεις των ουσιών, αντίστοιχα, πριν και μετά τον καθαρισμό. Για τα φορτηγά, η περιεκτικότητα σε αιωρούμενα στερεά πριν από τη δεξαμενή καθίζησης είναι 2000 mg/l, μετά τη δεξαμενή καθίζησης - 70 mg/l, η περιεκτικότητα σε προϊόντα πετρελαίου είναι 900 mg/l και 20 mg/l, αντίστοιχα. Για τα λεωφορεία, η περιεκτικότητα σε αιωρούμενα στερεά πριν από τη δεξαμενή καθίζησης είναι 1600 mg/l, μετά τη δεξαμενή καθίζησης - 40 mg/l, η περιεκτικότητα σε προϊόντα πετρελαίου είναι 850 mg/l και 115 mg/l, αντίστοιχα. Β - η υγρασία του ιζήματος είναι 85%. g - η ογκομετρική μάζα του πολτού λάσπης είναι 1,1 τόνοι. Ποσότητα απορριμμάτων: για επιβατικά αυτοκίνητα G c inv = 45 ´ (700 - 40) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 33 kg/έτος G c np = 45 ´ (75 - 15) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 3 kg/έτος G c bb = G c /(1 - b) = 33/(1 - 0,85) = 220 kg/έτος G c np = G c /(1 - b ) = 3/(1 - 0,50) = 6 kg/έτος Για φορτηγά: G c inv = 144 ´ (2000 - 70) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 306 kg/έτος G c np = 144 ´ (900 - 20) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 139 kg/έτος Λαμβάνοντας υπόψη την περιεκτικότητα σε υγρασία του ιζήματος b = 0,85, η πραγματική του ποσότητα θα είναι ίση με: G c bb = G c /(1 - b) = 306/(1 - 0,85) = 2040 kg/έτος G c np = G c /(1 - b ) = 139/(1 - 0,50) = 278 kg/έτος Για λεωφορεία: G c inv = 28,35 ´ (1600 - 40) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 49 kg/έτος G c np = 28,35 ´ (850 - 15) ´ 10 -3 ´ 1,1 = 26 kg/έτος Λαμβάνοντας υπόψη την περιεκτικότητα σε υγρασία του ιζήματος b = 0,85, η πραγματική του ποσότητα θα είναι ίση με: G c bb = G c /(1 - b) = 49/(1 - 0,85) = 327 kg/έτος G c np = G c /(1 - b ) = 26/(1 - 0,50) = 52 kg/έτος Η συνολική ποσότητα ιζήματος από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας πλυσίματος οχημάτων είναι: 2040 + 327 = 2587 κιλά/έτος = 2.587 τόνοι/έτος. Συνολική ποσότητα πλωτών προϊόντων πετρελαίου από παγίδες πετρελαίου: 278 + 52 = 336 kg/έτος = 0,336 t/έτος. Έτσι, η ποσότητα των ιζημάτων από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας είναι 2.587 t/έτος, η ποσότητα των επιπλέοντων προϊόντων πετρελαίου από τις παγίδες πετρελαίου είναι 0.336 t/έτος (συμπεριλαμβανομένης της υγρασίας). Βιβλιογραφία: Zavyalov S.N. ΠΛΥΣΙΜΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ. (Τεχνολογία και εξοπλισμός) Μ., Μεταφορές, 1984. Τμηματικά πρότυπα κατασκευής της επιχείρησης για την εξυπηρέτηση οχημάτων VSN 01-89. Υπουργείο Autotrans της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Μ., 1990. Λαδωμένα κουρέλια (013.07) (παράδειγμα υπολογισμού) Η ποσότητα των λαδωμένων κουρελιών καθορίζεται από τον τύπο: M = m/(1 - k), t/έτος, όπου m είναι η ποσότητα ξηρών κουρελιών που καταναλώνονται ετησίως, t/έτος. Η εταιρεία χρησιμοποιεί 30 κιλά ξερά κουρέλια ετησίως. Η τυπική ποσότητα κουρελιών με λάδι θα είναι: /(1 - 0,95) = 0,032 t/έτος

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ στο «Προσωρινό
μεθοδολογικές συστάσεις για την κατάρτιση σχεδίων προτύπων για τη μέγιστη διάθεση απορριμμάτων για μια επιχείρηση».

Αγία Πετρούπολη

Οι μεθοδολογικές συστάσεις παρέχουν τύπους υπολογισμού για τον προσδιορισμό των τυπικών προτύπων παραγωγής απορριμμάτων για τις αυτοκινητοβιομηχανίες (ATE), πρατήρια καυσίμων (βενζινάδικα), πρατήρια καυσίμων (STO), καθώς και ορισμένα τυπικά απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης.

Το παρεχόμενο υλικό προορίζεται για τους προγραμματιστές έργων διάθεσης απορριμμάτων. εργαζόμενοι περιβαλλοντικών υπηρεσιών επιχειρήσεων και οργανισμών, ειδικοί στη Λένκοοικολογία, υπάλληλοι εκτελεστικών αρχών και δημοτικών οργάνων, φοιτητές του συστήματος πρόσθετης εκπαίδευσης.

ΠΡΟΛΟΓΟΣ................................................. .................................................. ......... ....... 5

1. Υπολογισμός προτύπων για την παραγωγή βιομηχανικών και καταναλωτικών απορριμμάτων................................. 6

1.1. Θραύσματα σιδηρούχων μετάλλων που παράγονται κατά τις επισκευές οχημάτων................................................ 6

1.2. Μεταχειρισμένες μπαταρίες................................................ ......... ............... 6

1.2.1. Μεταχειρισμένες μπαταρίες μολύβδου με ηλεκτρολύτη 6

1.2.2. Χρησιμοποιημένες μπαταρίες μολύβδου χωρίς ηλεκτρολύτη 7

1.2.3. Πλάκες που περιέχουν μόλυβδο................................................ ......... 7

1.2.4. Πλαστικό (πλαστική θήκη μπαταρίας)................................................ ...... 7

1.2.5. Καταναλωμένος ηλεκτρολύτης................................................ .............. 7

1.2.6. Ιζήματα από εξουδετέρωση ηλεκτρολυτών................................................ .... 8

1.3. Χρησιμοποιημένα στοιχεία φίλτρου του συστήματος λίπανσης κινητήρα αυτοκινήτου 10

1.4. Απορρίμματα ελαστικών αυτοκινήτων...................................................... .......................... 10

1.5. Χρησιμοποιημένες επενδύσεις τακακιών φρένων................................................ ...... 10

1.6. Μεταχειρισμένα λάδια................................................ ........ ............................. έντεκα

1.6.1. Λάδια κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων................................................ ...................... έντεκα

1.6.2. Μεταχειρισμένο βιομηχανικό λάδι ..................................................... .... 12

1.6.3. Γαλάκτωμα από την παγίδα του συμπιεστή................................................. ........ 12

1.7. λάσπη πετρελαίου από τον καθαρισμό των δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων................................. ....... 13

1.8. Απόβλητα από μονάδες επεξεργασίας ομβρίων υδάτων και εγκαταστάσεις πλυντηρίων οχημάτων 15

1.8.1. Ιλύς από εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων................................................ ...................... 15

1.8.2. Πλωτά προϊόντα πετρελαίου...................................................... ......... 15

1.9. Μεταλλικά ρινίσματα ...................................................... ................................... 15

1.10. σκόνη που περιέχει μέταλλο................................................ .......................... 16

1.11. Λειαντική μεταλλική σκόνη και θραύσματα λειαντικών προϊόντων................................................ 16

1.12. Στελέχη ηλεκτροδίων συγκόλλησης................................................ ..................... 17

1.13. Λιπαρά κουρέλια................................................ ................................... 17

1.14. Τάρα 18

1.15. Απόβλητα διαλυτών................................................ ................................................ 18

1.16. Λάσπη από υδραυλικά φίλτρα θαλάμων ψεκασμού.......................................... ......... .... 19

1.17. Σκόνη από καουτσούκ................................................ ................................... 19

1.18. Σκωρία άνθρακα, τέφρα άνθρακα................................................ .. 19

1.19. απορρίμματα ξυλουργικής.......................................................... .................... 20

1.19.1. Κομμάτια απορριμμάτων ξύλου................................................ ...................... 20

1.19.2. ρινίσματα ξύλου, πριονίδι................................................ .......... 21

1.20. Απόβλητα λαμπτήρων φθορισμού και υδραργύρου.......................................... ....... 22

1.21. Απορρίμματα λυμάτων................................................ ...................................... 22

1.22. Οικιακά απορρίμματα................................................ ................................ 23

1.23. σπατάλη τροφίμων ................................................ ................................ 25

1.24. Εκτιμήσεις από την επικράτεια................................................ .......................................... 25

2. Αυτοματοποίηση υπολογισμού προτύπων παραγωγής απορριμμάτων παραγωγής και κατανάλωσης. 26

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ................................................. ................................................ ......... 27

ΠΡΟΛΟΓΟΣ

Οι μέθοδοι για τον προσδιορισμό της ποσότητας των παραγόμενων αποβλήτων παραγωγής και κατανάλωσης πρέπει να κατακτηθούν για την επίλυση των ακόλουθων ζητημάτων στον τομέα της διαχείρισης αποβλήτων: επιλεκτική συλλογή, επιλογή χώρων προσωρινής συσσώρευσης στο εργοτάξιο της επιχείρησης, δελτίο διανομής, μεταφορά, διάθεση.

Γενικές διατάξεις για τις μεθόδους προσδιορισμού της ποσότητας των παραγόμενων αποβλήτων παρέχονται στους «Προσωρινούς κανόνες για την προστασία του περιβάλλοντος από βιομηχανικά και καταναλωτικά απόβλητα στη Ρωσική Ομοσπονδία», M., 1994 και στις «Προσωρινές κατευθυντήριες γραμμές για τη διαμόρφωση σχεδίων προτύπων για μέγιστο Διάθεση Απορριμμάτων για Επιχείρηση».

Οι μεθοδολογικές συστάσεις περιέχουν τύπους υπολογισμού για τον προσδιορισμό των τυπικών προτύπων παραγωγής απορριμμάτων για τις επιχειρήσεις μηχανοκίνητων μεταφορών (ATP), πρατήρια καυσίμων (βενζινάδικα), πρατήρια καυσίμων (STO), καθώς και ορισμένα τυπικά απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης.

1. Υπολογισμός προτύπων εκπαίδευσης
απόβλητα παραγωγής και κατανάλωσης

1.1. Θραύσματα σιδηρούχων μετάλλων που δημιουργούνται κατά τις επισκευές οχημάτων

Η ποσότητα σκραπ σιδηρούχων μετάλλων που δημιουργείται κατά τις επισκευές οχημάτων υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M = S n i õ m i x L i / L n i x k h.m. / 100, t/έτος

όπου: n i - αριθμός αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

m i - μάζα του αυτοκινήτου της μάρκας i-th, t,

L i - μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες km/έτος,

L n i - κανόνας χιλιομετρικής απόστασης τροχαίου υλικού πριν από την επισκευή, χιλιάδες χιλιόμετρα.

κ ω.μ. - ειδικό πρότυπο για την αντικατάσταση εξαρτημάτων από σιδηρούχα μέταλλα κατά τις επισκευές, %,
κ ω.μ. = 1-10% (σύμφωνα με τα στοιχεία του αποθέματος).

100 είναι ο συντελεστής μετατροπής.

Η άθροιση γίνεται για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων.

1.2. Απόβλητα μπαταριών

Ως παράδειγμα, εξετάζουμε τον υπολογισμό του αριθμού των χρησιμοποιημένων μπαταριών μολύβδου.

Οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες μπορούν να ανακυκλωθούν συναρμολογημένες ή αποσυναρμολογημένες. Εάν οι μπαταρίες αποσυναρμολογηθούν, δημιουργούνται οι ακόλουθοι τύποι απορριμμάτων: πλάκες που περιέχουν μόλυβδο (σκραπ που περιέχουν μόλυβδο), πλαστικό (πλαστική θήκη μπαταρίας), ίζημα από εξουδετέρωση ηλεκτρολυτών.

Επί του παρόντος, υπάρχουν επιχειρήσεις που δέχονται χρησιμοποιημένες μπαταρίες με ηλεκτρολύτη για ανακύκλωση.

1.2.1. Μεταχειρισμένες μπαταρίες μολύβδου
εκκίνησης με ηλεκτρολύτη

Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων μπαταριών που παράγονται κατά τη λειτουργία των οχημάτων καθορίζεται από τον τύπο:

N = S N auto i * n i / T i , (τεμ/έτος)

όπου: N av i - ο αριθμός των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες του τύπου i.
Οι τύποι μπαταριών για αυτοκίνητα αυτής της μάρκας δίνονται σε.

ni - αριθμός μπαταριών στο αυτοκίνητο, τεμ. (συνήθως για καρμπυρατέρ
αυτοκίνητα - 1 τεμ., για ντίζελ - ίσως 2 τεμ.),

Ti - διάρκεια ζωής λειτουργίας των μπαταριών της μάρκας i-th, έτος
T i = 1,5-3 χρόνια ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου.

Το βάρος των απορριμμάτων μπαταριών που προκύπτουν είναι:

М = S N i * m i * 10 -3 , (t/έτος)

όπου: N i - αριθμός χρησιμοποιημένων μπαταριών της μάρκας i-th, τεμ./έτος,

m i είναι το βάρος μιας μπαταρίας της μάρκας i-th με ηλεκτρολύτη, kg.

Η άθροιση πραγματοποιείται για όλες τις μάρκες μπαταριών.

1.2.2. Χρησιμοποιημένες μπαταρίες μολύβδου-οξέος
χωρίς ηλεκτρολύτη

Η μάζα των χρησιμοποιημένων μπαταριών χωρίς ηλεκτρολύτη υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο που δίνεται στην ενότητα 2.2.

όπου: m i είναι το βάρος της μπαταρίας τύπου i χωρίς ηλεκτρολύτη, kg

1.2.3. Μολύβδινες πλάκες

Η ποσότητα του σκραπ που περιέχει μόλυβδο προσδιορίζεται με τον τύπο:

όπου: m i - μάζα πλακών που περιέχουν μόλυβδο στην μπαταρία
i-type, kg,

1.2.4. Πλαστικό (πλαστική θήκη μπαταρίας)

Η ποσότητα του πλαστικού που παράγεται υπολογίζεται με τον τύπο:

M = S m i * N i * 10 -3, t/έτος,

όπου: m i είναι η μάζα του πλαστικού στην μπαταρία τύπου i, kg.
η τιμή δίνεται σε GOST ή σε φύλλα δεδομένων για αυτόν τον τύπο
μπαταρία,

N i - αριθμός μπαταριών τύπου i, τεμ.

1.2.5. Απόβλητο ηλεκτρολύτη

1). Η ποσότητα του εξαντλημένου ηλεκτρολύτη υπολογίζεται από τον τύπο:

M = S m i * N i * 10 -3

όπου: m i είναι το βάρος του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία της μάρκας i, kg.

N i - αριθμός χρησιμοποιημένων μπαταριών της μάρκας i-th, τεμ.

Η άθροιση πραγματοποιείται για όλες τις μάρκες μπαταριών.

1.2.6. Υπολείμματα από την εξουδετέρωση ηλεκτρολυτών

Η εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη μπορεί να γίνει με σβησμένο ή άσβεστο.

1). Προσδιορισμός της ποσότητας του ιζήματος που σχηματίζεται κατά την εξουδετέρωση ηλεκτρολυτών άσβεστος

M os vl = M + M pr + M νερό

όπου: M είναι η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται σύμφωνα με την εξίσωση της αντίδρασης,

Η εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη με ασβέστη πραγματοποιείται σύμφωνα με την ακόλουθη εξίσωση αντίδρασης:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O = CaSO 4 . 2Η2Ο

.

M από = 56 * M e * S / 98 / R

όπου: 56 είναι το μοριακό βάρος του οξειδίου του ασβεστίου,

ποικιλίες ασβέστη.

M pr = M από * (1 - P)

M νερό = M e * (1 - C) - M e * C * 18 / 98 = M e * (1 - 1,18 C)

M os vl = M + M pr + M νερό

2). Προσδιορισμός της ποσότητας του ιζήματος που σχηματίζεται κατά την εξουδετέρωση ηλεκτρολυτών σβησμένοΟ ασβέστης παράγεται σύμφωνα με τον τύπο:

M os vl = M + M pr + M νερό

όπου: M είναι η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται σύμφωνα με την εξίσωση
αντιδράσεις,

M pr - η ποσότητα των ακαθαρσιών ασβέστη που έχουν περάσει σε ίζημα,

Η εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη με σβησμένο ασβέστη πραγματοποιείται σύμφωνα με την ακόλουθη εξίσωση αντίδρασης:

H 2 SO 4 + Ca(OH) 2 = CaSO 4 . 2Η2Ο

Η ποσότητα του ιζήματος CaSO 4 που σχηματίστηκε . 2 H 2 O σύμφωνα με την εξίσωση αντίδρασης ισούται με:

M = 172 * M e * S / 98, t/έτος

όπου: M e - ποσότητα εξαντλημένου ηλεκτρολύτη, t
C - κλάσμα μάζας θειικού οξέος στον ηλεκτρολύτη, C = 0,35
172 - μοριακό βάρος κρυσταλλικού ένυδρου θειικού ασβεστίου,

98 είναι το μοριακό βάρος του θειικού οξέος.

Η ποσότητα ασβέστη (M of) που απαιτείται για την εξουδετέρωση του ηλεκτρολύτη υπολογίζεται από τον τύπο:

M από = 74 * M e * S / 98 / R

όπου: 74 είναι το μοριακό βάρος του υδροξειδίου του ασβεστίου,

P - κλάσμα μάζας του ενεργού μέρους σε ασβέστη, P = 0,4-0,9 ανάλογα με τη μάρκα και
ποικιλίες ασβέστη.

Η ποσότητα των ακαθαρσιών ασβέστη (M pr) που έχει περάσει στο ίζημα είναι:

M pr = M από * (1 - P)

M νερό = M e * (1 - C)

Η ποσότητα του υγρού ιζήματος που σχηματίζεται, λαμβάνοντας υπόψη τις ακαθαρσίες στον ασβέστη, είναι ίση με:

M os vl = M + M pr + M νερό

Η υγρασία του ιζήματος είναι ίση με: M νερό / M os νερό * 100

1.3. Χρησιμοποιημένα στοιχεία φίλτρου
συστήματα λίπανσης κινητήρα αυτοκινήτου

Ο υπολογισμός του προτύπου για το σχηματισμό χρησιμοποιημένων φίλτρων που παράγονται κατά τη λειτουργία των οχημάτων πραγματοποιείται σύμφωνα με τον τύπο:

n i - αριθμός φίλτρων που είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο της μάρκας i-th, τεμ.

m i είναι το βάρος ενός φίλτρου σε ένα αυτοκίνητο της μάρκας i-th, kg.

στοιχεία φίλτρου, χίλια χλμ.

1.4. Απορρίμματα ελαστικών αυτοκινήτων

Ο υπολογισμός του αριθμού των απορριμμάτων ελαστικών με μεταλλικό και υφασμάτινο κορδόνι πραγματοποιείται χωριστά. Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων ελαστικών (t/έτος) από οχήματα υπολογίζεται με τον τύπο:

M = S N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3 (t/έτος),

όπου: N i - αριθμός αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

n i - αριθμός ελαστικών εγκατεστημένων στο αυτοκίνητο της μάρκας i-th, τεμ. ;

m i είναι το βάρος ενός φθαρμένου ελαστικού συγκεκριμένου τύπου, kg.

L i - μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες km/έτος,

L n i είναι η χιλιομετρική ταχύτητα του τροχαίου υλικού της μάρκας i-th πριν από την αντικατάσταση ελαστικών, χιλιάδες χιλιόμετρα.

Είναι πιο βολικό να παρουσιάζεται ο υπολογισμός με τη μορφή πίνακα, η γενική μορφή του οποίου παρουσιάζεται στον Πίνακα 1.

Τραπέζι 1.

1.5. Χρησιμοποιημένες επενδύσεις τακακιών φρένων

Η αντικατάσταση των επενδύσεων των τακακιών φρένων πραγματοποιείται κατά τη συντήρηση-2.

Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων τακακιών φρένων (t/έτος) υπολογίζεται με τον τύπο:

M = S N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3, t/έτος

όπου: N i - αριθμός αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

n i - αριθμός τακακιών φρένων σε οχήματα της μάρκας i-th, τεμ.

m i είναι η μάζα μιας επένδυσης τακακιών φρένων για ένα αυτοκίνητο της μάρκας i-th, kg.

L i - μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες km/έτος,

L n i - χιλιομετρική ταχύτητα τροχαίου υλικού της μάρκας i-th πριν από την αντικατάσταση
επενδύσεις τακακιών φρένων, χίλια χλμ.

1.6. Απόβλητα λιπαντικά

1.6.1. Λάδια κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων

(Ομάδα MMO σύμφωνα με το GOST 21046-86)

Η ποσότητα του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να υπολογιστεί χρησιμοποιώντας δύο επιλογές.

1). Η ποσότητα του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων μέσω της κατανάλωσης καυσίμου υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M = S N i * q i * L i * n i * H * r * 10 -4 (t/έτος),

όπου: N i - αριθμός αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

q i - ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km, l/100 km.

L i - μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες km/έτος,

n i - ρυθμός κατανάλωσης λαδιού ανά 100 λίτρα καυσίμου, l/100 l.
ρυθμός κατανάλωσης λαδιού κινητήρα για κινητήρα καρμπυρατέρ
n mk = 2,4 l / 100 l;
ρυθμός κατανάλωσης λαδιού κινητήρα για κινητήρα ντίζελ
n md = 3,2 l / 100 l;
ρυθμός κατανάλωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για έναν κινητήρα με καρμπυρατέρ
n tk = 0,3 l / 100 l;
ρυθμός κατανάλωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για έναν κινητήρα ντίζελ
n td = 0,4 l / 100 l;

H - ποσοστό συλλογής απορριμμάτων πετρελαιοειδών, κλάσματα 1. Η = 0,12 - 0,15;

2). Η ποσότητα του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων μέσω του όγκου των συστημάτων λίπανσης υπολογίζεται ξεχωριστά ανά τύπο λαδιού χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M = S N i * V i * L i / L n i * k * r * 10 -3, t/έτος

όπου: N i - αριθμός αυτοκινήτων της μάρκας i-th, τεμ.

V i - όγκος λαδιού που χύνεται σε αυτοκίνητο της μάρκας i-th κατά τη συντήρηση, l,

L i - μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση ενός αυτοκινήτου της μάρκας i-th, χιλιάδες km/έτος,

L n i - ο ρυθμός χιλιομέτρων της i-ης μάρκας τροχαίου υλικού πριν από την αλλαγή λαδιού, χιλιάδες χιλιόμετρα,

k - συντελεστής πληρότητας αποστράγγισης λαδιού, k=0,9,

r - πυκνότητα χρησιμοποιημένου λαδιού, kg/l, r=0,9 kg/l.

1.6.2. Μεταχειρισμένο βιομηχανικό λάδι

1). Βιομηχανικά λάδια που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία θερμικών τμημάτων (ομάδα MIO σύμφωνα με το GOST 21046-86)

Η ποσότητα χρησιμοποιημένου λαδιού που χρησιμοποιείται κατά τη θερμική επεξεργασία εξαρτημάτων καθορίζεται από τον τύπο:

M = S V * n * k s * r, t/έτος

όπου: V είναι ο όγκος εργασίας του λουτρού που χρησιμοποιείται για τη σκλήρυνση των εξαρτημάτων, m3,

n είναι ο αριθμός αλλαγών λαδιών ανά έτος,

k с - συντελεστής συλλογής χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων (σύμφωνα με τα δεδομένα απογραφής),

r - πυκνότητα χρησιμοποιημένου λαδιού, kg/l, r=0,9 kg/l.

2). Βιομηχανικά λάδια που παράγονται κατά τη λειτουργία εργαλειομηχανών, συμπιεστών, πιεστηρίων (ομάδα MMO σύμφωνα με το GOST 21046-86)

Η ποσότητα χρησιμοποιημένου λαδιού που αποστραγγίζεται από τον εξοπλισμό καθορίζεται από τον τύπο:

M = S N i * V * n * k s * r * 10 -3, t/έτος

όπου: N i - αριθμός μονάδων εξοπλισμού της μάρκας i-th, τεμ.,

V - όγκος κάρτερ λαδιού εξοπλισμού της μάρκας i-th, l, όγκοι στροφαλοθαλάμου
δίνονται στα διαβατήρια για αυτόν τον τύπο εξοπλισμού,

n είναι ο αριθμός αλλαγών λαδιών ανά έτος,

k с - συντελεστής συλλογής χρησιμοποιημένων ελαίων, k с = 0,9

r - πυκνότητα χρησιμοποιημένου λαδιού, kg/l, r=0,9 kg/l.

1.6.3. Γαλάκτωμα από λιπαντοπαγίδα συμπιεστή

Το γαλάκτωμα από την παγίδα λαδιού του συμπιεστή υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M = S N i * n i * t i / (1-k) * 10 -6, t/έτος

όπου: N i - αριθμός συμπιεστών της μάρκας i-th, τεμ.,

n i είναι ο ρυθμός κατανάλωσης λαδιού συμπιεστή για τη λίπανση του συμπιεστή της μάρκας i, g/ώρα.
Τα ποσοστά κατανάλωσης λαδιού για λίπανση δίνονται στα φύλλα δεδομένων για αυτόν τον τύπο
εξοπλισμός,

t i - μέσος αριθμός ωρών λειτουργίας συμπιεστών της μάρκας i-th ανά έτος, ώρα/έτος,

1.7. Η λάσπη λαδιού από τις δεξαμενές αποθήκευσης καυσίμου καθαρισμού

Ο υπολογισμός της ποσότητας λάσπης πετρελαίου που παράγεται από τον καθαρισμό των δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων μπορεί να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με δύο επιλογές.

1). Ο υπολογισμός της ποσότητας λάσπης πετρελαίου που παράγεται από τον καθαρισμό των δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων μέσω του ύψους του στρώματος ιζήματος πραγματοποιείται σύμφωνα με.

Για δεξαμενές με καύσιμο ντίζελ, το οποίο ταξινομείται ως προϊόντα πετρελαίου της ομάδας 2, και για δεξαμενές με μαζούτ, που ταξινομείται ως προϊόντα πετρελαίου της ομάδας 3, η ποσότητα της λάσπης πετρελαίου που σχηματίζεται αποτελείται από προϊόντα πετρελαίου που προσκολλώνται στα τοιχώματα της δεξαμενής και ιζήματα.

Για δεξαμενές με βενζίνη που ανήκουν στην ομάδα 1 προϊόντων πετρελαίου, στον υπολογισμό επιτρέπεται να παραμεληθεί η ποσότητα των προϊόντων πετρελαίου που προσκολλώνται στα τοιχώματα της δεξαμενής.

Η μάζα του προϊόντος πετρελαίου που προσκολλάται στα εσωτερικά τοιχώματα της δεξαμενής υπολογίζεται με τον τύπο:

M = K n * S, t

όπου: Kn - συντελεστής πρόσφυσης προϊόντος πετρελαίου σε κατακόρυφο
μεταλλική επιφάνεια, kg/m2;

για προϊόντα πετρελαίου των ομάδων 2-3 K n = 1,3-5,3 kg/m2.

S - επιφάνεια πρόσφυσης, m2.

Η επιφάνεια συγκόλλησης των κάθετων κυλινδρικών δεξαμενών καθορίζεται από τον τύπο:

S = 2 * p * r * N, m2

H - ύψος του κυλινδρικού τμήματος, m.

Η επιφάνεια συγκόλλησης των οριζόντιων κυλινδρικών δεξαμενών καθορίζεται από τον τύπο:

για δεξαμενές με επίπεδο πυθμένα:

S = 2 * p * r * L + 2 * p * r 2 = 2 * p * r (L + r), m2
όπου: r - ακτίνα του πυθμένα της δεξαμενής, m,

L είναι το μήκος του κυλινδρικού τμήματος της δεξαμενής, m.

για δεξαμενές με κωνικό πάτο:

S = 2 * p * r * L + 2 * p * r * a = 2 * p * r (L + a), m2

a είναι το μήκος της γεννήτριας του κωνικού τμήματος της δεξαμενής, m.

για δεξαμενές με σφαιρικό πυθμένα:

S = 2 * p * r * L + 2 * p * (r 2 + h 2) = 2 * p (r * L + r 2 + h 2), m2
όπου: r - ακτίνα του κυλινδρικού τμήματος της δεξαμενής, m,

L - μήκος του κυλινδρικού τμήματος της δεξαμενής, m,

h είναι το ύψος του σφαιρικού τμήματος της δεξαμενής, m.

Η μάζα του ιζήματος σε μια κατακόρυφη κυλινδρική δεξαμενή προσδιορίζεται από τον τύπο:

P = p * r 2 * h * r, t

όπου: r - εσωτερική ακτίνα της δεξαμενής, m,

h - ύψος ιζήματος, m,

r - πυκνότητα ιζήματος ίση με 1 t/m3.

Η μάζα του ιζήματος σε μια κυλινδρική οριζόντια δεξαμενή προσδιορίζεται από τον τύπο:

P = 1 / 2 * * r * L, t

όπου: b είναι το μήκος του κυκλικού τόξου που περιορίζει το ίζημα από κάτω, m,

b = Ö a 2 + (16 h 2 / 3)

r - εσωτερική ακτίνα της δεξαμενής, m,

α είναι το μήκος της χορδής που περιορίζει την επιφάνεια του ιζήματος από πάνω, m,

a = 2 Ö 2 h r - h 2

h - ύψος ιζήματος, m, (αποδεκτό σύμφωνα με τα δεδομένα απογραφής),

r - πυκνότητα ιζήματος ίση με 1 t/m3,

L - μήκος δεξαμενής, m.

2). Ο υπολογισμός της ποσότητας λάσπης πετρελαίου που παράγεται από τον καθαρισμό των δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων, λαμβάνοντας υπόψη συγκεκριμένα πρότυπα σχηματισμού, πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M = V * k * 10 -3, t/έτος

όπου: V είναι ο ετήσιος όγκος καυσίμου που αποθηκεύεται στη δεξαμενή, t/έτος,

k - ειδικό πρότυπο για το σχηματισμό λάσπης πετρελαίου ανά 1 τόνο αποθηκευμένου
καύσιμο, kg/t,

· για δεξαμενές με βενζίνη k = 0,04 kg ανά 1 τόνο βενζίνης,

· για δεξαμενές με καύσιμο ντίζελ k = 0,9 kg ανά 1 τόνο καυσίμου ντίζελ

· για δεξαμενές με μαζούτ k = 46 kg ανά 1 τόνο μαζούτ.

1.8. Απόβλητα από μονάδες επεξεργασίας ομβρίων υδάτων
και εγκαταστάσεις πλυσίματος οχημάτων

1.8.1. Ιλύς από εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων

Η ποσότητα της ιλύος από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας (ελλείψει επεξεργασίας με αντιδραστήριο), λαμβάνοντας υπόψη την περιεκτικότητά της σε υγρασία, υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

όπου: Q - ετήσια ροή λυμάτων, m3/έτος,

Από έως - συγκέντρωση αιωρούμενων στερεών πριν από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας, mg/l,

C μετά - συγκέντρωση αιωρούμενων στερεών μετά από εγκαταστάσεις επεξεργασίας, mg/l,

Β - περιεκτικότητα σε υγρασία ιζήματος, %.

Όταν χρησιμοποιείτε αντιδραστήρια για καθαρισμό, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη η ποσότητα του ιζήματος που σχηματίζεται από την ποσότητα των αντιδραστηρίων που χρησιμοποιούνται.

1.8.2. Πλωτά προϊόντα πετρελαίου

Η ποσότητα των πλωτών προϊόντων πετρελαίου, λαμβάνοντας υπόψη την υγρασία, υπολογίζεται από τον τύπο:

M = Q x (C πριν - C μετά) x 10 -6 / (1 - B / 100), t/έτος

όπου: Q - ετήσια ροή λυμάτων, m3/έτος

C έως - συγκέντρωση προϊόντων πετρελαίου πριν από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας, mg/l,

C μετά - συγκέντρωση προϊόντων πετρελαίου μετά τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας, mg/l,

1.9. Μεταλλικά ρινίσματα

Η ποσότητα των μεταλλικών ρινισμάτων που παράγονται κατά την επεξεργασία μετάλλων καθορίζεται από τον τύπο:

M = Q * k σελίδα / 100, t/έτος

όπου: Q είναι η ποσότητα μετάλλου που παρέχεται για επεξεργασία, t/έτος,

k σελίδα - πρότυπο για το σχηματισμό μεταλλικών ρινισμάτων, % (περίπου 10-15%, προσδιορίζεται με μεγαλύτερη ακρίβεια από τα δεδομένα αποθέματος).

1.10. Μεταλλική σκόνη

Παρέχεται ο υπολογισμός της ποσότητας σκόνης για μηχανήματα εξοπλισμένα με εξαερισμό και μονάδα συλλογής σκόνης.

1). Εάν υπάρχει συμφωνημένος όγκος MPE, η ποσότητα της σκόνης που περιέχει μέταλλο που δημιουργείται κατά τη λειτουργία των μηχανών επεξεργασίας μετάλλων και συλλέγεται στη χοάνη της συσκευής συλλογής σκόνης προσδιορίζεται από τον τύπο:

M = M MPE * h / (1 - h), t/έτος

όπου: M MPE είναι η ακαθάριστη εκπομπή μεταλλικής σκόνης σύμφωνα με τα δεδομένα MPE του έργου, t/έτος,

h - βαθμός καθαρισμού στη συσκευή συλλογής σκόνης (σύμφωνα με τα δεδομένα του έργου MPE), κλάσματα 1.

2). Ελλείψει συμφωνημένου όγκου MPE, η ποσότητα σκόνης που περιέχει μέταλλο που δημιουργείται κατά τη λειτουργία των μηχανών επεξεργασίας μετάλλων και συλλέγεται στη χοάνη της συσκευής συλλογής σκόνης προσδιορίζεται από τον τύπο:

M = S 3,6 * K i * T i * h / (1 - h) * 10 -3, t/έτος

όπου: K i - ειδική απελευθέρωση μεταλλικής σκόνης κατά τη λειτουργία
μηχανή του τύπου i-ου, g/s,

T i - αριθμός ωρών λειτουργίας ανά έτος του i-ου τύπου μηχανής, ώρα/έτος,

Η άθροιση γίνεται για όλους τους τύπους εξοπλισμού από τον οποίο αφαιρείται ο αέρας σε μια δεδομένη συσκευή συλλογής σκόνης.

1.11. Λειαντικά προϊόντα σκόνης μετάλλων και απορριμμάτων λειαντικών προϊόντων

1). Εάν υπάρχει συμφωνημένος όγκος μέγιστης επιτρεπόμενης τιμής, η ποσότητα λειαντικής-μεταλλικής σκόνης που δημιουργείται κατά τη λειτουργία των μηχανών ακονίσματος και λείανσης και τη συλλογή στη χοάνη της συσκευής συλλογής σκόνης προσδιορίζεται από τον τύπο:

M a-m = M MPE * h / (1 - h), t/έτος

όπου: M MPE - ακαθάριστη εκπομπή λειαντικής σκόνης μετάλλων σύμφωνα με τα δεδομένα MPE του έργου, t/έτος,

h - βαθμός καθαρισμού στη συσκευή συλλογής σκόνης (σύμφωνα με τα δεδομένα του έργου MPE), κλάσματα 1

Η ποσότητα των λειαντικών προϊόντων σκραπ (εάν υπάρχει όγκος MPE) καθορίζεται από τον τύπο:

M παλιοσίδερα = M a-m / h * k 2 (1 - k 1) / k 1, t/έτος

όπου: M a-m - λειαντική-μεταλλική σκόνη που συλλαμβάνεται στον κυκλώνα, t/έτος,

h - βαθμός καθαρισμού στη συσκευή συλλογής σκόνης (σύμφωνα με τα δεδομένα του έργου MPE), κλάσματα 1,

2). Ελλείψει συμφωνημένου όγκου MPE ή απουσίας εκπομπών σκόνης λειαντικών μετάλλων στην ατμόσφαιρα, η ποσότητα λειαντικής μεταλλικής σκόνης που δημιουργείται κατά τη λειτουργία των μηχανών ακονίσματος και λείανσης και τη συλλογή στη χοάνη της συσκευής συλλογής σκόνης καθορίζεται από τον τύπο:

M a-m = S n i * m i * k 1 / k 2 * h * 10 -3, t/έτος

k 1 - συντελεστής φθοράς λειαντικών τροχών πριν από την αντικατάστασή τους, k 1 = 0,70,

k 2 - η αναλογία λειαντικού σε λειαντική σκόνη μετάλλου, ,

· για λειαντικούς τροχούς από κορούνδιο k 2 = 0,35,

· για διαμαντένιους λειαντικούς τροχούς k 2 = 0,10,

h - βαθμός καθαρισμού στη συσκευή συλλογής σκόνης, κλάσματα 1.

Η ποσότητα των λειαντικών προϊόντων απορριμμάτων καθορίζεται από τον τύπο:

M scrap = S n i * m i * (1 - k 1) * 10 -3, t/έτος

όπου: n i - ο αριθμός των λειαντικών τροχών του τύπου i που καταναλώνονται ανά έτος, τεμ/έτος,

m i είναι η μάζα του νέου λειαντικού τροχού του τύπου i, kg,

k 1 - συντελεστής φθοράς λειαντικών τροχών πριν από την αντικατάστασή τους, k 1 = 0,70,

1.12. Στελέχη ηλεκτροδίων συγκόλλησης

Ο αριθμός των σχηματισμένων τσιρότων ηλεκτροδίων συγκόλλησης καθορίζεται από τον τύπο:

M = G * n * 10 -5, t/έτος

όπου: G - αριθμός χρησιμοποιημένων ηλεκτροδίων, kg/έτος,

n - πρότυπο για το σχηματισμό στάχτων από την κατανάλωση ηλεκτροδίων,%, n=15%.

1.13. Λιπαρά κουρέλια

Η ποσότητα των λαδωμένων κουρελιών καθορίζεται από τον τύπο:

M = m / (1- k), t/έτος

όπου: m είναι η ποσότητα ξηρών κουρελιών που καταναλώνεται ανά έτος, t/έτος,

1.14. Τάρα

Κατά την αποσυσκευασία των πρώτων υλών και των υλικών, δημιουργούνται απορρίμματα δοχείων, τα οποία είναι βαρέλια, κονσέρβες, κιβώτια, σακουλάκια, γυάλινα δοχεία κ.λπ.

Η ποσότητα των απορριμμάτων συσκευασίας που δημιουργείται καθορίζεται από τον τύπο:

P = S Q i / M i * m i * 10 -3,

όπου: Q i - ετήσια κατανάλωση πρώτων υλών του τύπου i-ου, kg,

M i - βάρος πρώτων υλών του τύπου i-ου σε συσκευασία, kg,

m i - βάρος άδειας συσκευασίας πρώτων υλών τύπου i-ου, kg.

1.15. Απόβλητα διαλύτες

Η ποσότητα του άχρηστου διαλύτη που χρησιμοποιείται κατά το πλύσιμο των εξαρτημάτων καθορίζεται από τον τύπο:

M = S V * k * n * k s * r, t/έτος

όπου: V είναι ο όγκος του λουτρού που χρησιμοποιείται για το πλύσιμο των εξαρτημάτων, m3,

k είναι ο συντελεστής πλήρωσης του λουτρού με διαλύτη, σε κλάσματα του 1,

n είναι ο αριθμός των αλλαγών του διαλύτη ανά έτος,

k σ - συντελεστής συλλογής αποβλήτων διαλυτών (σύμφωνα με δεδομένα αποθέματος), σε κλάσματα του 1,

r είναι η πυκνότητα του απόβλητου διαλύτη, t/m3.

1.16. Λάσπη από υδραυλικά φίλτρα θαλάμων ψεκασμού

Η ποσότητα της λάσπης που εξάγεται από τα λουτρά υδραυλικού φίλτρου των θαλάμων βαφής υπολογίζεται σύμφωνα με τον τύπο:

M = m k * d a /100 * (1 - f a /100) * k/100 / (1 - B/100), t/έτος

όπου: m k - κατανάλωση χρώματος που χρησιμοποιείται για την επίστρωση, t/έτος,

δ α - η αναλογία του χρώματος που χάνεται με τη μορφή αερολύματος, %, λαμβάνεται σύμφωνα με τον πίνακα 2,

στ α - το μερίδιο του πτητικού μέρους (διαλύτης) στο υλικό βαφής, %, λαμβάνεται σύμφωνα με τον πίνακα 1,

k - ο συντελεστής καθαρισμού αέρα στο υδροφίλτρο, %, θεωρείται ότι είναι 86-97% σύμφωνα με:

B - η υγρασία της λάσπης που εξάγεται από το λουτρό υδροφίλτρου, %, είναι αποδεκτή

1.20. Απόβλητα λαμπτήρων φθορισμού και υδραργύρου

Ο υπολογισμός του αριθμού των λαμπτήρων αποβλήτων πραγματοποιείται χωριστά για σωληνωτούς λαμπτήρες φθορισμού και λαμπτήρες υδραργύρου για εξωτερικό φωτισμό.

Ο αριθμός των χρησιμοποιημένων λαμπτήρων καθορίζεται από τον τύπο:

N = S n i * t i / k i , τεμ./έτος

όπου: n i - αριθμός εγκατεστημένων λαμπτήρων της μάρκας i-th, τεμ.,

t i - πραγματικός αριθμός ωρών λειτουργίας λαμπτήρων της μάρκας i-th, ώρα/έτος,

k i - διάρκεια ζωής λειτουργίας λαμπτήρων της μάρκας i-th, ώρα.

Για λαμπτήρες φθορισμού, η διάρκεια ζωής καθορίζεται σύμφωνα με.

Για λαμπτήρες υδραργύρου, η διάρκεια ζωής καθορίζεται σύμφωνα με.

1.21. Απορρίμματα λυμάτων

Τα απόβλητα λυμάτων παράγονται κατά τον καθαρισμό φρεατίων αποχέτευσης. Η ποσότητα των παραγόμενων αποβλήτων λυμάτων εξαρτάται από τη μέθοδο καθαρισμού των φρεατίων.

1). Κατά τον χειροκίνητο καθαρισμό φρεατίων, η ποσότητα των αποβλήτων λυμάτων που δημιουργείται υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M = N * n * m * 10 -3, t/έτος

m είναι το βάρος των απορριμμάτων που αφαιρούνται από ένα φρεάτιο κατά τον χειροκίνητο καθαρισμό, kg.

1). Όταν καθαρίζετε φρεάτια με μια μηχανή απόρριψης λυμάτων, το φρεάτιο γεμίζει με νερό, το ίζημα αναδεύεται και, στη συνέχεια, όλο το περιεχόμενο αντλείται από το φρεάτιο στη μηχανή διάθεσης λυμάτων. Η ποσότητα των αποβλήτων λυμάτων που αντλείται σε ένα φορτηγό διάθεσης λυμάτων υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο:

M = N * n * V * r, t/έτος

όπου: N είναι ο αριθμός των φρεατίων αποχέτευσης που πρέπει να καθαριστούν, τεμ./έτος,

n είναι ο αριθμός καθαρισμών ενός φρεατίου ανά έτος, μία φορά το χρόνο,

V είναι ο όγκος των απορριμμάτων που αντλούνται από ένα πηγάδι σε μια μηχανή διάθεσης λυμάτων, m3,

1.22. Οικιακά απορρίμματα

Η ποσότητα των παραγόμενων οικιακών απορριμμάτων καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη συγκεκριμένα πρότυπα παραγωγής σύμφωνα με. Όταν εκδίδονται νέα κανονιστικά έγγραφα, υιοθετούνται συγκεκριμένα πρότυπα για την παραγωγή οικιακών απορριμμάτων σύμφωνα με αυτά τα έγγραφα.

1). Η ποσότητα των οικιακών απορριμμάτων που παράγονται ως αποτέλεσμα των δραστηριοτήτων ζωής των εργαζομένων της επιχείρησης καθορίζεται από τον τύπο:

M = N * m, m3/έτος

όπου: N είναι ο αριθμός των εργαζομένων στην επιχείρηση, άτομα,

m είναι ο ειδικός ρυθμός παραγωγής οικιακών απορριμμάτων ανά 1 εργαζόμενο ανά έτος, m3/έτος.

2). Η ποσότητα των οικιακών απορριμμάτων που παράγονται ως αποτέλεσμα του μαγειρέματος στην τραπεζαρία καθορίζεται από τον τύπο:

M = N * m, m3/έτος

m είναι ο ειδικός ρυθμός παραγωγής οικιακών απορριμμάτων ανά 1 πιάτο, m3/πιάτο.

3). Η ποσότητα των οικιακών απορριμμάτων που παράγονται στις αποθήκες καθορίζεται από τον τύπο:

M = S * m, m3/έτος

όπου: S - αποθηκευτικός χώρος, m2,

m είναι ο ειδικός ρυθμός παραγωγής οικιακών απορριμμάτων ανά 1 m2 χώρου αποθήκης, m3/m2.

4). Η ποσότητα των οικιακών απορριμμάτων που παράγονται σε μια κλινική (κέντρο υγείας) καθορίζεται από τον τύπο:

M = N * m, m3/έτος

όπου: N - αριθμός επισκέψεων ανά έτος, τεμ./έτος,

m είναι ο ειδικός ρυθμός παραγωγής οικιακών απορριμμάτων για 1 επίσκεψη, m3/επίσκεψη.

5). Η ποσότητα των οικιακών απορριμμάτων που παράγονται ως αποτέλεσμα των δραστηριοτήτων μικρών επιχειρήσεων λιανικού εμπορίου καθορίζεται από τον τύπο:

M = S * m * k, m3/έτος

όπου: S - περιοχή εξυπηρέτησης της επιχείρησης, m2.

m - ειδικός ρυθμός παραγωγής οικιακών απορριμμάτων ανά 1 m2 εξυπηρετούμενης περιοχής

επιχειρήσεις, m3/m2 (τα πρότυπα λαμβάνονται σύμφωνα με τον Πίνακα 2 παρακάτω).

k - συντελεστής λαμβάνοντας υπόψη την τοποθεσία της επιχείρησης.

πίνακας 2

συσσώρευση στερεών οικιακών απορριμμάτων που παράγονται ως αποτέλεσμα δραστηριοτήτων

μικρές επιχειρήσεις λιανικού εμπορίου

Τα πρότυπα βασίζονται σε 365 εργάσιμες ημέρες το χρόνο. Τα παρουσιαζόμενα πρότυπα ισχύουν για επιχειρήσεις που βρίσκονται σε μέτρια κατοικημένες περιοχές. Για επιχειρήσεις που βρίσκονται σε περιοχή πυκνής οικιστικής ανάπτυξης με γειτονικούς συγκοινωνιακούς κόμβους, εφαρμόζεται ο συντελεστής k = 1,0-1,8. Για επιχειρήσεις που βρίσκονται στην περιοχή που γειτνιάζει με σταθμούς του μετρό εφαρμόζεται ο συντελεστής k = 1,5-1,8. Τα πρότυπα υποδεικνύονται χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η εφαρμογή της επιλεκτικής συλλογής.

1.23. Σπατάλη τροφίμων

Η ποσότητα των απορριμμάτων τροφίμων που δημιουργείται κατά την προετοιμασία των πιάτων στην τραπεζαρία καθορίζεται από τον τύπο:

M = N * m * 10 -3, t/έτος

όπου: N είναι ο αριθμός των πιάτων που παρασκευάζονται στην καντίνα ανά έτος, τεμ./έτος,

m είναι ο ειδικός ρυθμός δημιουργίας απορριμμάτων τροφίμων ανά 1 πιάτο, kg/πιάτο.

1.24. Εκτιμήσεις από την επικράτεια

Η ποσότητα των απορριμμάτων από την περιοχή που δημιουργείται κατά τον καθαρισμό σκληρών επιφανειών καθορίζεται από τον τύπο:

M = S * m * 10 -3, t/έτος

όπου: S - περιοχή σκληρών επιφανειών προς καθαρισμό, m2,

m c - ειδικός ρυθμός σχηματισμού εκτιμήσεων ανά 1 m2 σκληρών επιστρώσεων, kg/m2,
m s = 5-15 kg/m2.

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

1. Σύντομο βιβλίο αναφοράς αυτοκινήτου. Μ., Μεταφορές, 1985.

2. Κανονισμοί συντήρησης και επισκευής τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών. Μ., Μεταφορές, 1986.

3. Μεθοδολογία διενέργειας απογραφής εκπομπών ρύπων στην ατμόσφαιρα για επιχειρήσεις μηχανοκίνητων μεταφορών (μέθοδος υπολογισμού). Μ., 1991.

4. Πρότυπα κατανάλωσης καυσίμου και καυσίμου. Μ., "Προηγούμενο", 1996.

5. Δευτερεύοντες υλικοί πόροι της δασοκομίας και της ξυλουργικής βιομηχανίας (εκπαίδευση και χρήση). Ευρετήριο. Μ., Οικονομικά, 1983.

6. Πρότυπα για τεχνολογικά απόβλητα και απώλειες πρώτων υλών, υλικών, καυσίμων και θερμικής ενέργειας στην παραγωγή (διβιομηχανικοί σκοποί). Μ., Οικονομικά, 1983.

7. Δευτερεύοντες υλικοί πόροι της ονοματολογίας Gossnab (εκπαίδευση και χρήση). Ευρετήριο. Μ., Οικονομικά, 1987.

8. Υλικά αναφοράς για συγκεκριμένους δείκτες σχηματισμού των σημαντικότερων τύπων απορριμμάτων παραγωγής και κατανάλωσης. Μ., ΝΙΤΣΠΟΥΡΟ, 1996.

9. Λαμπτήρες εκκένωσης χαμηλής πίεσης. 09.50.01-90. M., Informelektro, 1990.

10. V.V. Fedorov. Λαμπτήρες φθορισμού. M., Energoatomizdat, 1992.

11. V.F. Efimkina, N.N. Sofronov. Φωτιστικά με λαμπτήρες εκκένωσης αερίου υψηλής πίεσης. M., Energoatomizdat, 1984.

12. A.Yu.Valdberg, L.M.Isyanov. Τεχνολογία συλλογής σκόνης. Λ., Μηχανολόγος Μηχανικός, 1985.

13. V.N. Serdechny, N.A. Byzov, A.K. Khaimusov. Πρότυπα κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών στη δασική βιομηχανία. Ευρετήριο. Μ., Βιομηχανία ξυλείας, 1990.

14. Ροδδάτης Κ.Φ. Poltaretsky A.N. Εγχειρίδιο εγκαταστάσεων λεβήτων χαμηλής χωρητικότητας. M., Energoatomizdat, 1989.

15. Παν-ενωσιακά πρότυπα τεχνολογικού σχεδιασμού επιχειρήσεων αυτοκινήτων μεταφορών. ONTP-01-91 Υπουργείο Autotrans της RSFSR. Μ., 1991.

16. Οδηγίες για τον περιορισμό της συλλογής χρησιμοποιημένων λαδιών σε αυτοκινητοβιομηχανίες του Υπουργείου Αυτοκινήτων Μεταφορών της RSFSR.
MU-200-RSFSR-12-0207-83. Μ., 1984.

17. Κανόνες τεχνολογικών απωλειών κατά τον καθαρισμό δεξαμενών (Αντίθετα
RD 112-RSFSR-028-90). 1994

18. Yakovlev V.S. «Αποθήκευση προϊόντων πετρελαίου. Προβλήματα προστασίας του περιβάλλοντος». Μ., Χημεία, 1987.

19. Μεθοδολογία για τον υπολογισμό των εκπομπών ρύπων στην ατμόσφαιρα κατά τη μηχανική επεξεργασία μετάλλων (με βάση ειδικούς δείκτες), εγκεκριμένη με εντολή της Κρατικής Επιτροπής της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την Προστασία του Περιβάλλοντος της 14ης Απριλίου 1997 Αρ. 158.

20. GOST 12.3.028-82 "Διαδικασίες επεξεργασίας με λειαντικά και εργαλεία CBN." Απαιτήσεις ασφαλείας.

21. GOST 2270-78 «Λιαντικά εργαλεία. Κύριες διαστάσεις των στοιχείων στερέωσης."

22. ONTP-14-93 «Κανόνες για τον τεχνολογικό σχεδιασμό επιχειρήσεων μηχανολογίας, οργανοποιίας και μεταλλουργίας. Καταστήματα μηχανουργικής συναρμολόγησης. M., Giprostanok, 1993.

23. Μεθοδολογία υπολογισμού των εκπομπών ρύπων στην ατμόσφαιρα κατά την εφαρμογή χρωμάτων και βερνικιών (βάσει συγκεκριμένων δεικτών). Αγία Πετρούπολη, 1997.

24. T.A. Fialkovskaya, I.S. Seredneva. Αερισμός κατά τη βαφή προϊόντων. Μ., Μηχανολόγος Μηχανικός, 1986.

25. Yu.P. Soloviev. Μελέτη εγκαταστάσεων παροχής θερμότητας για βιομηχανικές επιχειρήσεις. Μ., Ενέργεια, 1978.

26. Τυπικοί δείκτες ειδικών εκπομπών επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα από τους κύριους τύπους τεχνολογικού εξοπλισμού των βιομηχανικών επιχειρήσεων. Χάρκοβο, 1991.

27. Οδηγίες οργάνωσης και τεχνολογίας μηχανοποιημένου καθαρισμού κατοικημένων περιοχών. Υπουργείο Στέγασης και Κοινής Ωφέλειας του RSFSR. AKH με το όνομα K.D. Panfilov. Μ., 1980.

29. Διάταγμα 128 της 27ης Σεπτεμβρίου 1994 της Επιτροπής Διαχείρισης Πόλης του Δημαρχείου της Αγίας Πετρούπολης. Παράρτημα 1. Πρότυπα για τη συσσώρευση στερεών οικιακών απορριμμάτων.

30. Αποχέτευση και καθαρισμός κατοικημένων περιοχών. Ευρετήριο. M., AKH, 1997.

31. SNiP 2.07.01-89. Πολεοδομικός σχεδιασμός. Σχεδιασμός και ανάπτυξη αστικών και αγροτικών οικισμών.

Εγκρίθηκε το 1998:

1. Κρατική Επιτροπή για την Προστασία του Περιβάλλοντος της Αγίας Πετρούπολης και της Περιφέρειας Λένινγκραντ.

2. Κρατική υγειονομική και επιδημιολογική επιτήρηση για την Αγία Πετρούπολη.

3. Επιτροπή Βελτίωσης και Συντήρησης Οδών της Διοίκησης Πετρούπολης.

Μικρού μεγέθους,

Υπερμεγέθη