Τύποι φθοράς οργάνων. Φθορά εξαρτημάτων εξοπλισμού

φθορά ΦορούνΓραμμική φθορά -- Ποσοστό φθοράς -- Διακρίνω Επιτρεπτή φθορά Περιορίστε τη φθορά

Χαρακτηριστικά συγκολλητικής και λειαντικής φθοράς

ΑποξεστικόΗ φθορά εμφανίζεται όταν σκληρά λειαντικά σωματίδια μπαίνουν ανάμεσα στις επιφάνειες τριβής: άμμος, προϊόντα φθοράς, οξείδια διαφόρων υλικών. Για αυτόν τον τύπο χαρακτήρα, υψηλό ποσοστό φθοράς των επιφανειών ζευγαρώματος των εξαρτημάτων, παρουσία γρατσουνιών, ανωμαλιών σε αυτές που συμβαίνουν κατά την αμοιβαία κίνηση των εξαρτημάτων, ως αποτέλεσμα των οποίων μικροσκοπικές προεξοχές έρχονται σε επαφή μεταξύ τους και εμποδίζουν την κίνηση . συγκολλητικόςΗ φθορά συμβαίνει ως αποτέλεσμα της δράσης υψηλών τοπικών πιέσεων, της συγκόλλησης της τραχύτητας της επιφάνειας μεταξύ τους, της επακόλουθης πλαστικής παραμόρφωσης που συμβαίνει κατά τη σχετική μετακίνησή τους, της καταστροφής των τοπικών συμφύσεων τραχύτητας, της αφαίρεσης ή της μεταφοράς μετάλλου. Σε λειαντική φθορά, τα σωματίδια αφαιρούνται από την επιφάνεια ως αποτέλεσμα της δράσης κοπής ή γρατσουνίσματος των ανωμαλιών της σκληρότερης από τις επιφάνειες επαφής ή των στερεών σωματιδίων που παγιδεύονται μεταξύ των επιφανειών. Όταν οι συνθήκες τόσο για τη φθορά της κόλλας όσο και για τη λειαντική φθορά και τη διάβρωση συμβαίνουν ταυτόχρονα, αυτές οι διεργασίες αλληλεπιδρούν μεταξύ τους και εμφανίζεται διαβρωτική φθορά.

Διαβρωτική φθορά και επιφανειακή κόπωση

Η μηχανική φθορά, που ενισχύεται από το φαινόμενο της διάβρωσης, ονομάζεται διάβρωση-μηχανική φθορά. Ο συνδυασμός διαφορετικών φαινομένων διάβρωσης με διαφορετικούς τύπους μηχανικών επιδράσεων μπορεί να οδηγήσει σε διαφορετικούς τύπους διάβρωσης-μηχανικής φθοράς. Η καταστροφή εξαρτημάτων από τη διάβρωση εκδηλώνεται με τη μορφή μεμβρανών οξειδίου, κηλίδων και κελυφών.

Οξειδωτική φθορά. Κατά την οξειδωτική φθορά, το ατμοσφαιρικό οξυγόνο, αλληλεπιδρώντας με το μέταλλο, σχηματίζει ένα φιλμ οξειδίου πάνω του, το οποίο επηρεάζει έντονα τις διαδικασίες τριβής και φθοράς. Φτιαγμένο - διαβρωτικόεμφανίζεται φθορά σε σώματα που έρχονται σε επαφή με μικρές ταλαντευτικές μετατοπίσεις. Αυτός ο τύπος φθοράς λαμβάνει χώρα στην επιφάνεια των λαιμών κάτω από τα ρουλεμάν των πείρων περιστροφής, σε βιδωτές ενώσεις πλαισίων, σωμάτων και άλλων εξαρτημάτων που λειτουργούν σε διαβρωτικά περιβάλλοντα. Κόπωση υλικού ανταλλακτικού- αυτή είναι μια διαδικασία σταδιακής συσσώρευσης ζημιών υπό τη δράση επαναλαμβανόμενων εναλλασσόμενων τάσεων στο μέταλλο, που οδηγεί σε μείωση της αντοχής, σχηματισμό ρωγμών και καταστροφή εξαρτημάτων. Το φαινόμενο της κόπωσης υλικού εμφανίζεται σε μέρη όπως ρουλεμάν κύλισης, ελατήρια, ελατήρια κ.λπ.

Τα κύρια σημάδια του ορίου φθοράς

όριο φθοράςεξαρτήματα ονομάζονται τέτοια φθορά, στα οποία η περαιτέρω κανονική λειτουργία αυτού του ζεύγους είναι αδύνατη, καθώς μπορεί να συμβεί ατύχημα. Τα κύρια σημάδια της εμφάνισης ακραίας φθοράς των εξαρτημάτων είναι χτυπήματα, δυσκολία εκκίνησης, υπερθέρμανση του κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και λαδιού, καπνός από τον στροφαλοθάλαμο και μείωση της ισχύος. Το τεχνικό κριτήριο καθιστά δυνατό τον προσδιορισμό της περιοριστικής φθοράς των εξαρτημάτων με βάση την έναρξη μιας απότομης εξαναγκασμένης φθοράς, μια απότομη αύξηση του ρυθμού φθοράς και την εμφάνιση ξαφνικών αστοχιών.

Η έννοια της επιτρεπόμενης και περιοριστικής φθοράς

όριο φθοράςεξαρτήματα ονομάζονται τέτοια φθορά, στα οποία η περαιτέρω κανονική λειτουργία αυτού του ζεύγους είναι αδύνατη, καθώς μπορεί να συμβεί ατύχημα. Επιτρεπτή φθοράεξαρτήματα ονομάζονται τέτοια φθορά, στα οποία αυτό το ζευγάρωμα μπορεί να λειτουργήσει κανονικά για άλλη μια ολόκληρη περίοδο γενικής επισκευής.

Ακρίβεια προϊόντος. Λάθη σχεδιασμού και κατασκευής

Ακρίβεια προϊόντος- αυτός είναι ο βαθμός συμμόρφωσης των κατασκευασμένων προϊόντων (εξαρτήματα, συγκροτήματα, μηχανές, συσκευές) με προκαθορισμένες παραμέτρους που καθορίζονται από το σχέδιο, τις προδιαγραφές, τα πρότυπα. Σφάλμα μέτρησης-- εκτίμηση της απόκλισης της τιμής της μετρούμενης τιμής της ποσότητας από την πραγματική της τιμή. Το σφάλμα μέτρησης είναι χαρακτηριστικό (μέτρο) ακρίβειας μέτρησης. Το σφάλμα του αποτελέσματος της μέτρησης είναι ένας αριθμός που υποδεικνύει τα πιθανά όρια της αβεβαιότητας της λαμβανόμενης τιμής της μετρούμενης ποσότητας. Δεδομένου ότι είναι αδύνατο να βρεθεί με απόλυτη ακρίβεια η πραγματική τιμή οποιασδήποτε ποσότητας, είναι επίσης αδύνατο να υποδειχθεί το μέγεθος της απόκλισης της μετρούμενης τιμής από την πραγματική τιμή.
Όλα τα κατασκευαστικά λάθη είναιο λόγος για το σφάλμα τεχνολογικού εξοπλισμού, εξοπλισμού, αποκλίσεις στις παραμέτρους των υλικών που χρησιμοποιούνται κ.λπ. Τα σφάλματα χωρίζονται σε συστηματικά και τυχαία. Συστηματικόςλόγω της ετερογένειας των πρώτων υλών από παρτίδα σε παρτίδα, το σφάλμα εξοπλισμού ή εξοπλισμού, μεθοδολογικά σφάλματα (μέθοδος συναρμολόγησης, μέθοδος ρύθμισης, επιλογή οργάνων μέτρησης, ανακρίβεια στην κατασκευή εξοπλισμού και εργαλείων), παραμόρφωση και φθορά του εξοπλισμού, οιονεί -στατικές αλλαγές, θερμοκρασία και άλλες επιρροές . Τυχαίοςτα σφάλματα οφείλονται στην ετερογένεια των ιδιοτήτων του υλικού εντός της παρτίδας, αλλαγές στις ιδιότητες του ERE, διακυμάνσεις στους τεχνολογικούς τρόπους λειτουργίας, περιλαμβανομένων. λόγω δυναμικών επιρροών θερμοκρασίας, σφαλμάτων του προσωπικού χειρισμού.

Προετοιμασία βαγονιών για επισκευή

Τα προς επισκευή βαγόνια εξαιρούνται από τον στόλο εργασίας και αποστέλλονται στον τόπο επισκευής. Προετοιμασία βαγονιού προς τηνΗ επισκευή συνίσταται στον καθαρισμό, το πλύσιμο τους, καθώς και στον προσδιορισμό της φύσης και της έκτασης των εργασιών επισκευής.Κατά την άφιξη στο εργοστάσιο επισκευής αυτοκινήτων, τα αυτοκίνητα γίνονται δεκτά από τον πελάτη από τους υπαλλήλους του γραφείου (τμήμα) για να καθορίσουν το ποσό των επισκευών. Στην αποθήκη βαγονιών, τα βαγόνια λαμβάνονται από τη βάση της λάσπης από έναν εργοδηγό που έχει οριστεί για το σκοπό αυτό υπό την καθοδήγηση ενός εργοδηγού αποθήκης. Κατά την αποδοχή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο, ελέγχεται η παρουσία, η πληρότητα και η τεχνική κατάσταση των εξαρτημάτων του. Βάσει εξωτερικής εξέτασης, συντάσσεται πιστοποιητικό αποδοχής, στο οποίο καταγράφονται τα ελλείποντα, μη τυποποιημένα και φθαρμένα εξαρτήματα που υπερβαίνουν τα επιτρεπτά πρότυπα και σημειώνονται ζημιές έκτακτης ανάγκης. Μια πιο ενδελεχής επιθεώρηση όλων των μονάδων συναρμολόγησης του αυτοκινήτου, ο προσδιορισμός του εύρους των επερχόμενων εργασιών, συμπεριλαμβανομένων των πρόσθετων εργασιών που δεν προβλέπονται στα εγχειρίδια επισκευής, πραγματοποιείται κατά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης και επισκευής του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα συντάσσουν λίστες επισκευών εξειδικευμένων σε μονάδες συναρμολόγησης, σετ εξοπλισμού μεταφοράς και επιμέρους εργασίες (ηλεκτροσυγκόλληση και αέριο, βαφή). Συντάσσεται πράξη για προσδιοριζόμενες πρόσθετες εργασίες και για εργασίες εκσυγχρονισμού βαγονιών, που συμφωνείται με τον πελάτη.

Ο καθαρισμός αυτοκινήτων πολλαπλών σταδίων είναι ένα σημαντικό στοιχείο της κουλτούρας παραγωγής κάθε επιχείρησης επισκευής αυτοκινήτων. Παρέχει κανονικές συνθήκες εργασίας στους χώρους παραγωγής των επιχειρήσεων επισκευής αυτοκινήτων στο επίπεδο των σύγχρονων υγειονομικών και υγειονομικών απαιτήσεων και δημιουργεί θετική ψυχοφυσιολογική διάθεση. Χωρίς σωστό καθαρισμό, είναι αδύνατο να επιθεωρήσετε ποιοτικά εξαρτήματα για να εντοπίσετε ζημιά ή να καθορίσετε τον βαθμό φθοράς, να προσδιορίσετε τη δυνατότητα αποκατάστασης εξαρτημάτων ή την ανάγκη αντικατάστασής τους. Καθαρισμός επιφάνειας- πρόκειται για την αφαίρεση επιβλαβών ή ανεπιθύμητων στρωμάτων (ρύπανση), διαφορετικής φύσης και ιδιοτήτων. Εξαλείφοντας τις εναποθέσεις διάβρωσης, αποτρέπει την περαιτέρω ανάπτυξη της διάβρωσης και δημιουργεί συνθήκες για υψηλής ποιότητας αποκατάσταση των προστατευτικών επιστρώσεων. Προστατεύει τη βαφή από την πρόωρη γήρανση. Αναδημιουργεί τις αισθητικές και υγιεινές ιδιότητες της επιφάνειας. Μετά τον καθαρισμό, το βαγόνι αποστέλλεται για αποσυναρμολόγηση.Το εύρος των εργασιών αποσυναρμολόγησης εξαρτάται από τον τύπο της επισκευής βαγονιών και καθορίζεται από εγχειρίδια επισκευής και τεχνικούς όρους, οδηγίες και οδηγίες. Τα υπεύθυνα μέρη του αυτοκινήτου, ειδικά αυτά από τα οποία εξαρτάται η ασφάλεια της κυκλοφορίας του τρένου, πρέπει να αποσυναρμολογούνται, να αποσυναρμολογούνται, να επιθεωρούνται προσεκτικά και να επισκευάζονται τόσο κατά τις μεγάλες επισκευές όσο και κατά τις επισκευές αποθήκης. Τέτοια εξαρτήματα περιλαμβάνουν: φορεία, τροχοφόρους τροχούς, κιβώτια αξόνων, συσκευές πέδησης, αποσβεστήρες κραδασμών, αυτόματο συζεύκτη, κάποιο ηλεκτρικό εξοπλισμό. Η σειρά αποσυναρμολόγησης και η δυνατότητα παράλληλων εργασιών αποσυναρμολόγησης καθορίζονται από την τεχνολογική διαδικασία. Επιτρέπεται η αποσυναρμολόγηση χωριστών μονάδων συναρμολόγησης και εξαρτημάτων στις θέσεις επισκευής του εργοταξίου παραγωγής συναρμολόγησης αυτοκινήτων. Μη καταστροφική δοκιμή των κενών, εξαρτήματα και κατασκευές στην κατασκευή και λειτουργία μηχανών και κατασκευών είναι μεγάλης σημασίας για τον προσδιορισμό της ποιοτικής τους κατάστασης και επιτρέπει, εκτός από την ανίχνευση διαφόρων ελαττωμάτων, τον καθορισμό της δομής του μετάλλου, του πάχους των προστατευτικών επιστρώσεων κ.λπ. Ο καταστροφικός έλεγχος αντικειμένων για τον εντοπισμό ελαττωμάτων ονομάζεται ανίχνευση ελαττωμάτων. Οι συσκευές για την ανίχνευση ελαττωμάτων (ρωγμές, αποκολλήσεις κ.λπ.) σε υλικά και προϊόντα με μη καταστροφικές μεθόδους δοκιμών ονομάζονται ανιχνευτές ελαττωμάτων.

Επισκευή αμαξωμάτων γόνδολας αυτοκινήτων

Η ασφάλεια των αμαξωμάτων γόνδολας κατά τη λειτουργία είναι εντατικές εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης χρησιμοποιώντας μηχανισμούς που είναι δομικά ασυνεπείς με τις συνθήκες αλληλεπίδρασής τους με το τροχαίο υλικό, παραβιάσεις της τεχνολογίας των εργασιών φορτίου, καθώς και αποκλίσεις στις επιχειρησιακές εργασίες.

Επισκευή αμαξώματοςτα αυτοκίνητα γόνδολα στο VRZ παράγονται σε γραμμές μηχανοποιημένης ροής σε τρία στάδια: στο πρώτο στάδιο, πραγματοποιείται προκαταρκτική αποσυναρμολόγηση και πλύση του αυτοκινήτου, στο δεύτερο στάδιο, ίσιωμα και αφαίρεση αχρησιμοποίητων στοιχείων και στο τρίτο στάδιο - συναρμολόγηση αυτοκινήτου δουλειά. Ολόκληρο το μεγαλύτερο μέρος της σωστής εργασίας πραγματοποιείται με τη βοήθεια κινητών μηχανημάτων επισκευής.

Επεξεργασία τοπικών εκτροπών του άνω καναλιούδέσεις άνω των 10 mm παράγονται με την αφαίρεση του οπλισμού του άνω δέσιμου. ρωγμές ή τσακίσεις στην επάνω επένδυσηΕπιτρέπεται η επισκευή με συγκόλληση με επακόλουθη ενίσχυση αυτής της περιοχής με δύο εξωτερικές γωνιακές πλάκες . Κατά την αντικατάσταση ελαττωματικόμέρη της άνω επένδυσης, δεν επιτρέπονται περισσότερες από μία αρθρώσεις στην περιοχή μεταξύ παρακείμενων στύλων. Κατά την επισκευή των ραφιών, επιτρέπεται να αφήνονται τοπικά βαθουλώματα στα ράφια του σώματος του κουτιού με βάθος έως 30 mmαπουσία ρωγμών. Συνήθως τέτοια βαθουλώματα κλείνονται με ένα ένθετο με συγκόλληση γύρω από την περίμετρο.

Εμφανίζεται σε σχήμα γούρναςσχετικά με το τμήμα των ραφιών μιας από τις ακόλουθες ζημιές - κάταγμα, ρωγμές άνω του 50% της τομής, διάβρωση άνω του 30% του πάχους ή υποκοπή των ραφιών άνω των 20 mm όταν η κατεστραμμένη περιοχή βρίσκεται στο σε απόσταση μικρότερη από 300 mm από το άνω άκρο της επένδυσης του κάτω σώματος, επιτρέπεται η επισκευή του ραφιού κόβοντας τα ελαττωματικά ράφια ζώνης σε ύψος τουλάχιστον 300 mm από την κάτω επένδυση με την εγκατάσταση και τη συγκόλληση ενός νέο μέρος του ράφι. Η συγκολλημένη ραφή πισινών ενισχύεται με επικάλυψη πάχους 6 mm, συγκολλημένη περιμετρικά. δεν επιτρέπεται η αποσυναρμολόγηση δύο παρακείμενων ελαττωματικών ράφια με αυτόν τον τρόπο - ένα από τα ράφια πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο.

Με παραμορφώσεις των ραφιών, επιτρέπεται η ολική διεύρυνση ή στένωση του αμαξώματος στο μεσαίο τμήμα του αυτοκινήτου γόνδολα έως 30 mmκαι ένας τοίχος έως 15 mm.Στο τμήμα των γωνιακών στύλων επιτρέπεται η διεύρυνση ή στένωση έως 10 mm.

μεταλλική επένδυση, έχοντας τοπικά βαθουλώματα άνω των 15 mm, ισιώστε. Εάν υπάρχουν ρωγμές στο δέρμα μήκους έως 100 mm, εξαλείφονται με συγκόλληση χωρίς να τοποθετηθεί ενισχυτική επένδυση. Ρωγμές μεγαλύτερες από 100 mm επισκευάζονται με συγκόλληση με τοποθέτηση ενισχυτικής επένδυσης πάχους 4 mm στο εσωτερικό του σώματος με συγκόλληση περιμετρικά. Η επικάλυψη πρέπει να καλύπτει τη ρωγμή κατά τουλάχιστον 30 mm σε κάθε πλευρά.
Σε ένα άνοιγμα μεταξύ των στύλων, επιτρέπεται η επισκευή όχι περισσότερων από δύο ρωγμών με απόσταση μεταξύ τους τουλάχιστον 1000 mm. Σε αυτή την περίπτωση, επιτρέπεται η επισκευή δύο ρωγμών με μία επικάλυψη, η επιφάνεια της οποίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,3 m 3.

Όταν σχηματίζεται μια τρύπα στο μεταλλικό περίβλημα της άκρηςισιώνεται και τοποθετείται ενισχυτική επένδυση στο εσωτερικό του σώματος, με συγκόλληση περιμετρικά εξωτερικά με συνεχή ραφή και εσωτερικά με διακοπτόμενη συγκόλληση. Η ακτινοβολία ραγίζει από μια τρύπαδεν επιτρέπονται και κατά την επισκευή του δέρματος, πρέπει να αποκοπούν οι σχισμένες άκρες της οπής με ρωγμές. Σε ένα άνοιγμα μεταξύ των ραφιών, επιτρέπεται να εξαλειφθούν όχι περισσότερες από δύο τρύπες με συνολική επιφάνεια έως 0,3 m 2 . Για ζημιές από διάβρωσηεπιμεταλλώνοντας περισσότερο από το 30% του πάχους του φύλλου, η επίστρωση επισκευάζεται τοποθετώντας επένδυση πάχους 4 mm. Επιτρέπεται επίσης η αλλαγή μέρους του δέρματος πλάτους έως 400 mm για όλο το μήκος μεταξύ παρακείμενων στύλων ή σε όλο το μήκος του αυτοκινήτου με τις αρθρώσεις που βρίσκονται στους στύλους.

Οι κύριοι λόγοι ανεπάρκειαςσυντήρηση αμαξωμάτων γόνδολας

σε λειτουργία είναι εντατικές εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης που χρησιμοποιούν μηχανισμούς που δεν είναι κατασκευαστικά κατάλληλοι για τις συνθήκες αλληλεπίδρασής τους με το τροχαίο υλικό, παραβιάσεις της τεχνολογίας των εργασιών φορτίου, καθώς και αποκλίσεις στις επιχειρησιακές εργασίες. Προκειμένου να αποφευχθούν αυτές οι καταστροφές, ρυθμίζονται κανόνες φόρτωσης, σύμφωνα με τους οποίους το βάρος του φορτίου που απορρίπτεται ταυτόχρονα από τον κάδο σε ένα κάλυμμα καταπακτής δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 5 τόνους mm.

Ιδιωτικές δυσλειτουργίεςΤα καλύμματα των καταπακτών εκφόρτωσης και οι ακραίες πόρτες των αυτοκινήτων γόνδολας είναι: εξόγκωμα, παραμορφώσεις, τρύπες και ρωγμές, καθώς και φθορά των μηχανισμών ασφάλισης τους. Η κυρτότητα και η εκτροπή των καλυμμάτων φρεατίων άνω των 25 mm εξαλείφονται με επεξεργασία σε πρέσες. Το πάχος του μετάλλου του καλύμματος της καταπακτής στα σημεία όπου εφαρμόζονται οι συγκολλήσεις πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 mm. Κατά τις επισκευές αποθήκης και τρέχουσες επισκευές αυτοκινήτων σε καλύμματα καταπακτής, επιτρέπεται η συγκόλληση ελαττωμάτων σε συγκολλήσεις χωρίς να αφαιρεθούν από το θάλαμο γόνδολας, συγκολλώντας όχι περισσότερες από δύο ρωγμές μήκους έως 100 mm. Τα φθαρμένα μέρη του μηχανισμού ασφάλισης αποκαθίστανται με επιφάνειες. Για την εξάλειψη των τοπικών κενών μεταξύ του καλύμματος της καταπακτής και του επιπέδου επαφής του, το αντίστοιχο μέρος επεξεργάζεται ή δεν συγκολλούνται περισσότερες από δύο λωρίδες συνολικού μήκους έως 12 mm στα οριζόντια ράφια των γωνιών ασφάλισης.

Επισκευή λεβήτων δεξαμενών

Πριν από την υποβολή για επισκευή, οι λέβητες δεξαμενών πρέπει να αχνιστούν και να πλυθούν. καθαρίστηκε μέσα και έξω, απαερώθηκε και δοκιμάστηκε για προστασία από εκρήξεις. Η προετοιμασία των εξειδικευμένων δεξαμενών για επισκευή πραγματοποιείται από τις επιχειρήσεις που τις εκμεταλλεύονται και οι δεξαμενές προϊόντων πετρελαίου προετοιμάζονται για πλήρωση.

Για παντός τύπου επισκευές λεβήτων τεσσάρων αξόνων δεξαμενώνΕπιτρέπεται η συγκόλληση ρωγμών ανεξάρτητα από τον τόπο σχηματισμού τους σε ποσότητα όχι μεγαλύτερη από μία ανά 1 m 2, καθώς και ρωγμές σε συγκολλημένες αρθρώσεις διαμήκων και δακτυλιοειδών φύλλων. Εάν η ρωγμή πάει κάτω από το διαμορφωμένο πόδι, τότε η συγκόλληση του πραγματοποιείται με το κομμένο πόδι. Οι ρωγμές που περνούν από το καπάκι στο λέβητα της δεξαμενής επισκευάζονται με συγκόλληση αφού το κόψουμε και στις δύο πλευρές και αφού καεί η συγκολλημένη άρθρωση του καπακιού σε απόσταση 50 mm και στις δύο πλευρές της ρωγμής. Οι τρύπες επισκευάζονταικόβοντας την κατεστραμμένη περιοχή και εισάγοντας ένα στρογγυλό ένθετο με διάμετρο 15 cm και για μεγάλες τρύπες επιτρέπεται ελλειπτικό ή ορθογώνιο ένθετο. Το πάχος του ένθετου μετάλλου πρέπει να αντιστοιχεί στο πάχος του λέβητα στον τόπο επισκευής.

Το υπόλοιπο πάχος του μετάλλου του λέβητα προσδιορίζεται από μετρητές πάχους υπερήχων των τύπων QUARTZ-15 και UT-93P. Οι περιοχές που επηρεάζονται από διάβρωση σε βάθος 50% ή περισσότερο του ονομαστικού πάχους και στην πλάκα θωράκισης στις θέσεις των στηρίξεων - περισσότερο από 30%, αφαιρούνται και επισκευάζονται με συγκόλληση τμήματος του πυθμένα ή της διαμήκους πλάκας . Με μια μικρή περιοχή της περιοχής που επηρεάζεται από τη διάβρωση, επιτρέπεται η επισκευή τοποθετώντας δύο ένθετα στα κελύφη επιφάνειας 1,5 m 2, καθώς και με τοποθέτηση ενθέτων συνολικής επιφάνειας έως και m 2 σε κάθε κάτω μέρος του λέβητα. Ρωγμές σε λέβητες οκτώ αξόνωνΟι δεξαμενές μήκους έως 500 mm μπορούν να συγκολληθούν χωρίς ενισχυτικές επενδύσεις. Εάν το μέγεθος των ελαττωμάτων στα κελύφη και στο κάτω μέρος υπερβαίνει τις επιτρεπόμενες διαστάσεις, τα ελαττωματικά στοιχεία αντικαθίστανται.

Σε κουφώματα επιτρέπεταισυγκόλληση ρωγμών με τοποθέτηση ενισχυτικών μαξιλαριών πάχους 8-10 mm, που καλύπτουν τη ρωγμή κατά τουλάχιστον 100 mm. Συσκευές αποστράγγισηςκαι οι βαλβίδες ασφαλείας αποσυναρμολογούνται, επιθεωρούνται και αντικαθίστανται με ελαττωματικά εξαρτήματα και μετά τη συναρμολόγηση ελέγχονται για την κατάλληλη πίεση. Κατά την επισκευή των δεξαμενών, όλα τα ελαστικά παρεμβύσματα των συσκευών αποστράγγισης αντικαθίστανται με νέα.

Κατά την επισκευή σφιγκτήρων, επιτρέπεταιτμήματα του ιμάντα που έχουν ρωγμές ή επηρεάζονται από διάβρωση, επισκευάζονται με συγκόλληση ένθετων μήκους τουλάχιστον 200 mm και επίσης συγκολλήστε ένα μπουλόνι στον ιμάντα με ορθογώνιο τμήμα στο σημείο συγκόλλησης. Ανίχνευση και εξάλειψηόλα τα σφάλματα στα στηρίγματα του λέβητα, στα ικριώματα, στις σκάλες, στο κάλυμμα του απορροφητήρα και σε άλλα εξαρτήματα. Συγκολλήσεις λέβητα,κολάρα σύσφιξης, βίδα της ράβδου αποστράγγισης και στερέωση του διαμορφωμένου ποδιού στο λέβητα κατά τη διάρκεια προγραμματισμένων επισκευών υπόκεινται σε μη καταστροφικές δοκιμές.

Οι επισκευασμένοι λέβητες ελέγχονται για διαρροές: μετά από επισκευή αποθήκης - με αέρα υπό πίεση 0,05 MPa (0,5 kgf / cm 2) με πλύσιμο όλων των σημείων όπου μπορεί να σχηματιστεί διαρροή. μετά από γενική επισκευή - με νερό υπό πίεση 0,2 MPa

(2 kgf / cm 2). Δεν επιτρέπεται πτώση πίεσης αέρα ή διαρροή υγρού. Η δοκιμή πραγματοποιείται για 15 λεπτά. Για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης της συσκευής αποστράγγισης, οι δεξαμενές βρίσκονται υπό πίεση για 10 λεπτά με το κάτω μέρος (βύσμα) της συσκευής αποστράγγισης ανοιχτό και για 5 λεπτά με μια μερικώς ανοιχτή βαλβίδα με το πώμα κλειστό. Οι λέβητες δεξαμενών μετά την επισκευή με συγκόλληση υπόκεινται μόνο σε υδραυλική δοκιμή.

Από ποια υλικά:

Η ενίσχυση του KVZ-TsNII είναι κατασκευασμένη από υλικό St 3sp.

Ρουλεμάν ώσης St 3sp;

Υδραυλικός αποσβεστήρας: ράβδος-St5, κεφαλή ράβδου-St5, μπουλόνι-St 3 cn; Spinton-St 25L;

Πλαϊνό πλαίσιο-St 20GL;

Bolster 18-100 St 20 HFL;

Παντόφλες από St 3;

Μπάρα τριβής St 25L;

Buxa (St 15L, 20L, 25L): Στερεώνει το κάλυμμα-St 25L;

Σώμα αυτόματης ζεύξης (St 15L, 20GL, 20GFL): Fuse St 5i St PZFL, Ανυψωτικό (St 15L, 20L, 20GFL), κύλινδρος ανύψωσης (St 20GFL, 20GL)

Η έννοια της φθοράς, οι κύριοι τύποι φθοράς

φθοράονομάζεται η διαδικασία της σταδιακής αλλαγής του μεγέθους της επιφάνειας του τμήματος κατά την τριβή, δηλαδή η διαφορά μεταξύ της αρχικής και της τελικής κατάστασης της επιφάνειάς του. Φορούν- η διαδικασία της σταδιακής αλλαγής του μεγέθους του σώματος κατά τη διάρκεια της τριβής, που εκδηλώνεται με τον διαχωρισμό από την επιφάνεια τριβής του υλικού και (ή) την υπολειπόμενη παραμόρφωσή του. Γραμμική φθορά --φθορά, που καθορίζεται από τη μείωση του μεγέθους κατά μήκος της κανονικής προς την επιφάνεια τριβής. Ποσοστό φθοράς --ο λόγος της φθοράς προς το χρόνο κατά τον οποίο συνέβη. Διακρίνωοι ακόλουθοι τύποι φθοράς ανάλογα με τις συνθήκες τριβής: μηχανική - λειαντική, υδροξεστική, λειαντική αερίου, κόπωση, διαβρωτική, σπηλαίωση, μοριακή - μηχανική. διαβρωτικο-μηχανικο-οξειδωτικό, οξειδωτικό-μηχανικό. Επιτρεπτή φθοράπου ονομάζεται φθορά, κατά την οποία τα εξαρτήματα ζευγαρώματος ή ένα από αυτά μπορούν να λειτουργήσουν κανονικά μέχρι την επόμενη επισκευή. Περιορίστε τη φθορά- στο οποίο η περαιτέρω εργασία μπορεί να οδηγήσει σε θραύση του εξαρτήματος.

Κατά τη λειτουργία των μηχανισμών παραγωγής, συμβαίνουν διεργασίες που σχετίζονται με τη σταδιακή μείωση των ιδιοτήτων λειτουργίας τους και αλλαγές στα χαρακτηριστικά των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων. Το γεγονός είναι ότι μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα μπορεί να οδηγήσουν σε σοβαρή ζημιά ή πλήρη διακοπή του εξοπλισμού. Προκειμένου να αποφευχθούν αρνητικές συνέπειες οικονομικής φύσης, οι επιχειρήσεις, κατά κανόνα, οργανώνουν τη διαδικασία αρμόδιας διαχείρισης των αποσβέσεων και των τύπων αποσβέσεων χωριστά και επίσης ενημερώνουν εγκαίρως τα πάγια περιουσιακά τους στοιχεία.

Η έννοια της φθοράς

Σήμερα, η φθορά (γήρανση) είναι συνήθως κατανοητή ως η σταδιακή μείωση των λειτουργικών ιδιοτήτων των μονάδων, των προϊόντων και των μηχανισμών παραγωγής ως αποτέλεσμα των αλλαγών στο μέγεθος, το σχήμα ή τα φυσικοχημικά χαρακτηριστικά τους. Πρέπει να σημειωθεί ότι η φθορά και τα είδη φθοράς που υπάρχουν σήμερα εμφανίζονται και συσσωρεύονται κατά τη λειτουργία. Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που καθορίζουν το ρυθμό γήρανσης του εξοπλισμού. Έτσι, με αρνητικό τρόπο, κατά κανόνα, επηρεάζουν τα ακόλουθα σημεία:

• Τριβή.
• Καθεστώς θερμοκρασίας (ακραία - ειδικότερα).
• Περιοδικά, παλμικά ή στατικά φορτία μηχανικής δράσης και ούτω καθεξής.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σχεδόν όλοι οι τύποι φθοράς του εξοπλισμού μπορούν να επιβραδυνθούν. Για να γίνει αυτό, συνιστάται να βασιστείτε στους ακόλουθους παράγοντες:

• Εποικοδομητικές αποφάσεις.
• Συμμόρφωση με τους κανόνες λειτουργίας.
• Χρήση υψηλής ποιότητας και σύγχρονων λιπαντικών.
• Έγκαιρες προγραμματισμένες προληπτικές επισκευές και συντήρηση.

Λόγω όλων των τύπων αποσβέσεων των πάγιων περιουσιακών στοιχείων, μειώνεται επίσης η απόδοση, το καταναλωτικό κόστος εξοπλισμού ή μηχανισμών παραγωγής. Είναι σημαντικό να προσθέσουμε ότι ο βαθμός και ο ρυθμός φθοράς καθορίζονται από τις συνθήκες τριβής, τα φορτία και τα χαρακτηριστικά του υλικού. Επιπλέον, τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού παίζουν σημαντικό ρόλο.

Τύποι φθοράς

Η ταξινόμηση της φθοράς σήμερα είναι αρκετά εκτεταμένη. Έτσι, για πλήρη κατανόηση, συνιστάται αρχικά να εξετάσετε τις πληροφορίες εν συντομία και στη συνέχεια να εμβαθύνετε στις λεπτομέρειες. Η κατηγορία γήρανσης υποδιαιρείται σε πραγματική φθορά, η οποία συνοδεύεται από αλλαγή στα χαρακτηριστικά του αντικειμένου. λειτουργική φθορά που προκαλείται από την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών. εξωτερική φθορά λόγω της επίδρασης εξωτερικών παραγόντων. Οι δύο πρώτοι τύποι απόσβεσης των παγίων περιουσιακών στοιχείων ταξινομούνται σε αφαιρούμενα και αμετάκλητα. Επιπλέον, η πρώτη ομάδα υποδιαιρείται ανάλογα με τους λόγους που προκάλεσαν τη γήρανση του εξοπλισμού σε φθορά πρώτου είδους (συσσωρεύεται ως αποτέλεσμα λειτουργίας με κανονικούς ρυθμούς) και φθορά του δεύτερου είδους (συσσωρεύεται λόγω ατυχημάτων, φυσικών καταστροφών και άλλων αρνητικοί παράγοντες). Κρίνοντας από τον χρόνο ροής, τότε στην ίδια ομάδα συνηθίζεται να ξεχωρίζουμε τη συνεχή (οι τεχνικοί και οικονομικοί δείκτες μειώνονται σταδιακά) και η έκτακτη (στιγμιαία στο χρόνο, για παράδειγμα, ως αποτέλεσμα βλάβης καλωδίου ή εργατικού ατυχήματος) .

Η δεύτερη ομάδα, δηλαδή ένας τέτοιος τύπος απόσβεσης των παγίων στοιχείων ενεργητικού ως λειτουργικός, ταξινομείται σε ηθική (ο κύριος λόγος σε αυτήν την περίπτωση είναι η αλλαγή στα χαρακτηριστικά των προϊόντων παρόμοια με αυτό, καθώς και η μείωση του κόστους της παραγωγής τους) και τεχνολογικής (ο βασικός λόγος είναι η αλλαγή του κύκλου κατά την οποία, σύμφωνα με την παράδοση, το αντικείμενο αυτό εντάσσεται στο τεχνολογικό σχέδιο) αποσβέσεις. Με τη σειρά του, η απαξίωση, με βάση τα στοιχεία κόστους, οι αλλαγές στη δομή των οποίων οδήγησαν σε φθορά, χωρίζεται σε γήρανση λόγω υπερβολικών κεφαλαιουχικών δαπανών. απαξίωση λόγω εξαιρετικά υψηλού λειτουργικού κόστους· γήρανση λόγω χαμηλού επιπέδου εργονομίας και οικολογίας.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η εξωτερική φθορά είναι μόνο ανεπανόρθωτη. Έτσι, στη συνέχεια, ας προχωρήσουμε στην ανάλυση ορισμένων τύπων φθοράς εξοπλισμού, στους οποίους θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή.

Από τη φύση των εξωτερικών επιρροών

Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά των εξωτερικών επιρροών στα υλικά εξοπλισμού, είναι συνηθισμένο να διακρίνουμε τους ακόλουθους τύπους γήρανσης:

• Λειαντικός τύπος φθοράς αντικειμένων. Μιλάμε για ζημιά στην επιφάνεια μηχανισμών ή προϊόντων από μικρά σωματίδια υλικών άλλου εξοπλισμού. Αυτή η ποικιλία είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστική σε συνθήκες αυξημένης σκόνης των μηχανισμών παραγωγής. Για παράδειγμα, όταν εργάζεστε στα βουνά, σε ένα εργοτάξιο, στην παραγωγή υλικών ή σε γεωργικές εργασίες.
• Σπηλαίωση, η οποία προκαλείται από την εκρηκτική κατάρρευση φυσαλίδων αερίου σε υγρό μέσο.
• Συγκολλητική μορφή φυσικής φθοράς.
• Οξειδωτική γήρανση. Συνήθως εμφανίζεται ως αποτέλεσμα χημικών αντιδράσεων.
• Θερμική φθορά.
• Ο τύπος φθοράς είναι η κόπωση. Συνήθως συμβαίνει όταν αλλάζει η δομή του υλικού.

Είδη φθοράς και απόσβεσης

Καταλάβαμε ποιοι τύποι φθοράς είναι σήμερα γνωστοί. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ταξινόμηση των ποικιλιών γήρανσης σύμφωνα με τα φυσικά φαινόμενα που την προκαλούν στον μικρόκοσμο συμπληρώνεται σε κάθε περίπτωση από μια συστηματοποίηση που σχετίζεται με μακροσκοπικές συνέπειες για την οικονομική ζωή. Έτσι, στη χρηματοοικονομική ανάλυση και τη λογιστική, η έννοια της απόσβεσης, η οποία αντανακλά τη φυσική πτυχή των φαινομένων, σχετίζεται στενά με τον οικονομικό όρο της απόσβεσης εξοπλισμού. Η απόσβεση θα πρέπει να νοείται ως η μείωση του κόστους των μηχανισμών παραγωγής καθώς γερνούν, και η απόδοση μέρους αυτής της μείωσης στο κόστος του προϊόντος που κατασκευάζεται. Ο κύριος στόχος εδώ είναι η συσσώρευση κεφαλαίων σε ειδικούς λογαριασμούς αποσβέσεων για την αγορά νέου εξοπλισμού παραγωγής ή μερική βελτίωση του παλιού.

Φυσική επιδείνωση

Οι τύποι φθοράς, ανάλογα με τα αίτια και τις συνέπειες, χωρίζονται σε οικονομικές, λειτουργικές και φυσικές. Στην περίπτωση του τελευταίου, μιλάμε για την άμεση απώλεια σχεδιαστικών χαρακτηριστικών και ιδιοτήτων ενός εξοπλισμού κατά τη λειτουργία του. Αξίζει να σημειωθεί ότι μια τέτοια απώλεια μπορεί να είναι μερική ή πλήρης. Στην πρώτη περίπτωση, οι μηχανισμοί παραγωγής υπόκεινται σε αποκατάσταση, επισκευή, η οποία επιστρέφει τα αρχικά χαρακτηριστικά των προϊόντων. Σε περίπτωση πλήρους φθοράς κατά την αξιολόγηση του εξοπλισμού, υπόκειται σε διαγραφή. Εκτός από την ταξινόμηση ισχύος, η φυσική φθορά έχει ένα γενικό:

• Το πρώτο είδος: οι μηχανισμοί παραγωγής φθείρονται κατά τη διαδικασία προγραμματισμένης χρήσης σύμφωνα με όλα τα πρότυπα και τους κανόνες που καθορίζονται από τον κατασκευαστή.
• Το δεύτερο είδος: αλλαγή στα χαρακτηριστικά του εξοπλισμού λόγω ακατάλληλης λειτουργίας ή επίδρασης παραγόντων ανωτέρας βίας.
• Φθορά από ατύχημα: Μια κρυφή αλλαγή στα χαρακτηριστικά ενός αντικειμένου οδηγεί σε έκτακτη αστοχία του, η οποία συμβαίνει ξαφνικά. Σε αυτό το πλαίσιο, μπορεί να συμβεί μια καταστροφή στην επιχείρηση, για παράδειγμα.

Πρέπει να προστεθεί ότι οι αναφερόμενοι τύποι ισχύουν όχι μόνο για τον εξοπλισμό στο σύνολό του, αλλά και για τα επιμέρους εξαρτήματά του (συναρμολογήσεις, εξαρτήματα).

λειτουργική φθορά

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι η λειτουργική γήρανση είναι αντανάκλαση της διαδικασίας απαξίωσης των πάγιων περιουσιακών στοιχείων. Μιλάμε για την εμφάνιση στην αγορά του ίδιου τύπου, αλλά πιο οικονομικού, παραγωγικού και ασφαλούς στη χρήση εξοπλισμού. Η μηχανή παραγωγής από φυσική άποψη μπορεί να είναι αρκετά επισκευή. Παράγει προϊόντα, ωστόσο, η χρήση νέων τεχνολογιών ή σύγχρονων μοντέλων που εμφανίζονται περιοδικά στην αγορά καθιστά τη χρήση απαρχαιωμένων αντικειμένων οικονομικά ασύμφορη. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η λειτουργική φθορά έχει τη δική της ταξινόμηση:

• Μερικώς απαρχαιωμένο: το μηχάνημα δεν είναι ευνοϊκό για έναν πλήρη κύκλο παραγωγής, αλλά αρκετά κατάλληλο για περιορισμένο αριθμό εργασιών.
• Πλήρης παλαίωση: οποιαδήποτε χρήση του μηχανήματος οδηγεί σε ζημιά. Σε αυτή την περίπτωση, το κομμάτι του εξοπλισμού υπόκειται σε αποσυναρμολόγηση και διαγραφή.

Υπάρχει επίσης μια ταξινόμηση σύμφωνα με τους παράγοντες που προκάλεσαν τη λειτουργική φθορά:

• Η απαξίωση (σήμερα υπάρχουν τρεις τύποι απαξίωσης ανάλογα με τους λόγους που την προκάλεσαν, που συζητήθηκαν σε προηγούμενα κεφάλαια) συνεπάγεται τη διαθεσιμότητα πανομοιότυπων, αλλά πιο προηγμένων, τεχνολογικά σύγχρονων μοντέλων.
• Η τεχνολογική φθορά συνεπάγεται την ανάπτυξη θεμελιωδώς διαφορετικών τεχνολογιών για την παραγωγή ενός παρόμοιου προϊόντος. Είναι σημαντικό να προσθέσουμε ότι αυτός ο τύπος φθοράς με τον ένα ή τον άλλο τρόπο οδηγεί στην ανάγκη αλλαγής ολόκληρης της τεχνολογικής αλυσίδας, με την επιφύλαξη της ολικής ή μερικής ανανέωσης της σύνθεσης των πάγιων περιουσιακών στοιχείων.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι λόγω της εμφάνισης της νέας τεχνολογίας, η σύνθεση του εξοπλισμού, κατά κανόνα, μειώνεται και η ένταση εργασίας μειώνεται.

Οικονομική απόσβεση

Εκτός από τους προσωρινούς, φυσικούς και φυσικούς παράγοντες, οι ακόλουθοι οικονομικοί παράγοντες επηρεάζουν έμμεσα τη διατήρηση των αρχικών ιδιοτήτων του εξοπλισμού:

• Πτώση της ζήτησης για βιομηχανικά προϊόντα.
• Διαδικασίες πληθωρισμού. Οι τιμές των πόρων εργασίας, των πρώτων υλών και των εξαρτημάτων του εξοπλισμού που χρησιμοποιούνται για παραγωγικούς σκοπούς αυξάνονται, αλλά δεν υπάρχει ανάλογη αύξηση των τιμών για το τελικό προϊόν.
• Πίεση τιμών από τους ανταγωνιστές.
• Διακυμάνσεις τιμών στην αγορά εμπορευμάτων, που δεν σχετίζονται με τον πληθωρισμό.
• Αύξηση του κόστους των πιστωτικών υπηρεσιών που χρησιμοποιούνται για λειτουργικές εργασίες ή για σκοπούς ενημέρωσης παγίων.
• Νομικοί περιορισμοί που σχετίζονται με τη χρήση εξοπλισμού που δεν πληροί τα περιβαλλοντικά πρότυπα.

Λόγοι φθοράς

Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι οι τύποι και οι αιτίες της φθοράς των εξαρτημάτων αλληλοσυνδέονται. Στη συνέχεια, εξετάζουμε τις κύριες αιτίες, καθώς και τρόπους προσδιορισμού της φθοράς του εξοπλισμού, των μηχανισμών παραγωγής και των προϊόντων. Σημειώνεται ότι για τον εντοπισμό των αιτιών και του βαθμού γήρανσης, σχηματίζεται και λειτουργεί επιτροπή παγίων σε κάθε επιχείρηση. Σήμερα, η φθορά των μηχανισμών παραγωγής καθορίζεται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:

• Μέσω της παρατήρησης, η οποία περιλαμβάνει οπτική επιθεώρηση, καθώς και ένα σύνολο δοκιμών και μετρήσεων.
• Σύμφωνα με την περίοδο λειτουργίας. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι υπολογίζεται ως η αναλογία της περιόδου χρήσης στην πραγματικότητα προς την κανονιστική. Η τιμή αυτής της αναλογίας είναι το ποσοστό φθοράς σε ποσοστό.
• Μέσω μιας διευρυμένης αξιολόγησης της κατάστασης της μονάδας παραγωγής, η οποία πραγματοποιείται με τη χρήση ειδικών κλιμάκων και μετρήσεων.
• Μέσω άμεσης μέτρησης σε χρηματικούς όρους. Σε αυτή την περίπτωση, συγκρίνεται το κόστος μιας νέας παρόμοιας μονάδας παγίων και το κόστος των επισκευών που σχετίζονται με την αποκατάσταση του παλιού.
• Με τη βοήθεια της απόδοσης περαιτέρω εφαρμογή. Πρόκειται για την αξιολόγηση της μείωσης του εισοδήματος, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη το πραγματικό κόστος που σχετίζεται με την αποκατάσταση των χαρακτηριστικών, σε σύγκριση με το εισόδημα στη θεωρία.

Πρέπει να προστεθεί ότι η τελική επιλογή που σχετίζεται με μια συγκεκριμένη μεθοδολογία γίνεται από την επιτροπή για το κύριο ταμείο. Ταυτόχρονα, καθοδηγείται από κανονιστική τεκμηρίωση, καθώς και από τη διαθεσιμότητα των αρχικών πληροφοριών.

Μέθοδοι λογιστικής φθοράς εξοπλισμού

Επιπλέον, είναι σκόπιμο να προχωρήσουμε στην τελική πτυχή ενός τόσο ευρύ θέματος όπως η φθορά των μηχανισμών παραγωγής, του εξοπλισμού, των προϊόντων και των επιμέρους εξαρτημάτων τους. Οι μειώσεις απόσβεσης, οι οποίες προορίζονται να αποτελέσουν αντιστάθμιση για τις διαδικασίες γήρανσης του εξοπλισμού, μπορούν τώρα να καθοριστούν επίσης με διάφορες μεθόδους:

• Αναλογικός ή γραμμικός υπολογισμός.
• Μέθοδος φθίνουσας ισορροπίας.
• Υπολογισμός γίνεται σύμφωνα με την περίοδο χρήσης παραγωγής.
• Ο υπολογισμός πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τον όγκο του απελευθερωμένου προϊόντος.

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι η επιλογή μιας συγκεκριμένης μεθοδολογίας υλοποιείται κατά τη διαμόρφωση ή τη βαθιά αναδιοργάνωση της δομής. Καθορίζεται υποχρεωτικά στη λογιστική πολιτική της επιχείρησης. Η λειτουργία μηχανισμών παραγωγής, εξοπλισμού και διάφορων προϊόντων σύμφωνα με γενικά αποδεκτούς κανόνες και κανονισμούς, καθώς και επαρκείς και έγκαιρες μειώσεις στα ταμεία απόσβεσης, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, επιτρέπουν στους οργανισμούς να διατηρήσουν την οικονομική και τεχνολογική απόδοση σε ανταγωνιστικό επίπεδο. Ως αποτέλεσμα, οι δομές μπορούν να φέρνουν συνεχώς χαρά στους πελάτες τους με ποιοτικά εμπορικά προϊόντα σε λογικές τιμές.

συμπέρασμα

Έτσι, εξετάσαμε μια αρκετά ευρεία κατηγορία κόστους ως προς την ταξινόμηση, το περιεχόμενο και τα κύρια χαρακτηριστικά της. Επιπλέον, αποσυναρμολογήσαμε τα αίτια της φθοράς και τον τρόπο αξιολόγησης, καθώς και τη λογιστική. Όπως αποδείχθηκε, υπάρχουν πολλές λογιστικές μέθοδοι και όλες είναι θεμελιωδώς διαφορετικές, έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Συμπερασματικά, πρέπει να προστεθεί ότι σήμερα η ανάπτυξη του πραγματικού τομέα της οικονομίας στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας γίνεται ένα από τα πιο σημαντικά καθήκοντα. Ωστόσο, έρχεται σε μια δύσκολη στιγμή. Η απόσβεση του βιομηχανικού εξοπλισμού φτάνει σήμερα το 78%, και τα δανειακά κεφάλαια είναι εξαιρετικά ακριβά. Γι' αυτό οι αρμόδιες κρατικές δομές εργάζονται σκληρά για την ανάπτυξη πόρων που μπορούν να βοηθήσουν στην αποκατάσταση και περαιτέρω εκσυγχρονισμό του βιομηχανικού τομέα στη χώρα.

Κατά τη λειτουργία οποιουδήποτε εξοπλισμού παραγωγής, υπάρχουν διεργασίες που σχετίζονται με σταδιακή μείωση της απόδοσής του και αλλαγή στις ιδιότητες των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων. Συσσωρεύονται, μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη διακοπή και σοβαρή βλάβη. Για την αποφυγή αρνητικών οικονομικών συνεπειών, οι επιχειρήσεις οργανώνουν τη διαδικασία διαχείρισης αποσβέσεων και έγκαιρης ανανέωσης των παγίων.

Ορισμός φθοράς

Η φθορά ή η γήρανση είναι μια σταδιακή μείωση της απόδοσης προϊόντων, συγκροτημάτων ή εξοπλισμού ως αποτέλεσμα αλλαγής στο σχήμα, το μέγεθος ή τις φυσικές και χημικές τους ιδιότητες. Αυτές οι αλλαγές συμβαίνουν σταδιακά και συσσωρεύονται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που καθορίζουν το ρυθμό γήρανσης. Αρνητική επίδραση:

• τριβή;
• Στατικά, παλμικά ή περιοδικά μηχανικά φορτία.
• καθεστώς θερμοκρασίας, ιδιαίτερα ακραίο.

Οι ακόλουθοι παράγοντες επιβραδύνουν τη γήρανση:

• Εποικοδομητικές αποφάσεις;
• τη χρήση σύγχρονων και υψηλής ποιότητας λιπαντικών.
• συμμόρφωση με τις συνθήκες λειτουργίας ·
• έγκαιρη συντήρηση, προγραμματισμένη προληπτική συντήρηση.

Λόγω της μείωσης της απόδοσης, μειώνεται και το καταναλωτικό κόστος των προϊόντων.

Τύποι φθοράς

Ο ρυθμός και ο βαθμός φθοράς καθορίζονται από τις συνθήκες τριβής, τα φορτία, τις ιδιότητες του υλικού και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού των προϊόντων.

Ανάλογα με τη φύση των εξωτερικών επιρροών στα υλικά του προϊόντος, διακρίνονται οι ακόλουθοι κύριοι τύποι φθοράς:

• λειαντική εμφάνιση - ζημιά στην επιφάνεια από μικρά σωματίδια άλλων υλικών.
• σπηλαίωση, που προκαλείται από την εκρηκτική κατάρρευση φυσαλίδων αερίου σε υγρό μέσο.
• κολλητική εμφάνιση?
• οξειδωτική εμφάνιση που προκαλείται από χημικές αντιδράσεις.
• Θερμική άποψη?
• εμφάνιση κόπωσης που προκαλείται από αλλαγές στη δομή του υλικού.

Ορισμένοι τύποι γήρανσης χωρίζονται σε υποείδη, όπως τα λειαντικά.

Αποξεστικό

Συνίσταται στην καταστροφή του επιφανειακού στρώματος του υλικού κατά την επαφή με σκληρότερα σωματίδια άλλων υλικών. Τυπικά για μηχανισμούς που λειτουργούν σε συνθήκες σκόνης:

• εξοπλισμός εξόρυξης?
• μεταφορές, μηχανισμοί οδοποιίας·
• Agreecultural μηχανές.
• κατασκευή και παραγωγή οικοδομικών υλικών.

Μπορεί να αντιμετωπιστεί με την εφαρμογή ειδικών σκληρυμένων επιστρώσεων για ζεύγη τριβής, καθώς και με την έγκαιρη αλλαγή του λιπαντικού.

λειαντικό αερίου

Αυτό το υποείδος λειαντικής φθοράς διαφέρει από αυτό στο ότι τα στερεά λειαντικά σωματίδια κινούνται σε ένα ρεύμα αερίου. Το υλικό της επιφάνειας θρυμματίζεται, κόβεται, παραμορφώνεται. Βρέθηκε σε εξοπλισμό όπως:

• πνευματικοί αγωγοί?
• πτερύγια ανεμιστήρων και αντλίες για άντληση μολυσμένων αερίων.
• κόμβοι εγκαταστάσεων υψικαμίνου.
• εξαρτήματα στροβιλοκινητήρων στερεού προωθητικού.

Συχνά, η λειαντική δράση αερίου συνδυάζεται με την παρουσία υψηλών θερμοκρασιών και ροών πλάσματος.

Κατεβάστε το GOST 27674-88

πίδακα νερού

Η κρούση είναι παρόμοια με την προηγούμενη, αλλά ο ρόλος του λειαντικού φορέα δεν εκτελείται από το αέριο μέσο, ​​αλλά από τη ροή του υγρού.

Αυτά επηρεάζονται από:

• συστήματα υδρομεταφοράς;
• Στροβιλομονάδες HPP;
• εξαρτήματα εξοπλισμού καθαρισμού·
• εξοπλισμός εξόρυξης που χρησιμοποιείται για την πλύση μεταλλεύματος.

Μερικές φορές οι διεργασίες υδροξείδωσης επιδεινώνονται από την πρόσκρουση ενός επιθετικού υγρού μέσου.

ΣΠΗΛΑΙΩΣΗ

Οι πτώσεις πίεσης στη ροή του υγρού γύρω από τη δομή οδηγούν στην εμφάνιση φυσαλίδων αερίου στη ζώνη σχετικής αραίωσης και στην επακόλουθη εκρηκτική κατάρρευση τους με το σχηματισμό ωστικού κύματος. Αυτό το κρουστικό κύμα είναι ο κύριος ενεργός παράγοντας στην καταστροφή των επιφανειών λόγω σπηλαίωσης. Τέτοια καταστροφή συμβαίνει στις προπέλες μεγάλων και μικρών σκαφών, σε υδραυλικούς στρόβιλους και εξοπλισμό διεργασίας. Η κατάσταση μπορεί να περιπλέκεται από την πρόσκρουση ενός επιθετικού υγρού μέσου και την παρουσία ενός λειαντικού εναιωρήματος σε αυτό.

συγκολλητικός

Με παρατεταμένη τριβή, συνοδευόμενη από πλαστικές παραμορφώσεις των συμμετεχόντων στο ζεύγος τριβής, υπάρχει μια περιοδική σύγκλιση των επιφανειών σε απόσταση που επιτρέπει στις δυνάμεις της διατομικής αλληλεπίδρασης να εκδηλωθούν. Αρχίζει την αλληλοδιείσδυση των ατόμων της ουσίας ενός μέρους στις κρυσταλλικές δομές ενός άλλου. Η επανειλημμένη εμφάνιση συγκολλητικών δεσμών και η διακοπή τους οδηγεί στον διαχωρισμό των επιφανειακών ζωνών από το εξάρτημα. Τα φορτωμένα ζεύγη τριβής υπόκεινται σε γήρανση κόλλας: ρουλεμάν, άξονες, άξονες, συρόμενες επενδύσεις.

Θερμικός

Η θερμική μορφή γήρανσης συνίσταται στην καταστροφή του επιφανειακού στρώματος του υλικού ή στην αλλαγή των ιδιοτήτων των βαθιών στρωμάτων του υπό την επίδραση της σταθερής ή περιοδικής θέρμανσης των δομικών στοιχείων στη θερμοκρασία της πλαστικότητας. Η ζημιά εκφράζεται σε σύνθλιψη, τήξη και αλλαγή του σχήματος του εξαρτήματος. Τυπικό για μονάδες βαρέος εξοπλισμού με μεγάλο φορτίο, κυλίνδρους ελασμάτων, μηχανές θερμής σφράγισης. Μπορεί επίσης να εμφανιστεί σε άλλους μηχανισμούς εάν παραβιαστούν οι συνθήκες σχεδιασμού για λίπανση ή ψύξη.

κούραση

Συνδέεται με το φαινόμενο της κόπωσης μετάλλων υπό μεταβλητά ή στατικά μηχανικά φορτία. Οι τάσεις τύπου διάτμησης οδηγούν στην ανάπτυξη ρωγμών στα υλικά των εξαρτημάτων, προκαλώντας μείωση της αντοχής. Οι ρωγμές στο σχεδόν επιφανειακό στρώμα μεγαλώνουν, συγχωνεύονται και τέμνονται μεταξύ τους. Αυτό οδηγεί σε διάβρωση μικρών φολιδωτών θραυσμάτων. Με την πάροδο του χρόνου, αυτή η φθορά μπορεί να οδηγήσει στην καταστροφή του εξαρτήματος. Βρίσκεται στους κόμβους συστημάτων μεταφοράς, σιδηροτροχιών, τροχών, μηχανημάτων εξόρυξης, κτιριακών κατασκευών κ.λπ.

Εκνευρισμός

Το χτύπημα είναι ένα φαινόμενο μικροκαταστροφής εξαρτημάτων που βρίσκονται σε στενή επαφή υπό συνθήκες δόνησης χαμηλού πλάτους - από τα εκατοστά του μικρού. Τέτοια φορτία είναι τυπικά για πριτσίνια, συνδέσεις με σπείρωμα, πείρους, σχισμές και πείρους που συνδέουν τα μέρη των μηχανισμών. Καθώς αυξάνεται η γήρανση και τα μεταλλικά σωματίδια αποκολλώνται, τα τελευταία λειτουργούν ως λειαντικό, επιδεινώνοντας τη διαδικασία.

Υπάρχουν άλλοι λιγότερο συνηθισμένοι συγκεκριμένοι τύποι γήρανσης.

Τύποι ρούχων

Η ταξινόμηση των τύπων φθοράς ως προς τα φυσικά φαινόμενα που την προκαλούν στον μικρόκοσμο συμπληρώνεται από μια συστηματοποίηση μακροσκοπικών συνεπειών για την οικονομία και τα υποκείμενά της.

Στη λογιστική και τη χρηματοοικονομική ανάλυση, η έννοια της απόσβεσης, η οποία αντανακλά τη φυσική πλευρά των φαινομένων, σχετίζεται στενά με την οικονομική έννοια της απόσβεσης εξοπλισμού. Απόσβεση σημαίνει τόσο μείωση του κόστους του εξοπλισμού καθώς γερνάει, όσο και απόδοση μέρους αυτής της μείωσης στο κόστος των κατασκευασμένων προϊόντων. Αυτό γίνεται προκειμένου να συγκεντρωθούν κεφάλαια σε ειδικούς λογαριασμούς απόσβεσης για την αγορά νέου εξοπλισμού ή τη μερική βελτίωσή του.

Ανάλογα με τα αίτια και τις συνέπειες διακρίνονται φυσικά, λειτουργικά και οικονομικά.

Φυσική επιδείνωση

Αυτό συνεπάγεται την άμεση απώλεια σχεδιαστικών ιδιοτήτων και χαρακτηριστικών ενός εξαρτήματος εξοπλισμού κατά τη χρήση του. Αυτή η απώλεια μπορεί να είναι είτε ολική είτε μερική. Σε περίπτωση μερικής φθοράς, ο εξοπλισμός υποβάλλεται σε ανακαίνιση που επαναφέρει τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά της μονάδας στο αρχικό (ή άλλο, προκαθορισμένο) επίπεδο. Σε περίπτωση πλήρους φθοράς, ο εξοπλισμός υπόκειται σε διαγραφή και αποσυναρμολόγηση.

Εκτός από το βαθμό, η φυσική φθορά χωρίζεται επίσης σε τύπους:

• Ο πρώτος. Ο εξοπλισμός φθείρεται κατά τη διάρκεια της προγραμματισμένης χρήσης σύμφωνα με όλους τους κανόνες και τους κανονισμούς που έχει θεσπίσει ο κατασκευαστής.
• Δεύτερος. Η αλλαγή στις ιδιότητες οφείλεται σε ακατάλληλη λειτουργία ή σε παράγοντες ανωτέρας βίας.
• Επείγον. Μια κρυφή αλλαγή ιδιότητας προκαλεί μια ξαφνική συντριβή.

Οι παρατιθέμενες ποικιλίες ισχύουν όχι μόνο για τον εξοπλισμό στο σύνολό του, αλλά και για τα επιμέρους μέρη και συγκροτήματά του.

Αυτός ο τύπος αντικατοπτρίζει τη διαδικασία απαξίωσης των παγίων. Αυτή η διαδικασία συνίσταται στην εμφάνιση στην αγορά του ίδιου τύπου, αλλά πιο παραγωγικού, οικονομικού και ασφαλούς εξοπλισμού. Το μηχάνημα ή η εγκατάσταση είναι ακόμα αρκετά επισκευή και μπορεί να παράγει προϊόντα, αλλά η χρήση νέων τεχνολογιών ή πιο προηγμένων μοντέλων που εμφανίζονται στην αγορά καθιστά τη χρήση απαρχαιωμένων μοντέλων οικονομικά ασύμφορη. Η λειτουργική φθορά μπορεί να είναι:

• Μερικός. Το μηχάνημα είναι ασύμφορο για έναν πλήρη κύκλο παραγωγής, αλλά είναι αρκετά κατάλληλο για την εκτέλεση ορισμένων περιορισμένων λειτουργιών.
• Πλήρης. Οποιαδήποτε χρήση έχει ως αποτέλεσμα ζημιές. Η μονάδα θα παροπλιστεί και θα αποσυναρμολογηθεί

Η λειτουργική φθορά υποδιαιρείται επίσης ανάλογα με τους παράγοντες που την προκάλεσαν:

• Ηθικός. Διαθεσιμότητα τεχνολογικά πανομοιότυπων αλλά πιο προηγμένων μοντέλων.
• Τεχνολογικός. Ανάπτυξη θεμελιωδώς νέων τεχνολογιών για την παραγωγή του ίδιου τύπου προϊόντος. Οδηγεί στην ανάγκη αναδιάρθρωσης ολόκληρης της τεχνολογικής αλυσίδας με πλήρη ή μερική ανανέωση της σύνθεσης των παγίων.

Στην περίπτωση της εμφάνισης μιας νέας τεχνολογίας, κατά κανόνα, η σύνθεση του εξοπλισμού μειώνεται και η ένταση εργασίας μειώνεται.

Εκτός από τους φυσικούς, χρονικούς και φυσικούς παράγοντες, η ασφάλεια των χαρακτηριστικών του εξοπλισμού επηρεάζεται έμμεσα από οικονομικούς παράγοντες:

• Πτώση της ζήτησης για βιομηχανικά προϊόντα.
• διαδικασίες πληθωρισμού. Αυξάνονται οι τιμές των πρώτων υλών, των εξαρτημάτων και των εργατικών πόρων, ενώ δεν υπάρχει ανάλογη αύξηση των τιμών στα προϊόντα της εταιρείας.
• Πίεση τιμών ανταγωνιστή.
• Αύξηση του κόστους των πιστωτικών υπηρεσιών που χρησιμοποιούνται για λειτουργικές δραστηριότητες ή για ανανέωση παγίων.
• Μη πληθωριστικές διακυμάνσεις τιμών στις αγορές εμπορευμάτων.
• Νομοθετικοί περιορισμοί στη χρήση εξοπλισμού που δεν πληροί τα περιβαλλοντικά πρότυπα.

Τόσο τα ακίνητα όσο και οι ομάδες παραγωγής παγίων στοιχείων ενεργητικού υπόκεινται σε οικονομική γήρανση και απώλεια καταναλωτικών ιδιοτήτων. Κάθε επιχείρηση τηρεί μητρώα παγίων, στα οποία λαμβάνονται υπόψη οι αποσβέσεις τους και η πορεία των συσσωρεύσεων αποσβέσεων.

Οι κύριες αιτίες και τρόποι προσδιορισμού της φθοράς

Για τον προσδιορισμό του βαθμού και των αιτιών των αποσβέσεων, δημιουργείται και λειτουργεί προμήθεια πάγιων στοιχείων σε κάθε επιχείρηση. Η φθορά του εξοπλισμού προσδιορίζεται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:

• παρατήρηση. Περιλαμβάνει οπτική επιθεώρηση και συμπλέγματα μετρήσεων και δοκιμών.
• Σύμφωνα με τη διάρκεια ζωής. Ορίζεται ως ο λόγος της πραγματικής περιόδου χρήσης προς την κανονιστική. Η τιμή αυτής της αναλογίας λαμβάνεται ως η ποσότητα φθοράς σε ποσοστιαία βάση.
• γίνεται μια διευρυμένη αξιολόγηση της κατάστασης του αντικειμένου χρησιμοποιώντας ειδικές μετρήσεις και κλίμακες.
• Άμεση μέτρηση σε χρήμα. Συγκρίνεται το κόστος απόκτησης μιας νέας παρόμοιας μονάδας παγίων και το κόστος ανακαίνισης.
• επιστροφή σε περαιτέρω χρήση. Η μείωση του εισοδήματος εκτιμάται, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα κόστη αποκατάστασης ακινήτων, σε σύγκριση με τα θεωρητικά έσοδα.

Ποια από τις μεθόδους που θα εφαρμοστούν σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση αποφασίζεται από την επιτροπή παγίων, με γνώμονα τα κανονιστικά έγγραφα και τη διαθεσιμότητα των αρχικών πληροφοριών.

Λογιστικές μέθοδοι

Οι μειώσεις απόσβεσης που έχουν σχεδιαστεί για να αντισταθμίσουν τις διαδικασίες γήρανσης του εξοπλισμού μπορούν επίσης να προσδιοριστούν χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους:

• γραμμικός ή αναλογικός υπολογισμός.
• Μέθοδος μείωσης του ισοζυγίου.
• από τη συνολική περίοδο χρήσης παραγωγής·
• σύμφωνα με τον όγκο της παραγωγής.

Η επιλογή της μεθοδολογίας πραγματοποιείται κατά τη δημιουργία ή τη βαθιά αναδιοργάνωση της επιχείρησης και καθορίζεται στη λογιστική της πολιτική.

Η λειτουργία του εξοπλισμού σύμφωνα με τους κανόνες και τους κανονισμούς, οι έγκαιρες και επαρκείς μειώσεις στα κεφάλαια απόσβεσης επιτρέπουν στις επιχειρήσεις να διατηρήσουν την τεχνολογική και οικονομική απόδοση σε ανταγωνιστικό επίπεδο και να ευχαριστήσουν τους καταναλωτές τους με ποιοτικά αγαθά σε λογικές τιμές.

Διάλεξη αριθμός 3. Φθορά εξαρτημάτων εξοπλισμού. Τύποι φθοράς.

Φορούν - σταδιακή επιφανειακή καταστροφή του υλικού με αλλαγή στα γεωμετρικά σχήματα και τις ιδιότητες των επιφανειακών στρωμάτων των μερών.

Υπάρχει φθορά:

Κανονικός;
- επείγον.

Ανάλογα με τις αιτίες, η φθορά χωρίζεται σε 3 κατηγορίες:

1. χημικό;
2. σωματική?

3. θερμικό

Κανονικό ντύσιμο - αλλαγή διαστάσεων που συμβαίνει σε σύντομο χρονικό διάστημα λόγω ακατάλληλης εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης.

Χημική φθορά - συνίσταται στο σχηματισμό των λεπτότερων στρωμάτων οξειδίου στην επιφάνεια των μερών, ακολουθούμενη από απολέπιση αυτών των στρωμάτων. Η συνεχιζόμενη καταστροφή συνοδεύεται από την εμφάνιση σκουριάς, διάβρωσης μετάλλου.

Φυσική επιδείνωση - ο λόγος μπορεί να είναι:

Σημαντικά φορτία.

Επιφανειακή τριβή;

Λειαντική και μηχανική κρούση.

Και ταυτόχρονα εμφανίζονται οι λεπτομέρειες:

μικρορωγμές?

ρωγμές?

Η μεταλλική επιφάνεια γίνεται τραχιά.

Η φυσική φθορά είναι:

Ευλογιά;
- κουρασμένος;
- λειαντικό?

Θερμική φθορά - χαρακτηρίζεται από το σχηματισμό και την επακόλουθη καταστροφή μοριακών δεσμών μέσα στο μέταλλο. Εμφανίζεται λόγω υψηλής ή χαμηλής θερμοκρασίας.

Λόγοι φθοράς:

1. Η ποιότητα του υλικού των εξαρτημάτων.

Κατά κανόνα, για τα περισσότερα μέρη, η αντίσταση στη φθορά είναι μεγαλύτερη, όσο πιο σκληρή είναι η επιφάνειά τους, αλλά όχι πάντα ο βαθμός σκληρότητας είναι ευθέως ανάλογος με την αντίσταση στη φθορά.

Τα υλικά με μόνο υψηλή σκληρότητα έχουν υψηλή αντοχή στη φθορά. Ωστόσο, αυτό αυξάνει την πιθανότητα γρατσουνιών και αποκόλλησης σωματιδίων υλικού. Επομένως, τέτοια μέρη πρέπει να έχουν υψηλό ιξώδες, το οποίο εμποδίζει την αποκόλληση των σωματιδίων. Εάν δύο μέρη κατασκευασμένα από ομοιογενή υλικά παρουσιάζουν τριβή, τότε με την αύξηση του συντελεστή τριβής φθείρονται γρήγορα, επομένως, πιο ακριβά και δύσκολα στην αντικατάσταση μέρη πρέπει να είναι κατασκευασμένα από σκληρότερο, υψηλής ποιότητας και ακριβό υλικό και φθηνότερο Τα απλά μέρη πρέπει να είναι κατασκευασμένα από υλικό με χαμηλό συντελεστή τριβής.

2. Η ποιότητα της επιφανειακής επεξεργασίας του εξαρτήματος.

Υπάρχουν τρεις περίοδοι φθοράς:

Η αρχική περίοδος εισόδου χαρακτηρίζεται από ταχεία αύξηση του χάσματος των κινητών αρθρώσεων.
- η περίοδος σταθερής φθοράς - υπάρχει μια αργή, σταδιακή φθορά.

Μια περίοδος ταχείας, αυξανόμενης φθοράς - που προκαλείται από μια σημαντική αύξηση στα διάκενα και μια αλλαγή στα γεωμετρικά σχήματα των εξαρτημάτων.

Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής των ανταλλακτικών, πρέπει:

Για να συντομεύσετε την πρώτη περίοδο όσο το δυνατόν περισσότερο, με πολύ ακριβή και καθαρή επεξεργασία των εξαρτημάτων.

Αύξηση της μέγιστης δεύτερης περιόδου.

Αποτρέψτε την τρίτη περίοδο.

3. Λίπανση.

Ένα στρώμα λιπαντικού που εισάγεται ανάμεσα στα τριβόμενα μέρη γεμίζει όλη την τραχύτητα και τις ανωμαλίες και μειώνει την τριβή και τη φθορά πολλές φορές.

4. Η ταχύτητα κίνησης των εξαρτημάτων και η συγκεκριμένη πίεση.

Με βάση πειραματικά δεδομένα, έχει διαπιστωθεί ότι κάτω από κανονικά ειδικά φορτία και ταχύτητες κίνησης από 0,05 έως 0,7, το στρώμα λαδιού δεν σπάει και το εξάρτημα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν αυξήσετε το φορτίο, τότε η φθορά του εξαρτήματος θα αυξηθεί πολλές φορές.

5. Παραβίαση ακαμψίας σε σταθερά μέρη.

6. Παραβίαση προσγειώσεων.

7. Παραβίαση της αμοιβαίας διάταξης των μερών σε συντρόφους.

Κατά τη λειτουργία των μηχανισμών παραγωγής, συμβαίνουν διεργασίες που σχετίζονται με τη σταδιακή μείωση των ιδιοτήτων λειτουργίας τους και αλλαγές στα χαρακτηριστικά των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων. Το γεγονός είναι ότι μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα μπορεί να οδηγήσουν σε σοβαρή ζημιά ή πλήρη διακοπή του εξοπλισμού. Προκειμένου να αποφευχθούν αρνητικές συνέπειες οικονομικής φύσης, οι επιχειρήσεις, κατά κανόνα, οργανώνουν τη διαδικασία αρμόδιας διαχείρισης των αποσβέσεων και των τύπων αποσβέσεων χωριστά και επίσης ενημερώνουν εγκαίρως τα πάγια περιουσιακά τους στοιχεία.

Η έννοια της φθοράς

Σήμερα, η φθορά (γήρανση) είναι συνήθως κατανοητή ως η σταδιακή μείωση των λειτουργικών ιδιοτήτων των μονάδων, των προϊόντων και των μηχανισμών παραγωγής ως αποτέλεσμα των αλλαγών στο μέγεθος, το σχήμα ή τα φυσικοχημικά χαρακτηριστικά τους. Πρέπει να σημειωθεί ότι η φθορά και τα είδη φθοράς που υπάρχουν σήμερα εμφανίζονται και συσσωρεύονται κατά τη λειτουργία. Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που καθορίζουν το ρυθμό γήρανσης του εξοπλισμού. Έτσι, με αρνητικό τρόπο, κατά κανόνα, επηρεάζουν τα ακόλουθα σημεία:

• Τριβή.
• Καθεστώς θερμοκρασίας (ακραία - ειδικότερα).
• Περιοδικά, παλμικά ή στατικά φορτία μηχανικής δράσης και ούτω καθεξής.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σχεδόν όλοι οι τύποι φθοράς του εξοπλισμού μπορούν να επιβραδυνθούν. Για να γίνει αυτό, συνιστάται να βασιστείτε στους ακόλουθους παράγοντες:

• Εποικοδομητικές αποφάσεις.
• Συμμόρφωση με τους κανόνες λειτουργίας.
• Χρήση υψηλής ποιότητας και σύγχρονων λιπαντικών.
• Έγκαιρες προγραμματισμένες προληπτικές επισκευές και συντήρηση.

Λόγω όλων των τύπων αποσβέσεων των πάγιων περιουσιακών στοιχείων, μειώνεται επίσης η απόδοση, το καταναλωτικό κόστος εξοπλισμού ή μηχανισμών παραγωγής. Είναι σημαντικό να προσθέσουμε ότι ο βαθμός και ο ρυθμός φθοράς καθορίζονται από τις συνθήκες τριβής, τα φορτία και τα χαρακτηριστικά του υλικού. Επιπλέον, τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού παίζουν σημαντικό ρόλο.

Τύποι φθοράς

Η ταξινόμηση της φθοράς σήμερα είναι αρκετά εκτεταμένη. Έτσι, για πλήρη κατανόηση, συνιστάται αρχικά να εξετάσετε τις πληροφορίες εν συντομία και στη συνέχεια να εμβαθύνετε στις λεπτομέρειες. Η κατηγορία γήρανσης υποδιαιρείται σε πραγματική φθορά, η οποία συνοδεύεται από αλλαγή στα χαρακτηριστικά του αντικειμένου. λειτουργική φθορά που προκαλείται από την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών. εξωτερική φθορά λόγω της επίδρασης εξωτερικών παραγόντων. Οι δύο πρώτοι τύποι απόσβεσης των παγίων περιουσιακών στοιχείων ταξινομούνται σε αφαιρούμενα και αμετάκλητα. Επιπλέον, η πρώτη ομάδα υποδιαιρείται ανάλογα με τους λόγους που προκάλεσαν τη γήρανση του εξοπλισμού σε φθορά πρώτου είδους (συσσωρεύεται ως αποτέλεσμα λειτουργίας με κανονικούς ρυθμούς) και φθορά του δεύτερου είδους (συσσωρεύεται λόγω ατυχημάτων, φυσικών καταστροφών και άλλων αρνητικοί παράγοντες). Κρίνοντας από τον χρόνο ροής, τότε στην ίδια ομάδα συνηθίζεται να ξεχωρίζουμε τη συνεχή (οι τεχνικοί και οικονομικοί δείκτες μειώνονται σταδιακά) και η έκτακτη (στιγμιαία στο χρόνο, για παράδειγμα, ως αποτέλεσμα βλάβης καλωδίου ή εργατικού ατυχήματος) .

Η δεύτερη ομάδα, δηλαδή ένας τέτοιος τύπος απόσβεσης των παγίων στοιχείων ενεργητικού ως λειτουργικός, ταξινομείται σε ηθική (ο κύριος λόγος σε αυτήν την περίπτωση είναι η αλλαγή στα χαρακτηριστικά των προϊόντων παρόμοια με αυτό, καθώς και η μείωση του κόστους της παραγωγής τους) και τεχνολογικής (ο βασικός λόγος είναι η αλλαγή του κύκλου κατά την οποία, σύμφωνα με την παράδοση, το αντικείμενο αυτό εντάσσεται στο τεχνολογικό σχέδιο) αποσβέσεις. Με τη σειρά του, η απαξίωση, με βάση τα στοιχεία κόστους, οι αλλαγές στη δομή των οποίων οδήγησαν σε φθορά, χωρίζεται σε γήρανση λόγω υπερβολικών κεφαλαιουχικών δαπανών. απαξίωση λόγω εξαιρετικά υψηλού λειτουργικού κόστους· γήρανση λόγω χαμηλού επιπέδου εργονομίας και οικολογίας.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η εξωτερική φθορά είναι μόνο ανεπανόρθωτη. Έτσι, στη συνέχεια, ας προχωρήσουμε στην ανάλυση ορισμένων τύπων φθοράς εξοπλισμού, στους οποίους θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή.

Από τη φύση των εξωτερικών επιρροών

Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά των εξωτερικών επιρροών στα υλικά εξοπλισμού, είναι συνηθισμένο να διακρίνουμε τους ακόλουθους τύπους γήρανσης:

• Λειαντικός τύπος φθοράς αντικειμένων. Μιλάμε για ζημιά στην επιφάνεια μηχανισμών ή προϊόντων από μικρά σωματίδια υλικών άλλου εξοπλισμού. Αυτή η ποικιλία είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστική σε συνθήκες αυξημένης σκόνης των μηχανισμών παραγωγής. Για παράδειγμα, όταν εργάζεστε στα βουνά, σε ένα εργοτάξιο, στην παραγωγή υλικών ή σε γεωργικές εργασίες.
• Σπηλαίωση, η οποία προκαλείται από την εκρηκτική κατάρρευση φυσαλίδων αερίου σε υγρό μέσο.
• Συγκολλητική μορφή φυσικής φθοράς.
• Οξειδωτική γήρανση. Συνήθως εμφανίζεται ως αποτέλεσμα χημικών αντιδράσεων.
• Θερμική φθορά.
• Ο τύπος φθοράς είναι η κόπωση. Συνήθως συμβαίνει όταν αλλάζει η δομή του υλικού.

Είδη φθοράς και απόσβεσης

Καταλάβαμε ποιοι τύποι φθοράς είναι σήμερα γνωστοί. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ταξινόμηση των ποικιλιών γήρανσης σύμφωνα με τα φυσικά φαινόμενα που την προκαλούν στον μικρόκοσμο συμπληρώνεται σε κάθε περίπτωση από μια συστηματοποίηση που σχετίζεται με μακροσκοπικές συνέπειες για την οικονομική ζωή. Έτσι, στη χρηματοοικονομική ανάλυση και τη λογιστική, η έννοια της απόσβεσης, η οποία αντανακλά τη φυσική πτυχή των φαινομένων, σχετίζεται στενά με τον οικονομικό όρο της απόσβεσης εξοπλισμού. Η απόσβεση θα πρέπει να νοείται ως η μείωση του κόστους των μηχανισμών παραγωγής καθώς γερνούν, και η απόδοση μέρους αυτής της μείωσης στο κόστος του προϊόντος που κατασκευάζεται. Ο κύριος στόχος εδώ είναι η συσσώρευση κεφαλαίων σε ειδικούς λογαριασμούς αποσβέσεων για την αγορά νέου εξοπλισμού παραγωγής ή μερική βελτίωση του παλιού.

Φυσική επιδείνωση

Οι τύποι φθοράς, ανάλογα με τα αίτια και τις συνέπειες, χωρίζονται σε οικονομικές, λειτουργικές και φυσικές. Στην περίπτωση του τελευταίου, μιλάμε για την άμεση απώλεια σχεδιαστικών χαρακτηριστικών και ιδιοτήτων ενός εξοπλισμού κατά τη λειτουργία του. Αξίζει να σημειωθεί ότι μια τέτοια απώλεια μπορεί να είναι μερική ή πλήρης. Στην πρώτη περίπτωση, οι μηχανισμοί παραγωγής υπόκεινται σε αποκατάσταση, επισκευή, η οποία επιστρέφει τα αρχικά χαρακτηριστικά των προϊόντων. Σε περίπτωση πλήρους φθοράς κατά την αξιολόγηση του εξοπλισμού, υπόκειται σε διαγραφή. Εκτός από την ταξινόμηση ισχύος, η φυσική φθορά έχει ένα γενικό:

• Το πρώτο είδος: οι μηχανισμοί παραγωγής φθείρονται κατά τη διαδικασία προγραμματισμένης χρήσης σύμφωνα με όλα τα πρότυπα και τους κανόνες που καθορίζονται από τον κατασκευαστή.
• Το δεύτερο είδος: αλλαγή στα χαρακτηριστικά του εξοπλισμού λόγω ακατάλληλης λειτουργίας ή επίδρασης παραγόντων ανωτέρας βίας.
• Φθορά από ατύχημα: Μια κρυφή αλλαγή στα χαρακτηριστικά ενός αντικειμένου οδηγεί σε έκτακτη αστοχία του, η οποία συμβαίνει ξαφνικά. Σε αυτό το πλαίσιο, μπορεί να συμβεί μια καταστροφή στην επιχείρηση, για παράδειγμα.

Πρέπει να προστεθεί ότι οι αναφερόμενοι τύποι ισχύουν όχι μόνο για τον εξοπλισμό στο σύνολό του, αλλά και για τα επιμέρους εξαρτήματά του (συναρμολογήσεις, εξαρτήματα).

λειτουργική φθορά

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι η λειτουργική γήρανση είναι αντανάκλαση της διαδικασίας απαξίωσης των πάγιων περιουσιακών στοιχείων. Μιλάμε για την εμφάνιση στην αγορά του ίδιου τύπου, αλλά πιο οικονομικού, παραγωγικού και ασφαλούς στη χρήση εξοπλισμού. Η μηχανή παραγωγής από φυσική άποψη μπορεί να είναι αρκετά επισκευή. Παράγει προϊόντα, ωστόσο, η χρήση νέων τεχνολογιών ή σύγχρονων μοντέλων που εμφανίζονται περιοδικά στην αγορά καθιστά τη χρήση απαρχαιωμένων αντικειμένων οικονομικά ασύμφορη. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η λειτουργική φθορά έχει τη δική της ταξινόμηση:

• Μερικώς απαρχαιωμένο: το μηχάνημα δεν είναι ευνοϊκό για έναν πλήρη κύκλο παραγωγής, αλλά αρκετά κατάλληλο για περιορισμένο αριθμό εργασιών.
• Πλήρης παλαίωση: οποιαδήποτε χρήση του μηχανήματος οδηγεί σε ζημιά. Σε αυτή την περίπτωση, το κομμάτι του εξοπλισμού υπόκειται σε αποσυναρμολόγηση και διαγραφή.

Υπάρχει επίσης μια ταξινόμηση σύμφωνα με τους παράγοντες που προκάλεσαν τη λειτουργική φθορά:

• Η απαξίωση (σήμερα υπάρχουν τρεις τύποι απαξίωσης ανάλογα με τους λόγους που την προκάλεσαν, που συζητήθηκαν σε προηγούμενα κεφάλαια) συνεπάγεται τη διαθεσιμότητα πανομοιότυπων, αλλά πιο προηγμένων, τεχνολογικά σύγχρονων μοντέλων.
• Η τεχνολογική φθορά συνεπάγεται την ανάπτυξη θεμελιωδώς διαφορετικών τεχνολογιών για την παραγωγή ενός παρόμοιου προϊόντος. Είναι σημαντικό να προσθέσουμε ότι αυτός ο τύπος φθοράς με τον ένα ή τον άλλο τρόπο οδηγεί στην ανάγκη αλλαγής ολόκληρης της τεχνολογικής αλυσίδας, με την επιφύλαξη της ολικής ή μερικής ανανέωσης της σύνθεσης των πάγιων περιουσιακών στοιχείων.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι λόγω της εμφάνισης της νέας τεχνολογίας, η σύνθεση του εξοπλισμού, κατά κανόνα, μειώνεται και η ένταση εργασίας μειώνεται.

Οικονομική απόσβεση

Εκτός από τους προσωρινούς, φυσικούς και φυσικούς παράγοντες, οι ακόλουθοι οικονομικοί παράγοντες επηρεάζουν έμμεσα τη διατήρηση των αρχικών ιδιοτήτων του εξοπλισμού:

• Πτώση της ζήτησης για βιομηχανικά προϊόντα.
• Διαδικασίες πληθωρισμού. Οι τιμές των πόρων εργασίας, των πρώτων υλών και των εξαρτημάτων του εξοπλισμού που χρησιμοποιούνται για παραγωγικούς σκοπούς αυξάνονται, αλλά δεν υπάρχει ανάλογη αύξηση των τιμών για το τελικό προϊόν.
• Πίεση τιμών από τους ανταγωνιστές.
• Διακυμάνσεις τιμών στην αγορά εμπορευμάτων, που δεν σχετίζονται με τον πληθωρισμό.
• Αύξηση του κόστους των πιστωτικών υπηρεσιών που χρησιμοποιούνται για λειτουργικές εργασίες ή για σκοπούς ενημέρωσης παγίων.
• Νομικοί περιορισμοί που σχετίζονται με τη χρήση εξοπλισμού που δεν πληροί τα περιβαλλοντικά πρότυπα.

Λόγοι φθοράς

Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι οι τύποι και οι αιτίες της φθοράς των εξαρτημάτων αλληλοσυνδέονται. Στη συνέχεια, εξετάζουμε τις κύριες αιτίες, καθώς και τρόπους προσδιορισμού της φθοράς του εξοπλισμού, των μηχανισμών παραγωγής και των προϊόντων. Σημειώνεται ότι για τον εντοπισμό των αιτιών και του βαθμού γήρανσης, σχηματίζεται και λειτουργεί επιτροπή παγίων σε κάθε επιχείρηση. Σήμερα, η φθορά των μηχανισμών παραγωγής καθορίζεται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:

• Μέσω της παρατήρησης, η οποία περιλαμβάνει οπτική επιθεώρηση, καθώς και ένα σύνολο δοκιμών και μετρήσεων.
• Σύμφωνα με την περίοδο λειτουργίας. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι υπολογίζεται ως η αναλογία της περιόδου χρήσης στην πραγματικότητα προς την κανονιστική. Η τιμή αυτής της αναλογίας είναι το ποσοστό φθοράς σε ποσοστό.
• Μέσω μιας διευρυμένης αξιολόγησης της κατάστασης της μονάδας παραγωγής, η οποία πραγματοποιείται με τη χρήση ειδικών κλιμάκων και μετρήσεων.
• Μέσω άμεσης μέτρησης σε χρηματικούς όρους. Σε αυτή την περίπτωση, συγκρίνεται το κόστος μιας νέας παρόμοιας μονάδας παγίων και το κόστος των επισκευών που σχετίζονται με την αποκατάσταση του παλιού.
• Με τη βοήθεια της απόδοσης περαιτέρω εφαρμογή. Πρόκειται για την αξιολόγηση της μείωσης του εισοδήματος, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη το πραγματικό κόστος που σχετίζεται με την αποκατάσταση των χαρακτηριστικών, σε σύγκριση με το εισόδημα στη θεωρία.

Πρέπει να προστεθεί ότι η τελική επιλογή που σχετίζεται με μια συγκεκριμένη μεθοδολογία γίνεται από την επιτροπή για το κύριο ταμείο. Ταυτόχρονα, καθοδηγείται από κανονιστική τεκμηρίωση, καθώς και από τη διαθεσιμότητα των αρχικών πληροφοριών.

Μέθοδοι λογιστικής φθοράς εξοπλισμού

Επιπλέον, είναι σκόπιμο να προχωρήσουμε στην τελική πτυχή ενός τόσο ευρύ θέματος όπως η φθορά των μηχανισμών παραγωγής, του εξοπλισμού, των προϊόντων και των επιμέρους εξαρτημάτων τους. Οι μειώσεις απόσβεσης, οι οποίες προορίζονται να αποτελέσουν αντιστάθμιση για τις διαδικασίες γήρανσης του εξοπλισμού, μπορούν τώρα να καθοριστούν επίσης με διάφορες μεθόδους:

• Αναλογικός ή γραμμικός υπολογισμός.
• Μέθοδος φθίνουσας ισορροπίας.
• Υπολογισμός γίνεται σύμφωνα με την περίοδο χρήσης παραγωγής.
• Ο υπολογισμός πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τον όγκο του απελευθερωμένου προϊόντος.

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε ότι η επιλογή μιας συγκεκριμένης μεθοδολογίας υλοποιείται κατά τη διαμόρφωση ή τη βαθιά αναδιοργάνωση της δομής. Καθορίζεται υποχρεωτικά στη λογιστική πολιτική της επιχείρησης. Η λειτουργία μηχανισμών παραγωγής, εξοπλισμού και διάφορων προϊόντων σύμφωνα με γενικά αποδεκτούς κανόνες και κανονισμούς, καθώς και επαρκείς και έγκαιρες μειώσεις στα ταμεία απόσβεσης, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, επιτρέπουν στους οργανισμούς να διατηρήσουν την οικονομική και τεχνολογική απόδοση σε ανταγωνιστικό επίπεδο. Ως αποτέλεσμα, οι δομές μπορούν να φέρνουν συνεχώς χαρά στους πελάτες τους με ποιοτικά εμπορικά προϊόντα σε λογικές τιμές.

συμπέρασμα

Έτσι, εξετάσαμε μια αρκετά ευρεία κατηγορία κόστους ως προς την ταξινόμηση, το περιεχόμενο και τα κύρια χαρακτηριστικά της. Επιπλέον, αποσυναρμολογήσαμε τα αίτια της φθοράς και τον τρόπο αξιολόγησης, καθώς και τη λογιστική. Όπως αποδείχθηκε, υπάρχουν πολλές λογιστικές μέθοδοι και όλες είναι θεμελιωδώς διαφορετικές, έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Συμπερασματικά, πρέπει να προστεθεί ότι σήμερα η ανάπτυξη του πραγματικού τομέα της οικονομίας στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας γίνεται ένα από τα πιο σημαντικά καθήκοντα. Ωστόσο, έρχεται σε μια δύσκολη στιγμή. Η απόσβεση του βιομηχανικού εξοπλισμού φτάνει σήμερα το 78%, και τα δανειακά κεφάλαια είναι εξαιρετικά ακριβά. Γι' αυτό οι αρμόδιες κρατικές δομές εργάζονται σκληρά για την ανάπτυξη πόρων που μπορούν να βοηθήσουν στην αποκατάσταση και περαιτέρω εκσυγχρονισμό του βιομηχανικού τομέα στη χώρα.