Cursa înarmărilor nu este un atribut al ultimelor decenii. A început cu mult timp în urmă și, din păcate, continuă și astăzi. Înarmarea unui stat este unul dintre criteriile principale ale capacității sale de apărare.
La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, aeronautica a început să se dezvolte rapid. Baloanele au fost stăpânite, iar puțin mai târziu - dirijabile. Genială invenție, așa cum se întâmplă adesea, a fost pus pe picior de război. Pentru a intra liber pe teritoriul inamic, pulverizați substanțe toxice peste pozițiile inamice și aruncați sabotori în spatele liniilor inamice - visul suprem al liderilor militari din acea perioadă.
Evident, pentru a-și apăra cu succes granițele, orice stat era interesat să creeze arme puternice capabile să lovească ținte zburătoare. Tocmai aceste premise au subliniat necesitatea creării artileriei antiaeriene - un tip de armă capabilă să elimine țintele aeriene inamice fără a le permite să pătrundă pe teritoriul lor. În consecință, inamicul a fost privat de posibilitatea de a provoca daune grave trupelor din aer.
Articolul, dedicat artileriei antiaeriene, examinează clasificarea acestei arme, principalele repere ale dezvoltării și îmbunătățirii acesteia. Sunt descrise instalațiile aflate în funcțiune Uniunea Sovieticăși Wehrmacht-ul în timpul Marelui Război Patriotic, utilizarea lor. De asemenea, descrie dezvoltarea și testarea acestei arme antiaeriene și caracteristicile utilizării acesteia.
Apariția artileriei pentru combaterea țintelor aeriene
Însuși numele acestui tip de armă este de interes - artileria antiaeriană. Acest tip de artilerie și-a primit numele datorită zonei așteptate de distrugere a armelor - aerul. În consecință, unghiul de tragere al unor astfel de arme este de obicei de 360 de grade și permite tragerea către ținte situate pe cer deasupra pistolului - la zenit.
Prima mențiune despre acest tip de armă datează de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Motivul apariției unor astfel de arme în armata rusă a existat o potenţială ameninţare de atac aerian din partea Germaniei, cu care Imperiul Rus Relațiile s-au înrăutățit treptat.
Nu este un secret pentru nimeni că Germania dezvoltă de mult avioane capabile să participe la operațiuni de luptă. Ferdinand von Zeppelin, un inventator și designer german, a avut un succes semnificativ în această chestiune. Rezultatul muncii fructuoase a fost crearea în 1900 a primei aeronave - Zeppelin LZ 1. Și, deși acest dispozitiv era încă departe de a fi perfect, reprezenta deja o anumită amenințare.
Pentru a avea o armă capabilă să reziste baloanelor și dirijabilelor germane (zeppeline), Imperiul Rus și-a început dezvoltarea și testarea. Astfel, în 1891, au fost efectuate primele teste asupra armelor de tragere disponibile în țară la ținte aeriene mari. Țintele pentru astfel de fotografiere erau cilindri de aer obișnuiți mișcați de cai putere. În ciuda faptului că împușcătura a avut un anumit rezultat, întregul comandament militar implicat în exercițiu a fost de acord că pentru apărarea aeriană eficientă a armatei este nevoie de un tun special antiaerian. Astfel a început dezvoltarea artileriei antiaeriene în Imperiul Rus.
Model de tun 1914-1915
Deja în 1901, armurierii autohtoni au adus în discuție proiectul primei arme antiaeriene autohtone. Cu toate acestea, conducerea militară de vârf a țării a respins ideea creării unor astfel de arme, argumentând că acestea nu sunt absolut necesare.
Cu toate acestea, în 1908, ideea unui tun antiaeran a primit o „a doua șansă”. Mai mulți designeri talentați au dezvoltat specificații tehnice pentru viitoarea armă, iar grupul de proiectare condus de Franz Lander a fost însărcinat cu implementarea proiectului.
În 1914, proiectul a fost implementat, iar în 1915 a fost modernizat. Motivul pentru aceasta a fost o întrebare care a apărut în mod natural: cum să muți o armă atât de masivă la locul potrivit?
S-a găsit o soluție - dotarea caroseriei camionului cu un tun. Astfel, până la sfârșitul anului au apărut primele exemplare ale pistolului montat pe o mașină. Ampatamentul pentru mutarea pistolului a fost camioanele rusești Russo-Balt-T și albii americani.
Așa a fost creat primul pistol antiaerian intern, care a fost numit popular „Lender Gun” după numele creatorului său. Arma a funcționat bine în luptele din Primul Război Mondial. Evident, odată cu inventarea avioanelor, aceste arme și-au pierdut constant relevanța. Cu toate acestea, ultimele exemple ale acestei arme au fost în serviciu până la sfârșitul Marelui Război Patriotic.
Utilizarea artileriei antiaeriene
Tunurile antiaeriene au fost folosite în operațiunile de luptă pentru a atinge nu unul, ci mai multe obiective.
În primul rând, tragerea în ținte aeriene inamice. Pentru asta a fost creat acest tip de armă.
În al doilea rând, efectuarea focului de baraj - o tehnică specială folosită în mod neașteptat atunci când respinge un atac sau contraatac inamic. În acest caz, echipajului de armare a primit zone specifice care urmau să fie acoperite. Această utilizare s-a dovedit, de asemenea, destul de eficientă și a cauzat daune semnificative personalului și echipamentului inamic.
Clasificare
Există mai multe opțiuni pentru clasificarea artileriei antiaeriene. Să ne uităm la cele mai comune dintre ele: clasificarea după calibru și clasificarea după metoda de plasare.
După tipul de calibru
Se obișnuiește să se distingă mai multe tipuri de tunuri antiaeriene în funcție de dimensiunea calibrul țevii tunului. Conform acestui principiu, se disting armele de calibru mic (așa-numita artilerie antiaeriană de calibru mic). Acesta variază de la douăzeci la șaizeci de milimetri. Precum și calibre medii (de la șaizeci la o sută de milimetri) și mari (mai mult de o sută de milimetri).
Această clasificare este caracterizată de un principiu obișnuit. Cu cât pistolul este mai mare, cu atât este mai masiv și mai greu. În consecință, pistoalele de calibru mare sunt mai greu de mutat între obiecte. Adesea, tunurile antiaeriene de calibru mare erau plasate pe obiecte staționare. Artileria antiaeriană de calibru mic, dimpotrivă, are cea mai mare mobilitate. O astfel de armă poate fi transportată cu ușurință dacă este necesar. Trebuie remarcat faptul că artileria antiaeriană a URSS nu a fost niciodată completată cu tunuri de calibru mare.
Multe arme din Marele Război Patriotic se află în muzee, parcuri și piețe dedicate Victoriei. Unele tunuri antiaeriene sunt încă folosite în zona muntoasa ca arme anti-avalanșă.
În istoria apărării aeriene a URSS, cel mai remarcabil și semnificativ eveniment este apărarea Moscovei în anii 1941-1942. Acea experiență în organizarea sistemului de apărare aeriană a capitalei este încă de mare valoare, deoarece ne-a învățat o serie de lecții importante care sunt relevante nu doar astăzi, dar vor rămâne de bază atunci când creăm apărarea aerospațială rusă. În plus, studiul acestor foarte interesante evenimente istorice
are o semnificație cognitivă și educațională neprețuită, mai ales că mulți oameni acum pur și simplu nu știu despre aceste evenimente. Până la începutul războiului în 1941, realizând întregul pericol al amenințării unui atac aerian din experiența cuceririi de către Germania, Guvernul Sovietic, Comisariatul Poporului de Apărare și Statul Major General au luat o serie de măsuri urgente pentru întărirea apărării aeriene a țării.
La o ședință specială a Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune dedicată acestei probleme, I.V. Stalin a cerut: „În ceea ce privește forțele de apărare aeriană, sarcina principală aici este să organizăm o acoperire fiabilă pentru centrele noastre industriale și să împiedicăm inamicul să ne distrugă potențialul economic în caz de război. Comisarul Poporului al Apărării și Șeful Statului Major General îmi vor raporta săptămânal despre modul în care se lucrează în această direcție.” Să ne amintim că la acea vreme toate rezoluțiile și deciziile Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune și ale guvernului, instrucțiunile lui I.V. Ordinele lui Stalin au fost îndeplinite cu strictețe.
Și acum - începutul războiului. Bătălia pentru Moscova din 1941 a fost un test sever pentru țară. Forțele de apărare aeriană ale Moscovei au fost pregătite să respingă raidurile până la ora 18.00 pe 23 iunie 1941.
170 de divizii Wehrmacht, mobilizate și cu experiență de război, au dat o lovitură gravă Uniunii Sovietice pe un front care se întindea pe aproximativ 3.000 km. Inamicul atacă statele baltice, Belarus, Ucraina, bombardează aproape non-stop trupele Armatei Roșii și orașele sovietice. Minsk, Baranovichi, Bobruisk au fost luate. Direcția principalului atac al armatei germane a fost determinată - spre Moscova, și nu către Kiev, așa cum a crezut în mod eronat conducerea militaro-politică sovietică. Din acest motiv și din alte motive, bătăliile de frontieră ale forțelor terestre și în general perioada initiala războaie ale Armatei Roșii și, mai ales, trupelor Frontul de Vest, s-au pierdut cu pierderi mari.
Este general acceptat că Bătălia de la Moscova a început la 30 septembrie 1941 cu operațiunea Wehrmacht-ului Taifun. Cu toate acestea, capturarea capitalei URSS a fost inițial un punct politic cheie al întregului plan de război („Barbarossa”). Cu toate acestea, ar fi mai corect să considerăm că este începutul unei operațiuni strategice aeriene de distrugere a Moscovei, pe care Luftwaffe a început să o implementeze în mijlocul bătăliei de la Smolensk. Să reamintim că principalul rezultat al bătăliei, care s-a desfășurat pe un front de 650 km și o adâncime de până la 250 km, a fost întreruperea planurilor conducerii naziste pentru un avans non-stop spre Moscova.
Operațiune strategică aeriană pentru distrugerea Moscovei. Echilibrul forțelor și mijloacelor
Pentru a efectua această operațiune, un grup special de aviație format din 300 de bombardiere de cele mai recente tipuri a fost creat în prealabil ca parte a Flotei a 2-a aeriană germană (mai mult de 1.600 de avioane de luptă): Heinkel-111, Junkers-88 și Dornier-215. Majoritatea covârșitoare a piloților acestui grup au bombardat în mod repetat capitalele și centrele majore Statele europene, mulți comandanți de echipaj aveau gradul de „colonel”, majoritatea aveau cele mai înalte premii din Germania.
Pregătirile pentru această operațiune au fost efectuate literalmente din primele zile ale războiului: grupuri speciale au fost trimise în spatele trupelor noastre, echipate cu mici proiectoare rotative și radiofaruri portabile pentru a indica direcțiile de zbor ale bombardierelor germane de-a lungul rutelor de raid pre-planificate. pe Moscova.
Între 1 iulie și 21 iulie, posturile VNOS au înregistrat zborurile a 89 de avioane de recunoaștere inamice în limitele zonei de apărare aeriană a Moscovei, 9 dintre ele de la mare altitudine au efectuat recunoașteri a abordărilor către Moscova și a obiectelor capitalei URSS. .
Pregătirea de către Cartierul General al lui Hitler a unui atac aerian masiv asupra Moscovei pe un front aerian larg din direcțiile operaționale nord-vest spre sud nu a fost neașteptată pentru conducerea militară a URSS și comanda zonei de apărare aeriană a Moscovei. Natura recunoașterii efectuate de aviația germană, mutarea escadrilelor de bombardieri și a grupurilor Flotei a 2-a Aeriene din spatele adânc la aerodromurile apropiate de linia frontului și oferind timp minim zbor pentru a ataca ținte, în principal fără escortă de la avioanele de luptă.
În cele din urmă, conducerea a avut mărturii de la piloți de recunoaștere doborâți și capturați, precum și sabotori trimiși în spatele Armatei Roșii pentru a distruge liniile de comunicație de comandă și control și a desemna rute bombardiere către Moscova și alte ținte planificate pentru distrugere.
În astfel de zboruri, piloții germani, de regulă, nu s-au angajat în luptă aeriană, dar după ce au observat luptători sovietici sau au fost trageți asupra lor de la sol, s-au întors brusc și s-au dus spre vest, având în vedere sarcina îndeplinită: au fost efectuate fotografii aeriene și observații. , liniile de interceptare a vânătoarelor și limitele zonei de foc de artilerie antiaeriană definite.
Cu toate acestea, în realitate totul nu a fost atât de simplu. Amintindu-și aceste zile, comandantul Corpului 1 Apărare Aeriană D.A. Zhuravlev a remarcat: „Lupta de succes împotriva ofițerilor de recunoaștere a inamicului nu a permis comandantului flotei aeriene a 2-a a inamicului să învețe mai detaliat natura construcției apărării aeriene a Moscovei. Distrugând avioane de recunoaștere aeriană cu forțe mici și, în principal, pe abordările îndepărtate ale orașului, în afara raza de acțiune a artileriei antiaeriene, nu am permis inamicului să ne dezvăluie formațiunile de luptă.”
Și la acea vreme naziștii pregăteau deja în mod special un atac aerian asupra Moscovei. La 13 iulie 1941, comandantul Corpului 8 Aerian Luftwaffe, generalul W. Richthofen, și-a exprimat convingerea că raiduri aeriene asupra Moscovei, care găzduia peste patru milioane de oameni, vor grăbi catastrofa rusă. A doua zi, 14 iulie, Hitler a formulat scopul viitorului bombardament al Moscovei: „Să lovească centrul rezistenței bolșevice și să împiedice evacuarea organizată a aparatului guvernamental rus”.
La 19 iulie, în Directiva nr. 33 „Cu privire la continuarea războiului în est”, el a cerut în mod expres „... să lanseze un atac aerian asupra Moscovei...”. A fost stabilită și data atacului. Pe 20 iulie, comandantul Flotei a 2-a aeriană, feldmareșalul A. Kesselring, a avut o întâlnire cu comandanții formațiunilor de bombardiere în legătură cu viitoarea operațiune aeriană. În conformitate cu Directiva nr. 33, comandantul Corpului 2 aerian, generalul B. Lerzer, a fost numit responsabil cu organizarea și desfășurarea raidurilor. Toate grupurile aeriene alocate pentru bombardarea Moscovei i-au fost imediat subordonate. Acestea erau forțe mari: dintre cele cinci corpuri aeriene care operau pe frontul de est, doar al 4-lea nu a participat la raidurile de la Moscova.
Forțele de atac ale Flotei a 2-a aeriană a Germaniei s-au opus sistemului de apărare aeriană al capitalei URSS, format din Corpul 1 de Apărare Aeriană și Corpul 6 de Aviație de Luptă (IAC), care avea până la 19 iunie 11 avioane de vânătoare. 1941, cu două zile înainte de începerea regimentelor
Zona de apărare aeriană a Moscovei la acea vreme era comandată de generalul M.S. Whopper. Colonelul I.D a fost numit comandant al IAK-ului 6. Klimov. Comandantul Corpului 1 de Apărare Aeriană și, în același timp, șeful punctului de apărare aeriană din Moscova a fost generalul-maior de artilerie D.A. Zhuravlev. Aceștia au fost comandanți minunați și pregătiți profesional, cu experiență de luptă, meritul lor a fost enorm în organizarea apărării aeriene a capitalei și a operațiunilor de luptă clare și coordonate ale piloților și tunerii antiaerieni; Corpul 1 cuprindea șase regimente de artilerie antiaeriană de calibru mediu, 1 regiment de mitraliere antiaeriene, 2 regimente de reflectoare antiaeriene, 2 regimente de baloane de baraj, 2 regimente. supraveghere aeriană, avertizare și comunicații (VNOS), un batalion separat de inginerie radio VNOS și o serie de alte unități.
Regimentele de artilerie antiaeriană de calibru mediu au ocupat poziții în șase sectoare spațiale față de Moscova, acoperind sectoarele corespunzătoare ale spațiului aerian. Fiecare regiment cu o armă (!) a furnizat de trei ori impactul focului asupra aeronavelor inamice cu o densitate mare a focului.
Regimentele de aviație de luptă au fost însărcinate cu distrugerea aeronavelor inamice la liniile de interceptare de la 250 km până la Moscova și în câmpurile de iluminare (SPP) în imediata vecinătate a zonelor de foc continuu ale regimentelor de artilerie antiaeriană ale Corpului 1 de Apărare Aeriană.
FORȚELE DE APĂRARE AERIANĂ ÎN TIMPUL MARELE RĂZBOI PATRIOTIC (1941-1945) Profesor: Interpretat de: Vernokhaeva A. N. și Tkachenko A. Yu.
Apărare aeriană - un set de măsuri pentru a asigura protecția (apărarea) împotriva atacurilor aeriene inamice 8 aprilie este Ziua Forțelor de Apărare Aeriană (Ziua Forțelor de Apărare Aeriană).
Războiul a prins trupele de apărare aeriană în perioada reînarmarii acestora. În artileria antiaeriană au existat încă puține noi 37 mm automate și 85 mm tunuri antiaeriene. Trupele nu aveau suficiente luptători de mare viteză Yak-1 și MIG-3 46% din flota de avioane erau avioane învechite. Măsurile de echipare a trupelor au început să fie luate într-un ritm accelerat tehnologie nouă. Yak-1 MIG-3
La începutul raidurilor aeriene fasciste masive, aceste formațiuni au inclus peste 600 de luptători, peste 1.000 de tunuri de calibru mediu și mic, aproximativ 350 de mitraliere, 124 de posturi de baraj aerian, 612 de posturi VNOS, 600 de proiectoare antiaeriene Transport de gaz pentru balon
un balon este o aeronavă mai ușoară decât aerul care folosește pentru zbor forța de ridicare a gazului (sau a aerului încălzit) închisă într-o carcasă cu o densitate mai mică decât densitatea aerului din jur au fost utilizate pe scară largă pentru a proteja orașele, zonele industriale; , fabrici, clădiri guvernamentale, baze navale și alte obiecte din atacul aerian. Pentru bombardarea precisă, aeronavele sunt forțate să coboare destul de jos și să zboare direct deasupra obiectului. În astfel de locuri, chiar deasupra acoperișurilor clădirilor, deasupra podurilor, deasupra coșurilor de fum din fabrici, au fost lansate baloane de baraj, împiedicând bombardierele inamice să doboare un baraj de foc asupra obiectului. Înălțimea „planării” balonului a fost calculată foarte precis. Avionul inamic nu putea zbura sub balon: atunci când bombardează de la o altitudine atât de joasă, mașina ar fi pur și simplu acoperită de valul de explozie de la propriile bombe. Și dacă avionul a aruncat bombe de sus, acestea au distrus balonul (a absorbit și fragmente), care au căzut ușor pe obiect sau lângă el. Chiar și atunci când balonul atârna sus la o altitudine mare, pilotul nu putea zbura sub el: cablurile care țineau gigantul aerian erau în cale.
Acțiunea baloanelor de baraj a fost concepută pentru a deteriora aeronavele atunci când acestea se ciocnesc cu cabluri, obuze sau încărcături explozive suspendate pe cabluri. Acest lucru a forțat aeronavele inamice să zboare la înălțimi mari și a făcut dificilă bombardarea țintită.
După tipul de umplutură, baloanele se împart în: gaz - charliers, termic - baloane cu aer cald, combinate - rosieres. Armele antiaeriene erau aproape întotdeauna în lipsă - mai ales în orașele supuse bombardamentelor constante. În plus, baloanele de baraj erau o armă puternică atunci când erau combinate cu tunurile antiaeriene. Se ridicau cel mai des noaptea, când tunurile antiaeriene erau „oarbe”. În timpul zilei, în timp ce pilotul inamicului încerca să zboare sau să tragă balonul, avionul a fost urmărit și împușcat cu tunurile de la sol.
Katyusha este un nume colectiv sovietic neoficial pentru vehiculele de luptă interne artilerie cu rachete. 1941 - prima salvă a celebrului „Katyusha” a tunat pe baza numelui cântecului lui Blanter, care a devenit popular înainte de război, pe baza cuvintelor lui Isakovsky „Katyusha”. Versiunea este convingătoare, deoarece bateria s-a declanșat pentru prima dată pe 14 iulie 1941 (în a 23-a zi de război). Ea trăgea de pe un munte înalt abrupt cu foc direct - o asociere cu un mal înalt abrupt în cântec. Soldatul Armatei Roșii Kashirin, care a ajuns la baterie după bombardarea lui Rudnya, a exclamat surprins: „Ce cântec!” „Katyusha”, a răspuns Andrei Sapronov (din memoriile lui A. Sapronov din ziarul Rossiya). Prin centrul de comunicații al companiei sediu, știrile despre o armă miraculoasă numită „Katyusha” în 24 de ore au devenit proprietatea întregii Armate a 20-a, iar prin comanda sa - întreaga țară. Prin abrevierea „KAT” - există o versiune că aceasta este ceea ce rangerii au numit BM-13 - „Kostikovsky automat termic” după numele managerului de proiect, Andrei Kostikov (cu toate acestea, având în vedere secretul proiectului, posibilitatea a schimbului de informații între rangeri și soldații din prima linie este îndoielnică). O altă opțiune este că numele este asociat cu indicele „K” de pe corpul mortarului - instalațiile au fost produse de uzina Kalinin (conform unei alte surse, uzina Comintern). Iar soldaților din prima linie le plăcea să dea porecle armelor lor. De exemplu, obuzierul M-30 a fost supranumit „Mama”, pistolul obuzier ML-20 a fost poreclit „Emelka”. Da, iar BM 13 a fost numit uneori „Raisa Sergeevna” la început, descifrând astfel abrevierea RS (rachetă).
O altă versiune, exotică. Ghidajele pe care erau montate proiectilele se numeau rampe. Proiectilul de patruzeci și două de kilograme a fost ridicat de doi luptători înhamați de curele, iar cel de-al treilea îi ajuta de obicei, împingând proiectilul astfel încât să se așeze exact pe ghidaje și, de asemenea, i-a informat pe cei care țineau că proiectilul s-a ridicat și s-a rostogolit și rostogolit pe ghidaje. De remarcat, de asemenea, că instalațiile erau atât de secrete încât era chiar interzisă folosirea comenzilor „pli”, „foc”, „voleu”, în schimb sunau „sing” sau „play” (pentru a începe era necesar să se rotească mânerul bobinei electrice foarte repede), care poate fi, de asemenea, asociat cu cântecul „Katyusha”. Și pentru infanteriei noastre, o salvă de rachete Katyusha a fost cea mai plăcută muzică.
Multe bombardiere au fost echipate cu dispozitive pentru tăierea cablurilor baloanelor de baraj. Germanii au încercat foarte mult să-și protejeze propriile avioane de „atacurile” baloanelor. În special, așa-numitele paravane au fost instalate pe bombardiere. Paravanul era un triunghi de cabluri care leagă nasul aeronavei (prelungit cu un stâlp special) și capetele aripilor sale. Astfel, cablul balonului a alunecat pur și simplu din avion fără să se prindă de elice sau alte părți proeminente. Cu toate acestea, doar un pilot foarte priceput ar putea ține avionul în aer după o astfel de coliziune. Pe langa paravane, mai existau si alte solutii. Pe aripi erau instalate lame pentru tăierea cablurilor (ca să spunem clar, au fost de puțin ajutor), iar avioanele erau echipate cu squibs pentru a da foc baloanelor.
„Vrăjitoare de noapte” Ordinul 46-a Gărzi Taman Banner Roșu al lui Suvorov Regimentul de aviație de bombardiere de noapte de gradul 3 (46-a Gărzi nbap) - un regiment de aviație feminin ca parte a Forțelor Aeriene URSS în timpul Marelui Război Patriotic. În anii de război, 23 de militari ai regimentului au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice
Trupele de apărare aeriană care apărau Moscova au distrus 738 de avioane inamice. În plus, Corpul 6 de Aviație de Luptă, care efectuează lovituri de asalt, a distrus 567 de avioane pe aerodromurile inamice. În total, Forțele de Apărare Aeriană au distrus 1.305 de avioane, iar 450 de tancuri și 5.000 de vehicule au fost distruse în lupte cu inamicii terestre.
La 9 noiembrie 1941 a fost introdusă funcția de comandant al Forțelor de Apărare Aeriană ale țării și în aceasta a fost numit general-maior Gromadin.
Pentru a îmbunătăți interacțiunea forțelor și mijloacelor de apărare aeriană, în ianuarie 1942, aviația de luptă a fost subordonată comandamentului de apărare aeriană. În aprilie 1942, a fost format Frontul de Apărare Aeriană din Moscova, iar armatele de apărare aeriană au fost create la Leningrad și Baku. Au apărut primele formațiuni operaționale ale Forțelor de Apărare Aeriană.
În iunie 1943, Biroul Comandantului Forțelor de Apărare Aeriană a țării a fost desființat. După reorganizări, până în aprilie 1944, au fost create Fronturile de Vest și de Est, precum și Zona de Apărare Aeriană Transcaucaziană, care în același an au fost reorganizate în Fronturile de Apărare Aeriană de Nord, Sud și Transcaucazian. Trupele de apărare aeriană care apărau Moscova au fost reorganizate în Armata Specială de Apărare Aeriană a Moscovei. Pe estul îndepărtatîn martie 1945, au fost create trei armate de apărare aeriană: Primorskaya, Priamurskaya, Transbaikalskaya.
În timpul războiului, artileria antiaeriană și aviația de luptă s-au format organizațional ca ramuri ale forțelor de apărare aeriană. În timpul celui de-al doilea război mondial, Forțele de Apărare Aeriană și-au îndeplinit cu succes sarcinile. Acestea au asigurat apărarea industriei și a comunicațiilor, permițând doar aeronavelor individuale să pătrundă la obiecte, drept urmare au existat opriri pe termen scurt ale întreprinderilor și întreruperi în circulația trenurilor pe anumite secțiuni ale căilor ferate.
În îndeplinirea sarcinilor lor, Forțele de Apărare Aeriană ale țării au distrus 7.313 avioane naziste, dintre care 4.168 de către forțele IA și 3.145 de artilerie antiaeriană, foc de mitralieră și baloane de baraj. Peste 80.000 de soldați, sergenți, ofițeri și generali ai Forțelor de Apărare Aeriană au primit ordine și medalii, iar 92 de soldați au primit titlul înalt de Erou al Uniunii Sovietice și 1 de două ori. Pentru succes luptă 11 formațiuni și unități ale Forțelor de Apărare Aeriană au primit titluri onorifice și 29 de grade de gardă.
Istoria apărării aeriene rusești ( Apărare aeriană) datează din iarna anului 1914, când în timpul Primul Război Mondial Pentru prima dată în Imperiul Rus, tunurile și mitralierele ușoare au fost folosite pentru a trage asupra avioanelor austriece și germane. În noiembrie 1914, comandamentul Armatei a 6-a a elaborat un document special numit „ Instructiuni pentru aeronautica in regiunea Armatei a 6-a„. Comandantul armatei a semnat un secret comanda nr 90, care a aprobat instrucțiunile și a stabilit momentul implementării acesteia - 8 decembrie 1914. Această zi este considerată a fi La mulți ani sistemului rus de apărare aeriană.
Apoi a inclus unități de artilerie special formate, adaptate pentru a trage în ținte aeriene. Acoperirea aeriană a fost asigurată de echipaje special instruite ale Școlii de Aviație Gatchina. Din același ordin, generalul-maior G.V BURMAN, șef Ofiţer Şcoala de Inginerie Electrică.
Bazele puse în timpul creării apărării aeriene în armata țaristă au continuat să fie îmbunătățite și dezvoltate și îmbunătățite după Marea Revoluție Socialistă din Octombrie. În mai 1918, a fost creată direcția șefului apărării aeriene a Moscovei, sub comanda căreia se aflau 25 de avioane și 8 baterii de artilerie. Cu 4 luni înainte de începerea războiului, în februarie 1941, Statul Major al Armatei Roșii condus de generalul de armată G.K ZHUKOV. a stabilit oficial împărțirea sistemelor de apărare aeriană antiaeriană în sisteme naționale de apărare aeriană și sisteme militare de apărare aeriană. Aceasta a fost prima încercare de a trece de la o structură bazată pe obiecte la o structură teritorială a apărării aeriene URSS.
Începând cu 22 iunie 1941, forțele de apărare aeriană ale țării includeau 13 zone de apărare aeriană, 3 corpuri, 2 brigăzi și 39 de zone de brigăzi de apărare aeriană. Numărul de personal al trupelor de apărare aeriană a fost de 182 mii de oameni. Pentru a acoperi importante centre economice și administrative ale țării, au fost alocate 40 de regimente de aviație de luptă, în număr de 1.500 de avioane de luptă și 1.206 de echipaje.
SCUT DE FOC AL CAPITALEI
Perioada inițială a Marelui Război Patriotic a scos la iveală grave deficiențe în comanda și controlul trupelor, pregătirea și echipamentul acestora. Arătând eroism de masă, războinici de apărare aerianăîn cele mai grele condiţii ale etapei iniţiale a războiului au fost doborâte 2.500 de avioane germane.
Soldații și-au adus și ei contribuția demnă la victorie Districtul de Apărare Aeriană din Moscova. Au distrus 7.313 avioane fasciste, dintre care 4.168 au fost doborâte de avioanele de luptă și 3.145 de artileria antiaeriană.
În timpul bătăliei de la Moscova, soldații unităților de apărare aeriană din Moscova au prezentat o pregătire ridicată, inclusiv diviziile 54, 55, 59 de apărare aeriană de artilerie antiaeriană și regimentul 25 de aviație de luptă ( IAP), care erau situate pe teritoriul districtului Leninsky din regiunea Moscovei. Anterior, această zonă făcea parte din aria de responsabilitate a Corpului 1 de Apărare Aeriană ONU, Armata 1 de Apărare Aeriană a ONU, apoi Brigăzii 5 de Apărare Aeriană. De la 1 decembrie, aceasta este zona de responsabilitate a Diviziei a 5-a de Apărare Aeriană. În cele din urmă, veteranii au văzut că dreptatea și rațiunea au prevalat printre actualii lideri militari și adevărata noastră structură de armată a fost restaurată. Comandant Zona de apărare aeriană a Moscovei a fost numit
Nicio capitală a Europei nu a avut o apărare aeriană atât de puternică precum capitala URSS - MOSCOVA.
Una dintre cele mai strălucitoare pagini din luptele defensive de la periferia Moscovei a fost scrisă de soldații Corpului 1 de Apărare Aeriană, regimentele de artilerie antiaeriană 193 și 329, care au participat la respingerea primului raid aerian fascist asupra Moscovei. La primele raiduri au participat aproximativ 200 - 250 de avioane. Doar câțiva au reușit să pătrundă în capitală.
Băștinașii satului au luat parte la respingerea primului raid. Petrovskoye GOLOVIN V.S., sat. Jukovo - BOBYREV V.P., poz. State Farm poartă numele Lenin - PALITSKY M.A.
Pe teritoriul districtului Leninsky, pe teritoriul actualelor așezări Gorkinsky și Molokovsky, a existat 1203 zenape pentru a proteja Moscova de la sud și sud-est. În octombrie, un regiment de bombardiere de noapte format din 57 de avioane a fost staționat în apropierea satelor Vlasyevo și Pykhchino. În mai 1942, sediul a fost situat în școala Molokovskaya 1203 zenape, care a asigurat apărarea aeriană a Moscovei pe direcția de vest a liniei Vidnoye-Pugovichino-Domodedovo. O placă memorială de pe fosta clădire a școlii Molokovskaya amintește de acest lucru.
Personalul de apărare aeriană de la Moscova a arătat exemple vii de curaj și eroism în îndeplinirea datoriilor lor militare față de Patria Mamă. Berbecul de noapte a fost efectuat de un pilot 28 iap(Vnukovo) Locotenentul EREMEEV V.P., a primit titlul de EROU (postum) pentru isprava sa.
Pentru curaj și eroism în apărarea Moscovei, 6 unități au devenit gardieni, iar 11 au primit ordine ale URSS. Peste 25 de mii de soldați, sergenți și generali au primit ordine și medalii guvernamentale,32 - au primit titlul EROUL UNIUNII SOVIETICE, 7 militari sunt incluși pentru totdeauna în listele unităților militare.
În amintirea faptelor eroice ale soldaților Apărare aeriană 7 mai, în ajunul împlinirii a 65 de ani Mare Victorie, în orașul Vidnoye a fost creat un monument militar-istoric și a fost instalat un tun antiaerian.
Valery Yakovlevich Golyas, din materialele forumului Districtului de Apărare Aeriană din Moscova, în special pentru site-ul web
Apărarea aeriană este un set special de măsuri care vizează respingerea oricărei amenințări aeriene. De regulă, acesta este un atac aerian inamic. Sistemul rus de apărare aeriană este împărțit în următoarele tipuri:
- Apărare aeriană militară. Acest un fel deosebit NE-ul Rusiei. Trupele de apărare aeriană ale Forțelor terestre ruse sunt cel mai mare tip de apărare aeriană din Rusia;
- Apărarea aeriană a obiectelor, care din 1998 a devenit parte a Forțelor Aeriene Ruse, iar din 2009-2010 este o brigadă de apărare aerospațială;
- Sistem de apărare aeriană de bord sau sistem de apărare aeriană naval. Rachetele de apărare aeriană, care sunt înarmate cu sisteme de apărare aeriană bazate pe nave (de exemplu, sistemul de apărare aeriană Storm), sunt capabile nu numai să protejeze navele de atacurile aeriene inamice, ci și să lovească navele de suprafață.
Ziua Apărării Aeriene a fost introdusă în URSS la 20 februarie 1975, ca sărbătoare specială pentru militarii care au fost implicați în apărarea antiaeriană a țării. Apoi, Ziua Apărării Aeriene a fost sărbătorită pe 11 aprilie. Din 1980, Ziua Apărării Aeriene în URSS a început să fie sărbătorită în fiecare a doua duminică a lunii aprilie.
În 2006, printr-un decret special al președintelui Federației Ruse din 31 mai, Ziua Apărării Aeriene a fost declarată oficial o zi memorabilă. Sărbătoarea este, de asemenea, sărbătorită în fiecare a doua duminică din aprilie.
Istoria apariției trupelor de apărare aeriană în Rusia
Nevoia de artilerie antiaeriană a fost realizată la sfârșitul secolului al XIX-lea. În 1891, au avut loc primele trageri în ținte aeriene, folosind baloane și aerostate. Artileria a arătat că ar putea face față cu succes țintelor aeriene staționare, deși tragerea în țintele în mișcare nu a avut succes.
În 1908-1909, au avut loc împușcături experimentale la ținte în mișcare, în urma cărora s-a decis că pentru a combate cu succes aviația este necesar să se creeze pistol special, conceput pentru a trage în ținte aeriene în mișcare.
În 1914, fabrica Putilov a produs patru tunuri de 76 mm, care erau destinate combaterii aeronavelor inamice. Aceste arme au fost mutate special camioane. În ciuda acestui fapt, înainte de declanșarea Primului Război Mondial, Rusia s-a dovedit a fi complet nepregătită pentru lupta cu un inamic aerian. Deja în toamna anului 1914, comanda a trebuit să formeze urgent unități speciale de artilerie, a căror sarcină principală era să lupte cu aeronavele inamice.
În URSS, primele unități de apărare aeriană, formate din companii de reflectoare și instalații de mitraliere, au luat parte pentru prima dată la o paradă militară la 1 mai 1929. Până la parada din 1930, trupele de apărare aeriană au fost completate cu artilerie antiaeriană, care a fost transportată pe vehicule:
- tunuri antiaeriene de 76 mm;
- Instalatii de mitraliere;
- Instalatii de iluminare;
- Instalatii de detectare a sunetului.
Trupe de apărare aeriană în timpul celui de-al Doilea Război Mondial
Doilea Război Mondial a demonstrat cât de importantă este aviația. Capacitatea de a lansa lovituri aeriene rapide a devenit una dintre cheile succesului operațiunilor militare. Starea apărării aeriene a URSS înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial era departe de a fi perfectă și era complet nepotrivită pentru respingerea raidurilor masive ale aviației germane. Deși înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, comandamentul sovietic a dedicat mult timp și bani dezvoltării sistemelor de apărare aeriană, aceste trupe s-au dovedit a fi complet nepregătite pentru a respinge aeronavele germane moderne.
Întreaga primă jumătate a celui de-al Doilea Război Mondial a fost caracterizată de pierderi uriașe trupele sovietice tocmai din cauza raidurilor aeriene inamice. Forțele terestre ale URSS nu aveau deloc sistemul de apărare aeriană necesar. Apărarea corpului împotriva atacurilor aeriene a fost efectuată de un număr regulat de sisteme de apărare aeriană, care au fost reprezentate pe 1 km de front de următoarele arme de foc:
- 2 tunuri antiaeriene;
- 1 mitraliera grea;
- 3 instalații quad antiaeriene.
Pe lângă faptul că aceste arme nu erau în mod clar suficiente, era o mare nevoie de avioane de luptă pe front. Sistemul de supraveghere aerian, avertizare și comunicații era la început și era complet incapabil să facă față sarcinilor care le-au fost atribuite. Pentru o lungă perioadă de timp trupele nici măcar nu aveau mijloace proprii de acest tip. Pentru a îndeplini aceste funcții, s-a planificat întărirea armatelor cu companii radio VNOS. Aceste companii erau complet în contradicție cu dezvoltarea tehnică a aviației germane, deoarece puteau detecta aeronavele inamice doar vizual. O astfel de detectare a fost posibilă doar la o distanță de 10-12 km, iar aeronavele germane moderne au parcurs o distanță similară în 1-2 minute.
Înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, teoria internă a dezvoltării trupelor de apărare aeriană nu punea un accent serios pe dezvoltarea acestui grup de trupe. Pe baza dogmelor acestei teorii, trupele de apărare aeriană, oricât de dezvoltate ar fi, nu sunt capabile să ofere o protecție completă a frontului împotriva raidurilor aeriene inamice. În orice caz, grupurile inamice mici vor putea în continuare să atingă și să distrugă ținta. De aceea, comandamentul URSS nu a acordat o atenție deosebită trupelor de apărare aeriană, iar construcția de apărare aeriană s-a bazat pe faptul că sistemele de apărare aeriană ar distrage atenția inamicului, permițând aviației să intre în luptă.
În orice caz, aviația de luptă a URSS în primii ani ai războiului nu a fost capabilă să ofere nicio respingere serioasă aeronavelor inamice, motiv pentru care piloții germani în acei ani au organizat o adevărată „vânătoare” distractivă pentru ținte terestre.
Dându-și seama de greșelile lor, comandamentul sovietic și-a concentrat eforturile pe dezvoltarea sistemelor de apărare aeriană, punând un accent deosebit pe îmbunătățirea avioanelor de luptă și a artileriei antiaeriene.
Dezvoltarea apărării aeriene după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial
În 1946 a început noua eraîn dezvoltarea forțelor de apărare aeriană - au creat un nou departament a cărui sarcină era testarea rachetelor antiaeriene. De-a lungul anilor 1947-1950, acest departament, care a fost situat la locul de testare Kapustin Yar, a testat rachete antiaeriene germane, în timp ce supraveghea simultan dezvoltarea rachetelor antiaeriene de fabricație sovietică. Până în 1957, acest comitet a fost implicat în testarea rachetelor antiaeriene nedirijate dezvoltate pe plan intern.
În 1951, testarea rachetelor antiaeriene a devenit atât de mare încât a fost necesară crearea unui teren special de testare pentru rachete antiaeriene. Acest loc de testare a fost înființat la 6 iunie 1951. La acest loc de testare au fost trimiși ca personal de testare rachete din toată țara.
Prima lansare a unei rachete antiaeriene dirijate a avut loc la acest loc de testare în 1951. În 1955, primul sistem de rachete antiaeriene din URSS, S-25 Berkut, a fost adoptat de către Forțele de Apărare Aeriană, care a rămas în serviciu până în anii 90.
În perioada 1957-1961, un nou sistem mobil de rachete antiaeriene, S-75, a fost dezvoltat și pus în funcțiune. Acest sistem de apărare aeriană a rămas principala armă a forțelor sovietice de apărare aeriană timp de 30 de ani. Ulterior, sistemul de apărare aeriană S-75 a primit multe modificări și a fost furnizat ca asistență militară țărilor prietene. Sistemul de rachete antiaeriene S-75 a fost cel care a doborât un avion american U-2 în 1960 lângă Sverdlovsk. În timpul războiului din Vietnam, sistemul de apărare aeriană S-75, care a fost furnizat ca ajutor militar Vietnamului, a doborât multe avioane americane. Potrivit celor mai brute estimări, acest sistem de apărare aeriană a distrus peste 1.300 de avioane americane de diferite sisteme.
În 1961, a fost pus în funcțiune un nou sistem de rachete antiaeriene raza scurta S-125. Acest sistem de apărare aeriană s-a dovedit a fi atât de eficient încât este încă în funcțiune astăzi. apărarea aeriană rusă. În timpul războaielor arabo-israeliene, complexul C-125 a reușit să distrugă câteva zeci de avioane supersonice aparținând Statelor Unite și Israelului.
Mare Războiul Patriotic a arătat că sistemele de apărare aeriană sunt cele care au perspective enorme. Dezvoltarea apărării aeriene în a doua jumătate a secolului XX s-a desfășurat în direcția corectă, ceea ce a fost dovedit în mod repetat în timpul numeroaselor conflicte arabo-israeliene. Tactica de utilizare a sistemelor de apărare aeriană se baza acum pe principii complet diferite. Noile sisteme de apărare aeriană aveau următoarele caracteristici:
- Mobilitatea sistemelor de rachete antiaeriene;
- Bruștea folosirii lor, pentru care au fost deghizate cu grijă;
- Supraviețuirea generală și capacitatea de întreținere a sistemelor de apărare aeriană.
Astăzi, baza sistemelor de apărare aeriană ale Forțelor Terestre este Federația Rusă sunt următoarele complexe și sisteme:
- S-300V. Acest sistem capabile să protejeze efectiv trupele nu numai de aeronavele inamice, ci și de rachete balistice. Acest sistem putea trage două tipuri de rachete, dintre care una era suprafață la suprafață;
- „Buk-M1”. Acest complex a fost dezvoltat în anii 90 și a fost dat în funcțiune în 1998;
- „Tor-M1”. Acest sistem este capabil să controleze în mod independent spațiul aerian desemnat;
- „OSA-AKM”. Acest sistem SAM este foarte mobil;
- „Tunguska-M1”, care a fost pus în funcțiune în 2003.
Toate aceste sisteme sunt dezvoltări ale designerilor ruși celebri și nu numai că le încorporează pe toate cele mai bune calități predecesorii lor, dar și echipate cu electronice moderne. Aceste complexe protejează efectiv trupele de toate tipurile de atacuri aeriene, oferind astfel o acoperire fiabilă pentru armată.
La diverse expoziții militare, interne sisteme de rachete antiaeriene Nu numai că nu sunt inferioare analogilor lor străini, ci și superiori lor într-o serie de parametri, variind de la gamă la putere.
Principalele perspective pentru dezvoltarea modernă a trupelor de apărare aeriană ale Forțelor Terestre
Principalele direcții către care se îndreaptă dezvoltarea forțelor moderne de apărare aeriană sunt:
- Schimbarea și reorganizarea tuturor structurilor legate într-un fel sau altul de apărarea aeriană. Obiectivul principal al reorganizării este utilizarea maximă a tuturor resurselor și a puterii de luptă arme de rachete, care intră acum în serviciu. O altă sarcină de importanță capitală este stabilirea unei interacțiuni maxime între trupele de apărare aeriană și alte grupuri de trupe ale Armatei Ruse;
- Dezvoltarea armelor și echipament militar o nouă generație care va putea lupta nu numai cu armele de atac aerian existente, ci și cu cele mai recente evoluții în domeniul tehnologiilor hipersonice;
- Schimbarea și îmbunătățirea sistemului de pregătire a personalului. O atenție deosebită trebuie acordată atenție modificării programului de antrenament, deoarece acesta nu s-a schimbat de mulți ani, deși au fost adoptate de mult timp noi sisteme de apărare aeriană.
Prioritățile continuă să fie dezvoltarea planificată a celor mai noi modele de apărare aeriană, modernizarea modelelor mai vechi și înlocuirea completă a sistemelor de apărare aeriană învechite. În general, sistem modern Apărarea aeriană se dezvoltă în conformitate cu cuvintele celebrului mareșal Jukov, care a spus că doar un sistem militar puternic de apărare aeriană este capabil să respingă atacurile bruște ale inamicului, făcând astfel posibile. Forțele armate se angajează într-o luptă la scară largă.
Sisteme moderne de apărare aeriană și sisteme de apărare aeriană în forțele ruse de apărare aeriană
Unul dintre principalele sisteme de apărare aeriană în serviciu cu forțele de apărare aeriană este sistemul S-300V. Acest sistem este capabil să lovească ținte aeriene la o distanță de până la 100 km. Deja în 2014, sistemul de apărare antiaeriană S-300V a început să fie înlocuit treptat cu un nou sistem, care a fost numit S-300V4. Sistem nouîmbunătățită din toate punctele de vedere, este o modificare îmbunătățită a S-300B, care diferă de aceasta într-o gamă crescută, un design mai fiabil, care are protecție îmbunătățită împotriva interferențelor radio. Noul sistem este capabil să combată mai eficient toate tipurile de ținte aeriene care apar în raza sa de acțiune.
Următorul cel mai popular sistem este sistemul de apărare antiaeriană Buk. Din 2008, o modificare a complexului numită „Buk-M2” a intrat în serviciu cu forțele de apărare aeriană. Acest sistem de apărare aeriană poate lovi simultan până la 24 de ținte, iar raza de distrugere a țintelor ajunge la 200 km. Din 2016 a fost dat în funcțiune complexul Buk-M3, care este un model realizat pe baza Buk-M2 și serios modificat.
Un alt sistem popular de apărare aeriană este complexul TOR. În 2011, a început să intre în funcțiune o nouă modificare a sistemului de apărare aeriană, numită „TOR-M2U”. Această modificare are următoarele diferențe față de modelul de bază:
- Ea poate efectua recunoașteri în mișcare;
- Trage la 4 ținte aeriene deodată, asigurând astfel o înfrângere în toate unghiurile.
Cea mai nouă modificare se numește „Thor-2”. Spre deosebire de modelele anterioare ale familiei TOP, această modificare are dubla capacitate de muniție și este capabil să tragă în mișcare, asigurând siguranța completă a trupelor în marș.
În plus, sistemele rusești de apărare aeriană au și sisteme portabile de rachete antiaeriene. Ușurința de antrenament și utilizare a acestui tip de arme îl face o problemă serioasă pentru forțelor aeriene inamic. Din 2014, unitățile de apărare aeriană ale Forțelor Terestre au început să primească noi MANPADS Verba. Utilizarea lor este justificată atunci când este necesar să se opereze în condiții de interferență optică puternică, care complică funcționarea sistemelor automate de apărare aeriană puternice.
În prezent, ponderea sistemelor moderne de apărare aeriană în forțele de apărare aeriană este de aproximativ 40 la sută. Cel mai nou sistemele rusești Sistemele de apărare aeriană nu au analogi în lume și sunt capabile să ofere protecție completă împotriva atacurilor aeriene bruște.
