S7 Airlines on üks kolmest Venemaa juhtivast lennuettevõtjast. Tema lennukid teevad 42 siselend ja 41 rahvusvahelist lendu Novosibirskist ja Moskvast. Lennugeograafia hõlmab 26 riiki Euroopas, Kagu-Aasias, Lähis-Idas ja Vaikse ookeani piirkonnas. Tänu muljetavaldavale S7-le areneb see pidevalt, nagu statistika selgelt näitab. 2014. aastal vedas S7 Airlines 8 miljonit reisijat, 2015. aastal - 11 miljonit ja 2016. aastal - üle 13 miljoni inimese. Selle põhjuseks on muljetavaldav laevastik.
S7 Airlines: lennukipark
2017. aasta juuli seisuga oli ettevõtte autopark 72 eranditult välismaist toodangut. Järgmise paari aasta jooksul täieneb S7 Airlinesi lennukipark veel 38 juba tellitud lennukiga. Nad vahetavad välja lauad, mille ressurss on praktiliselt ammendatud. Nüüd on S7 lennukiparki tõsiselt uuendatud. Ettevõtte vanima reisilennuki vanus on 20 aastat, autode keskmine vanus 10 aastat, uusim Airbus A320neo vähem kui aasta. Vaatleme ettevõtte autoparki üksikasjalikumalt.
Airbus A319
S7 lennukiparki kuulub 19 lennukit vanuses 11,6 kuni 18 aastat. Salongis on 144 turistiklassi istet. Allpool on kabiini skeem ja istmete võrdlusomadused.
1 rida. Suurendatud mugavusega kohad
Plussid: rohkem jalaruumi; keegi ei istu ees ega lükka tooli tagasi; lennuki sissepääsule väga lähedal, lennukisse sisenemisel ja lennukist väljumisel pole vaja salongist läbi suruda; reisija toidetakse kiiresti.
Eelised: hea vaade läbi illuminaatorite; lennuki sissepääsu lähedal.
Erimärkus: rida 11 seisab eraldi, see asub varuväljapääsu lähedal, selle ees on rohkem jalaruumi. Selle rea miinus on see, et istmeid ei saa veebist osta. Lisaks ei tohi sellel istuda reisijad koos loomade ja lastega.
Eelised: hea vaade läbi illuminaatorite.
24 rida. Halvimad kohad
Puudused: seljad ei kaldu; läheduses on kaks tualetti, nii et inimesed jalutavad pidevalt mööda; on ebatõenäoline, et uste müra, mööduvate inimeste, kõrvaliste lõhnade tõttu on võimalik normaalselt magada või puhata.
Boeing 737-800
S7 lennukiparki kuulub 19 Boeing 737-800 lennukit vanuses 2,7–16,2 aastat. Salongis on 168 istekohta: 154 turistiklassis ja 12 äriklassis. Allpool on kabiini skeem ja istmete võrdlusomadused.
1-3 rida. Äriklass
Plussid: mugavad toolid; palju isiklikku ruumi; paranenud toitumine; suurenenud pagasi lubatud piirmäär; salongi sissepääs on väga lähedal, nii et lennukisse sisenemisel ja sealt väljumisel pole vaja salongist läbi suruda; üks naaber kahekohalises toolis.
Puudused: kõrge hind; tualeti lähedus (enamik reisijaid eelistab kasutada kahte tualetti, mis asuvad salongi sabas).
4 rida. Suurendatud mugavusega kohad
Plussid: rohkem jalaruumi; keegi ei istu ees ega lükka tooli tagasi; väga lähedal salongi sissepääsule; kiire teenindus.
Puudused: tualeti lähedus; võimetus panna pagasit ees oleva tooli alla.
Eelised: hea vaade illuminaatorist; lennuki sissepääsu lähedal.
Puudused: 11. rea istmed ei kalluta.
Nende kohtade puudused ja eelised on tingitud asjaolust, et nende läheduses on avariiväljapääsud.
Plussid: rohkem ruumi istmete ees.
Puudused: kui toitu tuuakse lennuki mõlemalt küljelt, jõuab toit keskmistesse ridadesse viimasena; 12 ja 14 rida on halva nähtavusega; 13. real pole üldse aknaid, lisaks on istmete ja lennukikatte vahel tühi ruum, mistõttu ei saa magades vastu seina toetuda.
Eelised: tualetid asuvad lennuki erinevates otstes, seega on salongi keskel suhteliselt vaikne koht.
29 rida. Halvimad kohad
Eelised: kiirtoiduteenus, kui seda kantakse lennuki mõlemast otsast.
Airbus A320
Ettevõtte lennukiparki kuulub 18 lennukit vanuses 3,1-9,4 aastat. Salongis on 158 istekohta: 150 turistiklassis ja 8 äriklassis. Allpool on kabiini skeem ja istmete võrdlusomadused.
1-2 rida. Äriklass
Plussid: mugavad toolid; palju isiklikku ruumi; paranenud toitumine; suurenenud pagasi lubatud piirmäär; salongi sissepääs on lähedal, lennukisse sisenemisel ja sealt väljumisel pole vaja salongist läbi trügida; üks naaber kahekohalises toolis.
Puudus: kõrge hind; tualeti lähedus, kuigi enamik reisijaid eelistab kasutada kahte tualettruumi, mis asuvad salongi sabas.
Plussid: rohkem jalaruumi; keegi ei istu ees ega lükka tooli tagasi; väga lähedal salongi sissepääsule; reisija toidetakse kiiresti.
Eelised: hea vaade illuminaatorist; lennuki sissepääsu lähedal; kiirtoidu kohaletoomine.
9-11 rida. Nende kohtade puudused ja eelised on tingitud asjaolust, et nende läheduses on avariiväljapääsud.
Plussid: ridadel 10-11 on rohkem jalaruumi.
Puudused: halb nähtavus; 9. rea istmed ei kaldu; ridades 10 ja 11 ei saa asju panna ees olevate istmete alla; Internetist siit pileteid osta ei saa, loomade ja lastega reisijad neile istuda ei tohi.
Eelised: tualetid asuvad lennuki erinevates otstes, seega on salongi keskel suhteliselt vaikne koht.
Puudused: aknast avanev vaade on osaliselt või täielikult varjatud tiibade ja mootorite poolt.
Eelised: hea vaade illuminaatorist.
Miinused: WC istmetest kõnnib mööda päris palju inimesi.
27 rida. Halvimad kohad
Eelised: kiirtoiduteenus, kui seda kantakse lennuki mõlemast otsast.
Puudused: seljad ei kaldu; läheduses on kaks tualetti, nii et inimesed kõnnivad pidevalt; on ebatõenäoline, et uste müra, mööduvate inimeste, kõrvaliste lõhnade tõttu on võimalik normaalselt magada või puhata.
Airbus A321
S7 lennukiparki kuulub 7 lennukit vanuses 2 kuni 13,8 aastat. Salongis on 197 istekohta: 189 turistiklassis ja 8 äriklassis. Allpool on kabiini skeem ja istmete võrdlusomadused.
1-2 rida. Äriklass
Plussid: mugavad toolid; palju isiklikku ruumi; paranenud toitumine; suurenenud pagasi lubatud piirmäär; väga lähedal salongi sissepääsule; üks naaber kahekohalises toolis.
Puudus: kõrge hind; tualeti lähedus.
3 rida. Suurendatud mugavusega kohad
Plussid: rohkem jalaruumi; keegi ei istu ees ega lükka tooli tagasi; väga lähedal salongi sissepääsule; kiirtoidu kohaletoomine.
Puudused: tualeti lähedus; te ei saa panna pagasit ees oleva tooli alla; ebamugavad lauad.
Puudused: 9. real puudub illuminaator.
Erimärkus: 10. reas äärmistes kohtades (A ja F) on jalaruumi suurendatud.
Eelised: tualetid asuvad lennuki erinevates otstes, mistõttu on salongi keskosa suhteliselt vaikne.
Puudused: vaade illuminaatorist on osaliselt või täielikult varjatud tiibade ja mootorite poolt.
Eelised: read koosnevad vastavalt ainult kolmest ja kahest istmest, vasakul pole naabreid; rohkem jalaruumi.
Puudused: 23. reas puudub illuminaator.
Eelised: hea vaade illuminaatorist.
Miinused: WC istmetest kõnnib mööda päris palju inimesi.
35 rida. Halvimad kohad
Eelised: kiirtoiduteenus, kui seda kantakse lennuki mõlemast otsast.
Puudused: seljad ei kaldu; läheduses on kaks tualetti, nii et inimesed kõnnivad pidevalt; on ebatõenäoline, et uste müra, mööduvate inimeste, kõrvaliste lõhnade tõttu on võimalik normaalselt magada või puhata.
Embraer ERJ-170
Lennuparki kuulub ka 7 Embraer ERJ-170 lennukit vanuses 13–14,2 aastat, mida kasutatakse regionaalsetel liinidel. Salongis on 78 turistiklassi istet. Allpool on kabiini skeem ja istmete võrdlusomadused.
Eelised: ainult kaks tooli; rohkem jalaruumi; keegi ei istu ees ega lükka tooli tagasi; väga lähedal salongi sissepääsule; reisija toidetakse kiiresti.
Puudused: tualeti lähedus; te ei saa panna pagasit ees oleva tooli alla; mitte eriti mugavad lauad.
Eelised: hea vaade illuminaatorist; lennuki sissepääsu lähedal; Kiirtoit.
Eelised: tualetid asuvad lennuki erinevates otstes, seega on salongi keskel suhteliselt vaikne koht.
Puudused: vaade illuminaatorist on osaliselt või täielikult varjatud tiibade ja mootorite poolt.
Eelised: hea vaade illuminaatorist.
Miinused: WC istmetest kõnnib mööda päris palju inimesi.
20 rida. Halvimad kohad
Eelised: kiirtoiduteenus, kui seda kantakse lennuki mõlemast otsast.
Puudused: seljad ei kaldu; läheduses on kaks tualetti, nii et inimesed kõnnivad pidevalt; on ebatõenäoline, et uste müra, mööduvate inimeste, kõrvaliste lõhnade tõttu on võimalik normaalselt magada või puhata.
Boeing 767-300ER
S7 lennukiparki kuulub 2 767-300ER lennukit vanuses 17,5 kuni 19 aastat. Lennukitel on erinevad salongikonfiguratsioonid. Üks mahutab 240 inimest: 222 turistiklassi ja 18 äriklassi istet. Teine mahutab 252 reisijat: turistiklassis 240 ja äriklassis 12 kohta. Tema interjööri paigutus on näidatud allpool.
1-2 rida. Äriklass
Plussid: mugavad toolid; palju isiklikku ruumi; paranenud toitumine; suurenenud pagasi lubatud piirmäär; väga lähedal salongi sissepääsule; ainult üks naaber kahekohalises toolis.
Puudus: kõrge hind.
See algab turistiklassist.
Plussid: rohkem jalaruumi; keegi ei istu ees ega lükka tooli tagasi; väga lähedal salongi sissepääsule; reisijad saavad oma eine kiiresti.
Puudused: tualeti lähedus; te ei saa panna pagasit ees oleva tooli alla; mitte eriti mugavad lauad.
Eelised: hea vaade illuminaatorist; lennuki sissepääsu lähedal; Kiirtoit.
Eelised: tualetid asuvad lennuki erinevates otstes, seega on salongi keskel suhteliselt vaikne koht.
Puudused: aknast avanev vaade on osaliselt või täielikult varjatud tiibade ja mootorite poolt.
29 rida. Ebamugavad kohad
Puudused: istmed ei kaldu täielikult alla, kuna nende taga on varuväljapääs.
30 rida. Mugavad kohad
Plussid: rohkem jalaruumi; esiiste ei kaldu.
Puudused: ette ei saa asju tooli alla panna; äärmuslikel kohtadel pole mõnikord käetugesid.
Plussid: hea ülevaade.
Miinused: WC istmetest kõnnib mööda päris palju inimesi.
39-40 rida. Halvimad kohad
Eelised: kiirtoiduteenus, kui seda kantakse lennuki mõlemast otsast.
Puudused: seljad ei kaldu; läheduses on kaks tualetti, nii et inimesed kõnnivad pidevalt; on ebatõenäoline, et uste müra, mööduvate inimeste, kõrvaliste lõhnade tõttu on võimalik normaalselt magada või puhata.
Airbus A320neo
Enamik uus lainer S7 lennukiparki täiendati 2017. aasta suve keskel Airbus A320neoga. Oma klassi vaiksem lennuk mahutab 164 reisijat: 156 turistiklassi ja 8 äriklassi. Selle interjöör erineb Airbus A320 omast vaid 28 lisarea võrra. Muidu on salongi paigutus ja istmete omadused täiesti samad.
Kuni 25. eluaastani polnud ma kunagi lennukiga lennanud. Aasta tagasi kogesin lõpuks kõiki lendamise rõõme ja esimene lennufirma, mida kasutasin, oli ettevõte S7. Oma ülevaates räägin turistiklassi lendudest Peterburist Volgogradi ja tagasi.
S7 Airlinesil (Siberia Airlinesi kaubamärk) on lai siseliinide võrgustik, mis on ehitatud Moskva (Domodedovo) ja Novosibirski (Tolmachevo) lennutranspordi sõlmpunktide baasil. S7 Airlines teeb regulaarlende ka SRÜ riikidesse, Euroopasse, Lähis-Idasse, Kagu-Aasiasse ning Aasia-Vaikse ookeani piirkonna riikidesse.
Taust (saab vahele jätta)
Ei, ma ei kartnud lennata, lihtsalt me pole kunagi välismaal käinud ja minu vanemate juurde Volgogradi Peterburist maksavad lennud alates 8 tuhandest üks suund. Nii et igal aastal sõitsin rongiga 36 tundi 2-3 tuhande rubla eest. Need, kes on reisinud kaugrongidega, teavad, kui palju raha saab sinna kulutada kuni sihtkohta jõudmiseni. Seal on vaja midagi süüa ja midagi enda meelt lahutada. Selle tulemusel läks nendeks kuludeks veel 500-1000. Ma arvasin alati - oh, lend maksaks vähemalt viis tuhat ...
Jah, rongis on oma romantika. See on omamoodi seiklus, eriti kui lähete kuskile esimest korda. Aga mind võtta - kahenädalasest puhkusest 3-4 päeva teele veeta - no kahju küll.
Iga kord vaatasin lennupileteid, aga hinnad näksisid. Midagi muutus eelmisel aastal ja Venemaa-sisesed lennud muutusid palju kättesaadavamaks. Esimesena pakkus soodsaid pileteid S7 ning nüüd on Peterburist turule toodud Pobeda, kust leiab pileti otselend alates 1999 rubla.
Aga sel ajal, kui ma ainult lendasin S7 nii et ma räägin teile oma kogemusest.
Lennu hind
2015. aasta oktoobris lendasime Volgogradi 4600 , ja ma arvasin, et hinnad ei saa madalamad olla! Kujutage ette mu üllatust, kui näppasin 2016. aasta novembri piletid 2800 eest! Ostsin mõne kuu pärast, kartsin, et hiljem ei jõua, aga kuuks ajaks oli veel selliseid pileteid. Jah, vahetustega Moskvas, aga odavam kui rongiga ja peaaegu terve päeva kiiremini!
Eelmisel aastal kehtestas S7 oma lendudele uued piletihinnad. Majandus ja äri jagunevad omakorda põhi- ja paindlikuks tariifiks.
Economy Basic.
Kas olete jalad, olete kohtingus kindel ja teile meeldib reisida ilma pagasita? Vali Economy Basic piletihind, mis sisaldab lendu + 1 käsipagasit kuni 10 kg. Olge ettevaatlik: piletil ei ole võimalik midagi ilma lisatasuta muuta, nagu ka lennule registreerimisel tasuta istekohta valida.
Erandiks on väikereisijatega reisijad: nad saavad piletit ostes või lennule registreerides istekoha salongis tasuta broneerida.
Majandus Paindlik.
Economy Flexible sobib neile, kes reisivad seltskonna või perega, sest hinna sees on 1 kuni 23 kg kaaluva pagasi tasuta vedu lisaks käsipagasile ja vaba istekoha valik lennuki salongis check-ini . Ja tariif võimaldab ka piletis muudatusi teha enne väljalendu ilma tasudeta.
Business Basic.
Hind reisijatele, kes armastavad täpsust ja tõhusust. Reisija saab lennuki pardal nautida äriklassi mugavust, tasuta kaasa võtta kuni 32 kg kaaluvat pagasit ja käsipagas kuni 15 kg, kuid ärge üle makske ärisalongi pääsemise eest. Selle hinnaga ostetud piletit ei tagastata ning marsruudi, lennu või lennukuupäeva muutmine on võimalik ainult tasu eest.
Äri paindlik.
Business Flexible sobib neile reisijatele, kes hindavad mugavust ja paindlikkust. Sellist piletit saab vajaduse korral hõlpsalt tagastada ja ilma lisatasudeta muuta. Reisija saab tasuta kaasa võtta kaks 32 kg kaaluvat pagasit, arvestamata kahte 15 kg kaaluvat käsipagasit.
Lihtsamalt öeldes – kui on, saad odavalt lennata pagasit pole, sina teada täpset kuupäeva kui lendad ja sina asukoha valik pole oluline lennukis.
Kas olete sunnitud oma puhkust ümber planeerima? 3000 rubla eest tehakse piletis muudatusi.
Kas lendad ikka pagasiga? Lisatasu 2500 rubla.
Kas soovite lennuki alguses akna alla lennata? Koha valimine saidil registreerumisel maksab alates 300 rubla ja lennujaamas - 500 rubla.
Lendan piletihinnaga Economy Basic See valik sobib mulle ideaalselt. Kaasa saab kanda kuni 10 kg kaaluvat käsipagasit, millest mulle piisab. Mul pole peaaegu kunagi vääramatu jõu olukordi, seega olen oma kohtingus 100% kindel. Lennukis tahan muidugi akna ääres istuda, kuid mul on kahju selle eest maksta alates 300 rubla lennu kohta, nii et usaldan saatust)
Lennuk
Loomulikult tõmbavad erkrohelised S7 lennukid tähelepanu ja on igalt poolt nähtavad.
Kodulehel maalib firma ilusti ära, millised ilusad ja suhteliselt uued lennukid neil on. Ja kuna ma ei ole ekspert vähemalt mõnes lennulähedases valdkonnas, jään vaid lennuettevõtja sõnaks.
Praegu on S7 Airlinesil Venemaa lennutranspordituru kõige kaasaegsem ja üks "noorimaid" lennukiparke. S7 Airlinesi lende sooritavate lennukite keskmine vanus on kaheksa aastat. Kõik lennufirma lennud toimuvad ainult Airbusi ja Boeingu välismaiste toodangu liinilaevadel. Täna koosneb meie lennukipark 66 lennukist.
peal Sel hetkel Lendasin 6 lühikest lendu Peterburi ja Volgogradi vahel. Mul oli võimalus lennata kolme erineva lennukimudeliga.
AIRBUS A321- sellel lendasin oma kõige esimese lennu Peterburist Moskvasse. Sellel on 197 istekohta, sealhulgas 8 äriklassi istekohta. Istmete vaheline kaugus tundus mulle väga mugav. Seejärel maksime lennukis konkreetse istekoha valiku eest ja istusime 7. reale, nii et võtsime istet ja lahkusime sealt üsna kiiresti.
AIRBUS A319- Moskvas kolisime selle lennukimudeli juurde. Äriklassi ei ole ja kõik 144 istekohta kuuluvad "säästu" kategooriasse. Seevastu pärast A321 jäi meile silma istmete vahe, nii et sellel lennukil pole mitte ainult vähem istmeid, vaid need on ka veidi kitsaks pandud. Kuigi sel aastal tegi 3 lendu 4-st Airbus A319 ja ma olin väga normaalne. Aga minu pikkus on 165 cm.
Muide, Economy Basic piletihinna puhul toimub lennule registreerimine automaatse istekoha valikuga. Kolm korda neljast tulin viimase rea aknast teisele kohale. Airbus A319 puhul on see rida 24. See on arusaadav: kui sa ei taha maksta, võta kõige ebamugavam koht.
Ma olin selle pärast mures, kuid tegelikult ei näinud ma erinevusi teistest kohtadest. Istmed on samad. Seljatuge ei saa alla lasta, aga minu lühikestel lendudel pole see vajalik. Ma ei tundnud tualetist mingit lõhna.
Kuid kõigil kolmel lennul jäi aknaistme tühjaks, nii et pärast lennukisse minekut vahetasin istekoha akna vastu. Minu kõrval oli iste vastavalt tühjaks, nii et tundsin end väga hästi! Selliste kohtade ainsaks puuduseks on lennukist väljumine olulise hilinemisega. Olge valmis selleks, et peate ootama 5-10 minutit, et ülejäänud välja tuleks. Kiiremini, kui ainult pähe!
Rääkides juhuslikust istekoha valikust check-in’i ajal: ma saan ikka aru viimase rea istekoha valikust, aga ühel neljast selle aasta lennust sain istekoha 4A ehk siis 4. rea aknal) Nii et ma ei. t päris hästi aru istekoha määramise loogikast.
Lennuk on pikem kui Airbus A319, see mahutab juba 168 inimest. Sattusin ka koha peale viimases reas, ainult siin pole viimane rida enam 24, vaid 29. Istmete vaheline kaugus on veidi suurem kui Airbus A319 oma.
Iga lennuk sisaldab brošüüri, mis kirjeldab lennuki mudelit, millega lendate, käitumisreegleid lennu ajal ja hädaolukorras.
Toitumine
Üle 3 tunni kestvatel S7 lendudel on soe söök, alla 3 tunni - võileib ja tee/kohv/mahl/vesi. Võileib valida: kana või juustuga.
Proovisin neid mõlemaid. Kanaga maitseb tõesti paremini. Midagi kuiva juustuga.
Muide, ma istusin kolm korda päris viimases reas ja kõigil kolmel korral oli mul piisavalt süüa ja ikka oli, mille vahel valida.
Natuke lennust
Kuidas mulle meeldib lennata!
Ma armastan lennukeid kogu südamest! Mu süda jätab õhkutõusmisel löögi vahele, kõrgust suurendades lendame pilvede kohal ...
Õhkutõus ja maandumine minu meelest üsna pehmed. Enne Volgogradi raputab see veidi, kuid nad hoiatavad selle eest ette, et see on Volgogradi norm. Stjuuardid (kuigi kohtusin ka stjuuardiga) on toredad sõbralikud tüdrukud, kes on valmis vajadusel aitama või soovitama. Lennuki piloot annab perioodiliselt teada, kuhu me orienteeruvalt lendame, milline temperatuur on akna taga ja mis ilm meid sihtkohas ees ootab.
Mingit negatiivset ma S7 esindajatelt ei märganud.
Lennu ajal ma ei karda, tunnen end hästi. Ja samas on nii hämmastav, kuidas nii tohutu raske masin suudab ohutult lennata sellisel kõrgusel ja samal ajal vastu pidada nii karmidele ilmastikutingimustele!
Ja kuna ma elan lennujaama lähedal, siis lendan otse oma maja kohal!
Kui lennupiletite hinnad jäävad sellele tasemele, siis ma ei lähe enam kunagi rongiga Volgogradi. Mitte ainult aja kokkuhoid on tohutu, vaid nüüd on see ka võimalus raha säästa. Lisaks toidavad nad sind ka!
Mul pole millegagi võrrelda, kuna ma pole teiste lennufirmadega lennanud ja kõik mu lennud ei kestnud kauem kui poolteist tundi. Aga olen väga tänulik S7-le võimaluse eest hommikul kodus kohvi juua ja pärastlõunal vanematega kodust 1800 km kaugusel teed juua! Võib-olla on ettevõttel omad puudujäägid, aga mulle meeldib kõik. Kahju ainult, et Peterburist Volgogradi otselende pole, kõik ümberistumisega Domodedovos. Aga need on pisiasjad.
Ilusat ja turvalist lendu!
29.08.2017, 10:03 18772
Airbus A319 on keskmise pikkusega reisilennuk, mille on välja töötanud Lääne-Euroopa konsortsium Airbus. See on pikendatud lennuulatusega reisilennuki Airbus A320 lühendatud versioon (7 meetri võrra).
Airbus A319 on varustatud kahe turboventilaatormootoriga, mis asuvad tiiva all. Umbes 20 protsenti lennuki konstruktsioonist on valmistatud komposiitmaterjalidest. Komposiitmaterjalina kasutatakse peamiselt süsinikkiuga tugevdatud plastikut.
Airbus A319-l on sama avioonika kui A320-l. See lennuk kasutab ka fly-by-wire juhtimissüsteemi (EDSU). Piloodikabiini on paigaldatud Thomson-CSF multifunktsionaalsed kuvarid lennu- ja pardateabe kuvamiseks.
Airbus A319 esimene lend toimus 25. augustil 1995. aastal. 1996. aasta märtsis sai liinilaev sertifikaadi. Lennuki esimene ostja oli Šveitsi lennufirma Swissair.
Airbus A319 on seeriatootmises olnud alates 1995. aastast ja olnud kasutusel 1999. aastast. Praeguseks on seda mudelit tarnitud 1472 lennukit.
Istekohtade asukoht ja nummerdamine salongis, istekohtade skeem Airbus A319 lennukis. Lennuki parimad ja vähem mugavad istmed
- Istekohad reas 1-5 Need on äriklassi istmed. Esireas veidi rohkem jalaruumi (põlved) kui ülejäänud ridadel. Isegi pikkade reisijate puhul saate jalad risti. Seinal on kinnitused turvahällidele. Istmete seljatoed on korralikud.
- 6 rida. Jalaruumi (põlved) on piisavalt, kuid ees olev sein ei lase neid pikendada. Beebihällide kinnitused asetatakse vastu seina. Maa peal 6 rida keegi ei viska oma tooli sulle selga ja sina saad enne süüa. Nende kohtade miinuseks on see, et lauad on käetugedes ja need on fikseeritud.
- 7 rida. Istmed siin ei kaldu või on väga piiratud, kuna see rida on varuväljapääsu ees. Loodud lennuohutuse tagamiseks, et mitte sulgeda väljapääsu avariiluukide juurde.
- Istmed 8. reas, A ja F. Nendes kohtades olevad tugitoolid on luugi poole "kaldus". Jalgade jaoks on ruumi piisavalt.
- Kohad kell 8 rida B,C ja D,E Need on parimad turistiklassi istmed. Siin on rohkem jalaruumi, mis teeb sellest suurepärase istme. Samas ei saa selles reas paikneda laste ja loomadega reisijad, vanurid ja liikumispuudega reisijad.
- Istmed C ja D reas 20 ning istmed reas 21 asub tualettide läheduses, mis võib põhjustada ebamugavust. Pealegi istekohti 21 rida saab lamamist piirata, kuna nende taga on kohe sein.
S7 Airlinesi lennuki Airbus A319 salongikonfiguratsioon näeb ette kahte klassi: äri (8 istekohta) ja economy (126 kohta).
- Istmed 1. reasäriklass mitte nii mugav, kuna need on vaheseina ees. Jalaruumi on piisavalt, kuid siiski pole seinale vaadates väga mugav. Ka nende kohtade ees on tualettruum.
- 3 rida- turistiklassi esimene rida. Istmete ees on ka kardinakujuline vahesein, mis eraldab äri- ja turistiklassi. Jalaruumi on piisavalt ja on garantii, et keegi sulle tagasi ei nõjatu. Käetugedele on kinnitatud kokkuklapitavad lauad, mis pole reisijale kuigi mugav.
- 9 rida. Selle rea istmete seljatoed ei kaldu või on tagaosas asuva varuväljapääsu tõttu väga piiratud.
- read 3 kuni 10 esimeses salongis on istmete vahe pisut suurem kui ülejäänud lennukis. Toitlustamine algab "peast", 3. reast ja sabas istuvatel reisijatel ei ole väga suurt söögi- ja joogivalikut
- Istekohti 10 rida suurenenud mugavus - nende ees on avariiväljapääs. See suurendab jalaruumi ja võimaldab ka naabreid segamata oma kohalt tõusta.
- Vahekäigu istmed aastal 22 ja kohtades 23 rida mitte eriti mugav, kuna tualettide lähedus võib lennu ajal häirida. Ja istmete seljatoed 23 rida puhata vastu tualettruumide seina ja mitte kukkuda.
Salongi paigutus, parimad ja kõige vähem mugavad istmed Rossiya Airlinesi lennukil Airbus A319
Rossiya Airlines kasutab oma liinidel Airbusi lennukid A319 kaheklassilises paigutuses - äri + turistiklass. Olenevalt sabanumbrist A319 on istekohad salongis erinevad.
Et valida endale lennukis parimad istmed, uuri välja selle sabanumber (võimalusel). Kui sabanumber on teadmata, ei tasu muretseda, Rossija lennupargi lennukite paigutus erineb vaid detailides.
Airbus A319 kaheklassiline kabiin"Venemaa". valik 1
Sellise salongi paigutusega pardal olevad lennukid: EI-EYL, EI-EYM, EI-EZC, VP-BIQ, VP-BIT, VP-BIU, VQ-BAQ, VQ-BAR, VQ-BAS, VQ-BAT, VQ-BAU , VQ-BAV, VQ-BCO, VQ-BCP.
- Esimesed kaks rida- see on selles lennukis äriklass, mugavad ja mugavad kohad lennuks.
- Turistiklass algab koos3 rida. Vaheseinana toimib ekraan ja jalaruumi on piisavalt. Ees pole naabreid, nii et lennu ajal ei viska keegi oma tooli seljatuge sulle peale. Nende kohtade väike miinus on see, et lauad on käetugedes.
- 8 rida- selle rea istmed asuvad avariiluukide ees. Istme seljatoed ei kaldu ega on selles osas piiratud.
- 9 rida Need on suurema mugavuse kohad. Iste asub avariiväljapääsude taga. Turvalisuse huvides, et luuke mitte blokeerida, on suurendatud ridade vahemaad.
- 21 rida (istmed C ja D) - asub vahekäigus, tualettruumist mitte kaugel.
- 22 rida- selle rea istmete seljatoed toetuvad vastu tualettruumi seina ja neil võib olla lamamispiirang.
Sellise salongi paigutusega pardal olevad lennukid: VP-BBT, VP-BBU, VP-BIS, VP-BIV, VP-BNB, VP-BNJ, VP-BNN, VP-BQK, VP-BWG, VP-BWG.
Interjööri teine paigutus erineb esimesest 1 võrra nihutatud ridade poolest. Selles versioonis on kolm esimest rida äriklassi. Kokku on salongis 132 reisijakohta. Avariiväljapääsud asuvad vahemikus 9 kuni 10 rida. 9. reas selg ei kaldu aastal 10- Palju jalaruumi.
Märge: 2017. aasta novembri lõpus alustas Rossiya Airlines oma lennukite kajutite renoveerimist uute õhukeste istmetega. Esimesena sai uued õhukesed istmed Airbus A319 numbriga VP-BWJ ja nimega "Saratov".
Istmete paksuse vähendamisega lisandus ridadevahelisse voodrisse ruumi, sai võimalikuks suurendada seljatugede paindenurka ning klapplaudadel olid spetsiaalsed süvendid klaaside jaoks, summas kaks. Presstasku on üleval ja võrktasku all. Kahjuks ei andnud projekteerijad elektripistikuid.
Äriklassis olid standardsed istmed paigutuses - kummaski kaks rida kaks.
Salongi paigutus, parimad ja vähem mugavad istmed lennufirmal Airbus A319 ja "Air Moldova»
Air Moldova lennukipargis on üks Airbus A319 lennuk. See on üheklassilises konfiguratsioonis - 23 rida turistiklassis. Igas reas on kuus istet. Arvesse võetakse vähem mugavaid kohti 9. ja 23. reas istmete seljatugede reguleerimise piiratuse tõttu, kuna taga on varuväljapääsu tsooni ja tualettruumi eraldav vahesein. Kõige mugavam 9. rea istmed- Jalaruumi on rohkem. Ülejäänud kohad on standardsed ja üldtunnustatud.
Lennu jõudlus
- Maksimaalne kiirus: 890 km/h
- Kruiisikiirus: 820 km/h
- Lennuulatus: 4700-6800 km
- Liinilaeva mahutavus: turistiklass - 150 reisijat, turisti-/äriklass - 124 reisijat
- Mootorid: CFM International CFM56-5A4, igaüks võimsusega 104,5 kN. Selle mootoriga mudelid on tähistatud A319-110. Või kaks International Aero Engines IAE V2500-A5 mootorit, kumbki 104,5 kN. Selle mootoriga modifikatsioonil on tähis A319-130.
Venemaa kümne usaldusväärseima lennuettevõtja S7 Airlinesi lennukiparki kuulub 58 lennukit, millest 20 on Airbus A319. Masin on lühendatud ja kitsa kerega ning mahutab korraga kuni 144 inimest. Laeva kasutatakse nii sise- kui ka rahvusvahelistel lendudel. skeemiga istmed Airbus 319 S7-s on parem enne pileti ostmist tutvuda, et lennult ainult positiivseid emotsioone saada.
Sõitjateruumi konfiguratsioon
Lennukil A319 võib esialgu olla erinevad seadmed. Praegu on enamikul s7 Airbusidel klientide mugavuse huvides kahetasandiline kabiin, kuid Airbus A319-l on ainult ökonoomne kabiin.
Äriklass
2016. aasta aprillis loobus lennufirma S7 äriklassist Airbus A319 lennukitel, selgitades, et äriklassi lühikestel vahemaadel ei nõutud. Nüüd mahutab kahe garderoobi ja kahe äriklassirea asemel täisturu konfiguratsioonis Airbus A319 täiendavad ökonoomsed istmed, mille salongi on kokku 144 istekohta. Samal ajal asuvad esimeses reas Extra Space istmed, mille istmete vahe on suurendatud. Üheklassilise paigutusega lennukid, lennufirma teeb lühilende, mis kestavad kuni 2,5 tundi.
Turistiklass
Airbus 319 S7 istmete paigutus vastab 3×3 formaadile. Standardne reavahe on 75 cm, mis näitab ökonoomse reisijate kõrget mugavust. Lennutingimusi saab aga parandada: tänu Extra Space teenusele saab iga reisija broneerida ülimugavaid istekohti (turistiklassi esimene rida ja istmed avariiluukide ees). Teenuse maksumus on 1000 rubla. Samuti saab turistiklassi reisija kasutada eritoitlustusteenust ja ette tellida imik, laps, moslem jne. Turistiklassi üldmenüü on standardne: karastusjoogid, suupisted ja roog omal valikul.
Reisijal on õigus saada tasuta lubatud pagasit kuni 23 kg ja käsipagasit kuni 10 kg.
Airbus 319 S7 parima istme valimine
Äriklass parimad kohad illuminaatori juures olevaid tugitoole peetakse silmas. Need võimaldavad teil võimalikult lähedalt jälgida unustamatut vaatepilti: lennuki õhkutõusmist ja maandumist, samuti huvitavaid fotosid lennu enda ajal.
S7 Airlinesi Airbus A319 diagramm. Pildi kvaliteetseks vaatamiseks klõpsake diagrammil.
Airbus a319 S7 ökonoomses salongis on 3. rida kahtlemata parim. Siin on jalaruumi piisavalt, sest ees pole istmeid. Siia saad mugavalt paigutada käsipagasi või istuda koos lapsega. Siin saate lapse turvaliselt enda ette panna ja temaga mängida.
10. reas asuvad istmed on mugavust suurendanud ka tänu jalaruumile, mis tekkis tänu ees asuvatele avariiluukidele. Küll aga on ohutuse huvides keelatud majutada lapsi, rasedaid, vanureid ja puuetega inimesi.
Halvad kohad: kuidas mitte eksida
Lennufirma airbus A319 S7 salongi skeemil on märgitud: 9. rea istmete seljatoed võivad piiratud nurga all kalduda, kuna taga on avariiväljapääsud.
23. rida on kõige vähem nõutud: selle taga on tualett. Tualettruumist kostuvad kõrvalised helid ja selga kallutamise piirang tõenäoliselt reisi meeldivaks ei tee. Ja toidu saamine, kui valik on äärmiselt piiratud, võib tuju täielikult rikkuda.
Lennuki Airbus 319 S7 jaoks mugava istekoha valimiseks peate:
- Uurige hoolikalt liinilaeva salongi plaani.
- Määrake eelistatud istmed täiendava jalaruumiga.
- Tehniliste ruumide kõrval on parem mitte kohti hõivata: rahu puudumine on garanteeritud.
- Vältida tasub kohti, millel on selga kallutamisel piirang.
Kui järgite lennukis kohtade broneerimisel neid lihtsaid reegleid, saab S7 ettevõtte pardal reisimisest elus meeldiv ja unustamatu sündmus.
Vaadake videot S7 lennufirmade Airbus A319 kohta
Airbus on kohalike Venemaa lennufirmade populaarne lennukimark. Vaatame lennufirma Airbus A319 salongi paigutust. Lennuettevõtja "Siberia" opereerib 18 seda tüüpi laevaga.
Salongi paigutus on mõeldud ühele turistiklassile (144 istekohta).
Asukohad sisse 1 rida on nii positiivseid kui ka negatiivseid külgi. Eeliseks on see, et keegi ei tõsta tooli seljatuge sinu peale. Toolide ainsaks väikeseks puuduseks on fikseeritud käetoed, milles on kokkuklapitavad lauad.
10 rida Lähedal asuvate avariiluukide (väljapääsud tiivale) tõttu on istmete seljatoed fikseeritud või väikese nurga all kaldu.
Lennukis serveeritakse sööki kajuti algusest (1. rida), mistõttu viimastel ridadel ei ole sageli valikut mitme roa ja joogi vahel.
Asukohad sisse 11 rida peetakse mugavamaks kui teisi turistiklassi istmeid, kuna nende vaheline kaugus on veidi suurem. Kuna see külgneb avariiluukide kõrval, saavad selle rea istmete omanikud turvaliselt püsti tõusta, naabreid segamata. Lisaks saavad nad lihtsalt oma jalgu sirutada, häirimata järgmises reas reisijaid. Head kohad!
Kuid avariiväljapääsude tõttu ei pääse 11. rida laste ja loomadega reisijatele, samuti vanuritele ja puuetega inimestele. Lisaks ei ole lubatud käsipagasit asetada jalgade juurde ega eesolevate istmete alla.
23 rida, eriti vahekäik C ja D, kannatavad tualettide läheduse ja pideva rahvarohke tõttu. Just nende istmete reisijate poolt mööduvad kõik, püüdes lennuki tualettruumi.
Istmeid peetakse lennukis halbadeks istmeteks. 24 rida, salongi konfiguratsiooni uusim. Väikese kauguse tõttu seinast ei ole istmete seljatoel kallutamise võimalust. Lisaks saavad tagumistes ridades reisijatele kaaslasteks pidevad tualetijärjekorrad ja edasi-tagasi passivad inimesed. Ja vee kohisemine ja uste paugutamine ei paku tõenäoliselt naudingut ega aita sellele kaasa hea puhkus lennu ajal. Selliseid kohti tuleks broneerida ainult viimase abinõuna.
Kui soovite leida Airbus A319 S7 parimaid istmeid, on siin mõned näpunäited. Loomulikult on iga lennuki salongikonfiguratsioon ainulaadne, kuid sellegipoolest kehtivad istme valimisel mõned standardreeglid:
- Eelnevalt otsige üles ja vaadake üle lennuki skeem, millega kavatsete lennata. Sellised skeemid on alati saadaval suuremate lennuettevõtjate veebisaitidel;
- Küsi nõu lennufirma esindajalt;
- Parimaks peetakse täiendava jalaruumiga istmeid. See muudab lennu mugavaks, eriti pikkadel lendudel;
- Peaaegu kõikide lennukite halvimad kohad on viimased kohad - tualettide, köögi ja muude tehniliste ruumide kõrval. Võimalusel broneerige koht teises reas;
- Proovige oma mugavust ise korraldada – ärge ostke istmeid, mille seljatugede kallutamisel on piirangud.
Soovime teile meeldivat lendu!
