Світлодіодні лампи у протитуманні фари своїми руками. Як підключити протитуманні фари: схеми та покрокова інструкція

30.06.202027.05.2017

Одне з природних явищ, що завдають найбільшого дискомфорту автолюбителю за кермом, є туман. В цьому випадку єдиним порятунком можуть стати протитуманні вогні, які дозволяють краще орієнтуватися в негоду. Нижче ми розповімо про те, як здійснюється встановлення своїми руками протитуманних фар на будь-яке авто.

[ Приховати ]

Вимоги до встановлення ПТФ

Щоб правильно поставити протитуманки своїми руками бампер, необхідно не тільки заздалегідь купити універсальний набір монтажних кріплень, але і враховувати всі правила установки. Зрозуміло, будь-які ПТФ мають бути монтовані правильно, з урахуванням усіх вимог та правил. Як мовиться в ПДР, на один транспортний засіб у бампер можна поставити не більше двох протитуманних ліхтарів.

Їх монтаж здійснюється відповідно до вимог:

ПТФ повинні бути розміщені на відстані не більше 40 см від бічної частини транспортного засобу, Що визначається по зовнішній поверхні ліхтаря.
Щоб зробити все правильно, пристрої необхідно встановити на відстані не нижче 25 см від землі, тобто по нижній частині ліхтаря.
Світлові ліхтарі ПТФ необхідно встановити нижче за верхню частину світлопропускаючого отвору ліхтарів ближнього світла.
Що стосується кутів видимості, то вони не повинні бути захаращені. По вертикалі кут видимості має становити близько 15 градусів, по горизонталі — близько 45 градусів (автор відео — Romanautoreview).

Неправильно буде, якщо ПТФ включаються разом із габаритами. Відповідно, при монтажі в бампер та підключенні роз'ємів їх необхідно поставити таким чином, щоб вони не були підключені до габаритів. Ні для кого не секрет, що всі сучасні транспортні засоби оснащуються спеціальним роз'ємом для монтажу ПТФ, тому встановлення протитуманних фар проводиться строго в них. І навіть якщо самих ліхтарів немає, то повинні бути відповідні заглушки, в які проводиться установка монтажних кріплень і ліхтарів.

У тому випадку, якщо на вашому авто немає заглушок і посадочних місць, куди здійснюється встановлення протитуманних фар, то вам доведеться зробити ці місця самому. Якщо це так, то при установці комплекту фар в бампер можна і навіть потрібно керуватися вимогами по монтажу та підключенню, інакше у вас можуть виникнути проблеми при проходженні планового ТО. Тільки враховуючи вимоги, ви зможете досягти того, що прилади ефективно використовуватимуться на повну потужність. Що ж до регулювання, то вона здійснюється після установки ПТФ в бампер замість заглушок. Як ви пам'ятаєте, під час монтажу необхідно продумати, як правильно зробити монтаж ліхтаря, щоб його кут світлового потоку був правильним.

Способи підключення

Отже, якщо установка протитуманних фар здійснюється в домашніх умовах, то щоб зробити все правильно, поставити комплект в бампер замість заглушок і підключити до проводки, можна використовувати один з двох варіантів підключення. Як ми пам'ятаємо, ПТФ в жодному разі не включаються від габаритних вогнів, це необхідно пам'ятати перед встановленням комплекту бампер і підключенням всіх роз'ємів. Варіантів монтажу приладів може бути декілька. Один із найпростіших у плані встановлення та надійності — це з'єднання з проводами транспортного засобу, які вже проведені та призначені для протитуманок.

В цьому випадку можна все зробити простіше. Заводська проводка вже оснащена всіма потрібними компонентами, зокрема проводами та роз'ємами, які необхідні для підключення. У проводці є реле і запобіжники, а також вимикач, за допомогою якого можна керувати пристроями. По суті, вам залишається лише демонтувати заглушки з бампера та встановити комплект ПТФ, підключивши його до всіх роз'ємів. Даний варіант актуальний не для всіх транспортних засобів, а тільки для машин, оснащених заглушками або автомобілів, де потрібно поміняти протитуманки, що вийшли з ладу (автор відео - Андрій Кувшинов).

Купуючи комплект ПТФ, необхідно переконатися в тому, що цю модель можна встановити на вашу машину. Повинні відповідати не тільки роз'єми, але й установки. Якщо транспортний засіб не оснащений проводкою для монтажу протитуманок, вам потрібно буде її провести самотужки. Щоб схема підключення протитуманних фар була правильною, разом із комплектом слід купити додаткові дроти, вони мають бути мідними та ізольованими. Крім того, потрібно також придбати вимикач протитуманних фар, запобіжник та реле, іноді ці компоненти йдуть у комплекті з ПТФ.

Пам'ятайте, що протитуманна оптика в жодному разі не повинна включатися разом з габаритами. Стандартне проведення, а також вимикач не розраховані на рівень струму, який споживає ця оптика. Слід зазначити, що електричний ланцюг у будь-якому випадку має бути оснащений запобіжником, це дуже важливо. Тільки запобіжник дозволить врятувати ваш транспортний засіб від спалаху, якщо в ланцюзі випадково станеться замикання. Сам запобіжник має бути досить потужним – рівень потужності розраховується відповідно до потужності самої оптики.

Наприклад, якщо оптика розрахована на 60 ват, то при покупці запобіжника необхідно заздалегідь розрахувати його потужність відповідно до формули:

60 Вт * 2/12 В = 10 А

Тобто сам пристрій має бути вибраний з урахуванням невеликого запасу. Оптимальним варіантом буде покупка запобіжника номіналом 15 ампер.

Схеми підключення

Тепер перейдемо до схем, відповідно до яких комплект протитуманок має бути підключений до всіх роз'ємів. Один з самих простих варіантів- це підключення від акумуляторної батареї, для цього додатково в ланцюг встановлюється кнопка увімкнення протитуманних фар. Кожна протитуманна фара оснащується двома контактами для живлення. Один із цих контактів на обох компонентах комплекту з'єднується кабелем в один ланцюг і підключається до кузова транспортного засобу, тобто маси. Монтаж маси повинен бути здійснений за допомогою жорсткого фіксатора або кріплення.

Як відомо, кузов автомобіля спочатку підключається до мінус АКБ. Тому для того, щоб запобігти можливим несправностям надалі, оптимальним варіантом буде підключення дроту безпосередньо до мінусової клеми акумулятора. Якщо в майбутньому на кузові або елементі кріплення почне утворюватися іржа, це сприятиме втраті контакту і сигналу. Другі контакти необхідно приєднати до плюсу АКБ, вони з'єднуються між собою, після чого кабель виводиться на контакт під номером 87 відповідно до схеми.

Після цих процесів інші контакти реле з'єднуються з роз'ємами:

під номером 30 - підключається до плюсової клеми АКБ через запобіжник;
номер 86 - до мінусової клеми АКБ або до кузова авто, як сказано вище;
під номером 85 - до плюсової клеми АКБ, для підключення додатково використовується вимикач, а також запобіжник, який застосовується у проводці контакту під номером 30.

Що стосується кнопки включення оптики, то вона монтується в салоні транспортного засобу, там, де зручно водієві, зазвичай це місце в районі панелі приладів. Саме реле слід вмонтувати на блоці запобіжників, зазвичай цей прилад оснащується роз'ємами реле, які можна використовувати при підключенні додаткового обладнання. При необхідності можна спробувати підключитись до реле, яке вже встановлено в блоці.

Можна використовувати складнішу схему приєднання до плюсового виходу АКБ через замок запалювання. Іншими словами, від кнопки включення оптики проводка укладається і з'єднується не з акумулятором, а з будь-яким кабелем, де є напруга, що виникає в результаті запалення. Оскільки оптика в даному випадку включатиметься тільки з увімкненим запалюванням, у майбутньому це дозволить уникнути можливої розрядки АКБ, якщо водій забуде відключити протитуманки. Описані вище схеми дадуть можливість підключити оптику відповідно до вимог ПДР та чинного законодавства РФ, для цього регулятор включення протитуманок має бути підключений до вимикача зовнішнього освітлення машини.

Відео «Монтаж протитуманної оптики на Лада Гранта»

На прикладі Лади Ґранти ви можете ознайомитися з процедурою монтажу ПТФ (автор відео - NapoziTiV).

Вибачте, зараз немає доступних опитувань.

Протитуманні фари на автомобілі бувають двох видів: передні ПТФ та задні ПТФ. Щодо ПТФ розташованих позаду, то за законодавством вони повинні бути присутніми у всіх автомобілях, тому в цій статті їх не стосуватимемося. Майже на всіх сучасних автомобілях є передні ПТФ або місця для їх установки. З розвитком автомобільного ринку, на перший погляд, така «копійчана» опція має бути в базовій комплектації автомобіля, але саме цей елемент, часто, вказує на більш високе оснащення машини, ніж чудово користуються автомобільні маркетологи, додаючи до штатних протитуманних фар додаткові опції, які здорожчають вартість авто і роблять його вищим за клас. Щодо автомобілів, які не оснащені із заводу ПТФ, у цьому випадку їх можна встановити самостійно. У цій статті і піде розповідь про те, як встановити передні ПТФ, володіючи мінімальними навичками автослюсаря та електрика, а також правила встановлення та які лампи використовувати.

Світло протитуманок уночі при тумані

Протитуманні фари призначені для освітлення дороги в умовах обмеженої видимості.

З назви випливає, що такий елемент призначений для освітлення дороги при обмеженій видимості в тумані, тобто використовується за містом, проте на практиці ПТФ доповнюють головні фари, освітлюючи простір у нижній частині перед автомобілів, а також додатково освітлюють узбіччя.
При прямолінійному русі автомобіля ділянка від землі до фари є неосвітленим, тому світловий промінь від головного освітлення лягає на дорожнє полотно нерівномірно, тобто його нижня частина досить розмита, що напружує зір. Якщо включити протитуманки, то світлова межа стає яскравою та чіткою, що полегшує керування. Крім того, при світінні фари є поняття головного фокусу, а якщо фокус поєднується від двох фар, це тільки посилює яскравість світла. Можна замовити опцію підключення протитуманок у офіційного дилера, який продав автомобіль, але вартість комплекту для встановлення протитуманних фар буде дуже суттєвою: близько 2 – 5% вартості автомобіля.
Водію варто визначитися, які саме лампи у фари він хоче встановити, тому що крім штатних є більш сучасні різновиди систем освітлення:

Можна встановити «ксенон» у протитуманки – яскравість світла на 10 – 15 % ефективніша за галоген;
Можна поставити світлодіодні лампи - на 10% ефективніше "ксенону";
Встановлення лінз у протитуманки - має більш чітку і зібрану світлову межу, тому що промінь світла заломлюється і «збирається» під певним кутом;
Встановлення жовтих ламп протитуманки – значно полегшує пересування в умовах сильного дощу або туману. Корпус лампи покритий шаром жаростійкого жовтого лаку.

Процес підключення протитуманок своїми руками

Встановлення протитуманок своїми руками

Є різниця в підготовчих роботах для встановлення ПТФ в європейських та японських автомобілях, тому що японці зазвичай прокладають всю необхідну проводку з роз'ємами до бампера, а необхідно тільки купити фари і ручку перемикання, але багато європейців прокладають проводку тільки у разі встановлення протитуманок на заводі .
Вартість установки протитуманних фар залежить від моделі автомобіля та комплекту, який буде встановлений. Якщо судити з ринковим пропозиціям вартості елементів, ціна починається від 5 000 крб. за найпростішу систему.
Що потрібно для встановлення протитуманок:

Вартість установки протитуманних фар залежить від моделі автомобіля та комплекту, який буде встановлений.

Викрутки «+» та «-»;
Провід разом з гофрованим обплетенням;
Рознімання (фішки) для підключення протитуманок;
Реле;
Комплект запобіжників протитуманних фар;
Кнопка перемикання або вилка перемикання протитуманок.

Схема підключення протитуманних фар

Послідовність установки протитуманних фар складається з наступних етапів:
ВАЖЛИВО:Тут наведено загальну послідовність дій без уніфікації до певних марок автомобілів та побажань власника (звідки брати живлення фар, куди встановити кнопку включення протитуманних фар тощо), тому електричні схеми підключення варто пошукати в інтернеті під ваш автомобіль.

Схеми підключення протитуманок варто пошукати в Інтернеті під модель автомобіля.

Необхідно зняти бампер з автомобіля та дістати заглушки протитуманних фар. Зазвичай вони прикручені парою гвинтів або посаджені на клямки. Перевірити нормальну посадку корпусів протитуманок у штатні гнізда.
Необхідно протягнути проводку від протитуманок у підкапотний простір. А перед цим помістити дроти в гофру і розібратися, куди йтиме провід, щоб він не зачіпав інші елементи проводки. На багатьох автомобілях для проведення проводки необхідно знімати двірники, пластикове жабо, а можливо, і трапецію. Зазвичай проводка прокладається з боку водія, тому що в салоні блок запобіжників та електричні реле знаходяться у ніші, що розташована внизу з лівого боку від рульового колеса. У якихось автомобілів там є діагностичний роз'єм, а блок розташований під капотом.
Необхідно визначитися яким способом включатимуться протитуманки (куди вони будуть запитані) а для цього необхідно вибирати елементи, які працюють при включенні запалювання постійно або «плюс» брати від акумулятора на пряму.
При підключенні ПТФ через реле (не менше 30А) необхідно закріпити його до будь-якого джгута проводів або в будь-яке зручне місце. Далі до нього підключити обраний раніше "плюс" і в розрив дроту встановити запобіжник не менше 15 А.
Наступним кроком є встановлення кнопки увімкнення реле протитуманок, а для цього їх необхідно з'єднати силовим дротом.
Далі необхідно вставити цоколі протитуманок у штатні місця у корпусах фар та закріпити їх. Підключити роз'єми та встановити бампер на місце.
На кожній протитуманній фарі є регулювальний гвинт, який дозволяє настроїти головний фокус лампи. Цьому процесу необхідно приділити достатній час, щоб не засліплювати під час зустрічних водіїв.
Варто зазначити, що деякі водії при гарній і ясній погоді закривають шибки ПТФ заглушками, щоб ті не пошкодилися від каміння, але це не дуже зручно. Гарним рішеннямбуде вибрати протитуманки, у яких зроблені з оргскла, тим більше такого матеріалу не страшний нагрів від лампи і він досить міцний і жорсткий.

Як підключити ксенон у протитуманки

Комплект протитуманних фар для встановлення

При встановленні ксенону протитуманки необхідно додатково встановлювати блок розпалювання.

Використання такого типу освітлення, безумовно, покращує видимість у нічний час доби. Схема підключення не відрізняється від вищеописаної, тільки між ксеноновими лампами та реле включення протитуманок встановлюється , який відповідає за нагрівання такої лампи. Звичайно, вартість установки такого комплекту вища, ніж звичайного.

Підключення світлодіодних ламп

В даний час ефективність діодного світла перевірена практично багатьма автолюбителями і знаходить все більшого поширення в порівнянні з заводськими лампами. Хоча багато виробників автомобілів також почали використовувати світлодіодні лампи у фарах головного освітлення разом зі світлодіодними протитуманками. Таке світло більш рівномірне і чітке, а також ці лампи відрізняються зниженим енергоспоживанням і є можливість вибрати різну колірну палітру ламп. Вони встановлюються на штатні місця в корпусі протитуманної фари.

Правила встановлення протитуманних фар

Правила встановлення ПТФ

Важливо пам'ятати, що протитуманні фари повинні включатися разом з або з фарами ближнього світла. Окреме включення ПТФ заборонено.
Якщо на автомобілі немає місць у передньому бампері для розміщення протитуманних фар, це не означає, що їх не можна встановити, тільки для цього необхідно знати правила установки. Відповідно до ПДР (правил дорожнього руху) та за ГОСТ Р41.48-2004 (пункт 6.3) встановити протитуманки можна у кількості двох штук. А правила такі:

Протитуманки повинні включатися разом з габаритами або фарами ближнього світла. Окреме включення ПТФ заборонено.

Відстань від зовнішньої сторони бампера до початку корпусу протитуманної фари трохи більше 400 мм;
Від дорожнього полотна та нижньої частини протитуманної фари трохи більше 250 мм;
Фари головного освітлення повинні бути вище протитуманних фар;
Кути освітлення повинні бути достатніми для видимості іншими учасниками руху та у вертикальній площині становити +15°…–10°, а горизонтальній +45°…–10°.

Такі правила поширюються і встановлення денних ходових вогнів:

Відстань від дорожнього полотна до нижньої кромки протитуманної фари не менше ніж 250 мм;
Відстань від дорожнього полотна до верхньої кромки протитуманної фари трохи більше 1500 мм;
Відстань між протитуманними фарами не менше ніж 600 мм;
Відстань від зовнішнього краю протитуманної фари до зовнішнього краю бампера трохи більше 400 мм.

Сьогодні я хочу вам розповісти, як полагодити протитуманну фару на вашому автомобілі.

Отже, беремо розбиту фару:

Видаляємо залишки старого скла та по можливості старий герметик.

Далі заміряємо діаметр фари і підбираємо відповідну по діаметру скляну банку або пляшку. Мені практично ідеально
підійшла звичайна трилітрова банка. Не думаю, що в цьому моменті можуть виникнути проблеми - полиці магазинів рясніють тарою
будь-яких обсягів, форм та забарвлень!

Тепер беремо склоріз і намічаємо лінію неподалік дна банки

Само собою скло не виходить відламати по прокресленій лінії, особливо якщо креслити її таким говеним склорізом, що був у мене.
Тому одночасно робимо 2 речі: ставимо кип'ятити чайник і поміщаємо банку в холодильник.
(щоб вона швидше охолону я наповнив її водою з колодязя)

Беремо холодну банку, гарячий чайник і заливаємо окріп у банку

Відразу ж чуємо тріск скла. Результат - дно банки, що відвалилося.

Як я вже казав, склоріз у мене був гівно, тому дно відкололося німеру не по рівній прокресленій лінії,
але це не біда - видаляємо зайві виступи за допомогою того ж склоріза та пасатижів (на жаль, процес не був знятий).

Вставляємо скло

Зовні також проходимо герметиком

І рівномірно розрівнюємо його

Ось що в нас вийшло! Залишаємо сушитися

Коли герметик підсохне, встановлюємо готову протитуманку на місце. Вгадайте, з якого боку нерідне скло?

В даний час про світлодіоди знає кожен, оскільки вони використовуються практично в будь-якій сфері людської життєдіяльності. Мобільні телефони, джерела освітлення, телевізори - можна перераховувати до нескінченності. Здається, що така технологія з'явилася нещодавно, однак її історія налічує трохи більше століття, але пізніше. Тепер навіть автомобільна промисловість стала впроваджувати світлодіоди у протитуманні сучасних моделей на радість багатьом власникам.

Функціональність ПТФ

Будь-який досвідчений автоаматор, як, втім, і ще недосвідчений, чудово знає про роль, яку виконують. крапель, якою стандартна оптика неспроможна пробитися. До того ж світло від таких ліхтарів майже все відбивається від завіси. Таким чином, виходить ціла біла стіна, яка суттєво ускладнює огляд.

Протитуманна оптика має свій спектр випромінювання, здатний пробивати таку стіну. До того ж світловий потік поширюється горизонтально і спрямований вниз, що дозволяє добре висвітлювати дорогу. А чи можна ставити світлодіоди у протитуманки? Цікаве питанняпотребує уваги.

Головна помилка багатьох водіїв

Відносно ПТФ більшість водіїв припускаються грубої помилки - використання оптики не за прямим призначенням. Крім того, все може просто дійти безумства: водії оснащують свої транспортні засоби подібною оптикою у великій кількості. Нерідко зустрічаються седани, на дахах яких красуються такі ліхтарі (4 шт або більше) у будь-який час.

А тим часом у ПДР чітко прописано, що включати ПТФ дозволяється лише у темний період доби та в умовах (туман, задимлення). Деякі водії включають їх замість ближнього освітлення, що також є грубим порушенням ПДР.

Тому не слід забувати, що ПТФ - це лише додаткова оптика, хоча деякі власники примудряються виконати переробку протитуманок на світлодіоди. Звичайно, повністю відмовитися від них неможливо, оскільки за деяких обставин вони сильно рятують. Їхня головна перевага з конструктивної точки зору полягає в особливому відбивачі та розсіювачі. У будь-якій іншій оптиці подібного ніде поки що немає.

Як це не парадоксально, проте саме протитуманні лампи споживають найбільше енергії, видаючи потужний світловий потік, який суттєво яскравіший, ніж у ближнього освітлення. У сучасних ПДР немає жодних вказівок щодо колірної гами світлового потоку ПТФ. Через це різноманітні виробники проводять свої експерименти.

Трішки історії

Повертаючись до теми встановлення світлодіодів H11 у протитуманки, варто відмотати кілька десятиліть тому і дізнатися, з чого все починалося. 1907 рік. Лабораторія, в якій свій робочий час проводить один із відомих радіотехніків – саме ним був помічений ефект світіння напівпровідників, що пізніше отримало назву електролюмінесценція. Практично відразу ж в одному з наукових журналівз'явилася замітка на цю тему, але залишилася поза увагою.

На території СРСР через 20 років інший вчений - Лосєв Олег Володимирович теж виявив щось подібне. Він проводив дослідження кристала карбіду кремнію, який світився під час пропускання через нього струму. Згодом ефект отримав ім'я генія - світіння Лосєва, яке автор придбав патент. Проте саму природу цього світі відкривачеві так і не вдалося з'ясувати.

Відповіді прийшли потім

Задовго до того, як водії стали ставити світлодіоди H11 у протитуманки своїх автомобілів, практично до середини XX століття, була створена теорія p-n переходущодо напівпровідників. Виходячи з цього, у 1947 році було винайдено перший транзистор, який і досі залишився незмінним елементом радіотехніки. Світло виникало, коли заряджені частинки долали кордон, що складається з двох різних напівпровідникових елементів. І світиться саме місце дотику цих двох кристалів, що у результаті утворює свого роду сендвіч.

Вся складність була у виробництві напівпровідників необхідної структури. І цю перешкоду тривалий час не можна було подолати. Тільки з 1955 року дослідження мали успіх. Перший діод був отриманий компанією General Electric, хоча тут не все так однозначно, оскільки різних країнахсвіту також велися аналогічні розробки. Але це поки що не ті світлодіоди Н11 у протитуманні сучасних автомобілів, які поширені сьогодні.

Революційний прорив здійснила компанія Nichia в 1995 році, продемонструвавши надяскравий світлодіод, який був повноцінним джерелом світла. З цього часу було започатковано розробку напівпровідникових світлоприладів. І як зазначають багато експертів, нові джерела світла можуть у найближчому майбутньому повністю витіснити традиційні аналоги.

Особливість вибору ламп

Перші зразки світлодіодів коштували дорого – ціна одного такого екземпляра у 1968 році становила 200$! Вартість поступово знижувалася, і якийсь час ніхто навіть і припустити не міг, що подібні джерела світла стануть головним конкурентом щодо ламп розжарювання. А про автомобілі мова взагалі не заходила. Тепер багато автолюбителів стоять перед непростим вибором, які купувати світлодіоди в протитуманки для свого автомобіля.

На ринку можна зустріти широкий асортимент автомобільної оптики з використанням діодів, що відрізняються за низкою параметрів:

формі;
габаритів;
матеріалу виготовлення;
відтінку світлового потоку.

Також існує чимало виробників, проте віддавати перевагу слід лише перевіреним компаніям. Щодо форми, то на сучасному ринку ПТФ представлені у вигляді кола, прямокутника, овалу, квадрата.

Тут немає будь-якої корисної функції, крім естетики. Тому вибір залежить лише від вимог та смаків автолюбителів.

Ще один важливий момент

Як було вище згадано, світловий потік може бути різного відтінку:

білого;
синього;
червоного;
жовтий.

Ось тут вже слід задуматися не тільки про особисті переваги, а й про інших учасників дорожнього руху. Наприклад, світлодіоди H3 у протитуманках синього та білого кольору будуть зліплювати зустрічних водіїв, що нікому не йде на користь, оскільки від цього залежить не лише особиста безпека. Тому краще купувати оптику із жовтим відтінком.

Незаперечна популярність

Незважаючи на різноманіття ПТФ, представлених світлодіодною, галогенною, ксеноновою продукцією, на піку популярності знаходиться перша. І все через деякі незаперечні переваги. І головна перевага полягає в тому, що світлодіоди випромінюють набагато більше світла щодо кожного вата, якщо порівнювати їх зі стандартними лампами розжарювання. До того ж практично немає нагрівання.

Це дозволяє споживати менше енергії, відповідно, і термін служби помітно збільшується. Є думка, що при використанні протитуманок зі світлодіодами можна заощадити і на паливі, хай навіть не так значно, як хотілося б. До того ж максимальний світловий потік утворюється дуже швидко, тому що немає необхідності розпалювати, чого позбавлені деякі лампи. А якщо порівняти з ксеноновим аналогом, то світлодіоди не можуть зліпити водіїв зустрічних машин.

Ще один важливий плюс

Варто виділити ще одну важливу перевагу, що сильно виділяє світлодіоди і виводить їх на передній план. Оскільки в них відсутня нитка розжарювання, то вони дуже стійкі до різноманітних вібрацій, яких просто не уникнути при русі автомобіля.

За рахунок широкої колірної гами світлодіоди є відмінним варіантом для надання машині оригінального зовнішнього вигляду. Свого роду тюнінг без суттєвого втручання з боку.

Самі світлодіоди у протитуманках характеризуються невеликими розмірами, що дозволяє підлаштуватися під дизайн будь-якого транспортного засобу. Але, на жаль, є один недолік, про який піде нижче.

Недоліки світлодіодів

Головний мінус світлодіодного освітлення– це висока вартість. Інший недолік полягає в недостатній яскравості - всього 700 лм, тоді як мінімальний показник для ламп повинен дорівнювати 1000 лм. Тільки в цьому випадку можна забезпечити потрібний огляд дорожнього полотна в умовах недостатньої видимості. І, очевидно, світлодіодні лампи не задовольняють необхідної умові, у зв'язку з чим ксенон поки що знаходиться на лідируючій позиції серед інших аналогів. Тільки ось надмірно яскраве світло не завжди на користь справи. І невипадково використання таких ламп допускається з деякими застереженнями з боку законодавства.

Про ці недоліки слід знати до того, як приймати рішення ставити світлодіоди у протитуманні власними руками.

Установка ПТФ

Яких-небудь важливих відмінностей щодо монтажу ПТФ немає. Тільки можна помітити, що встановити світлодіоди в штатну оптику круглої форми найлегше. Якщо ж фари мають відмінну форму, то тут знадобиться гарний терпець для пошуку відповідного варіанту, що виключає великі переробки.

Можна, звичайно, придбати готові варіанти та не забивати собі голову зайвою роботою. Однак тут все залежить від сімейного бюджету, оскільки вартість світлодіодних протитуманок починається приблизно із 5 тисяч рублів. Тому для деяких водіїв самостійний виріб - найкращий варіант.

Суспільна думка

Якщо у когось виникають сумніви щодо використання світлодіодів у ПТФ, можна відвідати кілька форумів на автомобільну тематику.

Вивчаючи численні відгуки про світлодіоди в протитуманках, можна дізнатися, наприклад, які саме джерела освітлення найкраще купувати, оскільки ринок затоплений різними підробками, які виходять з ладу чи не наступного дня.

При цьому, як часто буває, є прихильники непоганої альтернативи в особі світлодіодів та їхні противники. Багато водіїв зазначають, що світловий потік виходить не гіршим, ніж від ксенонових ламп. Інші ж, навпаки, не бачать різниці, тому що, на їхню думку, діоди світять ненабагато краще за ті ж галогенні лампочки.

Але таке буває часто-густо: хтось залишається розчарованим, іншим же видно всі переваги. Можливо, вся річ у деяких тонкощах пристрою фари або інших факторах. У будь-якому випадку більшість водіїв вже встигла оцінити всі принади світлодіодного освітлення в умовах туману. І багато автолюбителів залишилися задоволеними.

Захист протитуманок (ПТФ) та фар своїми руками

Як зробити захист протитуманок (ПТФ) та фар своїми руками

Через те, що (ПТФ) протитуманки розташовані поруч із землею, то каміння від дороги часто розбиває тендітне скло фар. Крім цього багато знайомі з якістю російських Протитуманок, які через час через потрапляння води стають схожі на акваріум. Спробуємо захистити ПТФ від гравію та води.

Як захистити протитуманні фари самотужки:

Захист фар від каміння
Захист фар від води
Захист Протитуманок від каміння

Перший спосіб - захист Протитуманки броньованою плівкою. Популярний метод захисту фар, кузова і бампера.

Переваги – плівку на фарі не помітно, а мінуси – вартість і захист лише від маленьких камінчиків.

Другий спосіб - захисту протитуманки за допомогою прозорого пластику або оргскла.

У першому випадку використовуємо ПЕТ (який використовують для знімного тонування).

Технологія звичайна: вирізається трафарет протитуманки з паперу, а потім по ньому вирізаємо ПЕТ.

Тепер треба вигадати, як закріпити придбані шаблони.

Переваги - сер'язна захист протитуманок від каміння, а мінуси - через погане прилягання до фари між плівкою і фарою може збиратися бруду або ще гірше світло фар буде спотворено.

У випадку з оргсклом, який можна взяти з фар Газелі, ситуація подібна.

За картонним шаблоном Протитуманки випилюємо ножівкою оргстеко, попередньо можна залишити вусики для кріплення. Якщо треба трохи змінювати форму листа, то це можна зробити за допомогою технічного фена.

Залишилося закріпити на вусики скотч, а краще на невеликі саморізи наш захист перед протитуманками.

Всі переваги та мінуси подібні до ПЕТ.

Третій спосіб - захист протитуманні металевою сіткою.

Сітка можете будь-яку використовувати, навіть та, що використовується зверху держ. номерів.

Закріпити сітку можна на смужці латуні або жерсті, яка повинна прийняти форму контуру протитуманної фари.

Накладаємо сітку на основу і фіксуємо краї припоєм або клеєм. Зайву сітку відрізаємо та краї обробляємо.

Зафіксувати можна будь-яким зручним способом, але з можливістю швидкого зняття, щоб при миття фари сітку можна було легко знімати.

Позитивні якості - доступний і хороший захист фар, при якій світло фар не спотворюється. Мінуси – виглядають на любителя.

Захист протитуманки від води

Слабке місце всіх Протитуманок Авто ваз 2110 - гумовий чохол ззаду. Якоїсь миті він зсувається і у фару потрапить вода. Через воду протитуманні фари стають непридатними і доводиться їх лагодити або купувати нові.