1960. aastal võttis USA armee kasutusele uue õhutõrjeraketisüsteemi MIM-23 HAWK. Nende süsteemide kasutamine USA relvajõududes jätkus kuni 2000. aastate alguseni, mil need asendati täielikult kaasaegsemate õhusihtmärkide tabamise vahenditega. Sellest hoolimata, õhutõrjekompleksid Erinevate modifikatsioonidega HAWK-id on endiselt kasutusel mitmes riigis. Vaatamata oma vanusele on MIM-23 õhutõrjesüsteemide perekond endiselt üks levinumaid süsteeme oma klassis.
Esimene projekt
Töö uue õhutõrjeraketisüsteemi loomisega algas 1952. aastal. Esimesel kahel aastal uurisid USA teadusorganisatsioonid võimalust luua poolaktiivse radari juhtimissüsteemiga õhutõrjesüsteem ja selgitasid välja, milliseid tehnoloogiaid on sellise süsteemi loomiseks vaja. sõjavarustus. Juba selles etapis sai oma nime õhutõrjesüsteemi loomise programm. Paljutõotava õhutõrjekompleksi tähistusena valiti sõna Hawk (“Kull”) taganimeks – Homing All the Way Killer (“Pealtpüüdja juhitav kogu lennu vältel”).
Eeltöö näitas Ameerika tööstuse olemasolevaid võimeid ja võimaldas alustada uue õhutõrjesüsteemi arendamist. 1954. aasta keskel sõlmisid Pentagon ja mitmed ettevõtted lepingud HAWK kompleksi erinevate komponentide arendamiseks. Nende kohaselt pidi Raytheon looma juhitava raketi ja Northrop pidi välja töötama kõik kompleksi maapealsed komponendid: kanderakett, radarijaamad, juhtimissüsteem ja abisõidukid.
Uue mudeli rakettide esimesed katselaskmised toimusid 1956. aasta juunis. HAWK õhutõrjesüsteemi katsetused jätkusid aasta, misjärel asusid projekti arendajad tuvastatud puudusi parandama. 1960. aasta suvel võttis USA sõjavägi kasutusele uue õhutõrjesüsteemi nimetuse MIM-23 HAWK all. Peagi algas seeriakomplekside tarnimine lahinguüksustele. Hiljem, seoses uute modifikatsioonide tootmise alustamisega, sai baasi õhutõrjekompleks uuendatud nimetuse - MIM-23A.
HAWK õhutõrjekompleksi kuulusid juhitav rakett MIM-23, iseliikuv kanderakett, radarijaamad sihtmärkide tuvastamiseks ja valgustamiseks, radari kaugusmõõtja, juhtimispost ja patarei komandopunkt. Lisaks oli õhutõrjesüsteemi arvutamisel hulk abiseadmeid: erinevate mudelite transpordi- ja laadimismasinad.
Raketi MIM-23 aerodünaamiline välimus kujunes välja projekti varajases staadiumis ja pole sellest ajast peale suuri muudatusi toimunud. Juhitava raketi pikkus oli 5,08 meetrit ja kere läbimõõt 0,37 m. Raketi sabaosas olid X-kujulised tiivad, mille siruulatus oli 1,2 m, tüüridega kogu tagaserva laiuses. Raketi stardikaal on 584 kg, 54 kg langes suure plahvatusohtliku killustikupea peale. Tahkekütuse mootoriga varustatud raketi MIM-23A omadused võimaldasid rünnata sihtmärke vahemikus 2-25 km ja kõrgusel 50-11000 m. Ühe raketiga sihtmärgi tabamise tõenäosus deklareeriti kl. tase 50-55%.
Õhuruumi jälgimiseks ja sihtmärkide tuvastamiseks lisati HAWK õhutõrjesüsteemi radarijaam AN / MPQ-50. Ühe esimese uuenduse käigus viidi õhutõrjekompleksi seadmetesse madala kõrgusega sihtmärkide tuvastamise radar AN / MPQ-55. Mõlemad radarijaamad olid varustatud antenni pöörlemise sünkroniseerimissüsteemidega. Nende abiga oli võimalik kõrvaldada kõik "surnud tsoonid" radari asukoha ümber. MIM-23A rakett oli varustatud poolaktiivse radari juhtimissüsteemiga. Sel põhjusel viidi HAWK-i kompleksi sihtmärgi valgustusradar. AN / MPQ-46 valgustusjaam ei suutnud mitte ainult anda rakettide juhtimist, vaid määrata ka sihtmärgi ulatuse. Radarijaamade omadused võimaldasid tuvastada vaenlase pommitajaid kuni 100 kilomeetri kauguselt.
Uute rakettide jaoks loodi kolme juhikuga kanderakett. Seda süsteemi saab teostada nii iseliikuva kui ka järelveetava versioonina. Pärast sihtmärgi tuvastamist ja selle koordinaatide määramist oli õhutõrjekompleksi arvutus suunata kanderakett sihtmärgi suunas ja lülitada sisse valgustuslokaator. MIM-23A raketi suunamispea võis sihtmärgi tabada nii enne starti kui ka lennu ajal. Juhitavad laskemoona juhiti proportsionaalse konvergentsi meetodil. Kui rakett lähenes sihtmärgile etteantud kaugusel, andis raadiosüütena käsu lõhkeda suure plahvatusohtliku killupea.
Rakettide kohale toimetamiseks ja varustusse kanderakett Töötati välja transpordi-laadimismasin M-501E3. Kergel roomikšassiil asuv masin oli varustatud hüdrauliliselt juhitava laaduriga, mis võimaldas kanderaketile paigutada korraga kolm raketti.
Õhutõrjeraketisüsteem MIM-23A HAWK näitas selgelt võimalust luua selle klassi süsteem poolaktiivse radari juhtimise abil. Komponentide baasi ja tehnoloogiate ebatäiuslikkus mõjutas aga kompleksi tegelikke võimalusi. Seega sai HAWK-i põhiversioon korraga rünnata ainult ühte sihtmärki, millel oli vastav mõju selle võitlusvõimele. Teine tõsine probleem oli elektroonika lühike eluiga: mõne vaakumtorusid kasutava mooduli MTBF ei ületanud 40–45 tundi.
Kanderakett M192
Transpordi-laadimisauto M-501E3
AN/MPQ-48 sihtimisradar
Moderniseerimisprojektid
MIM-23A HAWK õhutõrjekompleks suurendas oluliselt Ameerika vägede õhutõrjepotentsiaali, kuid olemasolevad puudused seadsid kahtluse alla selle edasise saatuse. Oli vaja läbi viia uuendus, mis võiks viia süsteemide omadused vastuvõetavale tasemele. Juba 1964. aastal alustati tööd Improved HAWK ehk I-HAWK (“Täiustatud HAWK”) projektiga. Selle moderniseerimise käigus pidi see oluliselt parandama raketi omadusi, samuti uuendama kompleksi maapealseid komponente, sealhulgas digitaalseid seadmeid kasutades.
Täiendatud õhutõrjesüsteemi aluseks oli modifikatsioonirakett MIM-23B. Ta sai uuendatud elektroonikaseadmed ja uue tahkekütusemootori. Raketi disain ja sellest tulenevalt ka mõõtmed jäid samaks, kuid stardi kaal suurenes. Olles kaalunud kuni 625 kilogrammi, on täiustatud rakett oma võimeid laiendanud. Nüüd oli pealtkuulamisulatus vahemikus 1 kuni 40 kilomeetrit, kõrgus - 30 meetrist 18 km-ni. Uus tahkekütuse mootor andis raketi MIM-23B maksimaalseks kiiruseks kuni 900 m/s.
Suurimaks uuenduseks Improved HAWK õhutõrjesüsteemi elektroonikakomponentide osas oli radarijaamadest saadud digitaalse andmetöötlussüsteemi kasutamine. Lisaks tegid ka radarid ise märgatavaid muutusi. Mõnede aruannete kohaselt suurenes pärast I-HAWK programmi täiustusi elektroonikasüsteemide rikete vaheline aeg 150–170 tunnini.
Uue modifikatsiooni esimesed õhutõrjeraketisüsteemid sisenesid vägedesse 1972. aastal. Moderniseerimisprogramm kestis kuni 1978. aastani. Remondi käigus ehitatud ja uuendatud kompleksid aitasid oluliselt tõsta sõjalise õhutõrje kaitsepotentsiaali.
Vahetult pärast projekti Improved HAWK loomist uus programm nimega HAWK PIP (HAWK Product Improvement Plan – “HAWK Complex Improvement Plan”), mis on jagatud mitmeks etapiks. Esimene neist viidi läbi kuni 1978. aastani. Programmi esimeses etapis said õhutõrjesüsteemid täiustatud AN / MPQ-55 ICWAR ja IPAR sihtmärgi tuvastamise radarid, mis võimaldasid suurendada kontrollitava ruumi suurust.
Alates 1978. aastast kuni kaheksakümnendate keskpaigani töötasid HAWK-süsteemi arendajad teise etapi kallal. AN/MPQ-46 sihtmärgi valgustusradar on vahetatud uus süsteem AN/MPQ-57. Lisaks asendati kompleksi maapealsetes seadmetes osa lampidel põhinevaid plokke transistoriliste vastu. Kaheksakümnendate keskpaigaks lisati I-HAWK õhutõrjesüsteemi optoelektrooniline sihtmärkide tuvastamise ja jälgimise jaam OD-179 / TVY. See süsteem võimaldas raskes segamiskeskkonnas tõsta kogu kompleksi võitlusvõimet.
Aastatel 1983-89 toimus moderniseerimise kolmas etapp. Globaalsed muutused on mõjutanud elektroonikaseadmeid, millest suurem osa on asendatud kaasaegsete digikomponentidega. Lisaks on kaasajastatud ka sihtmärgi tuvastamise ja valgustamise radarijaamad. Kolmanda faasi oluliseks uuenduseks oli LASHE (Low-Altitude Simultaneous Hawk Engagement) süsteem, millega üks õhutõrjesüsteem suutis korraga rünnata mitut sihtmärki.
Pärast Improved HAWK komplekside moderniseerimise teist etappi soovitati muuta õhutõrjepatareide struktuuri. Õhutõrjesüsteemi peamiseks laskeüksuseks oli patarei, millel võis olenevalt olukorrast olla kaks (standardpatarei) või kolm (tugevdatud) rühma. Standardkoosseis eeldas põhi- ja täiustatud tuletõrjerühmade kasutamist, tugevdatud - üks põhi- ja kaks edasijõudnute. Aku sisaldas komandopunkti TSW-12, teabe- ja koordineerimiskeskust MSQ-110, tuvastusradareid AN / MPQ-50 ja AN / MPQ-55 ning radari kaugusmõõtjat AN / MPQ-51. Igas kahes või kolmes peamises tuletõrjerühmas oli üks AN / MPQ-57 valgustusradar, kolm kanderaketti ja mitu tugivarustust. Lisaks valgustusradarile ja kanderakettidele kuulus täiustatud rühma koosseisu MSW-18 rühma komandopunkt ja AN / MPQ-55 tuvastusradar.
Alates kaheksakümnendate algusest on juhitavast rakettist MIM-23 loodud mitmeid uusi modifikatsioone. Niisiis sai 1982. aastal ilmunud rakett MIM-23C uuendatud poolaktiivse suunamispea, mis võimaldas tal töötada tingimustes, kus vaenlane kasutab elektroonilisi sõjapidamise süsteeme. Mõnede aruannete kohaselt ilmus see modifikatsioon "tänu" Nõukogude süsteemid elektrooniline sõjapidamine, mida Iraagi õhuvägi kasutas sõja ajal Iraaniga. 1990. aastal ilmus rakett MIM-23E, millel oli ka suurem vastupidavus vaenlase sekkumisele.
Üheksakümnendate keskel loodi rakett MIM-23K. See erines varasemast perekonna laskemoonast võimsama mootori ja muude omaduste poolest. Moderniseerimine võimaldas viia laskeulatuse kuni 45 kilomeetrini, sihtmärgi hävitamise maksimaalne kõrgus - kuni 20 km. Lisaks sai MIM-23K rakett uue lõhkepea koos valmiskildudega, millest igaüks kaalub 35 g. Võrdluseks, eelmiste rakettide lõhkepeade killud kaalusid 2 grammi. Väideti, et täiustatud lõhkepea võimaldab uuel juhitaval raketil taktikalisi ballistilisi rakette hävitada.
Tarned kolmandatesse riikidesse
Esimesed HAWK-i õhutõrjesüsteemid USA relvajõududele toodeti 1960. aastal. Aasta varem allkirjastasid USA, Belgia, Saksamaa, Itaalia, Holland ja Prantsusmaa lepingu uute õhutõrjesüsteemide ühistootmise korraldamiseks Euroopa ettevõtetes. Veidi hiljem said selle lepingu pooled tellimused Kreekast, Taanist ja Hispaaniast, mis pidid saama Euroopas toodetud HAWK õhutõrjesüsteemid. Iisrael, Rootsi ja Jaapan omakorda tellisid seadmeid otse USA-st. Kuuekümnendate lõpus tarnisid USA esimesed õhutõrjesüsteemid Lõuna-Korea ja Taiwan ning aitas ka Jaapanit litsentseeritud tootmise korraldamisel.
Seitsmekümnendate lõpus hakkasid Euroopa operaatorid Ameerika projekti järgi oma MIM-23 HAWK-süsteeme moderniseerima. Belgia, Saksamaa, Kreeka, Taani, Itaalia, Holland ja Prantsusmaa on viimistlenud Ameerika projekti esimese ja teise etapi olemasolevad süsteemid. Lisaks täiustasid Saksamaa ja Holland iseseisvalt olemasolevaid süsteeme, varustades need täiendavate infrapunasihtmärkide tuvastamise tööriistadega. Infrapunakaamera paigaldati valgustusradarile, selle antennide vahele. Mõnede aruannete kohaselt võimaldas see süsteem tuvastada sihtmärke kuni 80–100 kilomeetri kauguselt.
Taani sõjavägi soovis saada teistmoodi täiustatud komplekse. Taani HAWK õhutõrjesüsteemidele paigaldati optoelektroonilised vahendid sihtmärkide tuvastamiseks ja jälgimiseks. Kompleksi viidi sisse kaks telekaamerat, mis on mõeldud sihtmärkide tuvastamiseks vahemikus kuni 40 ja kuni 20 kilomeetrit. Mõnede allikate sõnul said Taani õhutõrjekahurid pärast sellist uuendust jälgida olukorda ainult optoelektrooniliste süsteemide abil ja lülitada radari sisse alles pärast seda, kui sihtmärk lähenes tõhusaks rünnakuks vajalikule kaugusele.
Õhutõrjeraketisüsteemid MIM-23 HAWK tarniti 25 riiki Euroopas, Lähis-Idas, Aasias ja Aafrikas. Kokku valmistati mitusada komplekti õhutõrjesüsteeme ja umbes 40 tuhat mitme modifikatsiooniga raketti. Suur osa tegutsevatest riikidest on nüüdseks HAWK-süsteemidest nende vananemise tõttu loobunud. Näiteks USA merejalaväelased lõpetasid 2000. aastate alguses viimasena USA sõjaväes kõigi MIM-23 peresüsteemide kasutamise.
Mõned riigid aga jätkavad erinevate modifikatsioonidega HAWK õhutõrjesüsteemide kasutamist ega plaani neist veel loobuda. Näiteks sai paar päeva tagasi teatavaks, et Egiptus ja Jordaania, mis kasutavad endiselt hilja modifitseeritud HAWK süsteeme, soovivad pikendada oma olemasolevate rakettide eluiga. Selleks kavatseb Egiptus USA-lt tellida 186 tahkekütuse mootorit MIM-23 rakettidele ja Jordaania - 114. Kahe lepingu koguväärtus on ligikaudu 12,6 miljonit USA dollarit. Uute rakettmootorite tarnimine võimaldab kliendiriikidel jätkata HAWK-i õhutõrjesüsteemide kasutamist ka järgmistel aastatel.
Suurt huvi pakub Iraani tarnitud HAWK-komplekside saatus. Iraani sõjavägi on mitu aastakümmet kasutanud mitmeid selle perekonna süsteeme. Mõnede teadete kohaselt viisid Iraani spetsialistid pärast vaheaega USA-ga iseseisvalt läbi mitu olemasolevate õhutõrjesüsteemide uuendusi, kasutades olemasolevat elemendibaasi. Lisaks loodi eelmise kümnendi lõpus Mersadi kompleks mitut tüüpi rakettidega, mis on Ameerika süsteemi sügav moderniseerimine. Täpne teave selle Iraani arengu kohta puudub. Mõnede allikate sõnul õnnestus Iraani disaineritel laskekaugus suurendada 60 kilomeetrini.
Võitlus kasutamine
Hoolimata asjaolust, et õhutõrjesüsteem MIM-23 HAWK töötati välja USA-s oma armee varustamiseks, ei pidanud Ameerika väed seda kunagi kasutama vaenlase lennukite või helikopterite hävitamiseks. Sel põhjusel arvati esimene MIM-23 raketiga allatulistatud lennuk Iisraeli õhutõrjekahuritele. 5. juunil 1967 ründas Iisraeli õhutõrje nende enda hävitajat Dassault MD.450 Ouragan. Kahjustatud auto võis kukkuda Dimonas asuva tuumauuringute keskuse territooriumile, mistõttu pidid õhutõrjeüksused selle vastu rakette kasutama.
Järgnevate relvakonfliktide ajal hävitasid Iisraeli HAWK õhutõrjesüsteemid mitukümmend vaenlase lennukit. Näiteks Yom Kippuri sõja ajal suutis kasutatud 75 raketti hävitada vähemalt 12 lennukit.
Iraani-Iraagi sõja ajal suutsid Iraani õhutõrjekahurid hävitada umbes 40 Iraagi lennukit. Lisaks said sõbratules kannatada mitmed Iraani sõidukid.
Sama relvakonflikti ajal avas Kuveidi õhutõrje oma lahingukonto. Kuveidi HAWK-süsteemid hävitasid ühe Iraani hävitaja F-5, mis tungis riigi õhuruumi. 1990. aasta augustis Iraagi sissetungi ajal Kuveidisse tulistasid viimase õhutõrjekahurid alla 14 vaenlase lennukit, kuid kaotasid mitu HAWK patareid.
1987. aastal toetasid Prantsuse relvajõud Tšaadi konflikti ajal Liibüaga. 7. septembril lasi Prantsuse õhutõrjesüsteemi MIM-23 meeskond edukalt välja raketi Liibüa pommitaja Tu-22 pihta.
RK "Improved Hawk" suudab tabada ülehelikiirusega õhusihtmärke vahemikus 1 kuni 40 km ja kõrgustel 0,03 - 18 km (õhutõrjesüsteemi "Hawk" hävitamise ulatuse ja kõrguse maksimumväärtused on 30 ja vastavalt 12 km) ja on võimeline tulistama ebasoodsates ilmastikutingimustes ja häirete kasutamisel
Sel suvel möödub 54 aastat õhutõrjesüsteemi HAWK vastuvõtmisest Ameerika armee poolt. Õhutõrjesüsteemide puhul on see vanus ainulaadne. Vaatamata mitmele uuendusele lõpetas USA siiski eelmise kümnendi alguses MIM-23 süsteemide käitamise. USA järel mitmed Euroopa riigid dekomisjoneeris need süsteemid. Aeg võtab omajagu ja isegi õhutõrjekompleksi viimased modifikatsioonid ei vasta täielikult tänapäevastele nõuetele.
Samal ajal jätkab aga enamiku kunagi õhutõrjesüsteemi MIM-23 ostnud riikidest selle kasutamist. Veelgi enam, mõned riigid, näiteks Egiptus või Jordaania, kavatsevad isegi ressurssi moderniseerida ja laiendada. Ärge unustage Iraani, kes kasutas oma projekti aluseks Ameerika arengut.
Kõik need faktid võivad olla tõestuseks, et õhutõrjeraketisüsteem MIM-23 HAWK osutus oma klassi üheks edukamaks süsteemiks. Paljud riigid on valinud selle konkreetse õhutõrjesüsteemi ja kasutavad seda tänaseni. Vaatamata kõigile eelistele on HAWK õhutõrjesüsteem aga aegunud ja vajab väljavahetamist. Palju arenenud riigid vananenud seadmed on juba ammu kasutusest kõrvaldatud ja kasutusele on võetud uued suurema jõudlusega õhutõrjesüsteemid. Ilmselt ootab peagi sarnane saatus ka teiste osariikide taevast kaitsvaid HAWK õhutõrjesüsteeme.
Materjalide järgi:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://designation-systems.net/
http://lenta.ru/
Vasilin N.Ya., Gurinovich A.L. Õhutõrjeraketisüsteemid. - Mn .: Potpourri LLC, 2002
Jätkame tutvumist omal ajal Singapuris esitletud sõjatehnika ekspositsiooniga.
Nagu juba öeldud, tähistab Singapuri rahvuslik õhuvägi tänavu oma 45. aastapäeva, mis oli pühendatud eraldi ekspositsioonile. Lisaks varem näidatud Iisraeli õhutõrjesüsteemile ja Vene-Singapuri õhutõrjesüsteemi koostöö viljale võis näha üsna vana Ameerika täiustatud Hawki õhutõrjesüsteemi, mille analoogiks NSV Liidus peeti. S-125 õhutõrjesüsteem.
1. Kaater M192 SAM Improved Hawk
2. Õhutõrjesüsteem "Improved Hawk" suudab tabada ülehelikiirusega õhusihtmärke vahemikus 1 kuni 40 km ja kõrgustel 0,03 - 18 km (õhutõrjesüsteemi "Hawk" maksimaalne ulatus ja kõrgus merepinnast on vastavalt 30 ja 12 km). ) ja on võimeline tulistama keerulistes ilmastikutingimustes ja häirete kasutamisel. 
3. Mõlemat tüüpi tulerühmal on üks AN / MPQ-46 sihtmärgi valgustusradar, kolm M192 kanderaketti kolme MIM-23B õhutõrjejuhitava rakettiga. SAM MIM-23B - üheastmeline, risttiivaline, valmistatud vastavalt "sabata" aerodünaamilisele konfiguratsioonile, stardikaal on 625 kg, pikkus 5,08 m, maksimaalne kere läbimõõt 0,37 m, aerodünaamilise juhtimise ulatus pinnad 1,2 m. 
4. Kanderakett M192 on kolmest jäigalt ühendatud avatud siinist koosnev konstruktsioon, mis on paigaldatud liikuvale alusele, mis on paigaldatud üheteljelisele haagisele. Kõrguse nurga muutmine toimub hüdraulilise ajami abil. Liigutatava aluse pööramine PU-ga toimub haagisele asetatud ajami abil. Sinna paigaldati ka elektrooniline ajami juhtimisseade, mis tagab stardiraketil paiknevate rakettide suunamise ennetuspunkti, ning seadmed rakettide stardiks ettevalmistamiseks. Lähteasendisse paigutatuna tasandatakse kanderakett tungraua abil. 
5. Üksikasjad – http://pvo.guns.ru/other/usa/hawk/index.htm 
6.
Õhutõrjesüsteemi "Improved Hawk" võtsid USA maaväed kasutusele 1972. aastal, et asendada 50ndate lõpus välja töötatud kompleks "Hawk", mis on praegu saadaval peaaegu kõigi Euroopa NATO riikide relvajõududes, aga ka Egiptuses. Iisrael, Iraan, Saudi Araabia, Lõuna-Korea, Jaapan ja teised riigid. Lääne ajakirjanduse andmetel tarnisid USA õhutõrjesüsteemid "Hawk" ja "Improved Hawk" 21 riiki ja enamik neist sai teise variandi.
Õhutõrjesüsteem "Improved Hawk" suudab tabada ülehelikiirusega õhusihtmärke vahemikus 1–40 km ja kõrgustel 0,03–18 km (õhutõrjesüsteemi „Hawk“ maksimaalne ulatus ja kõrgus on vastavalt 30 ja 12 km) ning on võimeline tulistama ebasoodsates ilmastikutingimustes ja häirete kasutamisel.
Kompleksi "Improved Hawk" peamiseks laskeüksuseks on kaherühmaline (nn standardne) või kolmerühmaline (tugevdatud) õhutõrjepatarei. Sel juhul koosneb esimene aku põhi- ja edasijõudnute tulerühmast ning teine põhi- ja kahest edasijõudnutest.
Ühend
Mõlemat tüüpi tulerühmal on üks AN / MPQ-46 sihtmärgi valgustusradar, kolm M192 kanderaketti ja mõlemal kolm MIM-23B õhutõrjeraketti.
Lisaks sisaldab põhilaskerühm AN / MPQ-50 impulss-sihtimisradarit, AN / MPQ-51 radari kaugusmõõtjat, teabetöötluskeskust ja AN / TSW-8 aku juhtimispunkti ning täiustatud üksust - AN / MPQ-48 sihtimisradar ja juhtimispost AN / MSW-11.
Tugevdatud aku peamises tuletõrjerühmas on lisaks impulssradarile ka AN / MPQ-48 jaam.
Mõlemat tüüpi akud sisaldavad alajaotust tehniline abi kolme M-501E3 transpordi laadimismasina ja muu abiseadmega. Akude käivitamisel lähteasendis kasutatakse laiendatud kaabelvõrku. Aku rändasendist lahinguasendisse teisaldamise aeg on 45 minutit ja hüübimisaeg 30 minutit.
USA armee eraldiseisvasse õhutõrjedivisjoni "Improved Hawk" kuulub kas neli tavalist või kolm tugevdatud patareid. Reeglina kasutatakse seda täielikult, kuid õhutõrjepatarei saab iseseisvalt otsustada lahingumissioon ja eraldatud oma põhijõududest. Iseseisva ülesande madalalt lendavate sihtmärkidega võitlemisel suudab lahendada ka arenenud tulerühm.
Üheastmeline, valmistatud "sabata" aerodünaamilise konfiguratsiooni järgi, aerodünaamiliste pindade "X"-kujulise paigutusega.
Selle vööris on poolaktiivne radari suunamispea (raadio läbipaistva klaaskiust katte all), pardal olevad juhtimisseadmed ja toiteallikad. SAM on proportsionaalse lähenemise meetodil suunatud sihtmärgile.
Raketi lahinguvarustuses on plahvatusohtlik kildlõhkepea (kaal 54 kg), kaugkaitse ja ohutusajam, mis lennul süütenööri lööb ja möödalaskmise korral annab käsklusi raketi enesehävitamiseks. SAM kasutab tahkekütusel töötavat ühekambrilist mootorit, millel on kaks tõukejõu režiimi. Maksimaalne lennukiirus on 900 m/s. Raketi sabaosas on aerodünaamiliste juhtpindade hüdraulilised ajamid ja pardajuhtimissüsteemi elektroonikaseadmed.
Raketti hoitakse ja transporditakse suletud konteinerites alumiiniumi sulam, kus sellest eraldi asuvad ka tiivad, roolid, lõhkepea süütajad ja mootorid.
See on konstruktsioon, mis koosneb kolmest jäigalt ühendatud avatud juhikust, mis on paigaldatud liikuvale alusele, mis on paigaldatud üheteljelisele haagisele. Kõrguse nurga muutmine toimub hüdraulilise ajami abil. Liigutatava aluse pööramine PU-ga toimub haagisele asetatud ajami abil. Sinna paigaldati ka elektrooniline ajami juhtimisseade, mis tagab stardiraketil paiknevate rakettide suunamise ennetuspunkti, ning seadmed rakettide stardiks ettevalmistamiseks. Lähteasendisse paigutatuna tasandatakse kanderakett tungraua abil.
Kerge iseliikuva roomikšassii baasil valmistatud see on mõeldud rakettide toimetamiseks tehnilisest positsioonist ja seejärel kanderaketti laadimiseks. Hüdrauliliselt juhitav laadija annab võimaluse laadida sõidukit ja laadida kanderakett üheaegselt kolme raketiga. Rakettide ladustamiseks pärast kokkupanekut ja nende transportimist kasutatakse nagid, mida transporditakse veoautode tagaosas ja üheteljelistel autohaagistel.
Mõeldud suurel ja keskmisel kõrgusel lendavate õhusihtmärkide tuvastamiseks ning nende asimuuti ja ulatuse määramiseks. Maksimaalne ulatus jaama töö umbes 100 km. Selle töö (sagedusvahemikus 1–2 GHz) tagab elektromagnetilise energia madala nõrgenemise ebasoodsates ilmastikutingimustes ning liikuva sihtmärgi valimise seadme olemasolu tagab õhuründevahendite tõhusa tuvastamise kohalikelt objektidelt peegelduste tingimustes. ja passiivsete häirete kasutamisel. Tänu mitmetele vooluringilahendustele on jaam kaitstud aktiivsete häirete eest.
Pideva kiirguse režiimis töötav see on mõeldud õhu sihtmärkide tuvastamiseks madalatel kõrgustel ja nende asimuudi, ulatuse ja radiaalkiiruse määramiseks. Jaama maksimaalne ulatus on üle 60 km. Selle antenn pöörleb sünkroonselt impulss-radari antenniga ja annab aku komandoposti indikaatoritel kuvatavate andmete korrelatsiooni õhuolukorra kohta. Sihtmärgi ulatuse ja radiaalkiirusega proportsionaalsete signaalide valimine toimub infotöötluspunktis teostatava radariinfo digitaalse töötlemise abil. Jaam on varustatud sisseehitatud seadmetega töö jälgimiseks ja rikete näitamiseks.
Kasutatakse valitud õhusihtmärgi automaatseks jälgimiseks ja kiiritamiseks kitsa kiirega, samuti võrdlussignaali edastamiseks laia antennikiirega sihtmärgile suunatud raketile. Jaam töötab sagedusalas 6-12,5 GHz. Sihtmärgi püüdmiseks automaatjälgimiseks seatakse radari antenn vastavalt patarei komandopunktist või infotöötluspunktist saadud sihtmärgi tähistusandmetele valdkondlikuks sihtmärgi otsinguks vajalikus suunas.
Radari kaugusmõõtja AN/MPQ-51 on impulssradar, mis töötab sagedusalas 17,5-25 GHz, mis võimaldab mõõta kaugust sihtmärgist ja edastada seda teavet taustvalgusradarile tingimustes, kus viimane on aktiivsete häiretega summutatud.
on mõeldud kompleksi akude automaatseks andmetöötluseks ja sidepidamiseks. Varustus on paigutatud üheteljelisele haagisele paigaldatud salongi. See sisaldab digitaalseadet mõlemat tüüpi sihtmärkradaritelt tulevate andmete automaatseks töötlemiseks, identifitseerimissüsteemi "sõber või vaenlane" seadmeid (antenn on paigaldatud katusele), liideseseadmeid ja sideseadmeid.
Tuletõrjerühma AN/MSW-11 juhtimispost kasutatakse tulejuhtimiskeskuse ja rühma komandopunktina. Post on võimeline lahendama ka infotöötluspunkti ülesandeid, millega see on varustuse poolest sarnane, kuid on lisaks varustatud ümmarguse vaate indikaatoriga juhtpaneeli, muude kuvamisvahendite ja juhtseadmetega. Posti lahingmeeskonda kuuluvad komandör (tulejuht), radari operaator ja sideoperaator. Sihtimisradarilt AN / MPQ-48 saadud ja igakülgse nähtavuse indikaatoril kuvatava teabe alusel sihtmärkide kohta hinnatakse õhuolukorda ja määratakse tulistatav sihtmärk. Sellel olevad sihtimisandmed ja vajalikud käsud edastatakse täiustatud laskerühma AN / MPQ-46 valgustusradarile.
AN/TSW-8 patarei komandopost asub kabiinis, mis on korpusesse paigaldatud veoauto. See sisaldab järgmisi seadmeid:
- lahingujuhtpaneel õhuolukorra andmete kuvamise ja juhtimisseadmetega (selle ees on meeskonnaülema ja tema abi töökohad),
- kaugjuhtimispult "asimuut - kiirus",
- kaks konsooli tulejuhtimisoperaatoritele, mille kaudu väljastatakse iga valgustusradari sihtmärk, pööratakse nende antenne tulistamiseks mõeldud sihtmärkide suunas ja sihtmärkide jälgimine käsitsi režiimis.
Samuti on olemas abiseadmete kompleks, sealhulgas filter-ventilatsiooniagregaat.
Taktikalised ja tehnilised omadused
Katsetamine ja käitamine
Kompleksi lahingutegevus ja selle vahendite toimimine tulistamisprotsessis toimub järgmiselt.
AN/MPQ-50 impulsssihtmärgi tähistusradar ja AN/MPQ-48 sihtmärgi määramise jaam, mis töötavad pidevas režiimis, otsivad ja tuvastavad õhusihtmärke. AN / TSW-8 patarei komandopunktis, kui see töötab koos teabetöötluspunktiga (ja eesmises laskerühmas - AN / MSW-11 juhtimispunktis), nendelt radaritelt saadud andmete põhjal , sihtmärkide tuvastamise, õhuolukorra hindamise, ohtlikumate sihtmärkide väljaselgitamise, laskeosa sihtmärgi tähistuse väljastamise ülesanded. Pärast seda, kui AN / MPQ-46 valgustusjaam on sihtmärgi kinni püüdnud, jälgitakse seda automaatselt või (reeglina keerulises segamiskeskkonnas) käsitsi režiimis. Viimasel juhul kasutab aku käsupunkti operaator radari kaugusmõõtjalt AN / MPQ-51 saadud kaugusteavet. Sihtmärgi jälgimise käigus valgustusjaam kiiritab seda. Sihtmärgi tulistamiseks valitud raketiga kanderakett juhitakse etteantud punkti. Raketti suunamispea lööb sihtmärgi.
Pärast stardikäskluse saabumist (patarei komandopunktist või ettetulistamise rühma juhtimiskeskusest) lahkub rakett juhikust ja, olles saavutanud teatud kiiruse, hakkab sihtmärki sihtima. Samal ajal kasutab selle suunamispea sihtmärgilt peegelduvaid ja valgustusjaamast vastuvõetud (referents)signaale. Lasketulemuste hindamine toimub infotöötluspunktis sihtmärgi valgustusjaama Doppleri signaali töötlemise tulemusena saadud andmete alusel.
Moderniseerimine
1979. aastal alanud õhutõrjesüsteemide moderniseerimisprogramm "Improved Hawk" on nüüdseks jõudnud kolmandasse faasi. Praeguses etapis on kavas teha töid mitmes valdkonnas, millest peamised on:
- - annab kompleksile võimaluse tabada samaaegselt mitut sihtmärki, kasutades radarivalgustuses laia valgusvihuga lisaantenni. Arvatakse, et mitme sihtmärgi pihta tulistades on nende hävitamise ulatus 50-70 protsenti. kaugus, mis saavutatakse ühe sihtmärgi tulistamisel.
- - Patarei komandopunkti ja infotöötluspunkti asendamine juhtimispostiga, mis on põhimõtteliselt sarnane kõrgendatud laskerühma postiga, kuid erineb teise juhtpaneeli ja digitaalse arvutusseadme olemasolu poolest. Posti mõlemad juhtpaneelid on kavas varustada õhusituatsiooni kuvamise digitaalsete vahenditega sarnaselt õhutõrjesüsteemi Patriot kuvamisvahenditega.
- - õhutõrjesüsteemide mobiilsuse suurendamine, vähendades samal ajal kompleksi transpordiüksuste arvu (14-lt 7-le), pakkudes rakettide transportimise võimalust kanderakettidele ja asendades transpordi-laadimismasina M-501E3 hüdrauliliselt varustatud sõidukiga. juhitav lift, mis loodi veoauto baasil. Uuel TZM-il ja selle haagisel veetakse üks hammas, millel on kolm raketti. Teatavasti lüheneb aku kasutuselevõtu ja kokkuvarisemise aeg poole võrra.
- - Kompleksi radari ja kanderaketti varustamine navigatsiooniseadmete ja digitaalse arvutusseadmega, et anda kompleksile võimalus sihtmärkide pihta tulistada vastavalt õhutõrjesüsteemi Patriot radari AN / MPQ-53 andmetele.
Pärast USA ja teiste NATO riikide õhutõrjesüsteemi "Improved Hawk" moderniseerimisprogrammi lõppemist on kavas luua selle kompleksi modifikatsioonid, mis vastaksid paremini kaasaegse õhuründerelvade vastu võitlemise nõuetele.
Niisiis, Ameerika ettevõte Raytheon arendab ACWAR radarit)
