Buyuk Britaniyadagi yirik ko'mir qazib olish markazlari. Ko'mir, Buyuk Britaniya, Rossiya

Xobbi 

Va uni Rossiyaga eksport qilish. AQSh va Xitoyda ko'mir qazib olish bo'yicha ma'lumotlar keltirilgan. Men bir nechta fikrlarni ta'kidlayman.

1. Aynan Angliyada ko'mir qazib olish sanoat ishlab chiqarishining shakllanishiga va mamlakatga valyuta oqimining kelib chiqishiga va Buyuk Britaniya mustamlaka imperiyasining qurilishiga asos bo'ldi.

2. Rossiya neft va gazni tovlamachilik narxlarida sotayotganini yozyapman. Shu bilan birga, ular uchun ichki narxlar o'rtacha rentabellik darajasida. Angliya boshqacha harakat qildi. Mahalliy ko'mir narxi eng yuqori darajada edi. Va tashqarida - past.

3. “Metropolis” tushunchasining noto‘g‘ri talqini borligini yozyapman. Metropolis imperator jamoasidir, lekin ma'lum bir hudud yoki etnik guruh emas. Angliya Britaniya poytaxti emas edi. Uning aholisi ham imperator shartnomasining bir qismi bo'lib, imperiya ehtiyojlari uchun resurslarni etkazib berishga majbur edi. Ular shaxtalarga chiqib, ko'mir qazib olishdi. Va ular uni oshirilgan narxda sotib olishdi. Rossiya cho‘chqa yog‘idan tayyorlangan sovun ham sotib olishdi. Ko'mir changini biror narsa bilan yuvish kerak edi.

4. Angliya (Buyuk Britaniya) "xom ashyo ignasi" (ko'mir) ga mahkam o'tirdi.

5. Energiya resurslari uchun Rossiyadan Angliyaga juda katta pul o'tdi. Misol tariqasida u yaqinda Turkiyadan energiya resurslari uchun ketadigan summalarni keltirdi - yiliga 50-60 milliard dollar.

6. Donbass Rossiyaning birinchi sanoat klasterlaridan biridir. Ko'mir qazib olish sanoat ishlab chiqarishining rivojlanishini ta'minladi.

7. Aynan sotsialistlar va Britaniya kasaba uyushmalari AQSHdan koʻmir olish uchun Yevropaga yoʻlni (ish tashlashlar bilan) ochdilar.

8. Britaniya ko‘mir konchilari kasaba uyushmalari o‘z mamlakatlariga qarshi qo‘poruvchilik faoliyatini amalga oshirdilar (ular SSSRdan neft yetkazib berishni to‘xtatishni talab qildilar). Men o'zimdan qo'shaman. Faqat M. Tetcher kasaba uyushmalarini sindira oldi.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

ko'mir ko'zi

burchak toshi

Britaniya imperiyasida quyosh hech qachon botmagan, deyarli unutilgan davrda yashaganlar uchun Britaniya nima uchun dengizlar va keng koloniyalarni boshqargan degan savolga javob oddiy va aniq javobga ega edi. So'zning tom ma'noda va majoziy ma'nosida Buyuk Britaniyaning mustahkam poydevori ko'mir edi. Ko'plab konlar ingliz zavodlari va kemasozlik zavodlarini yoqilg'i bilan ta'minladi. Ko'mir chet elga sotildi va buning evaziga metropol va koloniyalarda qazib olinmagan yoki o'stirilmagan xom ashyo sotib olindi. Bu savdo va mahalliy kema egalari uchun ko'mirning arzonligi tufayli, suzish davri tugagandan so'ng, ingliz dengiz savdogarlari gullab-yashnadi.
Import qiluvchilarning Britaniya ko'mirini yetkazib berishga qaramligini mubolag'asiz, ulkan deb atash mumkin. Rossiyada rus-yapon urushi davrida ular yaponlarga xayrixoh bo'lgan Angliyaning Peterburgga ko'mir importini to'xtatishi mumkinligidan jiddiy qo'rqishdi. Yiliga 1 million tonna Britaniya koʻmirini talab qiladigan bugʻ mashinalari orqali hamma narsa va hamma narsa harakatga keltiriladigan shahar uchun bunday blokada qanday tugashiga hech kim shubha qilmasdi. "Peterburg, - deb yozgan edilar o'sha yillarda, - elektrsiz, suvsiz qolar edilar va imperiyaning ichki viloyatlari bilan aloqa qilish, agar qisman imkon bo'lsa, har holda, juda qiyin bo'lar edi. Ularning faoliyatini to'xtatdilar. harbiy va admiralty zavodlari. Frantsiya, Italiya, Ispaniya va boshqa ko'pgina Evropa mamlakatlari, Germaniyadan tashqari, Britaniya ko'mir ta'minotiga kamroq bog'liq edi.

Import qilinadigan ko'mirga bunday qattiq qaramlik umuman bo'lishi mumkinligiga ishonish qiyin. Axir, Rossiyaning Kavkazda o'z ko'mir konlari va neft zaxiralari bor edi. Neft qazib olish nafaqat Boku va Grozniyda, balki AQSh, Ruminiya, Fors va keyinchalik Iroqqa aylangan Usmonli imperiyasining viloyatlarida ham rivojlangan. Faqat xorijda neft qazib olish 1900 yildan 1909 yilgacha 19,5 million tonnadan 41 million tonnagacha oshdi. Koʻpgina mamlakatlarda gidroelektrostansiyalar qurilgan.

Biroq, haqiqat saqlanib qoldi. 1911 yilda nemis professori A. Shveman jahon energetika bozori tahlilini nashr etdi. Uning hisob-kitoblariga ko'ra, neftning katta qismi - 70% gacha - kerosin lampalari va moylash moylarida ishlatiladigan kerosin ishlab chiqarishga ketgan. Shunday qilib, bug 'qozonlari uchun suyuq yoqilg'i va portlovchi dvigatellar uchun yoqilg'ining ulushi, o'sha paytda benzin deb atalgan, ishlab chiqarilgan neftning uchdan biridan kamini tashkil etdi. Shvemann bu miqdor rivojlanishga hissa qo'shishiga ishondi turli dvigatellar 3,5 million ot kuchi. Professor Shvemanning hisob-kitoblariga ko'ra, qazib olish va foydalanish AQShda boshlangan tabiiy gaz 2,4 million ot kuchini ishlab chiqarishi mumkin. 1909-yilda barcha mavjud GESlarning quvvati 3,4 million dona deb baholangan.Shu bilan birga, ko‘mirdan 127,6 million ot kuchi ishlab chiqarilgan. Shunday qilib, ko'mirning gegemonligi to'liq va bo'linmagan edi.
Va shunga qaramay, eng qiziq narsa shundaki, Buyuk Britaniya tosh ko'mir zahiralari bo'yicha hech qachon jahon rekordchisi emas edi. O'rganilgan va istiqbolli konlar bo'yicha inglizlar amerikaliklar, kanadaliklar, xitoylar, nemislar va ruslardan ancha oldinda edi. Ammo bu Britaniyaning jahon ko'mir bozorida hukmronlik qilishiga to'sqinlik qilmadi.

Feniks gildiyasi

Britaniya ko'mir kuchining siri asrlar davomida nozik sozlangan bozorni nazorat qilish mexanizmida, shuningdek, mamlakatning yuqori hokimiyat organlarining ko'mir oqimlarini nazorat qiluvchi ko'mir ishlab chiqaruvchilar uyushmalariga ijobiy munosabatida edi. Britaniyaning ko'mir monopoliyasi tabiiy ravishda paydo bo'ldi. Er osti boyliklariga bo'lgan barcha huquqlar Britaniya monarxlariga tegishli edi va, masalan, qirolicha Yelizaveta I tadbirkorlardan qaysi biri ma'lum foydali qazilmalarni o'zlashtirish huquqini olishini shaxsan aniqladi. Uning hukmronligi davrida, 16-asrning o'rtalaridan boshlab, Evropada deyarli eng qadimgi Angliyada sanoat ko'mir qazib olish boshlandi.
Ko'p o'tmay, 1600 yilda o'sha davrdagi qora oltin narxini tartibga soluvchi birinchi kon egalari uyushmasi - Ustalar gildiyasi tuzildi. Monopolistlar, odatdagidek, hokimiyat bilan osongina umumiy til topishdi. Konlarning hurmatli egalari Janobi Oliylariga har bir qazib olingan cheldrondan (taxminan 907 kg) ko'mirdan bir shilling to'lanishini kafolatladilar, bu esa har bir egasidan soliq va yig'imlarni qiyin va uzoq vaqt yig'masdan qirol xazinasini to'ldirishga imkon berdi. meniki. Buning evaziga "Uy gildiyasi" Buyuk Britaniyaning asosiy ko'mir mintaqasi - Nyukaslda ko'mir savdosi uchun monopol huquqlarni oldi. Gildiyaning roziligisiz hech qanday savdo kemasiga ko'mir yuklanishi mumkin emas edi. U, shuningdek, narxlarni belgilab berdi va kon egalari o'rtasida ishlab chiqarish kvotalarini taqsimladi. Shu bilan birga, faqat yirik ko'mir ishlab chiqaruvchilar gildiyaga a'zo bo'lishdi va ularning faqat eng boylari asosiy qo'mitani tashkil qilishdi, u erda barcha masalalar hal qilindi. Konlarning kichik egalari yo bo'ysunishlari yoki bankrot bo'lishlari kerak edi, chunki ko'mirni faqat gildiya orqali sotish mumkin edi.

To'g'ri, tez orada "Egalar gildiyasi"ning ko'plab dushmanlari bor edi - nochor kon egalari ham, savdogarlar va ustaxonalar va fabrikalar egalari orasidan ko'mirning yuqori narxidan norozi edi. Ularning monopoliyani isloh qilish yoki bekor qilish haqidagi doimiy talablari sudda eshitildi va 1609 yilda barcha monopoliyalarni tugatish to'g'risidagi qirollik manifestini e'lon qildi. Biroq, aslida hech narsa o'zgarmadi. Yelizavetadan keyin o‘rinbosar bo‘lgan qirol Jeyms I va uning o‘g‘li va merosxo‘ri Karl I ularga erkin ko‘mir bozoridan ko‘ra ko‘proq pulga muhtoj edi. Qachonki norozilik kuchaysa, vakolatli komissiya Nyukaslga bordi, monarxning xabarchilari tahdidli so'zlarni aytishdi - va hamma narsa avvalgidek davom etdi. Rasmiy ravishda mavjud bo'lmagan gildiyaga kuchli hujumlar davrida qirollar yana monopoliyaga qarshi aktlar chiqardilar va uning asosiy qo'mitasidan to'lovlarni olishni davom ettirdilar. Va 1638 yilda Magistrlar gildiyasi tarqatib yuborilganidan 30 yil o'tgach, Charlz I qonuniy ravishda uning barcha imtiyozlari va imtiyozlarini, shu jumladan "gildiyadan tashqari kemaga etkazib beriladigan ko'mirni ushlab turish" huquqini ham qonuniy ravishda tikladi.
Bu vaqtga kelib, Egalar gildiyasi energiya bozorini boshqarishning qat'iy tamoyillarini o'rnatdi. Uning asosiy qismi eng yuqori narxlar saqlanib qolgan mahalliy bozor hisoblangan. Eng qimmat yoqilg‘i mamlakatning eng boy shahri – Londonda sotilgan. Tabiiyki, londonliklar bu narxlarni chidab bo'lmas deb atadi. Chet elda ko'mir yaqin davlatlar uchun eng qimmat bo'lgan va pechkalarni o'tin bilan yoqish majburiyatlari tufayli bozorlari hali to'liq Britaniya nazoratiga o'tmagan uzoq mamlakatlar uchun damping narxlari belgilandi.
Ko'mir qazib olish kvotalari bozorni tartibga solishning asosiy vositasi edi. "Ustalar gildiyasi" ning bosh qo'mitasi ko'mirga bo'lgan taxminiy talabni hisoblab chiqdi va keyin har bir kon uchun ishlab chiqarish hajmini aniqladi. Va hech kim qoidalarni buzishni xohlamasligi uchun jarimalar tizimi mavjud edi, unga ko'ra normadan ortiq ko'mir sotgan kon egasi noqonuniy olingan daromadni ishlab chiqarishni qisqartirishga majbur bo'lgan hamkasblariga bergan. . Buning yordamida narxlar doimiy ravishda ko'tarildi va 70 yil ichida, 1583 yildan 1653 yilgacha, inglizlarning dahshatiga qadar ular ikki baravar ko'tarildi.

Aftidan, monopoliyaning daxlsizligiga hech narsa tahdid solmagandek edi. Keyingi rasmiy tugatishlardan so'ng u turli shakllarda va turli nomlarda qayta-qayta tiklandi. Britaniyada yangi ko'mir konlari ochilganda, monopolistlar yangi kelganlar bilan qattiq kurashga kirishdilar, bu har doim kelishuv, kvotalar va ularning yangi bo'linishi bilan yakunlandi.
1771 yildagi navbatdagi ko'mir monopoliyasi to'g'risidagi bitim haqida ingliz tarixchilari: "Shubha yo'qki, ular barcha mulohazalarni ko'rib chiqqach, o'zaro qirg'in, shafqatsiz kurashdan ko'ra vaqtinchalik va maqsadga muvofiq imtiyozlarni afzal ko'rishni yaxshi deb bilishgan. hech kim oldindan ko'ra olmadi va ular o'z nuqtai nazari bilan oqilona harakat qilishdi."
Gildiya qanday nomlanishidan qat'i nazar, har doim ishqalanish bo'lib turardi, chunki kuchliroq a'zolar eng kambag'al va zaiflar hisobiga savdo ulushini oshirishga harakat qilishdi. Ammo paydo bo'lgan nizolar doimo barham topdi va 19-asrda konga yoki ko'mir korxonasida ulushlarga ega bo'lish 20-asrda neft biznesida ishtirok etish kabi nufuzli hisoblangan. Inglizlar nopok yo'llar bilan to'plangan har qanday boylik er ostida tozalanib, jamiyat ko'z o'ngida jozibali bo'lib qolishi haqida kinoya qildilar.
18-asrning oʻrtalarida Britaniya konlari dunyoda birinchi boʻlib suvni haydash va koʻmir koʻtarish uchun bugʻ dvigatellaridan foydalanishgan. Shunday qilib, ko'mir narxi doimiy ravishda pasayib bordi, bu esa tobora ko'proq chet el bozorlarini egallashga imkon berdi.

Muqobil manbalar

XIX-XX asrlar oxirida Evropa davlatlarining ingliz ko'miriga qaramligi deyarli halokatli edi. Faqatgina oʻzining koʻmir konlariga ega boʻlgan Germaniyagina oʻzini oʻzi taʼminlashi va hattoki oz miqdorda yoqilgʻini qoʻshni davlatlar – Belgiya, Gollandiya, Avstriya-Vengriya, Fransiya, Shveytsariya va Rossiyaga eksport qilishi mumkin edi. Kichik ko'mir zahiralariga ega bo'lgan Italiya deyarli butunlay chet eldan etkazib berishga qaram edi, bu ko'mirning 80% Angliyadan keltirildi. O'zining yetarli darajada rivojlangan ko'mir qazib olishga ega bo'lgan Frantsiya o'z ehtiyojlarining faqat uchdan ikki qismini qoplagan, qolgan qismini esa Angliyadan olgan.
Na frantsuzlar, na italiyaliklar bu holatga chidab tura olmadilar va muqobil energiya manbalarini ishlab chiqish orqali o'z zamondoshlari uchun hayratlanarli natijalarga erishdilar.
1908 yildagi rus so'rovida "Boshqa mamlakatlar misolida chet el yoqilg'idan xalos bo'lishga intilish bilan," dedi, "Frantsiya allaqachon juda katta muvaffaqiyatlarga erishdi, ya'ni 7-8 yil davomida Frantsiyada ko'mir iste'moli deyarli o'zgarishsiz qolmoqda. 48,5 million tonna (1898 yilda - 47 million, 1900 yilda - 48,8 million, 1903 yilda - 48,2 million tonna va 1905 yilda - 48,669 million tonna) atrofida juda kam o'zgarib turadi, garchi sanoat, temir yo'llar va flot. Frantsiya juda tez rivojlanmoqda, uning miqdorida xorijiy ko'mir importi deyarli o'zgarishsiz qolmoqda ...

Frantsiya tomonidan xorijiy va mahalliy ko'mirning statsionar iste'mol qilinishi issiqlik energiyasini mexanik energiyaga aylantirishning takomillashtirilgan usullaridan foydalanish bilan izohlanadi, ammo gidroelektr inshootlari ko'mir uchun ayniqsa kuchli raqobatni yaratdi, bu Italiyada bo'lgani kabi, bir tomondan, sanoatni rivojlantirish, aksincha, bug' dvigatellarini to'liq yoki qisman elektr dvigatellari bilan almashtirishni rag'batlantirish.
Italiya va Shveytsariya ham bundan kam muvaffaqiyatga erishmagan. Ammo Rossiyada, 1853-1856 yillardagi Qrim urushidan oldin, Angliyaga energiya qaramligiga juda xotirjam qaralgan. Birinchidan, chunki qaramlik o'zaro edi. Rossiya savdogarlari Britaniya g'alla bozorining muhim qismini nazorat qildilar va ba'zi boshqa tovarlar uchun ular shunchaki monopolistlar edi. Misol uchun, barcha yuqori sifatli ingliz sovunlari rus cho'chqa yog'idan tayyorlangan. Londonda tuxum narxi bahor va kuzda, Rossiyadan ushbu mahsulotni yetkazib berish mavsumi boshlanganda keskin tushib ketdi, ularsiz haqiqiy ingliz nonushtasini tasavvur qilib bo'lmaydi. Kenevir va zig'ir haqida gapiradigan hech narsa yo'q edi, chunki inglizlar kuchli tolalarni o'z koloniyalarida qazib olishdan ko'ra Rossiyadan olib o'tish ancha foydali deb hisoblashgan. Boz ustiga, Sankt-Peterburgga kelgan inglizlar Rossiya poytaxtidagi ingliz ko'miri Londondagiga qaraganda 40 foizga arzon ekanligini achchiq-achchiq yozishgan.
Biroq, Qrim urushi paytida Rossiyadan kelgan tovarlar raqobatchilar tomonidan qattiq bosim ostida edi - vaziyat Rossiya hukumatini ham, rus oddiy odamini ham xursand qilishni to'xtatdi. Mamlakatda ingliz ko'miriga muqobil topish uchun qo'ng'iroqlar eshitila boshlandi, chunki har yili buning uchun o'sha vaqtlar uchun astronomik miqdor - 20 million rubl to'lash kerak edi, bu ko'pincha yangi Vikinglarga hurmat deb atalgan. Rossiya temir yo'llari tarmog'ining rivojlanishi bilan ko'mir iste'moli shunchalik oshdiki, Sankt-Peterburg porti uni qabul qilishga dosh bera olmadi va 1900-1910 yillarda uni kengaytirish talab qilindi, bu faqat dastlabki loyihaga ko'ra, 22 million rublni tashkil etdi.
Temir yo'l boshqaruvlari Temir yo'llar vazirligi bilan birgalikda imperator hukumatiga Frantsiya, Italiya va Shveytsariya yo'lidan borishni taklif qildilar. Temir yo'l xizmatlari va xususiy tadbirkorlarning buyrug'i bilan daryolar bo'ylab tadqiqot o'tkazildi, shundan so'ng bir nechta loyihalar taklif qilindi, ulardan eng maqbuli Sankt-Peterburgga yaqinligi sababli tez oqimdagi gidroelektr stansiyasi deb topildi. Volxov daryosi. Biroq, masalani hal qilish doimiy ravishda kechiktirildi, chunki Rossiyada ingliz ko'mir hukmronligiga qarshi kurashning eng yaxshi usuli o'z ko'mir qazib olishni rivojlantirish hisoblangan.
Rossiyaning janubidagi, keyinchalik Donetsk ko'mir havzasi deb ataladigan hududda konlarning rivojlanishi 19-asrda boshlangan., va haqiqiy ko'mir isitmasi bilan birga edi. Zaxiralari aniqlangan hududlarda "dehqon konlari" ommaviy ravishda paydo bo'la boshladi - mahalliy aholi va oson pul topish uchun ovchilar tomonidan qazilgan g'orlar. Havaskor konchilar tez-tez o'z shaxtalarida halok bo'lishdi va ular tomonidan qazib olingan ko'mirni sotish juda muammoli edi, chunki Janubiy Rossiya ko'mirining rivojlanishining boshida u erga kirish yo'llari yo'q edi.

Vaqt o'tishi bilan to'laqonli konlar, temir yo'llar va hatto Rossiya janubidagi konchilar ittifoqi paydo bo'ldi, unda uning ba'zi ishtirokchilari Britaniyaning "Magistrlar gildiyasi" ning mahalliy analogini ko'rdilar. Ammo natijalar butunlay boshqacha edi. Ishlab chiqarish o'sdi, ammo Janubiy Rossiya ko'miri faqat xuddi shu janubiy viloyatlarda qurilgan metallurgiya zavodlarida ingliz ko'miri bilan raqobatlasha oldi. Imperiyaning qolgan qismida esa inglizlar to'g'ridan-to'g'ri g'alaba qozonishdi. Sankt-Peterburgda ingliz ko'mirining bir funti 16 dan 18 tiyingacha, janubiy Rossiyada esa 22 dan ortiq turadi.
Rossiya ko'mir konchilari (ular orasida vaqt o'tishi bilan konlarni sotib olgan xorijliklar ko'payib bordi) hukumatdan ko'mir tashish uchun maxsus imtiyozli tariflarni talab qildi. Ammo hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, ular joriy qilinganidan keyin ham mahalliy yoqilg'i narxi bir pud uchun 21 tiyindan pastga tushmaydi. Rossiya janubidagi konchilar ittifoqi erisha olgan yagona narsa 1884 yilda janubiy Rossiya portlari, birinchi navbatda Odessa orqali olib kelingan ingliz ko'miriga maxsus bojlarning kiritilishi edi - ular Boltiqbo'yidagiga qaraganda to'rt baravar yuqori bo'ldi. Faqat bu doimiy o'sib boruvchi bojlar Britaniya yoqilg'isini Rossiyaga import qilishni cheklashga yordam berdi.
O'z hududidagi raqobatchilarni yo'q qilib, rus konlari egalari dastlab Britaniya ko'mirini import qilgan mamlakatlarni rivojlantirishga qaror qilishdi: Bolgariya, Ruminiya va Italiya. 1902 yilda konchilar ittifoqining navbatdagi qurultoyi bozorlarni o‘rganish uchun ushbu mamlakatlarga ekspeditsiya jo‘natish to‘g‘risida qaror qabul qildi. Ammo yaxshi rus an'analariga ko'ra, bu sayohat bir guruh kon rahbarlari va kon mutaxassislari uchun zavqli sayohatga aylandi. Ular ketishidan oldin ham, rus ko'miri Bolqonda ham, Apenninda ham ingliz ko'miri bilan raqobatlasha olmasligi aniq edi. Qandaydir ma'noda Britaniya yoqilg'isining narxiga yaqinlashish uchun Janubiy Rossiya ko'miriga bo'lgan barcha eksport va port bojlarini bekor qilish kerak edi va hukumatdan konchilarga ko'mir eksport qilish uchun maxsus bonuslar to'lash kerak edi. Bundan tashqari, kon egalari iste'molchilarning u bilan yaxshi tanish bo'lmagani uchun o'z mahsulotlarini sotish qiyinligini aniqladilar. Shuning uchun Qora va O'rta er dengizlarida paroxod-ko'rgazmaning kruizi tashkil etildi.
"Suzuvchi ko'rgazma, - deb eslaydi keyinchalik professor P. Fomin, - Rossiya dengiz va savdo jamiyati tomonidan 1909 yilning kuzida tashkil etilgan bo'lib, u iste'molchilarni iste'molchilar bilan tanishtirish uchun Bolgariya, Turkiya, Gretsiya va Misr portlariga tashrif buyurish uchun mo'ljallangan edi. ushbu bozorlarni Rossiya janubidagi tog'-kon sanoati mahsulotlari bilan.Ko'rgazma tashabbuskorlari Rossiya janubi konchilar kongressi kengashiga murojaat qildilar va natijada Kongress Kengashi maxsus ko'rgazma tashkil etdi. ko'rgazma (Ko'mir konining er osti qismi shaklida, Donetsk havzasining tog'-kon sanoati mahsulotlari namunalari bilan); olingan namunalarning boshqa qismi qutilarga saralangan va portlarning iste'molchilariga tarqatilgan. suzuvchi ko'rgazma kemasi ...
Ko'rgazma muhim hududni egalladi: Bolgariyaning ikkita portiga (Varna va Burgas), Turkiyaning o'n besh portiga (Konstantinopol, Dardanel, Yason, Saloniki, Suda, Yaffa, Kayfa, Bayrut, Tripoli, Aleksandretta, Mersina, Smirna, Samsun, Kerasund va Trebizond), Gretsiyada bitta port (Pirey) va Misrda ikkita port (Iskandariya va Port Said).

Ko'rgazma Donets havzasida Yaqin Sharq savdo doiralarida katta qiziqish uyg'otdi, Kongress Kengashiga ko'plab tovarlarni sinovdan o'tkazish, narxlar, etkazib berish shartlari va boshqalar haqida so'rovlar bo'yicha ko'plab takliflar tushdi. buni amalga oshirish yo'lida duch keladigan qiyinchiliklar.
Bu erda, birinchi navbatda, savdoni tashkil etishning etishmasligini ta'kidlash kerak. Shubhasiz, bu bozorlarda kuchli Britaniya savdo tashkilotiga qarshi kurasha olmagan Rossiya janubidagi konchilar kongressi kengashi ham, alohida konchilar ham Yaqin Sharq va Italiyani o'zlashtira olmagani aniq edi. bozorlar; ha, bundan tashqari, har bir kishi tijorat raqobatining har qanday ishtirokchisiga xos bo'lgan elementar fikrlarga amal qilgan, toki bu masalada kashshof bo'lib, asfaltlangan yo'lda foydalanishi mumkin bo'lgan tijorat raqibiga zamin tayyorlamaslik kerak. bunday kashshofning ishining natijalari.
Biroq, sayohatdan keyin asosiy xulosa quyidagicha edi: nima uchun eksport qilish va tashqi bozorlarga ko'tarish uchun ko'p pul sarflash kerak, agar sizda o'zingizning ulkan rus tilingiz bo'lsa. Va ular inglizlarni Yevropaning janubidan va Rossiyaning shimolidan siqib chiqarishdan voz kechdilar.

Qorong'i Evropa

19-asr va 20-asr boshlarida Qo'shma Shtatlar o'sha paytdagi tahlilchilar fikricha, jahon ko'mir bozorida muhim o'yinchiga o'xshamadi, chunki ishlab chiqarilgan ko'mirning deyarli barchasi Amerika sanoati tomonidan iste'mol qilingan. Shu sababli, 1900-yillarda boshlangan xorijdagi konlarni modernizatsiya qilish va mexanizatsiyalash Evropada ko'rilmagan va qadrlanmagan. Biroq, tez orada Amerika ko'miri Kanada va Janubiy Amerikadagi ingliz tilini to'liq almashtirdi.
Amerika ko'mir ekspansiyasining navbatdagi bosqichi Birinchi jahon urushi davrida boshlangan. An'anaviy iste'molchilarning katta qismi Britaniya konlaridan uzilib qoldi va inglizlarning Osiyo va qisman Evropa ko'mir bozorlaridagi o'rni amerikaliklar tomonidan ishg'ollana boshladi. Biroq, Amerika ko'mirining eng yaxshi vaqti urush tugaganidan keyin keldi. Uning ko'mir sanoati uchun natijalari juda achinarli edi. Shimoliy Frantsiyadagi konlar butunlay vayron bo'ldi va Belgiyada vaziyat bundan yaxshi emas edi. Germaniyada, urush paytida, mavjud minalar, o'sha paytda yozganidek, deyarli to'liq holdan toygan edi. Angliyada frontda halok bo'lgan konchilarning o'rnini bosadigan odam topilishi qiyin emas edi va shu sababli mamlakatda ko'mir qazib olish keskin kamaydi. Bundan tashqari, sotsialistlar va kasaba uyushmalari ta'siri ostida ingliz konchilari ish tashlashdan so'ng ish tashlashlar uyushtira boshladilar, bu esa oxir-oqibat umumevropa ko'mir inqiroziga olib keldi.
1919-yilda Yevropaning yirik shaharlarida elektr energiyasi uzilib qoldi, tramvaylar harakati toʻxtadi, temir yoʻl harakati keskin qisqardi. Evropa gazetalari, inqirozning apotheozi ​​sifatida, Avstriyada ko'mir topa olmagan mashhur Orient Expressning to'xtatilishi haqida yozdilar. Amerikaliklar vaziyatdan unumli foydalana olmadi. Ko'mirli paroxodlar Evropaga yo'l oldi va kelajakda amerikalik ko'mir konchilari iste'molchi uchun juda jozibali narxlarda shartnomalar tuzishni taklif qilishdi. Tabiiyki, inglizlar bu qaroqchilar reydiga qarshi turishga harakat qilishdi va 1920-yillarning boshlarida ular o'z pozitsiyalarini qisman tikladilar.
1921 yilning ikkinchi choragidagi maksimal tushkunlik davridan so'ng, - deyiladi 1924 yildagi Sovet sharhida, - Britaniya ko'mir sanoati tez tiklanmoqda, turmush narxi pasaymoqda, mehnat unumdorligi oshib bormoqda, ishchilar soni ortib bormoqda. ishlab chiqarish tannarxi pasayib bormoqda va Britaniya ko'mir narxi 1920 yil sentyabr oyidan 1922 yil yanvariga kelib 90-yillardan 22-9 kungacha pasaydi. Shu bilan parallel ravishda ingliz eksporti yana urushdan oldingi davrga yaqinlashib, tez o'sishni boshlaydi. Daraja. "
Biroq, inqirozdan qo'rqib ketgan aksariyat mamlakatlarning sanoatchilari va hukumatlari o'zlarining yoqilg'i sanoatining barcha turlarini jadal rivojlantirishni afzal ko'rdilar.
Yevropaliklarga ergashib, ular Xitoyda minalar qurishni boshladilar va Xitoy militaristlari o'rtasidagi doimiy fuqarolar urushi bunga umuman xalaqit bermadi. Osmon imperiyasidan ko'mirning arzonligi AQShdagi kabi kon ishlarini ommaviy mexanizatsiyalash bilan emas, balki mehnatning arzonligi va xitoylik konchilarning an'analari bilan izohlangan. Xitoydagi rus diplomatlari ta'kidlaganidek, ular har kuni suv yuzasiga ko'tarilish odati yo'q edi: qirg'inga borib, ular bir necha oy davomida u erda qolishdi. Bu holat konchilar safiga kreditorlardan yashiringan qarzdorlarni va hokimiyat tomonidan qidirilayotgan har xil turdagi odamlarni jalb qildi. Bundan tashqari, an'anaga ko'ra, kon egalari o'z ishchilarining haqiqiy ismlarini aytishdan qat'iyan bosh tortdilar, shuning uchun yer yuzasiga ekstraditsiya qilinmaslik evaziga ko'pchilik xitoylik konchilar faqat oziq-ovqat uchun ishladilar. Konchilarning mehnati va Sovet rahbariyati biroz qimmatga tushdi. Shunday qilib, katta ishchi kuchi zaxiralariga ega bo'lgan SSSRda ular tobora ko'proq yangi ko'mir maydonlarini o'zlashtira boshladilar va Britaniya ko'mirini yetkazib berish Sovet Ittifoqi asta-sekin yo'q bo'lib ketdi.
Biroq, Britaniya ko'mir monopoliyasining haqiqiy qabr qazuvchisi neft edi. Qanchalik ko'p qazib olinsa, yangi qora oltinning narxi shunchalik past bo'ldi, ko'mir qazib olishning rentabelligi past bo'ldi. 1960-yillarda Britaniya konchilar kasaba uyushmalari Sovet rahbariyatidan proletar birdamligi sababli Buyuk Britaniyaga neft yetkazib berishni toʻxtatishni talab qildilar. Ammo SSSRda, bu vaqtga kelib, iqtisodiyot tobora ko'proq valyuta talab qilardi va siyosat, marksizm klassiklari o'rgatganidek, iqtisodiyotning jamlangan ifodasi edi. Shunday qilib, ingliz o'rtoqlarining iltimoslari e'tiborga olinmadi. Britaniya ko‘mir monopoliyasining tobutidagi so‘nggi mix esa kon qazib olish bilan urildi tabiiy gaz Shimoliy dengizda.
Va "Egalar gildiyasi" usullaridan barcha yoqilg'i monopolistlari, ular nima ishlab chiqarishi va sotganligi va ularning kengashlari qaysi mamlakatda joylashganligidan qat'i nazar, foydalanilgan. Imperator Rossiyasida, masalan, Batum orqali chet elga neft mahsulotlarini sotish Rotshild firmalari tomonidan, Novorossiysk orqali esa Nobellar tomonidan nazorat qilingan. Ular bilan rozi bo'lmagan kichik firmalar hech narsani eksport qila olmadilar va etakchi o'yinchilar tomonidan erta egallashga mahkum edilar. Va bu monopoliya bilan ham qattiq kurash olib borildi, lekin uning egalari amaldorlar bilan til topishib, Rossiyada kapitalizmning oxirigacha o'z o'yinlarini davom ettirdilar. Faqat Birinchi jahon urushi boshlanganidan va eksportning halokatli pasayishidan keyin bu monopoliya tabiiy ravishda o'ldi.
Va bu, aslida, ingliz ko'miriga va yoqilg'i bozoridagi boshqa hukmronlikka qarshi uzoq davom etgan kurashning asosiy natijasidir: tabiiy monopoliyalar faqat tabiiy yo'l bilan o'ladi.
EVGENIY JIRNOV

Birlashgan Qirollik

(Buyuk Britaniya), Buyuk Britaniya va Shimoliy Irlandiya Birlashgan Qirolligi (Buyuk Britaniya va Shimoliy Irlandiya Birlashgan Qirolligi), — Gʻarbdagi davlat. Yevropa, Britaniya orollarida. o oladi. Buyuk Britaniya, shimoli-sharq qismi o. Irlandiya va bir qator kichik orollar Atlantika okeani tomonidan yuviladi. va Shimoliy m.Pl. 244,1 ming km 2. Hac. 55,7 million kishi (1981). Poytaxti - London. B. 4 ta tarixiy-geografikdan iborat. hududlar: Angliya, Shotlandiya, Uels va Sev. Irlandiya (Olster). Rasmiy Ingliz tili. Pul birligi - funt sterling. B. EEK aʼzosi (1973 yildan) va Hamdoʻstlikka (Britaniya) boshchilik qiladi.
Iqtisodiyotning umumiy tavsifi. YaIM qiymati boʻyicha (1981) B. sanoati rivojlangan kapitalistik mamlakatlar orasida 5-oʻrinni egallaydi. mamlakatlar. 1980 yilda mamlakat yalpi ichki mahsuloti 193 milliard funt sterlingni tashkil etdi. Art. (joriy narxlarda), shundan 25% qayta ishlashga to'g'ri keladi. sanoat, 5,7% tog'-kon sanoati (shu jumladan birlamchi qayta ishlash), 2,9% c. x-in, transport uchun 6,3%. Qayta ishlash sanoatining yetakchi tarmoqlari prom-sti: mashinasozlik, elektrotexnika, kimyo va neft-kimyo, to-rye jahon kapitalistikasida B.ning ixtisoslashuvini aniqlaydi. savdo. Yoqilg'i-energetika tarkibida. mamlakat saldosi 37,7%, 36,9%, tabiiy gaz 21,4%, atom energetikasi 4,1%, gidroenergetika 0,6% (1980). 1980 yilda elektr energiyasi ishlab chiqarish 284,9 mlrd.
Bittasi eng muhim turlari transport B. - dengiz. Mamlakatning barcha portlarining yuk aylanmasi 415 million tonna (1980), Sankt-Peterburg. 1/3 to-rykh ishlab chiqarish shoxi. Bitiruv kechasi. Ch. portlar: London, Milford Haven, Tes Hartlepool, Shetland, Forth, Sautgempton, Grimsby va Immingem, Orkney, Medway, Liverpul, Manchester. Mashinaning uzunligi avtomobil yoʻllari 363 ming km (1980), temir yoʻl 17,7 ming km (shundan 3,7 ming km elektrlashtirilgan). Keng neft va gaz quvurlari tarmog'i (shu jumladan suv osti quvurlari) mavjud.
Tabiat. Yordam markazi. va janubi-sharqiy. qismlari B. tepalik-tekislik; Shotlandiya, Uels va S. Irlandiyada muzliklar va daryo eroziyasi bilan kuchli tekislangan past va baland tog'lar ustunlik qiladi. Shotlandiyaning gʻarbida Gramp togʻlari joylashgan boʻlib, eng balandi B.ning Ben Nevis shahrida (1343 m) joylashgan. Shotlandiyaning janubida Pennin togʻlari (Kpocc Fell, 893 m), shuningdek gumbazli Kumberlend togʻlari (Skofell, 978 m) joylashgan. Uels yarim orolini Kembriy togʻlari (Snoudon, 1085 m) egallaydi. Iqlimi moʻʼtadil okeanik (cp. temp-pa yanvarda 3,5—7°, iyulda 11—17°); tekisliklarda yiliga 600-750 mm, tog'larda 1000-3000 mm yog'ingarchilik. Ch. daryolari: Temza, Severn, Trent, Mersi. Leka hududning 9% ni tashkil qiladi, ko'plab san'at turlari. park ko'chatlari. anglatadi. mamlakatning bir qismini qo'riqlanadigan hududlar egallaydi. E. G. Martynov.
Geologik tuzilishi. Geostrukturaviy nuqtai nazardan, hudud N.dan S.gacha boʻlgan qadimiy gebridlar (Shimoliy-gʻarbiy Shotlandiyaning prekembriy va gebridlar oʻsimtalari), Shotlandiyaning kaledon burmali kamari, Sev. Angliya va Uels, Prekembriy Uels va Midlendlar, Kaledoniya London-Brabant massivi va Gersin burmalari. Gebridlar massivi Lyuis polimetamorfligidan tashkil topgan. murakkab (2,9-1,1 mlrd. yil), shu jumladan para- va migmatitlar, intruziyalar bilan kesilgan. oliy ma'lumotli. kechki kembriy, kembriy-ordovik va silur dengiz yotqiziqlari, devon va karbon davrining kontinental dengiz qizil rangli yotqiziqlari, shuningdek, mezozoy kontinental () va dengiz () yotqiziqlari, riyolit va traxitlarning pastki qoplamali paleotsen-eotsen bazaltlari.
Kaledoniya katlama kamari, bu taxminan. 300 km, ekishga boʻlingan. Gebridlar massivi ustidagi chegara zonasi; kaledon metamorfizm zonasi, tajribali DOS. ordovikning boshida; Devon va karbon yotqiziqlari bilan toʻldirilgan Shotlandiyaning Oʻrta vodiysi; Kaledoniyalik metamorfik bo'lmagan. janubiy zona. Shotlandiya va ekish. Angliya (kembriy, ordovik va silur tuzilmalari, silurning oxirida - devonning boshida g'ijimlangan) va Uels chuqurligi, ko'mirli karbonli Krom bilan chegaralangan. Kaledoniya kamarining zonalari katta chuqur yoriqlar bilan ajratilgan. Uels - Midlend prekembriy kratoni yuqori prekembriy gneyslari va kristall majmuasidan iborat. slanets, bir-biriga mos kelmaydigan pastroqda joylashgan. Paleozoy. Shimoli g'arbiy B.dagi London-Brabant massivining bir qismi burmalangan kembriy, ordovik va silur choʻkindi jinslari bilan ifodalangan. Kaledoniyalik, rang-barang qadimgi qizil qumtoshdan (pastki va cp.) tashkil topgan, juda ko'p ishlaydi. tog' ichidagi va tog'lararo bo'shliqlar. Epikaledon qoplamini qadimgi qizil qumtosh (devon) va pastki qismidagi platforma konlari hosil qilgan. uglerod. Janubda. B. (Kornuoll, Devon) devon va quyi davrning geosinklinal dengiz yotqiziqlaridan tashkil topgan gersinidlar joylashgan. Karbon, granitoidlar tomonidan intruziya qilingan. Gertsin preim. kontinental ko'mirli shinni (cp. va yuqori.) ko'p bajaradi. Gersinidlar oldidan shimolga choʻzilgan pastliklar (Janubiy Uels, Oksfordshir, Kent). Epigersin janubida eng koʻp tarqalgan perm, mezozoy va kaynozoy yotqiziqlaridan iborat. Angliya. Gersinidlar zonasi uchun, janubi-g'arbiy. Angliya qalay, volfram, mis va kaolin rudalarining boy konlari bilan ajralib turadi. Ha butun hudud bo'ylab. B. Pleystotsenning muzlik va periglasial yotqiziqlari keng rivojlangan. E. G. Martynov.
Gidrogeologiya. Ha terr. B. gidrogeol bilan ajralib turadi. mintaqa katlanmış zonalar va platforma qopqog'i. Qatlamli zonalar hududi konstruktiv jihatdan mamlakatning tog'li qismidagi tarqoq pastliklar bilan ifodalanadi. chuchuk suv resurslari er osti suvlari cheklangan. Suvlar kristall nurash qobig'ida to'plangan. prekembriy jinslari va paleozoyning slanets-terrigen ketma-ketligining o'tkazuvchan gorizontlarida. Suvga bo'lgan ehtiyojning 5% ni ta'minlaydigan buloqlardan foydalaniladi. Er osti suvlari zaxiralarining etishmasligi bir xil va mo'l namlik bilan qoplanadi, bu esa yer usti suvlarini respublikaning suv bilan ta'minlanmagan tumanlariga o'tkazish uchun zaxira yaratadi.
Mamlakatning tekis qismidagi platforma qoplamining maydoni tizimli ravishda artezian havzalari va ularni ajratib turadigan ko'tarilishlar guruhiga bo'lingan. Asosiy suvli qatlamlar - yuqori bo'r (mamlakatning chuchuk suv resurslarining 50%) va perm-trias (25%). Suv qatlamining ohaktoshlarining qalinligi. bo'r London, Shimoli-Sharqiy va Xempshir artezian havzalarida 100-500 m chuqurlikda rivojlangan. 200 m gacha tom yopish buloqlar va quduqlar 50-100 l / s gacha. Asosiy suv yangi (0,3-0,5 g / l). London mintaqasida suvning haddan tashqari pompalanishi munosabati bilan 1940 yilga kelib bo'r qatlamidagi suv 75 m ga tushib ketdi va dastlab oqayotgan quduqlar chuqurlashdi. Qishda bo'r qatlamini (shimolda va g'arbda) sug'orish uchun u pp dan pompalanadi. Li va Temza suvlari, o'tgan maxsus. qayta ishlash. Permo-trias suvli qatlamining (kichik artezian havzalari) qumtoshlarining qalinligi 100-300 dan 1000 m gacha, tomning chuqurligi 30 m gacha.Quduqning oqim tezligi 60 gacha, kamroq tez-tez 100 l/s gacha. cp. qiymatlari 3-6 l/s. Yangi (0,5-0,8 g/l) dan yuqori minerallashgan va Cl- - Na+ tarkibidagi sho'r suvlar. 2689 * 10 6 m 3 er osti suvlari ishlatiladi, bu mamlakatning umumiy suv iste'molining 1/3 qismini tashkil qiladi. G. G. Golubkova, J. Skott.
Foydali qazilmalar. B. ichaklari neft, tabiiy gaz, kam. ko'mir, kaolin, florit (1-jadval); qalay rudalari, tosh konlari bor. va kaliy tuzlari, selestin, o'tga chidamli loylar, metall bo'lmagan qurilish materiallari, neft slanetslari va temir, mis, qo'rg'oshin, rux, barit va quruq rudalarning kichik (ko'pincha ishlangan) konlari.

B. kapitalistlar orasida 1-oʻrinni egallaydi. Neft zahiralari bo'yicha Yevropa mamlakatlari va tabiiy gaz zahiralari bo'yicha 2-o'rin. Bitiruv kechasi. Neft va gaz konlari Shimoliy dengiz tubida Markaziy Yevropa neft va gaz havzasidagi shelfda joylashgan. Kichik neft va gaz konlari Britaniya orollarida ma'lum (asosiy namunasi Nottingemshire), b.ch. ular ishlab chiqilgan. Asosiy moy va Shimoliy burnining gaz konlari paleogen konlarida (, Montroz, chuqurligi 1500 m), tepada joylashgan. Boʻr (Magnus, Payper, Kleymor, 2400 m), Yura (Testl, Dunlin, Brent, Xatton, Ninian, Janubiy Kormorant, Beril, 2700 m), Trias (Hewett, taxminan 3300-3600 m), Perm (Argil, Viking) , Charchamaydigan, 4000 m).
Toshlarning zahiralariga ko'ra. koʻmir B. kapitalistlar orasida 2-oʻrinni egallaydi. Yevropa davlatlari. Koʻmir havzalari Kam.-Ug. bilan tutashgan. Kaledonid konlari to'rtta guruhni tashkil qiladi: Janubiy (Janubiy Uels, Somerset-Bristol, Kent, umumiy zaxirasi 43 mlrd. tonna), Markaziy (Yorkshir, Nottingemshir, Lankashir, Uorvikshir, Staffordshir, Shimoliy Uels, 90 mlrd.t.), Shimoliy ( Nortumberlend, Durem, Kamberlend, 16 mlrd.t.) va Shotlandiya (Shotlandiya havzalari. 13,5 mlrd.t.). Uzoq olovdan antrasitgacha bo'lgan ko'mirlar; cp da tikuvlar. 1-2 m.
B.dagi temir rudasi konlari juda kamayib ketgan. Choʻkindi tipdagi konlar Ch. arr. Kaledon qoplamining yura yotqiziqlariga. Eng yirik konlar (Millom, Egremont, Beckermet, Korby, Northampton) Skuntorp mintaqasida, Kamberlend va Nortgemptonshirda to'plangan.
Qalay rudalari zahirasi boʻyicha B. Gʻarbda 1-oʻrinni egallaydi. Yevropa (sanoat rivojlangan kapitalistik va rivojlanayotgan mamlakatlar zahiralarining 4%). Kornuoll yarim orolida Gersinidlar jabhasidan janubda joylashgan foydali qazilma konlari soʻnggi karbonli granit intruziyalari bilan bogʻlangan; ekish bo'yicha ham ma'lum qalay dengiz shelf. Kornuoll qirg'og'i. Rudalar b.h. murakkab (shuningdek, sink va volfram o'z ichiga oladi). Ruda tanalari uzunligi bir necha kilometrgacha bo'lgan tomirlar va minerallashgan zonalar bilan ifodalanadi. km 0,3-12 m (o'rtacha 1,2 m) qalinligida. Eng yirik konlari: South Crofty, Mount Vellington, Jevor. Plimut yaqinida sifatsiz kon borligi ma'lum. qalay-volfram rudalari Hemerdon.
B.dagi qoʻrgʻoshin-rux va mis rudalari zahiralari nihoyatda cheklangan. Mis rudalari (Kornuoll, Devon) konlari tugagan, chiqindixonalar ishlab chiqilmoqda. B Sev. Uels vositalarini ochib berdi. kambag'al (0,3% Cu gacha) porfir mis rudalarining zahiralari. Kambag'al polimetallning kichik konlari. gidrotermal rudalar (Kamberlend, Derbishir, Kornuoll va boshqalar) ishlab chiqilgan.
Ftorit zahirasi boʻyicha B. Gʻarbda 4-oʻrinni egallaydi. Yevropa. Yujda konlar ma'lum. Penninach va Sev. Penninlar Derbyshire va Durham grafliklarida tomirlar va metasomatiklar bilan ifodalanadi. karbonli ohaktoshlardagi konlar.
Kaliy tuzlari konlari shimoli-sharqdagi zexshteyn konlarida to'plangan. p-billinghamda qirg'oq, tosh tuzi - asosiy. Liverpuldagi trias konlarida p-cheshire-Shropshire tuzli havzasida emas. (eng katta kon Kuper Marl). Barit (Devon), selestin (Bristol viloyatida) konlari ma'lum.
B. kaolinga boy. Mamlakatdagi eng yirik kaolin konlari Sent-Ostel va Li Myp gersin granitlarini rivojlantirish hududida (Kornvoll, Devon) joylashgan. Kulolchilik (asosiy koni Bovi) uchlamchi yotqiziqlar bilan, o'tga chidamli gillar - karbonli, ko'mir qatlamlari ostida yotgan, g'ishtli gil va gil - tepada joylashgan. jure, - pastga. bo'r (Quyi Greensend yaqinidagi konlar) va Yura (Bath yaqinida).
B. metall boʻlmagan qurilish materiallariga boy, hududda to-rix konlari keng oʻzlashtirilgan. mamlakatlarda va javonda. Asosan qum va shag'al konlari. janubdagi toʻrtlamchi va quyi boʻr yotqiziqlari bilan bogʻliq. va janubi-sharqiy. B. Kembriygacha boʻlgan qumtoshlar, pastroq. Angliya va Uelsda paleozoy va karbon; Ohaktosh va dolomit zahiralarining 70%i Kam.-ug bilan bogʻlangan. cho'kindi (qatlam qalinligi 1 km ga etadi). Gips va angidrit konlari Staffordshir va Nottingemshirda (perm va trias konlari), shuningdek, Kamberlend (yuqori perm) va Sharqiy Sasseksda (yuqori yura) joylashgan. Choklarning qalinligi 1,8-4,5 m. E. G. Martynov.


Mineral resurslarning rivojlanish tarixi. B.da asboblar tayyorlash uchun gp (chaqmoq tosh) dan foydalanish quyida boshlangan. Paleolit ​​(300-100 ming yil avval). B. Country, Grimes qabrlarida chaqmoqtoshning qadimiy ishlari oʻrganiladi. Solsberi shahri yaqinidagi Stounxenjda, taxminan og'irligi bo'lgan ulkan toshlardan binolar (tosh ustunli juft tosh ustunlar) ma'lum. 30 tonna, Stounhenjdan 200 km uzoqlikda joylashgan karerlardan (miloddan avvalgi 3-2 ming yilliklar) yetkazib berilgan. Arxeologik tog' yodgorliklari. bronza va temir asrlari ishlari keyingi rivojlanishlar tufayli amalda yo'q qilingan. Aholi punktlarini o'rganish shuni ko'rsatdiki, con. bronza - erta Alderley Edge (Cheshir) va Sevdagi temir davri. Uelsda ular mis, Kornuollda qalay rudalarini qazib olishni boshladilar. Temir davrida (miloddan avvalgi 5-asrdan) ochiq usulda qazib olish boshlandi. ko'mir bilan eritilgan Dean (Glamorganshire) o'rmonidagi ruda. Kimmerijda (Vesseks) konlar shifer qazib olish uchun ma'lum (taxminan miloddan avvalgi 6-asr - miloddan avvalgi 1-asr), Uitbi (Yorkshir) yaqinidagi qirg'oqning quyi yura konlarida qazib olingan.
Rim istilosi bilan B. (1—4-asrlar) tarqaldi antiqa texnika (sm. kon muhandisligi); Rim qalay konlari Derbyshire, Mendip Hills va Halkin (Flintshir) va Kornuollda ma'lum.
Normandlar istilosidan keyin B. (1066) Radlanda (Flintshir) zhel rivojlangan. rudalar. Ma'lumki, ko'mir qazib olish 12-asrdan boshlab amalga oshirilgan, garchi u bizning eramizning boshida boshlangan bo'lsa ham. 14-asrdan boshlab chuqurlikda qo'ng'iroq shaklidagi chuqurlar shaklida ko'mirni ochiq usulda qazib olish ma'lum. 12 m gacha, undan ko'mir savatlarda ko'tarildi; er osti drenaj ariq orqali yo'naltirilgan. 16-asrdan boshlab 30 m gacha bo'lgan chuqurlikda ko'mirni qisqa ustunlarda ishlab chiqarish joriy etilmoqda; 17-asrda shaftalarning chuqurligi 90 m ga yetgan. 14—17-asrlarda rudu. ( , qo'rg'oshin, ) Beer Ferpepc (Devonshire), Mendip Hills, Shropshire (Uels) ochiq konlarda, so'ngra xandaklar va aditslarda qazib olindi. 14-asrdan boshlab tog'larda Aslida, 17-asrdan boshlab darvoza ishlatilgan. - ko'tarish (suv g'ildiraklari va boshqalar). B 16-asr. B.dagi shaxta va shaxtalarda Germaniyadan kelgan konchilar ham ishlagan.
16 dan ertagacha ko'mir qazib olish. 18-asr yiliga 200 ming tonnadan 3 mln. B 18-asr. koʻmir sanoati B.da eng rivojlangan sanoat boʻlib, bitiruv kechasiga asos solgan. to'ntarish. Ot haydovchisining oʻrnini bosgan birinchi bugʻ mashinasi “konchining doʻsti” nomini olgan T. Saveri tomonidan ishlab chiqilgan dvigatel edi. B cep. 18-asr drenajlash uchun bug 'dvigatelli T. Huyukomena bilan nasosdan foydalana boshladi, bu esa katta chuqurliklarda suv bosgan gorizontlarni rivojlantirishga imkon berdi. 1774 yilda J. Vatt konni suvsizlantirish uchun birinchi bug 'dvigatelidan foydalangan. 1738 yilda Uaytxavenda birinchi marta yog'och o'rniga temir relslar yotqizildi (ulardan kengroq foydalanish 1767 yilda boshlangan); konlarda birinchi lokomotivlar paydo bo'ldi.
18-asrda qalay ishlab chiqarish markazi. o'rta asrlarda qit'adan kelgan konchilar joylashadigan Kornuol yarim oroli edi. Kornuollda, Kamberlend, N. Uels va boshqa p-nahlarda mis, Kardiganshir va Derbishirda kumush qo'rg'oshin rudalari qazib olindi. Asosiy B.da rux eritish markazlari Suonsi mintaqasida (taxminan 1720 y.) va Bristol yaqinida (taxminan 1740 y.) paydo boʻlgan. Temir qazib olish 17-asrda kelgan ruda. 18-asrda o'rmon zahiralarining kamayishi, ot transportining past quvvati tufayli tanazzulga yuz tutdi. qanoatlantiradi faqat ok. Mamlakat ehtiyojlarining 30%. Masalan, 1740-yilda B. ishlab chiqarilgan temirdan ikki barobar koʻp (asosan Shvetsiya va Rossiyadan) olib kelingan. Koks va issiq portlashning paydo bo'lishi bilan temir ishlab chiqarish keskin oshdi.
Boshidan 19-asr yangi texnologiyalar yaratilmoqda. ob'ektlar. Ha ko'mir konlarida bug 'haydovchi fanatlar, xavfsiz mina chiroq, metall bilan himoyalangan foydalanish boshlandi. G. Davy va J. Stivenson (1815) tomonidan bir vaqtning o'zida ixtiro qilingan panjara yoki silindr. 19-asrning oʻrtalaridan boshlab er osti konlarida poniylar po'latni tashish uchun ishlatilgan. Ko'mir qazib olish qo'lda qo'lda amalga oshirildi (ba'zi hollarda BB ishlatilgan); mahkamlash yog'och tokchalar bilan amalga oshirildi. Kon qurilmalari (markaziy drenaj nasoslari, asosiy ventilyatsiya fanatlari) bug 'haydovchiga ega edi; hollarda siqilgan havo ishlatilgan. B. konlarida elektr energiyasidan foydalanish 1880 yilda, Sankt-Peterburgda boshlangan. 4000 mina va yillik ishlab chiqarish taxminan edi. 200 million tonna ko'mir. sh.da 7,5 kVt quvvatga ega elektr motorli birinchisi ishlay boshladi. Yorkshirdagi "Normanton" in con. 19-asr; 1903 yilga kelib 149 ta kesuvchi ishlamoqda.
B.da rangli metallar rudalarini qazib olish eng yuqori koʻtarilish davriga yetdi. 19-asr, B. mis, qalay, qoʻrgʻoshin ishlab chiqarish boʻyicha dunyoda birinchi oʻrinlardan biriga kirgan. K con. 19-asr Rangli metall rudalarini qazib olish konlarning kamayishi (eski chiqindixonalardan qazib olish) va AQShdan mis, Ispaniyadan qo'rg'oshin importi tufayli pasayib ketdi. M. A. Yusim, B. Ya. Petruxin.
Konchilik. Umumiy xarakteristikasi. Asosiy tog'-kon sanoati. prom-sti - ko'mir, neft va gaz qazib olish (xarita). B 1980 yil konchilikda. Sanoatda 345 ming kishi ish bilan ta’minlandi. (mehnatga layoqatli aholining 1,4%). Shoxning tuzilishida. prom-sti (1979) koʻmir sanoat mahsuloti qiymatining 33%, neft 48%, tabiiy gaz 7%, metall boʻlmagan qurilishlar hissasiga toʻgʻri keladi. materiallar 12%. Xaritaga qarang.


B kon prom-sti ish holati. va xususiy kompaniyalar. Koʻmir boshqarmasi deyarli barcha konchilikni nazorat qiladi, kichik shaxtalar va karerlar, transport va koʻmirdan tashqari (tovar aylanmasi 4700 million funt sterling, 1981 yil); British Gas Corp. - b.ch. Shimoliy Cape tokchasida tabiiy gaz ishlab chiqarish (ayniqsa, janubiy sektorda) va mamlakatda uning butun taqsimlash (5235 million funt. St.). Davlat 7 ta yirik neftdan birining 39% aktsiyalarining hammuallifidir. dunyo kompaniyalari "". B kon prom-sti bir qator ko'p millatli kompaniyalarni boshqaradi. neft va gaz monopoliyalari (Shimoliy dengizda neft qazib olish): Amoko, Birma, Konoko, Gulf, Occidental, Mobil, Phillips, Texaco.
Respublikada rangli metall rudalari, tuz, slanets, metall boʻlmagan qurilish materiallari kichik xususiy korxonalar tomonidan qazib olinadi. Oltin, kumush va neft konlari B.da joylashgan uchastkaning mulkidan qatʼi nazar, davlat mulki hisoblanadi; ko'mir Milliyga tegishli ko'mirni boshqarish. Qonunga koʻra (1972 y.) rangli metallar rudalari, ftorit, barit va kaliy tuzlarini qidirish va qazib olish xarajatlarining 35% gacha davlat tomonidan toʻlanadi.
B. oʻzini koʻmir, gaz, yengil navli neft va metall boʻlmagan inshootlar bilan taʼminlaydi. materiallar (2-jadval).


Rudalar va konsentratlar deyarli butunlay chetdan keltiriladi. Sanoat uchun zarur bo'lgan og'ir turdagi neft ham chetdan keltiriladi. 1980 yilda tog'-kon sanoati mahsulotlari import qilindi. sanoat (rudalar, kontsentratlar, yoqilg'i) 10 958 mln. Art., bu mamlakat umumiy importining 21,9% ni tashkil qiladi. B. quyidagi asosiy import qiladi. mahsulot turlari: zhel. rudalar va konsentratlar (asosan, Kanada, Shvetsiya, Braziliya, Norvegiya), (asosan, Kanadadan), qo'rg'oshin (asosan, Kanada va Peri), rux (asosan, Peri, Kanada), qalay (asosan Boliviya), (Janubiy Afrikadan). va Braziliya), (asosan Janubiy Afrikadan). Bundan tashqari, koʻplab yarim tayyor mahsulotlar, qora va rangli metall parchalari keltiriladi. Neft importi (1980) mamlakat importining 13% ni tashkil etdi (asosan Saudiya Arabistoni, Quvayt, Iroq). Konchilik mahsulotlarining eksport qiymati. sanoat £7,867 mln Art. (1980). B.ch eksport qilinadi. qazib olingan kaolin, oz miqdordagi kaolin. koʻmir (4 mln.t.), osh tuzi, brom. Shimoliy dengizda qazib olingan neftning eksporti (AQSh va boshqa mamlakatlarga) tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda (1981 yilda 51 mln. tonna). C. C. Artobolevskiy, J. Skott.
Neft sanoati. Quruqlikda neft qazib olish 1919-yilda boshlangan va keyin kichik darajada davom etgan. hajmi. Neft ishlab chiqarishda sinish. prom-sti B. 60-yillarda - erta boshlangan. 70-yillar, ekish paytida. p-nah Shimoliy m.dan neft topildi. depozitlar, ya'ni ularning bir qismi Britaniya sektorida joylashgan. 1975 yildan beri birinchi dengiz neftlari ishga tushirildi. konlari: Argil, Fortis, Brent va boshqalar, buning natijasida neft qazib olish keskin o'sdi va G'arb mamlakatlari umumiy ishlab chiqarishining 71% (1981) ni tashkil etdi. Evropa (G'arbiy Evropada 1-o'rin).
B.dagi neftning B. h.i asosan ekspluatatsiya qilinadigan dengiz konlaridan olinadi. fışıltıdan, kamroq tez-tez mexanizatsiyalashgan. quduqlar (nasos bilan ishlash). Quyidagi konlar o'zlashtirilmoqda: Fortis (ishlab chiqarish 1980 yilda 24,6 mln.t.), Nainian (11,4), Piper (10,4), Brent (6,8), Beril (5,4), Testl (5,3), Dunlin (5,2) va boshqalar. mahsuldor qatlamlarning chuqurligi 2400-3000 m.Masalan, quduqning sarflanishi yuqori. Fortis konida 50 ta favvorali quduqlar ishlaydi, ularning umumiy sutkalik oʻrtacha ishlab chiqarish hajmi 68 ming tonnani tashkil etadi.Neft yuqori sifati bilan ajralib turadi: oltingugurt miqdori past (0,33-1,3%), past (820-870 kg/m3). Rivojlanish Sankt-Peterburg dengizining tubida amalga oshiriladi. Noqulay iqlim sharoitida 100 m. gravitatsiyaviy turdagi statsionar qoziqli po'lat va temir-beton burg'ulash platformalarining sharoitlari. Temir-beton platformalarning pastki ichi bo'sh elementlari neft omborlari sifatida xizmat qiladi. Ba'zan qo'zg'almas platformalar o'rniga dengiz tubida quduq boshi uskunalari bilan suzuvchi platformalar (Argyle koni) ishlatiladi. Neft magistral neft quvurlari orqali qayta yuklash bazalariga tashiladi, u erda qayta ishlanadi va qayta ishlanganidan keyin neftni qayta ishlash zavodiga tarqatiladi. s-dy. Mamlakatda 19 ta qayta ishlash korxonasi mavjud. z-dov umumiy quvvati taxminan. 125 million tonna (1979). Eng yiriklari: Foleyda (yiliga 17,3 million tonna) - "ESSO" kompaniyasiga tegishli; Stenlouda (16,8 million tonna) - "Shell"; ustida o. Yashil (10,4 million tonna) - British Petroleum. Ishga tushirish hisobiga neft qazib olish hajmini oshirish rejalashtirilgan Ko'proq offshor depozitlari (1990 yilga kelib 30 tagacha).
Gaz sanoati. Tabiiy gaz qazib olish boʻyicha B. Zapda 2-oʻrinni egallaydi (1981). Evropa (ishlab chiqarishning 19,7%) mamlakat ehtiyojlarini to'liq qondiradi. Ok. Gazning 90% dengizdagi konlardan qazib olinadi. Asosan gaz konlari o'zlashtiriladi. janubda Shimoliy Keypning Britaniya sektorining bir qismi (Chetmas, Limen, Xyuett, Viking va G'arbiy Saul konlari); shimolda gaz kondensati konidan foydalaniladi. Rivojlanish chuqurlikda amalga oshiriladi. po'latdan yasalgan platformalardan 180 m gacha bo'lgan dengiz (taxminan 1300 m chuqurlikdagi konlar). Ishlab chiqarilgan gaz turli yo'llar bilan saqlanadi, shu jumladan. tuzni eritish usuli bilan olish jarayonida hosil bo'lgan er osti gaz omborlarida. Gaz qabul qilish portlarining to'rtta qirg'oq punktlaridan (Bakton, Easington, Taedlthorpe, Sent-Fergus) gaz quvurlari tizimining uzunligi (bosimi 6,9 MPa) 5600 km, taqsimlovchi. past bosimlarda ishlaydigan quvurlar, 226 ming km. B. I. Plujnikov.
Ko'mir sanoati. Koʻmir sanoati 1914—18 yillardagi Birinchi jahon urushigacha choʻqqisiga chiqdi, oʻshanda mamlakatda 3270 ta kon ishlagan (umumiy yillik ishlab chiqarish 292 million tonna koʻmir, shundan 98 million tonnasi eksport qilingan), keyin u pasayishni boshladi. 1947 yilda B. koʻmir sanoati milliylashtirildi (milliy koʻmir kengashi tashkil etilgan). Ko'mir qazib olish. 70-yillar ga yaqinni tashkil etdi. Tosh ishlab chiqarish umumiy hajmining 50% ni tashkil qiladi. G'arbda ko'mir. Yevropa; Qazib olingan ko'mirning 78% energiya hisoblanadi. ko'mir, 2% - antrasit va 20% - kokslangan. Ko'mir iste'molchilari elektr stansiyalari (82,9 mln.t.) va koks pechlaridir. zavodlari (8,8 mln.t., 1980).
Ok. Koʻmirning 90% yer ostidan qazib olinadi (1981). Mamlakat taxminan ishlaydi. 200 mina (600 dan ortiq lava, 1981). B. h. ishlaydigan shaxtalar (56%) St. 70 yil oldin va ular taxminan beradi. Yer osti qazib olishning 1/2 qismi. 40 yildan kamroq vaqt mobaynida atigi 33 ta kon mavjud bo'lib, ular ishlab chiqarishning 15% ni tashkil qiladi. Ko'pchilik konlar 60-yillarda. qayta qurilgan. 12 ta mintaqada qazib olinadi, shundan 10 tasi Angliyada joylashgan; eng katta (1980): Yorkshire Bass shimoliy-sharqida. (koʻmir qazib olish 13,5 mln. tonna), Nottingemshir bassidagi Shimoliy Nottingemshir. (12,3 mln.t.) va Lankashir va Kamberlend havzalarida Gʻarbiy. (11,1 mln.tn). cp. konning quvvati 2000 tonna/kun; Mahsulotning 1/3 qismi yillik quvvati 0,5 mln.t dan kam boʻlgan shaxtalarga toʻgʻri keladi va atigi 1/4 dan kam qismi quvvati 100000 t dan ortiq boʻlgan shaxtalarga toʻgʻri keladi. 1 million tonna (21 ). cp. qazib olish chuqurligi 500 m, maks. - 1100 m gacha.Ha C.-B. (Durham) dengiz tubida qirgʻoqdan 8 km masofada baʼzi konlar rivojlanmoqda. Chuqur yotqizilgan tuzilmalar vertikal o'qlar orqali qavatli kesishgan chuqurlikda ochilgan. 150 m gacha - qiyalik shaftalar, tepalikli p-nahlarda - adits. Qalinligi 0,6-3,5 m bo'lgan tikuvlar ishlab chiqilmoqda (uzun devorlarning 70% - 0,9-1,8 m), cp. tikuvning qalinligi 1,52 m. Choklarning cho'kish burchagi 30 ° gacha (uzun devorlarning 90% - cho'kish burchagi 7-8 °). Eng keng tarqalgan rivojlanish mustahkamdir; ustun ham joriy etilmoqda (ishlab chiqarishning 25%, 1980). cp. lava uzunligi 190 m.Tomni nazorat qilish - to'liq qulash usuli bilan. Chok bo'ylab ishlarning tunnellanishi asosiy arr tomonidan amalga oshiriladi. yo'l boshlovchilari. Deyarli barcha lavalar mexanizatsiyalashgan. Ko'mir kombaynlar (burg'ulash boshlig'i, kamdan-kam hollarda burg'ulash) va pulluklar yordamida qazib olinadi. Shox tashiladi. asosiy massa konveyerlar, lokomotiv va kabel tashuvchilar kamroq qo'llaniladi. Ch. arr. mexanik qo'llab-quvvatlovchi va himoya qiluvchi turdagi tayanchlar (tayyorgarlik ishlarining 80% da - metall kemerli). 1981 yilda, taxminan. 200 mln m 3 kondagi metan.
Respublikada oʻrtacha yillik quvvati 200 ming t boʻlgan 63 ta ochiq karer va oʻrtacha yillik quvvati 1 dan 1,5 mln t gacha boʻlgan 3 ta ochiq karer (1981 y.) mavjud. cp. rivojlanish chuqurligi 30-60 m, maks. - 180 m gacha, ko'p qavatli qatlam qalinligi cp. 17,5 m.Ochish uchun chelak sig'imi 10 m 3 bo'lgan ekskavatorlar, 2,3 m 3 gacha ko'mir qazish uchun ishlatiladi. Koʻmir samosvallar bilan tashiladi (sigʻimi 36-173 t).
Qayta ishlangan taxminan. 87% ko'mir, qazib olinadigan ko'mirdagi tosh miqdori 30%. Taxminan ishlaydi. 200 boyitadi. zavodlari (1978), quvvati yiliga 0,2-3,2 mln. Ok. Ko'mirning 56% gidravlika yordamida boyitiladi. jigging, 35% - gravitatsiyaviy boyitish (og'ir media separatorlari va gidrotsiklonlarda), 9% - ko'pikli flotatsiya.
Milliy tomonidan qabul qilingan ko'mir sanoatini rivojlantirish rejasi. ko'mirni boshqarish va hukumat tomonidan tasdiqlangan (1977), zaxiralarni ko'paytirish, eskilarni rekonstruksiya qilish va yangi konlarni qurish (eng yirik "Selbi") hisobiga 2000 yilga kelib ko'mir qazib olish hajmini oshirishni nazarda tutadi. Ko'mir sanoatining faoliyati shaxtalar va karerlarning qirollik inspektsiyasi tomonidan kiritilgan qonunlar bilan tartibga solinadi. 12 ta tuman inspeksiyalari mavjud. B kon. p-nah 24 markaz ishlaydi. minadan qutqarish stantsiyalar 6 guruhga birlashtirilgan. A. Yu. Saxovaler.
Temir sanoati. C con. 50s temir ishlab chiqarish hajmi. B.dagi rudalar sifati pastligi (cp. Fe miqdori 28%) va yuqori sifatga qayta yoʻnaltirilganligi tufayli keskin pasaydi. import qilingan xomashyo. B con. 70-yillar temir qazib olish rudalar mamlakat ehtiyojlarining 10% dan kamrogʻini qondirardi (50-yillarda 40% dan ortigʻi). Temir yo'lni rivojlantirish B.dagi ruda davlat tomonidan olib boriladi. "British Steel Corporation" tomonidan uchta asosda. minalar - Korbi, Skuntorp va Bekkermet. Korbi viloyatida 6 ta karer mavjud bo'lib, u erda taxminan. 2 million tonna ruda; p-da Cunthorpe emas - sh. «Santon» (0,8-1,0 mln.t.) va 2 karer - «Yarboro» va «Vinterton» (mos ravishda 1,2 mln. va 0,5 mln.t.); Kamberlendda - sh. "Bekermet" (taxminan 150 ming tonna). Kelajakda past navli temir qazib olish. B.dagi ruda qisqaradi va yuqori sifatli import koʻpayadi. temir rudasi xom ashyosi (St. 60% Fe). Bunga katta sig'imli maxsus avtotransport vositalarida tashish narxining pasayishi yordam beradi. sudlar. Ularni tushirish uchun Port Talbot (Janubiy Uels metallurgiya zavodlariga xizmat qiluvchi), Redkar (B.ning shimoli-sharqiy sohilidagi zavodlar), Immingem (Skuntorpdagi zavod) va Xanterstonda (Shotlandiyadagi zavod) portlar qurilgan. O. A. Litkina.
Rangli metall rudalarini qazib olish. So'nggi o'n yilliklarda rangli metallar rudalarini o'zlashtirish keskin kamaydi, bu konlarning kamayishi, texnologiya bilan bog'liq. qiyinchiliklar (metall qazib olishning past darajasi - 65-70%), tog'-kon va geol bilan to'sqinlik qiladi. sharoitlar (ishlarni sug'orish) va boshqalar.
Qalay rudalarini qazib olish boʻyicha B. Gʻarbda 1-oʻrinni egallaydi. Yevropa. Asosiy rivojlangan qalay resurslarining bir qismi Kornuoll yarim orolida jamlangan. Bir nechtadan mamlakatda faoliyat ko'rsatayotgan konlar, 2 kon - "South Crofty" va "Geevor" - taxminan ishlab chiqaradi. 200 yil. Qalay-ruda tomirlari cp. quvvat 1,2 m, uzunligi bir nechagacha. km, chuqurlik OK. 100 m.1980 yilda Jeevor konida 118 ming tonna ruda, Saut Krofti - 210 ming tonna, Uil Jeyn va Vellington tog'ida - 280 ming tonna ruda ishlab chiqarilgan.Allüvial qalayli plasterlar ekspluatatsiya qilinadi (Pedstow va Sankt-Aevs ko'rfazi o'rtasida p-n) . Gemerdon konida murakkab qalay-volfram rudalaridan ham qalay olinadigan bo‘lishi mumkin. Ruda Shimoliy Ferribidagi mahalliy eritish zavodida qayta ishlanadi. O'z hisobidan resurslari mamlakatning qalayga bo‘lgan ehtiyojining 20 foizini qondiradi.
Qo'rg'oshin va rux rudalarini qazib olish unchalik katta bo'lmagan va boshqa metallarning rudalarini qazib olish yoki eski chiqindilarni qayta ishlash yo'li bilan amalga oshiriladi. Mamlakatning volframga bo‘lgan talabi deyarli to‘liq import hisobidan qondiriladi. Ahamiyatsiz Volfram miqdori ilgari Carrock Fell konida (Cumberland) qazib olingan South Crofty qalay konida qazib olinadi. Kelajakda ochiq usulda ishlab chiqariladigan Hemerdon (Plimut yaqinida) qalay-volfram rudalarining past navli konlarini o'zlashtirish rejalashtirilganligi sababli ushbu xom ashyoni qazib olishni biroz kengaytirish mumkin.
B. mis konlari tugaydi, mis har yili emas, balki kam miqdorda qalay qazib olingandagina qazib olinadi. O. A. Litkina.
Konchilik va kimyo sanoati. Uning mahsulotlari B. osh tuzi, ftorit, brom, kaliy tuzi va oltingugurtda ifodalanadi. B. sanoatlashgan kapitalistlar orasida osh tuzi ishlab chiqarish boʻyicha AQShdan keyin ikkinchi oʻrinda turadi. va rivojlanayotgan mamlakatlar (ishlab chiqarishning 5-6%). Ok. Tosh tuzining 90% Cheshir va Shropshirda, qolgani Prisoll (Lankashir) va Larn (N. Irlandiya) mintaqasida qazib olinadi. Tuz qazib olish korxonalarining umumiy quvvati 7 mln t (1980). Asosiy quduqlarga suv quyish va boshqa quduqlardan sho‘r suv chiqarish yo‘li bilan sho‘r suvlar holida tuz massasi (5,4 mln.t.) olinadi. Bo er osti bo'shliqlarining paydo bo'lishining oldini olish sirtdan turli xil qurilmalar tomonidan boshqariladi. Chiqarilgan tuz kimyoda keng qo'llaniladi. Bitiruv kechasi.
B. Zapda 4-oʻrinni egallaydi. Ftoritning kislotali navlarini ishlab chiqarish uchun Evropa. Asosiy rudalar past sifatli, CaF 2 miqdori 35% gacha (umumiy zahiraning 75%). B. h. Rudalar yer ostidan qazib olinadi. Umumiy o'rtacha yillik quvvat boyitadi. konda B.da ftorit konsentratlarini ishlab chiqarish korxonalari. 70-yillar yiliga 200 ming tonnani tashkil etdi (ularning 80% kislotali navlar bilan). B. h. ftorit yillarda korxonalarda qayta ishlanadi. Yiliga 150 ming tonna quvvatga ega Kavendish (Derbishir); Frosterli (Durhem) - c. 100 ming tonna/yil; Reader Point (Derbyshire) - yiliga 80 ming tonna (kelajakda yiliga 130 ming tonnagacha); Blekden va Uaytxill (Durham) - yiliga 30 ming tonna. Kimyoviy ehtiyoj. Ftoritdagi prom-sti B.lar asosan qanoatlantiriladi. o'z hisobidan ishlab chiqarish
B. taxminan beradi. Mamlakatning baritga bo'lgan ehtiyojining 30% ni tashkil qiladi, buning uchun Brassingtondagi (Derbishir) eski chiqindilar qayta ishlanadi. Cp tarkibidagi B dumplar. 30% barit, shuningdek, 15,5% ftorit va 2,4% qo'rg'oshin. Bariy konsentrati ishlab chiqarish 54 ming t (1980). Shuningdek, uni (30 ming tonnadan ortiq) neft burg'ilash so'qmoqlaridan olishi kutilmoqda. shimoldagi konlar
B. — Gʻarbdagi eng yirik. Yevropa va sanoatlashgan kapitalistlar orasida uchinchi. va rivojlanayotgan mamlakatlar brom ishlab chiqaruvchisi. dengiz suvidan (Br 0,06-0,07 g/l) Amluxdagi zavodda havo desorbsiyasi yoʻli bilan olinadi (quvvati 26 ming t, 1980 y.). Asosiy brom miqdori (90%) mamlakat ichkarisida iste'mol qilinadi, 10% Frantsiya, Germaniya, Shveytsariya va boshqalarga eksport qilinadi; OK. 2 ming tonnasi Isroildan keltiriladi. Magnesiya asosan Xart-hovuzdagi dengiz suvidan olinadi (zavod quvvati yiliga 220 ming tonna). B.ning ushbu mahsulotga boʻlgan ehtiyojini taʼminlaydi.
Hududda kaliy tuzlarini qazib olish. B. (Shimoliy Yorkshir) 1974 yilda sh. Bowlby, Cleveland Potash Ltdga tegishli. Shaxta ikki shaxta chuqurlikda ochilgan. OK. 1150 m.Silvinitning qalinligi 6 m (K 2 O tarkibi 27%), xona va ustunlarni qazib olish ishlatiladi. Rudalar flotatsiya usulida boyitiladi. Quvvat w. "Bowlby" yiliga 800 ming tonna K 2 O, uni ishlatish darajasi murakkab kon texnologiyasi tufayli 40% dan oshmaydi (1980). sharoitlar (gaz tarkibi va boshqalar), erimaydigan moddalarning yuqori miqdori. Bu p-1200 m chuqurlikda, qatlam qalinligi 9 m, K 2 O miqdori 28% ni er osti eritish usuli bilan emas, balki kaliy tuzlarining yangi konidan foydalanish imkoniyati o'rganilmoqda.
B.ning ichaklari oltingugurt saqlovchi xom ashyoga kam; mamlakatda tabiiy oltingugurt va pirit konlari mavjud emas. boshiga 70-yillar cepy angidritdan qazib olindi. Keyinchalik ular neftni qayta ishlash gazlaridan elementar cepy ajratib olishni boshladilar. Yiliga umumiy quvvati 480 ming tonna (1980 yil) uni ishlab chiqarish uchun 7 ta neftni qayta ishlash zavodida mavjud. zavodlar. Kichik miqdorda rangli metallurgiya zavodlari chiqindilarini (4,5%) va issiqlik elektr stansiyalarining gazni tozalash massasini (0,4%) utilizatsiya qilish orqali olinadi. Mahalliy mahsulotlar kimyo sanoatining ehtiyojlarini qondiradi. 5-6% ga mamlakat sanoati elementar cepe. Qolgan miqdor taxminan. 1139 ming tonna (1980) AQSH, Meksika, Kanada, Fransiyadan keltiriladi. H. A. Ustinova.
Loy qazib olish. Kaolin qazib olish boʻyicha B. dunyoda AQSHdan keyin 2-oʻrinni egallaydi (sanoati rivojlangan kapitalistik va rivojlanayotgan mamlakatlar ishlab chiqarishining 20% ​​ga yaqini). Deyarli hammasi Kornuoll yarim orolida (Sent-Ostel va Dartmut yaqinida) qazib olinadi. Kaolinning eng yirik ishlab chiqaruvchisi - "English China Clays Ltd.". Kaolin ochiq usulda ishlab chiqilmoqda, koeffitsient. haddan tashqari yuk 8, 18 m gacha bo'lgan to'siqlarning balandligi burg'ulash va portlatish usuli keyinchalik gidravlik yuvish va singan materialni gidravlik tashish bilan qo'llaniladi. 1 tonna tozalangan kaolin uchun 8,6 t chiqindi (3,7 t yirik qum, 0,9 t, 4 t ustki qatlam va chiqindi jinslar) mavjud. Katta qum uyumlari karerlar yaqiniga tashlanadi (Kornuollda taxminan 60 km 2 sanoat cho'l erlari). B.da sopol gil Bovi yaqinida qazib olinadi, bu yerda konning maydoni 46 km 2, qatlamlarining qalinligi 1-6 m, qatlamlar soni taxminan. 40. O‘tga chidamli gillar ochiq usulda ko‘mir qazib olishning qo‘shimcha mahsuloti sifatida, oqartiruvchi gillar Quyi Greensend va Bath yaqinida qazib olinadi.
Metall bo'lmagan qurilish materiallari. B.da shagʻal, qum, granit, qumtosh va boshqa qurilish materiallarini qazib olish yoqilgʻi boʻlmagan mahsulotlar ishlab chiqarishning 1/2 qismini tashkil qiladi. St. Metall bo'lmagan qurilish materiallarining 16% dengiz tubidan qazib olinadi. Shaffof shishaning eng yaxshi navlarini tayyorlash uchun mos bo'lgan eng toza oq qum Shotlandiyadagi Lochalin karerida qazib olinadi. Boshqalari esa quyi navli shisha va quyish zavodlarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi. Taxminan Yillik umumiy quvvati taxminan 200 ta qumtosh karerlari. 10 mln.t.Dolomitlar ham qazib olinmoqda. Magmatik va metamorfik. tog' jinslari asosan qazib olinadi. Uels, Shotlandiya va Sev. Angliya. Yevropadagi granodiyoritlarni qazib olish bo‘yicha eng yirik “Baddon yog‘ochi” Lester yaqinida joylashgan bo‘lib, uning loyihaviy quvvati yiliga 2,4 million tonnani tashkil qiladi. Karyer Readland Roadstone Ltd kompaniyasiga tegishli.
Asosan gips ham qazib olinadi. Staffordshir va Nottingemshirda, shuningdek, Kamberlend, Shimoliy Yorkshir va Sharqiy Sasseksda.
Boshqa foydali qazilmalarni qazib olish. Stronsiy rudalari Yeitdagi sayoz ochiq konlardan ochiq karerda qazib olinadi. Mamlakatda, asosan, oz miqdorda talk qazib olinadi. Boltasoundda (Shetlend orollari, Unst), shuningdek Lonsston (Kornwall) yaqinidagi Polyphant konida. Slyuda Pitloxri slanets konida (Shotlandiya) qazib olinishi kutilmoqda, konning mahsuldorligi 5000 tonna slyuda. Yo‘lda kremniy oksidi (yiliga 200 tonna) va almandin granatasi (yiliga 1000 tonna) qazib olinadi. J. Skott.
Kon muhandisligi. Mamlakatda shox yetishtirish yaxshi rivojlangan. Mashinasozlik. 1981 yilda tog'-kon uskunalarini ishlab chiqaruvchilarning umumiy sotuvi 694 million funt sterlingga baholandi. Art., shu jumladan. yuk ko'taruvchilar, pulluklar, tunnel qazish mashinalari va bolg'a matkaplari, umumiy qiymati 146 mln. Art. (20 ta ishlab chiqaruvchi), konveyerlar - 106 mln. Art. (16 ishlab chiqaruvchi), yuk tashish uchun uskunalar - 10 million funt. Art. (5 ishlab chiqaruvchi), ko'mir tayyorlash uchun uskunalar - 10 million funt. Art. (8 ishlab chiqaruvchi) va boshqa p. va. - 16 million funt sterling Art. (5 ta ishlab chiqaruvchi), gidravlika astar - 14 million funt. Art. (21 ishlab chiqaruvchi). Uskunaning eng yirik xaridorlari - AQSh, Kanada, Janubiy Afrika, Avstraliya va boshqalar.
Shox ishlab chiqarish. uskunalar taxminan bilan shug'ullanadi. 90 ta firma (1979); eng muhimlari tunnel uskunalarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan "Anderson Strathclyde" (Glazgo) (kesish va quyish mashinalari va boshqalar); Qattiq jinslarni burg'ulash uchun burg'ulash uskunalarini ishlab chiqaradigan "Compair and Holman Brothers" (Camborne); "Gullik Dobson" - mexanik. qo'llab-quvvatlash; "Ransums" va "Rapier" - kranlar; "Babcock Minerals Engineering" - rudani boyitish uchun uskunalar.
Dengizdagi burg'ulash platformalari va boshqalar. B.da ular uchun inshootlar Ch.da qurilgan. arr. pudratchilar fuqarolik qurilishi bilan shug'ullanadi va, qoida tariqasida, Amer., Frantsiya ishtirokidagi qo'shma korxonalardir. va Niderl. kompaniyalari (“Highlands Fabricators”, “McDermott”, “McAlpine”, “Laing Offshore” firmalari). Yu. A. Ershov.
Atrof muhitni muhofaza qilish. B.dagi buzilgan yerlarning B. h.i togʻ bilan bogʻlangan. prom-stu: chiqindixonalar (taxminan 9 ming ga), oluklar, er osti konlarini qazib olish natijasida hosil bo'lgan cho'kmalar va qayta ishlangan karerlar. Buzilgan erlarni qayta tiklash bo'yicha birinchi chora-tadbirlar konga tegishli. 19-asr Bu yo'nalishdagi rejali ishlar 1945 yildan keyin amalga oshirildi. Gorn. qonunlar melioratsiya uchun pul fondini belgilaydi, uni amalga oshirish tuproqning yuqori qatlamini (qalinligi 30 sm) va 85 sm gacha bo'lgan er osti qatlamini, sirtni saqlashni va o'zlashtirish tugagandan so'ng buzilishlar va cho'kishlarning oldini olishni nazarda tutadi. 1946 yildan beri ko'mirni boshqarish (Min-tion c. x-va bilan birga) majburiydir. ochiq usulda qazib olish tugaganidan keyin 5 yil ichida meliorativ ishlar. 1 gektar Sankt-Peterburgning meliorativ holatini yaxshilash qiymati. 3600 f. Art. (1982 yil narxlarida). Xarajatlarning solishtirma hajmi tarkibida c.-fermalar. yerga ishlov berish 28%, 36%, drenaj 23%, to'siqlar 7%, yordamchi. ish 6%. To'liq xarajat tiklanadi. ishlar ko'mir qazib olish umumiy qiymatining 20-30% ga etadi. 1966 yildan boshlab ishlab chiqarish ish haqining 50% dan 85% gacha (1975 yildan, ayrim tumanlarda - 100%) to'laydi. boshiga 70-yillar qayta tiklangan taxminan. 40 ming ga buzilgan yerlar, ularning B.dagi umumiy maydoni kamayib bormoqda.
Sayoz ochiq chuqurliklar, ularni qayta to'ldirish va ilgari olib tashlangan tuproq qatlamini qo'llashdan so'ng, v. x-ve, chuqurroq - o'rmon plantatsiyalari, dam olish joylari va san'at yaratish uchun. suv omborlari (agar ularning tubi er osti suvlari sathidan past bo'lsa). Chiqindixonalar va chiqindi to'plari qisman ekilgan yoki sirt chuqurliklarini to'ldirish va yo'l qurilishida ishlatiladi. Hududdagi chuqurlarni to'ldirgandan so'ng. sobiq er osti inshootlari uy-joy va sanoatdir. qurilish
dengizda neft qazib olishda. Atrof-muhitni muhofaza qilish maqsadida qazib olish suvni tozalash, konteynerlashtirish yoki chiqindilarni yoqishni amalga oshiradi. C. C. Artobolevskiy.
Ilmiy muassasalar, kadrlar tayyorlash va matbaa. Geol. B.da ilmiy-tadqiqot ishlarini bosh idorasi Geol bilan birgalikda Geologiya instituti olib boradi. xizmat Geol tilida. Londondagi muzey va filiallari mamlakatning turli mintaqalarida joylashgan. Ko'mirni qidirish Milliy tomonidan amalga oshiriladi ko'mir sanoati kengashi va uning ikkita o'choq bo'limi. ilmiy tadqiqot va ishlanmalar (Berton-on-Trent yaqinida) va ko'mirni qidirish (Cheltenham yaqinida). Konlarda xavfsizlikni taʼminlash boʻyicha ilmiy-tadqiqot boʻlimi (sogʻliqni saqlash va xavfsizlik davlat boshqarmasiga boʻysunuvchi) n.-va. Midlend, Bakston va Sheffilddagi institutlar. Ilmiy tadqiqot, masalan, yirik firmalar tomonidan ham amalga oshiriladi. "Britaniyalik
Gas Corp." beshta ilmiy muassasaga ega: London (ikkita), Xuyukasl, Solixull, Shotlandiya (Fayf okrugi). Geologiya va tog'-kon sanoati sohasida mutaxassislarni tayyorlash bir qator baland mo'ynali botinkalarda amalga oshiriladi: Birmingem, Lidsda. , London (Imperial kolleji, Qirollik konlar kolleji), Xyukasl-apon Tayn, Nottingem, Strutchklayd, shuningdek, Uels universiteti (Universitet kolleji, Kardiff) va konchilik maktabi (Kornuoll, Kamborn) va tog'-kon sanoati xodimlari, masalan, dengizda neft va gaz qazib olish bo'yicha mutaxassislarni tayyorlash uchun Aberdindagi o'quv markazi.
Asosiy tog' nashrlari. holat va geologiya izga joylashtirilgan. ilmiy jurnallari: "Mining Journal" (1835 yildan, yillik qo'shimcha "Mining Journal Annual Review"), "Gaz Journal" (1849 yildan); "Colliery Guardian" (taxminan 1858); "Geologiya jurnali" (taxminan 1864 yil); "Gaz dunyosi" (taxminan 1884 yil); "Mining jurnali" (1909 yildan); "Metal byulleteni" (1913 yildan); «Kon texnologiyasi» (1920 yildan); "Kon va karer" (taxminan 1926); "Yoqilg'i instituti jurnali" (1926 yildan); "Neftni tekshirish instituti" (1947 yildan); "Yoqilg'i" (1948 yildan); "Kon muhandisi" (1960 yildan); "Ko'mir yangiliklari" (1961 yildan); "Gaz muhandisligi va boshqaruvi" (1960 yildan); "Geologiya jurnali" (1964 yildan); «Sanoat foydali qazilmalari» (1967 yildan); "Neft sharhi" (1968 yildan); "Neftchi" (1973 yildan); "Energiya dunyosi" (1973 yildan); "Energiya hisoboti" (1974 yildan); "Karyerlarni boshqarish va mahsulotlar" (1974 yildan); "Offshore Oil Weekly" (1974 yildan); "Karyer va kon yangiliklari" (1976 yildan); "Colliery Guardian International" (1978 yildan) va boshqalar.Geografik entsiklopediya - Britaniya, Buyuk Britaniya va Shimoliy Irlandiya Birlashgan Qirolligi, Shimoliy G'arbiy davlat. Yevropa, Britaniya orollarida (Birlashgan Qirollik va Irlandiyaning shimoli-sharqiy qismi, Men oroli va ... ... Katta ensiklopedik lug'at


    • Ko'mir qazib olish - bu erdan ko'mir deb ataladigan uglerodli mineralni olishning turli usullarini o'z ichiga olgan atama.Ko'mir odatda er ostidagi chuqurlikdagi qatlamlarda joylashgan bo'lib, ularning balandligi bir yoki ikki metrdan o'nlab metrgacha.

    Ko'mir qazib olish tarixi

    Ko'mir asrlar davomida kichik pechlarda yoqilg'i sifatida ishlatilgan. Taxminan 1800-yilda sanoat inqilobining asosiy energiya manbai boʻlib, mamlakat temir yoʻl tizimining kengayishi undan foydalanishni osonlashtirdi.Angliya 18-asr oxirida koʻmir qazib olishning asosiy usullarini ishlab chiqdi va 19-asrda yangi texnologiyalarni joriy qildi. va 20-asr boshlari.

    1900 yilga kelib, AQSh va Buyuk Britaniya eng ko'p ishlab chiqaruvchilar bo'lgan, keyin Germaniya.

    Biroq, neft 1920 yildan keyin (1980 yildan keyin tabiiy gaz kabi) muqobil yoqilg'iga aylandi. 20-asrning o'rtalariga kelib, sanoat va transportda ko'mir asosan neft va tabiiy gaz yoki neft, gaz, atom yoki gidroenergetikadan olinadigan elektr energiyasiga almashtirildi.

    1890 yildan beri ko'mir ham siyosiy va ijtimoiy muammolar. Konchilar kasaba uyushmalari 20-asrda ko'plab mamlakatlarda kuchli harakatga aylandi. Ko'pincha konchilar so'l yoki sotsialistik tendentsiyalarning etakchilari edi (Buyuk Britaniya, Germaniya, Polsha, Yaponiya, Kanada va AQShda bo'lgani kabi). 1970-yillardan beri atrof-muhit muammolari, jumladan, konchilar salomatligi, landshaftlarning buzilishi, havoning ifloslanishi va global isishga hissa qo'shilishi muhim ahamiyatga ega. Ko'mir 50% ga eng arzon energiya manbai bo'lib qolmoqda va hatto ko'plab mamlakatlarda (masalan, AQSh) elektr energiyasi ishlab chiqarishda ishlatiladigan asosiy yoqilg'i hisoblanadi.

    Erta tarix

    Ko'mir birinchi marta bronza davrida, miloddan avvalgi 2000-1000 yillarda dunyoning turli burchaklarida yoqilg'i sifatida ishlatilgan. Xitoyliklar urushayotgan davlatlar davrida (miloddan avvalgi 475-221) ko'mirni isitish va eritish uchun ishlatishni boshladilar. Ular ishlab chiqarish va iste'molni tashkil etishda katta hissa qo'shganlar, chunki 1000 yilda bu faoliyatni sanoat deb atash mumkin. Xitoy 18-asrgacha dunyodagi eng yirik ko'mir ishlab chiqaruvchi va iste'molchisi bo'lib qoldi. Rim tarixchilari ko'mirni Britaniyada issiqlik manbai sifatida ta'riflaydilar.

    Amerikada ko'mirdan eng qadimgi foydalanish Atsteklarda bo'lgan, ular ko'mirni nafaqat issiqlik va bezak sifatida ishlatishgan. Er yuzasiga yaqin joylashgan ko'mir konlari 18-asrda Virjiniya va Pensilvaniya kolonistlari tomonidan qazib olingan. Dastlabki ko'mir qazib olish unchalik katta bo'lmagan, ko'mir yer yuzasida yoki unga juda yaqin joylashgan. Qazib olishning odatiy usullari chuqurdan qazib olishni o'z ichiga oladi. Britaniyada eng qadimgi chuqurlarning ba'zilari o'rta asrlarga tegishli.

    Sayoz depressiyalardan qazib olish 20-asrda sodir bo'lgan mexanizatsiyalashdan oldin eng keng tarqalgan foydalanish shakli edi.Yangi imkoniyatlar, albatta, ko'mir qazib olish darajasini oshirdi, lekin baribir sezilarli miqdorda foydali qazilmalarni qoldirdi.

    Sanoat inqilobi

    1750 yildan keyin Buyuk Britaniyada paydo bo'lganidan beri, jahon sanoat inqilobi ko'mir, kuchli bug 'dvigatellari va barcha turdagi sanoat mashinalarining mavjudligiga bog'liq edi. 1810-1840 yillarda ko'mir bug' dvigatellarida qo'llanila boshlangan va temir yo'llar va paroxodlar qurilganida xalqaro savdo jadal rivojlandi. Ko'mir ko'pchilik bug' mashinalarida yog'ochga qaraganda arzonroq va samaraliroq edi.Markaziy va Shimoliy Angliyada ko'mir konlari ko'p bo'lganligi sababli bu hududlarda ko'plab konlar joylashgan. Talab ortib borishi bilan kichik konlarni qazib olish yaroqsiz holga kelib, ko‘mir konlari yer yuzasidan tobora chuqurlashib bordi.Sanoat inqilobi rivojlandi.

    Ko'mirdan keng miqyosda foydalanish sanoat inqilobining muhim harakatlantiruvchi kuchiga aylandi. Temir va po'lat ishlab chiqarishda ko'mir ishlatilgan. Bundan tashqari, u lokomotiv va paroxodlarda yoqilg'i sifatida ishlatiladi, ko'mir bilan ishlaydigan bug' dvigatellarini harakatga keltiradi, bu juda katta hajmdagi xom ashyo va tayyor mahsulotlarni tashish imkonini beradi. Ko'mir bilan ishlaydigan bug' mashinalari ko'plab turdagi uskunalar va zavodlarga ulangan.

    Sanoat inqilobi davrida ko'mirdan foydalanishning eng katta iqtisodiy ta'siri Angliyaning Uels va Midlendlarda va Germaniyaning Reyn daryosi mintaqasida kuzatilgan. 19-asrda AQShning gʻarbiy ekspansiyasida temir yoʻl qurilishi ham katta rol oʻynadi.

    AQSH

    Antrasit (yoki "qattiq" ko'mir), toza va tutunsiz, 1850 yilda o'tin o'rnini bosadigan shaharlarda tanlangan yoqilg'iga aylandi. Shimoliy-Sharqiy Pensilvaniya ko'mir mintaqasidan antrasit odatda maishiy maqsadlarda ishlatilgan, chunki u bir nechta aralashmalar bilan yuqori sifatga ega edi. Rich Pensilvaniya antrasit konlari sharqiy shaharlarga yaqin edi va Reading Railroad kabi bir qancha yirik temir yo'llar antrasit konlarini nazorat qildi. 1840 yilga kelib toshko'mir qazib olish million qisqa tonnadan oshib ketdi, keyin esa 1850 yilga kelib to'rt marta.

    Bitumli (yoki "yumshoq ko'mir") qazib olish keyinchalik paydo bo'ldi.Asr o'rtalarida Pitsburg asosiy bozor edi.1850 yildan keyin arzonroq, lekin iflosroq bo'lgan yosh ko'mir temir yo'l lokomotivlari va statsionar bug' dvigatellariga talab paydo bo'ldi va koks uchun ishlatiladi.1870-yildan keyin poʻlat ishlab chiqarishda.Umuman olganda, koʻmir qazib olish 1918-yilgacha oʻsdi, 1890-yilgacha esa har oʻn yilda ikki baravar koʻpayib, 1850-yildagi 8,4 million tonnadan 1870-yilda 40 millionga, 1900-yilda 270 million tonnaga koʻtarilib, 680 million tonnaga yetdi. 1918 yilda Ogayo, Indiana va Illinoys, shuningdek G'arbiy Virjiniya, Kentukki va Alabamada yangi yosh ko'mir konlari ochildi. 1930-yillardagi Buyuk Depressiya 1932 yilda ko'mirga bo'lgan talabni 360 million tonnaga qisqartirdi.

    1880 yilda O'rta G'arbda tashkil etilgan konchilik harakati 1900 yilda O'rta G'arbdagi smola konlari uchun zarba berishda muvaffaqiyat qozondi. Biroq, Pensilvaniya konlari ittifoqi 1902 yilda milliy siyosiy inqirozga aylandi. Prezident Teodor Ruzvelt konchilar uchun ko'mir oqimini, yuqori ish haqini va ish vaqtini qisqartirishni ta'minlaydigan murosa yechimini keltirdi.

    Jon L.Lyuis boshchiligida konchilar harakati 1930-1940-yillarda koʻmir konlarida ustun kuchga aylandi va yuqori ish haqi va imtiyozlar yaratdi. Takroriy ish tashlashlar 1945 yildan keyin aholining uyni isitish uchun antrasitdan o'tishiga olib keldi va sektor qulab tushdi.

    1914 yilda eng yuqori cho'qqisida 180 000 "antratsit-ko'mir" konchilar bor edi, 1970 yilga kelib atigi 6000 kishi qoldi. Shu bilan birga, temir yo'llar va fabrikalarda bug' dvigatellari bosqichma-bosqich tugatilib, ko'mir asosan elektr energiyasi ishlab chiqarish uchun ishlatilgan. 1923 yilda shaxtalarda 705 ming kishi ishlagan bo'lsa, 1970 yilda 140 mingga, 2003 yilda esa 70 ming kishiga kamaydi. Ko'mir tarkibidagi oltingugurt darajasidagi ekologik cheklovlar va G'arbda tog'-kon sanoatining o'sishi 1970 yildan keyin er osti qazib olishning keskin pasayishiga olib keldi. Faol konchilar orasida UMW a'zoligi 1980 yilda 160 000 dan 2005 yilda atigi 16 000 gacha kamaydi; uyushmagan konchilar ustunlik qildi. Amerikaning jahon ko'mir qazib olishdagi ulushi 1980 yildan 2005 yilgacha taxminan 20% ni tashkil etdi.

    20-asr “neft asri” haqidagi bugungi fikrlar tubdan noto‘g‘ri.
    20-asr haqiqatan ham ko'mir asri edi - hatto 1955 yilda ham neftning jahon energiya balansidagi ulushi atigi 6% ni tashkil etdi.
    Xo'sh, 20-asrning o'rtalariga qadar jahon energetikasining asosi mustahkam ko'mir edi - aynan u sanoat va transportni juda zarur energiya bilan ta'minlagan. Neftga ommaviy o'tish faqat 1920-yillarda boshlangan va o'sha paytda ham u faqat harbiy ishlar va avtomobil transporti kabi o'ziga xos sohalarga ta'sir ko'rsatdi.

    Britaniya imperiyasida quyosh hech qachon botmagan 20-asrning boshlarida dunyoda yashaganlar uchun Britaniya nega dengizlar va keng koloniyalarni boshqaradi, degan savolga javob oddiy va aniq javobga ega edi. So'zning tom ma'noda va majoziy ma'nosida Buyuk Britaniyaning mustahkam poydevori mahalliy, ingliz ko'miri edi. Ko'pgina ingliz ko'mir konlari ko'p bo'lmagan ingliz zavodlari va kemasozlik zavodlarini yoqilg'i bilan ta'minladi.
    20-asrning boshlariga kelib, Buyuk Britaniyaning butun hududi temir yo'llar tarmog'i bilan bog'langan va Britaniya dengiz floti har doim yuqori sifatli Kardiff ko'miriga tayanishi mumkin edi.
    Ko'mir chet elga ham sotilgan, ammo buning evaziga uni sotishdan tushgan mablag'ga metropoliya va koloniyalarda ishlab chiqarilmagan, qazib olinmagan yoki etishtirilmagan tovarlar va xom ashyo sotib olindi. Bu savdo va ingliz kema egalari uchun ko'mirning arzonligi tufayli, suzish davri tugagandan so'ng, ingliz dengiz savdogarlari gullab-yashnadi.
    Buyuk Britaniya, o'zining kamtarona kattaligiga qaramay, ko'mir zahiralari bilan ta'riflab bo'lmaydigan darajada omadli edi. Sanoat iqtisodiyoti uchun zarur bo'lgan barcha ko'mir navlari Britaniyaning uchta ko'mir havzasida to'plangan: issiqlik ko'mir Yorkshire havzasida qazib olindi, kokslanadigan ko'mir Nortumberlend-Durham havzasida va super sifatli antrasit Janubiy Uels havzasida qazib olindi. .
    Rossiyaning Askold kreyseri 1900 yilda Danzigda rekord tezlikka erishgan Kardiff ko'miri.

    Rus-yapon urushi boshlanganidan beri Askold Port Artur eskadronining eng faol kemalaridan biri bo'lgan. Kreyser o'zining barcha operatsiyalarida qatnashdi: u yapon kemalari bilan artilleriya janglarini olib bordi, o'z esmineslarini qopladi va dushman hujumlarini qaytardi, shubhali savdo kemalarini tekshirdi.
    1904 yil 10-avgust (28-iyul, eski uslub) Kreyser otryadi komandiri kontr-admiral Reizenshteyn bayroqni ushlab turgan "Askold" Port Artur eskadroni bilan birgalikda rus eskadronining o'layotgan portdan so'nggi, muvaffaqiyatsiz yutug'ida ishtirok etdi. Artur juda yaqin, ammo erishib bo'lmaydigan Vladivostok. O'zining yuqori tezligidan foydalanib, "Novik" kreyseri bilan birga yapon eskadroni yonidan o'tib, katta zarar ko'rgan Askold Shanxayga keldi va u erda urush oxirigacha internirlangan edi.
    Biroq, rus askarlari va rus dengizchilarining jasorati Rossiyani rus-yapon urushidagi mag'lubiyatdan qutqara olmadi.
    Axir, yo'q, hatto eng muhim g'alaba ham, insonning "rus bug' roligi" ning hech qanday kuchi paydo bo'lgan "motorlar olami" nisbatini o'zgartira olmadi.

    Import qiluvchilarning Britaniya ko'mirini yetkazib berishga qaramligini mubolag'asiz, ulkan deb atash mumkin. Rossiyada rus-yapon urushi davrida ular yaponlarga xayrixoh bo'lgan Angliyaning Peterburgga ko'mir importini to'xtatishi mumkinligidan jiddiy qo'rqishdi. Har bir narsa va hamma narsa bug 'dvigatellari tomonidan harakatga keltiriladigan, o'sha paytda yiliga 1 million tonna Britaniya ko'mirini talab qiladigan shahar uchun bunday blokada qanday tugashiga hech kim shubha qilmadi. "Peterburg, - deb yozgan edilar o'sha yillarda, - elektrsiz, suvsiz qolar edilar va imperiyaning ichki viloyatlari bilan aloqa qilish, agar qisman imkon bo'lsa, har holda, juda qiyin bo'lar edi. Ustiga-ustak, shunday issiq davrda harbiy va admiralt zavodlari o'z faoliyatini to'xtatishi kerak edi.
    Natijada, Rossiya uchun sharafli tinchlik shartlarini qabul qilishga tayyor bo'lgan va "rus parovoziga" qarshi urushni davom ettirish imkoniyatiga ega bo'lmagan qonsiz va charchagan Yaponiya, Angliya tufayli rus-yapon o'rtasida kutilmagan g'olib bo'ldi. Urush.
    Ammo shuni ta'kidlash kerakki, Rossiya, Frantsiya, Italiya, Ispaniya va boshqa ko'pgina Evropa mamlakatlari, Germaniyadan tashqari, Britaniya ko'mir ta'minotiga kamroq bog'liq edi.


    Bu Donbass emas, bu Angliya!

    Shunisi e'tiborga loyiqki, biz Sherlok Xolms bilan bog'laydigan Viktoriya Britaniyasi, ingliz klublari, London taksilari, janoblar, soat beshlar va "Hindiston imperatori va Buyuk Britaniya qirolichasi" davridagi ajoyib qirollik saroyi. Viktoriya, o'shanda dunyoda bunday yuqori mavqega ega bo'lgan bu "London ziyofati" tufayli emas, balki er ostidagi odamlarning mashaqqatli mehnatiga tayangan.

    Ingliz "ko'mir mo''jizasi" bir yilda yaratilmagan. Hozir “atom energetikasi juda uzoq vaqtdan beri rivojlanmoqda” deganlar “neft davri” va “ko‘mir davri” tarixini yaxshi bilishmasa kerak.

    Buyuk Britaniyada ko'mir qazib olish 12-asrdan beri amalga oshirilgan, garchi Rim legionerlari o'z uylarini isitish uchun ingliz ko'miridan foydalanganliklari haqida dalillar mavjud. eramizning birinchi asrlarida.
    14-asrdan beri (Rossiya hali ham Markaziy Rossiya tog'lari hududida joylashgan edi) Angliyada ochiq usulda ko'mir qazib olish chuqurligi 12 metrgacha bo'lgan qo'ng'iroq shaklidagi chuqurlar shaklida ma'lum bo'lib, ulardan ko'mir savatlarda ko'tarilgan. , va suv er osti drenaj ariq orqali boshqa joyga yo'naltirildi.
    16-asrdan boshlab Angliyada chuqurligi 30 metrgacha bo'lgan qisqa shaftali ko'mirni o'zlashtirish allaqachon yo'lga qo'yilgan va 17-asrda konlarning chuqurligi allaqachon 90 metrga etgan. O'sha paytdan boshlab ingliz ko'mir konlarining shaxtalari yuqoridan pastgacha yog'och mahkamlagichlar bilan ishlaydi, bu esa konning tomining tasodifiy qulashi holatlarida keraksiz hayot yo'qotilishining oldini olishga imkon beradi.

    Ko'mirdan energiya olishning ingliz usuli o'sha paytda Evropada noyob edi. O'sha davrning ikki etakchi metallurgiya davlati bo'lgan Rossiyada ham, Shvetsiyada ham Angliyani yaramas temir bilan ishlashning boshidanoq bezovta qilgan muammolar mavjud emas.
    Gap shundaki, Angliyadan farqli o'laroq, Shvetsiya va Rossiya yog'ochga boy va gullash metallurgiya jarayonini tashkil qilish uchun juda zarur bo'lgan yuqori sifatli ko'mirni olishda muammolarga duch kelmaydi.
    Ingliz o'rmonlari qo'rqinchli sur'atlarda metallurgiya maqsadlarida quriydi. O'rta asrlarda biz o'zining to'dalari bilan Shervud o'rmonida yashiringan zodagon qaroqchi Robin Gud haqida hali ham eshitishimiz mumkin, ammo 18-asrning boshlarida Buyuk Britaniyadagi o'rmonlar deyarli nolga qisqardi.

    Biroq, shu bilan birga, Angliyada ko'mir qazib olish ham o'sib bormoqda. 16-asr oxiridan 18-asr boshlariga qadar ko'mir qazib olish yiliga 200 ming tonnadan 3 million tonnagacha o'sdi.
    Aytish kerakki, bu 3 million tonna ko'mirning barchasi tom ma'noda odamlar qo'li bilan yer yuzasiga ko'tarilgan - birinchi ingliz konlarini mexanizatsiyalash deyarli nolga teng edi.


    Hatto 20-asrning boshlarida ham konlardan ko'mirni qo'lda chiqarish odatiy hol edi.

    18-asrda koʻmir sanoati Buyuk Britaniyada eng tez rivojlanayotgan sanoat boʻlib, sanoat inqilobiga asos soldi. Aynan ko'mirning chiqishini ta'minlash va shaxtalardan suvni nasos bilan ta'minlash vazifalari biz keyinchalik "ingliz paroxodi" deb ataydigan narsani oldinga siljitdi.
    Otda boshqariladigan suv nasoslari o'rnini bosadigan birinchi bug' dvigateli 1698 yilda Tomas Saveri tomonidan ishlab chiqilgan va "konchining do'sti" deb nomlangan dvigatel edi. Biroq, Saverining bug 'dvigateli samarasiz va xavfli bo'lib chiqdi va portlash quvurlari va qozonxonalar tog'-kon va karer qazishning doimiy hamrohlariga aylandi.

    18-asrning o'rtalarida ingliz ko'mir konlari drenaj uchun Newcomen bug 'dvigatelli nasosdan foydalanishni boshladilar, bu esa allaqachon katta chuqurliklarda suv bosgan gorizontlarni rivojlantirishga imkon berdi. 1738 yilda Uaytxavendagi ko'mir konida birinchi marta yog'och o'rniga temir relslar yotqizildi va shaxtalarda birinchi lokomotivlar paydo bo'la boshladi.

    19-asr boshidan yangi texnologik vositalar yaratildi. Ko'mir konlarida bug' bilan boshqariladigan ventilyatorlardan, xavfsiz mina lampasidan foydalanila boshlandi, uni 1815 yilda inglizlar Xamfri Davi va Jorj Stivenson bir vaqtning o'zida ixtiro qilgan. 19-asrning oʻrtalaridan boshlab yer osti koʻmir qazib olishda trolleybuslarni tashishda poniyalardan foydalanila boshlandi.


    Pony otlari ham dastlab bolalar o'yin-kulgi uchun emas, balki etishtirilgan.

    Biroq, ko'mir qazib olishning o'zi ibtidoiy konchi asbobi - dumba yordamida qo'lda amalga oshirildi. 18-asrning oʻrtalaridan baʼzi hollarda qatlamlarni yiqitish uchun portlovchi moddalar, asosan qora kukun ishlatila boshlandi.
    Kon qurilmalari: markaziy drenaj nasoslari, 19-asrning o'rtalariga kelib asosiy shamollatish fanatlari allaqachon bug 'haydovchiga ega edi, ba'zi hollarda siqilgan havo ishlatilgan. Buyuk Britaniya konlarida elektr energiyasidan foydalanish 1880 yilda boshlangan, o'sha paytda mamlakatda 4000 dan ortiq shaxtalar mavjud bo'lib, yillik ishlab chiqarish 200 million tonna ko'mirni tashkil etgan. 7,5 kVt quvvatga ega elektr motorli birinchi ko'mir konchisi Yorkshirdagi Normanton konida ishlay boshladi. kech XIX asrda va 1903 yilga kelib, Buyuk Britaniya konlarida allaqachon 149 ta kesuvchi ishlagan.

    20-asrning oxirida, Shimoliy dengiz neft klondaykasi cho'qqisida, Magnox yadro reaktorlari, tovushdan tez Konkord va hashamatli Rolls-Royces bilan Buyuk Britaniya yiliga 220 million tonna ekvivalent neft iste'mol qilardi.
    Yigirmanchi asrning boshlariga kelib, xuddi shu Buyuk Britaniya bilan ommaviy foydalanish Konchilarning dizel yoki reaktiv turbinasiz qo'l mehnati yiliga 150 million tonnaga yaqin neft ekvivalentini ishlab chiqardi.

    Va, albatta, ular bu energiyaning katta qismini xazina va dunyodagi ingliz ta'siri uchun foyda bilan eksport qilishdi.
    Endi inqilobdan oldingi Rossiyada import qilingan ingliz ko'miriga bunday qattiq qaramlik umuman bo'lishi mumkinligiga ishonish qiyin. Axir, Rossiyaning Kavkazda o'z ko'mir konlari va neft zaxiralari bor edi. Neft qazib olish nafaqat Boku va Grozniyda, balki AQSh, Ruminiya, Fors va keyinchalik Iroqqa aylangan Usmonli imperiyasining viloyatlarida ham rivojlangan. Faqat xorijda neftdan yangi energiya ishlab chiqarish 1900-1909 yillarda 19,5 million tonnadan 41 million tonnagacha oshdi. 20-asrning boshlarida ko'plab mamlakatlarda kuchli gidroelektrostantsiyalar allaqachon qurilayotgan edi.
    Biroq, 1913 yilga kelib, yiliga 292 million tonna ko'mir qazib olish cho'qqisiga chiqqan "ingliz paroxodi" fonida bularning barchasi okeandagi bir tomchi edi.
    20-asr boshlarida neft va oqayotgan suvning yangi energiyasidan foydalanish usullari ham qiziq. 1911 yilda nemis professori A. Shveman jahon energetika bozori tahlilini nashr etdi. Uning hisob-kitoblariga ko'ra, neftning katta qismi - 70% gacha - kerosin lampalari va moylash moylarida ishlatiladigan kerosin ishlab chiqarishga ketgan. Shunday qilib, bug 'qozonlari uchun suyuq yoqilg'i va portlovchi dvigatellar uchun yoqilg'ining ulushi, o'sha paytda benzin deb atalgan, o'sha paytda ishlab chiqarilgan neft hajmining uchdan bir qismidan kam edi.
    Shvemanning hisob-kitoblariga ko'ra, bu miqdor turli dvigatellar tomonidan 3,5 million ot kuchini ishlab chiqishga yordam beradi. Ishlab chiqarish va foydalanish AQShda boshlangan tabiiy gaz, professor Shvemanning hisob-kitoblariga ko'ra, yana 2,4 million ot kuchiga ega bo'lishi mumkin. 1909 yilda dunyoda mavjud bo'lgan barcha gidroelektr stansiyalarining quvvati 3,4 million ot kuchiga baholangan.
    O'n yil oldin faqat bitta Nyu-Yorkda 200 ming otga ehtiyoj borligi va shaharda qoramollar mavjudligi bilan bog'liq barcha muammolar fonida - bu allaqachon jiddiy energiya miqdori edi.

    Shu bilan birga, ko'mirdan 127,6 million ot kuchi ishlab chiqarilgan. Shunday qilib, ko'mirning gegemonligi to'liq va bo'linmagan edi.
    Va shunga qaramay, eng qiziq narsa shundaki, Buyuk Britaniya tosh ko'mir zahiralari bo'yicha hech qachon jahon rekordchisi emas edi. O'rganilgan va istiqbolli konlar bo'yicha inglizlar amerikaliklar, kanadaliklar, xitoylar, nemislar va ruslardan ancha oldinda edi. Ammo bu Britaniyaning jahon ko'mir bozorida hukmronlik qilishiga to'sqinlik qilmadi. Axir har qanday energiya ishlab chiqarish sanoati bir kunda yaratilmaydi.

    Buyuk Britaniya (Buyuk Britaniya), Buyuk Britaniya va Shimoliy Irlandiya Birlashgan Qirolligi (Buyuk Britaniya va Shimoliy Irlandiya Birlashgan Qirolligi) — Gʻarbiy Yevropadagi davlat, Britaniya orollarida. Buyuk Britaniya orolini, Irlandiya orolining shimoli-sharqiy qismini va Shimoliy dengiz bilan yuvilgan bir qator kichik orollarni egallaydi. Maydoni 244,1 ming km2. Aholisi 55,7 million kishi (1981). Poytaxt London. Buyuk Britaniya 4 ta tarixiy-geografik mintaqadan iborat: Angliya, Shotlandiya, Uels va Shimoliy Irlandiya (Ulster). Rasmiy til- Ingliz. Pul birligi - funt sterling. Buyuk Britaniya EEK a'zosi (1973 yildan) va Hamdo'stlikka (Britaniya) boshchilik qiladi.

    umumiy xususiyatlar fermer xo'jaliklari. Tashqi narxda yalpi mahsulot(1981) Buyuk Britaniya sanoati rivojlangan kapitalistik mamlakatlar orasida 5-o'rinni egallaydi. 1980 yilda mamlakatning yalpi tashqi mahsuloti 193 milliard funt sterlingni (joriy narxlarda) tashkil etdi, shundan 25 foizi ishlab chiqarishga, 5,7 foizi tog'-kon sanoatiga (birlamchi qayta ishlashni hisobga olgan holda), 2,9 foizi to'g'ri keldi. Qishloq xo'jaligi, 6,3% transport uchun. Ishlab chiqarish sanoatining yetakchi tarmoqlari: mashinasozlik, elektrotexnika, kimyo va neft-kimyo, Buyuk Britaniyaning jahon kapitalistik savdosiga ixtisoslashuvini belgilab beradi. Respublika yoqilgʻi-energetika balansi tarkibida 37,7%, 36,9%, 21,4%, atom energetikasi 4,1%, gidroenergetika 0,6% (1980). 1980 yilda elektr energiyasi ishlab chiqarish 284,9 mlrd. kVt/soat.

    Buyuk Britaniyadagi eng muhim transport turlaridan biri dengiz transportidir. Mamlakatning barcha portlarining yuk aylanmasi 415 mln t (1980), uning 1/3 qismidan koʻprogʻi togʻ-kon sanoati mahsulotlariga toʻgʻri keladi. Asosiy portlari: London, Milford Haven, Tees Hartlepool, Shetland, Forth, Sautgempton, Grimsby va Immingem, Orkney, Medway, Liverpul, Manchester. Avtomobil yoʻllari uzunligi 363 ming km (1980), temir yoʻllari 17,7 ming km (shundan 3,7 ming km elektrlashtirilgani). Keng tarmoq mavjud - va (shu jumladan suv osti).

    Tabiat. Buyuk Britaniyaning markaziy va janubi-sharqiy qismlarining relyefi tepalik va tekislik; Shotlandiya, Uels va Shimoliy Irlandiyada muzliklar va daryo eroziyasi bilan kuchli tekislangan past tog'lar va tog'lar hukmronlik qiladi. Shotlandiyaning g'arbiy qismida Gramp tog'lari joylashgan bo'lib, ularning eng balandi Buyuk Britaniyadagi Ben Nevis (1343 m). Shotlandiyaning janubida Pennin togʻlari (Kpocc Fell, 893 m), shuningdek gumbazli Kumberlend togʻlari (Skofell, 978 m) joylashgan. Uels yarim orolini Kembriy togʻlari (Snoudon, 1085 m) egallaydi. Iqlimi moʻʼtadil okeanik (yanvarning oʻrtacha harorati 3,5—7°S, iyulniki 11—17°S); tekisliklarda yiliga 600-750 mm, tog'larda 1000-3000 mm yog'ingarchilik. Asosiy daryolari: Temza, Severn, Trent, Mersi. O'rmonlar hududning 9% ni tashkil qiladi, ko'plab sun'iy parklar ko'chatlari mavjud. Mamlakatning katta qismini qo'riqlanadigan hududlar egallaydi.

    Geologik tuzilishi. Geostruktura jihatidan shimoldan janubgacha boʻlgan hudud qadimiy Gebridlar massivi (Shotlandiyaning shimoli-gʻarbiy qismi va Gebrid togʻlari togʻlari), Shotlandiya, Shimoliy Angliya va Uels, Uels va Midlandning prekembriy kratonlari, Kaledoniya London-ga boʻlinadi. Brabant massivi va. Gebridlar massivi Lyuis polimetamorfik kompleksidan (2,9-1,1 mlrd. yil) tashkil topgan boʻlib, granulitlar, para- va intruziyalar kiradi. asosan kech prekembriyning dengiz yotqiziqlari, - va, kontinental dengiz qizil rangli yotqiziqlari, uglerod, shuningdek, kontinental () va dengiz () yotqiziqlari, paleotsen-eotsen bo'ysunuvchi qoplamali va.

    Kengligi taxminan 300 km boʻlgan Kaledoniya burma kamari Gebridlar massivi ustidagi shimoliy chekka zonaga boʻlingan; ordovikning boshida katta deformatsiyalarni boshdan kechirgan Kaledoniya zonasi; devon va karbon yotqiziqlari bilan toʻldirilgan Shotlandiyaning Oʻrta vodiysi grabeni; Janubiy Shotlandiya va Shimoliy Angliyaning Kaledoniya metamorfik bo'lmagan zonasi (Kembriy, Ordovik va Siluriya tuzilmalari, silurning oxiri - Devonning boshida g'ijimlangan) va Uels trubasi, u erda karbonning karbon konlari cheklangan. Kaledoniya kamarining zonalari katta chuqur yoriqlar bilan ajratilgan. Uels-Midlendning prekembriy kratoni yuqori prekembriy majmuasidan iborat bo'lib, pastki qismi bilan mos kelmaydigan tarzda qoplangan. Buyuk Britaniyadagi London-Brabant massivining shimoli-g'arbiy qismi burmalangan kembriy, ordovik va silur bilan ifodalanadi. Qadimgi rang-barang qizil (quyi va oʻrta devon)dan tashkil topgan kaledon koʻplab togʻ va togʻlararo chuqurliklarni toʻldiradi. Epikaledon qoplami qadimiy qizil qumtosh (devon) va quyi karbon davrining platforma konlaridan tashkil topgan. Janubiy Buyuk Britaniya (Kornuoll, Devon) chegaralarida devon va quyi karbon davrining dengiz yotqiziqlaridan tashkil topgan, granitoyidlar kirib kelgan gersinidlar zonasi mavjud. Gersin davridagi, asosan, kontinental koʻmirli shinni (Oʻrta va yuqori karbonli) Gersin frontining shimolidagi koʻplab chuqurliklarni (Janubiy Uels, Oksfordshir, Kent) toʻldiradi. Epi-gersin platformasi qoplami turli xil perm, mezozoy va kaynozoy yotqiziqlaridan iborat boʻlib, eng koʻp Angliya janubida keng tarqalgan. Angliyaning janubi-g'arbiy qismidagi Gersinid zonasi rudalarning boy konlari bilan ajralib turadi va . Buyuk Britaniyada muzlik va periglasial konlar keng rivojlangan.

    Gidrogeologiya. Buyuk Britaniya hududida qatlamli zonalarning gidrogeologik mintaqasi va platforma qoplami ajralib turadi. Qatlamli zonalar hududi konstruktiv jihatdan mamlakatning tog'li qismidagi tarqoq pastliklar bilan ifodalanadi. Toza suv resurslari cheklangan. Suvlar prekembriyning kristall jinslarida va paleozoyning slanets-terrigen ketma-ketligining o'tkazuvchan gorizontlarida to'plangan. Suvga bo'lgan ehtiyojning 5% ni ta'minlaydigan buloqlardan foydalaniladi. Er osti suvlari zaxiralarining etishmasligi bir xil va mo'l-ko'l namlik bilan qoplanadi, bu esa yer usti suvlarini mamlakatning kam suv bilan ta'minlangan hududlariga o'tkazish uchun zaxirani yaratadi.

    Mamlakatning tekis qismidagi platforma qoplamining maydoni tizimli ravishda guruhga bo'lingan va ularni ajratib turadigan ko'tarilgan. Asosiy suvli qatlamlar — yuqori boʻr (mamlakatning chuchuk suv resurslarining 50%) va perm-trias (25%). London, Shimoli-Sharqiy va Xempshir artezian havzalarida rivojlangan yuqori bo'r suvli qatlamining qalinligi 100-500 m, buloqlarning chuqurligi 200 m gacha va 50-100 l / s gacha. Suvlari asosan chuchuk (0,3-0,5 g/l). London hududida suvning haddan tashqari pompalanishi tufayli 1940 yilga kelib bo'r qatlamidagi suv sathi 75 m ga pasayib ketdi va dastlab oqayotgan quduqlar chuqurlashdi. Bo'r qatlamini (shimolda va g'arbda) sug'orish uchun qishda unga maxsus tozalashdan o'tgan Li va Temza daryolaridan suv quyiladi. Permo-trias suvli qatlamlari majmuasi (kichik artezian havzalari) qumtoshlarining qalinligi 100–300 dan 1000 m gacha, tomning chuqurligi 30 m gacha. Yangi (0,5-0,8 g / l) dan yuqori minerallashgan va Cl - - Na + tarkibidagi sho'r suvgacha. 2689 tomonidan ishlatilgan. 10 6 m 3 er osti suvlari, bu mamlakatning umumiy suv iste'molining 1/3 qismini tashkil qiladi.

    Buyuk Britaniya neft zaxiralari bo'yicha Evropaning kapitalistik mamlakatlari orasida birinchi, tabiiy gaz zaxiralari bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. Sanoat neft va gaz konlari Shimoliy dengiz tubida Markaziy Yevropa neft va gaz havzasida joylashgan. Kichik va Britaniya orollarida (asosan Nottingemshirda) tanilgan, ularning aksariyati ishlab chiqilgan. Shimoliy dengizning asosiy neft va gaz konlari paleogen (Fortis, Montroz, chuqurligi 1500 m), yuqori boʻr (Magnus, Payper, Kleymor, 2400 m), yura (Thistle, Dunlin, Brent, Xatton, Ninian, Kormorant) yotqiziqlarida joylashgan. Janubiy, Beril, 2700 m), Trias (Hewett, taxminan 3300-3600 m), Perm (Argyle, Viking, Indefarigable, Limen, 4000 m).

    Ko'mir zahiralari bo'yicha Buyuk Britaniya Evropaning kapitalistik mamlakatlari orasida ikkinchi o'rinda turadi. Koʻmir havzalari Kaledon karbonli konlari bilan bogʻlanib, toʻrt guruhni tashkil etadi: Janubiy (Janubiy Uels, Somerset-Bristol, Kent, umumiy zaxirasi 43 mlrd.t.), Markaziy (Yorkshir, Nottingemshir, Lankashir, Uorvikshir, Staffordshir, Shimoliy Uels, 90 mlrd. t), Shimoliy (Shimoliy (Nortthumberland, Durham, Kamberlend, 16 mlrd. t) va Shotlandiya (Shotlandiya havzalari 13,5 mlrd. t). Uzoq olovdan ko'mirgacha; qatlamlarning qalinligi o'rtacha 1-2 m.

    Buyuk Britaniyadagi temir rudasi konlari sezilarli darajada tugaydi. Choʻkindi tipidagi konlar asosan Kaledon qoplamining yura yotqiziqlari bilan chegaralangan. Eng yirik konlar (Millom, Egremont, Beckermet, Corby, Northempton) Skuntorp hududida, Kamberlend va Nortgemptonshirda to'plangan.

    Zaxiralari boʻyicha Buyuk Britaniya Gʻarbiy Yevropada birinchi oʻrinda turadi (sanoati rivojlangan kapitalistik va rivojlanayotgan mamlakatlar zahiralarining 4% i). Kornish yarim orolidagi Gersinidlar jabhasidan janubda joylashgan konlar oxirgi karbon granitlari bilan chegaralangan; qalay rudali dengiz shelf konlari Kornuollning shimoliy qirg'og'ida ham ma'lum. Rudalarning aksariyati murakkab (ular tarkibida mis, rux va boshqalar ham bor). Ruda jismlari uzunligi bir necha kilometrgacha va qalinligi 0,3-12 m (o'rtacha 1,2 m) gacha bo'lgan tomirlar va minerallashgan zonalar bilan ifodalanadi. Eng yirik konlari: South Crofty, Mount Vellington, Jeevor. Plimut yaqinida past sifatli qalay-volfram rudalarining Gemerdon koni ma'lum.

    Kaliy tuzlari konlari Billingem yaqinidagi shimoli-sharqiy sohildagi zexshteyn konlarida, tosh tuzi - asosan Cheshire-Shropshire tuzli havzasidagi Liverpul mintaqasidagi Trias konlarida (eng katta Kuper Marl koni) to'plangan. Barit konlari ma'lum (Devon), (Bristol viloyatida).

    Britaniya boy. Mamlakatdagi eng yirik kaolin konlari Sent-Ostel va Li Myp gersin granitlari oʻzlashtirilayotgan hududda (Kornvoll, Devon) joylashgan. Kulolchilik gillari (Bouining asosiy konlari) uchlamchi yotqiziqlar, o‘tga chidamli gillar uglerod davrining ko‘mir qatlamlari ostida, g‘isht va gil slanetslar yuqori yurada, oqartiruvchi gillar quyi bo‘r (quyi Greensend yaqinidagi konlar) va yura () bilan chegaralangan. Hammom yaqinida).

    Buyuk Britaniya metall bo'lmagan qurilish materiallariga boy bo'lib, ularning konlari butun mamlakat bo'ylab va dengizda keng o'zlashtiriladi. Depozitlar va asosan Buyuk Britaniyaning janubiy va janubi-sharqidagi toʻrtlamchi va quyi boʻr yotqiziqlari bilan bogʻlangan.Qumtoshlar Angliya va Uelsda kembriygacha, quyi paleozoy va karbonli davrlari bilan chegaralangan; Ohaktosh va dolomit zahiralarining 70% karbonli konlar bilan bog'liq (qatlam qalinligi 1 km ga etadi). Depozitlar va Staffordshir va Nottingemshirda (perm va trias konlari), shuningdek, Kamberlend (yuqori perm) va Sharqiy Sasseksda (yuqori yura) joylashgan. Choklarning qalinligi 1,8-4,5 m.

    Mineral resurslarning rivojlanish tarixi. Buyuk Britaniyada asboblar ishlab chiqarish uchun () dan foydalanish quyi paleolitda (300-100 ming yil oldin) boshlangan. Chaqmoqtoshning qadimiy rivojlanishi mamlakat sharqida, Grimes qabrlarida o'rganilgan. Solsberi yaqinidagi Stounxenjda (eramizdan avvalgi 3-2 ming yilliklar) Stounxenjdan 200 km uzoqlikdagi karerlardan olib kelingan, taxminan 30 tonna og'irlikdagi ulkan bloklardan binolar (toshli tosh ustunlar juftlari) ma'lum.

    Bronza va temir asrlariga oid arxeologik yodgorliklar keyingi oʻzgarishlar natijasida deyarli yoʻq qilingan. Aholi punktlarini oʻrganish shuni koʻrsatdiki, bronza davrining oxiri — temir davrining boshida Olderli Edge (Cheshir) va Shimoliy Uelsda mis, Kornuollda qalay rudasi qazib olindi. Temir davrida (miloddan avvalgi 5-asrdan) koʻmir bilan eritilgan Dean oʻrmonida (Glamorganshir) temir rudasini ochiq usulda qazib olish boshlandi. Kimmerijda (Vesseks) ular shifer qazib olish uchun ma'lum (taxminan miloddan avvalgi 6-asr - miloddan avvalgi 1-asr), Uitbi (Yorkshir) yaqinidagi qirg'oqning Quyi yura konlarida reaktiv qazib olingan.

    Buyuk Britaniyani Rimlar bosib olishi bilan (1—4-asrlar) antiqa texnologiya tarqaldi (qarang); Rim qalay konlari Derbyshire, Mendip Hills va Halkin (Flintshir) va Kornuollda ma'lum.

    Normanlar Buyuk Britaniyani bosib olgandan keyin (1066), ular Radlanda (Flintshir) rivojlangan. Ma'lumki, ko'mir qazib olish 12-asrdan boshlab amalga oshirilgan, garchi u bizning eramizning boshida boshlangan bo'lsa ham. 14-asrdan boshlab ochiq koʻmir konlari chuqurligi 12 m gacha boʻlgan qoʻngʻiroq shaklidagi chuqurlar shaklida maʼlum boʻlib, ulardan koʻmir savatlarda koʻtarilgan; suv er osti drenaj ariq orqali boshqa joyga yo'naltirildi. 16-asrdan boshlab ko'mir qazib olish chuqurligi 30 m gacha bo'lgan qisqa ustunlarda joriy etilgan; 17-asrda oʻqlarning chuqurligi 90 m ga yetgan.Oʻsha vaqtdan boshlab oʻqlar yuqoridan pastgacha yogʻoch mahkamlagichlar bilan ushlab turilgan. 14—17-asrlarda ruda. (qalay, qo'rg'oshin,) Beer Ferrers (Devonshire), Mendip Hills, Shropshire (Uels) ochiq konlarda, keyin xandaqlarda va qazib olindi. 14-asrdan togʻ-kon sanoatida darvoza, 17-asrdan koʻtaruvchi buyum (suv gʻildiraklari va boshqalar) ishlatilgan. 16-asrda Buyuk Britaniyadagi konlarda va konlarda konchilar ham ishlagan.

    Koʻmir qazib olish 16—18-asr boshlarigacha yiliga 200 ming tonnadan 3 million tonnagacha oshdi. 18-asrda bu sanoat inqilobiga asos solgan Buyuk Britaniyadagi eng tez rivojlanayotgan sanoat edi. Ot haydovchisining oʻrnini bosgan birinchi bugʻ mashinasi “konchining doʻsti” deb nomlangan T. Saveri tomonidan yaratilgan dvigatel boʻldi. 18-asrning oʻrtalarida drenajlash uchun T.Nyukomen bugʻ dvigateliga ega nasos ishlatila boshlandi, bu esa katta chuqurliklarda suv bosgan gorizontlarni ishlab chiqish imkonini berdi. 1774 yilda J. Vatt konni suvsizlantirish uchun birinchi bug 'dvigatelidan foydalangan. 1738 yilda Uaytxavenda birinchi marta yog'och relslar o'rnini bosuvchi temir relslar yotqizildi (ularning kengroq qo'llanilishi 1767 yilda boshlangan); konlarda birinchi lokomotivlar paydo bo'ldi.

    18-asrda qalay ishlab chiqarish markazi Kornish yarim oroli boʻlib, u yerda oʻrta asrlarda kontinentdan kelgan konchilar oʻrnashib qolgan. Kornuollda, Kamberlendda, Shimoliy Uelsda va boshqa hududlarda qazib olinadi mis rudasi, Kardiganshire va Derbyshireda - kumush qo'rg'oshin rudalari. Buyuk Britaniyadagi asosiy rux eritish markazlari Suonsi mintaqasida (taxminan 1720 yil) va Bristol yaqinida (1740 yildan) paydo bo'lgan. 17-asrda oʻrmon zahiralarining kamayishi, ot transportining past quvvati tufayli tanazzulga yuz tutgan temir rudasini qazib olish 18-asrda mamlakat ehtiyojining atigi 30% ni qondirdi. Masalan, 1740 yilda Buyuk Britaniya (asosan Shvetsiya va Rossiyadan) ishlab chiqarilganidan ikki baravar ko'p temir import qildi. Koks va issiq portlashning paydo bo'lishi bilan temir ishlab chiqarish keskin oshdi.

    19-asr boshidan yangi texnologik vositalar yaratildi. Ko'mir konlarida ular bir vaqtning o'zida G. Davy va J. Stivenson (1815) tomonidan ixtiro qilingan metall to'r yoki silindr bilan himoyalangan, bug 'bilan ishlaydigan, xavfsiz mina chiroqidan foydalana boshladilar. 19-asrning oʻrtalaridan boshlab poniyalar yer osti konlarida poʻlat tashishda foydalanila boshlandi. Ko'mir qazib olish qo'lda ko'mir yordamida amalga oshirildi (ba'zi hollarda u ishlatilgan); mahkamlash yog'och tokchalar bilan amalga oshirildi. Kon qurilmalarida (markaziy drenaj nasoslari, asosiy shamollatish fanatlari) bug 'haydovchisi bor edi, ba'zi hollarda siqilgan havo ishlatilgan. Buyuk Britaniya konlarida elektr energiyasidan foydalanish 1880 yilda boshlangan, o'sha paytda mamlakatda 4000 dan ortiq shaxtalar mavjud bo'lib, yillik ishlab chiqarish 200 million tonna ko'mirni tashkil etgan. 7,5 kVt quvvatga ega birinchi elektr motorli to'sar 19-asr oxirida Yorkshirdagi Normanton konida ishlay boshladi; 1903 yilga kelib 149 tasi ishlagan.

    Konchilik. Umumiy xususiyatlar. Sanoatning asosiy tarmoqlari koʻmir, neft va gaz qazib olish (xarita). 1980 yilda tog'-kon sanoatida 345 ming kishi (mehnatga layoqatli aholining 1,4 foizi) band edi. Togʻ-kon sanoati tarkibida (1979) koʻmir sanoat mahsuloti qiymatining 33%, neft 48%, tabiiy gaz 7%, metall boʻlmagan qurilish materiallari 12% ni tashkil qiladi. Xaritaga qarang.

    Kon sanoatida davlat va xususiy kompaniyalar mavjud. Milliy Koʻmir Kengashi deyarli barcha qazib olishni nazorat qiladi, kichik konlar va koʻmirni tashish va taqsimlash bundan mustasno (tovar aylanmasi 4700 million funt sterling, 1981 yil); "British Gas Sorp" kompaniyasi. - Shimoliy dengizning shelfida (ayniqsa, janubiy sektorda) tabiiy gaz ishlab chiqarishning katta qismi va uning mamlakatda taqsimlanishi (5235 million funt). Shtat dunyodagi eng yirik 7 neft kompaniyasidan biri - British Petroleumning 39% aktsiyalarining hammuallifidir. Togʻ-kon sanoatida (Shimoliy dengizda neft qazib olish) qator koʻp millatli neft va gaz monopoliyalari faoliyat yuritadi: Amoso, Birma, Sonoko, Gulf, Occidental, Mobil, Phillips, Texaco.

    Respublikada rangli metall rudalari, tuz, slanets, metall boʻlmagan qurilish materiallari kichik xususiy korxonalar tomonidan qazib olinadi. Depozitlar, kumush va neft Buyuk Britaniyada, ular joylashgan saytning egaligidan qat'i nazar, davlat mulki hisoblanadi; ko'mir Milliy Ko'mir Kengashiga tegishli. Qonunga koʻra (1972 y.) rangli metallar rudalari, ftorit, barit va kaliy tuzlarini qidirish va qazib olish xarajatlarining 35% gacha davlat tomonidan toʻlanadi.


    Buyuk Britaniya o'zini ko'mir, gaz, engil turdagi neft va metall bo'lmagan qurilish materiallari bilan ta'minlaydi (2-jadval).

    Milliy ko'mir boshqarmasi tomonidan qabul qilingan va hukumat tomonidan tasdiqlangan ko'mir sanoatini rivojlantirish rejasi (1977) 2000 yilga kelib zahiralarni ko'paytirish, eskilarini rekonstruksiya qilish va qurish hisobiga ko'mir qazib olishni ko'paytirishni nazarda tutadi. yangi konlar (eng kattasi Selbi). Ko'mir sanoatining faoliyati shaxtalar va karerlarning qirollik inspektsiyasi tomonidan kiritilgan qonunlar bilan tartibga solinadi. 12 ta tuman inspeksiyalari mavjud. Konchilik hududlarida 6 ta guruhga birlashtirilgan 24 ta markaziy kon-qutqaruv stansiyalari mavjud.

    temir rudasi sanoati. 50-yillarning oxiridan boshlab Buyuk Britaniyada temir rudasini qazib olish hajmi ularning past sifati (o'rtacha Fe miqdori 28%) va yuqori sifatli import qilinadigan xom ashyoga qayta yo'naltirilganligi sababli keskin kamaydi. 70-yillarning oxirida. temir rudasi qazib olish mamlakat ehtiyojlarining 10% dan kamrogʻini qondirardi (1950-yillarda 40% dan ortigʻi). Buyuk Britaniyada temir rudalarini o'zlashtirish davlatga tegishli British Steel Corporation tomonidan uchta asosiy konda - Korbi, Skuntorp va Bekkermetda amalga oshiriladi. Korbi hududida 6 ta karer mavjud bo'lib, u erda yiliga 2 million tonnaga yaqin ruda qazib olinadi; Skuntorp hududida - "Santon" shtati (0,8-1,0 mln. tonna) va 2 ta ochiq kon - "Yarboro" va "Vinterton" (mos ravishda 1,2 mln. va 0,5 mln. tonna); Kumberlendda - "Bekermet" shtati (taxminan 150 ming tonna). Kelajakda Buyuk Britaniyada past navli temir rudasini ishlab chiqarish kamayadi va yuqori sifatli temir rudasi xom ashyosi (60% dan ortiq Fe) importi ortadi. Bunga katta tonnajli maxsus kemalar orqali tashish narxining kamayishi yordam bermoqda. Ularni tushirish uchun Port Talbot (Janubiy Uels po'lat zavodlariga xizmat ko'rsatadigan), Redkar (Buyuk Britaniyaning shimoli-sharqiy sohilidagi zavodlar), Immingem (Skuntorpdagi zavod) va Xanterstonda (Shotlandiyadagi zavodlar) portlar qurilgan.

    Rangli metall rudalarini qazib olish. So'nggi o'n yilliklarda rangli metallar rudalarini o'zlashtirish keskin kamaydi, bu konlarning tugashi, texnologik qiyinchiliklar (metallning past darajasi - 65-70%), og'ir kon-geologik sharoitlar (konstruktsiyalarni sug'orish), va boshqalar.

    Qalay rudalarini qazib olish bo'yicha Buyuk Britaniya G'arbiy Evropada birinchi o'rinda turadi. Ishlatilgan qalay resurslarining asosiy qismi Kornish yarim orolida to'plangan. Mamlakatda faoliyat ko'rsatayotgan bir nechta konlardan 2 tasi - "South Crofty" va "Geevor" - taxminan 200 yil davomida ishlab chiqarilgan. Qalay rudalari oʻrtacha qalinligi 1,2 m, uzunligi bir necha kilometrgacha, chuqurligi 100 m ga yaqin, Vellington togʻidan esa 280 ming tonna qazib olinmoqda. oz miqdorda (Padstow va Sent-Ives Bay o'rtasidagi hudud). Gemerdon konida murakkab qalay-volfram rudalaridan ham qalay olinadigan bo‘lishi mumkin. Ruda Shimoliy Ferribidagi mahalliy eritish zavodida qayta ishlanadi. O‘z mablag‘lari hisobidan respublikaning qalayga bo‘lgan ehtiyojining 20 foizi qondiriladi.

    Qo'rg'oshin va rux rudalarini qazib olish unchalik katta bo'lmagan va boshqa metallarning rudalarini qazib olish yoki eski chiqindilarni qayta ishlash yo'li bilan amalga oshiriladi. Mamlakatning volframga bo‘lgan talabi deyarli to‘liq import hisobidan qondiriladi. Oldin Carrock Fell konida (Kamberlend) qazib olingan South Crofty qalay konida oz miqdorda volfram qazib olinadi. Kelajakda Xemerdonda (Plimut yaqinida) ochiq qazib olinadigan qalay-volfram rudalarining past navli konlarini o'zlashtirish rejalashtirilganligi sababli ushbu xom ashyoni qazib olishni biroz kengaytirish mumkin.

    Buyuk Britaniyadagi mis konlari tugaydi, mis har yili emas, balki kam miqdorda qalay qazib olingandagina qazib olinadi.

    Konchilik va kimyo sanoati. Uning mahsulotlari Buyuk Britaniyada osh tuzi, florit, brom, kaliy tuzi va oltingugurt bilan ifodalanadi. Buyuk Britaniya sanoatlashgan kapitalistik va rivojlanayotgan mamlakatlar (ishlab chiqarishning 5-6%) orasida osh tuzi ishlab chiqarish bo'yicha AQShdan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Tosh tuzining 90% ga yaqini Cheshir va Shropshirda, qolgani Prisall (Lankashir) va Larn viloyatida (Shimoliy Irlandiya) qazib olinadi. Tuz qazib olish korxonalarining umumiy quvvati 7 mln t (1980). Tuzning asosiy massasi (5,4 mln.t.) quduqlarga suv quyish va boshqa quduqlardan sho‘r suv quyish yo‘li bilan shaklda olinadi. Er osti bo'shliqlarining paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun turli xil qurilmalar sirtdan nazorat qilinadi. Olingan tuz kimyo sanoatida keng qo'llaniladi.

    Buyuk Britaniya G'arbiy Yevroda 4-o'rinda

    Sizga ham yoqishi mumkin...
    Nima uchun hayz ko'rish arafasida oshqozon og'riyapti va u bilan qanday kurashish kerak Hayz ko'rishdan bir necha kun oldin oshqozonni tortadi

    Nima uchun hayz ko'rish arafasida oshqozon og'riyapti va u bilan qanday kurashish kerak Hayz ko'rishdan bir necha kun oldin oshqozonni tortadi

    Homiladorlik davrida sistit uchun xalq davolanish usullari

    Homiladorlik davrida sistit uchun xalq davolanish usullari

    Tug'ilishning xabarchilari: kasalxonaga borish vaqti kelganini qanday tushunish mumkin?

    Tug'ilishning xabarchilari: kasalxonaga borish vaqti kelganini qanday tushunish mumkin?