Cel mai înalt grad de distincție în URSS a fost titlul de Erou Uniunea Sovietică. A fost acordat cetățenilor care au realizat o ispravă în timpul operațiunilor militare sau s-au remarcat prin alte servicii deosebite aduse Patriei. Ca o excepție, ar putea fi atribuit în timp de pace.
Titlul de Erou al Uniunii Sovietice a fost stabilit prin Decretul Comitetului Executiv Central al URSS din 16 aprilie 1934. Mai târziu, la 1 august 1939, ca însemn suplimentar, pentru Eroii URSS, a fost aprobat sub forma unei stele cu cinci colțuri fixată pe un bloc dreptunghiular, care a fost eliberată premianților împreună cu diploma de Prezidiul Forțelor Armate ale URSS. Totodată, s-a stabilit că cei care au efectuat o ispravă repetă demnă de titlul de Erou primesc al doilea Ordin al lui Lenin și a doua medalie Steaua de Aur. Când premiul a fost repetat în patria eroului, i-a fost instalat bustul de bronz. Numărul de premii cu titlul de Erou al Uniunii Sovietice nu a fost limitat.
Lista primilor Eroi ai Uniunii Sovietice a fost deschisă la 20 aprilie 1934 de piloții polari: A. Lyapidevsky, S. Levanevsky, N. Kamanin, V. Molokov, M. Vodopyanov, M. Slepnev și I. Doronin. Participanți la salvarea pasagerilor aflați în primejdie pe legendarul vas cu aburi Chelyuskin.
Al optulea în listă a fost M. Gromov (28 septembrie 1934). Echipajul aeronavei conduse de el a stabilit un record mondial pentru distanța de zbor de-a lungul unei curbe închise la o distanță de peste 12 mii de kilometri. Următorii piloți au devenit eroi ai URSS: comandantul echipajului Valery Chkalov, care împreună cu G. Baidukov, A. Belyakov, au efectuat un zbor lung fără escală pe ruta Moscova - Orientul Îndepărtat.
Pentru fapte militare, 17 comandanți ai Armatei Roșii (Decretul din 31 decembrie 1936) care au participat la Războiul Civil Spaniol au devenit Eroi ai Uniunii Sovietice. Șase dintre ei erau tancuri, restul erau piloți. Trei dintre ei au primit titlul postum. Doi dintre cei premiați au fost străini: bulgarul V. Goranov și italianul P. Gibelli. În total, în timpul luptelor din Spania (1936-39), cea mai înaltă distincție a fost acordată de 60 de ori.
În august 1938, această listă a fost completată cu încă 26 de oameni care au dat dovadă de curaj și eroism în înfrângerea invadatorilor japonezi din zona Lacului Khasan. Aproximativ un an mai târziu, a avut loc prima prezentare a medaliei Steaua de Aur, care a fost primită de 70 de luptători pentru isprăvile lor în timpul luptei din zona râului. Khalkhin-Gol (1939). Unii dintre ei au devenit în același timp de două ori eroi ai Uniunii Sovietice.
După declanșarea conflictului sovieto-finlandez (1939-1940), lista Eroilor Uniunii Sovietice a crescut cu încă 412 persoane. Astfel, înainte de începutul Marelui Războiul Patriotic Eroul a fost primit de 626 de cetățeni, printre care 3 femei (M. Raskova, P. Osipenko și V. Grizodubova).
Peste 90 la sută din numărul total de eroi ai Uniunii Sovietice au apărut în țară în timpul Marelui Război Patriotic. Acest înalt titlu a fost acordat la 11.657 de persoane, dintre care 3.051 postum. Această listă include 107 luptători care au devenit de două ori eroi (7 au fost premiați postum), tot în numărul total Au mai fost premiate 90 de femei (49 postum).
Atacul Germaniei naziste asupra URSS a provocat o creștere fără precedent a patriotismului. Marele Război a adus multă durere, dar ea a deschis și culmile curajului și fermității caracterului, s-ar părea, ale oamenilor obișnuiți.
Deci, cine s-ar fi așteptat la eroism de la țăranul în vârstă din Pskov Matvey Kuzmin. Chiar în primele zile de război, a venit la biroul de înregistrare și înrolare militară, dar acolo l-au demis - era prea bătrân: „du-te, bunicule, la nepoții tăi, ne dăm seama fără tine”. Între timp, frontul s-a deplasat inexorabil spre est. Germanii au intrat în satul Kurakino, unde locuia Kuzmin. În februarie 1942, un țăran în vârstă a fost chemat pe neașteptate la biroul comandantului - comandantul de batalion al diviziei 1 de puști de munte a aflat că Kuzmin era un urmăritor excelent care cunoștea perfect zona și ia ordonat să-i ajute pe naziști - să conducă un detașament german. în spatele batalionului înainte al armatei a 3-a sovietice de şoc . „Dacă faci totul bine, voi plăti bine, iar dacă nu, dai vina pe tine...”. „Da, desigur, bineînțeles, nu vă faceți griji, onoare,” se prefăcu Kuzmin că se plânge. Dar o oră mai târziu, țăranul viclean și-a trimis nepotul cu un bilet la al nostru: „Nemții au ordonat să fie adus un detașament în spatele vostru, dimineața îi voi atrage la o bifurcație în apropierea satului Malkino, ne întâlnim”. În aceeași seară, detașamentul fascist a pornit cu ghidul său. Kuzmin i-a condus pe naziști în cercuri și i-a epuizat în mod deliberat pe invadatori: i-a forțat să urce pe dealuri abrupte și să treacă prin tufișuri groase. „Ce poți face, onoratăre, ei bine, nu există altă cale aici…”. În zori, naziști obosiți și înghețați erau la bifurcația din Malkino. — Bine, băieți, veniți. "Cum ai venit!?" „Ei bine, hai să ne odihnim aici și apoi vom vedea…”. Nemții s-au uitat în jur - au mers toată noaptea, dar s-au îndepărtat de Kurakino doar câțiva kilometri și acum stăteau pe drum într-un câmp deschis, iar la douăzeci de metri în fața lor era o pădure, unde, acum o înțeleg cu siguranță. , a fost o ambuscadă sovietică. „Oh, tu...” – ofițerul german a scos un pistol și a aruncat întregul clip în bătrân. Dar în aceeași secundă, o salvă de pușcă a izbucnit din pădure, apoi o alta, mitralierele sovietice au ciripit, un mortar a zbierat. Naziștii s-au repezit, au strigat, au tras la întâmplare în toate direcțiile, dar niciunul dintre ei nu a mai rămas în viață. Eroul a murit și a luat cu el 250 de invadatori naziști. Matvey Kuzmin a devenit cel mai bătrân erou al Uniunii Sovietice, avea 83 de ani.
Iar cel mai tânăr cavaler de cel mai înalt rang sovietic, Valya Kotik, s-a alăturat detașamentului de partizani la vârsta de 11 ani. La început a fost agent de legătură pentru o organizație subterană, apoi a luat parte la operațiuni militare. Cu curajul, neînfricarea și fermitatea lui de caracter, Valya și-a uimit camarazii mai în vârstă lumești. În octombrie 1943, tânărul erou și-a salvat detașamentul, observând la timp pedepsitorii care se apropiau, a tras un semnal de alarmă și a fost primul care a intrat în luptă, ucigând mai mulți naziști, inclusiv un ofițer german. La 16 februarie 1944, Valya a fost rănită de moarte în luptă. Pentru tânărul erou Premiat postum cu titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Avea 14 ani.
Întreaga națiune, tineri și bătrâni, s-a ridicat pentru a lupta împotriva infecției fasciste. Soldații, marinarii, ofițerii, chiar și copiii și bătrânii au luptat cu abnegație împotriva invadatorilor naziști. Prin urmare, nu este surprinzător că marea majoritate a premiilor cu titlul înalt de Erou al Uniunii Sovietice cad în anii războiului.
În perioada postbelică, titlul de GSS a fost acordat destul de rar. Dar chiar înainte de 1990, premiile pentru isprăvile din timpul Marelui Război Patriotic, care nu au fost făcute la un moment dat din diverse motive, au continuat, cercetașul Richard Sorge, F.A. Poletaev, legendarul submarinist A.I. Marinesko și mulți alții.
Pentru curajul militar și abnegația, titlul de GSS a fost acordat combatanților care au îndeplinit datoria internațională în Coreea de Nord, Ungaria, Egipt - 15 premii, în Afganistan, 85 de militari internaționaliști au primit cea mai înaltă distincție, 28 dintre ei - postum.
Grup special, Premii pentru pilot de testare echipament militar, exploratori polari, participanți la explorarea adâncurilor Oceanului Mondial - un total de 250 de persoane. Din 1961, titlul de GSS a fost acordat cosmonauților, timp de 30 de ani a fost acordat a 84 de persoane care au efectuat un zbor spațial. Șase persoane au fost premiate pentru lichidarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl
De remarcat, de asemenea, că în anii postbelici a apărut o tradiție vicioasă de a conferi înalte distincții militare pentru realizările „de birou” dedicate zilelor de naștere aniversare. Așa au apărut eroii marcați în mod repetat precum Brejnev și Budyonny. Stelele de Aur au fost și ele acordate ca gesturi politice amicale, din această cauză, lista Eroilor URSS a fost completată de șefii statelor aliate Fidel Castro, președintele egiptean Nasser și alții.
A completat lista Eroilor Uniunii Sovietice pe 24 decembrie 1991, căpitanul de rangul 3, specialistul subacvatic L. Solodkov, care a participat la un experiment de scufundări pe muncă de lungă durată la o adâncime de 500 de metri sub apă.
În total, în timpul existenței URSS, 12 mii 776 de persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Dintre acestea, 154 de persoane au fost premiate de două ori, 3 persoane de trei ori. și de patru ori - 2 persoane. Piloții militari S. Gritsevich și G. Kravchenko au devenit primii eroi de două ori. Eroi de trei ori: mareșalii aerian A. Pokryshkin și I. Kozhedub, precum și mareșalul URSS S. Budyonny. Există doar doi eroi pe listă de patru ori - aceștia sunt mareșali ai URSS G. Jukov și L. Brejnev.
În istorie, există cazuri de privare a titlului de Erou al Uniunii Sovietice - în total 72, plus 13 Decrete anulate de conferire a acestui titlu, ca neîntemeiate.
Biografii și fapte ale Eroilor Uniunii Sovietice și ale deținătorilor de ordine sovietice:
Erou al Uniunii Sovietice - cel mai înalt grad de distincție al URSS, titlu onorific care a fost acordat pentru realizarea unei isprăvi sau servicii remarcabile în timpul ostilităților și, de asemenea, ca excepție, în timp de pace.
Titlul de Erou al Uniunii Sovietice a fost stabilit la 16 aprilie 1934 printr-un decret al Comitetului Executiv Central (CEC) al URSS. Inițial nu au fost furnizate însemne, a fost emisă doar o scrisoare de la Comitetul Executiv Central al URSS, iar din decembrie 1937 - de la Prezidiul Sovietului Suprem al URSS.
Titlul de Erou al Uniunii Sovietice a fost stabilit în acele zile când întreaga lume urmărea salvarea echipajului și a personalului științific al vaporului de spărgător de gheață Chelyuskin, zdrobit de gheața Oceanului Arctic. La patru zile de la stabilirea titlului, pe 20 aprilie 1934, acesta a fost acordat șapte piloți: șase dintre ei - Anatoly Lyapidevsky, Mihail Vodopyanov, Ivan Doronin, Nikolai Kamanin, Vasily Molokov, Mauritius Slepnev - i-au scos pe Chelyuskiniți din ei. tabăra de gheață, al șaptelea - Sigismund Levanevsky - a luat parte la expediția de salvare. Toți au primit scrisori speciale de la CEC. În plus, li s-a acordat Ordinul lui Lenin, care nu era prevăzut de Decretul privind instituirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice. Toți eroii următori au primit și Ordinul lui Lenin. Legislativ, emiterea ordinelor lui Lenin a fost consacrată în Regulamentul cu privire la titlul de Erou al Uniunii Sovietice, emis la 29 iulie 1936.
Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 1 august 1939, a fost introdus un semn distinctiv special - medalia „Eroul Uniunii Sovietice”. Decretul din 16 octombrie 1939 aprobat aspect medalie, care a fost numită „Steaua de aur”.
Medalia Steaua de Aur era din aur și avea forma unei stele cu cinci colțuri cu raze lungi de 15 milimetri. Pe partea din față, razele stelei sunt diedru lustruit. Reversul medaliei este netedă, tivita cu o margine convexă, cu o inscripție cu litere în relief „Eroul URSS” și numărul medaliei. Pe grinda superioară a medaliei se află un ochi pentru atașarea cu ajutorul unui inel de un bloc dreptunghiular aurit acoperit cu o panglică roșie moiré (mătase). Medalia este din aur 950. Medalionul este realizat din argint. Greutatea medaliei este de 21,5 grame.
Spre deosebire de Regulamentele originale, a fost avută în vedere posibilitatea acordării multiple cu „Steaua de Aur”. De două ori, Eroul Uniunii Sovietice a primit o a doua medalie „Steaua de aur” și i-a fost ridicat un bust de bronz în patria sa. De trei ori Eroul Uniunii Sovietice a primit a treia medalie „Steaua de aur”, iar bustul său de bronz urma să fie instalat la Palatul Sovietelor din Moscova. Emiterea ordinelor lui Lenin la acordarea celei de-a doua și a treia medalii nu a fost furnizată. Decretul nu spunea nimic despre conferirea titlului pentru a 4-a oară, precum și despre numărul posibil de premii pentru o persoană.
Numerotarea medaliilor pentru primul, al doilea și al treilea premiu a fost separată. Deoarece construcția Palatului Sovieticilor din Moscova nu a fost finalizată din cauza războiului, trei busturi de eroi au fost instalate la Kremlin.
La 14 mai 1973, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS a fost aprobat un nou Regulament cu privire la titlul de Erou al Uniunii Sovietice, conform căruia, în a doua atribuire și ulterioare a titlului, beneficiarul este premiat de fiecare dată, cu excepția medaliei Steaua de Aur, Ordinul lui Lenin. Din august 1988, decernarea repetată a Eroului Uniunii Sovietice cu medalia Steaua de Aur nu a mai fost efectuată.
Până la sfârșitul anilor 1930, cei mai mulți dintre Eroii Uniunii Sovietice au fost premiați pentru fapte militare: pentru participarea la luptele de pe lacul Khasan, pentru Khalkhin Gol, Spania, războiul sovieto-finlandez. Prima atribuire a titlului de Erou al Uniunii Sovietice pentru fapte militare a avut loc la 31 decembrie 1936, când au fost premiați unsprezece comandanți ai Armatei Roșii - participanți la Războiul Civil Spaniol.
Până la începutul anului 1941, peste 600 de persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, inclusiv trei femei și cinci cărora li s-a acordat a doua medalie Steaua de Aur. Primele eroe feminine ale Uniunii Sovietice au fost piloții Valentina Grizodubova, Polina Osipenko, Marina Raskova, care au efectuat un zbor non-stop de la Moscova către Orientul Îndepărtat în 1938.
Cel mai mare număr de premii a fost acordat în timpul Marelui Război Patriotic. Pe 8 iulie 1941, piloții Corpului 7 de luptă pentru apărarea aeriană, care au izbit avioanele naziste la periferia Leningradului, au fost primii care au primit acest titlu. În total, 11.695 de persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru faptele eroice săvârșite în timpul Marelui Război Patriotic.
În plus, în timpul războiului, titlul de Erou al Uniunii Sovietice a fost acordat a 14 soldați ai armatelor aliate, în principal personal militar polonez și cehoslovac, precum și a 4 piloți ai regimentului aerian francez Normandie-Niemen, care au luptat împotriva Germaniei. trupe pe frontul sovieto-german.
De patru ori titlul de Erou al Uniunii Sovietice a fost acordat Mareșalului Uniunii Sovietice Georgy Jukov și Secretarului General al Comitetului Central al PCUS Leonid Brejnev, de trei ori Mareșalului Uniunii Sovietice Semyon Budyonny, Colonelul General de Aviație Ivan Kozhedub și Mareșalul de Aviație Alexander Pokryshkin.
Pentru isprăvile realizate în perioada postbelică, titlul de Erou al Uniunii Sovietice a fost acordat piloților de încercare, submarinarilor - participanți la călătorii în jurul lumii și călătorii lungi, cosmonauți, apărători ai granițelor sovietice și alți soldați ai armata si marina.
Numărul exact al persoanelor cărora li s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice este necunoscut. Potrivit Muzeului de Istorie de Stat, există peste 12.800 dintre ele.
Unii dintre eroi sunt identități clasificate. Nu este permis să se menționeze nu numai numele lor, însuși faptul premiului este secret. Alții au fost premiați sub nume false. Câteva zeci de oameni înăuntru ani diferiti au fost deposedați de titlul lor.
Ultima conferire a titlului de Erou al Uniunii Sovietice din istoria URSS a avut loc în conformitate cu Decretul din 24 decembrie 1991. A fost acordat specialistului în scufundări căpitanului de rang 3 Leonid Solodkov, care a dat dovadă de curaj și eroism în îndeplinirea unei sarcini speciale a comandamentului de a testa echipamente noi de scufundări.
În martie 1992, a fost stabilit titlul de Erou Federația Rusăși s-a instituit un semn de distincție specială - medalia Steaua de Aur, care se acordă pentru serviciile aduse statului și persoanelor asociate cu realizarea unei fapte eroice.
Articole principale: Eroul Uniunii Sovietice, Lista Eroilor Uniunii Sovietice ordine alfabetică toți Eroii Uniunii Sovietice, ale căror nume de familie încep cu litera „Zh” (140 de persoane în total). Lista conține informații despre dată ... ... Wikipedia
Articole principale: Eroul Uniunii Sovietice, Lista Eroilor Uniunii Sovietice Această listă prezintă în ordine alfabetică toți Eroii Uniunii Sovietice ale căror nume de familie încep cu litera „C” (60 de persoane în total). Lista conține informații despre dată ... ... Wikipedia
Articole principale: Eroul Uniunii Sovietice, Lista Eroilor Uniunii Sovietice Această listă prezintă în ordine alfabetică toți Eroii Uniunii Sovietice ale căror nume de familie încep cu litera „E” (4 persoane în total). Lista conține informații despre dată ... ... Wikipedia
Articole principale: Eroul Uniunii Sovietice, Lista Eroilor Uniunii Sovietice Această listă prezintă în ordine alfabetică toți Eroii Uniunii Sovietice ale căror nume de familie încep cu litera „U” (127 de persoane în total). Lista conține informații despre dată ... ... Wikipedia
Articole principale: Eroul Uniunii Sovietice, Lista Eroilor Uniunii Sovietice Această listă prezintă, în ordine alfabetică, toți Eroii Uniunii Sovietice ale căror nume de familie încep cu litera „Sh” (61 în total). Lista conține informații despre dată ... ... Wikipedia
Articole principale: Eroul Uniunii Sovietice, Lista Eroilor Uniunii Sovietice Această listă prezintă în ordine alfabetică toți Eroii Uniunii Sovietice ale căror nume de familie încep cu litera „Yu” (61 de persoane în total). Lista conține informații despre dată ... ... Wikipedia
Articole principale: Eroul Uniunii Sovietice, Lista Eroilor Uniunii Sovietice Această listă prezintă în ordine alfabetică toți Eroii Uniunii Sovietice ale căror nume de familie încep cu litera „Ya” (122 de persoane în total). Lista conține informații despre data... Wikipedia
O listă de servicii de articole create pentru a coordona lucrările privind dezvoltarea subiectului. Acest avertisment nu este instalat pe articole informative, liste și glosare... Wikipedia
O listă de servicii de articole create pentru a coordona lucrările privind dezvoltarea subiectului. Acest avertisment nu este instalat pe articole informative, liste și glosare... Wikipedia
O listă de servicii de articole create pentru a coordona lucrările privind dezvoltarea subiectului. Acest avertisment nu este instalat pe articole informative, liste și glosare... Wikipedia
Care sunt asemănările și diferențele în soarta piloților sovietici, care au fost primii care au primit cel mai înalt titlu onorific al URSS
Primii Eroi ai Uniunii Sovietice - șapte oameni - au fost, desigur, piloți. La tineri Rusia Sovietica, străduindu-se cu toată puterea să devină unul dintre liderii lumii industriale, atitudinea față de aviație a fost deosebită. A devenit pentru URSS de dinainte de război ceea ce a fost cosmonautica pentru cea de după război: un vis romantic de a stăpâni un nou spațiu de locuit. La urma urmei, țara în sine a fost în multe privințe o încercare de a face din visul unei vieți noi, necunoscute anterior, o realitate. Așadar, unde să te bucuri de cer, dacă nu într-o astfel de lume?!
Același vis romantic, doar puțin inferior visului cerului, a fost ideea dezvoltării spațiilor maritime, iar punctul culminant, întruchiparea simultană a ambelor idei a fost lucrarea privind dezvoltarea nordului Rusiei. Și nu este absolut nimic ciudat în faptul că primii eroi ai Uniunii Sovietice au fost piloții aviației polare, care i-au salvat pe participanții la cea mai îndrăzneață expediție polară din prima jumătate a anilor 1930. Dimpotrivă, ar fi surprinzător dacă s-ar fi dovedit altfel, dacă primii nu ar fi piloții care au dus echipajul și pasagerii vaporului scufundat Chelyuskin pe continent.
Șapte eroi ai epopeei Chelyuskin
Cel mai mare eroism, de dragul căruia a fost instituit cel mai înalt premiu al URSS, nu s-ar fi întâmplat fără cea mai mare catastrofă. A fost prima și ultima călătorie a vasului cu aburi Chelyuskin. La 11 martie 1933, a fost lansat sub numele de „Lena”, pe 19 iunie a fost redenumit „Celiuskin” în onoarea legendarului explorator rus din Semyonul de Nord Chelyuskin, iar pe 16 iulie a pornit într-o campanie de-a lungul Traseul Mării Nordului.
„Chelyuskin” a trebuit să treacă într-o singură navigație de la Murmansk la Vladivostok - viitorul port de înmatriculare - și, prin urmare, să demonstreze că astfel de călătorii sunt posibile. Să nu mai vorbim, ci cu sprijinul spărgătoarelor de gheață, dar posibil. Acest lucru a fost important pentru o țară care câștiga avânt industrial: Ruta Mării Nordului a salvat forțe și mijloace semnificative pentru livrarea de mărfuri către Orientul Îndepărtat. Din păcate, expediția a dovedit de fapt contrariul: fără sprijin serios pentru spargerea gheții și fără nave special construite pentru Arctica, este imposibil să se bazeze pe succes în timpul unei singure navigații.
Pe 23 septembrie 1933, după două luni de navigație, Chelyuskin a fost complet acoperit de gheață, iar pe 13 februarie 1934, vaporul a fost zdrobit de gheață și s-a scufundat în două ore. Dar o singură persoană a căzut victimă dezastrului. Managerul expediției, Boris Mogilevich, care a fost printre ultimii care au părăsit nava (împreună cu căpitanul Vladimir Voronin și șeful expediției, Otto Schmidt), a fost zdrobit de o marfă pe punte care căzuse de pe monturi. Alte 104 persoane au reușit să aterizeze în siguranță pe gheață cu toate echipamentele necesare iernarii și au început să aștepte ajutorul de pe continent.
Era destul de clar că singura modalitate de a evacua rapid Chelyuskiniții era să-i decoleze cu avioanele. Era inutil să trimiți o altă navă să ajute: avea să dureze mult și nu exista nicio garanție că va avea timp să ajungă la ea înainte ca gheața să înceapă să se spargă sub iernii. Pentru a garanta succesul operațiunii de salvare, șapte dintre cei mai experimentați piloți ai aviației polare nou apărute au fost implicați în zboruri: Mihail Vodopyanov, Ivan Doronin, Nikolai Kamanin, Anatoly Lyapidevsky, Sigismund Levanevsky, Vasily Molokov și Mauritius Slepnev - viitorul primii eroi ai Uniunii Sovietice.
Primele 12 persoane au fost evacuate pe 5 martie de Anatoly Lyapidevsky pe un avion ANT-4. A doua oară a fost posibil să se ajungă la Chelyuskiniți abia pe 7 aprilie, iar în șase zile, pe 24 de zboruri, toți iernanții au fost duși pe continent, în satul Chukotka Vankarem. Evacuarea s-a încheiat pe 13 aprilie. Trei zile mai târziu, Consiliul Suprem a stabilit noul premiu cel mai înalt al URSS - titlul de Erou al Uniunii Sovietice, iar patru zile mai târziu, pe 20 aprilie, a fost acordat celor șapte exploratori polari. Fiecare dintre ele merită o poveste scurtă, dar separată, în ordinea în care toți cei șapte au primit certificatul de conferire a celui mai înalt grad de distincție.
Primul: Anatoly Lyapidevsky (diplomă și medalie „Steaua de aur” nr. 1)
Anatoly Lyapidevsky, căruia i s-a acordat cea mai înaltă onoare - pentru a fi primul dintre primii eroi ai Uniunii Sovietice, a fost unul dintre cei mai tineri (mai tânăr decât el, și apoi de doar un an, doar Kamanin) membri ai celor șapte legendari. A venit la aviație în 1927, după ce a absolvit școala teoretică militară a Forțelor Aeriene din Leningrad și apoi Sevastopol. scoala Militara piloți de mare.
Anatoli Liapidevski. Foto: pervye-geroi.ru
În aprilie 1933, Lyapidevsky, care a fost transferat în rezervă, a plecat la muncă aviatie Civila. În primul rând, a zburat ca pilot programat în Orientul Îndepărtat, apoi a cerut să fie transferat la nou organizată Direcție a serviciilor aeriene a Direcției principale a Rutei Mării Nordului - aviația polară. La mai puțin de un an mai târziu, după 29 de ieșiri nereușite într-o furtună de zăpadă și o furtună de zăpadă pe 5 martie 1934, Anatoly Lyapidevsky a devenit primul dintre piloții echipei de salvare care a avut norocul să-i găsească pe Chelyuskins și să aterizeze pe o zonă mică de chiar și gheața curățată de ierni: doar 150 pe 450 de metri!
Pilotul nici nu și-a imaginat că acest prim zbor, în timpul căruia le-a evacuat pe toate cele zece femei și doi copii de pe gheață - toți, ca să spunem așa, iernii „slabi” - va fi ultimul său din epopee. În pregătirea celui de-al doilea zbor către Chelyuskiniți, avionul lui Lyapidevsky, în timpul zborului de la Uelen la Vankarem, unde se afla sediul operațiunii de salvare, a făcut o aterizare de urgență în gheață, rupând trenul de aterizare. A salvat echipajul Chukchi, care a văzut avionul de aterizare. A fost reparată și ridicată spre cer abia pe 25 aprilie. Astfel încât a devenit primul erou al Uniunii Sovietice, Lyapidevsky a aflat cu cinci zile întârziere: după aterizarea de urgență, radioul nu a funcționat.
Cel mai tânăr: Nikolai Kamanin (diplomă și medalie „Steaua de aur” nr. 2)
Al doilea erou al Uniunii Sovietice a fost cel mai tânăr dintre cei „Șapte magnifici”. Pentru a deveni cadet al școlii teoretice-militare a Forțelor Aeriene din Leningrad în 1927, Kamanin a trebuit să fie viclean și să-și adauge un an în plus. L-au crezut, iar visul băiatului Vladimir despre cer a început să devină realitate. Un an mai târziu, Kamanin a absolvit școala din Leningrad și a intrat în școala militară de aviație pentru piloți din Borisoglebsk, iar din 1929 a început serviciul în aviația de bombardiere ușoare în Orientul Îndepărtat. Și în cinci ani și-a câștigat o reputație atât de excelentă încât atunci când a venit un ordin de la Moscova pentru a trimite Orientul îndepărtat un detașament de piloți militari pentru a participa la salvarea chelyuskiniților, nu existau alți candidați, cu excepția lui Kamanin.
Nikolay Kamanin. Foto: airces.ru
Un detașament de piloți, care a inclus Vasily Molokov, a călătorit la Vankarem timp de o lună și jumătate cu bombardiere ușoare R-5! Totul a rezistat: vremea, și echipamente nepregătite pentru funcționare în condiții polare... Numai că oamenii nu m-au dezamăgit. Drept urmare, după ce a pierdut două avioane, detașamentul lui Kamanin a zburat spre Vankarem și pe 7 aprilie a început să evacueze Chelyuskiniți. În prima zi, Kamanin și Molokov au scos șase oameni din tabără pe continent, punând trei pasageri în cabină, unde era de obicei cazat un pilot-observator. În total, cel mai tânăr dintre piloții eroi a reușit să evacueze 34 de oameni în Vankarem - acesta este al doilea cel mai de succes indicator dintre toți cei șapte piloți.
Cel mai productiv: Vasily Molokov (diplomă și medalie „Steaua de aur” nr. 3)
Vasily Molokov și-a început serviciul militar în Marina Imperială Rusă în 1915 în Marea Baltică, iar după revoluție a reușit să combine serviciul de recrutare cu serviciul de vocație, devenind mecanic în aviația navală. În 1921, Molokov a absolvit Școala de piloți navali din Samara și s-a întors acolo unde și-a început serviciul - în Marea Baltică.
Vasili Molokov. Foto: wikipedia.org
După 10 ani, s-a pensionat, a lucrat ca pilot pe liniile de pasageri în Siberia, iar în 1932 a devenit unul dintre primii piloți polari. În 1933, Molokov comanda deja o escadrilă aeriană ca parte a Direcției Servicii Aeriene a Direcției Principale a Rutei Mării Nordului, iar în martie 1934, când Chelyuskin moare, primește un ordin de a se alătura escadrilei lui Nikolai Kamanin. Participarea lui Molokov, așa cum și-a amintit însuși Kamanin, a ajutat serios detașamentul: Molokov cunoștea bine natura insidioasă a Nordului și știa să zboare în condiții arctice. Nu întâmplător a devenit cel mai productiv pilot dintre cei „șapte magnifici”: în total, Molokov a evacuat 39 de Chelyuskiniți pe P-5-ul său! De exemplu, pe 11 aprilie, Molokov a scos 20 de persoane pe patru zboruri - cinci la un moment dat. Pentru a face acest lucru, a trebuit să pună oameni nu numai în cabina pilotului-observator, ci și în cutii de parașute sub aripi - „trabucuri” din placaj de un metru și jumătate, unde puteai să stai doar cu genunchii îndoiți.
Cel mai romantic: Sigismund Levanevsky (diplomă și medalie „Steaua de aur” nr. 4)
Biografia lui Sigismund Levanevsky este romantică chiar și pentru o perioadă atât de romantică precum primii ani ai Rusiei sovietice. Originar din Sankt Petersburg, polonez de sânge, în octombrie 1917 a devenit Garda Roșie și a luat parte activ la evenimentele revoluționare. Apoi a fost Război civil, lupta împotriva bandiților din Daghestan și lucrează ca manager de aprovizionare într-un detașament aeronautic din Petrograd. De acolo, în 1923, Levanevsky a fost trimis să studieze la școala militară de piloți navali din Sevastopol, la care a ... întârziat! A trebuit să lucreze aproape un an în funcția obișnuită de director de aprovizionare la aceeași școală pentru a intra în continuare anul urmator. Cu toate acestea, școala nu a regretat: Levanevsky a devenit rapid unul dintre cei mai buni cadeți, iar apoi, după ce a servit în unitățile de linie, s-a întors acolo ca pilot instructor.
Calificarea l-a ajutat pe Levanevsky să devină unul dintre primii piloți ai Direcției Servicii Aeriene a Direcției Principale a Rutei Mării Nordului: el lucra acolo din primăvara anului 1933. Și este complet logic că el, ca pilot cu experiență, a fost implicat în salvarea Chelyuskiniților. Dar chiar și aici biografia romantică a lui Levanevsky s-a făcut simțită. A devenit singurul dintre primii Eroi ai Uniunii Sovietice care nu a evacuat nicio persoană în timpul operațiunii de salvare! În februarie 1934, împreună cu pilotul Mavriky Slepnev și comisia guvernamentală autorizată Georgy Ushakov, a fost trimis în Statele Unite pentru a cumpăra aeronava Consolidated Fleetster cu mai multe locuri dispărute. La 29 martie 1934, la apogeul operațiunii de salvare, Slepnev pe un avion și Levanevsky și Ushakov pe celălalt au zburat de la American Nome la Vankarem. Dar numai Slepnev a zburat acolo. Levanevsky, din cauza înghețului puternic, a făcut o aterizare de urgență, prăbușind avionul. Dar tot l-a livrat pe șeful operației la destinație, deși pe jos.
Dintre toți primii șapte eroi ai Uniunii Sovietice, Levanevsky a fost cel care nici măcar nu a trăit să vadă începutul celui de-al Doilea Război Mondial. Cu toate acestea, sfârșitul biografiei sale a fost mai mult decât romantic. Pe 12 august 1937, pe o aeronavă DB-A cu un echipaj de cinci persoane, a pornit pe un zbor transarctic Moscova - Fairbanks. A doua zi, avionul cu numărul de coadă H-209 a dispărut, iar misterul dispariției sale nu a fost rezolvat până în prezent...
Cel mai profesionist: Mauritius Slepnev (diplomă și medalie „Steaua de aur” nr. 5)
Mauritius Slepnev a început să stăpânească profesia de pilot militar mai devreme decât toți ceilalți membri ai „Șapte magnifici” - în timpul Primului Război Mondial. A fost chemat în serviciu încă din 1914, un an mai târziu a absolvit școala de ensign, iar în 1917 a absolvit școala de zbor Gatchina și a servit ca comandant de escadrilă aeriană cu gradul de căpitan de stat major. Cu toate acestea, Slepnev a acceptat revoluția imediat și necondiționat, participând la ea în calitate de comandant al Gărzii Roșii din districtul Luga din Petrograd.
Mauritius Slepnev. Foto: old-yar.ru
Apoi, au existat poziții de comandă în Forța Aeriană Roșie, care abia în curs de dezvoltare, iar din 1925 - lucrați în flota civilă cu o ședere în rezerva militară (cu îndeplinirea regulată a sarcinilor pur militare). Din 1931, Slepnev a început să zboare în Arctica: a devenit pilot al Direcției Servicii Aeriene a Direcției Principale a Rutei Mării Nordului, în același timp cu Levanevsky. Împreună au fost trimiși în SUA pentru avioane Consolidated Fleetster cu nouă locuri. După ce a zburat în siguranță de la Nome la Vankarem (căzut într-un viscol, din cauza căruia avionul a început să se înghețe, Slepnev, spre deosebire de Levanevsky, nu a străbătut mai departe, ci s-a întors și a zburat a doua zi), a scos din tabără la primul zbor pe 3 aprilie cinci Chelyuskins. Și pe 12 aprilie, lui Slepnev i s-a încredințat altul sarcină dificilă: pentru a-l livra pe Otto Schmidt grav bolnav de la Vankarem la Alaskan Nome și, în același timp, să se întoarcă acasă pe mecanicii de aeronave Clyde Armstedt și William Lavery (primul a fost mecanic în avionul lui Levanevsky, al doilea - Slepnev, dar ambii au zburat în mașina lui Slepnev, de când şeful operaţiunii Uşakov a zburat pe maşina lui Levanevski).
Cel mai încăpățânat: Mihail Vodopyanov (diplomă și medalie „Steaua de aur” nr. 6)
Mihail Vodopianov a venit în aviație mai târziu decât restul celor „Șapte Magnifici”. Totuși, cum îl calculezi. Formal, abia în 1928 a absolvit școala de zbor Dobrolet (care mai târziu a devenit Aeroflot). Dar în 1918, Vodopianov, care s-a oferit voluntar pentru Armata Roșie, a servit ca transportator de combustibil în divizia de dirijabile Ilya Muromets din Lipetsk! Și a fost nevoie de zece ani pentru a reveni la avioane după demobilizare, care a lovit atât de mult un tânăr de nouăsprezece ani din Lipetsk.
Mihail Vodopianov. Foto: warheroes.ru
După aceea, cariera de zbor a lui Vodopianov mergea constant în sus. În primul rând - pilotul Dobrolet, care a participat la lupta împotriva lăcustelor în Asia Centrala, apoi - pionierul rutei pasagerilor spre Sakhalin. Din 1931 - un pilot al escadrilei de zbor Pravda, care a livrat matricea principalului ziar al URSS către Cele mai mari orașe, în primul rând pentru Urali. Și apoi a fost un zbor de probă Moscova - Petropavlovsk-Kamchatsky, un accident pe lacul Baikal și răni grave, după care au rămas doar 36 (!) Cusături pe capul pilotului. Cu astfel de răni, nu numai la salvatori, Chelyuskiniții nu ar fi putut fi duși la aviația civilă! Dar Mihail Vodopyanov și-a dat drumul: a fost inclus în participanții la operațiunea de salvare și a fost instruit să participe la feribotul unui trio de avioane - două PS-3 și un R-5 - de la Khabarovsk la Vankarem. Împreună cu Vodopyanov, piloții Ivan Doronin și Viktor Galyshev, care au comandat zborul, au zburat. După ce au depășit 6.000 de kilometri, trioul de piloți a ajuns la Anadyr, unde motorul avionului lui Galyshev s-a defectat. Doar Vodopianov a zburat la Vankarem, urmat de Doronin. Pentru trei zboruri către Chelyuskiniți, Vodopianov a scos 10 persoane, dovedind că nu degeaba a insistat să fie inclus în echipa de salvare. Apropo, el a fost și un participant la ultimul zbor către sloganul de gheață din 13 aprilie - împreună cu Nikolai Kamanin și Vasily Molokov.
Cel mai experimentat: Ivan Doronin (diplomă și medalie „Steaua de aur” nr. 7)
După cum însuși Doronin a recunoscut camarazilor săi din epopeea Chelyuskin, până la vârsta de 16 ani, el, originar din provincia Saratov, „nu a călătorit cu trenul sau cu vaporul cu aburi”. Dar după cea de-a șaisprezecea aniversare, el și-a făcut mai mult decât nota. Pe un bilet de Komsomol, Ivan a mers să restaureze marina și a ajuns la Leningrad - mai întâi la cursurile de tehnicieni marini, apoi la școala navală. Dar a schimbat curând un ocean cu altul: în 1924, Doronin s-a asigurat că este detașat la Școala Tehnică de Aviație Egorievsk, de la care a fost transferat la Școala Militară de Piloți Navali din Sevastopol.
Ivan Doronin. Foto: wikipedia.org
Cinci ani mai târziu, Ivan Doronin a părăsit armata și a început să lucreze ca pilot civil, stăpânind rutele din Siberia și Orientul Îndepărtat. Sau, mai degrabă, nici măcar nu atât stăpânire, cât stăpânire. Până în 1934, palmaresul său a inclus primul zbor de-a lungul rutei Irkutsk - Ust-Srednekan, precum și participarea la o expediție polară în Marea Kara. Și în cartea de zbor s-a consemnat că în nouă ani de muncă Doronin a zburat 300.000 de kilometri fără un singur accident!
Cu atât mai ofensator a fost pentru el, cel mai experimentat pilot, care a străbătut cu Mihail Vodopianov până la Vankar de la Khabarovsk pe 6000 de kilometri, să aibă un accident chiar la primul zbor către Chelyuskiniți! Și fără nicio vină a lui: la aterizare, schiul aeronavei PS-3, pe care zbura Doronin, s-a împiedicat de un sastrug de gheață care înghețase peste noapte, a ocolit în lateral, a lovit un alt sastrug și s-a rupt. Avionul a înghețat neputincios chiar pe aerodromul înghețat... Mașina a fost pusă rapid în ordine, dar în timpul epopeei Chelyuskin, Doronin a reușit să facă un singur zbor și să scoată doi oameni. Acest lucru nu a afectat însă decizia de a-i acorda titlul de Erou al Uniunii Sovietice - printre ceilalți șapte eroi.
Cinci ani în așteptarea „Stelei de Aur”
Decretul privind introducerea titlului de Erou al Uniunii Sovietice nu prevedea nicio însemnă suplimentară, cu excepția unei scrisori din partea Comitetului Executiv Central al URSS privind conferirea titlului. Adevărat, primii eroi, împreună cu o diplomă, au primit și cel mai înalt premiu la acea vreme - Ordinul lui Lenin. Doi ani mai târziu, această practică a fost aprobată prin decret al Sovietului Suprem nou ales al URSS, iar trei ani mai târziu, în 1939, a apărut propriul său însemn pentru titlul de Erou al Uniunii Sovietice - medalia Steaua de Aur. Întrucât până atunci 122 de persoane primiseră deja cea mai înaltă distincție, medaliile au fost acordate, ca să spunem așa, retroactiv, dar respectând cu strictețe ordinea în care au fost acordate titlurile. În consecință, medalia Steaua de Aur nr. 1 a fost acordată deținătorului certificatului nr. 1 - Anatoly Lyapidevsky, și mai jos pe listă. Dintre membrii „Cei șapte magnifici”, doar Sigismund Levanevsky nu a putut primi personal premiul: până atunci dispăruse de doi ani.
