Analiza dezvoltării economice a regiunii Khabarovsk. „Dezvoltarea IMM-urilor în teritoriul Khabarovsk”

13.02.202127.05.2017

Rosstat a publicat date noi, care arată că economia teritoriului Khabarovsk este în scădere. Față de anul trecut, indicele producției industriale din regiune a scăzut cu un procent. De asemenea, scad venit real populatie. Care este motivul, a explicat economistul din Khabarovsk.

Scăderea a afectat majoritatea indicatorilor cheie. Industria minieră (98,4%), producție (99,5%). Există loc de pozitivitate - volumele de construcție au crescut (111,8%), dar sunt foarte departe de indicatorii Teritoriului Primorsky (117,44%) și mai ales Regiunea Magadan (179%).

Cu ce are aceasta legatura? Acest lucru necesită analiză, dar pot numi improvizat doi factori care pot juca un rol aici. Prima este o reducere a finanțării guvernamentale. Investițiile lipsesc crunt. A doua este o economie diversificată. Este cel mai modern, dar pentru teritoriul Khabarovsk este ineficient, deoarece industriile de prelucrare sunt neprofitabile. Singura cale de ieșire este să cauți noi proiecte mari pentru regiune, a explicat Vadim Zausaev, doctor în științe economice.

Acestea ar putea fi construirea unei treceri către Sakhalin, a doua etapă a BAM, dezvoltarea industriei zeolitului și așa mai departe. Între timp, regiunea are o lipsă acută de investiții, ceea ce duce la declinul economic. Alături de Buriația, Teritoriul Khabarovsk a devenit singura regiune din Orientul Îndepărtat în care veniturile reale ale populației au scăzut (98,4% față de prima jumătate a anului 2018).

Cum poate fi explicat acest lucru? Implementarea proiectelor mari. Practic nu avem. Investițiile guvernamentale joacă, de asemenea, un rol. Dacă sunt direcționați către construcția de proiecte mari, atunci acest lucru, desigur, afectează dinamica salariile. ÎN Regiunea Amur De exemplu, se construiesc complexe petrochimice și de petrol și gaze. Vă puteți imagina ce fel de bani sunt aceștia? Sunt investiții de o jumătate de trilion de ruble. Industria turismului se dezvoltă foarte puternic în Teritoriul Primorsky, a comentat Vadim Zausaev.

Dar există și vești bune. În urmă cu o săptămână, s-a anunțat că una dintre unitățile de producere a metanolului va fi construită pe teritoriul Khabarovsk. Compania chineză Sherwood Energy a încheiat un acord cu Agenția Orientul Îndepărtat un acord privind implementarea unui proiect de procesare a gazelor din câmpurile Yakut, al cărui cost este de 740 de miliarde de ruble, care va fi cheltuit pentru crearea infrastructurii în satul Ayan;

Primul proiect mare de înaltă tehnologie va apărea pe Marea Okhotsk - acest lucru este foarte interesant. Desigur, acesta este nordul, condițiile climatice dure, dar tehnologic este posibil. Umărul către Ayan este foarte scurt. Adăugați la aceasta perspectivele centralei mareomotrice Tugur cu energie electrică ieftină, la care vă puteți conecta. S-ar putea dovedi a fi un proiect grozav care arată comparabil cu construcția trecerii către Sahalin, a adăugat Vadim Zausaev.

Teritoriul Khabarovsk este unul dintre cele mai multe regiuni mari Orientul Îndepărtat (788 mii km pătrați), a cărui populație este de 1,4 milioane de oameni. Sectoarele de conducere ale economiei teritoriului Khabarovsk sunt industria (peste 20 la sută), transportul și comunicațiile (aproximativ 20 la sută), comerțul și construcțiile. Principalele sectoare de specializare industrială sunt complexul de combustibil și energie (25 la sută), complexul de construcții de mașini (aproximativ 20 la sută), minerit (aproximativ 13 la sută), producția metalurgică (aproximativ 12 la sută), exploatarea forestieră și prelucrarea lemnului (peste 12 la sută). ), producție produse alimentare(aproximativ 10 la sută).

Ca majoritatea subiectelor Federația Rusă, situat pe teritoriul Orientului Îndepărtat și al regiunii Baikal, Teritoriul Khabarovsk este eterogen intern. Majoritatea covârșitoare a potențialului socio-economic și demografic se află în Valea Amurului, dincolo de care există o rețea rară de așezări și centre economice de-a lungul coastei și buzunare de dezvoltare în regiunile muntoase interioare. Există zone de creștere economică rapidă de diferite specializări, cum ar fi aglomerările Khabarovsk și Komsomol, zona de combustibil și energie Urgal, situată în zona principală Baikal-Amur (în partea muntoasă de vest a teritoriului Khabarovsk) și portul de coastă. -zonă industrială situată în sud-estul regiunii .

Aglomerația Khabarovsk include orașul Khabarovsk și majoritatea așezărilor din regiunea Khabarovsk. Perspectivele de dezvoltare a aglomerației Khabarovsk sunt asociate cu formarea unui complex științific, educațional și financiar-industrial multidisciplinar Khabarovsk.

Ca parte a dezvoltării aglomerării Khabarovsk, este planificată formarea unui singur hub de transport și logistică, un centru industrial și de afaceri cu un sector de producție și servicii dezvoltat, printre care educația, sănătatea, turismul, comercializarea dezvoltărilor științifice și inovatoare. să fie de mare importanță.

Specializările promițătoare ale aglomerației Khabarovsk includ dezvoltarea rafinării petrolului, producția de produse alimentare, produse pentru industria construcțiilor, produse electrice, mobilier, mașini și echipamente. Se preconizează dezvoltarea infrastructurii care conduc la inovare, educație, asistență medicală, cultură și servicii sportive. Profilul industrial al economiei aglomerării Khabarovsk va rămâne pe termen mediu și lung, ceea ce determină necesitatea creării de zone de inovare tehnologică. În aglomerație se va forma un complex de transport și logistică de importanță integrală rusească.

Centrul aglomerării Komsomol este orașul Komsomolsk-on-Amur. Aglomerația Komsomol include și orașul Amursk și districtele Komsomolsky, Solnechny și Amursky. Aglomerația Komsomolskaya este cel mai mare centru industrial din district (producție de avioane, construcții navale, producție de muniție, rafinare a petrolului, producție metalurgică, exploatarea minereurilor de metale neferoase și prelucrarea lemnului). Știința se dezvoltă activ ( universitate tehnică, Institutul de Inginerie Mecanică, Filiala din Orientul Îndepărtat Academia Rusăștiințe), instituții studii superioare, instituții de proiectare și inginerie.

Complexul de apărare-industrial, care dispune de cele mai moderne tehnologii, va continua să joace un rol decisiv în producția industrială. Întreprinderile au în vedere vânzarea de mari proiecte de investitii pentru a crea produse de înaltă tehnologie, a produce noi produse competitive pentru uz militar, dual și civil. Proiectele de producție în serie sunt planificate pentru implementare complexe de aviație Su-35 (generația 4++), dezvoltarea și construcția a cincea generație de luptă, avioane de linie cu distanță medie „Sukhoi Super Jet - 100”.

În construcții navale, pe lângă subiectele de apărare, vor fi dezvoltate și construcțiile civile de nave și construcția de structuri pentru platforme de petrol și gaze offshore.

Pe baza rafinăriei de petrol care operează în Komsomolsk-on-Amur, va fi construit un complex petrochimic în Amursk, se planifică organizarea producției de celuloză, implementarea unui număr de proiecte pentru prelucrarea și producția lemnului; materiale de constructii. Se va construi o uzină hidrometalurgică pentru a produce un aliaj care conține aur (aliaj dore).

În zona de influență a aglomerației Komsomolsk, există zăcăminte de staniu promițătoare pentru dezvoltare, inclusiv Pravourmiyskoye și Sobolinoye, care sunt de importanță națională în ceea ce privește rezervele de metale.

Zona de combustibil și energie Urgal este specializată în producția și exportul de energie electrică, exploatarea cărbunelui și aurului și prelucrarea lemnului. Zona Urgal de creștere rapidă este o altă zonă de creștere pe linia principală Baikal-Amur (districtul Verkhnebureinsky din teritoriul Khabarovsk). Există condiții favorabile aici pentru construcția unui complex mare de combustibil și energie Urgal, a cărui construcție în zona liniei principale Baikal-Amur se bazează pe posibilitatea de amplasare compactă a unui grup de combustibil și energie de înaltă performanță. facilităţi. Pe lângă producția de energie electrică și exploatarea cărbunelui, exploatarea și prelucrarea primară a minereurilor de aur și staniu vor fi dezvoltate în zona Urgal.

Reducerea riscurilor implementării proiectelor de investiții și dezvoltării zonei de combustibil și energie Urgal în ansamblu este posibilă în cazul unei abordări integrate a construcției infrastructurii, inclusiv a transporturilor, permițând zonei Urgal să se integreze în rețelele de infrastructură de sprijin.

Port de coastă-zonă industrială de avansat dezvoltarea economică va fi format pe baza nodului industrial și de transport Vanino-Sovetskogavan, care include o zonă economică specială portuară bazată pe portul Sovetskaya Gavan și portul De-Kastri. Acesta va fi dezvoltat prin construirea de noi terminale maritime de transbordare și formarea de complexe acva-teritoriale (marin-industriale) bazate pe noduri promițătoare de transport și logistică, silvicultură, producție piscicolă și sisteme de așezare liniar-focale, în principal pe litoralul mării și adiacente. zone, completate de infrastructura continentală de transport și energie . Implementarea proiectelor de investiții pentru creșterea capacității portuare din teritoriul Khabarovsk va contribui la dezvoltarea portului Vanino, care va crește semnificativ volumul de manipulare anuală a mărfurilor. minereu de fier, petrol și produse petroliere, alumină, cherestea, containere și alte mărfuri, vor duce la crearea de noi locuri de muncă.

Proiectul de creare a unui nod industrial și de transport mare în golfurile Vanino și Muchke, Golful Sovetskaya Gavan se bazează pe dezvoltarea și dezvoltarea resurselor naturale bogate ale zonei principale Baikal-Amur, inclusiv câmpurile Neryungrinskoye și Elninskoye din Republica Sakha. (Yakutia), Kuranakh, Bolshoy Seyim și Garinskoye din regiunea Amur, câmpul Kimkansko-Sutarskoye din Regiunea Autonomă Evreiască, precum și câmpurile Kuzbass, care vor asigura formarea unor fluxuri semnificative de marfă de export în direcția mării porturile din teritoriul Khabarovsk. Proiectele pentru construcția de complexe portuare vor face posibilă estimarea dezvoltării capacității portuare a nodului industrial și de transport Vanino-Sovetskogavan la 80 - 100 de milioane de tone până în 2025. Dezvoltarea pe scară largă a instalațiilor portuare va contribui la implementarea cu succes a proiectelor mari de dezvoltare pe teren atât în zona magistralei principale Baikal-Amur, cât și a liniei principale transsiberiene, ceea ce conferă nodul industrial și de transport Vanino-Sovetskogavan statutul. de însemnătate naţională.

Formarea unui nod de transport și industrial va continua în portul De-Kastri, ale cărui perspective sunt asociate cu dezvoltarea în continuare a terminalelor de export de petrol, implementarea proiectelor de transport și construirea de întreprinderi de prelucrare a lemnului. Implementarea unor proiecte mari de infrastructură în zonă (construcție de drumuri și căi ferate) va da un impuls semnificativ dezvoltării socio-economice a zonei de coastă a teritoriului Khabarovsk și va oferi acces pe tot timpul sezonului la utilizarea resurselor naturale în partea de nord-est a regiunii. Dezvoltarea infrastructurii va fi un stimulent suplimentar pentru explorarea și dezvoltarea zăcămintelor, crescând valoarea economică a acestora, inclusiv în regiunile mai nordice - Tuguro-Chumigansky (ținând cont de dezvoltarea producției de energie mareomotrică de importanță interregională) și Ayano-Maisky. . Proiectul va reduce costurile de transport pentru a asigura livrările nordice și pentru a crește confortul de locuit al populației. Construcția liniei de cale ferată va crește competitivitatea produselor locale și va contribui la dezvoltarea industriilor specializate, în special a industriei lemnului, și la îmbunătățirea calității vieții populației locale.

Distribuția neuniformă a populației pe teritoriul teritoriului Khabarovsk se datorează extinderii semnificative a teritoriului, depărtării crescute a așezărilor rurale de centrele regionale și districtuale și inaccesibilitatea acestora. O trăsătură caracteristică este prezența a două centrele majore relocare - Khabarovsk și Komsomolsk-pe-Amur.

Formarea formelor de aglomerare de aşezare este una dintre priorităţile strategice pentru dezvoltarea regiunii. În prezent, aglomerația Khabarovsk este evidențiată condiționat, deoarece, de fapt, nu s-a dezvoltat un sistem de grup de zone populate din imediata vecinătate a capitalei Orientului Îndepărtat. Număr total Populația din acest teritoriu depășește 600 de mii de oameni. Pentru aglomerația Khabarovsk, principiul principal al dezvoltării spațiale strategice va fi dezvoltarea funcțiilor suburbane (rezidențiale, industriale și inovatoare) în zona adiacentă orașului în 2 direcții principale: spre vest și sud-est de-a lungul graniței de stat a Rusiei. Federaţie. Direcția strategică a dezvoltării spațiale a aglomerației Komsomolsk-pe-Amur, Amursk, Solnechny este integrarea infrastructurală, economică și socioculturală a părților sale individuale. În condiții de autonomie relativă a aglomerației (distanța față de alte centre de așezare ale Orientului Îndepărtat), consolidarea rolului acesteia în sistemul de așezare al regiunii se formează pe baza creării în cadrul aglomerației a unui sistem de comunicații unificate care asigură simultan producție și socializare. funcții.

Baza complexului de transport al teritoriului Khabarovsk este o rețea feroviară dezvoltată, care include liniile principale Trans-siberiane și Baikal-Amur, conectate prin liniile feroviare meridionale Volochaevka - Komsomolsk-on-Amur și Izvestkovaya - Chegdomyn. Calea ferată transsiberiană leagă rețeaua feroviară rusă de porturile maritime ale Teritoriului Primorsky, iar Calea ferată Baikal-Amur face legătura cu porturile maritime Vanino și Sovetskaya Gavan.

Dezvoltarea infrastructurii feroviare de importanță regională și locală este așteptată prin construirea liniei de cale ferată planificată Selikhin - Nysh, a liniei de cale ferată Postyshevo - Tugur până la centrala maremotrică Tugur.

Va fi dezvoltată o rețea de aeroporturi și linii aeriene. Va fi implementat un proiect pentru crearea unui aeroport hub internațional pe baza aeroportului Khabarovsk (Novy), care, ținând cont de dezvoltarea rețelei de alimentare a companiilor aeriene locale regionale, va îmbunătăți eficiența transferului de servicii și a fluxurilor interne de pasageri. În primul rând, vor fi reconstruite complexele aeroportuare Khabarovsk, Komsomolsk-pe-Amur, Nikolaevsk-pe-Amur, Ohotsk, Chumikan, Bogorodsk și Sovetskaya Gavan. Este planificată crearea unui centru extins de management al traficului aerian din Khabarovsk.

Dezvoltarea rețelei centrale de transport în regiune va fi completată de formarea unei rețele rutiere regionale. Autostrăzile Selikino - Nikolaevsk-pe-Amur, Komsomolsk-pe-Amur - Berezovy - Amgun - Mogdy - Chegdomyn, Ayan - Nelkan - Yugorenok (granița Republicii Sakha (Iakutia)), Selikino - Gurskoye - Kenada - Vanino vor să fie construită și reconstruită Polina Osipenko - Chumikan - Ayan, trecând prin regiunile de nord ale teritoriului Khabarovsk și oferind livrarea de nord.

Autostrăzile federale Khabarovsk - Vladivostok, Khabarovsk - Nakhodka și Khabarovsk - Lidoga - Vanino cu acces la orașul Komsomolsk-pe-Amur oferă acces la rețeaua de autostrăzi rusă către porturi maritime Primorsky și teritoriile Khabarovsk și sunt o continuare a autostrăzii federale Chita - Khabarovsk.

Construcția celei de-a doua etape a părții de drum a podului combinat feroviar-auto care trece peste râu. Amur lângă Khabarovsk va consolida legătura rutieră a rețelei rutiere a teritoriilor Khabarovsk și Primorsky cu autostrada federală Chita - Khabarovsk.

Este planificată crearea unui punct de control permanent pentru mărfuri și pasageri Khabarovsk (insula Bolshoy Ussuriysky) - Fuyuan la granița de stat ruso-chineză și construirea unui pod rutier peste Canalul Amurskaya, care va extinde relațiile economice externe cu provinciile din nordul Chinei și trimite mărfuri în porturile Vanino și Sovetskaya Gavan, precum și în direcția vestică.

În bazinul râului Amur va dezvolta transportul pe apă interioară cu restabilirea traficului de pasageri pe liniile anterior închise.

Dezvoltarea cuprinzătoare a sistemului de transport va permite crearea și integrarea sistemelor logistice la toate nivelurile, ceea ce va asigura dezvoltarea necesară a infrastructurii de distribuție a mărfurilor din teritoriul Khabarovsk.

Una dintre zonele prioritare pentru dezvoltarea energetică a teritoriului Khabarovsk este asigurarea unei aprovizionări fiabile cu energie a economiei și populației regiunii. În centrul regional, CHPP-3 din Khabarovsk va fi extins, se va construi CCGT-450 din Khabarovsk, se va realiza construcția rețelei electrice a liniilor electrice de înaltă tensiune (220 kV): CHPP-3 Khabarovsk - Khekhtsir, CCGT Khabarovsk - Khekhtsir , Khabarovsk CHPP-3 - Amur și substații (220 kV) Amur cu intrări la liniile electrice de înaltă tensiune (220 kV). Pentru dezvoltarea rețelelor electrice din Khabarovsk, rețelele de distribuție a energiei electrice (35 kV) din partea centrală a orașului Khabarovsk vor fi reconstruite și transferate la o tensiune de 110 kV.

Dezvoltarea districtului energetic Sovetskogavan este importantă pentru implementarea proiectului de creare a nodului industrial și de transport Vanino-Sovetskogavan. Ca parte a dezvoltării infrastructurii de energie electrică, va fi implementată construcția unei centrale termice în orașul Sovetskaya Gavan și a unei linii de transport de înaltă tensiune (220 kV) Komsomolskaya - Sovetskaya Gavan. Dezvoltarea infrastructurii energetice va spori fiabilitatea și va asigura o creștere a consumului de energie electrică în zona portuară.

Creșterea consumului de energie electrică în legătură cu dezvoltarea industriei în Komsomolsk-on-Amur și Amursk va fi realizată prin extinderea CET Komsomolskaya-3 și construirea unei centrale cu ciclu combinat cu o capacitate de 180 MW la CCE Amurskaya.

De mare importanță pentru creșterea eficienței și fiabilității furnizării de energie către consumatorii din teritoriul Khabarovsk este conectarea hub-ului energetic Nikolaev la sistemul energetic al regiunii prin construirea unei linii de transport de înaltă tensiune (220 kV) Selikino - Nysh ( Selikhino - secțiunea Nikolaevskaya) cu o trecere prin cablu peste râu. Amur cu substații (220 kV) Yagodny, Zimmermanovka, De-Kastri și Cape Lazarev.

Implementarea proiectului de construcție a sistemului de transport de gaze Sahalin-Khabarovsk-Vladivostok pe teritoriul Khabarovsk va îmbunătăți fiabilitatea aprovizionării cu gaze și va asigura creșterea proiectată a cererii de gaze naturale în rândul consumatorilor din regiune.

Luând în considerare baza de producție existentă și planurile de dezvoltare a nodului industrial și de transport Vanino-Sovetskogavan, este necesar să se dezvolte în regiune producția de produse pentru industria petrolului și gazelor pentru a le utiliza în implementarea programul de gaz de est (platforme de foraj, diferite clase de nave, inclusiv transportoare de metan și nave de foraj semisubmersibile, nave de spart gheața și așa mai departe).

Un sistem de învățământ stabil, în dezvoltare dinamică, cu tradiții de lungă durată, a fost format în teritoriul Khabarovsk. Este reprezentat de 1078 de instituții de toate tipurile și tipurile, inclusiv 999 de instituții ale sistemului învăţământul generalși 79 de instituții de învățământ profesional. Complexul educațional al teritoriului Khabarovsk reprezintă toate nivelurile, tipurile și formele de educație. Acest lucru ne permite să oferim populației gamă largă servicii educaționale.

Dezvoltarea în continuare a sistemului de învățământ pe teritoriul Khabarovsk va fi asociată cu asigurarea posibilității de a obține un învățământ profesional care să îndeplinească cerințele profesionale și de calificare de pe piața muncii, ca o condiție pentru un nivel de trai ridicat.

Teritoriul Khabarovsk are una dintre cele mai scăzute rate de înscriere a copiilor în învățământul preșcolar din Orientul Îndepărtat. Până în 2025, este planificată construirea de noi grădinițe în orașe, în special în Khabarovsk și Komsomolsk-pe-Amur, precum și districtele municipale Sovetskogavansky și Ulchsky. Datorită cererii mari, se vor deschide grupuri suplimentare în instituțiile de învățământ preșcolar din aproape toate municipiile din regiune. Acest lucru va asigura nu numai accesibilitatea învăţământul preşcolar indiferent de locul de reședință și statutul social al familiilor, dar și îmbunătățirea calității acestuia datorită diversității speciilor preșcolare. institutii de invatamant, dezvoltare de servicii educație suplimentară, precum și prin conținutul programelor educaționale ale fiecărei instituții de învățământ preșcolar.

Direcția principală de dezvoltare a învățământului general este formarea unei rețele optime de școli de bază cu filiale și dezvoltarea pregătirii de specialitate. În teritoriul Khabarovsk, se efectuează lucrări planificate pentru înlocuirea clădirilor școlare cu un grad ridicat de uzură cu altele moderne. Cea mai mare nevoie de investiții în construcția și reconstrucția de noi școli este experimentată de cele mai mari orase teritorii - Khabarovsk și Komsomolsk-pe-Amur, precum și districtele Vaninsky, Ulchsky și Khabarovsk. Este planificată construirea unui centru de educație regional pentru 1000 de locuri pentru studenți, cu o grădiniță în Khabarovsk.

În regiunile îndepărtate din nord ale teritoriului Khabarovsk, din cauza condițiilor climatice și a izolării așezărilor, se vor folosi forme de educație precum studii externe, învățământ în familie, la distanță și individual.

Unul dintre factorii în dezvoltarea inovatoare a teritoriului Khabarovsk este dezvoltarea învățământului profesional primar și secundar prin atragerea institutii de invatamant tineri din alte entități constitutive ale Federației Ruse incluse în Districtul Federal Orientul Îndepărtat, din țările din Asia de Nord-Est și Sud-Est, precum și utilizarea potențialului științific existent pentru consolidarea componentei inovatoare a producției regionale.

Pe baza instituțiilor de învățământ profesional primar și secundar, este necesară formarea unor centre cuprinzătoare de pregătire pentru calificări profesionale cu specializare în pregătirea personalului pentru inginerie mecanică și prelucrarea metalelor, industria lemnului și industria minieră.

Sistemul de sănătate din teritoriul Khabarovsk este unul dintre cele mai dezvoltate din Orientul Îndepărtat.

Direcțiile cheie pentru dezvoltarea sistemului de asistență medicală pe teritoriul Khabarovsk sunt reducerea mortalității, în primul rând din bolile sistemului circulator (de la 775,3 cazuri la 600 - 630 cazuri la 100 de mii de persoane), din accidente, otrăviri și răni (de la 239 la 100 - 150 de cazuri la 100 de mii de persoane). Ținta strategică este creșterea ponderii copiilor care aparțin grupei de sănătate I la un nivel de cel puțin 40 la sută. În plus, este necesară rezolvarea problemelor de reducere a ratei dizabilității primare a copiilor de la 26,5 la 20 la 10 mii de copii, reducerea ratei de mortalitate a populației în vârstă de muncă din cauze prevenibile de la 837 de persoane în 2007 la 600 de persoane în 2025. la 100 de mii de locuitori.

Rezolvarea acestor probleme va necesita ca Teritoriul Khabarovsk să creeze un sistem de sănătate extrem de organizat, dotat cu cele mai noi tehnologii medicale și personal de înaltă profesie. Creșterea disponibilității tehnologiilor medicale moderne se va realiza prin extinderea practicii furnizării gratuite a tipurilor existente de îngrijire high-tech, creșterea amplorii activităților inovatoare pentru dezvoltarea de noi tehnologii medicale, ceea ce va duce la creșterea nivelului de îngrijire medicală. satisfacerea nevoii populației de îngrijire de înaltă tehnologie de la 10 - 20 la sută la 70 - 80 la sută .

Un rol important în dezvoltarea asistenței medicale în regiune va fi jucat de îmbunătățirea nivelului profesional al medicilor și personalului de asistenți medicali, recalificarea constantă a acestora și stăpânirea tehnologiilor medicale avansate străine și rusești, precum și asigurarea că acordarea de îngrijiri medicale către populația îndeplinește cerințele standardelor medicale.

Pentru a crește adaptabilitatea sistemului de sănătate din teritoriul Khabarovsk la schimbările din structura demografică a populatiei, se vor imbunatati activitatile serviciilor de pediatrie, se va continua dezvoltarea institutului de medici generalisti, mai ales in mediul rural si regiunile de nord.

Sarcinile principale în domeniul culturii sunt dezvoltarea artă profesională, îmbunătățirea serviciilor cinematografice și extinderea geografiei activităților de turnee ale echipelor creative.

Se așteaptă să dezvolte activități filarmonice și să creeze condiții pentru creșterea artistică a Orchestrei Simfonice din Orientul Îndepărtat și a altor formații artistice. O direcție importantă în dezvoltarea culturii este implementarea de concerte, festivaluri, expoziții și alte proiecte profitabile în domeniul culturii, destinate publicului nu numai din Khabarovsk și teritoriul Khabarovsk, ci și din alte regiuni ale Orientului Îndepărtat, regiunea Baikal și țările de graniță.

Ca parte a conservării și dezvoltării sistemelor de biblioteci, este planificată crearea unui sistem corporativ de biblioteci publice și construirea unei noi clădiri pentru Biblioteca Științifică de Stat din Orientul Îndepărtat.

În plus, se vor continua lucrările de extindere a rețelei de muzee, de consolidare a bazei materiale și tehnice a muzeelor, de creștere a spațiului de expoziție și de depozitare, de modernizare a echipamentelor muzeale și tehnice, de introducerea de noi tehnologii informaționale în practica muzeală, precum și de căutarea de noi forme de servicii muzeale. Este planificată crearea unui centru regional de restaurare pentru diferite tipuri de exponate de muzeu. Crearea unui centru de restaurare va contribui la conservarea monumentului unic al culturii antice „Petroglifele satului Sikachi-Alyan”.

O direcție importantă în dezvoltarea culturii regiunii este extinderea listei de servicii oferite de instituțiile culturale din regiunile nordice. În acest scop, se vor organiza activitățile cinematografelor inter-așezări, se va păstra rețeaua de cinematografe municipale, care va fi transferată pe medii video. Clădirile multor instituții culturale din regiunile de nord ale regiunii vor fi reconstruite.

Până în 2025, în teritoriul Khabarovsk este planificată creșterea proporției populației implicate sistematic în educație fizică și sport la 23%. Se preconizează creșterea furnizării de facilități sportive, inclusiv: structuri plate - până la 47,6 la sută (2007 - 43,2 la sută), săli de sport - până la 30,4 la sută (2007 - 23,7 la sută), piscine - până la 9,3 la sută (2007 -). 7,6 la sută).

Pentru complexul turistic și de agrement al teritoriului Khabarovsk, cele mai promițătoare zone de dezvoltare sunt:

Cele mai promițătoare zone pentru dezvoltarea tratamentului și recreere-sanatoriu-stațiune sunt balneoterapia, terapia cu nămol, utilizarea apă minerală, terapie climatică (aero- și geleoterapie). Peisajul și topografia zonei adiacente izvoarelor sunt factori suplimentari pentru organizarea de plimbări terapeutice și recreative (trasee de sănătate) de până la câteva ore, precum și pentru organizarea de excursii și activități turistice.

Dezvoltarea zonelor de turism medical, de sănătate și de agrement, pe lângă aspectul socio-demografic, va da un impuls dezvoltării unor astfel de componente infrastructurale ca o rețea. comunicatii de transport(drumuri, instalații energetice și utilități), precum și creșterea nivelului de ocupare a populației locale în acest domeniu și în domeniile conexe (comerț, alimentație, producție de suveniruri locale etc.).

Dezvoltarea croazierelor fluviale și maritime în regiune este considerată o direcție promițătoare. Trebuie remarcat faptul că unul dintre cele mai mari râuri din regiunea Asia-Pacific. Amurul este principala atracție a teritoriului Khabarovsk. În bazinul râului Amurul concentrează cea mai mare parte a potențialului turistic natural, cultural și istoric existent. În zona căii navigabile Amur există teritorii vaste ale teritoriului Khabarovsk, regiunile Amur, autonome evreiești și Chita, precum și nord-estul Chinei. Reluarea traficului de croazieră în regiune va contribui la implicarea unui număr de persoane în procesul economic districtele municipale regiuni - Komsomolsky, Nikolaevsky, Nanaisky, Ulchsky și Khabarovsk. Acest lucru va crea locuri de muncă suplimentare și va crește locurile de muncă, inclusiv pentru popoarele indigene din nord care trăiesc în valea râului. Amur.

Crearea de zone de agrement în jurul marilor aglomerări urbane este considerată o direcție promițătoare pentru dezvoltarea complexului turistic al teritoriului Khabarovsk. În acest caz, vorbim despre crearea unui acces convenabil la facilități de agrement, parcare pentru autovehicule, asigurarea unui nivel ridicat de igienă sanitară în zonele de agrement, disponibilitatea facilităților de cazare și alimentație, precum și a facilităților sportive și de divertisment.

În plus, este planificată crearea de zone de agrement în cadrul marilor aglomerări urbane, în special în regiunea Khabarovsk. Recreerea la schi va fi dezvoltată în regiunile Komsomolsky, Solnechny și Khabarovsk. Un complex eco-turistic va fi construit în zona numită după Lazo (Sikhote-Alin). Recreerea va fi dezvoltată pe insula Bolșoi Ussuriysky și în vecinătatea statului rezervatie naturala Bolşekhehtsirski.

Creșterea nivelului și a calității vieții populației din teritoriul Khabarovsk, protejarea segmentelor social vulnerabile ale populației sunt sarcini prioritare până în 2025.

Dezvoltarea în continuare a construcției de locuințe în teritoriul Khabarovsk trebuie luată în considerare în contextul intereselor geostrategice ale Rusiei în Orientul Îndepărtat. Baza politicii de stat în problema furnizării de locuințe pentru cetățeni este crearea condițiilor care să satisfacă nevoia de locuință a părții active din punct de vedere economic a populației, posibili migranți din alte regiuni ale țării, compatrioți care locuiesc în străinătate, precum și asigurarea unor măsuri efective de sprijin de stat acelor categorii de cetățeni care, din motive obiective, nu își pot rezolva singuri problema locativă. Dezvoltarea integrată a noilor cartiere rezidențiale cu infrastructura socială, de transport și inginerie necesară, dezvoltarea construcțiilor mici și a construcției de locuințe din lemn va duce la creșterea volumului construcției de locuințe, la creșterea confortului și a accesibilității locuințelor, care va asigura consolidarea populaţiei din teritoriul Habarovsk.

Se preconizează crearea unui fond special de locuințe destinat să fie oferit cetățenilor în baza unor contracte de închiriere socială, pentru a proiecta case cu costuri reduse de construcție, exploatare și consum de utilități.

Politica de stat de stimulare a construcției de locuințe și dezvoltarea infrastructurii comunale pe teritoriul Khabarovsk va ține cont de dislocarea forțelor productive și de concentrarea populației în zone de dezvoltare economică rapidă.

Deosebit de importantă pentru dezvoltarea locuințelor și a serviciilor comunale ale teritoriului Khabarovsk este modernizarea și reînnoirea profundă a infrastructurii municipale de energie electrică. În acest scop, pentru a crea condiții egale pentru dezvoltarea economică a teritoriilor districtelor energetice izolate, la nivel federal va fi întreprins un set de măsuri pentru a transfera întreprinderile de furnizare a energiei din zona de servicii descentralizate către tipuri mai economice de combustibil și va fi introdus un sistem de contorizare comercială a energiei electrice. În plus, situația cu furnizarea de apă potabilă de înaltă calitate consumatorilor va fi îmbunătățită prin utilizarea noilor tehnologii de alimentare, fiabilitatea sistemelor de alimentare cu apă și de canalizare, calitatea epurării apei potabile și nivelul de epurare a apelor uzate va fi crescută.

Pentru asigurarea alimentării cu apă a localităților mici, va fi implementat un program de dezvoltare a sistemelor necentralizate de alimentare cu apă și crearea condițiilor pentru alimentarea populației cu apă potabilă îmbuteliată.

Pentru a asigura alimentarea neîntreruptă a căldurii și a reduce costul de generare a căldurii la distanță zonele populate Teritoriul Khabarovsk va continua să transforme cazanele din combustibil lichid în cărbune și să modernizeze centralele și rețelele de alimentare cu căldură cu un grad ridicat de uzură. Direcția prioritară va fi construcția de minicentrale de căldură și electrice în localități îndepărtate și reconstrucția conductelor rețelelor de încălzire.

Se preconizează îmbunătățirea sistemului de management al complexului locativ și comunal și îmbunătățirea calității funcționării sistemelor de utilități.

Ordinea de zi a primelor reuniuni ordinare și extraordinare ale Dumei Legislative a Teritoriului Khabarovsk a fost completată în întregime. „Imprimanta nebună” a parlamentului regional a început să lucreze în vigoare, toate cele 77 de probleme au fost luate în considerare, inclusiv proiectul de lege fundamentală a teritoriului Khabarovsk „Cu privire la bugetul regional pentru 2020 și pentru perioada de planificare 2021 și 2022” a fost adoptat în prima lectură.

Proiectul de lege „Cu privire la bugetul regional pe 2020 și pentru perioada de planificare 2021 și 2022” a fost prezentat de prim-vicepreședintele Guvernul Teritoriului Khabarovsk - Ministrul de Finanțe al Teritoriului Alexandru Katsuba, iar vicepreședintele guvernului teritoriului Khabarovsk este ministrul dezvoltării economice a teritoriului Victor Kalașnikov- prognoza dezvoltării socio-economice a teritoriului Khabarovsk pentru 2020 și perioada de planificare 2021 - 2022.

În raportul său, Viktor Kalashnikov a subliniat prioritățile dezvoltării socio-economice a regiunii, direcțiile bugetului și politicii fiscale pe o perioadă de trei ani - formarea, ținând cont de realitățile de astăzi, a unui buget pentru venituri și cheltuieli, stabilizarea și reducerea ulterioară a sarcinii datoriei, gestionarea eficientă a cheltuielilor bugetare.

Principalii parametri ai bugetului regional pentru 2020 și perioada de planificare 2021 și 2022:

venitul total al bugetului regional în 2020 este de 100,7 miliarde de ruble,

în 2021 - 97,8 miliarde de ruble, în 2022 - 95,7 miliarde de ruble;

volumul total al cheltuielilor bugetului regional în 2020 este de 107,9 0 miliarde de ruble,

în 2021 -103,9 miliarde de ruble, în 2022 – 101,2 miliarde de ruble;

Deficitul bugetar regional este de 7,2 miliarde de ruble în 2020, 6,1 miliarde de ruble în 2021 și 5,5 miliarde de ruble în 2022.

Bugetul prevede creșterea produsului regional brut(GRP): în 2020 – 812,329 milioane de ruble, în 2021 – 855,958 milioane de ruble, în 2022 – 897,600 milioane de ruble.

Cu rate de creștere față de anul precedent în prețuri comparabile - 2020 - 101,3%, în 2021. – 101,4%, în 2022 – 100,9%,

În ciuda multor declarații roz că guvernul regional își propune să mențină o orientare socială în buget, să realizeze obiectivele de dezvoltare națională, să creeze condiții pentru îmbunătățirea calității vieții locuitorilor din regiune, condiții confortabile pentru implementare. activitate antreprenorialăși atragerea de investiții, asigurarea eficienței guvernului de stat și municipal, discuții indicatori fundamentali în propunerea de lege bugetară,în ciuda faptului că sarcina principală cu care se confruntă autoritățile guvernamentale este dezvoltarea socio-economică echilibrată a regiunii, nu a mers.

După o „discuție furtunoasă”, la care de la tribuna ZD au participat reprezentanți ai Partidului Comunist al Federației Ruse Serghei Ilyin și Maxim Kukușkin; de la scaun - Gennady Maltsev (ER) și trei parlamentari reprezentând LDPR, președintele ZakDuma Irina Zikunova, argumentând că discuția a fost întârziată, a oprit discuția!

Proiectul de lege fundamentală a teritoriului Khabarovsk „Cu privire la bugetul regional pentru 2020 și pentru perioada de planificare 2021 și 2022” a fost adoptat în primă lectură cu majoritate de voturi. Din cei 31 de deputați prezenți la ședință, 29 au votat „pentru”, doi reprezentanți ai Partidului Comunist al Federației Ruse au votat „împotrivă”.

Întrebările despre structura GRP, care este un indicator general, au rămas fără răspuns activitate economică regiune, dependentă direct de investiții, reflectând rezultatele finale ale activităților entităților economice din regiune. În teritoriul Khabarovsk, împreună cu regiunile Primorye, Amur și Sakhalin, dinamica GRP este la zero sau în zonă negativă.

Structura economiei teritoriului Khabarovsk. Foto: https://www.khabkrai.ru/khabarovsk-krai/Razvitie-kraya/146

Dar obținerea de investiții în regiune este foarte dificilă. Sumele de investiții așteptate anunțate de Viktor Kalashnikov: aproximativ 130 de miliarde de ruble în 2019 și 1.200 de trilioane de ruble pe 7 ani nu sunt confirmate de acordurile semnate. Deputații nu au primit un răspuns inteligibil de la ministrul Dezvoltării Economice.

Să fim obiectivi - în viitorul apropiat, este puțin probabil ca Teritoriul Khabarovsk să fie nevoit să aștepte apariția unor investitori mari. Structura complexului economic regional nu este stabilă. Datorită impredictibilității și schimbării constante a regulilor de funcționare, lipsei de stabilitate și coerență, Teritoriul Khabarovsk a devenit o „zonă de investiții riscante”, care, ca urmare, a dus deja la o reducere a investițiilor străine în 2018 cu 4,7%.

În primul rând, de la 1 ianuarie 2020, va intra în vigoare legea „Cu privire la impozitele regionale și avantajele fiscale pe teritoriul Khabarovsk”. Participanții la proiecte de investiții regionale care operează în sectoare foarte profitabile ale economiei vor pierde beneficiile fiscale. Acestea sunt companii implicate în exploatare forestieră, minerit, minerit de aur etc. Potrivit guvernatorului, adoptarea legii va crește veniturile din aceste tipuri de afaceri extrem de profitabile către trezoreria regională.

Intențiile sunt bune - este necesară sprijinirea și dezvoltarea sectoarelor inovatoare prioritare ale economiei din regiune. Dar... care și cu ce? Este necesar să se decidă care sectoare ale economiei sunt prioritare pentru regiune, să se dezvolte și să producă un produs căutat și să se creeze o piață internă. Și aceasta nu este o chestiune de un an. Dacă noi, ca și restul lumii, am avea ocazia să facem un împrumut inovator la trei până la cinci la sută! Și asta, dat fiind faptul că sistemul bancar este complet nedezvoltat în Orientul Îndepărtat, nu este așteptat în viitorul apropiat.

În al doilea rând, tot de la 1 ianuarie, lista tipurilor de activități economice pentru care se acordă beneficii fiscale rezidenților TASED va fi limitată. Adică acele companii care au primit statutul de rezident TASED înainte de această perioadă se vor bucura în continuare de beneficii, dar pentru mulți potențiali rezidenți, obținerea statutului de „rezident” TASED își pierde sensul.

Reprezentantul plenipotențiar prezidențial în Orientul Îndepărtat, Yuri Trutnev, evaluând activitatea în zonele prioritare de dezvoltare (ADT) ale regiunii, a descris-o drept „tristă”. Față de 2018, numărul locurilor de muncă a scăzut cu peste 800 de locuri.

În plus, în clasamentul tuturor regiunilor din Orientul Îndepărtat, Teritoriul Khabarovsk, potrivit lui Yuri Trutnev, este printre cei care au rămas în urmă. Numai în teritoriul Khabarovsk dinamica ASEZ este în jos, nu în sus, ca în alte regiuni din Orientul Îndepărtat.

Lucrurile nu stau mai bine cu dezvoltarea Portului Liber din Vladivostok (FPV). Un rezident FPV, conform Legii FPV, își investește resursele financiare în producția de produse de export. În teritoriul Khabarovsk, acestea sunt proiecte de terminale de cărbune din regiunea Vanino care necesită un capital intensiv.

În ciuda realităților de mai sus, Viktor Kalashnikov vorbește despre creșterea economică planificată în cinci sectoare - industria transporturilor, minerit, prelucrarea lemnului, metalurgie și producția de produse petroliere ușoare.

Pentru a îndeplini ordinul președintelui țării - pentru a asigura o creștere economică de 1,5 la sută, regiunea trebuie, prin dezvoltarea a trei aglomerări - Khabarovsk, Komsomolsk-Amursk-Solnechny și nodul de transport și industrial Vanino-Sovetskaya Gavan - să aibă un pachet de investiții de cel puțin un trilion de ruble.

Cei mai mari 10 contribuabili din teritoriul Khabarovsk:
Filiala JSC Căile Ferate Ruse - Căile Ferate din Orientul Îndepărtat;
PJSC Gazprom;
Sucursala SRL „Compania de bere „Baltika” - „Baltika - Khabarovsk”;
DV Bank PJSC „Sberbank of Russia”;
Albazino Resources LLC;
SA „NNK - Rafinăria de petrol din Khabarovsk”;
Grupul de întreprinderi PJSC „Transneft”;
United Heineken Breweries LLC;
SA „Mnogovershinnoye”;

JSC Compania de generare a Orientului Îndepărtat. În industriile menționate de ministru nu există locomotive de producție industrială în regiune - aviație, construcții navale. De ce? Nu mai există sau au intrat într-o etapă extremă de stagnare din care nu mai pot scăpa? Stagnarea este o perioadă lungă (în Rusia durează de 7 ani), care nu are un mecanism intern de reluare a creșterii economice. Dacă este așa (și este), atunci se cereîntrebare retorică

– are guvernul regional o viziune pentru dezvoltarea acestor industrii?

Aviație - filiala PJSC „Compania „Sukhoi” „KnAAZ numită după. Yu.A. Gagarin" JSC „Sukhoi Civil Aircraft” (SCAC), producător de avioane Superjet (SSJ100), Veniturile GSS au scăzut de 4,5 ori, la 6 miliarde de ruble, iar pierderea netă a crescut de 2,5 ori. Din această sumă, GSS a primit 2,1 miliarde de ruble pentru furnizarea de aeronave, ceea ce corespunde aproximativ cu prețul unui SSJ-100. Compania a primit alte 4 miliarde de ruble pentru întreținerea post-vânzare a aeronavelor.

În 2018, GSS a livrat clienților 24 de avioane SSJ. Pierderea netă a producătorului a crescut de la 733,6 milioane la 1,9 miliarde de ruble.

Aeroflot este principalul client al aeronavei SSJ-100. Consiliul de administrație al transportatorului a convenit asupra achiziției a cinci avioane, iar SCAC se așteaptă să livreze zece aeronave până la sfârșitul anului 2019.

Compania aeriană „Severstal”. A fost produsă o aeronavă cu vârful aripii orizontale, ceea ce reduce consumul de combustibil cu 3–4%. Transferul ar trebui să aibă loc după primirea certificării pentru modificarea - instalarea vârfurilor aripilor orizontale, termenul limită este sfârșitul anului.

În 2020, rata subvenționată la împrumuturile pentru cumpărători este de așteptat să crească avioane rusești. Acest beneficiu este folosit de companiile de leasing, care ca urmare pot reduce rata de leasing pentru transportatori. Acest lucru face ca livrarea avioanelor anul viitor să fie mai preferabilă pentru companiile aeriene decât anul acesta.

Referitor la memoriul presupus semnat între Sukhoi Civil Aircraft (SCAC) și compania aeriană norvegiană Norwegian Air Shuttle au anunțat livrarea a 40 de avioane în 2020. Prețul mediu de catalog al unui Sukhoi Superjet pentru 2018 a fost de 50,5 milioane USD, adică. costul a 40 de avioane este de 2 miliarde de dolari.

Având în vedere că SSJ-urile nu se încadrează în monoflota a Norwegian Air, care în prezent este formată din doar 170 de avioane Boeing, acest lucru ar putea duce la refuzuri parțiale de achiziție, sau doar la închirierea aeronavelor rusești.

În plus, sancțiunile americane sunt în vigoare împotriva companiei-mamă a producătorului SSJ, PJSC Sukhoi Company Achiziția unui SSJ de la filiala sa GSS va trece în orice caz prin procedura de conformare (conformitate (ing.) - conformare, consimțământ). : riscurile de introducere a sancțiunilor secundare vor fi evaluate de Norwegian Air.

Serviciile de presă ale Ministerului Norvegian al Transporturilor și ale Forțelor Aeriene de Stat au refuzat să comenteze.

Construcții navale – șantierele navale Amur și Khabarovsk, parte a United Shipbuilding Corporation (USC).

Ministerul Finanțelor a refuzat să includă în proiectul de buget pentru 2020 cele 8,6 miliarde de ruble cerute de întreprinderi pentru capitalizarea suplimentară: 7,1 miliarde de ruble - ASZ și 1,5 miliarde de ruble. - KhSZ.

Și asta în ciuda faptului că, conform concluziei USC, șantierele navale din Orientul Îndepărtat sunt în dificultate situatia financiara. Problemele fabricilor sunt pierderi acumulate care au apărut chiar înainte de aderarea la USC, costuri generale mari și volum de muncă cu profit scăzut. Capitalizarea suplimentară a șantierelor navale este discutată de câțiva ani, este necesară pentru întreprinderi:

NAS trebuie să refacă structurile hidraulice, dispozitivele de lansare și retragere a navelor, să construiască un nou doc și să actualizeze baza de livrare din Vladivostok;
KhSZ - modernizați dispozitivele de coborâre.

Explicații de la Ministerul Industriei și Comerțului. În actualele programe de stat, măsurile de modernizare a șantierelor navale sunt prevăzute doar pentru întreprinderile din industria de apărare, altele au dreptul de a beneficia de condițiile preferențiale ale programului Fondului de Dezvoltare Industrială (IDF); Ministerul Industriei și Comerțului a transmis întreprinderilor din Orientul Îndepărtat solicitări privind modernizarea planificată, dar „judecând după informațiile primite, șantierele navale nu au documentația de proiectare și deviz pentru efectuarea lucrărilor necesare”.

Ministerul Industriei și Comerțului se așteaptă ca îndeplinirea comenzilor pentru construcția de captatoare de crabi să permită întreprinderilor să rămână pe linia de plutire. Menționând în același timp că acest lucru în mod clar nu este suficient.

Câștigătorii licitațiilor pentru producția de crabi vor trebui să construiască 41 de vase, inclusiv 31 de vase de pescuit de crabi pentru 40 de miliarde de ruble pentru bazinul din Orientul Îndepărtat, pentru care comanda ar trebui plasată în regiune cu prioritate. În același timp, șeful Rosrybolovstvo Ilya Shestakov a remarcat: „problema este că nu există încredere că acest lucru va fi construit, deoarece nu au competențe suficiente, nu există o bază gata făcută, proiecte, există probleme cu acest,"

Asociația Rusă a Industriei Pescuitului (VARPE), care evaluează capacitățile șantierelor navale din Orientul Îndepărtat de a produce 20 de nave de pescuit până în 2025, își exprimă îngrijorarea cu privire la executarea comenzilor. Fără sprijinul guvernului, doar prin comenzi de „pescuit crab”, este imposibil să scoți întreprinderile din declin.

În vară, Asociația Rusă a Industriei Pescuitului (VARPE) a cerut guvernului să aloce 20 de miliarde de ruble pentru modernizarea șantierelor navale din teritoriile Primorsky și Khabarovsk.

Totodată, se discută posibilitatea acordării de subvenții armatorilor pentru rambursarea a până la 20% din costurile de capital pentru construcția de nave de pescuit la șantierele navale din Orientul Îndepărtat. Yuri Trutnev estimează volumul posibilului sprijin bugetar la 10 miliarde de ruble.

„Ne-am gândit la ce măsuri trebuie luate pentru a ne asigura că sunt construite nave în Orientul Îndepărtat. Dar, din păcate, nu sunt folosite pentru construcția de nave prioritățile de dezvoltare ale Orientului Îndepărtat investiții de 94 de miliarde de ruble - mulți bani - sunt investite de industria pescuitului din Orientul Îndepărtat, din cauza lipsei de experiență în construirea de nave de pescuit la crabi la șantierele navale din Orientul Îndepărtat, în construcția de nave la șantierele navale. în alte regiuni ale țării, este necesar ca aceste fonduri să ajute la dezvoltarea Orientului Îndepărtat, pentru ca investitorii să comande nave, șantierele noastre navale trebuie să fie competitive.

Mâncare de gândit.

La Șantierul Naval Amur de la 1 octombrie Tarifele lucrătorilor cheie din producție au fost majorate cu 25%.

ASZ oferă angajaților săi un pachet social care vizează adaptarea și păstrarea lucrătorilor cheie, inclusiv a celor angajați de întreprindere în cadrul programului de Mobilitate a Forței de Muncă. Include: un beneficiu unic pentru angajare, compensații pentru închirierea spațiului de locuit, precum și plata pentru deplasarea la locul de muncă și de două ori pe an pentru deplasarea la locul de reședință permanentă. La solicitarea conducerii, se poate plăti și un bonus „nord” de 50% la tarif pentru acea categorie de angajați ai întreprinderii care nu aveau această plată de stimulare la momentul angajării. De asemenea, au fost aprobate o serie de măsuri pentru motivarea nematerială a angajaților CNE.

În ceea ce priveşte industria forestieră– întrebarea este ambiguă. Situația actuală din industria lemnului este comparată cu criza din 2008–2009.

În realitate, în regiune au rămas doar câteva întreprinderi operaționale.

Livrat pentru export în țările din Asia-Pacific (mii m3), conform asociației Dalexportles:

Exportator de cherestea
Exportator de cherestea	ian.-sept.
SRL „Marketing de afaceri”
SA „Rimbunan Hijau International”
SRL "Rimbunan Hijau MDF"
SRL „Suluk”
SRL „Casa de tranzacționare RFP” (RFP GROUP)
SA „Shelekhovsky KLPH”

Terenul forestier din teritoriul Khabarovsk este de 73,7 milioane de hectare, suprafața totală estimată de tăiere în 2018 a fost de 28,3 milioane de metri cubi. Volumul total de lemn recoltat a fost de 8,2 milioane de metri cubi. Regiunea este un outsider în Districtul Federal din Orientul Îndepărtat în ceea ce privește impozitarea pădurilor. 82,5% din suprafețele de pădure au fost sondate cu mai bine de 20 de ani în urmă. Chiriașii, atunci când încheie un contract, nu știu exact ce primesc. Mai mult de jumătate din terenurile forestiere nu sunt înscrise în registrul cadastral.

Rezervele forestiere astăzi sunt de 50–70 m3/ha. Vorbiți despre faptul că rezervele forestiere din regiune se ridică la 200 mc/ha este de la cel rău. Nu există astfel de rezerve! Sunt în curs de dezvoltare zone de pădure nordice care anterior erau practic nedezvoltate.

În regiune, asigurarea drumurilor forestiere este cu două ordine de mărime mai mică decât în partea europeană a țării și cu un ordin de mărime mai mică decât în Siberia. Astăzi, „umărul” de transport este de 260–300 km.

Cu o astfel de „pârghie”, prețuri galopante la combustibil, tarife pentru energie electrică/caldă, tarife feroviare, absența unui mecanism de stimulare a furnizării de cherestea rotundă de către întreprinderile forestiere pentru prelucrare, în lipsa unui studiu detaliat al materiei prime securitatea proiectelor, nu se poate conta cu adevărat pe dezvoltarea procesării profunde în regiune! Activitățile oricărei întreprinderi de prelucrare a lemnului vor fi neprofitabile din cauza creșterii costurilor de producție! Există deja un deficit de materii prime.

În acest sens, este timpul să încetăm discuțiile utopice despre crearea unei fabrici de celuloză și hârtie în regiune!

În plus, Consiliul Federației, împreună cu Ministerul Resurselor Naturale, lucrează în prezent la un nou Cod Silvic.

„Primul lucru cu care trebuie să începem este îmbunătățirea legislației, în special, pregătirea unui Cod silvic nou, corect, și nu unul care a făcut lobby la un moment dat de tovarăși sau domni fără scrupule”, a spus ea. Președintele Consiliului Federației Valentina Matvienko.

Dar asta nu este tot.

Se pregătește așa-numita „ghilotină de reglementare”, care ar trebui să ducă la abolirea sau reînnoirea majorității reglementărilor forestiere în cursul anului 2020.

Nu trebuie să uităm de cote și taxe vamale „de barieră” (de la 1 octombrie 2019, Guvernul Federației Ruse a dublat - de la 6,5% la 13% - a majorat cota taxei vamale la exportul de cherestea neprelucrată din molid Ayan, alb brad, și zada dauriană), dezastrele incendiilor forestiere din ultimii ani în regiune!

În ceea ce privește exportul de cherestea în China.În prima jumătate a anului 2019, volumul exporturilor de produse forestiere rusești a scăzut cu 5%. Scăderea în termeni monetari a afectat: cheresteaua cu 43,3%, placaj - cu 14%, celuloza - 22,8%.

Pe baza celor de mai sus, rămâne neclar de ce guvernatorul și guvernul plănuiescreducerea datoriilor publice și a deficitului bugetar,atinge împlinireaprincipalele sarcini prevăzute în Legea bugetului? La urma urmei, este necesar

atinge obiectivele de dezvoltare națională,
crearea condițiilor pentru îmbunătățirea calității vieții locuitorilor regiunii,
să ofere condiții confortabile pentru desfășurarea activităților de afaceri și atragerea de investiții,
asigura eficacitatea guvernului de stat și municipal.

Este posibil ca în etapa inițială, măsurile fiscale să permită obținerea de rezultate pozitive în ceea ce privește creșterea veniturilor bugetare, dar pe termen lung aceasta este o întrebare.

Până acum este exact invers.

Președintele parlamentului regional Irina Zikunova a declarat:

„Teritoriul Khabarovsk nu își poate reduce drastic și radical datoria publică, deoarece aceasta va duce la o reducere generală a întregului buget regional și la o scădere a bunăstării cetățenilor pentru a schimba radical situația cu dimensiunea publicului datorie, regiunea trebuie să retragă mai mult de 17 miliarde de ruble din bugetul său la un moment dat.”

De la începutul anului, de la 1 octombrie 2019, datoria publică a crescut de la 49 la 52,1 miliarde de ruble. Guvernul intenționează să continue să se împrumute. Conform proiectului de buget 2020 adoptat în prima lectură, începând cu 01.01.20, datoria de stat a teritoriului Khabarovsk va crește la 56 de miliarde de ruble, iar din 01.01.21 - la 63 de miliarde de ruble. Pentru deservirea creditelor bancare, care constituie cea mai mare parte a datoriei naționale, în 2020. Vor fi necesare 4,2 miliarde de ruble.

Anterior Guvernatorul Serghei Furgal stabilește o sarcină prin reducerea cheltuielilor ineficiente și creșterea bazei de venituri în cinci ani, reduceți datoria națională la 28–30 de miliarde de ruble.

De asemenea, guvernator Serghei Furgal, și anterior președinte al comisiei parlamentare regionale pentru buget, impozite și dezvoltare economică Viaceslav Furgal, a declarat intenția guvernului și a Dumei legislative de a crește nivelul de dezvoltare socio-economică a regiunii și de a menține orientarea socială a bugetului regional.

Dar, în realitate, cum sunt confirmate aceste declarații de bugetul adoptat prin Actul legislativ în primă lectură? De unde vor veni fondurile pentru îmbunătățirea vieții populației cu o repartizare atât de „profesional” planificată a alocărilor bugetare?

Acest proiect de lege fundamentală a Teritoriului Khabarovsk „Cu privire la bugetul regional pentru 2020 și pentru perioada de planificare 2021 și 2022” nu poate fi numit altceva decât o desfrânare a muncii, cu o eficiență fulgerătoare și ignoranță activă! Guvernul regional și Duma Legislativă țin de câțiva ani populația regiunii într-o stare de uimire constantă. Unele articole din bugetul 2020 vor deveni un adevărat coșmar pentru locuitorii teritoriului Khabarovsk!

Deprofesionalizarea sistemului administratia publica atât în ţară cât şi în regiune a atins un nivel critic. Este important să înțelegeți ce trebuie făcut. Dar este la fel de important să înțelegeți ce să nu faceți. Dacă nu există o planificare și o prognoză eficiente, atunci nu există durabilitate și dezvoltare. Și apare doar printre oamenii care înțeleg de ce, de fapt, se ocupă!

DISTRIBUȚIA ALOCĂRILOR BUGETARE PE SECȚIUNI ȘI SUB-SECȚIUNI ALE CLASIFICAREA CHELTUIELILOR BUGETULUI REGIONAL (mii de ruble)

Numele indicatorului	2019	2020	2020-2019
Servirea datoriei de stat și municipale	3 479 899,00	4 152 094,27	672 195,27
Funcționarea celui mai înalt funcționar al unei entități constitutive a Federației Ruse și a Regiunii Moscova	11 545,50	11 899,10
ECONOMIA NAȚIONALĂ	23 996 228,87	11 680 815,21	-12 315 413,66
Probleme economice generale
Agricultura si pescuitul			-220 076,61
Gospodărirea apei			-1 015 710,89
Silvicultură			-950 972,33
Transport			-334 510,24
Managementul drumurilor (fonduri rutiere)			-8 402 795,69
Comunicații și informatică
Cercetare aplicată în domeniul național economie			-135 227,14
Alte probleme în domeniul naţional economie

DISTRIBUȚIA CREDITELOR BUGETARE PE POSTURI ȚINTĂ (PROGRAME DE STAT ALE REGIUNII ȘI DOMENIILE DE ACTIVITATE NEPROGRAMICE) ȘI GRUPURI (GRUPURI ȘI SUBGRUPE) DE TIPURI DE CHELTUIELI ALE BUGETULUI REGIONAL PENTRU ANUL 2020 ȘI PENTRU PERIOADA DE PLAN (ȘI 202221 lei) )
Programele de stat ale regiunii Hub	2019	2020	2020 - 2019
„Dezvoltarea asistenței medicale în regiunea Hub”	19 920 131,04	19 350 078,29	-570 052,75
Subprogramul „Protecția sănătății mamei și a copilului” în cadrul Întreprinderii de stat a teritoriului Khabarovsk „Dezvoltarea sănătății a teritoriului Khabarovsk”.	1 874 794,68	364 828,99	-1 509 965,69
Dezvoltarea învățământului preșcolar în cadrul Întreprinderii de stat a teritoriului Khabarovsk „Dezvoltarea educației în teritoriul Khabarovsk”.	3 911 790,46	3 735 371,35	-176 419,11
Sprijin pentru activitățile de cercetare din regiune în cadrul Hub-ului Întreprinderilor de Stat. regiune „Dezvoltarea educației în regiunea Hub”	7 579,61	6 166,00	-1 413,61
„Cultura teritoriului Khabarovsk”	2 175 732,68	1 775 285,37	-400 447,31
„Dezvoltarea protecției sociale a populației din teritoriul Khabarovsk”	17 910 938,71	17 593 226,54	-317 712,17
„Dezvoltarea popoarelor indigene din nordul, Siberia și Orientul Îndepărtat al Federației Ruse care trăiesc pe teritoriul Khabarovsk”	39 664,54	34 625,20	-5 039,34
„Dezvoltarea construcției de locuințe în teritoriul Khabarovsk”	2 282 493,06	1 216 420,06	-1 066 073,00
„Asigurarea siguranței publice și combaterea criminalității în regiunea Hub”	69 374,93	65 523,69	-3 851,24
"Dezvoltare cultura fizicași sport în teritoriul Khabarovsk"	4 469 830,50	3 883 883,16	-585 947,34
„Dezvoltarea politicii de tineret în regiunea Hub”	382 728,42	370 733,48	-11 994,94
„Dezvoltarea inovatoare și modernizarea economiei regiunii Khabarovsk”	179 892,43	44 756,16	-135 136,27
„Dezvoltarea IMM-urilor în teritoriul Khabarovsk”	146 136,58	45 269,41	-100 867,17
Întreprinderea de Stat a Hub-ului "Dezvoltarea silviculturii în Hub. Teritoriu".	1 172 354,30	222 463,04	-949 891,26
„Dezvoltarea agriculturii și reglementarea piețelor pentru produse agricole, materii prime și alimente în teritoriul Khabarovsk”	976 373,85	717 684,28	-258 689,57
„Eficiența energetică și dezvoltarea energiei în teritoriul Khabarovsk”	147 787,93	49 647,30	-98 140,63
„Dezvoltarea sistemului de transport al teritoriului Khabarovsk”	15 361 545,55	6 681 458,73	-8 680 086,82
Dezvoltarea infrastructurii de transport aerian și asigurarea accesibilității populației din regiune a serviciilor în domeniul transportului aerian în cadrul Întreprinderii de Stat a Hub-ului „Dezvoltarea sistemului de transport al Hub. Teritoriu”.	764 459,34	528 784,69	-235 674,65
Subvenții pentru organizațiile de transport aerian care prestează servicii de transport populației în comunicație intercomunală, în cadrul Întreprinderii de Stat a Hub-ului „Dezvoltarea sistemului de transport al Hub. Teritoriu”.	565 502,86	463 599,94	-101 902,92
„Dezvoltarea turismului intern și receptiv în teritoriul Khabarovsk”	651 949,84	33 808,77	-618 141,07
„Dezvoltarea pieței muncii și promovarea ocupării forței de muncă a populației din teritoriul Khabarovsk”	1 228 957,68	1 194 377,26	-34 580,42
„Dezvoltarea complexului de management al apei din teritoriul Khabarovsk”	2 414 924,25	1 399 213,36	-1 015 710,89
„Dezvoltarea producției industriale în teritoriul Khabarovsk”	29 256,25	28 115,26	-1 140,99
„Stimularea activității investiționale, implementarea proiectelor complexe de investiții, formarea teritoriilor de dezvoltare socio-economică avansată în Hub. Teritoriu”	277 473,58	98 448,36	Transport si comunicatii Teritoriul Khabarovsk ocupă poziții cheie în rețeaua unificată de transport a Orientului Îndepărtat. Aici s-au dezvoltat toate tipurile principale de transport: feroviar, maritim, fluvial, rutier, aerian, conductă. Rolul principal îl joacă calea ferată. Lungimea rețelei feroviare este de 2,1 mii km. Baza este alcătuită din secțiuni ale liniilor principale Trans-siberiane și Baikal-Amur. În 2008, a fost finalizată instalarea principalelor structuri metalice ale celei de-a doua etape a podului feroviar peste Amur, lângă orașul Khabarovsk. Traficul a fost deschis pe podul de 2,6 km lungime. Punerea în funcțiune a celei de-a doua etape a podului va crește capacitatea acestei secțiuni de 1,5 ori și va crește viteza de deplasare a trenurilor de pasageri și marfă de-a lungul Căii Ferate Transsiberiane. Prima etapă a unui pod combinat feroviar-rutier peste râul Amur lângă Khabarovsk a fost pusă în funcțiune în 1999. Regiunea are 5,1 mii km de drumuri publice, dintre care 4,8 mii km asfaltați, inclusiv drumuri federale: M58 „Amur” (Chita - Khabarovsk), care oferă acces în regiunile centrale ale Federației Ruse și Europa, M60 „Ussuri” (Khabarovsk - Vladivostok) și „Vostok” (Khabarovsk-Nakhodka), care leagă rețeaua de autostrăzi a Federației Ruse cu porturile Primorye. În ultimii ani, s-a acordat multă atenție construcției de autostrăzi regionale. Construcția drumurilor este în derulare: Khabarovsk - Lidoga - Vanino cu acces la orașul Komsomolsk-on-Amur, Selikhino - Nikolaevsk-on-Amur, Komsomolsk-on-Amur - Berezovy - Amgun - Mogdy - Chegdomyn. Lungimea traseelor fluviale operate este de 2,9 mii km. Portul fluvial din Khabarovsk este cel mai mare de pe Amur. Alte porturi fluviale mari sunt Komsomolsk-pe-Amur, Nikolaevsk-pe-Amur. Cele mai multe dintre ele sunt deservite de Amur River Shipping Company OJSC, ale cărei nave, inclusiv cele de tip fluviu-mare, leagă porturile Amur cu puncte de pe coasta Okhotsk, porturi din Japonia, China, Hong Kong, Coreea și Singapore. Transportul maritim este reprezentat de porturile Okhotsk, Ayan, Lazarev, De-Kastri, Nikolaevsk-pe-Amur, Vanino, Sovetskaya Gavan. Vanino este cel mai mare port maritim al regiunii. Există un serviciu de feriboturi între Vanino și Kholmsk între continent și insula Sahalin. Distanța de la Khabarovsk la Moscova cu feroviar- 8533 km, pe calea aerului - 6075 km. Unul dintre cele mai mari din țară, Aeroportul Internațional Khabarovsk este conectat cu cele mai importante centre administrative și economice ale Rusiei, din străinătate și din apropiere, precum și cu principalele aeroporturi din Orientul Îndepărtat. Intrazonal, intercity și comunicatii internationaleîn regiune sunt asigurate de 10 operatori. În același timp, 90% din canalele principale sunt utilizate de operatorul tradițional OJSC Rostelecom. Rețelele intrazonale ale teritoriului Khabarovsk se bazează pe utilizarea cablului, a releului radio, a liniilor aeriene de transmisie și a canalelor sistemelor de comunicații prin satelit. Fluxurile de informații cu regiunile nordice ale regiunii sunt organizate folosind tehnologii satelitare. În total, în regiune există peste 50 de stații terestre de comunicații prin satelit. Nivelul de acoperire a comunicațiilor celulare în regiune a crescut la 24%. În prezent, rețelele de operatori regionali comunicatii celulare integrat în rețelele celulare federale ale operatorilor naționali: MTS, Megafon, VimpelCom. Serviciile telematice, inclusiv serviciile de Internet, telefonia IP și e-mailul, sunt furnizate în regiune de 30 de operatori, numărul de utilizatori este de peste 150 de mii. Resurse și energie Uzina de îmbogățire „Urgalugol” În teritoriul Khabarovsk, s-a dezvoltat un complex de combustibil și energie puternic și divers, care ocupă o parte foarte mare în structura economiei regiunii. loc important. Complexul de combustibil și energie al regiunii este de natură multi-industrială, incluzând energie electrică și căldură, producție de produse petroliere și minerit de cărbune, sisteme de alimentare cu gaz, structuri de management și vânzări. În prezent, aproape toate capacitățile de rafinare a țițeiului din Orientul Îndepărtat sunt concentrate în regiune, aproximativ 20% din energie electrică și 30% din energie termică sunt produse, iar 8,0% din cărbune este extras. Una dintre direcțiile principale în complexul de combustibil și energie al regiunii este complexul minier de cărbune. Exploatarea cărbunelui este realizată de OJSC Urgalugol, care face parte din OJSC Siberian Coal Energy Company. OJSC Urgalugol exploatează rezervele zăcământului de cărbune Urgal, care este situat în districtul Verkhnebureinsky. Exploatarea subterană este realizată de două fețe de producție, a căror productivitate maximă zilnică totală este de aproximativ 6 mii de tone. Exploatarea în cariera deschisă se desfășoară la trei mine deschise: Urgalsky, Bureinsky și mina în cariera deschisă Marekansky, situată în regiunea Okhotsk. Programul de dezvoltare a investițiilor al OJSC Urgalugol prevede o modernizare radicală a producției cu creșterea volumelor de producție de cărbune. Pentru îmbunătățirea calității cărbunelui, menținerea și creșterea pozițiilor pe piața internă și externă a exploatării cărbunelui la zăcământul Urgal s-au făcut calcule și s-a luat decizia construirii unei fabrici de procesare cu o capacitate de până la 5,0 milioane tone pe an. Baza metalurgiei neferoase este extracția aurului, platinei și argintului și producerea de concentrate de staniu și cupru. Au fost create noi centre pentru extracția metalelor prețioase în regiunile Okhotsk și Ayano-Maisky. Regiunea a ocupat locul trei în Rusia la extracția metalelor prețioase. În regiune s-a format cel mai mare complex forestier din Orientul Îndepărtat, care include: silvicultură, industriile de recoltare și prelucrare a lemnului, industrii de servicii, instituții științifice și de proiectare. Regiunea ocupă locul trei în țară în ceea ce privește volumul de recoltare a lemnului. Petrol și gaze În următorii ani ar trebui să primească dezvoltare ulterioară transport prin conducte. O conductă puternică de gaz a fost construită pentru a transporta gaz de pe insula Sakhalin. În curând va fi instalată o conductă de petrol Siberia de Est - Oceanul Pacific cu ramuri către rafinăriile de petrol din Khabarovsk și Komsomolsk. Este planificată să construiască o nouă conductă de gaz Sahalin - Khabarovsk - Vladivostok. Industria de rafinare a petrolului din regiune este reprezentată de două rafinării de petrol: OJSC Khabarovsk Oil Refinery și LLC PH - Komsomolsk Oil Refinery și o rafinărie de petrol specializată în satul Vanino. În ultimii ani, volumul rafinării petrolului primar din regiune aproape sa dublat. Industria de rafinare a petrolului din regiune este o industrie stabilă, profitabilă și foarte productivă, dezvoltă și implementează proiecte și programe mari de investiții și aduce o contribuție semnificativă la dezvoltarea regiunii și la balanța comercială externă pozitivă a regiunii. În ultimii ani, s-a acordat multă atenție gazificării regiunii. Ca urmare a lucrărilor ample, până la sfârșitul anului 2008, lungimea rețelei de transport a gazelor se ridica la peste 1.500 km. Energie Nevoile regiunii de energie electrică și termică sunt asigurate în principal de sistemul energetic Khabarovsk, care face parte din Compania de generare a Orientului Îndepărtat OJSC. Capacitatea instalată a centralelor electrice din sistemul energetic Khabarovsk este pentru producția de energie electrică - 2299,95 MW; pentru producerea energiei termice - 7131,4 Gcal/h. Capacitățile energetice existente răspund în totalitate nevoilor regiunii de energie electrică și termică și au rezervele necesare. Formarea sistemului reteaua electricaîn teritoriul Khabarovsk se formează la o tensiune de 500-220 kV (lungime totală 4,34 mii km), distribuție - la o tensiune de 110-35 kV (lungime totală 10,2 mii km). Lungimea conductelor principale ale rețelelor de încălzire ale filialei Khabarovsk Heating Network Company a OJSC Far Eastern Generating Company (în calculul cu o singură conductă) este de 840 km. Sistemul energetic Khabarovsk are conexiuni electrice la o tensiune de 500/220 kV cu United Energy System of the East. Acest lucru asigură posibilitatea fluxurilor de energie electrică și energie din Sistemul Energetic Unit al Estului și crește fiabilitatea alimentării cu energie electrică a consumatorilor. Comerţ exterior Medalia Târgului Internațional Khabarovsk Dezvoltarea legăturilor interregionale și integrarea cu alte regiuni ale Federației Ruse prezintă un interes semnificativ pentru economia regională. Forumurile, expozițiile și târgurile interregionale, internaționale și specializate joacă un rol important în dezvoltarea pieței regionale. Ministerul Dezvoltării Economice și Relațiilor Externe al Teritoriului, împreună cu departamentele industriale ale Guvernului Teritoriului, interacționează constant cu administrațiile entităților constitutive ale Federației Ruse, lucrând pe probleme de participare a întreprinderilor regionale la expoziții și târguri specializate. în regiuni – potenţiali consumatori de produse. La începutul anului 2008, guvernul federal a început să vorbească despre necesitatea de a adopta o abordare inovatoare a dezvoltării afacerilor. În teritoriul Khabarovsk, de-a lungul anului a fost creată o infrastructură de sprijin pentru inovare ultimii ani. Birourile de comercializare implicate în selecția și pregătirea proiectelor inovatoare au început să fie create în universități în urmă cu doi ani. În 2007, a fost creată Agenția pentru Promovarea Inovării din Orientul Îndepărtat (DASI). Grantul pentru crearea unui incubator de afaceri care să promoveze proiecte inovatoare a fost câștigat de Orientul Îndepărtat universitate de stat căi de comunicație. Este de remarcat faptul că toate structurile și mecanismele create au ca scop sprijinirea implementărilor inovatoare, în primul rând în întreprinderile mici și mijlocii. În acest an, guvernul regional intenționează să finalizeze formarea bazei pentru sprijinul financiar pentru proiecte inovatoare. Sarcina este, pe lângă fondurile alocate de guvernul regional, să atragă bani federali, fonduri din fonduri extrabugetare și bani de la investitori privați interesați. Acest lucru va crește semnificativ sumele alocate pentru fiecare proiect și va face posibil Mai mult oamenii de afaceri și oamenii de știință încep implementarea în comun a unor idei originale și promițătoare în domeniul creării de noi materiale, în medicină, în domeniul biotehnologiei și nanotehnologiei. Industrie Inginerie mecanică T-50 - luptător Pe teritoriul Khabarovsk a fost creată o economie diversificată, bazată pe utilizarea resurselor naturale bogate și diverse, pe un potențial demografic semnificativ și pe o locație economică și geografică favorabilă. Se bazează pe industrie și transport. Regiunea are cel mai mare complex de construcții de mașini din Orientul Îndepărtat și o compoziție industrială diversă, în care rolul industriilor de apărare de înaltă tehnologie - aviație și construcții navale - este mare. Aici s-au dezvoltat și inginerie electrică și energetică, producția de echipamente de manipulare și alte industrii. Complexul de inginerie este asociat cu metalurgia feroasă - producția de oțel și produse laminate. În economia extrem de competitivă de astăzi, este imposibil să supraviețuiești fără introducerea de echipamente moderne și sisteme de management. Aproape toate industriile operaționale sunt serios implicate în probleme de reconstrucție, creșterea eficienței forței de muncă, reducerea costurilor cu produse în același timp crescând constant calitatea acestora. OJSC „KnAAPO” implementează astăzi proiecte la care tocmai recent a fost imposibil de gândit din cauza nepregătirii tehnologice și tehnice. A fost realizată reconstrucția atelierelor de producție și modernizarea echipamentelor pentru producția de aeronave civile pentru companiile aeriene locale și regionale. Se implementează „Programul de organizare a producției de aeronave civile regionale Superjet-100”, care este unul dintre proiectele prioritare ale holdingului Sukhoi. În prezent, întreprinderea se pregătește pentru producția în serie a aeronavelor promițătoare SU-35 și T-50. Industrie ușoară și afaceri mici Băuturi din soia „DAKGOMZ” Industria ușoară este reprezentată de producția de îmbrăcăminte, tricotaje, articole din piele și încălțăminte. Întreprinderile de cusut operează în Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk, Sovetskaya Gavan; tricotate - în Bikin; articole din piele și fabrici de încălțăminte - în Khabarovsk. Cele mai importante centre ale industriei alimentare: Khabarovsk (ulei și grăsimi, făină și cereale, distilerie, cofetărie, cărni și produse lactate, industrii de prelucrare a peștelui), Komsomolsk-on-Amur (industrie de carne și lactate, cofetărie, industria de prelucrare a peștelui), satul Lososina (baza pescuitului oceanic) și Okhotsk (întreprinderile de prelucrare a peștelui). Numărul întreprinderilor mici din regiune crește în fiecare an în 2007, cu încă 5,7 mii. Întreprinderile mici, care înainte erau nesemnificative în masa principalilor indicatori economici, formează astăzi o pondere semnificativă: peste 24% din toți angajații din economia regională lucrează aici; ponderea sa în cifra de afaceri totală de produse, lucrări și servicii a depășit 27%, în creștere de 1,4 ori față de 2006. De asemenea, este important ca creșterea întreprinderilor mici indică o creștere a ponderii clasei de mijloc în structura societății și o creștere a influenței acesteia asupra proceselor sociale și economice. Constructii Constructii de cladiri rezidentiale În complexul de construcții din regiune există 923 de mii de organizații de construcții și instalații, întreprinderi din industria materialelor de construcții și organizații de proiectare, care angajează aproximativ 70 de mii de oameni. În prezent, construcția de locuințe devine o direcție prioritară în industria construcțiilor din regiune. Regiunea are propriile programe de construcție de locuințe pentru anumite categorii social vulnerabile de cetățeni. Construcția de locuințe va continua, inclusiv pe tip de credit ipotecar social, oferind sprijinul statului pentru tineri, angajati de stat si alte categorii. Agricultura si vanatoarea Complex de produse lactate Sarcina principală agricultură regiune - satisfacerea nevoilor populatiei de lapte si legume, cartofi si oua, carne proaspata. Doar apicultura își aprovizionează produsele în afara regiunii. Ca urmare a transformărilor economice în curs, întreprinderile din complexul agroindustrial al regiunii au trecut printr-o etapă de reformă în mai multe etape: a fost realizată reforma funciară, s-a format o economie multistructurată și au apărut noi forme organizatorice și juridice de management. . Agricultura regiunii este reprezentată în prezent de întreprinderi unitare de stat, deschise societăţi pe acţiuni, ferme colective, ferme țărănești (fermieri) și ferme personale ale cetățenilor. Agricultura reprezintă până la 4% din brut produs intern marginile. Producția proprie de produse agricole asigură aproape în totalitate populației cartofi, 74% legume, 78% ouă și 19% lapte. Sprijinul financiar oferit satului a făcut posibilă menținerea producției de la un declin suplimentar, creșterea stabilității financiare și reducerea pierderilor. Vânătoarea s-a dezvoltat în întreaga regiune. În ceea ce privește volumul achizițiilor de blănuri, regiunea se află pe locul doi în Orientul Îndepărtat, pe locul doi după Republica Sakha (Yakutia). În zonele de pe coasta Okhotsk este combinată cu creșterea renilor, iar în Valea Amurului cu pescuitul. Turismul de vânătoare se dezvoltă. Noi mecanisme de dezvoltare și soluții nestandardizate în sfera socială, care au fost inițiate de guvernul țării din Orientul Îndepărtat, sunt implementate în felul lor în fiecare dintre cele 11 subiecte ale sale. Caracteristicile teritoriilor - climatice, istorice, economice - formează uneori sarcini complet diferite. Astăzi, membrii consiliului consultativ de experți sub guvernatorul Teritoriului Khabarovsk au vorbit la site-ul RG, vorbind despre principalele probleme ale acestei regiuni și despre modalitățile de rezolvare a acestora. Cum puteți caracteriza astăzi economia teritoriului Khabarovsk? Vadim Zausaev, profesor, doctor în științe economice: Din păcate, nu este încă posibilă schimbarea vectorului dezvoltării. Tendințele macro-indicatorilor cheie din teritoriul Khabarovsk sunt negative. Ele sunt confirmate și de rezultatele primului semestru al anului 2019. Fluxul de migrație, precum și datoria publică, sunt cele mai mari dintre toate subiectele macroregiunii (patru mii de oameni și 54,9 miliarde de ruble). Problemele cu care se confruntă regiunea se datorează în primul rând adaptării proaste a economiei sale diversificate la condițiile economice de piață. Motoarele tradiționale de creștere - inginerie militară-industrială și civilă, precum și industria forestieră - și-au pierdut din avânt. Baza naturală a economiei regionale (producția de resurse chirie) nu asigură reproducerea celor 1,3 milioane de oameni care alcătuiesc populația regiunii. Viktor Kryukov, candidat la științe geologice: Există restricții semnificative privind creșterea economică pe teritoriul Khabarovsk. Acestea includ mulți factori: costul ridicat al vieții, o pondere semnificativă a industriilor de prelucrare ineficiente, deficite bugetare, datorii publice ridicate, bază fiscală scăzută și o penurie tot mai mare de lucrători și specialiști cu înaltă calificare. Deci ce ar trebui să facem? Evgeniy Galichanin, profesor, doctor în științe economice: Este necesar să se caute resurse și mecanisme pentru a transfera economia la un nivel de dezvoltare calitativ nou. Apropo, se deschid oportunități bune odată cu dezvoltarea Programului Național de Dezvoltare pentru Orientul Îndepărtat. Dar aceste posibilități trebuie să se bazeze pe o bază științifică. Este imperativ să se țină seama de tendințele emergente, limitările obiective și rezervele de dezvoltare - atât generale, cât și pur regionale. Vadim Zausaev: Trebuie să ne concentrăm pe crearea unei populații permanente în creștere rapidă și a unei economii diversificate la granița de sud, atrăgând locuitorii în centre rezidențiale mari și mici și creând cele mai confortabile condiții de viață în acestea. În același timp, va avea loc o extindere a metodelor rotative de organizare a muncii în nord. Un alt factor de acest fel este plasarea forțelor productive pe baza formării centrelor teritoriale de creștere economică, ierarhizarea acestora pe niveluri de semnificație (federală, regională, locală și locală), fiecare dintre acestea având propriile caracteristici socio-economice. dezvoltare. Conceptul este mai mult sau mai puțin clar. Ce măsuri concrete trebuie luate? Vadim Zausaev: Acest lucru necesită acțiuni din partea autorităților atât la nivel federal, cât și la nivel regional. Cele federale pot și ar trebui să asigure dezvoltarea industriilor de închiriere în centrul unui lanț de structuri integrate vertical, unde reproducerea și explorarea geologică sunt pe primul loc, iar procesarea se termină. De asemenea, vom adăuga aici implementarea unei politici economice speciale, inclusiv regimuri preferențiale de afaceri pentru afaceri, inclusiv îmbunătățirea zonelor prioritare de dezvoltare și a zonelor de liberă înregistrare, dezvoltarea infrastructurii teritoriului, adoptarea unui cod de control al costurilor în monopolurile naturale. și companii cu participare de stat, precum și în organismele guvernamentale. În ciuda scăderii industriilor de prelucrare, teritoriul Khabarovsk a menținut o structură economică diversificată Afacerile din Orientul Îndepărtat din sectorul real al economiei ar trebui să fie scutite de toate taxele federale. Mai mult, el ar trebui să fie scutit de plata indemnizațiilor și prestațiilor din Orientul Îndepărtat, aceste costuri fiind transferate la bugetul de stat. Îmi propun să desfășoare un proiect-pilot de acest fel în ASEZ Komsomolsk pentru a identifica consecințele pozitive și posibile negative. De asemenea, este necesară extinderea competențelor subiecților în dispunerea și utilizarea resurselor naturale, creșterea bazei de impozitare a subiecților prin consolidarea afacerii la locul de activitate. Pentru a stabili legături sigure și accesibile între subiect și partea „părinte”, este necesară reglementarea tarifelor de transport. Unul dintre cele mai importante puncte: acceptarea este necesară legea federală„Despre dezvoltarea Orientului Îndepărtat” ca bază instituțională pentru dezvoltarea subiecților din Districtul Federal Orientul Îndepărtat. Acesta este un program foarte serios. Și ce rămâne pentru guvernul teritoriului Khabarovsk? Alexander Snychkov, profesor al Academiei de Științe a Poporului din Orientul Îndepărtat: Și acțiunile sale sunt necesare în următoarele direcții: dezvoltarea maximă a industriilor de închiriere - pescuit, cărbune, silvicultură. Este necesar să se dezvolte mecanisme de sprijinire a întreprinderilor mici și mijlocii. Este de dorit să se introducă un regim de austeritate severă în utilizarea resurselor bugetare. Dezvoltarea teritoriului ar trebui să se realizeze pe principiile parteneriatului public-privat, atunci când întreprinderile sunt rambursate prin taxe viitoare pentru costurile de creare a infrastructurii de producție și sociale și de formare a lucrătorilor. Se așteaptă ca autoritățile regionale să facă lobby la cele mai înalte autorități pentru proiecte majore de investiții: dezvoltarea cuprinzătoare a resurselor Mării Ochotsk, tranziția transportului către Sakhalin, construcția centralei mareomotrice Tugur și a doua cale pe BAM, dezvoltarea zăcăminte de alunite, nemetale, metale rare și pământuri, crearea unui coridor de transport prin insula Ussuri (nordul Chinei - porturi din Orientul Îndepărtat)... Vadim Zausaev: În ciuda reducerii semnificative a industriilor de prelucrare, teritoriul Khabarovsk a menținut o structură economică diversificată. Acesta este un fel de model al noii economii din Orientul Îndepărtat. Dar încă trebuie să-și demonstreze dreptul la viață. În caz contrar, destinul macroregiunii este de a deveni un anex al materiilor prime al țărilor din Asia-Pacific. Cifre și fapte Populația teritoriului Khabarovsk la începutul anului 2019 era de 1,321 milioane de oameni. Produsul regional brut a ajuns la 682 de miliarde de ruble în 2018. 1,7 persoane pe kilometru pătrat este densitatea populației din teritoriul Khabarovsk. 3,8 la sută - rata șomajului în teritoriul Khabarovsk în 2018. S-ar putea să-ți placă și... Renină crescută Renină scăzută 2024-09-12 02:25:51 Grit de porumb: retete pentru prepararea unor preparate delicioase si sanatoase 2024-09-12 02:25:51 Sfera socială a societății (2) - Rezumat Care sunt sferele sociale? 2024-09-11 02:25:26 Secțiuni de site Hobby Carieră Hi-Tech Sănătate Copii Internet Finanţa Publicitate Ultimele postări Principalele sfere ale societății Ce se referă la sfera socială a societății De ce visezi un Garaj - carte de vis Am visat la un garaj De ce visezi la pantofi roșii? Compatibilitatea iepurelui într-o relație de dragoste Rac, bărbatul șarpe, întoarce fata iepurele fecioare De ce visezi să sapi o groapă? August în istoria fotbalului Când luna crește și cum afectează viața unei persoane Structura templului, reguli de conduită Șarpe mitologic 5 litere Reglementarea organismelor vii de la Food and Drug Administration (FDA). Despre site Despre site Hi-tech. Programe. Copii. Sănătate. Internet. Carieră. Apartament si cabana. Calculatoare și software. Cultură Suntem pe rețelele de socializare: Nou pe site Hormonul de creștere: rezultate înainte și după Hormonul de creștere injectabil - cum și de ce să îl utilizați? Resveratrol: recenzii, recenzie de preț și evaluare Instrucțiuni de utilizare a gelului activ de papaină Papaină - ce este Metoda de calcul a costurilor prezentată: esența, caracteristicile și domeniul de aplicare a acesteia în producție Popular Clasificarea costurilor după exemple specifice articolului pH normal al urinei: ce ar putea indica o reacție acidă sau alcalină în analiză? Renină crescută Renină scăzută Grit de porumb: retete pentru prepararea unor preparate delicioase si sanatoase Sfera socială a societății (2) - Rezumat Care sunt sferele sociale? Despre site Despre proiect Harta site-ului Contacte Drepturi de autor Ⓒ 2024 technerium.ru. Hi-tech. Programe. Copii. Sănătate. Internet. Carieră. Apartament si cabana. Calculatoare și software. Cultură

Resurse și energie

Comerţ exterior

Industrie

Renină crescută Renină scăzută

Grit de porumb: retete pentru prepararea unor preparate delicioase si sanatoase

Sfera socială a societății (2) - Rezumat Care sunt sferele sociale?