Și exportul său în Rusia. Sunt date date despre mineritul cărbunelui în SUA și China. Voi nota câteva puncte.

1. Exploatarea cărbunelui din Anglia a fost baza pentru formarea producției industriale și fluxul de monedă în țară și construirea imperiului colonial al Marii Britanii.

2. Scriu că Rusia vinde petrol și gaze la prețuri exorbitante. În același timp, prețurile interne pentru acestea sunt la nivelul de profitabilitate moderată. Anglia a procedat diferit. Prețurile interne ale cărbunelui au fost la cele mai ridicate. Și afară - scăzut.

3. Scriu că există o interpretare incorectă a conceptului de „metropolă”. Metropola este o comunitate imperială, dar nu un anumit teritoriu sau grup etnic. Anglia nu era o metropolă britanică. Tot locuitorii săi făceau parte din tratatul imperial și erau obligați să furnizeze resurse pentru nevoile imperiului. Au urcat în mine și au extras cărbune. Și l-au cumpărat la un preț umflat. Au cumpărat și săpun făcut din untură rusească. Praful de cărbune trebuia spălat cu ceva.

4. Anglia (Marea Britanie) a stat strâns pe „ac de materie primă” (cărbune).

5. Din Rusia în Anglia s-au dus bani enormi pentru resurse energetice. Ca exemplu, el a citat recent sumele care pleacă din Turcia pentru resurse energetice - 50-60 de miliarde de dolari pe an.

6. Donbass este unul dintre primele clustere industriale rusești. Exploatarea cărbunelui a asigurat dezvoltarea producției industriale.

7. Socialiștii și sindicatele britanice au fost cele care au deschis calea (prin greve) către Europa pentru cărbunele din SUA.

8. Sindicatele britanice ale minerilor de cărbune au desfășurat activități subversive împotriva țării lor (au cerut ca URSS să nu mai furnizeze petrol). Voi adăuga de la mine. Doar M. Thatcher a fost în stare să spargă sindicatele.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

ochi de cărbune

piatra de temelie

Pentru cei care au trăit într-o eră aproape uitată, când soarele nu apunea niciodată asupra Imperiului Britanic, răspunsul la întrebarea de ce Marea Britanie conducea mările și coloniile vaste avea un răspuns simplu și fără echivoc. Fundamentul puternic al Regatului Unit în sensul literal și figurat al cuvântului a fost cărbunele. Numeroase mine au furnizat combustibil pentru nu mai puțin numeroase fabrici și șantiere navale engleze. Cărbunele era vândut în străinătate, iar în schimb se cumpărau materii prime care nu erau extrase sau cultivate în metropolă și colonii. Marina comercială britanică a avut o expansiune după sfârșitul erei navigației, datorită acestui comerț și costului scăzut al cărbunelui pentru armatorii autohtoni.
Dependența importatorilor de aprovizionarea cu cărbune britanic ar putea, fără exagerare, să fie numită colosală. În Rusia, în timpul războiului ruso-japonez, se temeau serios că Anglia, care simpatiza cu japonezii, ar putea opri importul de cărbune în Sankt Petersburg. Nimeni nu s-a îndoit de cum s-ar putea termina o astfel de blocaj pentru un oraș în care totul și totul era pus în mișcare de motoarele cu abur, care necesitau 1 milion de tone de cărbune britanic pe an. „Petersburg”, scriau ei în acei ani, „ar fi rămas fără electricitate, fără apă, iar comunicarea cu provinciile interioare ale Imperiului ar fi fost, dacă parțial era posibil, atunci, în orice caz, foarte dificilă. fabrici militare și de amiralitate. Franța, Italia, Spania și majoritatea celorlalte țări europene, cu excepția Germaniei, nu erau mai puțin dependente de aprovizionarea britanică cu cărbune.

Acum este greu de crezut că ar putea exista o dependență atât de rigidă de cărbunele importat. La urma urmei, Rusia avea propriile mine de cărbune și rezerve de petrol în Caucaz. Productia de petrol a inflorit nu numai in Baku si Grozny, ci si in Statele Unite, Romania, Persia si in provinciile Imperiului Otoman, care mai tarziu a devenit Irak. Doar producția de petrol de peste mări din 1900 până în 1909 a crescut de la 19,5 milioane la 41 milioane de tone. În multe țări au fost construite centrale hidroelectrice.

Cu toate acestea, faptul a rămas. În 1911, profesorul german A. Schwemann a publicat o analiză a pieței mondiale a energiei. El a calculat că cea mai mare parte a uleiului - până la 70% - a mers la fabricarea kerosenului, folosit în lămpile cu kerosen și a uleiurilor lubrifiante. Deci, ponderea combustibilului lichid pentru cazanele cu abur și a combustibilului pentru motoare explozive, așa cum se numea atunci benzina, era mai mică de o treime din petrolul produs. Schwemann credea că această sumă contribuie la dezvoltare diverse motoare 3,5 milioane de cai putere. Gazul natural, a cărui extracție și utilizare a început în Statele Unite, conform calculelor profesorului Schwemann, ar putea produce 2,4 milioane de cai putere. Iar capacitatea tuturor hidrocentralelor disponibile a fost estimată la 3,4 milioane în 1909. În același timp, 127,6 milioane de cai putere au fost generați din cărbune. Deci hegemonia cărbunelui era completă și nedivizată.
Și totuși, cel mai intrigant lucru a fost că Regatul Unit nu era nicidecum deținătorul recordului mondial în rezervele de cărbune. În ceea ce privește zăcămintele explorate și promițătoare, britanicii au fost cu mult înaintea americanilor, canadienilor, chinezii, germanilor și rușilor. Dar acest lucru nu a împiedicat Marea Britanie să conducă piața globală a cărbunelui.

Breasla Phoenix

Secretul puterii britanice a cărbunelui constă în mecanismul de control asupra pieţei, care fusese perfecţionat de secole, precum şi în atitudinea favorabilă a celor mai înalte autorităţi ale ţării faţă de asociaţiile producătorilor de cărbune care controlau fluxurile de cărbune. Monopolul britanic al cărbunelui a apărut destul de natural. Toate drepturile asupra subsolului au aparținut monarhilor britanici și, de exemplu, regina Elisabeta I a determinat personal care dintre antreprenori va primi dreptul de a dezvolta anumite minerale. În timpul domniei sale, de la mijlocul secolului al XVI-lea, în Anglia, aproape cea mai timpurie din Europa, a început exploatarea industrială a cărbunelui.
Destul de curând, în 1600, s-a format prima asociație a proprietarilor de mine, Breasla Maeștrilor, care reglementa prețurile pentru aur negru din acea epocă. Monopoliștii, ca de obicei, au găsit cu ușurință un limbaj comun cu autoritățile. Respectabilii proprietari ai minelor i-au garantat Majestății Sale plata unui șiling din fiecare cheldron extras (aproximativ 907 kg) de cărbune, ceea ce a făcut posibilă completarea vistieriei regale fără încasarea supărătoare și îndelungată a impozitelor și taxelor de la fiecare proprietar al minelor. A mea. În schimb, „Home Guild” a primit drepturi de monopol pentru comerțul cu cărbune în principala regiune carboniferă a Marii Britanii – Newcastle. Fără acordul breslei, nicio navă comercială nu putea fi încărcată cu cărbune. De asemenea, ea a stabilit prețuri și a împărțit cotele de producție între proprietarii minelor. În același timp, doar marii producători de cărbune s-au dovedit a fi membri ai breslei, iar comitetul principal alcătuiau doar cei mai bogați dintre ei, unde, de fapt, toate problemele au fost rezolvate. Micii proprietari ai minelor trebuiau fie să se supună, fie să dea faliment, deoarece cărbunele nu putea fi vândut decât prin breaslă.

Adevărat, foarte curând „Breasla Proprietarilor” a avut mulți dușmani – atât dintre proprietarii de mină defavorizați, cât și printre comercianții și proprietarii de ateliere și fabrici nemulțumiți de prețurile mari la cărbune. Cererile lor constante de reformare sau desființare a monopolului au fost audiate la curte, iar în 1609 a fost emis un manifest regal prin care se desființează toate monopolurile. Cu toate acestea, nimic nu s-a schimbat cu adevărat. Regele Iacob I, care i-a succedat Elisabetei, și fiul și moștenitorul său Carol I aveau nevoie de bani mai mult decât aveau nevoie de piața liberă a cărbunelui. Așa că ori de câte ori creștea nemulțumirea, o comisie plenipotențiară mergea la Newcastle, mesagerii monarhului rosteau cuvinte amenințătoare - și totul continua ca înainte. În perioadele de atacuri deosebit de puternice asupra breslei inexistente formal, regii au emis din nou acte anti-monopol și au continuat să primească plăți de la comitetul său principal. Și la trei decenii după presupusa dizolvare a Breslei Maeștrilor, în 1638, Carol I i-a restabilit în mod legal toate beneficiile și privilegiile, inclusiv dreptul de a „deține tot acel cărbune care va fi livrat navei, alta decât breslei”.
Până atunci, Breasla Proprietarilor a stabilit principii ferme pentru gestionarea pieței de energie. Partea principală a acesteia era considerată piața locală, unde s-au menținut cele mai mari prețuri. Cel mai scump combustibil a fost vândut în cel mai bogat oraș din țară - Londra. Desigur, londonezii au numit aceste prețuri insuportabile. În străinătate, cărbunele era cel mai scump pentru țările din apropiere, iar pentru țările îndepărtate, ale căror piețe nu intraseră încă sub controlul deplin britanic din cauza angajamentului lor de a arde sobe cu lemne, s-au stabilit prețuri de dumping.
Cotele de exploatare a cărbunelui au fost principalul instrument de reglementare a pieței. Principalul comitet al „Greslei Maeștrilor” a estimat cererea aproximativă de cărbune și apoi a determinat mărimea producției pentru fiecare mină. Și pentru ca nimeni să nu vrea să încalce regulile, a existat un sistem de amenzi, conform căruia proprietarul minei, care vindea cărbune peste norma, dădea veniturile primite ilegal colegilor care erau nevoiți să reducă producția. . Datorită acestui fapt, prețurile au crescut constant, iar în 70 de ani, din 1583 până în 1653, spre oroarea britanicilor, s-au dublat.

Se părea că nimic nu amenința inviolabilitatea monopolului. După următoarele lichidări oficiale, a fost reînviat din nou și din nou sub diferite forme și sub diferite denumiri. Când au fost descoperite noi câmpuri de cărbune în Marea Britanie, monopoliştii au intrat într-o luptă acerbă cu noii veniţi, care s-a încheiat invariabil cu un acord, stabilirea de cote şi noua lor împărţire.
„Nu există nicio îndoială”, scriau istoricii englezi despre următorul acord de monopol al cărbunelui din 1771, „că, după ce au cântărit toate considerentele, au considerat bine să prefere concesiile temporare și oportune exterminării reciproce, o luptă fără milă, al cărei sfârșit. nimeni nu putea prevedea și, din punctul lor de vedere, au acționat rezonabil”.
Au existat întotdeauna fricțiuni în cadrul breslei, indiferent cum s-ar fi numit, deoarece membrii mai puternici încercau să-și mărească cota de vânzări în detrimentul celor mai săraci și mai slabi. Dar conflictele care au apărut s-au stins invariabil, iar în secolul al XIX-lea, proprietatea unei mine sau acțiunile unei întreprinderi de cărbune a fost considerată la fel de prestigioasă ca și în participarea secolului al XX-lea la afacerile petroliere. Englezii erau ironici că orice bogăție acumulată prin mijloace impure ar putea deveni atractivă în ochii societății, după ce a suferit purificare în subteran.
La mijlocul secolului al XVIII-lea, minele britanice au fost primele din lume care au folosit motoare cu abur pentru pomparea apei și ridicarea cărbunelui. Deci costul cărbunelui a scăzut constant, ceea ce a făcut posibilă capturarea din ce în ce mai multe piețe de peste mări.

Surse alternative

La începutul secolelor XIX-XX, dependența țărilor europene de cărbunele englez era aproape catastrofală. Doar Germania, care avea propriile mine de cărbune, putea să-și asigure și chiar să exporte o cantitate mică de combustibil în țările vecine - Belgia, Olanda, Austro-Ungaria, Franța, Elveția și Rusia. Italia, cu rezervele sale mici de cărbune, era aproape complet dependentă de aprovizionarea din străinătate, 80% din acest cărbune livrat din Anglia. Franța, care avea propria sa exploatare a cărbunelui suficient de dezvoltată, a acoperit doar două treimi din nevoi, primind restul în cea mai mare parte din Anglia.
Nici francezii, nici italienii nu aveau de gând să suporte această situație și, prin dezvoltarea surselor alternative de energie, au obținut rezultate care au fost impresionante pentru contemporanii lor.
„În străduința, urmând exemplul altor țări, de a scăpa de combustibilul străin”, a spus sondajul rus din 1908, „Franța a obținut deja un succes foarte mare, și anume, de 7-8 ani, consumul de cărbune în Franța rămâne aproape neschimbat. , fluctuand foarte putin in jurul cifrei de 48,5 milioane de tone (in 1898 - 47 milioane, in 1900 - 48,8 milioane, in 1903 - 48,2 milioane de tone si in 1905 - 48,669 milioane de tone) In ciuda faptului ca industria, caile ferate si flota de Franța se dezvoltă foarte rapid, importul de cărbune străin în cantitatea sa rămâne aproape neschimbat...

Consumul staționar de cărbune străin și autohton de către Franța se explică prin utilizarea unor metode îmbunătățite de conversie a energiei termice în energie mecanică, dar instalațiile hidroelectrice au creat o concurență deosebit de puternică pentru cărbune, care, ca și în Italia, pe de o parte, servesc la dezvoltarea industriei, pe de altă parte, să încurajeze înlocuirea totală sau parțială a motoarelor cu abur cu motoare electrice.
Italia și Elveția au făcut nu mai puțin progrese. Dar în Rusia, înainte de războiul Crimeei din 1853-1856, dependența energetică de Anglia era privită destul de calm. În primul rând, pentru că dependența era reciprocă. Comercianții ruși controlau o parte semnificativă a pieței britanice de cereale, iar pentru alte mărfuri erau pur și simplu monopoliști. De exemplu, tot săpunul englezesc de înaltă calitate a fost făcut din untură rusească. Și prețurile pentru ouă în Londra au scăzut brusc primăvara și toamna, când a început sezonul livrării acestui produs din Rusia, fără de care un mic dejun englezesc adevărat este de neconceput. Nu era nimic de vorbit despre cânepă și in, deoarece britanicii credeau că fibrele puternice sunt mult mai profitabile de transportat din Rusia decât de mine în propriile lor colonii. Mai mult, britanicii veniți la Sankt Petersburg au scris cu amărăciune că cărbunele britanic din capitala Rusiei este cu 40% mai ieftin decât în ​​Londra.
Cu toate acestea, în timpul războiului din Crimeea, mărfurile din Rusia au fost puternic presate de concurenți - situația a încetat să mulțumească atât guvernului rus, cât și profanului rus. Au început să se audă apeluri în țară pentru a găsi o alternativă la cărbunele englezesc, pentru că a trebuit să plătească anual pentru ea o sumă astronomică pentru acele vremuri - 20 de milioane de ruble, care a fost adesea numit un tribut adus noilor vikingi. Odată cu începutul dezvoltării rețelei feroviare rusești, consumul de cărbune a crescut atât de mult, încât portul Sankt Petersburg nu a mai putut face față acceptării acesteia, iar în 1900-1910 a fost necesară extinderea acestuia, ceea ce, numai conform proiectului inițial, a fost nevoie de extinderea acesteia. a costat 22 de milioane de ruble.
Consiliile de cale ferată, împreună cu Ministerul Căilor Ferate, au propus guvernului imperial să urmeze calea Franței, Italiei și Elveției. Din ordinul serviciilor feroviare și al antreprenorilor privați, s-a efectuat un sondaj al râurilor, în urma căruia au fost propuse mai multe proiecte, dintre care cel mai de preferat, datorită apropierii de Sankt Petersburg, era considerată o centrală hidroelectrică pe repezi. al râului Volhov. Cu toate acestea, soluția problemei a fost amânată în mod constant, deoarece cea mai bună modalitate de a combate dominația engleză a cărbunelui în Rusia a fost considerată dezvoltarea propriei mineri de cărbune.
Dezvoltarea minelor în sudul Rusiei, în zona numită mai târziu bazinul cărbunelui Donețk, a început în secolul al XIX-lea., și a fost însoțită de o adevărată febră a cărbunelui. În zonele cu rezerve dovedite, „minele țărănești” au început să apară în masă - peșteri săpate de localnici și care vizitează vânătorii pentru bani ușori. Minerii amatori mureau adesea în minele lor și era extrem de problematic să vindeți cărbunele săpat de ei, deoarece la începutul dezvoltării cărbunelui din Rusia de Sud nu existau căi de acces acolo.

De-a lungul timpului, au apărut minele cu drepturi depline, căile ferate și chiar Uniunea Minerilor din Sudul Rusiei, în care unii dintre participanții săi au văzut un analog intern al „Greasii Maeștrilor” britanice. Dar rezultatele au fost complet diferite. Producția a crescut, dar cărbunele din Rusia de Sud a putut concura cu cărbunele britanic doar la fabricile metalurgice construite în aceleași provincii din sud. Și în restul imperiului, britanicii au câștigat de-a dreptul. În Sankt Petersburg, o liră de cărbune britanic a costat de la 16 la 18 copeici, iar sudul Rusiei - mai mult de 22.
Minerii ruși de cărbune (printre care, de-a lungul timpului, erau din ce în ce mai mulți străini care cumpărau mine) au cerut de la guvern tarife preferențiale speciale pentru transportul cărbunelui. Dar calculele au arătat că nici după introducerea lor, prețul combustibilului casnic nu va scădea sub 21 de copeici pe pud. Singurul lucru pe care Uniunea Minerilor din Sudul Rusiei a reușit să-l realizeze a fost introducerea în 1884 a taxelor speciale la cărbunele englez importat prin porturile din sudul Rusiei, în primul rând Odesa - acestea au devenit de patru ori mai mari decât în ​​Marea Baltică. Doar aceste taxe tot mai mari au contribuit la limitarea importului de combustibil britanic în Rusia.
După ce au eliminat concurenții de pe teritoriul lor, proprietarii minelor ruși au decis să dezvolte țările care importau inițial cărbune britanic: Bulgaria, România și Italia. În 1902, următorul congres al Uniunii Minerilor a decis să trimită o expediție în aceste țări pentru a studia piețele. Dar, conform bunei tradiții rusești, această călătorie s-a transformat într-o călătorie de plăcere pentru un grup de manageri de mine și specialiști în minerit. Chiar înainte de plecarea lor, era clar că cărbunele rusesc nu putea concura cu cărbunele britanic nici în Balcani, nici în Apenini. Pentru a se apropia cumva de combustibilul britanic în preț, a fost necesar să se anuleze toate taxele de export și portuare pentru cărbunele din Rusia de Sud, iar guvernul a fost obligat să plătească bonusuri speciale minerilor pentru exportul de cărbune. În plus, proprietarii minelor au constatat că vânzarea produselor lor este dificilă din cauza familiarizării slabe a consumatorilor cu aceasta. Prin urmare, a fost organizată o croazieră a navei-expoziție cu aburi pe Marea Neagră și Mediterană.
„Expoziția plutitoare”, își amintește mai târziu profesorul P. Fomin, „a fost organizată de către Societatea Rusă de Transport și Comerț în toamna anului 1909 și avea scopul de a vizita porturile Bulgariei, Turciei, Greciei și Egiptului pentru a familiariza consumatorii în aceste piețe cu produsele industriei miniere și miniere din sudul Rusiei.Inițiatorii Expoziției s-au îndreptat către Consiliul Congresului Minerilor din Sudul Rusiei și, ca urmare, Consiliul Congresului a amenajat o vitrină specială la expoziția (sub forma unei părți subterane a unei mine de cărbune, cu mostre de produse din industria minieră și minieră a bazinului Donețk); cealaltă parte a mostrelor primite a fost sortată în cutii și distribuită consumatorilor acelor porturi în care nava expoziției plutitoare numită...
Expoziția a surprins o zonă semnificativă: a vizitat două porturi din Bulgaria (Varna și Burgas), cincisprezece porturi din Turcia (Constantinopol, Dardanele, Jason, Salonic, Suda, Jaffa, Kaifa, Beirut, Tripoli, Alexandretta, Mersina, Smirna, Samsun, Kerasund și Trebizond), un port în Grecia (Piraeus) și două porturi în Egipt (Alexandria și Port Said).

Expoziţia a stârnit un mare interes în Bazinul Doneţ din partea cercurilor comerciale din Orientul Mijlociu, Consiliul Congresului a primit numeroase propuneri de a pune la încercare loturi de mărfuri, întrebări despre preţuri, condiţii de livrare etc. Dar, în acelaşi timp, toate dificultăți cu care se confruntă în calea spre a face acest lucru.
Aici, în primul rând, trebuie remarcată lipsa organizării comerțului. Era destul de evident că nici Consiliul Congresului Minerilor din Sudul Rusiei, nici minerii individuali, care, desigur, nu au fost în stare să lupte împotriva puternicei organizații comerciale britanice pe aceste piețe, nu au reușit să stăpânească Orientul Mijlociu și Italia. piețe; da, de altfel, toată lumea s-a ghidat după considerentele elementare inerente oricărui participant la competiția comercială, astfel încât, devenind un pionier în această materie, să nu pregătească terenul pentru rivalul său comercial, care, pe drumul pietruit, poate folosi rezultate ale muncii unui astfel de pionier.
Totuși, principala concluzie după călătorie a fost următoarea: de ce să exportați și să cheltuiți mulți bani pentru promovarea pe piețele externe, când aveți propria, imensa rusă. Și au renunțat la alungarea britanicilor din sudul Europei și din nordul Rusiei.

Întunecat european

Statele Unite ale secolului XIX și începutul secolului XX nu arătau ca un jucător semnificativ pe piața globală a cărbunelui, așa cum credeau analiștii de atunci, deoarece aproape tot cărbunele produs era consumat de industria americană. Prin urmare, modernizarea și mecanizarea minelor de peste mări care a început în anii 1900 nu a fost văzută sau apreciată în Europa. Cu toate acestea, destul de curând, cărbunele american a înlocuit complet englezii din Canada și America de Sud.
Următoarea etapă a expansiunii cărbunelui american a început în timpul Primului Război Mondial. Un număr considerabil de consumatori tradiționali au fost tăiați de minele britanice, iar locul britanicilor pe piețele asiatice și parțial europene a cărbunelui a început să fie ocupat de americani. Cu toate acestea, cea mai bună oră pentru cărbunele american a venit după sfârșitul războiului. Rezultatele sale pentru industria cărbunelui au fost foarte triste. Minele din nordul Franței au fost complet distruse, iar lucrurile nu au stat mai bine în Belgia. În Germania, în timpul războiului, minele existente, după cum scriau ei la acea vreme, erau aproape complet epuizate. În Anglia, nu fără dificultate s-a găsit un înlocuitor pentru minerii care au murit pe front și, din această cauză, producția de cărbune din țară a scăzut brusc. În plus, sub influența socialiștilor și a sindicatelor, minerii britanici au început să organizeze grevă după grevă, ceea ce a dus în cele din urmă la o criză paneuropeană a cărbunelui.
În 1919 au început întreruperile de curent în cele mai mari orașe europene, tramvaiele au încetat să circule, iar traficul feroviar a fost redus drastic. Ziarele europene, ca apoteoză a crizei, au scris despre oprirea celebrului Orient Express, pentru care nu găseau cărbune în Austria. Americanii nu au omis să profite de situație. Navele cu aburi cu cărbune au mers în Europa, iar pentru viitor, minerii americani de cărbune s-au oferit să încheie contracte la prețuri extrem de atractive pentru consumator. Desigur, britanicii au încercat să contracareze acest raid al piraților și deja la începutul anilor 1920 și-au restabilit parțial pozițiile.
„După o perioadă de depresie maximă din al doilea trimestru al anului 1921”, spunea revista sovietică din 1924, „industria cărbunelui britanic se redresează rapid, costul vieții scade, productivitatea muncii crește, numărul de muncitori crește, costul de producție scade, iar prețul cărbunelui britanic scade din septembrie 1920 de la 90 la 22 9d pe tonă până în ianuarie 1922. În paralel cu aceasta, exporturile engleze încep din nou să crească rapid, apropiindu-se de antebelic. nivel.”
Cu toate acestea, industriașii și guvernele din majoritatea țărilor, speriați de criză, au preferat să dezvolte intens toate tipurile de propria lor industrie a combustibililor.
În urma europenilor, aceștia au început să construiască mine în China, iar războiul civil permanent dintre militariștii chinezi nu a intervenit deloc în acest lucru. Ieftinitatea cărbunelui din Imperiul Celest s-a explicat nu prin mecanizarea în masă a muncii miniere, ca în Statele Unite, ci prin ieftinitatea forței de muncă și tradițiile minerilor chinezi. După cum au remarcat diplomații ruși din China, ei nu aveau obiceiul de a ieși la suprafață în fiecare zi: după ce au mers la măcel, au rămas acolo luni de zile. Această împrejurare a atras în rândurile minerilor debitori ascunși de creditori și tot felul de oameni căutați de autorități. De asemenea, prin tradiție, proprietarii minelor au refuzat categoric să dea numele reale ale lucrătorilor lor, astfel că, în schimbul că nu erau extrădați la suprafață, majoritatea minerilor chinezi lucrau doar pentru hrană. Munca minerilor și a conducerii sovietice a costat puțin mai mult. Deci, având rezerve uriașe de forță de muncă, în URSS au început să dezvolte din ce în ce mai multe noi zone de cărbune și furnizarea de cărbune britanic către Uniunea Sovietică a dispărut treptat.
Cu toate acestea, adevăratul gropar al monopolului britanic al cărbunelui era petrolul. Cu cât era extras mai mult, cu atât costul noului aur negru era mai mic, cu atât exploatarea cărbunelui s-a dovedit a fi mai puțin profitabilă. În anii 1960, sindicatele minerilor britanici au cerut conducerii sovietice, din motive de solidaritate proletariană, să oprească livrările de petrol către Marea Britanie. Dar în URSS, până atunci, economia cerea din ce în ce mai multă monedă, iar politica, așa cum predau clasicii marxismului, era o expresie concentrată a economiei. Deci cererile camarazilor britanici au fost ignorate. Iar ultimul cui din sicriul monopolului britanic al cărbunelui a fost bătut de minerit gaz naturalîn Marea Nordului.
Iar metodele „Greslei Proprietarilor” erau folosite de toți monopoliștii de combustibil, indiferent de ce produceau și vindeau și în ce țară își aveau sediul consiliile. În Rusia imperială, de exemplu, întreaga vânzare a produselor petroliere în străinătate prin Batum era controlată de firmele Rothschild, iar prin Novorossiysk - de către Nobel. Nicio firmă mică care nu a fost de acord cu ele nu a putut exporta nimic și a fost condamnată la o preluare timpurie de către principalii jucători. Și acest monopol s-a luptat din greu, dar deținătorii săi au găsit un limbaj comun cu oficialii și și-au continuat jocul până la sfârșitul capitalismului în Rusia. Abia după izbucnirea primului război mondial și scăderea catastrofală a exporturilor a murit în mod natural acest monopol.
Și acesta, de fapt, este principalul rezultat al luptei îndelungate împotriva cărbunelui britanic și a altor dominații pe piața combustibililor: monopolurile naturale mor doar într-un mod natural.
EVGENY ZHIRNOV

Regatul Unit

(Marea Britanie), Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord (Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord), - un stat din Vest. Europa, în Insulele Britanice. ia o. Marea Britanie, nord-est partea o. Irlanda și o serie de insule mici spălate de Atlantic cca. si Nord m. Pl. 244,1 mii km2. Hac. 55,7 milioane de oameni (1981). Capitala - Londra. B. este format din 4 istorice si geografice. zone: Anglia, Scoția, Țara Galilor și Sev. Irlanda (Ulster). Oficial Limba engleză. Unitatea monetară este lira sterlină. B. este membru al CEE (din 1973) și conduce Commonwealth (brit.).
Caracteristicile generale ale economiei. După valoarea PIB-ului (1981), B. ocupă locul 5 în rândul ţărilor capitaliste industrializate. ţări. În 1980, PIB-ul țării era de 193 de miliarde de lire sterline. Artă. (în prețuri curente), din care 25% au reprezentat procesare. industrie, 5,7% pentru minerit (inclusiv prelucrarea primară), 2,9% pentru c. x-in, 6,3% pentru transport. Cele mai importante industrii de prelucrare prom-sti: inginerie, electrice, chimice si petrochimice, to-rye determina specializarea lui B. in capitalistul mondial. comerţul. În structura combustibilului și energiei. soldul țării este de 37,7%, 36,9%, gaze naturale 21,4%, energie nucleară 4,1%, hidroenergie 0,6% (1980). Producția de energie electrică în 1980 284,9 miliarde kWh.
Unul dintre cele mai importante tipuri transport B. - maritim. Cifra de afaceri de marfă în toate porturile țării 415 milioane de tone (1980), St. corn de producție 1/3 to-rykh. balul de absolvire. Ch. porturi: Londra, Milford Haven, Tes Hartlepool, Shetland, Forth, Southampton, Grimsby și Immingham, Orkney, Medway, Liverpool, Manchester. Lungimea mașinii drumuri 363 mii km (1980), cale ferată - 17,7 mii km (inclusiv 3,7 mii km electrificați). Există o rețea extinsă de conducte de petrol și gaze (inclusiv cele subacvatice).
Natură. Centru de relief. si sud-est. părțile B. deluros-plat; în Scoția, Țara Galilor și S. Irlanda este dominată de zone joase și înalte, puternic netezite de ghețari și eroziunea fluvială. În vestul Scoției se află Munții Grampian, cei mai înalți fiind în orașul B. Ben Nevis (1343 m). La sudul Scoției se află Peninii (Kpocc Fell, 893 m), precum și Munții Cumberland cu cupolă (Scofell, 978 m). Peninsula Wales este ocupată de Munții Cambrian (Snowdon, 1085 m). Clima este oceanică temperată (cp. temp-pa ianuarie 3,5-7°C, iulie 11-17°C); precipitatii la campie 600-750 mm, la munte 1000-3000 mm pe an. Ch. râuri: Tamisa, Severn, Trent, Mersey. Leca constituie 9% din teritoriu, multe arte. plantatii de parc. Mijloace. o parte a țării este ocupată de arii protejate. E. G. Martynov.
Structura geologică.În termeni geostructurali, teritoriul de la N. la S. este subdivizată în Hebridele antice (proeminențe ale Precambrianului din Nord-Vestul Scoției și Hebride), centura pliată Caledoniană a Scoției, Sev. Anglia și Țara Galilor, Precambrianul Țării Galilor și Midlands, masivul Caledonian Londra-Brabant și foldbelt Hercynian. Masivul Hebride este compus din polimetamorful Lewis. complex (2,9-1,1 miliarde de ani), inclusiv, para- și, migmatite, tăiate prin intruzii. premier educat. zăcăminte marine precambrianului târziu, cambrian-ordovician și silurian, zăcăminte roșii marine continentale din Devonian, carbonifer, precum și zăcăminte continentale () și marine () mezozoice, bazalte paleocen-eocenice cu învelișuri subordonate de rioliți și trahite.
Centura de pliere Caledonian, care este de cca. 300 km, subdivizat în semănat. o zonă marginală împinsă peste masivul Hebridelor; zona de metamorfism caledonian, DOS experimentat. la începutul ordovicianului; Valea Mijlociu a Scoției, plină cu depozite devoniene și carbonifere; Caledonian nemetamorfic. zona de sud. Scoția și semănatul. Anglia (formațiuni cambriene, ordoviciene și siluriene, mototolite la sfârșitul silurienului - începutul devonianului) și Welsh Trough, carbonifer carbonifer sunt limitate la Krom. Zonele centurii Caledoniene sunt separate de falii mari adânci. Cratonul precambrian din Țara Galilor - Midland este compus dintr-un complex de gneisuri precambriene superioare și cristaline. șisturi, suprapuse neconform mai jos. Paleozoic. Nord Vest o parte a masivului Londra-Brabant din B. este reprezentată de roci sedimentare pliate cambriene, ordoviciane și siluriene. Caledonian, compus din gresie roșie antică pestriță (inferioară și cp.), efectuează numeroase. intramontană și intermontană scobituri. Învelișul epicaledonian este format din gresie roșie antică (devoniană) și depozite de platformă ale inferioarei. carbon. În sud. B. (Cornwall, Devon) este situat Hercynides, compus din depozite marine geosinclinale ale Devonianului si inferior. Carbonifer, pătruns de granitoizi. Hercynian Preim. melasa carbonifera continentala (cp. si top.) efectueaza numeroase. depresiuni la nord de la fața Hercynides (South Wales, Oxfordshire, Kent). Epihercynianul este compus dintr-o varietate de depozite permiene, mezozoice și cenozoice, cele mai comune în sud. Anglia. Pentru zona Hercynides, sud-vest. Anglia se caracterizează prin zăcăminte bogate de minereuri de staniu, wolfram, cupru și caolin. Ha pe tot teritoriul. B. Depozitele glaciare și periglaciare pleistocene sunt larg dezvoltate. E. G. Martynov.
Hidrogeologia. Ha terr. B. se remarcă hidrogeol. regiune zone pliate și capac platformă. Regiunea zonelor pliate este reprezentată structural de depresiuni împrăștiate în zona muntoasă a țării. resurse de apă dulce panza freatica limitat. Apele sunt concentrate în crusta cristalină de intemperii. roci din Precambrian şi în orizonturile permeabile ale secvenţei şist-terigene a Paleozoicului. Sunt exploatate izvoare, care asigură 5% din necesarul de apă. Insuficiența resurselor de apă subterană este mai mult decât compensată de umiditatea uniformă și abundentă, care creează o rezervă pentru transferul apei de suprafață către districtele mai puțin asigurate cu apă ale țării.
Zona acoperirii platformei din partea plată a țării este împărțită structural într-un grup de bazine arteziene și ridicări care le separă. Principal acvifere - Cretacicul superior (50% din resursele de apă dulce ale țării) și Permian-Triasic (25%). Grosimea calcarelor din vârful acviferului. creta dezvoltată în bazinele arteziene din Londra, Nord-Est și Hampshire, 100-500 m, adâncime. acoperișuri până la 200 m. izvoare și puțuri până la 50-100 l/s. Apă în principal proaspăt (0,3-0,5 g/l). În legătură cu pomparea excesivă a apei în regiunea Londrei, până în 1940 apa din stratul de cretă a scăzut cu 75 m și fântânile care curgeau inițial au fost adâncite. Pentru a uda stratul de cretă (în nord și vest) iarna, se pompează din pp. Apele Lee și Thames, oferte speciale din trecut. prelucrare. Grosimea gresiilor acviferului permo-triasic (bazine arteziene mici) este de 100-300 până la 1000 m, adâncimea acoperișului este de până la 30 m. Debitele sondei sunt de până la 60, mai rar până la 100 l/s la cp. valori 3-6 l/s. Ape de la proaspăt (0,5-0,8 g/l) până la foarte mineralizate și saramură cu compoziție Cl- - Na+. Se utilizează 2689 * 10 6 m 3 de apă subterană, ceea ce reprezintă 1/3 din consumul total de apă al țării. G. G. Golubkova, J. Scott.
Minerale. Intestinele lui B. sunt bogate in petrol, gaze naturale, kam. cărbune, caolin, fluorit (Tabelul 1); există zăcăminte de minereuri de staniu, piatră. și săruri de potasiu, celestină, argile refractare, materiale de construcție nemetalice, șisturi bituminoase și zăcăminte mici (mai des prelucrate) de minereuri de fier, cupru, plumb, zinc, barit și witherit.

B. ocupa locul 1 in randul capitalistilor. Țări europene în ceea ce privește rezervele de petrol și locul 2 în ceea ce privește rezervele de gaze naturale. Balul de absolvire. Zăcămintele de petrol și gaze se află sub fundul Mării Nordului, pe raftul din bazinul de petrol și gaze din Europa Centrală. În Insulele Britanice sunt cunoscute mici zăcăminte de petrol și gaze (proba principală în Nottinghamshire), b.ch. au fost elaborate. Principal ulei iar zăcămintele de gaze ale Northern Cape apar în zăcămintele Paleogene (, Montrose, adâncime 1500 m), vârf. Cretacic (Magnus, Piper, Claymore, 2400 m), Jurasic (Testle, Dunlin, Brent, Hutton, Ninian, Kormorant South, Beryl, 2700 m), Triasic (Hewett, c. 3300-3600 m), Permian (Argyle, Viking) , Neobosit, 4000 m).
Conform rezervelor de pietre. cărbunele B. ocupă locul 2 în rândul capitaliştilor. Tari europene. Bazinele de cărbune sunt conectate cu Kam.-Ug. zăcăminte de Caledonide și formează patru grupe: Sud (Țara Galilor de Sud, Somerset-Bristol, Kent, cu rezerve totale de 43 de miliarde de tone), Central (Yorkshire, Nottinghamshire, Lancashire, Warwickshire, Staffordshire, Țara Galilor de Nord, 90 de miliarde de tone), Nord ( Northumberland, Durham, Cumberland, 16 miliarde de tone) și scoțiană (bazine scoțiane. 13,5 miliarde de tone). Cărbuni de la flacără lungă până la antracit; cusături în cp. 1-2 m.
Zăcămintele de minereu de fier din B. sunt puternic epuizate. Depozitele de tip sedimentar sunt limitate la Ch. arr. la depozitele jurasice ale acoperirii caledoniene. Cele mai mari zăcăminte (Millom, Egremont, Beckermet, Korby, Northampton) sunt concentrate în regiunea Scunthorpe, în Cumberland și Northamptonshire.
După rezervele de minereuri de staniu, B. ocupă locul 1 în Occident. Europa (4% din rezervele țărilor capitaliste industrializate și în curs de dezvoltare). Depozitele minerale situate la sud de frontul Hercynide pe Peninsula Cornwall sunt asociate cu intruziile de granit din Carboniferul târziu; cunoscută și raft de tablă pe semănat. coasta Cornwallului. Minereuri b.h. complex (conțin și zinc și wolfram). Corpurile de minereu sunt reprezentate de filoane și zone mineralizate de până la câțiva kilometri lungime. km la o grosime de 0,3-12 m (în medie 1,2 m). Cele mai mari depozite: South Crofty, Mount Wellington, Jevor. În apropiere de Plymouth, se cunoaște un zăcământ de proastă calitate. minereuri de staniu-tungsten Hemerdon.
Rezervele de minereuri de plumb-zinc și cupru din B. sunt extrem de limitate. Minele de minereuri de cupru (Cornwall, Devon) sunt epuizate, se dezvoltă haldele. B Sev. Țara Galilor a dezvăluit mijloace. rezerve de minereuri de cupru porfir sărace (până la 0,3% Cu). Depozite mici de polimetalic slab. au fost elaborate minereuri hidrotermale (Cumberland, Derbyshire, Cornwall etc.).
După rezervele de fluorit B. ocupă locul 4 în Occident. Europa. Mineritele sunt cunoscute în Yuzh. Penninach și Sev. Penini în comitatele Derbyshire și Durham și sunt reprezentați de vene și metasomatic. depozite în calcare carbonifere.
Depozitele de săruri de potasiu sunt concentrate în zăcămintele de zechstein din nord-est. coasta în p-nu Billingham, sare gemă - în principal. în depozitele triasice din Liverpool p-nu în bazinul purtător de sare Cheshire-Shropshire. (cel mai mare depozit Kuper Marl). Sunt cunoscute zăcămintele de barită (Devon), celestină (în regiunea Bristol).
B. este bogat în caolin. Cele mai mari zăcăminte de caolin din țară, St. Austell și Lee Myp, sunt situate în zona de dezvoltare a granitului Hercynian (Cornwall, Devon). Ceramica (depozitul principal Bovi) se limitează la zăcăminte terțiare, argile refractare - la carbonifer, aflate sub straturile de cărbune, argile de cărămidă și argilă - până la vârf. jure, - până jos. cretă (depozite lângă Lower Greensend) și Jura (lângă Bath).
B. este bogat în materiale de construcție nemetalice, depozitele de to-rykh sunt dezvoltate pe scară largă pe teritoriu. țări și pe raft. Mine de nisip și pietriș în principal. asociat cu depozitele cuaternare și cretacice inferioare din sud. si sud-est. B. Gresii datate din Precambrian, inferioare. Paleozoic și Carbonifer în Anglia și Țara Galilor; 70% din rezervele de calcar si dolomit sunt asociate cu Kam.-ug. sedimente (grosimea stratului ajunge la 1 km). Depozitele de gips și anhidrit sunt situate în Staffordshire și Nottinghamshire (zăcaminte Permian și Triasic), precum și în Cumberland (Upper Permian) și East Sussex (Super Jurasic). Grosimea cusăturilor este de 1,8-4,5 m. E. G. Martynov.

Istoria dezvoltării resurselor minerale. Folosirea gp (flentului) pentru fabricarea uneltelor în B. a început în partea inferioară. Paleolitic (acum 300-100 de mii de ani). Lucrările antice ale silexului sunt studiate la B. Country, la Grimes Graves. In Stonehenge, langa orasul Salisbury, sunt cunoscute cladiri (perechi de coloane de piatra cu buiandrugi) din bolovani uriasi in greutate de cca. 30 de tone, probabil livrate din cariere la 200 km de Stonehenge (mileniul III-II î.Hr.). Arheologic monumente de munte. treburile epocii bronzului și fierului sunt practic distruse de evoluțiile ulterioare. Studiile așezărilor au arătat că în con. bronz - timpuriu Epoca fierului în Alderley Edge (Cheshire) și Sev. În Țara Galilor, au început să exploateze cuprul, iar în Cornwall, minereurile de staniu. În epoca fierului (din secolul al V-lea î.Hr.), a început mineritul în aer liber. minereu din Pădurea Dean (Glamorganshire), care a fost topit cu cărbune. În Kimmeridge (Wessex), minele sunt cunoscute (aproximativ secolul al VI-lea î.Hr. - secolul I d.Hr.) pentru extragerea ardeziei, în zăcămintele din Jurasic inferior de pe coasta de lângă Whitby (Yorkshire) a fost exploatată.
Odată cu cucerirea romană B. (sec. 1-4) s-a răspândit tehnica antica (cm. Inginerie minieră); Minele romane de staniu sunt cunoscute în Derbyshire, în Mendip Hills și Halkin (Flintshire) și în Cornwall.
După cucerirea normandă B. (1066) în Radlane (Flintshire) a dezvoltat zhel. minereuri. Se știe că exploatarea cărbunelui se desfășoară încă din secolul al XII-lea, deși se pare că a început la începutul erei noastre. Din secolul al XIV-lea cunoscută exploatare în aer liber a cărbunelui sub formă de gropi în formă de clopot adânci. până la 12 m, din care s-a urcat cărbunele în coșuri; deviat de un șanț de drenaj subteran. Din secolul al XVI-lea dezvoltarea cărbunelui în coloane scurte se introduce la o adâncime a minelor de până la 30 m; în secolul al XVII-lea adâncimea puţurilor a ajuns la 90 m. Rudu în secolele XIV-XVII. ( , plumb, ) a fost exploatat în Beer Ferpepc (Devonshire), Mendip Hills, Shropshire (Țara Galilor) în cariere deschise, apoi în tranșee și adite. Din secolul al XIV-lea in munti de fapt, s-a folosit o poartă, din secolul al XVII-lea. - ridicare (roți cu apă etc.). B secolul al XVI-lea. mineri din Germania au lucrat și în minele și minele din B..
Exploatarea cărbunelui de la 16 până la începutul anului. secolul al 18-lea a crescut de la 200 de mii la 3 milioane de tone pe an. B secolul al XVIII-lea. industria cărbunelui a fost cea mai dezvoltată industrie din B., ceea ce a pus bazele balului de absolvire. lovitură. Primul motor cu abur care a înlocuit motorul de cai a fost un motor proiectat de T. Savery, supranumit „prietenul minerului”. B cep. secolul al 18-lea a început să folosească o pompă cu un motor cu abur T. Huyukomena pentru drenaj, ceea ce a făcut posibilă dezvoltarea orizonturilor inundate la adâncimi mari. În 1774, J. Watt a folosit primul motor cu abur pentru deshidratarea minei. În 1738, în Whitehaven au fost așezate șine de oțel pentru prima dată, înlocuindu-le pe cele din lemn (folosirea lor mai largă a început în 1767); în mine au apărut primele locomotive.
Centru pentru producția de cositor în secolul al XVIII-lea. a fost Peninsula Cornwall, unde minerii de pe continent au fost stabiliți în Evul Mediu. În Cornwall, Cumberland, N. În Țara Galilor și în alte p-nahs, s-a extras cupru, în Cardiganshire și Derbyshire - minereuri de argint-plumb. Principal centre de topire a zincului în B. au apărut în regiunea Swansea (c. 1720) și lângă Bristol (c. 1740). Extragerea fierului minereu, care a venit în secolul al XVII-lea. în declin din cauza epuizării rezervelor forestiere, a puterii reduse a transportului tras de cai, în secolul al XVIII-lea. satisface numai ok. 30% din nevoile țării. De exemplu, în 1740 B. a importat (în principal din Suedia și Rusia) de două ori mai mult fier decât producea. Odată cu apariția cocsului și a suflarii fierbinți, producția de fier a crescut dramatic.
De la inceput secolul al 19-lea se creează noi tehnologii. facilităţi. Minele de cărbune Ha au început să folosească ventilatoare cu abur, o lampă de mină sigură, protejată de un metal. o grilă sau un cilindru, care a fost inventat simultan de G. Davy și J. Stephenson (1815). De la mijlocul secolului al XIX-lea în minerit subteran, poneii erau folosiți pentru a transporta oțel. Extragerea cărbunelui s-a efectuat manual cu ajutorul unui cap (în unele cazuri s-a folosit BB); fixarea s-a realizat cu gratare din lemn. Instalaţiile miniere (pompe centrale de drenaj, ventilatoare principale) aveau un motor cu abur; cazuri, s-a folosit aer comprimat. Utilizarea energiei electrice în minele din B. a început în 1880, când St. 4000 de mine și producția anuală a fost de cca. 200 de milioane de tone de cărbune. Primul cu un motor electric cu o putere de 7,5 kW a început să lucreze la sh. „Normanton” în Yorkshire în con. secolul al 19-lea; până în 1903 erau în funcțiune 149 de tăietori.
Extracția minereurilor de metale neferoase din B. a atins cea mai mare creștere în sep. al XIX-lea, când B. a intrat pe unul dintre primele locuri din lume în producția de cupru, staniu și plumb. K con. secolul al 19-lea Extracția minereurilor de metale neferoase a căzut în declin din cauza epuizării zăcămintelor (exploatarea din haldele vechi) și a importului de cupru din SUA și plumb din Spania. M. A. Yusim, B. Ya. Petrukhin.
Minerit. Caracteristica generala. Principal industriile miniere. prom-sti - minerit de cărbune, petrol și gaze (hartă). B 1980 în minerit. În industrie erau angajați 345 de mii de oameni. (1,4% din populația activă). În structura cornului. prom-sti (1979) cărbunele reprezintă 33% din valoarea produselor industriei, 48% petrolul, 7% gazele naturale și construcțiile nemetalice. materiale 12%. Vezi harta.


minerit B prom-sti operate state. și companii private. Coal Board controlează aproape toate mineritul, cu excepția minelor și carierelor mici, a transportului și a cărbunelui (cifra de afaceri de 4.700 de milioane de lire sterline, 1981); British Gas Corp. - b.ch. producția de gaze naturale pe raftul Northern Cape (mai ales în sectorul sudic) și întreaga sa distribuție în țară (5235 milioane lire sterline. St.). Statul este coproprietar a 39% din acțiunile unuia dintre cele mai mari 7 petroluri. companii din lume „”. minerit B prom-sti opereaza o serie de multinationale. monopoluri de petrol și gaze (producția de petrol în Marea Nordului): Amoco, Burmah, Conoco, Gulf, Occidental, Mobil, Phillips, Texaco.
Minereurile metalice neferoase, sare, șisturi, materiale de construcție nemetalice sunt extrase în țară de mici companii private. Minele de aur, argint și petrol sunt în B. proprietatea statului, indiferent de proprietatea sitului pe care se află; cărbunele aparține Naționalului managementul cărbunelui. Potrivit legii (1972), statul plătește până la 35% din costul de explorare și producere a minereurilor metalice neferoase, fluorit, barit și săruri de potasiu.
B. se asigură cu cărbune, gaz, petrol de calitate ușoară și construcții nemetalice. materiale (Tabelul 2).


Minereurile și concentratele sunt aproape în totalitate importate. De asemenea, sunt importate uleiuri grele, necesare industriei. În 1980 au fost importate produse miniere. industrie (minereuri, concentrat, combustibil) cu 10.958 mln. Art., care reprezintă 21,9% din totalul importurilor țării. B. importă următoarele principale. tipuri de produse: zhel. minereuri și concentrate (în principal din Canada, Suedia, Brazilia, Norvegia), (în principal din Canada), plumb (în principal din Canada și Pery), zinc (în principal din Pery, Canada), staniu (în principal din Bolivia), (din Africa de Sud) și Brazilia), (în principal din Africa de Sud). În plus, se importă un număr mare de semifabricate și resturi de metale feroase și neferoase. Importurile de petrol (1980) au reprezentat 13% din importurile țării (în principal din Arabia Saudită, Kuweit, Irak). Valoarea exportului produselor miniere. industrie 7.867 milioane lire sterline Artă. (1980). B.ch. este exportat. caolin extras, un număr mic de caolin. cărbune (4 milioane de tone), sare de masă, brom. Exportul de petrol produs în Marea Nordului (în SUA și alte țări) este în creștere rapidă (51 milioane de tone în 1981). C. C. Artobolevsky, J. Scott.
Industria petrolului. Producția de petrol pe uscat a început în 1919 și apoi a continuat într-o mică măsură. volum. Fractură în producția de petrol. prom-sti B. a început în anii 60 – timpuriu. 70, când în semănat. p-nah North m. s-au descoperit petrol. depozite, ceea ce înseamnă că o parte dintre ele se află în sectorul britanic. Din 1975 au fost puse în funcțiune primele petroluri offshore. zăcăminte: Argyle, Fortis, Brent etc., datorită cărora producția de petrol a crescut brusc și a constituit 71% (1981) din producția totală a țărilor din Occident. Europa (locul 1 în Europa de Vest).
B. h. de petrol din B. se extrage din zăcăminte offshore, unde exploatarea se realizează în principal. din ţâşnire, mai rar mecanizată. puţuri (operaţie de pompare). Se dezvoltă următoarele zăcăminte: Fortis (producție în 1980 24,6 milioane tone), Nainian (11,4), Piper (10,4), Brent (6,8), Beryl (5,4), Testl (5,3), Dunlin (5,2) și altele. adâncimea formațiunilor productive este de 2400-3000 m. Debitele puțurilor sunt mari, de exemplu. Pe zăcământul Fortis funcționează 50 de fântâni cu o producție totală medie zilnică de 68 mii tone.Teiul se caracterizează prin calitate înaltă: conținut scăzut de sulf (0,33-1,3%), scăzut (820-870 kg/m3). Dezvoltarea se realizează în adâncurile mării St. 100 m în condiții climatice nefavorabile. condițiile platformelor de foraj staționare din oțel și beton armat de tip gravitațional. Elementele goale inferioare ale platformelor din beton armat servesc drept instalații de depozitare a petrolului. Uneori, în locul platformelor fixe, se folosesc platforme plutitoare (câmpul Argyle), cu echipamente de cap de sondă pe fundul mării. Petrolul este transportat prin conductele petroliere principale către bazele de transbordare, unde este procesat și, după procesare, distribuit la rafinăria de petrol. s-dy. În țară există 19 fabrici de procesare. z-dov putere totală aprox. 125 milioane de tone (1979). Cele mai mari: în Foley (17,3 milioane de tone pe an) - deținută de compania „ESSO”; în Stanlow (16,8 milioane tone) - „Shell”; pe o. Verde (10,4 milioane de tone) - British Petroleum. Creșterea producției de petrol este planificată datorită punerii în funcțiune Mai mult depozite offshore (până la 30 de depozite până în 1990).
Industria gazelor.În ceea ce privește producția de gaze naturale B. ocupă locul 2 (1981) în Zap. Europa (19,7% din producție), care răspunde pe deplin nevoilor țării. Bine. 90% din gaz este produs din câmpuri offshore. Câmpurile de gaze sunt dezvoltate în principal. in sud părți din sectorul britanic al Capului Nord (câmpurile Indefatigable, Leamen, Hewett, Viking și West Saul); în nord este exploatat un depozit de condensat de gaz. Dezvoltarea se realizează la adâncimi. mare până la 180 m (adâncimea depunerilor în cp. aprox. 1300 m) de pe platforme de oțel grămadă. Gazul produs este stocat în diferite moduri, inclusiv. în depozitele subterane de gaze formate în timpul extragerii sării prin metoda dizolvării. Lungimea sistemului de conducte de gaze (cu o presiune de 6,9 ​​MPa) din patru puncte de coastă ale portului de recepție a gazelor (Bacton, Easington, Teddlethorpe, St. Fergus) este de 5600 km, distribuție. conducte care funcționează la presiuni mai mici, 226 mii km. B. I. Plujnikov.
Industria cărbunelui. Industria cărbunelui a atins apogeul înainte de Primul Război Mondial din 1914–18, când în țară funcționau 3.270 de mine (cu o producție totală anuală de 292 milioane de tone de cărbune, din care 98 milioane de tone au fost exportate), apoi a început să scadă. În 1947, industria cărbunelui B. a fost naționalizată (a fost organizat Consiliul Național al Cărbunelui). Exploatarea cărbunelui la con. anii 70 s-a ridicat la cca. 50% din producția totală de piatră. cărbune în Occident. Europa; 78% din cărbunele extras este energie. cărbuni, 2% - antracit și 20% - cocsificare. Consumatorii de cărbune sunt centralele electrice (82,9 milioane de tone) și cuptoarele de cocs. plante (8,8 milioane de tone, 1980).
Bine. 90% din cărbune este extras în subteran (1981). Țara operează cca. 200 de mine (peste 600 de lave, 1981). B. h. exploatează mine (56%) construite St.. Acum 70 de ani și dau cca. 1/2 din totalul minerit subteran. De mai puțin de 40 de ani există doar 33 de mine, care reprezintă 15% din producție. Cele mai multe mine în anii 60. reconstruit. minat în 12 regiuni, dintre care 10 sunt situate în Anglia; cel mai mare (1980): Nord-Est în Yorkshire Bass. (producție de cărbune 13,5 milioane de tone), North Nottinghamshire în Nottinghamshire Bass. (12,3 milioane de tone) și Western în bazinele Lancashire și Cumberland. (11,1 milioane de tone). cp. capacitate mină 2000 tone/zi; 1/3 din producție provine din mine cu o capacitate anuală mai mică de 0,5 milioane de tone, iar doar mai puțin de 1/4 din mine cu o capacitate de peste 100.000 de tone. 1 milion de tone (21 ). cp. adâncime de exploatare 500 m, max. - până la 1100 m. Ha C.-B. (Durham) unele mine se dezvoltă sub fundul mării la o distanță de 8 km de coastă. Formațiunile adânci au fost deschise prin puțuri verticale cu tăieturi în etaje, la o adâncime de până la 150 m - puțuri înclinate, în p-nah deluros - adite. Se dezvoltă cusături cu o grosime de 0,6-3,5 m (70% din pereți lungi - 0,9-1,8 m), cp. grosimea cusăturii este de 1,52 m. Unghiul de scufundare al cusăturilor este de până la 30° (90% din pereții lungi - unghiul de scufundare este de 7-8°). Cea mai comună dezvoltare este solidă; este introdus și pilonul (25% din producție, 1980). cp. lungimea lavei este de 190 m. Controlul acoperișului - prin metoda prăbușirii complete. Tunnelarea lucrărilor de-a lungul cusăturii este efectuată de arr. principal. piesele de drum. Aproape toate lavele sunt mecanizate. Cărbunele este extras cu ajutorul combinelor (cu melci, mai rar directori de foraj) și plugurilor. Cornul este transportat. masa in principal transportoarele, locomotiva și transportul pe cablu sunt utilizate mai rar. Aplică Ch. arr. mecanic suporturi de tip sustinere si protectoare-suport (in 80% din lucrarile pregatitoare - arc metalic). În 1981, cca. 200 milioane m 3 de metan de mine.
În țară există 63 de cariere cu o capacitate medie anuală de 200.000 de tone și 3 cariere cu o capacitate medie anuală de 1 până la 1,5 milioane de tone (1981). cp. adâncime de dezvoltare 30-60 m, max. - până la 180 m, grosimea supraîncărcării în cp. 17,5 m. Pentru deschidere se folosesc excavatoare cu o capacitate de cupă de 10 m 3, pentru excavarea cărbunelui până la 2,3 m 3. Cărbunele este transportat cu autobasculante (capacitate 36-173 tone).
Reciclat aprox. 87% cărbune, conținut de rocă în cărbunele de exploatare 30%. Functioneaza aprox. 200 se vor îmbogăți. fabrici (1978) cu o capacitate de 0,2-3,2 milioane tone/an. Bine. 56% din cărbune este îmbogățit folosind hidraulice. jigging, 35% - îmbogățire gravitațională (în separatoare de medii grele și hidrocicloane), 9% - flotare cu spumă.
Plan de dezvoltare a industriei cărbunelui, adoptat de Național. managementul cărbunelui și aprobat de guvern (1977), prevede o creștere a producției de cărbune până în anul 2000 datorită creșterii rezervelor, reconstrucției de mine vechi și construcției de noi mine (cea mai mare „Selby”). Activitățile industriei cărbunelui sunt reglementate prin legi introduse de inspecția regală a minelor și carierelor. Există 12 inspecții raionale. minerit B. p-nah operează 24 centru. salvarea mea statii grupate in 6 grupe. A. Yu. Sakhovaler.
Industria fierului. C con. anii 50 volumul producției de fier. minereurile din B. au scăzut brusc datorită calității lor scăzute (cp. conținut de Fe 28%) și reorientării către calitate înaltă. materii prime importate. B con. anii 70 extragerea fierului minereurile au satisfăcut mai puțin de 10% din nevoile țării (în anii 50, peste 40%). Dezvoltarea căii ferate minereul în B. este condus de stat. de „British Steel Corporation” pe trei baze. mine - Corby, Scunthorpe și Beckermet. În regiunea Korby există 6 cariere, unde cca. 2 milioane de tone de minereu; în p-nu Cunthorpe - sh. „Santon” (0,8-1,0 milioane de tone) și 2 cariere - „Yarborough” și „Winterton” (1,2 milioane și, respectiv, 0,5 milioane de tone); în Cumberland - sh. „Bekermet” (aproximativ 150 de mii de tone). În viitor, extragerea fierului de calitate scăzută. minereu în B. vor fi reduse și importurile de înaltă calitate vor crește. materii prime minereu de fier (St. 60% Fe). Acest lucru este facilitat de reducerea costului de transport cu vehicule speciale de mare capacitate. tribunale. Pentru descărcarea lor, au fost construite porturi în Port Talbot (deservind uzinele metalurgice din Țara Galilor de Sud), Redcar (fabricii de pe coasta de nord-est a B.), Immingham (fabrica din Scunthorpe) și Hunterston (fabrica da din Scoția). O. A. Lytkina.
Exploatarea minereurilor de metale neferoase. Dezvoltarea minereurilor de metale neferoase a scăzut brusc în ultimele decenii, ceea ce este asociat cu epuizarea zăcămintelor, technol. dificultăți (grad scăzut de extracție a metalelor - 65-70%), împiedicate de minerit și geol. conditii (udarea lucrarilor) etc.
Pentru extragerea minereurilor de staniu, B. ocupă locul 1 în Occident. Europa. Principal o parte din resursele de staniu dezvoltate sunt concentrate în peninsula Cornwall. Din mai multe mine care funcționează în țară, 2 mine - „South Crofty” și „Geevor” - produc cca. 200 de ani. Vene de staniu cp. putere 1,2 m, lungime până la câteva. km, adâncime BINE. 100 m. În 1980, mina Jeevor a produs 118 mii de tone de minereu, South Crofty - 210 mii tone, Wil Jane și Mount Wellington - 280 mii tone. Sunt exploatate plaseri aluviali cu staniu (p-n între Padstow și St. Aevs Bay) . Este probabil ca staniul să fie extras și din minereuri complexe de staniu-tungsten de la zăcământul Hemerdon. Minereul este procesat la topitoria locală din North Ferriby. Pe cheltuiala propriei resursele satisfac 20% din necesarul de cositor al țării.
Extracția minereurilor de plumb și zinc este mică și se realizează pe parcurs în extracția minereurilor din alte metale sau prin prelucrarea haldelor vechi. Cererea de wolfram a țării este satisfăcută aproape în întregime de importuri. Nesemnificativ Cantitatea de wolfram este extrasă la mina de staniu South Crofty, exploatată anterior la mina Carrock Fell (Cumberland). În viitor, o oarecare extindere a extracției acestei materii prime este posibilă în legătură cu dezvoltarea planificată a zăcămintelor de calitate scăzută de minereuri de staniu-tungsten Hemerdon (lângă Plymouth), care vor fi dezvoltate printr-o metodă deschisă.
B. zăcămintele de cupru sunt epuizate, cuprul se exploatează numai atunci când staniul este extras în cantități mici și nu în fiecare an. O. A. Lytkina.
Industria minieră și chimică. Produsele sale sunt reprezentate în B. sare de masă, fluorit, brom, sare de potasiu și sulf. B. este al doilea după producătorul american de sare de masă printre capitaliştii industrializaţi. și țările în curs de dezvoltare (5-6% din producție). Bine. 90% din sarea gemă este extrasă în Cheshire și Shropshire, restul în Prisall (Lancashire) și regiunea Larne (Irlanda de Nord). Capacitatea totală a întreprinderilor miniere de sare este de 7 milioane de tone (1980). Principal o masă de sare (5,4 milioane de tone) este extrasă sub formă de saramură prin pomparea apei în puțuri și pomparea saramură din alte puțuri. Bo evitarea formării golurilor subterane este controlată de diverse dispozitive de la suprafață. Sarea extrasă este utilizată pe scară largă în chimie. balul de absolvire.
B. ocupă locul 4 în Zap. Europa pentru producția de fluorit de calitate acidă. Minereuri în principal de calitate scăzută, cu conținut de CaF 2 de până la 35% (75% din rezervele totale). B. h. Minereurile sunt extrase în subteran. Puterea totală medie anuală se va îmbogăți. întreprinderi de producere a concentratelor de fluorit în B. în con. anii 70 s-au ridicat la 200 mii tone/an (din care 80% grad acide). B. h. fluoritul este prelucrat la întreprinderi în anii. Cavendish (Derbyshire) cu o capacitate de 150 mii tone/an; Frosterley (Durham) - c. 100 mii tone/an; Reader Point (Derbyshire) - 80 mii tone/an (în viitor până la 130 mii tone/an); Blackden și Whitehill (Durham) - 30 mii tone / an. Nevoia de chimie. prom-sti B. în fluorit sunt satisfăcute în principal. pe cheltuiala propriei producție
B. prevede cca. 30% din necesarul țării de barit, pentru care sunt procesate gropi vechi din Brassington (Derbyshire). B haldele cuprinse în cp. 30% barit, precum și 15,5% fluorit și 2,4% plumb. Producția de concentrat de bariu 54 mii tone (1980). De asemenea, se așteaptă să-l primească (peste 30 de mii de tone) din tăieri de foraj petrolier. zăcăminte din nord
B. - cel mai mare din Occident. Europa şi al treilea dintre capitaliştii industrializaţi. și țara în curs de dezvoltare producător de brom. obtinut din apa de mare (Br 0,06-0,07 g/l) prin desorbtie a aerului la uzina din Amlukh (capacitate 26 mii tone, 1980). Principal cantitatea de brom (90%) este consumată pe plan intern, 10% este exportată în Franța, Germania, Elveția etc.; BINE. 2 mii de tone sunt importate din Israel. Magnezia se obține și din apa de mare în Khart-pool (capacitatea fabricii de aproximativ 220 mii tone pe an), care în principal. asigură nevoia lui B. pentru acest produs.
Extracția sărurilor de potasiu pe teritoriu. B. (North Yorkshire) a fost început în 1974 când sh. Bowlby, deținut de Cleveland Potash Ltd. Mina a fost deschisă de două puțuri adânci. BINE. 1150 m. Silvinitul are o grosime de 6 m (conținut K 2 O 27%), se folosește exploatarea în încăpere și stâlp. Minereurile sunt îmbogățite prin flotație. Putere w. „Bowlby” 800 de mii de tone de K 2 O pe an, gradul de utilizare a acestuia nu depășește 40% (1980) din cauza tehnologiei miniere complicate. condiții (conținut de gaz etc.), conținut ridicat de substanțe insolubile. Se cercetează posibilitatea exploatării unui nou depozit de săruri de potasiu în acest p-nu prin metoda dizolvării subterane la adâncimea de 1200 m, grosimea stratului 9 m, conținut de K 2 O 28%.
Intestinele lui B. sunt sărace în materii prime care conțin sulf; în ţară nu există zăcăminte de sulf natural şi pirite. până la început anii 70 cepy a fost extras din anhidrit. Mai târziu au început să extragă cepy elementar din gazele de rafinărie. Instalații pentru producția sa cu o capacitate totală de 480.000 tone pe an (1980) sunt disponibile la 7 rafinării de petrol. fabrici. Într-un număr mic, se obține prin utilizarea deșeurilor din instalațiile de metalurgie neferoasă (4,5%) și a masei de curățare a gazelor din termocentrale (0,4%). Produsele locale satisfac nevoile chimiei. industria tarii in cepe elementar cu 5-6%. Restul cantitatii este de aprox. 1139 mii tone (1980) sunt importate din SUA, Mexic, Canada, Franța. H. A. Ustinova.
Exploatarea argilei. Prin extracția caolinului, B. ocupă locul 2 în lume după SUA (aprox. 20% din producția țărilor capitaliste industrializate și în curs de dezvoltare). Aproape toate sunt exploatate în Peninsula Cornwall (lângă St. Austell și Dartmouth). Cel mai mare producător de caolin este „English China Clays Ltd.”. Caolinul este dezvoltat într-un mod deschis, coeficient. suprasarcină 8, înălțimea pervazurilor până la 18 m. Metoda de forare și sablare se folosește cu spălarea hidraulică ulterioară și transportul hidraulic al materialului spart. Pentru 1 tonă de caolin rafinat, există 8,6 tone de deșeuri (3,7 tone de nisip grosier, 0,9 tone, 4 tone de acoperiș și rocă sterilă). În apropierea carierelor sunt aruncate mormane mari de nisip (aproximativ 60 km 2 de teren industrial pustiu din Cornwall). Argila ceramică din B. se exploatează lângă Bovi, unde aria zăcământului este de 46 km 2, grosimea straturilor este de 1-6 m, numărul de straturi este de cca. 40. Argilele refractare sunt extrase ca un produs secundar al exploatării cărbunelui în cariera deschisă, argilele de albire sunt extrase lângă Lower Greensend și Bath.
Materiale de construcție nemetalice. Extracția de pietriș, nisip, granit, gresie și alte materiale de construcție în B. reprezintă 1/2 din producția totală de articole necombustibile. Sf. 16% din materialele de construcție nemetalice sunt extrase din fundul mării. Cel mai pur nisip alb, potrivit pentru fabricarea celor mai bune soiuri de sticlă transparentă, este extras în cariera Lochalin din Scoția. Altele sunt folosite pentru fabricarea de sticlă de calitate inferioară și turnătorii. Aproximativ. 200 de cariere de gresie cu o capacitate totală anuală de cca. 10 milioane de tone Se exploatează și Dolomiții. Igneu și metamorfic. rocile sunt extrase în principal. în Țara Galilor, Scoția și Sev. Anglia. Cel mai mare „Baddon Wood” din Europa pentru extracția granodioritelor este situat în apropiere de Leicester, capacitatea sa de proiectare este de 2,4 milioane de tone pe an. Cariera este deținută de Readland Roadstone Ltd.
De asemenea, gipsul este extras în principal. în Staffordshire și Nottinghamshire, precum și în Cumberland, North Yorkshire și East Sussex.
Extragerea altor minerale. Minereurile de stronțiu sunt extrase într-o groapă deschisă din cariere de mică adâncime de la Yeit. O cantitate mică de talc este extrasă în țară, în principal. în Boltasound (Insulele Shetland, Unst), precum și la mina Polyphant de lângă Launceston (Cornwall). Se preconizează că mica va fi extrasă în zăcămintele de șist din Pitlochry (Scoția), cu o productivitate mină de 5.000 de tone de mică. Pe parcurs vor fi extrase silice (200 de tone pe an) și granat almandin (1.000 de tone pe an). J. Scott.
Inginerie minieră. Cornul este bine dezvoltat în țară. Inginerie Mecanică. Vânzările totale ale producătorilor de echipamente miniere în 1981 au fost estimate la 694 de milioane de lire sterline. art., incl. încărcătoare, pluguri, mașini de tunel și mașină de găurit cu ciocan, în valoare totală de 146 de milioane de lire sterline. Artă. (20 de producători), transportoare - 106 milioane de lire sterline. Artă. (16 producători), echipamente pentru transport - 10 milioane de lire sterline. Artă. (5 producători), echipamente pentru prepararea cărbunelui - 10 milioane de lire sterline. Artă. (8 producatori) si alti p. si. - 16 milioane de lire sterline Artă. (5 producatori), hidraulice căptușeală - 14 milioane de lire sterline. Artă. (21 de producători). Cei mai mari cumpărători de echipamente sunt SUA, Canada, Africa de Sud, Australia etc.
Producția de corn. echipamentul este angajat în cca. 90 de firme (1979); cele mai importante sunt „Anderson Strathclyde” (Glasgow), specializată în producția de echipamente de tunel (mașini de tăiat și încărcat etc.); „Compair and Holman Brothers” (Camborne), care produce echipamente de foraj pentru forarea rocilor dure; „Gullick Dobson” - mecanic. a sustine; „Ransoums” și „Rapier” - macarale; „Babcock Minerals Engineering” - echipamente pentru prelucrarea minereului.
Platforme de foraj offshore etc. constructii pentru ei in B. se construiesc in Ch. arr. antreprenori care se ocupă de construcții civile și sunt, de regulă, societăți mixte cu participarea Amer., francez. si netherl. companii (firme „Highlands Fabricators”, „McDermott”, „McAlpine”, „Laing Offshore”). Yu. A. Ershov.
Protectia mediului. B. h. de terenuri tulburate din B. este legat de un munte. prom-stu: halde (circa 9 mii ha), jgheaburi, tasări formate ca urmare a exploatării subterane și cariere amenajate. Primele măsuri de reabilitare a terenurilor deranjate aparțin con. secolul al 19-lea Lucrările planificate în această direcție au fost întreprinse după 1945. Gorn. legile stabilesc fondul monetar pentru reabilitare, a cărui implementare prevede conservarea stratului superior de sol (30 cm grosime) și a subsolului până la 85 cm, a suprafeței și prevenirea defecțiunilor și tasărilor după finalizarea amenajării. Din 1946 managementul cărbunelui (împreună cu Min-tionul c. x-va) este obligat. lucrări de recuperare a terenurilor în termen de 5 ani de la încheierea exploatării la cariere deschise. Costul refacerii a 1 hectar din St. 3600 f. Artă. (in 1982 preturi). În structura volumului specific de costuri c.-ferme. cultivarea terenului este 28%, 36%, drenaj 23%, gard viu 7%, auxiliar. munca 6%. Costul integral va fi restabilit. lucrările ajunge la 20-30% din costul total al exploatării cărbunelui. Din 1966, producția plătește de la 50 la 85% din costul muncii (din 1975, în unele raioane - 100%). până la început anii 70 revendicat ca. 40 de mii de hectare de teren perturbat, suprafața lor totală în B. este în scădere.
Carierele de mică adâncime, după umplerea lor și aplicarea stratului de sol îndepărtat anterior, se folosesc în c. x-ve, deeper - pentru plantații forestiere, crearea de zone de recreere și arte. rezervoare (dacă fundul lor este sub nivelul apei subterane). Haldele și haldele de deșeuri sunt parțial plantate sau utilizate pentru umplerea scufundurilor de suprafață și în construcția de drumuri. După umplerea scufundurilor de pe teritoriu. fostele dezvoltări subterane sunt locative și industriale. constructie
în dezvoltarea petrolului offshore. Exploatarea minieră în scopul protecției mediului realizează purificarea apei, containerizarea sau incinerarea deșeurilor. C. C. Artobolevsky.
Instituții științifice, formare și tipar. Geol. cercetarea in B. se desfasoara de catre Institutul de Geologie al carui sediu, impreuna cu Geol. serviciul este in Geol. muzeu din Londra, iar filialele sunt situate în diferite regiuni ale țării. Explorarea cărbunelui este efectuată de National consiliul industriei cărbunelui și cele două departamente ale cuptorului. științific cercetare și dezvoltare (lângă Burton-on-Trent) și explorarea cărbunelui (lângă Cheltenham). Departamentul de cercetare în domeniul siguranței în mine (subordonat administrației de stat de sănătate și siguranță) are un n.-și. instituții din Midland, Buxton și Sheffield. Științific cercetarea este efectuată și de firme mari, de exemplu. "Britanic
Gas Corp." are cinci instituții științifice: la Londra (două), Huyucastle, Solihull, Scoția (județul Fife). Pregătirea specialiștilor în domeniul geologiei și mineritului se desfășoară într-o serie de cizme înalte de blană: în Birmingham, Leeds. , Londra (Imperial College, Royal College of Mines), Huycastle upon Tyne, Nottingham, Strutchclyde, precum și la Universitatea Welsh (University College, Cardiff) și School of Mining (Cornwall, Camborne) și lucrători pentru industria minieră, de exemplu, centrul de formare din Aberdeen pentru formarea specialiștilor în producția offshore de petrol și gaze.
Principal publicații montane. cazul și geologia sunt plasate în amprentă. științific reviste: „Mining Journal” (din 1835, supliment anual „Mining Journal Annual Review”), „Gas Journal” (din 1849); „Colliery Guardian” (c 1858); „Revista Geologică” (c 1864); „Lumea gazelor” (c 1884); „Revista de minerit” (din 1909); „Buletinul de metal” (din 1913); „Tehnologia minieră” (din 1920); „Mina și cariera” (c 1926); „Revista Institutului de Combustibil” (din 1926); „Institute of Petroleum Review” (din 1947); „Combustibil” (din 1948); „Inginer minier” (din 1960); „Coal News” (din 1961); „Ingineria și managementul gazelor” (din 1960); „Revista Geologică” (din 1964); „Minerale industriale” (din 1967); „Petroleum Review” (din 1968); „Oilman” (din 1973); „Lumea Energiei” (din 1973); „Raportul Energiei” (din 1974); „Managementul carierei și produse” (din 1974); „Offshore Oil Weekly” (din 1974); „Știri despre cariere și minerit” (din 1976); „Colliery Guardian International” (din 1978) și altele.Enciclopedia geografică – Marea Britanie, Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, un stat din Nord-Vest. Europa, pe Insulele Britanice (Regatul Unit și partea de nord-est a Irlandei, Insula Man și ... ... Dicţionar enciclopedic mare

Exploatarea cărbunelui este un termen care include diverse metode folosite pentru extragerea din pământ a unui mineral carbonic numit cărbune. Cărbunele este de obicei situat în cusături adânci sub pământ, care au o înălțime de la unul sau doi până la zeci de metri.

Istoria exploatării cărbunelui

Cărbunele a fost folosit de secole ca combustibil în cuptoarele mici. În jurul anului 1800, a devenit principala sursă de energie pentru Revoluția Industrială, iar extinderea sistemului feroviar al țării a făcut-o mai ușor de utilizat.Marea Britanie a dezvoltat metodele de bază ale exploatării subterane a cărbunelui la sfârșitul secolului al XVIII-lea și a introdus noi tehnologii în secolul al XIX-lea. și începutul secolului al XX-lea.

Până în 1900, SUA și Marea Britanie erau principalii producători, urmate de Germania.

Cu toate acestea, petrolul a devenit un combustibil alternativ după 1920 (la fel ca și gazul natural după 1980). Până la mijlocul secolului al XX-lea, cărbunele a fost înlocuit în mare măsură în uz industrial și de transport cu petrol și gaze naturale, sau electricitate derivată din petrol, gaz, nuclear sau hidroenergie.

Din 1890, cărbunele a fost și el politic și probleme sociale. Sindicatele minerilor au devenit o mișcare puternică în multe țări în secolul al XX-lea. Adesea, minerii erau lideri ai tendințelor de stânga sau socialiste (ca în Marea Britanie, Germania, Polonia, Japonia, Canada și SUA). Începând cu anii 1970, problemele de mediu au fost primordiale, inclusiv sănătatea minerilor, distrugerea peisajului, poluarea aerului și contribuția la încălzirea globală. Cărbunele rămâne cea mai ieftină sursă de energie cu 50% și chiar și în multe țări (de exemplu, SUA) este principalul combustibil utilizat în producerea de energie electrică.

Istoria timpurie

Cărbunele a fost folosit pentru prima dată ca combustibil în diferite părți ale lumii în timpul epocii bronzului, 2000-1000 î.Hr. Chinezii au început să folosească cărbunele pentru încălzire și topire în timpul perioadei Statelor Combatante (475-221 î.Hr.). Ei sunt creditaţi cu organizarea producţiei şi consumului în măsura în care în anul 1000 această activitate putea fi numită industrie. China a rămas cel mai mare producător și consumator de cărbune din lume până în secolul al XVIII-lea. Istoricii romani descriu cărbunele ca o sursă de căldură în Marea Britanie.

Cea mai timpurie utilizare a cărbunelui în America a fost cu aztecii, care foloseau cărbunele pentru mai mult decât pentru căldură și ca decor. Depozitele de cărbune de lângă suprafață au fost exploatate de coloniști din Virginia și Pennsylvania în secolul al XVIII-lea. Producția timpurie de cărbune a fost mică, cărbunele zăcând fie la suprafață, fie foarte aproape de acesta. Metodele tipice de extracție au inclus minerit din groapă. În Marea Britanie, unele dintre cele mai vechi gropi datează din perioada medievală.

Exploatarea din depresiunile de mică adâncime a fost cea mai comună formă de utilizare înainte de mecanizare, care a avut loc în secolul 20. Noile oportunități au crescut cu siguranță nivelul exploatării cărbunelui, dar au lăsat totuși în urmă o cantitate semnificativă de minerale.

Revolutia industriala

De la originile sale în Marea Britanie, după 1750, revoluția industrială mondială a depins de disponibilitatea cărbunelui, a mașinilor puternice cu abur și a mașinilor industriale de tot felul. Comerțul internațional s-a extins exponențial când cărbunele a început să fie folosit în motoarele cu abur și căile ferate, iar bărcile cu aburi au fost construite în epoca 1810-1840. Cărbunele era mai ieftin și mai eficient decât lemnul în majoritatea mașinilor cu abur.Centrul și nordul Angliei conțin zăcăminte de cărbune din abundență, așa că în aceste zone erau amplasate multe mine. Pe măsură ce cererea a crescut, mineritul la scară mică a devenit inutilizabil, iar minele de cărbune deveneau din ce în ce mai adânci de la suprafață. Revoluția industrială a progresat.

Utilizarea pe scară largă a cărbunelui a devenit o forță motrice importantă din spatele revoluției industriale. Cărbunele a fost folosit în producția de fier și oțel. De asemenea, este folosit ca combustibil în locomotive și nave cu abur, propulsând motoare cu abur pe cărbune, făcând posibilă transportul unor volume foarte mari de materii prime și produse finite. Motoarele cu abur pe cărbune erau conectate la multe tipuri de echipamente și fabrici.

Cele mai mari efecte economice ale utilizării cărbunelui în timpul Revoluției Industriale au fost experimentate în Țara Galilor și Midlands din Anglia și în regiunea fluviului Rin din Germania. Construcția de căi ferate a jucat, de asemenea, un rol major în expansiunea vestică a Statelor Unite în secolul al XIX-lea.

STATELE UNITE ALE AMERICII

Antracitul (sau cărbunele „tare”), curat și fără fum, a devenit combustibilul ales în orașe, înlocuind lemnul în jurul anului 1850. Antracitul din regiunea de cărbune din nord-estul Pennsylvania a fost folosit în mod obișnuit în scopuri domestice, deoarece era de înaltă calitate, cu puține impurități. Câmpurile bogate de antracit din Pennsylvania erau aproape de orașele din est, iar câteva căi ferate importante, precum Reading Railroad, controlau câmpurile de antracit. Până în 1840, producția de cărbune a depășit pragul milionului de tone scurte, iar apoi de patru ori până în 1850.

Mineritul bituminos (sau „cărbune moale”) a venit mai târziu. La mijlocul secolului, Pittsburgh era principala piață. După 1850, cărbunele tânăr, care este mai ieftin, dar mai murdar, a venit în cerere pentru locomotive de cale ferată și mașini cu abur staționare și a fost folosit pentru cocs.în producția de oțel după 1870. În general, producția de cărbune a crescut până în 1918, iar până în 1890 s-a dublat la fiecare zece ani, crescând de la 8,4 milioane de tone în 1850 la 40 milioane în 1870, 270 milioane în 1900 și ajungând la 680.000.000 de tone. în 1918. Au fost descoperite noi câmpuri de cărbune tinere în Ohio, Indiana și Illinois, precum și în Virginia de Vest, Kentucky și Alabama. Marea Depresiune din anii 1930 a redus cererea de cărbune cu 360 de milioane de tone în 1932.

Mișcarea minieră, formată în 1880 în Midwest, a avut succes în greva pentru câmpurile de gudron din Midwest în 1900. Cu toate acestea, Uniunea Minelor din Pennsylvania s-a transformat într-o criză politică națională în 1902. Președintele Theodore Roosevelt a adus o soluție de compromis care ar menține fluxul de cărbune, salarii mai mari și ore de lucru mai scurte pentru mineri.

Sub conducerea lui John L. Lewis, mișcarea minerilor a devenit forța dominantă în câmpurile de cărbune în anii 1930 și 1940, creând salarii și beneficii mari. Grevele repetate au făcut ca publicul să treacă de la antracit pentru încălzirea locuinței după 1945, iar sectorul s-a prăbușit.

În 1914 erau 180.000 de mineri „antracit-cărbune” la apogeu, până în 1970 au mai rămas doar 6.000. În același timp, motoarele cu abur erau eliminate treptat în căile ferate și fabrici, iar cărbunele era folosit în principal pentru generarea de energie electrică. Munca în mine a numărat 705.000 de oameni în 1923, scăzând la 140.000 până în 1970 și la 70.000 în 2003. Restricțiile de mediu asupra nivelului de sulf din cărbune și creșterea mineritului în Occident au provocat o scădere bruscă a mineritului subteran după 1970. Membrii UMW în rândul minerilor activi au scăzut de la 160.000 în 1980 la doar 16.000 în 2005; minerii nesindicalizați au predominat. Ponderea americană în producția mondială de cărbune a stagnat la aproximativ 20% între 1980 și 2005.

Ideile de astăzi despre secolul 20 ca „epoca petrolului” sunt fundamental greșite.
Secolul al XX-lea a fost cu adevărat secolul cărbunelui - chiar și în 1955, ponderea petrolului în balanța energetică mondială era de doar 6%.
Ei bine, baza energiei mondiale până la mijlocul secolului al XX-lea a fost ferm cărbunele - el a fost cel care a furnizat industriei și transportului energia de care aveau atât de mult nevoie. Tranziția în masă către petrol a început abia în anii 1920 și chiar și atunci a afectat doar industrii specifice precum afacerile militare și transportul rutier.

Pentru cei care au trăit în lume la începutul secolului al XX-lea, când soarele nu apunea niciodată asupra Imperiului Britanic, răspunsul la întrebarea de ce Marea Britanie conduce mările și coloniile vaste avea un răspuns simplu și fără ambiguitate. Fundația solidă a Regatului Unit în sensul literal și figurat al cuvântului a fost cărbunele domestic, britanic. Numeroase mine de cărbune englezești au furnizat combustibil pentru nu mai puțin numeroase fabrici și șantiere navale engleze.
Până la începutul secolului al XX-lea, întregul teritoriu al Marii Britanii era legat printr-o rețea de căi ferate, iar marina britanică putea conta întotdeauna pe cărbune Cardiff de înaltă calitate.
Cărbunele era vândut și în străinătate, dar în schimb, cu încasările din vânzarea acestuia, se cumpărau mărfuri și materii prime care nu erau produse, extrase sau cultivate în metropolă și colonii. Marina comercială britanică a avut o expansiune după sfârșitul erei navigației, datorită acestui comerț și prețului scăzut al cărbunelui pentru armatorii englezi.
Marea Britanie, în ciuda dimensiunilor sale modeste, a avut un noroc nespus de noroc cu rezervele de cărbune. Toate calitățile de cărbune necesare economiei industriale au fost concentrate în trei bazine carbonifere britanice: cărbunele termic a fost extras în bazinul Yorkshire, cărbunele de cocs a fost depozitat în bazinul Northumberland-Durham și antracitul de calitate superioară a fost extras în bazinul Țării Galilor de Sud. .
Același cărbune de la Cardiff, cu care crucișătorul rus Askold a atins o viteză record pe mila măsurată Danzig în 1900.

De la începutul războiului ruso-japonez, Askold a fost una dintre cele mai active nave ale escadronului Port Arthur. Crucișătorul a participat la toate operațiunile ei: a luptat în bătălii de artilerie cu nave japoneze, și-a acoperit propriile distrugătoare și a respins atacurile inamice, a inspectat nave comerciale suspecte.
10 august (28 iulie, stil vechi) 1904 „Askold”, pe care comandantul detașamentului de crucișătoare, contraamiralul Reizenstein a ținut steagul, împreună cu escadrila Port Arthur au participat la ultima descoperire nereușită a escadronului rus din portul pe moarte. Arthur atât de aproape, dar de neatins Vladivostok. Folosindu-și viteza mare și străpungând împreună cu crucișătorul Novik pe lângă escadrila japoneză, Askold, care a suferit avarii grele, a ajuns la Shanghai, unde a fost internat până la sfârșitul războiului.
Cu toate acestea, isprava soldaților ruși și a marinarilor ruși nu a salvat Rusia de la înfrângere în războiul ruso-japonez.
La urma urmei, nu, chiar și cea mai semnificativă victorie, nicio putere a „tăvălugului cu abur rusesc” uman nu ar putea schimba raportul „lumii motoarelor” în curs de dezvoltare.

Dependența importatorilor de aprovizionarea cu cărbune britanic ar putea, fără exagerare, să fie numită colosală. În Rusia, în timpul războiului ruso-japonez, se temeau serios că Anglia, care simpatiza cu japonezii, ar putea opri importul de cărbune în Sankt Petersburg. Nimeni nu s-a îndoit de cum se poate termina o astfel de blocaj pentru un oraș în care totul și totul era pus în mișcare de motoarele cu abur, care la vremea aceea necesitau deja 1 milion de tone de cărbune britanic pe an. „Petersburg”, scriau ei în acei ani, „ar fi rămas fără electricitate, fără apă, iar comunicarea cu provinciile interne ale Imperiului s-ar fi dovedit a fi, dacă parțial era posibil, atunci, în orice caz, foarte dificilă. Pe deasupra, într-o perioadă atât de fierbinte, fabricile militare și de amiral ar fi trebuit să-și înceteze activitățile.
Drept urmare, Japonia lipsită de sânge și epuizată, gata să accepte condiții onorabile de pace pentru Rusia și neavând posibilitatea de a continua războiul împotriva „cilindrului rusesc”, s-a dovedit, mulțumită Angliei, a fi un câștigător neașteptat în ruso-japonez. Război.
Cu toate acestea, trebuie spus că, la fel ca Rusia, Franța, Italia, Spania și majoritatea celorlalte țări europene, cu excepția Germaniei, nu erau mai puțin dependente de aprovizionarea britanică cu cărbune.

Acesta nu este Donbass, aceasta este Anglia!

Este demn de remarcat faptul că Marea Britanie victoriană, pe care o asociem cu Sherlock Holmes, cluburi englezești, taxiuri londoneze, domni, tricou de la cinci ore și magnifica curte regală din vremea „Împărăteasei Indiei și Reginei Regatului Unit”. Victoria, a ocupat atunci o poziție atât de înaltă în lume, nu datorită tuturor acestei „partide din Londra”, ci bazându-se pe munca grea a oamenilor care erau adânci în subteran.

„Minunea cărbunelui” englezesc nu a fost creat într-un an. Cei care vorbesc acum despre „energia nucleară s-a dezvoltat de prea mult timp” probabil că nu cunosc prea bine istoria „epocii petrolului” și a „epocii cărbunelui”.

Exploatarea cărbunelui în Marea Britanie se desfășoară încă din secolul al XII-lea, deși există dovezi că legionarii romani foloseau cărbunele englezesc pentru a-și încălzi casele. în primele secole ale erei noastre.
Încă din secolul al XIV-lea (Rusia era încă agățată pe undeva în Ținutul Rusiei Centrale) în Anglia, exploatarea cărbunelui în aer liber a fost cunoscută sub forma unor gropi în formă de clopot de până la 12 metri adâncime, din care cărbunele era ridicat în coșuri. , iar apa a fost deviată de un șanț de drenaj subteran.
Din secolul al XVI-lea în Anglia a fost deja introdusă dezvoltarea cărbunelui cu puțuri scurte cu o adâncime a minelor de până la 30 de metri, iar în secolul al XVII-lea adâncimea minelor a ajuns deja la 90 de metri. Puțurile minelor de cărbune englezești din acest moment rulează deja cu elemente de fixare din lemn de sus în jos, ceea ce face posibilă evitarea pierderii inutile de vieți omenești în cazul prăbușirii accidentale a acoperișului minei de lucru.

Modul englez de furnizare a energiei din cărbune fosil era la acel moment unic în Europa. Nici Rusia, nici Suedia – cele două puteri metalurgice de frunte ale acelei vremuri – nu au problemele care bântuie Anglia încă de la începutul muncii ei cu fierul obraznic.
Chestia este că, spre deosebire de Anglia, Suedia și Rusia sunt bogate în cherestea și nu au probleme în obținerea cărbunelui de înaltă calitate, atât de necesar pentru organizarea procesului metalurgic de înflorire.
Pădurile engleze sunt epuizate în scopul metalurgiei într-un ritm alarmant. În Evul Mediu, încă mai putem auzi de nobilul tâlhar Robin Hood, care se ascunde cu trupa sa de bande în impenetrabilă pădure Sherwood, dar până la începutul secolului al XVIII-lea, pădurile din Regatul Unit erau practic reduse la zero.

Totuși, în același timp, și producția de cărbune din Anglia este în creștere. De la sfârșitul secolului al XVI-lea până la începutul secolului al XVIII-lea, producția de cărbune a crescut de la 200 de mii de tone la 3 milioane de tone pe an.
Trebuie spus că toate aceste 3 milioane de tone de cărbune au fost literalmente ridicate la suprafață de mâinile oamenilor - mecanizarea primelor mine engleze a fost practic zero.

Chiar și la începutul secolului al XX-lea, scoaterea manuală a cărbunelui din mine era destul de obișnuită.

În secolul al XVIII-lea, industria cărbunelui a fost industria cu cea mai rapidă creștere din Marea Britanie, punând bazele revoluției industriale. Sarcinile de a asigura lansarea cărbunelui și pomparea apei din mine au fost cele care au avansat ceea ce vom numi mai târziu „steamroller englezesc”.
Primul motor cu abur care a înlocuit pompele de apă conduse de cai a fost un motor proiectat de Thomas Savery în 1698 și numit „prietenul minerului”. Cu toate acestea, mașina cu abur a lui Savery s-a dovedit a fi ineficientă și periculoasă, iar țevile și cazanele sparte au devenit tovarăși constanti ai mineritului și exploatării în cariere.

La mijlocul secolului al XVIII-lea, minele de cărbune englezești au început să folosească o pompă cu un motor cu abur Newcomen pentru drenaj, ceea ce a făcut posibilă dezvoltarea orizonturii inundate deja la adâncimi mari. În 1738, au fost așezate șine de oțel pentru prima dată într-o mină de cărbune din Whitehaven, înlocuindu-le pe cele din lemn, iar primele locomotive au început să apară în mine.

De la începutul secolului al XIX-lea au fost create noi mijloace tehnologice. În minele de cărbune au început să fie folosite ventilatoare cu abur, o lampă de mină sigură, care a fost inventată simultan în 1815 de englezii Humphrey Davy și George Stephenson. De la mijlocul secolului al XIX-lea, poneii au început să fie folosiți pentru a transporta cărucioarele în exploatarea subterană a cărbunelui.

De asemenea, caii de ponei au fost crescuți inițial, nu pentru divertismentul copiilor.

Cu toate acestea, extracția cărbunelui în sine a fost efectuată manual folosind un instrument de miner primitiv - fundul. De la mijlocul secolului al XVIII-lea, în unele cazuri, explozivii, în special pulbere neagră, au început să fie folosiți pentru prăbușirea straturilor.
Instalațiile miniere: pompele centrale de drenaj, ventilatoarele principale de la mijlocul secolului al XIX-lea aveau deja un motor cu abur, în unele cazuri se folosea aer comprimat. Utilizarea energiei electrice în minele Marii Britanii a început în 1880, când în țară existau deja peste 4.000 de mine și producția anuală era de aproximativ 200 de milioane de tone de cărbune. Primul miner de cărbune cu un motor electric de doar 7,5 kW a început să lucreze la mina Normanton din Yorkshire în sfârşitul XIX-lea secolului, iar până în 1903, 149 de tăietori funcționau deja în minele din Regatul Unit.

La sfârșitul secolului al XX-lea, la apogeul klondike-ului său petrolier din Marea Nordului, cu reactoare nucleare Magnox, Concorde supersonică și Rolls-Royce de lux, Marea Britanie consuma aproximativ 220 de milioane de tone echivalent petrol pe an.
Și până la începutul secolului al XX-lea, aceeași Marea Britanie, încă cu utilizare masivă munca manuală a minerilor, fără motorine sau turbine cu reacție, producea aproximativ 150 de milioane de tone echivalent petrol pe an.

Și, desigur, au exportat o parte semnificativă din această energie cu un profit pentru trezorerie și pentru influența engleză în lume.
Acum este greu de crezut că ar putea exista o dependență atât de rigidă de cărbunele englez importat în aceeași Rusia pre-revoluționară. La urma urmei, Rusia avea propriile mine de cărbune și rezerve de petrol în Caucaz. Productia de petrol a inflorit nu numai in Baku si Grozny, ci si in Statele Unite, Romania, Persia si in provinciile Imperiului Otoman, care mai tarziu a devenit Irak. Doar peste mări, producția de energie nouă din petrol din 1900 până în 1909 a crescut de la 19,5 la 41 de milioane de tone. În multe țări, la începutul secolului al XX-lea, se construiau deja centrale hidroelectrice puternice.
Cu toate acestea, pe fundalul „steamroller englez”, care a atins apogeul până în 1913, extragând 292 de milioane de tone de cărbune pe an, toate acestea erau încă o picătură în ocean.
Interesante sunt și modalitățile de utilizare a noii energie a petrolului și a apei în cădere la începutul secolului al XX-lea. În 1911, profesorul german A. Schwemann a publicat o analiză a pieței mondiale a energiei. El a calculat că cea mai mare parte a uleiului - până la 70% - a mers la fabricarea kerosenului, folosit în lămpile cu kerosen și a uleiurilor lubrifiante. Deci, ponderea combustibilului lichid pentru cazanele cu abur și a combustibilului pentru motoarele explozive, așa cum se numea atunci benzina, era mai mică de o treime din volumul de petrol produs la acea vreme.
Schwemann a calculat că această sumă contribuie la dezvoltarea a 3,5 milioane de cai putere de către diverse motoare. Gazul natural, a cărui producție și utilizare a început în Statele Unite, conform calculelor profesorului Schwemann, ar putea oferi încă 2,4 milioane de cai putere. Puterea tuturor hidrocentralelor disponibile în lume în 1909 a fost estimată la 3,4 milioane de cai putere.
Pe fundalul necesității unui singur New York cu un deceniu mai devreme în 200 de mii de cai și a tuturor problemelor care însoțesc prezența vitelor în oraș - acestea erau deja cantități serioase de energie.

În același timp, din cărbune au fost generați 127,6 milioane de cai putere. Deci hegemonia cărbunelui era completă și nedivizată.
Și totuși, cel mai intrigant lucru a fost că Regatul Unit nu era nicidecum deținătorul recordului mondial în rezervele de cărbune. În ceea ce privește zăcămintele explorate și promițătoare, britanicii au fost cu mult înaintea americanilor, canadienilor, chinezii, germanilor și rușilor. Dar acest lucru nu a împiedicat Marea Britanie să conducă piața globală a cărbunelui. La urma urmei, orice industrie de producere a energiei nu este creată peste noapte.

Marea Britanie (Marea Britanie), Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord (Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord), este un stat din Europa de Vest, pe Insulele Britanice. Ocupă insula Marii Britanii, partea de nord-est a insulei Irlanda și o serie de insule mici spălate de Marea Nordului. Suprafața este de 244,1 mii km2. Populația 55,7 milioane (1981). Capitala Londrei. Marea Britanie este formată din 4 regiuni istorice și geografice: Anglia, Scoția, Țara Galilor și Irlanda de Nord (Ulster). Limba oficiala- Engleză. Unitatea monetară este lira sterlină. Marea Britanie este membră a CEE (din 1973) și conduce Commonwealth (britanic).

caracteristici generale ferme. Cu costul extern produs brut(1981) Marea Britanie ocupă locul 5 în rândul țărilor capitaliste industrializate. În 1980, produsul extern brut al țării se ridica la 193 miliarde de lire sterline (la prețuri curente), din care 25% proveneau din industria prelucrătoare, 5,7% din minerit (inclusiv prelucrarea primară), 2,9% din Agricultură, 6,3% pentru transport. Industrii manufacturiere de frunte: inginerie, electrică, chimică și petrochimică, care determină specializarea Marii Britanii în comerțul capitalist mondial. În structura bilanțului combustibil și energetic al țării este de 37,7%, 36,9%, 21,4%, energia nucleară 4,1%, hidroenergie 0,6% (1980). Producția de energie electrică în 1980 284,9 miliarde kW/h.

Unul dintre cele mai importante moduri de transport din Marea Britanie este transportul maritim. Cifra de afaceri a mărfurilor din toate porturile țării este de 415 milioane de tone (1980), din care peste 1/3 sunt produse ale industriei miniere. Porturi principale: Londra, Milford Haven, Tees Hartlepool, Shetland, Forth, Southampton, Grimsby și Immingham, Orkney, Medway, Liverpool, Manchester. Lungimea drumurilor cu motor este de 363 mii km (1980), căile ferate - 17,7 mii km (inclusiv 3,7 mii km electrificate). Există o rețea extinsă - și (inclusiv subacvatică).

Natură. Relieful părților centrale și de sud-est a Marii Britanii este deluros și plat; Scoția, Țara Galilor și Irlanda de Nord sunt dominate de munți joase și zone înalte, puternic netezite de ghețari și eroziunea fluvială. În vestul Scoției se află Munții Grampian cu cei mai înalți din Marea Britanie, orașul Ben Nevis (1343 m). La sudul Scoției se află Peninii (Kpocc Fell, 893 m), precum și Munții Cumberland cu cupolă (Scofell, 978 m). Peninsula Wales este ocupată de Munții Cambrian (Snowdon, 1085 m). Clima este oceanică temperată (temperatura medie în ianuarie 3,5-7°С, iulie 11-17°С); precipitatii la campie 600-750 mm, la munte 1000-3000 mm pe an. Râuri principale: Tamisa, Severn, Trent, Mersey. Pădurile reprezintă 9% din teritoriu, există multe plantații de parcuri artificiale. O parte semnificativă a țării este ocupată de zone protejate.

Structura geologică. Din punct de vedere geostructural, teritoriul de la nord la sud este subdivizat în masivul antic Hebride (marginile din nord-vestul Scoției și Hebride), Scoția, nordul Angliei și Țara Galilor, cratonul precambrian al Țării Galilor și Midland, Caledonian Londra- Masivul Brabant și. Masivul Hebride este compus din complexul polimetamorfic Lewis (2,9-1,1 miliarde de ani), inclusiv granulite, para- și intruse. format în principal din zăcăminte marine ale Precambrianului târziu, - și, zăcăminte marine continentale de culoare roșie, Carbonifer, precum și zăcăminte continentale () și marine (), Paleocen-Eocen cu acoperiri subordonate și.

Centura Caledoniană, care are o lățime de aproximativ 300 km, este subdivizată într-o zonă marginală nordică împinsă peste masivul Hebridelor; zona Caledoniană, care a cunoscut deformări majore la începutul ordovicianului; grabenul din Valea Mijlociu a Scoției, umplut cu depozite devoniene și carbonifere; zona nemetamorfică caledoniană din sudul Scoției și nordul Angliei (formațiuni cambriene, ordoviciene și siluriene, mototolite la sfârșitul silurienului - începutul devonianului) și jgheabul galez, la care sunt limitate depozitele carbonifere ale carboniferului. Zonele centurii Caledoniene sunt separate de falii mari adânci. Cratonul precambrian din Wales-Midland este compus dintr-un complex de precambrian superior și suprapus neconform de cel inferior. Partea de nord-vest a masivului Londra-Brabant din Marea Britanie este reprezentată de Cambrian, Ordovician și Silurian pliat. Caledonianul, compus din roșu antic pestrițat (devonianul inferior și mediu), umple numeroase depresiuni intramontane și intermontane. Învelișul epicaledonian este format din gresie roșie antică (devoniană) și depozite platforme ale Carboniferului inferior. În limitele Marii Britanii de Sud (Cornwall, Devon) există o zonă de Hercynides, compusă din depozite marine ale Devonianului și Carboniferului Inferior, intruse de granitoizi. Melasa purtătoare de cărbune predominant herciniană (carboniferul mijlociu și superior) umple numeroase depresiuni la nord de frontul hercinian (Țara Galilor de Sud, Oxfordshire, Kent). Acoperirea platformei epiherciniene este compusă dintr-o varietate de depozite permiene, mezozoice și cenozoice, cele mai comune în sudul Angliei. Zona Hercynide din sud-vestul Angliei este caracterizată de zăcăminte bogate de minereuri și . În Regatul Unit, depozitele glaciare și periglaciare sunt dezvoltate pe scară largă.

Hidrogeologia. Pe teritoriul Marii Britanii se disting o regiune hidrogeologică de zone pliate și o acoperire de platformă. Regiunea zonelor pliate este reprezentată structural de depresiuni împrăștiate în zona muntoasă a țării. Resursele de apă dulce sunt limitate. Apele sunt concentrate în rocile cristaline ale Precambrianului și în orizonturile permeabile ale secvenței șist-terigene a Paleozoicului. Sunt exploatate izvoare, care asigură 5% din necesarul de apă. Insuficiența resurselor de apă subterană este mai mult decât compensată de umiditatea uniformă și abundentă, care creează o rezervă pentru transferul apei de suprafață în regiunile mai puțin asigurate cu apă ale țării.

Zona acoperirii platformei din partea plată a țării este împărțită structural într-un grup și ridicări care le separă. Principalele acvifere sunt Cretacicul superior (50% din resursele de apă dulce ale țării) și Permian-Triasicul (25%). Grosimea acviferului Cretacic superior dezvoltat în bazinele arteziene Londrei, Nord-Est și Hampshire este de 100-500 m, adâncimea izvoarelor este de până la 200 m și până la 50-100 l/s. Apele sunt preponderent proaspete (0,3-0,5 g/l). Din cauza pompării excesive a apei în zona Londrei, până în 1940 nivelul apei din stratul Cretacic a scăzut cu 75 m și fântânile care curgeau inițial au fost adâncite. Pentru a uda stratul de cretă (în nord și vest), iarna, în el este pompată apă din râurile Lee și Tamisa, care au suferit un tratament special. Grosimea gresiilor acviferului permo-triasic (bazine arteziene mici) este de 100-300 până la 1000 m, adâncimea acoperișului este de până la 30 m. Debitele sondei sunt de până la 60, mai rar până la 100 l/s cu valori medii de 3-6 l/s. Apa de la proaspata (0,5-0,8 g/l) pana la foarte mineralizata si saramura de compozitie Cl - - Na +. Folosit de 2689 . 10 6 m 3 de apă subterană, ceea ce reprezintă 1/3 din consumul total de apă al ţării.

Marea Britanie ocupă primul loc în rândul țărilor capitaliste ale Europei la rezervele de petrol și al doilea la rezervele de gaze naturale. Zăcămintele industriale de petrol și gaze se află sub fundul Mării Nordului în bazinul de petrol și gaze din Europa Centrală. Mici și cunoscute în Insulele Britanice (în principal în Nottinghamshire), majoritatea au fost elaborate. Principalele zăcăminte de petrol și gaze din Marea Nordului se găsesc în zăcăminte paleogene (Fortis, Montrose, 1500 m adâncime), Cretacicul superior (Magnus, Piper, Claymore, 2400 m), Jurasic (Thistle, Dunlin, Brent, Hutton, Ninian, Cormoran). Sud, Beril, 2700 m), Triasic (Hewett, circa 3300-3600 m), Permian (Argyle, Viking, Indefatigable, Limen, 4000 m).

În ceea ce privește rezervele de cărbune, Marea Britanie ocupă locul al doilea în rândul țărilor capitaliste ale Europei. Bazinele carbonifere sunt asociate cu zăcămintele carboniferului Caledonian și formează patru grupe: Sud (South Wales, Somerset-Bristol, Kent, cu rezerve totale de 43 de miliarde de tone), Central (Yorkshire, Nottinghamshire, Lancashire, Warwickshire, Staffordshire, North Wales, 90 miliarde). t), Northern (Northumberland, Durham, Cumberland, 16 miliarde de tone) și Scoția (bazinele scoțiane 13,5 miliarde de tone). Cărbuni de la flacără lungă până la; grosimea straturilor este în medie de 1-2 m.

Depozitele de minereu de fier din Marea Britanie sunt grav epuizate. Depozitele de tip sedimentar se limitează în principal la depozitele jurasice ale acoperirii caledoniene. Cele mai mari zăcăminte (Millom, Egremont, Beckermet, Corby, Northampton) sunt concentrate în zona Scunthorpe, în Cumberland și Northamptonshire.

În ceea ce privește rezervele, Marea Britanie se află pe primul loc în Europa de Vest (4% din rezervele țărilor capitaliste și în curs de dezvoltare dezvoltate industrial). Depozitele de la sud de frontul Hercynide de pe peninsula Cornwall sunt asociate cu granitele carboniferului târziu; Depozitele marine de staniu sunt cunoscute și pe coasta de nord a Cornwallului. Majoritatea minereurilor sunt complexe (conțin și cupru, zinc etc.). Corpurile de minereu sunt reprezentate de filoane și zone mineralizate de până la câțiva kilometri lungime și 0,3-12 m grosime (în medie 1,2 m). Cele mai mari depozite: South Crofty, Mount Wellington, Jeevor. În apropiere de Plymouth, este cunoscut zăcământul Hemerdon de minereuri de staniu-tungsten de calitate scăzută.

Depozitele de săruri de potasiu sunt concentrate în zăcămintele de zechstein de pe coasta de nord-est de lângă Billingham, sare gemă - în principal în zăcămintele din Triasic din regiunea Liverpool din bazinul purtător de sare Cheshire-Shropshire (cel mai mare zăcământ Kuper Marl). Sunt cunoscute zăcăminte de barit (Devon), (în regiunea Bristol).

Marea Britanie este bogată. Cele mai mari zăcăminte de caolin din țară, St. Austell și Lee Myp, sunt situate în zona de dezvoltare a granitului Hercynian (Cornwall, Devon). Argilele ceramice (principalele zăcăminte ale lui Bowie) se limitează la depozitele terțiare, argilele refractare la Carbonifer, care apar sub straturile de cărbune, cărămizi și șisturi de argilă până în Jurasicul superior, argile de albire în Cretacicul Inferior (depozite în apropiere de Lower Greensend) și Jurasic ( lângă Bath). ).

Marea Britanie este bogată în materiale de construcție nemetalice, ale căror zăcăminte sunt dezvoltate pe scară largă pe teritoriul țării și pe raft. Depozite și sunt asociate în principal cu depozitele cuaternare și din Cretacicul inferior din sudul și sud-estul Marii Britanii.Gresiile sunt limitate la Precambrian, Paleozoic inferior și Carbonifer în Anglia și Țara Galilor; 70% din rezervele de calcar și dolomit sunt asociate cu depozitele carbonifere (grosimea stratului ajunge la 1 km). Depozitele și sunt situate în Staffordshire și Nottinghamshire (zăcaminte Permian și Triasic), precum și în Cumberland (Upper Permian) și East Sussex (Upper Jurasic). Grosimea cusăturilor este de 1,8-4,5 m.

Istoria dezvoltării resurselor minerale. Utilizarea lui () pentru fabricarea de unelte în Marea Britanie a început în Paleoliticul Inferior (acum 300-100 de mii de ani). Dezvoltarile antice ale silexului au fost studiate in estul tarii, in Grimes Graves. În Stonehenge, lângă Salisbury, se cunosc clădiri (perechi de coloane de piatră cu buiandrug) din blocuri uriașe cu o greutate de aproximativ 30 de tone, aduse probabil din carierele aflate la 200 km de Stonehenge (mileniul III-II î.Hr.).

Siturile arheologice din epoca bronzului și a fierului au fost practic distruse de evoluțiile ulterioare. Studiile asupra așezărilor au arătat că la sfârșitul epocii bronzului - începutul epocii fierului în Alderley Edge (Cheshire) și nordul Țării Galilor a început să exploateze cupru, iar în Cornwall minereurile de staniu. În epoca fierului (din secolul al V-lea î.Hr.), exploatarea în aer liber a minereului de fier a început în Pădurea Dean (Glamorganshire), care a fost topit cu cărbune. În Kimmeridge (Wessex) sunt cunoscuți (aproximativ secolul VI î.Hr. - secolul I d.Hr.) pentru extragerea ardeziei, în zăcămintele din Jurasic inferior de pe coasta de lângă Whitby (Yorkshire) a fost exploatat jet.

Odată cu cucerirea romană a Marii Britanii (secolele 1-4), s-a răspândit tehnologia antică (vezi); Minele romane de staniu sunt cunoscute în Derbyshire, în Mendip Hills și Halkin (Flintshire) și în Cornwall.

După cucerirea normandă a Marii Britanii (1066), s-au dezvoltat la Radlan (Flintshire). Se știe că exploatarea cărbunelui se desfășoară încă din secolul al XII-lea, deși se pare că a început la începutul erei noastre. Din secolul al XIV-lea, minele deschise de cărbune sunt cunoscute sub formă de gropi în formă de clopot de până la 12 m adâncime, din care se ridica cărbunele în coșuri; apa era deviată de un șanț de drenaj subteran. Din secolul al XVI-lea, exploatarea cărbunelui a fost introdusă în coloane scurte cu adâncimea minelor de până la 30 m; în secolul al XVII-lea, adâncimea puțurilor a ajuns la 90 m. De atunci, puțurile au fost ținute de sus în jos cu elemente de fixare din lemn. Minereu în secolele XIV-XVII. (staniu, plumb,) a fost extras în Beer Ferrers (Devonshire), Mendip Hills, Shropshire (Țara Galilor) în cariere deschise, apoi în tranșee și. Din secolul al XIV-lea s-a folosit o poartă în minerit, din secolul al XVII-lea - un troliu de ridicare (roți de apă etc.). În secolul al XVI-lea, mineri din Marea Britanie lucrau și în minele și minele din Marea Britanie.

Exploatarea cărbunelui a crescut de la 200.000 la 3 milioane de tone pe an din secolul al XVI-lea până la începutul secolului al XVIII-lea. În secolul al XVIII-lea, a fost industria cu cea mai rapidă creștere din Marea Britanie, punând bazele revoluției industriale. Primul motor cu abur care a înlocuit motorul de cai a fost motorul creat de T. Savery, numit „prietenul minerului”. La mijlocul secolului al XVIII-lea a început să fie folosită pentru drenaj o pompă cu motor cu abur T. Newcomen, ceea ce a făcut posibilă dezvoltarea orizontului inundat la adâncimi mari. În 1774, J. Watt a folosit primul motor cu abur pentru deshidratarea minei. În 1738, în Whitehaven au fost așezate șine de oțel pentru prima dată, înlocuind șinele din lemn (folosirea lor mai largă a început în 1767); în mine au apărut primele locomotive.

Centrul producției de cositor în secolul al XVIII-lea a fost peninsula Cornish, unde minerii de pe continent au fost stabiliți în Evul Mediu. În Cornwall, Cumberland, Țara Galilor de Nord și alte zone minate minereu de cupru, în Cardiganshire și Derbyshire - minereuri de argint-plumb. Principalele centre de topire a zincului din Marea Britanie au apărut în regiunea Swansea (aproximativ 1720) și lângă Bristol (din 1740). Extracția minereului de fier, care a intrat în declin în secolul al XVII-lea din cauza epuizării rezervelor forestiere, a puterii reduse a transportului tras de cai, în secolul al XVIII-lea satisfacea doar aproximativ 30% din nevoile țării. De exemplu, în 1740, Marea Britanie a importat (în principal din Suedia și Rusia) de două ori mai mult fier decât producea. Odată cu apariția cocsului și a suflarii fierbinți, producția de fier a crescut dramatic.

De la începutul secolului al XIX-lea au fost create noi mijloace tehnologice. În minele de cărbune, au început să folosească o lampă de mină alimentată cu abur, sigură, protejată de o plasă sau cilindru metalic, care a fost inventată simultan de G. Davy și J. Stephenson (1815). De la mijlocul secolului al XIX-lea, poneii au fost folosiți în minerit subteran pentru a transporta oțel. Extragerea cărbunelui se făcea manual cu ajutorul unui cap (în unele cazuri se folosea); fixarea s-a realizat cu gratare din lemn. Instalaţiile miniere (pompe centrale de drenaj, ventilatoare principale) aveau propulsie cu abur, în unele cazuri se folosea aer comprimat. Utilizarea energiei electrice în minele Marii Britanii a început în 1880, când în țară existau peste 4.000 de mine și producția anuală era de aproximativ 200 de milioane de tone de cărbune. Prima mașină de tăiat cu motor electric de 7,5 kW a început să funcționeze la mina Normanton din Yorkshire la sfârșitul secolului al XIX-lea; până în 1903 erau în funcţiune 149.

Minerit. Caracteristici generale. Principalele industrii sunt extracția cărbunelui, petrolului și gazelor (hartă). În 1980, în industria minieră erau angajați 345 mii de oameni (1,4% din populația activă). În structura industriei miniere (1979), cărbunele reprezintă 33% din valoarea produselor industriei, 48% pentru petrol, 7% pentru gaze naturale și 12% pentru materiale de construcție nemetalice. Vezi harta.

Există companii publice și private în industria minieră. Consiliul Național al Cărbunelui controlează aproape toate mineriturile, cu excepția minelor mici și a transportului și distribuției cărbunelui (cifra de afaceri de 4.700 de milioane de lire sterline, 1981); compania „British Gas Sorp”. - cea mai mare parte a producției de gaze naturale pe raftul Mării Nordului (în special în sectorul sudic) și toată distribuția acesteia în țară (5235 milioane lire sterline). Statul este coproprietar a 39% din acțiunile uneia dintre cele mai mari 7 companii petroliere din lume, British Petroleum. O serie de monopoluri multinaționale de petrol și gaze operează în industria minieră (producția de petrol în Marea Nordului): Amoco, Burmah, Sonoco, Gulf, Occidental, Mobil, Phillips, Texaco.

Minereurile metalice neferoase, sare, șisturi, materiale de construcție nemetalice sunt extrase în țară de mici companii private. Depozitele, argintul și petrolul sunt în Marea Britanie proprietatea statului, indiferent de proprietatea site-ului pe care se află; cărbunele este deținut de Consiliul Național al Cărbunelui. Potrivit legii (1972), statul plătește până la 35% din costul de explorare și producere a minereurilor metalice neferoase, fluorit, barit și săruri de potasiu.

Marea Britanie se asigură cu cărbune, gaz, petrol de calitate ușoară și materiale de construcție nemetalice (Tabelul 2).

Planul de dezvoltare a industriei cărbunelui, adoptat de Administrația Națională a Cărbunelui și aprobat de guvern (1977), prevede o creștere a producției de cărbune până în anul 2000 datorită creșterii rezervelor, reconstrucției vechilor și construcției. de mine noi (cea mai mare este Selby). Activitățile industriei cărbunelui sunt reglementate prin legi introduse de inspecția regală a minelor și carierelor. Există 12 inspecții raionale. În zonele miniere există 24 de stații centrale de salvare miniere, unite în 6 grupe.

industria minereului de fier. De la sfârșitul anilor 50, volumul exploatării minereului de fier din Marea Britanie a scăzut brusc datorită calității scăzute a acestora (conținut mediu de Fe de 28%) și reorientării către materii prime importate de înaltă calitate. La sfârşitul anilor '70. exploatarea minereului de fier a satisfăcut mai puțin de 10% din nevoile țării (în anii 1950, peste 40%). Dezvoltarea minereurilor de fier din Marea Britanie este realizată de compania de stat British Steel Corporation la trei zăcăminte principale - Corby, Scunthorpe și Beckermet. În regiunea Corby există 6 cariere, unde anual sunt extrase circa 2 milioane de tone de minereu; în zona Scunthorpe - statul „Santon” (0,8-1,0 milioane tone) și 2 cariere deschise - „Yarborough” și „Winterton” (1,2 milioane și, respectiv, 0,5 milioane tone); în Cumberland - statul "Bekermet" (aproximativ 150 de mii de tone). În viitor, producția de minereu de fier de calitate scăzută în Marea Britanie va fi redusă și importurile de materii prime de minereu de fier de înaltă calitate (peste 60% Fe) vor crește. Acest lucru este facilitat de o reducere a costurilor de transport cu nave speciale de mare tonaj. Pentru descărcarea acestora, au fost construite porturi la Port Talbot (care deservește fabricile de oțel din Țara Galilor de Sud), Redcar (usine de pe coasta de nord-est a Marii Britanii), Immingham (uzina din Scunthorpe) și Hunterston (usinele din Scoția).

Exploatarea minereurilor de metale neferoase. Dezvoltarea minereurilor de metale neferoase a scăzut brusc în ultimele decenii, ceea ce este asociat cu epuizarea zăcămintelor, dificultăți tehnologice (grad scăzut de extracție a metalelor - 65-70%), exploatare dificilă și condiții geologice (udarea lucrărilor), etc.

Pentru extracția minereurilor de staniu, Marea Britanie ocupă primul loc în Europa de Vest. Cea mai mare parte a resurselor de staniu exploatate sunt concentrate în peninsula Cornish. Dintre cele câteva mine care funcționează în țară, 2 mine - „South Crofty” și „Geevor” - produc de aproximativ 200 de ani. Se exploatează filoane de minereu de staniu cu o grosime medie de 1,2 m, o lungime de până la câțiva kilometri și o adâncime de aproximativ 100 m. „și „Muntele Wellington” - 280 de mii de tone. În cantități mici (zona dintre Padstow și Golful St. Ives). Este probabil ca staniul să fie extras și din minereuri complexe de staniu-tungsten de la zăcământul Hemerdon. Minereul este procesat la topitoria locală din North Ferriby. În detrimentul resurselor proprii, 20% din necesarul de cositor al țării este satisfăcut.

Extracția minereurilor de plumb și zinc este mică și se realizează pe parcurs cu extragerea minereurilor din alte metale sau prin prelucrarea haldelor vechi. Cererea de wolfram a țării este satisfăcută aproape în întregime de importuri. O cantitate mică de wolfram este extrasă la mina de staniu South Crofty, fost extrasă la mina Carrock Fell (Cumberland). În viitor, o anumită extindere a extracției acestei materii prime este posibilă în legătură cu dezvoltarea planificată a zăcămintelor de minereuri de staniu-tungsten la Hemerdon (lângă Plymouth), care vor fi dezvoltate printr-o cariera deschisă.

Depozitele de cupru din Marea Britanie sunt epuizate, cuprul este extras doar atunci când staniul este extras în cantități mici și nu în fiecare an.

Industria minieră și chimică. Produsele sale sunt reprezentate în Marea Britanie prin sare de masă, fluorit, brom, sare de potasiu și sulf. Marea Britanie este al doilea mare producator de sare de masa dupa SUA in randul tarilor capitaliste industrializate si in curs de dezvoltare (5-6% din productie). Aproximativ 90% din sarea gemă este extrasă în Cheshire și Shropshire, restul în Priesall (Lancashire) și regiunea Larne (Irlanda de Nord). Capacitatea totală a întreprinderilor de extracție a sării este de 7 milioane de tone (1980). Masa principală de sare (5,4 milioane de tone) este extrasă sub formă prin pomparea apei în puțuri și pomparea saramură din alte puțuri. Pentru a evita formarea de goluri subterane, de la suprafață sunt monitorizate diverse dispozitive. Sarea extrasă este utilizată pe scară largă în industria chimică.

Marea Britanie ocupă locul 4 în Europa de Vest