load na nagdudulot ng pagkasira. Pagsuot ng mga bahagi sa mga mekanismo

07.07.202227.05.2017

Praktikal na gawain Blg

"Independiyenteng pag-aaral at pagkuha ng tala ng paksa: "Pagsuot ng mga bahagi ng kagamitang pang-industriya""

Ang kakanyahan ng hindi pangkaraniwang bagay ng pagsusuot

Ang buhay ng serbisyo ng mga pang-industriyang kagamitan ay tinutukoy ng pagkasira ng mga bahagi nito.- isang pagbabago sa laki, hugis, masa o estado ng kanilang mga ibabaw dahil sa pagsusuot, ibig sabihin, ang natitirang pagpapapangit mula sa mga permanenteng pagkarga o dahil sa pagkasira ng ibabaw na layer sa panahon ng alitan.

Ang rate ng pagsusuot ng mga bahagi ng kagamitan ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan:

Ø mga kondisyon at paraan ng kanilang trabaho;

Ø materyal kung saan sila ginawa;

Ø ang likas na katangian ng pagpapadulas ng mga gasgas na ibabaw;

Ø tiyak na puwersa at bilis ng pag-slide;

Ø temperatura sa interface zone;

Ø estado ng kapaligiran (dustiness, atbp.).

Dami ng pagsusuot nailalarawan sa pamamagitan ng itinatag na mga yunit ng haba, dami, masa, atbp.

Natutukoy ang depreciation:

Ø sa pamamagitan ng pagbabago ng mga puwang sa pagitan ng mga ibabaw ng isinangkot ng mga bahagi, \

Ø pagtagas sa mga seal,

Ø pagbaba sa katumpakan ng pagproseso ng produkto, atbp.

Ang suot ay:

ü normal at

ü emergency.

Normal o natural ang tawag pagsusuot na nangyayari sa panahon ng tama, ngunit pangmatagalang operasyon ng makina, ibig sabihin, bilang resulta ng paggamit ng ibinigay na mapagkukunan ng pagpapatakbo nito.

emergency o progresibo, tinatawag na wear, na nangyayari sa loob ng maikling panahon at umabot sa mga proporsyon na ang karagdagang operasyon ng makina ay nagiging imposible.

Sa ilang mga halaga ng mga pagbabago na nagreresulta mula sa pagsusuot, limitasyon ng pagsusuot, na nagiging sanhi ng isang matalim na pagkasira sa pagganap ng mga indibidwal na bahagi, mekanismo at ang makina sa kabuuan, na nagiging sanhi ng pangangailangan para sa pagkumpuni nito.

Rate ng pagsusuot - ito ang ratio ng mga halaga ng mga nagpapakilalang dami sa pagitan ng oras kung saan sila lumitaw.

Ang kakanyahan ng kababalaghan ng alitan

Ang pangunahing sanhi ng pagkasira ng mga bahagi (lalo na ang pagsasama at pagkuskos sa isa't isa) ay alitan.

alitan - ang proseso ng paglaban sa kamag-anak na paggalaw na nangyayari sa pagitan ng dalawang katawan sa mga lugar ng pakikipag-ugnay sa kanilang mga ibabaw kasama ang mga tangent sa kanila, na sinamahan ng pagwawaldas ng enerhiya, i.e., ang pagbabagong-anyo nito sa init.

Sa pang-araw-araw na buhay, ang alitan ay kapwa kapaki-pakinabang at nakakapinsala.

Benepisyo ay namamalagi sa katotohanan na dahil sa pagkamagaspang ng lahat ng mga bagay nang walang pagbubukod, bilang isang resulta ng alitan sa pagitan ng mga ito, ang slip ay hindi nangyayari. Ipinapaliwanag nito, halimbawa, na maaari tayong malayang gumalaw sa lupa nang hindi nahuhulog, ang mga bagay ay hindi nadudulas mula sa ating mga kamay, ang isang pako ay nakakapit nang matatag sa dingding, ang isang tren ay gumagalaw sa mga riles, atbp. Ang parehong kababalaghan ng friction ay sinusunod sa mga mekanismo ng mga makina, na ang trabaho ay sinamahan ng paggalaw ng mga nakikipag-ugnay na bahagi. Sa kasong ito, nagbibigay ang alitan negatibong resulta - pagsusuot ng mga ibabaw ng isinangkot ng mga bahagi. Samakatuwid, ang alitan sa mga mekanismo (maliban sa friction ng preno, drive belt, friction gears) ay isang hindi kanais-nais na kababalaghan.

Mga uri at katangian ng mga bahagi ng pagsusuot

Ang mga uri ng pagsusuot ay nakikilala alinsunod sa mga umiiral na uri ng pagsusuot -

Mga uri ng pagsusuot:

Ø mekanikal(nakasasakit, nakakapagod ),

Ø kinakaing unti-unti at iba pa.

Mechanical wear ay ang resulta ng pagkilos ng mga puwersa ng friction kapag dumudulas ang isang bahagi sa isa pa.

Sa ganitong uri ng pagsusuot, nangyayari ang abrasion (pagputol) ng ibabaw na layer ng metal at pagbaluktot ng mga geometric na sukat ng magkasanib na gumaganang bahagi. Ang ganitong uri ng pagsusuot ay kadalasang nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng mga karaniwang interface ng mga bahagi bilang isang shaft - bearing, frame - table, piston - cylinder, atbp. Lumilitaw din ito sa panahon ng rolling friction ng mga ibabaw, dahil ang sliding friction ay hindi maiiwasang kasama ng ganitong uri ng friction , gayunpaman, sa ganitong mga kaso, ang pagsusuot ay napakaliit.

Ang antas at likas na katangian ng mekanikal na pagsusuot ng mga bahagi ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan:

Ø pisikal at mekanikal na mga katangian ng itaas na mga layer ng metal;

Ø mga kondisyon sa pagtatrabaho at ang likas na katangian ng pakikipag-ugnayan ng mga ibabaw ng isinangkot; presyon; kamag-anak na bilis ng paggalaw;

Ø mga kondisyon para sa pagpapadulas ng mga gasgas na ibabaw;

Ø antas ng pagkamagaspang ng huli, atbp.

Ang pinaka-mapanirang epekto sa mga detalye ay mayroon nakasasakit na pagsusuot, na sinusunod sa mga kaso kung saan ang mga rubbing surface ay kontaminado ng maliliit na abrasive at metal na particle.

Karaniwan, ang mga naturang particle ay nakakakuha sa mga gasgas na ibabaw sa panahon ng pagproseso ng mga cast billet sa makina, bilang isang resulta ng pagsusuot ng mga ibabaw mismo, pagpasok ng alikabok, atbp.

Pinapanatili nila ang kanilang mga katangian ng paggupit sa loob ng mahabang panahon, bumubuo ng mga gasgas at scuffs sa mga ibabaw ng mga bahagi, at, kapag hinaluan ng dumi, kumikilos bilang isang nakasasakit na i-paste, bilang isang resulta kung saan ang masinsinang gasgas at pagsusuot ng mga ibabaw ng isinangkot ay nangyayari. Ang pakikipag-ugnayan ng mga ibabaw ng mga bahagi na walang kamag-anak na paggalaw ay nagiging sanhi ng pagdurog ng metal, na karaniwan para sa mga naka-key, splined, sinulid at iba pang mga koneksyon.

Ang mekanikal na pagsusuot ay maaari ding sanhi ng hindi magandang pagpapanatili ng kagamitan, halimbawa, mga iregularidad sa supply ng pagpapadulas, hindi magandang kalidad ng pag-aayos at hindi pagsunod sa mga deadline nito, sobrang karga ng kuryente, atbp.

Sa panahon ng operasyon, maraming bahagi ng makina (shafts, gear teeth, connecting rods, springs, bearings) ang napapailalim sa pangmatagalang pagkilos ng variable dynamic load, na may mas negatibong epekto sa mga katangian ng lakas ng bahagi kaysa sa mga static na load.

pagod na suot ay ang resulta ng mga variable load na kumikilos sa bahagi, na nagiging sanhi ng pagkapagod ng materyal ng bahagi at pagkasira nito. Ang mga shaft, spring at iba pang bahagi ay nawasak dahil sa pagkapagod ng materyal sa cross section. Sa kasong ito, ang isang katangian ng uri ng bali ay nakuha na may dalawang zone - ang zone ng pagbuo ng mga bitak at ang zone kung saan naganap ang bali. Ang ibabaw ng unang zone ay makinis, habang ang pangalawa ay may kabibi at kung minsan ay butil-butil.

Ang pagkabigo ng pagkapagod ng materyal ng isang bahagi ay hindi kinakailangang humantong sa pagkabigo nito kaagad. Posible rin na ang mga bitak sa pagkapagod, pagbabalat at iba pang mga depekto ay maaaring mangyari, na, gayunpaman, ay mapanganib, dahil nagiging sanhi ito ng pinabilis na pagkasira ng bahagi at mekanismo.

Upang maiwasan ang pagkabigo sa pagkapagod, mahalagang piliin ang tamang cross-sectional na hugis ng isang bagong gawa o naayos na bahagi: hindi ito dapat magkaroon ng matalim na paglipat mula sa isang sukat patungo sa isa pa. Dapat ding tandaan na ang isang magaspang na ibabaw, ang pagkakaroon ng mga gasgas at mga gasgas ay maaaring maging sanhi ng mga bitak ng pagkapagod.

Pagsuot ng pang-aagaway nangyayari bilang resulta ng pagdikit ("pagsamsam") ng isang ibabaw sa isa pa.

Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay sinusunod na may hindi sapat na pagpapadulas, pati na rin ang makabuluhang presyon, kung saan ang dalawang ibabaw ng pagsasama ay malapit na lumalapit sa isa't isa na ang mga puwersa ng molekular ay nagsimulang kumilos sa pagitan nila, na humahantong sa kanilang pag-agaw.

Kinakaing suot ay ang resulta ng pagsusuot ng mga bahagi ng mga makina at mga instalasyon na nasa ilalim ng direktang impluwensya ng tubig, hangin, kemikal, pagbabago-bago ng temperatura. Halimbawa, kung ang temperatura ng hangin sa mga pang-industriyang lugar ay hindi matatag, pagkatapos ay sa bawat oras na ito ay tumataas, ang nilalaman

kanin. isa. Ang likas na katangian ng mekanikal na pagsusuot ng mga bahagi:

a- mga gabay sa kama at mesa, b- panloob na ibabaw ng silindro,

sa- piston, DD- baras, e, w- ngipin ng gulong h- mga thread ng turnilyo at nut,

at- disc friction clutch;

1 - mesa, 2 - kama, 3 - palda, 4 - lumulukso, 5 - ibaba, 6 - butas,

7 - tindig, 8 - baras ng leeg 9 - agwat, 10 - tornilyo, 11 - tornilyo;

At- mga lugar ng pagsusuot, R- aktibong pagsisikap

Sa hangin, ang singaw ng tubig, na nakikipag-ugnay sa mas malamig na mga bahagi ng metal, ay idineposito sa kanila sa anyo ng condensate, na nagiging sanhi ng kaagnasan, i.e., ang pagkasira ng metal dahil sa mga proseso ng kemikal at electrochemical na umuunlad sa ibabaw nito. Sa ilalim ng impluwensya ng kaagnasan, ang mga malalim na kaagnasan ay nabuo sa mga bahagi, ang ibabaw ay nagiging espongy, at nawawala ang mekanikal na lakas. Ang mga phenomena na ito ay sinusunod, sa partikular, sa mga bahagi ng hydraulic presses at steam hammers na tumatakbo sa singaw o tubig.

Karaniwan, ang pagkasira ng kaagnasan ay sinamahan ng mekanikal na pagsusuot dahil sa pagsasama ng isang bahagi sa isa pa. Sa kasong ito, ang tinatawag na corrosion-mechanical ay nangyayari, i.e. kumplikado, magsuot.

Matagal nang alam ng lahat na ang lahat sa paligid ay may posibilidad na masira. Nalalapat ito sa mga gusali gayundin sa anumang kagamitan. Bukod dito, kinakailangan na palitan ang kagamitan at real estate hindi lamang kapag nabigo sila, kundi pati na rin kapag lumilitaw ang mas modernong kagamitan.

Makakatipid ito ng malaking halaga sa pag-aayos at kagamitan at makakakuha ng mas mabilis at mas ligtas na produksyon. Well sa mga prosesong ito ay pamilyar ang mga eksperto sa larangan ng accounting at ekonomiya.

Kahulugan ng pagsusuot

Hindi mahirap maunawaan kung ano ang suot. Ito ang pagkawala ng mga orihinal na katangian ng bagay. Nangyayari ito para sa maraming iba't ibang mga kadahilanan at ang kanilang kumbinasyon: natural, pansamantala, pang-ekonomiya at teknolohikal. Ang pag-unlad at epekto ng tao ay walang gaanong impluwensya.

Sa accounting, ang konseptong ito ay malapit na magkakaugnay sa pamumura. Itinuturing ng isang tao na magkapareho ang mga konsepto, ngunit makabuluhan ang pagkakaiba. Ang depreciation ay sumasalamin sa pisikal na bahagi ng proseso ng produksyon, at ang depreciation ay sumasalamin sa pang-ekonomiyang bahagi, iyon ay, ang muling pamamahagi ng halaga ng mga deformation sa halaga ng mga produkto at ang paglalaan ng mga pondo para sa pagbili ng mga bagong kagamitan.

Ang huli ay maaaring maging lipas sa iba't ibang paraan, na direktang nakakaapekto sa pagsusuot. maaaring uriin ayon sa iba't ibang pamantayan. Mayroong pisikal na pagsusuot at functional wear. Ang bawat isa sa kanila ay nahahati din sa mga pangkat.

Pisikal na pagkasira

Pinag-uusapan natin ang direktang pagkawala ng mga orihinal na katangian sa panahon ng pagpapatakbo ng mga item. Ang depreciation ay maaaring katawanin bilang buo at bahagyang. Sa huling kaso, ang kagamitan ay dapat na maibalik sa pamamagitan ng pagkumpuni. Sa ibang mga sitwasyon, pinahihintulutan lamang ang pagpapawalang-bisa o paggamit bilang mga ekstrang bahagi.

Mayroon ding mas detalyadong pag-uuri ng pisikal na pagsusuot:

ang unang uri - ang kagamitan ay naubos bilang resulta ng wastong operasyon;
ang pangalawang uri - ang salarin ng pinsala sa kagamitan at mga gusali ay kalikasan, paglabag sa mga patakaran ng paggamit, atbp.;
tuloy-tuloy - unti-unting pagkawala ng mga orihinal na katangian dahil sa paggamit ng kagamitan;
emergency - biglaan (naging madalas na dahilan ang nakatagong pagkasuot nito).

Ang mga uri ng pagsusuot na inilarawan sa itaas ay maaaring matukoy hindi lamang para sa piraso ng kagamitan sa kabuuan. Ngunit para din sa mga bahaging bumubuo nito.

Sa mga tuntunin ng kahulugan, ang mga species ay hindi partikular na naiiba sa mga moral.

functional wear

Kung ang lahat ay medyo transparent sa pisikal, kung gayon sa kaso ng pag-andar, dapat itong linawin na dito pinag-uusapan natin ang pagbawas sa pagiging kaakit-akit ng mga makina bilang isang resulta ng paggawa ng mga kagamitan gamit ang mga bagong teknolohiya. Ang functional wear ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

Bahagyang - ang kagamitan ay nagiging hindi kapaki-pakinabang na gamitin para sa isang buong ikot ng produksyon, ngunit maaari pa rin itong maging angkop para sa ilang partikular na operasyon.
Ang buong pagkasira ay humahantong sa katotohanan na ang kagamitan ay hindi magagamit para sa mga layunin ng produksyon. Ito ay angkop lamang para sa pag-decommission o paggamit bilang mga ekstrang bahagi.

Ang functional wear ay mayroon ding isa pang pag-uuri - ayon sa mga sanhi ng paglitaw. Tinutukoy nito ang mga sumusunod na uri:

Obsolescence - ang hitsura sa merkado ng mas advanced na kagamitan, katulad ng ginagamit sa produksyon. Ang mga species ay hinihimok ng labis na kapital o mga gastos sa pagpapatakbo.
Technological wear and tear - ang paglitaw ng isang mas advanced na teknolohiya sa produksyon. Maaari itong mabawasan dahil sa dami at komposisyon ng kagamitan.

Pagkababa ng ekonomiya

Hindi lamang kalikasan at oras ang nakakaapekto sa mga uri ng pagsusuot. Ang ekonomiya, ang pag-unlad nito at mga tagapagpahiwatig ay nakakaapekto rin sa pagbaba ng teknolohiya. Ang depreciation ay direktang nauugnay sa mga salik tulad ng:

Bumaba ang demand para sa mga produkto ng kumpanya.
Inflation. May pangangailangan na bumili ng mga hilaw na materyales sa mas mataas na presyo, upang taasan ang sahod ng mga manggagawa, may iba pang katulad na mga gastos, ngunit ang mga presyo ng mga produkto ay hindi tumataas sa halagang naaayon sa mga gastos.
Ang paglago ng kumpetisyon.
Isang pagtaas sa mga rate ng interes sa mga pautang para sa mga organisasyong inisyu para sa mga partikular na layunin (halimbawa, ang pagbili ng mga bagong kagamitan).
Mga pagbabago sa mga pamilihan ng kalakal.
Ang pagpapakilala ng mga paghihigpit sa paggamit ng ilang mga modelo ng kagamitan para sa mga kadahilanang pangkapaligiran.

Ang parehong real estate at iba't ibang grupo ng kagamitan ay maaaring maging lipas na at mawala ang kanilang mga ari-arian. Ang bawat negosyo ay may sariling kumpletong listahan kung saan ipinakikita ang pagsusuot. Ang mga uri ng pagsusuot sa kasong ito ay mayroon ding sariling pag-uuri.

Mga gamit

Ang edad ng paggamit at pagsunod sa mga tagubilin ay nakakaapekto sa kondisyon ng mga tool. Sa kanilang aktibo o maling paggamit, sila ay mas madaling kapitan sa pagpapapangit at mawala ang kanilang mga orihinal na katangian. Ang mga uri ng pagsusuot ng tool ay iba-iba:

pagpapapangit ng ibabaw;
ang pagbuo ng mga recesses;
pagkasira ng plastik;
chipping;
mga bitak;
mga bunga ng ibang kalikasan.

Ang bawat isa sa kanila ay may sariling mga sanhi at paraan upang maalis ang pinsala. Ang mga hakbang na ginawa upang labanan ang nagresultang pagsusuot ng tool ay nakakatulong upang mapahaba ang buhay ng tool at makagawa ng mas mahusay na trabaho.

Mga Detalye

Bilang resulta ng patuloy na paggamit, ang laki, hugis, pati na rin ang integridad ng mga bahagi ng kagamitan ay maaaring magbago. Nangyayari ito sa maraming kadahilanan, na nagpapahintulot sa amin na makilala ang mga sumusunod na uri ng mga bahagi ng pagsusuot:

mekanikal;
molekular mekanikal;
kaagnasan-mekanikal.

Ang napapanahong pagpapadulas ng mga bahagi ay isang mahusay na pag-iwas, hindi alintana kung ang kagamitan (mga makina, makinarya, kagamitan, atbp.) ay gumagana o nasa isang bodega.

Gusali

Ang anumang istraktura ay nawawala ang lakas nito sa paglipas ng panahon. Maaari mong pahabain ang buhay nito kapwa sa pamamagitan ng wastong operasyon at napapanahong pagkukumpuni o muling pagtatayo. Ang mga uri ng pamumura ng mga gusali ay ang mga sumusunod:

Pisikal - ang epekto ng oras at panlabas na mga kadahilanan sa bagay.
Functional - kapag ang gusali ay huminto upang matugunan ang mga kinakailangan para sa mga istruktura at aktibidad ng ganitong uri.
Panlabas - ang impluwensyang dulot ng panlabas na mga salik sa ekonomiya.

Kasabay nito, ang mga bagay ay nahahati sa mga elemento ng dalawang kategorya: pangmatagalan at napapailalim sa mabilis na pagsusuot. Kasama sa unang grupo ang mga dingding, at ang pangalawa - ang bubong, mga tubo, atbp.

Ang mga uri ng depreciation ng real estate ay pareho anuman ang uri ng paggamit at lokasyon nito. Ang pagkakaiba lamang ay ang pisikal na pagsusuot sa iba't ibang klimatiko na kondisyon ay maaaring magpatuloy nang mas mabagal o mas mabilis.

Mayroon ding hindi lamang mga uri ng pagsusuot ng kagamitan, kundi pati na rin ang mga pamamaraan para sa pagtukoy ng pagpapapangit ng kagamitan. Isaalang-alang natin sila.

Paraan: kung paano matukoy ang pagsusuot

Ang mga uri ng pagsusuot ay mas madalas na tinukoy bilang pisikal at moral, nang walang mas detalyadong paghahati sa mga subgroup. Ang mga sumusunod na pamamaraan ay makakatulong na matukoy ang kanilang antas:

pagmamasid - isang direktang paraan para sa pagtukoy ng pagsusuot (inspeksyon ng bagay at iba't ibang mga pagsubok);
sa mga tuntunin ng buhay - ang ratio ng karaniwang panahon ng operasyon sa oras ng paggamit ay ginagawang malinaw sa kung anong porsyento ang pagkawala ng kagamitan sa mga orihinal na katangian nito;
pinagsamang pagtatasa ng teknikal na kondisyon - pagpapasiya ng pagsusuot sa isang espesyal na sukat;
direktang pagsukat ng pera - ang ratio ng gastos ng pag-aayos sa presyo ng isang bagong yunit ng kagamitan;
operating profitability ay ang ratio ng pagbaba sa maximum na posible.

Ang bawat isa sa mga pamamaraan ay higit pa o hindi gaanong tumpak na sumasalamin sa estado ng mga bagay, ngunit sa pagsasanay ang direktang paraan ay ginagamit nang mas madalas kaysa sa iba.

Mga pamamaraan ng accounting

Habang nagiging malinaw, maaaring tukuyin at mauuri ang iba't ibang uri ng pagkasira. Ang pamumura sa mga ito ay kinakalkula din ng ilang mga pamamaraan. ito:

linear;
sa pamamagitan ng kabuuan ng mga taon ng kapaki-pakinabang na buhay;
sa proporsyon sa dami ng produksyon.

Ang lahat ng mga pamamaraang ito ay ginagamit sa departamento ng accounting ng mga negosyo, depende sa kung ano ang ginagawa ng kumpanya at kung ano ang dami ng produksyon nito.

Sa buhay at aktibidad ng bawat negosyo, kinakailangang bigyang-pansin ang pagkasira. Ito ay sa pamamagitan ng tamang paggamit ng kagamitan at real estate, napapanahong pag-aayos at pagpapalit na ang kumpanya ay makakatanggap ng mga de-kalidad na kalakal sa pinakamababang kinakailangang gastos.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng anumang kagamitan sa produksyon, may mga proseso na nauugnay sa isang unti-unting pagbaba sa pagganap nito at isang pagbabago sa mga katangian ng mga bahagi at pagtitipon. Ang pag-iipon, maaari silang humantong sa isang kumpletong paghinto at malubhang pinsala. Upang maiwasan ang mga negatibong kahihinatnan sa ekonomiya, inaayos ng mga negosyo ang proseso ng pamamahala ng pamumura at napapanahong pag-renew ng mga fixed asset.

Kahulugan ng pagsusuot

Ang pagsusuot o pagtanda ay isang unti-unting pagbaba sa pagganap ng mga produkto, assemblies o kagamitan bilang resulta ng pagbabago sa kanilang hugis, sukat o pisikal at kemikal na mga katangian. Ang mga pagbabagong ito ay nangyayari nang paunti-unti at naiipon sa panahon ng operasyon. Mayroong maraming mga kadahilanan na tumutukoy sa rate ng pagtanda. Negatibong epekto:

alitan;
static, salpok o panaka-nakang mekanikal na pagkarga;
temperatura ng rehimen, lalo na ang matinding.

Ang mga sumusunod na kadahilanan ay nagpapabagal sa pagtanda:

Nakabubuo ng mga desisyon;
ang paggamit ng moderno at mataas na kalidad na mga pampadulas;
pagsunod sa mga kondisyon ng operating;
napapanahong pagpapanatili, naka-iskedyul na preventive maintenance.

Dahil sa pagbaba ng performance, bumababa rin ang consumer cost ng mga produkto.

Mga uri ng pagsusuot

Ang rate at antas ng pagsusuot ay tinutukoy ng mga kondisyon ng friction, mga pag-load, mga katangian ng materyal at mga tampok ng disenyo ng mga produkto.

Depende sa likas na katangian ng panlabas na impluwensya sa mga materyales ng produkto, ang mga sumusunod na pangunahing uri ng pagsusuot ay nakikilala:

nakasasakit na hitsura - pinsala sa ibabaw ng maliliit na particle ng iba pang mga materyales;
cavitation, sanhi ng paputok na pagbagsak ng mga bula ng gas sa isang likidong daluyan;
malagkit na hitsura;
oxidative na hitsura na dulot ng mga reaksiyong kemikal;
thermal view;
ang hitsura ng pagkapagod na dulot ng mga pagbabago sa istraktura ng materyal.

Ang ilang mga uri ng pagtanda ay nahahati sa mga subspecies, tulad ng abrasive.

Nakasasakit

Binubuo ito sa pagkasira ng ibabaw na layer ng materyal sa panahon ng pakikipag-ugnay sa mas mahirap na mga particle ng iba pang mga materyales. Karaniwan para sa mga mekanismo na tumatakbo sa maalikabok na mga kondisyon:

kagamitan sa pagmimina;
transportasyon, mga mekanismo ng paggawa ng kalsada;
Agreecultural machines Agreecultural equipment;
konstruksiyon at paggawa ng mga materyales sa gusali.

Maaari itong mapaglabanan sa pamamagitan ng paglalapat ng mga espesyal na hardened coatings para sa mga pares ng rubbing, pati na rin ang pagpapalit ng pampadulas sa isang napapanahong paraan.

nakasasakit ng gas

Ang mga subspecies ng nakasasakit na pagsusuot ay naiiba dito dahil ang mga solidong abrasive na particle ay gumagalaw sa isang gas stream. Ang materyal sa ibabaw ay gumuho, naputol, nababago. Natagpuan sa mga kagamitan tulad ng:

pneumatic pipelines;
blades ng mga bentilador at mga bomba para sa pagbomba ng mga kontaminadong gas;
node ng blast-furnace installation;
mga bahagi ng solid propellant turbojet engine.

Kadalasan, ang pagkilos ng gas-abrasive ay pinagsama sa pagkakaroon ng mataas na temperatura at daloy ng plasma.

I-download ang GOST 27674-88

waterjet

Ang epekto ay katulad ng nauna, ngunit ang papel ng nakasasakit na carrier ay hindi ginagampanan ng gaseous medium, ngunit sa pamamagitan ng daloy ng likido.

Ang mga ito ay apektado ng:

hydrotransport system;
Mga yunit ng turbine ng HPP;
mga bahagi ng kagamitan sa paglilinis;
kagamitan sa pagmimina na ginagamit sa paghuhugas ng mineral.

Minsan ang mga proseso ng hydroabrasive ay pinalala ng epekto ng isang agresibong likidong daluyan.

cavitation

Ang pagbaba ng presyon sa daloy ng likido sa paligid ng istraktura ay humantong sa paglitaw ng mga bula ng gas sa zone ng kamag-anak na rarefaction at ang kanilang kasunod na pagsabog na pagbagsak sa pagbuo ng isang shock wave. Ang shock wave na ito ay ang pangunahing aktibong kadahilanan sa pagkasira ng cavitation ng mga ibabaw. Ang ganitong pagkasira ay nangyayari sa mga propeller ng malalaki at maliliit na sisidlan, sa hydraulic turbine at kagamitan sa proseso. Ang sitwasyon ay maaaring kumplikado sa pamamagitan ng epekto ng isang agresibong likidong daluyan at ang pagkakaroon ng isang nakasasakit na suspensyon dito.

pandikit

Sa matagal na alitan, na sinamahan ng mga plastic deformation ng mga kalahok sa pares ng rubbing, mayroong isang pana-panahong tagpo ng mga lugar sa ibabaw sa isang distansya na nagpapahintulot sa mga puwersa ng interatomic na pakikipag-ugnayan na magpakita ng kanilang sarili. Nagsisimula ito sa interpenetration ng mga atomo ng sangkap ng isang bahagi sa mga istrukturang kristal ng isa pa. Ang paulit-ulit na paglitaw ng mga malagkit na bono at ang kanilang pagkagambala ay humantong sa paghihiwalay ng mga zone sa ibabaw mula sa bahagi. Ang load rubbing pairs ay napapailalim sa adhesive aging: bearings, shafts, axles, sliding liners.

Thermal

Ang thermal na uri ng pag-iipon ay binubuo sa pagkasira ng ibabaw na layer ng materyal o sa pagbabago sa mga katangian ng malalim na mga layer nito sa ilalim ng impluwensya ng pare-pareho o pana-panahong pag-init ng mga elemento ng istruktura sa temperatura ng plasticity. Ang pinsala ay ipinahayag sa pagdurog, pagkatunaw at pagbabago ng hugis ng bahagi. Karaniwan para sa mataas na load na mga yunit ng mabibigat na kagamitan, mga roll ng rolling mill, hot stamping machine. Maaari rin itong mangyari sa ibang mga mekanismo kung ang mga kondisyon ng disenyo para sa pagpapadulas o paglamig ay nilabag.

pagkapagod

Nauugnay sa kababalaghan ng pagkapagod ng metal sa ilalim ng variable o static na mekanikal na pagkarga. Ang mga stress na uri ng paggugupit ay humantong sa pagbuo ng mga bitak sa mga materyales ng mga bahagi, na nagiging sanhi ng pagbaba ng lakas. Ang mga bitak sa malapit sa ibabaw na layer ay lumalaki, nagsasama at nagsalubong sa isa't isa. Ito ay humahantong sa pagguho ng maliliit na scaly fragment. Sa paglipas ng panahon, ang pagsusuot na ito ay maaaring humantong sa pagkasira ng bahagi. Ito ay matatagpuan sa mga node ng transport system, riles, wheel set, mining machine, mga istruktura ng gusali, atbp.

Nababalisa

Ang pagkabalisa ay isang kababalaghan ng micro-destruction ng mga bahagi na malapit na makipag-ugnayan sa ilalim ng mga kondisyon ng low-amplitude vibration - mula sa hundredths ng isang micron. Ang ganitong mga pagkarga ay tipikal para sa mga rivet, sinulid na koneksyon, dowel, mga puwang at mga pin na nagkokonekta sa mga bahagi ng mga mekanismo. Habang tumataas ang nakakabagabag na pagtanda at natanggal ang mga particle ng metal, ang huli ay kumikilos bilang isang abrasive, na nagpapalubha sa proseso.

May iba pang hindi gaanong karaniwang partikular na uri ng pagtanda.

Mga uri ng pagsusuot

Ang pag-uuri ng mga uri ng pagsusuot sa mga tuntunin ng mga pisikal na phenomena na sanhi nito sa microcosm ay pupunan ng isang sistematisasyon ng mga macroscopic na kahihinatnan para sa ekonomiya at mga paksa nito.

Sa accounting at financial analytics, ang konsepto ng depreciation, na sumasalamin sa pisikal na bahagi ng phenomena, ay malapit na nauugnay sa pang-ekonomiyang konsepto ng equipment depreciation. Ang depreciation ay nangangahulugan ng parehong pagbawas sa halaga ng kagamitan habang tumatanda ito, at pag-uugnay ng bahagi ng pagbawas na ito sa halaga ng mga ginawang produkto. Ginagawa ito upang makaipon ng mga pondo sa mga espesyal na account ng depreciation para sa pagbili ng mga bagong kagamitan o ang bahagyang pagpapabuti nito.

Depende sa mga sanhi at kahihinatnan, ang pisikal, functional at pang-ekonomiya ay nakikilala.

Pisikal na pagkasira

Ito ay nagpapahiwatig ng direktang pagkawala ng mga katangian ng disenyo at mga katangian ng isang piraso ng kagamitan sa kurso ng paggamit nito. Ang pagkawala na ito ay maaaring maging kabuuan o bahagyang. Sa kaganapan ng bahagyang pagkasira, ang kagamitan ay sumasailalim sa isang refurbishment na nagbabalik ng mga katangian at katangian ng unit sa orihinal (o iba pa, paunang natukoy) na antas nito. Sa kaso ng kumpletong pagkasira, ang kagamitan ay sasailalim sa write-off at lansagin.

Bilang karagdagan sa antas, ang pisikal na pagsusuot ay nahahati din sa mga uri:

Ang una. Nawawala ang kagamitan sa panahon ng nakaplanong paggamit bilang pagsunod sa lahat ng mga patakaran at regulasyon na itinatag ng tagagawa.
Pangalawa. Ang pagbabago sa mga ari-arian ay dahil sa hindi tamang operasyon o force majeure na mga kadahilanan.
Emergency. Ang isang nakatagong pagbabago sa ari-arian ay nagdudulot ng biglaang pag-crash.

Ang mga nakalistang varieties ay naaangkop hindi lamang sa kagamitan sa kabuuan, kundi pati na rin sa mga indibidwal na bahagi at pagtitipon nito.

Ang ganitong uri ay salamin ng proseso ng pagkaluma ng mga fixed asset. Ang prosesong ito ay binubuo sa hitsura sa merkado ng parehong uri, ngunit mas produktibo, matipid at ligtas na kagamitan. Ang makina o pag-install ay pisikal na magagamit pa rin at maaaring gumawa ng mga produkto, ngunit ang paggamit ng mga bagong teknolohiya o mas advanced na mga modelo na lumalabas sa merkado ay ginagawang ang paggamit ng mga hindi na ginagamit sa ekonomiya ay hindi kumikita. Ang functional na pagsusuot ay maaaring:

Bahagyang. Ang makina ay hindi kumikita para sa isang kumpletong ikot ng produksyon, ngunit ito ay lubos na angkop para sa pagsasagawa ng ilang limitadong hanay ng mga operasyon.
Kumpleto. Ang anumang paggamit ay nagreresulta sa mga pinsala. Ide-decommission at lansagin ang unit

Nahahati din ang functional wear ayon sa mga salik na naging sanhi nito:

Moral. Availability ng technologically identical ngunit mas advanced na mga modelo.
Teknolohikal. Pag-unlad ng panimula ng mga bagong teknolohiya para sa paggawa ng parehong uri ng produkto. Humahantong sa pangangailangan na muling ayusin ang buong teknolohikal na kadena na may kumpleto o bahagyang pag-renew ng komposisyon ng mga fixed asset.

Sa kaso ng paglitaw ng isang bagong teknolohiya, bilang isang panuntunan, ang komposisyon ng kagamitan ay nabawasan, at ang lakas ng paggawa ay bumababa.

Bilang karagdagan sa pisikal, temporal at natural na mga kadahilanan, ang kaligtasan ng mga katangian ng kagamitan ay hindi direktang naiimpluwensyahan ng mga pang-ekonomiyang kadahilanan:

Bumababa ang demand para sa mga manufactured goods.
mga proseso ng inflation. Ang mga presyo para sa mga hilaw na materyales, sangkap at mga mapagkukunan ng paggawa ay lumalaki, sa parehong oras, walang proporsyonal na pagtaas sa mga presyo para sa mga produkto ng kumpanya.
Presyo ng presyo ng katunggali.
Isang pagtaas sa halaga ng mga serbisyo ng kredito na ginagamit para sa mga aktibidad sa pagpapatakbo o para sa pag-renew ng mga fixed asset.
Non-inflationary price fluctuations sa mga commodity markets.
Mga paghihigpit sa batas sa paggamit ng kagamitan na hindi nakakatugon sa mga pamantayan sa kapaligiran.

Ang parehong real estate at mga pangkat ng produksyon ng mga fixed asset ay napapailalim sa pagtanda ng ekonomiya at pagkawala ng mga katangian ng consumer. Ang bawat negosyo ay nagpapanatili ng mga rehistro ng mga nakapirming asset, na isinasaalang-alang ang kanilang pamumura at ang kurso ng mga akumulasyon ng pamumura.

Ang mga pangunahing sanhi at paraan upang matukoy ang pagsusuot

Upang matukoy ang antas at mga sanhi ng pamumura, ang isang komisyon sa mga fixed asset ay nilikha at nagpapatakbo sa bawat negosyo. Ang pagsusuot ng kagamitan ay tinutukoy ng isa sa mga sumusunod na pamamaraan:

pagmamasid. May kasamang visual na inspeksyon at mga complex ng mga sukat at pagsubok.
Ayon sa buhay ng serbisyo. Ito ay tinukoy bilang ang ratio ng aktwal na panahon ng paggamit sa normatibo. Ang halaga ng ratio na ito ay kinukuha bilang ang halaga ng pagsusuot sa mga tuntunin ng porsyento.
ang isang pinalaki na pagtatasa ng estado ng bagay ay ginagawa gamit ang mga espesyal na sukatan at kaliskis.
Direktang pagsukat sa pera. Ang halaga ng pagkuha ng bagong katulad na yunit ng mga fixed asset at ang halaga ng refurbishment ay inihambing.
bumalik sa karagdagang paggamit. Ang pagbaba sa kita ay tinatantya, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga gastos sa pagpapanumbalik ng mga ari-arian, kumpara sa teoretikal na kita.

Alin sa mga pamamaraan na ilalapat sa bawat partikular na kaso ay napagpasyahan ng komisyon ng mga fixed asset, na ginagabayan ng mga dokumento ng regulasyon at ang pagkakaroon ng paunang impormasyon.

Mga pamamaraan ng accounting

Ang mga pagbabawas ng depreciation na idinisenyo upang mabayaran ang mga proseso ng pagtanda ng kagamitan ay maaari ding matukoy gamit ang ilang mga pamamaraan:

linear, o proporsyonal na pagkalkula;
paraan ng pagbabawas ng balanse;
sa pamamagitan ng kabuuang panahon ng paggamit ng produksyon;
alinsunod sa dami ng output.

Ang pagpili ng pamamaraan ay isinasagawa sa panahon ng paglikha o malalim na pag-aayos ng negosyo at naayos sa patakaran sa accounting nito.

Ang pagpapatakbo ng mga kagamitan alinsunod sa mga patakaran at regulasyon, napapanahon at sapat na mga pagbawas sa mga pondo ng depreciation ay nagpapahintulot sa mga negosyo na mapanatili ang teknolohikal at pang-ekonomiyang kahusayan sa isang mapagkumpitensyang antas at pasayahin ang kanilang mga mamimili sa mga de-kalidad na kalakal sa makatwirang presyo.

Lecture number 3. Pagsuot ng mga bahagi ng kagamitan. Mga uri ng pagsusuot.

Ang pagsusuot ay isang unti-unting pagkasira sa ibabaw ng isang materyal na may pagbabago sa mga geometric na hugis at katangian ng mga layer sa ibabaw ng mga bahagi.

May suot:

Normal; - emergency.

Depende sa mga sanhi, ang pagsusuot ay nahahati sa 3 kategorya:

1. kemikal; 2. pisikal;

3. thermal

Ang normal na pagsusuot ay isang pagbabago sa mga sukat na nangyayari sa maikling panahon dahil sa hindi tamang pag-install, pagpapatakbo at pagpapanatili.

Chemical wear - binubuo sa pagbuo ng thinnest layers ng oxide sa ibabaw ng mga bahagi, na sinusundan ng exfoliation ng mga layer na ito. Ang patuloy na pagkasira ay sinamahan ng hitsura ng kalawang, kaagnasan ng metal.

Pisikal na pagkasira - ang sanhi ay maaaring:

Mga makabuluhang pagkarga;

Pagkikiskisan sa ibabaw;

Abrasive at mekanikal na epekto.

At sa parehong oras, lumilitaw ang mga detalye:

microcracks;

mga bitak;

Ang ibabaw ng metal ay nagiging magaspang.

Ang pisikal na pagsusuot ay:

Bulutong; - pagkapagod; - nakasasakit;

Ang thermal wear ay nailalarawan sa pamamagitan ng paglitaw at kasunod na pagkasira ng mga molecular bond sa loob ng metal. Nangyayari dahil sa mataas o mababang temperatura.

Mga dahilan ng pagsusuot:

1. Ang kalidad ng materyal ng mga bahagi.

Bilang isang patakaran, para sa karamihan ng mga bahagi, ang wear resistance ay mas mataas, mas mahirap ang kanilang ibabaw, ngunit hindi palaging ang antas ng katigasan ay direktang proporsyonal sa pagsusuot ng paglaban.

Ang mga materyales na may mataas lamang na tigas ay may mataas na resistensya sa pagsusuot. Gayunpaman, pinatataas nito ang posibilidad ng mga gasgas at detatsment ng mga particle ng materyal. Samakatuwid, ang mga naturang bahagi ay dapat magkaroon ng isang mataas na lagkit, na pumipigil sa pag-detachment ng mga particle. Kung ang dalawang bahagi na gawa sa mga homogenous na materyales ay nakakaranas ng alitan, pagkatapos ay sa isang pagtaas sa koepisyent ng alitan ay mabilis silang naubos, samakatuwid, ang mas mahal at mahirap palitan na mga bahagi ay dapat gawin mula sa isang mas mahirap, mataas na kalidad at mahal na materyal, at mas mura ang mga simpleng bahagi ay dapat gawin mula sa isang materyal na may mababang koepisyent ng friction.

2. Ang kalidad ng paggamot sa ibabaw ng bahagi.

Mayroong tatlong bahagi ng panahon ng pagsusuot:

Ang unang panahon ng pagtakbo-in ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mabilis na pagtaas sa puwang ng mga movable joints; - isang panahon ng tuluy-tuloy na pagsusuot - isang mabagal, unti-unting pagkasira ay sinusunod;

Isang panahon ng mabilis, pagtaas ng pagkasira - sanhi ng isang makabuluhang pagtaas sa mga clearance at pagbabago sa mga geometric na hugis ng mga bahagi.

Upang madagdagan ang buhay ng serbisyo ng mga bahagi, dapat mong:

Upang paikliin ang unang panahon hangga't maaari, sa pamamagitan ng napaka-tumpak at malinis na pagproseso ng mga bahagi;

Taasan ang maximum na pangalawang panahon;

Pigilan ang ikatlong yugto.

3. Lubrication.

Ang isang layer ng lubricant na ipinakilala sa pagitan ng mga gasgas na bahagi ay pumupuno sa lahat ng gaspang at iregularidad at binabawasan ang alitan at pagsusuot ng maraming beses.

4. Ang bilis ng paggalaw ng mga bahagi at tiyak na presyon.

Sa batayan ng pang-eksperimentong data, itinatag na sa ilalim ng normal na tiyak na mga pagkarga at bilis ng paggalaw mula 0.05 hanggang 0.7, ang layer ng langis ay hindi masira at ang bahagi ay gumagana nang mahabang panahon. Kung dagdagan mo ang pagkarga, kung gayon ang pagsusuot ng bahagi ay tataas nang maraming beses.

5. Paglabag sa katigasan sa mga nakapirming bahagi.

6. Paglabag sa mga landings.

7. Paglabag sa mutual arrangement ng mga bahagi sa mag-asawa.

mehanik-ua.ru

Ang mga pangunahing uri ng pagsusuot ng kagamitan: kahulugan, sanhi, pamamaraan ng accounting

Kahulugan ng pagsusuot

alitan;
static, salpok o panaka-nakang mekanikal na pagkarga;
temperatura ng rehimen, lalo na ang matinding.

Ang mga sumusunod na kadahilanan ay nagpapabagal sa pagtanda:

Nakabubuo ng mga desisyon;
ang paggamit ng moderno at mataas na kalidad na mga pampadulas;
pagsunod sa mga kondisyon ng operating;
napapanahong pagpapanatili, naka-iskedyul na preventive maintenance.

Dahil sa pagbaba ng performance, bumababa rin ang consumer cost ng mga produkto.

Mga uri ng pagsusuot

Ang rate at antas ng pagsusuot ay tinutukoy ng mga kondisyon ng friction, mga pag-load, mga katangian ng materyal at mga tampok ng disenyo ng mga produkto.

Depende sa likas na katangian ng panlabas na impluwensya sa mga materyales ng produkto, ang mga sumusunod na pangunahing uri ng pagsusuot ay nakikilala:

nakasasakit na hitsura - pinsala sa ibabaw ng maliliit na particle ng iba pang mga materyales;
cavitation, sanhi ng paputok na pagbagsak ng mga bula ng gas sa isang likidong daluyan;
malagkit na hitsura;
oxidative na hitsura na dulot ng mga reaksiyong kemikal;
thermal view;
ang hitsura ng pagkapagod na dulot ng mga pagbabago sa istraktura ng materyal.

Ang ilang mga uri ng pagtanda ay nahahati sa mga subspecies, tulad ng abrasive.

Nakasasakit

kagamitan sa pagmimina;
transportasyon, mga mekanismo ng paggawa ng kalsada;
Agreecultural machines Agreecultural equipment;
konstruksiyon at paggawa ng mga materyales sa gusali.

Maaari itong mapaglabanan sa pamamagitan ng paglalapat ng mga espesyal na hardened coatings para sa mga pares ng rubbing, pati na rin ang pagpapalit ng pampadulas sa isang napapanahong paraan.

nakasasakit ng gas

pneumatic pipelines;
blades ng mga bentilador at mga bomba para sa pagbomba ng mga kontaminadong gas;
node ng blast-furnace installation;
mga bahagi ng solid propellant turbojet engine.

Kadalasan, ang pagkilos ng gas-abrasive ay pinagsama sa pagkakaroon ng mataas na temperatura at daloy ng plasma.

I-download ang GOST 27674-88

waterjet

Ang epekto ay katulad ng nauna, ngunit ang papel ng nakasasakit na carrier ay hindi ginagampanan ng gaseous medium, ngunit sa pamamagitan ng daloy ng likido.

Ang mga ito ay apektado ng:

hydrotransport system;
Mga yunit ng turbine ng HPP;
mga bahagi ng kagamitan sa paglilinis;
kagamitan sa pagmimina na ginagamit sa paghuhugas ng mineral.

Minsan ang mga proseso ng hydroabrasive ay pinalala ng epekto ng isang agresibong likidong daluyan.

cavitation

pandikit

Thermal

pagkapagod

Nababalisa

May iba pang hindi gaanong karaniwang partikular na uri ng pagtanda.

Mga uri ng pagsusuot

Depende sa mga sanhi at kahihinatnan, ang pisikal, functional at pang-ekonomiya ay nakikilala.

Pisikal na pagkasira

Bilang karagdagan sa antas, ang pisikal na pagsusuot ay nahahati din sa mga uri:

Ang una. Nawawala ang kagamitan sa panahon ng nakaplanong paggamit bilang pagsunod sa lahat ng mga patakaran at regulasyon na itinatag ng tagagawa.
Pangalawa. Ang pagbabago sa mga ari-arian ay dahil sa hindi tamang operasyon o force majeure na mga kadahilanan.
Emergency. Ang isang nakatagong pagbabago sa ari-arian ay nagdudulot ng biglaang pag-crash.

Ang mga nakalistang varieties ay naaangkop hindi lamang sa kagamitan sa kabuuan, kundi pati na rin sa mga indibidwal na bahagi at pagtitipon nito.

Bahagyang. Ang makina ay hindi kumikita para sa isang kumpletong ikot ng produksyon, ngunit ito ay lubos na angkop para sa pagsasagawa ng ilang limitadong hanay ng mga operasyon.
Kumpleto. Ang anumang paggamit ay nagreresulta sa mga pinsala. Ide-decommission at lansagin ang unit

Nahahati din ang functional wear ayon sa mga salik na naging sanhi nito:

Moral. Availability ng technologically identical ngunit mas advanced na mga modelo.
Teknolohikal. Pag-unlad ng panimula ng mga bagong teknolohiya para sa paggawa ng parehong uri ng produkto. Humahantong sa pangangailangan na muling ayusin ang buong teknolohikal na kadena na may kumpleto o bahagyang pag-renew ng komposisyon ng mga fixed asset.

Sa kaso ng paglitaw ng isang bagong teknolohiya, bilang isang panuntunan, ang komposisyon ng kagamitan ay nabawasan, at ang lakas ng paggawa ay bumababa.

Bilang karagdagan sa pisikal, temporal at natural na mga kadahilanan, ang kaligtasan ng mga katangian ng kagamitan ay hindi direktang naiimpluwensyahan ng mga pang-ekonomiyang kadahilanan:

Bumababa ang demand para sa mga manufactured goods.
mga proseso ng inflation. Ang mga presyo para sa mga hilaw na materyales, sangkap at mga mapagkukunan ng paggawa ay lumalaki, sa parehong oras, walang proporsyonal na pagtaas sa mga presyo para sa mga produkto ng kumpanya.
Presyo ng presyo ng katunggali.
Isang pagtaas sa halaga ng mga serbisyo ng kredito na ginagamit para sa mga aktibidad sa pagpapatakbo o para sa pag-renew ng mga fixed asset.
Non-inflationary price fluctuations sa mga commodity markets.
Mga paghihigpit sa batas sa paggamit ng kagamitan na hindi nakakatugon sa mga pamantayan sa kapaligiran.

Ang mga pangunahing sanhi at paraan upang matukoy ang pagsusuot

pagmamasid. May kasamang visual na inspeksyon at mga complex ng mga sukat at pagsubok.
Ayon sa buhay ng serbisyo. Ito ay tinukoy bilang ang ratio ng aktwal na panahon ng paggamit sa normatibo. Ang halaga ng ratio na ito ay kinukuha bilang ang halaga ng pagsusuot sa mga tuntunin ng porsyento.
ang isang pinalaki na pagtatasa ng estado ng bagay ay ginagawa gamit ang mga espesyal na sukatan at kaliskis.
Direktang pagsukat sa pera. Ang halaga ng pagkuha ng bagong katulad na yunit ng mga fixed asset at ang halaga ng refurbishment ay inihambing.
bumalik sa karagdagang paggamit. Ang pagbaba sa kita ay tinatantya, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga gastos sa pagpapanumbalik ng mga ari-arian, kumpara sa teoretikal na kita.

Mga pamamaraan ng accounting

Ang mga pagbabawas ng depreciation na idinisenyo upang mabayaran ang mga proseso ng pagtanda ng kagamitan ay maaari ding matukoy gamit ang ilang mga pamamaraan:

linear, o proporsyonal na pagkalkula;
paraan ng pagbabawas ng balanse;
sa pamamagitan ng kabuuang panahon ng paggamit ng produksyon;
alinsunod sa dami ng output.

Ang pagpili ng pamamaraan ay isinasagawa sa panahon ng paglikha o malalim na pag-aayos ng negosyo at naayos sa patakaran sa accounting nito.

Kung makakita ka ng error, mangyaring pumili ng isang piraso ng teksto at pindutin ang Ctrl+Enter.

stankiexpert.ru

Mga uri ng mga depekto at pagsusuot ng mga piyesa ng kotse

Tulad ng alam mo, walang walang hanggan, kaya sa paglipas ng panahon, ang iba't ibang bahagi ng kotse ay nabigo at kailangang baguhin. Ang dahilan nito ay ang pagsusuot ng mga bahagi o ang kanilang mga depekto.

Ang lahat ng mga depekto sa mga bahagi ng automotive ay maaaring nahahati sa tatlong grupo: istruktura, pagmamanupaktura at pagpapatakbo. Kasama sa mga depekto sa disenyo ang mga resulta ng mga error na ginawa sa yugto ng disenyo ng kotse. Ang mga depekto sa paggawa ay mga depekto na nagreresulta mula sa mga pagkakamali sa paggawa o pagkumpuni ng isang sasakyan. Tungkol sa mga depekto sa pagpapatakbo, lumitaw ang mga ito dahil sa hindi wastong pagpapanatili o dahil sa natural na pagkasira.

Ang dahilan para sa natural na pagsusuot ng mga bahagi ay ang patuloy na alitan sa pagitan ng mga katabing ibabaw, pati na rin ang pagkapagod ng ibabaw na layer ng mga materyales. Ang natural na pagsusuot ay nahahati sa tatlong uri: mekanikal, molecular-mechanical at corrosion-mechanical.

Sa turn, ang mekanikal na pagsusuot ay kinabibilangan ng mga sumusunod na grupo ng pagsusuot.

Malutong pagkawasak. Ito ay katangian ng mga bahaging iyon na nakakaranas ng mga shock load sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Sa partikular, ang malutong na bali ay katangian ng mga gumaganang ibabaw ng mga ulo ng balbula: sa ilalim ng impluwensya ng makapangyarihang mga bukal, madalas silang tumama at may malakas na puwersa.

Pagkasira ng plastik. Nangyayari ito dahil sa epekto ng makabuluhang pagkarga sa mga bahagi. Ang isang pagpapakita ng plastic deformation ay ang laki ng bahagi ay nagbabago, ngunit ang timbang nito ay nananatiling pareho. Upang gawing mas malinaw, isipin ang plasticine na pamilyar mula sa pagkabata: kapag dinurog mo ito, nangyayari ang plastic deformation. Tulad ng para sa kotse, ang anti-friction layer sa plain bearings, halimbawa, ay sumasailalim sa plastic deformation.

nakasasakit na pagsusuot. Lumilitaw ito dahil sa scratching o cutting effect ng solid foreign particles (dust, dumi, wear products - ang pinakamaliit na sawdust, chips, atbp.) sa pagitan ng contacting at rubbing surface. Ang pinakakaraniwang halimbawa ng nakasasakit na pagsusuot ay ang pagsusuot ng mga piston, cylinder, mga bahagi ng pangkat ng piston.

pagod na suot. Maraming tao ang pamilyar sa gayong pisikal na konsepto bilang "metal fatigue". Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay nangyayari kapag ang isang mahaba at malakas na pagkarga sa metal. Halimbawa, ang pagkapagod ng metal ay makikita sa mga riles ng tren na patuloy na napapailalim sa matinding presyon mula sa mga dumadaang tren. Ito ang hindi pangkaraniwang bagay na nagdudulot ng pagkapagod ng mga bahagi at mekanismo sa mga modernong kotse. Halimbawa, maaari itong mangyari sa rolling friction; Ang mga ngipin ng gear ay madalas na napapailalim dito, pati na rin ang mga gumaganang ibabaw ng mga rolling bearings.

Tulad ng para sa molecular mechanical wear, ito ay nangyayari dahil sa molecular adhesion ng mga materyales kung saan ginawa ang mga rubbing surface ng contacting parts. Halimbawa, sa una, na may kamag-anak na paggalaw ng mga bahagi, ang kanilang mga ibabaw ay napapailalim sa plastic wear, pagkatapos ay nangyayari ang mga lokal na contact (sa slang ng driver ito ay tinatawag na "seizure") sa mga rubbing surface. Bilang isang resulta, ang kanilang pagkasira ay nangyayari, na sinamahan ng paghihiwalay ng mga particle ng metal o ang kanilang pagdikit sa mga gasgas na ibabaw. Ang molecular mechanical wear ay kadalasang nangyayari sa panahon ng break-in phase ng isang bagong kotse. Ang kahihinatnan ng naturang pagsusuot ay maaaring pag-jamming ng mga bahagi at mekanismo.

Ang pangalang corrosion-mechanical wear ay nagsasalita para sa sarili nito: ito ay nagpapahiwatig ng kumbinasyon ng mekanikal na wear at metal corrosion.

TANDAAN Ang kaagnasan ay ang pagkasira ng metal, na sanhi ng negatibong epekto ng mga kemikal o electrochemical na proseso na nagaganap sa panlabas na kapaligiran. Ang kilalang kalawang ng metal ay isa sa mga pinakakaraniwang uri ng kaagnasan. Kung ang lahat ay higit pa o hindi gaanong malinaw sa kaagnasan ng kemikal (ang parehong kalawang ay ang resulta ng pakikipag-ugnayan ng kemikal ng tubig at metal), kung gayon hindi lahat ay maiisip kung paano nagpapakita ang electrochemical corrosion mismo. Sa artikulong ito, hindi kami pupunta sa mga pang-agham na detalye, ngunit magbibigay lamang ng isang halimbawa: ang atmospheric electrochemical corrosion ay may mapanirang epekto sa ilalim ng kotse, hindi pininturahan na mga bahagi ng metal, sa mga panloob na ibabaw ng mga pakpak, atbp. Isang pagpapakita ng Ang corrosion-mechanical wear ay ang pagbabalat ng ibabaw ng metal, pati na rin ang iba't ibang uri at antas ng oksihenasyon nito. Ang mga bahagi ay nagsisimulang maubos kaagad pagkatapos ng pagsisimula ng pagpapatakbo ng isang bagong kotse, kaya pagkatapos ng maikling pagtakbo ay mayroon silang ilang uri ng pagkasira. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na kailangan nilang baguhin kaagad: ang dalas ng pagpapalit ng mga pagod na bahagi at ang pinahihintulutang antas ng pagsusuot ay kinokontrol ng tagagawa. Ang pagbaba ng halaga ng mga bahagi na hindi nangangailangan ng kanilang agarang pagpapalit ay tinatawag na katanggap-tanggap.

TIP Inirerekomenda na baguhin ang bahagi hindi kapag naabot na nito ang maximum na limitasyon ng pagsusuot, ngunit mas maaga nang kaunti. Kung ang bahagi ay pagod nang labis na ang mga normal na kondisyon ng pagpapatakbo ng mga bahagi, pagtitipon at mekanismo ng kotse ay nilabag, ito ay tinatawag na limitasyon. Sa kasong ito, ipinagbabawal na patakbuhin ang kotse hanggang sa ganap na mapalitan ang lahat ng pagod na bahagi. Ang pagwawalang-bahala sa panuntunang ito ay puno hindi lamang sa pagkawala ng lakas ng makina, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at iba pang mga consumable, ngunit mapanganib din mula sa punto ng view ng kaligtasan ng trapiko. May mga kaso kung saan, halimbawa, ang isang ganap na nawasak na tindig ng gulong ay naging sanhi ng pagkahulog ng gulong mula sa kotse. Hindi na kailangang sabihin, anong sakuna ang maaaring maging sanhi ng pagkasira habang nagmamaneho ng kotse!

www.gazu.ru

Mga uri ng pagsusuot ng mga bahagi ng makina | Pagsuot ng mga bahagi ng makina

Natutukoy na ang dalawang pangunahing uri ng mga pakikipag-ugnayan ay maaaring makilala sa mga bahagi ng makina sa mga contact zone ng kanilang mga ibabaw: mekanikal at molekular. Ang mga pakikipag-ugnayan na ito ay nagdudulot ng pisikal at kemikal na mga pagbabago sa mga layer sa ibabaw, na siya namang tumutukoy sa iba't ibang uri ng pagkasira ng ibabaw ng mga bahagi at mekanismo ng makina. Tinutukoy ng mga pagkawasak na ito ang pagkasira ng mga bahagi, sa huli ay humahantong sa kanilang kumpletong pagkabigo.

Batay sa mga uri ng mga pakikipag-ugnayan ng mga ibabaw ng isinangkot ng mga magkakaugnay na bahagi at ang kaukulang mga uri ng pagkasira, ilang mga uri ng pagsusuot ay nakikilala sa pagsasanay.

Pagsuot ng pang-aagaw

Nangyayari ang seizure wear sa panahon ng sliding friction na may medyo mababang bilis ng paggalaw ng mga rubbing surface (mas mababa sa 1.0 m/s para sa bakal) at mga partikular na pressure na lumalampas sa yield strength ng materyal sa mga lugar ng aktwal na contact, sa kawalan ng lubrication at proteksiyon pelikula ng mga oxide. Ang koepisyent ng friction sa panahon ng setting ay umabot sa 1.0-4.0. Ang ganitong uri ng pagsusuot ay tumutugma sa isang tiyak na uri ng ibabaw ng bahagi (Larawan 5a). Ang isang view ng mga bahagi na may mga palatandaan ng tinatawag na oxidative wear ay ipinapakita sa Fig. 5 B.

Thermal wear

Ang thermal wear ay nagmumula sa init na nabuo ng proseso ng friction. Ang pag-slide ng friction sa bilis na 3-4 m/s at mataas na partikular na pressure sa aktibong microscopic volume ng mga surface ng rubbing pair ay nagdudulot ng mataas na temperatura, na nagiging sanhi ng pagbabago sa microstructure sa surface layers. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay binabawasan ang lakas ng ibabaw, nagtataguyod ng pag-unlad ng contact seizure ng rubbing pair at ang pagkasira ng ibabaw na layer (Larawan 5, c).

Fig 5 - Mga uri ng mga bahagi ng pagsusuot

Sa pagtaas ng bilis ng kamag-anak na paggalaw ng pares ng rubbing, tumataas din ang konsentrasyon ng init sa ibabaw ng friction. Ito ay humahantong sa isang husay na pagbabago sa metal sa ibabaw na layer at sa pag-activate ng proseso ng thermal wear. Kung, bilang karagdagan, ang tiyak na presyon sa mga gasgas na ibabaw ay nabago, kung gayon ang lalim ng mga aktibong layer ng prosesong ito ay magbabago din. Habang tumataas ang bilis ng pag-slide, unang tumataas ang koepisyent ng friction, pagkatapos, na umabot sa maximum, unti-unti itong bumababa. Sa dry friction ng bakal sa bakal, ang friction coefficient sa pagkakaroon ng proseso ng thermal wear ay nasa hanay mula 0.1 hanggang 0.5.

Pagsuot ng bulutong

Ang pagkasira ng bulutong ay nangyayari sa mga bahagi, ang magkaparehong paggalaw ng mga ibabaw ng isinangkot na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng pag-ikot ng alitan. Sa pagkasira ng bulutong, ang microplastic deformation ng mga ibabaw ng mga bahagi ay nangyayari sa pagtigas ng mga layer sa ibabaw. Ang mekanismo ng proseso ng pagsusuot ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng paglitaw ng isang kumplikadong estado ng stress ng mga aktibong volume ng metal na malapit sa ibabaw ng friction na may hitsura ng pagkapagod sa ilalim ng paulit-ulit na mga variable na naglo-load na nagiging sanhi ng pag-agos ng metal sa mga layer ng ibabaw.

nakasasakit na pagsusuot

Ang abrasive wear ay nangyayari bilang resulta ng scratching action ng matitigas na particle na nahuhulog sa pagitan ng mga gasgas na ibabaw. Ang mga particle na ito, na random na naka-orient sa matalim na mga gilid na may kaugnayan sa ibabaw ng pagsusuot, pinutol ang metal, deform ito, nag-iiwan ng mga bakas sa anyo ng mga gasgas.

Ang proseso ng nakasasakit na pagsusuot ay nailalarawan sa pamamagitan ng tatlong uri ng epekto ng mga solidong particle sa mga ibabaw ng isinangkot:

epekto sa isinangkot na ibabaw ng mga solidong particle na kabilang sa isa sa mga gumaganang bahagi;
ang epekto ng mga dayuhang particle sa isa sa mga gumaganang bahagi;
ang epekto ng mga dayuhang particle sa parehong gumaganang bahagi sa zone ng kanilang contact.

Sa pagsasagawa, ang pagsusuot ng mga bahagi ng mga tool at mekanismo ng makina ay nangyayari, bilang panuntunan, sa panahon ng iba't ibang mga proseso ng pagsusuot. Ang isang pagbabago sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng isang tono o isa pang bahagi o ang pagiging matatag ng mga kundisyong ito ay humahantong lamang sa katotohanan na ang isa sa mga proseso ng pagsusuot ay nagiging nangingibabaw at tinutukoy ang pagkawala ng pagganap ng bahagi.

www.metalcutting.ru

Ang konsepto ng pagsusuot, ang mga pangunahing uri ng pagsusuot

Mga katangian ng malagkit at nakasasakit na pagsusuot

Ang abrasive wear ay nangyayari kapag ang mga hard abrasive na particle ay napupunta sa pagitan ng mga rubbing surface: buhangin, mga produkto ng pagsusuot, mga oxide ng iba't ibang materyales. Para sa ganitong uri ng karakter, isang mataas na rate ng pagsusuot ng mga ibabaw ng isinangkot ng mga bahagi, ang pagkakaroon ng mga gasgas, mga iregularidad sa kanila na nangyayari sa panahon ng magkaparehong paggalaw ng mga bahagi, bilang isang resulta kung saan ang mga microscopic protrusions ay nakikipag-ugnay sa bawat isa at pinipigilan ang paggalaw. . Ang malagkit na pagkasira ay nangyayari bilang isang resulta ng pagkilos ng mataas na lokal na presyon, hinang ng ibabaw na pagkamagaspang sa isa't isa, kasunod na plastic deformation na nangyayari sa panahon ng kanilang kamag-anak na paggalaw, pagkasira ng mga lokal na adhesions ng pagkamagaspang, pag-alis o paglipat ng metal. Sa abrasive wear, ang mga particle ay inaalis mula sa ibabaw sa pamamagitan ng paggupit o pag-scrape ng pagkilos ng pagkamagaspang ng mas matigas ng contact surface o solid particle na nakulong sa pagitan ng mga ibabaw. Kapag ang mga kondisyon para sa parehong malagkit at nakasasakit na pagkasuot at kaagnasan ay nangyayari nang sabay-sabay, ang mga prosesong ito ay nakikipag-ugnayan sa isa't isa at nangyayari ang kinakaing unti-unti.

Kinakaing sugat at pagkapagod sa ibabaw

Ang mekanikal na pagsusuot, na pinahusay ng phenomenon ng corrosion, ay tinatawag na corrosion-mechanical wear. Ang kumbinasyon ng mga epekto ng kaagnasan ng iba't ibang kalikasan na may iba't ibang uri ng mga mekanikal na epekto ay maaaring magresulta sa iba't ibang uri ng kaagnasan-mekanikal na pagkasuot. Ang pagkasira ng kaagnasan ng mga bahagi ay nagpapakita ng sarili sa anyo ng mga oxide films, spot at shell.

Oxidative wear. Sa panahon ng oxidative wear, ang air oxygen, na nakikipag-ugnayan sa metal, ay bumubuo ng isang oxide film dito, na malakas na nakakaapekto sa mga proseso ng friction at wear. Ang fretting - ang corrosive wear ay nangyayari sa pakikipag-ugnay sa mga katawan na may maliliit na oscillatory displacements. Ang ganitong uri ng pagsusuot ay nagaganap sa ibabaw ng mga journal sa ilalim ng mga bearings ng mga pivot pin, sa mga bolted joint ng mga frame, katawan at iba pang bahagi na gumagana sa mga kinakaing unti-unti na kapaligiran, at pagkasira ng mga bahagi. Ang phenomenon ng material fatigue ay nangyayari sa mga bahagi tulad ng rolling bearings, springs, springs, atbp.

Ang mga pangunahing palatandaan ng limitasyon ng pagsusuot

Ang paglilimita sa pagsusuot ng isang bahagi ay ang pagsusuot kung saan ang karagdagang normal na operasyon ng interface na ito ay imposible, dahil maaaring mangyari ang isang aksidente. Ang mga pangunahing palatandaan ng pagsisimula ng matinding pagkasira ng mga bahagi ay ang pagkatok, kahirapan sa pagsisimula, sobrang pag-init ng makina, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at langis, usok mula sa crankcase at pagbaba ng kapangyarihan. Ang teknikal na pamantayan ay ginagawang posible upang matukoy ang paglilimita sa pagsusuot ng mga bahagi batay sa simula ng isang matalim na sapilitang pagsusuot, isang matalim na pagtaas sa rate ng pagsusuot at ang paglitaw ng mga biglaang pagkabigo.

Ang konsepto ng pinahihintulutan at nililimitahan ang pagsusuot

Ang limitasyon sa pagsusuot ng isang bahagi ay ang pagsusuot kung saan imposible ang karagdagang normal na operasyon ng asawang ito, dahil maaaring mangyari ang isang aksidente.

Katumpakan ng produkto. Mga error sa disenyo at pagmamanupaktura

Ang katumpakan ng produkto ay ang antas ng pagsunod ng mga ginawang produkto (mga bahagi, pagtitipon, makina, device) na may mga pre-set na parameter na tinukoy ng pagguhit, mga pagtutukoy, mga pamantayan. Ang error sa pagsukat ay isang pagtatantya ng paglihis ng sinusukat na halaga ng isang dami mula sa tunay na halaga nito. Ang error sa pagsukat ay isang katangian (sukat) ng katumpakan ng pagsukat. Ang error ng resulta ng pagsukat ay isang numero na nagpapahiwatig ng mga posibleng limitasyon ng kawalan ng katiyakan ng nakuhang halaga ng sinusukat na dami. Dahil imposibleng malaman nang may ganap na katumpakan ang tunay na halaga ng anumang dami, imposible ring ipahiwatig ang laki ng paglihis ng sinusukat na halaga mula sa tunay na halaga. Ang lahat ng mga error sa produksyon ay ang sanhi ng error sa teknolohikal na kagamitan, kagamitan, mga paglihis sa mga parameter ng mga materyales na ginamit, atbp. Ang mga error ay nahahati sa sistematiko at random. Ang mga sistematiko ay dahil sa pagkakaiba-iba ng mga hilaw na materyales mula sa batch hanggang sa batch, ang pagkakamali ng kagamitan o kagamitan, mga error sa pamamaraan (paraan ng pagpupulong, paraan ng pagsasaayos, pagpili ng mga instrumento sa pagsukat, kamalian sa paggawa ng mga kagamitan at kasangkapan), pagpapapangit at pagsusuot ng kagamitan, quasi-static na pagbabago, temperatura at iba pang impluwensya. Ang mga random na error ay dahil sa heterogeneity ng mga materyal na katangian sa loob ng batch, mga pagbabago sa mga katangian ng ERE, pagbabagu-bago sa mga teknolohikal na mode, kasama. dahil sa mga dynamic na impluwensya ng temperatura, mga pagkakamali ng mga tauhan ng operating.

Paghahanda ng mga bagon para sa pagkumpuni

Ang mga bagon na aayusin ay hindi kasama sa gumaganang fleet at ipinadala sa lugar ng pagkukumpuni. Ang paghahanda ng mga bagon para sa pagkumpuni ay binubuo ng paglilinis, paghuhugas ng mga ito, pati na rin ang pagtukoy sa kalikasan at saklaw ng gawaing pagkumpuni. Pagdating sa planta ng pag-aayos ng kotse, ang mga kotse ay tinatanggap mula sa customer ng mga empleyado ng bureau (kagawaran) upang matukoy ang halaga ng pag-aayos. Sa wagon depot, ang mga bagon ay kinukuha mula sa sludge base ng isang foreman na itinalaga para sa layuning ito sa ilalim ng gabay ng isang depot foreman. Kapag tumatanggap ng mga kotse sa planta, sinusuri ang presensya, pagkakumpleto at teknikal na kondisyon ng mga bahagi nito. Sa batayan ng isang panlabas na pagsusuri, ang isang sertipiko ng pagtanggap ay iginuhit, kung saan ang nawawala, hindi pamantayan at pagod na mga bahagi ay naitala na labis sa mga pinahihintulutang pamantayan at ang pinsala sa emerhensiya ay nabanggit. Ang isang mas masusing inspeksyon ng lahat ng mga yunit ng pagpupulong ng kotse, ang pagpapasiya ng saklaw ng paparating na trabaho, kabilang ang karagdagang trabaho na hindi ibinigay para sa mga manual ng pag-aayos, ay isinasagawa sa proseso ng pag-disassembling at pag-aayos ng kotse. Kasabay nito, gumuhit sila ng mga dalubhasang talaan ng pag-aayos para sa mga yunit ng pagpupulong, mga hanay ng kagamitan sa karwahe at indibidwal na trabaho (electric at gas welding, pagpipinta). Ang isang kilos ay iginuhit para sa natukoy na karagdagang trabaho at para sa trabaho sa paggawa ng makabago ng mga bagon, na sinang-ayunan ng customer.

Ang multi-stage na paglilinis ng kotse ay isang mahalagang elemento ng kultura ng produksyon ng bawat kumpanya ng pagkumpuni ng kotse. Nagbibigay ito ng mga normal na kondisyon sa pagtatrabaho sa mga site ng produksyon ng mga negosyo sa pag-aayos ng kotse sa antas ng modernong sanitary at hygienic na mga kinakailangan at lumilikha ng isang positibong psychophysiological mood. Kung walang wastong paglilinis, imposibleng suriin nang husay ang mga bahagi upang makilala ang pinsala o matukoy ang antas ng pagsusuot, matukoy ang posibilidad ng pagpapanumbalik ng mga bahagi o ang pangangailangan na palitan ang mga ito. Ang paglilinis sa ibabaw ay ang pag-alis ng mga nakakapinsala o hindi gustong mga deposito (contaminants) na naiiba sa kalikasan at mga katangian. Pag-aalis ng mga deposito ng kaagnasan, pinipigilan nito ang karagdagang pag-unlad ng kaagnasan at lumilikha ng mga kondisyon para sa mataas na kalidad na pagpapanumbalik ng mga proteksiyon na coatings. Pinoprotektahan ang pintura mula sa maagang pagtanda. Nililikha muli ang mga aesthetic at hygienic na katangian ng ibabaw. Pagkatapos ng paglilinis, ipapadala ang kotse para i-disassembly. Ang saklaw ng mga gawaing pagtatanggal-tanggal ay nakasalalay sa uri ng pag-aayos ng bagon at itinatag ng mga manwal sa pagkukumpuni at mga detalye, mga direksyon at mga tagubilin. Ang mga responsableng bahagi ng sasakyan, lalo na ang mga kung saan nakasalalay ang kaligtasan ng trapiko ng tren, ay dapat na lansagin. Ang mga ito ay binubuwag, maingat na siniyasat at kinukumpuni kapwa sa panahon ng pagkukumpuni ng malaki at depot. Kabilang sa mga naturang bahagi ang: bogies, wheelset, axle box, brake device, vibration dampers, automatic coupler, ilang electrical equipment. Ang pagkakasunud-sunod ng disassembly at ang posibilidad ng parallel dismantling operations ay itinatag ng teknolohikal na proseso. Maaaring lansagin ang mga hiwalay na unit at piyesa ng pagpupulong sa mga posisyon ng pagkumpuni ng lugar ng produksyon ng pagpupulong ng sasakyan. mga coatings, atbp. Ang hindi mapanirang pagsubok ng mga bagay upang makita ang mga depekto ay tinatawag na flaw detection. Ang mga aparato para sa pag-detect ng mga depekto (mga bitak, delaminasyon, atbp.) sa mga materyales at produkto sa pamamagitan ng mga hindi mapanirang pamamaraan ng pagsubok ay tinatawag na mga flaw detector.

Pag-aayos ng mga katawan ng sasakyan ng gondola

Ang mga pangunahing dahilan para sa hindi sapat na kaligtasan ng mga katawan ng gondola na sasakyan sa pagpapatakbo ay ang masinsinang pag-load at pag-alis ng mga operasyon gamit ang mga mekanismo na istruktura na hindi naaayon sa mga kondisyon ng kanilang pakikipag-ugnayan sa rolling stock, mga paglabag sa teknolohiya ng gawaing kargamento, pati na rin ang mga paglihis sa pagpapatakbo. trabaho.

Ang pag-overhaul ng mga katawan ng gondola na kotse sa VRZ ay isinasagawa sa mga linya ng flow-mekanisado sa tatlong yugto: sa unang yugto, ang paunang disassembly at paghuhugas ng kotse ay isinasagawa, sa pangalawang yugto, pagtuwid at pag-alis ng mga hindi magagamit na elemento, at ang pangatlo. entablado - trabaho sa pagpupulong ng kotse. Ang buong bulk ng tamang trabaho ay isinasagawa sa tulong ng mga mobile repair machine.

Ang pag-edit ng mga lokal na deflection ng channel ng upper trim na higit sa 10 mm ay isinasagawa sa pag-alis ng reinforcement ng upper trim. Kapag pinapalitan ang hindi magagamit na mga bahagi ng itaas na trim, hindi hihigit sa isang joint ang pinapayagan sa lugar sa pagitan ng mga katabing poste. Kapag nag-aayos ng mga rack, pinapayagan na mag-iwan ng mga lokal na dents sa box-section body racks hanggang sa 30 mm ang lalim sa kawalan ng mga bitak. Karaniwan ang mga naturang dents ay sarado na may isang insert na may hinang sa paligid ng perimeter.

Lumilitaw sa hugis ng labangan na seksyon ng mga rack ng isa sa mga sumusunod na pinsala - isang pahinga, mga bitak na higit sa 50% ng seksyon, kaagnasan ng higit sa 30% ng kapal o undercut ng mga istante na higit sa 20 mm kapag ang ang nasira na lugar ay matatagpuan sa layo na mas mababa sa 300 mm mula sa itaas na gilid ng lower body trim, pinapayagan itong ayusin ang rack sa pamamagitan ng pagputol ng sira na lugar ng rack sa taas na hindi bababa sa 300 mm mula sa ibabang trim kasama ang pag-install at hinang ng isang bagong bahagi ng rack. Ang welded butt seam ay pinalakas ng isang overlay na may kapal na 6 mm, na hinangin sa paligid ng perimeter. hindi pinapayagan na lansagin ang dalawang katabing may sira na rack sa ganitong paraan - ang isa sa mga rack ay dapat mapalitan ng bago.

Sa mga deformation ng mga rack, ang kabuuang pagpapalawak o pagpapaliit ng katawan sa gitnang bahagi ng kotse ng gondola ay pinapayagan hanggang 30 mm, at isang pader - hanggang 15 mm. Sa seksyon ng mga poste sa sulok, pinahihintulutan ang pagpapalawak o pagpapaliit ng hanggang 10 mm.

Ang metal sheathing, na may mga lokal na dents na higit sa 15 mm, ay itinuwid. Kung may mga bitak sa balat hanggang sa 100 mm ang haba, ang mga ito ay inalis sa pamamagitan ng hinang nang hindi naglalagay ng reinforcing lining. Ang mga bitak na may haba na higit sa 100 mm ay inaayos sa pamamagitan ng hinang na may pag-install ng isang pampalakas na lining na 4 mm ang kapal sa loob ng katawan na may hinang sa paligid ng perimeter. Dapat na takpan ng overlay ang crack nang hindi bababa sa 30 mm sa bawat panig. Sa isang span sa pagitan ng mga post, pinapayagan na ayusin ang hindi hihigit sa dalawang bitak na may distansya sa pagitan ng mga ito na hindi bababa sa 1000 mm. Sa kasong ito, pinapayagan na ayusin ang dalawang mga bitak na may isang overlay, ang lugar ng kung saan ay hindi dapat lumampas sa 0.3 m3.

Kapag ang isang butas ay nabuo sa metal sheathing ng gilid, ito ay itinuwid at ang isang reinforcing lining ay naka-install sa loob ng katawan, na may hinang kasama ang perimeter mula sa labas na may tuluy-tuloy na tahi, at sa loob na may isang paulit-ulit na hinang. . Ang mga bitak ng radyasyon mula sa isang butas ay hindi pinahihintulutan, at kapag nag-aayos ng balat, ang mga punit na gilid ng bitak na butas ay dapat putulin. Sa isang span sa pagitan ng mga post, pinapayagan na alisin ang hindi hihigit sa dalawang butas na may kabuuang lugar na hanggang 0.3 m2. Sa kaso ng pagkasira ng kaagnasan sa kalupkop na higit sa 30% ng kapal ng sheet, ang kalupkop ay kinukumpuni sa pamamagitan ng paglalagay ng lining na 4 mm ang kapal. Pinapayagan din na baguhin ang isang bahagi ng balat hanggang sa 400 mm ang lapad para sa buong haba sa pagitan ng mga katabing poste o kasama ang buong haba ng kotse na may mga joints na matatagpuan sa mga poste.

Ang mga pangunahing dahilan para sa hindi sapat na kaligtasan ng mga katawan ng kotse ng gondola

sa operasyon ay masinsinang paglo-load at pag-alis ng mga operasyon gamit ang mga mekanismo na hindi angkop sa istruktura para sa mga kondisyon ng kanilang pakikipag-ugnayan sa rolling stock, mga paglabag sa teknolohiya ng gawaing kargamento, pati na rin ang mga paglihis sa gawaing pagpapatakbo. Upang maiwasan ang mga pagkasira na ito, ang mga panuntunan sa paglo-load ay kinokontrol, ayon sa kung saan ang bigat ng kargamento nang sabay-sabay na itinapon mula sa balde sa isang takip ng hatch ay hindi dapat lumampas sa 5 tonelada. mm.

Ang mga partikular na malfunction ng mga takip ng pag-unload ng mga hatch at mga dulong pinto ng mga kotse ng gondola ay: umbok, mga pagpapalihis, mga butas at mga bitak, pati na rin ang pagsusuot ng kanilang mga mekanismo ng pagsasara. Ang convexity at deflection ng manhole cover na higit sa 25 mm ay inaalis sa pamamagitan ng pag-edit sa mga pagpindot. Ang kapal ng metal ng takip ng hatch sa mga lugar kung saan inilalapat ang mga welds ay dapat na hindi bababa sa 4 mm. Sa panahon ng depot at kasalukuyang pag-aayos ng mga kotse sa mga takip ng hatch, pinapayagan na magwelding ng mga depekto sa mga welds nang hindi inaalis ang mga ito mula sa kotse ng gondola, hinang hindi hihigit sa dalawang bitak hanggang sa 100 mm ang haba. Ang mga pagod na bahagi ng mekanismo ng pagla-lock ay naibabalik sa pamamagitan ng pag-surfacing. Upang alisin ang mga lokal na puwang sa pagitan ng takip ng hatch at ng eroplano ng contact nito, ang kaukulang lugar ay na-edit o hindi hihigit sa dalawang piraso na may kabuuang haba na hanggang 12 mm ay hinangin sa mga pahalang na istante ng mga anggulo ng pag-lock.

Pag-aayos ng mga boiler ng tangke

Bago isumite para sa pagkumpuni, ang mga boiler ng tangke ay dapat na steamed at hugasan. nilinis sa loob at labas, na-degas at nasubok para sa proteksyon ng pagsabog. Ang paghahanda ng mga dalubhasang tangke para sa pagkumpuni ay isinasagawa ng mga negosyo na nagpapatakbo sa kanila, at ang mga tangke para sa mga produktong langis ay inihanda para sa pagpuno.

Para sa lahat ng mga uri ng pag-aayos ng mga boiler ng mga tangke ng apat na ehe, pinapayagan na magwelding ng mga bitak, anuman ang lugar ng kanilang pagbuo, sa halagang hindi hihigit sa isa bawat 1 m2, pati na rin ang mga bitak sa mga welded joints ng longitudinal at mga annular sheet. Kung ang crack ay napupunta sa ilalim ng hugis na paa, kung gayon ang hinang nito ay isinasagawa gamit ang hiwa na hugis na paa. Ang mga bitak na dumadaan mula sa hood patungo sa boiler ng tangke ay naayos sa pamamagitan ng hinang pagkatapos putulin ito sa magkabilang panig at pagkatapos masunog ang welded joint ng hood sa layo na 50 mm sa magkabilang panig ng crack. Ang mga butas ay inaayos sa pamamagitan ng pagputol ng nasirang lugar at pagpasok ng isang bilog na insert na may diameter na 15 cm, at para sa malalaking butas, pinapayagan ang isang elliptical o rectangular insert. Ang kapal ng insert metal ay dapat na tumutugma sa kapal ng boiler sa lugar ng pagkumpuni.

Ang natitirang kapal ng boiler metal ay natutukoy ng ultrasonic thickness gauge ng mga uri ng QUARTZ-15 at UT-93P. Ang mga lugar na apektado ng kaagnasan sa lalim na 50% o higit pa sa nominal na kapal, at sa armor plate sa mga suporta - higit sa 30%, ay inalis at naayos sa pamamagitan ng hinang isang bahagi ng ilalim o longitudinal plate. Sa isang maliit na lugar ng lugar na apektado ng kaagnasan, pinapayagan itong ayusin sa pamamagitan ng paglalagay ng dalawang pagsingit sa mga shell na may sukat na 1.5 m2, pati na rin ang pagpasok ng mga pagsingit na may kabuuang lugar na hanggang m2 sa bawat ilalim ng boiler. Ang mga bitak sa mga boiler ng walong-axle na tangke hanggang sa 500 mm ang haba ay maaaring welded nang walang reinforcing pad. Kung ang laki ng mga depekto sa mga shell at ilalim ay lumampas sa pinahihintulutang sukat, ang mga may sira na elemento ay pinapalitan.

Pinapayagan na magwelding ng mga bitak sa mga frame na may pag-install ng mga reinforcing pad na may kapal na 8-10 mm, na sumasakop sa crack ng hindi bababa sa 100 mm. Ang mga drainage device at mga safety valve ay kinakalas, siniyasat at pinapalitan ng mga may sira na bahagi, at pagkatapos ng pagpupulong ay sinusuri ang mga ito para sa naaangkop na presyon. Sa panahon ng pag-overhaul ng mga tangke, ang lahat ng mga gasket ng goma ng mga aparato ng alisan ng tubig ay pinapalitan ng mga bago.

Kapag nag-aayos ng mga clamp, pinapayagan na ayusin ang mga seksyon ng sinturon na may mga bitak o apektado ng kaagnasan sa pamamagitan ng mga pagsingit ng hinang na may haba na hindi bababa sa 200 mm, at din upang magwelding ng bolt na may isang hugis-parihaba na seksyon sa welding site sa lugar ng hinang. sinturon. Tinutukoy at inaalis nila ang lahat ng mga malfunctions sa mga suporta sa boiler, sa mga scaffold, hagdan, takip ng hood at iba pang mga bahagi. Ang mga welded seams ng boiler, ang mga clamp, ang turnilyo ng drain rod at ang pangkabit ng hugis na paa sa boiler sa panahon ng naka-iskedyul na pag-aayos ay napapailalim sa hindi mapanirang pagsubok.

Ang mga naayos na boiler ay nasubok para sa higpit: pagkatapos ng pagkumpuni ng depot - na may hangin sa ilalim ng presyon ng 0.05 MPa (0.5 kgf / cm2) na may paghuhugas ng lahat ng mga lugar kung saan maaaring magkaroon ng pagtagas; pagkatapos ng overhaul - na may tubig sa ilalim ng presyon ng 0.2 MPa

(2 kgf/cm2). Ang pagbaba ng presyon ng hangin o pagtagas ng likido ay hindi pinapayagan. Ang pagsusulit ay isinasagawa sa loob ng 15 minuto. Upang suriin ang kakayahang magamit ng drain device, ang mga tangke ay nasa ilalim ng presyon sa loob ng 10 minuto na ang ilalim na bahagi (plug) ng drain device ay nakabukas at sa loob ng 5 minuto na may bahagyang bukas na balbula na nakasara ang plug. Ang mga boiler ng mga tangke pagkatapos ng pagkumpuni sa pamamagitan ng hinang ay napapailalim lamang sa isang haydroliko na pagsubok.

Mula sa anong mga materyales:

Ang bolster ng KVZ-TsNII ay gawa sa St 3sp material;

Thrust bearing St 3sp;

Hydraulic damper: rod-St5, rod head-St5, bolt-St 3 cn; Spinton-St 25L;

Side frame-St 20GL;

Bolster 18-100 St 20 HFL;

Mga tsinelas mula sa St 3;

Friction bar St 25L;

Buxa (St 15L, 20L, 25L): Itinatali ang takip-St 25L;

Awtomatikong coupling body (St 15L, 20GL, 20GFL): Fuse St 5i St PZFL, Hoist (St 15L, 20L, 20GFL), lift roller (St 20GFL, 20GL)

Ang konsepto ng pagsusuot, ang mga pangunahing uri ng pagsusuot

Ang pagsusuot ay ang proseso ng unti-unting pagbabago sa mga sukat ng ibabaw ng isang bahagi sa panahon ng alitan, ibig sabihin, ang pagkakaiba sa pagitan ng una at huling estado ng ibabaw nito. Ang pagsusuot ay isang proseso ng unti-unting pagbabago sa laki ng isang katawan sa panahon ng friction, na makikita sa paghihiwalay mula sa friction surface ng materyal at (o) permanenteng deformation nito. Ang linear wear ay wear, na tinutukoy ng pagbaba ng laki kasama ang normal hanggang friction surface. Ang wear rate ay ang ratio ng mga value ng wear sa panahon kung kailan ito lumitaw. Ang mga sumusunod na uri ng pagsusuot ay nakikilala depende sa mga kondisyon ng alitan: mekanikal - abrasive, hydroabrasive, gas-abrasive, pagkapagod, erosive, cavitation, molekular - mekanikal; kaagnasan - mekanikal - oxidative, oxidative - mekanikal. Ang katanggap-tanggap na pagsusuot ay pagsusuot kung saan ang mga bahagi ng isinangkot o isa sa mga ito ay maaari pa ring gumana nang normal hanggang sa susunod na pagkumpuni. Limitahan ang pagsusuot - kung saan ang karagdagang trabaho ay maaaring humantong sa pagkasira ng bahagi.

infopedia.su

Magsuot ng mga bahagi at mga paraan upang maibalik ang mga ito

Ang pagsusuot ng mga bahagi ay maaaring mekanikal (kabilang ang nakasasakit at pagkapagod), molekular-mekanikal at kaagnasan-mekanikal. Sa kaso ng mekanikal na pagkasira (shaft-bearing interfaces, frame-table, piston-cylinder; shaft parts, gear teeth, springs, atbp.), upang mabawasan ito, kinakailangan ang regular na pagpapadulas, ang paggamit ng mga materyales na lumalaban sa pagsusuot sa ang disenyo, pagpapatigas sa ibabaw, pagbabawas ng pagkamagaspang ng mga machined na ibabaw, tamang operasyon ng kagamitan. Upang mabawasan ang molecular mechanical wear (mga pares ng gear at turnilyo, bearings) sa isang makabuluhang tiyak na presyon, kinakailangan ang regular at masaganang pagpapadulas at pagbaba sa tiyak na presyon. Ang corrosion-mechanical wear (mga leeg ng shafts at axles, rolling bearings) ay nababawasan ng regular na pagpapadulas ng rubbing at pagpipinta ng mga hindi gumaganang ibabaw, ang paggamit ng mga corrosion-resistant na materyales at coatings.

Bilang resulta ng pagsusuot, ang mga sukat at hugis ng mga bahagi ay nagbabago, ang mga puwang sa mga kasukasuan ng mga gumagalaw na bahagi ay tumataas, at ang higpit ng akma ng mga nakapirming bahagi ay nabalisa. Ang limitasyon sa pagsusuot ng isang bahagi ay nangyayari sa ilalim ng kondisyon na hindi na ito magagamit pa dahil sa pagkagambala sa normal na operasyon ng unit o makina at ang posibilidad ng isang aksidente. Ang pinahihintulutang pagsusuot ng bahagi ay nagpapahiwatig ng posibilidad ng pag-install nito sa makina nang walang pag-aayos at kasiya-siyang operasyon sa panahon ng paparating na overhaul.

Ang pagsusuot ng isang bahagi ay maaaring matukoy ng mga sumusunod na katangian: 1. pagtuklas ng mga depekto (bitak, uka, gatla, dents) at mga pagbabago sa hugis ng bahagi sa panahon ng panlabas na pagsusuri nito; 2. pagbabago sa likas na katangian ng tunog na ibinubuga ng paghahatid, tindig, koneksyon; 3. pagtatasa ng kalidad at hugis ng surface machined; 4. pagtaas ng backlash ng mga hawakan; 5. pag-init ng bahagi; 6. pagbaba ng presyon sa hydraulic o pneumatic system.

Ang dami ng pagsusuot ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng isa sa mga sumusunod na pamamaraan: 1. sa pamamagitan ng micrometering - sa pamamagitan ng pagbabago ng mga sukat ng bahagi, na itinatag gamit ang mga unibersal na instrumento sa pagsukat; 2. sa pamamagitan ng paraan ng mga artipisyal na base - sa pamamagitan ng pagbabago ng laki ng recess, na inilapat gamit ang isang brilyante o hard-alloy tool sa gumaganang ibabaw ng bahagi; 3. hindi direktang paraan ng pagtatasa - sa pamamagitan ng pagbabago ng mga katangian ng pagpapatakbo ng interface o node (patay na pagtakbo, temperatura, antas ng ingay at presyon).

Pagsasaayos at pag-iwas sa pagpapanatili ng kagamitan

Upang makontrol ang pagsusuot ng mga bahagi at napapanahong alisin ang mga kahihinatnan nito sa panahon ng pagpapatakbo ng kagamitan, ang pagsasaayos at pag-iwas sa pagpapanatili ay isinasagawa. Ang mga ito ay isinasagawa bilang overhaul na pagpapanatili ng mga manggagawa sa produksyon mismo at ang mga tauhan ng tungkulin ng serbisyo sa pag-aayos (mga tagapag-ayos, mga saddler, lubricator, mga elektrisyan), batay sa mga resulta ng pana-panahong inspeksyon, mga pagsusuri ng geometric at kinematic na katumpakan ng kagamitan, pagsubok. ito sa pagpapatakbo, pati na rin sa kahilingan ng mga tauhan ng pagpapanatili o departamento ng serbisyo ng teknikal na kontrol. Ang pagpapanatili ng interrepair ay isinasagawa, bilang panuntunan, nang walang downtime ng kagamitan, sa panahon ng tanghalian at iba pang mga pahinga sa trabaho. Kasama sa hanay ng mga gawaing pagsasaayos ng kagamitan ang pag-aalis ng mga beats, gaps at backlashes sa mga gear at joints, tightening wedges at clamping bars, adjusting clutches, brakes, springs, belt at chain tension, sealing parts ng hydraulic at pneumatic system, checking the operation of the lubrication system, cooling system , network lighting, switch at switch. Sa panahon ng overhaul preventive maintenance, ang mga pagod na bahagi ay pinapalitan - sinturon, susi, fastener, brake linings, daliri, bushings, aso, atbp. Ang pagsasaayos at preventive maintenance ng kagamitan ng mga repairman ay isinasagawa kasama ng isang manggagawa sa produksyon. Tingnan din:

www.webrarium.ru

Pagsuot ng mga bahagi ng makina, mga uri ng pagsusuot, kahulugan.

Mga SasakyanAstronomiyaBiologyHeograpiyaBahay at HardinIba pang mga WikaIba Pang-Computer ScienceKasaysayanKulturaLiteraturaLohikaMatematikaMedicineMetallurgyMechanicsEdukasyonOccupational SafetyPedagogyPoliticsBatasPsychologyReligionRhetoricSociologySportsConstructionTechnologyChehilosophyPhysicsFinanceEcoPhysicsEco.

⇐ NakaraanPage 4 ng 5Susunod ⇒

Ang isang sukatan ng pisikal na pagsusuot ng isang bahagi sa ilalim ng pagkilos ng friction ay maaaring ang kapal ng pagod na layer (sa microns) ng gumaganang ibabaw. Depende ito sa tagal ng operasyon at mga kadahilanan tulad ng materyal ng bahagi, ang kalidad ng pagtatapos sa ibabaw, ang uri ng pampadulas. Napagtibay na ang pisikal na pagsusuot ng mga indibidwal na bahagi (assembly) ng mga makina sa ilalim ng pagkilos ng friction ay nailalarawan sa pamamagitan ng tatlong sunud-sunod na yugto: masinsinang pagsusuot sa panahon ng running-in, isang mas mabagal na pagtaas ng pagsusuot sa panahon ng normal na operasyon, at isang progresibong pagtaas sa pagsusuot pagkatapos maabot ang isang tiyak na halaga. Ang hindi gaanong pinag-aralan ay ang mga pattern ng pisikal na pagsusuot ng mga bahagi, ang pagkawasak nito ay nangyayari hindi sa ilalim ng impluwensya ng alitan, ngunit para sa iba pang mga kadahilanan, halimbawa, dahil sa pagkapagod. Ang mga pattern ng pisikal na pagkasira at pagkasira ng mga makina sa kabuuan ay hindi gaanong pinag-aralan; ang gawaing ito ay mas kumplikado.

Sa pangalawang kaso, ang pagkawasak ay magaganap kapag ang lugar ng mapanganib na seksyon ay bumaba sa hindi katanggap-tanggap na mga limitasyon. Karaniwan, ang pagbaba sa lugar ng mapanganib na seksyon ay nauugnay sa hindi kasiya-siyang paglaban sa pagsusuot ng napiling materyal, ibig sabihin, sa kabila ng kasiya-siyang mga katangian ng lakas, ang materyal na ito ay dapat mapalitan ng isang mas lumalaban sa pagsusuot. Ang kasong ito ng pagkasira ng mga bahagi ng makina ay madalas na matatagpuan sa mga yunit na nakikipag-ugnay sa nakasasakit, dahil ang nakasasakit na pagsusuot ay ang pinakakasakuna na uri ng pagsusuot. Ang itinuturing na uri ng pagkasira ay dalawa. Sa isang banda, ito ay isang unti-unting pagkabigo, sa kabilang banda, isang tipikal na biglaang pagkabigo na naobserbahan sa ilalim ng ilang mga kundisyon. Ang ganitong uri ng pagkasira, sa katunayan, ay nagpapalala sa unang termino ng formula (3), bagaman, kung ang pagkawasak ay hindi pa naganap, tinutukoy nito ang pangalawang termino ng parehong formula. Sa paglaban sa pagsusuot ng mga bahagi ng makina, isang mahalagang lugar ang nabibilang sa kahulugan ng mga nangungunang uri ng pagsusuot. Alam ang uri ng pagsusuot, posible na makatwirang bumuo ng mga hakbang upang maalis ang pagkasira sa mga bahagi ng makina Upang protektahan ang mga produktong metal mula sa kaagnasan, bigyan sila ng maganda, hindi nakakapinsalang hitsura, protektahan ang ibabaw ng mga gasgas na bahagi ng mga makina at aparato mula sa mekanikal na pagsusuot, gawin ang ibabaw ng mga produkto ng tumaas na electrical conductivity o tiyak.

10 Mga paraan ng pag-aayos ng kagamitan sa negosyo.

Kapag nag-oorganisa ng mga pagkukumpuni, ang pagkakaiba ay ginawa sa pagitan ng desentralisado at halo-halong paraan ng pagkukumpuni. Sa isang sentralisadong pamamaraan, ang mga pag-aayos ay isinasagawa ng mga puwersa ng repair at mechanical shop - ang RMC ng negosyo o isang kontratista. Ang sentralisadong paraan ay ginagamit sa isang malaking halaga ng parehong uri ng kagamitan at isang malaking halaga ng kagamitan ng maliit na masa, na maginhawa para sa pagtatanggal-tanggal at transportasyon. Ginagawang posible ng sentralisasyon ng gawaing pagkukumpuni na mapataas ang produktibidad ng paggawa sa pamamagitan ng espesyalisasyon ng paksa, kapag ang ilang uri ng kagamitan ay naayos sa isang espesyal na kagamitan, o propesyonal na espesyalisasyon, kapag ang mga manggagawa ng parehong espesyalidad ay gumaganap ng parehong uri, makitid na limitado ang trabaho sa kagamitan ng iba't ibang uri. Ang mga pamamaraan ng pagkumpuni ng kagamitan, depende sa uri, uri at dami ng kagamitan, laki at timbang nito, ang mga kwalipikasyon at kagamitan ng mga repairman, ang paraan ng pagkumpuni na pinagtibay sa negosyo, iba't ibang paraan ng pagkumpuni ang ginagamit.

Ang serbisyo sa pag-aayos ng mga teknolohikal na kagamitan ng isang kumpanya na gumagawa ng makina ay isang kumplikadong mga dibisyon na kasangkot sa pangangasiwa ng operasyon at pagkumpuni ng mga kagamitang teknolohikal. Sa panahon ng operasyon, ang mga teknolohikal na kagamitan ay sumasailalim sa pisikal at moral na pagkasira at nangangailangan ng patuloy na pagpapanatili. Ang pagganap ng kagamitan ay naibalik sa pamamagitan ng pagkumpuni nito. Bukod dito, sa panahon ng pag-aayos, hindi lamang ang orihinal na estado ng kagamitan ang dapat na maibalik, ngunit kinakailangan din na makabuluhang mapabuti ang mga pangunahing teknikal na katangian nito sa pamamagitan ng paggawa ng makabago.

Ang kakanyahan ng pag-aayos ay nakasalalay sa pangangalaga at mataas na kalidad na pagpapanumbalik ng pagganap ng kagamitan sa pamamagitan ng pagpapalit o pagpapanumbalik ng mga pagod na bahagi at pag-aayos ng mga mekanismo.

Lektura 2. Mga uri ng pagsusuot. Mga pampadulas. Mga paraan upang makitungo sa pagsusuot

Ang mga teknolohikal na proseso na isinasagawa sa industriya ng kemikal ay nailalarawan sa pamamagitan ng iba't ibang mga parameter. Ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kagamitan ay pangunahing tinutukoy ng temperatura, presyon at mga katangian ng physico-kemikal ng daluyan.

Sa ilalim pagiging maaasahan nauunawaan ng mga kagamitan ang ganap na pagsunod sa teknolohikal na layunin nito sa loob ng tinukoy na mga parameter ng pagpapatakbo.

tibay– ang tagal ng pagpapanatili ng pinakamababang pinapahintulutang pagiging maaasahan sa ilalim ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kagamitan at ang tinatanggap na sistema ng pagpapanatili (pagpapanatili at pagkumpuni).

1.1. Mga pangunahing uri ng pagsusuot

Ang pagbaba sa pagiging maaasahan at pagbaba sa tibay ng kagamitan ay dahil sa pagkasira ng kondisyon nito bilang resulta ng pisikal o pagkaluma.

Sa ilalim magsuot at mapunit dapat maunawaan ng isang tao ang pagbabago sa hugis, sukat, integridad at pisikal at mekanikal na mga katangian ng mga bahagi at pagtitipon, na itinatag nang biswal o sa pamamagitan ng mga sukat.

Pagkaluma Ang kagamitan ay tinutukoy ng antas ng lag ng layunin ng teknikal at disenyo nito mula sa antas ng advanced na teknolohiya (mababang produktibidad, kalidad ng produkto, kahusayan, atbp.).

1.1.1. Mechanical wear

Ang mekanikal na pagsusuot ay maaaring ipahayag sa pagkasira, pagkasira sa ibabaw at pagbaba sa mga mekanikal na katangian ng bahagi.

Nasira

Ang kumpletong pagkabigo ng bahagi o ang hitsura ng mga bitak dito ay ang resulta ng paglampas sa mga pinahihintulutang pagkarga. Minsan ang sanhi ng pagkasira ay nakasalalay sa hindi pagsunod sa teknolohiya ng pagmamanupaktura ng kagamitan (mahinang kalidad ng paghahagis, hinang, atbp.).

Pagsuot sa ibabaw

Sa ilalim ng anumang mga kondisyon sa pagpapatakbo at pagpapanatili, hindi maiiwasan ang pagkasira sa ibabaw ng mga bahaging nakakadikit sa ibang bahagi o media. Ang kalikasan at dami ng pagsusuot ay nakasalalay sa iba't ibang mga kadahilanan:

pisikal at mekanikal na mga katangian ng mga gasgas na bahagi at media;

tiyak na pagkarga;

kamag-anak na bilis ng paggalaw, atbp.

Magsuot dahil sa mga puwersa ng friction

Ang pagsusuot ay isang unti-unting pagkasira ng ibabaw ng materyal, na maaaring sinamahan ng paghihiwalay ng mga particle mula sa ibabaw, ang paglipat ng mga particle ng isang katawan sa ibabaw ng conjugated na katawan, isang pagbabago sa geometric na hugis ng mga rubbing surface. at ang mga katangian ng mga layer sa ibabaw ng materyal.

Abrasyon

Ang abrasion ay ang relatibong paggalaw ng mga bahaging nakadikit sa isa't isa. Ang pagkuskos sa mga ibabaw na may anumang pagproseso ay may pagkamagaspang, ibig sabihin, mga recess at tubercles. Sa magkaparehong paggalaw, ang mga tubercle ay pinapakinis. Bilang resulta ng unti-unting pagpasok ng mga gasgas na ibabaw, ang gawain ng friction ay bababa at ang pagkasira ay titigil. Samakatuwid, napakahalaga na obserbahan ang itinatag na rehimeng break-in para sa mga bagong kagamitan.

Ang isa pang sanhi ng abrasion ay maaaring ang molekular na kontak ng mga ibabaw sa magkahiwalay na lugar, kung saan sila ay pinagsama sa pamamagitan ng hinang. Sa kamag-anak na paggalaw ng mga ibabaw, ang mga welding point ay nawasak: maraming mga particle ang lumalabas sa mga ibabaw ng friction.

Sa panahon ng alitan, ang mga ibabaw ng mga bahagi ay umiinit. Bilang isang resulta, ang mga amorphous na layer ng run-in na mga ibabaw ay lumambot sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ay inililipat sa ilang mga distansya, at, na nahulog sa mga depressions, tumigas.

Bullying

Ang pagmamarka ay ang pagbuo ng medyo malalim na mga grooves sa ibabaw, na nagsisilbing isang paunang kinakailangan para sa karagdagang matinding abrasion. Ito ay itinatag na ang pinaka-madalas na kaso ng scuffing ay sa rubbing pares na gawa sa parehong metal.

Abrasive abrasion

Bilang karagdagan sa mga solidong particle na nabuo sa panahon ng abrasion, maraming maliliit na particle sa anyo ng alikabok, buhangin, sukat, uling ay nahuhulog sa mga ibabaw ng gasgas. Dinadala ang mga ito kasama ng pampadulas o nabuo sa ilalim ng ilang partikular na kondisyon sa pagpapatakbo. Ang epekto ng mga particle na ito ay maliit kung ang kanilang mga sukat ay mas mababa kaysa sa kapal ng lubricant layer.

Collapse deformation at fatigue spalling

Sa mababang kalidad ng pagproseso ng mga rubbing surface, ang aktwal na lugar ng contact ay mas mababa kaysa sa teoretikal: ang mga bahagi ay nakikipag-ugnay lamang sa mga nakausli na tagaytay. Kapag naabot ang limitasyon ng presyon, ang pagpapapangit ng pagdurog ng mga seksyon na nakausli sa kabila ng average na ibabaw ng contact ay nangyayari.

Ang isang madalas na pagbabago sa direksyon at magnitude ng pagkarga sa mga gasgas na ibabaw ay humahantong sa pagkapagod ng metal, bilang isang resulta kung saan ang mga indibidwal na particle ay nag-exfoliate mula sa mga ibabaw (fatigue chipping).

1.1.2. Erosive wear

Maraming media kung saan nakakadikit ang mga bahagi ay naglalaman ng mga solidong particle (mga asin, buhangin, coke sa mga daluyan ng langis; catalyst, absorbent, atbp.) na nagdudulot ng abrasion o pagkasira. Ang katulad na pagsusuot ay sinusunod na may malakas at matagal na epekto sa ibabaw ng likido at mga steam jet. Ang pagkasira ng ibabaw ng bahagi, na nangyayari sa ilalim ng pagkilos ng alitan at epekto mula sa kapaligiran ng pagtatrabaho, ay tinatawag na erosive wear .

1.1.3. pagod na suot

Mayroong madalas na mga kaso kapag ang isang bahagi na sumasailalim sa mga variable na karga ay nasira sa mga diin na mas mababa kaysa sa lakas ng makunat ng materyal na bahagi. Ang kumpleto o bahagyang pagkasira ng isang bahagi sa ilalim ng pagkilos ng mga stress, ang halaga nito ay mas mababa kaysa sa lakas ng makunat, ay tinatawag pagod na suot .

1.1.4. Kinakaing suot

Ang kaagnasan ay nauunawaan bilang ang pagkasira ng ibabaw ng metal, na bunga ng paglitaw ng mga kemikal o electrochemical na proseso. Ang kaagnasan ay maaaring tuloy-tuloy, lokal, intergranular at pumipili.

Sa solid kaagnasan, ang ibabaw ng bahagi ay nauubos nang pantay-pantay. Ayon sa antas ng pagkakapareho ng pagkasira ng kaagnasan ng layer ng ibabaw, ang tuluy-tuloy na uniporme (tingnan ang Fig. 2.1, a) at tuluy-tuloy na hindi pantay (tingnan ang Fig. 2.1, b) ay nakikilala.

Sa lokal Ang pagkasira ng kaagnasan ay hindi kumakalat sa buong ibabaw ng pakikipag-ugnay sa daluyan, ngunit sumasaklaw lamang sa ilang mga lugar ng ibabaw at naisalokal sa kanila. Sa kasong ito, ang mga crater at depression ay nabuo, ang pag-unlad nito ay maaaring humantong sa hitsura ng mga butas. Ang mga uri ng lokal na kaagnasan ay: kaagnasan indibidwal na mga spot (tingnan ang Fig. 2.1, c), ulcerative (tingnan ang Fig. 2.1, d), punto (tingnan ang Fig. 2.1, e).

Intergranular (o intercrystalline) corrosion - ang pagkasira ng mga metal sa kahabaan ng hangganan ng butil (Larawan 2.1, e). Ang ganitong uri ng kaagnasan ay tipikal para sa mga bahaging gawa sa chromium-nickel steels, copper-aluminum, magnesium-aluminum at iba pang mga haluang metal.

Tinatawag na deeply penetrating intergranular corrosion transcrystalline (Larawan 2.1, g).

pumipili(structural-selective) corrosion ay binubuo sa pagkasira ng isa o ilang mga structural na bahagi ng metal sa parehong oras (Fig. 2.1, h).

kanin. 2.1. Ang kalikasan at anyo ng pagkalat ng kinakaing unti-unting pagsusuot:
a - tuluy-tuloy na uniporme; b - tuloy-tuloy na hindi pantay; c - lokal;
g - ulcerative; d - punto; f – intergranular; g - transcrystalline;
h - structural-selective

Ayon sa mekanismo ng pagkilos, ang kemikal at electrochemical corrosion ay nakikilala.

Kemikal kaagnasan - kaagnasan ng metal sa pamamagitan ng mga aktibong sangkap ng kemikal (mga acid, alkalis, mga solusyon sa asin, atbp.).

Laganap electrochemical kaagnasan na nagaganap sa mga may tubig na solusyon ng mga electrolyte, sa isang kapaligiran ng mga basa-basa na gas at alkali sa ilalim ng pagkilos ng isang electric current. Sa kasong ito, ang mga ion ng metal ay pumasa sa solusyon ng electrolyte.

Sa ilalim ng lupa (lupa ) ang kaagnasan ay resulta ng pagkilos ng lupa sa metal. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay nangyayari sa panahon ng aeration at lokal sa kalikasan. Ang kaagnasan ng lupa ay biocorrosion (microbiological corrosion) na dulot ng mga mikroorganismo. Kadalasan, lumilitaw ito sa lupang lupa, sa mga kanal, sa dagat o silt ng ilog.

Ang mga panlabas na ibabaw ng kagamitan, mga pipeline, mga istrukturang metal ay napapailalim sa atmospera kaagnasan na nagaganap sa pagkakaroon ng labis na dami ng oxygen sa ilalim ng alternating action ng moisture at dry air sa metal.

Sa mga kagamitang kemikal, ang tinatawag na contact kaagnasan. Ito ay nangyayari sa lugar ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng dalawang magkaibang o magkaparehong mga metal sa magkaibang estado.

1.1.5. Thermal wear

Ang isang makabuluhang bahagi ng kagamitan ng mga kemikal at petrochemical na halaman ay nagpapatakbo sa mataas na temperatura. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, na nasa isang stressed na estado, ang istraktura ng bakal ay sumasailalim sa kilabot at pagpapahinga sa paglipas ng panahon.

Kababalaghan kilabot ay binubuo ng mabagal na plastic deformation ng isang elemento ng istruktura sa ilalim ng pare-parehong pagkarga. Kung ang mga stress ay maliit, kung gayon ang paglago ng pagpapapangit sa paglipas ng panahon ay maaaring huminto. Sa mataas na stress, maaaring tumaas ang mga deformation hanggang sa mabigo ang produkto.

Sa ilalim pagpapahinga ay nauunawaan bilang isang kusang pagbaba ng stress sa isang bahagi, na may palaging halaga ng pagpapapangit nito, sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura. Ang pagpapahinga ay maaaring humantong sa depressurization ng kagamitan at mga aksidente.

Ang paglabag sa katatagan ng istraktura sa mataas na temperatura ay dahil sa graphitization, spheroidization at intergranular corrosion.

Proseso graphitization ay ang pagkasira ng carbide na may pagbuo ng libreng grapayt, na nagreresulta sa pagbaba sa lakas ng epekto ng metal. Ang mga gray na cast iron, carbon at molybdenum na bakal ay madaling kapitan ng graphitization sa mga temperaturang higit sa 500 °C.

Spheroidization hindi gaanong nakakaapekto sa lakas ng mga bakal. Ito ay nakasalalay sa katotohanan na ang lamellar perlite ay tumatagal sa isang bilog na butil-butil na hugis sa paglipas ng panahon.

1.2. Mga paraan upang kontrolin at sukatin ang pagsusuot

Ang mga pamamaraan ng husay at dami ay ginagamit upang masuri ang pinsala sa kaagnasan.

Ang pamamaraan ng husay ay binubuo sa visual na inspeksyon ng sample at pagsusuri nito sa ilalim ng isang mikroskopyo upang suriin ang estado ng ibabaw, makita ang mga produkto ng kaagnasan sa mga ibabaw na ito o sa daluyan, magtatag ng mga pagbabago sa kulay at mga katangian ng physicochemical ng daluyan.

Ang quantitative method ay binubuo sa pagtukoy ng corrosion rate at ang aktwal na mekanikal na katangian ng metal.

Ang isang tagapagpahiwatig ng magnitude ng kaagnasan ay ang lalim ng pinsala sa metal sa mga indibidwal na punto, na tinutukoy sa tulong ng mga espesyal na instrumento. Ang likas na katangian ng kaagnasan at ang rate nito ay natutukoy sa pamamagitan ng sistematikong pag-inspeksyon at pagsukat na pana-panahong ginagawa sa buong buhay ng serbisyo ng kagamitan. Gayunpaman, ang mga pana-panahong pagsusuri ay nangangailangan ng medyo madalas na pagsara ng mga aparato, ang kanilang paghahanda at pagbubukas, na binabawasan ang produktibong oras.

Samakatuwid, ang kagustuhan ay ibinibigay sa paraan ng patuloy na pagsubaybay gamit ang mga probes. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng probe ay batay sa kontrol ng mga pagbabago sa electrical resistance ng mga sample na ginawa ng parehong materyal tulad ng kagamitan sa ilalim ng pag-aaral. Ang isang sample ng isang tiyak na laki at hugis ay inilalagay sa loob ng apparatus sa mga lugar kung saan ang pag-aaral ng likas na katangian ng metal corrosion o ang mga agresibong katangian ng medium ay pinaka-interesante. Ang mga pagbabasa ng lahat ng mga probe ay inilalagay sa isang kalasag.

Mas mahirap kontrolin ang pagkasira ng kaagnasan ng mga di-metal na materyales. Ang mekanismo ng pagkasira ng mga polymeric na materyales ay naiiba sa kaagnasan ng mga metal at hindi naiintindihan ng mabuti. Ang kahirapan ay nakasalalay sa katotohanan na ang polimer ay namamaga sa daluyan at mabilis na natutunaw. Ang mga prosesong ito ay kumakalat nang malalim sa materyal na polimer dahil sa pagsasabog.

Ang pinakasimpleng at pinakakaraniwang paraan para sa pagtukoy ng dami ng pagsusuot ay micrometerage , ibig sabihin, pagsukat ng aktwal na sukat ng mga bahagi gamit ang iba't ibang tool (caliper, micrometer, gauge, template, atbp.).

Para sa isang mas tumpak na pagpapasiya ng kabuuang halaga ng pagsusuot, ginagamit ang isang paraan na binubuo sa pagtukoy sa pagkawala ng masa ng sample bilang resulta ng pagsusuot. Ang pamamaraang ito ay nangangailangan ng masusing paglilinis at pagbabanlaw ng mga bahagi at isang napakasensitibong balanse.

Sa ilang mga kaso, kapag kinakailangan na kontrolin ang pagsusuot ng kagamitan sa panahon ng operasyon nito (on the go), ginagamit nila integral na pamamaraan , na nagbibigay para sa pagtukoy ng dami ng bakal o cast iron na napasa sa lubricating oil bilang resulta ng pagkasira ng friction surface. Upang gawin ito, kumuha ng sample ng langis para sa pagsusuri ng kemikal.

Bilang karagdagan sa normal na pagsusuot, sa pagsasagawa ay may mga madalas na kaso ng tinatawag na sakuna na pagsusuot, na nangyayari nang napakabilis, at kung minsan ay kaagad (pagkasira). Ang posibilidad ng sakuna na pagsusuot ay dapat na maitatag sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang mga aksidente. Upang gawin ito, gamitin ang lahat ng posibleng paraan ng panlabas na pagsusuri at pagsuri sa pamamagitan ng pagpindot.

Sa panahon ng isang panlabas na pagsusuri, sinusuri nila ang tamang kamag-anak na posisyon ng mga bahagi at mga bahagi ng makina, ang density at lakas ng mga joints, attachment sa pundasyon, atbp. Ang temperatura ng mga gasgas na bahagi at ang vibration ng makina o mga indibidwal na bahagi nito ay tinutukoy sa pamamagitan ng pagpindot. Ang pagtaas ng temperatura at hindi katanggap-tanggap na vibration ay maaaring resulta ng pagtaas ng pagkasira.

Ang pagkasira ng mga gumagalaw na bahagi ay madaling itatag sa pamamagitan ng pagkatok o ingay sa pamamagitan ng tainga o sa tulong ng isang espesyal na hearing aid.

Ang pagsusuot ay isang random na proseso, dahil ito ay nakasalalay sa isang malaking bilang ng mga kadahilanan. Samakatuwid, ang analytical na paglalarawan ng pagsusuot ay isinasagawa sa mga average na halaga ng mga tagapagpahiwatig ng pagsusuot.

Rate ng pagsusuot- ang ganap na pagsusuot ng bahagi sa oras, na ipinahayag sa linear, masa o dami ng mga yunit, at sinusukat sa microns / h, g / h, mm 3 / h, ayon sa pagkakabanggit.

Rate ng pagsusuot ay ang ratio ng absolute wear sa sliding distance (µm/km, m/m).

Ang intensity ng linear wear ay tinutukoy ng equation

ako h = h/L,

saan h ay ang taas ng pagod na layer;
L ay ang haba ng friction path.

Ang intensity ng mass wear ay tinutukoy ng equation

ako m = M/FL

saan M- masa ng pagod na metal;
F ay ang nominal na ibabaw ng friction area.

Relasyon sa pagitan ako h at ako m ay tinutukoy ng formula

ako h = ako mρ,

kung saan ang ρ ay ang density ng metal.

Habang tumataas ang temperatura, bumababa ang katigasan ng materyal, at ginagamit ang equation upang ilarawan ang rate ng pagsusuot bilang isang function ng temperatura:

ako = A exp( BT),

saan A, B- permanente.

Upang ilarawan ang dependence ng wear rate sa pressure P kadalasang ginagamit ang power equation

ako = CPn,

saan C, n- permanente.

Tinutukoy ng surface finish ang aktwal na contact surface ng mga rubbing parts. Ang kalinisan ng pagproseso ay pangunahing tumutukoy sa pagsusuot sa panahon ng break-in. Sa fig. Ipinapakita ng 2.2 ang pagbabago sa pagkamagaspang sa ibabaw sa paglipas ng panahon para sa iba't ibang mga panimulang pagtatapos. Ang oras τ 1 ay nagpapakilala sa panahon ng pagtakbo, ibig sabihin, kapag ang isang kapansin-pansing pagbabago sa pagkamagaspang ay naobserbahan. Sa τ >τ 1, ang isang panahon ng tuluy-tuloy na pagsusuot ay sinusunod.

Ang pinakamabuting kalagayan na pagkamagaspang ay nakasalalay sa mga katangian ng mga materyales, ang hugis ng mga bahagi, ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ng mga pares ng friction at ang pagkakaroon ng pampadulas.

Ang likas na katangian ng pagsusuot ng mga bahagi sa paglipas ng panahon ay ipinapakita sa Fig. 2.3. Ang paunang halaga ng puwang sa koneksyon ay tinutukoy ng disenyo ng koneksyon. Ang wear curve ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na seksyon:

Ang I ay ang run-in period, na nailalarawan sa pamamagitan ng tumaas na pagkasira dahil sa mabilis na pagkasira ng microroughnesses;

II - ang panahon ng normal na pagsusuot, na nailalarawan sa pamamagitan ng patuloy na rate ng pagsusuot;

III - ang panahon ng pang-emergency na pagsusuot, na nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas sa rate ng pagsusuot.

Ang puwang δ 2 na naaayon sa paglipat mula sa panahon ng normal na pagsusuot sa pang-emergency na pagsusuot ay ang pinakamataas na pinapayagan. Ang mga numerong halaga ng δ 2 ay ibinibigay sa mga teknikal na pagtutukoy para sa pagkumpuni ng makina.

Ito ay sumusunod mula sa wear curve na ang wear rate (ang tangent ng slope ng tangent sa wear curve) ay bumababa sa panahon ng running-in, nananatiling pare-pareho sa panahon ng normal na operasyon, at tumataas sa panahon ng emergency wear. Sa pangkalahatan, magkakaroon ng form ang wear equation

Ang pinakasimpleng linear dependence ay may anyo

saan A, B- mga coefficient.

PAGKAKAAASAHAN AT PAGKAKAAYOS NG EQUIPMENT

Ang anumang aparato pagkatapos ng paggawa o pagkumpuni ay dapat gumana sa isang tiyak na oras. Ang pangangailangan at dalas ng pag-aayos ay tinutukoy ng pagiging maaasahan nito.

pagiging maaasahan- ang pag-aari ng produkto upang maisagawa ang mga pag-andar nito, pinapanatili ang pagganap sa loob ng tinukoy na mga limitasyon para sa kinakailangang tagal ng panahon.

pagganap- ang estado ng bagay, kung saan nagagawa nitong maisagawa ang tinukoy na mga pag-andar, habang pinapanatili ang mga halaga ng tinukoy na mga parameter sa loob ng mga limitasyon na itinatag ng dokumentasyon ng regulasyon at teknikal.

Inoperability- ang estado ng bagay, kung saan ang halaga ng hindi bababa sa isa sa mga tinukoy na parameter ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng regulasyon at teknikal na dokumentasyon.

pagiging maaasahan- ang ari-arian ng isang bagay upang patuloy na mapanatili ang operability para sa isang tiyak na tagal ng panahon.

Pagtanggi- isang kaganapan na binubuo ng isang paglabag sa operability ng bagay.

estado ng limitasyon- ito ang estado ng bagay, kung saan ang karagdagang operasyon nito ay dapat na wakasan dahil sa isang hindi mababawi na paglabag sa mga kinakailangan sa kaligtasan.

Oras ng pagpapatakbo- ang tagal o saklaw ng gawain ng bagay.

Teknikal na mapagkukunan– oras ng pagpapatakbo ng isang bagay mula sa simula ng operasyon o pagpapatuloy nito pagkatapos ng isang malaking pag-overhaul hanggang sa mangyari ang estado ng limitasyon.

tibay- ang ari-arian ng bagay na mananatiling gumagana hanggang sa maganap ang limitasyon ng estado sa itinatag na sistema ng pagpapanatili at pagkumpuni.

pagiging mapanatili- ang pag-aari ng bagay, na binubuo sa kakayahang umangkop sa pag-iwas at pagtuklas ng mga sanhi ng mga pagkabigo nito at ang pag-aalis ng kanilang mga kahihinatnan sa pamamagitan ng pagsasagawa ng pag-aayos.

Bagay na inaayos- ito ay isang bagay na ang serviceability at operability sa kaganapan ng pagkabigo o pinsala ay napapailalim sa pagpapanumbalik.

Hindi naaayos na bagay- ito ay isang bagay, ang serviceability at operability na kung sakaling magkaroon ng kabiguan o pinsala ay hindi na maibabalik.

Ang mga kahulugan sa itaas ay nagpapakita na ang pagiging maaasahan ng kagamitan ay nakasalalay sa kalidad ng pagpapanatili at pag-aayos. Ang mga isyu sa pagiging maaasahan ay dapat na pinakamahalaga sa pagbuo ng mga bagong kagamitan. Sa industriya ng kemikal, isang malaking papel sa pagpapabuti ng pagiging maaasahan ay nakatalaga sa mga serbisyo sa pag-aayos.

Ang pagkabigo ng mga bahagi ay kadalasang nangyayari hindi dahil sa hindi sapat na lakas, ngunit dahil sa pagsusuot ng mga gumaganang ibabaw.

pangalawang mapagkukunan, ibig sabihin, ang mapagkukunang nakuha pagkatapos ng unang pag-overhaul ay hindi palaging katumbas ng pangunahing mapagkukunan ng bagong makina. Sa kotse, ang pagkapagod o pagtanda ay naiipon, kumbaga, hindi naaalis sa panahon ng isang malaking pag-aayos. Gayunpaman, ang pangunahing dahilan para sa mababang pangalawang mapagkukunan ay ang mas mababang kalidad ng pagkumpuni kumpara sa kalidad ng trabaho na isinagawa sa panahon ng paggawa ng makina sa isang dalubhasang planta ng paggawa ng makina.

Ang mga quantitative indicator ng pagiging maaasahan ay ipinahayag sa anyo ng anumang ganap o kamag-anak na mga halaga. Ang pagiging maaasahan ay hindi tumpak na masusukat o mahulaan; maaari lamang itong tantiyahin ng humigit-kumulang sa pamamagitan ng espesyal na organisadong mga pagsubok o koleksyon ng data ng pagpapatakbo.

Ang pagiging maaasahan ay din rate ng pagkabigo Ang λ ay ang bilang ng mga pagkabigo ng kagamitan sa bawat yunit ng oras, na nauugnay sa bilang ng kagamitan ng parehong uri sa pagpapatakbo.

Alinsunod sa pisikal na larawan ng pagsusuot, ang isang curve ng rate ng pagkabigo ng bahagi ay itinayo (Larawan 2.4). Ang Seksyon I ay nagpapakilala sa pagbabago sa rate ng pagkabigo sa panahon ng pagtakbo, seksyon II - ang rate ng pagkabigo sa panahon ng normal na operasyon, seksyon III - ang pagbabago sa rate ng pagkabigo sa panahon ng pagtaas ng pagsusuot.

kanin. 2.4. Part sudden failure rate curve λ

Mga posibleng mode ng pagkabigo:

1. Mga pagkabigo sa maagang panahon ng pagpapatakbo ng makina. Ang mga pagkasira ng burn-in ay resulta ng di-kasakdalan sa teknolohiya ng pagmamanupaktura ng mga piyesa o hindi magandang kalidad na pagpupulong at kontrol.

2. Biglaang pagkabigo - nagaganap na may biglaang konsentrasyon ng pagkarga na lumampas sa kinakalkula. Nangyayari ang mga ito nang random, at imposibleng mahulaan ang kanilang paglitaw, ngunit posible na matukoy ang posibilidad ng mga random na pagkabigo.

3. Ang mga pagkabigo na dulot ng mga bahagi ng pagsusuot ay resulta ng pagtanda ng makina. Ang mga napapanahong inspeksyon, pagpapadulas, pagkumpuni at pagpapalit ng mga pagod na bahagi ay nagsisilbing paraan upang maiwasan ang mga ito.

pagiging mapanatili Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng kakayahang umangkop ng makina sa pagtuklas ng pinsala, kakayahang mapanatili at mapanatili.

Ang kakayahang umangkop upang matukoy ang pinsala, upang masuri ang teknikal na kondisyon nang hindi disassembling ang makina ay depende sa disenyo, ang pagkakaroon ng kaligtasan, pagbibigay ng senyas, mga aparato sa pagsukat at mga node na bukas para sa pagtingin.

Pagpapanatili ay sinusuri sa pamamagitan ng kadalian ng pag-access sa mga yunit at indibidwal na mga bahagi para sa inspeksyon at pagkumpuni at depende sa pagkakaroon ng mga hatch at mga takip na maaaring buksan.

Pagpapanatili ay tinutukoy ng kakayahan ng makina na palitan ang mga bahagi at ang kakayahan ng mga bahagi na mabawi.

Sa dami, ang pagpapanatili ay nailalarawan sa pamamagitan ng proporsyon ng oras ng tamang operasyon ng device:

saan T b – tagal ng walang-pagkabigong operasyon;
T p ay ang tagal ng downtime para sa pag-aayos;
T o ang oras na ginugol sa pagpapanatili.

Ang mga pangunahing kinakailangan para sa pagpapanatili ng kagamitan ay maaaring nahahati sa dalawang grupo.

Kasama sa 1st group ang mga kinakailangan na nagsisiguro sa pagpapanatili ng kagamitan sa panahon ng inspeksyon at pagkumpuni sa site:

a) libreng pag-access sa mga yunit at bahagi na napapailalim sa inspeksyon, pagsasaayos o pagpapalit;

b) mabilis na pagpapalit ng mga suot na bahagi;

c) pagsasaayos ng pakikipag-ugnayan ng mga yunit at bahagi, nasira sa proseso ng trabaho;

d) pagsuri sa kalidad ng pampadulas, pagpapalit o muling pagdadagdag nito sa lugar ng pagpapatakbo ng kagamitan;

e) mabilis na pagtukoy ng mga sanhi ng mga aksidente at pagkabigo ng kagamitan at ang kanilang pag-aalis.

Kasama sa 2nd group ang mga kinakailangan na nagsisiguro sa pagpapanatili sa panahon ng pag-aayos sa RMC ng mga negosyo:

a) kadalian ng disassembly at pagpupulong ng mga yunit, pati na rin ang mga complex;

b) ang paggamit ng mga simpleng paraan ng mekanisasyon sa mga operasyon ng disassembly at pagpupulong;

c) ang pinakamataas na posibilidad ng pagpapanumbalik ng mga nominal na sukat ng mga elemento ng suot;

d) kadalian ng pagsuri sa kondisyon ng mga bahagi at pagtitipon pagkatapos ng mga pagsubok sa bangko;

e) ang posibilidad na suriin ang pakikipag-ugnayan ng lahat ng bahagi ng kagamitan pagkatapos ng pagkumpuni.

Kahulugan ng pagsusuot

Pisikal na pagkasira

functional wear

Pagkababa ng ekonomiya

Mga gamit

Mga Detalye

Gusali

Paraan: kung paano matukoy ang pagsusuot

Mga pamamaraan ng accounting

Kahulugan ng pagsusuot

Mga uri ng pagsusuot

Nakasasakit

nakasasakit ng gas

waterjet

cavitation

pandikit

Thermal

pagkapagod

Nababalisa

Mga uri ng pagsusuot

Pisikal na pagkasira

Ang mga pangunahing sanhi at paraan upang matukoy ang pagsusuot

Mga pamamaraan ng accounting

Ang mga pangunahing uri ng pagsusuot ng kagamitan: kahulugan, sanhi, pamamaraan ng accounting

Kahulugan ng pagsusuot

Mga uri ng pagsusuot

Nakasasakit

nakasasakit ng gas

waterjet

cavitation

pandikit

Thermal

pagkapagod

Nababalisa

Mga uri ng pagsusuot

Pisikal na pagkasira

Ang mga pangunahing sanhi at paraan upang matukoy ang pagsusuot

Mga pamamaraan ng accounting

Mga uri ng mga depekto at pagsusuot ng mga piyesa ng kotse

Mga uri ng pagsusuot ng mga bahagi ng makina | Pagsuot ng mga bahagi ng makina

Pagsuot ng pang-aagaw

Thermal wear

Pagsuot ng bulutong

nakasasakit na pagsusuot

Magsuot ng mga bahagi at mga paraan upang maibalik ang mga ito

Pagsasaayos at pag-iwas sa pagpapanatili ng kagamitan

Pagsuot ng mga bahagi ng makina, mga uri ng pagsusuot, kahulugan.

Mga nangungunang palitan ng artikulo: bakit kailangan ang mga ito at kung paano pipiliin ang pinakamahusay para kumita ng pera

Ang pinakasikat na mga espiya Mga sikat na opisyal ng katalinuhan

Ang pinakamalaki at pinakamahalagang kumpanya sa mundo