Vitali Konstantinovitš Kaloev(s. 15. jaanuar, Ordzhonikidze, RSFSR, NSVL) – Nõukogude ja Venemaa arhitekt, ehitaja, Põhja-Osseetia-Alania Vabariigi ehitus- ja arhitektuuriministri asetäitja alates 2008. aastast.
1. juulil 2002 hukkusid kõik Kaloevi perekonna liikmed (naine, poeg ja tütar) Bodeni järve kohal toimunud lennuõnnetuses. 2004. aastal pani Kaloev toime lennujuht Peter Nielseni mõrva, pidades teda tragöödia eest vastutavaks.
Biograafia
Kuni 1999. aastani oli Kaloev Vladikavkazi ehitusosakonna juhataja.
1999. aastal sõlmis ta lepingu ehitusfirmaga ja lahkus Hispaaniasse, kus töötas arhitektina – projekteeris maju Osseetiast pärit immigrantidele.
Perekond
1991. aastal abiellus Kaloev Svetlana Puškinovna Gagijeviga (sündinud 1958). Svetlana lõpetas 1983. aastal SOGU majandusteaduskonna majandusteaduskonna. Ta tegi karjääri, muutudes tavalisest pangatöötajast osakonnajuhatajaks. Mõnda aega töötas ta kommertspanga Adamon Bank direktorina. Kaloeviga kohtumise ajal ja kuni katastroofini töötas Svetlana Daryali õlletehases majandusteadlase ja finantsdirektori asetäitjana.
Abielus oli Kaloevidel kaks last - poeg Konstantin (sündinud 19. novembril 1991 Vladikavkazis, sai oma isapoolse vanaisa nime) ja tütar Diana (sündinud 7. märtsil 1998 samas kohas, nime valis Konstantin). Konstantin õppis Vladikavkazi koolis number 5, kus tal õnnestus lõpetada viis klassi. Talle meeldisid paleontoloogia ja astronautika.
Kõik kolm maeti Vladikavkazi.
Lennuõnnetus Bodeni järve kohal
2002. aasta juuliks oli Kaloev Hispaanias töötanud kaks aastat. Ta lõpetas Barcelona lähedal suvila ehitamise, andis objekti kliendile üle ja ootas perekonda, keda ta polnud üheksa kuud näinud. Selleks ajaks oli Svetlana koos lastega juba Moskvasse saabunud, kuid ta ei saanud kuidagi lennukipiletit osta ning vaid kolm tundi enne väljalendu pakuti talle lennujaamas sama Bashkir Airlinesi lennuki pardal “põlevaid” pileteid, mis hiljem Bodeni järve kohal taevas alla kukkus.
2. juulil 2002 lendas Kaloev juhtunust teada saades kohe Barcelonast Zürichi ja sealt edasi Saksamaale Überlingeni, kus katastroof juhtus. Algul ei tahtnud politsei Vitalit õnnetuspaika lasta, kuid kui ta selgitas, et seal on tema naine ja lapsed, lasid ta sealt läbi. Vitali sõnul leiti tema tütar Diana õnnetuspaigast kolme kilomeetri kaugusel. Kanali National Geographic dokumentaalfilmi andmetel osales Kaloev ise uurimistöö ja leidis esmalt Diana rebenenud helmed ja seejärel tema keha.
Peter Nielseni mõrv
2003. aasta suvel tuli Kaloev koos teise lennuõnnetuses hukkunud tüdruku ema Julia Fedotovaga Skyguide'i lennufirmasse. Ettevõtte töötajate sõnul on Überlingenis lennukiõnnetuse aastapäevale pühendatud matusetseremoonia ajal "üks sugulastest mees must habe”- käitus väga“ elevil ”ja hirmutas kohutavalt ettevõtte juhti Allen Rosierit. Pärast seda jõudis see inimene väidetavalt Skyguide'i kontorisse, kus firma töötajatega suheldes küsis ta mitu korda: "Kas juhtunus on süüdi dispetšer?" ja otsis kohtumist Peter Nielseniga, kes oli tol õhtul juhtpaneeli juures.
24. veebruaril 2004 tapeti Peter Nielsen. Mõrv leidis aset Nielseni maja lävel tema naise ja kolme lapse juuresolekul. Mõrva peamine versioon, mida Šveitsi politsei pidas, oli Kalojevi kättemaks. Kaloev ise oma süüd ei tunnistanud, kuid ei eitanud seda ka - tunnistusi andes nentis ta, et mäletas vaid seda, et tuli Nielseni juurde, näitas talle perekonna fotosid ja nõudis vabandust. Nielsen lõi Kaloevile vastu kätt ja lõi fotod välja, mille järel tekkis Kaloevil tema sõnul mäluhäire. Kaloev tekitas Nielsenile kokkupandava noaga 12 torkehaava, millesse ta suri sündmuskohal. Järgmisel päeval pidas Šveitsi politsei Kaloevi oma hotellitoas kinni ja ta naasis samal õhtul koju.
AT Põhja-Osseetia Kaloev määrati vabariigi arhitektuuri- ja ehituspoliitika aseministriks. Kuuekümnendal sünnipäeval läks ta pensionile, paar päeva enne seda anti talle medal "
Veebis ilmusid esimesed kaadrid filmi "Anestamata" filmimisest Dmitri Nagijeviga Vitali Kaloevi rollis. Elu otsustas meenutada nii Põhja-Osseetia rahvuskangelaseks saanud lihtsa ehitaja elu üksikasju kui ka 16 aastat tagasi Bodeni järve kohal juhtunud tragöödia põhjuseid.
Nõudsin vaid, et lennufirma inimesed vabandaksid hukkunute perede ees, nagu inimlikult peabki olema, ja nad väljusid pidevalt ...
"Lääs on lääs, ida on ida ja koos ei saa nad kunagi kokku," kirjutas Kipling. Kuid Šveitsi pisikeses Kloteni linnas, mis pole Zürichist kaugel, ei lähenenud mitte ainult kaks tsivilisatsiooni, vaid kaks täiesti erinevat mentaliteeti, mis rääkisid täiesti erinevaid keeli.
Venelane Vitali Kaloev ei vajanud mingit hüvitist ega kohtuotsuseid, ta tahtis lihtsalt lõpuks kuulda inimlikke vabandusi neilt, kes – ehkki tahtmatult – tema perekonna rikkusid. Šveitslane Peter Nielsen mõtles ainult õiguslikele tagajärgedele. "Vabandamine hõlmab süü tunnistamist ja see võib viia soovimatute kohtuotsusteni," ütlesid advokaadid.
Seetõttu ei lasknud Nielsen Kaloevit oma maja lävele.
Helistasin uuesti uksekella ja ütlesin talle: Ich bin Russland, - ütles Kaloev. Mäletan neid sõnu kooliajast. Ta ei öelnud midagi. Tegin oma laste surnukehadest fotosid. Tahtsin, et ta neid vaataks. Aga ta lükkas mu käe eemale ja viipas teravalt, et ma välja tuleksin... Nagu koer: tule välja. No ma vaikisin, solvang võttis mind. Isegi mu silmad täitusid pisaratega. Sirutasin talle fotodega teist korda käe ja ütlesin hispaania keeles: "Vaata!" Ta lõi justkui käega – pildid lendasid maapinnale... Silmad läksid tumedaks. Mulle isegi tundus, et mu lapsed pöörati kirstudesse, visati neist välja, see tähendab kirstudest ...
Edasised sündmused taastati uurimisega. Vihaga enda kõrval tõmbas Kaloev välja voltimise Šveitsi nuga Wenger on kõige tavalisem kokkupandav nuga, mida saate osta igast poest. Tera pikkus on vaid 10 cm.
Selle noaga tormas ta Peetri kallale ja hakkas oma vaenlast purustama, lüües ükskõik kuhu: rindkeresse, näkku, naeratusest väänatud suhu ...
Nielsen üritas vastu hakata, kuid tulutult – kõigest minutiga tekitas Kaloev kannatanule 17 noahaava. Üheksa lööki tabas rinda – nuga läbistas kopsud ja südame. Mitu lööki langes näkku - suu oli mõlemalt poolt peaaegu kõrvast kõrvani läbi lõigatud, kaks hammast löödi välja. Kaloev lõikas läbi ka oma ohvri reiearteri ja veenid...
Kuuldes Nielseni karjeid, hüppas tema naine Mette terrassile ja nägi kohutavat pilti: tema mees lebas vereloigus ja tema kohal seisis kohutav musta habemega mees, nuga käes. Abihüüdega tormas ta naabrite juurde.
Kuid Vitali Kaloev, pööramata karjetele tähelepanu, pööras lihtsalt ümber ja kõndis aeglaselt jalgsi minema - nagu automaatsel masinal, läks ta hotelli Welcome Inn, kus ta peatus Kloteni jõudes. Poolel teel meenus talle verine nuga, mida ta ikka veel käes hoidis. Kaloev viskas noa mingisse kraavi – politsei kaevas seejärel pool linna läbi, püüdes mõrvarelva leida. Kellegi märkamatult – kell kuus surevad Šveitsi linnade tänavad sõna otseses mõttes välja – jõudis ta hotelli. Toas võttis ta seljast verised riided ja jalanõud, pani need koos verega pritsitud fotodega kotti, mille ta peitis hotelli maa-aluse garaaži väljapääsu juures asuvasse prügimäele. Naasin oma tuppa ja ootasin. Mida? Ta isegi ei teadnud, mida täpselt. Polnud enam mõtet elada.
Vitali Kaloev istus lihtsalt toas ja ootas midagi, vaadates ühte punkti seinal.
Politsei eriüksuslased tungisid tema tuppa alles päev hiljem.
tavaline ehitaja
Enne seda koletu tragöödiat oli Vitali Kaloev Põhja-Osseetia kõige tavalisem ehitaja. Ta sündis 15. jaanuaril 1956 Vladikavkazi linnas, endises Ordžonikidzes. Tema isa Konstantin Kambolatovitš õpetas koolis osseetia keelt, ema Olga Gazbeevna töötas aastal õpetajana. lasteaed. Vitalil oli ka kaks venda ja kolm õde, nende hulgas on ta noorim. Samal ajal olid vanemad kõige uhkemad Vitali üle, kes armastas lapsepõlvest saati lugeda. Juba viieaastaselt luges ja õppis ta vabalt luulet pähe ning koolis õppis ühele viiele.
Pärast kooli lõpetamist astus Kaloev ehitustehnikumi, teenis seejärel sõjaväes, astus arhitektuuri- ja ehitusinstituuti, seejärel sai töö Osseetia ehitusosakonnas.
1991. aastal abiellus ta Svetlana Gagievskajaga, kes töötas Sberbanki kohaliku filiaali direktorina.
Peagi sündis paaril kaks last - poeg Kostja 1991. aastal ja tütar Diana 1998. aastal.
Daryal", õppis poeg kõige mainekamas koolis. Siis puhkes riigis 1998. aasta finantskriis, paljud kohalikud ettevõtted kuulutasid välja pankroti. Ja siis otsustas Vitali Kaloev leida tööd välismaal. 1999. aastal sõlmis tema ehitusosakond lepingu Hispaania ettevõte ja ta jättis Barcelonasse elamute ehitamise.
01.07.2002
Vitali Kaloevi perekond sattus sellele lennule juhuslikult. Moskvas oli Svetlanal ja tema lastel ümberistumine, kuid ilmastikuolude tõttu jäid nad lennust maha ja jäid Šeremetjevosse kinni. Ja pärast kolmetunnist ootamist pakkus dispetšer Kaloevidele kolm tühja kohta Bashkir Airlinesi tšarterlennu Tu-154 pardal, millel lendas Hispaaniasse grupp teismelisi - UNESCO erikooli parimad õpilased, erinevate võistluste võitjad. olümpiaadidel, kes said tasuta vautšerid puhkus rannikul Vahemeri. Pardal oli mitu tühja kohta.
Ööl vastu 1. juulit 2002 põrkas Tu-154 õhus kokku rahvusvahelise logistikafirma DHL lennukiga Boeing-747, mis oli teel Bahreinist Brüsselisse – reisijaid pardal polnud, vaid kaks kogenud pilooti. Katastroof leidis aset Bodeni järve lähedal Iberlingeni väikelinna lähedal.
Nagu hiljem selgus, juhtus õnnetus Šveitsi erafirma Skyguide juhtide süül, kes juhtis lennuliiklust selles Saksamaa piirkonnas. Nagu eksperdid välja selgitasid, viisid katastroofini kaks tegurit. Tragöödia eelõhtul toimus juhtimisruumis seadmete vahetus, kuid uued süsteemid töötasid tõrgete ja vigadega, mille eest dispetšereid ausalt hoiatati kontori ümber riputatud plakatitega. Tõsi, dispetšerid ise ei pööranud neile hoiatustele tähelepanu.
Pealegi töötas kontrollruumis juhtunud tragöödia ajal - rikkudes kõiki norme ja reegleid - ainult kaks inimest, kellest üks puudus pealegi lõunapausiks. Seetõttu pidi 34-aastane Peter Nielsen iseseisvalt hakkama saama kahe puldiga ja andma pilootidele käsklusi.
Kuna osa seadmeid ruumis oli välja lülitatud, märkas kontrolör liiga hilja, et lennukid on üksteisele ohtlikult lähedal. Minut enne kokkupõrget üritas ta olukorda parandada ja andis Tu-154-le juhised laskuda, kuigi ohtlike lähenemiste automaatne hoiatussüsteem, vastupidi, soovitas pilootidel ronida. Ka Boeing 747 kukkus alla, kuid Nielsen, kes ei kuulnud tema sõnumit, tegi teise saatusliku vea, ajades küljed segi: ta ütles Tu-154 pilootidele, et Boeing on paremal, tegelikkuses aga lennuk vasakul. .
Katkine pärlipael", paigaldatud õnnetuspaika.
Pärast seda leidis Vitali nelja-aastase tütre Diana surnukeha, mis kõigi päästjate üllatuseks praktiliselt viga ei saanud. Kuid tema naise Svetlana ja kümneaastase poja Konstantini moondunud surnukehad leidsid otsingumootorid alles pärast poolteisenädalast tööd.
"Otsisin kümme päeva oma kallite laste ja naise säilmeid," kirjutas ta katastroofi ohvrite mälestusele pühendatud veebisaidil. "Minu elu peatus sellel traagilisel kuupäeval 07.01.2002. haudade juures kalmistul Vladikavkazis, kuhu nad on maetud.
Saksa päästjate päästetööde käigus kuulis Kaloev esimest korda dispetšer Peter Nielseni nime, kuna Skyguide'i juhtkond eitas pikka aega üldiselt igasugust seotust Bodeni järve katastroofiga. Pärast seda pöördus Vitali mitu korda lennufirma juhtkonna poole ja esitas sama küsimuse dispetšeri süül järve kohal juhtunud õnnetuses. Kuid keegi ei tahtnud temaga rääkida.
Kuidas tragöödia eest raha teenida
Tragöödia põhjuste uurimine, mille viis läbi Saksamaa föderaalne lennuõnnetuste uurimise büroo, kestis 22 kuud. Samal ajal põikles Skyguide'i juhtkond nii hästi kui suutis. Šveitslastele aitas selles kaasa ka Euroopa ajakirjandus, kes tragöödia esimestest minutitest saati juhtunus refleksiivselt Venemaa poolt süüdistas: nende sõnul juhtus kõik tänu sellele, et Bashkir Airlinesi piloodid väidetavalt inglise keelt ei osanud.
Seejärel seadsid Skyguide'i advokaadid ohvrite lähedastele tingimuse: rahalise hüvitise vastu pidid nad ettevõtte kasuks loobuma kõigist nõuetest seoses teiste katastroofi osalistega. Hüvitise arvutus koostati euroopaliku täpsusega: surnud lapse vanematele - 50 tuhat franki, abikaasale abikaasale - 60 tuhat, lapsele vanemale - 40 tuhat franki. Ekspertide sõnul võimaldas selline nõue Skyguide'il esitada DHL-i vastu nõudeid ja isegi ... selle äriga raha teenida!
Just siis vaatasid vene inimesed üllatunult küünilist Euroopat ja olid üllatunud: kas see on tõesti Euroopas nii?! ..
Vaid ümberlükkamatutest faktidest vastu seina surutud šveitslased tunnistasid läbi hammaste Skyguide’i juhtkonna süüd, kes ei varustanud juhtimiskeskust öises vahetuses piisaval hulgal personaliga. Samal ajal ei nimetanud keegi ametlikult Peter Nielsenit kokkupõrke süüdlaseks ning Skyguide peatas ta vaid ajutiselt töölt ja saatis psühholoogilisele rehabilitatsioonile, isegi karistusi määramata.
Kuid Vitali Kaloev elas kogu selle aja kinnisideega õiglust saavutada, isegi kui see oli illusoorne. Ta soovis, et inimesed, kes kohtlesid surnute lähedasi nagu prügi, tunnistaksid lõpuks oma süüd ja paluksid andestust.
Kui ta vabandas...
Aasta pärast tragöödiat saabus Kaloev matusetseremooniale Überlingenis ja nõudis vestlust Skyguide'i direktori Alan Rosieriga.
Astusin tema juurde, võtsin välja fotod laste haudadest ja küsisin: "Kui teie lapsed niimoodi lamaksid, kuidas te siis räägiksite?" - meenutas Kaloev. Kuid ta ei tahtnud mulle isegi vastust anda. Siis tulin nende elukohta ja rääkisin juba teravalt. Ma ütlesin: "Sa võtsid mu pere minult ära ja nüüd keerake oma nina püsti!" Ja sundis direktorit minuga rääkima. Ta küsis: "Kas sa oled süüdi?" Ta põrutas alguses: "Ei. Piloodid oleksid pidanud kuulama oma navigatsiooniohutusseadet." "Aga kui teie lennujuht poleks sekkunud, oleksid lennukid võinud laiali minna?" Ta noogutas: "Jah." Sundisin teda ikkagi oma viga tunnistama. Ma saavutasin selle, mida kõik advokaadid ja advokaadid ei suutnud! .. Siis kutsus direktor mind ühisele õhtusöögile, kuid ma mõtlesin: "Mis, kas ma lähen oma laste mõrvaritega ühes lauas sööma?!" Ja keeldus. Ja teised vanemad nõustusid ja nagu mulle räägiti, nuttis see Rosier selles restoranis... Lootsin, et temas ärkas südametunnistus. Kuid see ei olnud nii.
Ta ei vastanud isegi kirjale, kus pakuti rahalist hüvitist.
Ma isegi ei vaadanud seda kirja. Raha mälu eest?! See oli pärast seda kohtumist direktoriga. Sain aru: nad ei pea meid inimesteks!
Selle asemel hakkas ta otsima kohtumist dispetšer Nielseniga, kuid vastuseks sai ta 2003. aasta novembris Skyguide'i juristidelt kirja, milles Vitali Kaloev sai teada, et ettevõttel ja dispetšeril pole tema ees mitte millegi pärast vabandust paluda.
See kiri oli viimane piisk karikasse.
Kuna Vitali Kaloev ei teadnud, kust dispetšerit leida, pöördus ta Moskva detektiivibüroo "Megre-2" poole palvega koostada kõigi Skyguide'is töötavate inimeste kohta toimik. Helde tasu eest toimiku koostasid pealinna detektiivide Šveitsi kolleegid. Tõsi, šveitslase nõudmisel kirjutas Kaloev alla garantiikohustusele mitte tekitada füüsilist kahju ühelegi isikule, kelle fotod esitati. Kuid nagu Kaloev nentis, polnud tal tol hetkel kavatsust kellelegi füüsilisi kannatusi tekitada. Ta tahtis lihtsalt vabandust.
Seejärel ostis Kaloev Vladikavkazi tuttavate kaudu passi teatud Vassili Gluhhovi nimele. Nagu ta hiljem kohtus väitis, ei tahtnud ta lihtsalt Zürichi saabudes kohe vahi alla võtta – juristide käsul.
24. veebruaril 2004 ilmus Kaloev Nielseni maja lävele ja võttis taas oma surnud lastest fotod: "Kas need lapsed väärivad tõesti vähemalt nende ees vabandust?! .."
Huvitaval kombel ostis Peter Nielsen, keda Skyguide'i advokaadid hoiatasid venelaste püsiva huvi eest tema isiku vastu, enesekaitseks Swiss Sphix SDP püstoli, millega ta pidevalt tööl käis. Vitali aga võttis Nielseni üllatusena – kui ta kodus oli, oli relv relvakapis, et väikesed lapsed kogemata relvi ei leiaks.
Frustratsioonist lõi dispetšer fotodega vastu kätt, Diana ja Kostja portreedega kaardid kukkusid mudasse ning Vitali ründas kirehoos Nielsenit kokkupandava noaga.
Kui ta oleks lihtsalt vabandanud, poleks seda juhtunud, ”kordas ta kohtus ikka ja jälle.
lause
36-aastasest kontrolörist sai viimane, 72. Bodeni järve kohal toimunud õnnetuse ohver. Temast jäi maha naine ja kolm last.
Tund pärast mõrva saatis politsei mustadesse pükstesse ja musta mantlisse riietatud idamaise välimusega mehele orienteerumise. Kõik teed olid blokeeritud – politsei oli kindel, et mõrvar üritab riigist põgeneda.
Kaloevi tabasid nad juhuslikult - kui hotelli töötaja otsustas pärast teleri vaatamist politsei kutsuda, et nad igaks juhuks üle kontrolliks nende habemega külalist, kes polnud päevagi toast lahkunud.
Juba esimesel ülekuulamisel allkirjastas Kaloev mõrva ülestunnistuse – ta ei näinud põhjust varjata. Samal ajal väljendas Vitali Kaloev nördimust selle üle, et Šveitsis katastroofi uurimine käib.
Nii et arvate, et need, kes on süüdi ettevaatamatuses mõrvas, tuleks vangi panna? küsis uurija temalt.
Minu jaoks on kõige tähtsam see, et nad vabandavad. Ma ei taha, et nad vangi satuksid. Mu lapsi sa nagunii tagasi ei saa.
Miks teil neid vabandusi vaja on? – olid sakslased hämmeldunud.
See on kõik, mida saan oma pere heaks teha. Ma elan surnuaial ja mõtlen ainult ühele: kuidas saavutada õiglust.
Miks sa tööle ei naasnud?
Kelle jaoks töötada?
Enda jaoks, et alustada uut elu.
Seda on lihtne öelda...
2005. aasta oktoobris mõisteti Zürichi kantoni ülemkohus Vitali Kaloev kaheksaks aastaks rangesse vanglasse.
Kui kohtu esimees Werner Hotz palus Vitali Kaloevil kohtuotsuse kuulamiseks püsti tõusta, ei liigutanud ta end isegi:
Miks ma peaksin püsti tõusma, kui mind süüdistatakse isegi oma laste matmises!
Kohus kiitis heaks ka advokaatide kokkuleppe Kaloevi vastu hagi esitanud Peter Nielseni perekonnaliikmetega: otsustati, et Skyguide maksab Kaloevi perekonnale 100 tuhat dollarit ning selle raha annavad nad viga saanud Nielsenile.
Ajakirjanikud küsisid pärast protsessi Kaloevilt: kui ta nii nõuab Skyguide'ilt vabandust, siis kas ta tahab Nielsenite perekonna ees toime pandud kuriteo eest vabandada?
Ma leian sellise võimaluse, ”vastas Kaloev pärast hetkelist vaikust. - Mul on tema lastest kahju.
Osseetia rahvuskangelane
Kaks aastat hiljem - 2007. aasta novembris - vabastati Kaloev kohtuotsusega eeskujuliku käitumise eest.
Peaaegu kogu vangla teadis mind, ”meenutas Vitali Kaloev hiljem. - Kui läksin jalutama, tulid paljud inimesed minu juurde tere ütlema. Aga kuni sain teada, kuidas ja mida, ei surunud ma kellegagi kätt: seal istusid ka pedofiilid ja seksuaalvägistajad. Ma kartsin, et surun sellise inimesega kätt ja siis ma arvan, et ma ei pese käsi.
Põhja-Osseetias peeti Vitali Kalojevi vabastamist riigipühaks. Vladikavkazi lennujaamas rahvuskangelane kohtusid vabariigi juht Taimuraz Mamsurov ja Alania klubi fännid.
2008. aastal sai Kaloev vabariigi valitsuses kõrge ametikoha: ta kinnitati vabariigi ehituspoliitika ja arhitektuuri aseministriks. Just Kaloev on viimase 10 aasta jooksul jälginud kõiki olulisi projekte, näiteks Lysa Gora teletorni ehitamist - koos pöörleva vaateplatvormi ja restoraniga, nagu Moskvas. Teine projekt on Valeri Gergijevi nimeline Kaukaasia muusika- ja kultuurikeskus, mis on kujundatud Norman Fosteri töökojas.
Sellel ametikohal sai temast tõeline rahva eestkostja – isiklikke asju käsitlev kohtumine aseminister Kaloeviga on planeeritud kuid ette. Nad pöörduvad tema poole kõigi küsimustega: neil on vaja raha ravimite jaoks, ehitusmaterjale remondiks, et keegi korraldaks kõrgtehnoloogilise operatsiooni. Nad teavad, et vabariigi rahvuskangelane ei keeldu.
Kaloevi telefon kubiseb ka kolooniatest saabuvatest kõnedest: süüdimõistetud kogu riigis usuvad, et poolel teel kohtub neile vaid ajateenistuse läbinud ametnik. Enamasti paluvad süüdimõistetud lahendada vanglapakkide küsimus või vanglaputka avamine, kust saab osta teed ja sigarette.
Vitali Kaloevi lugu on juba saanud selle aluseks Film: 2017. aastal ilmus Hollywoodi draama "Tagajärjed", milles mängis Arnold Schwarzenegger. Tõsi, Vitali Kaloev ise kritiseeris linti ja ütles, et pole Schwarzeneggeri mänguga rahul: väidetavalt teeb California endine kuberner õigluse otsimise asemel vaid seda, mida ta püüab enda vastu haletseda.
Tundub, et ta palub kogu filmi haletsemist, silitamist. Ma ütlen, et see ei olnud minu poolt, ma ei taha haletseda. Tahtsin ja nõudsin, et võimud lahendaksid juhtunu, et kurjategijad saaksid vääriliselt karistatud. Ja see ongi kõik.
Koguni 16 aastat on möödunud hetkest, mil Vladikavkazi endine arhitekt Vitali Kaloev pani toime Šveitsi lennujuhi mõrva. Selle töötaja süül juhtus lennuõnnetus, milles hukkusid kõik tema sugulased. Paljusid huvitab, millega mees täna tegeleb ja kas tal on uus pere.
Varem
Sel ajal töötas Vitaliy Kaloev Hispaanias, tegeles ehitusega, ta ei näinud mitu kuud oma naist ja lapsi. Lõpuks oli perel võimalus kohtuda pereisaga. Reisiks valmistudes oli palju asjaolusid, mille tõttu nad ei pidanud sellele reisile minema.
Algul selgus, et pileteid pole, siis toodi lapsed valesse lennujaama, enne registreerimist ise jäi pisitütar Diana kaduma, aga lendasid vastu.
Pikka aega pärast pere surma ootas mees kättemaksu ja õnnetuse eest vastutanud Šveitsi firma Skyguide dispetšerit Peter Nielseni karistamist. Peeter pääses aga trahviga ning jätkas õnnelikku ja muretut elu.
Noormehe vastu lintšimise toime pannud Kaloev ei tunnistanud oma süüd, kuid ei eitanud ka tehtut, kuna ta oli mõrva hetkel hullus seisundis ega mäletanud oma tegusid üldse. . Kuigi mees püüdis Nielsenit otsides ühte eesmärki, ootas ta vabandust.
Kes teab, võib-olla kui noormees käituks teisiti, siis oleks kõik teisiti lõppenud.
Vitalile määrati 8-aastane vanglakaristus, samal ajal kui ta oli vanglas, sai tema nimel tohutul hulgal kirjavahetust. 2 aasta jooksul on kogunenud koguni 20 kg kirju, kui mees tahtis neid koju kaasa võtta, tekkisid teatud raskused. Vangla juhtkond lubas võtta vaid konkreetse kaalu, kuid isegi pärast kõigi kirjade ümbrikutest vabastamist osutus see oodatust enamaks. Selle tulemusena otsustasid nad juhistest mööda minna ja Kaloev sai kogu kirja.
Pärast vabastamist
Vaid paar aastat hiljem suutis mees leida uus perekond, tema naine oli Irina Dzarasova, kes töötab OAO Sevkavkazenergo insenerina. Pulmad toimusid vaikselt ja märkamatult lähedaste inimeste ringis, Osseetia seaduste järgi abikaasad perekonnaseisuametis abielu ei registreerinud. Nad elavad suures ja ilusas majas, kus on krohv ja arhitektuurilised võlud.
Kui Vitali seda ehitas, lootis ta, et tema lapsed ja lapselapsed asuvad sellesse elama, kuid kahjuks pole abikaasadel ühiseid lapsi.
Peaaegu kohe pärast vanglast vabanemist asus Kaloev Põhja-Osseetia Vabariigi ehitusministri asetäitja ametikohale. Tema valitsusajal kerkis Vladikavkazi palju kauneid ehitisi, näiteks Kiilasmäele teletorn koos köisraudtee ja pöörleva vaateplatvormiga. Kaukaasia muusika- ja kultuurikeskuses on amfiteater ja kool andekatele lastele.
Sellest hoolimata usub Vitali, et veetis siin maa peal oma aega asjata, kuna ei suutnud oma perekonda päästa. Mees ei taha tajuda, et on fakte, mis temast ei sõltu.
Ajakirjanike küsimusele, kas ta kahetseb täiuslikku tegu, vastas Kaloev kõhklemata: "Kui tegite midagi oma sugulaste heaks, siis ei saa te seda kahetseda, muidu veerete kiiresti alla." Kui nad küsisid, kuidas ta suhtub sellesse, et Peter Nielsenile on jäänud kolm last, vastas Kaloev järgmist: "Tema naine vaatab ja rõõmustab, kuidas tema lapsed kasvavad, vanavanemad on õnnelikud, et nende lapselapsed on tugevad ja terved ning keda peaksin rõõmustama. ? »
Aseministri ametis olles võttis Kaloev vastu kõik abivajajad ja püüdis aidata, palju pöördumisi tuli kinnipidamiskohtadest. Täna on Vitali pensionil ja ennekõike tahab teda üksi jätta. Lisaks on mehel probleeme südamega, hiljuti tehti talle möödaviiguoperatsioon.
Ainus, mida ta tahab, on pääseda võidupühal Moskvasse, pildistada oma isa, kes oli suurtükiväelane, ja liituda Surematu rügemendiga.
Vitali Konstantinovitš Kaloev. Sündis 15. jaanuaril 1956 Ordžonikidzes (praegu Vladikavkaz). Lennujuhi Peter Nielseni tapja, kes vastutas 1. juulil 2002 Bodeni järve kohal toimunud lennuõnnetuses Kaloevide perekonna hukkumise eest.
Vitali Kaloev sündis 1956. aastal Ordžonikidzes (praegu Vladikavkaz) õpetajate peres.
Tema isa töötas koolis osseedia keele õpetajana, ema töötas lasteaias õpetajana.
Oli noorim laps peres oli kaks venda ja kolm õde.
Lõpetas kiitusega Keskkool. Ta õppis ehituskolledžis, teenis sõjaväes. Pärast reservi üleviimist astus ta Põhja-Kaukaasia kaevandus- ja metallurgiainstituudi arhitektuuri- ja ehitusosakonda. Paralleelselt töötas ta ehitusplatsil töödejuhatajana.
Pärast instituudi lõpetamist sai ta arhitekti eriala. Ta osales Vladikavkazi lähedal asuva Sputniku sõjaväelaagri ehitamisel, mis oli mõeldud Nõukogude ohvitseride elukohaks, kelle üksused viidi DDR-st välja.
1980. aastate perestroika aastatel pani Kaloev kokku ehituskooperatiivi.
Kuni 1999. aastani oli Kaloev Vladikavkazi ehitusosakonna juhataja.
1999. aastal sõlmis ta lepingu ehitusfirmaga ja lahkus Hispaaniasse, kus töötas arhitektina – projekteeris maju Osseetiast pärit immigrantidele.
1991. aastal abiellus Kaloev Svetlana Puškinovna Gagijeviga (sündinud 1958). Svetlana lõpetas 1983. aastal SOGU majandusteaduskonna majandusteaduskonna. Ta tegi karjääri, muutudes tavalisest pangatöötajast osakonnajuhatajaks. Mõnda aega töötas ta kommertspanga Adamon Bank direktorina. Kaloeviga kohtumise ajal ja kuni katastroofini töötas Svetlana Daryali õlletehases majandusteadlase ja finantsdirektori asetäitjana.
Abielus oli Kaloevidel kaks last - poeg Konstantin (sündinud 19. novembril 1991 Vladikavkazis, sai oma isapoolse vanaisa nime) ja tütar Diana (sündinud 7. märtsil 1998 samas kohas, nime valis Konstantin). Konstantin õppis Vladikavkazi koolis number 5, kus tal õnnestus lõpetada viis klassi. Talle meeldisid paleontoloogia ja astronautika.
Vitali Kaloevi perekonna surm
2002. aasta juuliks oli Kaloev Hispaanias töötanud kaks aastat. Ta lõpetas Barcelona lähedal suvila ehituse, andis objekti kliendile üle ja ootas oma perekonda, keda polnud üheksa kuud näinud. Selleks ajaks olid Svetlana ja ta lapsed juba Moskvasse saabunud, kuid ei saanud kuidagi lennupiletit osta ning alles kolm tundi enne väljalendu pakuti talle lennujaamas “põlevaid” pileteid sama Bashkir Airlinesi lennuki pardal, mis kukkus hiljem Bodeni järve kohal taevasse.
Kokkupõrge Bodeni järve kohal- 1. juulil 2002 toimunud suur lennuõnnetus.
Lennufirma Bashkir Airlines (BAL) lendu BTC 2937 liinil Moskva-Barcelona sõitnud lennuki Tu-154M põrkas õhus kokku DHL-i lennufirma kaubalennukiga Boeing 757-200PF, mis lendas lendu DHX 611 marsruudil Bahrein-Bergamo-Brüssel. . Kokkupõrge leidis aset Bodeni järve lähedal (Saksamaa) Überlingeni aleviku lähedal. Mõlemal lennukil hukkusid kõik 71 inimest – 2 Boeingil (mõlemad piloodid) ja 69 Tu-154 pardal (9 meeskonnaliiget ja 60 reisijat, sealhulgas 52 last).
Vaatamata asjaolule, et mõlemad lennukid olid Saksamaa territooriumi kohal, teostas selles kohas lennujuhtimist Šveitsi erafirma Skyguide. Zürichi juhtimiskeskuses oli öövahetuses vaid kaks lennujuhti. Vahetult enne kokkupõrget läks üks kontrolöridest pausile; tööle jäi vaid 34-aastane dispetšer Peter Nielsen, kes oli sunnitud töötama samaaegselt kahes terminalis, ja assistent.
Osa juhtimisruumi seadmeid lülitati välja ja Nielsen märkas liiga hilja, et kaks lennukit, mis olid samal lennutasandil FL360 (11 000 meetrit), lähenesid ohtlikult. Vähem kui minut enne hetke, mil nende kursid pidid ristuma, püüdis ta olukorda parandada ja käskis lennu 2937 meeskonnal laskuda.
Tu-154 piloodid ei olnud veel näinud Boeingut vasakult lähenemas, kuid nad olid valmis selleks, et sellest kõrvale kaldumiseks tuleb sooritada manööver. Seetõttu alustasid nad laskumist kohe pärast kontrolleri käsu saamist (tegelikult isegi enne selle lõpetamist). Kohe pärast seda aga kõlas kokpitis automaatse lähedushoiatussüsteemi (TCAS) käsk, mis teavitas ronimisvajadusest. Samal ajal said lennu 611 piloodid samalt süsteemilt juhiseid laskumiseks.
Üks parda 2937 meeskonnaliikmetest (teisepiloot Itkulov) juhtis teiste tähelepanu TCAS-i käsule, talle öeldi, et lennujuht andis käsu laskuda. Selle tõttu ei kinnitanud keegi käsu kättesaamist (kuigi lennuk oli juba laskumas). Mõni sekund hiljem kordas Nilsen käsku, seekord kinnitati kohe selle kättesaamist. Samal ajal teatas ta ekslikult ebaõigest teabest teise lennuki kohta, öeldes, et see asub Tu-154-st paremal. Nagu pardaregistraatorite stenogramm hiljem näitas, eksitasid mõned lennu 2937 piloodid sellest teatest ja võisid arvata, et TCAS-i ekraanil pole näha veel üht lennukit. Tu-154 jätkas laskumist, järgides kontrolleri, mitte TCAS-i juhiseid. Ükski piloot ei teavitanud lennujuhti saadud käskude vastuolust.
Samal ajal oli lend 611 laskumas TCAS-i juhiste järgi. Niipea kui võimalik, teatasid piloodid sellest Nielsenile. Lennujuht seda teadet ei kuulnud, kuna samal ajal võttis temaga erineval sagedusel ühendust teine lennuk.
Viimastel sekunditel nägid mõlema lennuki piloodid üksteist ja püüdsid kokkupõrget ära hoida, juhtides juhtnuppe täielikult kõrvale, kuid see ei aidanud. Kell 21:35:32 põrkasid BTC 2937 ja DHX 611 kokku peaaegu täisnurga all 10634 meetri kõrgusel (FL350). Boeingu vertikaalne sabastabilisaator tabas Tu-154 kere ja murdis selle pooleks. Kukkudes lagunes Tu-154 õhus neljaks osaks, mis kukkusid Überlingeni ümbruses. Stabilisaatori kaotanud Boeing kaotas juhitavuse ning kukkumise ajal mõlemad mootorid kaotanud paiskus kell 21.37 Tu-154-st 7 kilomeetri kaugusel vastu maad ja varises täielikult kokku. Kõik mõlema lennuki pardal viibinud inimesed (69 inimest Tu-154-l ja 2 inimest Boeingul) hukkusid. Hoolimata asjaolust, et mõlema vooderdise mõned killud kukkusid elamutele (nende sisehoovidesse), ei surnud keegi maapinnal ...
2. juulil 2002 lendas Kaloev juhtunust teada saades kohe Barcelonast Zürichi ja sealt edasi Saksamaale Überlingeni, kus katastroof juhtus. Algul ei tahtnud politsei Vitalit õnnetuspaika lasta, kuid kui ta selgitas, et seal on tema naine ja lapsed, lasid ta sealt läbi.
Vitali sõnul leiti tema tütar Diana õnnetuspaigast kolme kilomeetri kaugusel. Kanali National Geographic dokumentaalfilmi järgi osales Kaloev ise otsingutöödel ja leidis esmalt Diana rebenenud helmed ja seejärel surnukeha.
Kõik kolm maeti Vladikavkazi.
Dispetšer Peter Nielseni mõrv Vitali Kalojevi poolt
2003. aasta suvel tuli Kaloev koos teise lennuõnnetuses hukkunud tüdruku ema Julia Fedotovaga Skyguide'i lennufirmasse. Ettevõtte töötajate sõnul käitus Überlingenis lennuõnnetuse aastapäevale pühendatud matusetseremoonia ajal "üks sugulastest – musta habemega mees" väga "elevil" ja hirmutas kohutavalt ettevõtte juhti Allenit. Rosier. Pärast seda jõudis see inimene väidetavalt Skyguide'i kontorisse, kus firma töötajatega vesteldes küsis ta mitu korda: "Kas dispetšer on juhtunus süüdi?" ja otsis kohtumist Peter Nielseniga, kes oli tol õhtul kontrollruumis.
24. veebruaril 2004 tapeti Peter Nielsen. Mõrv leidis aset Nielseni maja lävel tema naise ja kolme lapse juuresolekul. Mõrva peamine versioon, mida Šveitsi politsei pidas, oli Kalojevi kättemaks. Kaloev ise oma süüd ei tunnistanud, kuid ei eitanud seda ka - tunnistusi andes nentis ta, et mäletas vaid seda, et tuli Nielseni juurde, näitas talle perekonna fotosid ja nõudis vabandust. Nielsen lõi Kaloevile vastu kätt ja lõi fotod välja, mille järel tekkis Kaloevil tema sõnul mäluhäire.
Vitali Kaloev Nielseni mõrva asjaoludest:
Intervjuus ajakirjanikele rääkis Kaloev, kuidas ja miks ta dispetšer Nielseni tappis.
"Ma koputasin. Nielsen tuli välja. Esialgu viipasin talle, et kutsuks mind majja. Aga ta lõi ukse kinni. Helistasin uuesti ja ütlesin talle:" Ich bin Russland "("Ma olen Venemaa"). Ma mäletan neid sõnad koolist "Ta ei öelnud midagi. Võtsin välja fotod, millel olid mu laste kehad. Tahtsin, et ta neid vaataks. Aga ta lükkas mu käe eemale ja andis terava žestiga, et ma sealt välja tuleks... koer: tule välja. Noh, ma ei öelnud midagi, pahameel võttis mind. Isegi mu silmad täitusid pisaratega. Sirutasin talle fotodega käe teist korda ja ütlesin hispaania keeles: "Vaata!" Ta lõi mu käega ... Pilte lendas ... Ja siis see algas,“ rääkis Kaloev.
"Ma ei mäleta juba. Ma kaotasin endast välja. Ma kaotasin mõistuse, kui fotod kukkusid ... Ma ei mäleta, mida ma tegin," ütles ta. Kaloev ei eitanud, et tappis dispetšeri, kuid ta ei tunnista ka oma süüd: ta kordab kangekaelselt, et oli kirglikus seisundis ega mäleta midagi.
"Aasta tagasi rääkisin, et läksin Nielseni juurde, rääkisin temaga, aga ma ei mäleta, mis edasi juhtus. Ma ei varjanud midagi. Ja nende tõendite järgi, mis mulle on näidatud, selgub, et ma tapsin ta . Minu riietel on riidetükke Nielsen, verejälgi ja midagi muud. Tema veri on ka noal. Nad ei öelnud midagi minu sõrmejälgede kohta. Aga noast leiti mõned mu riiete osakesed. Ma ei Ma ei tea, kuidas see tegelikult juhtus, "ütles Kaloev.
Kaloev kordas, et ei kahetse oma tegu sugugi. "Peter Nielsen sai oma käitumise eest premeeritud. Lisaks temale peaks premeerima ka SkyGuide'i direktorit Alain Rossier," ütles Kaloev.
"Kuidas ma peaksin temast kaasa tundma? Näete, see ei muutnud mind paremaks, sest ta suri. Mu lapsed ei tulnud tagasi," märkis ta.
Kaloev keeldus Šveitsi kohut tunnustamast. "Ma ütlesin neile nii: Šveitsi kohus ei tähenda minu jaoks midagi. Minu laste kohus on minu jaoks kõrgem. Kui nad saaksid, ütleksid nad, et ma tõesti armastan neid, et ma ei jätnud neid maha, ei lubanud neid. jäljetult kaduma, "- lõpetas Kaloev.
26. oktoobril 2005 tunnistati Kaloev süüdi ja teda karistati kaheksa-aastase vangistusega. 8. novembril 2007 vabastati ta kohtuotsusega eeskujuliku käitumise eest pärast osa tähtaja kandmist. 13. novembril jõudis Kaloev Põhja-Osseetiasse, kus ta lennujaamas soojalt vastu võeti.
Mitme Venemaa meedia teatel nähti 9. augustil 2008 Lõuna-Osseetia sõja teisel päeval Vitali Kalojevit Džava miilitsate seas. Tema vend kinnitas hiljem, et Vitali oli sel ajal tõepoolest Lõuna-Osseetias, kuid tema kohalolek oli seotud Zaramagi hüdroelektrijaama ehitusega ning et ta naasis samal õhtul koju.
Põhja-Osseetias määrati Kaloev vabariigi arhitektuuri- ja ehituspoliitika aseministriks. Kuuekümnendal sünnipäeval läks ta pensionile, paar päeva enne seda pälvis ta medali "Osseetia au eest".
Vitali Kaloev saates "Otse"
Vitali Kaloev nüüd:
2014. aastal abiellus Vitali teist korda, tema naise nimi on Irina. Sellest rääkis ajakirjanikele endine Põhja-Osseetia juht ja Kaloevi sõber Taimuraz Mansurov. Kuid ta keeldus üksikasju täpsustamast: "See pole meiega arutluse teema. Naine - hea naine hoolitseb tema eest. Nad on koos. See, mis edasi saab, pole minu asi. Ta elab samas majas, kus enne tragöödiat."
25. detsembril 2018 sai teatavaks, et Vitali Kaloev sai kaksikute isaks. Tal olid poeg ja tütar. Sellest teatas Facebookis elulooraamatu Kaloev autor Ksenia Kaspari. "Jah, neli tundi tagasi sünnitas Irina kaksikud - poja ja tütre. Minu jaoks oli üllatus, et sellest saavad kaksikud. Mina ja mu naine pole veel otsustanud, kuidas lastele nime panna. Variante on küll, aga vaatame," ütles Kaloev.
Vitali Kaloevi pilt kinos:
Vitali Kaloevi osalusel toimunud sündmuste põhjal valmis film "Tagajärjed" (tagajärjed). Ta mängis Kaloevi rolli. Filmi režissöör oli Elliott Lester. Filmis mängivad ka Scoot McNairy, Maggie Grace ja Martin Donovan.
2017. aastal tegi režissöör Sarik Andreasyan filmi, milles mängis Kaloevi rolli.
Režissöör Sarik Andreasyan märkis: „Meie film räägib sellest, et vanemad ei peaks oma lapsi matta. Isana tean väga hästi, mis on armastus pere vastu – just selle tundega tegin filme. Tahtsin avaldada austust kogu sellele loole, selle peategelasele. Meie film ei räägi ainult inimesest – see räägib ajaloost, kaotusest ja üksindusest.
Ameerika rokkbänd Delta Spirit salvestas loo "Ballad of Vitaly" ("The Ballad of Vitaly"), mis on nende albumi "History from Below" viimane pala.
Saksa tulevikupopi bänd Edge of Dawn vihjab oma loos "The Flight (Lux)" ("Flight (Lux)") Vitali Kaloevi loole.
ReklaamOsseetiast pärit arhitekti Vitali Kalojevi saatus oli traagiline: ta kaotas lennuõnnetuses kogu oma perekonna. Tema naine ja kaks last tapeti. Nad lendasid lennukiga Hispaaniasse, kus tol ajal töötas Vitali Kaloev.
Arhitekt ise süüdistas juhtunus Šveitsi dispetšerit, kelle ta seejärel tappis. Lugu juhtus 16 aastat tagasi ja nüüd abiellus Vitali teist korda.
Vitaliy Kaloev abiellus teist korda, foto: perekonnast
1991. aastal abiellus Kaloev Svetlana Puškinovna Gagijeviga (sündinud 1958).
Svetlana lõpetas 1983. aastal SOGU majandusteaduskonna majandusteaduskonna. Ta tegi karjääri, muutudes tavalisest pangatöötajast osakonnajuhatajaks. Mõnda aega töötas ta kommertspanga Adamon Bank direktorina.
Kaloeviga kohtumise ajal ja kuni katastroofini töötas Svetlana Daryali õlletehases majandusteadlase ja finantsdirektori asetäitjana.
Abielus oli Kaloevidel kaks last - poeg Konstantin (sündinud 19. novembril 1991 Vladikavkazis, sai oma isapoolse vanaisa nime) ja tütar Diana (sündinud 7. märtsil 1998 samas kohas, nime valis Konstantin). Konstantin õppis Vladikavkazi koolis number 5, kus tal õnnestus lõpetada viis klassi. Talle meeldisid paleontoloogia ja astronautika.
Vitaliy Kaloev abiellus teist korda, foto: 2002. aasta tragöödia
2002. aasta juuliks oli Kaloev Hispaanias töötanud kaks aastat. Ta lõpetas Barcelona lähedal suvila ehituse, andis objekti kliendile üle ja ootas oma perekonda, keda polnud üheksa kuud näinud.
Selleks ajaks olid Svetlana ja ta lapsed juba Moskvasse saabunud, kuid ei saanud kuidagi lennupiletit osta ning alles kolm tundi enne väljalendu pakuti talle lennujaamas “põlevaid” pileteid sama Bashkir Airlinesi lennuki pardal, mis kukkus hiljem Bodeni järve kohal taevasse.
Kokkupõrge Bodeni järve kohal on suur lennuõnnetus, mis juhtus 1. juulil 2002. aastal.
Lennufirma Bashkir Airlines (BAL) lendu BTC 2937 liinil Moskva-Barcelona sõitnud lennuki Tu-154M põrkas õhus kokku DHL-i lennufirma kaubalennukiga Boeing 757-200PF, mis lendas lendu DHX 611 marsruudil Bahrein-Bergamo-Brüssel. .
Kokkupõrge leidis aset Bodeni järve lähedal (Saksamaa) Überlingeni aleviku lähedal. Mõlemal lennukil hukkusid kõik 71 inimest – 2 Boeingil (mõlemad piloodid) ja 69 Tu-154 pardal (9 meeskonnaliiget ja 60 reisijat, sealhulgas 52 last).
Vaatamata asjaolule, et mõlemad lennukid olid Saksamaa territooriumi kohal, teostas selles kohas lennujuhtimist Šveitsi erafirma Skyguide.
Kell 21:35:32 põrkasid BTC 2937 ja DHX 611 kokku peaaegu täisnurga all 10634 meetri kõrgusel (FL350). Boeingu vertikaalne sabastabilisaator tabas Tu-154 kere ja murdis selle pooleks. Kukkudes lagunes Tu-154 õhus neljaks osaks, mis kukkusid Überlingeni ümbruses. Stabilisaatori kaotanud Boeing kaotas juhitavuse ning kukkumise ajal mõlemad mootorid kaotanud paiskus kell 21.37 Tu-154-st 7 kilomeetri kaugusel vastu maad ja varises täielikult kokku.
Kõik mõlema lennuki pardal viibinud inimesed (69 inimest Tu-154-l ja 2 inimest Boeingul) hukkusid. Hoolimata asjaolust, et mõlema vooderdise mõned killud kukkusid elamutele (nende sisehoovidesse), ei surnud keegi maapinnal ...
2. juulil 2002 lendas Kaloev juhtunust teada saades kohe Barcelonast Zürichi ja sealt edasi Saksamaale Uberlingeni, kus katastroof juhtus. Algul ei tahtnud politsei Vitalit õnnetuspaika lasta, kuid kui ta selgitas, et seal on tema naine ja lapsed, lasid ta sealt läbi.
Vitali sõnul leiti tema tütar Diana õnnetuspaigast kolme kilomeetri kaugusel. Kanali National Geographic dokumentaalfilmi järgi osales Kaloev ise otsingutöödel ja leidis esmalt Diana rebenenud helmed ja seejärel surnukeha.
Kõik kolm maeti Vladikavkazi.
Vitali Kaloev abiellus teist korda, foto: vanglakaristus
2003. aasta suvel tuli Kaloev koos teise lennuõnnetuses hukkunud tüdruku ema Julia Fedotovaga Skyguide'i lennufirmasse.
Ettevõtte töötajate sõnul käitus Überlingenis lennuõnnetuse aastapäevale pühendatud matusetseremoonia ajal "üks sugulastest – musta habemega mees" väga "elevil" ja hirmutas kohutavalt ettevõtte juhti Allenit. Rosier. Pärast seda jõudis see inimene väidetavalt Skyguide'i kontorisse, kus firma töötajatega vesteldes küsis ta mitu korda: "Kas dispetšer on juhtunus süüdi?" ja otsis kohtumist Peter Nielseniga, kes oli tol õhtul kontrollruumis.
24. veebruaril 2004 tapeti Peter Nielsen. Mõrv leidis aset Nielseni maja lävel tema naise ja kolme lapse juuresolekul. Mõrva peamine versioon, mida Šveitsi politsei pidas, oli Kalojevi kättemaks. Kaloev ise oma süüd ei tunnistanud, kuid ei eitanud seda ka - tunnistusi andes nentis ta, et mäletas vaid seda, et tuli Nielseni juurde, näitas talle perekonna fotosid ja nõudis vabandust. Nielsen lõi Kaloevile vastu kätt ja lõi fotod välja, mille järel tekkis Kaloevil tema sõnul mäluhäire.
Kaloev kordas, et ei kahetse oma tegu sugugi. "Peter Nielsen sai oma käitumise eest tasu. Lisaks temale tuleks premeerida ka SkyGuide'i direktorit Alain Rossierit, ”ütles Kaloev.
8. novembril 2007 vabastati ta kohtuotsusega eeskujuliku käitumise eest pärast osa tähtaja kandmist. 13. novembril jõudis Kaloev Põhja-Osseetiasse, kus ta lennujaamas soojalt vastu võeti.
Vitali Kaloev abiellus teist korda, foto: täna
Põhja-Osseetias määrati Kaloev vabariigi arhitektuuri- ja ehituspoliitika aseministriks.
Kuuekümnendal sünnipäeval läks ta pensionile, paar päeva enne seda pälvis ta medali "Osseetia au eest".
2014. aastal abiellus Vitali teist korda. Põhja-Osseetia endine juht ja Kaloevi sõber Taimuraz Mansurov rääkis sellest ajakirjanikele, kuid keeldus üksikasju täpsustamast: «See pole meie jaoks arutlemise teema. Tema naine on hea naine, ta hoolitseb tema eest. Nad on koos. See, mis edasi saab, pole minu asi. Ta elab samas majas, kus enne tragöödiat.
Vitali Kaloev oma naisest ei rääkinud, kuid ei varjanud ka midagi. Tema uut kallimat kutsutakse Irinaks ja pulmad toimusid Osseetia riituse järgi. Oma valikut perekonnaseisuametisse mitte minna põhjendas Kaloev sellega, et perekonnaseisuametis saab ainult paberitüki. Ta ei tähenda talle midagi. Ja nii tulevad sugulased, kõik teavad. Vitali ütles, et soovib pere luua, ja küsis Irinalt, et ta nõustus.
Juba enne tseremooniat ennast on vaja pruudi eest lunaraha koguda ja Osseetia pulmad ise toimuvad kohe nii pruudi kui ka peigmehe majas. Tavaliselt on see massipidu, kus osaleb üle 200 inimese, tuttava, sõbra ja sugulase. Sellise pidustuse puhul valitseb alati lõbus, sinna võib tulla iga kutsumata naaber või tuttav ning tal pole õigust temast keelduda. Pidustusel on alati näha suur laud koos toidu ja maiustustega. Traditsiooniks on saanud ka metssea kohalolek pidulaual, kuid kõige olulisem komponent on kolm pirukat, mis sümboliseerivad vett, päikest ja taevast.
Uues filmis "Anestamata" näidatakse Vital Kalojevi lugu realistlikumalt ja kuulatakse kangelase sõnavõtte. Tuletage meelde, et praegu elab ta Põhja-Osseetias ja ta vabastati 2007. aastal vanglast enne tähtaega. Tema sõnul pole tragöödia valu kuhugi kadunud. Ta lihtsalt nüristas, väljendas end mitte nii eredalt. Filmis näidatud sündmuste usaldusväärseks taasloomiseks kohtus režissöör isiklikult Vitaliga ja peategelast mängis Dmitri Nagiev.
Kas märkasite kirja- või vea? Valige tekst ja vajutage meile sellest teavitamiseks Ctrl+Enter.
