Ang isa sa mga bahagi ng artilerya ay anti-aircraft artilery, na idinisenyo upang sirain ang mga target sa hangin. Sa organisasyon, ang artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ay bahagi ng armadong pwersa (navy, air force, ground forces) at kasabay nito ay bumubuo ng air defense system ng bansa. Nagbigay ito ng parehong proteksyon ng airspace ng bansa sa kabuuan, at ang pabalat ng mga indibidwal na teritoryo o mga bagay. Kasama sa mga armas ng anti-aircraft artilery ang anti-aircraft, bilang panuntunan, mabibigat na machine gun, baril at rocket.
Ang anti-aircraft gun (cannon) ay isang espesyal na artillery gun sa isang karwahe o self-propelled na chassis, na may pabilog na apoy at isang mataas na anggulo ng elevation, na idinisenyo upang labanan ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na bilis ng muzzle at katumpakan ng pagpuntirya; sa pagsasaalang-alang na ito, ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ay kadalasang ginagamit bilang mga anti-tank na baril.
Sa pamamagitan ng kalibre, ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ay nahahati sa maliit na kalibre (20-75 mm), katamtamang kalibre (76-100 mm), malalaking kalibre (higit sa 100 mm). Sa pamamagitan ng mga tampok ng disenyo, ang mga awtomatiko at semi-awtomatikong baril ay nakikilala. Ayon sa paraan ng paglalagay, ang mga baril ay inuri sa nakatigil (kuta, barko, nakabaluti na tren), self-propelled (may gulong, kalahating sinusubaybayan o sinusubaybayan) at nakabuntot (hinatak).
Ang mga anti-aircraft na baterya ng malaki at katamtamang kalibre, bilang panuntunan, ay kasama ang mga anti-aircraft artillery fire control device, reconnaissance at target designation radar, pati na rin ang mga istasyon ng paggabay ng baril. Ang mga naturang baterya sa kalaunan ay nakilala bilang mga anti-aircraft artillery system. Ginawa nilang posible na makakita ng mga target, upang isagawa ang awtomatikong pagpuntirya ng mga baril sa kanila at magpaputok sa anumang kondisyon ng panahon, oras ng taon at araw. Ang mga pangunahing paraan ng pagpapaputok ay baril sa mga paunang natukoy na linya at pagputok sa mga linya kung saan ang mga bomba ay malamang na ihulog ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Ang mga shell ng mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ay tumama sa mga target na may mga fragment na nabuo mula sa pagkalagot ng projectile body (minsan ay handa na ang mga elemento na nasa projectile body). Ang projectile ay pinasabog gamit ang contact fuse (maliit na kalibre projectiles) o remote fuse (medium at large caliber projectiles).
Ang artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ay lumitaw bago pa man sumiklab ang Unang Digmaang Pandaigdig sa Alemanya at Pransya. Sa Russia, ang 76-mm na anti-aircraft gun ay ginawa noong 1915. Habang umuunlad ang aviation, bumuti rin ang anti-aircraft artilery. Upang talunin ang mga bombero na lumilipad sa matataas na lugar, kailangan ang artilerya na may ganoong abot sa taas at may napakalakas na projectile na makakamit lamang sa mga baril na may malalaking kalibre. At para sa pagkawasak ng mababang lumilipad na high-speed na sasakyang panghimpapawid, kinakailangan ang mabilis na sunog na maliit na kalibre ng artilerya. Kaya, bilang karagdagan sa dating medium-caliber anti-aircraft artilery, lumitaw ang artilerya ng maliit at malaking kalibre. Ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang kalibre ay nilikha sa isang mobile (hinatak o naka-mount sa mga kotse) at mas madalas, sa isang nakatigil na bersyon. Ang mga baril ay nagpaputok ng fragmentation tracer at armor-piercing projectiles, ay lubos na mapagmaniobra at maaaring magamit upang itaboy ang mga pag-atake mula sa mga armored forces ng kaaway. Sa mga taon sa pagitan ng dalawang digmaan, nagpatuloy ang trabaho sa medium-caliber na anti-aircraft artillery gun. Ang pinakamahusay na 75-76-mm na baril sa panahong ito ay may taas na naabot na humigit-kumulang 9,500 m, at isang rate ng sunog na hanggang 20 round bawat minuto. Sa klase na ito, nagkaroon ng pagnanais na taasan ang mga kalibre sa 80; 83.5; 85; 88 at 90 mm. Ang abot ng mga baril na ito sa taas ay tumaas sa 10 - 11 libong metro Ang mga baril ng huling tatlong kalibre ay ang pangunahing baril ng medium-caliber anti-aircraft artilery ng USSR, Germany at USA noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang lahat ng mga ito ay inilaan para sa paggamit sa mga pormasyon ng labanan ng mga tropa, ay medyo magaan, mapaglalangan, mabilis na handa para sa labanan at nagpaputok ng mga fragmentation grenade na may malalayong piyus. Noong 30s, ang mga bagong 105-mm na anti-aircraft gun ay nilikha sa France, sa USA, Sweden at Japan, at 102-mm sa England at Italy. Ang maximum na abot ng pinakamahusay sa 105-mm na baril sa panahong ito ay 12 libong metro, ang anggulo ng elevation ay 80 °, ang rate ng sunog ay hanggang sa 15 round bawat minuto. Ito ay sa mga baril ng malalaking kalibre na anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya na unang lumitaw na mga de-kuryenteng motor para sa pagpuntirya at kumplikadong pamamahala ng enerhiya, na minarkahan ang simula ng electrification ng mga anti-aircraft gun. Sa panahon ng interwar, nagsimulang gumamit ng mga rangefinder at searchlight, ginamit ang komunikasyon sa intra-baterya ng telepono, at lumitaw ang mga prefabricated na trunks na naging posible upang palitan ang mga hindi na ginagamit na elemento.
Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginamit na ang mga awtomatikong baril ng mabilis na pagpapaputok, mga shell na may mekanikal at radio fuse, mga artilerya na anti-aircraft fire control device, reconnaissance at target designation radar, gayundin ang mga istasyon ng paggabay ng baril.
Ang yunit ng istruktura ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ay isang baterya, na, bilang panuntunan, ay binubuo ng 4 - 8 na baril na anti-sasakyang panghimpapawid. Sa ilang mga bansa, ang bilang ng mga baril sa isang baterya ay nakadepende sa kanilang kalibre. Halimbawa, sa Germany, ang isang baterya ng mabibigat na baril ay binubuo ng 4-6 na baril, isang baterya ng mga light gun - ng 9-16, isang halo-halong baterya - ng 8 medium at 3 light gun.
Ang mga baterya ng magaan na anti-aircraft gun ay ginamit upang kontrahin ang mababang lumilipad na sasakyang panghimpapawid, dahil ang mga ito ay may mataas na rate ng sunog, kadaliang kumilos at maaaring mabilis na maniobrahin ang mga tilapon sa patayo at pahalang na eroplano. Maraming baterya ang nilagyan ng anti-aircraft artillery fire control device. Ang mga ito ay pinaka-epektibo sa taas na 1-4 km. depende sa kalibre. At sa mga ultra-low altitude (hanggang 250 m) wala silang alternatibo. Pinakamahusay na resulta naabot ang mga multi-barrel installation, bagama't mayroon silang mas mataas na konsumo ng mga bala.
Ang mga magaan na baril ay ginamit upang takpan ang mga tropang infantry, tangke at mga yunit ng motor, ipagtanggol ang iba't ibang bagay, at bahagi ng mga yunit ng anti-sasakyang panghimpapawid. Maaaring gamitin ang mga ito upang labanan ang lakas-tao ng kaaway at mga armored vehicle. Maliit na kalibre ng artilerya noong mga taon ng digmaan ang pinakamalakas. Ang pinakamahusay na baril ay itinuturing na isang 40-mm na kanyon mula sa Swedish company na Bofors.
Ang mga baterya ng medium na anti-aircraft gun ay ang pangunahing paraan ng paglaban sa sasakyang panghimpapawid ng kaaway, sa kondisyon na gumamit ng mga fire control device. Ito ay sa kalidad ng mga aparatong ito na ang bisa ng apoy ay nakasalalay. Ang mga medium na baril ay may mataas na kadaliang kumilos, ginamit ang mga ito kapwa sa mga nakatigil at mobile na pag-install. Ang epektibong hanay ng mga baril ay 5-7 km. Bilang isang patakaran, ang zone ng pagkawasak ng sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng mga fragment ng isang sumasabog na projectile ay umabot sa radius na 100 m. Ang 88-mm German cannon ay itinuturing na pinakamahusay na sandata.
Ang mga baterya ng mabibigat na baril ay ginamit pangunahin sa sistema ng pagtatanggol sa hangin upang masakop ang mga lungsod at mahahalagang instalasyong militar. Karamihan sa mga mabibigat na baril ay nakatigil at nilagyan, bilang karagdagan sa mga kagamitan sa paggabay, na may mga radar. Gayundin, sa ilang mga baril, ginamit ang electrification sa sistema ng gabay at bala. Ang paggamit ng mga hinila na mabibigat na baril ay limitado ang kanilang kakayahang magamit, kaya mas madalas silang naka-mount sa mga platform ng tren. Ang mga mabibigat na baril ay pinakamabisa sa pagtama ng mga matataas na target sa mga taas na hanggang 8-10 km. Kasabay nito, ang pangunahing gawain ng naturang mga baril ay higit pa sa isang barrage kaysa sa direktang pagkasira ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, dahil ang average na pagkonsumo ng mga bala para sa isang nahulog na sasakyang panghimpapawid ay 5-8 libong mga shell. Ang bilang ng mga mabibigat na baril na anti-sasakyang panghimpapawid na pinaputok, kumpara sa mga maliliit na kalibre at katamtamang laki, ay makabuluhang mas mababa at umabot sa humigit-kumulang 2-5% ng kabuuang halaga ng anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya.
Batay sa mga resulta ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang pinakamahusay na sistema Ang pagtatanggol sa hangin ay pagmamay-ari ng Alemanya, na hindi lamang mayroong halos kalahati ng mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid na ginawa ng lahat ng mga bansa, ngunit mayroon ding pinaka makatwirang organisadong sistema. Kinumpirma ito ng data ng mga mapagkukunang Amerikano. Sa mga taon ng digmaan, ang US Air Force ay nawalan ng 18,418 na sasakyang panghimpapawid sa Europa, 7,821 (42%) nito ay binaril ng artilerya laban sa sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, dahil sa anti-aircraft cover, 40% ng mga pambobomba ay isinagawa sa labas ng itinatag na mga target. Ang pagiging epektibo ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Sobyet ay hanggang sa 20% ng mga pinabagsak na sasakyang panghimpapawid.
Tinatayang pinakamababang bilang ng mga baril na kontra-sasakyang panghimpapawid na pinaputok ng ilang bansa ayon sa mga uri ng baril (nang hindi inilipat/natatanggap)
|
Ang bansa |
Maliit na kalibre ng baril | katamtamang kalibre | malaking kalibre |
Kabuuan |
| United Kingdom | 11 308 | 5 302 | ||
| Alemanya | 21 694 | 5 207 | ||
| Italya | 1 328 | — | ||
| Poland | 94 | — | ||
| ang USSR | 15 685 | — | ||
| USA | 55 224 | 1 550 | ||
| France | 1 700 | — | 2294 | |
|
Czechoslovakia |
129 | 258 | — | |
| 36 540 | 3114 | 3 665 | 43 319 | |
|
Kabuuan |
432 922 | 1 1 0 405 | 15 724 |
559 051 |
Mahirap bumaril sa isang gumagalaw na tangke. Ang artilerya ay dapat na mabilis at tumpak na ituro ang baril, mabilis na i-load ito, at magpaputok ng mga bala sa lalong madaling panahon.
Nakita mo na kapag bumaril sa isang gumagalaw na target, halos bawat oras bago magpaputok, kailangan mong baguhin ang pagpuntirya ng baril, depende sa paggalaw ng target. Sa kasong ito, kinakailangan na mag-shoot gamit ang isang tingga, upang ang projectile ay hindi lumipad sa kung saan ang target ay nasa oras ng pagbaril, ngunit sa punto kung saan, ayon sa mga kalkulasyon, ang target ay dapat lumapit at ang ang projectile ay dapat lumipad sa parehong oras. Doon lamang, tulad ng sinasabi nila, ang problema ng pagtugon sa projectile na may target.
Ngunit pagkatapos ay lumitaw ang kalaban sa himpapawid. Tinutulungan ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang kanilang mga tropa sa pamamagitan ng pag-atake mula sa itaas. Malinaw, ang ating mga gunner ay dapat magbigay ng mapagpasyang pagtanggi sa kaaway sa kasong ito rin. Mayroon silang mabilis na pagpapaputok at malalakas na baril na matagumpay na nakayanan ang mga nakabaluti na sasakyan - mga tangke. Imposible bang tamaan ang isang sasakyang panghimpapawid mula sa isang anti-tank na baril - ang marupok na makinang ito, na malinaw na nakaabang sa walang ulap na kalangitan?
Sa unang sulyap, tila walang saysay ang kahit na magtanong ng ganoong katanungan. Pagkatapos ng lahat, ang isang anti-tank na baril, kung saan pamilyar ka na, ay maaaring maghagis ng mga shell sa layo na hanggang 8 kilometro, at ang distansya sa pag-atake ng mga sasakyang panghimpapawid ay maaaring mas mababa. Para bang sa mga bagong kondisyong ito, ang pagbaril sa isang sasakyang panghimpapawid ay hindi gaanong naiiba sa pagbaril sa isang tangke.
Gayunpaman, sa katotohanan hindi ito ang lahat ng kaso. Ang pagbaril sa isang sasakyang panghimpapawid ay mas mahirap kaysa sa pagbaril sa isang tangke. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay maaaring biglang lumitaw sa anumang direksyon na nauugnay sa baril, habang ang direksyon ng paggalaw ng mga tangke ay kadalasang nalilimitahan ng iba't ibang uri ng mga hadlang. Ang mga eroplano ay lumilipad sa mataas na bilis, na umaabot hanggang 200-300 metro bawat segundo, habang ang bilis ng mga tangke sa larangan ng digmaan (376) ay karaniwang hindi lalampas sa 20 metro bawat segundo. Samakatuwid, ang tagal ng pananatili ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng sunog ng artilerya ay maikli din - humigit-kumulang 1–2 minuto o mas kaunti pa. Malinaw na para sa pagpapaputok sa sasakyang panghimpapawid, kailangan ang mga baril na may napakataas na liksi at bilis ng sunog.
Tulad ng makikita natin sa ibang pagkakataon, ang pagtukoy sa posisyon ng isang target sa hangin ay mas mahirap kaysa sa isang target na gumagalaw sa lupa. Kung, kapag bumaril sa isang tangke, sapat na upang malaman ang saklaw at direksyon, kung gayon kapag bumaril sa isang sasakyang panghimpapawid, dapat ding isaalang-alang ng isa ang taas ng target. Ang huling pangyayari makabuluhang kumplikado ang gawain ng pagpupulong. Upang matagumpay na ma-shoot ang mga aerial na target, kailangang gumamit ng mga espesyal na device na makakatulong upang mabilis na malutas ang mahirap na gawain ng pagpupulong. Imposibleng gawin nang wala ang mga device na ito.
Ngunit sabihin nating nagpasya ka pa ring bumaril sa eroplano mula sa 57-mm anti-tank gun na alam mo na. Ikaw ang kanyang kumander. Ang mga eroplano ng kalaban ay nagmamadali patungo sa iyo sa taas na halos dalawang kilometro. Mabilis kang nagpasya upang matugunan ang mga ito sa apoy, napagtatanto na walang isang segundo upang mawala. Pagkatapos ng lahat, para sa bawat segundo ang kaaway ay papalapit sa iyo ng hindi bababa sa isang daang metro.
Alam mo na na sa anumang uri ng pagbaril, una sa lahat, kailangan mong malaman ang distansya sa target, ang saklaw dito. Paano matukoy ang distansya sa sasakyang panghimpapawid?
Lumalabas na hindi ito madaling gawin. Tandaan na natukoy mo ang distansya sa mga tangke ng kaaway nang tumpak sa pamamagitan ng mata; alam mo ang lugar, naisip mo kung gaano kalayo ang mga lokal na bagay na pinili nang maaga - mga landmark - ay magiging. Gamit ang mga palatandaang ito, natukoy mo kung gaano kalayo ang target mula sa iyo.
Ngunit walang mga bagay sa kalangitan, walang mga palatandaan. Napakahirap matukoy sa pamamagitan ng mata kung ang isang eroplano ay malayo o malapit, sa kung anong taas ito lumipad: maaari kang magkamali hindi lamang sa isang daang metro, ngunit kahit na sa pamamagitan ng 1-2 kilometro. At upang buksan ang apoy, kailangan mong matukoy ang saklaw sa target na may higit na katumpakan.
Mabilis mong kinuha ang iyong mga binocular at nagpasya na tukuyin ang hanay ng isang sasakyang panghimpapawid ng kaaway mula sa angular na laki nito gamit ang binoculars goniometric reticle.
Hindi madaling ituon ang mga binocular sa isang maliit na target sa kalangitan: ang kamay ay nanginginig ng kaunti, at ang eroplanong nahuli ay nawala sa larangan ng view ng binocular. Ngunit ngayon, halos sa pamamagitan ng pagkakataon, nagagawa mong abutin ang sandali kapag ang binoculars grid ay bumagsak lamang sa eroplano (Larawan 326). Sa sandaling ito, tinutukoy mo ang distansya sa sasakyang panghimpapawid.
Nakikita mo: ang eroplano ay sumasakop ng kaunti pa sa kalahati ng maliit na dibisyon ng goniometric grid - sa madaling salita, ang mga pakpak nito ay makikita sa isang anggulo ng 3 "thousandths". Mula sa outline ng eroplano, nalaman mo na ito ay isang fighter-bomber; Ang wingspan ng naturang sasakyang panghimpapawid ay humigit-kumulang 15 metro. (377)
Nang walang pag-iisip, nagpasya kang ang saklaw sa sasakyang panghimpapawid ay 5000 metro (Larawan 327), Ang pagkalkula ng saklaw, siyempre, huwag mo ring kalimutan ang tungkol sa oras: ang iyong tingin ay bumaba sa pangalawang kamay ng orasan, at naaalala mo. ang sandali kung kailan mo natukoy ang hanay sa sasakyang panghimpapawid .
Mabilis kang nagbigay ng utos: "Sa eroplano. Frag granada. Pananaw 28".
Ang gunner ay deftly na isinasagawa ang iyong utos. Inikot ang baril sa direksyon ng sasakyang panghimpapawid, mabilis niyang pinihit ang flywheel ng mekanismo ng pag-aangat, nang hindi inaalis ang kanyang mga mata sa panorama ocular tube.
Sabik mong binibilang ang mga segundo. Noong inutusan mo ang paningin, isinasaalang-alang mo na aabutin ng mga 15 segundo upang ihanda ang baril para sa isang pagbaril (ito ang tinatawag na oras ng pagtatrabaho), at mga 5 segundo pa para lumipad ang projectile patungo sa target. Ngunit sa loob ng 20 segundong ito, magkakaroon ng oras ang eroplano na lumapit sa 2,000 metro. 
Samakatuwid, inutusan mo ang paningin hindi sa 5, ngunit sa 3 libong metro. Nangangahulugan ito na kung ang baril ay hindi handang pumutok pagkatapos ng 15 segundo, kung ang gunner ay huli na itutok ang baril, kung gayon ang lahat ng iyong mga kalkulasyon ay bababa sa alisan ng tubig - ang baril ay magpapadala ng isang projectile sa punto na ang eroplano ay lumipad na. .
2 segundo na lang ang natitira, at gumagana pa rin ang gunner sa flywheel ng mekanismo ng pag-aangat.
Mas mabilis ang point! - sigaw mo sa gunner.
Ngunit sa sandaling ito, huminto ang kamay ng gunner. Ang mekanismo ng pag-aangat ay hindi na gumagana: ang baril ay binibigyan ng pinakamataas na posibleng anggulo ng elevation para dito, ngunit ang target - ang sasakyang panghimpapawid - ay hindi nakikita sa panorama.
Ang sasakyang panghimpapawid ay nasa labas ng hanay ng baril fig. 326): hindi kaya ng iyong sandata (378)
upang matamaan ang isang sasakyang panghimpapawid, dahil ang tilapon ng isang anti-tank gun projectile ay tumataas nang hindi mas mataas sa isa at kalahating kilometro, at ang sasakyang panghimpapawid ay lumilipad sa taas na dalawang kilometro. Ang mekanismo ng pag-aangat ay hindi nagpapahintulot sa iyo na dagdagan ang abot; ito ay napakaayos na ang baril ay hindi maaaring bigyan ng elevation angle na higit sa 25 degrees. Mula dito, ang "patay na funnel", iyon ay, ang unfired na bahagi ng espasyo sa itaas ng baril, ay lumalabas na napakalaki (tingnan ang Fig. 328). Kung ang isang sasakyang panghimpapawid ay tumagos sa "patay na funnel", maaari itong lumipad sa ibabaw ng baril nang walang parusa kahit na sa taas na wala pang isa at kalahating kilometro.
Sa mapanganib na sandaling ito para sa iyo, biglang lumitaw ang manipis na ulap mula sa mga pagsabog ng shell sa paligid ng sasakyang panghimpapawid, at maririnig mo ang madalas na putok ng baril mula sa likuran. Sinalubong ito ng isang kaaway sa himpapawid na may mga espesyal na armas na idinisenyo upang magpaputok sa mga target sa himpapawid - mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid. Bakit sila nagtagumpay sa kung ano ang iyong anti-tank gun ay naging hindi mabata?
MULA SA ANTI-AIRCAST MACHINE
Nagpasya kang pumunta sa posisyon ng pagpapaputok ng mga anti-aircraft na baril upang makita kung paano sila pumutok.
Noong papalapit ka pa sa posisyon, napansin mo na na ang mga bariles ng mga baril na ito ay nakatutok pataas, halos patayo.
Ang pag-iisip ay hindi sinasadyang pumasok sa iyong isipan - posible bang kahit papaano ay ilagay ang bariles ng isang anti-tank gun sa isang malaking anggulo ng elevation, halimbawa, upang pahinain ang lupa sa ilalim ng mga coulter para dito, o itaas ang gulong ng baril nang mas mataas. Ito ay eksakto kung paano ang mga field na 76-mm na baril ng 1902 na modelo ay "iniangkop" para sa pagpapaputok sa mga target ng hangin. Ang mga baril na ito ay inilagay na may mga gulong hindi sa lupa, ngunit sa mga espesyal na pedestal - mga anti-aircraft machine ng isang primitive na disenyo (Larawan 329). Salamat sa naturang machine tool, posible na bigyan ang baril ng isang mas malaking anggulo ng elevation, at samakatuwid ay alisin ang pangunahing balakid na hindi pinapayagan ang pagpapaputok sa isang kaaway ng hangin mula sa isang maginoo na "lupa" na baril.
Ang makina ng anti-sasakyang panghimpapawid ay ginawang posible hindi lamang na itaas ang bariles nang mataas, kundi pati na rin upang mabilis na iikot ang buong baril sa anumang direksyon para sa isang buong bilog. (379)
Gayunpaman, ang "inangkop" na baril ay may maraming mga kakulangan. Ang gayong kasangkapan ay mayroon pa ring makabuluhang "patay na funnel" (Larawan 330); gayunpaman, ito ay mas mababa kaysa sa baril na direktang nakatayo sa lupa.
Bilang karagdagan, kahit na ang baril, na nakataas sa isang anti-aircraft machine, ay may kakayahang maghagis ng mga shell sa mas mataas na taas (hanggang sa 3-4 na kilometro), sa parehong oras, dahil sa pagtaas sa pinakamaliit na anggulo ng elevation, isang lumitaw ang bagong disbentaha - ang "patay na sektor" (tingnan ang Fig. 330). Bilang isang resulta, ang lugar ng pag-abot ng baril, sa kabila ng pagbaba sa "patay na funnel", ay bahagyang tumaas.
Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig (noong 1914), ang "inangkop" na mga baril ay ang tanging paraan ng paglaban sa sasakyang panghimpapawid, na noon ay
| {380} |
lumipad sa ibabaw ng larangan ng digmaan na medyo mababa at sa mababang bilis. Siyempre, ang mga baril na ito ay ganap na walang kakayahang labanan ang modernong sasakyang panghimpapawid, na lumilipad nang mas mataas at mas mabilis.
Sa katunayan, kung ang eroplano ay lumilipad sa taas na 4 na kilometro, ganap na itong ligtas. At kung lumipad ito sa bilis na 200 metro bawat segundo sa taas na 2 1/2–3 kilometro, lalampas ito sa buong reach zone na 6–7 kilometro (hindi binibilang ang “patay na funnel”) nang hindi hihigit sa 30 segundo. Sa ganoong kaikling panahon, ang isang "naangkop" na baril, sa pinakamainam, ay nakapagpapaputok lamang ng 2-3 putok. Oo, hindi ito makapag-shoot nang mas mabilis. Pagkatapos ng lahat, sa mga araw na iyon ay walang mga awtomatikong aparato, mabilis pagtugon sa suliranin mga pagpupulong, samakatuwid, upang matukoy ang mga setting ng mga sighting device, kinakailangan na gumamit ng mga espesyal na talahanayan at mga graph, kinakailangan upang magsagawa ng iba't ibang mga kalkulasyon, mag-isyu ng mga utos, manu-manong itinakda sa mga tanawin nag-utos ng mga dibisyon, manu-manong buksan at isara ang shutter kapag naglo-load, at lahat ng ito ay tumagal ng maraming oras. Bilang karagdagan, ang pagbaril pagkatapos ay hindi naiiba sa sapat na katumpakan. Malinaw na sa gayong mga kondisyon ay imposibleng umasa sa tagumpay.
Ginamit ang mga baril na "Naayos" sa buong Unang Digmaang Pandaigdig. Ngunit kahit na noon, nagsimulang lumitaw ang mga espesyal na baril na anti-sasakyang panghimpapawid, na may pinakamahusay na mga katangian ng ballistic. Ang unang anti-aircraft gun ng 1914 na modelo ay nilikha sa pabrika ng Putilov ng Russian designer na si F.F. Lender.
Ang pag-unlad ng aviation ay naging mabilis. Kaugnay nito, ang mga anti-aircraft guns ay patuloy din na napabuti.
Mga dekada pagkatapos ng katapusan digmaang sibil lumikha kami ng bago, mas advanced na mga modelo ng mga anti-aircraft gun, na may kakayahang ihagis ang kanilang mga shell sa taas na higit sa 10 kilometro. At salamat sa mga awtomatikong fire control device, ang mga modernong anti-aircraft gun ay nakakuha ng kakayahang magpaputok nang napakabilis at tumpak.
mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid
Ngunit pagkatapos ay dumating ka sa posisyon ng pagpapaputok, kung saan may mga anti-aircraft na baril. Tingnan kung paano sila pinapaalis (Fig. 331).
Nasa harap mo ang 85-mm na anti-aircraft gun ng 1939 na modelo. Una sa lahat, ang posisyon ng mahahabang bariles ng mga baril na ito ay kapansin-pansin: halos patayo silang nakadirekta pataas. Ang paglalagay ng bariles ng isang anti-aircraft gun sa posisyong ito ay nagbibigay-daan sa mekanismo ng pag-aangat nito. Malinaw, walang ganoong pangunahing hadlang na pumigil sa iyo mula sa pagbaril sa isang mataas na lumilipad na sasakyang panghimpapawid: sa tulong ng mekanismo ng pag-aangat ng iyong anti-tank gun, hindi mo maibibigay ang nais na anggulo ng elevation, naaalala mo iyon. (381)
Habang papalapit ka sa isang anti-aircraft gun, mapapansin mo na ganap itong idinisenyo kaysa sa isang baril na idinisenyo upang pumutok sa mga target sa lupa. Ang anti-aircraft gun ay walang mga frame at tulad ng mga gulong gaya ng mga baril na kilala mo. Ang baril na anti-sasakyang panghimpapawid ay may apat na gulong na metal na plataporma kung saan ang isang pedestal ay nakadikit nang maayos. Ang platform ay naayos sa lupa sa tabi ng mga suporta na inilatag sa isang tabi. Sa itaas na bahagi ng pedestal mayroong isang swivel, at isang duyan ay naayos dito, kasama ang mga bariles at mga recoil device. Ang mga mekanismo ng swivel at lifting ay naka-mount sa swivel.
| {382} |
Ang rotary na mekanismo ng baril ay idinisenyo sa paraang nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis at walang labis na pagsisikap na iikot ang bariles pakanan at kaliwa sa anumang anggulo, sa isang buong bilog, iyon ay, ang baril ay may pahalang na pagpapaputok ng 360 degrees; sa parehong oras, ang platform na may pedestal ay palaging nananatiling hindi gumagalaw sa lugar nito.
Gamit ang mekanismo ng pag-aangat, na madaling at maayos na gumagana, maaari mo ring mabilis na bigyan ang baril ng anumang anggulo ng elevation mula -3 degrees (sa ibaba ng abot-tanaw) hanggang +82 degrees (sa itaas ng abot-tanaw). Ang baril ay maaari talagang bumaril ng halos patayo pataas, hanggang sa zenith, at samakatuwid ito ay nararapat na tawaging isang anti-aircraft gun.
Kapag nagpaputok mula sa naturang baril, ang "patay na funnel" ay medyo hindi gaanong mahalaga (Larawan 332). Ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway, na tumagos sa "patay na funnel", ay mabilis na lumabas dito at muling bumagsak sa apektadong espasyo. Sa katunayan, sa taas na 2000 metro, ang diameter ng "patay na funnel" ay humigit-kumulang 400 metro, at upang masakop ang distansya na ito, ang isang modernong sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan lamang ng 2-3 segundo.
Ano ang mga tampok ng pagpapaputok mula sa mga anti-aircraft gun at paano isinasagawa ang pagpapaputok na ito?
Una sa lahat, tandaan namin na imposibleng mahulaan kung saan lilitaw ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway at sa anong direksyon ito lilipad. Samakatuwid, imposibleng itutok ang mga baril sa target nang maaga. Gayunpaman, kung ang isang target ay lilitaw, kailangan mo kaagad na buksan ang apoy dito upang pumatay, at ito ay nangangailangan ng napakabilis upang matukoy ang direksyon ng apoy, ang anggulo ng elevation at ang pag-install ng fuse. Gayunpaman, hindi sapat na matukoy ang mga data na ito nang isang beses, dapat silang matukoy nang tuluy-tuloy at napakabilis, dahil ang posisyon ng sasakyang panghimpapawid sa kalawakan ay patuloy na nagbabago. Kung gaano kabilis, ang data na ito ay dapat na mailipat sa posisyon ng pagpapaputok upang ang mga baril ay makapagpaputok ng mga putok sa tamang sandali nang walang pagkaantala. (383)
Nasabi na noon na upang matukoy ang posisyon ng isang target sa himpapawid, hindi sapat ang dalawang coordinate: bilang karagdagan sa hanay at direksyon (horizontal azimuth), kailangan mo ring malaman ang taas ng target (Larawan 333). ). Sa anti-aircraft artilery, ang hanay at taas ng target ay tinutukoy sa metro gamit ang range finder-altimeter (Larawan 334). Ang direksyon patungo sa target, o ang tinatawag na pahalang na azimuth, ay tinutukoy din gamit ang isang rangefinder-altimeter o mga espesyal na optical na instrumento, halimbawa, maaari itong matukoy gamit ang TZK anti-aircraft tube ng commander o ang commander's BI tube (Fig. 335). Ang azimuth ay binibilang sa "thousandths" mula sa direksyon sa timog counterclockwise.
Alam mo na kung ikaw ay mag-shoot sa punto kung saan ang eroplano ay nasa oras ng pagbaril, ikaw ay makaligtaan, dahil sa panahon ng paglipad ng projectile ang eroplano ay magkakaroon ng oras upang umatras sa malaking distansya mula sa kung saan nangyayari ang break. Malinaw, ang mga baril ay dapat magpadala ng mga projectile sa isa pa,
| {384} |
sa "inaasahang" punto, iyon ay, kung saan, ayon sa mga kalkulasyon, ang projectile at ang lumilipad na sasakyang panghimpapawid ay dapat magkita.
Ipagpalagay na ang aming baril ay nakatutok sa tinatawag na "kasalukuyang" punto A c, iyon ay, sa punto kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay nasa oras ng pagbaril (Larawan 336). Sa panahon ng paglipad ng projectile, iyon ay, sa oras na ito ay sumabog sa punto A c, ang eroplano ay magkakaroon ng oras upang lumipat sa punto PERO y . Mula dito ay malinaw na upang matamaan ang target, kinakailangan na idirekta ang baril sa punto PERO y align="right"> at magpaputok habang ang eroplano ay nasa kasalukuyang punto pa rin PERO sa.
Ang landas na nilakbay ng sasakyang panghimpapawid mula sa kasalukuyang punto PERO sa punto PERO y, na sa kasong ito ay ang "preemptive" na punto, ay hindi mahirap matukoy kung alam mo ang oras ng paglipad ng projectile ( t) at bilis ng sasakyang panghimpapawid ( V); ang produkto ng mga halagang ito ay magbibigay ng nais na halaga ng landas ( S=Vt). {385}
Oras ng paglipad ng projectile ( t) matukoy ng tagabaril mula sa mga talahanayan na mayroon siya. Ang bilis ng sasakyang panghimpapawid V) ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng mata o graphical. Ito ay ginawa tulad nito.
Sa tulong ng mga optical observation device na ginagamit sa anti-aircraft artilery, ang mga coordinate ng punto kung saan ito matatagpuan sa sa sandaling ito sasakyang panghimpapawid, at ilagay ang isang punto sa tablet - ang projection ng sasakyang panghimpapawid sa isang pahalang na eroplano. Pagkaraan ng ilang oras (halimbawa, pagkatapos ng 10 segundo), ang mga coordinate ng sasakyang panghimpapawid ay muling tinutukoy - sila ay naging iba, dahil ang sasakyang panghimpapawid ay lumipat sa panahong ito. Ang pangalawang puntong ito ay inilapat din sa tablet. Ngayon ay nananatiling sukatin ang distansya sa tablet sa pagitan ng dalawang puntong ito at hatiin ito sa "oras ng pagmamasid", iyon ay, sa bilang ng mga segundo na lumipas sa pagitan ng dalawang sukat. Ito ang bilis ng sasakyang panghimpapawid.
Gayunpaman, ang lahat ng data na ito ay hindi sapat upang kalkulahin ang posisyon ng "inaasahang" punto. Dapat din nating isaalang-alang ang "oras ng pagtatrabaho", iyon ay, ang oras na kinakailangan upang makumpleto ang lahat ng gawaing paghahanda para sa pagbaril
| {386} |
(pagkarga ng mga baril, pagpuntirya, atbp.). Ngayon, alam ang tinatawag na "preemptive time", na binubuo ng "oras ng pagtatrabaho" at "oras ng paglipad" (ang oras ng paglipad ng projectile), maaari mong malutas ang problema ng pagpupulong - upang mahanap ang mga coordinate ng hinulaang punto, na ay, ang hinulaang pahalang na hanay at ang hinulaang azimuth (Fig. 337) na may pare-pareho ang target na taas.
Ang solusyon ng problema sa pagpupulong, tulad ng makikita mula sa nakaraang pangangatwiran, ay batay sa pagpapalagay na ang target ay gumagalaw sa parehong taas sa isang tuwid na linya at sa parehong bilis sa "preemptive time". Sa paggawa ng ganoong pagpapalagay, hindi kami naglalagay ng malaking error sa mga kalkulasyon, dahil sa "preemptive time", na kinakalkula sa mga segundo, ang target ay walang oras upang baguhin ang altitude, direksyon at bilis ng flight sa isang lawak na magagawa nito. makabuluhang nakakaapekto sa katumpakan ng pagbaril. Mula dito ay malinaw din na mas maliit ang "preemptive time", mas tumpak ang pagbaril.
Ngunit ang mga gunner na nagpapaputok ng 85mm na anti-aircraft na baril ay hindi kailangang gumawa ng mga kalkulasyon sa kanilang sarili upang malutas ang problema sa pagtatagpo. Ang gawaing ito ay ganap na nalutas sa tulong ng isang espesyal na anti-aircraft artillery fire control device, o, sa madaling salita, POISOT. Napakabilis na tinutukoy ng device na ito ang mga coordinate ng isang naunang naunang punto at bubuo ng mga setting para sa baril at fuse para sa pagpapaputok sa puntong ito.
POISOT - ISANG MAHALAGANG KATULONG NG ANTI-AGNITOR
Lumapit tayo sa POISOT device at tingnan kung paano ito ginagamit.
Nakikita mo ang isang malaking hugis-parihaba na kahon na naka-mount sa isang pedestal (Larawan 338).
Sa unang tingin, kumbinsido ka na ang device na ito ay may napakakomplikadong disenyo. Makakakita ka ng maraming iba't ibang detalye dito: mga kaliskis, disk, flywheel na may mga hawakan, atbp. Ang POISOT ay isang espesyal na uri ng makinang pangkalkula na awtomatiko at tumpak na nagsasagawa ng lahat ng kinakailangang kalkulasyon. Malinaw sa iyo, siyempre, na ang makinang ito mismo ay hindi malulutas ang mahirap na gawain ng pagpupulong nang walang pakikilahok ng mga taong nakakaalam ng pamamaraan. Ang mga taong ito, mga eksperto sa kanilang larangan, ay matatagpuan malapit sa POISOT, nakapalibot sa kanya mula sa lahat ng panig.
Sa isang gilid ng device mayroong dalawang tao - ang azimuth gunner at ang altitude adjuster. Tinitingnan ng gunner ang eyepiece ng azimuth finder at iniikot ang flywheel guidance sa azimuth. Pinapanatili niya ang target sa patayong linya ng paningin sa lahat ng oras, bilang isang resulta kung saan ang mga coordinate ng "kasalukuyang" azimuth ay patuloy na nabuo sa device. Altitude setter na nagpapatakbo ng handwheel sa kanan ng azimuth (387)
>| {388} |
paningin, itinatakda ang iniutos na flight altitude ng target sa isang espesyal na sukat laban sa pointer.
Dalawang tao din ang nagtatrabaho sa tabi ng gunner sa azimuth sa katabing dingding ng device. Ang isa sa kanila - pagsasama-sama ng lateral lead - ay umiikot sa flywheel at nakamit na sa window sa itaas ng flywheel, ang disk ay umiikot sa parehong direksyon at sa parehong bilis ng itim na arrow sa disk. Ang isa pa, na pinagsasama ang lead sa hanay, ay umiikot sa flywheel nito, na nakakamit ang parehong paggalaw ng disk sa kaukulang window.
Tatlong tao ang nagtatrabaho sa tapat ng gunner sa azimuth. Ang isa sa kanila - ang gunner sa anggulo ng elevation ng target - ay tumitingin sa eyepiece ng elevation angle sight at, sa pamamagitan ng pag-ikot ng flywheel, inihanay ang pahalang na linya ng paningin sa target. Ang iba pa ay umiikot ng dalawang flywheel nang sabay-sabay at pinagsasama ang patayo at pahalang na mga thread na may parehong punto na ipinahiwatig sa kanya sa parallaxer disk. Isinasaalang-alang ang base (ang distansya mula sa POISOT hanggang sa posisyon ng pagpapaputok), pati na rin ang bilis at direksyon ng hangin. Sa wakas, gumagana ang pangatlo sa sukat ng setting ng fuse. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng handwheel, inihanay nito ang scale pointer sa kurba na tumutugma sa iniutos na taas.
Dalawang tao ang nagtatrabaho sa huling, ikaapat na dingding ng device. Ang isa sa kanila ay umiikot sa flywheel para sa pagsasama-sama ng anggulo ng elevation, at ang isa pa - ang flywheel para sa pagsasama-sama ng mga oras ng paglipad ng projectile. Pareho nilang inihanay ang mga pointer sa mga iniutos na kurba sa kani-kanilang mga kaliskis.
Kaya, ang mga nagtatrabaho sa POISOT ay kailangan lamang pagsamahin ang mga arrow at pointer sa mga disk at kaliskis, at depende dito, ang lahat ng data na kinakailangan para sa pagpapaputok ay tumpak na nabuo ng mga mekanismo sa loob ng device.
Upang magsimulang gumana ang device, kinakailangan lamang na itakda ang taas ng target na nauugnay sa device. Ang iba pang dalawang dami ng input - ang azimuth at ang anggulo ng elevation ng target - na kinakailangan para sa device upang malutas ang problema ng pagpupulong, ay patuloy na ipinapasok sa device sa proseso ng pickup mismo. Ang taas ng target ay dumarating sa POISOT karaniwang mula sa isang range finder o mula sa isang radar station.
Kapag gumagana ang POISOT, posible sa anumang sandali na malaman kung saang punto ng kalawakan ang eroplano ngayon - sa madaling salita, lahat ng tatlong mga coordinate nito.
Ngunit ang POISOT ay hindi limitado dito: kinakalkula din ng mga mekanismo nito ang bilis at direksyon ng sasakyang panghimpapawid. Gumagana ang mga mekanismong ito depende sa pag-ikot ng azimuth at elevation na mga tanawin, sa pamamagitan ng eyepieces kung saan patuloy na inoobserbahan ng mga gunner ang sasakyang panghimpapawid.
Ngunit kahit na ito ay hindi sapat: Ang POISOT ay hindi lamang alam kung nasaan ang eroplano sa sandaling ito, kung saan at sa anong bilis ito lumilipad, alam din nito kung saan ang eroplano ay pupunta sa isang tiyak na bilang ng mga segundo at kung saan ito kinakailangan upang magpadala ng isang projectile upang matugunan nito ang eroplano. (389)
Bilang karagdagan, ang POISOT ay patuloy na nagpapadala sa mga baril ng mga kinakailangang setting: azimuth, elevation at fuse setting. Paano ito ginagawa ng POISOT, paano niya kinokontrol ang mga tool? Ang POISOT ay konektado sa pamamagitan ng mga wire sa lahat ng baril ng baterya. Sa pamamagitan ng mga wire na ito, ang mga "order" ng POISOT - mga electric current - ay dinadala sa bilis ng kidlat (Larawan 339). Ngunit ito ay hindi ordinaryong paghahatid ng telepono; lubhang hindi maginhawang gamitin ang telepono sa mga ganitong kondisyon, dahil aabutin ng ilang segundo bago ipadala ang bawat order o utos.
Ang paghahatid ng "mga order" dito ay batay sa isang ganap na naiibang prinsipyo. Ang mga electric current mula sa POISOT ay hindi napupunta sa mga set ng telepono, ngunit sa mga espesyal na aparato na naka-mount sa bawat baril. Ang mga mekanismo ng mga aparatong ito ay nakatago sa maliliit na kahon, sa harap na bahagi kung saan may mga disk na may mga kaliskis at mga arrow (Larawan 340). Ang ganitong mga aparato ay tinatawag na "pagtanggap". Kabilang dito ang: "receiving azimuth", "receiving elevation" at "receiving fuse". Bilang karagdagan, ang bawat baril ay may isa pang device - isang mechanical fuse installer, na konektado sa pamamagitan ng mekanikal na transmisyon sa "receiving fuse".
Ang electric current na nagmumula sa POISOT ay nagiging sanhi ng pag-ikot ng mga kamay ng tumatanggap na instrumento. Ang mga numero ng gun crew, na matatagpuan sa "receiving" azimuth at elevation angle, sa lahat ng oras ay sumusunod sa mga arrow ng kanilang mga instrumento at, sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga flywheel ng rotary at lifting mechanism ng mga baril, pinagsasama ang zero na panganib ng mga kaliskis. gamit ang mga pointer ng mga arrow. Kapag ang mga zero mark ng mga kaliskis ay nakahanay sa mga pointer ng mga arrow, nangangahulugan ito na ang baril ay nakadirekta upang kapag pinaputok, ang projectile ay lilipad sa punto kung saan, ayon sa pagkalkula ng POISOT, ang projectile na ito ay dapat na sumalubong sa sasakyang panghimpapawid.
Ngayon tingnan natin kung paano naka-install ang fuse. Ang isa sa mga numero ng baril, na matatagpuan malapit sa "receiving fuse", ay umiikot sa flywheel ng device na ito, na nakamit ang pagkakahanay ng zero risk ng scale sa arrow pointer. Kasabay nito, ang isa pang numero, na may hawak na kartutso sa pamamagitan ng manggas, ay naglalagay ng projectile sa isang espesyal na socket ng mechanical fuse installer (sa tinatawag na "receiver") at gumagawa ng dalawang liko gamit ang "receiving fuse" drive handle. Depende dito, pinapaikot ng mekanismo ng fuze setter ang singsing ng distansya ng fuze hangga't kinakailangan (390)
POISOT. Kaya, ang setting ng fuse ay patuloy na nagbabago sa direksyon ng POISOT alinsunod sa paggalaw ng sasakyang panghimpapawid sa kalangitan.
Tulad ng nakikita mo, hindi para sa pagpuntirya ng mga baril sa sasakyang panghimpapawid, o para sa pagtatakda ng mga piyus, ang anumang mga utos ay kailangan. Ang lahat ay isinasagawa ayon sa mga tagubilin ng mga device.
Ang baterya ay tahimik. Samantala, ang mga bariles ng baril ay patuloy na umiikot, na parang sumusunod sa paggalaw ng sasakyang panghimpapawid na halos hindi nakikita sa kalangitan.
Ngunit pagkatapos ay narinig ang utos na "Apoy" ... Sa isang iglap, ang mga cartridge ay tinanggal mula sa mga aparato at inilagay sa mga bariles. Awtomatikong nagsasara ang mga gate. Isa pang sandali, at kumulog ang isang volley ng lahat ng baril.
Gayunpaman, ang mga eroplano ay patuloy na lumilipad nang tahimik. Ang distansya sa mga eroplano ay napakalaki na ang mga shell ay hindi agad maabot ang mga ito.
Samantala, sunud-sunod ang mga volley sa mga regular na pagitan. 3 volleys ang tumunog, at walang mga puwang sa kalangitan.
Sa wakas, lumilitaw ang manipis na ulap ng mga discontinuities. Pinalibutan nila ang kalaban mula sa lahat ng panig. Isang eroplano ang naghihiwalay sa iba; nasusunog... Naiwan ang bakas ng itim na usok, bumagsak ito. (391)
Ngunit hindi tumitigil ang mga baril. Naabutan ng mga shell ang dalawa pang eroplano. Nasusunog din ang isa at natumba. Ang isa ay sa pagbaba. Ang problema ay nalutas - ang link ng kaaway sasakyang panghimpapawid ay nawasak.
RADYO ECHO
Gayunpaman, hindi laging posible na gumamit ng range finder-altimeter at iba pang mga optical na instrumento upang matukoy ang mga coordinate ng isang air target. Tanging sa mga kondisyon ng magandang visibility, iyon ay, sa araw, ang mga device na ito ay matagumpay na magagamit.
Ngunit ang mga anti-aircraft gunner ay hindi nangangahulugang walang armas sa gabi, at sa maulap na panahon, kapag ang target ay hindi nakikita. Mayroon silang mga teknikal na paraan na nagbibigay-daan sa iyong tumpak na matukoy ang posisyon ng target sa hangin sa ilalim ng anumang mga kondisyon ng visibility, anuman ang oras ng araw, panahon at kondisyon ng panahon.
Kamakailan lamang, ang mga sound detector ang pangunahing paraan ng pag-detect ng sasakyang panghimpapawid sa kawalan ng visibility. Ang mga aparatong ito ay may malalaking sungay, na, tulad ng mga higanteng tainga, ay maaaring kunin ang katangian ng tunog ng propeller at makina ng isang sasakyang panghimpapawid na matatagpuan sa layo na 15-20 kilometro.
Ang sound pickup ay may apat na malawak na espasyong "tainga" (Fig. 341).
Ang isang pares ng pahalang na matatagpuan na "mga tainga" ay naging posible upang matukoy ang direksyon sa pinagmumulan ng tunog (azimuth), at ang isa pang pares ng patayong matatagpuan na "mga tainga" - ang anggulo ng elevation ng target.
Ang bawat pares ng "tainga" ay umiinog pataas, pababa, at patagilid hanggang sa tumunog na ang eroplano ay direktang nasa harap ng mga nakikinig.
| {392} |
sila. Pagkatapos ay ipinadala ang sound pickup sa eroplano (Larawan 342). Ang posisyon ng sound detector na naglalayong sa target ay minarkahan ng mga espesyal na instrumento, sa tulong kung saan posible na matukoy sa anumang sandali kung saan dapat idirekta ang tinatawag na searchlight upang ang sinag nito ay gawing nakikita ang sasakyang panghimpapawid (tingnan ang Fig. 341).
Sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga flywheel ng mga instrumento, sa tulong ng mga de-koryenteng motor, ang spotlight ay nakabukas sa direksyon na ipinahiwatig ng sound pickup. Nang kumislap ang maliwanag na sinag ng searchlight, sa dulo nito ay kitang-kita ang kumikinang na silhouette ng sasakyang panghimpapawid. Agad siyang dinampot ng dalawa pang sinag ng kasamang mga searchlight (Larawan 343).
Ngunit ang sound pickup ay maraming pagkukulang. Una sa lahat, ang saklaw nito ay lubhang limitado. Upang mahuli ang tunog mula sa isang sasakyang panghimpapawid mula sa layo na higit sa dalawang sampu-sampung kilometro para sa isang sound detector ay isang imposibleng gawain, ngunit para sa mga gunner ay napakahalaga na makakuha ng impormasyon tungkol sa papalapit na sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa lalong madaling panahon upang makapaghanda sa oras. para sa kanilang pagpupulong.
Ang sound detector ay napaka-sensitibo sa extraneous na ingay, at sa sandaling bumukas ang artilerya, ang gawain ng sound detector ay naging mas mahirap.
Hindi matukoy ng sound detector ang hanay ng sasakyang panghimpapawid, nagbigay lamang ito ng direksyon sa pinanggalingan ng tunog; hindi rin niya ma-detect ang presensya sa hangin ng mga tahimik na bagay - glider at balloon. (393)
Sa wakas, kapag tinutukoy ang lokasyon ng target mula sa data ng sound pickup, ang mga makabuluhang error ay nakuha dahil sa ang katunayan na ang sound wave ay kumakalat nang medyo mabagal. Halimbawa, kung 
10 kilometro mula sa target, pagkatapos ang tunog mula dito ay umabot sa halos 30 segundo, at sa panahong ito ang eroplano ay magkakaroon ng oras upang lumipat ng ilang kilometro.
Ang mga pagkukulang na ito ay walang ibang paraan ng pag-detect ng sasakyang panghimpapawid, na malawakang ginagamit noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ito ay radar.
Ito ay lumalabas na sa tulong ng mga radio wave posible na makita ang mga sasakyang panghimpapawid at barko ng kaaway, upang malaman ang eksaktong lokasyon nito. Ang paggamit na ito ng radyo upang makita ang mga target ay tinatawag na radar.
Ano ang batayan ng pagpapatakbo ng isang istasyon ng radar (Larawan 344) at paano masusukat ang distansya gamit ang mga radio wave?
Alam ng bawat isa sa atin ang echo phenomenon. Nakatayo sa pampang ng ilog, nagpakawala ka ng staccato cry. Ang sound wave na dulot ng sigaw na ito ay kumakalat sa nakapaligid na espasyo, umabot sa tapat na matarik na pampang at naaaninag mula dito. Pagkaraan ng ilang sandali, ang masasalamin na alon ay umabot sa iyong tainga at maririnig mo ang isang pag-uulit ng iyong sariling sigaw, na lubhang pinahina. Ito ang echo.
Sa pamamagitan ng pangalawang kamay ng orasan, makikita mo kung gaano katagal ang tunog ng paglalakbay mula sa iyo patungo sa tapat ng baybayin at pabalik. Ipagpalagay natin na nasakop ng junior ang dobleng distansya na ito sa loob ng 3 segundo (Larawan 345). Samakatuwid, ang distansya sa isang direksyon na nilakbay ng tunog sa loob ng 1.5 segundo. Ang bilis ng pagpapalaganap ng mga sound wave ay kilala - mga 340 metro bawat segundo. Kaya, ang distansya na nilakbay ng tunog sa loob ng 1.5 segundo ay humigit-kumulang 510 metro.
Tandaan na hindi mo masusukat ang distansyang ito kung hindi ka naglalabas ng maalog, ngunit isang matagal na tunog. Sa kasong ito, ang masasalamin na tunog ay malulunod sa pamamagitan ng iyong pagsigaw. (394)
Batay sa property na ito - ang pagmuni-muni ng mga alon - gumagana ang istasyon ng radar. Dito lamang tayo nakikitungo sa mga radio wave, ang likas na katangian nito, siyempre, ay ganap na naiiba mula sa mga sound wave.
Ang mga radio wave, na nagpapalaganap sa isang tiyak na direksyon, ay makikita mula sa mga hadlang na nakatagpo sa daan, lalo na mula sa mga conductor ng electric current. Para sa kadahilanang ito, ang isang metal na eroplano ay "nakikita" ng mga radio wave nang napakahusay.
Ang bawat istasyon ng radar ay may pinagmumulan ng mga radio wave, iyon ay, isang transmitter, at, bilang karagdagan, isang sensitibong receiver na kumukuha ng napakahinang mga radio wave.
| {395} |
Ang transmitter ay nagpapalabas ng mga radio wave sa nakapalibot na espasyo (Larawan 346). Kung mayroong isang target sa hangin - isang eroplano, kung gayon ang mga alon ng radyo ay nakakalat ng target (na sinasalamin mula dito), at natatanggap ng receiver ang mga nakakalat na alon na ito. Ang receiver ay idinisenyo upang kapag nakatanggap ito ng mga radio wave na sinasalamin mula sa target, isang electric current ang nabubuo dito. Kaya, ang pagkakaroon ng kasalukuyang sa receiver ay nagpapahiwatig na sa isang lugar sa espasyo ay may target.
Pero hindi ito sapat. Ito ay mas mahalaga upang matukoy ang direksyon kung saan ang target ay kasalukuyang matatagpuan. Madali itong magawa salamat sa espesyal na disenyo ng transmitter antenna. Ang antenna ay hindi nagpapadala ng mga radio wave sa lahat ng direksyon, ngunit sa isang makitid na sinag, o isang nakadirekta na sinag ng radyo. "Nahuhuli" nila ang target gamit ang radio beam sa parehong paraan tulad ng light beam ng isang conventional searchlight. Ang radio beam ay pinaikot sa lahat ng direksyon at ang receiver ay sinusubaybayan sa parehong oras. Sa sandaling lumitaw ang isang kasalukuyang sa receiver at, dahil dito, ang target ay "nahuli", posible na agad na matukoy ang parehong azimuth at ang anggulo ng elevation ng target mula sa posisyon ng antenna (tingnan ang Fig. 346). Ang mga halaga ng mga anggulong ito ay binabasa lamang sa kaukulang mga kaliskis sa device.
Ngayon tingnan natin kung paano tinutukoy ang hanay sa target gamit ang isang istasyon ng radar.
Ang isang maginoo na transmiter ay naglalabas ng mga radio wave sa mahabang panahon sa isang tuluy-tuloy na stream. Kung ang transmiter ng istasyon ng radar ay gumagana sa parehong paraan, kung gayon ang mga masasalamin na alon ay darating din sa receiver nang tuluy-tuloy, at pagkatapos ay imposibleng matukoy ang saklaw sa target. (396)
Tandaan, ito ay sa pamamagitan lamang ng isang maalog na tunog, at hindi sa isang matagal na tunog, na nagawa mong mahuli ang echo at matukoy ang distansya sa bagay na sumasalamin sa mga sound wave.
Katulad nito, ang transmitter ng isang istasyon ng radar ay hindi naglalabas ng electromagnetic energy nang tuluy-tuloy, ngunit sa magkahiwalay na mga pulso, na napakaikling mga signal ng radyo na sumusunod sa mga regular na pagitan.
Sumasalamin mula sa target, ang radio beam, na binubuo ng mga indibidwal na pulso, Lumilikha ng isang "radio echo", na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang distansya sa target sa parehong paraan tulad ng natukoy namin ito sa tulong ng isang sound echo. Ngunit huwag kalimutan na ang bilis ng mga radio wave ay halos isang milyong beses ang bilis ng tunog. Ito ay malinaw na ito ay nagpapakilala ng mga malalaking paghihirap sa paglutas ng ating problema, dahil kailangan nating harapin ang napakaliit na agwat ng oras, na kinakalkula sa ika-milyong bahagi ng isang segundo.
Isipin na ang isang antena ay nagpapadala ng pulso ng radyo sa isang eroplano. Ang mga radio wave, na sinasalamin mula sa sasakyang panghimpapawid sa iba't ibang direksyon, ay bahagyang nahuhulog sa receiving antenna at higit pa sa radar receiver. Pagkatapos ang susunod na pulso ay ibinubuga, at iba pa.
Kailangan nating matukoy ang oras na lumipas mula sa simula ng paglabas ng pulso hanggang sa pagtanggap ng pagmuni-muni nito. Pagkatapos ay malulutas natin ang ating problema.
Ang mga radio wave ay kilala na naglalakbay sa bilis na 300,000 kilometro bawat segundo. Samakatuwid, sa isang milyon ng isang segundo, o sa isang microsecond, ang radio wave ay maglalakbay ng 300 metro. Upang gawing malinaw kung gaano kaliit ang agwat ng oras, na kinakalkula ng isang microsecond, at kung gaano kataas ang bilis ng mga radio wave, sapat na upang magbigay ng gayong halimbawa. Ang isang karera ng kotse sa bilis na 120 kilometro sa tsaa ay namamahala upang masakop sa isang microsecond ang isang landas na katumbas lamang ng 1/30 ng isang milimetro, iyon ay, ang kapal ng isang sheet ng pinakamanipis na tissue paper!
Ipagpalagay natin na 200 microseconds ang lumipas mula sa simula ng paglabas ng pulso hanggang sa pagtanggap ng reflection nito. Pagkatapos ang landas na nilakbay sa pamamagitan ng salpok sa Delhi at pabalik ay 300 × 200 = 60,000 metro, at ang distansya sa target ay 60,000: 2 = 30,000 metro, o 30 kilometro.
Kaya, nagbibigay-daan sa iyo ang radio echo na matukoy ang mga distansya sa parehong paraan tulad ng sa isang sound echo. Tanging ang sound echo lang ang dumarating sa ilang segundo, at ang radio echo ay dumarating sa millionths ng isang segundo.
Paano halos nasusukat ang gayong maikling panahon? Malinaw, ang isang stopwatch ay hindi angkop para sa layuning ito; dito kailangan mo ng napakaespesyal na mga device.
CATHODE-RAY TUBE
Upang sukatin ang napakaikling yugto ng panahon, na kinakalkula sa ika-milyong bahagi ng isang segundo, ang tinatawag na cathode-ray tube na gawa sa salamin ay ginagamit sa radar (Fig. 347). (397) Ang patag na ibaba ng tubo, na tinatawag na screen, ay natatakpan ng isang layer ng isang espesyal na komposisyon mula sa panloob na ron, na maaaring kumikinang mula sa epekto ng mga electron. Ang mga electron na ito - mga maliliit na particle na sinisingil ng negatibong kuryente - ay lumilipad mula sa isang piraso ng metal sa leeg ng tubo kapag ito ay nasa isang mainit na estado.
Sa tubo, bilang karagdagan, may mga positibong sisingilin na mga cylinder na may mga butas. Nakakaakit sila ng mga electron na lumilipad palabas ng pinainit na metal at sa gayo'y sinasabi sa kanila na kumilos nang mabilis. Ang mga electron ay lumilipad sa mga butas ng mga cylinder at bumubuo ng isang electron beam na tumama sa ilalim ng tubo. Ang mga electron mismo ay hindi nakikita, ngunit nag-iiwan sila ng isang maliwanag na bakas sa screen - isang maliit na maliwanag na tuldok (Larawan 348, A).
Tingnan ang fig. 347. Sa loob ng tubo ay makikita mo ang apat pang metal plate na nakaayos nang magkapares - patayo at pahalang. Ang mga plate na ito ay nagsisilbing kontrolin ang electron beam, iyon ay, upang gawin itong lumihis sa kanan at kaliwa, pataas at pababa. Tulad ng makikita mo sa ibaba, ang mga hindi gaanong agwat ng oras ay mabibilang mula sa mga paglihis ng electron beam.
Isipin na ang mga patayong plato ay sinisingil ng kuryente, at ang kaliwang plato (kapag tiningnan mula sa gilid ng screen) ay naglalaman ng isang positibong singil, at ang kanan ay isang negatibo. Sa kasong ito, ang mga electron, bilang mga negatibong electrical particle, kapag dumadaan sa pagitan ng mga vertical na plato, ay naaakit ng isang plato na may positibong singil at tinataboy ng isang plato na may negatibong singil. Bilang resulta, lumihis ang electron beam sa kaliwa, at nakikita natin ang isang maliwanag na tuldok sa kaliwang bahagi ng screen (tingnan ang Fig. 348, B). Malinaw din na kung ang kaliwang vertical na plato ay negatibong na-charge at ang kanan ay positibong na-charge, ang maliwanag na tuldok sa screen ay nasa kanan (tingnan ang Fig. 348, AT). {398}
At ano ang mangyayari kung unti-unti nating pahinain o palakasin ang mga singil sa patayong mga plato at, bilang karagdagan, baguhin ang mga palatandaan ng mga singil? Kaya, maaari mong pilitin ang makinang na tuldok na kunin ang anumang posisyon sa screen - mula sa kaliwa hanggang sa pinakakanan.
Ipagpalagay natin na ang mga vertical plate ay sinisingil sa limitasyon at ang maliwanag na tuldok ay sumasakop sa matinding kaliwang posisyon sa screen. Unti-unti nating hihinain ang mga singil, at makikita natin na ang makinang na tuldok ay magsisimulang lumipat patungo sa gitna ng screen. Kukunin niya ang posisyong ito kapag nawala ang mga singil sa mga plato. Kung muli naming sisingilin ang mga plato, binabago ang mga palatandaan ng mga singil, at sa parehong oras ay unti-unti naming pinapataas ang mga singil, kung gayon ang maliwanag na punto ay lilipat mula sa gitna patungo sa matinding kanang posisyon nito.
>Kaya, sa pamamagitan ng pag-regulate ng pagpapahina at pagpapalakas ng mga singil at pagbabago ng mga palatandaan ng mga singil sa tamang sandali, posible na gawin ang maliwanag na punto na tumakbo mula sa matinding kaliwang posisyon hanggang sa matinding kanan, iyon ay, kasama ang parehong landas, hindi bababa sa 1000 beses sa isang segundo. Direkta sa ganoong bilis ng paggalaw, ang isang makinang na tuldok ay nag-iiwan ng patuloy na maliwanag na bakas sa screen (tingnan ang Fig. 348, G), tulad ng isang nagbabagang posporo na nag-iiwan ng marka kung ito ay mabilis na inilipat sa harap mo sa kanan at kaliwa.
Ang bakas na naiwan sa screen sa pamamagitan ng isang makinang na tuldok ay isang maliwanag na maliwanag na linya.
Ipagpalagay natin na ang haba ng maliwanag na linya ay 10 sentimetro at ang maliwanag na punto ay tumatakbo sa distansyang ito nang eksaktong 1000 beses sa isang segundo. Sa madaling salita, ipagpalagay natin na ang isang maliwanag na punto ay tumatakbo sa layo na 10 sentimetro sa 1/1000 ng isang segundo. Samakatuwid, (399) 
ito ay tatakbo sa layo na 1 sentimetro sa 1/10,000 segundo, o 100 microseconds (100/1,000,000 segundo). Kung ang isang sentimetro na sukat ay inilagay sa ilalim ng isang maliwanag na linya na 10 sentimetro ang haba at ang mga dibisyon nito ay minarkahan sa microseconds, tulad ng ipinapakita sa Fig. 349, pagkatapos ay makakakuha tayo ng isang uri ng "orasan", kung saan ang isang gumagalaw na maliwanag na punto ay nagmamarka ng napakaliit na pagitan ng oras.
Ngunit paano mo malalaman ang oras sa orasan na ito? Paano mo malalaman kung kailan dumating ang masasalamin na alon? Para dito, lumalabas na ang mga pahalang na plato ay kinakailangan, na matatagpuan sa harap ng mga patayo (tingnan ang Fig. 347).
Nasabi na namin na kapag naramdaman ng receiver ang isang radio echo, isang panandaliang kasalukuyang lilitaw dito. Sa hitsura ng kasalukuyang ito, ang itaas na pahalang na plato ay agad na sinisingil ng positibong kuryente, at ang mas mababang isa ay may negatibo. Dahil dito, ang electron beam ay pinalihis paitaas (patungo sa positibong sisingilin na plato), at ang maliwanag na punto ay gumagawa ng isang zigzag ledge - ito ang senyales ng nakalarawan na alon (Larawan 350).
Dapat tandaan na ang mga pulso ng radyo ay ipinadala sa espasyo ng transmitter sa mga sandaling iyon kapag ang maliwanag na punto ay laban sa zero sa screen. Bilang isang resulta, sa bawat oras na ang isang radio echo ay pumasok sa receiver, ang sinasalamin na signal ng wave ay natatanggap sa parehong lugar, iyon ay, laban sa figure na tumutugma sa oras ng pagpasa ng reflected wave. At dahil ang mga pulso ng radyo ay sumusunod nang sunud-sunod nang napakabilis, ang protrusion sa sukat ng screen ay lumilitaw sa ating mata bilang patuloy na maliwanag, at madaling makuha ang kinakailangang pagbabasa mula sa sukat. Sa mahigpit na pagsasalita, ang ungos sa iskala ay gumagalaw habang ang target ay gumagalaw sa kalawakan, ngunit dahil sa liit ng sukat, ang paglipat na ito ay tapos na (400) 
isang maikling panahon ay ganap na hindi gaanong mahalaga. Malinaw na ang mas malayo ang target ay mula sa istasyon ng radar, ang paglaon ay dumating ang echo ng radyo, at, dahil dito, ang mas malayo sa kanan sa maliwanag na linya ay matatagpuan ang signal zigzag.
Upang hindi makagawa ng mga kalkulasyon na may kaugnayan sa pagtukoy ng distansya sa target, karaniwang inilalapat ang isang saklaw ng saklaw sa screen ng tubo ng cathode ray.
Napakadaling kalkulahin ang sukat na ito. Alam na natin na ang isang radio wave ay naglalakbay ng 300 metro sa isang microsecond. Samakatuwid, sa 100 microseconds ito ay maglalakbay ng 30,000 metro, o 30 kilometro. At dahil ang alon ng radyo ay naglalakbay nang dalawang beses ang distansya sa panahong ito (sa target at likod), ang dibisyon ng sukat na may marka na 100 microseconds ay tumutugma sa isang saklaw na 15 kilometro, at may marka na 200 microseconds - 30 kilometro, atbp. (Larawan 351). Kaya, ang isang tagamasid na nakatayo sa screen ay maaaring direktang basahin ang distansya sa nakitang target sa naturang sukat.
Kaya, ibinibigay ng istasyon ng radar ang lahat ng tatlong coordinate ng target: azimuth, elevation at range. Ito ang data na kailangang magpaputok ng mga anti-aircraft gunner sa tulong ng POISOT.
Sa layong 100–150 kilometro, ang isang istasyon ng radar ay maaaring makakita ng isang maliit na tuldok na tila lumilipad ang isang eroplano sa taas na 5–8 kilometro sa ibabaw ng lupa. Subaybayan ang landas ng target, sukatin ang bilis ng paglipad nito, bilangin ang bilang ng mga lumilipad na sasakyang panghimpapawid - lahat ng ito ay maaaring gawin ng isang istasyon ng radar.
Sa Dakila Digmaang makabayan Ang artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Hukbong Sobyet ay may malaking papel sa pagtiyak ng tagumpay laban sa mga mananakop na Nazi. Sa pakikipag-ugnayan sa fighter aircraft, ang aming anti-aircraft artillery ay nagpabagsak ng libu-libong sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
| << | {401} | >> |
Direktor ng Central Research Institute Burevestnik, bahagi ng pag-aalala sa Uralvagonzavod, Georgy Zakamennykh sinabi sa KADEX-2016 arms exhibition na nagaganap sa Kazakhstan na sa 2017 isang prototype ng Deriviatsia-PVO self-propelled anti-aircraft artillery system ay handa na. Ang complex ay gagamitin sa militar pagtatanggol sa hangin.
Ang pagbisita sa internasyonal na eksibisyon ng mga nakabaluti na sasakyan Russia Arms Expo-2015 sa Nizhny Tagil noong 2015, ang pahayag na ito ay maaaring mukhang kakaiba. Dahil kahit na pagkatapos ay ipinakita ang isang kumplikadong may eksaktong parehong pangalan - "Derivation-Air Defense". Ito ay itinayo batay sa BMP-3, na ginawa sa Kurgan Machine-Building Plant. At ang walang nakatirang tore ay nilagyan ng eksaktong kaparehong 57 mm na kalibre ng baril.
Gayunpaman, ito ay isang prototype na nilikha bilang bahagi ng Derivation R&D. Ang pangunahing developer, ang Central Research Institute na "Burevestnik", ay tila hindi nagustuhan ang chassis. At sa prototype, na pupunta sa mga pagsubok ng estado, magkakaroon ng chassis na gagawin sa Uralvagonzavod. Ang uri nito ay hindi iniulat, ngunit may mataas na antas ng katiyakan maaari itong ipalagay na ito ay magiging "Armata".
Ang ROC "Derivation" ay isang napaka-kaugnay na gawain. Ayon sa mga developer, ang complex ay hindi magkakaroon ng kapantay sa mundo sa mga tuntunin ng mga katangian nito, na aming ikokomento sa ibaba. 10 negosyo ang kasangkot sa paglikha ng ZAK-57 "Derivation-Air Defense". Ang pangunahing gawain, tulad ng sinabi, ay ginanap ng Central Research Institute na "Petrel". Lumilikha ito ng isang hindi nakatira na module ng labanan. Isang napakahalagang papel ang ginampanan ni KB Tochmash im. A.E. Nudelman, na bumuo ng guided artillery projectile para sa isang 57-mm na anti-aircraft gun na may mataas na posibilidad na matamaan ang isang target na papalapit sa pagganap ng mga anti-aircraft missiles. Ang posibilidad na matamaan ang isang maliit na target na may bilis ng tunog na may dalawang projectiles ay umabot sa 0.8.
Sa mahigpit na pagsasalita, ang kakayahan ng "Dereviatsia-Air Defense" ay higit pa sa anti-aircraft artillery o anti-aircraft gun complex. Ang 57-mm na baril ay maaaring gamitin kapag nagpapaputok sa mga target sa lupa, kabilang ang mga nakabaluti, gayundin sa lakas-tao ng kaaway. Bukod dito, sa kabila ng matinding katahimikan ng mga developer, sanhi ng mga interes ng lihim, mayroong impormasyon tungkol sa paggamit ng complex sa sistema ng armas. mga launcher anti-tank missiles "Kornet". At kung idagdag mo dito ang isang coaxial machine gun na 12.7 mm na kalibre, pagkatapos ay makakakuha ka ng isang unibersal na makina na may kakayahang matamaan ang parehong mga target ng hangin, na sumasakop sa mga tropa mula sa himpapawid, at nakikilahok sa mga operasyon sa lupa bilang isang sandata ng suporta.
Tulad ng para sa paglutas ng mga gawain sa pagtatanggol sa hangin, ang ZAK-57 ay may kakayahang gumana sa malapit na zone kasama ang lahat ng uri ng mga target ng hangin, kabilang ang mga drone, cruise missiles, mga elemento ng percussion ng maraming launch rocket system.
Sa unang tingin, ang anti-aircraft artillery ay ang air defense kahapon. Ang mas epektibo ay ang paggamit ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin, sa matinding mga kaso, ang magkasanib na paggamit ng mga bahagi ng misayl at artilerya sa isang kumplikado. Hindi sinasadya na sa Kanluran, ang pag-unlad ng self-propelled na anti-aircraft gun (ZSU), na armado ng mga awtomatikong baril, ay nahinto noong 80s. Gayunpaman, ang mga developer ng ZAK-57 Derivation-Air Defense ay pinamamahalaang makabuluhang taasan ang pagiging epektibo ng artilerya sa mga target ng hangin. At, dahil ang mga gastos sa produksyon at pagpapatakbo ng self-propelled na anti-aircraft gun ay makabuluhang mas mababa kaysa sa mga air defense system at air defense system, dapat tanggapin na ang Burevestnik Central Research Institute at Tochmash Design Bureau ay nakabuo ng isang mataas na kaugnay na sandata.
Ang pagiging bago ng ZAK-57 ay ang paggamit ng isang baril ng isang makabuluhang mas malaking kalibre kaysa sa isinagawa sa mga katulad na complex, kung saan ang kalibre ay hindi lalampas sa 32 mm. Ang mas maliliit na sistema ng kalibre ay hindi nagbibigay ng kinakailangang hanay ng pagpapaputok at hindi epektibo kapag nagpapaputok sa mga modernong nakabaluti na target. Ngunit ang pangunahing bentahe ng pagpili ng "maling" kalibre ay salamat sa ito, posible na lumikha ng isang shot na may guided projectile.
Ang gawaing ito ay hindi madali. Mas mahirap na gumawa ng tulad ng isang projectile para sa 57-mm na kalibre kaysa sa pagbuo ng naturang mga bala para sa Koalitsiya-SV na self-propelled na baril, na mayroong 152-mm na kalibre ng baril.
Isang guided artillery projectile (UAS) ang ginawa sa Tochmash Design Bureau sa ilalim ng pinahusay na Burevestnik artillery system batay sa S-60 gun, na nilikha noong kalagitnaan ng 40s.
Ang UAS glider ay ginawa ayon sa "duck" aerodynamic configuration. Ang pamamaraan ng pagkarga at pagpapaputok ay katulad ng regular na bala. Ang balahibo ng projectile ay binubuo ng 4 na pakpak na nakalagay sa isang manggas, na pinalihis ng isang steering gear na matatagpuan sa busog ng projectile. Gumagana ito mula sa papasok na daloy ng hangin. Ang photodetector ng laser radiation ng sistema ng pag-target ay matatagpuan sa dulong bahagi at sarado ng isang papag, na pinaghihiwalay sa paglipad.
Ang masa ng warhead ay 2 kilo, ang paputok ay 400 gramo, na tumutugma sa masa ng mga eksplosibo ng isang regular na artillery projectile na 76 mm caliber. Lalo na para sa ZAK-57 Derivation-Air Defense, ang isang multifunctional projectile na may isang remote fuse ay binuo din, ang mga tampok na kung saan ay hindi isiwalat. Gagamitin din ang mga regular na shell ng 57 mm caliber - fragmentation tracer at armor-piercing.
Ang UAS ay pinaputok mula sa isang rifled barrel sa direksyon ng target o sa kalkuladong pre-empted point. Ang patnubay ay isinasagawa sa isang laser beam. Ang hanay ng pagpapaputok ay mula 200 m hanggang 6-8 km para sa mga target na pinapatakbo ng tao at hanggang 3-5 km para sa mga unmanned.
Upang makita, subaybayan ang target at i-target ang projectile, isang telethermal imaging control system na may awtomatikong pagkuha at pagsubaybay ay ginagamit, na nilagyan ng laser rangefinder at isang laser guidance channel. Tinitiyak ng optoelectronic control system ang paggamit ng complex sa anumang oras ng araw sa anumang panahon. May posibilidad ng pagbaril hindi lamang mula sa isang lugar, kundi pati na rin sa paglipat.
Ang baril ay may mataas na rate ng apoy, na nagpapaputok ng hanggang 120 rounds kada minuto. Ang proseso ng pagtataboy sa mga pag-atake ng hangin ay ganap na awtomatiko - mula sa paghahanap ng target hanggang sa pagpili ng kinakailangang bala at pagpapaputok. Ang mga target ng hangin na may bilis ng paglipad na hanggang 350 m / s ay tinatamaan sa isang pabilog na zone nang pahalang. Ang hanay ng mga vertical na anggulo ng pagpapaputok ay mula sa minus 5 degrees hanggang 75 degrees. Ang taas ng paglipad ng mga nahuhulog na bagay ay umaabot sa 4.5 kilometro. Ang mga lightly armored ground target ay nawasak sa layo na hanggang 3 kilometro.
Ang mga bentahe ng complex ay dapat ding isama ang mababang timbang nito - higit sa 20 tonelada. Nag-aambag iyon sa mataas na kakayahang magamit, kakayahan sa cross-country, bilis at buoyancy.
Sa kawalan ng mga kakumpitensya
I-claim na ang "Derivation-Air Defense" sa hukbong Ruso hindi papalitan ang anumang katulad na sandata. Dahil ang pinakamalapit na analogue ay anti-aircraft self-propelled unit sa sinusubaybayang chassis na "Shilka" ay walang pag-asa na lipas na. Nilikha ito noong 1964 at sa loob ng sampung tatlong taon ay medyo may kaugnayan ito, nagpaputok ng 3400 rounds kada minuto mula sa apat na 23 mm caliber barrels. Ngunit mababa at malapit. At ang katumpakan ay nag-iwan ng maraming naisin. Kahit na ang pagpapakilala ng radar sa sighting system sa isa sa mga pinakabagong pagbabago ay hindi masyadong nakaapekto sa katumpakan.
Para sa higit sa isang dekada bilang isang air defense maikling hanay gumagamit sila ng air defense system o air defense system, kung saan ibina-back up ng mga anti-aircraft missiles ang baril. Mayroon kaming Tunguska at Pantsir-S1 sa mga magkakahalong complex. Ang Derivation cannon ay mas epektibo kaysa sa mas maliit na kalibre ng mabilis na pagpapaputok ng mga baril ng parehong mga sistema. Gayunpaman, kahit na bahagyang lumampas ito sa pagganap ng mga missile ng Tunguska, na inilagay sa serbisyo noong 1982. Ang rocket ng ganap na bagong Pantsir-S1, siyempre, ay lampas sa kumpetisyon.
anti-sasakyang panghimpapawid sistema ng misil"Tunguska" (Larawan: Vladimir Sindeev / TASS)
Tulad ng para sa sitwasyon sa kabilang panig ng hangganan, kung ang "malinis" na self-propelled na mga anti-aircraft na baril ay pinatatakbo sa isang lugar, ang mga ito ay nilikha pangunahin sa panahon ng mga unang paglipad sa kalawakan. Kabilang dito ang American ZSU M163 "Volcano", na inilagay sa serbisyo noong 1969. Sa Estados Unidos, ang Vulkan ay na-decommission na, ngunit ito ay patuloy na ginagamit sa mga hukbo ng ilang mga bansa, kabilang ang Israel.
Noong kalagitnaan ng dekada 80, nagpasya ang mga Amerikano na palitan ang M163 ng bago, mas mahusay na ZSU M247 Sergeant York. Kung ito ay inilagay sa serbisyo, ang mga taga-disenyo ng Vulcan ay nalagay sa kahihiyan. Gayunpaman, ang mga tagagawa ng M247 ay naging kahihiyan, dahil ang karanasan ng pagpapatakbo ng unang limampung mga pag-install ay nagsiwalat ng napakalaking mga depekto sa disenyo na agad na nagretiro si Sergeant York.
Ang isa pang ZSU ay patuloy na pinapatakbo sa hukbo ng bansang nilikha nito - sa Alemanya. Ito ang "Cheetah" - nilikha batay sa tangke ng "Leopard", at samakatuwid ay may napakatibay na timbang - higit sa 40 tonelada. Sa halip na kambal, quadruple, atbp. na mga anti-aircraft gun, na tradisyonal para sa ganitong uri ng armas, mayroon itong dalawang independyenteng baril sa magkabilang gilid ng gun turret. Alinsunod dito, dalawang sistema ng pagkontrol ng sunog ang ginagamit. Ang "Gepard" ay may kakayahang tumama sa mga mabibigat na armored na sasakyan, kung saan 20 sub-caliber projectiles ang kasama sa karga ng bala. Narito, marahil, ang buong pagsusuri ng mga dayuhang analogue.
ZSU "Gepard" (Larawan: wikimedia)
Bukod dito, dapat itong idagdag na laban sa background ng Derivation-Air Defense, ang isang bilang ng mga medyo modernong ZPRK sa serbisyo ay mukhang maputla. Iyon ay, ang kanilang mga anti-aircraft missiles ay hindi umabot sa UAS, na nilikha sa Tochmash Design Bureau, sa mga tuntunin ng mga kakayahan. Ang mga ito, halimbawa, ay kinabibilangan ng American LAV-AD complex, na nasa serbisyo sa US Army mula noong 1996. Siya ay armado ng walong Stingers, at isang 25-mm na kanyon, na nagpaputok sa layo na 2.5 km, na minana niya mula sa Blazer complex noong 80s.
Sa konklusyon, kinakailangang sagutin ang tanong na handang itanong ng mga may pag-aalinlangan: bakit lumikha ng isang uri ng sandata kung ang lahat sa mundo ay tinalikuran na ito? Oo, dahil sa mga tuntunin ng kahusayan, ang ZAK-57 ay naiiba nang kaunti sa sistema ng pagtatanggol ng hangin, at sa parehong oras ang produksyon at operasyon nito ay mas mura. Bilang karagdagan, ang pag-load ng mga bala ng mga shell ay may kasamang higit pa kaysa sa mga missile.
TTX "Derivation-Air Defense", "Shilka", M163 "Volcano", M247 "Sergeant York", "Cheetah"
Kalibre, mm: 57 - 23 - 20 - 40 - 35
Bilang ng mga bariles: 1 - 4 - 6 - 2 - 2
Saklaw ng pagpapaputok, km: 6 ... 8 - 2.5 - 1.5 - 4 - 4
Maximum na taas ng mga hit target, km: 4.5 - 1.5 - 1.2 - n / a - 3
Rate ng sunog, rds / min: 120 - 3400 - 3000 - n / a - 2 × 550
Ang bilang ng mga shell sa pagkarga ng bala: n / a - 2000 - 2100 - 580 - 700
