Tipi di usura degli strumenti. Usura delle parti dell'attrezzatura

usura IndossareUsura lineare -- Tasso di usura -- Distinguere Usura consentita Limita l'usura

Caratteristiche dell'usura adesiva e abrasiva

Abrasivo l'usura si verifica quando particelle abrasive dure si insinuano tra le superfici di sfregamento: sabbia, prodotti di usura, ossidi di vari materiali. Per questo tipo di carattere, un elevato tasso di usura delle superfici di accoppiamento delle parti, la presenza di graffi, irregolarità su di esse che si verificano durante il movimento reciproco delle parti, a seguito delle quali sporgenze microscopiche entrano in contatto tra loro e impediscono il movimento . adesivo l'usura si verifica a seguito dell'azione di elevate pressioni locali, saldatura reciproca della rugosità superficiale, successiva deformazione plastica che si verifica durante il loro movimento relativo, distruzione delle aderenze locali di rugosità, rimozione o trasferimento di metallo. Nell'usura abrasiva, le particelle vengono rimosse dalla superficie a seguito dell'azione di taglio o graffiatura delle irregolarità delle superfici di contatto più dure o delle particelle solide intrappolate tra le superfici. Quando le condizioni per l'usura e la corrosione sia dell'adesivo che dell'abrasivo si verificano simultaneamente, questi processi interagiscono tra loro e si verifica un'usura corrosiva.

Usura corrosiva e affaticamento superficiale

L'usura meccanica, potenziata dal fenomeno della corrosione, è chiamata usura meccanica-corrosiva. La combinazione di effetti di corrosione di diversa natura con diversi tipi di effetti meccanici può provocare diversi tipi di usura meccanica-corrosiva. La distruzione delle parti da corrosione si manifesta sotto forma di film, macchie e gusci di ossido.

Usura ossidativa. Durante l'usura ossidativa, l'ossigeno atmosferico, interagendo con il metallo, forma su di esso un film di ossido, che influisce fortemente sui processi di attrito e usura. Fretting - corrosivo l'usura si verifica nei corpi a contatto con piccoli spostamenti oscillatori. Questo tipo di usura si verifica sulla superficie dei colli sotto i cuscinetti dei perni di articolazione, nei giunti bullonati di telai, corpi e altre parti operanti in ambienti corrosivi. Fatica del materiale della parte- questo è un processo di graduale accumulo di danni sotto l'azione di ripetute sollecitazioni alternate nel metallo, che porta ad una diminuzione della durabilità, alla formazione di crepe e alla distruzione di parti. Il fenomeno della fatica del materiale si verifica in parti come cuscinetti volventi, molle, molle, ecc.

I principali segni di usura limite

limite di usura parti è chiamato tale usura, in cui è impossibile un ulteriore normale funzionamento di questo accoppiamento, poiché potrebbe verificarsi un incidente. I principali segni dell'inizio dell'usura estrema delle parti sono urti, difficoltà di avviamento, surriscaldamento del motore, aumento del consumo di carburante e olio, fumo dal basamento e diminuzione della potenza. Il criterio tecnico consente di determinare l'usura limite delle parti sulla base dell'inizio di una forte usura forzata, di un forte aumento del tasso di usura e del verificarsi di guasti improvvisi.

Il concetto di usura ammissibile e limitante

limite di usura parti è chiamato tale usura, in cui è impossibile un ulteriore normale funzionamento di questo accoppiamento, poiché potrebbe verificarsi un incidente. Usura consentita parti è chiamato tale usura, in cui questo abbinamento può funzionare normalmente per un altro intero periodo di revisione.

Precisione del prodotto. Errori di progettazione e fabbricazione

Precisione del prodotto- questo è il grado di conformità dei prodotti fabbricati (parti, assiemi, macchine, dispositivi) a parametri preimpostati specificati da disegno, specifiche, norme. Errore di misurazione-- valutazione dello scostamento del valore del valore misurato della grandezza dal suo valore reale. L'errore di misurazione è una caratteristica (misura) dell'accuratezza della misurazione. L'errore del risultato della misura è un numero che indica i possibili limiti dell'incertezza del valore ottenuto della grandezza misurata. Poiché è impossibile scoprire con assoluta precisione il valore reale di qualsiasi grandezza, è anche impossibile indicare l'entità della deviazione del valore misurato dal valore reale.
Tutti gli errori di fabbricazione lo sono il motivo dell'errore di apparecchiature tecnologiche, apparecchiature, deviazioni nei parametri dei materiali utilizzati, ecc. Gli errori sono divisi in sistematici e casuali. Sistematico a causa dell'eterogeneità delle materie prime da lotto a lotto, errore di attrezzatura o attrezzatura, errori metodologici (metodo di assemblaggio, metodo di regolazione, scelta degli strumenti di misura, imprecisione nella fabbricazione di attrezzature e strumenti), deformazione e usura delle attrezzature, quasi -cambiamenti statici, temperatura e altre influenze . A caso gli errori sono dovuti all'eterogeneità delle proprietà del materiale all'interno del lotto, ai cambiamenti nelle proprietà dell'ERE, alle fluttuazioni nelle modalità tecnologiche, incl. a causa di influenze dinamiche della temperatura, errori del personale operativo.

Preparazione di carri per la riparazione

I carri da riparare sono esclusi dalla flotta funzionante e inviati al luogo di riparazione. Preparazione del carro a la riparazione consiste nella pulitura, nel lavaggio e nella determinazione della natura e dell'entità dei lavori di riparazione. All'arrivo presso l'autoriparazione, le auto vengono accettate dal cliente dai dipendenti dell'ufficio (dipartimento) per determinare l'importo delle riparazioni. Nel deposito dei carri, i carri vengono prelevati dalla base dei fanghi da un caposquadra incaricato a tale scopo sotto la guida di un caposquadra del deposito. Al momento dell'accettazione delle auto presso lo stabilimento, viene verificata la presenza, la completezza e lo stato tecnico dei suoi componenti. Sulla base di un esame esterno, viene redatto un certificato di accettazione, in cui vengono registrate le parti mancanti, non standard e usurate in eccesso rispetto alle norme consentite e vengono rilevati i danni di emergenza. Durante lo smontaggio e la riparazione dell'auto viene eseguita un'ispezione più approfondita di tutte le unità di assemblaggio dell'auto, la determinazione dell'ambito del lavoro imminente, compresi i lavori aggiuntivi non previsti nei manuali di riparazione. Allo stesso tempo, redigono liste di riparazione specializzate in unità di assemblaggio, set di attrezzature di trasporto e lavori individuali (saldatura elettrica e gas, verniciatura). Per i lavori aggiuntivi individuati e per i lavori di ammodernamento dei carri viene redatto atto concordato con il cliente.

La pulizia dell'auto in più fasi è un elemento importante della cultura di produzione di ogni impresa di riparazione auto. Fornisce condizioni di lavoro normali nei siti di produzione delle imprese di riparazione auto al livello dei moderni requisiti sanitari e igienici e crea uno stato d'animo psicofisiologico positivo. Senza un'adeguata pulizia, è impossibile ispezionare qualitativamente le parti per identificare danni o determinare il grado di usura, determinare la possibilità di ripristinare le parti o la necessità di sostituirle. Pulizia delle superfici- si tratta della rimozione di strati nocivi o indesiderati (inquinamento), di natura e proprietà diverse. Eliminando i depositi di corrosione, previene l'ulteriore sviluppo della corrosione e crea le condizioni per un ripristino di alta qualità dei rivestimenti protettivi. Protegge la vernice dall'invecchiamento precoce. Ricrea le qualità estetiche e igieniche della superficie. Dopo la pulizia, il carro viene inviato per lo smontaggio. La portata dei lavori di smantellamento dipende dal tipo di riparazione del carro ed è stabilita da manuali di riparazione e condizioni tecniche, indicazioni e istruzioni. Le parti responsabili della vettura, in particolare quelle da cui dipende la sicurezza del traffico ferroviario, devono essere smontate, smontate, ispezionate accuratamente e riparate sia durante le riparazioni importanti che in deposito. Tali parti includono: carrelli, sale montate, boccole, dispositivi di freno, ammortizzatori di vibrazioni, accoppiatore automatico, alcune apparecchiature elettriche. La sequenza di smontaggio e la possibilità di operazioni di smontaggio parallele sono stabilite dal processo tecnologico. Le unità di assemblaggio e le parti separate possono essere smontate nelle postazioni di riparazione del sito di produzione dell'assemblaggio di automobili. Prove non distruttive dei pezzi grezzi, parti e strutture nella fabbricazione e nel funzionamento di macchine e strutture è di grande importanza per determinarne lo stato qualitativo e consente, oltre a rilevare vari difetti, di stabilire la struttura del metallo, lo spessore dei rivestimenti protettivi, ecc. il test distruttivo degli oggetti al fine di rilevare i difetti è chiamato rilevamento dei difetti. I dispositivi per il rilevamento di difetti (crepe, delaminazioni, ecc.) nei materiali e nei prodotti mediante metodi di test non distruttivi sono chiamati rilevatori di difetti.

Riparazione di carrozzerie di gondole

La sicurezza delle carrozzerie della gondola in funzione consiste in operazioni di carico e scarico intensive che utilizzano meccanismi strutturalmente incoerenti con le condizioni della loro interazione con il materiale rotabile, violazioni della tecnologia del lavoro merci e deviazioni nel lavoro operativo.

Revisione della carrozzeria Le cabine a VRZ vengono prodotte su linee meccanizzate a flusso in tre fasi: nella prima fase viene effettuato lo smontaggio preliminare e il lavaggio dell'auto, nella seconda fase, il raddrizzamento e la rimozione degli elementi inutilizzabili e la terza fase - assemblaggio dell'auto opera. L'intera maggior parte del lavoro corretto viene eseguita con l'aiuto di macchine di riparazione mobili.

Modifica delle deviazioni locali del canale superiore le legature oltre i 10 mm vengono prodotte con la rimozione del rinforzo della legatura superiore. crepe o attorcigliamenti nel rivestimento superioreè consentito riparare mediante saldatura con successivo rinforzo di quest'area con due piastre angolari esterne . Quando si sostituisce difettoso parti del rivestimento superiore, non è consentito più di un giunto nell'area tra i montanti adiacenti. Durante la riparazione delle scaffalature, è consentito lasciare ammaccature locali nelle scaffalature del corpo scatolare con una profondità di fino a 30 mm in assenza di crepe. Di solito tali ammaccature sono chiuse con un inserto con saldatura attorno al perimetro.

Apparendo a forma di trogolo sulla sezione delle cremagliere di uno dei seguenti danni - frattura, crepe superiori al 50% della sezione, corrosione superiore al 30% dello spessore o sottosquadro delle mensole superiore a 20 mm quando l'area danneggiata si trova a a una distanza inferiore a 300 mm dal bordo superiore del rivestimento inferiore della scocca, è consentito riparare la cremagliera ritagliando le cremagliere di zona difettose ad un'altezza di almeno 300 mm dal rivestimento inferiore con l'installazione e la saldatura di un nuova parte del rack. La cucitura di testa saldata è rinforzata con un rivestimento con uno spessore di 6 mm, saldato attorno al perimetro. non è consentito smontare in questo modo due rack difettosi adiacenti: uno dei rack deve essere sostituito con uno nuovo.

Con deformazioni delle cremagliere è consentito l'allargamento o restringimento totale della scocca nella parte mediana del vagone gondola fino a 30 mm e un muro fino a 15 mm. Nella sezione dei montanti d'angolo è consentito l'allargamento o il restringimento fino a 10 mm.

rivestimento in metallo, con ammaccature locali superiori a 15 mm, raddrizzare. Se sono presenti crepe nella pelle lunghe fino a 100 mm, vengono eliminate mediante saldatura senza posizionare un rivestimento di rinforzo. Le crepe di lunghezza superiore a 100 mm vengono riparate mediante saldatura con l'installazione di un rivestimento di rinforzo di 4 mm di spessore all'interno del corpo con saldatura perimetrale. Il sormonto deve coprire la fessura di almeno 30 mm per lato.
In una campata tra i montanti, è consentito riparare non più di due crepe con una distanza tra loro di almeno 1000 mm. In questo caso, è consentito riparare due crepe con una sovrapposizione, la cui area non deve superare 0,3 m 3.

Quando si forma un foro nella guaina metallica del bordo viene raddrizzato e viene installato un rivestimento di rinforzo all'interno del corpo, con saldatura perimetrale all'esterno con una cucitura continua e all'interno con una saldatura intermittente. La radiazione si incrina da un foro non sono ammessi e quando si ripara la pelle, è necessario ritagliare i bordi strappati del foro con crepe. In una campata tra le cremagliere, è consentito eliminare non più di due fori con una superficie totale fino a 0,3 m 2 . Per danni da corrosione placcando più del 30% dello spessore della lamiera, la placcatura viene riparata ponendo un rivestimento di 4 mm di spessore. È inoltre consentito modificare una parte della pelle larga fino a 400 mm per l'intera lunghezza tra i montanti adiacenti o per l'intera lunghezza dell'auto con le giunzioni posizionate sui montanti.

Le ragioni principali dell'insufficienza conservazione delle carrozzerie delle cabine

in funzione sono operazioni di carico e scarico intensive che utilizzano meccanismi strutturalmente non appropriati per le condizioni della loro interazione con il materiale rotabile, violazioni della tecnologia del lavoro merci, nonché deviazioni nel lavoro operativo. Al fine di prevenire queste distruzioni, sono regolamentate le regole di carico, in base alle quali il peso del carico scaricato contemporaneamente dalla benna su un coperchio del boccaporto non deve superare 5 tonnellate mm.

Malfunzionamenti privati le coperture dei boccaporti di scarico e delle porte di fondo delle cabine sono: rigonfiamenti, deviazioni, fori e crepe, nonché usura dei loro meccanismi di chiusura. La convessità e la deflessione dei chiusini superiori a 25 mm vengono eliminate dall'editing sulle presse. Lo spessore del metallo del coperchio del portello nei punti in cui vengono applicate le saldature deve essere di almeno 4 mm. Durante le riparazioni in deposito e in corso di auto con portelloni, è consentito saldare difetti nelle saldature senza rimuoverli dal carro della gondola, saldando non più di due fessure lunghe fino a 100 mm. Le parti usurate del meccanismo di bloccaggio vengono ripristinate mediante affilatura. Per eliminare gli spazi vuoti locali tra il coperchio del portello e il piano del suo contatto, viene modificato il posto corrispondente o non vengono saldate più di due strisce con una lunghezza totale fino a 12 mm sui ripiani orizzontali degli angoli di chiusura.

Riparazione di caldaie cisterna

Prima di inviare per la riparazione, le caldaie del serbatoio devono essere cotte a vapore e lavate. pulito dentro e fuori, degassato e testato per la protezione contro le esplosioni. La preparazione di serbatoi specializzati per la riparazione viene effettuata dalle imprese che li gestiscono e i serbatoi per prodotti petroliferi vengono preparati per il riempimento.

Per tutti i tipi di riparazione di caldaie di serbatoi a quattro assiè consentito saldare crepe indipendentemente dal luogo della loro formazione nella quantità non superiore a una per 1 m 2, nonché crepe nei giunti saldati di fogli longitudinali e anulari. Se la fessura va sotto la zampa sagomata, la sua saldatura viene eseguita con la zampa sagomata tagliata. Le crepe che passano dal tappo alla caldaia del serbatoio vengono riparate mediante saldatura dopo averlo tagliato su entrambi i lati e dopo aver bruciato il giunto saldato del tappo a una distanza di 50 mm su entrambi i lati della fessura. I buchi sono in riparazione ritagliando la zona danneggiata e inserendo un inserto tondo del diametro di 15 cm, e per fori di grandi dimensioni è consentito un inserto ellittico o rettangolare. Lo spessore dell'inserto metallico deve corrispondere allo spessore della caldaia nel luogo di riparazione.

Lo spessore residuo del metallo della caldaia è determinato da spessimetri ad ultrasuoni dei tipi QUARTZ-15 e UT-93P. Le aree interessate dalla corrosione fino a una profondità del 50% o più dello spessore nominale e nella piastra dell'armatura nei punti dei supporti - oltre il 30% vengono rimosse e riparate saldando una parte del fondo o della piastra longitudinale . Con una piccola area dell'area interessata dalla corrosione, è consentito riparare impostando due inserti sui gusci con un'area di 1,5 m 2, nonché impostando inserti con un'area totale fino a m 2 su ciascun fondo della caldaia. Crepe nelle caldaie a otto assi serbatoi fino a 500 mm di lunghezza possono essere saldati senza rinforzi di rivestimento. Se le dimensioni dei difetti sui gusci e sui fondi superano le dimensioni consentite, gli elementi difettosi vengono sostituiti.

Nelle cornici è consentito saldatura di fessure con la posa di armature di spessore 8-10 mm, coprendo la fessura di almeno 100 mm. Scarica i dispositivi e le valvole di sicurezza vengono smontate, ispezionate e sostituite con parti difettose e, dopo il montaggio, vengono testate per la pressione appropriata. Durante la revisione dei serbatoi, tutte le guarnizioni in gomma dei dispositivi di scarico vengono sostituite con nuove.

Quando si riparano i morsetti, è consentito sezioni della cinghia che presentano crepe o sono interessate da corrosione, riparare mediante saldatura di inserti con una lunghezza di almeno 200 mm e saldare anche un bullone alla cinghia avente una sezione rettangolare nel punto di saldatura. Rileva ed elimina tutti i guasti nei supporti caldaia, ponteggi, scale, copertura cappa e altri componenti. Saldature di caldaie, collari di bloccaggio, vite dell'asta di scarico e fissaggio del piedino sagomato alla caldaia durante le riparazioni programmate soggetti a controlli non distruttivi.

Le caldaie riparate vengono testate per la tenuta: dopo la riparazione in deposito - con aria sotto pressione di 0,05 MPa (0,5 kgf / cm 2) con lavaggio di tutti i punti in cui potrebbe formarsi una perdita; dopo la revisione - con acqua sotto pressione di 0,2 MPa

(2 kgf / cm 2). Non sono consentite cadute di pressione dell'aria o perdite di liquidi. Il test viene eseguito per 15 minuti. Per verificare la funzionalità del dispositivo di scarico, i serbatoi sono sotto pressione per 10 minuti con la parte inferiore (tappo) del dispositivo di scarico aperto e per 5 minuti con valvola parzialmente aperta e tappo chiuso. Le caldaie dei serbatoi dopo la riparazione mediante saldatura sono soggette solo a una prova idraulica.

Da quali materiali:

Il supporto di KVZ-TsNII è realizzato in materiale St 3sp;

Cuscinetto di spinta St 3sp;

Ammortizzatore idraulico: stelo-St5, testa stelo-St5, bullone-St 3 cn; Spinton-St 25L;

Telaio laterale-St 20GL;

Rafforzare 18-100 St 20 HFL;

Pantofole da St 3;

Barra di attrito St 25L;

Buxa (St 15L, 20L, 25L): Fissa il coperchio-St 25L;

Corpo di accoppiamento automatico (St 15L, 20GL, 20GFL): Fusibile St 5i St PZFL, Paranco (St 15L, 20L, 20GFL), rullo di sollevamento (St 20GFL, 20GL)

Il concetto di usura, i principali tipi di usura

usura chiamato il processo di graduale cambiamento delle dimensioni della superficie della parte durante l'attrito, cioè la differenza tra lo stato iniziale e finale della sua superficie. Indossare- il processo di graduale cambiamento delle dimensioni del corpo durante l'attrito, manifestato nella separazione dalla superficie di attrito del materiale e (o) nella sua deformazione residua. Usura lineare -- usura, determinata dalla diminuzione delle dimensioni lungo la normale alla superficie di attrito. Tasso di usura -- il rapporto tra l'usura e il tempo durante il quale si è verificata. Distinguere i seguenti tipi di usura in funzione delle condizioni di attrito: meccanica - abrasiva, idroabrasiva, gas-abrasiva, a fatica, erosiva, cavitazione, molecolare - meccanica; corrosione-meccanico-ossidativo, ossidativo-meccanico. Usura consentita chiamato usura, in cui le parti di accoppiamento o una di esse possono ancora funzionare normalmente fino alla riparazione successiva. Limita l'usura- in cui ulteriori lavorazioni possono portare alla rottura del pezzo.

Durante il funzionamento dei meccanismi di produzione, si verificano processi legati alla graduale diminuzione delle loro proprietà lavorative e al cambiamento delle caratteristiche di componenti e parti. Il fatto è che dopo un certo periodo di tempo possono causare seri danni o l'arresto completo dell'apparecchiatura. Al fine di evitare conseguenze negative di natura economica, le imprese, di norma, organizzano separatamente il processo di gestione competente degli ammortamenti e delle tipologie di ammortamento e aggiornano tempestivamente le proprie immobilizzazioni.

Il concetto di usura

Oggi l'usura (invecchiamento) è comunemente intesa come una graduale diminuzione delle proprietà operative di unità, prodotti e meccanismi di produzione a seguito di variazioni delle loro dimensioni, forma o caratteristiche fisico-chimiche. Va notato che l'usura e i tipi di usura esistenti oggi compaiono e si accumulano durante il funzionamento. Ci sono una serie di fattori che determinano il tasso di invecchiamento delle apparecchiature. Quindi, in modo negativo, di norma, influiscono sui seguenti punti:

• Attrito.
• Regime di temperatura (estremo - in particolare).
• Carichi periodici, impulsivi o statici di azione meccanica e così via.

Va notato che quasi tutti i tipi di usura delle apparecchiature possono essere rallentati. Per fare ciò, è consigliabile fare affidamento sui seguenti fattori:

• Decisioni costruttive.
• Rispetto delle regole operative.
• Utilizzo di lubrificanti moderni e di alta qualità.
• Riparazioni e manutenzioni preventive programmate tempestive.

A causa di tutti i tipi di ammortamento delle immobilizzazioni, una diminuzione delle prestazioni, diminuisce anche il costo al consumo delle apparecchiature o dei meccanismi di produzione. È importante aggiungere che il grado e il tasso di usura sono determinati dalle condizioni di attrito, dai carichi e dalle caratteristiche del materiale. Inoltre, le caratteristiche di progettazione dell'attrezzatura svolgono un ruolo importante.

Tipi di usura

La classificazione dell'usura oggi è piuttosto ampia. Quindi, per una comprensione completa, è consigliabile considerare inizialmente brevemente le informazioni, per poi approfondire i dettagli. La categoria di invecchiamento è suddivisa in usura reale, che è accompagnata da una modifica delle caratteristiche dell'oggetto; usura funzionale causata dallo sviluppo di nuove tecnologie; usura esterna dovuta all'influenza di fattori esterni. Le prime due tipologie di ammortamento delle immobilizzazioni sono classificate in mobili e immobili. Inoltre, il primo gruppo è suddiviso in base ai motivi che hanno causato l'invecchiamento delle apparecchiature in usura del primo tipo (si accumula a seguito di funzionamento a regime) e usura del secondo tipo (si accumula per incidenti, calamità naturali e altro fattori negativi). A giudicare dal tempo di flusso, quindi nello stesso gruppo è consuetudine distinguere l'usura continua (gli indicatori tecnici ed economici diminuiscono gradualmente) e di emergenza (istantanea nel tempo, ad esempio a seguito di un guasto di un cavo o di un incidente sul lavoro) .

Il secondo gruppo, cioè un tale tipo di ammortamento delle immobilizzazioni come funzionali, è classificato in morale (il motivo principale in questo caso è una modifica delle caratteristiche di prodotti simili a questo, nonché una riduzione del costo della loro produzione) e tecnologici (il motivo principale è un cambiamento nel ciclo in cui, secondo tradizione, questo oggetto è incluso nel piano tecnologico) deprezzamento. A sua volta, l'obsolescenza, basata su voci di costo, le cui modifiche nella struttura hanno portato all'usura, è suddivisa in invecchiamento per eccesso di spese in conto capitale; obsolescenza per costi di esercizio estremamente elevati; invecchiamento a causa di un basso livello di ergonomia ed ecologia.

È importante notare che l'usura esterna è solo irreparabile. Quindi, passiamo all'analisi di alcuni tipi di usura delle apparecchiature, a cui dovrebbe essere prestata molta attenzione.

Per natura di influenze esterne

A seconda delle caratteristiche delle influenze esterne sui materiali delle apparecchiature, è consuetudine distinguere i seguenti tipi di invecchiamento:

• Tipo di usura abrasiva degli oggetti. Stiamo parlando di danni alla superficie di meccanismi o prodotti causati da piccole particelle di materiali di altre apparecchiature. Questa varietà è particolarmente caratteristica in condizioni di maggiore polverosità dei meccanismi di produzione. Ad esempio, quando si lavora in montagna, in un cantiere edile, nella produzione di materiali o nelle operazioni agricole.
• Cavitazione, che è causata dal collasso esplosivo di bolle di gas in un mezzo liquido.
• Forma adesiva di usura fisica.
• Invecchiamento ossidativo. Di solito si verifica a seguito di reazioni chimiche.
• Usura termica.
• Il tipo di usura è la fatica. Di solito si verifica quando la struttura del materiale cambia.

Tipi di usura e ammortamento

Abbiamo scoperto quali tipi di usura sono attualmente conosciuti. Vale la pena notare che la classificazione delle varietà di invecchiamento in funzione dei fenomeni fisici che lo provocano nel microcosmo è comunque integrata da una sistematizzazione associata a conseguenze macroscopiche per la vita economica. Pertanto, nell'analisi finanziaria e nella contabilità, il concetto di ammortamento, che riflette l'aspetto fisico dei fenomeni, è strettamente correlato al termine economico di ammortamento delle apparecchiature. L'ammortamento va inteso come una riduzione del costo dei meccanismi di produzione man mano che invecchiano, e attribuendo parte di tale riduzione al costo del prodotto in lavorazione. L'obiettivo principale qui è l'accumulo di fondi su conti di ammortamento speciali per l'acquisto di nuove apparecchiature di produzione o il miglioramento parziale di quelle vecchie.

Deterioramento fisico

I tipi di usura, a seconda delle cause e delle conseguenze, si dividono in economici, funzionali e fisici. Nel caso di quest'ultimo, stiamo parlando della perdita diretta delle caratteristiche e delle proprietà progettuali di un'apparecchiatura durante il suo funzionamento. Vale la pena notare che tale perdita può essere parziale o totale. Nel primo caso, i meccanismi di produzione sono soggetti a restauro, riparazione, che restituisce le caratteristiche originali dei prodotti. In caso di completa usura nella valutazione dell'attrezzatura, è soggetta a cancellazione. Oltre alla classificazione di potenza, l'usura fisica ha un generico:

• Il primo tipo: i meccanismi di produzione si consumano nel processo di utilizzo pianificato nel rispetto di tutti gli standard e le regole stabilite dal produttore.
• Il secondo tipo: un cambiamento nelle caratteristiche dell'apparecchiatura a causa di un funzionamento improprio o dell'influenza di fattori di forza maggiore.
• Usura accidentale: un cambiamento nascosto nelle caratteristiche di un oggetto porta al suo guasto di emergenza, che si verifica all'improvviso. A questo proposito, ad esempio, può verificarsi un disastro nell'azienda.

Va aggiunto che i tipi elencati sono applicabili non solo all'apparecchiatura nel suo insieme, ma anche ai suoi singoli componenti (assiemi, parti).

abbigliamento funzionale

È importante sapere che l'invecchiamento funzionale è un riflesso del processo di obsolescenza delle immobilizzazioni. Stiamo parlando dell'apparizione sul mercato di apparecchiature dello stesso tipo, ma più economiche, produttive e sicure da usare. La macchina di produzione in termini fisici può essere abbastanza funzionale. Produce prodotti, tuttavia, l'utilizzo di nuove tecnologie o di modelli moderni che periodicamente compaiono sul mercato rende economicamente poco redditizio l'utilizzo di oggetti obsoleti. Va tenuto presente che l'abbigliamento funzionale ha una sua classificazione:

• Parzialmente obsoleta: la macchina è sfavorevole per un ciclo produttivo completo, ma abbastanza adatta per un numero limitato di operazioni.
• Invecchiamento completo: qualsiasi utilizzo della macchina comporta danni. In questo caso, l'apparecchiatura è soggetta a smantellamento e cancellazione.

Esiste anche una classificazione in base ai fattori che hanno causato l'usura funzionale:

• L'obsolescenza (oggi esistono tre tipi di obsolescenza a seconda dei motivi che l'hanno provocata, discussi nei capitoli precedenti) implica la disponibilità di modelli identici, ma più avanzati, tecnologicamente moderni.
• L'usura tecnologica implica lo sviluppo di tecnologie fondamentalmente diverse per la produzione di un prodotto simile. È importante aggiungere che questo tipo di usura in un modo o nell'altro comporta la necessità di modificare l'intera filiera tecnologica, subordinatamente ad un rinnovamento totale o parziale della composizione delle immobilizzazioni.

Va notato che a causa dell'emergere di nuove tecnologie, la composizione delle attrezzature, di regola, è ridotta e l'intensità del lavoro diminuisce.

Ammortamento economico

Oltre ai fattori temporanei, fisici e naturali, i seguenti fattori economici influenzano indirettamente la conservazione delle proprietà originali delle apparecchiature:

• Domanda in calo di prodotti manifatturieri.
• Processi di inflazione. I prezzi delle risorse di manodopera, delle materie prime e dei componenti delle attrezzature utilizzate per la produzione sono in aumento, ma non vi è alcun aumento proporzionale dei prezzi per il prodotto finale.
• Pressione sui prezzi da parte della concorrenza.
• Fluttuazioni dei prezzi nel mercato delle materie prime, non legate all'inflazione.
• Un aumento del costo dei servizi di credito utilizzati per lavori operativi o ai fini dell'aggiornamento delle immobilizzazioni.
• Restrizioni legali relative all'uso di apparecchiature che non soddisfano gli standard ambientali.

Motivi di usura

Dovrebbe essere chiaro che i tipi e le cause di usura delle parti sono interconnessi. Successivamente, consideriamo le cause principali, nonché i modi per determinare l'usura delle apparecchiature, dei meccanismi di produzione e dei prodotti. Va notato che per identificare le cause e il grado di invecchiamento, viene formata una commissione sulle immobilizzazioni che opera in ciascuna impresa. Oggi, l'usura dei meccanismi di produzione è determinata da uno dei seguenti metodi:

• Attraverso l'osservazione, che include l'ispezione visiva, nonché una serie di test e misurazioni.
• Secondo il periodo di funzionamento. Si tenga presente che esso è calcolato come rapporto tra il periodo di utilizzo di fatto e quello normativo. Il valore di questo rapporto è la quantità di usura in percentuale.
• Attraverso una valutazione allargata dello stato dell'impianto produttivo, che viene effettuata utilizzando apposite scale e metriche.
• Attraverso la misurazione diretta in termini monetari. In questo caso vengono confrontati il ​​costo di una nuova unità di immobilizzazioni simile e il costo delle riparazioni legate al ripristino di quella precedente.
• Con l'aiuto della resa ulteriore applicazione. Si tratta di valutare il calo del reddito, tenendo conto dei costi effettivi associati al ripristino delle caratteristiche, rispetto al reddito in teoria.

C'è da aggiungere che la scelta finale relativa ad una certa metodologia la fa la commissione sul fondo principale. Allo stesso tempo, è guidato dalla documentazione normativa, nonché dalla disponibilità delle prime informazioni.

Metodi per la contabilizzazione dell'usura delle apparecchiature

Inoltre, è opportuno passare all'ultimo aspetto di un argomento così ampio come l'usura dei meccanismi di produzione, delle attrezzature, dei prodotti e dei loro singoli componenti. Le detrazioni di ammortamento, che intendono compensare i processi di invecchiamento delle apparecchiature, possono ora essere determinate anche utilizzando una serie di metodi:

• Calcolo proporzionale o lineare.
• Metodo di equilibrio decrescente.
• Calcolo effettuato in base al periodo di utilizzo della produzione.
• Calcolo effettuato in base al volume del prodotto rilasciato.

È importante sapere che la scelta di una specifica metodologia viene attuata durante la formazione o la profonda riorganizzazione della struttura. È obbligatoriamente fissato nella politica contabile dell'impresa. Il funzionamento di meccanismi di produzione, attrezzature e prodotti vari in conformità con regole e regolamenti generalmente accettati, nonché detrazioni sufficienti e tempestive ai fondi di ammortamento, in un modo o nell'altro, consentono alle organizzazioni di mantenere l'efficienza economica e tecnologica a un livello competitivo. Di conseguenza, le strutture possono continuamente rallegrare i propri clienti con prodotti commerciali di qualità a prezzi ragionevoli.

Conclusione

Abbiamo quindi considerato una categoria di costi abbastanza ampia in termini di classificazione, contenuto e caratteristiche principali. Inoltre, abbiamo smantellato le cause dell'usura e come valutarla, oltre alla contabilità. Come si è scoperto, ci sono molti metodi di contabilità e tutti sono fondamentalmente diversi, hanno i loro vantaggi e svantaggi. In conclusione, va aggiunto che oggi lo sviluppo del settore reale dell'economia sul territorio della Federazione Russa sta diventando uno dei compiti più importanti. Tuttavia, arriva in un momento difficile. L'ammortamento delle attrezzature industriali oggi raggiunge il 78% e i fondi presi in prestito sono estremamente costosi. Ecco perché le strutture statali competenti stanno lavorando duramente per sviluppare risorse che possano aiutare a ripristinare e modernizzare ulteriormente il settore industriale del paese.

Durante il funzionamento di qualsiasi attrezzatura di produzione, ci sono processi associati a una graduale diminuzione delle sue prestazioni e a un cambiamento nelle proprietà di parti e assiemi. Accumulandosi, possono causare un arresto completo e gravi danni. Per evitare conseguenze economiche negative, le imprese organizzano il processo di gestione degli ammortamenti e il tempestivo rinnovo delle immobilizzazioni.

Definizione di usura

L'usura o l'invecchiamento è una graduale diminuzione delle prestazioni di prodotti, assiemi o apparecchiature a seguito di un cambiamento nella loro forma, dimensione o proprietà fisiche e chimiche. Questi cambiamenti si verificano gradualmente e si accumulano nel corso dell'operazione. Ci sono molti fattori che determinano il tasso di invecchiamento. Impatto negativo:

• attrito;
• carichi meccanici statici, impulsivi o periodici;
• regime di temperatura, particolarmente estremo.

I seguenti fattori rallentano l'invecchiamento:

• Decisioni costruttive;
• l'uso di lubrificanti moderni e di alta qualità;
• rispetto delle condizioni operative;
• manutenzione tempestiva, manutenzione preventiva programmata.

A causa della diminuzione delle prestazioni, diminuisce anche il costo al consumo dei prodotti.

Tipi di usura

La velocità e il grado di usura sono determinati dalle condizioni di attrito, dai carichi, dalle proprietà dei materiali e dalle caratteristiche di progettazione dei prodotti.

A seconda della natura delle influenze esterne sui materiali del prodotto, si distinguono i seguenti principali tipi di usura:

• aspetto abrasivo - danno alla superficie da piccole particelle di altri materiali;
• cavitazione, causata dal collasso esplosivo di bolle di gas in un mezzo liquido;
• aspetto adesivo;
• aspetto ossidativo causato da reazioni chimiche;
• vista termica;
• aspetto a fatica causato da cambiamenti nella struttura del materiale.

Alcuni tipi di invecchiamento sono suddivisi in sottospecie, come l'abrasivo.

Abrasivo

Consiste nella distruzione dello strato superficiale del materiale durante il contatto con particelle più dure di altri materiali. Tipico per meccanismi che operano in condizioni polverose:

• attrezzature minerarie;
• trasporti, meccanismi per la costruzione di strade;
• Macchine per l'agricoltura Attrezzature per l'agricoltura;
• costruzione e produzione di materiali da costruzione.

Può essere contrastato applicando speciali rivestimenti induriti per coppie di sfregamento, oltre a cambiare il lubrificante in modo tempestivo.

gas abrasivo

Questa sottospecie di usura abrasiva differisce da essa in quanto le particelle abrasive solide si muovono in un flusso di gas. Il materiale superficiale si sbriciola, si taglia, si deforma. Trovato in apparecchiature come:

• tubazioni pneumatiche;
• pale di ventilatori e pompe per il pompaggio di gas contaminati;
• nodi di impianti di altoforno;
• componenti di motori turbojet a propellente solido.

Spesso l'azione gas-abrasiva è combinata con la presenza di alte temperature e flussi di plasma.

Scarica GOST 27674-88

getto d'acqua

L'impatto è simile al precedente, ma il ruolo del supporto abrasivo non è svolto dal mezzo gassoso, ma dal flusso del liquido.

Questi sono influenzati da:

• sistemi di trasporto idroelettrico;
• gruppi turbina HPP;
• componenti di apparecchiature per la pulizia;
• attrezzature minerarie utilizzate per il lavaggio del minerale.

A volte i processi idroabrasivi sono esacerbati dall'impatto di un mezzo liquido aggressivo.

cavitazione

Le cadute di pressione nel flusso del liquido attorno alla struttura portano alla comparsa di bolle di gas nella zona di relativa rarefazione e al loro successivo collasso esplosivo con la formazione di un'onda d'urto. Questa onda d'urto è il principale fattore attivo nella distruzione della cavitazione delle superfici. Tale distruzione si verifica sulle eliche di navi grandi e piccole, nelle turbine idrauliche e nelle apparecchiature di processo. La situazione può essere complicata dall'impatto di un mezzo liquido aggressivo e dalla presenza di una sospensione abrasiva al suo interno.

adesivo

Con l'attrito prolungato, accompagnato da deformazioni plastiche dei partecipanti allo sfregamento, si verifica una periodica convergenza di aree superficiali a distanza che consente alle forze di interazione interatomica di manifestarsi. Inizia la compenetrazione degli atomi della sostanza di una parte nelle strutture cristalline di un'altra. Il ripetersi di incollaggi e la loro interruzione portano alla separazione delle zone superficiali dal pezzo. Le coppie di sfregamento sotto carico sono soggette ad invecchiamento adesivo: cuscinetti, alberi, assi, camicie di scorrimento.

Termico

La forma termica dell'invecchiamento consiste nella distruzione dello strato superficiale del materiale o nel cambiamento delle proprietà dei suoi strati profondi sotto l'influenza del riscaldamento costante o periodico degli elementi strutturali alla temperatura di plasticità. Il danno si esprime nello schiacciamento, fusione e modifica della forma della parte. Tipico per unità ad alto carico di attrezzature pesanti, rulli di laminatoi, macchine per stampa a caldo. Può verificarsi anche in altri meccanismi se vengono violate le condizioni di progettazione per la lubrificazione o il raffreddamento.

fatica

Associato al fenomeno della fatica del metallo sotto carichi meccanici variabili o statici. Le sollecitazioni di tipo taglio portano allo sviluppo di crepe nei materiali delle parti, causando una diminuzione della resistenza. Le crepe nello strato vicino alla superficie crescono, si fondono e si intersecano l'una con l'altra. Questo porta all'erosione di piccoli frammenti squamosi. Nel tempo, questa usura può portare alla distruzione della parte. Si trova nei nodi dei sistemi di trasporto, binari, set di ruote, macchine minerarie, strutture edilizie, ecc.

Frenare

Il fretting è un fenomeno di microdistruzione di parti che sono a stretto contatto in condizioni di vibrazione di bassa ampiezza - da centesimi di micron. Tali carichi sono tipici per rivetti, connessioni filettate, tasselli, fessure e perni che collegano le parti dei meccanismi. Quando l'invecchiamento del fretting aumenta e le particelle di metallo si staccano, queste ultime agiscono come abrasivi, aggravando il processo.

Esistono altri tipi specifici di invecchiamento meno comuni.

Tipi di abbigliamento

La classificazione dei tipi di usura in funzione dei fenomeni fisici che la provocano nel microcosmo è integrata da una sistematizzazione delle conseguenze macroscopiche per l'economia ei suoi soggetti.

In contabilità e analisi finanziaria, il concetto di ammortamento, che riflette il lato fisico dei fenomeni, è strettamente correlato al concetto economico di ammortamento delle apparecchiature. L'ammortamento significa sia ridurre il costo delle apparecchiature con l'invecchiamento, sia attribuire parte di questa riduzione al costo dei prodotti fabbricati. Questo viene fatto al fine di accumulare fondi su speciali conti di ammortamento per l'acquisto di nuove attrezzature o il loro parziale miglioramento.

A seconda delle cause e delle conseguenze, si distinguono fisico, funzionale ed economico.

Deterioramento fisico

Ciò implica la perdita diretta delle proprietà e delle caratteristiche progettuali di un'apparecchiatura nel corso del suo utilizzo. Questa perdita può essere totale o parziale. In caso di parziale usura, l'apparecchiatura viene sottoposta a una ristrutturazione che riporta le proprietà e le caratteristiche dell'unità al suo livello originale (o altro, predeterminato). In caso di completa usura, l'apparecchiatura è soggetta a smantellamento e smantellamento.

Oltre al grado, anche l'usura fisica è suddivisa in tipi:

• Il primo. L'attrezzatura si usura durante l'uso previsto nel rispetto di tutte le norme e i regolamenti stabiliti dal produttore.
• Secondo. La modifica delle proprietà è dovuta a un funzionamento improprio oa fattori di forza maggiore.
• Emergenza. Una modifica di proprietà nascosta provoca un arresto anomalo improvviso.

Le varietà elencate sono applicabili non solo all'attrezzatura nel suo insieme, ma anche alle sue singole parti e assiemi.

Questo tipo è un riflesso del processo di obsolescenza delle immobilizzazioni. Questo processo consiste nella comparsa sul mercato di apparecchiature dello stesso tipo, ma più produttive, economiche e sicure. La macchina o l'impianto è fisicamente ancora abbastanza funzionale e può produrre prodotti, ma l'uso di nuove tecnologie o modelli più avanzati che si affacciano sul mercato rende economicamente poco redditizio l'uso di quelle obsolete. L'abbigliamento funzionale può essere:

• Parziale. La macchina non è redditizia per un ciclo di produzione completo, ma è abbastanza adatta per eseguire alcune serie limitate di operazioni.
• Completare. Qualsiasi utilizzo comporta danni. Unità da dismettere e smantellare

L'usura funzionale è anche suddivisa in base ai fattori che l'hanno provocata:

• Morale. Disponibilità di modelli tecnologicamente identici ma più avanzati.
• Tecnologico. Sviluppo di tecnologie fondamentalmente nuove per la produzione della stessa tipologia di prodotto. Porta alla necessità di ristrutturare l'intera filiera tecnologica con un rinnovamento totale o parziale della composizione delle immobilizzazioni.

Nel caso dell'emergere di una nuova tecnologia, di norma, la composizione dell'attrezzatura viene ridotta e l'intensità del lavoro diminuisce.

Oltre a fattori fisici, temporali e naturali, la sicurezza delle caratteristiche delle apparecchiature è indirettamente influenzata da fattori economici:

• Domanda in calo di manufatti.
• processi di inflazione. Crescono i prezzi delle materie prime, dei componenti e della manodopera, mentre non si registra un aumento proporzionale dei prezzi dei prodotti dell'azienda.
• Pressione sui prezzi della concorrenza.
• Un aumento del costo dei servizi di credito utilizzati per attività operative o per il rinnovo di immobilizzazioni.
• Fluttuazioni non inflazionistiche dei prezzi nei mercati delle materie prime.
• Restrizioni legislative sull'uso di apparecchiature che non soddisfano gli standard ambientali.

Sia gli immobili che i gruppi di produzione di immobilizzazioni sono soggetti all'invecchiamento economico e alla perdita delle qualità di consumo. Ciascuna impresa tiene registri delle immobilizzazioni, che tengono conto del loro ammortamento e dell'andamento degli accumuli di ammortamento.

Le principali cause e modi per determinare l'usura

Al fine di determinare il grado e le cause dell'ammortamento, viene creata e operante in ciascuna impresa una commissione sulle immobilizzazioni. L'usura dell'attrezzatura è determinata da uno dei seguenti metodi:

• osservazione. Include ispezione visiva e complessi di misurazioni e test.
• Secondo la vita di servizio. Viene definito come il rapporto tra il periodo effettivo di utilizzo e quello normativo. Il valore di questo rapporto è preso come la quantità di usura in termini percentuali.
• una valutazione allargata dello stato dell'oggetto viene effettuata utilizzando metriche e scale speciali.
• Misurazione diretta in denaro. Viene confrontato il costo di acquisizione di una nuova unità simile di immobilizzazioni e il costo di ristrutturazione.
• tornare su un ulteriore utilizzo. La diminuzione dei ricavi è stimata, tenendo conto di tutti i costi di ripristino degli immobili, rispetto ai ricavi teorici.

Quale delle modalità da applicare in ogni caso specifico è decisa dalla commissione sulle immobilizzazioni, guidata dai documenti normativi e dalla disponibilità delle prime informazioni.

Metodi di contabilità

Le detrazioni di ammortamento volte a compensare i processi di invecchiamento delle apparecchiature possono essere determinate anche con diversi metodi:

• calcolo lineare o proporzionale;
• metodo di riduzione dell'equilibrio;
• per il periodo totale di utilizzo della produzione;
• in base al volume di uscita.

La scelta della metodologia viene effettuata durante la creazione o la profonda riorganizzazione dell'impresa ed è fissata nella sua politica contabile.

Il funzionamento delle apparecchiature in conformità con le norme e i regolamenti, detrazioni tempestive e sufficienti ai fondi di ammortamento consentono alle imprese di mantenere l'efficienza tecnologica ed economica a un livello competitivo e di deliziare i propri consumatori con prodotti di qualità a prezzi ragionevoli.

Lezione numero 3. Usura delle parti dell'attrezzatura. Tipi di usura.

Indossare - distruzione graduale della superficie del materiale con un cambiamento nelle forme geometriche e nelle proprietà degli strati superficiali delle parti.

C'è usura:

Normale;
- emergenza.

A seconda delle cause, l'usura è suddivisa in 3 categorie:

1. chimica;
2. fisico;

3. termico

Usura normale - cambiamento dimensionale che si verifica in breve tempo a causa di installazione, funzionamento e manutenzione impropri.

Usura chimica - consiste nella formazione degli strati più sottili di ossido sulla superficie delle parti, seguita dall'esfoliazione di questi strati. La distruzione in corso è accompagnata dalla comparsa di ruggine, corrosione dei metalli.

Deterioramento fisico - il motivo potrebbe essere:

Carichi significativi;

Attrito superficiale;

Impatto abrasivo e meccanico.

E allo stesso tempo, compaiono i dettagli:

microfessure;

crepe;

La superficie del metallo diventa ruvida.

L'usura fisica è:

Vaiolo;
- stanco;
- abrasivo;

Usura termica - caratterizzato dalla formazione e successiva distruzione di legami molecolari all'interno del metallo. Si verifica a causa di alta o bassa temperatura.

Motivi di usura:

1. La qualità del materiale delle parti.

Di norma, per la maggior parte delle parti, la resistenza all'usura è tanto maggiore quanto più dura è la superficie, ma non sempre il grado di durezza è direttamente proporzionale alla resistenza all'usura.

I materiali con solo un'elevata durezza hanno un'elevata resistenza all'usura. Tuttavia, ciò aumenta la probabilità di graffi e distacco di particelle di materiale. Pertanto, tali parti devono avere un'elevata viscosità, che impedisce il distacco delle particelle. Se due parti realizzate con materiali omogenei subiscono attrito, con un aumento del coefficiente di attrito si consumano rapidamente, pertanto, le parti più costose e difficili da sostituire devono essere realizzate con un materiale più duro, di alta qualità e costoso e più economico le parti semplici dovrebbero essere realizzate con un materiale con un basso coefficiente di attrito.

2. La qualità del trattamento superficiale della parte.

Ci sono tre periodi di usura delle parti:

Il periodo iniziale di rodaggio è caratterizzato da un rapido aumento dello spazio tra le articolazioni mobili;
- il periodo di usura costante - c'è un'usura lenta e graduale;

Un periodo di usura rapida e crescente, causata da un aumento significativo dei giochi e da un cambiamento nelle forme geometriche delle parti.

Per aumentare la durata delle parti, è necessario:

Accorciare il più possibile il primo periodo, mediante una lavorazione molto precisa e pulita delle parti;

Aumentare il secondo periodo massimo;

Prevenire il terzo periodo.

3. Lubrificazione.

Uno strato di lubrificante introdotto tra le parti di sfregamento riempie tutte le asperità e irregolarità e riduce l'attrito e l'usura molte volte.

4. La velocità di movimento delle parti e la pressione specifica.

Sulla base di dati sperimentali, è stato stabilito che con carichi specifici normali e velocità di movimento da 0,05 a 0,7, lo strato d'olio non si rompe e il pezzo lavora a lungo. Se si aumenta il carico, l'usura della parte aumenterà molte volte.

5. Violazione della rigidità nelle parti fisse.

6. Violazione degli sbarchi.

7. Violazione della disposizione reciproca delle parti nei compagni.

Durante il funzionamento dei meccanismi di produzione, si verificano processi legati alla graduale diminuzione delle loro proprietà lavorative e al cambiamento delle caratteristiche di componenti e parti. Il fatto è che dopo un certo periodo di tempo possono causare seri danni o l'arresto completo dell'apparecchiatura. Al fine di evitare conseguenze negative di natura economica, le imprese, di norma, organizzano separatamente il processo di gestione competente degli ammortamenti e delle tipologie di ammortamento e aggiornano tempestivamente le proprie immobilizzazioni.

Il concetto di usura

Oggi l'usura (invecchiamento) è comunemente intesa come una graduale diminuzione delle proprietà operative di unità, prodotti e meccanismi di produzione a seguito di variazioni delle loro dimensioni, forma o caratteristiche fisico-chimiche. Va notato che l'usura e i tipi di usura esistenti oggi compaiono e si accumulano durante il funzionamento. Ci sono una serie di fattori che determinano il tasso di invecchiamento delle apparecchiature. Quindi, in modo negativo, di norma, influiscono sui seguenti punti:

• Attrito.
• Regime di temperatura (estremo - in particolare).
• Carichi periodici, impulsivi o statici di azione meccanica e così via.

Va notato che quasi tutti i tipi di usura delle apparecchiature possono essere rallentati. Per fare ciò, è consigliabile fare affidamento sui seguenti fattori:

• Decisioni costruttive.
• Rispetto delle regole operative.
• Utilizzo di lubrificanti moderni e di alta qualità.
• Riparazioni e manutenzioni preventive programmate tempestive.

A causa di tutti i tipi di ammortamento delle immobilizzazioni, una diminuzione delle prestazioni, diminuisce anche il costo al consumo delle apparecchiature o dei meccanismi di produzione. È importante aggiungere che il grado e il tasso di usura sono determinati dalle condizioni di attrito, dai carichi e dalle caratteristiche del materiale. Inoltre, le caratteristiche di progettazione dell'attrezzatura svolgono un ruolo importante.

Tipi di usura

La classificazione dell'usura oggi è piuttosto ampia. Quindi, per una comprensione completa, è consigliabile considerare inizialmente brevemente le informazioni, per poi approfondire i dettagli. La categoria di invecchiamento è suddivisa in usura reale, che è accompagnata da una modifica delle caratteristiche dell'oggetto; usura funzionale causata dallo sviluppo di nuove tecnologie; usura esterna dovuta all'influenza di fattori esterni. Le prime due tipologie di ammortamento delle immobilizzazioni sono classificate in mobili e immobili. Inoltre, il primo gruppo è suddiviso in base ai motivi che hanno causato l'invecchiamento delle apparecchiature in usura del primo tipo (si accumula a seguito di funzionamento a regime) e usura del secondo tipo (si accumula per incidenti, calamità naturali e altro fattori negativi). A giudicare dal tempo di flusso, quindi nello stesso gruppo è consuetudine distinguere l'usura continua (gli indicatori tecnici ed economici diminuiscono gradualmente) e di emergenza (istantanea nel tempo, ad esempio a seguito di un guasto di un cavo o di un incidente sul lavoro) .

Il secondo gruppo, cioè un tale tipo di ammortamento delle immobilizzazioni come funzionali, è classificato in morale (il motivo principale in questo caso è una modifica delle caratteristiche di prodotti simili a questo, nonché una riduzione del costo della loro produzione) e tecnologici (il motivo principale è un cambiamento nel ciclo in cui, secondo tradizione, questo oggetto è incluso nel piano tecnologico) deprezzamento. A sua volta, l'obsolescenza, basata su voci di costo, le cui modifiche nella struttura hanno portato all'usura, è suddivisa in invecchiamento per eccesso di spese in conto capitale; obsolescenza per costi di esercizio estremamente elevati; invecchiamento a causa di un basso livello di ergonomia ed ecologia.

È importante notare che l'usura esterna è solo irreparabile. Quindi, passiamo all'analisi di alcuni tipi di usura delle apparecchiature, a cui dovrebbe essere prestata molta attenzione.

Per natura di influenze esterne

A seconda delle caratteristiche delle influenze esterne sui materiali delle apparecchiature, è consuetudine distinguere i seguenti tipi di invecchiamento:

• Tipo di usura abrasiva degli oggetti. Stiamo parlando di danni alla superficie di meccanismi o prodotti causati da piccole particelle di materiali di altre apparecchiature. Questa varietà è particolarmente caratteristica in condizioni di maggiore polverosità dei meccanismi di produzione. Ad esempio, quando si lavora in montagna, in un cantiere edile, nella produzione di materiali o nelle operazioni agricole.
• Cavitazione, che è causata dal collasso esplosivo di bolle di gas in un mezzo liquido.
• Forma adesiva di usura fisica.
• Invecchiamento ossidativo. Di solito si verifica a seguito di reazioni chimiche.
• Usura termica.
• Il tipo di usura è la fatica. Di solito si verifica quando la struttura del materiale cambia.

Tipi di usura e ammortamento

Abbiamo scoperto quali tipi di usura sono attualmente conosciuti. Vale la pena notare che la classificazione delle varietà di invecchiamento in funzione dei fenomeni fisici che lo provocano nel microcosmo è comunque integrata da una sistematizzazione associata a conseguenze macroscopiche per la vita economica. Pertanto, nell'analisi finanziaria e nella contabilità, il concetto di ammortamento, che riflette l'aspetto fisico dei fenomeni, è strettamente correlato al termine economico di ammortamento delle apparecchiature. L'ammortamento va inteso come una riduzione del costo dei meccanismi di produzione man mano che invecchiano, e attribuendo parte di tale riduzione al costo del prodotto in lavorazione. L'obiettivo principale qui è l'accumulo di fondi su conti di ammortamento speciali per l'acquisto di nuove apparecchiature di produzione o il miglioramento parziale di quelle vecchie.

Deterioramento fisico

I tipi di usura, a seconda delle cause e delle conseguenze, si dividono in economici, funzionali e fisici. Nel caso di quest'ultimo, stiamo parlando della perdita diretta delle caratteristiche e delle proprietà progettuali di un'apparecchiatura durante il suo funzionamento. Vale la pena notare che tale perdita può essere parziale o totale. Nel primo caso, i meccanismi di produzione sono soggetti a restauro, riparazione, che restituisce le caratteristiche originali dei prodotti. In caso di completa usura nella valutazione dell'attrezzatura, è soggetta a cancellazione. Oltre alla classificazione di potenza, l'usura fisica ha un generico:

• Il primo tipo: i meccanismi di produzione si consumano nel processo di utilizzo pianificato nel rispetto di tutti gli standard e le regole stabilite dal produttore.
• Il secondo tipo: un cambiamento nelle caratteristiche dell'apparecchiatura a causa di un funzionamento improprio o dell'influenza di fattori di forza maggiore.
• Usura accidentale: un cambiamento nascosto nelle caratteristiche di un oggetto porta al suo guasto di emergenza, che si verifica all'improvviso. A questo proposito, ad esempio, può verificarsi un disastro nell'azienda.

Va aggiunto che i tipi elencati sono applicabili non solo all'apparecchiatura nel suo insieme, ma anche ai suoi singoli componenti (assiemi, parti).

abbigliamento funzionale

È importante sapere che l'invecchiamento funzionale è un riflesso del processo di obsolescenza delle immobilizzazioni. Stiamo parlando dell'apparizione sul mercato di apparecchiature dello stesso tipo, ma più economiche, produttive e sicure da usare. La macchina di produzione in termini fisici può essere abbastanza funzionale. Produce prodotti, tuttavia, l'utilizzo di nuove tecnologie o di modelli moderni che periodicamente compaiono sul mercato rende economicamente poco redditizio l'utilizzo di oggetti obsoleti. Va tenuto presente che l'abbigliamento funzionale ha una sua classificazione:

• Parzialmente obsoleta: la macchina è sfavorevole per un ciclo produttivo completo, ma abbastanza adatta per un numero limitato di operazioni.
• Invecchiamento completo: qualsiasi utilizzo della macchina comporta danni. In questo caso, l'apparecchiatura è soggetta a smantellamento e cancellazione.

Esiste anche una classificazione in base ai fattori che hanno causato l'usura funzionale:

• L'obsolescenza (oggi esistono tre tipi di obsolescenza a seconda dei motivi che l'hanno provocata, discussi nei capitoli precedenti) implica la disponibilità di modelli identici, ma più avanzati, tecnologicamente moderni.
• L'usura tecnologica implica lo sviluppo di tecnologie fondamentalmente diverse per la produzione di un prodotto simile. È importante aggiungere che questo tipo di usura in un modo o nell'altro comporta la necessità di modificare l'intera filiera tecnologica, subordinatamente ad un rinnovamento totale o parziale della composizione delle immobilizzazioni.

Va notato che a causa dell'emergere di nuove tecnologie, la composizione delle attrezzature, di regola, è ridotta e l'intensità del lavoro diminuisce.

Ammortamento economico

Oltre ai fattori temporanei, fisici e naturali, i seguenti fattori economici influenzano indirettamente la conservazione delle proprietà originali delle apparecchiature:

• Domanda in calo di prodotti manifatturieri.
• Processi di inflazione. I prezzi delle risorse di manodopera, delle materie prime e dei componenti delle attrezzature utilizzate per la produzione sono in aumento, ma non vi è alcun aumento proporzionale dei prezzi per il prodotto finale.
• Pressione sui prezzi da parte della concorrenza.
• Fluttuazioni dei prezzi nel mercato delle materie prime, non legate all'inflazione.
• Un aumento del costo dei servizi di credito utilizzati per lavori operativi o ai fini dell'aggiornamento delle immobilizzazioni.
• Restrizioni legali relative all'uso di apparecchiature che non soddisfano gli standard ambientali.

Motivi di usura

Dovrebbe essere chiaro che i tipi e le cause di usura delle parti sono interconnessi. Successivamente, consideriamo le cause principali, nonché i modi per determinare l'usura delle apparecchiature, dei meccanismi di produzione e dei prodotti. Va notato che per identificare le cause e il grado di invecchiamento, viene formata una commissione sulle immobilizzazioni che opera in ciascuna impresa. Oggi, l'usura dei meccanismi di produzione è determinata da uno dei seguenti metodi:

• Attraverso l'osservazione, che include l'ispezione visiva, nonché una serie di test e misurazioni.
• Secondo il periodo di funzionamento. Si tenga presente che esso è calcolato come rapporto tra il periodo di utilizzo di fatto e quello normativo. Il valore di questo rapporto è la quantità di usura in percentuale.
• Attraverso una valutazione allargata dello stato dell'impianto produttivo, che viene effettuata utilizzando apposite scale e metriche.
• Attraverso la misurazione diretta in termini monetari. In questo caso vengono confrontati il ​​costo di una nuova unità di immobilizzazioni simile e il costo delle riparazioni legate al ripristino di quella precedente.
• Con l'aiuto della resa ulteriore applicazione. Si tratta di valutare il calo del reddito, tenendo conto dei costi effettivi associati al ripristino delle caratteristiche, rispetto al reddito in teoria.

C'è da aggiungere che la scelta finale relativa ad una certa metodologia la fa la commissione sul fondo principale. Allo stesso tempo, è guidato dalla documentazione normativa, nonché dalla disponibilità delle prime informazioni.

Metodi per la contabilizzazione dell'usura delle apparecchiature

Inoltre, è opportuno passare all'ultimo aspetto di un argomento così ampio come l'usura dei meccanismi di produzione, delle attrezzature, dei prodotti e dei loro singoli componenti. Le detrazioni di ammortamento, che intendono compensare i processi di invecchiamento delle apparecchiature, possono ora essere determinate anche utilizzando una serie di metodi:

• Calcolo proporzionale o lineare.
• Metodo di equilibrio decrescente.
• Calcolo effettuato in base al periodo di utilizzo della produzione.
• Calcolo effettuato in base al volume del prodotto rilasciato.

È importante sapere che la scelta di una specifica metodologia viene attuata durante la formazione o la profonda riorganizzazione della struttura. È obbligatoriamente fissato nella politica contabile dell'impresa. Il funzionamento di meccanismi di produzione, attrezzature e prodotti vari in conformità con regole e regolamenti generalmente accettati, nonché detrazioni sufficienti e tempestive ai fondi di ammortamento, in un modo o nell'altro, consentono alle organizzazioni di mantenere l'efficienza economica e tecnologica a un livello competitivo. Di conseguenza, le strutture possono continuamente rallegrare i propri clienti con prodotti commerciali di qualità a prezzi ragionevoli.

Conclusione

Abbiamo quindi considerato una categoria di costi abbastanza ampia in termini di classificazione, contenuto e caratteristiche principali. Inoltre, abbiamo smantellato le cause dell'usura e come valutarla, oltre alla contabilità. Come si è scoperto, ci sono molti metodi di contabilità e tutti sono fondamentalmente diversi, hanno i loro vantaggi e svantaggi. In conclusione, va aggiunto che oggi lo sviluppo del settore reale dell'economia sul territorio della Federazione Russa sta diventando uno dei compiti più importanti. Tuttavia, arriva in un momento difficile. L'ammortamento delle attrezzature industriali oggi raggiunge il 78% e i fondi presi in prestito sono estremamente costosi. Ecco perché le strutture statali competenti stanno lavorando duramente per sviluppare risorse che possano aiutare a ripristinare e modernizzare ulteriormente il settore industriale del paese.