Võidurelvastumine pole viimaste aastakümnete atribuut. See algas kaua aega tagasi ja kahjuks jätkub ka praegu. Riigi relvastus on üks peamisi kaitsevõime kriteeriume.
Lennundus hakkas kiiresti arenema üheksateistkümnenda sajandi lõpus ja kahekümnenda sajandi alguses. Õpetati õhupalle ja veidi hiljem õhulaevu. geniaalne leiutis, nagu sageli juhtub, pandi sõjale. Takistusteta vaenlase territooriumile pääsemine, mürgiste ainete pihustamine vaenlase positsioonide kohale, diversantide paiskamine vaenlase liinide taha – tolle perioodi sõjaväejuhtide ülim unistus.
Ilmselgelt oli iga riik oma piiride edukaks kaitsmiseks huvitatud võimsate relvade loomisest, mis suudaksid tabada lendavaid sihtmärke. Just need eeldused viitasid vajadusele luua õhutõrjesuurtükivägi - relvaliik, mis suudab kõrvaldada vaenlase õhusihtmärgid, takistades nende tungimist oma territooriumile. Seetõttu võeti vaenlaselt ilma võimalusest õhust vägedele tõsist kahju tekitada.
Õhutõrjesuurtükiväele pühendatud artiklis käsitletakse selle relva klassifikatsiooni, selle arendamise ja täiustamise peamisi verstaposte. Kirjeldatakse kasutusel olnud installatsioone. Nõukogude Liit ja Wehrmacht Suure Isamaasõja ajal, nende rakendus. Samuti räägib see selle õhutõrjerelva arendamisest ja katsetamisest, selle kasutamise omadustest.
Suurtükiväe tekkimine õhusihtmärkide vastu võitlemiseks
Huvitav on seda tüüpi relva juba nimi - õhutõrje suurtükivägi. Seda tüüpi suurtükivägi sai oma nime tänu väidetavale relvade hävitamise tsoonile - õhule. Järelikult on selliste relvade tulenurk reeglina 360 kraadi ja võimaldab tulistada sihtmärke, mis asuvad püstoli kohal taevas - seniidis.
Seda tüüpi relvade esmamainimine pärineb XIX sajandi lõpust. Selliste relvade ilmumise põhjus Vene armee oli potentsiaalne Saksamaa õhurünnaku oht, millega Vene impeerium suhted halvenesid järk-järgult.
Pole saladus, et Saksamaa on pikka aega välja töötanud lennukeid, mis on võimelised vaenutegevuses osalema. Saksa leiutaja ja disainer Ferdinand von Zeppelin saavutas selles küsimuses märkimisväärse edu. Viljaka töö tulemuseks oli 1900. aastal esimese õhulaeva – tsepeliin LZ 1 – loomine. Ja kuigi see seade polnud veel kaugeltki täiuslik, kujutas see juba teatud ohtu.
Selleks, et omada relva, mis suudaks vastu pidada Saksa õhupallidele ja õhulaevadele (tsepeliinidele), alustas Vene impeerium selle väljatöötamist ja katsetamist. Nii korraldati 1891. aasta esimesel aastal esimesed katsed, mis olid pühendatud riigis saadaolevatest relvadest tulistamisele suurte õhusihtmärkide pihta. Sellise laskmise sihtmärkideks olid tavalised õhupallid, mida liigutati hobujõududega. Vaatamata sellele, et laskmisel oli kindel tulemus, oli kogu õppusel osalenud väejuhatus solidaarne, et armee tõhusaks õhutõrjeks on vaja spetsiaalset õhutõrjerelva. Nii algas õhutõrjesuurtükiväe arendamine Vene impeeriumis.
Suurtükimudel 1914-1915
Juba 1901. aastal esitasid kodumaised relvasepad aruteluks esimese kodumaise õhutõrjekahuri kavandi. Sellegipoolest lükkas riigi kõrgeim sõjaline juhtkond sellise relva loomise idee tagasi, põhjendades oma otsust äärmise vajaduse puudumisega.
1908. aastal sai õhutõrjerelva idee aga "teise võimaluse". Mitmed andekad disainerid töötasid välja tulevase relva lähteülesande ja projekt usaldati Franz Lenderi juhitud disainimeeskonnale.
1914. aastal projekt viidi ellu ja 1915. aastal moderniseeriti. Selle põhjuseks oli loomulik küsimus, mis tekkis: kuidas nii massiivset relva õigesse kohta liigutada?
Lahendus leiti – varustada veoki kere kahuriga. Nii ilmusid aasta lõpuks esimesed autole kinnitatud relva koopiad. Püssi liigutamiseks teljevaheks olid Vene veoautod Russo-Balt-T ja Ameerika valged.
Nii loodi esimene kodumaine õhutõrjerelv, mida selle looja nime järgi kutsuti rahvasuus "Lender Gun". Relv toimis hästi Esimese maailmasõja lahingutes. Ilmselgelt on see relv lennukite leiutamisega pidevalt oma tähtsust kaotanud. Sellegipoolest olid selle relva viimased näidised kasutuses kuni II maailmasõja lõpuni.
Õhutõrjesuurtükiväe kasutamine
Õhutõrjerelvi kasutati vaenutegevuses mitte ühe, vaid mitme eesmärgi saavutamiseks.
Esiteks tulistamine vaenlase õhusihtmärkide pihta. Selleks loodi seda tüüpi relv.
Teiseks on paisutuli spetsiaalne tehnika, mida ootamatult kasutatakse vaenlase rünnaku või vasturünnaku tõrjumisel. Sel juhul anti relvameeskonnale konkreetsed alad, millest tuli lasta. Selline kasutamine osutus ka üsna tõhusaks ja põhjustas olulist kahju vaenlase personalile ja tehnikale.
Klassifikatsioon
Õhutõrjesuurtükiväe klassifitseerimiseks on mitu võimalust. Mõelge neist kõige levinumale: klassifitseerimine kaliibri järgi ja klassifitseerimine paigutusmeetodi järgi.
Kaliibri tüübi järgi
Olenevalt püssitoru kaliibri suurusest on tavaks eristada mitut tüüpi õhutõrjerelvi. Selle põhimõtte järgi eristatakse väikesekaliibrilisi relvi (nn väikesekaliibriline õhutõrjekahurvägi). See varieerub kahekümne kuni kuuekümne millimeetri vahel. Nagu ka keskmised (kuuekümne kuni saja millimeetri) ja suured (üle saja millimeetri) kaliibrid.
Seda klassifikatsiooni iseloomustab üks loomulik põhimõte. Mida suurema kaliibriga relv, seda massiivsem ja raskem see on. Järelikult on suurekaliibrilisi relvi raskem objektide vahel liigutada. Sageli asetati suurekaliibrilised õhutõrjerelvad seisvatele objektidele. Väikesekaliibrilisel õhutõrjesuurtükil on seevastu kõige suurem liikuvus. Sellist tööriista on vajadusel lihtne transportida. Tuleb märkida, et NSV Liidu õhutõrjesuurtükke ei täiendatud kunagi suurekaliibriliste relvadega.
Paljud Suurest Isamaasõjast pärit relvad on muuseumides, parkides ja võidule pühendatud väljakutel. Mõnda õhutõrjerelvi kasutatakse mägistel aladel endiselt laviinitõrjerelvadena.
NSV Liidu õhutõrje ajaloos on silmapaistvaim ja märkimisväärseim sündmus Moskva kaitsmine aastatel 1941–1942. See pealinna õhutõrjesüsteemi korraldamise kogemus on endiselt suur väärtus, sest see andis meile mitmeid olulisi õppetunde, mis ei ole olulised mitte ainult tänapäeval, vaid jäävad põhiliseks Venemaa kosmosekaitse loomisel. Lisaks on nende uurimine väga huvitav ajaloolised sündmused on hindamatu kognitiivse ja hariva väärtusega, seda enam, et paljud inimesed lihtsalt ei tea praegu neist sündmustest.
Sõja alguseks 1941. aastal, mõistes sakslaste poolt Euroopa riikide vallutamise kogemusest õhurünnaku ohu ohtu, võtsid Nõukogude valitsus, kaitse rahvakomissariaat ja kindralstaap kasutusele rea kiireloomulisi meetmeid, et Euroopa riike vallutada. tugevdada riigi territooriumi õhutõrjet.
Üleliidulise bolševike kommunistliku partei keskkomitee erikoosolekul, mis oli pühendatud sellele küsimusele, pidas I.V. Stalin nõudis: “Mis puudutab õhukaitsevägesid, siis siin on esmane ülesanne meie tööstuskeskustele usaldusväärse katte organiseerimine, et vaenlane ei hävitaks sõja korral meie majanduslikku potentsiaali. Selle kohta, kuidas selles suunas tööd tehakse, peaks mulle kord nädalas aru andma kaitse rahvakomissar peastaabi ülema juures. Tuletame meelde, et tol ajal kehtisid kõik üleliidulise bolševike kommunistliku partei keskkomitee ja valitsuse määrused ja otsused, I. V. juhised. Stalinit täideti rangelt.
Ja siin on sõja algus. 1941. aasta lahing Moskva pärast oli riigile tõsine proovikivi. Moskva õhutõrjejõud pandi rünnakute tõrjumiseks valmis 23. juunil 1941 kell 18.00.
170 mobiliseeritud ja sõjakogemusega Wehrmachti diviisi andsid Nõukogude Liidule umbes 3000 km pikkusel rindel ränga löögi. Vaenlane ründab Balti riike, Valgevenet, Ukrainat, pommitab peaaegu ööpäevaringselt Punaarmee ja Nõukogude linnade vägesid. Võeti Minsk, Baranovitši, Bobruisk. Määrati Saksa armee pearünnaku suund - Moskvasse, mitte Kiievisse, nagu Nõukogude sõjalis-poliitiline juhtkond ekslikult arvas. Sel ja muudel põhjustel maavägede piirilahingud ja üldse algperiood sõjad Punaarmee ja ennekõike vägede poolt Lääne rinne, kaotati suurte kaotustega.
On üldtunnustatud seisukoht, et lahing Moskva pärast sai alguse 30. septembril 1941 Wehrmachti Taifuuni operatsiooniga. NSV Liidu pealinna hõivamine oli aga alguses kogu sõjaplaani ("Barbarossa") poliitiline võtmepunkt. Õigem oleks aga pidada seda Moskva hävitamise õhustrateegilise operatsiooni alguseks, mille Luftwaffe käivitas keset Smolenski lahingut. Tuletame meelde, et 650 km pikkusel rindel ja kuni 250 km sügavusel arenenud lahingu peamiseks tulemuseks oli natside juhtkonna arvutuste katkemine pidevaks edasitungimiseks Moskva suunas.
Strateegiline õhuoperatsioon Moskva hävitamiseks. Jõudude ja vahendite tasakaal
Selle operatsiooni läbiviimiseks loodi eelnevalt Saksa 2. õhulaevastiku osana (üle 1600 lahingulennuki) spetsiaalne lennurühm, mis koosnes 300 uusimat tüüpi pommitajast: Heinkel-111, Junkers-88 ja Dornier-215. . Valdav enamus selle rühma lendureid pommitas korduvalt pealinnu ja suuremad keskused Euroopa riikides olid paljud meeskonnaülemad "koloneli" auastmes, enamikul olid Saksamaa kõrgeimad autasud.
Ettevalmistused selleks operatsiooniks viidi läbi sõna otseses mõttes sõja esimestest päevadest alates: meie vägede tagaossa visati väikeste pöörlevate prožektorite ja kaasaskantavate raadiomajakatega varustatud erirühmad, et näidata Saksa pommitajate lennusuundi eelnevalt kavandatud marsruutidel. haarangust Moskvale.
1. juulist 21. juulini registreerisid VNOS-i postid 89 vaenlase luurelennuki lende Moskva õhutõrjevööndi piires, neist 9 luurele lähenesid Moskvale ja NSV Liidu pealinna objektidele kõrgelt.
Hitleri peakorteri ettevalmistamine massiliseks õhurünnakuks Moskvale laial õhurindel Loode-Lõuna operatsioonisuundadest ei olnud NSV Liidu sõjaväelise juhtkonna ja Moskva õhutõrjetsooni juhtkonna jaoks ootamatu. Saksa lennunduse läbiviidud luure iseloom, pommitajate eskadrillide ja 2. õhulaevastiku rühmade ümberpaigutamine sügavast tagalast rindejoone lähedal asuvatele lennuväljadele ning sihtmärkide tabamiseks minimaalse lennuaja tagamine, peamiselt ilma hävituslennukite saatjata, olid liiga ilmsed.
Lõpuks olid juhtkonnal tunnistused alla lastud ja vangistatud luurelendurite ning Punaarmee tagalasse saadetud diversantide kohta, et hävitada juhtimis- ja kontrolliliinid ning määrata pommitajate marsruudid Moskvasse ja muudesse hävitamiseks kavandatud objektidesse. .
Sellistel lendudel Saksa piloodid reeglina õhulahingutesse ei astunud, kuid nõukogude hävitajaid märgates või maapinnalt tulistades pöörasid nad järsult pöörde ja läksid läände, pidades ülesannet täidetuks: tehti aerofotosid ja vaatlusi, määratletud hävitajate pealtkuulamisjooned ja õhutõrjesuurtükiväe tuletsooni piirid.
Tegelikkuses asjad siiski nii lihtsad ei olnud. Neid päevi meenutades ütles 1. õhutõrjekorpuse ülem D.A. Žuravlev märkis: "Edukas võitlus vaenlase luurega ei võimaldanud vastase 2. õhulaevastiku juhtkonnal Moskva õhutõrje ehituse olemust üksikasjalikumalt õppida. Hävitades väikeste jõududega õhuluute ja peamiselt linna kaugematel lähenemistel, väljaspool õhutõrje suurtükiväe tegevustsooni, ei lubanud me vaenlasel oma lahingukoosseisud avada.
Ja natsid valmistasid sel ajal juba konkreetselt ette õhurünnakut Moskvale. 13. juulil 1941 avaldas Luftwaffe 8. lennukorpuse ülem kindral W. Richthofen veendumust, et õhurünnakud Moskvale, kus elas üle nelja miljoni inimese, kiirendavad venelaste katastroofi. Järgmisel päeval, 14. juulil sõnastas Hitler eelseisva Moskva pommitamise eesmärgi: "Löökida bolševike vastupanu keskmesse ja takistada Venemaa valitsusaparaadi organiseeritud evakueerimist."
19. juulil nõudis ta käskkirjas nr 33 "Idasõja edasise läbiviimise kohta" konkreetselt "... õhurünnaku alustamist Moskvale ...". Ka kuupäev on määratud. 20. juulil pidas 2. lennulaevastiku ülem feldmarssal A. Kesselring kohtumise pommitajate koosseisude ülematega seoses eelseisva õhuoperatsiooniga. Käskkirja nr 33 kohaselt määrati haarangute korraldamise ja läbiviimise eest vastutavaks 2. lennukorpuse ülem kindral B. Lerzer. Ta allutati kohe kõigile Moskva pommitamiseks eraldatud õhugruppidele. Tegemist oli suurte jõududega: idarindel tegutsenud viiest lennukorpusest vaid 4. ei osalenud haarangutel Moskvale.
Saksa 2. õhulaevastiku löögijõududele astus vastu 1. õhutõrjekorpuse koosseisu kuuluv NSV Liidu pealinna õhutõrjesüsteem ja 6. hävituslennukorpuse (IAK) õhutõrje, mis 19. juuniks 1941. a. päeva enne sõja algust oli tal 11 hävituslennukite rügementi.
Moskva õhutõrjetsooni juhtis sel ajal kindral M.S. Hulk. 6. IAK ülemaks määrati kolonel I.D. Klimov. 1. õhutõrjekorpuse ülem ja samal ajal Moskva õhutõrjepunkti ülem oli suurtükiväe kindralmajor D.A. Žuravlev. Tegemist oli suurepäraste ja professionaalselt koolitatud, lahingukogemusega komandöridega, kelle teene pealinna õhutõrje ning pilootide ja õhutõrjujate selge, hästi koordineeritud lahingutegevuse korraldamisel on tohutu. 1. korpusesse kuulus kuus keskmise kaliibriga õhutõrjesuurtükirügementi, 1 õhutõrjekuulipildujarügement, 2 õhutõrjeprožektorite rügementi, 2 paisuõhupallirügementi, 2 rügementi. õhuseire, hoiatus- ja side (VNOS), eraldi VNOSe raadiotehnika pataljon ja hulk teisi üksusi.
Keskmise kaliibriga õhutõrjesuurtükiväerügemendid hõivasid positsioonid Moskva suhtes kuues ruumilises sektoris, hõlmates õhuruumi vastavaid sektoreid. Iga sajakahurilise (!) koosseisu rügement andis suure tuletihedusega vaenlase lennukitele kolm korda suurema tulelöögi.
Hävituslennurügementidel oli ülesandeks hävitada vaenlase lennukeid pealtkuulamisliinidel 250 km kaugusel Moskvast ja prožektoriväljadel (SPF) 1. õhutõrjekorpuse õhutõrjesuurtükiväe rügementide pidevtuletsoonide vahetus läheduses.
ÕHUKAITSEVÄED SUURE Isamaasõja ajal (1941-1945) Lektor: Esitavad: Vernokhaeva A.N. ja Tkachenko A.Yu.
Õhutõrje - meetmete kogum kaitse (kaitse) tagamiseks vaenlase õhurünnaku eest tähendab 8. aprill õhukaitseväe päev (õhukaitsepäev)
Sõda leidis õhukaitsejõud nende ümberrelvastamise perioodil. Õhutõrjesuurtükiväes oli veel vähe uusi 37-mm automaat- ja 85-mm õhutõrjerelvad. Vägedel ei jätkunud kiireid hävitajaid Yak-1 ja MIG-3, 46% lennukipargist olid vananenud lennukid. Kiirendatud tempos hakati võtma meetmeid vägede varustamiseks uus tehnoloogia. YAK-1 MIG-3
Massiivsete natside õhurünnakute alguseks kuulus nendesse koosseisudesse üle 600 hävitaja, üle 1000 keskmise ja väikese kaliibriga relva, umbes 350 kuulipildujat, 124 õhupalliposti, 612 VNOS-posti, 600 õhutõrjeprožektorit Gaasitransport. õhupalli jaoks
õhupall - õhust kergem õhusõiduk, mis kasutab lennuks gaasi (või kuumutatud õhu) tõstejõudu, mis on suletud kesta, mille tihedus on väiksem kui ümbritsevate õhupallide tihedus. hooned, mereväebaasid ja muud objektid õhurünnakust. Täpse pommitamise jaoks on lennukid sunnitud laskuma üsna madalale ja lendama otse objekti kohal. Just sellistes kohtades, otse hoonete katuste kohal, sildade kohal, vabrikukorstnate kohal, lasti õhku paisuõhupallid, mis takistasid vaenlase pommitajatel objektil tulistamist vallandada. Õhupalli hõljumise kõrgus arvutati väga täpselt. Vaenlase lennuk ei saanud õhupalli all üles lennata: nii madalalt pommitades kattus auto lihtsalt oma pommide plahvatusliku lainega. Ja kui lennuk viskas ülevalt pomme, hävitasid need õhupalli (neelas ka killud), mis langesid õrnalt objektile või selle kõrvale. Isegi siis, kui õhupall rippus kõrgel kõrgel, ei saanud piloot selle alla lennata: õhugiganti hoidvad kaablid segasid.
Paisuõhupallide tegevus oli mõeldud õhusõidukite kahjustamiseks kokkupõrkel kaablite, kestade või kaablite külge riputatud lõhkelaengutega. See sundis vaenlase lennukeid lendama suurtel kõrgustel ja raskendas sihipärast tuukripommitamist.
Täidise tüübi järgi jaotatakse õhupallid: gaas - õhupallid, termilised - kuumaõhupallid, kombineeritud - roosid. õhutõrjerelvi oli peaaegu alati defitsiit – eriti linnades, mida pidevalt pommitatakse. Lisaks olid paisuõhupallid võimas relv just kombinatsioonis õhutõrjerelvadega. Nad tõusid kõige sagedamini öösel, kui õhutõrjerelvad "pimedasid". Päeval, kui vaenlase piloot üritas õhupalli ümber lennata või tulistada, jälgiti lennukit ja tulistati maapealsetest relvadest.
Katjuša - kodumaiste sõjaväesõidukite mitteametlik nõukogude koondnimi raketi suurtükivägi. 1941 – müristas kuulsate „Katjušade" esimene salvo. Enne sõda populaarseks saanud Blanteri laulu nime järgi Isakovski sõnadele „Katjuša". Versioon on veenev, kuna patarei tulistas esimest korda 14. juulil 1941 (sõja 23. päeval). Ta tulistas kõrgelt järsult mäelt otsetulega – seos kõrge järsu rannikuga laulus. Punaarmee sõdur Kaširin, kes saabus pärast Rudnja tulistamist patarei juurde, hüüatas üllatunult: "See on laul!" "Katyusha", - vastas Andrei Sapronov (A. Sapronovi memuaaridest ajalehes "Venemaa"). Peakorteri kompanii sidekeskuse kaudu jõudis uudis Katjuša-nimelisest imerelvast ühe päevaga kogu 20. armee ja selle juhtimise kaudu kogu riigi omandisse. Lühendi "KAT" järgi - on olemas versioon, mida metsavahid nimetasid BM-13 täpselt nii - "Kostikovsky automaatne termiline" projektijuhi Andrei Kostikovi nime järgi (kuigi projekti salastatuse tõttu on võimalus teabe vahetamine rangerite ja rindesõdurite vahel on kaheldav). Teine võimalus on see, et nime seostatakse mördi korpusel oleva K-indeksiga - installatsioonid tootis Kalinini tehas (teise allika järgi Kominterni tehas). Ja rindesõduritele meeldis relvadele hüüdnimesid anda. Näiteks haubits M-30 kandis hüüdnime "Ema", haubitsapüss ML-20 - "Emelka". Jah, ja alguses kutsuti BM 13 mõnikord "Raisa Sergeevnaks", dešifreerides seega lühendi RS (rakett).
Veel üks eksootiline versioon. Juhikuid, millele kestad paigaldati, nimetati kaldteedeks. Neljakümne kahekilose mürsu tõstsid kaks rihmade külge kinnitatud hävitajat ja kolmas aitas neid tavaliselt, lükates mürsku täpselt nii, et see asetseb täpselt juhikutel, samuti andis ta hoidjatele teada, et mürsk oli kokku rullunud ja peale veerenud. juhendid. Samuti tuleb märkida, et installatsioonid olid nii salajased, et isegi keelatud oli kasutada käske “plee”, “fire”, “volley”, nende asemel kõlasid “laula” või “mängi” (käivitamiseks oli vaja elektripooli käepidet väga kiiresti keerata), mis võib-olla seostus ka lauluga "Katyusha". Ja meie jalaväe jaoks oli Katjušade võrk kõige meeldivam muusika.
Paljud pommitajad olid varustatud paisuõhupallide kaablite lõikamise seadmetega. sakslased püüdsid väga oma lennukeid õhupallide "rünnakute" eest kaitsta. Eelkõige paigaldati pommitajatele nn paravanid. Paravan oli kolmnurk kaablitest, mis ühendasid lennuki nina (pikendatud spetsiaalse pulgaga) ja selle tiibade otsi. Seega libises õhupalli tross lennukilt lihtsalt maha, ilma propellerite või muude väljaulatuvate osade külge klammerdumata. Kuid lennukit suutis pärast sellist kokkupõrget õhus hoida vaid väga osav piloot. Lisaks paravanidele oli ka teisi lahendusi. Kaablite lõikamiseks paigaldati tiibadele terad (need aitasid ausalt öeldes nõrgalt) ja lennukid olid varustatud õhupallide süütamiseks mõeldud tiibadega.
"Öised nõiad" 46. Tamani kaardiväe Punalipulise Suvorovi orden 3. järgu ööpommitajate lennurügement (46 valvurit nbap) - naislennurügement Suure Isamaasõja ajal NSVL õhujõudude koosseisus. Sõja-aastatel pälvis 23 rügemendi sõjaväelast Nõukogude Liidu kangelase tiitli.
Moskvat kaitsnud õhutõrjejõud hävitasid 738 vaenlase lennukit. Lisaks hävitas 6. hävituslennukorpus rünnakulööke sooritades vaenlase lennuväljadel 567 lennukit. Üldiselt hävitasid õhukaitsejõud lahingutes maapealse vaenlasega 1305 lennukit, 450 tanki ja 5000 sõidukit.
9. novembril 1941 kehtestati riigi õhukaitseväe juhataja ametikoht ja sellele määrati kindralmajor Gromadin.
Õhutõrje jõudude ja vahendite koosmõju parandamiseks allutati 1942. aasta jaanuaris hävitajalennundus õhutõrjekomandole. 1942. aasta aprillis moodustati Moskva õhutõrjerinne, õhutõrjearmeed loodi Leningradis ja Bakuus. Ilmusid esimesed õhukaitseväe operatiivformeeringud.
1943. aasta juunis saadeti laiali riigi territooriumi õhukaitseväe juhataja büroo. Pärast ümberkorraldusi loodi 1944. aasta aprilliks lääne- ja idarinde ning Taga-Kaukaasia õhutõrjetsoon, mis samal aastal reorganiseeriti Põhja-, Lõuna- ja Taga-Kaukaasia õhutõrjerindeks. Moskvat kaitsnud õhutõrjejõud reorganiseeriti Moskva õhutõrjearmeeks. peal Kaug-Ida märtsil 1945 loodi kolm õhutõrjearmeed: Primorskaja, Amur, Transbaikal.
Õhutõrjesuurtükivägi ja hävituslennundus kujunesid sõja käigus organisatsiooniliselt õhukaitsejõudude harudena. Teise maailmasõja ajal tulid õhukaitseväelased oma ülesannetega edukalt toime. Need tagasid tööstuse ja side kaitse, võimaldades objektidele läbi murda vaid üksikuid õhusõidukeid, mille tulemusena esines teatud raudteelõikudel lühiajalisi ettevõtete seisakuid ja häireid rongide liikumises.
Oma ülesannete täitmisel hävitasid riigi territooriumi õhukaitsejõud 7313 Saksa fašistliku lennunduse lennukit, millest 4168 IA väed ja 3145 õhutõrje suurtükiväe, kuulipilduja tule ja paisuõhupallid. Ordenite ja medalitega autasustati üle 80 000 õhukaitseväe sõduri, seersandi, ohvitseri ja kindrali ning kõrge Nõukogude Liidu kangelase tiitli pälvis 92 sõdurit ja 1 kahel korral. Edukaks võitlevad 11 õhukaitseväe formeeringut ja üksust pälvisid aunimetuse ja 29 kaardiväe auastme.
Venemaa õhutõrje ajalugu ( õhutõrje) pärineb 1914. aasta talvest, mil ajal Esimene maailmasõda Esimest korda kasutati Vene impeeriumis kahureid ja kergekuulipildujaid Austria ja Saksa lennukite tulistamiseks. Novembris 1914 töötas 6. armee peakorter välja spetsiaalse dokumendi, mille nimi oli " Juhised lennunduseks 6. armee piirkonnas“. Armeeülem kirjutas saladusele alla tellimuse number 90, kes kinnitas juhendi ja määras selle jõustumise kuupäevad - 8. detsember 1914. a. Seda päeva peetakse Palju õnne sünnipäevaks Venemaa õhutõrjesüsteemile.
Siis sisaldas see spetsiaalselt moodustatud suurtükiväeüksusi, mis olid kohandatud õhusihtmärkide tulistamiseks. Õhukatte tagasid Gattšina lennukooli eriväljaõppe saanud meeskonnad. Sama korraldusega kindralmajor BURMAN G.V., ülem Ohvitseride elektrikool.
Tsaariarmee õhutõrje loomisel pandud alused paranesid ja arenesid ning paranesid ka pärast Suurt Sotsialistlikku Oktoobrirevolutsiooni. Mais 1918 loodi MOSKVA linna õhukaitseülema direktoraat, mis kontrollis 25 lennukit ja 8 suurtükipatareid. 4 kuud enne sõja algust, veebruaris 1941, Punaarmee kindralstaap mida juhtis armeekindral ŽUKOV G.K. fikseeris ametlikult õhutõrje õhutõrjesüsteemide jaotuse riigi õhutõrjeks ja sõjalise õhutõrje vahenditeks. See oli esimene katse liikuda objektilt NSV Liidu õhutõrje territoriaalsele ehitamisele.
22. juunil 1941 kuulus riigi õhukaitseväe koosseisu 13 õhutõrjetsooni, 3 korpust, 2 brigaadi, 39 õhutõrjebrigaadi piirkonda. Õhukaitsejõudude isikkoosseisu arv oli 182 tuhat inimest. Riigi oluliste majandus- ja halduskeskuste katmiseks eraldati 40 hävitajate rügementi, milles oli 1500 lahingulennukit ja 1206 meeskonda.
KAPITALI TULEKILP
Suure Isamaasõja algperiood näitas tõsiseid puudujääke vägede, nende väljaõppe ja varustuse juhtimises ja kontrollis. Massikangelaslikkust demonstreerides, õhutõrjesõdalased sõja algetapi raskeimates tingimustes tulistati alla 2500 Saksa lennukit.
Ka Warriors andsid oma väärilise panuse võidukassasse Moskva õhukaitseringkond. Nad hävitasid 7313 fašistlikku lennulennukit, millest 4168 lennukit tulistasid alla hävitajad ja 3145 õhutõrjesuurtükid.
Moskva lähedal toimunud lahingus näitasid kõrget osavust Moskva õhutõrjeüksuste sõdurid, sealhulgas 54., 55., 59. õhutõrjesuurtükiväe õhutõrjedivisjon ja 25. hävitajate lennurügement ( iap), mis asusid Moskva oblasti Leninski rajooni territooriumil. Varem kuulus see ala ON 1. õhukaitsearmee 1. õhukaitsekorpuse, seejärel kosmosekaitse 5. brigaadi vastutusalasse. Alates 1. detsembrist on see 5. õhutõrjedivisjoni vastutusala. Lõpuks ootasid veteranid, kuni õiglus ja mõistus võidavad praeguste väejuhtide seas ning taastub meie tõeline sõjaline struktuur. komandör Moskva õhutõrjetsoon nimetati ametisse
Mitte üheski Euroopa pealinnas polnud nii võimsat õhutõrjet kui NSV Liidu pealinnas - MOSKVA.
Moskva eeslinna kaitselahingute ühe eredama lehekülje kirjutasid 1. õhutõrjekorpuse, 193. ja 329. õhutõrjesuurtükiväepolgu sõdurid, kes osalesid natside esimese õhurünnaku Moskvale tõrjumisel. Esimestel reididel osales umbes 200–250 lennukit. Vaid üksikud suutsid pealinna läbi murda.
Põliselanikud vil. Petrovskoe GOLOVIN V.S., der. Žukovo - BOBIREV V.P., pos. sovhoos neid. Lenin - PALITSKY M.A.
Leninski rajooni territooriumil asus praeguste Gorkinsky ja Molokovski asulate territooriumil 1203 Zenap kaitsta Moskvat lõuna ja kagu eest. Oktoobris paigutati Vlasjevo ja Pyhchino külade lähedale 57 lennukist koosnev ööpommitajate rügement. 1942. aasta mais asus staap Molokovskaja koolis 1203 Zenap, mis pakkus Moskva õhutõrjet Vidnoe-Pugovichino-Domodedovo liini läänesuunas. See meenutab mälestustahvlit kunagisel Molokovskaja kooli hoonel.
Moskva õhutõrje töötajad näitasid oma sõjalise kohustuse täitmisel kodumaa ees elavaid näiteid julgusest ja kangelaslikkusest. Piloot tegi ööoina 28 iap(Vnukovo) Leitnant EREMEEV V.P., pälvis oma saavutuse eest (postuumselt) kangelase tiitli.
Julguse ja kangelaslikkuse eest Moskva kaitsmisel sai valvuriks 6 üksust, 11 said NSV Liidu ordenid. Rohkem kui 25 tuhat sõdurit, seersanti ja kindralit pälvisid valitsuse ordenid ja medalid, 32 sai tiitli NÕUKOGUDE LIIDU KANGELAS, 7 sõdalast on igaveseks väeosade nimekirjadesse kantud.
Sõdalaste kangelastegude mälestuseks õhutõrje 7. mail, 65. aastapäeva eel Suur Võit, Vidnoe linnas loodi sõjalis-ajalooline monument ja paigaldati õhutõrjekahur.
Valeri Jakovlevitš Golyas, Moskva õhukaitseringkonna foorumi materjalidest, eriti veebisait
Õhutõrje on spetsiaalne meetmete kogum, mis on suunatud igasuguse õhuohu tõrjumisele. Reeglina on see vaenlase õhurünnak. Venemaa õhutõrjesüsteem jaguneb järgmisteks tüüpideks:
- Sõjaline õhutõrje. See on Venemaa eriline kirdeosa. Vene maavägede õhutõrjeüksused on Venemaa arvukaim õhutõrjeliik;
- Objektiivne õhutõrje, mis alates 1998. aastast sai Venemaa õhuväe osaks ja aastast 2009–2010 on kosmosekaitsebrigaadid;
- Laevade õhutõrje või mereväe õhutõrjesüsteem. Õhutõrjeraketid, mis on relvastatud laevapõhiste õhutõrjesüsteemidega (näiteks õhutõrjesüsteem Storm), on võimelised mitte ainult kaitsma laevu vaenlase õhurünnakute eest, vaid tabama ka pinnalaevu.
Õhukaitsepäev kehtestati NSV Liidus 20. veebruaril 1975, as eriline puhkus sõjaväelaste jaoks, kes olid seotud riigi õhutõrjega. Seejärel tähistati õhutõrjepäeva 11. aprillil. Alates 1980. aastast tähistatakse NSV Liidus õhukaitsepäeva igal teisel aprillikuu pühapäeval.
2006. aastal kuulutati Vene Föderatsiooni presidendi erimäärusega 31. mail õhutõrjepäev ametlikult meeldejäävaks päevaks. Püha tähistatakse ka igal aprilli teisel pühapäeval.
Õhukaitsejõudude tekkimise ajalugu Venemaal
Vajadust õhutõrjesuurtükiväe ilmumise järele tunnistati 19. sajandi lõpus. 1891. aastal toimus esimene tulistamine õhusihtmärkide pihta, mida kasutati õhupallide ja õhupallidena. Suurtükivägi näitas, et saab üsna edukalt hakkama ka seisvate õhusihtmärkidega, kuigi liikuvate sihtmärkide pihta tulistamine ebaõnnestus.
Aastatel 1908-1909 toimus katsetulistamine liikuvate sihtmärkide pihta, mille tulemusena otsustati, et lennundusega edukalt võitlemiseks on vaja luua spetsiaalne relv mõeldud tulistamiseks liikuvate õhusihtmärkide pihta.
1914. aastal valmistas Putilovi tehas neli 76 mm kahurit, mis olid mõeldud vaenlase lennukite vastu võitlemiseks. Need relvad liikusid spetsiaalselt edasi veoautod. Sellele vaatamata oli Venemaa enne Esimese maailmasõja algust võitluseks õhuvaenlasega täiesti ette valmistamata. Juba 1914. aasta sügisel tuli komandol kiiresti moodustada suurtükiväe eriüksused, mille peamiseks ülesandeks oli võidelda vaenlase lennukitega.
NSV Liidus võtsid esimesed prožektorikompaniidest ja kuulipildujaseadmetest koosnevad õhutõrjeüksused esimest korda osa sõjaväeparaadist 1. mail 1929. aastal. 1930. aasta paraadiks täiendati õhutõrjevägesid õhutõrjesuurtükiväega, mis liikus autodes:
- 76 mm kaliibriga õhutõrjerelvad;
- kuulipildujaseadmed;
- Projektoripaigaldised;
- Helikindlad paigaldused.
Õhukaitsejõud II maailmasõja ajal
Teiseks Maailmasõda näitas lennunduse tähtsust. Võimalus anda kiireid õhulööke on muutunud sõjaliste operatsioonide edu üheks võtmeks. NSVL õhutõrje seis enne Teise maailmasõja algust ei olnud kaugeltki täiuslik ja oli täiesti sobimatu Saksamaa massiivsete õhurünnakute tõrjumiseks. Kuigi enne Teise maailmasõja algust Nõukogude käsk pühendas palju aega ja raha õhutõrjesüsteemide arendamisele, olid need väed tänapäevaste Saksa lennukite tõrjumiseks täiesti ette valmistamata.
Kogu Teise maailmasõja esimest poolt iseloomustavad Nõukogude vägede tohutud kaotused just vaenlase õhurünnakute tõttu. NSV Liidu maavägedel puudus üldse vajalik õhutõrjesüsteem. Korpuse kaitsmine õhurünnakute eest viidi läbi tavapärase arvu õhutõrjesüsteemidega, mida esindasid järgmised tulerelvad 1 km rinde kohta:
- 2 õhutõrjekahurit;
- 1 raskekuulipilduja;
- 3 õhutõrje neljakordset paigaldust.
Lisaks sellele, et neist relvadest ilmselgelt ei piisanud, oli rindel tohutu vajadus hävitajate järele. Õhuseire-, hoiatus- ja sidesüsteem oli lapsekingades ega tulnud neile pandud ülesannetega üldse toime. Pikka aega polnud vägedel isegi oma seda tüüpi vahendeid. Nende funktsioonide täitmiseks oli kavas tugevdada armeed VNOS-i raadiokompaniidega. Need ettevõtted ei vastanud üldse Saksa lennunduse tehnilisele arengule, kuna suutsid vaenlase lennukeid tuvastada ainult visuaalselt. Selline tuvastamine oli võimalik vaid 10-12 km kaugusel ja kaasaegsed Saksa lennukid läbisid sellise vahemaa 1-2 minutiga.
Kodumaine õhutõrjevägede arenguteooria enne Teise maailmasõja algust ei pannud selle väegrupi arendamisele tõsist rõhku. Selle teooria dogmade põhjal ei suuda õhutõrjejõud, ükskõik kui kõrgelt arenenud nad ka ei oleks, rinde täielikku kaitset vaenlase õhurünnakute eest pakkuda. Igal juhul saavad väikesed vaenlase rühmad ikkagi lennata ja sihtmärgi hävitada. Seetõttu ei pööranud NSV Liidu juhtkond õhutõrjejõududele tõsist tähelepanu ning õhutõrje rajamisel lähtuti sellest, et õhutõrjesüsteemid tõmbaksid vaenlase tähelepanu kõrvale, võimaldades lennundusel lahingusse astuda.
Igal juhul ei suutnud NSVLi hävitajalennundus sõja esimestel aastatel vaenlase lennukitele tõsist vastulööki anda, mistõttu korraldasid Saksa piloodid neil aastatel tõelise meelelahutusliku "jahi" maapealsete sihtmärkide järele.
Mõistes oma vigu, keskendus Nõukogude väejuhatus õhutõrjesüsteemide arendamisele, pöörates erilist rõhku hävitajate ja õhutõrjesuurtükiväe täiustamisele.
Õhutõrje areng pärast Teise maailmasõja lõppu
1946. aastal algas uus ajastuõhutõrjejõudude arendamisel - nad lõid uue osakonna, mille ülesandeks oli õhutõrjerakettide katsetamine. 1947–1950. aastatel katsetas see Kapustin Yari polügoonil asunud osakond Saksa õhutõrjerakette, jälgides samal ajal Nõukogude Liidus toodetud õhutõrjerakettide väljatöötamist. Kuni 1957. aastani tegeles see komitee kodumaiste juhitamatute õhutõrjerakettide katsetamisega.
1951. aastal muutusid õhutõrjerakettide katsetused nii mastaapseks, et õhutõrjerakettide katsetamiseks oli vaja luua spetsiaalne laskekaugus. See katseala moodustati 6. juunil 1951. aastal. Sellele katseplatsile saadeti personalina raketikatsetajad üle kogu riigi.
Juhtitava õhutõrjeraketi esimene väljalaskmine toimus sellel katseobjektil 1951. aastal. 1955. aastal võeti õhukaitsejõudude poolt kasutusele esimene NSV Liidu õhutõrjeraketisüsteem S-25 "Berkut", mis jäi teenistusse 90ndateni.
Ajavahemikul 1957–1961 töötati välja ja võeti kasutusele uus mobiilne õhutõrjeraketisüsteem S-75. See õhutõrjesüsteem jäi 30 aastaks Nõukogude õhutõrjejõudude peamiseks relvaks. Tulevikus sai S-75 õhutõrjesüsteem palju modifikatsioone ja seda tarniti sõjalise abina sõbralikele riikidele. Just õhutõrjeraketisüsteem S-75 tulistas 1960. aastal Sverdlovski lähedal alla Ameerika lennuki U-2. Vietnami sõja ajal tulistas Vietnamile sõjalise abina tarnitud õhutõrjesüsteem S-75 alla palju Ameerika lennukeid. Kõige umbkaudsemate hinnangute kohaselt hävitas see õhutõrjesüsteem enam kui 1300 erineva süsteemiga Ameerika lennukit.
1961. aastal võeti kasutusele uus õhutõrjeraketisüsteem lühimaa C-125. See õhutõrjesüsteem osutus nii tõhusaks, et see on endiselt kasutuses. Vene õhutõrje. Araabia-Iisraeli sõdade ajal suutis S-125 kompleks hävitada mitukümmend USA-le ja Iisraelile kuuluvat ülehelikiirusega lennukit.
Suurepärane Isamaasõda näitas, et just õhutõrjesüsteemidel on suured väljavaated. Õhutõrje areng 20. sajandi teisel poolel kulges õiges suunas, mida tõestasid korduvalt ka arvukad Araabia-Iisraeli konfliktid. Õhutõrjesüsteemide kasutamise taktika lähtus nüüd hoopis teistest põhimõtetest. Uutel õhutõrjesüsteemidel olid järgmised omadused:
- Õhutõrjeraketisüsteemide mobiilsus;
- Nende kasutamise äkilisus, milleks nad end hoolikalt maskeerisid;
- Õhutõrjesüsteemide üldine vastupidavus ja hooldatavus.
Praeguseks on maavägede õhutõrjerelvade alus Venemaa Föderatsioon on järgmised kompleksid ja süsteemid:
- S-300V. See süsteem on võimeline tõhusalt kaitsma vägesid mitte ainult vaenlase lennukite, vaid ka nende eest ballistilised raketid. See süsteem võis tulistada kahte tüüpi rakette, millest üks oli maa-maa;
- "Buk-M1". See kompleks töötati välja 90ndatel ja see võeti kasutusele 1998. aastal;
- "Tor-M1". See süsteem suudab iseseisvalt juhtida määratud õhuruumi;
- OSA-AKM. See SAM-süsteem on väga mobiilne;
- Tunguska-M1, mis võeti kasutusele 2003. aastal.
Kõik need süsteemid on tuntud Venemaa disainerite arendused ja mitte ainult ei hõlma kõiki parimad omadused oma eelkäijatest, kuid varustatud ka kaasaegse elektroonikaga. Need kompleksid kaitsevad tõhusalt vägesid igat tüüpi õhurünnakute eest, pakkudes seeläbi armeele usaldusväärset kaitset.
Erinevatel militaarnäitustel, kodumaistel õhutõrjeraketisüsteemid need mitte ainult ei jää välismaistele analoogidele alla, vaid ületavad neid ka mitmete parameetrite poolest vahemikust võimsuseni.
Maaväe õhukaitsejõudude kaasaegse arengu peamised väljavaated
Peamised valdkonnad, kuhu kaasaegsete õhutõrjejõudude arendamine on suunatud, on:
- Kõigi õhutõrjega ühel või teisel viisil seotud struktuuride muutmine ja ümberkorraldamine. Ümberkorralduste põhiülesanne on kõigi ressursside ja lahingujõu maksimaalne kasutamine raketirelvad mis on hetkel kasutuses. Teiseks ülimalt oluliseks ülesandeks on õhutõrjejõudude maksimaalse interaktsiooni loomine teiste Vene armee väerühmadega;
- Relvade arendamine ja sõjavarustus uus põlvkond, mis suudab toime tulla mitte ainult olemasolevate õhurünnakurelvadega, vaid ka hüperhelitehnoloogia valdkonna uusimate arengutega;
- Personali koolitussüsteemi muutmine ja täiustamine. Erilist tähelepanu tuleks pöörata tähelepanu koolitusprogrammi muutmisele, sest see pole palju aastaid muutunud, kuigi uued õhutõrjesüsteemid on juba ammu kasutusele võetud.
Endiselt on prioriteediks uusimate õhutõrjemudelite plaaniline väljatöötamine, vanemate mudelite kaasajastamine ja vananenud õhutõrjesüsteemide täielik väljavahetamine. Üldiselt kaasaegne süsteemÕhutõrje areneb vastavalt kuulsa marssal Žukovi sõnadele, kes ütles, et ainult võimas sõjaline õhutõrjesüsteem on võimeline tõrjuma vaenlase äkkrünnakuid, muutes selle võimalikuks. Relvajõud osaleda täiemahulises võitluses.
Kaasaegsed õhutõrjesüsteemid ja õhutõrjesüsteemid Venemaa õhutõrjejõududes
Üks peamisi õhutõrjesüsteeme, mis õhutõrjejõududes teenistuses on, on S-300V süsteem. See süsteem on võimeline tabama õhusihtmärke kuni 100 km kaugusel. Juba 2014. aastal hakati õhutõrjesüsteeme S-300V järk-järgult asendama uue süsteemiga, mille nimi oli S-300V4. Uus süsteem kõigis aspektides täiustatud, see on S-300V täiustatud modifikatsioon, mis erineb sellest suurema ulatuse poolest, usaldusväärsema disainiga, mida eristab täiustatud kaitse raadiohäirete eest. Uus süsteem suudab tõhusamalt toime tulla igat tüüpi õhusihtmärkidega, mis selle levialasse jäävad.
Populaarsuselt järgmine kompleks on Buki õhutõrjesüsteem. Alates 2008. aastast on õhutõrjejõududes kasutusel olnud kompleksi modifikatsioon nimega Buk-M2. See õhutõrjesüsteem suudab korraga tabada kuni 24 sihtmärki ja sihtmärkide tabamisulatus ulatub 200 km-ni. Alates 2016. aastast on kasutusele võetud Buk-M3 kompleks, mis on Buk-M2 baasil valmistatud ja tõsiselt muudetud mudel.
Teine populaarne õhutõrjesüsteem on TOR-kompleks. 2011. aastal alustas teenistust õhutõrjesüsteemi uus modifikatsioon nimega TOR-M2U. Sellel modifikatsioonil on põhimudelist järgmised erinevused:
- Ta suudab liikvel olles luuret läbi viia;
- Tulista 4 õhusihtmärgi pihta korraga, tagades sellega igakülgse lüüasaamise.
Viimane modifikatsioon kannab nime "Tor-2". Erinevalt TOR-perekonna varasematest mudelitest see modifikatsioon Sellel on kahekordistunud laskemoon ja see on võimeline tulistama liikvel olles, tagades vägede täieliku turvalisuse marsil.
Lisaks on Venemaa õhutõrjesüsteemidel ka inimese kaasaskantavad õhutõrjeraketisüsteemid. Seda tüüpi relvade treenimise ja kasutamise lihtsus muudab selle tõsiseks probleemiks õhujõud vaenlane. Alates 2014. aastast hakkasid maavägede õhutõrjeüksustesse sisenema uued MANPADS "Verba". Nende kasutamine on õigustatud, kui peate töötama võimsate optiliste häirete tingimustes, mis takistavad võimsate automaatsete õhutõrjesüsteemide tööd.
Praegu on kaasaegsete õhutõrjesüsteemide osakaal õhutõrjejõududes umbes 40 protsenti. Uusim Vene süsteemid SAM-idel pole maailmas analooge ja need on võimelised pakkuma täielikku kaitset ootamatute õhurünnakute eest.
