Üks kõige enam tähtsaid ülesandeid Peterburis ja Leningradi piirkond on jäätmete kogumise ja kõrvaldamise probleem.

Praegune seadusandlik kogu Venemaa Föderatsioon, määrab föderaalse taseme regulatiivne dokumentatsioon õiguslik raamistik tootmis- ja tarbimisjäätmete käitlemist ning kehtestada kõikidele füüsilistele ja juriidilistele isikutele kohustused keskkonnajuhtimise, sanitaarnormide ja eeskirjade täitmise küsimustes.

föderaalseadus "Tootmis- ja tarbimisjäätmete kohta"; "Kaitse ajutised reeglid keskkond tootmis- ja tarbimisjäätmetest” kohaldatakse ettevõtetele, ühingutele, organisatsioonidele, asutustele, sõltumata omandist ja osakondade alluvusest, üksikisikud samuti välisriigi juriidilised isikud (edaspidi loodusvarade kasutajad), kes teostavad Vene Föderatsiooni territooriumil mis tahes tegevust, mille tulemusena tekivad, kasutatakse, neutraliseeritakse, ladustatakse ja maetakse tootmis- ja tarbimisjäätmeid. , välja arvatud radioaktiivsed jäätmed.

Vastavalt föderaalseadusele "Tootmis- ja tarbimisjäätmete kohta" on üksikettevõtjad ja juriidilised isikud jäätmekäitlusega seotud ettevõtete, hoonete, rajatiste, rajatiste ja muude rajatiste käitamisel on nad kohustatud:

Täitma keskkonnakaitse-, sanitaar- ja muid nõudeid, mis on kehtestatud Vene Föderatsiooni õigusaktidega keskkonnakaitse ja inimeste tervise valdkonnas;

Töötada välja jäätmetekke ja jäätmete kõrvaldamise piirangute eelnõud, et vähendada nende tekkimist.

Arendatavad projektid sisaldavad teavet, mis on aluseks jäätmetekkestandardite ja nende kõrvaldamise piirangute kehtestamisele, mis tuleb kehtestada iga looduskasutuse jaoks vastavalt uuele föderaalseadusele "Keskkonnakaitse" (artikkel 24). Saadud standardid on maksmise aluseks negatiivne mõju keskkonnale, mis tuleb läbi viia vastavalt Art. Föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" artikkel 16.

Ettevõtted on kohustatud tekkivate jäätmete äraveo teostama õigeaegselt, kuna jäätmete pikaajaline ladustamine nende territooriumil toob kaasa maa kvaliteedi halvenemise ja looduskeskkonna saastamise.

Need nõuded on deklareeritud uues föderaalseadus“Keskkonnakaitse kohta”, mille kohaselt tootmis- ja tarbimisjäätmed kuuluvad kogumisele, kasutamisele, neutraliseerimisele, transportimisele, ladustamisele ja kõrvaldamisele, mille tingimused ja meetodid peavad olema keskkonnale ohutud (artikkel 51). Vastavalt samale seaduse artiklile määratakse jäätmekäitluse keelutingimused.

peal autotranspordiettevõtted, samuti ettevõtetele, kelle bilansis on märkimisväärne arv sõidukeid ja kes tegelevad iseseisvalt sõidukite hoolduse ja remondiga, on jäätmekäitluse probleem eriti aktuaalne, kuna nende töö käigus tekib üle 15 liiki tootmisjäätmeid. tekitatud, sealhulgas II ja III ohuklassi.

Tootmisjäätmed tekivad vaatlusalustes ettevõtetes sõidukite remondi ja hoolduse käigus. Üldjuhul tegelevad ettevõtted mootorite remondi, autode komponentide tõrkeotsingu, autode osade ja koostude valmistamise ja remondiga. Teostatakse kontroll- ja diagnostika-, kinnitus-, reguleerimis- ja muid töid, samuti õlivahetust autode õlisüsteemides.

Lisas 1 on toodud autotranspordiettevõttes tekkivate tootmisjäätmete loetelu. Peatugem üksikasjalikumalt lisas loetletud jäätmete analüüsil.

Sõidukite remondi ja hoolduse käigus vahetatakse välja oma aja ära kasutanud sõidukite üksikud osad ja komponendid. Samas mustmetalli jäägid (autode metallijäätmed), tööstusjäätmed (autode mittemetallist osad), naftatoodetega saastunud filtrid (kütuse- ja õlifiltrid), pappfilter (õhufiltrid), kasutatud piduriklotsid. , teraskooriga rehvid, riidest nööriga rehvid.

Kasutatud akusid saab taaskasutada kas kokkupanduna või lahtivõetuna. Sõltuvalt sellest võib ettevõte tekkida erinevad tüübid jäätmed. Kasutatud akude lahtivõtmisel tekivad järgmised jäätmeliigid: värviliste metallide jäägid (olenevalt aku tüübist), polümeerijäätmed (plastikust aku korpus), kasutatud aku elektrolüüt pärast selle neutraliseerimist või elektrolüütide neutraliseerimise sete. Kui ettevõttes elektrolüüti ei neutraliseerita, tekivad jäätmetena kasutatud akud.

Vanade õlide asendamisel tekivad järgmised jäätmeliigid: kasutatud mootoriõli, kasutatud käigukastiõli. Ekskavaatorite hüdrosüsteemides õli vahetamisel tekib kasutatud hüdroõli.

Saepuru ja liiva saab kasutada garaažide õlireostuse koristamiseks, mille tulemuseks on naftatoodetega saastunud saepuru või naftasaadusi sisaldav pinnas jäätmena.

Sõiduki hoolduse käigus kasutatakse õliste pindade pühkimiseks lappe. Selle protsessi käigus tekkinud õlised kaltsud suunatakse prügisse.

Autode pesemine toimub eraldi autotranspordiettevõtetes. Samal ajal puhastatakse saastunud Reovesi peale autopesu. Üks autopesu korraldamise nõudeid on nende viimine raviasutustesse. Autopesula puhastusjaam on reeglina õlipüüduri või filtritega kogumisvann. Siin toimub hõljuvate ainete eraldamine ja settimine ning puhastamine naftasaadustest. Regulaarselt eemaldatakse kaevude põhja settivad hõljuvad ained (autode pesuvee sademed) ja naftapüüduritest üles ujuvad naftasaadused, mis moodustavad jäätmeid. Naftasaadustega saastunud filtrid tuleb välja vahetada ja samuti lähevad raisku.

Lisaks ülaltoodud tootmisjäätmetele tekivad autotranspordiettevõtetes ja ka teistes olmejäätmeid - olmejäätmeid, kasutatud torukujulisi luminofoorlampe, kasutatud elavhõbedalampe välisvalgustuseks (elavhõbelampide kasutamise korral territooriumi ja ruumide valgustamiseks). ettevõte), hinnangud territooriumilt, reoveejäätmed, mis ei sisalda mürgiseid metalle.

Tööstusjäätmete tekke arvutamine toimub autotööstuses vastuvõetud mootorsõidukite vastavate osade normatiivsete kasutustingimuste alusel.

Kasutatud akude arvutuse aluseks on igat tüüpi sõidukitele paigaldatud akude arv, akude kaal koos elektrolüüdiga ja akude tööiga. Summeerimine on tehtud kõigi akude kaubamärkide kohta. Akude kasutusiga ja akude kaal markide kaupa on toodud teatmekirjanduses. Kasutatud akude arvutuse näide on toodud lisas 2.

Juhul, kui akudest tühjeneb kasutatud elektrolüüt, võetakse aku kaal ilma elektrolüüdita ning kasutatud aku elektrolüüdi arvutus tehakse eraldi, kasutades teatmekirjanduses toodud võrdlusandmeid. Näited aku kulunud elektrolüüdi ja kasutatud aku elektrolüüdi arvutuste kohta pärast selle neutraliseerimist on toodud 3. lisas.

Vanaõli-, kütuse- ja õhufiltrite arvutuse aluseks on ettevõtte bilansis olevate sõidukite arv, igale sõidukile paigaldatud filtrite arv, filtrite kaal, sõidukite aasta keskmine läbisõit ja läbisõit. iga margi veerem enne filtrielementide vahetamist. Veeremi läbisõidumäär enne filtrite vahetust võetakse võrdlusandmete alusel. Kasutatud filtrite arvutamise näide on toodud 4. lisas.

Sõidukite remondi käigus tekkiva mustmetalli vanaraua koguse arvutamisel lähtutakse iga sõiduki aasta keskmisest läbisõidust, veeremi läbisõidust enne remonti, mustast metallist detailide väljavahetamise erimäärast remondi käigus. Veeremi läbisõit enne remonti on toodud teatmekirjanduses. Mustmetallist valmistatud osade asendusmäär on reeglina 1 - 10% ja see määratakse vastavalt laoseisu andmetele.

Kasutatud piduriklotside normatiivarvu määramisel lähtutakse autode arvust, ühele autole paigaldatud piduriklotside arvust, ühe klotsi massist, iga margi autode keskmisest aastasest läbisõidust, veeremi läbisõidust enne piduri vahetust. padjad, mis määratakse võrdlusandmete põhjal. Kasutatud piduriklotside arvutuse näide on toodud 5. lisas.

Kasutatud autorehvide - riidest nööriga rehvid ja metallnööriga rehvid - normkoguse arvutamisel lähtutakse ettevõtte bilansis olevate sõidukite arvust, iga kaubamärgi autole paigaldatud rehvide arvust, iga margi ühe kulunud rehvi kaal, iga margi auto keskmine aastane läbisõit, iga margi läbisõidumäär enne rehvivahetust. Soovitatavad rehvitüübid erinevat marki autodele, samuti erinevat marki autodele paigaldatud rehvide arv ja rehvide kaal on toodud teatmekirjanduses või kaasasolevas rehvidele lisatud tehnilises dokumentatsioonis. Kasutatud rehvide arvutuse näide on toodud 6. lisas.

Kasutatud mootoriõli ja kasutatud käigukastiõli arvutamist saab teha kahel viisil. Esimesel juhul tehakse arvutus kütusekulu kaudu. Arvutuse lähteandmed on kütusekulu määr 100 km läbisõidu kohta, autode keskmine aastane läbisõit, õlikulu määr 100 liitri kütuse kohta, õlijäätmete kogumise määr. Kütusekulu ja õlikulu automarkide lõikes määratakse kindlaks võrdlusandmete või sõidukite tehnilise dokumentatsiooni alusel. Vanaõlitoodete kogumismäär on vastavalt 0,9. Arvutus tehakse iga õliliigi kohta eraldi. Kasutatud õlide arvutuse näide on toodud 7. lisas.

Kasutatud mootori- ja käigukastiõli arvutamisel määrdesüsteemi mahu kaudu on arvutamise lähteandmeteks hoolduse käigus iga margi autodesse valatud õli maht (määratakse), iga auto keskmine aastane läbisõit, veerem. läbisõit enne õlivahetust.

Setete hulk raviasutused sõidukite ja õlipüüdjate ujuvõlisaaduste pesu (reaktiivpuhastuse puudumisel) arvutatakse reovee aastase vooluhulga, heljumi ja naftasaaduste kontsentratsiooni enne puhastusrajatisi, heljumi kontsentratsiooni pärast puhastusrajatisi ning muda niiskus. Puhastamiseks kasutatavate reaktiivide kasutamisel tuleb arvestada kasutatud reaktiivide kogusest moodustuva sette kogusega.

Aastane reoveekulu määratakse, võttes arvesse standardveekulu ühe autopesula kohta ja autopesude arvu aastas. Tavaline veekulu ühe auto pesemiseks on toodud teatmekirjanduses.

Heljumi ja naftasaaduste kontsentratsioonid enne ja pärast puhastit on näidatud puhasti tehnilises dokumentatsioonis või määratakse reovee kontrollanalüüside tulemuste põhjal.

Puhastusseadmete, autopesulate tehnilise dokumentatsiooni ja reoveekontrolli analüüside tulemuste puudumisel aktsepteeritakse autotranspordiettevõtete naftasaaduste ja heljumi kontsentratsiooni reovees vastavalt regulatiivsetele võrdlusandmetele. Näide puhastusseadmete, autopesulate ja õlipüüdjate sette arvutamise kohta, mis ujuvad üles, on toodud lisas 8.

Kui sõidukite pesupuhastite koosseisus on õlisaadustest puhastamiseks mõeldud filtrid, siis nende vahetamisel tekivad jäätmetena naftasaadustega saastunud filtrid. Nende arvutuse aluseks on kasutatud filtri kaal, nende kogus ja asendamise sagedus vastavalt raviasutuste passiandmetele.

Õlitatud kaltsu arvutamisel võetakse aluseks sõidukite remondil ja ekspluatatsioonil kulunud kuivade kaltsude hulk ning õlisaaduste sisaldus õlitatud kaltsudes. Arvutamise näide on toodud 9. lisas.

Mitmete jäätmete (tööstusjäätmed, naftasaadustega saastunud saepuru, naftasaadusi sisaldav pinnas) puhul määratakse normjäätmete kogus ettevõtte viimase 2 aasta keskmiste tegelike andmete alusel.

Sõidukite remondi ja kasutamise käigus tekkinud jäätmete ajutine ladustamine peaks toimuma spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtades. Jäätmete ladustamisel nende mõju pinnasele, pinnale ja Põhjavesi, atmosfääriõhk.

Suurem osa autotranspordiettevõtetes tekkivatest jäätmetest kuulub ladestamisele spetsialiseeritud jäätmekäitlusettevõtetesse (metallkoordiga ja kangaskoorega rehvid, naftasaadusi sisaldav pinnas, vanad õlid, õlipüüdjatest hõljuvad naftasaadused, autopesulate puhastusseadmete setted, kasutatud patareid, kasutatud aku elektrolüüt ja kasutatud luminofoorlambid).

Kasutatud luminofoor- ja elavhõbedalambid utiliseeritakse järgmistes ettevõtetes: Peterburi metroo toiteteenistus, MTÜ Eneko, mis asub RRC Applied Chemistry, LLC Skat ja CJSC NEP katsetehase territooriumil, rendib ruumi elavhõbedalampide demercurization Raadiumi Instituudist. Khlopin, Euroopa Parlamendi liige "Mercury".

Vanaõlid regenereeritakse ettevõtetes RRC Applied Chemistry, VNII Transmash ja PTK-TERMINAL LLC.

Pinnase ja vee puhastamine naftatoodetest toimub Ecoprom CJSC ja Orlan-Eco CJSC biotehnoloogilise meetodiga.

Kasutatud elektrolüüdid, jäätmed ja muu vesi kõrvaldatakse CJSC NTO ERG ja ettevõttes Rossija, eraldades neist raskmetallide katioone.

Kasutatud akud ja muud pliid sisaldavad jäätmed võtavad töötlemiseks vastu AOZT ENPK "MKT", AOZT MTÜ "Katod".

Rehvijäätmed võtavad töötlemiseks vastu CJSC Experimental Plant MPBO, SUE MPBO-2, GPZP Yugo-Zapadnoye, LLC Petrogradskoje PZP, CJSC Elast.

Mootorsõidukite käitamisel tekkivad jäätmed, mida ei saa taaskasutada (õlised kaltsud, tööstusjäätmed, kasutatud piduriklotsid, naftasaadustega saastunud filtrid, pappfiltrid) veetakse keskkonnakaitsenõudeid arvestades MPBO tehastesse nende utiliseerimise eesmärgil.

Kirjandus:

2. "Ajutised eeskirjad keskkonna kaitsmiseks tootmis- ja tarbimisjäätmete eest Vene Föderatsioonis", kinnitatud Venemaa loodusvarade ministeeriumi poolt 15. juulil 1994. aastal.

4. Lühike autojuhend. M., Transport, 1985.

5. Maanteetranspordi veeremi hoolduse ja remondi eeskirjad. M., Transport, 1986.

6. Zavjalov S.N. Autopesula. (Tehnoloogia ja seadmed) M., Transport, 1984.

7. Gossnabi nomenklatuuri teisesed materiaalsed ressursid (moodustumine ja kasutamine). Kataloog. M., majandusteadus, 1987

8. GOST "Kulunud rehvid ja torud" TU, GOST 8407-84

9. Autotranspordiettevõtete tehnoloogilise projekteerimise üleliidulised normid. ONTP-01-91. Minavtotrans RSFSR. M., 1991

10. Juhised RSFSRi autotranspordiministeeriumi kasutatud õlide kogumise ja autotranspordiettevõtete normeerimise kohta MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984

11. Kütuse ja kütusekulu normid. M., "Eelnev", 1996.

12. Geevik DG. Määrdeaine käsiraamat. M., Mashinostroenie 1990.

Sõidukite kasutamisel tekkivate jäätmete loetelu

	Ohuklass	Jäätmekood	Kuhu nad lähevad	Jäätmete nimetus
			kõrvaldamine/ringlussevõtt	Ujuvad õlipüüdjad
			kõrvaldamine/ringlussevõtt	Mootoriõli jäätmed
			kõrvaldamine/ringlussevõtt	Käigukastiõli jäätmed
			kõrvaldamine/ringlussevõtt	Precipitation OS autopesula
			matmine	Naftatoodetega saastunud puiduhake
			matmine	Õlitatud kaltsud
			kõrvaldamine/ringlussevõtt
			matmine	Õliga saastunud filtrid
			matmine	Aku elektrolüüdid
			kõrvaldamis-/käitlusrajatised	Pärast selle neutraliseerimist kulunud aku elektrolüüt
			matmine	Kasutatud piduriklotsid
			töötlemine	Mustmetalli jäägid
			töötlemine	Keevituselektroodide tüübid
			töötlemine	Rehvid terasnööriga
			töötlemine	Kangast nööriga rehvid
			töötlemine	Kasutatud patareid
			matmine	Tööstuslik prügi
			kõrvaldamine/ringlussevõtt	Kasutatud hüdroõli

Kasutatud akud (215.01)
(arvutuse näide)

Kasutatud akude normatiivmoodustise arvutamisel lähtuti paigaldatud akude arvust (ettevõtte hinnangul), nende tööeast ja aku massist. Arvutamine viidi läbi järgmise valemi järgi:

N = aN aut.i ? n i /T i, tk/aasta,

kus - N avt.i - i-ndat tüüpi akudega varustatud sõidukite arv;

n i - autos olevate akude arv, tükid;

T i - kasutusiga patareid i-th kaubamärk, aasta.

Saadud kasutatud patareide kaal on:

M = aN i? mi? 10–3 , (t/aastas),

m i - i-tüüpi aku kaal ilma elektrolüüdita.

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis 2.1.

Tabel 2.1

Kasutatud akude standardkogus ettevõttes on kokku 0,071 t/aastas.

Kirjandus:

Akude elektrolüüdid (043.01)
(arvutuse näide)

M = aNi? mina, mina,

kus: N i - i-nda kaubamärgi kasutatud akude arv, tk / aastas;

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis 3.1.

Tabel 3.1

Võttes arvesse kasutatud elektrolüüdi tihedust, mis on 1,27 kg? l, kulutatud elektrolüüdi kogus on 19 kg ehk 0,02 tonni.

Kasutatud aku elektrolüüt pärast selle neutraliseerimist (043.04)
(arvutuse näide)

Kasutatud elektrolüüdi arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M = aNi? mina, mina,

kus: N i - i-nda kaubamärgi kasutatud akude arv, tk / aastas;

m i - elektrolüüdi kaal akus i-s kaubamärk, l .

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis 3.2.

Tabel 3.2.

Võttes arvesse kasutatud elektrolüüdi tihedust, mis on 1,27 kg? l, kulutatud elektrolüüdi kogus on 86,6 kg ehk 0,087 tonni.

Elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiva sademe kogus määratakse järgmise valemiga:

M os.el. \u003d M + M pr. + M vesi,

kus M on reaktsioonivõrrandi kohaselt moodustunud sademe kogus;

M jne - settesse läinud lubjalisandite hulk;

Elektrolüüdi neutraliseerimine kustutamata lubjaga toimub järgmise võrrandi kohaselt:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O \u003d CaSO 4? 2H 2O.

moodustunud sademe kogus CaSO 4? 2H 2 O vastavalt reaktsioonivõrrandile on:

M = 172? M uh? С/98, t/aastas,

kus: M e - kasutatud elektrolüüdi kogus, t;

C on väävelhappe massiosa elektrolüüdis, C = 0,35;

172 - hüdraatunud kaltsiumsulfaadi molekulmass;

98 - väävelhappe molekulmass

M = 172? 0,087? 0,35/98 = 0,053.

Elektrolüüdi neutraliseerimiseks vajalik lubja kogus (M alates) arvutatakse järgmise valemi abil:

M välja \u003d (56? M e? C) / (98? R),

kus: 56 - kaltsiumoksiidi molekulmass;

P - aktiivse osa massiosa lubjas, P = 0,6

M välja = (56 × 0,087 × 0,35) / (98 × 0,6) = 0,029.

Settetesse sattunud lubjalisandite hulk (M pr.) on:

M pr \u003d M välja. (1–P)

M pr = 0,029 (1 - 0,6) \u003d 0,011 t

M vesi \u003d M e? (1 - C) - M e? KOOS? 18/98 = M e? (1–1,18 C)

M vesi \u003d 0,087? (1 - 1,18 × 0,35) = 0,051 t

Moodustunud märja sette kogus, võttes arvesse lubja lisandeid, on:

M os.vl. \u003d M + M pr + M vesi \u003d 0,053 + 0,011 + 0,051 \u003d 0,115

Seega on kasutatud elektrolüüdi standardkogus pärast selle neutraliseerimist 0,113 t/aastas.

Kirjandus:

1. Autotööstuse lühijuhend. M., Transport, 1985.

Õliga saastunud filtrid (013.10)
(arvutuse näide)

Sõidukite kasutamisel tekkivate jäätmefiltrite moodustumise normi arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

n i - i-nda kaubamärgi autole paigaldatud filtrite arv, tk;

m i - ühe filtri kaal i-nda kaubamärgi autol, kg;

L i - i-nda margi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km? aasta;

L ni on i-nda margi veeremi läbisõidumäär enne filtrielementide vahetust, tuhat km.

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis 4.1

Tabel 4.1

Auto mark	Autode arv	Õhu kaal filter, kg	Kütuse kaal. filter, kg	Õli kaal. filter, kg	Aasta keskmine läbisõit, tuhat km	Töökaal õhku filtrid, kg*	Töökaal kütust filtrid, kg **	Töökaal õli filtrid, kg **
Tõstuk 4014

* Kas õhufiltrid vahetatakse pärast 20 000 km või 200 mt? tund;

** õli- ja kütusefiltrid vahetatakse 10 tuhande kilomeetri või 100 mt järel? tund.

Seega saab naftatoodetega saastunud filtrijäätmete normkoguseks 21 kg ehk 0,021 t/aastas.

Kirjandus:

1. Maanteetranspordi veeremi hoolduse ja remondi eeskirjad. M., Transport, 1986.

Kasutatud piduriklotsid (052.01)
(arvutuse näide)

Kasutatud piduriklotside arv arvutatakse järgmise valemi järgi:

M = aNi? ni? mi? L i / L n i ? 10–3 , (t/aastas),

kus N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tükid;

n i - i-nda kaubamärgi auto piduriklotside arv, tk;

m i - ühe piduriklotsi kaal i-nda kaubamärgi autol, kg;

L ni - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõit enne piduriklotside vahetamist, tuhat km.

Veeremi läbisõit enne piduriklotside vahetamist on sõiduautodel ja veoautodel 10 tuhat km, traktoritel ja laaduritel - 1000 tundi.

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis 5.1

Tabel 5.1

Kasutatud piduriklotside normatiivne kogus saab olema 23 kg/aastas ehk 0,023 t/aastas.

Kirjandus:

1. Maanteetranspordi veeremi korrashoiu ja remondi eeskiri, M., Transport, 1986. a.

Kasutatud mootoriõli (012.12)
Kasutatud käigukastiõli (012.20)
(arvutuse näide)

Kasutatud mootori- ja käigukastiõli kogus arvutatakse järgmise valemi järgi:

M = aNi? qi? ni? L i? H? r? 10-4 .

kus: N i - i-ndat marki sõidukite arv, tk;

q i - kütusekulu määr 100 km kohta, l / 100 km;

L i - i-nda marki auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km/aastas;

n i - õli kulunorm 100 l kütuse kohta, l/100 l;

karburaatormootori mootoriõli kulumäär

n MK \u003d 2,4 l / 100 l;

mootoriõli kulumäär diiselmootor

n MD = 3,2 l / 100 l;

karburaatormootori käigukastiõli kulumäär

n kaubanduskeskus = 0,3 l/100 l;

diiselmootori käigukastiõli kulumäär

n td \u003d 0,4 l / 100 l.

H - õlijäätmete kogumise määr, osad 1;

H = 0,13

Vanaõli tihedus, kg/l, r = 0,9 kg/l.

Kasutatud mootori- ja käigukastiõlide lähteandmed ja arvutus on toodud tabelis 7.1.

Tabel 7.1

Auto mark		Kütusekulu 100 km läbimise kohta	Auto aastane keskmine läbisõit, tuhat km/aastas	mootori tüüp	Tööde arv õlid
				Kokku

Seega saab standardkoguseks kasutatud mootoriõli 0,032 t/aastas, kasutatud käigukastiõli - 0,004 t/aastas.

Rehvid terasnööriga (200.02). Kangast nööriga rehvid (200.03)
(arvutuse näide)

Metallnööri ja riidest nööriga kasutatud rehvide arvu arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

М = a(N i ? n i ? m i ? L i)/(L n i ? 10 -3), (t/aasta),

kus N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tükid;

n i - i-nda kaubamärgi autole paigaldatud rehvide arv, tk. ;

m i - seda tüüpi ühe kulunud rehvi kaal, kg;

L i - i-nda marki auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km/aastas;

L ni - i-nda margi veeremi läbisõidumäär enne rehvivahetust, tuhat km.

Algandmed ja kasutatud rehvide arvutus on toodud tabelis 6.1.

Tabel 6.1

Auto mark	I-nda margi autode arv, tk.	Rehvide arv sõiduki kohta, tk.	Rehvi mark	Juhtme tüüp	Aasta keskmine läbisõit, tuhat km	Sõiduki läbisõit enne rehvivahetust, tuhat km	Vanarehvi kaal, kg	Kasutatud rehvide arv, tk.	Kasutatud rehvide mass, t
Volga 31-10
Volga 24-10
								Kokku
								Kokku

Kirjandus:

1. Autotööstuse lühijuhend. M., Transport, 1985.

2. Gossnabi nomenklatuuri teisesed materiaalsed ressursid (moodustumine ja kasutamine). Kataloog. M., majandusteadus, 1983.

3. Maanteetranspordi veeremi hoolduse ja remondi eeskirjad. M., Transport, 1986.

Kasutatud hüdroõli (012.13)
(arvutuse näide)

Ühe õlivahetuse käigus ekskavaatorite hüdrosüsteemide karterites tekkiva kasutatud hüdroõli arvutus määratakse järgmise valemiga:

M = aNi? V? kc? r? 10-3, t,

kus: N i - i-nda kaubamärgi ekskavaatorite ühikute arv, tükid;

V on i-nda kaubamärgi ekskavaatorite õlivanni maht, l;

k c - vanaõli kogumise koefitsient, k c = 0,9;

r on kasutatud õli tihedus, kg/l, r = 0,9 kg/l.

Teave kohta sõidukid hüdrosüsteemidega on toodud tabelis 7.2.

Tabel 7.2

Iga ekskavaatori tööaeg on 1500 tundi aastas. Ekskavaatorite passiandmete järgi vahetatakse õli peale 960 töötundi, s.o. 1,5 korda aastas. Aastatel 2001, 2003, 2005 Plaanis on 2 tööstusõli vahetust, 2002, 2004 a. - 1 asendus.

Seega on kasutatud hüdraulikaõli standardkogus:

2001, 2003, 2005 - 1,364 t/aastas;

2002, 2004 - 0,682 t/aastas.

Kirjandus:

1. Kütuse ja kütusekulu normid. M., "Eelnev", 1996.

2. Autotranspordiettevõtete tehnoloogilise projekteerimise üleliidulised normid. ONTP-01-91. Minavtotrans RSFSR. M., 1991.

3. RSFSRi autotranspordiministeeriumi autotranspordiettevõtete õlijäätmete kogumise standardimise juhend. MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984.

Sademed autopesulad (013.01)
Õlipüüniste ujuvad naftatooted (012.02)
(arvutuse näide)

Pesemiste arv on: veoautodel - 200 pesu/aastas, sõiduautodel - 250 pesu/aastas, bussidel - 90 pesu/aastas.

Karterisse jääva mudamassi (kooki) W kogus arvutatakse järgmise valemi järgi:

W=w? (C1-C2)? 10 6 / (100 - V) ? g, m 3,

kus: w on pesumasinate reovee maht, m ​​3;

w=q? n? 10-3? 0,9, m 3,

q - standardne veekulu ühe auto pesemiseks;

on 200 l sõiduautodel, 800 l veoautodel, 350 l bussidel;

n on keskmine pesukordade arv aastas.

Veekaod autopesul on 10%.

Sõiduautodele:

w = 200 0,9? 250? 10 -3 \u003d 45,0 m 3

Veoautodele:

w = 800 0,9? 200? 10 -3 \u003d 144 m 3

Busside jaoks:

w = 350? 0,9? 90? 10 -3 \u003d 28,35 m 3

C 1 ja C 2 - ainete kontsentratsioonid vastavalt enne ja pärast puhastamist.

Veoautodel on heljumi sisaldus enne kaevu 2000 mg/l, pärast karterit - 70 mg/l, naftasaaduste sisaldus vastavalt 900 mg/l ja 20 mg/l.

Busside puhul on heljumi sisaldus enne kaevu 1600 mg/l, pärast karterit - 40 mg/l, naftasaaduste sisaldus vastavalt 850 mg/l ja 115 mg/l.

B - setete niiskusesisaldus on 85%;

g on mudamassi mahumass, on 1,1 tonni.

Jäätmete kogus:

autodele

G c cc \u003d 45 ? (700–40) ? 10-3? 1,1 = 33 kg/aastas

G c np = 45? (75-15) ? 10-3? 1,1 = 3 kg/aastas

G c cc \u003d G c / (1 -?) \u003d 33 / (1 - 0,85) \u003d 220 kg / aastas

G c np \u003d G c / (1 -?) \u003d 3 / (1 - 0,50) \u003d 6 kg / aastas

Veoautodele:

G c cc \u003d 144? (2000–70) ? 10-3? 1,1 = 306 kg/aastas

G c np = 144? (900–20) ? 10-3? 1,1 = 139 kg/aastas

Võttes arvesse sette niiskusesisaldust? = 0,85 selle tegelik summa on võrdne:

G c cc \u003d G c / (1 - ?) \u003d 306 / (1 - 0,85) \u003d 2040 kg / aastas

G c np \u003d G c / (1 -?) \u003d 139 / (1 - 0,50) \u003d 278 kg / aastas

Busside jaoks:

G c cc \u003d 28,35? (1600–40) ? 10-3? 1,1 = 49 kg/aastas

G c np \u003d 28,35? (850–15) ? 10-3? 1,1 = 26 kg/aastas

Võttes arvesse sette niiskusesisaldust? = 0,85 selle tegelik summa on võrdne:

G c cc \u003d G c / (1 -?) \u003d 49 / (1 - 0,85) \u003d 327 kg / aastas

G c np \u003d G c / (1 -?) \u003d 26 / (1 - 0,50) \u003d 52 kg / aastas

Autopesulate puhastusseadmete sademete koguhulk on:

220 + 2040 + 327 = 2587 kg/aastas = 2,587 t/aastas.

Naflipüüdjate ujuvnaftasaaduste koguarv:

6 + 278 + 52 = 336 kg/aastas = 0,336 t/aastas.

Seega puhastite sademete hulk on 2,587 t/a, õlipüüduritest hõljuvate naftasaaduste kogus 0,336 t/a (arvestades niiskust).

Kirjandus:

1. Zavyalov S.N. Autopesula. (Tehnoloogia ja seadmed) M., Transport, 1984.

2. Sõidukite teenindamise ettevõtte osakondade ehitusnormid VSN 01-89. Minavtotrans RF., M., 1990

Õlitatud kaltsud (013.07)
(arvutuse näide)

Õlitatud lappide kogus määratakse järgmise valemiga:

М = m/(1 - k), t/aastas,

kus m on aastas tarbitud kuivade kaltsude kogus, t/aastas;

Ettevõte kasutab aastas 30 kg kuivi kaltse.

Õlitatud lappide normatiivne kogus on:

30/(1 - 0,95) = 0,032 t/aastas

Jäätmekäitluse probleemid autotranspordiettevõtetes. üks Sõidukite kasutamisel tekkivate jäätmete loetelu. 5 Kasutatud patareid (arvutusnäide) 6 Aku elektrolüüdid (arvutusnäide) 6 Aku elektrolüüdi jäätmed pärast neutraliseerimist (arvutusnäide) 7 Õliga saastunud filtrid (arvutusnäide) 8 Kasutatud piduriklotsid (arvutusnäide) 9 Mootoriõli ja kasutatud käigukastiõli jäätmed (arvutusnäide) 9 Rehvid terasnööriga. Kangast nööriga rehvid (arvutusnäide) 10 Kasutatud hüdroõli (arvutusnäide) 11

LISA "Ajutine
metoodilised soovitused ettevõtte maksimaalse jäätmete kõrvaldamise standardite kavandite koostamiseks "

Peterburi

Juhendis on toodud arvutusvalemid autotranspordiettevõtetele (ATP), tanklatele (tanklatele), tanklatele (SRT) tüüpiliste jäätmete, aga ka mõnede tüüpiliste tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkenormide määramiseks.

See materjal on mõeldud jäätmekäitlusprojektide arendajatele. ettevõtete ja organisatsioonide keskkonnateenistuste töötajad, lenkomekoloogia spetsialistid, täitevvõimu ja munitsipaalorganite töötajad, täiendõppesüsteemi üliõpilased.
Sisu

EESSÕNA 5

1. Haridusnormide arvutamine
tootmis- ja tarbimisjäätmed 6

1.1. Sõidukite remondi käigus tekkinud mustmetallide jäägid 6

1.2. Kasutatud patareid 6

1.2.1. Kulunud pliiakud

starter elektrolüüdiga 6

1.2.2. Kulunud pliiakud

ilma elektrolüüdita 6

1.2.3. Pliiplaadid 6

1.2.4. Plastist (plastikust akuümbris) 7

1.2.5. Kulutatud elektrolüüt 7

1.2.6. Elektrolüütide neutraliseerimise jäägid 7

1.3. Kasutatud filtrielemendid

auto mootori määrimissüsteemid 8

1.4. Vanaautode rehvid 8

1.5. Kasutatud piduriklotsid 8

1.6. Kasutatud õlid 9

1.6.1. Mootori- ja käigukastiõlid 9

1.6.2. Tööstusliku õli jäätmed 9

1.6.3. Kompressori õlipüüduri emulsioon 10

1.7. Kütusepaakide puhastamisel tekkiv õlisete 10

1.8. Sademeveepuhastusjaamade jäätmed
ja autopesulad 11

1.8.1. Reoveepuhastite muda 11

1.8.2. Ujuvad naftatooted 11

1.9. Metallist laastud 11

1.10. Metalli sisaldav tolmu 11

1.11. Abrasiivne metallitolm ja abrasiivsete toodete jäägid 12

1.12. Keevituselektroodide otsad 12

1.13. Õlitatud kaltsud 12

1.14. konteiner 13

1.15. Lahustijäätmed 13

1.16. Pritsimiskabiinide hüdrofiltrite muda 13

1.17. Kummitolm 13

1.18. Söe räbu, kivisöe tuhk 13

1.19. Puidutöötlemisjäätmed 14

1.19.1. Puidujäätmed 14

1.19.2. Puidulaastud, saepuru 14

1.20. Luminofoorlampide ja elavhõbedalampide jäätmed 15

1.21. Kanalisatsioonijäätmed 15

1.22. Majapidamisjäätmed 15

1.23. Toidujäätmed 17

1.24. Territooriumi hinnangud 17

KIRJANDUS 27

EESSÕNA

Jäätmekäitluse valdkonna küsimuste lahendamiseks tuleb valdada tekkivate tootmis- ja tarbimisjäätmete koguse määramise meetodeid: valikkogumine, ajutiste kogumiskohtade valik ettevõttes, normeerimine, vedu, kõrvaldamine.

Üldsätted Tekkivate jäätmete koguse määramise meetodid on toodud "Ajutistes eeskirjades keskkonna kaitsmiseks tootmis- ja tarbimisjäätmete eest Vene Föderatsioonis", M., 1994 ja "Ajutised juhised maksimaalse standardite kavandite koostamiseks". jäätmete kõrvaldamine ettevõtte jaoks."

Juhend sisaldab arvutusvalemeid autotranspordiettevõtetele (ATP), tanklatele (tanklatele), tanklatele (SRT) tüüpiliste jäätmete, samuti mõnede tüüpiliste tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkenormide määramiseks.

1. Haridusnormide arvutamine
tootmis- ja tarbimisjäätmed

1.1.Sõidukite remondi käigus tekkinud mustmetallide jäägid

Sõidukite remondi käigus tekkiva mustmetallijäätmete koguse arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M =  n i õ m i х L i / L н i х k h.m. / 100, t/aastas

kus: n i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

m i - i-nda kaubamärgi auto mass, t,

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - veeremi läbisõit enne remonti, tuhat km.

k h.m. - spetsiaalne standard mustmetallist osade vahetamiseks remondi ajal,%,
k h.m. = 1-10% (vastavalt laoandmetele).

100 on teisendustegur.

Summeerimine tehakse kõigi automarkide kohta.

1.2. Kasutatud akud

Näitena vaadeldakse pliiakude jäätmete koguse arvutamist.

Kasutatud akusid saab taaskasutada kas kokkupanduna või lahtivõetuna. Akude lahtivõtmisel tekivad järgmist tüüpi jäätmed: pliid sisaldavad plaadid (pliid sisaldav jääk), plastik (plastikust akukarp), elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiv sade.

Praegu on ilmunud ettevõtteid, mis võtavad töötlemiseks vastu kasutatud elektrolüüdiga akusid.

1.2.1. Kulunud pliiakud
starter elektrolüüdiga

Sõidukite töötamise ajal tekkivate kasutatud akude arv määratakse järgmise valemiga:

N =  N auto i * n i / T i , (tk/aastas)

kus: N auto i - i-ndat tüüpi akudega varustatud sõidukite arv;
selle kaubamärgi autode akude tüübid on toodud;

ni on akude arv autos, tk; (tavaliselt karburaatori jaoks

autod - 1 tk, diisel - võib-olla 2 tk),

Ti - i-nda kaubamärgi akude tööiga, aasta

T i \u003d 1,5-3 aastat, olenevalt automargist.

Summeerimine toimub kõigi akude kaubamärkide puhul.

Saadud kasutatud patareide kaal on:

M \u003d  N i * m i * 10 -3, (t / aasta)

kus: N i - i-nda kaubamärgi kasutatud akude arv, tükki aastas,

m i - ühe i-nda kaubamärgi aku kaal koos elektrolüüdiga, kg.

1.2.2. Kulunud pliiakud
ilma elektrolüüdita

Kasutatud akude mass ilma elektrolüüdita arvutatakse punktis 2.2 esitatud valemi järgi,

kus: m i on i-tüüpi aku kaal ilma elektrolüüdita, kg

1.2.3 Pliid sisaldavad plaadid

Pliid sisaldava jäägi kogus määratakse järgmise valemiga:

kus: m i on akus olevate pliid sisaldavate plaatide mass
i-s tüüp, kg,

1.2.4. Plastik (plastikust akuümbris)

Moodustunud plasti kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

М =  m i * N i * 10 -3, t/aastas,

kus: m i on plasti mass i-tüüpi akus, kg;
väärtus on antud selle tüübi GOST-ides või andmelehel
aku,

N i - i-ndat tüüpi akude arv, tk.

1.2.5 Kulutatud elektrolüüt

üks). Kasutatud elektrolüüdi kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

M \u003d  m i * N i * 10 -3

kus: m i - i-nda kaubamärgi akus oleva elektrolüüdi kaal, kg;

N i - i-nda kaubamärgi kasutatud akude arv, tk;

Summeerimine toimub kõigi akude kaubamärkide puhul.

1.2.6 Elektrolüütide neutraliseerimise jäägid

Elektrolüüdi neutraliseerimine võib toimuda kustutatud või kustutatud lubjaga.

üks). Elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiva sademe hulga määramine kustutamata lubi

M os ow \u003d M + M pr + M vesi

kus: M on reaktsioonivõrrandi kohaselt moodustunud sademe kogus,

Elektrolüüdi neutraliseerimine kustutamata lubjaga toimub vastavalt järgmisele reaktsioonivõrrandile:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O \u003d CaSO 4 . 2H2O

.

kus: M e - kulutatud elektrolüüdi kogus, t

172 - kaltsiumsulfaadi kristalse hüdraadi molekulmass,

M out \u003d 56 * M e * C / 98 / R

kus: 56 - kaltsiumoksiidi molekulmass,

laimi sordid.

M pr \u003d M alates * (1–P)

M vesi \u003d M e * (1 - C) - M e * C * 18 / 98 \u003d M e * (1 - 1,18 C)

M os ow \u003d M + M pr + M vesi

2). Elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiva sademe hulga määramine kustutatud lubi toodetakse järgmise valemi järgi:

M os ow \u003d M + M pr + M vesi

kus: M on võrrandi kohaselt moodustunud sademe kogus
reaktsioonid,

M pr - settesse sattunud lubjalisandite hulk,

Elektrolüüdi neutraliseerimine kustutatud lubjaga toimub vastavalt järgmisele reaktsioonivõrrandile:

H 2 SO 4 + Ca (OH) 2 \u003d CaSO 4 . 2H2O

Moodustunud sademe kogus CaS04 . 2 H 2 O vastavalt reaktsioonivõrrandile on:

M \u003d 172 * M e * C / 98, t / aastas

kus: M e - kulutatud elektrolüüdi kogus, t

C - väävelhappe massiosa elektrolüüdis, C \u003d 0,35
172 - kaltsiumsulfaadi kristalse hüdraadi molekulmass,

98 on väävelhappe molekulmass.

Elektrolüüdi neutraliseerimiseks vajalik lubja kogus (M out) arvutatakse järgmise valemi abil:

M out \u003d 74 * M e * C / 98 / R

kus: 74 on kaltsiumhüdroksiidi molekulmass,

P - aktiivse osa massiosa lubjas, P = 0,4-0,9, sõltuvalt kaubamärgist ja

laimi sordid.

Settetesse sattunud lubjalisandite kogus (M pr) on:

M pr \u003d M alates * (1–P)

M vesi \u003d M e * (1 - C)

Moodustunud märja sette kogus, võttes arvesse lubja lisandeid, on:

M os ow \u003d M + M pr + M vesi

Sette niiskus on: M vesi / M os wl * 100

1.3.Kasutatud filtrielemendid
auto mootorite määrimissüsteemid

Sõidukite kasutamisel tekkivate jäätmefiltrite moodustumise normi arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

n i - i-nda kaubamärgi autole paigaldatud filtrite arv, tk;

m i - ühe filtri kaal i-nda kaubamärgi autol, kg;

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõidu määr enne asendamist
filtrielemendid, tuhat km.

1.4.Autorehvid

Teraskooriga ja riidest koorega kasutatud rehvide arvu arvutamine toimub eraldi. Sõidukite kasutatud rehvide arv (t / aastas) arvutatakse järgmise valemi järgi:

М =  N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3 (t/aastas),

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

n i - i-nda kaubamärgi autole paigaldatud rehvide arv, tk. ;

m i - seda tüüpi ühe kulunud rehvi kaal, kg;

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõidu määr enne rehvide vahetamist, tuhat km.

Arvutust on mugavam esitada tabeli kujul, üldine vorm mis on esitatud tabelis 1.

Tabel 1.

bränd olen	Sõidukite arv i-s kaubamärk, PCS	Rehvide arv sõiduki kohta, tk.	Rehvi mark	Juhtme tüüp	Auto aasta keskmine läbisõit, tuhat km	Sõiduki läbisõit enne rehvivahetust, tuhat km	Kasutatud rehvi kaal, kg	Kasutatud rehvide arv, tk	Kasutatud rehvide mass, t
	N i	n i			L i	L n i	m i		M

1.5. Kasutatud piduriklotsid

Piduriklotside vahetamine toimub TO-2 ajal.

Kasutatud piduriklotside arv (t/aastas) arvutatakse järgmise valemi järgi:

M \u003d  N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3, t / aastas

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

n i - i-nda kaubamärgi sõidukite piduriklotside arv, tükki;

m i - i-nda kaubamärgi piduriklotside ühe hõõrdkatte mass, kg;

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõidu määr enne asendamist

piduriklotsid, tuhat km.

1.6 Kasutatud õlid

1.6.1 Mootori- ja käigukastiõlid

(MMO rühm vastavalt standardile GOST 21046-86)

Kasutatud mootori- ja käigukastiõli kogust saab arvutada kahel viisil.

üks). Kütusekulu järgi kasutatud mootori- ja käigukastiõli kogus arvutatakse järgmise valemi järgi:

М =  N i * q i * L i * n i * H *  * 10 -4 (t/aastas),

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

q i - kütusekulu määr 100 km kohta, l / 100 km;

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

n i - õli kulunorm 100 l kütuse kohta, l/100 l;

karburaatormootori mootoriõli kulumäär
n MK \u003d 2,4 l / 100 l;
diiselmootori õli kulumäär
n MD = 3,2 l / 100 l;
karburaatormootori käigukastiõli kulumäär
n kaubanduskeskus = 0,3 l / 100 l;
diiselmootori käigukastiõli kulumäär
n td \u003d 0,4 l / 100 l;

H on õlijäätmete kogumise määr, fraktsioonid 1; H = 0,12 - 0,15;

2). Kasutatud mootori- ja käigukastiõli koguse arvutamine määrdesüsteemide mahu kaudu toimub õlitüübi järgi eraldi vastavalt valemile:

M =  N i * V i * L i / L n i * k *  * 10 -3, t/aastas

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

V i - hoolduse käigus i-nda kaubamärgi autosse valatud õli kogus, l,

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõit enne õlivahetust, tuhat km,

k - õli äravoolu täielikkuse koefitsient, k = 0,9,

 - vanaõli tihedus, kg/l, =0,9 kg/l.

1.6.2 Tööstusliku õli jäätmed

üks). Termoosakondade töö käigus moodustunud tööstuslikud õlid (MIO grupp vastavalt standardile GOST 21046-86)

Osade kuumtöötlemisel kasutatud õli kogus määratakse järgmise valemiga:

М =  V * n * k с * , t/aastas

kus: V on osade kõvendamiseks kasutatava vanni töömaht, m3,

n on õlivahetuste arv aastas,

k c - vanaõli kogumise koefitsient (vastavalt inventuuri andmetele),

 - vanaõli tihedus, kg/l, =0,9 kg/l.

2). Tööstuslikud õlid, mis moodustuvad tööpinkide, kompressorite, presside töötamise ajal (MMO rühm vastavalt GOST 21046-86)

Seadmest välja voolanud kasutatud õli kogus määratakse järgmise valemiga:

М =  N i * V * n * k с *  * 10 -3, t/aastas

kus: N i - i-nda kaubamärgi seadmete arv, tk.

V on i-nda kaubamärgi seadmete õli karteri maht, l, karteri mahud

on antud seda tüüpi seadmete passides,

n on õlivahetuste arv aastas,

k c - vanaõli kogumise koefitsient, k c \u003d 0,9

 - vanaõli tihedus, kg/l, =0,9 kg/l.

1.6.3. Kompressori õlipüüduri emulsioon

Kompressori õlipüüduri emulsiooni arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d  N i * n i * t i / (1-k) * 10 -6, t / aasta

kus: N i - i-nda kaubamärgi kompressorite arv, tk.

n i - kompressoriõli kulunorm i-nda kaubamärgi kompressori määrimiseks, g/tunnis;

õlikulu määrad määrimiseks on antud selle tüübi passides
varustus,

t i - i-nda kaubamärgi kompressorite keskmine töötundide arv aastas, tund / aasta,

1.7.Kütusemahutite puhastamisel tekkiv õlisete

Kütusemahutite puhastamisel tekkiva õlisetete koguse arvutamist saab läbi viia kahe variandi järgi.

üks). Kütusemahutite puhastamisel tekkiva õlisetete hulga arvutamine läbi settekihi kõrguse toimub vastavalt.

Grupi 2 naftasaadustega seotud diislikütusega paakide ja 3. rühma naftasaaduste kütteõli mahutite puhul on tekkiva õlimuda kogus mahuti seintele kleepunud naftasaaduste ja setete summa.

1. rühma naftasaaduste hulka kuuluva bensiiniga paakide puhul on arvutuses lubatud jätta tähelepanuta paagi seintele kleepunud naftasaaduste kogus.

Paagi siseseintele kleepunud naftasaaduste mass arvutatakse järgmise valemi abil:

M = K n * S, t

kus: K n - vertikaali külge kleepuva naftasaaduse koefitsient
metallpind, kg/m2;

2-3 rühma naftatoodetele K n \u003d 1,3-5,3 kg / m2;

S - kleepuv pindala, m2.

Vertikaalsete silindriliste paakide kleepuv pindala määratakse järgmise valemiga:

S = 2 *  * r * N, m2

H on silindrilise osa kõrgus, m.

Horisontaalsete silindriliste paakide kleepuv pindala määratakse järgmise valemiga:

lameda põhjaga paakide jaoks:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * r 2 = 2 *  * r (L + r), m2

kus: r - paagi põhja raadius, m,

L on paagi silindrilise osa pikkus, m.

koonilise põhjaga paakide jaoks:

S = 2 *  * r * L + 2 *  * r * a = 2 *  * r (L + a), m2

a - paagi koonilise osa generatriksi pikkus, m.

sfäärilise põhjaga paakide jaoks:

S \u003d 2 *  * r * L + 2 *  * (r 2 + h 2) \u003d 2 *  (r * L + r 2 + h 2), m2

kus: r - paagi silindrilise osa raadius, m,

L - paagi silindrilise osa pikkus, m,

h - paagi sfäärilise segmendi kõrgus, m.

Vertikaalses silindrilises paagis oleva sette mass määratakse järgmise valemiga:

P =  * r 2 * h * , t

kus: r - paagi siseraadius, m,

h - süvise kõrgus, m,

 - setete tihedus, võrdne 1 t/m3.

Setete mass silindrilises horisontaalses paagis määratakse järgmise valemiga:

P = 1/2 * *  * L, t

kus: b - süvist altpoolt piirava ringikaare pikkus, m,

b \u003d  a 2 + (16 h 2/3)

r - paagi siseraadius, m,

a - settepinda ülalt piirava kõõlu pikkus, m,

a \u003d 2  2 h r - h 2

h - setete kõrgus, m, (aktsepteeritud inventuuri andmetel),

 – setete tihedus 1 t/m3,

L - paagi pikkus, m.

2). Kütusemahutite puhastamisel tekkiva õlisetete koguse arvutamine, võttes arvesse moodustumise spetsiifilisi standardeid, toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d V * k * 10 -3, t / aastas

kus: V on paagis hoitava kütuse aastane maht, t/aastas,

k - konkreetne standard õlisetete tekkeks 1 tonni ladustatava kohta

kütus, kg/t,

• 
  bensiinipaakide puhul k = 0,04 kg 1 tonni bensiini kohta,

• 
  diislikütusega paakidele k = 0,9 kg 1 tonni diislikütuse kohta
• 
  kütteõliga paakide puhul k = 46 kg 1 tonni kütteõli kohta.

1.8.Sademeveepuhastite jäätmed
ja autopesulad

1.8.1 Puhastusseadmete muda

Puhastusrajatiste muda kogus (keemilise töötlemise puudumisel), võttes arvesse selle niiskusesisaldust, arvutatakse järgmise valemiga:

kus: Q - aastane reoveekulu, m3/aastas,

C kuni - heljumi kontsentratsioon enne puhastusrajatisi, mg/l,

C pärast - heljumi kontsentratsioon pärast puhastusrajatisi, mg / l,

B on sette niiskus, %.

Puhastamiseks kasutatavate reaktiivide kasutamisel tuleb arvestada kasutatud reaktiivide kogusest moodustuva sette kogusega.

1.8.2.Ujuvad naftasaadused

Ujuvate naftatoodete kogus, võttes arvesse niiskusesisaldust, arvutatakse järgmise valemi abil:

M \u003d Q x (C enne - C pärast) x 10 -6 / (1 - B / 100), t / aastas

kus: Q - aastane reoveekulu, m3/aastas

C kuni - naftasaaduste kontsentratsioon puhastusrajatistesse, mg / l,

C järel - naftasaaduste kontsentratsioon pärast puhastusrajatisi, mg / l,

1.9 Metallilaastud

Metalli töötlemisel tekkivate metallilaastude kogus määratakse järgmise valemiga:

М = Q * k str / 100, t/aastas

kus: Q - töötlemiseks tarnitud metalli kogus, t / aastas,

k str - metallilaastude moodustamise standard,%, (ligikaudu 10-15%, täpsemalt määratud inventuuriandmetega).

1.10 Metalli sisaldav tolm

üks). Kokkulepitud koguse lubatud piirvea olemasolul määratakse metallitöötlemismasinate töötamisel tekkiva ja tolmukogumisseadme punkrisse kogunenud metalli sisaldava tolmu kogus järgmise valemiga:

kus: M MPE - metallitolmu brutoheide vastavalt projektile MPE, t/aastas,

2). Kokkulepitud lubatud piirvea mahu puudumisel määratakse metallitöötlemismasinate töö käigus tekkiva ja tolmukogumisseadme punkrisse kogunenud metalli sisaldava tolmu kogus järgmise valemiga:

М =  3,6 * K i * T i *  / (1 - ) * 10 -3, t/aastas

kus: K i - metallitolmu eriemissioon töö ajal

i-ndat tüüpi masin, g/s,

T i - i-ndat tüüpi masina töötundide arv aastas, tund / aasta,

 - tolmukogumisseadme puhastusaste, fraktsioonid 1.

Summeerimine tehakse igat tüüpi seadmete jaoks, millest õhk juhitakse sellesse tolmukollektorisse.

1.11 Abrasiivne metallitolm ja abrasiivsete toodete jäägid

üks). Kokkulepitud koguse lubatud piirvea olemasolul määratakse tööriistade lihvimis- ja lihvimismasinate töö käigus tekkiv ja tolmukoguja punkrisse kogutud abrasiivmetallitolmu kogus järgmise valemiga:

M a-m \u003d M MPE *  / (1 - ), t / aastas

kus: M MPE – abrasiivse metallitolmu brutoheide vastavalt projektile MPE, t/aastas,

 - tolmukollektori puhastusaste (vastavalt MPE projektile), fraktsioonid 1

Abrasiivsete toodete jääkide kogus (kui on MPD maht) määratakse järgmise valemiga:

M jääk \u003d M a-m /  * k 2 (1 - k 1) / k 1, t / aasta

kus: M a-m - tsüklonis püütud abrasiivne metallitolm, t / aastas,

 - tolmukogumisseadme puhastusaste (vastavalt MPE projektile), fraktsioonid 1,

• 
  
• 
  

2). Kokkulepitud lubatud piirvea mahu puudumisel või abrasiivse metallitolmu atmosfääri paiskamise puudumisel tööriistade lihvimismasinate ja lihvimis-lihvimismasinate töö käigus tekkiva ja tolmu punkrisse kogunenud abrasiivse metallitolmu kogus. - kogumisaparaat määratakse järgmise valemiga:

M a-m \u003d  n i * m i * k 1 / k 2 *  * 10 -3, t / aasta

k 1 - abrasiivsete rataste kulumistegur enne nende vahetamist, k 1 \u003d 0,70,

k 2 - abrasiivi osakaal abrasiivses metallitolmus, ,

• 
  korund abrasiivrataste puhul k 2 = 0,35,
• 
  teemant-abrasiivrataste puhul k 2 = 0,10,

 - tolmukogumisseadme puhastusaste, fraktsioonid 1.

Abrasiivsete toodete jääkide kogus määratakse järgmise valemiga:

M jääk \u003d  n i * m i * (1 - k 1) * 10 -3, t / aastas

kus: n i - aastas kasutatud i-ndat tüüpi abrasiivrataste arv, tk aastas,

m i - uue i-ndat tüüpi abrasiivratta mass, kg,

k 1 - abrasiivsete rataste kulumistegur enne nende vahetamist, k 1 \u003d 0,70,

1.12.Keevituselektroodide otsad

Moodustunud keevituselektroodide põkkide arv määratakse järgmise valemiga:

M \u003d G * n * 10 -5, t / aastas

kus: G on kasutatud elektroodide arv, kg/aastas,

n on elektroodide kulust tuha tekkimise standard, %, n=15%.

1.13.Õlitatud kaltsud

Õlitatud lappide kogus määratakse järgmise valemiga:

М = m / (1- k), t/aastas

kus: m - aastas tarbitud kuivade kaltsude kogus, t / aastas,

1.14. Pakendamine

Tooraine ja materjalide lahtipakkimisel tekivad pakendijäätmed, milleks on tünnid, purgid, karbid, kotikonteinerid, klaaskonteinerid jne.

Tekkivate konteinerjäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

P \u003d  Q i / M i * m i * 10 -3,

kus: Q i - i-ndat tüüpi tooraine aastane tarbimine, kg,

M i - i-ndat tüüpi tooraine kaal pakendis, kg,

m i - i-ndat tüüpi toorainest tühja pakendi kaal, kg.

1.15 Lahustijäätmed

Osade pesemisel kasutatud lahusti kogus määratakse järgmise valemiga:

М =  V * k * n * k с * , t/aastas

kus: V on osade pesemiseks kasutatava vanni maht, m3,

k on vanni täitmistegur lahustiga, fraktsioonides 1,

n on lahusti vahetuste arv aastas,

k c - jäätmete lahusti kogumise koefitsient (vastavalt inventuuri andmetele), murdosades 1,

 on kasutatud lahusti tihedus, t/m3.

1.16. Pihustuskabiini hüdrofiltri muda

Pihustuskabiinide hüdrofiltrivannidest eraldatud muda kogus arvutatakse järgmise valemi järgi:

M \u003d m k *  a / 100 * (1 - f a / 100) * k / 100 / (1 - B / 100), t / aastas

kus: m kuni – katmiseks kasutatud värvi kulu, t/aastas,

 a - aerosooli kujul kaotsiläinud värvi osakaal,% võetakse vastavalt tabelile 2,

f a - lenduva osa (lahusti) osakaal värvkattematerjalides, % võetud vastavalt tabelile 1,

k - hüdrofiltri õhu puhastamise koefitsient, %, võetud 86-97% vastavalt ,

B - võetakse hüdrofiltrivannist eraldatud muda niiskusesisaldus, %

1.17.Kummitolm

Antakse ventilatsiooni- ja tolmukogumispaigaldisega varustatud tööpinkide tolmukoguse arvutus.

Kummitolm tekib vaadeldava profiili ettevõtetes kulunud rehvide või torude karestamise käigus.

Tsüklonis püütud kummitolmu kogus määratakse järgmise valemiga:

M = M MPE *  / (1 - ), t/aastas

kus: M MPE – kummitolmu brutoheide vastavalt projektile MPE, t/aastas,

 - tolmukollektori puhastusaste (vastavalt MPE projektile), fraktsioonid 1

1.18. Kivisöe räbu, kivisöe tuhk

Katlajaamas kivisöe põletamisel tekkiva tuha ja räbu kogus arvutatakse vastavalt.

Moodustunud räbu kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

Gsl \u003d 0,01 * B *  sh (A r + q 4 * Q r n / 32,6), t / aastas

Katla lõõridesse ladestunud tuha kogus määratakse järgmise valemiga:

G lõõr \u003d 0,01 * B * k (A p + q 4 * Q p n / 32,6), t / aastas

Tuhakogujasse ladestunud tuha kogus määratakse järgmise valemiga:

G tuhasaak \u003d 0,01 * B * (1 -  w - k) [A p + q 4 * Q p n / 32,6] * , t / aastas

kus: B – kütusekulu, t/aastas,

Ja r - kütuse tuhasisaldus,%

Q r n - kütuse kütteväärtus, MJ / kg,

q 4 - kadu põlemise mehaanilise mittetäielikkusega,%,

 w - räbuks muutuva kütusetuha osakaal, murdosades 1,

k on katla lõõridele ladestunud kütusetuha ja lendtuha osakaal, murdosades 1.

 - puhastamise efektiivsus tuhapüüduris, murdosades 1.

Kütuse tuhasisaldus (A p) ja kütteväärtus (Q p n) määratakse vastavalt tabelile 1-1 või vastavalt kütusesertifikaadile.

Tahkekütuse põletamisel tekkiva räbu ja tuha eraldumine määratakse vastavalt allolevale tabelile 7-2:

Kütuse põletamise meetod	Räbu osakaal ( sh), %	Ladestunud lendtuha osakaal katla gaasikanalid (k), %	Sisse kantud lendtuha osakaal tuhapüüdja, %
Põletik kuiva tuha eemaldamisega:
bituumensöed	20	10	70
pruunid söed	30-20	10	60-70
Põletik vedela räbu eemaldamisega:
bituumensöed	30-20	10	60-70
pruunid söed	40-30	10	50-60

1.19.Puidutöötlemisjäätmed

1.19.1. Puidujäätmed

Puidutöötlemisprotsessis tekkivate tükkide puidujäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

M c \u003d Q *  * C / 100, t / aastas

kus: Q on töödeldud puidu kogus, m3/aastas,

puit,

C - toorme tarbimisel tekkivate tükkide puidujäätmete kogus,%

võetud olenevalt toote tüübist vastavalt tabelile 11.8. .

Tekkivate tükkpuidujäätmete maht määratakse järgmise valemiga:

V \u003d M c /  / k, m3 / aastas

kus: M k - tekkinud tükkjäätmete kogus, t/aastas,

k - tükiliste jäätmete (segmendid) puidu kogusisalduse koefitsient
saematerjal), k = 0,57,

1.19.2. Puidulaastud, saepuru

üks). Puidulaastu ja saepuru kogus kohalike imemis- ja tolmukogumisseadmete puudumisel määratakse järgmise valemiga:

M st, op \u003d M st + M op \u003d Q *  * C st / 100 + Q *  * C op / 100, t / aasta

kus: M st - jäätmete kogus, t / aastas,

M op - saepurujäätmete kogus, t / aastas,

Q on töödeldud puidu kogus, m3/aastas,

 - puidu tihedus, t / m3,  \u003d 0,46-0,73 t / m3, olenevalt tüübist

puit,

C st - tooraine tarbimisel tekkivate jäätmete kogus,%,

C op - tooraine tarbimisel tekkivate saepurujäätmete kogus,%

võetud olenevalt toote tüübist vastavalt tabelile 11.8. ,

Moodustunud saepuru ja laastude maht määratakse järgmise valemiga:

V = M st /  / k st + M op /  / k op, m3/aastas

kus: k st - täispuidu koefitsient, k \u003d 0,11,

k op - saepuru täispuidu suhe, k = 0,28.

2). Puidulaastu ja saepuru kogus kohalike imemis- ja tolmukogumisseadmete juuresolekul määratakse järgmise valemiga:

M st, op \u003d [ Q *  / 100 (C st + C op) ] * [ 1 - 0,9 * K p * 10 -2 * (1-) ], t / aastas

kus: 0,9 - kohalike imemiste efektiivsuskoefitsient,

K p - jäätmete tolmusisalduse koefitsient, olenevalt meetodist
puidu mehaaniline töötlemine (saagimine, hööveldamine, lihvimine
jne), %, määratakse vastavalt tabelile 11.9. ,

 - tolmukogumisseadmete efektiivsuskoefitsient, murdosades 1.

1.20 Luminofoor- ja elavhõbedalampide jäätmed

Kasutatud lampide arvu arvutamine toimub välisvalgustuse luminofoorlampide, torukujuliste ja elavhõbedalampide jaoks eraldi.

Kasutatud lampide arv määratakse järgmise valemiga:

N =  n i * t i / k i, tk/aastas

kus: n i - i-nda kaubamärgi paigaldatud lampide arv, tk.

t i - i-brändi lampide tegelik töötundide arv, tund / aasta,

k i - i-nda kaubamärgi lampide tööiga, tund.

Luminofoorlampide kasutusiga määratakse vastavalt.

Elavhõbelampide kasutusiga määratakse vastavalt.

1.21.Kanalisatsioonijäätmed

Kanalisatsioonikaevude puhastamisel tekivad kanalisatsioonijäätmed. Tekkivate reoveejäätmete kogus sõltub kaevude puhastamise meetodist.

üks). Kaevude käsitsi puhastamisel arvutatakse tekkiva reovee kogus järgmise valemiga:

M \u003d N * n * m * 10 -3, t / aastas

m on ühest kaevust käsitsi puhastamise käigus kaevandatud jäätmete kaal, kg.

üks). Kaevude puhastamisel kanalisatsioonimasinaga täidetakse kaev veega, sete segatakse üles, seejärel pumbatakse kogu sisu kaevust välja kanalisatsioonimasinasse. Reoveeautosse pumbatava reovee kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

М = N * n * V * , t/aastas

kus: N - puhastatavate kanalisatsioonikaevude arv, tükki aastas,

n - ühe kaevu pühkimiste arv aastas, kord aastas,

V on ühest kaevust kanalisatsiooniautosse pumbatud jäätmete maht, m3,

 - jäätmete tihedus, =1 t/m3.

1.22.Olmejäätmed

Loodud arv majapidamisjäätmed määratakse konkreetseid haridusstandardeid arvestades vastavalt. Kui uus normatiivdokumendid olmejäätmete tekitamise konkreetsed normid võetakse vastu vastavalt nendele dokumentidele.

üks). Ettevõtte töötajate eluea jooksul tekkivate olmejäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

М = N * m, m3/aastas

kus: N - töötajate arv ettevõttes, inimesed,

m - olmejäätmete tekke erinorm 1 töötaja kohta aastas, m3/aastas.

2). Sööklas toidu valmistamisel tekkivate olmejäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

М = N * m, m3/aastas

m - olmejäätmete tekke erimäär 1 tassi kohta, m3/tass.

3). Hoidlates tekkivate olmejäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

М = S * m, m3/aastas

kus: S - laopind, m2,

m - olmejäätmete tekke erinorm hoiuruumide 1 m2 kohta, m3/m2.

4). Polikliinikus (esmaabipunktis) tekkivate olmejäätmete kogus määratakse valemiga:

М = N * m, m3/aastas

kus: N - külastuste arv aastas, tükki aastas,

m - olmejäätmete tekke erimäär külastuse kohta, m3/külastus.

5). Väikeste jaekaubandusettevõtete tegevuse tulemusena tekkivate olmejäätmete kogus määratakse valemiga:

М = S * m * k, m3/aastas

kus: S - ettevõtte teeninduspind, m2;

m - olmejäätmete tekke erimäär 1 m2 hooldatava ala kohta

ettevõtted, m3/m2 (normid on võetud vastavalt allolevale tabelile 2 1);

k - koefitsient, võttes arvesse ettevõtte asukohta.

tabel 2

NORM

tegevuse tulemusena tekkinud tahkete olmejäätmete kuhjumine

jaekaubandusettevõtted

Hariduse objekt	MSW akumulatsioonimäärad
	kg aastas	m3 aastas
1	2	3
Väike jaekaubandusettevõte:
- kiosk, paviljon m / g 2;	150	0.911
- paviljon c/g 3;	132	0.8
- kandikud, letid, tonarid;	196	1.191
- riided, jalatsid, raadiokomponendid, autoosad.	11	0.064
Väike jaekaubanduskompleks:
- toit,	114	0.69
- toodetud kaubad.	58	0.35
kaubanduspiirkond	140	0.84
Rõivaturg (laat)	17	0.104

Hinnad põhinevad 365 tööpäeval aastas. Esitatud standardid puudutavad keskmise asustatud hoonete piirkonnas asuvaid ettevõtteid. Ettevõtete puhul, mis asuvad tiheda elamuehitusega tsoonis koos külgnevate transpordisõlmedega, rakendatakse koefitsienti k = 1,0-1,8. Metroojaamadega külgneval alal asuvate ettevõtete puhul rakendatakse koefitsienti k = 1,5-1,8. Standardid on märgitud valikulise kogumise rakendamist arvestamata.

1.23.Toidujäätmed

Söögitoas roogade valmistamisel tekkivate toidujäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

M \u003d N * m * 10 -3, t / aastas

kus: N - sööklas valmistatud roogade arv aastas, tükid aastas,

m - toidujäätmete tekke erimäär 1 tassi kohta, kg/tass.

1.24.Arvestuslikult territooriumilt

Kõvade pindade puhastamisel tekkinud hinnangute summa territooriumilt määratakse järgmise valemiga:

M \u003d S * m * 10 -3, t / aastas

kus: S on puhastatavate kõvade pindade pindala, m2,

m c - hinnangute moodustumise erikiirus 1 m2 kõvakattega, kg / m2,

m s \u003d 5-15 kg / m2.

KIRJANDUS

1. Autotööstuse lühijuhend. M., Transport, 1985.

2. Maanteetranspordi veeremi hoolduse ja remondi eeskirjad. M., Transport, 1986.

3. Autotranspordiettevõtetele atmosfääri eralduvate saasteainete heitkoguste inventuuri läbiviimise metoodika (arvutusmeetod). M., 1991.

4. Kütuse ja kütusekulu määrad. M., "Eelnev", 1996.

5. Metsa- ja puidutööstuse teisesed materiaalsed ressursid (moodustumine ja kasutamine). Kataloog. M., majandusteadus, 1983.

6. Määrused tehnoloogilised jäätmed ning tooraine, materjalide, kütuse ja soojusenergia kaod tootmises (sektoritevaheline eesmärk). M., majandusteadus, 1983.

7. Gossnabi nomenklatuuri teisesed materiaalsed ressursid (moodustumine ja kasutamine). Kataloog. M., majandusteadus, 1987.

8. Teatmematerjalid hariduse spetsiifiliste näitajate kohta kõige olulisemad tüübid tootmis- ja tarbimisjäätmed. M., NITsPURO, 1996.

9. Madalrõhulahenduslambid. 09.50.01-90. M., Informelectro, 1990.

10. V. V. Fedorov. Luminofoorlambid. M., Energoatomizdat, 1992.

11. V. F. Efimkina, N. N. Sofronov. Gaaslahenduslampidega valgustid kõrgsurve. M., Energoatomizdat, 1984.

12. A.Yu.Valdberg, L.M.Isyanov. Tolmu kogumise tehnoloogia. L., Mashinostroenie, 1985.

13. V. N. Serdetšnõi, N. A. Byzov, A. K. Haimusov. Kütuse ja määrdeainete kulumäärad puidutööstuses. Kataloog. M., puidutööstus, 1990.

14. Roddatis K.F. Poltaretsky A.N. Madala tootlikkusega katlapaigaldiste käsiraamat. M., Energoatomizdat, 1989.

15. Autotranspordiettevõtete tehnoloogilise projekteerimise üleliidulised normid. ONTP-01-91 Minavtotrans RSFSR. M., 1991.

16. RSFSR Autotranspordiministeeriumi mootorsõidukite transpordiettevõtete õlijäätmete kogumise standardimise juhend.
MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984.

17. Tehnoloogiliste kadude normid mahutite puhastamisel (Selle asemel

RD 112-RSFSR-028-90). 1994. aasta

18. Jakovlev V.S. “Naftasaaduste ladustamine. Keskkonnakaitse probleemid”. M., keemia, 1987.

19. Metallide mehaanilisel töötlemisel atmosfääri eralduvate saasteainete heitkoguste (emissioonide) arvutamise metoodika (põhineb spetsiifilistel näitajatel), kinnitatud Vene Föderatsiooni Keskkonnakaitse Riikliku Komitee 14. aprilli 1997. a korraldusega nr 158.

20. GOST 12.3.028-82 "Abrasiiv- ja CBN-tööriistadega töötlemise protsessid". Ohutusnõuded.

21. GOST 2270-78 “Abrasiivtööriist. Kinnituselementide peamised mõõtmed.

22. ONTP-14-93 „Mehaanika-, instrumentaal- ja metallitööstusettevõtete tehnoloogilised projekteerimisstandardid. Mehaaniline ja montaažitöökojad. M., Giprostanok, 1993.

23. Värvide ja lakkide pealekandmisel atmosfääri eralduvate saasteainete heitkoguste (emissioonide) arvutamise metoodika (põhineb spetsiifilistel näitajatel). SPb., 1997.

24. T.A. Fialkovskaja, I.S. Seredneva. Ventilatsioon toodete värvimisel. M., Mashinostroenie, 1986.

25. Yu.P. Solovjov. Tööstusettevõtete soojusvarustuspaigaldiste projekteerimine. M., Energy, 1978.

26. Eriheitmete normindikaatorid kahjulikud ained tööstusettevõtete peamistest tehnoloogiliste seadmete tüüpidest atmosfääri. Harkov, 1991.

27. Asustatud alade mehhaniseeritud puhastuse korraldamise ja tehnoloogia juhend. RSFSRi elamu- ja kommunaalteenuste ministeerium. AKH sai nime K.D. Panfilovi järgi. M., 1980.

29. Peterburi raekoja linnamajanduskomitee 27. septembri 1994. a korraldus nr 128. Lisa 1. Tahkete olmejäätmete kogumise normid.

30. Sanitaarpuhastus ja asustatud alade puhastus. Kataloog. M., AKH, 1997.

31. SNiP 2.07.01-89. Linnaplaneerimine. Linna- ja maa-asulate planeerimine ja arendamine.

1 Kinnitatud 1998. aastal:

1. Peterburi ja Leningradi oblasti Riiklik Keskkonnakaitse Komitee;

2. riiklik sanitaar- ja epidemioloogiline järelevalve Peterburis;

3. Peterburi administratsiooni heakorra- ja teerajatiste komitee.

2 väikest,

3 Ülegabariidiline

VENEMAA ENERGIA- JA ELEKTRISEERIMISE AKTSIAS
"VENEMAA UES"

TEADUS- JA TEHNILISE POLIITIKA JA ARENGU OSAKOND

HARIDUSSTANDARDI EELNÕU VÄLJATÖÖTAMISEKS JA
ELEKTRIVÕRGU ETTEVÕTETE JÄÄTMETE LIIDU

RD 153-34.3-02.206-00

Tutvustuse kuupäev 2002-02-01

Arenenud Venemaa Inseneriakadeemia sektsioon "Energia".

Kinnitatud RAO "UES of Russia" teadus-tehnilise poliitika ja arendamise osakond 18. september 2000

Juhataja esimene asetäitja A.P. BERSENEV

Tutvustatakse esimest korda

Soovitused määratlevad jäätmetekkestandardite ja jäätmete kõrvaldamise piirnormide väljatöötamise korra ja metoodika mis tahes võimsusega elektrivõrkude projekteeritud, tegutsevatele ja ehitatavatele ettevõtetele elektrienergiatööstuses.

1. ÜLDSÄTTED

Jäätmete kõrvaldamise piirmäärade kehtestamiseks peab looduskasutaja esitama kooskõlastamiseks ja kooskõlastamiseks materjalid, mis sisaldavad taotlust, põhjendust ja esmast teavet, mis põhinevad kehtivatel regulatsioonidel, tehnoloogilistel eeskirjadel, standarditel, tehnilistel kirjeldustel jne, projekti piirnormide arvutuste tulemusi ning tegevuskavad nende saavutamiseks.

Selleks on väljatöötamisel jäätmete tekke ja kõrvaldamise piirnormide eelnõud.

Vene Föderatsiooni seadus "Tootmis- ja tarbimisjäätmete kohta" 24. juunist 1998, nr 89-FZ;

Vene Föderatsiooni seadus "Elanike sanitaar- ja epidemioloogilise heaolu kohta" 19. aprillist 1991 nr 52-FZ;

Vene Föderatsiooni valitsuse määrus 03.08.92 nr 545 „Saasteainete keskkonda heitmise ja heite keskkonnastandardite väljatöötamise ja heakskiitmise korra kinnitamise kohta, kasutuspiirangud loodusvarad, jäätmete kõrvaldamine";

Vene Föderatsiooni valitsuse 28. augusti 1992. a määrus nr 632 "Keskkonnareostuse, jäätmete kõrvaldamise ja muu kahjuliku mõju eest maksmise ja selle piirmäärade kindlaksmääramise korra kinnitamise kohta";

Ajutised eeskirjad keskkonnakaitseks tootmis- ja tarbimisjäätmete eest Vene Föderatsioonis. / Kinnitatud. Vene Föderatsiooni loodusvarade ministeerium (M.: 1994);

Selles jaotises on loetletud peamised elektrivõrguettevõtetes tekkivate jäätmete liigid.

5.1 Kasutatud luminofoorlambid

Arvutamine toimub vastavalt valemile

kus Oh l.l- utiliseeritavate luminofoorlampide arv, tk;

K l.l- ettevõttes paigaldatud luminofoorlampide arv, tk;

H l.l- ühe luminofoorlambi keskmine tööaeg (4,57 tundi vahetuses);

Koos- töövahetuste arv aastas;

N l.l- ühe luminofoorlambi standardne kasutusiga, h.

Ühe luminofoorlambi standardne kasutusiga vastavalt GOST-ile on 12000 tundi.

Määratakse kasutatud luminofoorlampide mass ( M l.l):

M l.l \u003d O l.l ×Gl.l,

kus Gl.lon ühe luminofoorlambi mass.

Kasutatud luminofoorlambid tuleks saata vastuvõtmiseks spetsialiseeritud ettevõtetele.

5.2 Kasutatud elavhõbedalambid

Ruumide valgustamiseks kasutatud elavhõbedalampide koguse arvutamine toimub vastavalt punktis 5.1 toodud valemile, mille standardne kasutusiga on 8000 tundi.

Territooriumi valgustamiseks kasutatavate elavhõbedalampide jäätmete arvu arvutamine toimub valemi järgi

kus Umbes r.l- utiliseeritavate elavhõbedalampide arv, tk;

K r.l- ettevõttes paigaldatud elavhõbedalampide arv, tk;

Ch r.l- ühe elavhõbedalambi keskmine tööaeg (8 tundi);

N r.l- ühe elavhõbedalambi standardne kasutusiga, tundi

Ühe elavhõbedalambi standardne kasutusiga vastavalt GOST-ile on 8000 tundi.

Määratakse elavhõbedajäätmete lampide mass ( M r.l):

M r.l \u003d O r.l ×Gr.l,

kus Gr.lon ühe elavhõbedalambi mass.

Kasutatud elavhõbedalambid tuleks saata vastuvõtmiseks spetsialiseeritud ettevõtetele.

5.3 Kasutatud trafoõli

Trafoõli kogumismaht ( M wt.tr) määratakse valemiga

kus S i – seadmete kapitaal- või jooksva remondi käigus kogutud vanaõli kogumise määri-th tüüp; vastu võtnud ;

t i - seadmetes oleva õli kasutusigai-th tüüp, aktsepteeritud ;

m i - seadmete arvitüüp remondiks välja viimisel, tk.;

R- selle seadme tüüpide arv, ühikud;

l- seadmete tüüpide, ühikute arv.

Ettevõttes kasutatakse puhastatud trafoõli vastavalt punktis toodud juhistele.

Vanaõli happesisaldusega üle 0,25 mg KOH/g on jäätmed.

Kui kasutatud õli ei puhastata ega kasutata muudel seadmetel, on kogumismäär 60%.

5.4 Kasutatud tööstusõli

Õli tekib erinevate masinate määrdeaine vahetamisel.

Tööstusliku õli kogumise kavandatav maht määratakse korrutades kavandatud tarbimise, millest alates on kogumine võimalik, kogumise määraga. Lisanditeta õli kogumismäär on 50%, lisanditega õlidel - 35%.

5.5 Kasutatud mootoriõli

Õli tekib karburaatori- ja diiselmootoriga sõidukite töötamise käigus.

Mootorõlijäätmete tekkemahu määramiseks vajalik teave mootorsõidukite saadavuse kohta on toodud Projekti lisas.

Kasutatud mootoriõli kogus M wt. mot (t / aasta) määratakse vastavalt valemitele:

kus on kütusekului-th seadmete tüüp, l/aastas;

kasutatud mootoriõli moodustumise spetsiifiline näitajai

0,885 - mootoriõli tihedus, kg/l;

10 -3

Algandmed ja mootorijäätmete moodustumise standardkoguse arvutamise tulemused on soovitatav kokku võtta tabelis 4.

Tabel 4

Seadme tüüp	Kütusekulu, l/aastas		Mootorijäätmeõli tekkemaht, t/aastas
Bensiini ja LPG seadmed
Autod
Veoautod
Bussid
Diiselmootoriga seadmed
Veoautod
Bussid
Maastikuvarustus Kallurautod ja muu sarnane varustus
Kokku...

5.6 Kasutatud käigukastiõli

Mootorsõidukite töö käigus moodustunud kasutatud käigukastiõli (M wt.trans) kogus (t / aastas) määratakse vastavalt valemitele:

Bensiini- ja vedelgaasiga sõidukitele,

kus on kütusekului-th seadmete tüüp, l/aastas;

Kasutatud käigukastiõli moodustumise erinäitajai-th seadmete tüüp, l/100 l kütust;

0,93 - käigukastiõli tihedus, kg/l;

10 -3 – ümberarvestuskoefitsient kilogrammidest tonnideks;

Diislikütusel töötavate sõidukite puhul

Algandmed ja ülekandeõli moodustumise normkoguse arvutamise tulemused tuleks kokku võtta tabelis 5.

Tabel 5

Seadme tüüp	Kütusekulu, l/aastas	Vanaõli tekke erinäitaja, l/100 l	Transmissiooniõlijäätmete tekkemaht, t/aastas
Bensiini ja LPG seadmed
Autod
Veoautod
Bussid
Diiselmootoriga seadmed
Veoautod
Bussid
Maastikuvarustus
Kallurautod ja muu sarnane varustus
Kokku...

5.7 Kasutatud kompressoriõli

5.8 Väävelhape, kulunud aku

Maanteetranspordis paigaldatud kasutatud akude väljavahetamisel tekivad kasutatud väävelhappe jäätmed. Hariduse normmahu arvestus toimub vastavalt. Moodustunud elektrolüüdijäätmete kogus ( M vol.e) arvutatakse valemiga

kus R- auto aastane läbisõit, km;

na.b- kulunud akuhappe moodustumise erinäitaja, l / 10 000 km läbisõitu;

1,1 - happe tihedus, t/m 3 .

Algandmed ja akujäätmete happe moodustumise standardkoguse arvutamise tulemused on soovitav kokku võtta tabelis 6.

Tabel 6

Väävelhappejäätmed tekivad ka elektrivõrkude ettevõttes paigaldatud akude vahetamisel. Selle arv määratakse 3 aasta keskmiste statistiliste andmete põhjal.

5.9 Jahutusvedelik ja kasutatud emulsioonid

Lõikevedelikuna (jahutusvedelikuna) kasutatakse lõikeriista ja töödeldud osade jahutamiseks vesiemulsooli. Kasutatud emulsiooni kogutoodang ( M sozh) arvutatakse valemiga

M jahutusvedelik =VjahutusvedelikN jahutusvedelik,

kus Vjahutusvedelik- emulsiooni aastane kulu, t;

N jahutusvedelik- kogumise määr (13%).

5.10 Autopesula õlisete

õlisetete koguse arvutamine ( M n.sh) toodetakse valemi järgi

kus Ksisse

Alates ref- naftasaaduste kontsentratsioon lähtevees, mg/l;

Pts- naftasaaduste kontsentratsioon töödeldud vees, mg/l;

R- õlimuda vesilõikus, %;

g - õlisetete tihedus, g/cm 3 .

Arvutamise andmed võetakse enne ja pärast autopesula paigaldamist vee naftasaaduste sisalduse analüüside tulemuste põhjal,

5.11 Määritud kaltsud

Õlised kaltsud tekivad põhi- ja abiseadmete, masinapargi ja sõidukite hoolduse ja remondi käigus.

Seda tüüpi jäätmete tekkemaht mootorsõidukitele määratakse vastavalt valemile

kus M veterinaar- õlitatud puhastuslappide koguarv;

R

N märg- puhastusmaterjali erikulu 10 tuhande seadme läbisõidukilomeetri kohta, kg / 10 000 km.

Algandmed ja mootorsõidukite tööks vajaliku puhastuslappide moodustamise koguse arvutamise tulemused tuleks kokku võtta tabelis 7.

Tabel 7

Seadme tüüp	Seadmete arv, ühikud	Aastane läbisõit, km	Jäätmetekke erinäitaja, kg/10 000 km	Jäätmetekke kogusumma, t
Autod
Veoautod
Bussid

Õlitatud lappide kogus masinapargi hoolduse ja remondi käigus (M wet.st) määratakse valemiga

M wet.st \u003d Ci × Hi,

kus Koos i- vahetuste arv aastasimasinatüüp;

Hi- kaltsude moodustumise kiirus vahetuse kohta, g.

5.12 Kasutatud õlifiltrid

Kasutatud õlifiltrite arv Umbes f.o. r) mootorsõidukite käitamisel määratakse kindlaks vastavalt valemitele:

kus Umbes f.o.- kasutatud õlifiltrite koguarv, t;

P- seadmete aastane läbisõit, km;

P mot- seadmete aastane tööaeg, mootori töötunnid;

H- standardne läbisõit filtri vahetamiseks, tuhat km;

H mot- normatiivne tööaeg filtrivahetusel, mootoritunnid;

M f- filtri mass, t.

Algandmed ja kasutatud õlifiltrite tekkekoguse arvutamise tulemused on kokku võetud tabelis 8.

Tabel 8

5.13 Õlised puidujäätmed (saepuru)

Õlitatud saepuru tekib sõidukite hoolduse ja remondi käigus, lekete ja õliplekkide likvideerimisel tootmisruumides ja tööstusobjekti territooriumil. Puhta saepuru kogus määratakse keskmiste andmetega. Aastane õlitatud saepuru kujul tekkiv jäätmete kogus, võttes arvesse nende õlitamisest tingitud massi suurenemist, arvutatakse järgmiselt:

M saepuru.zam \u003d M saepuru.puhas 1,05 t / aastas.

5.14 Sõidukite pesujäägid

Sete tekib naftasaadustega saastunud vee puhastamisel.

Õlisetete sette kogus ( M n.sh) arvutatakse valemiga

kus Ksisse- õlise reovee kulu, m 3 /aastas;

Koos ref.- heljumi kontsentratsioon lähtevees, mg/l;

Koos vzv.och- heljumi kontsentratsioon puhastatud vees, mg/l;

R- settevee lõikamine, %;

g oc- setete tihedus, g/cm 3 .

Andmed arvutamiseks on võetud enne ja pärast paigaldamist vee hõljuvaine sisalduse analüüside tulemustest.

5.15 Kasutatud rehvid

Kulunud rehvide normkogus ja kaal Kaart.elu(t) määratakse vastavalt valemile

kus K y- rehvide taaskasutuskoefitsient K y = 0,85;

n- autotüüpide arv ettevõttes;

P kolmapi- auto aasta keskmine läbisõiti liik, tuhat km;

AGAi- autode arvi-th tüüp, tk.;

Toi- paigaldatud liigutatavate rataste arvi-th tüüpi auto, tk.;

Mj- kaal i-th rehvimudel, kg;

Hj - standardne läbisõiti- rehvimudel, tuhat km.

Algandmed ja arvutustulemused tuleks kokku võtta tabelis 9.

Tabel 9

Sõiduki tüüp	Autode arv, ühikud	Auto aasta keskmine läbisõit, tuhat km	Normatiivne rehvi läbisõit, tuhat km	Liikuvate rataste arv, tk.	I-nda rehvimudeli kaal, kg	Kulunud rehvide arv, tk.	Kulunud rehvide kaal, t

Märkus - Rehvid jagunevad metallnööriga rehvideks ja tekstiilist nööriga rehvideks.

5.16 Kasutatud autode kaamerad

Kambrite arv vastab kulunud rehvide arvule. Keskmiselt on sõiduauto kaamera mass 1,6 kg ja veoautol 4,0 kg. Selle põhjal määratakse kulunud kambrite kogumass.

5.17 Kasutatud kummitooted

Kummitoodete jäätmed tekivad ettevõtte seadmete ja maanteetranspordi kulunud kummidetailide (puksid, mansetid, tihendid, veo- ja ventilaatoririhmad jne) väljavahetamisel.

Kummitoodete arv määratakse vastavalt nende osade tarbimisele aastas (tooraine ja materjalide kulu tunnistus).

5.18 Kasutatud happeakud (täielik)

Akujäätmete tekke standardmahu arvutamine toimub vastavalt valemile

kus M a.b- kasutatud patareide mass aastas, t;

K a.b.i- paigaldatud patareide arvith kaubamärk ettevõttes;

M a.b.i- ühe aku keskmine kaali-klass, kg;

N a.b.i- ühe aku kasutusiga, aastat;

n- akude markide arv ettevõttes;

10 -3

Algandmed ja mootorsõidukite kasutatud akude arvu arvutamise tulemused on soovitav kokku võtta tabelis 10.

Tabel 10

Aku mark	Patareide arv	Aku kaal		Aku eluiga, aasta	Kasutatud patareide arv, t
		üks, kg

Kasutatud akude arvu saab arvutada ka autode läbisõidu järgi.

Elektrivõrkude ettevõttes moodustuvad ka kulunud akud. Nende arv ja kaal määratakse kolme aasta keskmiste statistiliste andmete järgi.

5.19 Elektroodide tüved

Keevitamise ajal moodustuvad elektroodid.

Ettevõttesse laekuvate elektroodide arv aastas määratakse keskmiste statistiliste andmete (tooraine ja materjalide tarbimise tõend) järgi. Elektroodi vahetamisel on järelejäänud tuhk 10-12% selle pikkusest.

Tuhkade mass on: M og \u003d M el × 0,11 t / aastas.

5.20 Keevitusräbu

Jäätmed räbu kujul moodustavad 10% elektroodide massist.

Keevitusräbu mass on:

M sl \u003d M el × 0,1 t / aastas.

5.21 Asbesti sisaldavad jäätmed

Asbesti sisaldavad jäätmed tekivad seadmete soojusisolatsiooni vahetamisel, samuti kasutatud sõidukite piduri hõõrdkatete vahetamisel.

5.22 Soojusisolatsioonijäätmed

Seda tüüpi jäätmed (šamotttellis, tulekindel savi jne) tekivad remonditööde käigus.

Jäätmejäätmete koguse määrab nende materjalide aastane kulu (tooraine ja materjalide tarbimise tõend).

5.23 Mustmetalli jäägid

5.23.1 Metallilaastud

Seda tüüpi jäätmed tekivad detailide töötlemisel.

Metallilaastude koguse arvutamiseks on vajalikud andmed masinapargi (masinate tüübid ja nende arv tüübiti) ja masinate tööaja kohta aastas.

Arvutamine toimub valemi järgi

kus To i- masinate arvi tüüp, tk.;

N i laastud- kiibi moodustamise standardi-th tüüpi tööpingid, kg/vahetus;

ATi- töövahetuste arv i tööpinkide tüüp, vahetused/aastas;

10 -3 on kilogrammide tonnideks teisendamise koefitsient.

5.23.2 Jäägid väikesteks tükkideks

Seda tüüpi jäätmed (tükid, abielu) tekivad metallitöötlemisel, seadmete paigaldamisel ja remondil.

Metallitöötlemisel saab väikesemõõtmelise vanaraua koguse arvutada järgmiselt:

M tükk = M h.metNmet.jäätmed- M kiipi t/aastas,

kus M h.met- metallitöötlemiseks ostetud musta metalli kogus, t;

Nmet.jäätmed- mustmetallijäätmete (tükid, laastud, abielu) moodustamise standard - 180-195 kg 1 tonni töödeldud metalli kohta.

Seadmete paigaldamise ja remondi käigus väikese suurusega praagi moodustumise kohta standard puudub, seetõttu on selle kogus võetud keskmise statistika järgi.

5.23.3 Mõõtmetega kang

Seda tüüpi jäätmed tekivad metallkonstruktsioonide remondi või demonteerimise käigus.

5.24 Värvilise metalli jäägid

5.24.1 Metallilaastud

Seda tüüpi jäätmed tekivad värviliste metallide metallitöötlemisel. Metalllaastu arvutamine toimub punkti 5.23.1 valemi järgi.

5.24.2 Jäägid väikesteks tükkideks

Seda tüüpi jäätmed tekivad värvilisi metalle sisaldavate elektriliinide ja seadmete remondi käigus.

Väikese värvilise metalli vanaraua moodustamisel puudub standard, seetõttu võetakse selle kogus kolme aasta keskmiste statistiliste andmete järgi.

5.24.3 Mõõtmetega kang

Seda tüüpi jäätmed tekivad seadmete remondi või demonteerimise käigus.

Seadmete paigaldamise ja remondi ajal ei kehti ülegabariidilise praagi tekkimise standard, seetõttu võetakse selle kogus selle materjali aastase tarbimise järgi (tooraine ja materjalide tarbimise tõend).

5.25 Kasutatud õhufiltrid

Kasutatud õhufiltrid tekivad mootorsõidukite töö tulemusena.

Kasutatud õhufiltrite arv võetakse nende aastatarbimise järgi (tooraine ja materjalide kulu tunnistus).

5.26 Vanad abrasiivsed rattad

Abrasiivsete tööriistade jäätmed tekivad detailide töötlemisel tööriistade lihvimis-, lihvimis- ja lõikepinkidel. Seda tüüpi jäätmete kogus määratakse kasutatud ringide massi järgi (tooraine ja materjalide tarbimise sertifikaat), mis on korrutatud koefitsiendiga 0,5, kuna vastavalt kasutatud jäätmete massile. ringid on 50% uutest.

5.27 Metallist abrasiivne tolm

Abrasiiv-metalli tolm tekib metallosade töötlemisel abrasiivsete tööriistadega.

Seda tüüpi jäätmete kogus arvutatakse valemiga

M abr.met \u003d M dust.abr + M dust.met t / aasta,

kus M tolm abr- abrasiivsete rataste tolm, mis võrdub nende kulumismassiga (vt punkt 5.26);

M dust.met- metallitolm, arvutatuna suhte järgi

M dust.met \u003d M dust.abr × t / aastas

(siinkohal vastavalt 0,0333 ja 0,0142 g/s metalli- ja abrasiivse tolmu eraldumine detailide töötlemisel).

5.28 Puhastage puidujäätmed (saematerjali jäätmed)

Need jäätmeliigid arvutatakse töötlemiseks vastuvõetud puidu koguse (sertifikaat tooraine ja materjali kulu kohta) ja nende moodustamise standardi alusel.

5.29 Purunenud klaas

Seda tüüpi jäätmeid arvutatakse klaasikillude asendamiseks kasutatava klaasi massi järgi (tooraine ja materjalide kulu tunnistus).

5.30 Portselanist isolaatorite purunemine

Selle jäätmeliigi kogus arvutatakse kolme aasta keskmiste statistiliste andmete põhjal.

5.31 Ehitusjäätmed

Määratakse ettevõtte kolme aasta keskmiste andmete alusel.

5.32 Hinnangud territooriumilt

Hinnanguline kõva pinnaga ettevõtte territooriumilt määratakse valemiga

Mcm = FTV x Hcm× 0,5,

kus FTV- TPP territooriumi kõvakatte pindala, m 2;

H cm- hinnangute koostamise konkreetne standard, 5 kg / m 2 / aastas (aktsepteeritud vastavalt Moskva looduskaitsekomiteele),

0,5 - koefitsient tingimusel, et territooriumi pühitakse 6 kuud. aasta pärast.

5.33 Tahked olmejäätmed

Tahkete olmejäätmete kogus määratakse ettevõtte töötajate arvu korrutisena haridustaseme järgi.

UURIMISINSTITUUT
ÕHUKAITSE
(NII ATmosfäär)

Jäätmekäitluse probleemid autotranspordiettevõtetes

Üks olulisemaid ülesandeid Peterburis ja Leningradi oblastis on jäätmete kogumise ja kõrvaldamise probleem.

Kehtivad Vene Föderatsiooni õigusaktid, föderaalse tasandi regulatiivne dokumentatsioon määravad kindlaks tootmis- ja tarbimisjäätmete käitlemise õigusliku aluse ning kehtestavad kõikidele füüsilistele ja juriidilistele isikutele kohustused keskkonnajuhtimise, sanitaarnormide ja eeskirjade järgimise küsimustes.

föderaalseadus "Tootmis- ja tarbimisjäätmete kohta"; "Ajutised keskkonnakaitse eeskirjad tootmis- ja tarbimisjäätmete eest" kehtivad ettevõtetele, ühingutele, organisatsioonidele, asutustele, sõltumata omandist ja osakondade alluvusest, üksikisikutele, samuti välisriikide juriidilistele isikutele (edaspidi loodusvarade kasutajad), kes tegelevad mis tahes tegevusega. tegevuse liik Vene Föderatsiooni territooriumil Föderatsioon, mille tulemusena tekivad, kasutatakse, neutraliseeritakse, ladustatakse ja maetakse tootmis- ja tarbimisjäätmed, välja arvatud radioaktiivsed jäätmed.

Vastavalt föderaalseadusele "Tootmis- ja tarbimisjäätmete kohta" on üksikettevõtjad ja juriidilised isikud ettevõtete, hoonete, rajatiste, rajatiste ja muude jäätmekäitlusega seotud rajatiste käitamisel kohustatud:

Täitma keskkonnakaitse-, sanitaar- ja muid nõudeid, mis on kehtestatud Vene Föderatsiooni õigusaktidega keskkonnakaitse ja inimeste tervise valdkonnas;

Töötada välja jäätmetekke ja jäätmete kõrvaldamise piirangute eelnõud, et vähendada nende tekkimist.

Arendatavad projektid sisaldavad teavet, mis on aluseks jäätmetekkestandardite ja nende kõrvaldamise piirangute kehtestamisele, mis tuleb kehtestada iga looduskasutuse jaoks vastavalt uuele föderaalseadusele "Keskkonnakaitse" (artikkel 24). Saadud standardid on aluseks negatiivse keskkonnamõju eest tasumisele, mis tuleb läbi viia vastavalt artiklile. Föderaalseaduse "Keskkonnakaitse" artikkel 16.

Ettevõtted on kohustatud tekkivate jäätmete äraveo teostama õigeaegselt, kuna jäätmete pikaajaline ladustamine nende territooriumil toob kaasa maa kvaliteedi halvenemise ja looduskeskkonna saastamise.

Need nõuded on deklareeritud uues föderaalses keskkonnakaitseseaduses, mille kohaselt tuleb tootmis- ja tarbimisjäätmed koguda, kasutada, neutraliseerida, transportida, ladustada ja kõrvaldada, mille tingimused ja meetodid peavad olema keskkonnale ohutud. artikkel 51). Vastavalt samale seaduse artiklile määratakse jäätmekäitluse keelutingimused.

Mootorveoettevõtetes, samuti ettevõtetes, mille bilansis on märkimisväärne arv sõidukeid ja kes tegelevad iseseisvalt sõidukite hoolduse ja remondiga, on jäätmekäitluse probleem eriti aktuaalne, kuna nende töö käigus tekib üle 15 liigi. tootmisjäätmeid tekib, sh II ja III ohuklass.

Tootmisjäätmed tekivad vaatlusalustes ettevõtetes sõidukite remondi ja hoolduse käigus. Üldjuhul tegelevad ettevõtted mootorite remondi, autode komponentide tõrkeotsingu, autode osade ja koostude valmistamise ja remondiga. Teostatakse kontroll- ja diagnostika-, kinnitus-, reguleerimis- ja muid töid, samuti õlivahetust autode õlisüsteemides.

Lisas 1 on toodud autotranspordiettevõttes tekkivate tootmisjäätmete loetelu. Peatugem üksikasjalikumalt lisas loetletud jäätmete analüüsil.

Sõidukite remondi ja hoolduse käigus vahetatakse välja oma aja ära kasutanud sõidukite üksikud osad ja komponendid. Samas mustmetalli jäägid (autode metallijäätmed), tööstusjäätmed (autode mittemetallist osad), naftatoodetega saastunud filtrid (kütuse- ja õlifiltrid), pappfilter (õhufiltrid), kasutatud piduriklotsid. , teraskooriga rehvid, riidest nööriga rehvid.

Kasutatud akusid saab taaskasutada kas kokkupanduna või lahtivõetuna. Sõltuvalt sellest võib ettevõttes tekkida erinevat tüüpi jäätmeid. Kasutatud akude lahtivõtmisel tekivad järgmised jäätmeliigid: värviliste metallide jäägid (olenevalt aku tüübist), polümeerijäätmed (plastikust aku korpus), kasutatud aku elektrolüüt pärast selle neutraliseerimist või elektrolüütide neutraliseerimise sete. Kui ettevõttes elektrolüüti ei neutraliseerita, tekivad jäätmetena kasutatud akud.

Vanade õlide asendamisel tekivad järgmised jäätmeliigid: kasutatud mootoriõli, kasutatud käigukastiõli. Ekskavaatorite hüdrosüsteemides õli vahetamisel tekib kasutatud hüdroõli.

Saepuru ja liiva saab kasutada garaažide õlireostuse koristamiseks, mille tulemuseks on naftatoodetega saastunud saepuru või naftasaadusi sisaldav pinnas jäätmena.

Sõiduki hoolduse käigus kasutatakse õliste pindade pühkimiseks lappe. Selle protsessi käigus tekkinud õlised kaltsud suunatakse prügisse.

Autode pesemine toimub eraldi autotranspordiettevõtetes. Samas tuleks korraldada ka reostunud reovee puhastamine pärast sõidukite pesu. Üks autopesu korraldamise nõudeid on nende viimine raviasutustesse. Autopesula puhastusjaam on reeglina õlipüüduri või filtritega kogumisvann. Siin toimub hõljuvate ainete eraldamine ja settimine ning puhastamine naftasaadustest. Regulaarselt eemaldatakse kaevude põhja settivad hõljuvad ained (autode pesuvee sademed) ja naftapüüduritest üles ujuvad naftasaadused, mis moodustavad jäätmeid. Naftasaadustega saastunud filtrid tuleb välja vahetada ja samuti lähevad raisku.

Lisaks ülaltoodud tootmisjäätmetele tekivad autotranspordiettevõtetes ja ka teistes olmejäätmeid - olmejäätmeid, kasutatud torukujulisi luminofoorlampe, kasutatud elavhõbedalampe välisvalgustuseks (elavhõbelampide kasutamise korral territooriumi ja ruumide valgustamiseks). ettevõte), hinnangud territooriumilt, reoveejäätmed, mis ei sisalda mürgiseid metalle.

Tööstusjäätmete tekke arvutamine toimub autotööstuses vastuvõetud mootorsõidukite vastavate osade normatiivsete kasutustingimuste alusel.

Kasutatud akude arvutuse aluseks on igat tüüpi sõidukitele paigaldatud akude arv, akude kaal koos elektrolüüdiga ja akude tööiga. Summeerimine on tehtud kõigi akude kaubamärkide kohta. Akude kasutusiga ja akude kaal markide kaupa on toodud teatmekirjanduses. Kasutatud akude arvutuse näide on toodud lisas 2.

Juhul, kui akudest tühjeneb kasutatud elektrolüüt, võetakse aku kaal ilma elektrolüüdita ning kasutatud aku elektrolüüdi arvutus tehakse eraldi, kasutades teatmekirjanduses toodud võrdlusandmeid. Näited aku kulunud elektrolüüdi ja kasutatud aku elektrolüüdi arvutuste kohta pärast selle neutraliseerimist on toodud 3. lisas.

Vanaõli-, kütuse- ja õhufiltrite arvutuse aluseks on ettevõtte bilansis olevate sõidukite arv, igale sõidukile paigaldatud filtrite arv, filtrite kaal, sõidukite aasta keskmine läbisõit ja läbisõit. iga margi veerem enne filtrielementide vahetamist. Veeremi läbisõidumäär enne filtrite vahetust võetakse võrdlusandmete alusel. Kasutatud filtrite arvutamise näide on toodud 4. lisas.

Sõidukite remondi käigus tekkiva mustmetalli vanaraua koguse arvutamisel lähtutakse iga sõiduki aasta keskmisest läbisõidust, veeremi läbisõidust enne remonti, mustast metallist detailide väljavahetamise erimäärast remondi käigus. Veeremi läbisõit enne remonti on toodud teatmekirjanduses. Mustmetallist valmistatud osade asendusmäär on reeglina 1 - 10% ja see määratakse vastavalt laoseisu andmetele.

Kasutatud piduriklotside normatiivarvu määramisel lähtutakse autode arvust, ühele autole paigaldatud piduriklotside arvust, ühe klotsi massist, iga margi autode keskmisest aastasest läbisõidust, veeremi läbisõidust enne piduri vahetust. padjad, mis määratakse võrdlusandmete põhjal. Kasutatud piduriklotside arvutuse näide on toodud 5. lisas.

Kasutatud autorehvide - riidest nööriga rehvid ja metallnööriga rehvid - normkoguse arvutamisel lähtutakse ettevõtte bilansis olevate sõidukite arvust, iga kaubamärgi autole paigaldatud rehvide arvust, iga margi ühe kulunud rehvi kaal, iga margi auto keskmine aastane läbisõit, iga margi läbisõidumäär enne rehvivahetust. Soovitatavad rehvitüübid erinevat marki autodele, samuti erinevat marki autodele paigaldatud rehvide arv ja rehvide kaal on toodud teatmekirjanduses [ , ] või kaasasolevas rehvidele lisatud tehnilises dokumentatsioonis. Kasutatud rehvide arvutuse näide on toodud 6. lisas.

Kasutatud mootoriõli ja kasutatud käigukastiõli arvutamist saab teha kahel viisil. Esimesel juhul tehakse arvutus kütusekulu kaudu. Arvutuse lähteandmed on kütusekulu määr 100 km läbisõidu kohta, autode keskmine aastane läbisõit, õlikulu määr 100 liitri kütuse kohta, õlijäätmete kogumise määr. Kütusekulu ja õlikulu automarkide lõikes määratakse kindlaks võrdlusandmete või sõidukite tehnilise dokumentatsiooni alusel. Vanaõlitoodete kogumise määr on [ , ] järgi 0,9. Arvutus tehakse iga õliliigi kohta eraldi. Kasutatud õlide arvutuse näide on toodud 7. lisas.

Kasutatud mootori- ja käigukastiõli arvutamisel määrdesüsteemi mahu kaudu on arvutamise lähteandmeteks hoolduse käigus iga margi autodesse valatud õli maht (määratakse), iga auto keskmine aastane läbisõit, veerem. läbisõit enne õlivahetust.

Sõidukite pesemiseks kasutatavate puhastusseadmete ja õlipüüduritest (reaktiivpuhastuse puudumisel) ujuvate naftasaaduste kogus arvutatakse reovee aastase vooluhulga, heljumi ja naftasaaduste kontsentratsiooni enne puhastit, heljumi kontsentratsioon pärast puhastit ja sette niiskusesisaldus. Puhastamiseks kasutatavate reaktiivide kasutamisel tuleb arvestada kasutatud reaktiivide kogusest moodustuva sette kogusega.

Aastane reoveekulu määratakse, võttes arvesse standardveekulu ühe autopesula kohta ja autopesude arvu aastas. Tavaline veekulu ühe auto pesemiseks on toodud teatmekirjanduses.

Heljumi ja naftasaaduste kontsentratsioonid enne ja pärast puhastit on näidatud puhasti tehnilises dokumentatsioonis või määratakse reovee kontrollanalüüside tulemuste põhjal.

Puhastusseadmete, autopesulate tehnilise dokumentatsiooni ja reoveekontrolli analüüside tulemuste puudumisel aktsepteeritakse autotranspordiettevõtete naftasaaduste ja heljumi kontsentratsiooni reovees vastavalt regulatiivsetele võrdlusandmetele. Näide puhastusseadmete, autopesulate ja õlipüüdjate sette arvutamise kohta, mis ujuvad üles, on toodud lisas 8.

Kui sõidukite pesupuhastite koosseisus on õlisaadustest puhastamiseks mõeldud filtrid, siis nende vahetamisel tekivad jäätmetena naftasaadustega saastunud filtrid. Nende arvutuse aluseks on kasutatud filtri kaal, nende kogus ja asendamise sagedus vastavalt raviasutuste passiandmetele.

Õlitatud kaltsu arvutamisel võetakse aluseks sõidukite remondil ja ekspluatatsioonil kulunud kuivade kaltsude hulk ning õlisaaduste sisaldus õlitatud kaltsudes. Arvutamise näide on toodud 9. lisas.

Mitmete jäätmete (tööstusjäätmed, naftasaadustega saastunud saepuru, naftasaadusi sisaldav pinnas) puhul määratakse normjäätmete kogus ettevõtte viimase 2 aasta keskmiste tegelike andmete alusel.

Sõidukite remondi ja kasutamise käigus tekkinud jäätmete ajutine ladustamine peaks toimuma spetsiaalselt selleks ettenähtud kohtades. Jäätmete ladustamisel tuleks välistada nende mõju pinnasele, pinna- ja põhjaveele ning atmosfääriõhule.

Suurem osa autotranspordiettevõtetes tekkivatest jäätmetest kuulub ladestamisele spetsialiseeritud jäätmekäitlusettevõtetesse (metallkoordiga ja kangaskoorega rehvid, naftasaadusi sisaldav pinnas, vanad õlid, õlipüüdjatest hõljuvad naftasaadused, autopesulate puhastusseadmete setted, kasutatud patareid, kasutatud aku elektrolüüt ja kasutatud luminofoorlambid).

Kasutatud luminofoor- ja elavhõbedalambid utiliseeritakse järgmistes ettevõtetes: Peterburi metroo toiteteenistus, MTÜ Eneko, mis asub RRC Applied Chemistry, LLC Skat ja CJSC NEP katsetehase territooriumil, rendib ruumi elavhõbedalampide demercurization Raadiumi Instituudist. Khlopin, Euroopa Parlamendi liige "Mercury".

Vanaõlid regenereeritakse ettevõtetes RRC Applied Chemistry, VNII Transmash ja PTK-TERMINAL LLC.

Pinnase ja vee puhastamine naftatoodetest toimub Ecoprom CJSC ja Orlan-Eco CJSC biotehnoloogilise meetodiga.

Kasutatud elektrolüüdid, jäätmed ja muu vesi kõrvaldatakse CJSC NTO ERG ja ettevõttes Rossija, eraldades neist raskmetallide katioone.

Kasutatud akud ja muud pliid sisaldavad jäätmed võtavad töötlemiseks vastu AOZT ENPK "MKT", AOZT MTÜ "Katod".

Rehvijäätmed võtavad töötlemiseks vastu CJSC Experimental Plant MPBO, SUE MPBO-2, GPZP Yugo-Zapadnoye, LLC Petrogradskoje PZP, CJSC Elast.

Mootorsõidukite käitamisel tekkivad jäätmed, mida ei saa taaskasutada (õlised kaltsud, tööstusjäätmed, kasutatud piduriklotsid, naftasaadustega saastunud filtrid, pappfiltrid) veetakse keskkonnakaitsenõudeid arvestades MPBO tehastesse nende utiliseerimise eesmärgil.

Ohuklass

Jäätmekood

Kuhu nad lähevad

Jäätmete nimetus

II-III

012.02

kõrvaldamine/ringlussevõtt

Ujuvad õlipüüdjad

II-III

012.12

kõrvaldamine/ringlussevõtt

Mootoriõli jäätmed

II-III

012.20

kõrvaldamine/ringlussevõtt

Käigukastiõli jäätmed

013.01

kõrvaldamine/ringlussevõtt

Precipitation OS autopesula

III-IV

013.06

matmine

Naftatoodetega saastunud puiduhake

III-IV

013.07

matmine

Õlitatud kaltsud

III-IV

013.09

kõrvaldamine/ringlussevõtt

Naftasaadusi sisaldav pinnas

III-IV

013.13

matmine

Õliga saastunud filtrid

I-III

043.01

matmine

Aku elektrolüüdid

II - IV

043.04

kõrvaldamis-/käitlusrajatised

Pärast selle neutraliseerimist kulunud aku elektrolüüt

052.01

matmine

Kasutatud piduriklotsid

150.01

töötlemine

Mustmetalli jäägid

150.07

töötlemine

Keevituselektroodide tüübid

200.02

töötlemine

Rehvid terasnööriga

200.03

töötlemine

Kangast nööriga rehvid

II - IV

215.01

töötlemine

Kasutatud patareid

059.01

matmine

Tööstuslik prügi

II-III

012.13

kõrvaldamine/ringlussevõtt

Kasutatud hüdroõli

Kasutatud akud (215.01)
(arvutuse näide)

Kasutatud akude normatiivmoodustise arvutamisel lähtuti paigaldatud akude arvust (ettevõtte hinnangul), nende tööeast ja aku massist. Arvutamine viidi läbi järgmise valemi järgi:

N = å N aut. i ´n i /Т i , tk/aasta,

kus - N ed. i - i-ndat tüüpi akudega varustatud sõidukite arv;

n i - autos olevate akude arv, tükid;

T i - i-nda kaubamärgi akude tööiga, aasta.

Saadud kasutatud patareide kaal on:

	Varustussõidukite arv seda tüüpi aku	Acc. 1. autol		Aku kaal, kg	Kasutatud patareide kaal, t
6ST-55				17,3	0,023
6ST-90				28,5	0,009
6ST-190				58,0	0,039
Kokku					0,071

Kasutatud akude standardkogus ettevõttes on kokku 0,071 t/aastas.

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis.

	Kogus	Normatiivne kasutusiga, aastat
6ST-55
6ST-90
6CT-190			12,0
			Kokku:	15,0

Võttes arvesse kasutatud elektrolüüdi tihedust, mis on 1,27 kg × L, on kasutatud elektrolüüdi kogus 19 kg ehk 0,02 tonni.

Kasutatud aku elektrolüüt pärast selle neutraliseerimist (043.04)
(arvutuse näide)

Kasutatud elektrolüüdi arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M = å N i´ m i , l,

kus: N i - i-nda kaubamärgi kasutatud akude arv, tk / aastas;

m i - i-nda kaubamärgi akus oleva elektrolüüdi kaal, l.

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis.

	Kogus	Normatiivne kasutusiga, aastat	Elektrolüüdi kogus ühes ak. aku, l	Kasutatud elektrolüüdi kogus, l
6ST-55				15,2
6ST-75				10,0
6ST-132				24,0
6ST-190			12,0	12,0
3ST-215
			Kokku	68,2

Võttes arvesse kasutatud elektrolüüdi tihedust, mis on 1,27 kg × L, on kasutatud elektrolüüdi kogus 86,6 kg ehk 0,087 tonni.

Elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiva sademe kogus määratakse järgmise valemiga:

M os.el. \u003d M + M pr. + M vesi,

kus M on reaktsioonivõrrandi kohaselt moodustunud sademe kogus;

M jne - settesse läinud lubjalisandite hulk;

Elektrolüüdi neutraliseerimine kustutamata lubjaga toimub järgmise võrrandi kohaselt:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O \u003d CaSO 4 × 2H 2 O.

reaktsioonivõrrandi kohaselt moodustunud sademe CaSO 4 × 2H 2 O kogus on:

М = 172 ´ Мe ´ С/98, t/aastas,

kus: M e - kasutatud elektrolüüdi kogus, t;

C on väävelhappe massiosa elektrolüüdis, C = 0,35;

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis

	Autode arv	Õhu kaal filter, kg	Kütuse kaal. filter, kg	Õli kaal. filter, kg		Töökaal õhku filtrid, kg*	Töökaal kütust filtrid, kg **	Töökaal õli filtrid, kg **
ZIL 433360						0,75
RAF 2203		0,13	0,03			0,18	0,08	1,68
Tõstuk 4014		0,13	0,03		600 tundi	0,39	0,18
MTZ 80					600 tundi
					Kokku	2,82	1,16	16,98

* õhufiltrid vahetatakse pärast 20 tuhande kilomeetri või 200 mt läbimist´ tund;

** õli- ja kütusefiltrite vahetus toimub 10 tuhande kilomeetri või 100 mt järel´ tund.

Seega saab naftatoodetega saastunud filtrijäätmete normkoguseks 21 kg ehk 0,021 t/aastas.

Algandmed ja arvutustulemused on toodud tabelis

	Autode arv	Piduriklotside arv, komplekt 1 sõiduki kohta	Piduriklotside kaal, kg	Aasta keskmine läbisõit, tuhat km	Töökaal piduriklotsid. klotsid, kg
ZIL 433360			0,53		12,7
RAF 2203
Kahveltõstuk				600 tundi
MTZ-80			0,53	600 tundi

Kasutatud piduriklotside normatiivne kogus saab olema 23 kg/aastas ehk 0,023 t/aastas.

H - õlijäätmete kogumise määr, osad 1;

r on kasutatud õli tihedus, kg/l, r = 0,9 kg/l.

Kasutatud mootori- ja käigukastiõlide lähteandmed ja arvutus on toodud tabelis.

	Kogus	Kütusekulu 100 km läbimise kohta	Auto aastane keskmine läbisõit, tuhat km/aastas	mootori tüüp	Tööde arv õlid
					mootor	transm.
Toyota		18,0	10,95	bens.	0,006	0,0007
GAZ-3110		15,4	15,0	bens.	0,007	0,0008
GAZ-2410		15,4	24,777	bens.	0,011	0,0013
MAZ-5594		33,6	2,167	diz.	0,003	0,0003
UAZ-3741		19,2	7,005	bens.	0,004	0,0005
				Kokku	0,032	0,004

Seega saab standardkoguseks kasutatud mootoriõli 0,032 t/aastas, kasutatud käigukastiõli - 0,004 t/aastas.

Rehvid terasnööriga (200.02). Kangast nööriga rehvid (200.03)
(arvutuse näide)

Metallnööri ja riidest nööriga kasutatud rehvide arvu arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d å (N i´ n i´ m i ´ L i) / (L n i´ 10 -3), (t / aasta),

kus N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tükid;

n i - i-nda kaubamärgi autole paigaldatud rehvide arv, tk. ;

m i - seda tüüpi ühe kulunud rehvi kaal, kg;

Algandmed ja kasutatud rehvide arvestus on toodud tabelis.

	I-nda margi autode arv, tk.	Rehvide arv sõiduki kohta, tk.	Rehvi mark	Juhtme tüüp	Aasta keskmine läbisõit, tuhat km	Sõiduki läbisõit enne rehvivahetust, tuhat km	Vanarehvi kaal, kg	Kasutatud rehvide arv, tk.	Kasutatud rehvide mass, t
						L n i
toyota			205/70R14	Tekstiil	10,95		12,1		0,012
Volga 31-10			195/65R15		15,0				0,018
Volga 24-10			205/70R14		24,777		12,1		0,036
								Kokku	0,066
UAZ 3741			240 × 115	Metallist	7,005		75,0		0,037
MAZ			15,00-20		2,167				0,058
ZIL 431610			260-508			Kogus	karteri maht	Vanaõli kogus, t
Ekskavaator EO-2621		90 l	0,51
Ekskavaator EO-3323		120 l	0,097
Ekskavaator ETC-165		23 l	0,075
		Sõiduautodele: w \u003d 200 × 0,9 × 250 × 10 -3 \u003d 45,0 m 3 Veoautodele: w \u003d 800 × 0,9 × 200 × 10 -3 \u003d 144 m 3 Busside jaoks: w \u003d 350 × 0,9 × 90 × 10 -3 \u003d 28,35 m 3 C 1 ja C 2 - ainete kontsentratsioonid vastavalt enne ja pärast puhastamist. Veoautodel on heljumi sisaldus enne kaevu 2000 mg/l, pärast karterit - 70 mg/l, naftasaaduste sisaldus vastavalt 900 mg/l ja 20 mg/l. Busside puhul on heljumi sisaldus enne kaevu 1600 mg/l, pärast karterit - 40 mg/l, naftasaaduste sisaldus vastavalt 850 mg/l ja 115 mg/l. B - setete niiskusesisaldus on 85%; g on mudamassi mahumass, on 1,1 tonni. Jäätmete kogus: autodele G c vv \u003d 45 ´ (700 - 40) ´ 10 -3 ´ 1,1 \u003d 33 kg aastas G c np \u003d 45 ´ (75 - 15) ´ 10 -3 ´ 1,1 \u003d 3 kg aastas G c cc \u003d G c / (1 - b) \u003d 33 / (1 - 0,85) \u003d 220 kg / aastas G c np \u003d G c / (1 - b) \u003d 3 / (1 - 0,50) \u003d 6 kg / aastas Veoautodele: G c cc \u003d 144 ´ (2000 - 70) ´ 10 -3 ´ 1,1 \u003d 306 kg / aastas G c np \u003d 144 ´ (900 - 20) ´ 10 -3 ´ 1,1 \u003d 139 kg / aastas Võttes arvesse sette niiskust b = 0,85, on selle tegelik kogus võrdne: G c cc \u003d G c / (1 - b) \u003d 306 / (1 - 0,85) \u003d 2040 kg / aastas G c np \u003d G c / (1 - b) \u003d 139 / (1 - 0,50) \u003d 278 kg / aastas Busside jaoks: G c vv \u003d 28,35 ´ (1600 - 40) ´ 10 -3 ´ 1,1 \u003d 49 kg / aastas G c np \u003d 28,35 ´ (850 - 15) ´ 10 -3 ´ 1,1 \u003d 26 kg / aastas Võttes arvesse sette niiskust b = 0,85, on selle tegelik kogus võrdne: G c cc \u003d G c / (1 - b) \u003d 49 / (1 - 0,85) \u003d 327 kg / aastas G c np \u003d G c / (1 - b) \u003d 26 / (1 - 0,50) \u003d 52 kg / aastas Autopesulate puhastusseadmete sademete koguhulk on: 2040 + 327 = 2587 kg/aastas = 2,587 t/aastas. Naflipüüdjate ujuvnaftasaaduste koguarv: 278 + 52 = 336 kg/aastas = 0,336 t/aastas. Seega puhastite sademete hulk on 2,587 t/a, õlipüüduritest hõljuvate naftasaaduste kogus 0,336 t/a (arvestades niiskust). Kirjandus: Zavyalov S.N. Autopesula. (Tehnoloogia ja seadmed) M., Transport, 1984. Autode hooldusega tegeleva ettevõtte osakondade ehitusnormid VSN 01-89. Minavtotrans RF., M., 1990 Õlitatud kaltsud (013.07) (arvutuse näide) Õlitatud lappide kogus määratakse järgmise valemiga: М = m/(1 - k), t/aastas, kus m on aastas tarbitud kuivade kaltsude kogus, t/aastas; Ettevõte kasutab aastas 30 kg kuivi kaltse. Õlitatud lappide normatiivne kogus on: /(1 - 0,95) = 0,032 t/aastas

LISA "Ajutine
metoodilised soovitused ettevõtte maksimaalse jäätmete kõrvaldamise standardite kavandite koostamiseks "

Peterburi

Juhendis on toodud arvutusvalemid autotranspordiettevõtetele (ATP), tanklatele (tanklatele), tanklatele (SRT) tüüpiliste jäätmete, aga ka mõnede tüüpiliste tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkenormide määramiseks.

See materjal on mõeldud jäätmekäitlusprojektide arendajatele. ettevõtete ja organisatsioonide keskkonnateenistuste töötajad, lenkomekoloogia spetsialistid, täitevvõimu ja munitsipaalorganite töötajad, täiendõppesüsteemi üliõpilased.

EESSÕNA .................................................. .............................................................. .......................... 5

1. Tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkenormide arvutamine .................................... 6

1.1. Sõidukite remondi käigus tekkinud mustmetallide jäägid ................................................ 6

1.2. Vanad patareid ................................................ .................................. 6

1.2.1. Kulunud pliiakud elektrolüüdiga 6

1.2.2. Kulunud pliiakud ilma elektrolüüdita 7

1.2.3. Pliiplaadid ................................................... .................................. 7

1.2.4. Plastist (plastikust akuümbris) ................................................ .. 7

1.2.5. Kasutatud elektrolüüt ................................................ .............................. 7

1.2.6. Elektrolüütide neutraliseerimise jääk................................................... ................ 8

1.3. Auto mootori määrimissüsteemi jäätmefiltrielemendid 10

1.4. Vanaautode rehvid ................................................... ............... ......... kümme

1.5. Kasutatud piduriklotsid................................................. ...................... 10

1.6. Vanaõlid ................................................ .................................................. üksteist

1.6.1. Mootori- ja käigukastiõlid .................................................. ................. üksteist

1.6.2. Tööstusliku õli jäätmed................................................ ................ 12

1.6.3. Kompressori õlipüüduri emulsioon ................................................ .. 12

1.7. Kütusepaakide puhastamisel tekkiv õlisete ................................................ ... 13

1.8. Sademeveepuhastusjaamade ja sõidukite pesujaamade jäätmed 15

1.8.1. Reoveepuhastite muda ................................................... ......... viisteist

1.8.2. Ujuvad naftatooted ................................................ ................... ...... viisteist

1.9. Metallist laastud ................................................... .......................................... viisteist

1.10. Metalli sisaldav tolm .................................................. .............................................. kuusteist

1.11. Abrasiivmetalli tolm ja abrasiivsete toodete jäägid .................................. 16

1.12. Keevituselektroodide otsad ................................................ .................................. 17

1.13. Õlitatud kalts ................................................ .................................................. 17

1.14. konteiner 18

1.15. Lahustijäätmed ................................................... .................................................. kaheksateist

1.16. Pritsimiskabiinide hüdrofiltrite muda ................................................ .................. .... üheksateist

1.17. Kummitolm ................................................... .. .............................................. üheksateist

1.18. Kivisöe räbu, kivisöe tuhk ................................................... ................. 19

1.19. Puidutöötlemisjäätmed ................................................... .................................................. 20

1.19.1. Puidujäätmed ...................................................... ........................ 20

1.19.2. Puidulaastud, saepuru .................................................. ...................... 21

1.20. Luminofoorlampide ja elavhõbedalampide jäätmed................................................ .................. 22

1.21. Kanalisatsioonijäätmed ................................................... .................................................. 22

1.22. Majapidamisjäätmed................................................ ................................... 23

1.23. Toidujäätmed................................................ ................................ 25

1.24. Hinnangud territooriumilt .................................................. .................................. 25

2. Tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkenormide arvutamise automatiseerimine. 26

KIRJANDUS.................................................. ................................................... ...... 27

EESSÕNA

Jäätmekäitluse valdkonna küsimuste lahendamiseks tuleb valdada tekkivate tootmis- ja tarbimisjäätmete koguse määramise meetodeid: valikkogumine, ajutiste kogumiskohtade valik ettevõttes, normeerimine, vedu, kõrvaldamine.

Üldsätted tekkivate jäätmete koguse määramise meetodite kohta on esitatud "Vene Föderatsiooni tootmis- ja tarbimisjäätmete eest kaitsmise ajutistes eeskirjades", M., 1994 ja "Ajutistes juhistes jäätmete standardite kavandite koostamiseks". maksimaalne jäätmete kõrvaldamine ettevõttele."

Juhend sisaldab arvutusvalemeid autotranspordiettevõtetele (ATP), tanklatele (tanklatele), tanklatele (SRT) tüüpiliste jäätmete, samuti mõnede tüüpiliste tootmis- ja tarbimisjäätmete tekkenormide määramiseks.

1. Haridusnormide arvutamine
tootmis- ja tarbimisjäätmed

1.1. Sõidukite remondi käigus tekkinud mustmetallide jäägid

Sõidukite remondi käigus tekkiva mustmetallijäätmete koguse arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M = S n i õ m i x L i / L n i x k / 100, t/aastas

kus: n i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

m i - i-nda kaubamärgi auto mass, t,

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - veeremi läbisõit enne remonti, tuhat km.

k h.m. - spetsiaalne standard mustmetallist osade vahetamiseks remondi ajal,%,
k h.m. = 1-10% (vastavalt laoandmetele).

100 on teisendustegur.

Summeerimine tehakse kõigi automarkide kohta.

1.2. Kasutatud patareid

Näitena vaadeldakse pliiakude jäätmete koguse arvutamist.

Kasutatud akusid saab taaskasutada kas kokkupanduna või lahtivõetuna. Akude lahtivõtmisel tekivad järgmist tüüpi jäätmed: pliid sisaldavad plaadid (pliid sisaldav jääk), plastik (plastikust akukarp), elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiv sade.

Praegu on ilmunud ettevõtteid, mis võtavad töötlemiseks vastu kasutatud elektrolüüdiga akusid.

1.2.1. Kulunud pliiakud
starter elektrolüüdiga

Sõidukite töötamise ajal tekkivate kasutatud akude arv määratakse järgmise valemiga:

N = S N auto i * n i / T i , (tk/aastas)

kus: N auto i - i-ndat tüüpi akudega varustatud sõidukite arv;
selle kaubamärgi autode akude tüübid on toodud;

ni on akude arv autos, tk; (tavaliselt karburaatori jaoks
autod - 1 tk, diisel - võib-olla 2 tk),

Ti - i-nda kaubamärgi akude tööiga, aasta
T i \u003d 1,5-3 aastat, olenevalt automargist.

Saadud kasutatud patareide kaal on:

M \u003d S N i * m i * 10 -3, (t / aasta)

kus: N i - i-nda kaubamärgi kasutatud akude arv, tükki aastas,

m i - ühe i-nda kaubamärgi aku kaal koos elektrolüüdiga, kg.

Summeerimine toimub kõigi akude kaubamärkide puhul.

1.2.2. Kulunud pliiakud
ilma elektrolüüdita

Kasutatud akude mass ilma elektrolüüdita arvutatakse punktis 2.2 esitatud valemi järgi,

kus: m i on i-tüüpi aku kaal ilma elektrolüüdita, kg

1.2.3. Pliid sisaldavad plaadid

Pliid sisaldava jäägi kogus määratakse järgmise valemiga:

kus: m i on akus olevate pliid sisaldavate plaatide mass
i-s tüüp, kg,

1.2.4. Plastik (plastikust aku korpus)

Moodustunud plasti kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

M \u003d S m i * N i * 10 -3, t / aasta,

kus: m i on plasti mass i-tüüpi akus, kg;
väärtus on antud selle tüübi GOST-ides või andmelehel
aku,

N i - i-ndat tüüpi akude arv, tk.

1.2.5. Kulutatud elektrolüüt

üks). Kasutatud elektrolüüdi kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

M \u003d S m i * N i * 10 -3

kus: m i - i-nda kaubamärgi akus oleva elektrolüüdi kaal, kg;

N i - i-nda kaubamärgi kasutatud akude arv, tk;

Summeerimine toimub kõigi akude kaubamärkide puhul.

1.2.6. Elektrolüütide neutraliseerimise jäägid

Elektrolüüdi neutraliseerimine võib toimuda kustutatud või kustutatud lubjaga.

üks). Elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiva sademe hulga määramine kustutamata lubi

M os ow \u003d M + M pr + M vesi

kus: M on reaktsioonivõrrandi kohaselt moodustunud sademe kogus,

Elektrolüüdi neutraliseerimine kustutamata lubjaga toimub vastavalt järgmisele reaktsioonivõrrandile:

H 2 SO 4 + CaO + H 2 O \u003d CaSO 4 . 2H2O

.

M out \u003d 56 * M e * C / 98 / R

kus: 56 - kaltsiumoksiidi molekulmass,

laimi sordid.

M pr \u003d M alates * (1–P)

M vesi \u003d M e * (1 - C) - M e * C * 18 / 98 \u003d M e * (1 - 1,18 C)

M os ow \u003d M + M pr + M vesi

2). Elektrolüüdi neutraliseerimisel tekkiva sademe hulga määramine kustutatud lubi toodetakse järgmise valemi järgi:

M os ow \u003d M + M pr + M vesi

kus: M on võrrandi kohaselt moodustunud sademe kogus
reaktsioonid,

M pr - settesse sattunud lubjalisandite hulk,

Elektrolüüdi neutraliseerimine kustutatud lubjaga toimub vastavalt järgmisele reaktsioonivõrrandile:

H 2 SO 4 + Ca (OH) 2 \u003d CaSO 4 . 2H2O

Moodustunud sademe kogus CaS04 . 2 H 2 O vastavalt reaktsioonivõrrandile on:

M \u003d 172 * M e * C / 98, t / aastas

kus: M e - kulutatud elektrolüüdi kogus, t
C - väävelhappe massiosa elektrolüüdis, C \u003d 0,35
172 - kaltsiumsulfaadi kristalse hüdraadi molekulmass,

98 on väävelhappe molekulmass.

Elektrolüüdi neutraliseerimiseks vajalik lubja kogus (M out) arvutatakse järgmise valemi abil:

M out \u003d 74 * M e * C / 98 / R

kus: 74 on kaltsiumhüdroksiidi molekulmass,

P - aktiivse osa massiosa lubjas, P = 0,4-0,9, sõltuvalt kaubamärgist ja
laimi sordid.

Settetesse sattunud lubjalisandite kogus (M pr) on:

M pr \u003d M alates * (1–P)

M vesi \u003d M e * (1 - C)

Moodustunud märja sette kogus, võttes arvesse lubja lisandeid, on:

M os ow \u003d M + M pr + M vesi

Sette niiskus on: M vesi / M os wl * 100

1.3. Kasutatud filtrielemendid
auto mootorite määrimissüsteemid

Sõidukite kasutamisel tekkivate jäätmefiltrite moodustumise normi arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

n i - i-nda kaubamärgi autole paigaldatud filtrite arv, tk;

m i - ühe filtri kaal i-nda kaubamärgi autol, kg;

filtrielemendid, tuhat km.

1.4. Vanaautode rehvid

Teraskooriga ja riidest koorega kasutatud rehvide arvu arvutamine toimub eraldi. Sõidukite kasutatud rehvide arv (t / aastas) arvutatakse järgmise valemi järgi:

M \u003d S N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3 (t / aasta),

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

n i - i-nda kaubamärgi autole paigaldatud rehvide arv, tk. ;

m i - seda tüüpi ühe kulunud rehvi kaal, kg;

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõidu määr enne rehvide vahetamist, tuhat km.

Mugavam on arvutus esitada tabelina, mille üldvaade on toodud tabelis 1.

Tabel 1.

1.5. Kasutatud piduriklotsid

Piduriklotside vahetamine toimub TO-2 ajal.

Kasutatud piduriklotside arv (t/aastas) arvutatakse järgmise valemi järgi:

M \u003d S N i x n i x m i x L i / L n i x 10 -3, t / aasta

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

n i - i-nda kaubamärgi sõidukite piduriklotside arv, tükki;

m i - i-nda kaubamärgi piduriklotside ühe hõõrdkatte mass, kg;

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõidu määr enne asendamist
piduriklotsid, tuhat km.

1.6. kasutatud õlid

1.6.1. Mootori ja käigukasti õlid

(MMO rühm vastavalt standardile GOST 21046-86)

Kasutatud mootori- ja käigukastiõli kogust saab arvutada kahel viisil.

üks). Kütusekulu järgi kasutatud mootori- ja käigukastiõli kogus arvutatakse järgmise valemi järgi:

М = S N i * q i * L i * n i * H * r * 10 -4 (t/aastas),

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

q i - kütusekulu määr 100 km kohta, l / 100 km;

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

n i - õli kulunorm 100 l kütuse kohta, l/100 l;
karburaatormootori mootoriõli kulumäär
n MK \u003d 2,4 l / 100 l;
diiselmootori õli kulumäär
n MD = 3,2 l / 100 l;
karburaatormootori käigukastiõli kulumäär
n kaubanduskeskus = 0,3 l / 100 l;
diiselmootori käigukastiõli kulumäär
n td \u003d 0,4 l / 100 l;

H on õlijäätmete kogumise määr, fraktsioonid 1; H = 0,12 - 0,15;

2). Kasutatud mootori- ja käigukastiõli koguse arvutamine määrdesüsteemide mahu kaudu toimub õlitüübi järgi eraldi vastavalt valemile:

M \u003d S N i * V i * L i / L n i * k * r * 10 -3, t / aasta

kus: N i - i-nda kaubamärgi autode arv, tk,

V i - hoolduse käigus i-nda kaubamärgi autosse valatud õli kogus, l,

L i - i-nda kaubamärgi auto keskmine aastane läbisõit, tuhat km / aastas,

L n i - i-nda kaubamärgi veeremi läbisõit enne õlivahetust, tuhat km,

k - õli äravoolu täielikkuse koefitsient, k = 0,9,

r - vanaõli tihedus, kg/l, r=0,9 kg/l.

1.6.2. Tööstusliku õli jäätmed

üks). Termoosakondade töö käigus moodustunud tööstuslikud õlid (MIO grupp vastavalt standardile GOST 21046-86)

Osade kuumtöötlemisel kasutatud õli kogus määratakse järgmise valemiga:

М = S V * n * k с * r, t/aastas

kus: V on osade kõvendamiseks kasutatava vanni töömaht, m3,

n on õlivahetuste arv aastas,

k c - vanaõli kogumise koefitsient (vastavalt inventuuri andmetele),

r - vanaõli tihedus, kg/l, r=0,9 kg/l.

2). Tööstuslikud õlid, mis moodustuvad tööpinkide, kompressorite, presside töötamise ajal (MMO rühm vastavalt GOST 21046-86)

Seadmest välja voolanud kasutatud õli kogus määratakse järgmise valemiga:

М = S N i * V * n * k с * r * 10 -3, t/aastas

kus: N i - i-nda kaubamärgi seadmete arv, tk.

V on i-nda kaubamärgi seadmete õli karteri maht, l, karteri mahud
on antud seda tüüpi seadmete passides,

n on õlivahetuste arv aastas,

k c - vanaõli kogumise koefitsient, k c \u003d 0,9

r - vanaõli tihedus, kg/l, r=0,9 kg/l.

1.6.3. Kompressori õlipüüduri emulsioon

Kompressori õlipüüduri emulsiooni arvutamine toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d S N i * n i * t i / (1-k) * 10 -6, t / aasta

kus: N i - i-nda kaubamärgi kompressorite arv, tk.

n i - kompressoriõli kulunorm i-nda kaubamärgi kompressori määrimiseks, g/tunnis;
õlikulu määrad määrimiseks on antud selle tüübi passides
varustus,

t i - i-nda kaubamärgi kompressorite keskmine töötundide arv aastas, tund / aasta,

1.7. Kütusepaakide puhastamisel tekkiv õlisete

Kütusemahutite puhastamisel tekkiva õlisetete koguse arvutamist saab läbi viia kahe variandi järgi.

üks). Kütusemahutite puhastamisel tekkiva õlisetete hulga arvutamine läbi settekihi kõrguse toimub vastavalt.

Grupi 2 naftasaadustega seotud diislikütusega paakide ja 3. rühma naftasaaduste kütteõli mahutite puhul on tekkiva õlimuda kogus mahuti seintele kleepunud naftasaaduste ja setete summa.

1. rühma naftasaaduste hulka kuuluva bensiiniga paakide puhul on arvutuses lubatud jätta tähelepanuta paagi seintele kleepunud naftasaaduste kogus.

Paagi siseseintele kleepunud naftasaaduste mass arvutatakse järgmise valemi abil:

M = K n * S, t

kus: K n - vertikaali külge kleepuva naftasaaduse koefitsient
metallpind, kg/m2;

2-3 rühma naftatoodetele K n \u003d 1,3-5,3 kg / m2;

S - kleepuv pindala, m2.

Vertikaalsete silindriliste paakide kleepuv pindala määratakse järgmise valemiga:

S = 2 * p * r * H, m2

H on silindrilise osa kõrgus, m.

Horisontaalsete silindriliste paakide kleepuv pindala määratakse järgmise valemiga:

lameda põhjaga paakide jaoks:

S = 2 * p * r * L + 2 * p * r 2 = 2 * p * r (L + r), m2
kus: r - paagi põhja raadius, m,

L on paagi silindrilise osa pikkus, m.

koonilise põhjaga paakide jaoks:

S = 2 * p * r * L + 2 * p * r * a = 2 * p * r (L + a), m2

a - paagi koonilise osa generatriksi pikkus, m.

sfäärilise põhjaga paakide jaoks:

S \u003d 2 * p * r * L + 2 * p * (r 2 + h 2) \u003d 2 * p (r * L + r 2 + h 2), m2
kus: r - paagi silindrilise osa raadius, m,

L - paagi silindrilise osa pikkus, m,

h - paagi sfäärilise segmendi kõrgus, m.

Vertikaalses silindrilises paagis oleva sette mass määratakse järgmise valemiga:

P = p * r 2 * h * r, t

kus: r - paagi siseraadius, m,

h - süvise kõrgus, m,

r - setete tihedus, võrdne 1 t/m3.

Setete mass silindrilises horisontaalses paagis määratakse järgmise valemiga:

P = 1/2 * * r * L, t

kus: b - süvist altpoolt piirava ringikaare pikkus, m,

b \u003d Ö a 2 + (16 h 2/3)

r - paagi siseraadius, m,

a - settepinda ülalt piirava kõõlu pikkus, m,

a = 2 Ö 2 h r - h 2

h - setete kõrgus, m, (aktsepteeritud inventuuri andmetel),

r – setete tihedus, võrdne 1 t/m3,

L - paagi pikkus, m.

2). Kütusemahutite puhastamisel tekkiva õlisetete koguse arvutamine, võttes arvesse moodustumise spetsiifilisi standardeid, toimub järgmise valemi järgi:

M \u003d V * k * 10 -3, t / aastas

kus: V on paagis hoitava kütuse aastane maht, t/aastas,

k - konkreetne standard õlisetete tekkeks 1 tonni ladustatava kohta
kütus, kg/t,

bensiinipaakide puhul k = 0,04 kg 1 tonni bensiini kohta,

diislikütusega paakidele k = 0,9 kg 1 tonni diislikütuse kohta

· kütteõliga paakidele k = 46 kg 1 tonni kütteõli kohta.

1.8. Sademeveepuhastusjaamade jäätmed
ja autopesulad

1.8.1. Mudapuhasti

Puhastusrajatiste muda kogus (keemilise töötlemise puudumisel), võttes arvesse selle niiskusesisaldust, arvutatakse järgmise valemiga:

kus: Q - aastane reoveekulu, m3/aastas,

C kuni - heljumi kontsentratsioon enne puhastusrajatisi, mg/l,

C pärast - heljumi kontsentratsioon pärast puhastusrajatisi, mg / l,

B on sette niiskus, %.

Puhastamiseks kasutatavate reaktiivide kasutamisel tuleb arvestada kasutatud reaktiivide kogusest moodustuva sette kogusega.

1.8.2. Ujuvad naftatooted

Ujuvate naftatoodete kogus, võttes arvesse niiskusesisaldust, arvutatakse järgmise valemi abil:

M \u003d Q x (C enne - C pärast) x 10 -6 / (1 - B / 100), t / aastas

kus: Q - aastane reoveekulu, m3/aastas

C kuni - naftasaaduste kontsentratsioon puhastusrajatistesse, mg / l,

C järel - naftasaaduste kontsentratsioon pärast puhastusrajatisi, mg / l,

1.9. metallist laastud

Metalli töötlemisel tekkivate metallilaastude kogus määratakse järgmise valemiga:

М = Q * k str / 100, t/aastas

kus: Q - töötlemiseks tarnitud metalli kogus, t / aastas,

k str - metallilaastude moodustamise standard,%, (ligikaudu 10-15%, täpsemalt määratud inventuuriandmetega).

1.10. Metalli sisaldav tolm

Antakse ventilatsiooni- ja tolmukogumispaigaldisega varustatud tööpinkide tolmukoguse arvutus.

üks). Kokkulepitud koguse lubatud piirvea olemasolul määratakse metallitöötlemismasinate töötamisel tekkiva ja tolmukogumisseadme punkrisse kogunenud metalli sisaldava tolmu kogus järgmise valemiga:

M = M MPE * h / (1 - h), t/aastas

kus: M MPE - metallitolmu brutoheide vastavalt projektile MPE, t/aastas,

h on tolmu kogumisaparaadi puhastusaste (vastavalt MPE projekti andmetele), fraktsioonid 1.

2). Kokkulepitud lubatud piirvea mahu puudumisel määratakse metallitöötlemismasinate töö käigus tekkiva ja tolmukogumisseadme punkrisse kogunenud metalli sisaldava tolmu kogus järgmise valemiga:

M \u003d S 3,6 * K i * T i * h / (1 - h) * 10 -3, t / aasta

kus: K i - metallitolmu eriemissioon töö ajal
i-ndat tüüpi masin, g/s,

T i - i-ndat tüüpi masina töötundide arv aastas, tund / aasta,

Summeerimine tehakse igat tüüpi seadmete jaoks, millest õhk juhitakse sellesse tolmukollektorisse.

1.11. Abrasiivne metallitolm ja abrasiivsete toodete jäägid

üks). Kokkulepitud koguse lubatud piirvea olemasolul määratakse tööriistade lihvimis- ja lihvimismasinate töö käigus tekkiv ja tolmukoguja punkrisse kogutud abrasiivmetallitolmu kogus järgmise valemiga:

M a-m \u003d M MPE * h / (1 - h), t / aastas

kus: M MPE – abrasiivse metallitolmu brutoheide vastavalt projektile MPE, t/aastas,

h on tolmukollektori puhastusaste (vastavalt MPE projektile), fraktsioonid 1

Abrasiivsete toodete jääkide kogus (kui on MPD maht) määratakse järgmise valemiga:

M jääk \u003d M a-m / h * k 2 (1 - k 1) / k 1, t / aasta

kus: M a-m - tsüklonis püütud abrasiivne metallitolm, t / aastas,

h on tolmukollektori puhastusaste (vastavalt MPE projektile), fraktsioonid 1,

2). Kokkulepitud lubatud piirvea mahu puudumisel või abrasiivse metallitolmu atmosfääri paiskamise puudumisel tööriistade lihvimismasinate ja lihvimis-lihvimismasinate töö käigus tekkiva ja tolmu punkrisse kogunenud abrasiivse metallitolmu kogus. - kogumisaparaat määratakse järgmise valemiga:

M a-m \u003d S n i * m i * k 1 / k 2 * h * 10 -3, t / aasta

k 1 - abrasiivsete rataste kulumistegur enne nende vahetamist, k 1 \u003d 0,70,

k 2 - abrasiivi osakaal abrasiivses metallitolmus, ,

korund abrasiivrataste puhul k 2 = 0,35,

teemant-abrasiivrataste puhul k 2 = 0,10,

h on puhastusaste tolmukogumisseadmes, fraktsioonid 1.

Abrasiivsete toodete jääkide kogus määratakse järgmise valemiga:

M jääk \u003d S n i * m i * (1 - k 1) * 10 -3, t / aasta

kus: n i - aastas kasutatud i-ndat tüüpi abrasiivrataste arv, tk aastas,

m i - uue i-ndat tüüpi abrasiivratta mass, kg,

k 1 - abrasiivsete rataste kulumistegur enne nende vahetamist, k 1 \u003d 0,70,

1.12. Keevituselektroodide tüübid

Moodustunud keevituselektroodide põkkide arv määratakse järgmise valemiga:

M \u003d G * n * 10 -5, t / aastas

kus: G on kasutatud elektroodide arv, kg/aastas,

n on elektroodide kulust tuha tekkimise standard, %, n=15%.

1.13. Õlitatud kalts

Õlitatud lappide kogus määratakse järgmise valemiga:

М = m / (1- k), t/aastas

kus: m - aastas tarbitud kuivade kaltsude kogus, t / aastas,

1.14. Tara

Tooraine ja materjalide lahtipakkimisel tekivad pakendijäätmed, milleks on tünnid, purgid, karbid, kotikonteinerid, klaaskonteinerid jne.

Tekkivate konteinerjäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

P \u003d S Q i / M i * m i * 10 -3,

kus: Q i - i-ndat tüüpi tooraine aastane tarbimine, kg,

M i - i-ndat tüüpi tooraine kaal pakendis, kg,

m i - i-ndat tüüpi toorainest tühja pakendi kaal, kg.

1.15. Lahustite jäätmed

Osade pesemisel kasutatud lahusti kogus määratakse järgmise valemiga:

М = S V * k * n * k с * r, t/aastas

kus: V on osade pesemiseks kasutatava vanni maht, m3,

k on vanni täitmistegur lahustiga, fraktsioonides 1,

n on lahusti vahetuste arv aastas,

k c - jäätmete lahusti kogumise koefitsient (vastavalt inventuuri andmetele), murdosades 1,

r on kasutatud lahusti tihedus, t/m3.

1.16. Pihustuskabiini hüdrofiltri muda

Pihustuskabiinide hüdrofiltrivannidest eraldatud muda kogus arvutatakse järgmise valemi järgi:

M \u003d m k * d a / 100 * (1 - f a / 100) * k / 100 / (1 - B / 100), t / aastas

kus: m kuni – katmiseks kasutatud värvi kulu, t/aastas,

d a - aerosooli kujul kaduma läinud värvi osakaal,% võetakse vastavalt tabelile 2,

f a - lenduva osa (lahusti) osakaal värvkattematerjalides, % võetud vastavalt tabelile 1,

k - hüdrofiltri õhu puhastamise koefitsient, %, võetud 86-97% vastavalt ,

B - võetakse hüdrofiltrivannist eraldatud muda niiskusesisaldus, %

1.20. Luminofoor- ja elavhõbedalampide jäätmed

Kasutatud lampide arvu arvutamine toimub välisvalgustuse luminofoorlampide, torukujuliste ja elavhõbedalampide jaoks eraldi.

Kasutatud lampide arv määratakse järgmise valemiga:

N = S n i * t i / k i, ühikut/aastas

kus: n i - i-nda kaubamärgi paigaldatud lampide arv, tk.

t i - i-brändi lampide tegelik töötundide arv, tund / aasta,

k i - i-nda kaubamärgi lampide tööiga, tund.

Luminofoorlampide kasutusiga määratakse vastavalt.

Elavhõbelampide kasutusiga määratakse vastavalt.

1.21. kanalisatsiooni jäätmed

Kanalisatsioonikaevude puhastamisel tekivad kanalisatsioonijäätmed. Tekkivate reoveejäätmete kogus sõltub kaevude puhastamise meetodist.

üks). Kaevude käsitsi puhastamisel arvutatakse tekkiva reovee kogus järgmise valemiga:

M \u003d N * n * m * 10 -3, t / aastas

m on ühest kaevust käsitsi puhastamise käigus kaevandatud jäätmete kaal, kg.

üks). Kaevude puhastamisel kanalisatsioonimasinaga täidetakse kaev veega, sete segatakse üles, seejärel pumbatakse kogu sisu kaevust välja kanalisatsioonimasinasse. Reoveeautosse pumbatava reovee kogus arvutatakse järgmise valemi abil:

М = N * n * V * r, t/aastas

kus: N - puhastatavate kanalisatsioonikaevude arv, tükki aastas,

n - ühe kaevu pühkimiste arv aastas, kord aastas,

V on ühest kaevust kanalisatsiooniautosse pumbatud jäätmete maht, m3,

1.22. Majapidamisjäätmed

Tekkivate olmejäätmete kogus määratakse konkreetseid tekkenorme arvestades vastavalt. Uute normatiivdokumentide väljastamisel võetakse olmejäätmete tekitamise konkreetsed normid vastu nende dokumentide kohaselt.

üks). Ettevõtte töötajate eluea jooksul tekkivate olmejäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

М = N * m, m3/aastas

kus: N - töötajate arv ettevõttes, inimesed,

m - olmejäätmete tekke erinorm 1 töötaja kohta aastas, m3/aastas.

2). Sööklas toidu valmistamisel tekkivate olmejäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

М = N * m, m3/aastas

m - olmejäätmete tekke erimäär 1 tassi kohta, m3/tass.

3). Hoidlates tekkivate olmejäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

М = S * m, m3/aastas

kus: S - laopind, m2,

m - olmejäätmete tekke erinorm hoiuruumide 1 m2 kohta, m3/m2.

4). Polikliinikus (esmaabipunktis) tekkivate olmejäätmete kogus määratakse valemiga:

М = N * m, m3/aastas

kus: N - külastuste arv aastas, tükki aastas,

m - olmejäätmete tekke erimäär külastuse kohta, m3/külastus.

5). Väikeste jaekaubandusettevõtete tegevuse tulemusena tekkivate olmejäätmete kogus määratakse valemiga:

М = S * m * k, m3/aastas

kus: S - ettevõtte teeninduspind, m2;

m - olmejäätmete tekke erimäär 1 m2 hooldatava ala kohta

ettevõtted, m3/m2 (normid on võetud vastavalt allolevale tabelile 2);

k - koefitsient, võttes arvesse ettevõtte asukohta.

tabel 2

tegevuse tulemusena tekkinud tahkete olmejäätmete kuhjumine

jaekaubandusettevõtted

Hinnad põhinevad 365 tööpäeval aastas. Esitatud standardid puudutavad keskmise asustatud hoonete piirkonnas asuvaid ettevõtteid. Ettevõtete puhul, mis asuvad tiheda elamuehitusega tsoonis koos külgnevate transpordisõlmedega, rakendatakse koefitsienti k = 1,0-1,8. Metroojaamadega külgneval alal asuvate ettevõtete puhul rakendatakse koefitsienti k = 1,5-1,8. Standardid on märgitud valikulise kogumise rakendamist arvestamata.

1.23. Toidujäätmed

Söögitoas roogade valmistamisel tekkivate toidujäätmete kogus määratakse järgmise valemiga:

M \u003d N * m * 10 -3, t / aastas

kus: N - sööklas valmistatud roogade arv aastas, tükid aastas,

m - toidujäätmete tekke erimäär 1 tassi kohta, kg/tass.

1.24. Hinnang territooriumilt

Kõvade pindade puhastamisel tekkinud hinnangute summa territooriumilt määratakse järgmise valemiga:

M \u003d S * m * 10 -3, t / aastas

kus: S on puhastatavate kõvade pindade pindala, m2,

m c - hinnangute moodustumise erikiirus 1 m2 kõvakattega, kg / m2,
m s \u003d 5-15 kg / m2.

KIRJANDUS

1. Autotööstuse lühijuhend. M., Transport, 1985.

2. Maanteetranspordi veeremi hoolduse ja remondi eeskirjad. M., Transport, 1986.

3. Autotranspordiettevõtetele atmosfääri eralduvate saasteainete heitkoguste inventuuri läbiviimise metoodika (arvutusmeetod). M., 1991.

4. Kütuse ja kütusekulu määrad. M., "Eelnev", 1996.

5. Metsa- ja puidutööstuse teisesed materiaalsed ressursid (moodustumine ja kasutamine). Kataloog. M., majandusteadus, 1983.

6. Tootmise tehnoloogiliste jäätmete ning tooraine, materjalide, kütuse ja soojusenergia kadude normid (sektoritevaheline eesmärk). M., majandusteadus, 1983.

7. Gossnabi nomenklatuuri teisesed materiaalsed ressursid (moodustumine ja kasutamine). Kataloog. M., majandusteadus, 1987.

8. Teatmematerjalid olulisemate tootmis- ja tarbimisjäätmete liikide tekke spetsiifiliste näitajate kohta. M., NITsPURO, 1996.

9. Madalrõhulahenduslambid. 09.50.01-90. M., Informelectro, 1990.

10. V. V. Fedorov. Luminofoorlambid. M., Energoatomizdat, 1992.

11. V. F. Efimkina, N. N. Sofronov. Kõrgsurvelahenduslampidega valgustid. M., Energoatomizdat, 1984.

12. A.Yu.Valdberg, L.M.Isyanov. Tolmu kogumise tehnoloogia. L., Mashinostroenie, 1985.

13. V. N. Serdetšnõi, N. A. Byzov, A. K. Haimusov. Kütuse ja määrdeainete kulumäärad puidutööstuses. Kataloog. M., Puidutööstus, 1990.

14. Roddatis K.F. Poltaretsky A.N. Madala tootlikkusega katlapaigaldiste käsiraamat. M., Energoatomizdat, 1989.

15. Autotranspordiettevõtete tehnoloogilise projekteerimise üleliidulised normid. ONTP-01-91 Minavtotrans RSFSR. M., 1991.

16. RSFSR Autotranspordiministeeriumi mootorsõidukite transpordiettevõtete õlijäätmete kogumise standardimise juhend.
MU-200-RSFSR-12-0207-83. M., 1984.

17. Tehnoloogiliste kadude normid mahutite puhastamisel (Selle asemel
RD 112-RSFSR-028-90). 1994. aasta

18. Jakovlev V.S. “Naftasaaduste ladustamine. Keskkonnakaitse probleemid”. M., keemia, 1987.

19. Metallide mehaanilisel töötlemisel atmosfääri eralduvate saasteainete heitkoguste (emissioonide) arvutamise metoodika (põhineb spetsiifilistel näitajatel), kinnitatud Vene Föderatsiooni Keskkonnakaitse Riikliku Komitee 14. aprilli 1997. a korraldusega nr 158.

20. GOST 12.3.028-82 "Abrasiiv- ja CBN-tööriistadega töötlemise protsessid". Ohutusnõuded.

21. GOST 2270-78 “Abrasiivtööriist. Kinnituselementide peamised mõõtmed.

22. ONTP-14-93 „Mehaanika-, instrumentaal- ja metallitööstusettevõtete tehnoloogilised projekteerimisstandardid. Mehaaniline ja montaažitöökojad. M., Giprostanok, 1993.

23. Värvide ja lakkide pealekandmisel atmosfääri eralduvate saasteainete heitkoguste (emissioonide) arvutamise metoodika (põhineb spetsiifilistel näitajatel). SPb., 1997.

24. T.A. Fialkovskaja, I.S. Seredneva. Ventilatsioon toodete värvimisel. M., Mashinostroenie, 1986.

25. Yu.P. Solovjov. Tööstusettevõtete soojusvarustuspaigaldiste projekteerimine. M., Energy, 1978.

26. Tööstuse ettevõtete peamistest tehnoloogilistest seadmetest tulenevate kahjulike ainete atmosfääri eriheite normatiivsed näitajad. Harkov, 1991.

27. Asustatud alade mehhaniseeritud puhastuse korraldamise ja tehnoloogia juhend. RSFSRi elamu- ja kommunaalteenuste ministeerium. AKH sai nime K.D. Panfilovi järgi. M., 1980.

29. Peterburi raekoja linnamajanduskomitee 27. septembri 1994. a korraldus nr 128. Lisa 1. Tahkete olmejäätmete kogumise normid.

30. Sanitaarpuhastus ja asustatud alade puhastus. Kataloog. M., AKH, 1997.

31. SNiP 2.07.01-89. Linnaplaneerimine. Linna- ja maa-asulate planeerimine ja arendamine.

Kinnitatud 1998. aastal:

1. Peterburi ja Leningradi oblasti Riiklik Keskkonnakaitse Komitee;

2. riiklik sanitaar- ja epidemioloogiline järelevalve Peterburis;

3. Peterburi administratsiooni heakorra- ja teerajatiste komitee.

väikese suurusega,

ülegabariidiline