Το ρωσικό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε την ολοκλήρωση των δοκιμών του νέου οχήματος μάχης πεζικού BMP-3M Dragoon. Αυτό σημαίνει ότι το μοντέλο, το οποίο έχει υποστεί βαθύ εκσυγχρονισμό σε κατάσταση σχεδόν νέας εξέλιξης, θα τεθεί σύντομα σε μαζική παραγωγή.
Σύμφωνα με τον στρατιωτικό Τύπο, οι Αμερικανοί έχουν ήδη συμπεριλάβει αυτό το μαχητικό όχημα πεζικού στη λίστα με τα ισχυρότερα οχήματα πεζικού, επειδή η συγκεκριμένη ισχύς του κινητήρα του είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο.
Ο πιο ισχυρός στον κόσμο; Ναί. Και την καλύτερη
Αυστηρά μιλώντας, Αμερικανοί αναλυτές από το "think tank" του αμερικανικού στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος - RAND - συμπεριέλαβαν το Dragoon στη λίστα με τα τέσσερα ισχυρότερα οχήματα μάχης πεζικού στον κόσμο. Αλλά στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα πίσω από αυτό, εκτός από τον αξιολύπητο βάρβαρο τρόπο να κρύβονται οι ήττες των ΗΠΑ κάτω από ένα σωρό δίχτυα καμουφλάζ. Και εδώ κόλλησαν στη ρωσική BMP η αμερικανική BMP M2 Bradley με κινητήρες από 500 έως και 660 ίππους, η γαλλική BMP VBCI με κινητήρα 550 ίππων. και η ιταλική BMP VCC-80 Dardo - με 512 ίππους.
Το BMP-3M "Dragoon" είναι εξοπλισμένο με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα αεριοστρόβιλου πολλαπλών καυσίμων UTD-32 με ισχύ (αν και στο περίπτερο, αλλά αυτό δεν αλλάζει ουσιαστικά την εικόνα) 816 ίππων.
Αυτό είναι ήδη - όχι ένα από τα τέσσερα, αλλά το πρώτο από τα πιο ισχυρά.
Με τον ίδιο τρόπο, το "Dragoon" κερδίζει τον διαγωνισμό αλληλογραφίας όσον αφορά τη συγκεκριμένη ισχύ κινητήρα (δηλαδή, ισχύ ανά μονάδα μάζας) - 38 ίππους. ανά τόνο. Αντίστοιχα, η περιβόητη αμερικάνικη M2 Bradley με τους γελοίους 19,74 ίππους/τόνο βρίσκεται μόλις στην τέταρτη θέση μετά το γερμανικό «Puma» - 34,59 ίπποι/τόνο και το βρετανικό FV510 «Warrior» - 23,5 ίππους s./t.
Αυτός ο αριθμός εξαρτάται από το βάρος του μηχανήματος. Το Dragoon έχει βάρος σασί 15,5 τόνους, δηλαδή με όλα τα κιτ αμαξώματος - το πολύ 20 τόνους Οι ειδικοί λένε περίπου 19 τόνους στη βασική τροποποίηση. Ο συνάδελφος "Bradley" τράβηξε αρχικά 23 τόνους και στη σύγχρονη τροποποίηση το M2A3 SSS έφτασε τους 34 τόνους.
Μια άλλη συνέπεια αυτού: το Dragoon BMP κολυμπάει καλά: μπορεί να περπατήσει στο νερό για 7 ώρες με ταχύτητα 10 km / h. Ο "συνάδελφος" ξεπερνά τα εμπόδια του νερού πιο αργά - 6 - 7,2 km / h, ενώ το περιθώριο πλευστότητας είναι εξαιρετικά μικρό και ενισχύεται μόνο με την ανάπτυξη πρόσθετων σκαφών με τη μορφή περιβλημάτων από καμβά. Η ταχύτητα, αντίστοιχα, είναι 70 και 66 km / h, η εμβέλεια πλεύσης είναι 600 και 480 km.
Σε γενικές γραμμές, το Bradley δεν τραβάει σαν αυτοκίνητο ακόμα και ενάντια σε έναν ανταγωνιστή.
Τραβάει σαν πολεμική μηχανή;
Το στάδιο της περιοχής του διαγωνισμού παντός στρατού "Suvorov Onslaught-2017" στην Επικράτεια Khabarovsk. Φωτογραφία: Yuri Smityuk/TASS
Ένα μαχητικό όχημα πεζικού δεν είναι τανκ. Αλλά…
Ένα μαχητικό όχημα πεζικού (IFV) είναι παρόμοιο με ένα μικρό τανκ: κάμπιες, θωρακισμένο κύτος, πυργίσκος με κανόνι. Διαφέρει από ένα θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού (APC), το οποίο είναι σε τροχούς, έχει μικρότερο όπλο και λεπτότερο πυργίσκο. Γενικά, ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού είναι ένα όχημα για τη μεταφορά προσωπικού και ένα όχημα μάχης πεζικού είναι για μεταφορά και κάλυψη στη μάχη. Και ακόμη και να σπάσει τις όχι πολύ καλά εξοπλισμένες άμυνες του εχθρού.
Ως εκ τούτου, το BMP-3 έγινε μια καλή τεχνική ανακάλυψη πριν από 30 χρόνια, όταν εμφανίστηκε σε υπηρεσία. Δεν είναι περίεργο που αγοράστηκε σε δώδεκα χώρες. Αλλά το BMP-M3 "Dragoon" έχει γίνει, θα έλεγε κανείς, μια σημαντική ανακάλυψη στην πλατεία.
Πρώτον, προστασία. Θωράκιση από έλαση αλουμινίου σε απόσταση μεταξύ τους με σίτες από χάλυβα. Μπορεί να ενισχυθεί με πρόσθετη θωράκιση πολλαπλών στρωμάτων, ένα σύμπλεγμα δυναμικής προστασίας, οθόνες θωράκισης και σχάρες από διαμορφωμένες γομώσεις. Αυτό φυσικά αυξάνει τη μάζα και το βάρος του οχήματος, αλλά κρατά ακόμη και αντιαρματικές χειροβομβίδες τύπου PG-7VL. Είναι λοιπόν ένα αρκετά τανκ, το οποίο, αν ήταν κοντά στο Prokhorovka το 1943, ένα σύνταγμα γερμανικών τίγρεων θα το είχε κάνει μόνο του. Φέρτε μόνο κοχύλια...
Με όπλα - εδώ θα έδινε την ψυχή του και ο στρατηγός Ροτμίστροφ για τον ίδιο που είναι πάνω στο Dragoon. Αυτά είναι δύο όπλα ταυτόχρονα - 100 mm και 30 mm, καθώς και ένα πολυβόλο διαμετρήματος 7,62. Όλα σε ένα συγκρότημα. Το πιστόλι των 100 χλστ. μπορεί να αντικατασταθεί από ένα πιστόλι των 125 χλστ. Να θυμίσω ότι ο «Τίγρης» ήταν άγριος εχθρός με πυροβόλο των 88 χλστ. Το BMP έχει 40 φυσίγγια και 8 αντιαρματικά βλήματα (ATGM) για το μεγάλο όπλο, 500 φυσίγγια διαφορετικό είδοςγια πυροβόλο 30 χλστ., βλήματα πολυβόλου 2000. Μία από τις τροποποιήσεις ATGM, ο πύραυλος 9M117M1 Arkan με διπλή κεφαλή, διαπερνά μια ομοιογενή πλάκα θωράκισης 750 mm. Δηλαδή, οι ίδιοι «Τίγρεις» με την πανοπλία των 100 χιλιοστών, οι «Δράγκοι» με έναν πυροβολισμό μπορούσαν να σκοτώσουν τρεις ταυτόχρονα. Με σύγχρονα τανκς όπως το αμερικανικό M1A2 Abrams, ωστόσο, λειτουργεί μια διαφορετική αναλογία: χρειάζεστε 2-3 Arcana για να τον σκοτώσετε. Όμως στα πυρομαχικά του BMP υπάρχουν οκτώ τέτοιοι πύραυλοι.
Εύρος θέασης - περίπου διακόσια βλήματα ιχνηθέτη και διατρητικής θωράκισης υποδιαμετρήματος. Το πολυβόλο κόβει το ανθρώπινο δυναμικό του εχθρού με ταχύτητα 800 βολών το λεπτό σε απόσταση σχεδόν 2 χιλιομέτρων, με περίπου 2000 φυσίγγια στο φορτίο πυρομαχικών. Μέγιστο εύροςβολή, ανάλογα με τις τροποποιήσεις - έως 12 km, με στόχο (επίσης ανάλογα με) - από 4,5 έως 7 km.
Και όλα αυτά - στο πλαίσιο ενός ανεπτυγμένου συστήματος ελέγχου πυρός (FCS) "Vityaz" - με σταθεροποιητή όπλων, αποστασιόμετρο, βαλλιστικό υπολογιστή, αισθητήρες κύλισης, ταχύτητας και γωνίας πορείας, συσκευή καθοδήγησης θέασης και άλλες συσκευές. Για παράδειγμα, για τη στόχευση ενός βλήματος κατά μήκος μιας δέσμης λέιζερ ή μιας ακτίνας ραδιοφώνου. Οι κατακόρυφες γωνίες σκόπευσης από μείον 6 έως συν 60 μοίρες καθιστούν δυνατό το χτύπημα στόχων στους επάνω ορόφους των κτιρίων και στα βουνά, ακόμη και την πυρκαγιά σε χαμηλούς εναέριους στόχους που πετούν χαμηλά.
Αλλά το πιο ενδιαφέρον «κόλπο» ταυτόχρονα είναι ότι το τμήμα μάχης του «Dragoon» ... είναι άψυχο. Ωστόσο, αυτό, φυσικά, λέγεται για μια όμορφη λέξη, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι κατοικημένη. Μη επανδρωμένη μονάδα, επίσημα μιλώντας. Και το πλήρωμα 3 ατόμων κάθεται στο κύτος, προστατευμένο όχι μόνο από πανοπλίες, αλλά και από τον κινητήρα που κινείται προς τα εμπρός, σαν ένα κανονικό αυτοκίνητο. Λαμβάνει πληροφορίες μάχης στις οθόνες, πυροβολεί σχεδόν από το πληκτρολόγιο - κατά μία έννοια, ο σύγχρονος πόλεμος έχει αρχίσει να μοιάζει με παλιά παιχνίδια στον υπολογιστή ...
Και η «Άρματα»;
Ναι, αλλά τελικά, οχήματα στην πλατφόρμα Armata έχουν πραγματικά αρχίσει να μπαίνουν στα στρατεύματα - όχι μόνο το τανκ T-14, που έγινε διάσημο, αλλά και το μαχητικό όχημα πεζικού T-15. Επαναλαμβάνεται η σπατάλη; Σοβιετική Ένωση, που παρήγαγε πολλούς τύπους και είδη όπλων που αντιγράφουν το ένα το άλλο;
Οι στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες απαντούν με σιγουριά: όχι. Αυτά τα μηχανήματα έχουν διαφορετικό σκοπό, διαφορετικό πεδίο μάχης. Το βαρύ T-15 προορίζεται περισσότερο για μάχη ως μέρος σχηματισμών αρμάτων μάχης. Αυτό είναι ένα όχημα για τη μεταφορά στρατευμάτων δεξαμενών - σε πανοπλίες, όπως στους μαχητές του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου στο σύγχρονη μάχηδεν καβαλάς. Αλλά το BMP-3M είναι πιο ελαφρύ, είναι ένα μηχάνημα μεσαίας κατηγορίας ως προς τα χαρακτηριστικά. Αυτό σημαίνει ότι είναι πιο ευέλικτο και, κατά συνέπεια, πιο κατάλληλο για την υποστήριξη επιθέσεων από μονάδες πεζικού.
Συνολικά, το αυτοκίνητο παρέχει χώρο για 6 αλεξιπτωτιστές, οι οποίοι θα οδηγούν σχεδόν σε συνθήκες αυτοκινήτου. Ακόμα και με κλιματισμό.
Αλλά το κύριο πράγμα παραμένει, φυσικά, όχι να οδηγείτε καλά, αλλά να πολεμάτε καλά, να εκτελέσετε μια αποστολή μάχης. Και από αυτή την άποψη, μπορούμε να πούμε με σιγουριά: οι Ρώσοι σχεδιαστές έχουν φτιάξει ένα καλό αυτοκίνητο που θα βοηθήσει τους μαχητές να το εκτελέσουν πολύ πιο αποτελεσματικά από τους πιθανούς αντιπάλους τους. Επειδή αποδεικνύεται ότι το BMP-3M δεν είναι μόνο το πιο ισχυρό, αλλά και το καλύτερο όχημα μάχης στον κόσμο.
Μεταξύ ξένων, φυσικά.
Αυτή η ενότητα περιέχει πληροφορίες για διάφορους τύπους οχημάτων μάχης, εγχώριων και ξένων. Οποιοσδήποτε σύγχρονος στρατός είναι οπλισμένος με μεγάλο αριθμό στρατιωτικού εξοπλισμού που εκτελεί ποικίλες λειτουργίες. Έχουμε συλλέξει πληροφορίες τόσο για τον υπάρχοντα στρατιωτικό εξοπλισμό όσο και για τα πολλά υποσχόμενα οχήματα μάχης του κόσμου.
Ο σύγχρονος στρατιωτικός εξοπλισμός δεν περιλαμβάνει μόνο τανκς. Ένας ολοένα και πιο σημαντικός ρόλος στην πορεία των στρατιωτικών συγκρούσεων παίζουν τα ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα: οχήματα μάχης πεζικού (IFV) και τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού (APC). Τα οχήματα μάχης πεζικού έχουν πιο σοβαρή προστασία θωράκισης και χρησιμεύουν όχι μόνο για τη μεταφορά μαχητών, αλλά και για την υποστήριξή τους στη μάχη. Η κύρια λειτουργία των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού είναι να παραδίδουν στρατιώτες στο πεδίο της μάχης, η ισχύς πυρός και η θωράκισή τους είναι πιο αδύναμες από αυτές των οχημάτων μάχης πεζικού.
Τυπικά, τα οχήματα μάχης πεζικού είναι οχήματα με ιχνηλάτες και τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού είναι τροχοφόρα. Η μάζα ενός οχήματος μάχης πεζικού είναι μεγαλύτερη από αυτή ενός τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού και το κόστος είναι υψηλότερο. Τα σύγχρονα οχήματα μάχης πεζικού είναι εξοπλισμένα με προηγμένα αξιοθέατα, συστήματα σταθεροποίησης όπλων, αντιαρματικά όπλα.
Σε αυτήν την ενότητα, μπορείτε να εξοικειωθείτε με υλικά σχετικά με τις τελευταίες τάσεις στην ανάπτυξη τέτοιου εξοπλισμού σε άλλες χώρες. Θα βρείτε επίσης πληροφορίες για υπάρχοντα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού στη Ρωσία και για νέα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, στα οποία λειτουργεί μόνο το εγχώριο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα. Πολλά υλικά είναι αφιερωμένα σε οχήματα μάχης πεζικού, σύγχρονα ρωσικά οχήματα μάχης πεζικού και ενδιαφέροντα ξένα οχήματα.
Ένας άλλος κοινός τύπος στρατιωτικού εξοπλισμού είναι τα τεθωρακισμένα οχήματα. Αρχικά, είχαν σκοπό να νικήσουν τον εχθρό και δεν διέθεταν τμήμα στρατευμάτων. Για πρώτη φορά αυτές οι μηχανές εμφανίστηκαν στο πεδίο της μάχης στις αρχές του περασμένου αιώνα. Έκτοτε, οι εργασίες που εκτελούν έχουν διευρυνθεί πολύ. Τα σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο ως τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού όσο και για άμεση υποστήριξη μάχης ή αναγνωριστικές και αστυνομικές αποστολές.
Τα τεθωρακισμένα οχήματα δημιουργούνται συνήθως με βάση σειριακά πολιτικά οχήματα, τόσο αυτοκίνητα όσο και φορτηγά. Νέα τεθωρακισμένα οχήματα, που εμφανίστηκαν σε μεγάλους αριθμούς στο διαφορετικές χώρεςσε τα τελευταία χρόνια, έχουν καλή προστασία πανοπλίας και ισχυρά όπλα. Είναι πολύ ευέλικτοι και έχουν προστασία από νάρκες.
Τα τελευταία χρόνια, πολλά ενδιαφέροντα ρωσικά τεθωρακισμένα οχήματα έχουν τεθεί σε μαζική παραγωγή, μπορείτε να μάθετε γι 'αυτά σε αυτήν την ενότητα. Τα ρωσικά τεθωρακισμένα οχήματα πληρούν όλα τα σύγχρονα πρότυπα που υπάρχουν για αυτόν τον τύπο στρατιωτικού εξοπλισμού, στο μέλλον αναμφίβολα θα ενισχύσουν σοβαρά τις επίγειες μονάδες του ρωσικού στρατού.
Ο ιστότοπος περιέχει επίσης υλικά για άλλους τύπους στρατιωτικού εξοπλισμού: αυτοκινούμενο βάσεις πυροβολικού, οχήματα αναγνώρισης, ειδικός στρατιωτικός εξοπλισμός για μονάδες προσγείωσης.
Δώσαμε μεγάλη σημασία στα θρυλικά αυτοκίνητα του παρελθόντος, ειδικά στρατιωτικός εξοπλισμόςπερίοδο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.
Πολλά υλικά αφιερώνονται στις οδικές μεταφορές, που χρησιμοποιούνται για τις ανάγκες του στρατού. Οποιος στρατιωτική επιχείρησηείναι πρώτα απ' όλα ένα υλικοτεχνικό έργο, το οποίο σε μεγάλο βαθμό λύνεται με τη βοήθεια οχημάτων.
Εκτός από τα οχήματα που εμπλέκονται άμεσα σε εχθροπραξίες, υπάρχουν πολλοί περισσότεροι τύποι ειδικός εξοπλισμόςεκτελώντας ειδικές λειτουργίες. Τέτοια οχήματα είναι πολύ λιγότερο γνωστά από τα τανκς και τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, αλλά η σημασία τους δεν μπορεί να υποτιμηθεί. Εκτελούν μηχανικές λειτουργίες, ασχολούνται με αναγνώριση χημικών και ακτινοβολίας, εκκενώνουν τον κατεστραμμένο στρατιωτικό εξοπλισμό, παρέχουν επικοινωνίες και εκτελούν άλλες λειτουργίες.
Νέες ιδέες για οχήματα μάχης πεζικού - μια διέξοδος από το σημερινό αδιέξοδο
Εισαγωγή
Το πρώτο σύγχρονο μαχητικό όχημα πεζικού, το σοβιετικό BMP-1, ήταν ένα άμεσο αποτέλεσμα (από άποψη σχεδιασμού) της σοβιετικής προσπάθειας να αναπτύξει τέτοια οχήματα ως απάντηση στην εμφάνιση της ατομικής βόμβας. Η μετέπειτα ανάπτυξη του BMP στην Ανατολή και στη Δύση αντανακλούσε την επιρροή του σχεδίου BMP-1 ακόμη και αφού κατέστη σαφές ότι ο αντίκτυπος των πυρηνικών όπλων σε τακτικό επίπεδο δεν ήταν πλέον καθοριστικός παράγοντας.
Ο βαθμός παθητικής θωράκισης που παρέχει το IFV στη διμοιρία πεζικού που βρίσκεται μέσα σε αυτό είναι ένας σημαντικός παράγοντας στην ικανότητα ολοκλήρωσης της αποστολής. Εάν, για παράδειγμα, ένα μαχητικό όχημα πεζικού προορίζεται για τακτική χρήση σε περιβάλλον πυρηνικών όπλων, απαιτεί αρκετά ελαφριά θωράκιση, όπως το σοβιετικό BMP-1. Εάν ένα μαχητικό όχημα πεζικού έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί καθήκοντα προστασίας πίσω περιοχής, μπορεί να χρειάζεται μόνο προστασία από τη φωτιά ελαφρά όπλα. Από την άλλη πλευρά, εάν το BMP πρέπει να λειτουργεί σε πιο επικίνδυνο περιβάλλον, απαιτείται περισσότερη προστασία. Σε κάθε περίπτωση, η προστασία θωράκισης πρέπει να είναι κατάλληλη για την εργασία που εκτελείται.
Ωστόσο, από μια ευρύτερη προοπτική, η ανάγκη για προστασία δεν απέχει πολύ από το να είναι πρωταρχικής σημασίας. Πρόσθετη προστασία σημαίνει πρόσθετη μάζα, η οποία με τη σειρά της οδηγεί σε αντίφαση με μια σειρά από ανταγωνιστικές απαιτήσεις: κινητικότητα κατά την κίνηση στην ξηρά, αεροπορική μεταφοράκαι την ικανότητα κολύμβησης. Προτού διατυπωθεί οποιαδήποτε απαίτηση για αυξημένη προστασία, η επιτρεπόμενη μάζα οχήματος που υποστηρίζουν οι επιχειρησιακοί εμπειρογνώμονες πρέπει να ευθυγραμμιστεί με τις απαιτήσεις κινητικότητας που θεωρούνται απαραίτητες για την εκτέλεση ευρύτερων αποστολών μάχης.
Ο μεγαλύτερος περιορισμός στη μάζα του BMP σχηματίζεται από την απαίτηση αεροπορική μεταφορά BMP. Ο αριθμός των εξόδων που απαιτούνται για την παράδοση εξειδικευμένων κινητών ομάδων σε διάφορους προορισμούς, ωστόσο, στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, τα άρματα μάχης και τα οχήματα μάχης πεζικού μεταφέρονται σιδηροδρομικώς και θαλάσσια. Ακόμη και στην περίπτωση της αεροπορικής μεταφοράς, ο αριθμός των μεταφερόμενων αρμάτων μάχης και οχημάτων μάχης πεζικού είναι εξαιρετικά περιορισμένος.
Η εμπειρία των τοπικών πολέμων τα τελευταία 40 χρόνια δείχνει ότι οι περιορισμοί στη μάζα και την προστασία των οχημάτων μάχης πεζικού, με βάση την ανάγκη για αεροπορική μεταφορά, είναι σε μεγάλο βαθμό όχι μόνο καθοριστικοί, αλλά και ακατάλληλοι.
Η απαίτηση επιβολής υδάτινων φραγμών με κολύμπι είναι σημαντική από την άποψη του δόγματος εφαρμογής και γεωγραφικά χαρακτηριστικάτο πιθανότερο επιδιωκόμενο θέατρο επιχειρήσεων, ωστόσο, η BMP πρέπει να λειτουργήσει μαζίμε δεξαμενές, και όχι ανεξάρτητα, και οι κύριες δεξαμενές, όπως γνωρίζετε, δεν έχουν άνωση. Τα τανκς διασχίζουν εμπόδια χρησιμοποιώντας υποβρύχιο εξοπλισμό οδήγησης δεξαμενής ή διαβάσεις πλωτού, οπότε δεν υπάρχει λόγος κανένα σκίσιμο από το BMP. Η ικανότητα εξαναγκασμού υδάτινων φραγμών στο νερό διατηρείται καλύτερα για οχήματα αναγνώρισης, αερομεταφερόμενα οχήματα μάχης και πεζοναύτες. Πιθανή λύσημπορεί να είναι η χρήση αρθρωτής προστασίας.
Η ανάπτυξη των IFV σε όλο τον κόσμο τις δεκαετίες 1960-1980 συνεχίστηκε σχεδόν αποκλειστικά σε καιρό ειρήνης και με ολοένα και λιγότερη συμβολή από ανθρώπους και οργανισμούς που έχουν πραγματική εμπειρία σε επιχειρήσεις μάχης χρησιμοποιώντας μηχανοποιημένα στρατεύματα. Το αποτέλεσμα δεν προκαλεί έκπληξη: η τρέχουσα γενιά οχημάτων μάχης πεζικού βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στον αντίκτυπο των πολεμικών επιχειρήσεων σε συνθήκες πυρηνικός πόλεμος, στο οποίο δόθηκε μεγάλη σημασία, για χρήση σε έναν πόλεμο που δεν ξεκίνησε ποτέ, και προτάθηκε από τακτικούς που εργάζονταν κυρίως χωρίς εμπειρία μάχης.
Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα εγχώρια οχήματα μάχης πεζικού (καθώς και τα ξένα) αποδείχθηκαν ότι δεν ήταν προσαρμοσμένα για χρήση σε σύγχρονες τοπικές συγκρούσεις.Η αδύναμη προστασία από νάρκες, καθώς και η προστασία των πλευρών από τα RPG και τις σφαίρες μικρών όπλων από μικρές αποστάσεις, συχνά οδηγεί στο γεγονός ότι η ομάδα προσγείωσης δεν κινείται μέσα στο BMP, αλλά πάνω σε αυτό. Ο αναγκαστικός κίνδυνος δικαιολογείται περισσότερο από τη σωστή κατανόηση της κατάστασης γύρω, την ταχύτητα αποβίβασης και τον χαμηλότερο κίνδυνο θανάτου ολόκληρου του πληρώματος κατά τη διάρκεια έκρηξης ναρκών ξηράς. Ωστόσο, αυτή η κατάσταση δεν μπορεί να θεωρηθεί φυσιολογική με κανέναν τρόπο και δείχνει ότι τα BMP που βρίσκονται σε λειτουργία δεν εκπληρώνουν τα καθήκοντα που τους έχουν ανατεθεί και ότι ο εκσυγχρονισμός δεν μπορεί να λύσει πλήρως αυτό το πρόβλημα.
Οι IDF (Israel Defense Forces) είναι αναμφίβολα ένας καινοτόμος στον τομέα των βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων πεζικού. Όμως, παρά την τεράστια εμπειρία τους, οι λύσεις τους δεν μπορούν να θεωρηθούν καθολικές και εφαρμόσιμες σε άλλες χώρες και απαιτούν σοβαρή επανεξέταση.
Το να μαθαίνει κανείς από τα λάθη του είναι μια αποτελεσματική πηγή για την υποβολή τακτικών απαιτήσεων για οχήματα μάχης πεζικού, οι ρωσικές χερσαίες δυνάμεις με υψηλό κόστος έλαβαν σημαντικά δεδομένα από την εμπειρία που αποκτήθηκε στο Αφγανιστάν και αργότερα στην Τσετσενία. Η Τσετσενία, ειδικότερα, παρέχει ανεκτίμητα δεδομένα σχετικά με την αποτελεσματικότητα της τρέχουσας γενιάς οχημάτων μάχης πεζικού και τις μελλοντικές τακτικές απαιτήσεις. Ωστόσο, βγήκαν τα σωστά συμπεράσματα;
ΣΤΟ Επί του παρόντος, δημιουργείται ένα ενιαίο ελαφρύ θωρακισμένο όχημα με θέμα "Kurganets", ένα ενιαίο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με θέμα "Rostok" και ένα ενιαίο τανκ μάχης», - είπε ο Σεργκέι Μάεφ.Κρίνοντας από τις πληροφορίες σχετικά με την εμφάνιση του εγχώριου οχήματος μάχης πεζικού τέταρτης γενιάς (United Combat Vehicle " Κούργκαν "*), η μάζα του θα είναι περίπου 18 τόνοι (πλήρωμα 3 ατόμων και 8 άτομα της δύναμης προσγείωσης), το μηχάνημα είναι σχεδιασμένο για ξηρά και αερομεταφερόμενα στρατεύματακαθώς και το Σώμα Πεζοναυτών. Ο οπλισμός ενός πολλά υποσχόμενου μαχητικού οχήματος πεζικού θα είναι πολύ ενισχυμένη(πιθανώς θα εγκατασταθεί πυροβόλο 57 χλστ.), η προστασία θωράκισης θα έχει αρθρωτό σχεδιασμό και θα αλλάζει ανάλογα με την εργασία που εκτελεί η μηχανή, όπως προβλέπεται στο γερμανικό μαχητικό όχημα πεζικού Puma.
EBM
Αυτή δεν είναι η πρώτη προσπάθεια δημιουργίας ενός ενιαίου μηχανήματος που ικανοποιεί όλα τα αιτήματα. Το BMP-3 δημιουργήθηκε με τις ίδιες απαιτήσεις, αλλά τελείωσε με τη δημιουργία ενός ξεχωριστού οχήματος για τα αερομεταφερόμενα στρατεύματα (BMD-3 και αργότερα η τροποποιημένη του έκδοση BMD-3M με ενοποιημένο πυργίσκο "). Αναμφίβολα, κατά τη δημιουργία του EBM, ελήφθησαν οι σωστές αποφάσεις, οι οποίες είναι σε μεγάλο βαθμό χαρακτηριστικές των πιο πολλά υποσχόμενων οχημάτων μάχης πεζικού. Θα αντέξουν όμως στη δοκιμασία του χρόνου οι λύσεις που φαίνονται αυτή τη στιγμή;
Χαρακτηριστικά των σύγχρονων οχημάτων μάχης πεζικού (πίνακας)
Μειονεκτήματα των σύγχρονων οχημάτων μάχης πεζικού
Το σύγχρονο παραδοσιακό μαχητικό όχημα πεζικού έχει μια σειρά από μειονεκτήματα, το σημαντικότερο από τα οποία είναι η ανεπαρκής προστασία θωράκισης.
Το τμήμα απαιτήσεων απόδοσης κάθε πολιτείας πρέπει να κάνει μια επιλογή, είτε θα πρέπει να τεθεί ένα όριο στη μάζα του BMP είτε θα πρέπει να επιτραπεί η αύξησή του να αυξηθεί ουσιαστικά ανεμπόδιστα.
Κατά τη δεκαετία του 1990, θα μπορούσε πιθανώς να τεθεί ένα όριο περίπου 20 τόνων, το οποίο θα διασφάλιζε ότι το IFV θα μπορούσε να μεταφερθεί με ευρέως χρησιμοποιούμενα μεταφορικά αεροσκάφη. Η μόνη διέξοδος από αυτή τη δύσκολη θέση θα είναι η ανάπτυξη ενός ελαφρά θωρακισμένου οχήματος μάχης πεζικού βάρους μικρότερου των 20 τόνων και στη συνέχεια ο εξοπλισμός του με πρόσθετη θωράκιση μετά τη μεταφορά του στην περιοχή μάχης (BMP "Puma").
1- Εγκατάσταση αρθρωτής θωράκισης στο γερμανικό προηγμένο μαχητικό όχημα πεζικού "Puma"
2, 3 - Εγκατάσταση αρθρωτής θωράκισης και διάταξης του γερμανικού οχήματος μάχης πεζικού Marder-2 (το έργο ακυρώθηκε υπέρ του Puma)
Οι αριθμοί υποδεικνύουν: 9,5, 9,6 - πλευρικές μονάδες προστασίας κύτους, 9,4 - μονάδες προστασίας πυργίσκου,
9.3 - προστασία από νάρκες του πυθμένα.
Στη μάχη, θα απαιτηθεί ο ελιγμός της BMP και η προσέγγιση του εχθρού μαζί με το άρμα, αν και η θωράκισή του είναι πολύ χειρότερη. Ενώ η βαριά θωράκιση του κύριου άρματος μάχης θα του παρέχει την ικανότητα να επιβιώνει όταν χτυπηθεί από κατευθυνόμενους πυραύλους ή πυρά όπλων δεξαμενής, το IFV θα είναι ευάλωτο όχι μόνο στα πυρά των σύγχρονων αντιαρματικών συστημάτων και των κύριων τανκς μάχης, αλλά και για απαρχαιωμένα άρματα μάχης και άλλα οχήματα μάχης πεζικού.
Τα BMP-1 και BMP-2 που βρίσκονται αυτή τη στιγμή σε λειτουργία έχουν χαμηλότερο επίπεδο προστασίας θωράκισης από αυτό που απαιτείται. Η εγκατάσταση ενός νέου κινητήρα και η βελτιωμένη θωράκιση μπορεί να εξαλείψει αυτές τις δύο ελλείψεις, αλλά αυτό μπορεί να επηρεάσει την υπερφόρτωση της ανάρτησης. Είναι απαραίτητος ο εκσυγχρονισμός τέτοιων παλαιωμένων οχημάτων, καθώς ο πλήρης επανεξοπλισμός του στρατού με νέα οχήματα μάχης πεζικού δεν είναι ακόμη δυνατός.
Ωστόσο , η αγορά νέων οχημάτων μάχης πεζικού είναι η προτιμώμενη εναλλακτική λύση, καθώς ακόμη και σε μια εκσυγχρονισμένη μορφή, τα παλιά οχήματα μάχης πεζικού δεν θα μπορούν να ανταπεξέλθουν σε όλο το φάσμα των εργασιών υποστήριξης πυρός και αερομεταφερόμενης προστασίας, επιπλέον, μια σειρά από λύσεις για την προστασία των οχημάτων μάχης πεζικού στις συνθήκες των υπαρχόντων οχημάτων είναι απλά αδύνατο να εφαρμοστούν.
1 - Μονός πυργίσκος κατασκευής GAZ με πυροβόλο 30 χλστ και πολυβόλο 7,62 χλστ. Άλλες επιλογές οπλισμού περιλαμβάνουν την εγκατάσταση αυτόματου εκτοξευτήρα χειροβομβίδων, Igla MANPADS, διπλής εγκατάστασης πυροβόλων 23 χλστ. κ.λπ.
2 - Αναβαθμισμένο BMP-1.
3 - Πύργος «Cleaver» παραγωγής KBP.
Τώρα για τον εκσυγχρονισμό του BMP-1, καθώς και ορισμένων άλλων ελαφρών τεθωρακισμένων οχημάτων (MTLB, BTR-60/70/80, BRDM κ.λπ.) προσφέρει μια γκάμα επιλογών, για παράδειγμα, μονοθέσιος πυργίσκος Kliver KBP ή μονοθέσιος πυργίσκος κατασκευής GAZ με αρθρωτή εγκατάσταση οπλισμού που επιτρέπει την εγκατάσταση μεγάλου αριθμού διαφορετικών συνδυασμών όπλων. Επιπλέον, ένας μεγάλος αριθμός άλλων πύργων έχει αναπτυχθεί για τον εκσυγχρονισμό του BMP-1:Shkval (Ουκρανία), Cobra (Λευκορωσία), OWS-25 (Ισραήλ) κ.λπ.
Το BMP-3, το οποίο εισήλθε στον σοβιετικό στρατό σε μικρές ποσότητες λίγο πριν την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, διαθέτει πανοπλία που είναι γενικά ικανοποιητική για προστασία από τυπικές σύγχρονες απειλές(πυρά πυροβόλων 25 χλστ σε γωνίες +-30 μοιρών και προστασία από πυρά φορητών όπλων και βαρέων πολυβόλων για τα πλάγια). Ωστόσο, αυτό το επίπεδο δεν θα παρέχει πλέον την απαραίτητη προστασία έναντι BMP με ενισχυμένη ισχύ πυρός που έχουν ήδη εισέλθει σε υπηρεσία με δυτικές χώρες ( Όχημα μάχης πεζικού 35 mm «Type 89», CV-90, το οποίο είναι οπλισμένο με πυροβόλο των 40 mm «Bofors 40/70 Va».Ένα πρωτότυπο BMP "Marder-2" θα μπορούσε να έχει ένα κανόνι ακόμη μεγαλύτερου διαμετρήματος, όπως ένα κανόνι Rh-503 της Rheinmetall, με διαμέτρημα 35/50 mm κ.λπ.). Ταυτόχρονα, το πυροβόλο 2A42 των 30 mm, με το οποίο είναι οπλισμένα τα BMP-2 και BMP-3, δεν εξασφαλίζει μια σίγουρη ήττα των σύγχρονων δυτικών οχημάτων μάχης πεζικού στην περιοχή μετωπικής προβολής, γι 'αυτό θα αναγκαστούν να χρησιμοποιήσουν τα ATGM που είναι διαθέσιμα στον οπλισμό.
1, 2 - Θωρακισμένη προστασία του πυργίσκου και του κύτους του BMP-3 (στάνταρ) και του ενιαίου πυργίσκου "". Η προστασία είναι ένα διαχωρισμένο φράγμα από κράμα αλουμινίου (θήκη) καιαπό θωρακισμένο ατσάλι (μαχαίρι μπουλντόζας και αντανακλαστικός των κυμάτωνασπίδα), επιπλέον, τοποθετείται πλάκα θωράκισης (6) στο κεντρικό μετωπικό τμήμα.
3 - BMP-3 με το σύμπλεγμα ενεργής προστασίας Arena.
Επιπλέον, η προστασία των υφιστάμενων οχημάτων μάχης πεζικού μπορεί να παρέχεται με την εγκατάσταση ενός συγκροτήματος δυναμικής προστασίας με αρθρώσεις (απαιτείται επίσης εγκατάσταση οθονών απόσβεσης κατά την εγκατάσταση), ενός συγκροτήματος ηλεκτροδυναμικής προστασίας ή ενός συγκροτήματος ενεργητικής προστασίας, ωστόσο, αυτά τα μέτρα οδηγούν σε υποβάθμιση στην οδηγική απόδοση του οχήματος και απώλεια άνωσης.προστασία ορυχείων με μαγνητικές ασφάλειες και νάρκες ξηράς μπορούν να παρασχεθούν με την εγκατάσταση ενός συγκροτήματος ηλεκτρονικής και ηλεκτρομαγνητικής προστασίας, αλλά αυτό δεν είναι καθολική θεραπεία.
Συνοψίζοντας, τα μειονεκτήματα των σύγχρονων οχημάτων μάχης πεζικού περιλαμβάνουν:
Ανεπαρκής ασφάλεια.
Ανεπαρκής θέαση της δύναμης προσγείωσης πίσω από το πεδίο της μάχης.
Ασθενής αντίσταση κατά των ναρκών.
Διαχωρισμός εργασιών;
Το αν ένα μαχητικό όχημα πεζικού πρέπει να είναι και τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού και τεθωρακισμένο όχημα μάχης - ένα αντιτορπιλικό τανκς είναι αντικείμενο πολλών συζητήσεων, καθώς η τακτική του χρήση σε καθεμία από αυτές τις εργασίες θα διαφέρει σημαντικά. Συγκεκριμένα, η παρουσία μιας δύναμης προσγείωσης σε ένα όχημα μπορεί να αυξήσει τις απώλειες μόνο εάν η BMP εμπλακεί εσκεμμένα σε μάχη με εχθρικά οχήματα μάχης.
Μία από τις επιλογές για περαιτέρω βελτίωση ενός απλού θωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού είναι να αφήσετε αυτό το βασικό όχημα ουσιαστικά αμετάβλητο, αλλά να το συμπληρώσετε και να το υποστηρίξετε με ένα δεύτερο όχημα υποστήριξης στο ίδιο πλαίσιο, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ισχυρά όπλα πυργίσκου.
Το πλεονέκτημα μιας τέτοιας παραγγελίας θα ήταν ότι κάθε τύπος οχήματος θα εκτελούσε μόνο μία εργασία στην οποία θα ειδικευόταν, έτσι ώστε ο έλεγχος μάχης αυτού του ζεύγους να είναι ευκολότερος από τον έλεγχο ενός ισχυρού συγκροτήματος κρούσης πολλαπλών χρήσεων (για παράδειγμα, σύγχρονο BMP-3). Αυτά τα δύο οχήματα θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν μαζί εάν απαιτείται, ή θα μπορούσαν να διαχωριστούν και να εκτελέσουν τις διαφορετικές εργασίες τους σε διαφορετικά σημεία του πεδίου μάχης.
Επιπλέον, το κόστος ενός σύγχρονου οχήματος μάχης πεζικού πυργίσκου με ανεπτυγμένο SLA και ισχυρό οπλικό σύστημα πλησιάζει ήδη το κόστος ενός κύριου άρματος μάχης.Μια πιθανή διέξοδος από την κατάσταση θα μπορούσε να είναι η δημιουργία με βάση το BMP-3 ενός οχήματος με μια ελαφριά ακατοίκητη μονάδα όπλου με τηλεχειριστήριο.
Πιο καρδινάλιος η λύση στο θέμα θα ήταν η δημιουργία αρκετών οχημάτων μάχης υψηλής εξειδίκευσης.
Τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού (APC) σχεδιασμένο αποκλειστικά για τη μεταφορά μιας ομάδας πεζικού υπό προστασία πανοπλίας στην περιοχή ανάπτυξης. Το όχημα δεν προορίζεται να συμμετάσχει σε μάχη τύπου μονομαχίας εναντίον άλλων τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης και, κατά συνέπεια, ο οπλισμός του θα περιοριστεί σε βαριά πολυβόλα και (ή) αυτόματους εκτοξευτές χειροβομβίδων. Ωστόσο, είναι πολύ σημαντικό τα όπλα να ελέγχονται πλήρως από κάτω από την θωράκιση (υποδαρούσες / τηλεκατευθυνόμενες εγκαταστάσεις, «επίπεδοι» μίνι πυργίσκοι ή παρόμοιες λύσεις). Το όχημα θα προστατεύεται από χτυπήματα RPG-7 σε ευρύ μετωπιαίο τομέα (± 90 ° ) θα παρέχει επαρκή προστασία οροφής από νάρκες πυροβολικού και τουλάχιστον το κάτω μέρος του θαλάμου μάχης θα πρέπει να παρέχει προστασία από τις νάρκες.
Μια πολεμική μηχανή οπλισμένη με ένα κανόνι, θα παρέχει πυροσβεστική υποστήριξη. Αυτό το μηχάνημα θα λειτουργεί σε στενή συνεργασία με ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού, πυροβολώντας στόχους από θέσεις βολής σε βέλτιστα επιλεγμένα σημεία. Το ίδιο ισχύει και για τη συνοδεία κύριων αρμάτων μάχης. Η σιλουέτα του οχήματος θα βελτιστοποιηθεί για να εκπληρώσει την αποστολή του, το όχημα θα είναι εξοπλισμένο με ένα αυτόματο πυροβόλο όπλο μεσαίου διαμετρήματος (35-60 mm), το πλήρωμά του θα είναι 3 άτομα. Να εισαι προορίζονταιγια να μπει σε μάχη τύπου μονομαχίας, το όχημα πρέπει να έχει προστασία μετωπικού τομέα έναντι αντιαρματικών πυραυλικών συστημάτων, όπλων αρμάτων μάχης και έναντι όπλων κλάσης RPG-7, κάτι που, φυσικά, εξ ορισμού είναι υπεραρκετό.
Σχηματική αναπαράσταση της πρότασης, για το γεγονός ότι διαφορετικά αποστολές μάχηςΤα τεθωρακισμένα οχήματα μάχης πεζικού της σύγχρονης γενιάς θα πρέπει να ανακατανεμηθούν σε δύο ή τρία εξειδικευμένα οχήματα
Ένα όχημα μάχης οπλισμένο με πυραυλικό σύστημα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορες αποστολές μάχης, καθώς υπάρχουν διάφοροι τύποι πυραύλων που μπορούν να εξοπλιστούν όχι μόνο με παραδοσιακές κεφαλές HEAT για αντιαρματικές αποστολές, αλλά και με κεφαλές κατακερματισμού υψηλής έκρηξης ή θερμοβαρικές κεφαλές. Επομένως, ένα όχημα οπλισμένο με σύστημα πυραύλων δεν θα περιορίζεται σε καθήκοντα καταστροφέα δεξαμενών, αλλά μπορεί επίσης να είναι χρήσιμο για την παροχή πυροσβεστικής υποστήριξης, για παράδειγμα, για βομβαρδισμό οχυρώσεων πεδίου ή για καταστροφή κτιρίων ή άλλων κέντρων αντίστασης. Οι πύραυλοι είναι μια ιδιαίτερα δελεαστική λύση για αυτές τις αποστολές, καθώς επιτρέπουν βολές υψηλής ακρίβειας από βεληνεκές πέρα από το εχθρικό βεληνεκές, ενώ ελαχιστοποιούν πιθανές παράπλευρες ζημιές.
Η τρέχουσα τοποθέτηση εκτοξευτών πυραύλων σε ανυψωμένους ιστούς, καθώς και κεφαλές καθοδήγησης, επιτρέπει στο όχημα να χρησιμοποιεί τα όπλα του ενώ παραμένει τουλάχιστον εν μέρει προστατευμένο από φυσικό κάλυμμα και έτσι να προστατεύεται από την άμεση απειλή που θέτει το όπλο κρούσης. Το σχέδιο θωράκισης πρέπει να παρέχει προστασία έναντι των όπλων RPG-7, καθώς και χτυπητικών στοιχείων πυρομαχικών διασποράς και, επιπλέον, απαιτείται κατάλληλο επίπεδο αντίστασης ναρκών.
Για να μειωθεί το κόστος των οχημάτων και του προσωπικού, οι λειτουργίες δύο οχημάτων μάχης μπορούν να συνδυαστούν με την τοποθέτηση ενός εκτοξευτήρα πυραύλων στον πυργίσκο ενός τεθωρακισμένου οχήματος μάχης οπλισμένου με ένα πυροβόλο. Ωστόσο, αυτό αναπόφευκτα θα έχει ως αποτέλεσμα ένα όχημα διπλής χρήσης να είναι μεγαλύτερο και βαρύτερο από οποιοδήποτε από τα δύο σχέδια μίας χρήσης.
Η χρήση τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης διαμορφωμένων για την εκτέλεση μιας κύριας αποστολής στο πεδίο της μάχης θα προσφέρει σημαντική μείωση στο βάρος μάχης του οχήματος σε σύγκριση με τα σημερινά υπερφορτωμένα τεθωρακισμένα οχήματα μάχης πεζικού. Εναλλακτικά, είναι δυνατή η ανάπτυξη οχημάτων που έχουν εξαιρετικά επίπεδα συνολικής προστασίας και επιβίωσης χωρίς να αυξηθεί η μάζα μάχης εντελώς πέρα από τα λογικά αποδεκτά όρια.
Με περιορισμένες απαιτήσεις θωράκισης, μπορεί να αναπτυχθεί ένα όχημα κατηγορίας βάρους που θα επιτρέπει την αεροπορική μεταφορά χωρίς μεγάλη δυσκολία. Ωστόσο, εάν ακολουθηθεί η αντίθετη προσέγγιση και καθοριστεί ένα επίπεδο προστασίας ισοδύναμο με ένα κύριο άρμα μάχης (αυτό συμβαίνει με τα νέα ισραηλινά και ρωσικά σχέδια, όπως θα δούμε τώρα), τότε το βάρος μάχης των εξειδικευμένων οχημάτων αυξάνεται σε περίπου 45-50 τόνοι.
βαρύς BMP που βασίζεται σε δεξαμενή;
Πρέπει να σημειωθεί ότι η έννοια της χρήσης τανκς χωρίς πυργίσκο για τη μεταφορά στρατευμάτων δεν είναι από μόνη της νέα. Ήδη κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι Βρετανοί χρησιμοποίησαν για τους σκοπούς αυτούς το τροποποιημένο πλαίσιο των αρμάτων μάχης Sherman καιΕΜΒΟΛΟ , με το παρατσούκλι «Καγκουρό». Αυτά τα οχήματα διέφεραν από τα αυθεντικά στον ανοιχτό χώρο μάχης τους. Το βασικό τους στόχο δεν ήταν να βελτιώσουν την προστασία, αλλά μάλλον να βελτιώσουν την κινητικότητα σε δύσκολα εδάφη, τα οποία ήταν ανυπέρβλητα για τα τότε κοινά οχήματα ημι-τροχιών.
Η φιλοσοφία της ανάπτυξης τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης μίας χρήσης εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στο Ισραήλ στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Οι πυργίσκοι αφαιρέθηκαν από τα παλιά άρματα Centurion, παροπλίστηκαν παράλληλα με την εισαγωγή του άρματος Merkava και τα οχήματα αυτά μετατράπηκαν σε οχήματα μάχης των στρατευμάτων μηχανικής. Μηχανήματα που υλοποιούνται σε μια μεγάλη, συνεχώς βελτιωμένη ομάδα κάτω από τις ονομασίες NAGMAshot, nagmachon, nakpadon και PUMA , έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρονται υπό την προστασία του υψηλότερου δυνατού επιπέδου ομάδων μηχανικών μάχης που αντιμετωπίζουν εργασίες όπως αφαίρεση ή καταστροφή οδοφραγμάτων, εξουδετέρωση παγίδων εκρηκτικών κ.λπ. Τα οχήματα αυτά δεν χρησιμοποιούνταν συνήθως και δεν χρησιμοποιούνται ως «μάχιμο ταξί» για τη μεταφορά πεζικού, αφού δεν έχουν πόρτα / ράμπα στην πρύμνη, στη συνέχεια αναπτύχθηκε εξειδικευμένη Τ-θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού "Ahzarit".
Εάν ο κύριος λόγος για την κριτική του IFV είναι η ανεπαρκής θωράκιση, είναι δυνατόν να δημιουργηθεί ένα IFV βασισμένο στο κύριο άρμα μάχης ώστε να του παρέχει ένα σημαντικά υψηλότερο επίπεδο προστασίας;
Αυτό, φυσικά, θα σήμαινε αύξηση του βάρους του BMP από τους 18 τόνους που προτάθηκαν νωρίτερα σε προσέγγιση ή ακόμη και εξίσωση της μάζας του κύριου άρματος μάχης. Μπορεί να υποστηριχθεί ότι εάν η κατασκευή γεφυρών και η διέλευση σε σχεδίες προβλέπονται, σε κάθε περίπτωση, για άρματα μάχης, κλάσης 50, τότε μπορούν εξίσου να ταιριάζουν σε βαρέα οχήματα μάχης πεζικού. Ένα τέτοιο όχημα θα ήταν άτρωτο στα ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα του εχθρού, θα προστατευόταν και, όπως το κύριο άρμα μάχης που θα συνόδευε, θα φοβόταν μόνο σύγχρονες δεξαμενές. Και οι δύο μηχανές θα είχαν τότε ίσες πιθανότητες επιβίωσης σε κοινή δράση και. πιθανώς με πιο στενές κοινές ενέργειες του πεζικού οχήματος με το κύριο άρμα μάχης.
Υπάρχει ο ισχυρισμός ότι το κόστος ενός βαριού οχήματος μάχης πεζικού με βάση το άρμα θα είναι απαγορευτικά υψηλό, αλλά οι εποχές που το κόστος του χάλυβα και του κινητήρα ήταν καθοριστικό σε ένα άρμα έχουν περάσει προ πολλού.
Το κόστος του κύριου πυργίσκου άρματος μάχης (σύστημα ελέγχου πυρός, συγκρότημα όπλων) είναι τουλάχιστον 60-70% του συνολικού του κόστους. Ως εκ τούτου, η δημιουργία ενός MBT που θα βασίζεται σε ένα άρμα δεν θα είναι πολύ ακριβή, ειδικά δεδομένου του τεράστιου αριθμού παλαιωμένων αρμάτων που έχουν απομείνει από την κληρονομιά του Ψυχρού Πολέμου.
Φαίνεται δυνατό να δημιουργηθεί ένα βαρύ μαχητικό όχημα πεζικού με βάση ένα άρμα με περίπου το ίδιο κόστος με το κόστος ενός σύγχρονου οχήματος μάχης πεζικού πυργίσκου, του οποίου η μάζα αυξάνεται συνεχώς και μερικές φορές φτάνει τους 40 τόνους (BMP Marder-2, Puma) .
Το κύριο άρμα μάχης και το T-BMP, ενεργώντας μαζί, θα κατανάλωναν, φυσικά, σημαντικά περισσότερο καύσιμο από το BMP, που δημιουργήθηκε με βάση ένα ελαφρύτερο πλαίσιο. Αλλά αυτά τα δύο βαρέα οχήματα θα είχαν ενοποιημένες μονάδες, γεγονός που θα απλοποιούσε πολύ τον ανεφοδιασμό των στρατευμάτων.
Τακτική ευελιξία στο πεδίο της μάχης τα βαρέα οχήματα μάχης πεζικού παρέχουν επίσης πολλές ευκαιρίες και αυξάνουν σημαντικά την αποτελεσματικότητα της δράσης της μονάδας στο σύνολό της, βαρέα οχήματα μάχης πεζικούμπορεί να συνοδεύει τα κύρια άρματα μάχης σε ενοποιημένους σχηματισμούς στην κύρια κατεύθυνση πιθανών εχθρικών ενεργειών. Τα συμβατικά IFV δεν μπορούν να παρέχουν αυτήν την προστασία χωρίς αδικαιολόγητο κίνδυνο. . Επιπλέον, τα όρια διευρύνονταιη γραμμή αποσυναρμολόγησης της διμοιρίας πεζικού, που βρίσκεται σε όχημα ευάλωτο σε αντιαρματικά όπλα. Η απουσία βαρέως πυργίσκου θα διευρύνει σημαντικά τις δυνατότητες δημιουργίας προστασίας του κύτους. βαρέα οχήματα μάχης πεζικού, τα οποία θα το καταστήσουν λιγότερο ευάλωτο σεμεγάλης εμβέλειας για συμβατικά αντιαρματικά όπλα.
Ωστόσο, στον τρόπο χρήσης σώμα δεξαμενώνη χρήση σώματος αρμάτων μάχης ως βάσης για βαριά T-BMP παρεμποδίζεται από την πίσω τοποθέτηση του κινητήρα στη συντριπτική πλειονότητα των σύγχρονων αρμάτων μάχης, γεγονός που δημιουργεί δυσκολίες κατά την αποσυναρμολόγηση των στρατευμάτων (η μόνη εξαίρεση είναι η ισραηλινή Merkava, βάσει της οποίας , χωρίς σημαντική αναδιάταξη, το T-BTR δημιουργήθηκε "Namer").
Τα κύρια στοιχεία κόστους για την κατασκευή βαρέων οχημάτων μάχης πεζικού θα είναι η εγκατάσταση ενός μικρού μεγέθους σταθμού παραγωγής ενέργειας ντίζελ και η αλλαγή στο σχεδιασμό του εσωτερικού του οχήματος.
Βαριά BMP. Reflow;
Για την αποτελεσματική χρήση του T-BTR, με βάση το κύτος του ρεζερβουάρ με πίσω τοποθετημένο MTO, φυσικά, πρέπει να επανατοποθετηθεί, να αντικατασταθεί ο κινητήρας με έναν πιο συμπαγή, ώστε να εξασφαλιστεί η άνετη και ασφαλής αποσυναρμολόγηση της δύναμης προσγείωσης, οι Ισραηλινοί πήγαν προς αυτόν τον τρόπο, εγκαθιστώντας σε ένα σειριακό εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας T-BTR "Akhzarit" **, το οποίο επέτρεψε τη δημιουργία μιας καταπακτής για το πεζικό στην πρύμνη του τανκ, χρησιμοποιήθηκε επίσης παρόμοια λύση από τους σχεδιαστές του KMDB στο βαρύ τουςΈνα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με βάση το άρμα T-84, το οποίο, ωστόσο, είναι δύσκολο να αποδοθεί σε όχημα μάχης πεζικού λόγω της μειωμένης δύναμης προσγείωσης σε 5 άτομα που σχετίζονται με τη διατήρηση ενός πυροβόλου 125 χλστ.
Ένα άλλο, λιγότερο βέλτιστο όσον αφορά τις ιδιότητες μάχης, αλλά φθηνότερο, είναι η απόφαση που ελήφθη για το σειριακό εγχώριο θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού T (BMO-T) που βασίζεται στο άρμα T-72.Αποθηκεύτηκε στο BMO-T χωρίς αλλαγές power point T-72, η δύναμη προσγείωσης αποβιβάζεται μέσω δύο καταπακτών που βρίσκονται πάνω από το MTO (33).
1 - BMO-T
2 - Σύστημα προστασίας κύτους BMO-T
στον κινητήρα σε έναν πιο συμπαγή, για να παρέχεται ένα πίσω τοποθετημένο MTO, φυσικά χρειάζεται η αναδιάταξή του, αναπληρωτής
Ωστόσο, πρόσφατα υπήρξαν προτάσεις για αλλαγή της διάταξης του κύτους των μελλοντικών κύριων αρμάτων μάχης ώστε να τοποθετηθεί ο χώρος του κινητήρα μπροστά από το όχημα, σύμφωνα με το σχέδιο που υιοθετήθηκε για το άρμα Merkava, το οποίο εξακολουθεί να είναι το μοναδικό στο είδος του.
Σύγχρονα τεθωρακισμένα οχήματα βασισμένα σε τανκ |
||||||||
Ονομα |
« Αχζαρίτ »**** |
« Όνομα » |
« Temsah » |
BMT-84 |
BTR-T |
BMO-T |
ΑΒ-13 |
|
Η χώρα |
Ισραήλ |
Ισραήλ |
Ιορδανία |
Ουκρανία |
Ουκρανία |
Ρωσία |
Ρωσία |
Ουκρανία/Ιορδανία |
δεξαμενή βάσης |
Τ-55 |
« Merkava » |
Εκατόνταρχος |
Τ-72 |
Τ-84 |
Τ-55 |
Τ-72 |
Εκατόνταρχος |
Πλήρωμα (προσγείωση), περ. |
3 (7) |
3 (7) |
2 (10) |
3 (5) |
3 (5) |
2 (5) |
(3)7 |
|
Βάρος μάχης, kg |
44 000 |
49 500 |
50 000 |
48 600 |
38 500 |
31 000 |
||
Εξοπλισμός |
πολυβόλο |
πολυβόλο |
Αυτόματο πιστόλι και ATGM |
Παρόμοια με μια δεξαμενή |
Παρόμοια με μια δεξαμενή |
Αυτόματο όπλο και ATGM*** |
πολυβόλο |
Αυτόματο όπλο και AGS |
Προσγείωση αποσυναρμολόγησης μέσα από την πρύμνη καταπακτή |
Υπό την προϋπόθεση |
Υπό την προϋπόθεση |
Υπό την προϋπόθεση |
Δεν είναι ασφαλές |
Υπό την προϋπόθεση |
Δεν είναι ασφαλές |
Δεν είναι ασφαλές |
Υπό την προϋπόθεση |
Οι Ιορδανοί σχεδιαστές έκαναν μια ενδιαφέρουσα κίνηση: προκειμένου να παρασχεθεί στην ομάδα πεζικού τη δυνατότητα ασφαλούς αποβίβασης από το πίσω μέρος του οχήματος, είναι επιθυμητή η διάταξη αυτού του οχήματος με μπροστινό κινητήρα. Για να επιτευχθεί αυτό χωρίς δομικές αλλαγές στη γάστρα του ρεζερβουάρ Centurion με τοποθέτηση κινητήρα στο πίσω μέρος, χρησιμοποιείται με τέτοιο τρόπο ώστε στη νέα του μορφή το πίσω μέρος της δεξαμενής να έχει γίνει το μπροστινό μέρος. Για να χρησιμοποιηθεί η δεξαμενή σε αυτή τη μορφή, άλλαξε η φορά περιστροφής των τελικών μηχανισμών κίνησης, η γεωμετρία της ανάρτησης προσαρμόστηκε επίσης για να διατηρηθεί η κατανομή της τάσης της τροχιάς. Ο διοικητής και ο οδηγός μετακινούνται προς τα εμπρός σε υπερυψωμένους χώρους εργασίας πίσω από το διάφραγμα του χώρου του κινητήρα.
Πίσω είσοδος του BMP "Temsah", με βάση τη δεξαμενή "Centurion".
Μια άλλη επιλογή για την επίλυση του ζητήματος της τοποθέτησης του κινητήρα είναι το έμπειρο TBMP AB-13, που αναπτύχθηκε από την Malyshev KhKBM για την Ιορδανία. Η διαφορά μεταξύ του AB-13 και του concept που χρησιμοποιείται στο Temsah TBTR είναι η διατήρηση της θέσης του κινητήρα στην πρύμνη.
Ο κινητήρας αντικαταστάθηκε από έναν ουκρανικό κινητήρα πολλαπλών καυσίμων 5TDF με 700 ίππους. Ο χαμηλού προφίλ κινητήρας 5TDF παρέχει χώρο για επτά στρατιώτες εκτός από το πλήρωμα στον πυργίσκο δύο ατόμων και τον οδηγό.Η ομάδα προσγείωσης τοποθετείται σε ημικύκλιο στο διαμέρισμα πίσω από το κυνήγι του πυργίσκου και, για να κατέβει, πρέπει να περάσει από τον κινητήρα. Αν και ο ουκρανικός κινητήρας δεν είναι τόσο ψηλός όσο ο κινητήρας που είχε τοποθετηθεί αρχικά, για γρήγορη αποσυναρμολόγηση θα χρειαστεί να ανοίξετε τις καταπακτές θωράκισης πάνω από την πλάκα του κινητήρα, παρόμοια με το ρωσικό BMP-3. Ο πυργίσκος περιλαμβάνει ένα διπλό πυροβόλο των 30 χιλιοστών με μεταβλητό ρυθμό βολής, ένα ομοαξονικό πολυβόλο PKT των 7,62 χιλιοστών και έναν εκτοξευτή χειροβομβίδων AGS-17 των 30 χιλιοστών.
Πίσω είσοδος BMP AV-13, βασισμένο στη δεξαμενή "Centurion", με ανοιχτές καταπακτές
να παρέχει μεγαλύτερο συνολικό ύψος για την αποβίβαση του πληρώματος
Βαρύ μαχητικό όχημα πεζικού με οπλισμό αρμάτων μάχης;
Το BMT-72 δημιουργήθηκε με βάση τη δεξαμενή T-72, χάρη στη συμπαγή του κινητήρα ντίζελ 6TD, κατέστη δυνατό να μην εξοπλιστεί η δεξαμενή με ένα διαμέρισμα στρατευμάτων για 5 άτομα, το διαμέρισμα βρίσκεται μεταξύ της μάχης και χώρους κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων.Σε αντίθεση με το BMT-84, η προηγούμενη διαμόρφωση του χώρου του κινητήρα αφέθηκε σε αυτό, η προσγείωση και η προσγείωση πραγματοποιείται μέσω των άνω καταπακτών.
BMT-72 δίπλα στο μαχητικό όχημα πεζικού BMP-2
Τα ακόλουθα χαρακτηριστικά είναι θετικά:
υψηλό επίπεδο προστασίας, ιδιαίτερα
υψηλή δύναμη πυρός,
η χρήση του υφιστάμενου οχήματος του τανκ Τ-72 (σε υπηρεσία με πολλές χώρες του κόσμου) και η διατήρηση των υφιστάμενων logistics όσον αφορά την εξυπηρέτηση του σταθμού παραγωγής ενέργειας και του οχήματος.
Τα μειονεκτήματα είναι:
πολυπλοκότητα εκσυγχρονισμού (είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα επιπλέον ζεύγος κυλίνδρων).
ανεπαρκείς μαχητικές δυνατότητες των μηχανοκίνητων τυφεκιοφόρων και η έλλειψη εξόδου από την πρύμνη.
Ανεπαρκής προσγείωση (5 άτομα)
Άλλο ένα ουκρανικό έργοείναι το BMT-84. Στη σειριακή δεξαμενή T-84, το φορτίο πυρομαχικών είναι 43 τεμάχια φυσιγγίων 125 mm χωριστής φόρτωσης, εκ των οποίων 28 τεμάχια. βρίσκονται στον αυτόματο φορτωτή.
Για να εξυπηρετηθεί η προσγείωση, το μεταφερόμενο απόθεμα πυρομαχικών 125 mm στο όχημα BTMP-84 μειώθηκε σε 30 φυσίγγια και ο χώρος του κινητήρα ανακατασκευάστηκε. Από το συμπαγές διαμέρισμα στρατευμάτων που βρίσκεται πίσω από τον πυργίσκο, μπορείτε να βγείτε από την αριστερή πλευρά της πρύμνης. Το πάνω μέρος της οροφής για την έξοδο από το διαμέρισμα στρατευμάτων ανοίγει, η πόρτα στο πίσω μέρος ανοίγει προς τα δεξιά και εγκαθίσταται ένα σκαλοπάτι για να αποβιβαστούν τα στρατεύματα από το όχημα. Η συσκευή του τμήματος εξόδου του διαμερίσματος στρατευμάτων είναι παρόμοια με το ισραηλινό μαχητικό όχημα πεζικού Akhzarit.
Η μονάδα παραγωγής ενέργειας αποτελείται από έναν συμπαγή κινητήρα ντίζελ 6Τ D-2 χωρητικότητας 1200 ίππων, συνδεδεμένο με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Βάρος μάχης του οχήματος BMT-84 είναι 48 τόνοι, η ειδική ισχύς είναι 24 hp / t, η μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο είναι 70 km / h, η εμβέλεια πλεύσης είναι 450 km.
Ενιαία πλατφόρμα μάχης του μέλλοντος
Στη Γερμανία, πρόσφατα έγινε προσπάθεια να δημιουργηθούν «νέες θωρακισμένες πλατφόρμες» ( NGP ) στο πλαίσιο παράλληλου αναπτυξιακού προγράμματος. NGP ***** παρουσιάζονται ως μια οικογένεια οχημάτων, συμπεριλαμβανομένου του κύριου άρματος μάχης, των οχημάτων μάχης πεζικού και του συστήματος αεράμυνας και άλλων οχημάτων. Προφανώς η δεξαμενή θα είναι έτοιμη γύρω στο 2013 ******.
Οικογένεια οχήματα μάχης κατασκευασμένα σε μια ενιαία βάση.
Μια τέτοια πλατφόρμα είναι η πιο λογική λύση για τη δημιουργία οχημάτων μάχης του μέλλοντος. Η εναλλαξιμότητα των εξαρτημάτων ολόκληρου του συγκροτήματος οχημάτων στο πεδίο της μάχης (άρματα μάχης, οχήματα μάχης πεζικού, οχήματα μάχης πεζικού, BREM, ZSU κ.λπ.) παρέχει πολλά προφανή πλεονεκτήματα τόσο από πλευράς κόστους όσο και από πλευράς επιμελητείας. Κατά την ανάπτυξη των επιχειρήσεων μάχης, η ενοποίηση των συστατικών στοιχείων μπορεί να μειώσει σημαντικά την ποσότητα υλικής και τεχνικής υποστήριξης για σχηματισμούς μάχης και σχηματισμούς υποστήριξης μάχης.
Ωστόσο, παρά τα πλεονεκτήματα αυτά, η ανάπτυξη κύριων αρμάτων μάχης και οχημάτων μάχης πεζικού σε ενιαίο πλαίσιο δεν πραγματοποιήθηκε μέχρι πρόσφατα.
Μια παραλλαγή της διάταξης και της προστασίας της γερμανικής BMP που βασίζεται σε ένα μόνο πλαίσιο.
Υπάρχουν επίσης εγχώριες εξελίξεις μιας οικογένειας οχημάτων μάχης που κατασκευάζονται με χρήση ενός μόνο βασικού πλαισίου ερπυστριοφόρου δεξαμενής με ενιαίο υπόστρωμα, μονάδα μετάδοσης κινητήρα, εξοπλισμό επικοινωνιών και πλοήγησης και θωρακισμένο κύτος εφοδιασμένο με σύγχρονο επίπεδο παθητικής και δυναμικής προστασίας, με αντίσταση κατά διαδοχικών αθροιστικών πυρομαχικών και βλημάτων υποδιαμετρήματος διάτρησης θωράκισης.
Ως βασικό BM, το συγκρότημα περιέχει ένα άρμα οπλισμένο με ένα πυροβόλο όπλο 120 ... Ως ΒΜ για υποστήριξη πυρός αρμάτων μάχης, το συγκρότημα περιέχει ένα βαρύ τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού με οπλισμό πολυβόλου ή όλμου και δύναμη επίθεσης έως και 10 ατόμων και ένα ΒΜ για υποστήριξη τανκ με αυτόματο πυροβόλο διαμετρήματος 30...57 χλστ. . Ως όχημα τεχνικής υποστήριξης, το συγκρότημα περιέχει όχημα μεταφοράς φόρτωσης δεξαμενής με πολυβόλα.
Πώς να εξοπλίσετε ένα μαχητικό όχημα πεζικού;
Αυτόματο πυροβόλο / κατευθυνόμενο βλήμα.
Τα όπλα που τοποθετούνται σε όχημα είναι αναμφίβολα η πιο αμφιλεγόμενη πτυχή του σχεδιασμού ενός σύγχρονου BMP, και αυτή η πτυχή παραμένει αμφιλεγόμενη. Οι περισσότεροι σχεδιαστές συμφωνούν ότι η επιλογή του οπλικού συστήματος είναι ένα τυπικό σημείο εκκίνησης, καθώς οι διαστάσεις του όπλου συνήθως υπαγορεύουν τις περισσότερες άλλες κρίσιμες διαστάσεις. Το μεγαλύτερο μέρος της συζήτησης είναι συγκεντρωμένο, εκτός τεχνικά προβλήματασχέδια, σχετικά με τα καθήκοντα που θα πρέπει να επιλύσει το BMP.
Λαμβάνοντας υπόψη τα κύρια καθήκοντα του IFV - ένα προστατευμένο όχημα πεζικού στο πεδίο της μάχης και ένα μέσο υποστήριξης πυρός για το αποβιβασμένο πεζικό κατά τη διάρκεια της μάχης - οι βασικές λειτουργίες που απαιτούνται από τα όπλα του IFV περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
καταστολή εχθρικών συστημάτων πεζικού ή αντιαρματικών πυραύλων εκτός κάλυψης ή σε άοπλα καταφύγια·
καταστολή πεζικού ή αντιαρματικών πυραύλων σε οχυρά καταφύγια και χαρακώματα
καταστολή ή ήττα μη θωρακισμένων και ελαφρά θωρακισμένων οχημάτων.
αυτοάμυνα τανκ.
Τα καθήκοντα της καταπολέμησης των αρμάτων μάχης είναι αρκετά αμφιλεγόμενα όσον αφορά τον οπλισμό των οχημάτων μάχης πεζικού. Ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι η πεποίθηση ότι το IFV πρέπει να είναι οπλισμένο με ένα οπλικό σύστημα σχεδιασμένο να καταστρέφει τα κύρια άρματα μάχης του εχθρού, μια παρανόηση των απαιτήσεων για τα καθήκοντα του IFV (υποστηρικτές της ισραηλινής ιδέας). Άλλοι θεωρούν τα αντιαρματικά συστήματα αναπόσπαστο μέρος του οπλισμού των οχημάτων μάχης πεζικού (ΗΠΑ, Ρωσία κ.λπ.)
πως απαίτηση πολέμιοι της εγκατάστασης αντιαρματικών συστημάτωνο βομβαρδισμός ενός εχθρικού κύριου άρματος μάχης με ένα όπλο τοποθετημένο σε ένα όχημα εκθέτειένας βιαστικός διαχωρισμός του κινδύνου που μπορεί να αποφευχθεί. Τα τανκς είναι τανκς μάχης. Τα IFV πρέπει να είναι προετοιμασμένα για να επιβιώσουν από συναντήσεις με εχθρικά άρματα μάχης καθώς κινούνται ενώ εκτελούν τις κύριες αποστολές τους. Οι Ισραηλινοί τηρούν αυτή τη φιλοσοφία BMP ακόμη και σε συνθήκες κυρίως ερήμου, όπου μπορούν να μεγιστοποιήσουν τις δυνατότητες εμβέλειας που μπορούν να παρέχουν τα ATGM. Επέλεξαν το BMP χωρίς καμία αντιαρματική ικανότητα. Η κατανομή των καθηκόντων μεταξύ οχημάτων μάχης πεζικού και πεζικού είναι απαραίτητη. μια προσπάθεια να γίνει το BMP καθολικό το καθιστά ανίκανο να εκτελέσει τις περισσότερες εργασίες.
Η αποσυνδεθείσα ομάδα, όχι η IFV, θα πρέπει να πολεμήσει αυτά τα τανκς με αντιαρματικά όπλα. Εγκατάσταση αντιαρματικό σύμπλεγμαστο BMP υποκινεί μόνο τον διοικητή να πυροβολήσει το άρμα, παραμελώντας πιθανώς τα κύρια καθήκοντα του BMP.
Το μόνο μεγαλύτερο πλεονέκτημα που έχει ένα μαχητικό όχημα πεζικού από έναν εκτοξευτή είναι η ικανότητα να καταστρέφει ένα εχθρικό άρμα σε βεληνεκές άνω των 3000 μέτρων.
Επιπλέον, η εγκατάσταση όπλων και πυραύλων (χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το BMP-1) πάσχει από δύο ελλείψεις που παρεμβαίνουν στην υλοποίηση των κύριων εργασιών του BMP. Πρώτον, η συμπερίληψη τόσο ενός πυροβόλου όσο και ενός συστήματος πυραύλων απαιτεί από το IFV να μεταφέρει μεγάλη ποσότητα πυρομαχικών σε βάρος του χώρου προσγείωσης. Το να αποθηκεύεις αυτά τα πυρομαχικά δίπλα σε μια ομάδα πεζικού είναι εγγενώς επικίνδυνο.
Με βάση τις δυνατότητες που βασίζονται στα χαρακτηριστικά του πεδίου βολής, το πυραυλικό σύστημα είναι κατάλληλο σε αρκετές περιπτώσεις.
Ωστόσο, υποστηρικτές της χρήσης αντιαρματικών συστημάτωνσχετικά με το BMP έχουν καλά επιχειρήματα. Στην πράξη, κατά τη διάρκεια του Πολέμου του Κόλπου, τα IFV, τα οπλισμένα ATGM, αποδείχθηκαν αποτελεσματικά, συμπληρώνοντας άρματα μάχης και πυροβολώντας σε αποστάσεις άνω των 3 km όταν τους δινόταν η ευκαιρία. Επιπλέον, η εγκατάσταση ATGM δεν απαιτεί μεγάλες θυσίες σε μάζα και εσωτερικό όγκο και μπορεί να αποσυναρμολογηθεί για χρήση από το πεζικό μετά την αποσυναρμολόγηση, χωρίς να απαιτείται ο ήδη περιορισμένος εσωτερικός όγκος του οχήματος. Επίσης, η πραγματικότητα της ζωής μερικές φορές απέχει πολύ από το ιδανικό που υπολογίζουν οι τακτικοί, είναι πολύ πιθανό να επιτραπεί η περίπτωση όταν για κάποιο λόγο τα οχήματα μάχης πεζικού βρίσκονται χωρίς υποστήριξη τανκς σε συνθήκες ευνοϊκές για τη χρήση αντιαρματικών συστημάτων. Μέχρι σήμερα, η συντριπτική πλειοψηφία των οχημάτων μάχης πεζικού στον κόσμο περιλαμβάνουν αντιαρματικά συστήματα στον οπλισμό.
Όπλο τανκ.Η ανάπτυξη ενός IFV με ένα όπλο δεξαμενής φαίνεται να αντιπροσωπεύει ένα ιδανικό υβρίδιο δεξαμενής και IFV. Δυστυχώς, η εμπειρία έχει δείξει ότι αυτός ο συνδυασμός αποτυγχάνει σε έναν βασικό τομέα - το μέγεθος της δύναμης αποβίβασης και η δυνατότητα μεταφοράς μιας πλήρους ομάδας πεζικού στο πεδίο της μάχης γίνεται ουσιαστικά ανέφικτη.
Εκτοξευτής κανονιού εγκατάσταση χαμηλού βαλλιστικού / αυτόματου όπλου.
Ο μοναδικός εκπρόσωπος του οπλισμού BMP είναι το ρωσικό BMP-3, ο οπλισμός του περιλαμβάνει ένα πυροβόλο των 100 mm με χαμηλή ταχύτητα στομίου, το οποίο είναι επίσης ικανό να εκτοξεύει κατευθυνόμενους πυραύλους μέσα από την κάννη. Με ένα πυροβόλο των 100 χλστ., ένα πυροβόλο 2Α42 των 30 χλστ. και ένα πολυβόλο των 7,62 χλστ. συνδυάζονται άκαμπτα, δύο ακόμη πολυβόλα βρίσκονται μπροστά από το κύτος και ελέγχονται από αλεξιπτωτιστή ή οδηγό. Η φόρτωση του όπλου στο BMP-3 πραγματοποιείται από έναν αυτόματο φορτωτή, η φόρτωση των βλημάτων πραγματοποιείται χειροκίνητα (αυτόματα στο ""). Επίσης, στο BMP-3, εφαρμόστηκε απομακρυσμένη εκτόξευση βλημάτων για την καταπολέμηση επικίνδυνων για τα άρματα μάχης στόχων, η θέση των οποίων δεν είναι γνωστή.
Οι διαφωνίες σχετικά με το οπλικό συγκρότημα BMP-3 ξεκίνησαν πριν από την εμφάνισή του, τα προφανή πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την ισχύ ενός βλήματος HE συγκρίσιμου με το MBT, την ικανότητα αποτελεσματικής υποστήριξης αποβιβασμένου πεζικού με πυρά σε απόσταση μεγαλύτερη από 4 km. Η εκτόξευση ενός κατευθυνόμενου πυραύλου μέσα από την κάννη επεκτείνει επίσης τις δυνατότητες του BMP, αλλά περιορίζει κάπως την ανάπτυξή του ως προς το διαμέτρημα. Οι μεγάλες γωνίες ανύψωσης των όπλων δημιουργούν συνθήκες για αποτελεσματική χρήση σε αστικές μάχες.
Η επιβεβαίωση της ορθότητας των αποφάσεων για το οπλικό συγκρότημα BMP-3 είναι η εξαγωγική του επιτυχία και ο θάλαμος μάχης του BMP-3 χρησιμοποιήθηκε επίσης για τη δημιουργία μιας πολλά υποσχόμενης κινεζικής BMP στο δικό της σασί και ορισμένων τουρκικών εξελίξεων με βάση το M113.
Στα μειονεκτήματα περιλαμβάνονται ο μεγάλος όγκος που καταλαμβάνει ο πυργίσκος και το φορτίο πυρομαχικών, η αδύναμη θωράκιση στα πλαϊνά του κύτους, ο κίνδυνος απώλειας του οχήματος και του πληρώματος εάν χτυπηθεί το φορτίο πυρομαχικών. Σημαντικό μειονέκτημα είναι επίσης το υψηλό κόστος του οπλικού συστήματος, με αποτέλεσμα το κόστος του BMP-3 να πλησιάζει το κόστος της κύριας δεξαμενής. Η απόφαση να εξοπλιστεί το BMP-3 με το σύμπλεγμα Arena φαίνεται σκόπιμη.
Αυτόματος εκτοξευτής χειροβομβίδων ( AGL). Από όλες τις επιλογές όπλων που χρησιμοποιούνται για IFV, ο αυτόματος εκτοξευτής χειροβομβίδων είναι ίσως ο καταλληλότερος. Καταλαμβάνει τον μικρότερο χώρο από όλες τις επιλογές, με εξαίρεση το πολυβόλο. Παράλληλα, οι αυτόματες εκτοξευτές χειροβομβίδων διαθέτουν πυρομαχικά ικανά να χτυπήσουν ανθρώπινο δυναμικό, ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα, διάφορες οχυρώσεις και άλλους θωρακισμένους στόχους με πολύ ικανοποιητικά αποτελέσματα. Ένα χαρακτηριστικό αλλά σημαντικό πλεονέκτημα των αυτόματων εκτοξευτών χειροβομβίδων είναι η σχετικά χαμηλή ταχύτητα στομίου τους. Αυτό επιτρέπει τον βομβαρδισμό του σκαμμένου ανθρώπινου δυναμικού, που προστατεύεται σε μεγάλο βαθμό από όπλα με μεγαλύτερη ταχύτητα στομίου και πιο ρηχές βαλλιστικές τροχιές.
Πολυβόλο.Το πολυβόλο είναι επίσης κατάλληλο όπλο για το BMP. Η επιλογή ενός πολυβόλου σε σχέση με ένα αυτόματο κανόνι είναι ένας συμβιβασμός μεταξύ του αγώνα για ελεύθερο χώρο και της αποτελεσματικότητας της δύναμης πυρός. Οι Ισραηλινοί, εγκαθιστώντας ένα πολυβόλο των 7,62 mm στο βαρύ όχημά τους Akhzarit, επέλεξαν σαφώς μια μεγάλη δύναμη προσγείωσης μειώνοντας την ισχύ πυρός, πιθανώς το γερμανικό Marder BMP αντιπροσωπεύει την αντίθετη άποψη, στην οποία δίνεται σχετική προτεραιότητα στη δύναμη πυρός και όχι στον αριθμό των στρατευμάτων. Και οι δύο επιλογές παρουσιάζουν διαφορετικές προσεγγίσεις. παρουσιάζεται η συζήτηση σχετικά με το μέγεθος της δύναμης προσγείωσης.
Υποσημειώσεις
* Συνέντευξη με τον Sergey Maev "Ο ρωσικός στρατός βασίζεται στην ενοποίηση των τεθωρακισμένων οχημάτων" ARMS-TASS 08.07.2004
** Μεταχειρισμένο8V-71TTA υδρόψυκτος κινητήρας diesel της General Motors, του οποίου η ισχύς είναι 650hp. (485 kW). Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος εγκάρσια και συνδέεται με ένα υδροδυναμικό κιβώτιο ταχυτήτων Allison XTG-411-4, το ίδιο με το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του αυτοκινούμενου πυροβόλου όπλου 155 M-109, το οποίο βρίσκεται σε υπηρεσία με τις Ισραηλινές Αμυντικές Δυνάμεις και πολλές άλλες επίγειες δυνάμεις.
*** Επιλογές οπλισμού:
1 - αυτόματο πυροβόλο 30 mm 2A42, 2 εκτοξευτές ATGM "Competition".
2 - αυτόματο πυροβόλο 30 mm 2A42, αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων 30 mm AGS-17.
3 - διπλοβόλο πολυβόλο 30 mm 2A38.
4 - αντιαεροπορικό πολυβόλο NSV 12,7 mm, 2 εκτοξευτές ATGM "Competition".
Αντιαεροπορικό πολυβόλο NSV 5 - 12,7 mm, αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων AGS-17 30 mm.
**** Χρησιμοποιώντας τη συσσωρευμένη εμπειρία στον εκσυγχρονισμό και ανοικοδόμησητεθωρακισμένα οχήματα, οι Ισραηλινοί πραγματοποίησαν τρεις βελτιώσεις στο σασί του τανκς Centurion και μία στη βάση του άρματος Τ-55.
Το αυτοκίνητο Το Nagmachon δεν είναι ένα μαχητικό όχημα πεζικού πρώτης γραμμής, είναι βαριά θωρακισμένημια μηχανή σχεδιασμένη να λειτουργεί σε συνθήκες σχετικά εντατικής χρήσης μέσων επίθεσης. Καλά προστατευμένο από παθητική και πρόσθετη αντιδραστική πανοπλία, το Nagmachon ήταν πολύ βαρύ για να συνοδεύσει άρματα μάχης στη μάχη.
Ο δεύτερος τρόπος τελειοποίησης οδήγησε στη δημιουργία του μεταφορέα Puma. Αρχικά, το όχημα Puma εισήχθη ως όχημα μάχης μηχανικής, το οποίο όχι μόνο μπορούσε να εξοπλιστεί με συσκευές αποναρκοθέτησης και άλλο μηχανολογικό εξοπλισμό, αλλά μπορούσε επίσης να μεταφέρει έως και οκτώ πεζούς κάτω από ισχυρά πυρά.
Τα πληρώματα των αρμάτων μάχης Merkava πιστεύουν ότι το Puma είναι το μόνο μεταφορέας πεζικού που μπορεί να υποστηρίξει τα άρματα μάχης τους στο απόκρημνο έδαφος των Υψωμάτων του Γκολάν. Έχουν σημειωθεί περιπτώσεις πτώσης κάμπιας στο μηχάνημα, αλλά αυτό το μειονέκτημα μπορεί να εξαλειφθεί με την εγκατάσταση κάμπιων τύπου δεξαμενής Merkava που έχουν σχεδιαστεί για βαριές συνθήκες εργασίας και περαιτέρω βελτιώσεις στη μετάδοση του μηχανήματος.
Μηχανή " Akhzarit"Υποτίθεται ότι ήταν ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού για τον εξοπλισμό μηχανοκίνητων ταξιαρχιών πεζικού. Το πιο ακριβό αυτοκίνητο Puma υποτίθεται ότι θα διανεμόταν μόνο σε στρατεύματα σάρων.
Δοκιμές« Αχζαρίτ »στην ταξιαρχία Γκολάνι έδειξαν την ανεπαρκή αξιοπιστία του υποστρώματος της.« Αχζαρίτ »χρειάζεται βελτιώσεις στις γραμμές, το κιβώτιο ταχυτήτων και τον κινητήρα.
*****Μετά τη λήξη του προγράμματος NGPγια οικονομικούς λόγους, δεν υπάρχουν επί του παρόντος επείγοντα σχέδια αντικατάστασης του άρματος Leopard 2 ή του οχήματος Gepard.
****** NGP ( Neue σολepanzerte Πλατφόρμες - νέες τεθωρακισμένες πλατφόρμες) στο πρόγραμμα των γερμανικών χερσαίων δυνάμεων για ένα όχημα παρακολούθησης του μέλλοντος, το οποίο ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του 1990, μερικές φορές ερμηνεύεται από τους κυνικούς ως "Στρατός Technology, 1992, No 3, p. 47-59
Ρολφ Χίλμες. Τεθωρακισμένα οχήματα μάχης για την αντιμετώπιση σύγχρονων σχεδίων για πιθανές εχθρικές ενέργειες.Military Technology, 2002, No 6, p. 159-163
ΜΟΣΧΑ, 18 Νοε— RIA Novosti, Andrey Stanavov.Τα άλογα ήταν το κύριο μέσο μεταφοράς των στρατιωτών από αμνημονεύτων χρόνων. Και αν το πρώτο Παγκόσμιος πόλεμοςκατά κάποιο τρόπο επέζησαν, τότε ο Δεύτερος -με τα αεροπλάνα, τα τανκς και τα πυροβόλα του- «ξέγραψε» εντελώς το ιππικό. Τα άλογα τελικά αφέθηκαν στην αστυνομία και τους τιμητικούς φρουρούς και οι στρατιώτες μεταφέρθηκαν σε τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και οχήματα μάχης πεζικού. Τα πλεονεκτήματα του τελευταίου είναι η υψηλή ταχύτητα και η ικανότητα cross-country, η ικανότητα να "κολυμπάει" σε ποτάμια και να λειτουργεί υπό τις συνθήκες χρήσης όπλων. μαζική καταστροφήσυμπεριλαμβανομένων των πυρηνικών. Σε αντίθεση με τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, μπορούν όχι μόνο να παραδώσουν πεζικό στο πεδίο της μάχης, αλλά και να το υποστηρίξουν με ισχυρά πυρά πυραύλων και κανονιών. Το RIA Novosti δημοσιεύει μια επιλογή από τα πιο δημοφιλή οχήματα μάχης πεζικού των στρατών των χωρών του κόσμου.
Ένα από τα πιο ογκώδη και άξια οχήματα μάχης - το BMP-2 - είναι το "άλογο εργασίας" των σοβιετικών μηχανοκίνητων τουφεκιών. Δομικά απλό και ανεπιτήδευτο στη συντήρηση, το πλωτό BMP-2 έσωσε το πλήρωμα και τα στρατεύματά του περισσότερες από μία φορές στα καυτά δεσμά του Αφγανικού πολέμου και άλλων συγκρούσεων.
Το 1981, ο επικεφαλής σχεδιαστής του BMP-2 Blagonravov, με μια ομάδα ειδικών, ήρθε στο Αφγανιστάν για να δει πώς καινούριο αυτοκίνητοκύλησε σε συνθήκες μάχης. Στα στρατεύματα τον υποδέχτηκαν με ενθουσιασμό. "Έχουμε ένα νέο όχημα μάχης πεζικού με ένα τριάντα. Αυτό το όχημα είναι αυτό που χρειαζόμαστε: οι τρομοκράτες το φοβούνται και το αποκαλούν "σαϊτάν-άρμπα", είπε ένας από τους αξιωματικούς σε μια συνάντηση με τον σχεδιαστή. Πιστεύεται ότι το Η εντολή τελικά αποφάσισε να υιοθετήσει το BMP-2 σε λειτουργία αμέσως μετά από αυτό το επεισόδιο.
Το κύριο χαρακτηριστικό του BMP-2 είναι το σύστημα σταθεροποίησης όπλων σε δύο αεροπλάνα. Αυτό διέκρινε ευνοϊκά τους "δύο" από τους ξένους ομολόγους και κατέστησε δυνατή τη διεξαγωγή στοχευμένων πυρών εν κινήσει. Από τον οπλισμό - ένα αυτόματο πυροβόλο 2A42 ταχείας βολής 30 mm με επιλεκτική τροφοδοσία δύο κορδελών, ένα ομοαξονικό πολυβόλο PKT 7,62 mm και προωθητήςαντιαρματικά κατευθυνόμενα βλήματα «Konkurs» ή «Fagot».
Το σώμα είναι συγκολλημένο από ελασματοποιημένα φύλλα ανθεκτικού χαλύβδινη πανοπλίαεπεξεργάζεται με θερμομηχανική μέθοδο. Ο εξακύλινδρος κινητήρας ντίζελ που κληρονομήθηκε από το BMP-1 επιταχύνει το όχημα 14 τόνων στα 65 χιλιόμετρα την ώρα στον αυτοκινητόδρομο.
Στο εσωτερικό χωρούσαν επτά αλεξιπτωτιστές και τρία μέλη του πληρώματος. Το σύστημα αναρρόφησης αερίου σκόνης σώζει τους μαχητές από δηλητηρίαση όταν πυροβολούν από πολυβόλα μέσα από πολεμίστρες. Για να αποτρέψετε την είσοδο ραδιενεργού σκόνης ή αερίων στο μηχάνημα, παρέχεται μια μονάδα φίλτρου-αερισμού που δημιουργεί υπερβολική πίεση στο εσωτερικό. Το BMP-2 και οι πολυάριθμες εκσυγχρονισμένες εκδόσεις του είναι ακόμα σε υπηρεσία με τους στρατούς δεκάδων χωρών σε όλο τον κόσμο.
Από τους δημιουργούς του Tiger
Το γερμανικό BMP «Marder» είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα παραδείγματα τεθωρακισμένων οχημάτων στη μεταπολεμική Δυτική Ευρώπη. Από τα τέλη της δεκαετίας του 1960, η γερμανική βιομηχανία έχει παράγει περισσότερες από δύο χιλιάδες τέτοιες μηχανές για την Bundeswehr. Ένα ισχυρό χαλύβδινο κύτος κατασκευασμένο από ελασμένα φύλλα θωράκισης συγκολλημένα σε ορισμένες γωνίες καλύπτει αξιόπιστα τρία μέλη του πληρώματος και επτά αλεξιπτωτιστές από σφαίρες και σκάγια. Το BMP αναπτύχθηκε από την εταιρεία Reinstahl-Henschel, γνωστή για το τανκ Tiger.
Στις πρώτες τροποποιήσεις, εγκαταστάθηκε ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ πολλαπλών καυσίμων Daimler-Benz, χωρητικότητας 600 ίππων. Αυτό ήταν αρκετό για να επιταχύνει το ιχνηλατημένο όχημα στον αυτοκινητόδρομο στα 75 χιλιόμετρα την ώρα. Τα αναβαθμισμένα μαχητικά οχήματα πεζικού είναι ήδη εξοπλισμένα με μονάδα 1000 ίππων.
Το κύριο όπλο του Marder είναι ένα αυτόματο πυροβόλο 20mm Mk20DM5 Rh202 με ρυθμό βολής έως και 1.000 βλήματα ανά λεπτό. Οι οβίδες κατακερματισμού υψηλής έκρηξης χρησιμοποιούνται για να πυροβολούν πεζικό και οχήματα, και οβίδες υποδιαμετρήματος διάτρησης τεθωρακισμένων χρησιμοποιούνται για την καταπολέμηση των εχθρικών οχημάτων μάχης πεζικού και των τεθωρακισμένων οχημάτων μεταφοράς προσωπικού. Το τελευταίο, σε απόσταση έως και ενάμιση χιλιομέτρου, τρυπάει με σιγουριά την πανοπλία πάχους δύο δακτύλων υπό γωνία. Για την καταπολέμηση του ανθρώπινου δυναμικού του εχθρού, υπάρχουν δύο πολυβόλα MG3A1 των 7,62 mm: το ένα συνδυάζεται με ένα πυροβόλο και το δεύτερο είναι τοποθετημένο στην πρύμνη.
Οι «Marders» έχουν εκσυγχρονιστεί πολλές φορές. Για να αυξήσουν τη δύναμη πυρός τους, εξοπλίστηκαν με συστήματα κατευθυνόμενων αντιαρματικών πυραύλων του Μιλάνου και εγκαταστάθηκαν πρόσθετες αρθρωτές θωράκιση και οθόνες κατά των ναρκών για ενίσχυση της προστασίας. Το BMP έλαβε το βάπτισμα του πυρός στο Αφγανιστάν. Το Puma, ένα νέο όχημα μάχης, αναπτύχθηκε για να αντικαταστήσει το Marder, το οποίο ήδη παρέχεται στην Bundeswehr.
Puff "Bradley"
Το βαρύ μαχητικό όχημα πεζικού M2 "Bradley" τέθηκε σε υπηρεσία στον αμερικανικό στρατό το 1981 και κέρδισε αμέσως δημοτικότητα στο πεζικό. Πρώτα απ 'όλα, λόγω της άνευ προηγουμένου υψηλής προστασίας θωράκισης για αυτόν τον τύπο οχήματος. Χαρακτηριστικό του είναι σήτες σε απόσταση μεταξύ τους κατασκευασμένες από χάλυβα διαφορετικής σκληρότητας. Ένα τέτοιο "κέικ στρώσης" "κρατά" με σιγουριά χτυπήματα από κοχύλια διάτρησης θωράκισης 30 mm. Για προστασία από αθροιστικές χειροβομβίδες RPG, μπορεί να εγκατασταθεί δυναμική προστασία. Τα αναβαθμισμένα οχήματα έχουν επιπλέον τελειώσει με Kevlar στο εσωτερικό, το οποίο προστατεύει το πλήρωμα τριών και έξι αλεξιπτωτιστών από θραύσματα πανοπλίας στη μάχη.
Ταυτόχρονα, το "Bradley" είναι αρκετά "εύστροφο" - χάρη σε ένα ισχυρό turbodiesel, ένα αυτοκίνητο 22 τόνων "τρέχει" κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου με ταχύτητα 70 χιλιομέτρων την ώρα. Ένα εντυπωσιακό σύνολο όπλων περιλαμβάνει ένα πυροβόλο M242 των 25 χλστ., ένα πολυβόλο M240C των 7,62 χλστ., ένα αντιαρματικό πυραυλικό σύστημα TOW και έξι πολυβόλα M231 σε βάσεις που τοποθετούνται σε μπάλα στο διαμέρισμα του στρατεύματος. Έτσι, στη μάχη, το BMP μετατρέπεται αμέσως σε ένα κινητό σημείο ελέγχου γεμάτο με κορμούς. Το συγκρότημα TOW «δουλεύει» άρματα μάχης σε απόσταση έως και τριών χιλιομέτρων.
Η ομάδα προσγείωσης μπορεί να εγκαταλείψει το Bradley μέσω της άνω καταπακτής ή, που είναι πολύτιμο στη μάχη, μέσω της πίσω ράμπας, κρύβοντας από τα εχθρικά πυρά με το σώμα του οχήματος. Συνολικά, οι Αμερικανοί κατάφεραν να «σφραγίσουν» περίπου επτά χιλιάδες από αυτά τα μαχητικά οχήματα πεζικού. Χρησιμοποιήθηκαν με επιτυχία στον πόλεμο του Ιράκ και σε άλλες ένοπλες συγκρούσεις.
Αγγλικά "Πολεμιστής"
Το βρετανικό μαχητικό όχημα πεζικού MCV-80 Warrior είναι ένας πραγματικός ιππότης με βαριά πανοπλία κατασκευασμένη από ελασματοποιημένα φύλλα κράματος αλουμινίου-μαγνήσιου-ψευδαργύρου. Η συνδυασμένη προστασία καλύπτει το πλήρωμα και τα στρατεύματα από βαριές σφαίρες πολυβόλου και σκάγια. Η ενισχυμένη «κοιλιά» μπορεί να αντέξει την έκρηξη αντιαρματικής νάρκης 10 κιλών, στα πλαϊνά - αντισωρευτικές οθόνες. Ωστόσο, αυτό το τεράστιο κιτ αμαξώματος δεν εμποδίζει την BMP να επιταχύνει στα 75 χιλιόμετρα την ώρα.
Κατ' αναλογία με τις μεταγενέστερες εκδόσεις των αμερικανικών Bradley, τα κατοικήσιμα εσωτερικά διαμερίσματα του Warrior καλύπτονται με ένα ειδικό υλικό που συγκρατεί θραύσματα πανοπλίας που πετούν όταν χτυπηθούν. Δεν στερήθηκε ούτε όπλα: είναι εξοπλισμένος με ένα αυτόματο πυροβόλο L21A1 των 30 χλστ., ένα ομοαξονικό πολυβόλο και έναν εκτοξευτήρα χειροβομβίδων LAW-80 των 94 χλστ. Το BMP μπορεί να φιλοξενήσει τρία μέλη πληρώματος και επτά αλεξιπτωτιστές.
Για τον βρετανικό στρατό εκδόθηκαν συνολικά περισσότεροι από χίλιοι «Πολεμιστές», πολλοί από αυτούς κατάφεραν να λάβουν μέρος σε τοπικές ένοπλες συγκρούσεις. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε εξαιρετικά άφθαρτο. Υπάρχει περίπτωση που άντεξε το χτύπημα μιας ντουζίνας και μισής αντιαρματικής χειροβομβίδας.
γαλλικός χαρακτήρας
Το Floating "Frenchwoman" AMX10P είναι ένα από τα ελαφρύτερα οχήματα μάχης πεζικού στον κόσμο. Αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1970, το όχημα είναι συγκολλημένο από φύλλα θωράκισης αλουμινίου και είναι παρόμοιο σε διάταξη με το Marder και το σοβιετικό "δύο". Τα φύλλα αντέχουν το χτύπημα από σφαίρες πολυβόλου μεγάλου διαμετρήματος, αλλά πιθανότατα το πλήρωμα δεν θα σωθεί από οβίδες διάτρησης πανοπλιών και αθροιστικές χειροβομβίδες.
Η απομακρυσμένη εγκατάσταση πυργίσκου περιλαμβάνει ένα αυτόματο πυροβόλο M693 των 20 mm και ένα ομοαξονικό πολυβόλο των 7,62 mm. Το όπλο εκτοξεύει 700 οβίδες κατακερματισμού ή διάτρησης θωράκισης ανά λεπτό και είναι αποτελεσματικό σε απόσταση έως και ενάμιση χιλιομέτρου. Ορισμένα μαχητικά οχήματα πεζικού σε υπηρεσία με τον γαλλικό στρατό είναι εξοπλισμένα με κατευθυνόμενους πυραύλους αντιαρματικών του Μιλάνου. Ένας προβολέας είναι εγκατεστημένος για να φωτίζει στόχους τη νύχτα.
Είναι ενδιαφέρον ότι οι Γάλλοι δεν έκοψαν τα κενά στα πλάγια, περιοριζόμενοι σε επτά τετράγωνα περισκοπίου. Η «καρδιά» του αυτοκινήτου - ένας οκτακύλινδρος κινητήρας ντίζελ HS-115 - δεν διαφέρει σε ισχύ και αναπτύσσει μόνο 300 ίππους. Ωστόσο, αρκεί να επιταχύνει ένα αυτοκίνητο 14 τόνων στα 65 χιλιόμετρα την ώρα. Εμπειρία μάχης Το BMP AMX10R έλαβε στις αρχές της δεκαετίας του 1990, κατά τη διάρκεια του πολέμου στον Περσικό Κόλπο. Συνολικά, παρήχθησαν περίπου δύο χιλιάδες μονάδες.
Τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού (APC) έχουν αναλάβει σημαντικό ρόλο στις στρατιωτικές επιχειρήσεις από τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο μέχρι σήμερα. Η πηγή πληροφοριών Army-Technology.com έχει απαριθμήσει μερικά από τα καλύτερα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού σε υπηρεσία σήμερα, με βάση την προστασία, τη δύναμη πυρός και την κινητικότητα. Τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού όπως τα Patria AMV, Boxer και Piranha V διαθέτουν ενισχυμένη προστασία, η οποία επιτρέπει την ασφαλέστερη προσγείωση του πεζικού στην περιοχή μάχης.
Patria AMV
Το Patria AMV (Armored Modular Vehicle, armored modular όχημα) είναι ένα σύγχρονο θωρακισμένο όχημα 8×8 κατασκευασμένο στη Φινλανδία. Το όχημα εισήχθη στην αγορά το 2004 και μέχρι σήμερα έχουν παραγγελθεί περίπου 1400 οχήματα από τις ένοπλες δυνάμεις της Φινλανδίας, της Κροατίας, της Πολωνίας, της Σλοβενίας, της Νότιας Αφρικής, της Σουηδίας και των ΗΑΕ.
Η Πάτρα έλαβε παραγγελίες για 1400 τεθωρακισμένα αρθρωτά οχήματα από επτά χώρες
Το Patria AMV μεταφέρει τρία μέλη πληρώματος και έως 10 πεζούς. Το κύτος προστατεύει το πλήρωμα από αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς (IED) και διαμορφωμένες γομώσεις όπως «πυρήνας κρούσης» (EFP). Η μπροστινή προβολή της γάστρας προσφέρει βαλλιστική προστασία έναντι βλημάτων 30mm (APFSDS-T). Το όχημα μπορεί επίσης να αντέξει εκρήξεις ναρκών χωρίς οβίδες έως και 10 κιλά.
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού (APC) της έκδοσης Patria AMV είναι εξοπλισμένο με μονάδα PML 127 OWS με βαρύ πολυβόλο 12,7 χλστ. Το αυτοκίνητο έχει τελική ταχύτητα πάνω από 100 km/h και αυτονομία 800 km.
Boxer-APC
Η έκδοση Boxer του APC είναι ένα από τα καλύτερα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού στον κόσμο που παράγεται από την ARTEC, μια κοινοπραξία μεταξύ Krauss-Maffei Wegmann (KMW) και Rheinmetall. Πρώτα απ 'όλα, παραδίδεται το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Boxer γερμανικός στρατός. Μπορεί να μεταφέρει 11 άτομα, μεταξύ των οποίων τρία μέλη πληρώματος και οκτώ πεζοί.
Το αμάξωμα του οχήματος είναι ενσωματωμένο με απέχουσες και κεκλιμένες πλάκες θωράκισης για προστασία από νάρκες, αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς και βαλλιστικές απειλές. Προστατεύει το πλήρωμα από αντιαρματικές νάρκες και νάρκες κατά προσωπικού, από θραύσματα βομβών και βλημάτων πυροβολικού και προσφέρει επίσης ολόπλευρη βαλλιστική προστασία έναντι όπλων έως 14,5 mm σε γωνία σύγκρουσης έως και 30 μοιρών.
Το Boxer APC είναι ένα από τα καλύτερα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού στον κόσμο.
Ο σταθμός τηλεχειρισμού FLW 200 διαθέτει ένα βαρύ πολυβόλο των 12,7 mm ή έναν αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων των 40 mm. Το όχημα είναι επίσης ενσωματωμένο για χρήση με την τεχνολογία IDZ (Infantry of the Future) που αναπτύσσεται από τον Γερμανικό Στρατό. Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Boxer έχει μέγιστη ταχύτητα 103 km/h και αυτονομία πλεύσης έως και 1050 km.
Piranha V
αυτό είναι το πιο πρόσφατο μοντέλο της οικογένειας Piranha - ένα τροχοφόρο τεθωρακισμένο όχημα πολλαπλών χρήσεων που κατασκευάζεται από την MOWAG (τώρα γνωστό ως General Dynamics European Land Systems-Mowag). Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Piranha V φιλοξενεί 13 άτομα σε ένα καλά προστατευμένο θωρακισμένο κύτος που προστατεύει από τις επιπτώσεις ναρκών, αυτοσχέδιων εκρηκτικών μηχανισμών και απειλών EFP. Το όχημα μπορεί να εξοπλιστεί με σύστημα ενεργητικής προστασίας και πρόσθετη θωράκιση, προσφέροντας διάφορα επίπεδα προστασίας με συνολική κάλυψη άνω του 95%.
Το Piranha V είναι η πέμπτη γενιά του τροχοφόρου τεθωρακισμένου οχήματος πολλαπλών χρήσεων της οικογένειας Piranha από την General Dynamics European Land Systems-Mowag.
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού μπορεί να οπλιστεί με διάφορα αρθρωτά συστήματα, που κυμαίνονται από τηλεχειριζόμενες ελαφριές μονάδες με φορητά όπλα, βαριά συστήματα με οπλισμό πυροβόλου, όπως ο πυργίσκος LANCE 30 mm. Το θωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού συνδυάζει έναν κινητήρα ντίζελ MTU και συστήματα αποδοτικής οδήγησης (FEDS), τα οποία του δίνουν μέγιστη ταχύτητα 100 km/h και αυτονομία 550 km.
Pandur II 8×8
Το Pandur II 8x8 APC είναι μια βελτιωμένη έκδοση του Pandur 6x6. Είναι ένα τροχοφόρο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού που κατασκευάζεται από την General Dynamics European Land Systems-Steyr. Το όχημα βρίσκεται επί του παρόντος σε υπηρεσία με τον Τσεχικό Στρατό και τις Πορτογαλικές Ένοπλες Δυνάμεις.
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Pandur II 8 × 8 βρίσκεται σε υπηρεσία με τον τσεχικό στρατό και τις πορτογαλικές ένοπλες δυνάμεις
Το Pandur II APC προσφέρει χώρο για 14 στρατεύματα, συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος, και μπορεί να εξοπλιστεί με αρθρωτή θωράκιση για προστασία από βαλλιστικές απειλές, νάρκες, αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς και εκτοξευτές χειροβομβίδων (RPG).
Ο πυργίσκος SP30 στο Pandur II είναι οπλισμένος με το πυροβόλο 30mm Mk 30-2 Mauser, ενώ τα οχήματα που χρησιμοποιεί ο Τσεχικός Στρατός είναι εξοπλισμένα με λοβό εξοπλισμένο με το Mk44 Bushmaster II των 30mm. Ο πρόσθετος οπλισμός περιλαμβάνει πολυβόλο των 7,62 χλστ. και εκτοξευτές καπνογόνων χειροβομβίδων των 76 χλστ. Το αυτοκίνητο έχει τελική ταχύτητα 105 km/h και αυτονομία 700 km.
ΑΡΜΑ 8×8 APC
Το ARMA 8x8 Modular Wheeled Armored Vehicle παρουσιάστηκε στην Τουρκία από την Otokar Otomotiv Savunma Sanayi στη Διεθνή Έκθεση Αμυντικής Βιομηχανίας (IDF) 2013 στην Τουρκία.
Η εσωτερική διάταξη του τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού ARMA έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί τον οδηγό, τον διοικητή και δέκα στρατιωτικούς. Το θωρακισμένο κύτος παρέχει υψηλό βαθμό προστασίας από πυρήνες κινητικής ενέργειας (KE), νάρκες, RPG, EFP και αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς.
Το ARMA 8×8 από την Otokar είναι μια νέα γενιά τροχοφόρων APC που προσφέρουν κινητικότητα, αρθρωτότητα και προστασία.
Η έκδοση ARMA του τεθωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού είναι εξοπλισμένη με τηλεχειριστήριο με πολυβόλα 7,62 mm / 12,7 mm ή πυργίσκο ανοιχτού θόλου με πυροβόλο 20 mm ή τηλεχειριζόμενο πυργίσκο Mizrak-30 (όπλο 30 mm + πολυβόλο 7,62 mm , αντιαρματικά κατευθυνόμενα βλήματα L-UMTAS μεγάλης εμβέλειας. Αυτοί οι πύραυλοι είναι κατευθυνόμενοι με λέιζερ). Ο εξακύλινδρος κινητήρας ντίζελ παρέχει τελική ταχύτητα 105 km/h και μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο για αυτονομία 700 km.
BTR-82A
Το BTR-82A, μια βελτιωμένη έκδοση της οικογένειας οχημάτων BTR-80, είναι ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού 8x8 που κατασκευάζεται από τη Ρωσική Στρατιωτική Βιομηχανική Εταιρεία για χρήση από τους στρατούς της Ρωσίας και του Καζακστάν.
BTR-82A εξοπλισμένο με πυροβόλο 2A72 των 30 mm και πολυβόλο PKMT 7,62 mm
Η παραγωγή του BTR-82A ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2013. Τα πρώτα οχήματα αναμένεται να παραδοθούν στον ρωσικό στρατό το 2015. Το όχημα μπορεί να μεταφέρει τρία μέλη πληρώματος και επτά μαχητικά και προσφέρει πιο προηγμένη προστασία σε σύγκριση με το BTR-80. Πρόσθετες υποδοχές θωράκισης για το BTR-82A βοηθούν στην προστασία του πληρώματος από νάρκες και αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς.
Χαρακτηριστικά του θωρακισμένου μεταφορέα προσωπικού - ένα ενισχυμένο δάπεδο με πολλά στρώματα θωράκισης. Είναι εξοπλισμένο με πυροβόλο διπλής ισχύος 30 mm 2A72 και πολυβόλο PKMT 7,62 mm. Κινητήρας Turbodiesel KAMAZ 740 με ισχύ 300 ίππων σας επιτρέπει να επιτύχετε μέγιστη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο των 100 km/h και παρέχει αυτονομία πλεύσης 600 km.
AV8 8×8 APC
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού AV8 παράγεται από την Deftech σε συνεργασία με το FNSS και παρουσιάστηκε το 2012. Το όχημα αναπτύχθηκε για τις ένοπλες δυνάμεις της Μαλαισίας με βάση το FNSS Pars 8×8 APC. Τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, τα οποία βρίσκονται σε επιχείρηση με τον τουρκικό στρατό.
Το όχημα έχει την ικανότητα να φιλοξενήσει 13 στρατιώτες και είναι εξοπλισμένο με σύνθετη θωράκιση αλουμινίου και χάλυβα. Διαθέτει επίσης πρόσθετη θωράκιση αρθρωμένη στην μετωπική προβολή καθώς και στις δύο πλευρές της γάστρας.
Το AV8 APC μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 100 km/h
Το όχημα AV8 είναι εξοπλισμένο με έναν πυργίσκο Denel LTC30 δύο ατόμων με πυροβόλο GI-30 των 30 mm και ένα ομοαξονικό (ομοαξονικό) πολυβόλο FN Herstal MAG 58M 7,62 mm. Τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ Deutz και μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 100 km/h και έχει αυτονομία 700 km.
Terrex 8×8 APC
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού Terrex 8×8 κατασκευάζεται από την ST Kinetics και βρίσκεται σε υπηρεσία με τις Ένοπλες Δυνάμεις της Σιγκαπούρης. Το όχημα προσφέρει μεγαλύτερη κινητικότητα και αυξημένη ικανότητα επιβίωσης για 13 στρατιώτες. Διαθέτει ενσωματωμένο κεντρικό σύστημα φουσκώματος ελαστικών που σας επιτρέπει να αλλάζετε αυτόματα την πίεση των ελαστικών για διαφορετικές περιοχές κατά την οδήγηση.
Το Terrex 8x8 APC μπορεί να μεταφέρει 13 στρατιώτες
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού είναι εξοπλισμένο με ενεργά και παθητικά στρώματα θωράκισης και μπορεί επίσης να προστατευτεί από αυτοσχέδιους εκρηκτικούς μηχανισμούς και νάρκες. Περιλαμβάνει ένα σύστημα τηλεχειρισμού διπλού όπλου που περιλαμβάνει έναν αυτόματο εκτοξευτή χειροβομβίδων των 40 mm και ένα πολυβόλο των 7,62 mm ή δύο βαριά πολυβόλα των 0,5" (12,7 mm).
Το αυτοκίνητο τροφοδοτείται από έναν εξακύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα turbodiesel Caterpillar C-9 που αποδίδει 450 ίππους. Η ισχύς του επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αποκτήσει την απαραίτητη δύναμη για να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 105 km/h και να ταξιδέψει έως και 600 km.
BTR-4 8×8
BTR-4 - τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού 8 × 8 που κατασκευάζεται από το Γραφείο Σχεδιασμού Μηχανολόγων Μηχανικών Kharkov. Μορόζοφ (Ουκρανία). Οχήματαβρίσκονται σε υπηρεσία με τους στρατούς του Ιράκ και της Ουκρανίας και έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά μονάδων μηχανοκίνητων τυφεκίων και την παροχή πυροσβεστικής υποστήριξης σε επιχειρήσεις μάχης.
Το BTR-4 εισήχθη το 2006, η παραγωγή ξεκίνησε το 2008. Μπορεί να μεταφέρει τρία μέλη του πληρώματος και επτά αλεξιπτωτιστές και μπορεί να κρατήσει το δικό του ενάντια σε αυτόματα πυροβόλα μικρού διαμετρήματος. Μπορεί να λειτουργήσει σε οποιεσδήποτε κλιματολογικές συνθήκες μέρα και νύχτα.
Η παραγωγή του BTR-4 ξεκίνησε το 2008.
Το τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού είναι εξοπλισμένο με αυτόματο πυροβόλο των 30 χλστ. και πολυβόλο των 7,62 χλστ., ενώ διαθέτει επίσης εκτοξευτήρα χειροβομβίδων των 30 χλστ. και αντιαρματικά συστήματα. Τροφοδοτείται από έναν πετρελαιοκινητήρα 3TD με χωρητικότητα 500 ίππων, επιτρέποντάς του να φτάσει σε τελική ταχύτητα 110 km/h με αυτονομία πλεύσης 690 km.
Stryker ICV
Το κύριο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού (ICV), που κατασκευάζεται από την General Dynamics Land Systems για τον Αμερικανικό Στρατό. Το ICV τέθηκε σε λειτουργία το 2002 και είναι διαθέσιμο σε οκτώ παραλλαγές. Μπορεί να μεταφέρει δύο μέλη πληρώματος και εννέα μαχητικά.
Το Stryker ICV τέθηκε σε υπηρεσία στον αμερικανικό στρατό το 2002.
Το περίβλημα από σκληρυμένο χάλυβα παρέχει βασική προστασία. Το όχημα διαθέτει επίσης κυψέλες υποδοχής και μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορα κιτ επιβίωσης κύτους. Είναι εξοπλισμένο με τηλεχειριστήριο με πολυβόλο διαμετρήματος 50 ή εκτοξευτή χειροβομβίδων MK 19 + εκτοξευτές χειροβομβίδων καπνού για άμεση πυροπροστασία. Με κινητήρα ντίζελ Caterpillar JP-8 350 ίππων, το αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 96,5 km/h και έχει μέγιστη αυτονομία 530 km.
