ЗАРУБІЖНЕ ВІЙСЬКОВЕ ОГЛЯД № 2/2002, стор. 17-22
СУХОПУТНІ ВІЙСЬКА
Б. БОГДАН,
кандидат технічних наук
Повітряно-десантна підготовка (ВДП) в армії США (ВАС - Basic Airborne Course) проводиться на базі 1-го батальйону 507-го парашутно-десантного полку, який називають «школою ВДП» (має місце на території Форт-Беннінг, штат Джорджія). Штаб 1-го батальйону є центральним органом національних збройних сил з управління ВДП. На нього покладено також завдання забезпечити повітряно-десантну підготовку як особового складу армії, так і підрозділів ВМС, морської піхоти, підрозділів спеціальних операційВПС, служби порятунку берегової охорони, інших підрозділів ЗС США, а також військовослужбовців інших країн. Крім цього, батальйон здійснює підготовку випускників та авіанавідників для команд забезпечення зон викиду десанту.
1-й батальйон складається зі штабної та чотирьох навчальних рот (А, В, С та D), а також з роти забезпечення (Е), яка здійснює укладання, ремонт та зберігання парашутів та іншого спорядження. Підрозділи штабної роти розробляють графіки ВДП та стежать за їх виконанням. Основою викладацького складу батальйону є сержанти-інструктори (DI – Drill Instructor). Їхній відмітний знак - чорна бейсболка.
Заняття проводяться протягом трьох тижнів (125 годин навчального часу). За цей період курсанти повинні навчитися виконувати стрибки з парашутом Т-10М із транспортних літаків двох типів (С-130 та С-141) та приземлятися, дотримуючись правил техніки безпеки. Для успішного завершення курсу потрібно зробити п'ять стрибків. Крім того, інструктори повинні виявити тих, хто не має необхідної для парашутиста-десантника психофізичної стійкості і не може ним стати.
Щорічно в батальйон проводяться 44 набори по 370 – 380 осіб, а випускається близько 14 000 кваліфікованих парашутистів. За статистичними даними, закінчує курси близько 85 відс. військовослужбовців-чоловіків. Тут же навчаються військовослужбовці-жінки, причому в процесі підготовки через її складність їх відсівається у 3 рази більше, ніж чоловіків. Закінчують школу лише 53 відс. жінок-солдат та офіцерів.
Основними причинами, з яких відраховують зі школи, є такі (у дужках зазначено кількість вибулих за рік): медичні протипоказання (травми) – 58 відс. (2790 осіб), не витримали фізичної підготовки -18 відс. (870), за рішенням інструкторів – 11 відс. (540), за власним бажанням- 8 відс. (390), інші причини – 5 відс. (249). Проблеми зі здоров'ям є головною причиною, через яку проводиться відрахування. Сюди входять пошкодження кісткової та м'язової тканини, теплові удари та інше, що обумовлено, як вважає командування армії США, високими фізичними навантаженнями та кліматом того району, де розташована школа ВДП. У штаті Джорджія влітку вранці температура повітря досягає +27 ° С (вдень доходить до +38 ° С), а вологість 90 - 95 відс. Тому 18 відс. військовослужбовців не витримують навантаження в ході фізичної підготовки, тобто не можуть щодня виконувати необхідні нормативи (наприклад, з бігу), призначені саме для того, щоб виявити тих, хто не здатний переносити тривалі фізичні навантаження. Деякі курсанти йдуть зі школи за власним бажанням, дізнавшись, що якщо так починається життя парашутиста-десантника, то воно не для них.
Набір до школи ВДП проводиться виключно на добровільній основі. Охочі пройти таку підготовку підписують контракт, в якому вони зобов'язуються здійснювати бойові стрибки у будь-який час та у будь-якому районі. Єдиною причиною відмови у прийомі може бути лише висновок лікаря. Курсантом школи може стати будь-який військовослужбовець, починаючи з рядового, який щойно отримав військову спеціальність. Згідно нормативному документупро прийом до школи ВДП SH (Student Hangout) 57-1 до кандидата пред'являються три вимоги: вік до 36 років, він має бути добровольцем та здати нормативи з фізичної підготовки (табл. 1). Усі військовослужбовці (у тому числі з корекцією зору) автоматично вважаються фізично придатними для стрибків з парашутом з літака.
Таблиця 1
НОРМАТИВИ З ФІЗИЧНОЇ ПІДГОТОВКИ ДЛЯ КУРСАНТІВ ШКОЛИ ВДП
Для того, щоб бути зарахованими до школи ВДП, бажаючі пишуть рапорт і надсилають його разом із завіреними результатами про здачу нормативів з фізичної підготовки. Ця школа розпочала свою роботу у 1942 році. Тоді ж була розроблена методика підготовки та відбору особового складу у ВДВ. За минулі роки ні обладнання, ні сама методика не зазнали суттєвих змін.
Спорядження парашутиста десантника.Парашутисти армії США роблять стрибки у звичайній польовій формі, яку носять усі військовослужбовці армії. На голові у них звичайний захисний шолом із композиційного матеріалу кевлар. На ноги парашутисти надягають спеціальні черевики, призначені для здійснення стрибків з парашутом із укріпленим верхом і підошвою, щоб запобігти пошкодженню гомілковостопа і стопи, пара таких черевиків важить 1,8 кг. До складу спорядження десантників входить бронежилет (масою 9,1 кг), виготовлений з кевлару, але під час стрибка його не надягають. Бронежилети скидають вантажними парашутами.
Особиста зброя десантника – карабін М4А (2,8 кг), гвинтівку М16А2 (3,5 кг) та кулемет М249 (6,88 кг) упаковують у спеціальний контейнер, де є гніздо для кріплення одного спорядженого магазину. Контейнер за допомогою тасьм прив'язують до підвісної системи з лівого боку парашутиста (рис. 1). Боєкомплект (шість магазинів до М4А та чотири гранати, розташовані у двох підсумках) кріпиться до поясного ременя та підтримується плечовими ременями. На ремені кріпляться дві фляги по 1 л для питної води. Протитанкові системи типу «Джавелін», комплекс ПЗРК «Стінгер», кулемет М240В та 60-мм міномет (укомплектований) також упаковуються в контейнери, які знаходяться у парашутистів на лівому плечі.
Поясний ремінь та кріплення влаштовані так, що спорядження не переміщається по пояс під час пересування парашутиста. Він має з собою перев'язувальний пакет у спеціальному підсумку, який зазвичай кріпиться на лівому плечі, а зліва на ремені – штик-ніж М9 та протигаз у комплекті із захисним одягом. Підвісна система парашута надівається поверх перерахованого вище спорядження. Після приземлення десантник звільняється від підвісної системи, дістає гвинтівку та магазин та виготовляється до стрілянини.
У повітряно-десантних частинах США роль вантажного контейнера виконує стандартний армійський рюкзак (ALICE pack), який на спеціальному фалі підвішується під запасним парашутом. Водонепроникний рюкзак кріпиться на алюмінієвій рамі, має загальне відділення з кишенею для радіостанції та три зовнішні відділення. Існує кілька типів таких рюкзаків, що мають загальну конструкцію, але різняться своїми розмірами (ВДВ використовується найбільший). Після відокремлення від літака та розкриття парашута виконуючий стрибок відв'язує рюкзак, який падає вниз і утримується 15-м фалом. Рюкзак першим стосується землі, що зменшує загальну масу парашутиста та знижує швидкість його приземлення. Під час нічного стрибка рюкзак допомагає визначити момент зустрічі із землею.
Загальна маса спорядження парашутиста сягає 50 кг, а весь додатковий вантаж розміщається у рюкзаку. Якщо стрибає стрілець-автоматчик, він має додатковий вантаж - кулеметну стрічку до кулемету М240В, запасний магазин до кулемету М249 (3,14 кг), міни М18 А1 (1,6 кг).
Вогневій групі піхотного відділення видаються два біноклі нічного бачення AN/PVS-7B (по 0,68 кг), які призначені для командира групи та кулеметника, а також чотири лазерні цілепокажчики AN/PAQ-4C (по 0,255 кг) та один прилад супутникової топографічної прив'язки AN/PSN-11 (1,5 кг).
Згідно з нормами, розробленими міністерством оборони США, кожному парашутисту має видаватися на день чотири комплекти польового паяння (MRE - Meals Ready to-Eat) no 1 кг, що робить практично непереносним індивідуальне навантаження (при тридобових навчаннях воно становить 12 кг). Зазвичай парашутисти беруть всього два пакети MRE на день, тому що вважається, що цього цілком вистачає (інакше можна набрати зайва вага, незважаючи на тяжкість навчань).
Враховуючи, що ВДВ застосовуються в різних регіонах світу, парашутисти забезпечують себе запасом води (2 л), оскільки, сідаючи в літак, вони не знають, де будуть скинуті, крім того, беруть із собою два гумові контейнери (1,8 л). , так званих « сечових міхура», які вкладає в рюкзак, а також за свої гроші набувають «верблюжий горб» - плоский гумовий контейнер, що розміщується між спиною та рюкзаком та має гумовий шланг, через який на марші можна пити воду. У комплект спорядження входить спальний мішок, плащ-намет, миска, ложка, вилка з нержавіючої сталі. Рюкзак ALICE має систему швидкого скидання, що у разі зустрічі із противником дозволяє парашутисту швидко скидати його та вести бій.
Мал. 1. Парашутист у повному спорядженні
Фізична підготовка.Командування армії США вважає, що у школі проводиться не так фізична підготовкаЯк відбір тих, хто гідний бути парашутистом сухопутних військ. На заняття з ВДП та фізичної підготовки військовослужбовці одягають бойову польову форму з головним шоломом (маса 1,3 кг). На шоломі стоїть номер, що дозволяє інструктору звертатися до курсанта. Інструкторам школи ВДП дозволено змінювати такі положення польового статуту FM 21-20 з фізичної підготовки. Згідно з ним гімнастичні вправи і біг повинні виконуватися тільки на час, не можна задавати кількість повторень, дистанцію та темп виконання вправ, забороняється застосовувати фізичні вправияк покарання (це дозволяється лише під час ВДП). За день курсант робить не менше 200 віджимань і напівприсідань. Якщо він допускає при цьому помилки, то виконує віджимання від підлоги, а якщо на нього одягнена підвісна система з макетом парашута - напівприсідання. Як правило, потрібно зробити десять віджимань або напівприсідань (потрібно сісти так, щоб опущеними донизу руками дістати до верху черевиків). У свою чергу, курсант повинен виконати задану вправу 11 разів і обов'язково вигукнути: "За ВДВ" (For Airborn).
Заняття у школі розпочинаються з понеділка, але відібрані курсанти прибувають до школи за два-три дні, щоб акліматизуватися. Після підйому о 6 год щодня проводиться 60-хвилинне тренування. У ході неї, зокрема, передбачається біг у строю у темпі, який задають інструктори, - 1 миля за 9 хв. Графік бігу певні дистанції представлений у табл. 2.
Після бігу курсанти виконують спеціальний («десантний») комплекс. гімнастичних вправпід команди та в обсязі, які задають інструктори. Перша вправа – стрибки на місці; друге - підтягування на перекладині; третє – віджимання від підлоги; четверте - зі становища лежачи на спині, розкинувши руки убік, підняти прямі ноги нагору і опускати їх по черзі вліво вправо; п'яте - напівприсідання (необхідно дістати прямими руками до верху черевиків); шосте - з положення стоячи руки за головою нахилитися вперед і дістати правим ліктем коліно лівої ноги і навпаки, а потім випростатися; нарешті, остання, сьома вправа для преса «по-десантному»: із положення лежачи на спині, руки за головою, коліна зігнуті під прямим кутом перейти в положення сидячи, при цьому ступні ніг треба притискати до підлоги самому, без допомоги партнера.
Таблиця 2
ГРАФІК БІГУ КУРСАНТІВ ШКОЛИ ВДП
Щоденний біг також є порушенням статуту, оскільки згідно з ним належить чергувати біг, що сприяє розвитку витривалості, з навантаженнями для розвитку сили. Крім розвитку витривалості, щоденний біг дозволяє виявити тих, хто отримав травму нижніх кінцівок при підготовці до стрибків або під час їх виконання та намагається її приховати. Приземлення з пошкодженою ногою може спричинити більшу травму. Якщо курсант двічі не укладеться під час, відведений для проходження дистанції, його відраховують і переводять у штабну роту. Тут збираються всі, у тому числі ті, хто отримав травми та пошкодження, але зберіг бажання стати парашутистом. У медичній секції їх лікують, відновлюють, проводять фізичні тренування, доки вони не зможуть пробігти 4 милі за 36 хв. Потім вони починають навчання у школі знову.
Особливості повітряної підготовки у школі ВДП.Перший день занять (як і всі наступні) починається з розлучення, а закінчується парадним маршем курсантів повзводно перед командуванням школи. Потім перед ними виступає командир школи, який розповідає про програму підготовки, проводять демонстраційні стрибки, курсантам пояснюють, що від них вимагатимуть у процесі навчання. Закінчується вступне заняття оглядом усіх тренажерів та демонстрацією прийомів.
Особливістю повітрянодесантної підготовки є те, що в армії США десантники самі не укладають парашути - цим займаються штатні укладачі. На курсах немає теоретичних занять. Спочатку правильне виконання елемента демонструють інструктори. Вся підготовка розрахована те що, щоб навчити курсанта робити це під час практичних занять різних тренажерах.
Перші два тижні цілком присвячені наземній підготовці. Протягом першого, що зветься «наземний тиждень» (ground week), курсанти освоюють виконання окремих елементів стрибка: підганяння підвісної системи та надягання парашута; посадка та розміщення в літаку; дії парашутистів за сигналами та командами випускаючого; правила та техніка відокремлення від літаків С-130 та С-141 на їх макетах.
У комплект парашута Т-10М входить основний та запасний парашути. Розкриття основного відбувається без застосування пристрою, що стабілізує. У літаку парашутист за командою випускника зачіплює карабін витяжної мотузки парашута за трос-подовжувач. Після відокремлення парашутиста від літака витяжна мотузка витягується на всю довжину, утримуючи прикріплений до її петлі чохол купола, і стягує його з основного парашута. Для компенсації ривка при відділенні від літака парашутист повинен зігнути в кульшових суглобах зведені разом, напружені і випрямлені під прямим кутом до тулуба ноги, руками обхопити запасний парашут, напружити м'язи живота і почати відлік чотирьох секунд, під час якого відбувається вихід купола з чохла розкриття. Відпрацюванню цього елемента присвячують багато часу на основних заняттях на різних тренажерах, і на попутних тренуваннях. Будь-який інструктор має право дати курсанту у будь-який час команду «Пішов» (Hit it). Курсант повинен кинути те, чим він займався, підстрибнути вгору і приземлитися на зведені разом випрямлені ноги, зігнувшись вперед у кульшових суглобах, а руками обхопити уявний запасний парашут і почати голосно вважати: "Одна тисяча, дві тисячі ..." (розкриття парашута відбувається за 4 с). Потім він повинен випростатися, підняти голову і руки вгору і перевірити, чи розкрився купол і чи з'явилися в полотнищі тріщини.
На макетах літаків С-130 і С-141 проводиться комплексне тренування з посадки в літак, розміщення парашутистів у літаку, зачеплення карабіна за трос-подовжувач, дії парашутистів за командами випускаючого, відділення від літака, здійснення стрибків групою парашутистів в один - чотири потоки.
В армії США курсантів навчають при приземленні не розвертатися на лямках за вітром, а групуватися і здійснювати перекочування у відповідному напрямку: вліво, вправо, вперед, назад. У зв'язку з цим багато уваги приділяється відпрацюванню елементів правильного приземлення, починаючи з прийняття правильного положення тіла при приземленні (Parachute Landing Fall - PLF), стрибкам з парашутного трампліну, перекатам після приземлення.
На стапелі з підвісними системами курсанти відпрацьовують дії парашутиста у повітрі: заправлення підвісної системи, застосування запасного парашута, звільнення від вантажного контейнера та виготовлення до приземлення на ліс, воду.
Комплексне тренування у виконанні елементів стрибка протягом першого тижня проводиться на тросовій гірці заввишки 10 м. Курсант, одягнувши підвісну систему з макетом запасного парашута Т-10М та вантажним контейнером, сходами піднімається на верхній майданчик тросової гірки. Тут інструктор прикріплює підвісну систему до робочої каретки, що несе. Курсант по команді інструктора «Пішов» зістрибує з майданчика, відокремлюється від «літака», і спускається тросом вниз, виконуючи елементи стрибка: групується для того, щоб зустріти ривок купола; заправляє головну лямку підвісної системи; знову групується, щоб зустріти землю; а подальше його ковзання по тросу зупиняється спеціальним стопором і руками курсантів, що страхують. Кожен із них робить цю вправу щодня 6 разів протягом чотирьох днів (рис. 2).
Другий тиждень присвячений відпрацюванню наступних елементів: дії парашутистів у повітрі, прийоми та правила розкриття запасного парашута, приземлення парашутиста та прийоми гасіння купола, складання парашута та укладання його в парашутну сумку, а крім того, тих, які відпрацьовувалися протягом першого тижня. Другий тиждень наземної підготовки називається «тиждень на вежі» (tower week), оскільки відбуваються стрибки з парашутних 76 м вишок. На території школи встановлено дві вишки з чотирма робочими місцями кожна, і стрибки проводять у вісім потоків. Парашютна вишка є комплексним снарядом, на якому курсанта знайомлять із висотою та відпрацьовують підготовку до приземлення та техніку приземлення. Курсанта з одягненою підвісною системою та макетом запасного парашута причіплюють до макету бані зі стропами, піднімають на висоту, і потім він виконує зниження (рис. 3).
Крім того, проводяться заняття на парашутному трампліні, оснащеному стапелем із підвісною системою. Курсант стрибає з трампліна, інструктор розгойдує його і плавно спускає вниз, на висоті 1 м курсанта відпускають і він падає. Завдання курсанта вловити напрямок кочення в момент приземлення та правильно виконати угруповання та перекат.
Протягом третього тижня виконуються стрибки з парашутом. У понеділок після фізичної підготовки з курсантами проводяться заняття, під час яких відпрацьовують дії в критичних ситуаціях і введення в дію запасного парашута. Потім їм демонструють навчальний фільм, де показуються основні критичні ситуації та правильні дії парашутистів. Далі десантники одержують парашути, підганяють підвісні системи та переїжджають на аеродром. Тут курсанти надягають парашути та виходять на контрольні лінії старту. Завантаження в літаки С-130 та С-141 корабельних груп починається о 14.00 (рис. 5), а викид парашутистів на майданчик десантування під назвою «Фрайар» - о 14.30. Майданчик довжиною понад 2 км з рівним і м'яким земляним покриттям допускає проведення масового викиду з висоти 300 м та при швидкості літаків 240 км/год, які роблять кілька кіл над майданчиком, скидаючи щоразу 18 парашутистів.
У вівторок виконується навантаження об 11.00, а стрибки – об 11.30. Другий стрибок відбувається з повною бойовою викладкою та вантажним контейнером. Навантаження в літаки для здійснення третього стрибка курсанти розпочинають о 15:00. Третій стрибок – масовий, виконується у два потоки, у повному спорядженні з вантажним контейнером. Перші парашутисти відокремлюються від літака о 15.30. У середу курсанти роблять ще два стрибки. О 14.30 проводиться масове викидання парашутистів з двох літаків одночасно в повному обсязі. бойовому спорядженніта з вантажними контейнерами. Починаючи з 21.30 курсанти виконують п'ятий (останній) нічний стрибок у повному спорядженні та з вантажним контейнером.
Четвер присвячений репетиції випускної церемонії отримання значків парашутистів та параду. Цього дня приводиться у належний вигляд та здається на склад отримане у школі обмундирування та спорядження, оформлюються документи. П'ятниця - єдиний день, коли не проводиться фізична підготовка: курсанти здають постільну білизну, упорядковують казарму і перевдягаються до параду.
Об 11.00 розпочинається випускна церемонія з врученням курсантам значків парашутистів, що завершується парадом. Курсанти перестають бути простими військовослужбовцями (leg – пряма нога), а стають парашутистами – «вишеньками» (сЬеггу), тобто не мають досвіду. Вони отримуватимуть надбавку – 110 доларів щомісяця за свій статус парашутиста, у тому числі за три тижні перебування у школі. Для того, щоб зберегти цей статус і щомісячну надбавку, необхідно раз на три місяці робити один стрибок.
Для коментування необхідно зареєструватись на сайті
Повітряно-десантна підготовка є однією з провідних дисциплін бойової підготовки повітрянодесантних військ. Вона включає:
- вивчення матеріальної частини людських десантних парашутів та страхуючих парашутних приладів;
- вивчення правил укладання парашутів для здійснення стрибка;
- вивчення правил підготовки зброї та спорядження до здійснення стрибка з парашутом;
- наземне відпрацювання елементів стрибка з парашутом на снарядах повітрянодесантного комплексу;
- організацію та проведення стрибків з парашутом;
- підготовку до десантування озброєння, військової технікита вантажів та десантування їх.
Особливе місце в повітряно-десантній підготовці займає практичне здійснення стрибків з парашутом, які є найбільш відповідальним етапом навчання парашутиста-десантника.
Процес навчання– це активна пізнавальна діяльність воїнів із засвоєння навчального матеріалу. Процес навчання в повітрянодесантних військах є однією з форм ратної праці військовослужбовців, важливою складовоюїхню службову діяльність. Його результати знаходять своє вираження у певній системі знань, умінь та навичок, які набувають учні під керівництвом своїх командирів та начальників.
Знання– продукт пізнавальної діяльності, відображення у його свідомості (у вигляді уявлень, понять) предметів і явищ об'єктивного світу, законів природи та суспільства. Вміння- Це практична дія, що виконується на основі засвоєних знань. Навичкає практична дія, що відрізняється високим ступенем освоєння («автоматизованістю»). Між навичками та вміннями існує складна взаємодія: в одних випадках навичка є вдосконаленим умінням, в інших – вміння виростає на основі навичок.
Досягнення високих результатів навчання багато в чому залежить від шляхів, якими здійснюється рух від незнання до знання, від неповного знання до повного. Цими шляхами та методами є способи навчання.
Методи навчання– то шляхи і методи, з допомогою яких досягається повідомлення і засвоєння знань, формування умінь і навиків, вироблення високих морально-бойових якостей, забезпечується бойове збивання підрозділів, і частин. Кожен спосіб складається з взаємозалежних елементів, іменованих прийомами навчання. При цьому одні й самі прийоми можуть входити до складу різних методів. Свою назву той чи інший метод отримує найчастіше за провідним прийомом (таблиця 1).
Залежно від характеру навчального матеріалу ці методи можуть виступати в тому чи іншому найбільш відповідному йому різновиду. Чим слід керуватися, вибираючи той чи інший метод? Як відомо, на будь-якому занятті керівником можуть бути поставлені три головні дидактичні або найбільш загальні навчальні цілі: повідомити воїнам нові знання та домогтися їхнього глибокого засвоєння; виробити в учнів уміння та навички; закріпити знання та вдосконалювати вміння та навички. Досягнення першої мети потребує переважно таких методів, як усний виклад, показ, розмова; другий - вправи, що супроводжується коротким поясненням; третього – самостійного читання підручників, технічної літератури та інших джерел, самостійних тренувань.
Якісна підготовка особового складу до здійснення стрибків з парашутом у найкоротший термін вимагає від командирів всіх ступенів вирішення низки складних проблем. Завдання зводиться до того, щоб при мінімальних витратахнавчального часу забезпечити глибоке засвоєння необхідного обсягу знань та високий рівень відпрацювання практичних умінь та навичок. Інтенсифікація процесу навчання особового складу тісно пов'язана з освоєнням та розвитком методів та засобів навчання, всіляким підвищенням методичної культури офіцерів та сержантів. Більше того, питання про глибину знань, якість умінь та навичок є, по суті, питання про методи навчання, тобто про здатність керівника заняття раціонально подавати навчальний матеріалорганізувати практичну роботуучнів, контролювати їх дії. Методична майстерність керівника заняття характеризується вмінням знайти той прийом і той засіб, які необхідні саме в даний час, цьому занятті, ефективно застосувати метод, що вже багато разів використовувався з урахуванням конкретних умов навчання (складу учнів, місця, засобів наочності, відведеного часу). Методична майстерність виражається також і в тому, щоб забезпечити найбільш доцільне даного моментупоєднання прийомів та методів навчання.
Тому завдання кожного офіцера повітряно-десантних військ (і насамперед командира парашутно-десантного підрозділу) – постійно працювати над методичною підготовкою, розвивати та вдосконалювати свої навички в організації та проведенні всіх видів занять з повітряно-десантної підготовки.
Зародження та розвиток повітряно-десантної підготовки пов'язане з історією парашутизму та вдосконаленням парашута.
Створення різних пристроїв для безпечного спуску з великої висоти сягає глибини століть. Науково обґрунтованою пропозицією такого роду є винахід Леонардо да Вінчі (1452 – 1519). Він писав: «Якщо людина має намет з накрохмаленого полотна шириною 12 ліктів і висотою 12, він зможе кидатися з будь-якої висоти без небезпеки собі». Вперше практичний стрибок було здійснено в 1617 р., коли венеціанський інженер-механік Ф. Веранціо зробив пристосування і, стрибнувши з даху високої вежі, благополучно приземлився.
Слово «парашут», що збереглося дотепер, було запропоновано французьким ученим С. Ленорманом (від грецької pара– проти та французької chute- Падіння). Свій апарат він побудував і особисто випробував, зробивши 1783 р. стрибок з вікна обсерваторії.
Подальший розвиток парашута пов'язаний із появою аеростатів, коли виникла необхідність створення рятувальних пристроїв. Парашути, що застосовувалися на аеростатах, мали або обруч або спиці для того, щоб купол був завжди в розкритому стані, і його можна було застосувати будь-якої миті. Парашути в такому вигляді кріпилися під гондолою повітряної кулі або були проміжною сполучною ланкою між аеростатом та гондолою.
У XIX столітті в куполі парашута почали робити полюсний отвір, з каркаса купола було вилучено обручі та спиці, а сам купол парашута стали прикріплювати до оболонки повітряної кулі збоку.
Піонерами вітчизняного парашутизму є Станіслав, Юзеф та Ольга Древницькі. Юзеф до 1910 р. здійснив уже понад 400 стрибків із парашутом.
У 1911 році Г. Є. Котельников розробив та запатентував ранцевий парашутРК-1. Випробування його успішно пройшли 19 червня 1912 р. Новий парашут був компактним і відповідав усім основним вимогам застосування авіації. Купол його виготовлявся з шовку, стропи поділялися на групи, підвісна система складалася з пояса, обхвату нагрудного, двох плечових ременів і обхватів для ніг. Головною особливістю парашута була його автономність, що дає можливість користуватися ним незалежно від літака.
До кінця 20-х років парашути створювалися і вдосконалювалися з метою порятунку життя аеронавта чи льотчика у разі вимушеного залишення літального апарату у повітрі. Методика покидання відпрацьовувалася землі і ґрунтувалася на теоретичних і практичних дослідженнях стрибка з парашутом, знання рекомендацій щодо залишення літального апарату та правил користування парашутом, тобто закладалися основи наземної підготовки.
Без тренування в практичному здійсненні стрибка парашутна підготовка зводилася до того, щоб навчити льотчика надіти парашут, відокремитися від літака, висмикнути витяжне кільце, а після розкриття парашута рекомендувалося: «при наближенні до землі, готуючись до спуску, прийняти сидяче становище в помочі щоб коліна були нижче стегон. Не намагайтеся підвестися, не напружуйте м'язи, вільно опустіться, і якщо буде потрібно, то покотіться по землі».
У 1928 р. командувачу військ Ленінградського військового округу М. М. Тухачевському було доручено розробку нового Польового статуту. Робота над проектом статуту викликала необхідність оперативного відділу штабу військового округу підготувати для обговорення реферат на тему «Дії повітряного десанту в наступальній операції».
У теоретичних працях робився висновок, що сама техніка висадки повітряних десантів і сутність їхнього бою в тилу противника висувають підвищені вимоги до особового складу десанту. Програма їх підготовки повинна будуватися на основі вимог повітряно-десантних операцій, охоплювати широку сферу навичок та знань, оскільки в повітряному десанті на обліку кожен боєць. Наголошувалося, що чудова тактична підготовка кожного члена десанту повинна поєднуватися з його винятковою рішучістю, що ґрунтується на глибокій та швидкій оцінці обстановки.
У січні 1930 р. Реввійськрада СРСР затвердила обґрунтовану програму будівництва певних типів літальних апаратів (літаків, аеростатів, дирижаблів), які мали повністю враховувати запити нового, зароджуваного роду військ – повітряної піхоти.
Для перевірки теоретичних положень у сфері застосування повітряних десантів на аеродромі 11-ї авіабригади у Воронежі 26 липня 1930 р. відкрилися перші країни парашутні заняття з виконанням стрибків з літака. Було підготовлено 30 парашутистів з метою викидання експериментального повітряного десанту на майбутньому дослідно-показовому навчанні ВПС Московського військового округу. У ході вирішення завдань навчання знайшли відображення основні елементи повітряно-десантної підготовки.
Для участі у десанті було відібрано 10 людей. Особовий склад десанту було розбито на дві групи. Першу групу та загін загалом очолив військовий льотчик, учасник громадянської війни, ентузіаст парашутної справи комбриг Л. Г. Мінов, другу – військовий льотчик Я. Д. Мошковський. Основна мета даного експерименту полягала у показі учасникам авіаційного навчання техніки викидання парашутного десанту та доставки йому необхідної для бою зброї та боєприпасів. Планом передбачалося також дослідження і ряду спеціальних питань парашутного десантування: зниження десантників в умовах одночасної групової викидання, темп викиду десантників, величина їх розсіювання і час збору після приземлення, час, що витрачається на відшукання скинутого на парашутах озброєння, та ступінь його збереження.
Попередня підготовка особового складу та озброєння перед десантуванням проводилася на бойових парашутах, а тренування – безпосередньо на тому літаку, з якого мав здійснюватись стрибок.
2 серпня 1930 р. з аеродрому піднялися літак із першою групою парашутистів на чолі з Л. Г. Міновим та три літаки Р-1, які несли під крилами по два контейнери з кулеметами, гвинтівками, боєприпасами. Слідом за першою було викинуто другу групу парашутистів на чолі з Я. Д. Мошковським. Десантники, швидко зібравши парашути, попрямували на збірний пункт, шляхом розпакували контейнери і, розібравши зброю, приступили до виконання поставленого завдання.
2 серпня 1930 р. увійшло історію як день народження повітряно-десантних військ. З цього часу у парашута з'явилося нове призначення - забезпечувати висадку військ у тилу супротивника, а у складі Збройних Сил країни з'явився новий рід військ.
У 1930 р. відкрилася перша країни фабрика з виробництва парашутів, її директором, головним інженером і конструктором був М. А. Савицький. У квітні цього ж року були виготовлені перші дослідні зразки рятувального парашута типу НДІ-1, рятувальних парашутів ПЛ-1 для льотчиків, ПН-1 для льотчиків-спостерігачів (штурманів) та парашутів ПТ-1 для здійснення навчально-тренувальних стрибків льотно-підйомним складом. ВПС, десантниками та спортсменами-парашутистами.
У 1931 р. на цій фабриці були виготовлені парашути ПД-1 конструкції М. А. Савицького, які, починаючи з 1933 р., стали надходити на постачання парашутно-десантних частин.
Створені на той час парашутно-десантні м'які мішки (ПДММ), парашутно-десантні бензинові баки (ПДББ) та інші види десантної тари переважно забезпечували парашутний викид всіх видів легкої зброї та бойових вантажів.
Одночасно зі створенням виробничої бази парашутобудування широко розгорнулася науково-дослідна робота, яка ставила перед собою такі завдання:
Створення такої конструкції парашута, який витримав би навантаження, що отримується після розкриття при стрибку з літака, що летить з максимальною швидкістю;
створення парашута, що забезпечує мінімальні навантаження на організм людини;
визначення максимально допустимого навантаження для людського організму;
Пошук такої форми купола, яка при найменших витратах матеріалу і простоті виготовлення забезпечувала б найменшу швидкість зниження парашутиста і перешкоджала б його розгойдування.
У цьому все теоретичні розрахунки потрібно було перевірити практично. Необхідно було визначити, наскільки безпечний стрибок з парашутом з тієї чи іншої точки літака при максимальній швидкості польоту, рекомендувати безпечні прийоми відокремлення від літака, вивчити траєкторії руху парашутиста після відділення при різних швидкостях польоту, вивчити вплив парашутного стрибка на організм людини. Дуже важливо було знати, чи кожен десантник зможе відкрити парашут вручну, чи потрібен спеціальний медичний відбір.
В результаті досліджень лікарів Військово-медичної академії були отримані матеріали, які вперше висвітлили питання психофізіології стрибка з парашутом та мали практичне значення для відбору кандидатів для підготовки інструкторів з парашутно-десантної підготовки.
Для вирішення завдань десантування використовувалися бомбардувальники ТБ-1, ТБ-3 та Р-5, а також деякі типи літаків цивільного повітряного флоту (АНТ-9, АНТ-14 та пізніше ПС-84). Літак ПС-84 міг транспортувати парашутні підвіски, а при внутрішньому завантаженні міг брати 18 - 20 ПДММ (ПДББ-100), викидку яких можна було проводити одночасно через обидві двері силами десантників або екіпажу.
У 1931 р. план бойової підготовки авіамотодесантного загону вперше містив парашутну підготовку. Для освоєння нової дисципліни в Ленінградському військовому окрузі було організовано збори, у яких було підготовлено сім інструкторів парашутного справи. Інструктори парашутної підготовки проводили велику експериментальну роботу з метою накопичення практичного досвіду, тому стрибали на воду, ліс, на лід, з додатковим вантажем, при вітрі до 18 м/с, з різним озброєнням, зі стріляниною та метанням гранат у повітрі.
Початок нового етапу у розвитку повітряно-десантних військ поклав постанову Реввійськради СРСР, прийняту 11 грудня 1932 р., в якій планувалося сформувати до березня 1933 р. по одному авіадесантному загону в Білоруському, Українському, Московському та Приволзькому військових округах.
У Москві 31 травня 1933 р. було відкрито Вищу парашутну школу ОСОАВІАХІМ, яка розпочала планомірну підготовку інструкторів-парашутистів і укладачів парашутів.
У 1933 р. було освоєно стрибки в зимових умовах, встановлено можливі для масових стрибків температура, сила вітру біля землі, найкращий спосібприземлення та обґрунтовано необхідність розробки спеціального обмундирування десантника, зручного для здійснення стрибка та для дій на землі під час бою.
У 1933 р. з'явився парашут ПД-2, через три роки парашут ПД-6, купол якого мав круглу форму та площу 60,3 м 2 . Освоюючи нові парашути, прийоми та способи десантування та накопичивши достатню практику у виконанні різних стрибків з парашутом, інструктори-парашутисти давали рекомендації щодо покращення наземної підготовки, щодо вдосконалення способів залишення літака.
Високий професійний рівень інструкторів-парашутистів дозволив їм підготувати до десантування восени 1935 р. на навчаннях Київського округу 1200 парашутистів, під Мінськом цього ж року – понад 1800 чоловік, а на навчаннях Московського військового округу у 1936 р. – 2200 параш.
Таким чином, досвід навчань та успіхи радянської промисловості дозволили радянському командуванню визначити роль повітряно-десантних операцій у сучасному бою та перейти від експериментів до організації парашутно-десантних частин. У польовому статуті 1936 р. (ПУ-36, § 7) вказувалося: «Парашутно-десантні частини є дієвим засобом для дезорганізації управління та роботи тилу противника. У взаємодії з військами, наступаючими з фронту, парашутно-десантні частини можуть надавати вирішальний вплив на повний розгром противника цьому напрямі».
У 1937 р. для підготовки громадянської молоді до служби в армії було введено в дію Курс навчально-спортивної парашутної підготовки (КУВП) ОСОАВІАХІМ СРСР на 1937 рік, в якому завдання № 17 включало такий елемент, як стрибок з гвинтівкою та складаними лижами.
Навчальними посібниками для повітрянодесантної підготовки були інструкції з укладання парашутів, які були і документами на парашут. Пізніше, у 1938 р., було видано Технічний опис та інструкцію з укладання парашутів.
Влітку 1939 р. було проведено збір найкращих парашутистів Червоної Армії, який став демонстрацією величезних успіхів, досягнутих нашою країною в галузі парашутизму. За своїми результатами, за характером та масовістю стрибків збір був видатною подією в історії парашутизму.
Досліди проведених стрибків аналізувалися, виносилися на обговорення, узагальнювались, і все найкраще, прийнятне для навчання доводилося на зборах до інструкторів парашутної підготовки.
У 1939 р. у складі парашута з'явився страхуючий пристрій. Брати Дороніни – Микола, Володимир та Анатолій створили напівавтоматичний прилад (ППД-1) із годинниковим механізмом, що розкриває парашут через заданий час після відділення парашутиста від літака. У 1940 р. було розроблено парашутний прилад ПАС-1 з анероїдним пристроєм конструкції Л. Савічева. Прилад призначався для автоматичного розкриття парашута на заданій висоті. Надалі брати Доронини разом із Л. Савичевым сконструювали парашутний прилад, з'єднавши тимчасовий прилад з анероїдним і назвавши його КАП-3 (комбінований парашутний автомат). Прилад забезпечував розкриття парашута на заданій висоті або після заданого часу після відділення парашутиста від літака в будь-яких умовах, якщо цього з якоїсь причини не зробить сам парашутист.
У 1940 р. було створено парашут ПД-10 з площею купола 72 м 2 , у 1941 р. – парашут ПД-41, перкалевий купол цього парашута площею 69,5 м 2 мав квадратну форму. У квітні 1941 р. в НДІ ВПС було завершено полігонні випробування підвісок і платформ для скидання парашутним способом 45-міліметрових протитанкових гармат, мотоциклів з колясками і т.д.
Рівень розвитку повітряно-десантної підготовки та парашутно-десантних засобів забезпечував виконання завдань командування під час Великої Вітчизняної війни.
Перший у Великій Вітчизняної війниневеликий повітряний десант було застосовано під Одесою. Він був викинутий в ніч на 22 вересня 1941 р. з літака ТБ-3 і мав завдання поряд диверсій і вогнем порушити зв'язок і управління противника, створити паніку в тилу ворога і відтягнути з узбережжя частину його сил і засобів. Благополучно приземлившись, парашутисти-десантники поодинці та невеликими групами успішно виконали поставлене завдання.
Викидання в листопаді 1941 р. повітряного десанту в Керченсько-Феодосійській операції, десантування 4-го повітряно-десантного корпусу в січні – лютому 1942 р. з метою завершення оточення Вяземського угруповання противника, десантування 3-ї та 5-ї гвар повітряно-десантної операції у вересні 1943 р. зробили неоціненний внесок у розвиток повітряно-десантної підготовки. Наприклад, 24 жовтня 1942 р. було висаджено повітряний десант безпосередньо на аеродром Майкоп для знищення літаків на аеродромі. Висадка десанту ретельно готувалася, загін був розділений на групи. Кожен парашутист-десантник здійснив п'ять стрибків вдень і вночі, ретельно програли всі дії.
Для особового складу було визначено комплект озброєння та спорядження залежно від виконуваного ними завдання. Кожен парашутист-десантник диверсійної групи мав автомат, два диски з патронами та додатково три запальні прилади, ліхтар та продовольство на дві доби. У групі прикриття було два кулемети, десантники цієї групи не брали деяких предметів озброєння, але мали додатково по 50 набоїв до кулемету.
Внаслідок нападу загону на Майкопський аеродром було знищено 22 літаки супротивника.
Обстановка, що склалася під час війни, зажадала використання повітряно-десантних військ як дій у складі повітряних десантів у тилу противника, так дій з фронту у складі гвардійських стрілецьких з'єднань, що висувало додаткові вимоги до повітряно-десантної підготовки.
Після кожного десантування узагальнювався досвід і робилися необхідні поправки у навчанні десантників. Так, у посібнику командиру відділення повітряно-десантних частин, виданому в 1942 р., у розділі 3 було записано: «Навчання укладання та експлуатації матеріальної частини десантних парашутів ПД-6, ПД-6ПР та ПД-41-1 проводити за технічними описами цих парашутів, викладеним у спеціальних брошурах», а в розділі «Підгонка зброї та спорядження для бойового стрибка» вказувалося: «Для проведення занять накажи підготувати парашути, гвинтівки, пістолети-кулемети, ручні кулемети, гранати, лопати, що носяться, або сокири сумки для магазинів ручного кулемета, плащ-намети, ранці чи речові мішки». Там же на малюнку був показаний зразок кріплення зброї, де дульна частина зброї за допомогою гумки або тренчика кріпилася до головного обхвату.
Складність введення в дію парашута за допомогою витяжного кільця, а також прискорена підготовка парашутистів-десантників під час війни викликала необхідність створення парашута, що розкривається автоматично. З цією метою 1942 р. створюється парашут ПД-6-42 з круглою формою купола площею 60,3 м 2 . Вперше на цьому парашуті була застосована витяжна мотузка, яка забезпечувала розкриття парашута примусовим способом.
З розвитком повітряно-десантних військ розвивається та вдосконалюється система підготовки командних кадрів, початок якої було покладено створенням у серпні 1941 р. у місті Куйбишеві повітряно-десантного училища, яке восени 1942 р. було передислоковано до Москви. У червні 1943 р. училище розформовується, а підготовка кадрів продовжується на Вищих офіцерських курсах ВДВ. У 1946 р. у місті Фрунзе для поповнення офіцерськими кадрами повітрянодесантних військ формується військово-парашютне училище, слухачами якого стали офіцери ВДВ та випускники піхотних училищ. У 1947 р. після першого випуску офіцерів, які пройшли перепідготовку, училище було передислоковано до міста Алма-Ату, а 1959 р. – до міста Рязань.
Програма училища передбачала вивчення повітрянодесантної підготовки (ВДП) як однієї з основних дисциплін. Методика проходження курсу будувалася з урахуванням вимог, які пред'являються повітряним десантам у Великій Вітчизняній війні.
Після війни викладання курсу повітряно-десантної підготовки постійно ведеться з узагальненням досвіду навчань, що проводяться, а також рекомендацій науково-дослідних і конструкторських організацій. Кабінети, лабораторії та парашутні містечка училища обладнуються необхідними парашутними снарядами та тренажерами, макетами військово-транспортних літаків та вертольотів, стапелями (парашютними гойдалками), трамплінами тощо, що забезпечує ведення навчального процесу відповідно до вимог військової педагог.
Всі парашути, що випускаються до 1946 р., були призначені для стрибків з літаків на швидкості польоту 160 – 200 км/год. У зв'язку з появою нових літаків та збільшенням швидкості їх польоту виникла потреба у розробці парашутів, які забезпечують нормальне здійснення стрибків на швидкості до 300 км/год.
Збільшення швидкості і висоти польоту літаків вимагало докорінного вдосконалення парашута, розробки теорії стрибка з парашутом і практичного освоєння стрибків з висот із застосуванням кисневих парашутних приладів, різних швидкостях і режимах польоту.
У 1947 р. було розроблено та випущено парашут ПД-47. Автори конструкції - Н. А. Лобанов, М. А. Алексєєв, А. І. Зігаєв. Парашют мав перкалевий купол квадратної форми площею 71,18 м 2 і масу 16 кг.
На відміну від усіх попередніх парашутів ПД-47 мав чохол, що одягається на основний купол перед укладанням його в ранець. Наявність чохла знижувало ймовірність перехльостування купола стропами, забезпечувало послідовність процесу розкриття та зменшувало динамічне навантаження на парашутиста в момент наповнення купола повітрям. Так було вирішено завдання забезпечення десантування на високих швидкостях. Разом з тим, поряд із вирішенням головного завдання – забезпеченням десантування на великих швидкостях, парашут ПД-47 мав низку недоліків, зокрема, велику площу розсіювання парашутистів-десантників, що створювало загрозу сходження їх у повітрі при масовому десанті. З метою усунення недоліків парашута ПД-47 група інженерів на чолі з Ф. Д. Ткачовим у 1950 – 1953 роках. розробила кілька варіантів десантних парашутів на кшталт «Перемога».
У 1955 р. на постачання повітрянодесантних військ було прийнято парашут Д-1 з куполом площею 82,5 м 2 круглої форми, виготовлений з перкалю, масою 16,5 кг. Парашют дозволив стрибати з літаків на швидкості польоту до 350 км/год.
У 1959 р. у зв'язку з появою швидкісних військово-транспортних літаків виникла потреба удосконалення парашута Д-1. Парашют був забезпечений стабілізуючим парашутом, були модернізовані також ранець парашута, чохол основного бані та витяжне кільце. Авторами удосконалення були брати Микола, Володимир та Анатолій Дороніни. Парашют отримав назву Д-1-8.
У сімдесяті роки на озброєння надійшов досконаліший десантний парашут Д-5. Він простий за конструкцією, зручний в експлуатації, має єдиний метод укладання та забезпечує здійснення стрибків з усіх типів військово-транспортних літаків у кілька потоків на швидкості до 400 км/год. Основні його відмінності від парашута Д-1-8 полягають у відсутності витяжного кульового парашута, негайному введенні в дію стабілізуючого парашута, відсутності чохлів основного та стабілізуючого парашутів. Основний купол площею 83 м 2 має круглу форму, виготовлений із капрону, маса парашута 13,8 кг. Більш досконалим видом парашута Д-5 є парашут Д-6 та його модифікації. Він дозволяє вільно розвертатися в повітрі за допомогою спеціальних строп управління, а також значно зменшувати швидкість знесення парашутиста за вітром шляхом переміщення вільних кінців підвісної системи.
Наприкінці двадцятого століття повітряно-десантні війська отримали ще досконалішу парашутну систему – Д-10, яка завдяки збільшеній площі основного купола (100 м 2 ) дозволяє збільшити політну вагу десантника та забезпечує меншу швидкість його зниження та приземлення. Сучасні парашути, що відрізняються високою надійністю розкриття і дають можливість виконувати стрибки з будь-якої висоти та при будь-яких швидкостях польоту військово-транспортних літаків, постійно вдосконалюються, тому вивчення техніки стрибка з парашутом, розвиток методики наземної підготовки та практичного вчинення стрибка продовжується.
Дане Керівництво визначає: обов'язки посадових осіб з повітряно-десантної підготовки, основні положення щодо організації підготовки особового складу, озброєння, військової, спеціальної технікита вантажів до десантування, правила виконання стрибків з парашутом з різних типів військово-транспортних літаків та вертольотів, порядок проведення військових частинахзаходів щодо парашутного спорту. У ньому викладено основні положення щодо постачання, зберігання та експлуатації повітряно-десантної техніки.У Керівництві визначено також основні обов'язки посадових осіб військово-транспортної авіаціїу частині, що стосується забезпечення навчально-тренувальних стрибків із парашутом.
Посібники РВДП-79 та РВДТ-80 з виходом цього Посібника втрачають свою силу.
РОЗДІЛ 1
ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ.
1. Даний Посібник містить основні вказівки та вимоги щодо організації повітряно-десантної підготовки у з'єднаннях та військових частинах Збройних Сил Російської Федерації, до програми бойової підготовки яких входить повітрянодесантна підготовка.
Посібники (РВДП-79 та РВДТ-80), з виходом цього Посібника, втрачають свою силу.
2. Повітряно-десантна підготовка є предметом бойової підготовки та видом технічного забезпеченнявійськ. Вона має на меті забезпечити постійну готовність особового складу, озброєння, військової, спеціальної техніки та вантажів (далі ВВСТ та вантажі) до десантування для виконання бойових та спеціальних завдань.
Повітряно-десантна підготовка включає:
підготовку з'єднань та військових частин до десантування;
навчання особового складу вмілому вчиненню стрибків з парашутом з військово-транспортних літаків з повною бойовою викладкою, вдень і вночі, у простих та складних метеорологічних умовах, у будь-яку пору року та на різну місцевість, а також навчання підготовки ВВСТ та вантажів до десантування;
організацію експлуатації та ремонту повітряно-десантної техніки та утримання її у постійній готовності до застосування;
Своєчасним забезпеченням з'єднань, військових частин та підрозділів необхідною повітряно-десантною технікою та майном, утриманням їх у постійній бойовій готовності до застосування;
систематичним підвищенням знань, удосконаленням умінь та навичок особового складу у підготовці ВВСТ та вантажів до десантування та до здійснення стрибків з парашутом;
Постійним удосконаленням методики повітряно-десантної підготовки, якісним проведенням занять з урахуванням індивідуальних особливостей та морально-психологічних якостей кожного десантника;
Проведенням у встановлені терміни залікових сесій із офіцерським складом;
Постійним удосконаленням навчально-матеріальної бази з повітряно-десантної підготовки та підтриманням її у справному стані;
Розробка та проведення заходів щодо утримання повітряно-десантної техніки у справному стані;
Організація та проведення спеціальної підготовки особового складу повітряно-десантної служби;
Організація та проведення залікових сесій з повітряно-десантної підготовки з офіцерським складом;
Організація та проведення ретельного контролю всіх етапів підготовки особового складу, ВВСТ та вантажів до десантування;
Підготовка офіцерів, прапорщиків та сержантів до виконання обов'язків випускника;
Контроль та інструктаж парашутистів-десантників на лініях старту;
Забезпечення прийому парашутистів-десантників на майданчику приземлення;
Вивчення передумов до парашутних подій, своєчасний аналіз випадків ненормальної роботи повітряно-десантної техніки та прийняття необхідних заходівдля їх попередження;
Узагальнення передового досвіду з повітряно-десантної підготовки з метою його поширення та практичного використанняу військових частинах та з'єднаннях;
Постійне вдосконалення навчально-матеріальної бази щодо повітряно-десантної підготовки;
Керівництво винахідницькою та раціоналізаторською роботою, спрямованою на вдосконалення повітряно-десантної техніки та методики навчання особового складу;
Участь у проведенні військових випробувань нових зразків повітрянодесантної техніки та військово-транспортних літаків;
Організація та проведення заходів щодо розвитку у військових частинах та підрозділах парашутного спорту та здачі розрядних норм;
Ведення обліку та звітності по службі.
8. На військові частини та підрозділи десантного забезпечення покладаються такі завдання:
Підготовка повітрянодесантної техніки до застосування;
- підтримка у постійній бойовій готовності, транспортування та розвантаження (навантаження) повітряно-десантної техніки;
Участь спільно з підрозділами та військовими частинами у підготовці ВВСТ та вантажів до десантування;
Збір та обслуговування повітряно-десантної техніки після десантування;
Проведення технічних оглядів та регламентів технічного обслуговування з повітряно-десантною технікою, автоматичними пристроямиі парашутними пристроями, що страхують;
Забезпечення військового ремонту та доопрацювань повітряно-десантної техніки;
Постійне вдосконалення знань та навичок особового складу у підготовці повітряно-десантної техніки до застосування.
9. На авіаційні частини Повітряно-десантних військ покладаються завдання щодо забезпечення заходів повітряно-десантної підготовки з'єднань та військових частин.
10. Усі заходи щодо повітряно-десантної підготовки повинні проводитися у суворій відповідності до цього Керівництва, організаційно-методичними вказівками командувача Повітряно-десантних військ з оперативної, мобілізаційної та бойової підготовки на навчальний рік, програмами бойової підготовки та відповідними інструкціями.
11. Основними заходами повітрянодесантної підготовки є:
Підготовка особового складу до здійснення стрибків із парашутом;
Організація та проведення стрибків з парашутом;
Підготовка до десантування ВВСТ та вантажів та їх практичне десантування.
12. Стрибки з парашутом є найбільш складним та відповідальним етапом повітряно-десантної підготовки.
Успішне проведення стрибків з парашутом досягається чіткою їх організацією, ретельним контролем готовності людських десантних парашутів та особового складу для здійснення стрибків, суворим виконанням вимог цього Посібника та високим рівнем підготовки всього особового складу.
13. До стрибків з парашутом допускаються військовослужбовці, які відповідають спеціальним медичним вимогам, вивчили повний курс наземної підготовки, здали заліки з оцінкою не нижче «добре».
14. З офіцерами, прапорщиками та військовослужбовцями за контрактом, які не мають повітряно-десантної підготовки, проводяться збори в масштабі з'єднання (військової частини), під час яких з ними проводяться заняття в обсязі програми підготовки військовослужбовців до здійснення першого стрибка з парашутом та оформлюються всі необхідні документи допуску їх до здійснення стрибків із парашутом.
15. З військовослужбовцями, які мають перерву в практичному здійсненні стрибків з парашутом (більше шести місяців), проводяться не менше двох додаткових занять із наземного відпрацювання елементів стрибка з парашутом із прийняттям заліків. Після проведення цих занять складається акт і видається наказ командира військової частини про допуск особового складу до стрибків з парашутом.
16. При вступі на озброєння в частину парашутних систем іншого типу додатково організуються та проводяться заняття з особовим складом з вивчення матеріальної частини та укладання цих парашутних систем та особливостей управління ними у повітрі до моменту приземлення. Час та кількість додаткових занять визначається залежно від складності пристрою та особливостей укладання нового парашута та завдання майбутнього стрибка.
Допуск особового складу до здійснення стрибків на парашутних системах нового типу здійснюється наказом командира військової частини, що видається на підставі акта про результати контрольно-перевірочних занять зі знання матеріальної частини, укладання, правил експлуатації даної парашутної системи та результатів наземної підготовки.
17. Військовослужбовцям, які здійснили перший стрибок з парашутом, видається знак «Парашутист». Вручення знака проводиться перед строєм підрозділу (військової частини) в урочистій обстановці.
18. Військовослужбовцям, які добре засвоїли програму повітряно-десантної підготовки, здійснили не менше 10 стрибків з парашутом, які мають відмінні оцінки з повітряно-десантної, вогневої, тактичної, стройової підготовки, а за рештою не нижче оцінки «добре» і не мають порушень військової дисципліни . командира з'єднання (військової частини) або начальника військово-навчального закладу надається звання «Парашутист-відмінник».
Ті, хто отримав звання «Парашутист-відмінник» видається нагрудний знак і робиться відповідний запис у військовому квитку (Додаток № 1).
19. Офіцерам, прапорщикам і військовослужбовцям за контрактом, які мають позитивну атестацію по займаній посаді, мають достатній досвід у повітряно-десантній підготовці, досконало володіють технікою стрибків з людськими десантними парашутами, добре знають повітряно-десантну техніку та порядок підготовки її до техніки з оцінкою «відмінно», наказом командувача Повітряно-десантними військами надається звання «Інструктор повітряно-десантної підготовки» та видається посвідчення та нагрудний знак.
Кандидати на присвоєння звання «Інструктор повітряно-десантної підготовки» повинні мати не менше 40 стрибків з парашутом та мати досвід здійснення стрибків з парашутом з літака Іл-76 та йому подібних;
Підготовка кандидатів та прийом заліків здійснюються відповідно до Положення про присвоєння звання «Інструктор повітряно-десантної підготовки» (Додаток №2).
20. З метою вдосконалення знань та практичних навичок офіцерського складу з повітряно-десантної підготовки у військових частинах та з'єднаннях Повітряно-десантних військ щорічно проводяться залікові сесії з офіцерами. До складання залікової сесії залучаються також прапорщики, які мають звання «Інструктор повітрянодесантної підготовки» (Додаток №3).
З офіцерами повітряно-десантної служби та командирами підрозділів, що десантують ВВСТ та вантажі своїх підрозділів на парашутних платформах, парашутно-реактивних системах, парашутно-безплатформних системах, проводяться залікові сесії на допуск їх до самостійного контролю готовності до десантування ВВСТ та вантажів підпорядкованих.
Заліки приймаються спеціальною кваліфікаційною комісією, яку призначає наказ командира з'єднання (начальника військово-навчального закладу).
Допуск осіб до самостійного контролю готовності ВВСТ та вантажів до десантування здійснюється наказом командира з'єднання (начальника військово-навчального закладу) на підставі результатів здачі залікової сесії.
21. Навчання особового складу підготовки до десантування ВВСТ та вантажів організується та проводиться у всіх військових частинах та підрозділах, ВВСТ та вантажі яких перебувають у розрахунку на десантування.
Підготовка ВВСТ та вантажів до десантування здійснюється особовим складом підрозділів під ретельним контролем їх командирів та офіцерів (фахівців) повітрянодесантної служби.
Один з основних видів бойової підготовки повітрянодесантних військ; направлена на навчання підрозділів ПДВ десантуванню в тил противника для виконання бойових завдань.
1. Зміст повітряно-десантної підготовки
Повітряно-десантна підготовка включає:
У ході повітряно-десантної підготовки вивчаються також порядок посадки в літаки (вертольоти), правила використання кисневого обладнання, виконання команд і сигналів, що подаються для приготування до стрибка, для заняття вихідного становищаі відокремлення від літака, дії парашутиста в повітрі при вільному падінні після відокремлення від літака, при розкритті парашута, при зниженні і в момент приземлення, в тому числі на різні перешкоди (воду, ліс, будівлі і т.д.).
Найважливішою частиною повітрянодесантної підготовки є тренувальні стрибки з парашутом, які виконуються на спеціальних заняттях. Удосконалюється повітрянодесантна підготовка на військових тактичних навчаннях з практичним десантуванням. Для проведення спеціальних занять створюються повітряно-десантні навчальні комплекси, обладнані пристроями та тренувальними пристроями.
також.
Джерела
- Радянська військова енциклопедія"ВАВІЛОН - цивільна" / = / (Радянська військова енциклопедія) / Маршал Радянського СоюзуН. В. Огарков – голова. - М: Воєніздат, 1979. - Т. 2. - С. 285-286. - ISBN 00101-236(рос.)
