Paano pinigilan ng tangke na "Klim Voroshilov" ang hukbo ng Aleman. Paano pinigilan ng tangke ng Klim Voroshilov ang hukbo ng Aleman

07.04.202027.05.2017

Sa panahon ng matinding labanan, ang mga tripulante ng isang Soviet KV tank ay hindi lamang napigilan ang pagsulong ng 75 na mga tangke ng kaaway, kundi pati na rin upang makatakas sa kanilang sariling mga sasakyan.

Mula sa mga kartero hanggang sa mga tanker

Ginawa ng Dakilang Digmaang Patriotiko ang konsepto ng "mass heroism" na may kaugnayan sa mamamayang Sobyet. Pagkalipas ng mga dekada, ang pariralang ito ay itinuturing ng marami bilang isang klise, isang pagmamalabis sa propaganda. Kumbaga, walang mass heroism.

Marahil ang pag-aalinlangan na ito ay nabuo din ng katotohanan na ang mga bayani na dumaan sa digmaan ay hindi kailanman ipinagmamalaki ang kanilang mga pagsasamantala. Nagtrabaho sila bilang mga guro, inhinyero, tagabuo, at kung minsan kahit na ang mga kamag-anak ay hindi alam kung anong mga himala ang ginawa ng kanilang mga asawa, ama at lolo.

Mga Dokumento ng Dakila Digmaang Makabayan Gayunpaman, nagpapatotoo sila na ang mga taong Sobyet na walang mga superpower, sa katotohanan, ay ginawa kung ano ang kaya lamang ng mga superhero sa mga pelikulang Hollywood.

Ang anak na magsasaka na si Semyon Konovalov ay hindi pinangarap ng mga pagsasamantala. Mula sa isang pamilyang Ruso na nakatira sa Tatarstan, sa nayon ng Yambulovo, nagtapos siya sa paaralan, nagtrabaho bilang isang postman, at noong 1939 ay na-draft sa Red Army.

Bago ang digmaan sa Unyong Sobyet, ang militar ay lubos na iginagalang, lalo na ang mga piloto at tanker. Noong 1939, ang pelikulang "Tractor Drivers" ay pinakawalan, kung saan ang maalamat na kanta na "Three Tankers" ay kasunod na pinatunog. Sa parehong taon, si Semyon Konovalov ay ipinadala sa Kuibyshev, sa isang infantry school, ngunit isang taon mamaya siya ay naging isang tank cadet - pagkatapos ng pagsasanib ng Lithuania sa USSR, ang paaralan ay inilipat sa lungsod ng Raseiniai at ginawang armored.

"Ang pwesto ko sa harap"

Noong Mayo 1941, si Semyon Konovalov, isang nagtapos sa paaralan, ay hinirang na kumander ng isang platun ng tangke sa isang hiwalay na kumpanya ng tangke ng 125th border guard. dibisyon ng rifle matatagpuan sa parehong lugar sa Lithuania.

Ang kumpanya ay nilagyan ng mga tanke ng BT-7 - mabilis, ngunit mas mababa sa mga sasakyang Aleman kapwa sa mga tuntunin ng seguridad at armament.

Wala pang isang buwan, natagpuan ng batang tenyente ang kanyang sarili sa sentro ng pinakamahirap na labanan sa mabilis na pagsulong ng mga Nazi. Noong Agosto 1941, si Konovalov ay malubhang nasugatan at ipinadala sa likurang ospital sa Vologda.

Ang lalaki ay sabik na pumunta sa harap, ngunit ang mga doktor ay tutol dito. Sa pagtatapos lamang ng Oktubre, nang ang kaaway ay papalapit na sa Moscow, si Konovalov ay pinalabas mula sa ospital, ngunit hindi ipinadala sa mga dingding ng kabisera, ngunit sa Arkhangelsk - sa sentro ng pagsasanay, kung saan siya ay nagsilbi bilang isang tagapagturo para sa pagsasanay. mga batang sundalo.

Maraming mga opisyal na nasa lugar ni Konovalov ang binomba ang utos ng mga ulat - sabi nila, hindi ako kabilang dito, kailangan kong labanan ang mga Nazi. Ganun din ang ginawa ni Simon. "Mabuti" na natanggap niya noong Abril 1942 - Si Tenyente Konovalov ay ipinadala sa harap bilang isang kumander ng platun ng mga mabibigat na tangke na "KV" ng ika-5 magkahiwalay na guards tank brigade. Noong Hunyo 1942, inilipat siya sa parehong posisyon bilang bahagi ng 15th Tank Brigade ng 9th Army.

Ang tagsibol at tag-araw ng 1942 ay isang mahirap at hindi matagumpay na panahon para sa Pulang Hukbo. Ang pagsalakay ng mga Nazi ay naging mas malakas, ang kaaway ay sumugod sa Volga.

Ang 15th tank brigade ay nakipaglaban sa mabibigat na labanan sa pagtatanggol. Noong Hulyo 13, sa platun ng Tenyente Konovalov, isang tangke ang nanatili - ang kanyang sarili, at kahit na iyon ay medyo nabugbog sa labanan. Bilang karagdagan sa tenyente mismo, kasama sa crew ng KV ang driver na si Kozyrentsev, gunner na si Dementiev, naglo-load ng Gerasimlyuk, junior driver na si Akinin at gunner-radio operator na Chervinsky. Sa pamamagitan ng magkasanib na pagsisikap, sa umaga ng Hulyo 13, dinala nila ang tangke sa kondisyong gumagana.

Sa madaling araw, nakatanggap ng utos ang tank brigade na sumulong sa isang bagong linya upang harangan ang landas ng sumusulong na kaaway.

Sa martsa "KV" Konovalova ay bumangon - nabigo ang sistema ng supply ng gasolina. Ang kumander ng brigada na si Pushkin ay hindi makapaghintay - ito ay nagsapanganib sa katuparan ng misyon ng labanan.

Upang matulungan si Konovalov, nagbigay sila ng isang technician-tenyente na si Serebryakov. Nag-utos si Koronel Pushkin - upang gumawa ng mga pag-aayos at abutin ang brigada, kung sakaling lumitaw ang kaaway, upang pigilan ang kanyang pagsulong sa pagliko na ito. Ang haligi ng mga tangke ng Sobyet ay lumipat, nag-iwan ng nag-iisang KV sa kalsada.

Tayo ang bahala sa laban!

Naunawaan nang husto ni Konovalov na nang walang paggalaw at sa isang bukas na lugar, ang kanyang sasakyan ay isang mahusay na target, at samakatuwid, kasama ang mga tripulante, nagmamadali siyang tapusin ang pagkumpuni.

Sa kaginhawahan ng mga tanker, nagawa nilang "buhayin" muli ang kotse. Ngunit sa sandaling iyon, nang sumugod si Konovalov pagkatapos ng umalis na brigada, dalawang German armored vehicle ang lumitaw sa burol, nagsasagawa ng reconnaissance.

Ang pagpupulong ay hindi inaasahan para sa magkabilang panig, ngunit mas mabilis na nakuha ni Konovalov ang kanyang mga bearings. Nagpaputok si "KV", natumba ang isa sa mga armored vehicle. Nakatakas naman ang pangalawa.

Para sa tenyente, dumating na ang sandali ng katotohanan. Naunawaan niyang mabuti na ang mga pangunahing pwersa ay dapat na lumitaw pagkatapos ng scouts. Ano ang dapat gawin sa ganitong sitwasyon? Makibalita sa brigada o manatili sa linyang ito upang maiwasan ang karagdagang pagsulong ng mga Nazi? Walang radio contact ang brigada, malayo na ang narating nito.

Pinili ni Tenyente Konovalov ang pangalawang opsyon. Ang pagpili ng isang posisyon sa guwang, ang mga slope na sakop ng KV, habang ang kaaway ay nasa buong view, ang mga tanker ay nagsimulang maghintay.

Ang paghihintay ay maikli. Di-nagtagal, lumitaw ang isang mahabang haligi ng militar ng Aleman, patungo sa bukid ng Nizhnemityakin. Mayroong 75 na tangke ng Aleman sa hanay.

"KV" nakipaglaban sa huling shell

Ang mga tanker ng Sobyet ay may malakas na nerbiyos. Ang pagkakaroon ng hayaan ang unang bahagi ng haligi sa layong 500 metro, nagpaputok ang mga tauhan ng KV. 4 ang nawasak mga tangke ng Aleman. Hindi tinanggap ng mga Aleman ang labanan at umatras.

Tila, hindi lang nangyari sa utos ng Aleman na ang ambus ay itinakda ng isang solong tangke ng Sobyet.

Pagkaraan ng ilang oras, 55 tank, na naka-deploy sa combat formation, ang nag-atake, na naniniwalang pinoprotektahan ng bukid ang isang malaking yunit ng Sobyet.
Sinubukan ni Tenyente Konovalov na kumbinsihin ang mga Aleman na ito ang kaso. Inilabas ng "KV" ang 6 pang mga tangke ng kaaway, bilang isang resulta kung saan ang pag-atake ay natigil.

Sa muling pagpapangkat, ang mga Aleman ay naglunsad ng isang bagong pag-atake. Sa pagkakataong ito, isang alon ng apoy ng kaaway ang bumagsak sa KV, ngunit ang well-armored na sasakyan ay nanatili sa serbisyo. Nang itaboy ang pag-atakeng ito, pinatalsik ng mga tauhan ni Konovalov ang 6 pang tangke ng kaaway, 1 nakabaluti na sasakyan at 8 sasakyan na may mga sundalo at opisyal.

Ngunit ang mga hit ng mga German ay ginawa ang kanilang trabaho - "KV" sa wakas ay nawala ang kurso nito. Ubos na ang bala.

Nakuha ng mga Nazi ang isang mabigat na 105-millimeter na baril sa layo na 75 metro sa KV. Ang tangke ng Sobyet ay binaril sa direktang sunog ...

Ginawaran ng posthumously

Kinabukasan, Hulyo 14, inutusan ng kumander ng brigada na si Pushkin ang mga scout na bumalik sa lugar kung saan tumigil ang KV ni Konovalov dahil sa isang pagkasira, at upang maitaguyod ang kapalaran ng mga tripulante.

Nakumpleto ng mga scout ang gawain - natagpuan nila ang isang nasunog na "KV", at sa loob nito ang mga labi ng mga patay na tanker, nakita ang kagamitan na sinira ng mga tauhan ni Konovalov, at nakipag-usap pa sa mga lokal na residente na nakakita ng ilang mga detalye ng labanan.

Iniulat sa komandante ng brigada na ang mga tripulante ng Tenyente Konovalov ay namatay nang buong kabayanihan, na na-chalk up ang 16 na nawasak na mga tangke, 2 nakabaluti na sasakyan, 8 mga sasakyan na may lakas-tao ng kaaway.

"Si Tenyente Konovalov ay nagpakita ng tapang, hindi matitinag na tibay, walang pag-iimbot na tapang. Para sa kabayanihang ipinakita sa pagtatanggol sa Inang Bayan, kasama. Si Konovalov ay karapat-dapat sa posthumous award ng pamagat na "Bayani Uniong Sobyet"na may award ng Order of Lenin at ang Gold Star medal," sabi ng award sheet na nilagdaan noong Nobyembre 17, 1942 ng utos ng 15th tank brigade.

Sa pamamagitan ng utos ng Presidium ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR noong Marso 31, 1943, para sa pambihirang katapangan at katapangan, si Tenyente Semyon Vasilyevich Konovalov ay iginawad sa titulong Bayani ng Unyong Sobyet na may Order of Lenin at medalyang Gold Star.

"Muling nabuhay" na may "trophy"

Ngunit ang kwento ni Semyon Konovalov ay hindi nagtatapos doon. Matapos ang representasyon ng namatay na bayani ay napunta sa mas mataas na awtoridad, isang sulat ang dumating sa brigada mula sa ... Semyon Konovalov. Buhay pala ang kumander ng KV at sinabi ang hindi alam ng mga scout.

Sa sandaling iyon, nang ilabas ng mga Aleman ang isang 105-mm na baril sa posisyon, nagbabala si Konovalov na sa sandaling maubos ng KV ang huling shell, iiwan ng mga tripulante ang kotse. Ngunit nang ang KV ay nagpaputok ng kanilang huling putok, nagsimula na ang mga Germans sa paghahabla.

Tatlo ang nakaligtas at nakalabas sa lower hatch - Konovalov, technician-tenyente Serebryakov at gunner na si Dementyev.

Ang mga tanker ay mapalad - ang takip-silim ay nagtitipon sa ibabaw ng larangan ng digmaan, ang usok mula sa nasusunog na mga tangke ay humarang sa paningin ng mga Aleman, at mga sundalong Sobyet nagawang makatakas ng hindi napapansin.

Takot sa pagkakanulo at pagkabihag, mga pamayanan sinubukan nilang huwag pumasok, literal silang kumain ng pastulan - hilaw na butil, damo. Sa ika-apat na araw ng paglalakbay, natagpuan ng tatlong tanker ang isang tangke ng Aleman na nakatayo nang mapang-akit na may bukas na mga hatch.

Sa tamang paghusga na ang pagmamaneho ay mas mahusay kaysa sa paglalakad, nagpasya ang mga tanker na "kunin" siya. Gumapang hanggang sa kotse, pinalo ni Serebryakov ang isa sa mga tanker na nagbabantay dito gamit ang upos ng isang machine gun, at ibinaba ni Dementiev ang pangalawa gamit ang isang pistol. Samantala, binaril ni Konovalov ang kumander at driver ng sasakyan ng kaaway. Dinala ng mga tanker ang nakuhang tropeo at lumipat sa kanilang sarili nang buong throttle.

Dito, sinira nila ang front line, na ikinagulat ng parehong mga Aleman at ang mga sundalong Sobyet, na halos matumba ang "nawawalang" tangke ng kaaway.

bayaning kalye

Ang mga tripulante ng Konovalov ay nagpunta sa kanyang sarili na malayo sa lokasyon ng ika-15 brigada ng tangke. Matapos suriin ang kuwento ng tenyente, siya, kasama ang kanyang mga kasama, ay nakatala sa isa pang yunit ng tangke - napakahirap na ibalik sila sa kanilang lumang istasyon ng tungkulin sa ilalim ng kasalukuyang mga kondisyon.

Sa pamamagitan ng paraan, para sa isa pang tatlong buwan, si Lieutenant Konovalov ay nakipaglaban sa isang "tropeo" na nakuha mula sa mga Aleman.

Ang tanker ay nakipaglaban malapit sa Stalingrad, paulit-ulit na nasugatan. Nanatili siya sa hukbo hanggang 1946, nang siya ay na-demobilize. Ngunit noong 1950, bumalik siya sa ranggo, nagtapos sa Leningrad Higher Armored Officer School, at tumaas sa ranggo ng tenyente koronel.

Sa wakas ay nagretiro si Semyon Konovalov sa reserba noong 1956. Siya ay nanirahan sa Kazan, nagtrabaho bilang isang inhinyero sa isa sa mga lokal na pabrika sa loob ng isang-kapat ng isang siglo. Sa pagreretiro, nagtrabaho siya serbisyo sa komunidad, ay isang non-staff lecturer ng Knowledge Society, nakipagpulong sa mga kabataan ...

Ang Bayani ng Unyong Sobyet na si Semyon Vasilyevich Konovalov ay namatay noong Abril 4, 1989 at inilibing sa sementeryo ng Arsk sa Kazan.

Noong 2005, nagpasya ang mga awtoridad ng Kazan na pangalanan ang isa sa mga kalye ng lungsod pagkatapos ng tanker na Semyon Konovalov.

Ang KV-1 tank (Klim Voroshilov) ay isang Soviet heavy armored tank na nakibahagi sa Soviet-Finnish at World War II. Sa pinakadulo simula ng digmaan, binansagan ng mga Aleman ang KV-1 Gespenst, na isinasalin bilang "multo".

Ang paglulunsad ng tangke ng KV-1 sa mass production ay naganap noong unang bahagi ng Pebrero 1940 sa Kirov Plant. Gayundin sa parehong taon, nagsimula ang pagpupulong ng tangke sa Chelyabinsk Tractor Plant. Sa kabuuan, higit sa 2700 tangke ang ginawa sa panahon ng serial production (1940-1942).

Ang katawan ng tangke ng KV-1 ay hinangin mula sa mga pinagsamang armor plate, ang maximum na kapal na umabot sa 75 mm. Ang tore ay ginawa sa dalawang bersyon - welded at cast. Ang maximum na kapal ng armor ng welded turrets ay umabot sa 75 mm, cast - 95 mm. Noong 1941, ang kapal ng armor ng mga welded turrets ay nadagdagan sa 105 mm sa pamamagitan ng pag-install ng 25 mm na mga screen, na pinagtibay ng mga bolts.

Ang KV-1 ay tumitimbang ng 47 tonelada. Sa mga tangke ng mga unang isyu, ang L-11 na kanyon ng 76.2 mm na kalibre ay na-install na may 111 na mga bala. Sa iba't ibang yugto ng paggawa ng tangke, ang iba't ibang mga pagbabago ng mga baril (F-32, F-34 at ZIS-5) ay ginamit para sa armament nito. Bilang karagdagan sa kanyon, ang tangke ng KV-1 ay armado ng tatlong 7.62 mm DT-29 machine gun. Ang mga bala para sa DT machine gun ay binubuo ng 2772 rounds. Ang malawak na mga uod ng KV ay naging posible upang labanan sa halos anumang lupain, sa anumang mga kondisyon ng panahon.

Sa busog ng katawan ng barko ay mayroong control compartment, kung saan makikita ang driver at gunner-radio operator. Ang tank commander, gunner at loader ay may mga trabaho sa fighting compartment, na pinagsama ang gitnang bahagi ng armored hull at ang turret. Sa likuran ng katawan ng barko sa kompartimento ng engine ay ang makina na may mga cooling radiator at bahagi ng mga tangke ng gasolina.

Ang KV-1 ay nilagyan ng V-2K V-shaped four-stroke twelve-cylinder liquid-cooled diesel engine, na ang lakas ay 600 hp. Ang nasabing yunit ng kuryente ay nagpapahintulot sa tangke na bumuo ng isang maximum na bilis kapag nagmamaneho sa isang highway na 34 km / h. Ang mga tangke ng gasolina na may kapasidad na 600 hanggang 615 litro ay matatagpuan kapwa sa labanan at sa kompartimento ng makina. Sa ikalawang kalahati ng 1941, dahil sa kakulangan ng V-2K diesel engine, ang mga tangke ng KV-1 ay ginawa gamit ang apat na stroke na V-shaped na 12-silindro na M-17T na karburetor na makina na may lakas na 500 hp.

Paglabas ng KV-1 1942. Tank Museum sa Parola, Finland

Sa tangke ng KV-1, si Senior Lieutenant Zinovy Kolobanov, sa isang labanan malapit sa Krasnogvardeysk (Gatchina) noong Agosto 1941, binaril ang 22 tank at dalawang baril mula sa isang ambus sa isang labanan. Si Tenyente Semyon Konovalov sa isang nasirang KV-1 ay nagpatumba ng 16 na tangke ng Aleman at 2 nakabaluti na sasakyan. Sa tangke ng KV-1, halos nag-iisang nabawi ng Soviet ace na si Pavel Gudz ang nayon ng Nefedovo mula sa mga Nazi, sinira ang 10 mga tangke ng kaaway at nadurog ang dalawang baterya ng mga anti-tank na baril.

Ang unang heavy armored tank sa mundo

Malakas na tangke ng KV-1A, na itinaas mula sa ilalim ng Neva noong tagsibol ng 2003

Alinsunod sa desisyon ng USSR Defense Committee, sa pagtatapos ng 1938, sa SKB-2 ng Kirov Plant sa Leningrad (chief designer Zh. Ya. Kotin), ang disenyo ng isang bagong mabigat na may anti-ballistic armor , na tinatawag na SMK (Sergey Mironovich Kirov), ay nagsimula. Ang pagbuo ng isa pang mabigat na tangke, na tinatawag na T-100, ay isinagawa ng Leningrad Experimental Machine Building Plant. Kirov (numero ng halaman 185). Kaayon ng QMS, isang proyekto ang binuo para sa isang single-turret heavy tank na KV.

Ang nangungunang taga-disenyo ng tangke ng SMK ay si A.S. Ermolaev. Ang paunang proyekto ay ibinigay para sa paglikha ng isang three-tower machine na tumitimbang ng 55 tonelada. Sa proseso, ang isang turret ay inabandona, at ang natipid na timbang ay ginamit upang pakapalin ang baluti. Kaayon ng QMS, isang pangkat ng mga nagtapos ng Military Academy of Mechanization and Motorization na pinangalanan. Si Stalin, na nagkaroon ng internship sa Kirov Plant, sa ilalim ng pamumuno ni L. E. Sychev at A. S. Ermolaev, isang proyekto ang binuo para sa isang single-turret heavy tank KV ("Klim Voroshilov"). Sa katunayan, ang KV ay binawasan ang haba ng dalawang gulong ng kalsada SMK na may isang tore at isang makinang diesel. Sa huling yugto ng pagdidisenyo ng isang solong-turret tank, si N. L. Dukhov ay hinirang na nangungunang taga-disenyo ng proyekto.

Noong Agosto 1939, ang tangke ng KV ay ginawa sa metal, at sa pagtatapos ng Setyembre ito ay lumahok sa pagpapakita ng mga bagong modelo ng mga nakabaluti na sasakyan sa NIBT training ground sa Kubinka. Nagsimula ang pagsubok sa pabrika noong Oktubre. Noong Nobyembre, ang unang prototype ng tangke ay ipinadala sa harap sa Karelian Isthmus upang lumahok sa mga labanan laban sa Finns. Noong Disyembre 19, 1939, ang tangke ng KV ay pinagtibay ng Pulang Hukbo.

Ang seryeng produksyon ng mga tanke ng KV na may 76-mm na baril ("mga tangke na may maliit na turret") at mabilis na binuo mula sa karanasan ng pakikipaglaban sa linya ng Mannerheim ng mga tanke ng KV na may 152-mm howitzer ("mga tangke na may malaking turret") ay nagsimula noong Pebrero 1940 sa Leningrad Kirov Plant (LKZ). Hanggang sa katapusan ng taon, ang Kirov Plant ay nakagawa ng 243 tank (139 KV-1 at 104 KV-2), na ganap na natupad ang plano na ibinaba mula sa itaas. Alinsunod sa utos ng Council of People's Commissars ng USSR at ng Central Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks noong Hunyo 19, 1940, ang Chelyabinsk Tractor Plant (ChTZ) ay dapat ding konektado sa paggawa ng KV. . Noong Disyembre 31, 1940, ginawa ang isang eksperimentong pagpupulong ng unang KV na ginawa ng Ural. Kasabay nito, ang pagtatayo ng isang espesyal na gusali para sa pagpupulong ng mga mabibigat na tangke ay nagsimula sa Chelyabinsk.

Ang tangke ng KV-2 na ito ay napahinto lamang ng isang projectile na tumama sa kaliwang track.

Ang plano ng produksyon para sa 1941 ay ibinigay para sa paggawa ng 1200 KV tank. Sa mga ito, sa Kirov Plant - 1000, sa ChTZ - 200. Gayunpaman, ang digmaan ay gumawa ng mga pagsasaayos sa planong ito. Sa simula ng digmaan, 25 KV-1 lamang ang ginawa sa Chelyabinsk, at ang paggawa ng KV-2 ay hindi kailanman pinagkadalubhasaan. Sa kabuuan, 393 KV tank ang ginawa sa unang kalahati ng 1941.

Ang katawan ng tangke ng KV-1 ay hinangin mula sa mga pinagsamang armor plate, ang maximum na kapal na umabot sa 75 mm. Ang tore ay ginawa sa dalawang bersyon - welded at cast. Ang maximum na kapal ng armor ng welded turrets ay umabot sa 75 mm, cast - 95 mm. Noong 1941, ang kapal ng armor ng mga welded turrets ay nadagdagan sa 105 mm sa pamamagitan ng pag-install ng 25 mm na mga screen, na pinagtibay ng mga bolts.

Sa mga tangke ng unang paglabas, isang 76-mm L-11 na baril ang na-install, pagkatapos - F-32 ng parehong kalibre, at mula sa katapusan ng Oktubre 1941 - isang 76-mm ZIS-5 na baril. Bilang karagdagan, ang tangke ay armado ng tatlong machine gun - coaxial, course at stern. Ang isang DT anti-aircraft machine gun ay na-install din sa ilan sa mga makina. Ang mga bala ay binubuo ng 135 na putok ng kanyon at 2772 na mga bala para sa mga machine gun.

12-silindro na V-shaped na diesel na V-2K na may kapasidad na 600 litro. Sa. pinahintulutan ang isang 47.5-toneladang sasakyang panlaban na umabot sa bilis na 34 km / h. Ang cruising sa highway ay 250 km. Ang crew ng tangke ay binubuo ng limang tao.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng tangke ng KV-2 ay ang pag-install ng isang bagong malaking turret. Ang kabuuang taas ng makina ay umabot sa 3240 mm. Sa tore, sa isang maskara, na sarado mula sa labas na may armor casing, isang 152-mm M-10 tank howitzer ng 1938-1940 na modelo at isang DT machine gun coaxial kasama nito ay na-install. Mayroong isang pinto sa hulihan ng tore, sa tabi kung saan ang isa pang diesel engine ay inilagay sa isang ball bearing. Napanatili din ng tangke ang isang course machine gun sa frontal hull plate. Ang mga bala ay binubuo ng 36 na putok ng magkahiwalay na pagkarga at 3087 na mga bala. Power point, power transmission, chassis, electrical at radio equipment ay nanatiling pareho sa KV-1. Ang tangke ng KV-2 ay ginawa sa limitadong dami, at pagkatapos ng pagsisimula ng Great Patriotic War noong Hulyo 1, 1941, ang paggawa nito ay tumigil.

KV-1

Noong Hunyo 1, 1941, ang mga tropa ay mayroong 504 KV tank. Sa bilang na ito, karamihan ay nasa Kiev Special Military District - 278 na sasakyan. Ang Western Special Military District ay mayroong 116 KV tank, ang Baltic Special - 59, Odessa - 10. Sa Leningrad Military District mayroong 6 KV tank, sa Moscow - 4, sa Volga - 19, sa Orlovsky - 8, sa Kharkov - 4. Sa bilang na ito 75 KV-1 at 9 KV-2 ang nasa operasyon. Mula Hunyo 1 hanggang Hunyo 21, isa pang 41 KV tank ang ipinadala sa mga tropa mula sa pabrika.

Ang pagsasanay ng mga crew para sa mga bagong mabibigat na tangke ay madalas (kung mayroon man) na isinasagawa sa anumang uri ng tangke. Halimbawa, noong Disyembre 3, 1940, ang direktiba ng Chief of the General Staff ng Red Army No. 5/4/370 ay nag-utos na "ilabas, eksklusibo bilang pagsasanay, para sa bawat batalyon ng mabibigat na tangke, 10 T-27 tankette. para sa pagsasanay ng mga tauhan at pag-save ng materyal na bahagi ng mga sasakyang panglaban.” Nananatiling misteryo kung paano naging posible na matutunan kung paano magmaneho at magpanatili ng KV-1 o KV-2 sa T-27. Bilang resulta, noong Hunyo 1941, ang bilang ng mga sinanay na crew para sa mga makinang ito ay hindi lalampas sa 150.

Sa mga unang araw ng Great Patriotic War, ang parehong mga halatang pakinabang at disadvantages ng mga bagong mabibigat na tangke, pati na rin ang lahat ng mga pagkukulang sa pagsasanay sa labanan at istraktura ng organisasyon mga tropa ng tangke Pulang Hukbo. Kaya, halimbawa, sa ulat sa mga operasyon ng labanan ng ika-8 mekanisadong corps mula Hunyo 22 hanggang Hunyo 26, 1941 (sa simula ng digmaan, ang mga corps ay may 71 KB, 49 T-35, 100 T-34, 277 BT, 344 T-26, 17 T-27) ang mga sumusunod ay iniulat: "Ang mga driver ng KB at T-34 na mga sasakyang panlaban sa karamihan ay may praktikal na karanasan sa pagmamaneho ng 3 hanggang 5 oras. Sa buong panahon ng pag-iral ng mga corps, ang mga kagamitang pang-kombat at mga tauhan ay hindi ganap na na-withdraw sa mga taktikal na pagsasanay at hindi praktikal na nasubok kapwa sa mga tuntunin ng pagsasanay sa martsa at sa mga operasyon sa mga pangunahing uri ng labanan. Ang taktikal na pagkakaisa ay isinagawa nang hindi mas mataas kaysa sa sukat ng isang kumpanya, batalyon at isang bahagi ng isang regimen.

Mula sa ulat ng kumander ng 41st Panzer Division ng 22nd Mechanized Corps na may petsang Hulyo 25, 1941, sa mga operasyon ng labanan ng dibisyon (sa simula ng digmaan mayroon itong 312 T-26 at 31 KV-2 na tangke), ito ay sumusunod na ang 152-mm KV-2 ay walang isang projectile.

Ayon sa mga memoir ni D. Osadchy, ang kumander ng isang kumpanya ng mga tanke ng KV-1 sa 2nd Panzer Division, "Noong Hunyo 23-24, bago pa man pumasok sa labanan, maraming mga tanke ng KB, lalo na ang KV-2, ang nabigo sa panahon ng mga martsa. Napakalaking problema ay sa gearbox at air filter. Ang Hunyo ay mainit, mayroong isang malaking halaga ng alikabok sa mga kalsada ng Baltic States at ang mga filter ay kailangang baguhin pagkatapos ng isang oras at kalahating operasyon ng makina. Bago pumasok sa labanan, ang mga tanke ng aking kumpanya ay pinamamahalaang palitan sila, ngunit hindi sa mga kalapit. Bilang resulta, sa kalagitnaan ng araw, karamihan sa mga sasakyan sa mga kumpanyang ito ay nasira.

Ang mga mahusay na sinanay na crew ay gumawa ng mga himala sa mga tangke ng KV. Noong Agosto 18, 1941, limang tangke ng KV-1 ng kumpanya ng senior lieutenant na si Z. G. Kolobanov ang nagdepensa sa labas ng lungsod ng Krasnogvardeysk (Gatchina). Sa gabi, ang mga tangke ay tinakpan hanggang sa mga turret sa mga caponier. Para sa kanyang KV, pumili si Kolobanov ng isang posisyon sa pinaka-banta na lugar - ang hilagang labas ng Krasnogvardeysk. Ang mga yunit ng 1st German Panzer Division na sumusulong dito ay maaaring humampas sa likuran ng mga tropang Sobyet na sumasakop sa mga depensa sa mga hangganan ng pinatibay na lugar ng Krasnogvardeisky, at pagkatapos, na dumaan sa mga lumang parke ng Gatchina hanggang sa highway ng Kyiv, halos walang hadlang na lumipat. patungo sa Leningrad.

Noong umaga ng Agosto 19, sa kaliwang bahagi, ang isa sa mga tangke ng kumpanya ay nakipag-ugnayan sa kaaway. Sa ikalawang oras ng araw, lumitaw din ang mga tangke ng Aleman sa harap ng posisyon ni Kolobanov. 22 sasakyan ng kaaway ang nagmartsa sa kalsada sa isang hanay sa maikling distansya, pinapalitan ang kaliwang bahagi ng halos mahigpit na tamang anggulo sa KV gun. Ang mga hatch ay bukas, maraming mga Aleman ang nakaupo sa baluti. Ang aming mga tanker ay nakikilala pa ang kanilang mga mukha, dahil ang distansya sa hanay ng kaaway ay maliit - mga 150 m lamang. Nang may ilang metro na natitira sa landmark No. ang sunog. Sa ilang mga putok, sinunog ni Usov ang dalawang lead ng kaaway at dalawang tanke ng trailer. Ang haligi ay nasa isang bag. Ang pagmamaniobra para sa mga Aleman ay limitado sa mga basang lupa sa magkabilang panig ng kalsada. Hindi agad natukoy ng kaaway kung saan nanggagaling ang apoy, ngunit pagkatapos ay nagpabagsak ng isang shower ng mga shell sa posisyon ni Kolobanov. Na-suffocate ang mga tanke mula sa mga powder gas, mula sa epekto ng mga shell ng kaaway sa armor ng tangke, lahat ay nagulat sa shell. Si Usov, na hindi tumitingin mula sa paningin, ay nagpatuloy sa pagbaril ng tangke pagkatapos ng tangke. Sa wakas, ang huling ika-22 na tangke ay nawasak. Sa panahon ng labanan, na tumagal ng higit sa isang oras, nagpaputok si Usov ng 98 na bala sa kaaway. Para sa labanang ito, si Senior Lieutenant Kolobanov ay iginawad sa Order of the Red Banner, at si Senior Sergeant Usov ay iginawad sa Order of Lenin.

Sa parehong labanan, iba pang mga crew ng KV mula sa kumpanya ng Kolobanov ay nakilala din ang kanilang sarili. Sa labanan sa kalsada ng Luga, pinatalsik ng mga tripulante ng Tenyente Sergeev ang 8 tanke ng Aleman, ang mga tripulante ng Tenyente Lastochkin at Junior Lieutenant Degtyar - 4 bawat isa, at ang mga tripulante ng Junior Lieutenant Evdokimenko - 5. Kasabay nito, namatay si Evdokimenko noong labanan, tatlong miyembro ng kanyang mga tripulante ang nasugatan, at ang ikalimang mekaniko ng tangke - ang driver na si Sidikov ay nawasak sa isang suntok. Sa kabuuan, noong Agosto 19, 1941, hindi pinagana ng kumpanya ng Kolobanov ang 43 na tangke ng Aleman.

Kung tungkol sa mga tupa, na madalas na inilarawan sa iba't ibang mga publikasyon, noong tag-araw ng 1941 sila ay talagang madalas na pangyayari, ngunit kung minsan ay hindi mula sa isang magandang buhay. Narito ang iniulat sa ulat ng kumander ng 43rd Panzer Division ng 19th Mechanized Corps sa mga labanan mula Hunyo 22 hanggang Agosto 10, 1941: "Sa paghabol sa infantry ng kaaway, ang aming mga tangke ay sinalubong ng apoy ng tangke ng kaaway mula sa isang ambus. mula sa isang lugar, ngunit (ang pagtambang) ay sinalakay ang KB at ang mga tangke ng T-34 ay sumambulat, at pagkatapos nila ang mga tangke ng T-26 ... Ang mga tangke ng KB at T-34, na walang sapat na mga shell ng armor-piercing, ay nagpaputok ng mga fragmentation shell. at dinurog at winasak ang mga tangke ng kaaway at anti-tank gamit ang kanilang mga mass gun, na lumilipat mula sa isang linya patungo sa isa pa.

Gayunpaman, sa kabila ng malakas na sandata, malalakas na sandata at kabayanihan ng mga indibidwal na tauhan, ang mga tangke ng KB ay hindi gumanap ng anumang mahalagang papel sa mga labanan sa tag-init noong 1941. Ang pangunahing bahagi ng mga makinang ito ay nabigo para sa mga teknikal na kadahilanan, dahil sa hindi nakakaalam na operasyon, kakulangan ng mga ekstrang bahagi, paraan ng paglikas at pagkumpuni. Bilang karagdagan, ang mga Aleman, nang nalaman na imposibleng labanan ang KB gamit ang maginoo na anti-tank na armas, matagumpay na gumamit ng 88-mm Flak 36 na anti-aircraft na baril at 105-mm (ayon sa notasyon ng Aleman - 10-cm) K18 corps field gun laban sa kanila.

Gayunpaman, sa mga dokumento ng taglagas ng 1941, mayroong mga ulat ng medyo matagumpay na paggamit ng mga tangke ng KV. Totoo, karamihan sa defensive. Kaya, halimbawa, noong Nobyembre 8, 1941, ang mga tripulante ng KV tank, Tenyente A. Martynov mula sa 16th Tank Brigade ng Volkhov Front, sa isang labanan malapit sa nayon ng Zhupkino (Leningrad Region), ay tinanggihan ang pag-atake ng 14 Mga tangke ng Aleman mula sa isang ambus, sinira ang lima at nakuha ang tatlo pa bilang mga tropeo ng mga sasakyang Aleman. Di-nagtagal ang mga tangke na ito ay naayos at nakipaglaban na bilang bahagi ng 16th tank brigade. Para sa labanang ito, si Tenyente Martynov ay ipinakilala sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet. Noong Disyembre 5, 1941, ang mga tripulante ng tanke ng KV-1, si Lieutenant Pavel Gudz mula sa ika-89 na hiwalay na batalyon ng tangke, ay pumasok sa labanan kasama ang 18 mga tangke ng Aleman, pinatalsik ang 10 sa kanila, pati na rin ang apat na anti-tank na baril. Para sa laban na ito, iginawad si Gudz ng Order of Lenin. Dapat kong sabihin na ang tanker na ito ay pamilyar sa tangke ng KV, dahil nagsimula siyang makipaglaban dito mula sa mga unang araw ng World War II. Ang kanyang karagdagang kapalaran sa labanan ay nauugnay din sa mga sasakyang pangkombat ng ganitong uri.

Noong Hulyo 1942, nasa ranggo na ng kapitan, si Pavel Gudz ay hinirang sa post ng kumander ng 574th tank battalion ng 212th tank brigade, na bahagi ng mga tropa ng Don Front. Noong Nobyembre ng parehong taon, si Kapitan Gudzyu ay na-promote sa ranggo ng mayor at hinirang sa post ng deputy commander ng 8th Separate Breakthrough Guards Tank Regiment. Gayunpaman, hindi siya maaaring maglingkod sa posisyon na ito nang mahabang panahon, dahil nasugatan siya sa susunod na buwan.

Sa isa sa mga laban, nasunog ang kanyang tangke. Bilang karagdagan, lumipad ang uod at makinang panlaban nagyelo sa lugar. At sa armor, ang mga apoy mula sa pagsiklab ng diesel fuel ay umuugong na, nagbabantang tumagos sa loob ng kotse na pinalamanan ng mga bala. Ang mga tanker ay dumating sa oras upang iligtas ang mga tripulante, at ang kanilang kumander na may anim na matalim na sugat ay agarang ipinadala sa ospital. Pagkatapos ng gayong mga sugat, hindi sila bumalik sa pagbuo ng labanan. Ngunit ang mayor ay nagsulat ng isang ulat nang personal sa Supreme Commander-in-Chief at nakamit ang kanyang layunin - siya ay ipinadala sa harap.

Ang bagong istasyon ng tungkulin ni Major Gudz ay ang 5th Separate Guards Tank Regiment of the Breakthrough, na bahagi ng tropa ng Southwestern (mamaya ang 3rd Ukrainian) Front, kung saan tinanggap niya ang post ng deputy commander noong Mayo 1943. Kapag papalapit sa Zaporozhye, upang matiyak ang pagtawid sa Dnieper ng mga yunit ng infantry, kinakailangan upang makuha ang hydroelectric dam. Sa loob ng dalawang araw ay nagkaroon ng matinding labanan. Nang maabot ng aming mga tangke ang target, biglang tumalon ang isang Tigre mula sa pananambang. Isang gun duel ang naganap. Biglang nayanig ang tangke kung saan naroon si Hudz dahil sa isang suntok ng napakalaking puwersa. Napatay ang loader at gunner. Nasira ang kaliwang clavicle ni Gudz at nabasag ang kaliwang kamay: nakalawit ito sa isang ugat. Ang sakit ay nag-ulap sa kanyang kamalayan, at sa larangan ng view ng paningin, ang mga Tigre ay lumabo na parang mga iridescent spot ng diesel fuel sa tubig. Pagtagumpayan ang sakit, pinutol ni Lieutenant Colonel Gudz ang kanyang litid gamit ang isang Finn. Nadulas ang brush mula sa oberols. Ngayon ang lahat ng atensyon ay "Tigre". Narito ang isang naka-frame na board. Ang descent pedal ay gumana nang maayos. Ang tangke ay nanginginig mula sa pagbaril - at ang sasakyan ng kaaway, na nilamon ng apoy, ay nagyelo sa isang sandbar. Nagawa pa rin ng pangalawang "Tigre" na i-deploy ang kanyon nito, at nakita ni Hudz ang itim na bilog ng bariles nito. Halos magkasabay na nagpaputok sina "Tiger" at KB...

Sumabog ang KV-2 gamit ang MT-1. Sa background ay isa pang KV-2

Nang magising ako, nagising ako sa aking kamalayan na gabi na at ang labanan ay nangyayari sa malayo, at siya ay nakahiga malapit sa tangke, sa isang sariwang bunganga mula sa isang bomba ng hangin. Isang driver-mechanic ang naka-squat sa tabi niya. Nang mapansin na natauhan ang komandante, masaya siyang nag-ulat: "At ang pangalawa, ikaw din ..."

Malamang na may tanong kaagad ang mambabasa: may mga "Tiger" ba? Sa katunayan, pagkatapos ng Labanan ng Kursk, ang pagsasama ng halos anumang tangke ng Aleman sa klase ng "tigre" ay naging isang mass phenomenon sa Red Army. Buweno, masasabi nating matatag - may mga "Tiger"! Sa oras na ito at sa lugar na ito, sa lugar ng Dneproges dam, ang 506th German heavy tank battalion ay nakikipaglaban. Siyempre, ang KV, sa totoo lang, ay hindi "hinatak" laban sa "Tiger" sa isang tangke ng tunggalian, ngunit dahil ang inilarawan na labanan ay nakipaglaban sa isang maikling distansya, ang mga pagkakataon ay nabawasan. Buweno, para sa isang bihasang tanker tulad ni Pavel Gudz, walang gastos na matumbok ang "Tiger" mula sa unang pagbaril. Kaya't ligtas na sabihin na sa labanang ito ay talagang natumba niya ang dalawang "Tiger", bukod pa, mula sa isang sirang tangke at napunit ang kaliwang kamay! Ang katotohanan na malamang na hindi tayo makakahanap ng anumang kumpirmasyon nito sa log ng labanan ng 506th German heavy tank battalion ay ganap na walang ibig sabihin - isinasaalang-alang lamang ng mga Aleman ang kanilang hindi maibabalik na pagkalugi, habang ang mga na-knockout na tangke ay hindi lilitaw sa kanilang mga ulat. .

Dapat itong bigyang-diin na ang tangke ng KB mismo ay isang makina ng isang medyo magkasalungat na kapalaran. Tulad ng kabalintunaan, noong 1941 ang tangke na ito ay hindi kinakailangan - wala itong karapat-dapat na kalaban. Wala itong malinaw na pakinabang sa labanan sa medium T-34, maliban sa mas makapal na baluti. Ang armament ay pareho, at ang kakayahang magamit ay mas masahol kaysa sa tatlumpu't apat. Hindi talaga gusto ng mga tanker ang kotse na ito: ang KB ay maaaring basagin ang anumang kalsada sa mga piraso (hindi na ito masundan ng mga gulong na sasakyan), halos walang tulay na makatiis dito, maliban sa mga malalaking bato. Pero ang pinaka pangunahing kawalan- isang napaka hindi mapagkakatiwalaang paghahatid, ang kabiguan nito ay isang mass phenomenon.

Ang ilan sa mga pagkukulang ng paghahatid ay tinanggal sa pagbabago ng KV-1 na lumitaw noong 1942 ("s" - high-speed). Gayunpaman, sa pagbabagong ito, sa pagtugis ng kakayahang magamit, ang kapal ng sandata ay nabawasan, at sa mga tuntunin ng mga katangian ng labanan nito, ang mabigat na KB ay mas malapit sa mga medium na tangke.

Kaya, ang tanging katwiran para sa pagpapalabas ng KB noong 1941-1942 na kahanay sa T-34 ay maaari lamang maging isang mas malakas na baril, halimbawa, isang 85 mm. Ngunit hindi ito ginawa sa kadahilanang sa oras na iyon ang 76 mm na kalibre ng baril ay may kakayahang harapin ang lahat ng nakabaluti na target ng kaaway.

Nakuha ng mga Germans KV 2. German mechanized division sa martsa

Ang isang tangke ng isang katulad na klase ng KB - "Tiger" ay lumitaw kasama ang mga Aleman lamang sa pagtatapos ng 1942. At pagkatapos ay naglaro ang tadhana ng pangalawang malupit na biro kay KB - agad itong naging lipas na. Ang aming tangke ay sadyang walang kapangyarihan laban sa "Tiger" kasama ang " mahabang braso"- 88-mm na kanyon na may haba ng bariles na 56 kalibre. Maaaring tumama ang "Tiger" sa KB sa mga distansyang lampas sa limitasyon para sa huli. Hindi nagtagal at lumabas sa labanan. Kaya, halimbawa, noong Pebrero 12, 1943, sa panahon ng pagbagsak ng blockade ng Leningrad, tatlong "Tigers" ng 1st company ng 502nd heavy tank battalion ang nawasak ang 10 KV. Kasabay nito, ang mga Aleman ay walang pagkalugi.

Ang hitsura ng tangke ng KV-85 ay nagpapahintulot sa sitwasyon na medyo maayos. Ngunit ang mga sasakyang ito ay huli nang pinagkadalubhasaan, kakaunti ang mga ito at hindi sila makagawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa paglaban sa mga mabibigat na tangke ng Aleman. Ang isang mas malubhang kalaban para sa "Tigers" ay maaaring ang KV-122 - ang serial KV-85, armado sa isang eksperimentong order na may 122-mm D-25T na kanyon. Ngunit sa oras na ito, ang mga workshop ng ChKZ ay nagsimulang umalis sa mga unang tangke ng serye ng IS. Ang huli, sa unang tingin na nagpapatuloy sa linya ng KB, ay ganap nang mga bagong makina.

KV-85 - Mabigat na tangke ng Sobyet noong panahon ng Great Patriotic War. Ang pagdadaglat na KV ay nangangahulugang "Klim Voroshilov" - ang opisyal na pangalan ng serial Soviet heavy tank na ginawa noong 1940-1943. Ang index 85 ay nangangahulugang ang kalibre ng pangunahing armamento ng sasakyan.

Mula 1940 hanggang 1943, 4775 KB na tangke ng lahat ng mga pagbabago ay ginawa. Nakipaglaban sila sa lahat ng larangan ng Great Patriotic War, una bilang bahagi ng mixed tank brigades, pagkatapos ay bilang bahagi ng hiwalay na breakthrough tank guards regiments. Hanggang 1945, napakakaunting KB ang nakaligtas, ginamit bilang mga tangke ng labanan. Talaga, pagkatapos ng pagtatanggal-tanggal ng tore, sila ay nagsilbing mga traktor ng paglikas.



KV-1 arr. 1940
Pag-uuri:	mabigat na tangke
Timbang ng labanan, t:
Layout scheme:	klasiko
Crew, mga tao:

Mga taon ng produksyon:
Mga taon ng operasyon:
Bilang ng inisyu, mga pcs.:
Pangunahing Operator:	Union of Soviet Socialist Republics

Haba ng case, mm:
Lapad ng katawan ng barko, mm:
Taas, mm:
Clearance, mm:
Pagbu-book
uri ng sandata:	Ang bakal na pinagsama homogenous
Noo ng katawan ng barko (itaas), mm/deg.:
Noo ng katawan ng barko (gitna), mm/deg.:
Noo ng katawan ng barko (ibaba), mm/deg.
Hull board, mm/deg.:
Hull feed (itaas), mm/deg.:
Hull feed (ibaba), mm/deg.:
Ibaba, mm:
Bubong ng katawan ng barko, mm:
Noo ng tore, mm/deg.:
Mantlet ng baril, mm/deg.:
Gilid ng turret, mm/deg.:
Feed ng tore, mm/deg.:
Bubong ng tore, mm:
Armament
Kalibre ng baril at gawin:	76 mm L-11, F-32, F-34, ZIS-5
Uri ng baril:	rifled
Haba ng bariles, kalibre:
Mga bala ng baril:	90 o 114 (depende sa pagbabago)
Mga anggulo VN, degree:
	Teleskopiko TOD-6, periskopiko PT-6
Mga machine gun:
Mobility
Uri ng engine:	V-shaped 12-cylinder four-stroke liquid-cooled diesel
Lakas ng makina, l. may:
Bilis ng highway, km/h:
Saklaw sa highway, km:
Power reserve sa rough terrain, km:
Tiyak na kapangyarihan, l. s./t:
uri ng suspensyon:	Indibidwal na torsion bar
Tukoy na presyon sa lupa, kg/cm²:

disenyo ng tangke

Armored corps at toresilya

Armament

makina

Paghawa

Chassis

kagamitang elektrikal

Paraan ng pagmamasid at mga tanawin

Paraan ng komunikasyon

Mga pagbabago sa tangke ng KV

Karanasan sa pagpapatakbo

Sa serbisyo ng Wehrmacht

Interesanteng kaalaman

Nakaligtas na mga kopya

KV-1 in mga laro sa Kompyuter

KV-1(Klim Voroshilov) - Mabigat na tangke ng Sobyet ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Karaniwang tinatawag na "KV": ang tangke ay nilikha sa ilalim ng pangalang ito at pagkatapos lamang, pagkatapos ng paglitaw ng tangke ng KV-2, ang KV ng unang sample ay nakatanggap ng isang digital index. Ginawa mula Marso 1940 hanggang Agosto 1942. Nakibahagi siya sa digmaan kasama ang Finland at ang Great Patriotic War.

Ang kasaysayan ng KV-1

Ang pangangailangan na lumikha ng isang mabigat na tangke na may dalang anti-shell armor ay naunawaan lamang sa USSR. Ayon sa lokal na teorya ng militar, ang mga naturang tanke ay kinakailangan upang buksan ang harapan ng kaaway at ayusin ang isang pambihirang tagumpay o pagtagumpayan ang mga pinatibay na lugar. Sa katunayan, walang kahit isang hukbo sa mundo (maliban sa USSR) ang may teorya o kasanayan na pagtagumpayan ang makapangyarihang pinatibay na posisyon ng kaaway. Ang mga pinatibay na linya tulad ng, halimbawa, ang Maginot Line o ang Mannerheim Line ay itinuturing na kahit na sa teoryang hindi malulutas. Mayroong isang maling opinyon na ang tangke ay nilikha sa panahon ng kampanya ng Finnish upang masira ang mga pangmatagalang kuta ng Finnish (Linya ng Mannerheim). Sa katunayan, nagsimula ang disenyo ng tangke noong katapusan ng 1938, nang sa wakas ay naging malinaw na ang konsepto ng isang multi-turreted heavy tank tulad ng T-35 ay isang dead end. Ito ay malinaw na ang pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga tower ay hindi isang kalamangan. At ang mga higanteng sukat ng tangke ay nagpapabigat lamang at hindi pinapayagan ang paggamit ng sapat na makapal na sandata. Ang nagpasimula ng paglikha ng tangke ay ang pinuno ng ABTU ng kumander ng Red Army na si Pavlov D.G.

Sa pagtatapos ng 1930s, ang mga pagtatangka ay ginawa upang bumuo ng isang tangke na may pinababang laki (kumpara sa T-35), ngunit may mas makapal na baluti. Gayunpaman, ang mga taga-disenyo ay hindi nangahas na talikuran ang paggamit ng ilang mga tore: pinaniniwalaan na ang isang baril ay lalaban sa infantry at sugpuin ang mga punto ng pagpapaputok, at ang pangalawa ay dapat na anti-tank - upang labanan ang mga nakabaluti na sasakyan.

Ang mga bagong tangke na nilikha sa ilalim ng konseptong ito (SMK at T-100) ay double-turreted, armado ng 76 mm at 45 mm na baril. At bilang eksperimento lamang, nakabuo din sila ng mas maliit na bersyon ng QMS - na may isang tore. Dahil dito, ang haba ng makina ay nabawasan (sa pamamagitan ng dalawang gulong sa kalsada), na may positibong epekto sa mga dynamic na katangian. Hindi tulad ng hinalinhan nito, ang KV (tinatawag na pang-eksperimentong tangke) nakatanggap ng diesel engine. Ang unang kopya ng tangke ay ginawa sa Leningrad Kirov Plant (LKZ) noong Agosto 1939. Sa una, ang nangungunang taga-disenyo ng tangke ay si A. S. Ermolaev, pagkatapos - N. L. Dukhov.

Noong Nobyembre 30, 1939, nagsimula ang digmaang Sobyet-Finnish. Hindi pinalampas ng militar ang pagkakataong subukan ang mga bagong mabibigat na tangke. Isang araw bago magsimula ang digmaan (Nobyembre 29, 1939), ang SMK, T-100 at KV ay pumunta sa harapan. Ibinigay sila sa 20th heavy tank brigade, nilagyan ng T-28 medium tank.

KV crew sa unang labanan:

tenyente Kachekhin (kumander)
I. Golovachev military technician ng 2nd rank (driver)
tinyente Polyakov (gunner)
K. Bucket (driver, tester ng planta ng Kirov)
A. I. Estratov (mekaniko / loader, tester ng Kirov Plant)
P. I. Vasiliev (transmission operator / radio operator, tester sa Kirov Plant)

Matagumpay na nakapasa ang tangke sa mga pagsubok sa labanan: walang kahit isang baril na anti-tank ng kaaway ang makakatama dito. Ang militar ay nabalisa lamang sa katotohanan na ang 76-mm L-11 na baril ay hindi sapat na lakas upang harapin ang mga pillbox. Para sa layuning ito ito ay kinakailangan upang lumikha bagong tangke KV-2 na armado ng 152 mm howitzer.

Sa rekomendasyon ng GABTU, sa pamamagitan ng magkasanib na resolusyon ng Politburo ng Komite Sentral ng All-Union Communist Party of Bolsheviks at ng Konseho ng People's Commissars ng USSR noong Disyembre 19, 1939 (isang araw na pagkatapos ng mga pagsubok), ang tangke ng KV ay inilagay sa serbisyo. Tulad ng para sa mga tanke ng SMK at T-100, ipinakita rin nila ang kanilang mga sarili sa medyo kanais-nais na liwanag (gayunpaman, ang SMK ay pinasabog ng isang minahan sa simula ng mga labanan), ngunit hindi sila tinanggap sa serbisyo, dahil may mas mataas na lakas ng putok sila nagdala ng hindi gaanong makapal na baluti , may malaking sukat at timbang, pati na rin ang pinakamasamang dynamic na katangian.

Ang serial production ng mga tanke ng KV ay nagsimula noong Pebrero 1940 sa Kirov Plant. Alinsunod sa utos ng Konseho ng People's Commissars ng USSR at ng Central Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks na may petsang Hunyo 19, 1940, ang Chelyabinsk Tractor Plant (ChTZ) ay inutusan din na simulan ang paggawa ng KV. Noong Disyembre 31, 1940, ang unang KV ay natipon sa ChTZ. Kasabay nito, nagsimula ang pagtatayo ng isang espesyal na gusali para sa pagpupulong ng HF sa planta.

Noong 1941, pinlano na gumawa ng 1200 KV tank ng lahat ng mga pagbabago. Sa mga ito, sa Kirov Plant - 1000 mga PC. (400 KV-1, 100 KV-2, 500 KV-3) at isa pang 200 KV-1 sa ChTZ. Gayunpaman, ilang mga tangke lamang ang natipon sa ChTZ bago magsimula ang digmaan. Sa kabuuan, 243 KV-1 at KV-2 ang itinayo noong 1940, at 393 sa unang kalahati ng 1941.

Matapos ang pagsisimula ng digmaan at ang pagpapakilos ng industriya, ang paggawa ng mga tangke sa planta ng Kirov ay tumaas nang malaki. Ang paggawa ng mga tangke ng KV ay binigyan ng priyoridad, kaya ang Leningrad Izhora at Metal Plants, pati na rin ang iba pang mga halaman, ay sumali sa paggawa ng maraming mga bahagi at pagtitipon para sa mabibigat na tangke.

Gayunpaman, simula noong Hulyo 1941, nagsimula ang paglikas ng LKZ patungong Chelyabinsk. Ang halaman ay matatagpuan sa teritoryo ng Chelyabinsk Tractor Plant. Noong Oktubre 6, 1941, ang Chelyabinsk Tractor Plant ay pinalitan ng pangalan na Chelyabinsk Kirov Plant ng People's Commissariat of Tank Industry. Ang halaman na ito, na nakatanggap ng hindi opisyal na pangalan na "Tankograd", ay naging pangunahing tagagawa ng mga mabibigat na tangke at self-propelled na baril sa panahon ng Great Patriotic War.

Sa kabila ng mga paghihirap na nauugnay sa paglisan at pag-deploy ng halaman sa isang bagong lokasyon, sa ikalawang kalahati ng 1941 ang harap ay nakatanggap ng 933 KV tank, noong 1942 2553 sa kanila ay itinayo (kabilang ang KV-1s).

Noong Agosto 1942, ang KV-1 ay inalis sa produksyon at pinalitan ng isang modernized na bersyon, ang KV-1s. Ang isa sa mga dahilan para sa paggawa ng makabago ay, kakaiba, ang malakas na sandata ng tangke. Isang kabuuan ng 2769 KV-1 tank ang ginawa.

disenyo ng tangke

Para sa 1940, ang serial KV-1 ay isang tunay na makabagong disenyo na naglalaman ng mga pinaka-advanced na ideya noong panahong iyon: isang indibidwal na torsion bar suspension, maaasahang anti-ballistic armor, isang diesel engine at isang malakas na unibersal na baril sa isang klasikong layout. Bagaman ang mga indibidwal na solusyon mula sa hanay na ito ay paulit-ulit na ipinatupad nang mas maaga sa ibang dayuhan at mga domestic tank, ang KV-1 ang kauna-unahang sasakyang pangkombat na nagsama ng kanilang kumbinasyon. Itinuturing ito ng ilang eksperto bilang isang milestone sa pagbuo ng tangke ng mundo, na nagkaroon ng malaking epekto sa pagbuo ng mga kasunod na mabibigat na tangke sa ibang mga bansa. Ang klasikong layout sa isang serial Soviet heavy tank ay ginamit sa unang pagkakataon, na nagpapahintulot sa KV-1 na makuha ang pinakamataas na antas ng seguridad at isang malaking potensyal ng modernisasyon sa loob ng konseptong ito kumpara sa nakaraang serial model ng T-35 heavy tank. at ang pang-eksperimentong SMK at T-100 na sasakyan (lahat - uri ng multi-tower). Ang batayan ng klasikong layout ay ang paghahati ng armored hull mula sa bow hanggang sa popa sa control compartment, ang fighting compartment at ang engine-transmission compartment. Ang driver at gunner-radio operator ay matatagpuan sa control compartment, tatlong iba pang mga tripulante ang may mga trabaho sa fighting compartment, na pinagsama ang gitnang bahagi ng armored hull at ang turret. Naroon din ang baril, mga bala para dito at bahagi ng mga tangke ng gasolina. Ang makina at transmisyon ay na-install sa hulihan ng kotse.

Armored corps at toresilya

Ang armored hull ng tangke ay hinangin mula sa pinagsamang armor plate na 75, 40, 30 at 20 mm ang kapal. Ang pantay na lakas ng proteksyon ng armor (ang mga armor plate na may kapal maliban sa 75 mm ay ginamit lamang para sa pahalang na armoring ng sasakyan), anti-ballistic. Ang mga armor plate ng frontal na bahagi ng makina ay na-install sa mga makatwirang anggulo ng pagkahilig. Ang serial KV tower ay ginawa sa tatlong bersyon: cast, welded na may isang hugis-parihaba na angkop na lugar at welded na may isang bilugan na angkop na lugar. Ang kapal ng armor para sa mga welded turrets ay 75 mm, para sa mga cast - 95 mm, dahil ang cast armor ay hindi gaanong matibay. Noong 1941, ang mga welded turrets at side armor plate ng ilang mga tanke ay karagdagang pinalakas - 25-mm armor screen ay naka-bold sa kanila, at mayroong isang air gap sa pagitan ng pangunahing armor at screen, iyon ay, ang bersyon na ito ng KV- 1 talaga ang nakatanggap ng spaced armor. Hindi lubos na malinaw kung bakit ito ginawa. Ang mga Aleman ay nagsimulang bumuo ng mga mabibigat na tangke lamang noong 1941 (isang mabigat na tangke ay hindi ginamit sa teorya ng blitzkrieg ng Aleman), kaya noong 1941 kahit na ang karaniwang KV-1 na sandata ay, sa prinsipyo, ay kalabisan. Ang ilang mga mapagkukunan ay maling nagpapahiwatig na ang mga tangke ay ginawa na may pinagsamang baluti na 100 mm o higit pang makapal - sa katunayan, ang figure na ito ay tumutugma sa kabuuan ng kapal ng pangunahing sandata at mga screen ng tangke.

Ang frontal na bahagi ng turret na may isang embrasure para sa baril, na nabuo sa pamamagitan ng intersection ng apat na spheres, ay inihagis nang hiwalay at hinangin kasama ang natitirang armor ng turret. Ang mask ng baril ay isang cylindrical na segment ng mga baluktot na pinagsamang armor plate at may tatlong butas - para sa isang kanyon, isang coaxial machine gun at isang paningin. Ang tore ay naka-mount sa isang strap ng balikat na may diameter na 1535 mm sa nakabaluti na bubong ng fighting compartment at naayos na may mga grip upang maiwasan ang pagtigil sa kaso ng isang malakas na roll o overturning ng tangke. Ang strap ng balikat ng tore ay minarkahan ng ikalibo para sa pagpapaputok mula sa mga saradong posisyon.

Ang driver ay matatagpuan sa gitna sa harap ng armored hull ng tangke, sa kaliwa niya ay ang lugar ng trabaho ng gunner-radio operator. Tatlong tripulante ang matatagpuan sa turret: sa kaliwa ng baril ay ang mga trabaho ng gunner at loader, at sa kanan - ang tank commander. Ang paglapag at paglabas ng mga tripulante ay isinagawa sa pamamagitan ng dalawang bilog na hatch: isa sa tore sa itaas ng lugar ng trabaho ng kumander at isa sa bubong ng katawan ng barko sa itaas ng lugar ng trabaho ng gunner-radio operator. Ang katawan ng barko ay mayroon ding bottom hatch para sa emergency na pagtakas ng mga tripulante ng tangke at isang bilang ng mga hatches, hatches at teknolohikal na pagbukas para sa pagkarga ng mga bala, pag-access sa mga filler ng tangke ng gasolina, iba pang mga yunit at assemblies ng sasakyan.

Armament

Sa mga tangke ng mga unang isyu, ang L-11 na kanyon ng 76.2 mm na kalibre ay na-install na may pag-load ng bala na 111 na round (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 135). Kapansin-pansin na ang orihinal na proyekto ay nagbigay din para sa isang 45 mm 20K na kanyon na ipinares dito, kahit na ang armor penetration ng 76 mm L-11 tank gun ay halos hindi mas mababa sa anti-tank 20K. Tila, ang malakas na stereotypes tungkol sa pangangailangan na magkaroon ng 45 mm na anti-tank na baril kasama ang isang 76 mm ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng mas mataas na rate ng sunog at malaking pagkarga ng bala. Ngunit nasa prototype na, na naglalayong sa Karelian Isthmus, ang 45-mm na kanyon ay tinanggal at isang DT-29 machine gun ang na-install sa halip. Kasunod nito, ang kanyon ng L-11 ay pinalitan ng isang 76-mm F-32 na baril, at noong taglagas ng 1941, na may isang ZIS-5 na baril na may mas mahabang haba ng bariles na 41.6 kalibre.

Ang ZIS-5 na baril ay naka-mount sa mga trunnion sa turret at ganap na balanse. Ang turret mismo na may ZIS-5 na baril ay balanse din: ang sentro ng masa nito ay matatagpuan sa geometric axis ng pag-ikot. Ang kanyon ng ZIS-5 ay may mga vertical na anggulo ng pagpuntirya mula −5 hanggang +25 °, na may isang nakapirming posisyon ng toresilya, maaari itong ituro sa isang maliit na sektor ng pahalang na pagpuntirya (ang tinatawag na "alahas" na pagpuntirya). Ang baril ay pinaputok sa pamamagitan ng manual mechanical descent.

Ang karga ng bala ng baril ay 111 rounds ng unitary loading. Ang mga putok ay nakasalansan sa turret at sa magkabilang panig ng fighting compartment.

Tatlong 7.62-mm DT-29 machine gun ang na-install sa KV-1 tank: coaxial na may baril, pati na rin ang course at stern sa ball mounts. Ang mga bala para sa lahat ng mga makinang diesel ay 2772 rounds. Ang mga machine gun na ito ay ini-mount sa paraang, kung kinakailangan, maaari silang alisin mula sa mga mount at magamit sa labas ng tangke. Gayundin, para sa pagtatanggol sa sarili, ang mga tripulante ay may ilang F-1 hand grenades at kung minsan ay nilagyan ng pistol para sa pagpapaputok ng mga flare. Sa bawat ikalimang KV, isang anti-aircraft turret para sa diesel fuel ang naka-mount, gayunpaman, sa pagsasagawa, ang mga anti-aircraft machine gun ay bihirang naka-install.

makina

Ang KV-1 ay nilagyan ng four-stroke V-shaped 12-cylinder V-2K diesel engine na may kapasidad na 500 hp. Sa. (382 kW) sa 1800 rpm, pagkatapos, dahil sa isang pangkalahatang pagtaas sa masa ng tangke pagkatapos ng pag-install ng mas mabibigat na cast tower, mga screen at ang pag-aalis ng mga shavings mula sa mga gilid ng armor plate, ang lakas ng engine ay nadagdagan sa 600 hp. Sa. (441 kW). Ang makina ay sinimulan ng isang starter ST-700 na may kapasidad na 15 litro. Sa. (11 kW) o naka-compress na hangin mula sa dalawang tangke na may kapasidad na 5 litro sa fighting compartment ng sasakyan. Ang KV-1 ay may isang siksik na layout, kung saan ang mga pangunahing tangke ng gasolina na may dami na 600-615 litro ay matatagpuan kapwa sa labanan at sa kompartimento ng makina. Sa ikalawang kalahati ng 1941, dahil sa kakulangan ng V-2K diesel engine, na noon ay ginawa lamang sa planta No. 75 sa Kharkov (ang proseso ng paglikas ng halaman sa Urals ay nagsimula sa taglagas ng taong iyon), ang Ang mga tangke ng KV-1 ay ginawa gamit ang four-stroke na V-shaped na 12-cylinder carburetor engine na M-17T na may kapasidad na 500 litro. Sa. Noong tagsibol ng 1942, isang utos ang inisyu sa pagbabago ng lahat ng mga tanke ng KV-1 na may mga makina ng M-17T pabalik sa serbisyo kasama ang mga makina ng V-2K diesel - ang inilikas na planta No. 75 ay nag-set up ng kanilang produksyon sa sapat na dami sa isang bagong lokasyon.

Paghawa

Ang tangke ng KV-1 ay nilagyan ng mekanikal na paghahatid, na kasama ang:

multi-disc main friction clutch ng dry friction "bakal ayon kay Ferodo";
limang-bilis na tractor-type na gearbox;
dalawang multi-plate side clutches na may steel-on-steel friction;
dalawang onboard planetary gears;
banda lumulutang na preno.

Ang lahat ng transmission control drive ay mekanikal. Kapag nagpapatakbo sa hukbo, ang pinakamalaking bilang ng mga reklamo at reklamo laban sa tagagawa ay tiyak na sanhi ng mga depekto at ang labis na hindi mapagkakatiwalaang operasyon ng grupo ng paghahatid, lalo na para sa mga overloaded na mga tangke ng KV sa panahon ng digmaan. Halos lahat ng may awtoridad na naka-print na mapagkukunan ay kinikilala ang mababang pagiging maaasahan ng paghahatid sa kabuuan bilang isa sa mga pinakamahalagang pagkukulang ng mga tanke at sasakyan ng serye ng KV batay dito.

Chassis

Suspensyon ng makina - indibidwal na torsion bar na may panloob na shock absorption para sa bawat isa sa 6 na naselyohang dual-slope road wheels na maliit ang diameter sa bawat panig. Sa tapat ng bawat track roller, ang mga balanse ng suspensyon ay hinangin sa armored hull. Ang mga gulong sa pagmamaneho na may mga naaalis na lantern gear ay matatagpuan sa likuran, at mga sloth sa harap. Ang itaas na sangay ng uod ay sinusuportahan ng tatlong maliliit na rubber stamped support roller sa bawat panig. Noong 1941, ang teknolohiya para sa pagmamanupaktura ng track at mga roller ng suporta ay inilipat sa paghahagis, ang huli ay nawala ang kanilang mga gulong ng goma dahil sa pangkalahatang kakulangan ng goma sa oras na iyon. Mekanismo ng pag-igting ng uod - tornilyo; bawat uod ay binubuo ng 86-90 single-ridge track na may lapad na 700 mm at pitch na 160 mm.

kagamitang elektrikal

Ang mga de-koryenteng mga kable sa tangke ng KV-1 ay single-wire, ang armored hull ng sasakyan ay nagsilbing pangalawang kawad. Ang pagbubukod ay ang emergency lighting circuit, na dalawang-wire. Ang mga mapagkukunan ng kuryente (operating boltahe 24 V) ay isang GT-4563A generator na may RRA-24 relay-regulator na may kapangyarihan na 1 kW at apat na 6-STE-128 na baterya na konektado sa serye na may kabuuang kapasidad na 256 Ah. Kasama sa mga mamimili ng kuryente ang:

turret slewing electric motor;
panlabas at panloob na pag-iilaw ng makina, mga kagamitan sa pag-iilaw para sa mga tanawin at kaliskis ng mga instrumento sa pagsukat;
panlabas na sound signal at alarm circuit mula sa landing party hanggang sa crew ng sasakyan;
instrumentasyon (ammeter at voltmeter);
paraan ng komunikasyon - isang istasyon ng radyo at isang tank intercom;
motor group electrician - starter ST-700, panimulang relay RS-371 o RS-400, atbp.

Paraan ng pagmamasid at mga tanawin

Ang pangkalahatang kakayahang makita ng tangke ng KV-1 noong 1940 ay tinasa sa isang memorandum kay L. Mekhlis mula sa inhinyero ng militar na Kalivoda bilang lubhang hindi kasiya-siya. Ang kumander ng makina ay may tanging aparato sa pagtingin sa tore - ang PTK panorama. Ang driver sa labanan ay nagsagawa ng pagmamasid sa pamamagitan ng isang viewing device na may triplex, na protektado ng isang armored flap. Ang viewing device na ito ay naka-install sa isang armored plug hatch sa frontal armor plate kasama ang longitudinal centerline ng sasakyan. Sa isang kalmadong kapaligiran, ang plug hatch na ito ay maaaring itulak pasulong, na nagbibigay sa driver ng isang mas maginhawang direktang view mula sa kanyang lugar ng trabaho.

Para sa pagpapaputok, ang KV-1 ay nilagyan ng dalawang tanawin ng baril - isang teleskopiko na TOD-6 para sa direktang sunog at isang periscope PT-6 para sa pagpapaputok mula sa mga saradong posisyon. Ang ulo ng periscope sight ay protektado ng isang espesyal na takip ng armor. Upang matiyak ang posibilidad ng apoy sa dilim, ang mga kaliskis ng mga tanawin ay may mga kagamitan sa pag-iilaw. Ang kurso at mahigpit na machine gun na DT ay maaaring nilagyan ng PU sight mula sa sniper rifle na may tatlong beses na pagtaas.

Paraan ng komunikasyon

Kasama sa paraan ng komunikasyon ang istasyon ng radyo 71-TK-3, mamaya 10R o 10RK-26. Sa isang bilang ng mga tangke, ang 9R aviation radio stations ay na-install mula sa isang kakulangan. Ang tangke ng KV-1 ay nilagyan ng panloob na intercom na TPU-4-Bis para sa 4 na subscriber.

Ang mga istasyon ng radyo 10R o 10RK ay isang set ng transmitter, receiver at umformers (single-arm motor-generators) para sa kanilang power supply, na konektado sa 24 V on-board electrical network.

Ang 10R ay isang simplex tube shortwave na istasyon ng radyo na tumatakbo sa saklaw ng dalas mula 3.75 hanggang 6 MHz (ayon sa pagkakabanggit, mga wavelength mula 80 hanggang 50 m). Sa paradahan, ang hanay ng komunikasyon sa mode ng telepono (boses) ay umabot sa 20-25 km, habang sa paggalaw ay bahagyang nabawasan. Ang isang mas mahabang hanay ng komunikasyon ay maaaring makuha sa telegraph mode, kapag ang impormasyon ay ipinadala sa pamamagitan ng isang telegraph key gamit ang Morse code o isa pang discrete coding system. Ang pag-stabilize ng dalas ay isinagawa ng isang naaalis na quartz resonator, walang maayos na pagsasaayos ng dalas. Pinapayagan ng 10P ang komunikasyon sa dalawang nakapirming frequency; upang baguhin ang mga ito, isa pang quartz resonator ng 15 pares ang ginamit sa set ng radyo.

Ang istasyon ng radyo ng 10RK ay isang teknolohikal na pagpapabuti ng nakaraang modelo ng 10R, naging mas madali at mas mura ang paggawa. Ang modelong ito ay may kakayahang maayos na piliin ang dalas ng pagpapatakbo, ang bilang ng mga quartz resonator ay nabawasan sa 16. Ang mga katangian ng hanay ng komunikasyon ay hindi sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago.

Ang TPU-4-Bis tank intercom ay naging posible na makipag-ayos sa pagitan ng mga crew ng tanke kahit na sa isang napakaingay na kapaligiran at ikonekta ang isang headset (headphone at throat phone) sa isang istasyon ng radyo para sa panlabas na komunikasyon.

Mga pagbabago sa tangke ng KV

Ang KV ay naging ninuno ng isang buong serye ng mga mabibigat na tangke.

Ang unang "kaapu-apuhan" ng KV ay ang KV-2 tank, armado ng 152 mm M-10 howitzer na naka-mount sa isang mataas na turret. Ang mga tanke ng KV-2 ay inilaan upang maging mabibigat na baril na itinutulak sa sarili, dahil nilayon nilang labanan ang mga pillbox, ngunit ang mga laban noong 1941 ay nagpakita na sila ay isang mahusay na tool para sa pakikipaglaban sa mga tangke ng Aleman - ang mga shell ng anumang tangke ng Aleman ay hindi tumagos sa kanilang harapan. nakasuot, ngunit ang KV-2 shell , sa sandaling matamaan niya ang anumang tangke ng Aleman, halos garantisadong siya ay puksain siya. Ang KV-2 na apoy ay maaari lamang magpaputok mula sa isang lugar. Nagsimula silang gawin noong 1940, at sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pagsisimula ng Great Patriotic War, ang kanilang produksyon ay nabawasan.

Noong 1940, pinlano na ilagay sa produksyon ang iba pang mga tangke ng serye ng KV. Bilang isang eksperimento, sa pagtatapos ng taon, dalawang KV na may 90 mm armor ang ginawa (isa na may 76 mm F-32 na baril, ang isa ay may 85 mm F-30 na baril) at dalawa pa na may 100 mm armor (na may katulad na armas). Ang mga tangke na ito ay nakatanggap ng isang solong pagtatalaga ng KV-3. Ngunit ang mga bagay ay hindi lumampas sa paggawa ng mga prototype.

Noong Abril 1942, ang KV-8 flamethrower tank ay nilikha batay sa KV. Ang katawan ng barko ay nanatiling hindi nagbabago, isang flamethrower (ATO-41 o ATO-42) ang na-install sa turret. Sa halip na isang 76 mm na baril, isang 45 mm na baril mod. 1934 na may isang camouflage casing na nagpaparami ng mga panlabas na balangkas ng isang 76 mm na baril (isang 76 mm na baril, kasama ang isang flamethrower, ay hindi magkasya sa turret).

Noong Agosto 1942, napagpasyahan na simulan ang paggawa ng KV-1s ("s" ay nangangahulugang "mataas na bilis"). Ang nangungunang taga-disenyo ng bagong tangke ay si N. F. Shamshurin.

Ang tangke ay pinagaan, kabilang ang sa pamamagitan ng pagnipis ng sandata (halimbawa, ang mga gilid ng katawan ng barko ay pinanipis hanggang 40 mm, ang noo ng cast turret ay hanggang 82 mm). Nanatili pa rin siyang hindi maarok sa mga baril ng Aleman. Ngunit sa kabilang banda, ang masa ng tangke ay bumaba sa 42.5 tonelada, at ang bilis at kakayahang magamit ay tumaas nang malaki.

Kasama rin sa serye ng KV ang tanke ng KV-85 at ang self-propelled na baril ng SU-152 (KV-14), gayunpaman, nilikha sila batay sa mga KV-1 at samakatuwid ay hindi isinasaalang-alang dito.

Karanasan sa pagpapatakbo

Bukod sa, sa katunayan, ang pang-eksperimentong paggamit ng KV sa kampanyang Finnish, ang tangke ay napunta sa labanan sa unang pagkakataon pagkatapos ng pag-atake ng Aleman sa USSR. Ang pinakaunang mga pagpupulong German tanker sa HF ilagay sila sa isang estado ng pagkabigla. Ang tangke ay halos hindi nakarating mula sa mga baril ng tangke ng Aleman (halimbawa, isang German sub-caliber projectile ng isang 50-mm tank gun ay tumusok sa gilid ng KV mula sa layo na 300 m, at ang noo lamang mula sa layo na 40 m). Ang anti-tank artillery ay hindi rin epektibo: halimbawa, ang armor-piercing projectile ng 50-mm Pak 38 anti-tank gun ay naging posible na tamaan ang KV sa paborableng mga kondisyon sa layo na mas mababa sa 500 m. Sunog mula sa 105 -mm howitzer at 88-mm anti-aircraft gun ay mas epektibo.

Gayunpaman, ang tangke ay "hilaw": ang pagiging bago ng disenyo at ang pagmamadali ng pagpapakilala nito sa produksyon ay apektado. Ang paghahatid, na hindi makatiis sa mga karga ng isang mabigat na tangke, ay nagdulot lalo na ng maraming problema - madalas itong nabigo. At kung sa bukas na labanan ang KV ay talagang walang katumbas, kung gayon sa mga kondisyon ng pag-urong, maraming mga KV, kahit na may mga maliliit na pagkasira, ay kailangang iwanan o sirain. Walang paraan upang ayusin o ilikas ang mga ito.

Ilang KV - inabandona o na-knockout - ay nabawi ng mga Aleman. Gayunpaman, ang mga nakuhang HF ay ginamit sa maikling panahon - ang kakulangan ng mga ekstrang bahagi ay nakaapekto sa kanila na may parehong madalas na pagkasira.

Nagdulot ang HF ng magkasalungat na pagtatasa ng militar. Sa isang banda - kawalan ng kapansanan, sa kabilang banda - hindi sapat na pagiging maaasahan. At sa kakayahan ng cross-country, hindi lahat ay napakasimple: ang tangke ay halos hindi magtagumpay sa matarik na mga dalisdis, maraming mga tulay ang hindi makatiis. Bukod pa rito, lubusan niyang winasak ang anumang kalsadang may gulong na sasakyan na hindi na makagalaw sa likuran niya, kaya naman laging nasa dulo ng column ang KV.

Sa pangkalahatan, ayon sa mga kontemporaryo, ang KV ay walang anumang mga espesyal na pakinabang sa T-34. Ang mga tangke ay pantay-pantay sa firepower, pareho ay hindi masusugatan anti-tank artilerya. Kasabay nito, ang T-34 ay may pinakamahusay na mga dynamic na katangian, ay mas mura at mas madaling paggawa, na mahalaga sa panahon ng digmaan.

Kasama rin sa mga pagkukulang ng KV ang hindi magandang lokasyon ng mga hatches (halimbawa, mayroon lamang isang hatch sa turret, imposible para sa aming tatlo na mabilis na makalabas dito sa panahon ng sunog), pati na rin ang "pagkabulag" : ang mga tanker ay may hindi kasiya-siyang pananaw sa larangan ng digmaan (gayunpaman, ito ay tipikal ng lahat ng mga tangke ng Sobyet na pagsisimula ng digmaan).

Upang maalis ang maraming mga reklamo noong tag-araw ng 1942, ang tangke ay na-moderno. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng kapal ng baluti, ang bigat ng sasakyan ay nabawasan. Naalis ang iba't ibang major at minor flaws, kabilang ang "pagkabulag" (na-install ang commander's cupola). Ang bagong bersyon ay pinangalanang KV-1s.

Ang paglikha ng mga KV-1 ay isang makatwirang hakbang sa mga kondisyon ng hindi matagumpay na unang yugto ng digmaan. Gayunpaman, ang hakbang na ito ay nagdala lamang ng KV na mas malapit sa mga medium tank. Ang hukbo ay hindi kailanman nakatanggap ng isang ganap (sa mga susunod na pamantayan) mabigat na tangke, na naiiba nang husto mula sa average sa mga tuntunin ng lakas ng labanan. Ang pag-armas sa tangke ng isang 85-mm na kanyon ay maaaring isang hakbang. Ngunit ang mga bagay ay hindi lumampas sa mga eksperimento, dahil ang mga ordinaryong 76-mm na baril ng tangke noong 1941-1942 ay madaling nakipaglaban sa anumang mga nakabaluti na sasakyan ng Aleman, at walang mga dahilan upang palakasin ang mga sandata.

Gayunpaman, pagkatapos ng hitsura sa hukbo ng Aleman Pz. VI ("Tiger") na may 88-mm na kanyon, lahat ng KV ay naging lipas na sa magdamag: hindi nila nagawang labanan ang mga mabibigat na tangke ng Aleman sa pantay na termino. Kaya, halimbawa, noong Pebrero 12, 1943, sa panahon ng isa sa mga labanan upang masira ang blockade ng Leningrad, tatlong Tigers ng 1st company ng 502nd heavy tank battalion ang nawasak ang 10 KV. Kasabay nito, ang mga Aleman ay walang pagkatalo - maaari nilang mabaril ang KV mula sa isang ligtas na distansya. Ang sitwasyon noong tag-araw ng 1941 ay eksaktong kabaligtaran.

KV ng lahat ng mga pagbabago ay ginamit hanggang sa pinakadulo ng digmaan. Ngunit unti-unti silang pinalitan ng mas advanced na mabibigat na tangke ng IS. Kabalintunaan, ang huling operasyon kung saan ang mga HF ay ginamit sa malaking bilang ay ang pambihirang tagumpay ng Mannerheim Line noong 1944. Ang kumander ng Karelian Front, K. A. Meretskov, ay personal na iginiit na ang kanyang harapan ay tumanggap ng KV (Inutusan ni Meretskov ang hukbo sa Winter War at pagkatapos ay literal na umibig sa tangke na ito). Ang mga nakaligtas na KV ay literal na nakolekta nang paisa-isa at ipinadala sa Karelia - sa lugar kung saan nagsimula ang karera ng makinang ito.

Sa oras na iyon, ang isang maliit na bilang ng mga KV ay ginagamit pa rin bilang mga tangke. Karaniwan, pagkatapos na lansagin ang turret, nagsilbi silang mga evacuation vehicle sa mga unit na nilagyan ng mga bagong IS heavy tank.

Sa serbisyo ng Wehrmacht

Ang mga nakuhang KV-1 sa panahon ng Great Patriotic War ay nasa serbisyo ng Wehrmacht sa ilalim ng mga pagtatalaga:

Panzerkampfwagen KV-IA 753(r) - KV-1,
(Sturm)Panzerkampfwagen KV-II 754(r) - KV-2,
Panzerkampfwagen KV-IB 755(r) - KV-1s.

Ang mga tripulante ng tanke ng KV malapit sa lungsod ng Raseiniai (sa Lithuania) noong Hunyo 1941 ay pinigil ang Kampfgruppe (grupo ng labanan) ng 6th Panzer Division ng V. Kempf, na pangunahing nilagyan ng Czech light tank na Pz.35 (t), para sa isang araw sa araw. Ang labanan na ito ay inilarawan ng kumander ng 6th motorized infantry brigade ng division E. Raus. Sa panahon ng labanan noong Hunyo 24, ang isa sa mga KV ay kumaliwa at pumwesto sa kalsada na kahanay sa direksyon ng Kampfgruppe Seckendorf, na nasa likod ng Kampfgruppe Raus. Ang episode na ito ay naging batayan para sa alamat tungkol sa buong 4th German Panzer Group, Colonel General Gepner, na huminto ng isang KV. Ang combat log ng 11th Tank Regiment ng 6th Tank Division ay mababasa: “Ang foothold ng Kampfgruppe Raus ay ginanap. Bago magtanghali, bilang isang reserba, ang reinforced company at ang punong tanggapan ng 65th tank battalion ay hinila pabalik sa kaliwang ruta patungo sa sangang-daan sa hilagang-silangan ng Raseiniai. Samantala, isang mabigat na tangke ng Russia ang humaharang sa mga komunikasyon ng Kampfgruppe Raus. Dahil dito, naputol ang komunikasyon sa Kampfgruppe Raus sa buong hapon at sa sumunod na gabi. Ang baterya 8.8 Flak ay ipinadala ng kumander para labanan ang tangke na ito. Ngunit ang kanyang mga aksyon ay hindi matagumpay tulad ng 10.5 cm na baterya, na nagpaputok sa mga tagubilin ng forward observer. Bilang karagdagan, ang isang pagtatangka ng isang grupo ng pag-atake ng mga sappers na pasabugin ang isang tangke ay nabigo. Imposibleng makalapit sa tangke dahil sa malakas na putok ng machine-gun." Ang nag-iisang KV na pinag-uusapan ay nakipaglaban sa Seckedorf Kampfgruppen. Matapos ang isang gabing pagsalakay ng mga sappers, na gasgas lamang sa tangke, sila ay nakipag-ugnayan sa pangalawang pagkakataon sa tulong ng isang 88-mm na anti-aircraft gun. Isang grupo ng 35(t) tank ang nakagambala sa KV sa kanilang paggalaw, at ang 8.8 cm na FlaK crew ay nakaiskor ng anim na hit sa tangke.
Inilarawan ni Z. K. Slyusarenko ang labanan ng KV sa ilalim ng utos ni Lieutenant Kakhkhar Khushvakov mula sa 1st heavy tank battalion ng 19th tank regiment ng 10th tank division. Dahil nabigo ang checkpoint, ang tangke, sa kahilingan ng mga tripulante, ay naiwan bilang isang disguised firing point malapit sa Staro-Konstantinov (South-Western Front). Ang mga tanker ay nakipaglaban sa kaaway sa loob ng dalawang araw. Sinunog nila ang dalawang tangke ng Aleman, tatlong tangke ng gasolina, nilipol ang maraming Nazi. Binasa ng mga Nazi ng gasolina ang mga bangkay ng mga patay na bayani ng tangke at sinunog ang mga ito.
Nasa KV na nakipaglaban si Senior Lieutenant Zinovy Kolobanov (1st Tank Division), sa isang labanan noong Agosto 20, 1941 (ang petsa ng Agosto 19 ay maling binanggit sa post-war journalism) malapit sa Gatchina (Krasnogvardeisky), na sumira sa 22 Mga tangke ng Aleman at dalawang anti-tank na baril, at Lieutenant Semyon Konovalov (15th tank brigade) - 16 na tanke ng kaaway at 2 nakabaluti na sasakyan.
Sa simula ng digmaan, ang mga Aleman ay madaling kapitan ng mistisismo, ang tangke ng KV-1 ay tumanggap ng palayaw na "Gespenst" (isinalin mula dito. multo), dahil ang mga shell ng karaniwang 37-mm Wehrmacht anti-tank gun ay madalas na hindi nag-iiwan ng mga dents sa armor nito.
Sa orihinal na bersyon ng teksto ng sikat na kanta na "Tanks rumbled on the field ..." may mga linya: "Paalam, Marusya mahal, At ikaw, KV, aking kapatid ..."

Nakaligtas na mga kopya

Kabuuan hanggang sa kasalukuyan sa iba't-ibang bansa Ang mundo ay napanatili ang tungkol sa 10 KV-1 tank at isang bilang ng mga kopya ng iba't ibang mga pagbabago nito.

Sa Russia, ang mga tanke ng KV-1 at KV-2 ay makikita sa Central Museum Sandatahang Lakas sa Moscow, at isang bihasang KV-1 na may 85-mm na baril sa Kubinka tank museum (rehiyon ng Moscow). Bilang mga monumento, ang KV-1 ay naka-install sa nayon ng Ropsha (KV-1), sa memorial sa nayon. Maryino (malapit sa lungsod ng Kirovsk, Leningrad Region, 2 KV-1 tank at 1 KV-1s tank) at ang nayon ng Parfino, Novgorod Region (KV-1 na may KV-1s turret). Ang tangke ng KV-85 (isang karagdagang pag-unlad ng KV-1) ay na-install sa St. Petersburg malapit sa st. Metro "Avtovo" Ang turret ng tangke ng KV-1, na na-convert sa isang punto ng pagpapaputok, ay na-install sa Sestroretsky Frontier exhibition complex, ang lungsod ng Sestroretsk (Kurortny district ng St. Petersburg).

Ang Finnish tank museum Parola ay nagpapakita ng dalawang KV-1 na nakuha ng mga Nazi at ibinigay sa Finnish ally - isang shielded tank na may F-32 cannon at isang tank na may ZIS-5 cannon at cast turret (parehong may Finnish markings at swastika). Ang KV-1 na may kanyon ng F-32 ay nasa museo ng tangke sa Saumur (France). Ang KV-1 na may cast turret ay matatagpuan sa Aberdeen Proving Ground sa USA. At isa pang KV-1 na may cast turret ang naka-display sa Bovington Tank Museum (Great Britain).

Noong tagsibol ng 2011, isa pang Klim Voroshilov ang natuklasan sa ilalim ng Neva sa distrito ng Kirovsky ng rehiyon ng Leningrad, na nalunod sa labanan para sa Nevsky Piglet noong 1941, at noong Nobyembre 16, 2011 ito ay itinaas sa ibabaw. . Ang operasyon ay isinagawa ng mga servicemen ng 90th Separate Special Search Battalion ng Western Military District kasama ang mga tauhan ng Museum of the Battle para sa Leningrad. KV-1 malapit sa Nevsky Piglet.

KV-1 sa mga laro sa kompyuter

Ang KV-1 ay makikita sa mga sumusunod na laro:

"Mundo ng mga tangke";
R.U.S.E.;
Panzer General;
"Panzer Front";
domestic game na "Sudden Strike 3: Arms for Victory" (sa dalawang bersyon: KV-1 at KV-1 "Shielded");
larong domestic "Behind Enemy Lines"; "Behind Enemy Lines 2: Brothers in Arms"; "Behind Enemy Lines 2: Desert Fox"; Behind Enemy Lines 2: Assault;
domestic laro "Blitzkrieg";
sa pagbabagong "Liberation 1941-45" (Liberation mod) para sa Operation Flashpoint: Resistance;
sa game-tank simulator na "Steel Fury: Kharkov 1942" (ang tangke ay idinagdag ng isang hindi opisyal na patch ng developer);
sa wargame na "Front Line: Battle for Kharkov" (pamagat ng mundo: "Achtung Panzer: Kharkov 1943");
sa Red Orchestra: Ostfront 41-45
Sa larong "Close Combat III: The Russian Front" at ang muling paggawa nito na "Close Combat: Cross of Iron"

Dapat pansinin na ang pagmuni-muni mga katangian ng pagganap Ang mga nakabaluti na sasakyan at ang mga tampok ng kanilang paggamit sa labanan sa maraming mga laro sa kompyuter ay kadalasang malayo sa katotohanan.

Sa mga kondisyon ng panahon ng digmaan, kapag kinakailangan una sa lahat upang makabuo ng higit pang mga tangke, ang lahat ng mga pagbabago na ginawa sa disenyo ng KV-1 ay nakakaapekto sa pagiging maaasahan ng mga bahagi ng mabibigat na tangke at mga pagtitipon. Pangunahing may kinalaman ito sa makina, mga elemento ng paghahatid at mga gearbox. Dahil ang checkpoint at paghahatid ng tangke ng KV-1 ay hindi dinala sa normal na kondisyon ng pagtatrabaho bago magsimula ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, hindi nakakagulat na ang pagiging maaasahan ng mga bahagi at ang kalidad ng paggawa ng mga KV na ginawa sa panahon ng digmaan ay naging mas malala pa. Bilang karagdagan, dahil ang iba't ibang mga pagbabago at pagpapasimple ay ginawa sa disenyo ng tangke (cast tower, track at roller, karagdagang mga tangke ng gasolina, at iba pa), ang bigat ng tangke ay tumaas nang malaki - ang masa ng sasakyan ay mula 47.5 hanggang 47.5. 48.2 tonelada.

Maraming mga paghahabol at reklamo ang nagsimulang dumating mula sa mga tropa, na nagsasabi na "Ang mga tangke ng Klim Voroshilov ay madalas na nasira sa mga martsa, may mababang kadaliang kumilos at bilis, walang isang tulay ang makatiis sa kanila." Noong Pebrero 23, 1942, pinagtibay ng State Defense Committee ang Decree No. 1334ss, ayon sa kung saan ang ChKZ ay obligado na gumawa ng mga tanke ng Klim Voroshilov na may timbang na mas mababa sa 45.5 tonelada at isang diesel engine na may kapasidad na 650 lakas-kabayo mula Abril 15. Batay sa desisyong ito, noong Pebrero 24, isang utos ang nilagdaan para sa NKTP No. 222mss, at noong Pebrero 26, isang utos ng People's Commissariat of Defense No. 0039. hanggang sa 30 milimetro ng kapal ng bubong ng turret, bubong ng hull, mga hatch, pagbawas ng kapal ng stern armor hanggang 60 millimeters, hanggang sa 20 millimeters ng likod na mga sheet sa ibaba, ang mga ekstrang tangke ng gasolina ay tinanggal din, ang pagkarga ng bala ay nabawasan sa 90 na mga shell, ang mga ekstrang bahagi ay nabawasan, atbp.

Ngunit, sa kabila ng mga pagsisikap, ang halaman ay hindi mabilis na gumawa ng mga pagbabago sa disenyo ng isang mabigat na tangke. Nagkaroon ng kakulangan ng mga kwalipikadong tauhan, kagamitan at materyales. Halimbawa, noong unang quarter ng 1942, ang pangangailangan ng planta para sa mga manggagawa ay 40,000 katao, at ang mga tauhan ng planta ay aktwal na umabot sa 27,321 katao. Maaari mo ring tandaan ang krisis sa pagbibigay ng mga tangke ng Klim Voroshilov na may mga istasyon ng radyo, kapag mula noong Marso 1942 ang mga istasyon ng radyo ay na-install lamang sa bawat ikalimang tangke.

Noong unang bahagi ng Marso, sinimulan ng planta ang pagsubok ng isang tangke na may 650-horsepower na V-2K engine at mga bagong final drive. Ang makina ay naging hindi gumagana, ngunit ang mga huling drive ay nagpakita magandang resulta, kaya mula noong Abril ay inilagay na sila sa mass production. Mula noong Abril 20, sinubukan ng ChKZ ang dalawang CV na nilagyan ng 700-horsepower na diesel engine at isang bagong 8-speed gearbox. Hindi posible na "maisip" muli ang mga makina, at ang isang bagong gearbox ay nagsimulang mai-install sa tangke ng KV-1S.

Noong Marso-Abril ng 1942, ang krisis na may kalidad ng KV-1 ay umabot sa rurok nito: humigit-kumulang 30% ng mga tangke ang naglakbay lamang ng 120-125 kilometro, pagkatapos nito ay nasira. Ang hindi pagiging maaasahan ng mga mabibigat na tangke ay "nakuha" ng lahat na noong Marso 21, ang NKTP ay naglabas ng kautusan No. 3 285ms kung saan ang pamunuan ng People's Commissariat ay pinagsabihan ang mga kawani ng disenyo at engineering at ang pamunuan ng SKB-2 at ChKZ (Makhonin, Saltsman, Kizelstein, Kotin, Arseniev, Marishkin, Holstein, Tsukanov, Shenderov) at iniutos na "dalhin ang kinakailangang pagkakasunud-sunod sa teknikal na dokumentasyon at teknolohiya ng produksyon ng V-2 diesel engine at KV tank."

Gayunpaman, sa kabila ng paglabag sa teknolohikal na proseso, mga pagkukulang, pagkabigo na sumunod sa iba't ibang mga resolusyon ng GKO at mga order ng NKTP, ang paggawa ng mga tangke ng KV-1 sa ChKZ ay patuloy na lumago nang tuluy-tuloy. Ang mga inhinyero at manggagawa, na nagtatrabaho ng 11 oras sa isang araw (ito ang tagal ng shift sa trabaho), at madalas na higit pa, sinubukang bigyan ang harapan ng pinakamalaking bilang ng mga sasakyang pangkombat. Nakatanggap ang Red Army ng 250 KV-1 noong Marso 1942, 282 noong Abril, at 351 noong Mayo. Pagkatapos nito, ang paggawa ng mga tangke ng Klim Voroshilov ay nagsimulang bumaba, at sa simula ng tag-araw ay maraming mga panukala upang alisin ang KV mula sa produksyon. Ang katotohanan ay sa tag-araw ng 1942, dahil sa rearmament ng Wehrmacht, ang mga tanke ng KV ay nawala ang kanilang kalamangan sa proteksyon ng sandata. Ang sitwasyong ito ay nangangailangan ng mga radikal na pagbabago.

Ang kasaysayan ng paglikha ng KV-1S (high-speed) na tangke ay nagsimula sa isang kakaibang dokumento. Hunyo 5, 1942 I.V. Si Stalin, chairman ng State Defense Committee, ang decree No. 1878ss ay nilagdaan na naglalaman ng mga sumusunod:
"Karanasan sa paggamit ng labanan ng KV-1 in mga yunit ng militar ipinakita ang mga sumusunod na pagkukulang ng mga tangke ng Klim Voroshilov:
- isang malaking masa ng tangke (bahagi na 47.5 tonelada), binabawasan ang kahusayan ng labanan ng sasakyan at kumplikado ang mga kondisyon para sa pagpapatakbo ng labanan nito;
- hindi sapat na pagiging maaasahan ng gearbox dahil sa mababang lakas ng mabagal at unang mga gear at ang crankcase;
- ang gawain ng sistema ng paglamig ng makina ay hindi sapat na masinsinang. Bilang isang resulta, madalas na kinakailangan upang ilipat ang mga bilis sa mas mababa, na nagiging sanhi ng pagbawas sa average na bilis, at nililimitahan din ang posibilidad ng buong paggamit ng kapangyarihan ng engine;
- hindi sapat ang all-round visibility ng tangke dahil sa kakulangan ng commander's cupola at ang hindi maginhawang paglalagay ng mga viewing device.
Bilang karagdagan sa mga pangunahing pagkukulang na ito, ang impormasyon ay natanggap mula sa hukbo tungkol sa maraming mga depekto sa pagpupulong at paggawa ng ilang mga bahagi, lalo na makinang diesel, na nagpapahiwatig ng hindi sapat na kontrol sa proseso ng pagmamanupaktura at pag-assemble ng mga tangke, pati na rin ang isang paglabag sa teknolohikal na proseso.

Mga Tank KV-1S ng 6th Guards Separate Tank Regiment ng isang pambihirang tagumpay sa pag-atake. Hilagang Caucasian Front

Sa pamamagitan ng parehong utos, iniutos ng ChKZ mula Agosto 1 na lumipat sa paggawa ng mga tangke ng KV, ang masa nito ay hindi lalampas sa 42.5 tonelada. Upang mabawasan ang bigat ng tangke, sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng People's Commissariat of the Tank Industry, pinahintulutan ang mga pabrika No. 200 at UZTM na baguhin ang kapal ng mga armor plate:
-bawasan ang kapal ng harap, gilid at ilalim na mga sheet, pati na rin ang mga sheet ng welded tower mula 75 hanggang 60 millimeters;
- alisin ang screen mula sa driver - ang deadline para sa pagkumpleto ay Hunyo 15;
-bawasan ang kapal ng ilalim na mga sheet sa 30 mm;
-bawasan ang kapal ng mga dingding ng proteksyon ng sandata ng baril at ang cast turret sa 80-85 mm, at gayundin, habang pinapanatili ang umiiral na strap ng balikat ng baril, bawasan ang mga sukat nito dahil sa paghahagis ng mga hulma;
-bawasan ang lapad ng track sa 650 millimeters (deadline bago ang Hulyo 1, 1942).

Ayon sa utos na ito, ang mga bagong 8-speed gearbox, mga bagong fan at radiator ay dapat na mai-install sa mga tangke ng KV-1. Ang parehong order ay nabawasan ang produksyon ng KV-1 na tumitimbang ng 47.5 tonelada.

Pagsapit ng Hunyo 20, sa ChKZ at planta No. 100, puspusan na ang trabaho upang bumuo ng mga unit at assemblies para sa isang magaan na tangke. Kaya, halimbawa, ang mga pagsubok ng isang bagong 8-speed gearbox ay isinagawa kaagad sa dalawang KV tank (Blg. 10279 at 10334), at nagsimula sila noong Abril. Noong kalagitnaan ng Hunyo, ang mga sasakyan ay sumasaklaw lamang ng 379 hanggang 590 kilometro (ayon sa plano, ang mga tangke ay kailangang sumaklaw ng 2,000 kilometro). Kasabay nito, sa mga tangke ng Klim Voroshilov na may mga numero 10033, 11021 at 25810, ang mga uod na mas maliit na lapad at walang mga pangil ay na-install sa pamamagitan ng isang track. Ang bigat ng track ay mas mababa kaysa sa dati sa pamamagitan ng 1.2 kilo, at ang buong uod sa pamamagitan ng 262 kilo. Sinubukan nila ang isang radiator ng isang bagong disenyo, bumuo ng isang bagong tore. Tatlong KV tank ang ipinadala pa sa Tashkent para subukan ang engine cooling system sa mataas na temperatura.

Noong unang bahagi ng Hulyo, nagsimula ang pagpupulong ng unang magaan na HF, kung saan na-install ang mga bagong sangkap at asembliya.

Kasabay nito, isinasaalang-alang ang pambihirang tagumpay ng mga tropang Aleman sa Stalingrad, nagpasya ang Punong-himpilan ng Kataas-taasang Kumander-in-Chief na dagdagan ang paggawa ng T-34 medium tank sa pamamagitan ng pagbawas sa paggawa ng mga tanke ng Klim Voroshilov. Ang mga motibo para sa desisyong ito ay makatwiran at simple: ang KV ay walang mga pakinabang sa T-34 sa armament, ay mas mababa sa kadaliang mapakilos, hindi gaanong maaasahan, mas mahal at mahirap gawin. Noong Hulyo 15, 1942, nagpasya ang State Defense Committee na i-deploy ang produksyon ng "tatlumpu't apat" sa ChKZ sa loob ng isang buwan. Kasabay nito, ang paggawa ng mga mabibigat na tangke ay makabuluhang nabawasan - hanggang 450 na mga yunit bawat quarter, iyon ay, halos 25% ng kapasidad ng halaman ang naiwan para sa paggawa ng mga mabibigat na tangke.

Kasabay ng samahan ng paggawa ng mga tanke ng T-34 sa planta No. 100 at ChKZ, ang mga pagsubok ng bagong tangke ng Klim Voroshilov, na nakatanggap ng pagtatalaga ng KV-1S (mataas na bilis), ay puspusan. Dalawang KV-1S sa panahon mula Hulyo 28 hanggang Agosto 26, 1942 ang pumasa sa estado. mga pagsubok. Bago pa man matapos ang mga pagsubok - noong Agosto 20, 1942 - ang bagong mabigat na tangke ay inilagay sa serbisyo.

Ang kapal ng mga armor plate ng KV-1S tank ay nabawasan sa 60 millimeters (tanging ang kapal ng turret box ay pareho sa KV-1 - 75 millimeters), ang hugis ng stern ng hull ay binago, isang pinababang turret ng isang bagong disenyo ang na-install, na nilagyan ng isang all-round commander's turret, na nilagyan ng mga bagong aparato sa pagtingin. Ang mga makabuluhang pagbabago ay ginawa sa paghahatid ng kapangyarihan ng tangke, isang bagong pangunahing clutch ang na-install, isang 8-speed gearbox na may silumin crankcase (2 bilis pabalik at 8 pasulong). Gayundin, ang isang bagong fan at radiator ay naka-mount sa tangke ng KV-1S, at binago ang paglalagay ng mga baterya. Ang mga magaan na track roller at magaan na mga track na may pinababang lapad ay ginamit sa undercarriage.

Bilang resulta ng mga pagbabagong ito, ang masa ng KV-1S ay bumaba sa 42.3 tonelada, ang bilis ay tumaas sa 43.3 kilometro bawat oras sa highway, at ang pagiging maaasahan at kakayahang magamit ng tangke ay tumaas. Gayunpaman, ang presyo na binayaran para dito ay napakataas: ang armament ng tangke ng KV-1S ay hindi nagbago - ang 76.2-millimeter ZIS-5 na baril, gayunpaman, ang pagbawas sa kapal ng armor kasama ang naka-save na armored hull scheme ay nabawasan ang paglaban ng projectile ng sasakyan. . Ang KV-1S ay halos kapareho ng tangke ng T-34 sa mga tuntunin ng mga katangian ng labanan nito.

Ang mga tanke ng 6th Guards Tank Regiment ng breakthrough ay pinagkadalubhasaan ang mga bagong KV-1S tank (2nd Guards Tank Army, commander Colonel General S.I. Bogdanov)

Ang produksyon ng KV-1S ay nagsimula noong Agosto ng 1942, bago ang tangke ay opisyal na inilagay sa serbisyo. Dahil ang ChKZ ay nakikibahagi sa paggawa ng tatlong uri ng mga tangke - T-34, KV-1 at KV-1S - lumitaw ang mga makabuluhang problema sa paggawa ng mga gearbox. Ngunit, sa kabila nito, noong Setyembre 1942, ang halaman ay nakagawa ng 180 KV-1I, pagkatapos nito ay nagsimulang bumaba ang paggawa ng mga tangke na ito.

Mula sa unang quarter ng 1943, pinlano na mag-install ng commander's cupola na may bagong disenyo, Mk-4 periscope sa tangke ng KV-1S, baguhin ang mga sistema ng paglamig at pagpapadulas ng makina, at dagdagan ang mga ekstrang bahagi. Gayunpaman, sa oras na ito ay naging malinaw na ang KV-1S ay hindi nakakatugon sa mga bagong kinakailangan para sa mabibigat na mga tangke ng tagumpay. Kaugnay nito, ang trabaho sa pagpapabuti ng tangke ay nabawasan, at noong Agosto ng ika-43, ang paggawa ng KV-1S ay sa wakas ay nabawasan. Ang lahat ng pwersa ng planta No. 100 at ChKZ ay nakadirekta sa paglikha ng isang mabigat na tangke ng IS.

Gamit ang KV-1S bilang base, lumikha sila ng isa pang mas sikat na halimbawa ng mga armored vehicle - ang SU-152 heavy assault self-propelled gun.

Sa kabuuan, 626 KV-1S mabibigat na tangke ang ginawa sa ChKZ noong 1942, at 464 noong 1943.

Ang kabuuang kabuuang produksyon ng mga tangke ng KV-1S ay umabot sa 1090 na mga yunit (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 1106). Bilang karagdagan, naglabas sila ng 25 KV-8S (flamethrower) na may katawan mula sa KV-1 at isang KV-8 flamethrower turret at 10 KV-8S proper (flamethrower), kung saan naka-install ang ATO-42 flamethrower sa standard tank turret .

Paglalarawan ng Disenyo

Sa kaibuturan nito, ang KV-1S na may kaugnayan sa KV-1 ay isang pag-upgrade ng katamtamang lalim. Ang pangunahing layunin ng modernisasyon ay upang bawasan ang kabuuang bigat ng tangke, dagdagan ang pagiging maaasahan at bilis ng pagpapatakbo, at lutasin ang hindi kasiya-siyang ergonomya ng mga lugar ng trabaho sa KV-1. Ang "mataas na bilis" na pagbabago ng KV-1, kumpara sa base na modelo, ay nakatanggap ng mas maliit na pangkalahatang at bigat ng katawan ng barko (kabilang ang dahil sa pagpapahina ng armor), isang bagong turret na may radikal na pinabuting ergonomya, at isang bagong , mas maaasahang gearbox. Ang grupo ng motor at armament ay nanatiling hindi nagbabago. Ang layout ng KV-1S ay klasiko, tulad ng para sa lahat ng iba pang Sobyet na serial medium at mabibigat na tangke noong panahong iyon. Ang katawan ng tangke mula sa busog hanggang sa popa ay nahahati sa mga sumusunod na seksyon: kontrol, labanan at paghahatid ng motor. Ang gunner-radio operator at ang driver ay inilagay sa control compartment, ang iba pang mga tripulante (tatlo) ay matatagpuan sa fighting compartment, na pinagsama ang turret at ang gitnang bahagi ng armored hull. Isang baril, mga bala, pati na rin ang bahagi ng mga tangke ng gasolina ay inilagay din doon. Ang transmission at engine ay na-install sa likuran ng kotse.

Nakabaluti hull at tore

Ang armored hull ng tangke ay hinangin mula sa mga rolled armor plate na may kapal na 20, 30, 40, 60 at 75 millimeters. Ang proteksyon ng armor ay anti-ballistic, naiiba. Ang mga armor plate ng frontal na bahagi ng tangke ay na-install sa mga makatwirang anggulo ng pagkahilig. Ang naka-streamline na tore ay isang armor casting ng isang kumplikadong geometric na hugis. Ang 75-mm na mga gilid upang mapataas ang resistensya ng projectile ay matatagpuan sa isang anggulo sa patayo. Ang frontal na bahagi ng turret at ang embrasure para sa baril, na nabuo sa pamamagitan ng intersection ng apat na spheres, ay inihagis nang hiwalay at konektado sa natitirang bahagi ng armored na bahagi ng turret sa pamamagitan ng hinang. Ang gun mantlet ay isang cylindrical na segment ng isang baluktot na rolled armor plate. Mayroon siyang tatlong butas - para sa isang baril, isang paningin at isang coaxial machine gun. Ang kapal ng baluti ng noo ng tore at ang maskara ng baril ay umabot sa 82 milimetro. Ang tore ay naka-mount sa isang strap ng balikat (diameter 1535 mm) sa nakabaluti na bubong ng fighting compartment at naayos na may mga grip upang maiwasan ang stalling sa panahon ng isang malakas na roll o capsizing ng tangke. Ang strap ng balikat ng tore ay minarkahan ng ikalibo para sa pagpapaputok mula sa mga saradong posisyon.

Ang driver ay matatagpuan sa harap ng armored hull ng sasakyan sa gitna, ang lugar ng gunner-radio operator ay nasa kanyang kaliwa. Tatlong tripulante ang nakalagay sa turret: ang mga lugar ng trabaho ng kumander at gunner ay matatagpuan sa kaliwa ng baril, ang loader ay nasa kanan. Ang kumander ng sasakyan ay may cast observation turret na may 60 mm vertical armor. Ang landing / disembarkation ng mga tripulante ay naganap sa pamamagitan ng dalawang bilog na hatch: sa itaas ng lugar ng trabaho ng loader sa tower at sa itaas ng lugar ng trabaho ng gunner-radio operator sa bubong ng hull. Ang katawan ng barko ay mayroon ding bottom hatch na idinisenyo para sa emergency evacuation ng tangke at ilang hatches, hatches at mga iyon. mga pagbubukas para sa pagkarga ng mga bala ng tangke, pag-access sa mga leeg ng tangke ng gasolina, iba pang mga yunit at bahagi ng sasakyan.

Armament

Ang pangunahing armament ng tangke ng KV-1S ay ang 76.2 mm ZiS-5 na kanyon. Ang baril ay naka-mount sa isang turret sa mga trunnion at ganap na balanse. Ang tore mismo at ang D-5T na baril ay balanse din: ang sentro ng masa ng tore ay matatagpuan sa geometric axis ng pag-ikot. Ang mga vertical na anggulo ng pagpuntirya ng ZiS-5 na baril ay mula -5 hanggang + 25 °. Ang baril ay pinaputok gamit ang isang manual mechanical trigger.

Kasama sa bala ng baril ang 114 rounds ng unitary loading. Ang mga shot ay inilatag sa mga gilid ng fighting compartment at sa turret.

Tatlong 7.62 mm DT machine gun ang na-install sa KV-1S tank: isang coaxial na may baril, course at stern machine gun sa ball mounts. Ang mga bala para sa diesel fuel ay 3 libong mga round. Ang mga machine gun na ito ay na-install sa paraang, kung kinakailangan, sila ay tinanggal mula sa mga mount at ginamit sa labas ng tangke. Bilang karagdagan, para sa pagtatanggol sa sarili, ang mga tripulante ay may ilang F-1 hand grenades, at kung minsan ay isang signal pistol.

makina

Ang tangke ng KV-1S ay nilagyan ng 12-silindro, apat na-stroke, hugis-V na diesel engine, 600 hp (441 kW), V-2K. Upang simulan ang makina, ginamit ang isang 15-horsepower (11 kW) ST-700 starter o naka-compress na hangin mula sa dalawang 5-litro na tangke na matatagpuan sa fighting compartment. Ang tangke ng KV-1S ay may medyo siksik na layout, kung saan ang mga tangke ng gasolina, ang dami nito ay 600-615 litro, ay matatagpuan sa mga combat at engine compartment. Gayundin, ang tangke ay may apat na panlabas na karagdagang tangke ng gasolina na may kabuuang kapasidad na 360 litro, at kung saan ay hindi konektado sa sistema ng gasolina ng engine.

Paghawa

Ang mekanikal na paghahatid ng tangke ng KV-1S ay binubuo ng:
- pangunahing friction clutch - multi-disc, dry friction ("bakal ayon kay Ferodo");
-four-speed gearbox na may demultiplier (2 gears pabalik at 8 forward);
- isang pares ng multi-disk side friction clutches ng dry friction ("bakal sa bakal");
-dalawang planetary final drive.

Ang mga tank transmission control drive ay mekanikal. Halos lahat ng may awtoridad na naka-print na mapagkukunan ay napansin na ang pinakamahalagang disbentaha ng tangke ng KV-1 at ang mga sasakyan na nilikha batay dito ay ang mababang pangkalahatang pagiging maaasahan ng paghahatid, kaya ang isang bagong gearbox ay na-install sa KV-1S, na sa kalaunan ay ginamit sa ang mga tanke ng IS-2.

Chassis

Sa chassis ng KV-1C, lahat ng iyon. mga solusyon ng isang katulad na pagpupulong ng KV-1, ngunit ang ilang bahagi ay binawasan ang laki upang mabawasan ang kabuuang bigat ng makina. Suspensyon ng tangke - indibidwal na torsion bar para sa bawat isa sa 6 na gable solid-cast track roller (diameter 600 mm) na nakasakay. Sa tapat ng bawat gulong ng kalsada, ang mga balanse ng suspensyon ay hinangin sa armored hull. Mga korona - naaalis, pakikipag-ugnayan - parol. Upang suportahan ang itaas na sangay ng uod, mayroong tatlong sumusuportang roller sa board. Isang mekanismo ng tornilyo ang nagsilbi upang pag-igting ang uod; ang uod ay binubuo ng 86-90 single-ridge track; lapad ng track - 608 milimetro. Ang lapad ng uod kumpara sa KV-1 ay nabawasan ng 92 milimetro.

kagamitang elektrikal

Sa KV-1S, ang mga de-koryenteng mga kable ay single-wire, ang armored hull ng sasakyan ay nagsilbing pangalawang kawad. Ang pagbubukod ay ang emergency lighting circuit, na dalawang-wire. Ang pinagmumulan ng kuryente (boltahe 24 V) ay isang generator ng GT-4563A na nilagyan ng RPA-24 relay-regulator (power 1 kW), pati na rin ang apat na 6-STE-128 na baterya na konektado sa serye (kabuuang kapasidad 256 Ah). Ang mga mamimili ng kuryente ay:
- turret slewing motor;
- panloob at panlabas na pag-iilaw ng tangke, mga aparato sa pag-iilaw para sa mga kaliskis ng mga instrumento sa pagsukat at mga tanawin;
- isang panlabas na signal ng tunog, isang alarm circuit sa crew ng sasakyan mula sa landing;
- instrumentasyon (voltmeter at ammeter);
- gun electric trigger;
- tank intercom at istasyon ng radyo;
- electrics ng grupo ng motor - panimulang relay RS-400 o RS-371, starter ST-700 at iba pa.

Mga tanawin at paraan ng pagmamasid

Sa kauna-unahang pagkakataon para sa isang malaking tangke ng Sobyet, isang kupola ng kumander ang na-install sa tangke ng KV-1S, na mayroong limang mga puwang sa panonood na may mga proteksiyon na salamin. Sa labanan, ang driver ay nanood sa pamamagitan ng isang viewing device na may triplex, isang armored shutter ang nagsilbing proteksyon. Ang viewing device na ito ay inilagay sa frontal armor plate sa isang armored plug hatch kasama ang axial longitudinal line ng tank. Sa isang kalmadong kapaligiran, ang plug hatch na ito ay sumulong, na nagbibigay ng direkta, mas maginhawang view mula sa lugar ng trabaho ng driver.

Para sa pagpapaputok, ang tangke ng KV-1S ay nilagyan ng dalawang tanawin ng baril - isang periscope PT-6 para sa pagpapaputok mula sa mga saradong posisyon at isang teleskopiko na TOD-6 para sa direktang sunog. Ang ulo ng periscope sight ay protektado ng isang espesyal na takip ng armor. Upang matiyak ang posibilidad ng pagpapaputok sa dilim, ang mga kaliskis ng mga tanawin ay nilagyan ng mga kagamitan sa pag-iilaw. Ang stern at course DT machine gun ay nilagyan ng PU sight mula sa isang sniper rifle na may tatlong beses na pagtaas.

Paraan ng komunikasyon

Kabilang sa mga paraan ng komunikasyon ay ang istasyon ng radyo 9R (10R, 10RK-26) pati na rin ang intercom TPU-4-Bis, na idinisenyo para sa 4 na subscriber.

Mga istasyon ng radyo 10R (10RK) - isang set na may kasamang transmitter, receiver at umformer (single-arm motor-generators) para sa kanilang power supply, na konektado sa 24 V on-board electrical network.

10R - simplex tube heterodyne shortwave na istasyon ng radyo na tumatakbo sa hanay mula 3.75 hanggang 6 MHz (mga wavelength - 50-80 metro). Ang hanay ng komunikasyon sa paradahan sa voice (telepono) mode ay 20-25 kilometro, habang sa paggalaw ay medyo mas maikli ang saklaw. Ang isang mahabang hanay ng komunikasyon ay nakuha sa telegraph mode, kapag ang impormasyon ay ipinadala sa Morse code o isa pang discrete coding system. Ang isang naaalis na quartz resonator ay ginamit upang patatagin ang dalas; walang maayos na pagsasaayos ng dalas. Ginawang posible ng 10P na makipag-usap gamit ang dalawang nakapirming frequency; upang baguhin ang mga ito, ginamit ang isa pang quartz resonator, na binubuo ng 15 pares na kasama sa set ng radyo.

Ang 10RK radio ay isang teknolohikal na pagpapabuti sa 10P. Ang bagong istasyon ng radyo ay mas mura at mas madaling gawin. Ang modelong ito ay mayroon nang posibilidad ng isang maayos na pagpili ng dalas, ang bilang ng mga quartz resonator ay nabawasan sa 16. Sa mga tuntunin ng hanay ng komunikasyon, ang mga katangian ay hindi nagbago nang malaki.

Ginawa ng intercom na TPU-4-Bis na makipag-ayos sa pagitan ng mga tripulante kahit sa napakaingay na kapaligiran. Posibleng ikonekta ang headset headset (laryngophones at headphones) sa istasyon ng radyo para sa panlabas na komunikasyon.

Paggamit ng labanan

Ang paglikha ng tangke ng KV-1S ay isang makatwirang hakbang, dahil sa hindi matagumpay na unang yugto ng digmaan. Ngunit ang hakbang na ito ay nagdala lamang kay Klim Voroshilov na mas malapit sa mga medium tank. Ang hukbo ay hindi kailanman nakatanggap ng isang ganap na mabibigat na tangke (sa mga susunod na pamantayan), na magkakaiba sa kapangyarihan ng labanan mula sa mga medium na tangke. Ang ganitong hakbang ay maaaring ang pag-install ng isang 85-mm na kanyon sa tangke. Gayunpaman, ang mga karagdagang eksperimento ay hindi natupad, dahil ang karaniwang 76-mm na mga baril ng tangke sa 41-42s ay madaling nakipaglaban sa anumang mga nakabaluti na sasakyan ng Aleman. Tila walang malinaw na mga dahilan upang palakasin ang sandata.

Ang delegasyon ng mga kolektibong magsasaka ng distrito ng Leninsky ng rehiyon ng Moscow ay ibinigay sa Red Army ang haligi ng tangke na "Moscow Collective Farmer", na binubuo ng 21 KV-1S tank

Ngunit pagkatapos ng pagpapakilala ng Third Reich Pz. VI ("Tiger"), na nilagyan ng 88-mm na kanyon, ang mga tangke ng Klim Voroshilov ay naging lipas na magdamag: hindi kayang labanan ng KV ang mabibigat na tangke ng kaaway sa pantay na katayuan. Noong taglagas ng 1943, ang isang tiyak na bilang ng mga KV-85 ay ginawa (binuo batay sa KV-1S at nilagyan ng isang 85-mm na kanyon), ngunit pagkatapos ay ang paggawa ng mga tanke ng KV ay nabawasan sa pabor ng IS.

Ang isang bilang ng mga tangke ng KV-1S ay patuloy na ginamit hanggang 1945; sa partikular, ang 68th tank brigade, na nakibahagi sa mga laban sa Kustrinsky bridgehead, ay mayroong dalawang tangke ng ganitong uri noong Pebrero 1945.

May palaman mga tangke ng sobyet KV-1S at T-34-76

Ang kasaysayan ng KV-1

disenyo ng tangke

Armored corps at toresilya

Armament

makina

Paghawa

Chassis

kagamitang elektrikal

Paraan ng pagmamasid at mga tanawin

Paraan ng komunikasyon

Mga pagbabago sa tangke ng KV

Karanasan sa pagpapatakbo

Sa serbisyo ng Wehrmacht

Nakaligtas na mga kopya

KV-1 sa mga laro sa kompyuter

Kahit anong panghalip

Noble estate at buhay ng mga maharlika sa mga gawa ni A

Ano ang kahulugan ng pamumuhay ng isang tao