Moskva Soojustehnika Instituudi peakonstruktor Juri Solomonov teatab, et lahingraudtee raketisüsteemi Barguzin (BZHRK) viskekatsetused viiakse läbi eeldatavasti selle aasta neljandas kvartalis. Nende tulemuste põhjal otsustatakse üleminek kompleksi täiemahulise töö juurutamise staadiumisse, sealhulgas tehnoloogia üleandmine tootjale. Esimeste "Barguzinide" saabumist strateegilistesse raketivägedesse on oodata 2019. või 2020. aastal.
Selle ainulaadse kompleksi loomine areneb kiiresti. Otsus luua BZHRK tehti 2012. aastal. Ja nüüd on teel visketestid, mis testivad kompleksi kõigi süsteemide võimet rakett transpordi- ja stardikonteinerist välja lasta. See tähendab, et mördi käivitamine tahke kütusevõimendi abil. Sel juhul raketi tõukemootor ei käivitu.
Konstruktorite selline suurenenud "jõudlus" on seletatav asjaoluga, et seda ei loodud puhas leht. 70ndate keskel hakkas Yuzhnoye disainibüroo arendama BZHRK RT-23 UTTH Molodette. See kasutas tahke raketikütusega ICBM-e 15Zh61 koos mitme lõhkepeaga. 1989. aastal asus esimene rong, mis oli varustatud kolme mandritevahelise ballistilise raketiga, lahingukohustusi ehk hakkas liikuma mööda riigi raudteevõrku. 1991. aastal suurendati selliste rongide arvu kaheteistkümneni.
BZHRK oli tavalise tsiviiltehnilise rongina maskeeritud rong. Kolm autot olid maskeeritud kupeeautodeks, 14 - külmikuteks. Seal oli tanker kütuse ja määrdeainetega. Samuti kolm diiselvedurit, mis kannavad kolm 100-tonnist raketti. BZHRK sai raudteevõrkudes autonoomselt navigeerida 28 päeva. Rongi lahingumeeskonda kuulus üle 70 sõjaväelase.
Raketi väljalaskmiseks oli ette nähtud 3 minutit alates peastaabi korralduse saamise hetkest. Protseduur viidi läbi järgmiselt. Rong peatus. Spetsiaalne seade võttis kõrvale ja maandas kontaktjuhtme. Stardikonteiner oli vertikaalses asendis. Pärast seda viidi rakett läbi mördiga - väljalülitatud mootoriga "tõugati" see 20 meetri kõrgusest konteinerist gaasidega välja. Edasi viidi rakett pulberkiirendi abil rongist minema. Ja pärast seda lülitati peamootor sisse - vältimaks tõrviku poolt kanderaketi mootorit ja raudteerööpa kahjustamist.
Sellel baasil oli mitmeid olulisi eeliseid. Tagas raketisüsteemi asukoha suurema salastatuse. Stealth tõi kaasa strateegiliste relvade kaitse usaldusväärsuse.
"Hästi tehtud" oli ka tohutult vastupanu lööklaine, mis tekib tuumaplahvatuse ajal. 1991. aastal viidi Plesetski polügoonil läbi ainulaadne katse tuumaplahvatuse simuleerimiseks. Raketirongist mitte kaugel (täpset kaugust ei avaldatud) laoti 20 meetri kõrgune püramiid, mille moodustasid Ida-Saksamaalt eksporditud tankitõrjemiinid. Plahvatuse võimsus oli 1000 tonni trotüüli. Moodustus 80-meetrise läbimõõduga ja 10-meetrise sügavusega lehter. Akustilise rõhu tase rongi elamiskõlblikes kambrites ulatus 150 dB-ni. Kohe pärast plahvatust töötas kanderakett normaalselt.
Raudteekompleksi loomisel tuli projekteerijatel lahendada palju spetsiifilisi probleeme, millega "standardsete" ICBM-ide projekteerimisel kokku ei tulnud. Üks kõige enam tõsiseid probleeme oli see, et raketi, isegi mördi tüüpi raketi väljalaskmisel saavutab raudtee rööbaste koormus taseme, mille juures võivad rööpad deformeeruda. Muldkeha ja liiprite hävimise vältimiseks kasutati kompleksset summutamist, milles osalesid kanderaketiga külgnevad vagunid.
On üsna selge, et kõik need keerulised tehnilised probleemid kanduvad automaatselt üle uuele Barguzin BZHRK-le. Seetõttu toimub selle arendamine kiirendatud tempos.
Ja "Hästi tehtud" ajalugu avaldati lühikest aega. Ja selle määras ette tõsiasi, et 1991. aastal hakkas külma sõja võitnud USA Kremlile peale suruma oma mängureegleid – üks viis. Samal ajal nimetati algatusi "globaalse tuumaohu vähendamiseks", kuid tegelikult oli tegemist Venemaa desarmeerimisega. Hästi tehtud oli Ameerika üks tõsisemaid ohte. Seetõttu nõudis Washington 1991. aastal, et ainult pooled raketirongidest oleksid samal ajal valvel. Peagi piirati ka seda õigust – rongid tohtisid liikuda oma alalistest baasidest mitte kaugemale kui 20 km.
1993. aastal sõlmitud START-2 lepingu kohaselt oli Venemaa ju kohustatud raketid RT-23 UTTKh hävitama. Nii kaevanduste kui ka raudtee baasil. Sellest lähtuvalt pandi unikaalsed rongid ise noa alla. 10 neist kõrvaldati Brjanski remonditehases. Kaks - üle muuseumidesse.
Ta tuleb tagasi
Kuigi välisministeerium kordab pidevalt, et USA on sunnitud üles ehitama oma sõjaväge, et ohjeldada "Venemaa agressiivseid püüdlusi", on põhjuslik seos täiesti vastupidine. Venemaa on lihtsalt sunnitud vastama Ameerika "algatustele". Nende hulka kuuluvad ABM-lepingust taganemine, raketitõrjesüsteemi paigutamine Euroopasse ja NATO vägede liikumine Venemaa piiridele.
Üks neist "algatustest" on "Quick Global Strike" (Prompt Global Strike, PGS) kontseptsioon. See hõlmab mittetuumavägede massilise ülemaailmse löögi andmist mis tahes riigile ühe tunni jooksul. Sellist lööki nimetatakse "desarmeerimiseks". See on tüüpiline reaganism, kuid väidetavalt "inimnäoga". Tegelikult on "desarmeerimine" mitte ainult sõjalise struktuuri, vaid ka tööstus- ja halduskeskuste hävitamine. See tähendab, et see on suures osas löök tsiviilelanikkond, mis on samaväärne kasutamisega tuumarelvad. Näiteid ei pea kaugelt otsima. Eelkõige langes Teise maailmasõja ajal ameeriklaste Tokyo pommitamise ajal rohkem ohvreid kui Hiroshimas ja Nagasakis.
Niisiis, BZHRK "Barguzin" on vastus PGS-ile.
Projekti juhtiv arendaja on Moskva Soojustehnika Instituut. Muidugi erineb "Barguzin" "Hästi tehtud" omast. Teisiti ei saagi, kuna ajaline vahemaa kahe kompleksi vahel on umbes 30 aastat. Selle aja jooksul on tehnoloogia arenenud.
Samal ajal piiravad arendajaid tõsiselt raudteestandardite nõuded. See tähendab, et need peavad sobima tänapäevase veeremi standardsuurustega, et rakettrong saaks hakkama välimus ei erinenud tavapärasest. Niisiis tuleks stardikonteineriga rakett asetada tavalisse külmautosse, mille pikkus on 24 meetrit.
Loomulikult on BZHRK põhikomponent rakett. Barguzin kasutab kolmeastmelist tahkekütuse ICBM-i, seistes strateegiliste raketivägede relvastus aastast 2009.
Pealiskaudsel pilgul on see samm tagasi kompleksi võitlusvõime nõrgenemise suunas. Kuna RT-23 UTTKh summaarne tuumalaeng on suurem. RS-24 efektiivsus on aga oluliselt suurem. Kuna Yarsi rakett suudab suurema tõenäosusega ületada vaenlase raketitõrjesüsteemid. See saavutatakse terve hulga meetmetega. Raketil on lühis aktiivne faas lend, kui peamootor töötab. Lend toimub mööda tasast trajektoori. Mitmed lõhkepead on varustatud kaasaegsete elektrooniliste sõjapidamisvahenditega ja neil on ka suurem kaitse elektromagnetiliste mõjude eest. Ja Yarsi juhtimistäpsus on suurem.
TTX ICBM kompleksid "Molodets" ja "Barguzin"
Vahemik, km: 10100–11000
Sammude arv: 3-3
Pikkus, m: 23,3-23
Läbimõõt, m: 2,4 - vähem kui 2
Kaal, t: 104,5–49
Lõhkepea visatud mass, kg: 4050 - n / a
Lõhkepeade arv - 10 - 4
Ühe lõhkepea võimsus, kt: 430–300
Ringikujuline tõenäoline kõrvalekalle, m: 500 - n/a
BZHRK ehk sõjaväe raudtee raketisüsteem"Barguzin" on uue põlvkonna ballistiliste rakettidega relvastatud rongid. Välja töötatud aastal Venemaa Föderatsioon. 2020. aastal on kavas see vastu võtta.
Mis on tuumarong? Mis oli NSV Liidu rakettrongide esimene põlvkond? Miks USA ei suutnud kummitusrongi luua? Nendele ja paljudele teistele küsimustele saate vastused sellest artiklist.
Mis on "BZHRK"?
BZHRK (või kummitusrong) on sõjaväe raudtee strateegiline raketisüsteem. Kompleks asub diiselvedurist ja kaubavagunist koosneva raudteerongi baasil. Väljas ei erine tavapärasest kaubarongid, mida kurseerib Venemaal tuhandeid. Sellel on aga väga raske täidis. Sees on paigutatud mandritevahelised raketid, komandopostid, tehnohooldussüsteemid, tehnoloogilised moodulid, mis tagavad kompleksi toimimise ja personali elulise tegevuse. Samas on rong autonoomne.
BZHRK loodi peamiselt peamise löögijõuna võimaliku vaenlase vastu suunatud tuumalöögi andmiseks, seetõttu olid sellel liikuvuse ja ellujäämise omadused. Komando plaanide kohaselt pidi ta pärast potentsiaalse vaenlase mandritevahelise ballistilise raketi tabamust ellu jääma.
BZHRK "Skalpell" - eelmise põlvkonna tuumarongid
Esimest korda hakati tuumaronge välja töötama kahekümnenda sajandi 60ndatel. Tööd tehti NSV Liidus ja USA-s ligikaudu paralleelselt.
Millest loomisidee legendi järgi õhku paisati, nimelt ameeriklaste poolt. Pärast USA ebaõnnestunud katseid luua kompleks otsustati alustada desinformatsiooniga, et selliseid ronge luuakse aktiivselt ja need on peagi rööbastele minemas. Valeinfo eesmärk oli üks – sundida Nõukogude Liitu investeerima tohutuid vahendeid teostamatusse ideesse. Selle tulemusena ületas tulemus kõik ootused.
13. jaanuaril 1969 kirjutati alla ülemjuhataja käskkirjale "Mobiilse lahinguraudtee raketisüsteemi (BZHRK) loomise kohta raketiga RT-23", mille täitmisel 1980. aastateks NSV Liidus. esmakordselt maailmas lasti see tootmisse ja katsetati lahingulähedastes tingimustes, raudteeplatvormil asuv raketikandja, millel puudusid analoogid ja mida kogu maailmas ei eksisteeri. Nagu eksperdid ütlesid, pole planeedil hirmuäratavamat ja mobiilsemat relva kui mobiilne raudtee lahingurong, mille pardal on mandrirakett.
Meeskond töötas kompleksi loomisel Vene akadeemia Teadused, mida juhivad vennad Aleksei ja Vladimir Utkin. Loomise ajal seisid disainerid silmitsi mitmete tõsiste raskustega.
- Esiteks rongi mass - tohutu kaal võib raudtee rööbastee deformeerida. Väikseima ICBM-i (Intercontinental Ballistic Missile) kaal oli 100 tonni.
- Teiseks sulatas otsene leek raketi väljalaskmisel rongi ja rööpad, millel see seisis.
- Kolmandaks oli raketi väljalaskmisel muidugi takistuseks kontaktvõrk auto kohal. Ja see ei ole kogu Nõukogude spetsialistide probleemide loetelu.
BZHRK kasutas rakette RT-23U (vastavalt NATO klassifikatsioonile SS-24 "Skalpell"). Kompositsiooni jaoks valmistati spetsiaalsed raketid, millel oli sissetõmmatav otsik ja voolik. Üks rakett kannab MIRV-tüüpi mitmekordset taassisenevat sõidukit, millel on 10 lõhkepead, millest igaühe tootlikkus on 500 kilotonni.
Tehti algne otsus jaotada koormus rajale. Kolm autot ühendati jäiga siduriga, mis tagas raketi raskuse jaotumise raudtee pikemale lõigule. Lahinguseisundis pandi ette spetsiaalsed hüdraulilised käpad.
Käivitamist segava võrgu kontaktvedrustuse ümbersuunamiseks leiutati spetsiaalne seade, mis eemaldas juhtmed hoolikalt kompleksi tööpiirkonnast. Võrk oli enne käivitamist pingevaba.
Raketi käivitamiseks leiutati ka geniaalne lahendus – mördilaskmine. Pulberlaeng paiskas raketi 20 meetri kõrgusele maapinnast, misjärel korrigeeris teine laeng raketiotsiku kaldenurka rongist eemale ning pärast seda pandi tööle esimese astme mootor. Nii ei tekitanud suure temperatuuriga leegisammas autodele ja roomikutele kahjustusi, vaid oli suunatud õiges suunas.
Raketirongi autonoomia kestis üle 20 päeva.
20. oktoobril 1987 asus pärast Semipalatinski polügoonil tehtud katsetusi lahinguteenistusse raketirügement RT-23UTTH Molodets. Ja 1989. aastaks paigutati NSV Liidu territooriumile 3 BZHRK diviisi, mis olid hajutatud paljude tuhandete kilomeetrite kaugusel: Kostroma piirkonnas, Permi ja Krasnojarski oblastis.
Seade BZHRK sisaldab erinevatel eesmärkidel kasutatavaid raudteemooduleid, nimelt: 3 käivitusmoodulit RT-23UTTKh ICBM-ide jaoks, 7 autot juhtimismooduli osana, moodulit kütusevarudega raudteepaagis ja 2 modifikatsiooni DM-62 diiselvedurit. . Töö varustuse täiustamiseks ei katkenud isegi pärast vägedesse sisenemist ja selle lahingupotentsiaal kasvas pidevalt.
BZHRK "Molodets" oli ameeriklastele õudusunenägu. Kummitusrongide jälgimiseks eraldati tohutult raha. Luuresatelliidid otsisid üle riigi 12 kummitusrongi ega suutnud eristada lahingukompleksi toiduaineid vedavate külmikute (külmutusvagunite) rongist.
Pärast kokkuvarisemist Nõukogude Liit, juba Venemaal on kõik muutunud. 3. jaanuaril 1993 allkirjastati Moskvas START-2 leping, mille kohaselt peab Venemaa Föderatsioon hävitama osa oma raketipotentsiaalist, sealhulgas raketid RT-23U, seetõttu on ametliku versiooni kohaselt 2005. aastaks kõik BZHRK-d. eemaldatakse lahingukohustusest ja hävitatakse ning mõned ellujäänud saadetakse edasiseks hävitamiseks lattu.
Kompleks oli Nõukogude Liidus ametlikult lahinguteenistuses umbes 20 aastat, kuni 2005. aastani.
USA üritab luua kummitusrongi
USA tegi ka katseid luua raudteeplatvormil raketisüsteeme. Nende väljatöötamine algas 1960. aastatel, kuna umbes samal ajal lõid Pentagoni teadlased esimest korda tahkekütuse ballistilise raketi Minuteman, mida oma tehniliste parameetrite tõttu sai välja saata väikestelt objektidelt ja raudtee värisemise tingimustes. Arendusele anti nimi "Minitman Rail Garrison".
Algselt oli kavandatud, et rakettidega täidetud kummitusrong hakkab sõitma etteantud asukohtades, mille jaoks teostatakse tööd näidatud kohtades, et luua tingimused, et lihtsustada stardilaskmist ja kohandada raketi navigatsioonisüsteem määratud stardipunktidega.
Esimesed raudteeplatvormil liikuvad Minutemani raketid pidid USA armeesse sisenema 1962. aasta keskpaigaks. Kuid Ameerika administratsioon ei eraldanud infrastruktuuri ettevalmistamiseks ja prototüüpide tootmise käivitamiseks vajalikku summat ning programm jäi riiulile. Ja loodud transpordivaguneid kasutati "Minitmani" toimetamiseks lahingupaigale - stardimiinidele.
Pärast Nõukogude Liidu edu sarnaste projektide arendamisel meenus USA aga 60. aastatest tolmu kogunud tehnoloogiale ja lõi 1986. aastal vanu arendusi kasutades uue projekti. Prototüübiks valiti toona olemasolev LGM-118A "Peacekeeper" rakett. Plaaniti, et selle veojõu tagavad neljateljelised diiselvedurid ning igale rongile kaks turvavagunit. Kanderaketile eraldatakse 2 vagunit, mille stardikonteinerisse on juba laetud rakett, teises on juhtimiskeskus ning ülejäänud vagunid võtavad jooksvasse remonti kütust ja osi.
Kuid "Rahuvalvaja Raudtee Garrisonil" ei olnud kunagi määratud rööbastele sattuda. Pärast külma sõja ametlikku lõppu loobusid USA võimud raudteeplatvormil raketisüsteemide arendamisest ja suunasid rahavood ümber teistele sõjatööstuse projektidele.
USA-s ei võetud raudteel põhinevat raketisüsteemi kunagi tööle – selle ajalugu lõppes pärast ebaõnnestunud katsetusi 1989. aastal.
Vene Föderatsiooni uus raudteeraketikompleks
Praegu pole erinevatel põhjustel ükski maailma armee relvastatud raudteeheitjatega. Venemaa Föderatsioon on ainsana seda tüüpi relvade loomisega tegelenud alates 2012. aastast ning praeguseks on välja töötanud kõikidele kaasaegsetele strateegilistele relvadele esitatavatele nõuetele vastava raudteeheitja eelprojektid.
Teatavasti on uue BZHRK disaininimi "Barguzin". Projekti dokumentatsioon näitab, et Barguzin pannakse kokku kahest põhiosast: raudteeheitjast ja lahingurakettist.
Raudteeheitja hakkab paiknema raudteeplatvormil, mille külge kinnitatakse spetsiaalne tõstepoomi ja juhtimismehhanismiga tala. Raudtee poomi külge on kinnitatud pikisuunalise liikumise võimalusega tõsteraam. Raketiga TPK (torpeedokere perforaator) toestatakse alusplaatidele monteeritud ja pöördevarrastega varustatud tugedele.
Rakett tuuakse starti TPK-st, millele antakse käsud BZHRK osana spetsiaalselt autolt koos sinna toodud juhtimissüsteemidega. Raketi väljasaatmisel avaneb (voldib tagasi) auto katus, tänu millele moodustub stardiks vajalik kaugus.
Võrdlevad omadused
| Parameeter | BZHRK "Barguzin" | BZHRK "Molodets" |
| Vastuvõtmise kuupäev | 2009 | 1989 |
| Raketi pikkus, m | 22,7 | 22,6 |
| Algkaal, t | 47,1 | 104,5 |
| Maksimaalne ulatus, km | 11000 | 10 100 |
| Lõhkepeade arv ja võimsus, Mt | 3-4 X 0,15; 3-4 X 0,3 | 10 × 0,55 |
| Vedurite arv | 1 | 3 |
| Rakettide arv | 6 | 3 |
| Autonoomia, päevad | 28 | 28 |
Uue BZHRK eelised:
- Vähem treenimisraskust
- Kaasaegsed navigatsioonisüsteemid
- Suurem raketi tabamuse täpsus
raketid
Projekti dokumentatsiooni väljatöötamise etapis oli arendajatel ja komandol valida - milline kaasaegsetest rakettidest on kasutusel. Vene armee, kasutage mürsuna BZHRK "Barguzin" peal. Pärast arvukaid arutelusid valiti välja raketid Yars ja Yars-M. See rakett on silopõhine ja mobiilne tahkekütusel põhinev ballistiline rakett, millel on eemaldatav lõhkepea, maksimaalne ulatus mille lend on 11 000 kilomeetrit ja laadimisvõimsus TNT ekvivalendis on 150–300 kilogrammi. Määratud ballistiline rakett osutus eelkatsetuste käigus suurepäraseks.
Kas BZHRK on praegu olemas?
Pärast rahvusvahelise START-2 lepingu allkirjastamist 1993. aasta jaanuaris kaotas Venemaa oma lahingraudtee raketisüsteemid. Nüüdseks on suurem osa neist hävinud ja ülejäänud on muutunud raudteedepoodide kõrvalteel seisvateks eksponaatideks. Seetõttu jäi meie riik tegelikult kuni 2006. aastani ilma löögijõuta, mis kolossaalsete mobiilsete võimetega tagasilööki anda. Kuid 2002. aastal keeldus Venemaa START-2 lepingut ratifitseerimast, mis tähendas ballistiliste rakettide potentsiaali taastamise võimalust.
Nagu eespool mainitud, pole ühelgi maailma suurriigil praegu lahinguteenistuses ühtegi BZHRK töötajat. Ainus riik, mis astub samme BZHRK loomiseks, on Venemaa ja kompleksi loomise protsessis on juba mitu etappi möödas.
Praegune olukord
2006. aastal hakkasid väed BZHRK asemel vastu võtma Yarsi rakettidega relvastatud mobiilseid maapealseid raketisüsteeme Topol-M. Praegu on Vene armee relvastatud enam kui saja Topol-M lahingukompleksiga, mis suudavad osaliselt täita pärast BZHRK dekomisjoneerimist jäänud tühimikku.
Praegune olukord annab põhjust optimismiks - me kõik loodame, et aastaks 2020 jõuab BZHRK "Barguzin" masstootmisse, mis varustab meie armee.
Barguzini projekti eksperimentaalset projekteerimist (R&D) alustas Moskva Soojustehnika Instituut 2012. aastal. T&A valmimine on planeeritud 2020. aastasse ning nende elluviimiseks vahendeid juba eraldatakse. 2014. aastal valmis kompleksi eelprojekt ning 2015. aasta alguseks alustasid projekteerijad eksperimentaalprojekteerimistööde esimest etappi raudtee kanderaketi loomiseks. Projektdokumentatsiooni väljatöötamine on olnud täies hoos alates 2015. aastast. Barguzini üksikute elementide loomise, selle kogumise ja eelkatsete ajastus saab teada 2018. aastaks. Kompleksi kasutuselevõtu ja sõjaväkke astumise algus on planeeritud 2020. aastasse.
Kaader saidi youtube.com videost
2016. aasta novembris võistlesid kaitseministeeriumi ja Vene Föderatsiooni sõjatööstuskompleksi esindajad, et anda teada arenenud lahinguraudteekompleksi "Barguzin" mandritevahelise ballistilise raketi esimeste viskekatsetuste edukast sooritamisest. Käesolevaks aastaks kavandati Venemaa presidendile Vladimir Putinile aruanne kompleksi kasutuselevõtu väljavaadete ja selle raketi katsetamise alustamise kohta. Rong pidi olema valmisolekus vähemalt 2040. aastani. Ja järsku teatas laupäeval meedia, et teema on vähemalt lühiajaliselt suletud. Tegelikult, kui see teave ametlikult kinnitatakse, on see esimene juhtum, kus peatatakse - ajutiselt või lõplikult - töö strateegiliste tuumajõudude (SNF) huvides, mida, nagu meenutame, peetakse riigi julgeoleku peamiseks tagajaks. ning mille arendamiseks eraldatakse ressursse prioriteedina.
2012. aastal alustati uue lahinguraudtee raketisüsteemi (BZHRK) väljatöötamist nimega "Barguzin". Ja 2015. aasta detsembris ütles strateegiliste raketivägede ülem kindralpolkovnik Sergei Karakaev: "Praegu on valmis eelprojekt ning väljatöötamisel on kompleksi üksuste ja süsteemide tööprojekti dokumentatsioon."
Rakettrongid pole riigi jaoks uus teema. Esimene raketirügement Molodets BZHRK-ga asus lahinguteenistusse 1987. aasta oktoobris ja järgmise aasta keskpaigaks oli juba viis sellist rügementi paigutatud. Pärast Nõukogude Liidu lagunemist need kompleksid likvideeriti, viimane eemaldati lahingukohustusest 2005. aastal.
Kuid idee osutus üllatavalt visaks ja mõni aasta hiljem otsustasid nad Moskvas uuesti selle juurde tagasi pöörduda. Kuid näiliselt osutus selle praktiline rakendamine Venemaa eelarve jaoks täna väljakannatamatuks. Teisest küljest on õhu- ja kosmosetuvastusvahendite kiire arengu ning maailma juhtivate riikide kõrge täppisrelvade loomise vallas saavutatud tõsise kvalitatiivse läbimurde kontekstis loonud BZHRK kui vastu- või vastulöögi vahend muutub väga kahtlaseks ettevõtmiseks.
Ja näiteks Ameerika korporatsiooni RAND 2014. aasta uuringus on märgitud, et rakettrongil on nii tõsised puudused: keerulisem hooldus, võimalus loodusliku (lumi, maalihked) ja kunstliku (sabotaaž, õnnetused) tee blokeerimiseks. , piiratud hulk marsruute, madalam ellujäämisvõime võrreldes miinikompleksidega (vaenlase poolt tuvastatuna võib raketirongi lugeda hävitatuks).
Lisaks sellele vastavalt sellele lepingute kogumile piirangute valdkonnas strateegilised relvad, milles Venemaa on osaline, on mobiilsete süsteemide toimimine sõna otseses mõttes surutud arvukate piirangute vahele, mis ei võimalda neil oma ainulaadset võitluspotentsiaali täielikult realiseerida. Ja mis kõige tähtsam, see ei võimalda patrullimise saladust.
Kui rakettrong peab oma distributsioonialal liikuma ainult kindlat marsruuti või marsruute ja isegi regulaarselt end välismaiste "kontrollerite" õhu- ja ruumiseireseadmetele demonstreerima, siis millisest salastatusest saab rääkida? Ja see on võib-olla BZHRK kõige olulisem eelis, ilma milleta kaotab raketirongi kontseptsioon oma tähenduse (kuigi selliste raketisüsteemide loomine pole keelatud).
Muidugi võid kõik need “kontrolörid” eemaldada ühe suletõmbega – taganeda nendest lepingutest, eemaldades sellega endalt igasugused piirangud, kuid kaks suurriiki ei lubanud endale seda isegi külma sõja kuumimatel perioodidel. Rääkimata sellest, et seal on ka salaluure ja satelliidid ei kao kuhugi. Kas nad suudavad end maskeerida, on suur küsimus.
Näiteks ütles kindralpolkovnik Sergei Karakaev 2013. aasta detsembris ajakirjanikele, et esimese põlvkonna BZHRK auto erines tunduvalt külmutusautost, milleks see maskeeriti. See oli pikem, raskem ja rattapaare oli rohkem. Uue rongi vagunit saab tema sõnul edukamalt maskeerida, kuigi pole selge, mida teha nii paljastava märgiga nagu mitu vedurit lühikese “erirongi” peas.
Moskva Soojustehnika Instituudi korporatsiooni peadisainer Juri Solomonov, kellele tegelikult tehti ülesandeks luua uus BZHRK, ütles 2011. aasta veebruaris: „Viimati võitsime just sellel teemal konkursi, aga mina olin toetas otsust mitte rakendada BZHRK-le täiemahulist tööd. Esiteks räägime siin mitte niivõrd rakettidest, kuivõrd baaside tüübist, mis on seotud vajalike kuludega sõjalise infrastruktuuri taasloomiseks, mis on tänapäeval täielikult hävinud. See on suur raha ja potentsiaalselt ei anna see meie strateegiliste tuumajõudude lahingutõhususele midagi juurde. Lisaks on BZHRK-l tänapäevastes tingimustes põhiline puudus: madal terrorismivastane stabiilsus. See on raudteekompleksi nõrk koht ja vähendab oluliselt selle võitlusvõimet.
Omal ajal loodi sõjaväe raudtee raketisüsteem (BZHRK) 15P961 "Molodets" koos kolmeastmelise tahkekütuse mandritevahelise ballistilise raketiga (ICBM) RT-23UTTH (vastavalt NATO klassifikatsioonile - SS-24 Scalel Mod 3) koos mitmekordsest 10 individuaalselt sihitava lõhkepeaga lõhkepeast sai kodumaiste strateegiliste tuumajõudude maamärk ja see võimaldas märkimisväärselt suurendada strateegiliste raketijõudude (RVSN) lahingupotentsiaali. Kuid sellest ajast peale on olukord dramaatiliselt muutunud.
NÄHTAMATU "HEA MEES"
RT-23UTTKh ICBM-il põhineva raudteel põhineva raketisüsteemi väljatöötamine anti ülesandeks vastavalt NLKP Keskkomitee ja NSV Liidu Ministrite Nõukogu 9. augusti 1983. aasta määrusele. Pealegi pandi samal ajal paika ka statsionaarsete (kaevanduste) ja mobiilsete maapealsete komplekside loomine selle raketi baasil. Viimast ei loodud kunagi, kuid silopõhise variandi olemasolu mängis BZHRK-le hiljem julma nalja: üldiselt ei toimunud selle likvideerimine mitte sellepärast, et oli vaja hävitada raketirong ise, vaid seetõttu, et see oli vajalik kõrvaldada sellel seisev rakett.
BZHRK juhtivaks arendajaks määrati Dnepropetrovski projekteerimisbüroo (KB) Južnoje ja selle peadisaineriteks said vennad Utkinid: raketi loomise eest vastutas Vladimir Fedorovitš Južnoje projekteerimisbüroost ja raketi loomise eest Aleksei Fedorovitš. Leningradi erimasinaehituse projekteerimisbüroo (KBSM) vastutas raketirongi stardikompleksi ja vagunite projekteerimise eest.
1982. aasta novembris töötati välja täiustatud raudteeheitjatega rakettide RT-23UTTKh ja BZHRK eskiis. Kompleks andis võimaluse sooritada rakettide tulistamist marsruudi mis tahes punktist, sealhulgas elektrifitseeritud raudteedelt, mille jaoks see sisaldas ülitäpset navigatsioonisüsteemi ning selle kanderaketid olid varustatud spetsiaalsete seadmetega kontaktvõrgu lühistamiseks ja koputamiseks. Samal ajal, nagu on näidatud BZHRK ajalugu käsitlevas kodumaises kirjanduses, õnnestus Aleksei Utkinil leida ainulaadne lahendus "BZHRK komplekside töötamise ajal suurte massikoormuste raudteele ülekandmise probleemile".
Lahingraudtee raketisüsteem "Molodets" võeti kasutusele 28. novembril 1989 ja esimene kompleks asus lahinguülesannet täitma veelgi varem - 20. oktoobril 1987. RT-23UTTKh tüüpi mandritevaheliste ballistiliste rakettide tootmine viidi läbi Pavlogradi mehaanilises tehases (PO Yuzhmash). Ajavahemikul 1987-1991 ehitati 12 kompleksi ja välja lastud rakettide arv oli umbes 100.
Rakettrongid paigutati riigi kolmesse piirkonda ja huvitaval kombel tuli vagunite - erirongide kanderakettide - tohutu massi tõttu viimaste baasikohtadest 1500 km raadiuses tugevdada mulde. raudteerööbastest tihedama killustikuga, panna raskemad rööpad, asendada betooni puidust liiprid jne.
Võib öelda, et BZHRK loomine mõjutas teatud määral positiivselt riigi raudteevõrgu arengut. Raketisüsteemi loomise ja selle töö tagamise kulud olid aga lihtsalt tohutud. Aga toonane olukord – külm sõda – nõudis seda.
NSV Liidu ja Lääne suhete soojenemise valguses hakkasid alates 1991. aastast rakettrongid täitma alalise dislokatsiooni punktides lahingukohustust – patrullimine toimus rangelt piiratud marsruudil, ilma riigi raudteevõrgust lahkumata. Seejärel nõustus riik vastavalt START-2 lepingule kõrvaldama kõik RT-23UTTKh raketid. Mida tehtigi. Rongid utiliseeriti aastatel 2003–2007 (viimane BZHRK eemaldati lahingutegevusest 2005. aastal).
ELU IDEE
Rakettrongid pole uus teema. Ja siin, nagu ka paljudes teistes relvaklassides, olid pioneerid Ameerika sõjaväelased. Esimest korda üritasid nad sõjaväe raudteekompleksi oma käsutusse saada 1960. aastatel, kui ellu viidi ambitsioonikas programm uue tahkekütuse Minuteman ICBM loomiseks.
1960. aasta suvel viis USA kaitseministeerium selle probleemi teoreetilise uurimise raames läbi operatsiooni Big Star (Big Star), mille käigus liikusid tulevaste rakettrongide prototüübid salaja mööda Ameerika raudteid. Kogemust peeti edukaks ja järgmine aasta koostas projekti, samuti Ameerika BZHRK prototüübi viie ICBM-iga. Esimene selline rong kavatseti tööle panna juba 1962. aastal ning kogu õhuvägi kavatses üle riigi välja saata 30 rongi 150 raketiga. Kuid 1961. aasta suvel suleti projekt selle kõrge hinna tõttu - kaevanduse "minutimehed" osutusid odavamaks, lihtsamaks ja töökindlamaks (vt Ameerika stiilis artiklit "Hästi tehtud" - ebaõnnestunud debüüt see HBO number).
1986. aastal haaras Pentagoni taas idee rakettrongist, kuid juba osana uue raske ICBM "Pekekeeper", tuntud ka kui MX, loomisest. Rong nimega Peacekeeper Rail Garrison ("Railway garnison with Pikeper rakettidega") pidi kandma kahte raketti, millest igaühel oli mitu naasmismasinat koos 10 individuaalselt sihitava lõhkepeaga. Alates 1992. aastast on plaanitud panna lahinguteenistusse 25 sellist rongi. Prototüüpi katsetati 1990. aastal, kuid aasta hiljem oli peavaenlane Nõukogude Liit kadunud ja seetõttu panid USA programmi "rahuaja dividendide" saamiseks noa alla (ainult esimese ost seitsmel rongil õnnestus sel viisil säästa 2,16 miljardit dollarit).
Kuid idee Ameerikas ja ka Venemaal osutus üllatavalt visaks. Nii kaalusid Ameerika eksperdid 2014. aastal valminud riiklike strateegiliste tuumajõudude maapealse rühmituse edasiarendamist käsitleva "Alternatiivide analüüsi" raames muu hulgas nn "mobiilset võimalust", mis nägi ette uue ICBM-i väljatöötamine maa- või raudteebaasil paikneva mobiilse strateegilise raketisüsteemi osana. Veelgi enam, kaaluti ka "tunnelivalikut" - strateegilise raketisüsteemi loomist, mis põhineks maa all spetsiaalselt ehitatud tunnelites ja liiguks läbi nende. Kuid lõpuks tunnistati selliste komplekside loomise kulud liiga kalliks isegi Ameerika Ühendriikide tohutu sõjalise eelarve jaoks.
UUS KUMMISTUSrong
Ka Venemaa sõjalis-poliitiline juhtkond ei jäänud rakettrongi idee suhtes ükskõikseks. Arutlemine vajaduse üle luua utiliseeritud ja muuseumidesse saadetud "Molodets" asendaja algas peaaegu päevast, mil viimane BZHRK lahingukohustusest eemaldati.
Venemaal alustati 2012. aastal uue kompleksi nimega "Barguzin" väljatöötamist, kuigi 2010. aasta juunis väljastas Föderaalse Riigi Ühtse Ettevõtluse Keskne Disainibüroo "Titan" patendi leiutisele, mille nimetus on " Käivitaja raketi transportimiseks ja väljalaskmiseks raudteevagunis või platvormil asuvast transpordi- ja stardikonteinerist. Uue BZHRK juhtiv teostaja oli Moskva soojustehnika instituut - Topoli, Yarsi ja Bulava looja.
2015. aasta detsembris ütles strateegiliste raketivägede ülem kindralpolkovnik Sergei Karakajev, et "nüüdseks on valmis eelprojekt ning väljatöötamisel on kompleksi üksuste ja süsteemide tööprojektdokumentatsioon". "Loomulikult võetakse BZHRK taaselustamisel arvesse kõiki uusimaid arenguid lahingurakettide valdkonnas," rõhutas Sergei Karakaev. - Barguzini kompleks ületab oluliselt oma eelkäijat täpsuse, rakettide laskekauguse ja muude omaduste poolest, mis võimaldab sellel kompleksil olla paljude aastate jooksul, vähemalt kuni 2040. aastani. võitlusjõud Strateegilised raketiväed.
"Seega luuakse strateegilistes raketivägedes uuesti rühmitus, mis põhineb kolme tüüpi raketisüsteemidel: miini-, liikurmuld ja raudtee, mis a. nõukogude aastad tõestas oma kõrget efektiivsust, ”tsiteeris Interfax strateegiliste raketivägede toonast ülemat.
Järgmise aasta novembris 2016 viidi edukalt lõpule esimesed ICBM-i kukkumiskatsed paljutõotava raketirongi jaoks. «Esimesed viskekatsed toimusid Plesetski kosmodroomil kaks nädalat tagasi. Neid tunnistatakse täielikult edukaks, mis sillutab teed lennudisaini katsete alustamiseks, ”tsiteeris Interfax vestluspartnerit. Kaitseministeeriumi ja Vene Föderatsiooni sõjatööstuskompleksi esindajad olid väga optimistlikud, nad teatasid, et 2017. aastaks on kavas koostada aruanne Venemaa presidendile Vladimir Putinile Barguzini kompleksi kasutuselevõtu ja lennudisaini alustamise väljavaadete kohta. selleks mõeldud raketi katsed.
Ja järsku – ootamatu, et "teema on lukku" vähemalt lühiajaliselt. Mis veelgi tähelepanuväärsem: kui see otsus ametlikult kinnitatakse, on see esimene juhtum, kus peatatakse ajutiselt või lõplikult töö strateegiliste tuumarelvade vallas, mida Venemaa sõjalis-poliitiline juhtkond, nagu meenutame, peab olla riigi julgeoleku peamiseks tagajaks mis tahes vastase agressiooni vastu, millega seoses eraldatakse nende arendamiseks ressursse eelisjärjekorras.
Mis siis on? Kas see on praeguses keerulises majandusolukorras lihtsalt banaalne rahapuudus või on muutunud ka lähenemine Venemaa strateegiliste tuumajõudude arendamisele? Sellele küsimusele vastamiseks on vaja kaaluda BZHRK põhijooni.
OLUKORD ON MUUTUNUD
BZHRK "Molodets" loomise põhieesmärk oli Nõukogude sõjalis-poliitilise juhtkonna soov suurendada vastumeetmete / vastumeetmete rakettide löögirühma jõudu ja tõhusust, pidades silmas karmi vastasseisu riikidega - NATO sõjaväelastega. -poliitiline blokk ja eelkõige USA. Selle probleemi lahendamine sai võimalikuks tänu BZHRK tegevuse kõrgele salajasusele, mille tagasid järgmised asjaolud:
- riigi tegelik lähedus välismaalastele, mis piiras oluliselt võimalust korraldada pidevat jälgimist võimalike rakettrongide paigutamise ja patrullimise piirkondades (ja ka Nõukogude kodanikel oli märkimisväärselt piiratud mitmete riigi piirkondade ja linnade külastamine);
- potentsiaalse vaenlase relvajõudude ja eriteenistuste võimaluste puudumine neid huvipakkuva territooriumi õhuluure läbiviimiseks Nõukogude Liidu sügavustes, mis oli tingitud õhutõrjesüsteemi kõrgest efektiivsusest. selleks ajaks loodud;
- olulised piirangud NSV Liidu territooriumil asuvate objektide ööpäevaringse kosmoseluure läbiviimisel, mis omakorda oli tingitud vastavate kosmoseaparatuuride (satelliitide) pardale paigutatud maapinna jälgimiseks kasutatavate radarivahendite vähearenenud arengust. otstarbega ja ainsad, mis on võimelised võimaldama iga ilmaga ja ööpäevaringset seiret aladel, mis pakuvad huvi potentsiaalse vaenlase luureks (enimlevinud optilised ja infrapunavaatlusvahendid sellist võimalust ei andnud);
- ülitäpsete õhurünnakute vähearenenud vahendid, peamiselt näiteks suhteliselt väikesed silmapaistmatud tiibraketid erinevat tüüpi baasid, mis on ette nähtud löömiseks maapealsete sihtmärkide vastu, mis asuvad sügaval vaenlase territooriumil ja on võimelised lendama maastikku ümbritsevas režiimis (rääkimata kaugmaa korrigeeritud ja juhitavatest pommidest ning veelgi enam hüperhelikiirusega lennukitest );
- selliste puudumine rahvusvahelised lepingud strateegiliste ründerelvade kontrollimise valdkonnas, mis ühel või teisel viisil piiras selliste raketisüsteemide toimimist.
Tänaseks on aga olukord selles vallas muutunud kõige radikaalsemalt, vähendades oluliselt või lausa tasandades paljusid rakettrongide eeliseid ja ennekõike nende salastatust.
Esiteks on riik muutunud avatuks ja vabaks liikumiseks peaaegu kogu oma territooriumil nii oma kodanikele kui ka väliskülalistele (muidugi eeldusel, et viimased sisenesid vabalt Venemaale).
Teiseks hõlmavad kaasaegsed kosmoseluurevahendid kosmoseaparaate, mis on varustatud ülitõhusate radarituvastusvahenditega, mis on võimelised teostama BZHRK dislokatsioonialade ööpäevaringset seiret, mis on teada erinevate rahvusvaheliste lepingute alusel toimunud asjakohase teabe vahetamise tulemustest või avastatud erinevate luuretegevuste tulemus (ja raketirongi klassifikatsioonitunnuste kindlakstegemisel ja selle kasutusala teadmisel võib kontroll selle üle olla lihtsalt range).
Kolmandaks, kvalitatiivse hüppe tegid ka ülitäpsed kosmoserünnakute vahendid, mis sobiva sihtmärgi määramise ja juhtimisega võivad hõlpsasti keelata sellise objekti nagu BZHRK. Seda pole vaja isegi hävitada, peaasi, et see raketituld ei sooritaks.
Ja Ameerika korporatsiooni RAND 2014. aasta uuringus on märgitud, et rakettrongil on ka järgmised olulised puudused: keerulisem hooldus; raudteetee loodusliku (lumi, maalihke) ja kunstliku (sabotaaž, õnnetused) tõkestamise võimalus; piiratud hulk liikumismarsruute; madalam ellujäämisvõime võrreldes miinikompleksidega (vaenlase poolt tuvastatuna võib BZHRK-d lugeda hävitatuks).
Veelgi enam, vastavalt strateegiliste relvastuse piiramise lepingutele, milles Venemaa on osaline, on BZHRK tegevus sõna otseses mõttes surutud arvukate piirangute haardesse, mis ei võimalda neil oma ainulaadset lahingupotentsiaali täielikult realiseerida. Ja mis kõige tähtsam, see ei võimalda patrullimise saladust. Kui rakettrong peab oma distributsioonialal liikuma ainult kindlat marsruuti või marsruute ja isegi regulaarselt end välismaiste "kontrollerite" õhu- ja ruumiseireseadmetele demonstreerima, siis millisest salastatusest saab rääkida? Ja see on võib-olla BZHRK kõige olulisem eelis, ilma milleta kaotab raketirongi kontseptsioon oma tähenduse (kuigi rõhutame seda eriti, selliste raketisüsteemide loomine pole keelatud).
Muidugi võid kõik need “kontrolörid” eemaldada ühe suletõmbega – taganeda nendest lepingutest, eemaldades sellega endalt igasugused piirangud, kuid kaks suurriiki ei lubanud endale seda isegi külma sõja kuumimatel perioodidel. Rääkimata sellest, et seal on ka meie potentsiaalsete "sõprade" salaluure ja spioonisatelliidid ei kao kuhugi. Kas nad suudavad end maskeerida, on suur küsimus.
Lõpetuseks ei tohi unustada, et rakettrongi nähtamatus ja suutmatus seda tavalistest kaubarongidest eristada on müüt. Ei usu? Kinnituseks tsiteerigem strateegiliste raketivägede ülema kindralpolkovnik Sergei Karakajevi sõnu, mille ta ütles ajakirjanikele 2013. aasta detsembris. Tema sõnul oli esimese põlvkonna auto BZHRK hoopis teistsugune kui külmikauto, mille alla see maskeeriti. “See oli pikem, raskem, rattapaaride arv oli rohkem. Ükskõik, kuidas nad seda varjasid, kui BZHRK oli parklas, võis iga spetsialist kindlaks teha, et see ei olnud rahvamajandusrong, ”tsiteeris RIA Novosti kindrali sõnu. Uue rongi vagunit saab Sergei Karakajevi sõnul edukamalt maskeerida, kuigi raudteeveeremi eksperdid seadsid selle väitekirja kahtluse alla. Pealegi, isegi kui see õnnestub, pole selge, mida teha sellise paljastava märgiga nagu mitu vedurit lühikese “erirongi” peas.
Seetõttu tundub, et BZHRK loomine vastu- või vastulöögivahendina on muutumas väga kahtlaseks ettevõtmiseks. Sellega seoses on märkimisväärne, et 2011. aasta veebruaris ütles Moskva Soojustehnika Instituudi peadisainer Juri Solomonov intervjuus nädalalehele VPK: "Tegelikult on mobiilsete sillutamata ja raudteekomplekside vastupidavus. on peaaegu sama. Üsna hiljuti võitsime just sellel teemal konkursi, kuid pooldasin otsust mitte rakendada BZHRK-s täiemahulist tööd. Esiteks räägime siin mitte niivõrd rakettidest, kuivõrd baaside tüübist, mis on seotud vajalike kuludega sõjalise infrastruktuuri taasloomiseks, mis on tänapäeval täielikult hävinud. See on suur raha ja potentsiaalselt ei anna see meie strateegiliste tuumajõudude lahingutõhususele midagi juurde. Lisaks on BZHRK-l tänapäevastes tingimustes põhiline puudus: madal terrorismivastane stabiilsus. See on raudteekompleksi nõrk koht ja vähendab oluliselt selle võitlusvõimet.
Nii et ehk oleks otstarbekam eraldada lisaraha mobiilsete maapealsete raketisüsteemide või uue raske mandritevahelise ballistilise raketi "Sarmat" jaoks?
LOODUSTAVAD SÕJALISED RAUDTEE-RAKETIKOMPLEKSID (RAUDTEE-MOBIILSED RAKETISÜSTEEMID) "BARGUZIN"
31.01.2019
Tõenäoliselt avastati BZHRK "Barguzini" viskekatsete asukoht. On uudishimulik, et see asub samal kohal endine sait LV "Cyclone" Plesetskis, kus on lähtepositsioonid, mida varem määratleti Nudol kompleksi positsioonidena. Asukoha koordinaadid: N 62°54.448′ E 40°47.115′.
Esialgselt algas saidi loomine 2016. aasta alguses ja lõppes 2017. aasta sügisel, mis ei ole vastuolus varem mitmes meedias ilmunud teabega. Tuletan meelde, et sõjatööstuskompleksi anonüümsed allikad kinnitasid teavet, et Plesetski polügoonil viidi 2016. aasta novembris Barguzini BZHRK loomisprogrammi raames läbi viskekatsetused. TASS-i väljaande andmetel on BZHRK "Barguzin" kuni 2027. aastani riiklikust relvastusprogrammist välja arvatud. BZHRK loomise uurimis- ja arendustegevus on praegu peatatud või lõpetatud, seega kohapeal täiendavaid katseid ei tehta.
https://bmpd.livejournal.com
15.11.2019
Venemaa on loonud ühtse Yarsi raketisüsteemi erinevat tüüpi baaside, sealhulgas raudtee jaoks. Sellest teatas RIA Novosti teatel ballistiliste rakettide Topol-M, Yars ja Bulava looja, Moskva Soojustehnika Instituudi peakonstruktor, Venemaa Teaduste Akadeemia akadeemik Juri Solomonov.
Samal ajal on endiselt külmutatud ballistiliste rakettide raudteekandja Barguzini kompleksi loomise projekt. Vähemalt ametlikku teavet arenduse taastamise kohta polnud.
"Lõime raketisüsteemi Topol-M, nüüd on Yars erinevat tüüpi baaside jaoks: liikuva pinnase, kaevanduste ja raudtee jaoks - igal pool on üks rakett," ütles Solomonov intervjuus ajakirjale Riigikaitse.
Eeldati, et uue põlvkonna BZHRK "Barguzin" töötatakse välja enne 2018. aastat, kuid 2017. aastal. Vene ajaleht"Viidates kaitsetööstuse allikale teatati, et töö uue BZHRK loomisel on peatatud.
Raadio Sputnik
PERSPEKTIIVNE LAHINGU RAUDTEE-RAKETIKOMPLEKS (BZHRK) "BARGUZIN" 
Barguzini projekteerimis- ja arendustööde jaoks mandritevahelise ballistilise rakettiga uue põlvkonna lahingliikuva raudteekompleksi kallal on alates 2011. aastast Moskva soojustehnika instituudi (MIT) juhirollis tehtud tööd JSC "Corporation" juhtimisel. Riiklik relvastusprogramm aastateks 2011–2020 (GPV-2020), mille esialgne tähtaeg riiklike katsete läbiviimiseks on 2019. aastal.
2005. aastal teenistusest lahkunud ja seejärel utiliseeritud lahinguraketisüsteemid (BZHRK) saab taas kasutusele võtta strateegiliste raketivägede (RVSN) koosseisu, ütles strateegiliste raketivägede ülem Sergei Karakajev 2011. aasta detsembris.
Moskva Soojustehnika Instituut (rakettide Bulava, Topol ja Yars arendaja – toim.) alustas arendustööd lahingraudtee raketisüsteemide (BZHRK) loomisel, ütles asekaitseminister Juri Borisov 2013. aasta aprillis. "Tööd BZHRK kallal on kasutusele võetud, neid teostab Moskva soojustehnika instituut. Teadus- ja arendustegevuse algstaadiumis (eksperimentaalne projekteerimistöö), kuigi see ei ole väga kallis töö - eelprojekteerimine, tehnilised projektid, ”ütles Borisov, lisades, et BZHRK loomise maksumus pole veel kindlaks määratud.
Venemaa plaanis luua kuni 2020. aastani uue lahingraketisüsteemi (BZHRK), uut BZHRK-d hakatakse tootma ainult Venemaa tööstusliku koostöö teel ning erinevalt Nõukogude mudelist on tahkekütuselise ballistilise raketi mass poole väiksem, et see mahub ühte raudteevagunisse. See saab olema hoopis teistsugune rakett, hoopis teine kompleks,” ütles endine strateegiliste raketivägede ülem kindralpolkovnik Nikolai Solovtsov.
2014. aasta lõpus kinnitati kompleksi eelprojekt ning 2015. aastal alustati projekteerimisdokumentatsiooni väljatöötamisega. 2014. aastal andis Kaitseministeeriumi 4. Keskuuringute Instituut ülevaate BZHRK teemast, mis võeti vastu paljutõotavate mobiilsete (raudtee)põhiste raketisüsteemide loomise huvides. Esinejate koostöö on paika pandud ja arendustöö juba käib.
Strateegilised raketiväed kinnitasid, et lahingraudtee raketisüsteemi (BZHRK) loomine võib peagi jätkuda, ütles 2014. aasta detsembris strateegiliste raketivägede ülema asetäitja personaliga töötamiseks Andrei Filatov. “Lähiajal see idee teoks saab. Võin öelda, et me peame seda ootama," ütles Filatov, rõhutades, et see võib juhtuda "lähitulevikus".
Praegu arendatav strateegiliste raketijõudude (RVSN) tulevane lahinguraudteekompleks (BZHRK) hakkab kandma nime "Barguzin", ütles strateegiliste raketivägede ülem Sergei Karakaev 17. detsembril. 2014. aasta. "Uusima BZHRK loomine on kavandatud vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi juhistele. Seda arendavad eranditult kodumaise sõjalis-tööstusliku kompleksi ettevõtted, mis kehastavad meie sõjalise raketiteaduse kõige arenenumaid saavutusi," rõhutas strateegiliste raketivägede ülem.
Moskva soojustehnika instituut, strateegiliste raketivägede kaasaegsete rakettide peamine arendaja, on lõpetanud eelprojekti ja koostab uue kompleksi projektdokumentatsiooni.
Komandör rõhutas, et "uusim kompleks kehastab positiivseid kogemusi oma eelkäija BZHRK loomisel ja käitamisel koos Molodetsi raketiga" (tuntud ka kui RT-23UTTKh).
Barguzini kompleks ületab oluliselt oma eelkäijat täpsuse, raketi lennuulatuse ja muude omaduste poolest, mis võimaldab sellel kompleksil aastakümneid – vähemalt aastani 2040 – olla strateegiliste raketivägede lahingustruktuuris. - ütles strateegiliste raketivägede ülem kindralpolkovnik Sergei Karakaev.
Sergei Karakaev märkis, et BZHRK loomine võimaldab täielikult taastada strateegiliste raketijõudude löögijõudude koosseisu, mis hõlmab mobiilseid maa-, miini- ja raudteeraketisüsteeme.
Sõjalise raudteeraketisüsteemi (BZHRK) väljatöötamine ja kasutuselevõtt ei ole vastuolus strateegilise relvastuse vähendamise lepingu (START-3) nõuetega, ütles Venemaa asekaitseminister Anatoli Antonov. "BZHRK kohalolek, loomine ei ole vastuolus Venemaa Föderatsiooni START-ist tulenevate kohustustega ja BZHRK ilmumine ei nõua minu arvates selle lepingu läbivaatamist," ütles aseminister. Mobiilsed strateegilised raketisüsteemid ei ole START-lepinguga keelatud, rõhutas Antonov ja lisas, et igal lepingupoolel on õigus iseseisvalt määrata oma strateegiliste tuumajõudude koosseis ja struktuur.
Üks lahingraudtee raketisüsteemi (BZHRK) "Barguzin" kompositsioon suudab kanda kuut "Yars" või "Yars-M" tüüpi mandritevahelist ballistilist raketti ja see võrdsustatakse rügemendiga. "Barguzini" divisjonikomplektis pidi olema viis rügementi.
2015. aastal eeldasid eksperdid, et BZHRK ise luuakse 2018. aastaks ja pärast seda kestavad lennudisaini katsetused umbes kaks aastat. Samas ütles raketisüsteemide peakonstruktor Juri Solomonov, et selline kompleks on töös, kuid päris niipea valmis ei saa.Ta märkis, et lahingraudtee raketisüsteem on kontinentidevahelise klassi kompleks. See ei kuulu Venemaa-Ameerika lepingute piirangute alla strateegiliste relvade vallas.
Lahinguraudtee raketisüsteemi Barguzini projekt on valmis, ütles Venemaa relvastuse asekaitseminister Juri Borisov 2015. aasta mais.
- BZHRK loomine läheb plaanipäraselt, raskusi pole. Kuni viiest raketirügemendist koosnev "Barguzin" alustab teenistust ühe strateegiliste raketijõudude raketidivisjoniga kuni 2020. aastani. Erinevalt oma eelkäijast Molodets BZHRK-st ei erine uus kompleks mitte millegi poolest tavapärasest rongist,“ ütles Borisov.
Lahinguraudtee raketisüsteemi "Barguzin" projektdokumentatsiooni väljatöötamise etapp pidi lõppema 2016. aasta keskel.
Peagi märgiti, et Barguzini lahingraudtee raketisüsteemi vastuvõtmine lükati rohkem kui aasta võrra edasi, see toimub mitte varem kui 2020. aastal.
Strateegiliste raketivägede sõjalise hariduse osakonna ülem kolonel Vladimir Nesterov kinnitas 2016. aasta veebruaris, et Barguzini BZHRK eelprojekt on nüüdseks valmis ja koostamisel on kogu selle süsteemi tööprojektdokumentatsioon. Venemaa strateegilised raketiväed (RVSN) kavatsevad lähitulevikus alustada spetsialistide koolitamist lahingraudtee raketisüsteemi (BZHRK) "Barguzin" käitamiseks, ütles ta.
Uue raketirongi "Barguzin" loomise aeg määratakse kindlaks riigi relvastusprogrammis aastateks 2018-2025, ütles strateegiliste raketivägede peastaabi ülem aastatel 1994-1996 kindralpolkovnik Viktor Esin. "BZHRK loomise aeg määratakse kindlaks uues riiklikus relvaprogrammis (2018-2025), mis on kavas vastu võtta 2018. aastal. Uus kompleks luuakse võttes arvesse tehnoloogia arengu taset, mis on saavutatud 20 aasta jooksul alates esimese kompleksi loomisest. Nagu plaanitud, erineb see oluliselt oma eelkäijast,” ütles Yesin 2016. aasta mais. Tema sõnul on nüüd alustatud BZHRK "Barguzini" üksikute elementide eksperimentaalsete näidiste loomist.
Moskva Soojustehnika Instituudi peakonstruktori Juri Solomonovi sõnul pidid 2016. aasta mais algama uue Venemaa sõjaväe raudteeraketisüsteemi (BZHRK) Barguzini rakettide stardikatsetused 2016. aastal, võimalik, et neljanda kvartali alguses. Ta ütles, et 2017. aasta alguses toimunud käivitamise tulemuste põhjal tehakse otsus BZHRK projekti täiemahulise töö kasutuselevõtu kohta.
Oli vaja kinnitada toote "mördi" käivitamise ja sellele järgneva raketirongist eemalviibimise teostatavust, milles asuvad inimesed ja tehnoloogilised seadmed, misjärel käivitatakse ICBM-i peamootor katsetega. uus toode.
2016. aasta oktoobri lõpus viidi Plesetskis läbi Barguzini kompleksi raketi esimene ja ainus viskekatse. Neid peeti täielikult edukaks, mis sillutas teed lennudisaini katsete alustamiseks. Toona eeldati, et 2019. aastal algavad Vene lahingraudtee raketisüsteemi Barguzini raketi lennukatsetused.
Kui SAP-2020 2015. aastal korrigeeriti, viidi Barguzini teadus- ja arendustegevuse rakendamise põhietapid SAP-2020 ulatusest välja ja need määrati kindlaks uue riikliku relvastusprogrammiga aastateks 2016–2025 (siis aastateks 2018–2027). .
Sarmati raske ICBM ja raudteeraketisüsteem Barguzin (BZHRK) luuakse juhul, kui need kaasatakse riiklikku relvastusprogrammi aastateks 2018–2025, ütles asepeaminister Dmitri Rogozin 2017. aasta juulis.
Varem nihutati selle relva loomise ajastust, mis peaks asendama koostöös Ukraina ettevõtetega loodud mudeleid, korduvalt hilisematele.
Paljutõotava lahingu arendamine raudteekompleksid(BZHRK) "Barguzini" tootmine Venemaal lõpetati, teatati 2. detsembril 2017 Rossiyskaya Gazeta väljaandes, viidates riigi sõjatööstuskompleksi esindajale. Väljaande vestluskaaslase sõnul on "teema igal juhul lähitulevikuks suletud."
"Barguzini eksperimentaalne projekteerimine on tehtud. Hüppekatse oli edukas. Kui hädasti vaja läheb, läheb meie rakettrong kiiresti rööbastele. Seniks unustagem ta ära, ”ütleb artikkel.
