Το Sasovo Civil Aviation Flight School βρίσκεται στην περιοχή Ryazan και είναι ένα εκπαιδευτικό ίδρυμα δευτεροβάθμιας αεροπορίας. Το σχολείο είναι παράρτημα του Ινστιτούτου Πολιτικής Αεροπορίας του Ουλιάνοφσκ.
Το 1943 ιδρύθηκε μια σχολή πτήσεων στην πόλη Isilkul της περιφέρειας Omsk, όπου πραγματοποιήθηκε η αρχική εκπαίδευση των πιλότων του στόλου πολιτικής αεροπορίας. Η σχολή δημιουργήθηκε με βάση τις αεροπορικές μοίρες των Isilkul και Yanaul με τη συμμετοχή πτητικού προσωπικού. Το 1945 μεταφέρθηκε στο Σάσοβο. Το 1949, για τις υπηρεσίες προς την Πατρίδα στην εκπαίδευση των νεαρών πιλότων Γκριγκόρι Αλεξέεβιτς Ταράν, το όνομά του δόθηκε στη Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας του Σάσοβο.
Τα σοβιετικά χρόνια ήταν η ακμή του σχολείου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ονομάστηκε ανεπίσημα "δικαστήριο" λόγω του γεγονότος ότι ο Υπάλληλος της Πολιτικής Αεροπορίας βρισκόταν όχι μακριά από τη Μόσχα. Το υψηλό επίπεδο διδασκαλίας κατέστησε δυνατή την εκπαίδευση ειδικευμένων ειδικών που εκτιμήθηκαν σε όλη τη χώρα. Επιπλέον, το σχολείο εκπαίδευε ενεργά αλλοδαπούς δόκιμους.
Η εκπαιδευτική διαδικασία διεξήχθη σε μια εκτεταμένη γκάμα αεροσκαφών και ελικοπτέρων, επιτρέποντας την απελευθέρωση διαφοροποιημένων ειδικών στην πλοήγηση.
Μετά την κατάρρευση Σοβιετική ΈνωσηΤο σχολείο ήταν σε πραγματική παρακμή. Η αεροπορική κρίση αυτή την περίοδο επηρέασε και Εκπαιδευτικά ιδρύματα. Λόγω έλλειψης χρηματοδότησης σημειώθηκε εκροή φοιτητών, ο αριθμός των οποίων ήταν μόλις είκοσι άτομα. Υπήρχε καταστροφική έλλειψη καυσίμων για ανεφοδιασμό αεροσκαφών, καθώς και έμπειροι εκπαιδευτές.
Ένα σημαντικό βήμα προς την αποκατάσταση του προηγούμενου ονόματος του σχολείου ήταν η συγχώνευσή του με το Ινστιτούτο Πολιτικής Αεροπορίας του Ουλιάνοφσκ το 2009. Έκτοτε και μέχρι σήμερα ο Υπάλληλος Πολιτικής Αεροπορίας είναι το παράρτημά του. Το 2012 κατασκευάστηκε νέος τσιμεντένιος διάδρομος προσγείωσης στο σχολείο και το 2014 ανακατασκευάστηκε το κτήριο της καντίνας των φοιτητών. Σήμερα, ο Υπάλληλος Πολιτικής Αεροπορίας αυξάνει με σιγουριά τον αριθμό των αιτούντων κάθε χρόνο και εκπαιδεύει προσωπικό σε σύγχρονους προσομοιωτές.
Σχολή πτήσης Sasovo
Εισαγωγή στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας
Η Σχολή Πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας Sasovo δέχεται αιτούντες με βάση τη σχολική εκπαίδευση σε 11 τάξεις. Η διάρκεια εκπαίδευσης για τα προσόντα «πιλότου» θα είναι 2 έτη 10 μήνες. Η φοίτηση είναι δυνατή μόνο με τη μορφή εκπαίδευσης πλήρους απασχόλησης. Επιπλέον, υπάρχει ειδικός τεχνικός στον κλάδο της πληροφορίας.
Τα έγγραφα γίνονται δεκτά συνήθως από τα τέλη Ιουνίου έως τα μέσα Αυγούστου. Όχι μόνο πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αλλά και αλλοδαποί υποψήφιοι μπορούν να εισέλθουν στη Σχολή Πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας Ryazan με έξοδα του κρατικού προϋπολογισμού, ανάλογα με τις τρέχουσες ποσοστώσεις και διεθνείς συνθήκεςσχετικά με τη μάθηση.
Ιατρική Επιτροπή
Μία από τις προϋποθέσεις εισαγωγής στη σχολή είναι η διέλευση από ιατρική εξέταση πτήσης και ψυχολογική εξέταση. Για αυτό, έχουν δημιουργηθεί ειδικές επιτροπές ειδικών ιατρικών πτήσεων. Όταν περάσετε το VLEK, ο αιτών πρέπει να προσκομίσει στρατιωτική ταυτότητα ή πιστοποιητικό. Τα ακόλουθα έγγραφα πρέπει να υποβληθούν στην επιτροπή:
- Φωτογραφίες του αιτούντος (2 τεμ. 3 * 4).
- Πιστοποιητικό εξέτασης από οδοντίατρο.
- Συμπεράσματα από ψυχίατρο, ναρκολόγο και αφροδισιολόγο στον τόπο εγγραφής ή κατοικίας.
- Εξετάσεις για HIV και RW.
- Αναλύσεις της ομάδας και του παράγοντα Rh του αίματος.
- Εξέταση αίματος για ιογενής ηπατίτιδαΒ και Γ.
- Ανάλυση κοπράνων.
- Πληροφορίες για τους εμβολιασμούς.
- Πληροφορίες για τη φθορογραφική μελέτη.
- Ακτινογραφία παραρρίνιων κόλπων και πόρισμα ακτινολόγου.
- Βεβαίωση από γυναικολόγο (για κορίτσια).
- Ασφάλιση υγείας.
Μπορείτε να περάσετε την προμήθεια στο ίδιο το σχολείο ή σε οποιοδήποτε άλλο ίδρυμα όπου υπάρχει VLEK. Είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη η περίοδος ισχύος καθενός από τα πιστοποιητικά που παρουσιάζονται παραπάνω, καθώς και η διάρκεια των κλινικών δοκιμών, προκειμένου να έχετε χρόνο να περάσετε τις εξετάσεις στην ώρα τους.
Μοναδικός διάδρομος προσγείωσης
Έγγραφα για εισαγωγή
Αφού περάσουν το VLEK, οι υποψήφιοι υποβάλλουν έγγραφα στο σχολείο εντός του καθορισμένου χρονικού πλαισίου. Παρατίθενται στον επίσημο ιστότοπο της Σχολής Πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας του Σάσοβο: http://sasovoavia.3dn.ru/. Στην επιτροπή επιλογής, όσοι επιθυμούν να υποβάλουν αίτηση για εισαγωγή γράφουν μια αίτηση με το έντυπο που έχει εγκριθεί από το σχολείο. Συνοδεύεται από πρωτότυπο ή αντίγραφο ταυτότητας, φωτογραφίες (4 τεμ. 3 * 4) και πιστοποιητικό. Μπορείτε να υποδείξετε αμέσως εάν ο μελλοντικός δόκιμος χρειάζεται έναν ξενώνα.
Οι αλλοδαποί πολίτες ή οι απάτριδες υποχρεούνται να καταθέσουν περισσότεροέγγραφα που επιβεβαιώνουν το δικαίωμά τους να σπουδάσουν στη Ρωσική Ομοσπονδία, την ταυτότητα του αιτούντος, τη γνησιότητα του πιστοποιητικού και τη μετάφρασή του, εάν είναι απαραίτητο, κ.λπ. Τα έγγραφα στο πρωτότυπο μπορούν να σταλούν ταχυδρομικώς. Επιτρέπονται φωτοτυπίες για προσωπική παράδοση.Εάν ο αιτών προσκομίσει τα πρωτότυπα έγγραφα, το σχολείο αναλαμβάνει να διασφαλίσει την ασφάλειά τους και να τα εκδώσει, εάν χρειαστεί, κατόπιν αίτησης.
Εγγραφή στο Υπάλληλο Πολιτικής Αεροπορίας
Η παραλαβή των εγγράφων λήγει στις 15 Αυγούστου. Μετά από αυτό, η επιτροπή επιλογής ξεκινά την επιλογή των μαθητών σύμφωνα με ορισμένα κριτήρια. Πρώτα απ 'όλα, λαμβάνει υπόψη ΣΔΣπιστοποιητικό ως δείκτης των γενικών γνώσεων του σχολικού μαθήματος της εκπαίδευσης. Εάν δεν υπάρχουν αρκετές θέσεις προϋπολογισμού και υπάρχουν υποψήφιοι με τον ίδιο αριθμό βαθμών, κατατάσσονται με βαθμολογία σε θέματα όπως μαθηματικά, ρωσική γλώσσα, φυσική, ξένη γλώσσαμε την ίδια σειρά σπουδαιότητας. Θα ληφθούν υπόψη και τα αποτελέσματα της ψυχολογικής εξέτασης. Σύμφωνα με τα στοιχεία των προηγούμενων ετών της Σχολής Πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας Sasovo, η βαθμολογία επιτυχίας είναι περίπου 4,25.
Στους δόκιμους του τμήματος προϋπολογισμού διατίθεται θέση στον ξενώνα, στολή, φαγητό και υποτροφία. Δεν παρέχονται κοιτώνες για κορίτσια.
Οι υποψήφιοι που δεν έχουν επιλεγεί για τον προϋπολογισμό μπορούν να υποβάλουν αίτηση πληρωμένη εκπαίδευση. Στο Sasovo Civil Aviation Flight School, το κόστος της εκπαίδευσης είναι 68686 ρούβλια το πρώτο έτος, 61360 ρούβλια το δεύτερο και 54621 ρούβλια το Πέρυσιμελέτη. Το πέρασμα της προμήθειας VLEK εδώ είναι επίσης πληρωμένο.
Γενέθλια της σχολής πτήσεων και αντίο στο θρυλικό αεροσκάφος An-2.
Εκπαίδευση στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας
Οι δόκιμοι λαμβάνουν το απαραίτητο σύνολο γνώσεων, δεξιοτήτων και ικανοτήτων για ένα επιτυχημένο ξεκίνημα εργασιακή δραστηριότητα. Ο κατάλογος των θεμάτων περιλαμβάνει γενικούς ανθρωπιστικούς και οικονομικούς κλάδους, προστασία της εργασίας, μαθήματα υψηλής εξειδίκευσης και πρακτικές ασκήσεις. Στη διάθεση των μαθητών υπάρχουν αίθουσες για τμήματα σε όλα τα είδη μαθημάτων χωριστά. Συνολικά, υπάρχουν τρία εκπαιδευτικά κτίρια στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Ουκρανίας.
Οι περισσότερες αίθουσες διδασκαλίας διαθέτουν διαδραστικούς πίνακες, προβολείς, φορητούς υπολογιστές και plotter. Το σχολείο διαθέτει αυτοματοποιημένους σταθμούς εργασίας, όπου εξειδικευμένο λογισμικόκαι παρέχεται πρόσβαση στο Διαδίκτυο.
Το σχολείο έχει το δικό του τοπικό δίκτυο, όπου στον διακομιστή μπορείτε να ανταλλάξετε υλικό με συμμαθητές και δασκάλους. Στα κτίρια λειτουργούν τρία εργαστήρια πρακτικής εκπαίδευσης. Ευρύ φάσμα διδακτικά βοηθήματαπαρουσιάζονται στη βιβλιοθήκη και στο αναγνωστήριο του σχολείου.
Προπονητικό συγκρότημα
Οι Δόκιμοι του Υπαλλήλου Πολιτικής Αεροπορίας εκτελούν τακτικά εκπαιδευτικές πτήσεις στο δικό τους αεροδρόμιο και σε τρεις χώρους προσγείωσης. Το αεροδρόμιο είναι εξοπλισμένο με τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό για φωτεινά σήματα, ραδιοεπικοινωνίες και σύστημα προσέγγισης. Διαθέτει δικό του αυτόνομο μετεωρολογικό σταθμό, ο οποίος μεταδίδει δεδομένα για τις καιρικές συνθήκες.
Ο στόλος αεροσκαφών της σχολής περιλαμβάνει 39 τεμάχια εξοπλισμού, μεταξύ των οποίων υπάρχουν αυτοκίνητα των σημάτων An, Yak και Cessna.
Επιπλέον, η μελέτη των πρακτικών χαρακτηριστικών της πτήσης πραγματοποιείται σε προσομοιωτές που μιμούνται τη συμπεριφορά μιας πραγματικής μηχανής στον αέρα. Είναι επίσης σε θέση να αναδημιουργήσουν διάφορες βασικές και έκτακτες καταστάσεις στον αέρα.
Αθλητισμός
Στο έδαφος της σχολής πτήσεων Sasovo υπάρχει ένα στάδιο με κερκίδες, Διάδρομοικαι ένα γήπεδο ποδοσφαίρου. Επιπλέον, το συγκρότημα διαθέτει αθλητικό κτήριο, όπου οι δόκιμοι μπορούν να κάνουν άρση βαρών, να ασκούνται σε προσομοιωτές και να συμμετέχουν σε διάφορα τμήματα. Οι εναλλακτικές περιλαμβάνουν όλα τα δημοφιλή αθλήματα, συμπεριλαμβανομένης της σκοποβολής και της κολύμβησης. Μία φορά την εβδομάδα, οι δόκιμοι έχουν την ευκαιρία να πάνε σε ένα νοικιασμένο μονοπάτι στην πισίνα και δύο φορές την εβδομάδα μπορούν να επισκέπτονται την αρένα του πάγου.
Αναψυχή και χόμπι
Για τους λάτρεις της δημιουργικής αναψυχής στην επικράτεια του σχολείου υπάρχει μια αίθουσα συνελεύσεων εξοπλισμένη με μοντέρνα εξοπλισμό πολυμέσων. Η σχολή έχει φωνητικούς και χορευτικούς κύκλους και έχει το δικό της σύνολο, που με χαρά δέχεται νέα ταλέντα.
Ζωή και διαμονή
Οι δόκιμοι της σχολής έχουν τη δυνατότητα να διαμένουν σε ξενώνες, στους οποίους δημιουργούνται όλες οι προϋποθέσεις για τήρηση υγειονομικών και υγειονομικών προτύπων, ξεκούραση και ασφάλεια προσωπικών αντικειμένων. Κάθε κτήριο διαθέτει lounge με δορυφορική τηλεόραση. Το πρώτο μάθημα μένει σε κτίριο με κατασκευή τύπου στρατώνα. Οι μαθητές του δεύτερου και του τρίτου έτους μένουν σε δωμάτια για 4-6 ενοίκους. Όλα τα κτίρια επισκευάζονται. υπάρχουν ντους και τουαλέτες, και υπάρχει αρκετός χώρος για κάθε ενοικιαστή για μια άνετη διαμονή.
Στα κτίρια του ξενώνα τοποθετούνται κάμερες κλειστού κυκλώματος.
Οι μαθητές τρώνε δωρεάν τρεις φορές την ημέρα στην καντίνα, η γκάμα των πιάτων της οποίας ρυθμίζεται αυστηρά από τα υγειονομικά πρότυπα. Ο έλεγχος της ποιότητας των τροφίμων διενεργείται από ειδική επιτροπή. Μπορείτε να λάβετε δωρεάν ιατρική περίθαλψη στο ιατρικό και υγειονομικό τμήμα του σχολείου. Στους δόκιμους δίνεται δωρεάν στολή, συμπεριλαμβανομένης της περιόδου της θερινής πρακτικής.
Κοινωνική υποστήριξη
Η κύρια κατεύθυνση της κοινωνικής στήριξης είναι η υλική υποστήριξη των μαθητών-ορφανών. Τους δίνεται ένα μηνιαίο κοινωνική υποτροφία, εφάπαξ μια φορά το χρόνο, φαγητό για τις γιορτές, επίδομα για αγορά γραφικής ύλης και σχολικών βιβλίων, καθώς και χρήματα για ταξίδι μια φορά το χρόνο και πληρωμή για ρούχα, παπούτσια και εξοπλισμό. Στο τέλος του σχολείου τα ορφανά λαμβάνουν πληρωμή-αποζημίωση για την αγορά πραγμάτων για το μέλλον.
Οι υπόλοιποι φοιτητές του τμήματος προϋπολογισμού λαμβάνουν μηνιαία υποτροφία, το ύψος της οποίας εξαρτάται από την πρόοδο του δόκιμου. Σε περίπτωση ακαδημαϊκής οφειλής και άκαιρης εκκαθάρισής της, ο φοιτητής στερείται πληρωμής μέχρι τους επόμενους έξι μήνες.
Εργασία
Οι απόφοιτοι της Σχολής Πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας Sasovo μπορούν να υποβάλουν αίτηση για θέσεις πιλότων και διοικητών πληρώματος σε διάφορα αεροδρόμια, αεροπορικές εταιρείες και άλλα ιδρύματα αυτού του προφίλ. Επί του παρόντος, ο κλάδος απαιτεί μεγάλο αριθμό νέου προσωπικού ικανού να ασκήσει επαγγελματικά τα καθήκοντά του. Εκτός από την τεράστια ευχαρίστηση, το επάγγελμα του πιλότου μπορεί να αποφέρει σημαντικό εισόδημα, αλλά απαιτεί μέγιστη συγκέντρωση και αφοσίωση.
Οι απόφοιτοι σχολείων υποχρεούνται να προσκομίσουν στοιχεία για την απασχόλησή τους στο εκπαιδευτικό ίδρυμα εντός 10 ημερών από τη λήξη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Αυτή είναι μια κοινή πρακτική σε ιδρύματα αυτού του είδους.
Επιφανείς απόφοιτοι της Σχολής Πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας Sasovo
Για μια μακρά περίοδο εργασίας του σχολείου, εργάστηκαν και σπούδασαν εδώ ειδικοί υψηλής ειδίκευσης. Μερικοί από αυτούς έγιναν διάσημοι σε όλη τη χώρα για το θάρρος και τα κατορθώματά τους που συνδέονται με τις επαγγελματικές τους δραστηριότητες.
Το καμάρι του σχολείου είναι οι ήρωες της Σοβιετικής Ένωσης: G.F. Ο Bazhenov, συμμετέχων στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, και ο I.A. Kashin. Υπάρχουν πολλοί ήρωες της Σοσιαλιστικής Εργασίας μεταξύ των αποφοίτων: πέντε πρώην δόκιμοι του Υπηρέτη της Πολιτικής Αεροπορίας είχαν κάποτε απονεμηθεί αυτός ο τίτλος. Αποφοίτησε από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και ο ήρωας της Ρωσίας, δοκιμαστικός πιλότος R.T. Yesayan. Επιπλέον, ο ήρωας του Αζερμπαϊτζάν Ζ.Τ. Yusifov, Βιετναμέζος ήρωας Tuan και κάτοχος του Τάγματος της Εργασίας Glory M.P. Kleshchevnikov.
Λίστα
Όσοι επιθυμούν να σπουδάσουν σε σχολές αεροπλάνων στρατιωτική αεροπορίαΡωσία, πρέπει να είστε έτοιμοι να λάβετε ανώτερη στρατιωτική εκπαίδευση - με την ανάθεση του αρχικού βαθμού "υπολοχαγού" μετά την αποφοίτησή σας - και την ευκαιρία να εκπαιδευτείτε στις ακόλουθες στρατιωτικές σχολές πτήσης, οι οποίες είναι σχολές της Ενιαίας Αεροπορίας του Voronezh Κέντρο:
- Σχολή Ελέγχου Μάχης Αεροπορίας Krasnodar (με πτυχίο στη διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας και τη λειτουργία αεροσκαφών) - με αεροδρόμια που βρίσκονται στο Krasnodar, Tikhoretsk, Kotelnikovo, Kushchevskaya.
- Armavir Faculty of Fighter Aviation (ειδικότητα «Εφαρμογή αεροπορικά συγκροτήματαμαχητική αεροπορία και η λειτουργία πτήσης τους") - με τη θέση των αεροδρομίων στο Maykop και το Armavir.
- Σχολή αεροπορίας επίθεσης και βομβαρδιστικών πρώτης γραμμής Borisoglebsk (με εξειδίκευση στη χρήση αεροπορικών συγκροτημάτων αεροπορικών βομβαρδιστικών επίθεσης και πρώτης γραμμής και τη λειτουργία πτήσης τους) - με τη θέση των αεροδρομίων στο Michurinsk και το Borisoglebsk.
- Balashov Σχολή Στρατιωτικών Μεταφορών και Αεροπορίας Μεγάλης Απόστασης (μείζονος σημασίας στη χρήση αεροπορικών συγκροτημάτων για στρατιωτικές μεταφορές και αεροπορία μεγάλης εμβέλειας και τη λειτουργία πτήσης τους) - με τη θέση των αεροδρομίων στο Rtishchevo και το Balashov.
- Σχολή Syzran στρατιωτική αεροπορία(κυρίως στη χρήση αεροπορικών συγκροτημάτων της στρατιωτικής αεροπορίας και τη λειτουργία πτήσης τους) - με τη θέση των αεροδρομίων στο Sokol (Saratov) και στο Troyekurovka (Syzran).
- Σχολή εκπαίδευσης πλοηγών Chelyabinsk (ειδικότητα "εφαρμογή και λειτουργία πτήσης συστημάτων αεροναυτιλίας για όλους τους τύπους αεροπορίας") - με τη θέση του αεροδρομίου στο Shagol (Τσελιάμπινσκ).
Για να μην ακολουθήσουμε την «ψεύτικη» οδό, προσθέτουμε ότι οι ακόλουθες στρατιωτικές σχολές, πληροφορίες για τις οποίες εξακολουθούν να υπάρχουν με τη μία ή την άλλη μορφή στον έντυπο τύπο ή στις ηλεκτρονικές εκδόσεις, ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΘΗΚΑΝ ή επανασχεδιάστηκαν το αργότερο το 2009:
- Στρατιωτική Σχολή Αεροπορίας Yeysk (εντελώς διαλυμένη).
- Στρατιωτική Σχολή Αεροπορίας Σταυρούπολης (μεταφέρθηκε απευθείας στο Voronezh).
- Στρατιωτική Σχολή Αεροπορίας Kurgan (μετατράπηκε στο Συνοριακό Ινστιτούτο Kurgan, μεταφέρθηκε στη δομή του FSB της Ρωσικής Ομοσπονδίας).
Για όσους θέλουν να αποκτήσουν ακριβώς την ειδικότητα «πτητική λειτουργία αεροσκαφών», εδώ είναι μια λίστα με τις υπάρχουσες σχολές δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης πολιτικής αεροπορίας:
- Τεχνικό κολέγιο πτήσης (Ομσκ).
- τεχνική σχολή πτήσης (Kaluga).
- σχολή πτήσης (Σάσοβο, περιοχή Ryazan).
- σχολή πτήσης (Krasnokut, περιοχή Ulyanovsk).
- σχολή πτήσης (Buguruslan, περιοχή Orenburg).
Ιστορία και παραδόσεις
Η ανάπτυξη της ρωσικής (και στη συνέχεια της σοβιετικής) αεροπορίας έχει διανύσει μια μακρά και ένδοξη πορεία. Λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες υπό τις οποίες ο νεαρός σοβιετική δημοκρατίαστην αυγή της ύπαρξής του, οι απαιτήσεις για την ταχεία οργάνωση και ανάπτυξη της αεροπορίας, καθώς και μαζική εκπαίδευσηοι πιλότοι οδήγησαν στην ταχεία ανάπτυξη των σχολών πτήσης.
Ξεκινώντας με το διάσημο OSOAVIAKhIM, το οποίο εκπαίδευε νέους πιλότους στη δουλειά και πήγαινε στο σχολείο, η Σοβιετική Αεροπορία λάμβανε πολλές σχολές στρατιωτικής αεροπορίας στη Ρωσία και σε άλλες δημοκρατίες κάθε χρόνο. Και αυτή η τάση συνεχίστηκε όπως πριν από τη Μεγάλη Πατριωτικός Πόλεμος, τόσο κατά τη διάρκεια όσο και μετά από αυτήν. Ο μέγιστος αριθμός σχολών πτήσης σε ένα συγκεκριμένο σημείο έφτασε τις 69 - ενώ προετοιμάζονται όχι μόνο πιλότοι, αλλά και τεχνικό προσωπικό. Ωστόσο, λόγω της σοβαρής επιπλοκής όχι μόνο του επιπέδου γνώσεων που απαιτείται από έναν στρατιωτικό πιλότο, αλλά και πολλών άλλων ιδιοτήτων που σχετίζονται με την ικανότητα λήψης γρήγορων αποφάσεων και άλλων συνθηκών, ήδη σύγχρονη Ρωσίααποφασίστηκε να αφεθεί η εκπαίδευση ειδικών στο επίπεδο της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης μόνο για την πολιτική αεροπορία.
Ωστόσο, οι στρατιωτικές σχολές πτήσης της Ρωσίας κατά την περίοδο 2008-2009 αναδιοργανώθηκαν πλήρως, με τη δημιουργία ενός ενιαίου διοικητικού κεντρικού «πυρήνα» στη βάση της Ακαδημίας Πολεμικής Αεροπορίας Voronezh με το όνομα Yu.A. Gagarin και N.E. Ζουκόφσκι. Έλαβε ταυτόχρονα το όνομα του στρατιωτικού επιστημονικού και εκπαιδευτικού κέντρου της Πολεμικής Αεροπορίας Ρωσική Ομοσπονδίακαι μαζί με αυτό - όλα τα υπάρχοντα ινστιτούτα και σχολές με τη μορφή δικών τους σχολών, με διάφορους στρατιωτικούς τομείς εκπαίδευσης. Εκτός βέβαια από τις ήδη αναφερόμενες σχολές πολιτικής αεροπορίας και DOSAAF.
Επιλογή σχολείου
Κατά την επιλογή μιας στρατιωτικής σχολής πτήσεων, φυσικά, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη, πρώτα από όλα, ο στρατιωτικός προσανατολισμός της. Δεδομένου ότι τα επαγγέλματα του πιλότου και του πλοηγού εξακολουθούν να είναι διαφορετικά, όπως ακριβώς υπάρχουν σημαντικές διαφορές μεταξύ ενός πιλότου μαχητικών και ενός πιλότου αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας. Όμως, πολύ πριν αποφασίσετε να εισέλθετε στο επιλεγμένο σχολείο, κάποια άλλα πράγματα θα πρέπει να ζυγιστούν προσεκτικά. Μεταξύ των οποίων, ένας καλός μελλοντικός πιλότος πρέπει να έχει:
- εξαιρετική κατάσταση υγείας (δυστυχώς, δεν μπορούν όλοι να γίνουν πιλότοι).
- πολύ υψηλή μέση επίδοση σε γενικά μαθήματα.
- το υψηλότερο επίπεδο αντοχής στο στρες.
- προθυμία για εργασία σε μια ομάδα·
- η απουσία "ροζ γυαλιών" - όσον αφορά την ιδέα της μελλοντικής υπηρεσίας, ως μια ρομαντική πτήση στον γαλάζιο ουρανό.
Άρχισα να γράφω αυτήν την ανάρτηση αρκετές φορές, αλλά δεν μπορούσα να την ολοκληρώσω, και όταν την τελείωσα, την πήρα και τη διέγραψα. Μου φάνηκε τόσο βαρετό που, μου φαίνεται, εκείνη τη στιγμή συνειδητοποίησα ότι γράφοντας βαθιά ενημερωτικές αναρτήσεις, με αριθμούς, γεγονότα και ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ- δεν είναι δικό μου. Επομένως, για όλες τις χρήσιμες πληροφορίες, επικοινωνήστε με το Διαδίκτυο και θα γράψω όσο καλύτερα μπορώ. Πηγαίνω.
Ήθελα να επισκεφτώ το Sasovo Flight School εδώ και πολύ καιρό. Δεν μπορώ καν να μετρήσω πόσες φορές πέρασα την πινακίδα SASOVO στο δρόμο από τη Μόσχα προς το Ουλιάνοφσκ και πίσω, και κάθε φορά το τιμόνι σχεδόν γύριζε, αλλά κάθε φορά η σκέψη ξεψυχούσε: «Λοιπόν, θα έρθω, καλά, Θα κοιτάξω πίσω από τον φράχτη και μετά ότι δεν θα σε αφήσουν να πας πουθενά». Και με αυτή τη σκέψη, πέρασα.
Όμως, όπως έγραψα ήδη στις σελίδες αυτού του περιοδικού, τώρα σπουδάζουν στο Σάσοβο δύο τύποι, που στα 30 τους αποφάσισαν να αλλάξουν ριζικά τη ζωή τους και να κάνουν ακόμα το παιδικό τους όνειρο πραγματικότητα, το όνειρο της πτήσης. Και το LiveJournal μου, και εγώ, γίναμε μέρος του καταλύτη για αυτό το εγχείρημα. Και όταν ένας από αυτούς μου πρότεινε να οργανώσω μια επίσκεψη στο σχολείο, φυσικά απάντησα «Ναι».
Η διαδικασία έγκρισης ήταν μακρά και περίπλοκη, επειδή υπήρχαν πολλοί παράγοντες που έπρεπε να παραταχθούν σε μια συνεπή σειρά. Και αυτό, και εκείνο, και το πέμπτο, και το δέκατο ... Αλλά στο τέλος, η μέρα ορίστηκε, και έχοντας παραγγείλει δύο μέρες ρεπό εκ των προτέρων, πήγα για ύπνο περιμένοντας το αύριο.
Το αύριο ήρθε πολύ γρήγορα - ήταν απαραίτητο να έχουμε χρόνο για να ξεφύγουμε από τη Μόσχα πριν από το πρωινό μποτιλιάρισμα και έπρεπε να σηκωθούμε στις τρεις το πρωί. «Πέταξα» απαρατήρητος στο Ryazan, αλλά έπρεπε να σπρώξω φορτηγά στον παρακαμπτήριο δρόμο και η συνειδητοποίηση ότι το Sasovo δεν ήταν τόσο κοντά στην πρωτεύουσα ήρθε ακριβώς εκεί, αλλά ξεσπώντας για άλλη μια φορά σε έναν ελεύθερο δρόμο, αυτό το συναίσθημα με άφησε. Λεμόνι ατμός τσαγιού σηκώθηκε στην ποτηροθήκη, το περιτύλιγμα του καφέ τσακίστηκε στα χέρια της, τα ηχεία έπαιξαν με τη φωνή του Μπον Τζόβι:
Ναι, θα σε αγαπήσω
Μωρό-Πάντα
Και θα είμαι εκεί για πάντα και μια μέρα -
Πάντα
Και πάλι όλα ήταν καλά και ο δρόμος κυλούσε πάλι χαρούμενα κάτω από τις ρόδες.
Ο πολύτιμος δείκτης εμφανίστηκε σύντομα και τώρα είμαι σίγουρα εκεί! Ο Danil με συνάντησε στο σημείο ελέγχου/κυκλοφορίας και πάρκαρε το αυτοκίνητο, πήγαμε να κάνουμε check in. Το σχολείο παρέχει καλές αίθουσες για επισκέπτες / γονείς μαθητών, όπου εγκαταστάθηκα. Δυστυχώς, διέγραψα τη φωτογραφία του δωματίου, αλλά ήταν αρκετά λογικό, πολύ περισσότερο, χρειαζόταν μόνο να περάσω τη νύχτα εκεί και ολοκλήρωσε αυτή την αποστολή 100%.
Η περιήγησή μας ξεκίνησε από το KDP (πύργος ελέγχου). Το πολύ καλό στο Σάσοβο είναι ότι το αεροδρόμιο βρίσκεται κυριολεκτικά πίσω από τον φράχτη της εκπαιδευτικής μονάδας. Και, όπως μου φαίνεται, τα αεροπλάνα που πετούν έξω από το παράθυρο του κοινού είναι το καλύτερο κίνητρο για μελέτη, ακόμη και όταν κάτι δεν λειτουργεί ή δεν υποχωρεί και η υπομονή είναι στο όριο. Δεν υπάρχει τέτοιο κίνητρο στο σχολείο του Ουλιάνοφσκ, επειδή το αεροδρόμιο είναι πολύ μακριά από την πόλη. Ναι, και είναι απλά βολικό - η πρώτη αλλαγή πτήσης ξεκινά νωρίς και στο Ulyanovsk έπρεπε να προσθέσω χρόνο για να ταξιδέψω στο αεροδρόμιο.
Αυτή είναι η επιγραφή που συναντά όλους όσοι βρίσκονται μπροστά στην πόρτα του πύργου ελέγχου. ;)
Δεν υπάρχουν δόκιμοι που πετούν σήμερα, αλλά το L-410 αναμένεται να φτάσει από το Krasny Kut.
Ο πύργος προσφέρει καλή θέα στο αεροδρόμιο και το αεροσκάφος
Πηγαίνετε γύρω από το κτίριο από την άλλη πλευρά
Λοιπόν, ας δούμε τώρα πώς ζουν οι δόκιμοι.
Αυτό το κτίριο ονομάζεται ανεπίσημα το «κρανίο» και είναι όπου μένουν πρωτοετείς φοιτητές.
Και έτσι ζει το πρώτο πιάτο. Στρατώνες. Στο Ουλιάνοφσκ οι συνθήκες είναι λιγότερο σπαρταριστές. Από αυτή την άποψη, τα κορίτσια - δόκιμοι είναι πιο τυχερά, μένουν αρχικά σε ξεχωριστό ξενώνα.
Όλα είναι στρατιωτικά.
Το στεγνωτήριο είναι ένα για όλους, φυσικά.
Οι τελειόφοιτοι μετακινούνται σε πιο άνετες συνθήκες. Και οι τύποι δεν μένουν πλέον στους στρατώνες με +100500 άτομα, αλλά σε δωμάτια των 4-6 ατόμων. Ας κάνουμε μια βόλτα στην τοποθεσία τους.
Στην είσοδο θα μας συναντήσει ένα ντουλάπι για τους τακτικούς. ;) Αστειεύομαι, φυσικά, θα μας συναντήσει ο τακτικός, στην περίπτωσή μας, απλώς ντράπηκε να τον φωτογραφίσουν. ;)
Και υπάρχει ακόμη και τηλεόραση. Ντάνιελ, χαμογέλα! ;)
Λοιπόν, εδώ είναι το σπίτι ενός από τους δύο ήρωές μου.
Αρκετά άνετα.
Πολύ σωστά λόγια, και μόνο στο θέμα της όλης ατμόσφαιρας.
Όλες οι υποψίες σας για PR είναι αβάσιμες. ;)
Στα χρόνια που ήμουν δόκιμος δεν είχα «ίντερνετ». Γιατί υπάρχει το Διαδίκτυο, δεν είχα καν υπολογιστή.
Λοιπόν, τώρα ας δούμε πού σπουδάζουν οι δόκιμοι.
Το σχολείο φέρει το όνομα αυτού του μεγάλου αεροπόρου.
Τώρα δεν ξέρουν όλοι οι νέοι τη μυρωδιά της βιβλιοθήκης, αλλά εγώ τη ξέρω καλά και τη θυμάμαι πολύ καλά. ;)
Λοιπόν, τώρα το προπονητικό συγκρότημα είναι το επόμενο στη σειρά.
Μαθήματα θεωρητικής εκπαίδευσης και επιτυχία σε τεστ μπροστά από τον προσομοιωτή.
Η θέση του δασκάλου-εκπαιδευτή.
Προσομοιωτής Yak-18T. ΣΤΟ αυτή τη στιγμήΤο Yak-18 δεν πετά ακόμη στο σχολείο και το Cessna χρησιμοποιείται ως αεροσκάφος αρχικής εκπαίδευσης.
Αυτός είναι ένας σοβαρός τύπος - L-410. Τώρα το πλήρωμα της αεροπορικής εταιρείας Orenburg εκπαιδεύεται εδώ. Ας μην τους ενοχλήσουμε, θα τελειώσουν σύντομα και θα επιστρέψουμε. Ακόμη και πετάμε.
Μάθημα εκπαίδευσης προσομοιωτή στο An-2.
Τι? ;) Σαν? ;)
Θέση εκπαιδευτή.
Έτσι, όπως υποσχέθηκα, ας επιστρέψουμε στον προσομοιωτή L-410.
Η θέση του εκπαιδευτή.
Αχ, ομορφιά!
Απογειώθηκα από το αεροδρόμιο Ulyanovsk Central και πήδηξα πάνω από τον Βόλγα, μπήκα για να προσγειωθώ στο Ulyanovsk Vostochny. Προβλέποντας τις ερωτήσεις σας, θα απαντήσω αμέσως: κανέναςδυσκολίες με το τιμόνι και γαρνίρισμαΔεν δοκίμασα το αεροπλάνο. Αυτό είναι ΑΕΡΟΣΚΑΦΟ, πετάει ο ίδιος (!). ;) Όλη η βοήθεια του εκπαιδευτή που ήταν μαζί μας συνίστατο μόνο στο να εκφράσουμε τις ταχύτητες με τις οποίες μπορείς να απελευθερώσεις τη μηχανοποίηση και ποιες ταχύτητες να αντέξεις για είσοδο και για πτήση κατά μήκος της διαδρομής. Αυτές οι ταχύτητες είναι γραμμένες στο εγχειρίδιο L-410 και δεν μπορούσα να τις γνωρίζω.
Προσγειωθήκαμε, ταξίξαμε, σκουπίσαμε γύρω από το αεροδρόμιο, κοιτάξαμε το σχέδιο των λεπτομερειών του αεροδρομίου, παρεμπιπτόντως, ακόμη και το αεροπορικό μουσείο, το οποίο βρίσκεται στο αεροδρόμιο στο Ουλιάνοφσκ, είναι μερικώς σχεδιασμένο.
Τώρα, σύμφωνα με όλους τους κανόνες της αεροπορίας μεγάλης κλίμακας, αλλάζουμε ρόλους και τώρα ο πιλότος είναι ο Danil και μας παίρνει πίσω. ;)
Παρά το γεγονός ότι ο Danil δεν είχε ακόμη πετάξει καθόλου, ακόμη και με Cessna, με τις μικρές μας συμβουλές, μπήκε για προσγείωση και το έκανε αρκετά καλά. Υπάρχει μια λαβή - θα πετάξει!
Προπονητής Cessna.
Περάσαμε το πρώτο μισό της επόμενης μέρας στον ξενώνα με τα παιδιά και κουβεντιάσαμε για αυτό και αυτό κάτω από που-ερχ με μαρμελάδα.
Εδώ είναι μελλοντικοί καπετάνιοι αεροσκαφών! Λοιπόν, εκτός από τον σκύλο, φυσικά! ;) Ας πετάξουμε παιδιά!
Λοιπόν, μετά το δείπνο, με ένα αίσθημα απόλυτης ικανοποίησης, κατευθύνθηκα προς τη Μόσχα. Η μοίρα μου έδωσε μια ολόκληρη μέρα, κατά τη διάρκεια της οποίας μπόρεσα να «γίνω» ξανά δόκιμος, να αναπνεύσω τη μυρωδιά των βιβλίων για την αεροδυναμική και να θυμηθώ τη γεύση του δόκιμου μπορς, και αυτή, φίλοι, είναι μια πολύ ιδιαίτερη ατμόσφαιρα. Dani, σε ευχαριστώ για αυτό!
Για να είμαι ειλικρινής, δεν ξέρω καν πώς να τελειώσω αυτό το post. Επιτρέψτε μου να το θέσω ως εξής: ήταν μια μικρή ευτυχία κατανοητή σε λίγους, και αυτά τα λόγια θα είναι τα πιο σωστά. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας.
Το χρέος του σχολείου για τον χρόνο πτήσης των αεροσκαφών είναι ήδη περισσότερες από τέσσερις χιλιάδες ώρες. Τους τελευταίους μήνες, ένας τεράστιος αριθμός συναντήσεων, συναντήσεων και συζητήσεων για αυτό το θέμα έχουν πραγματοποιηθεί εντός του σχολείου, καθώς και σε υψηλόβαθμους οργανισμούς, όπως η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αερομεταφορών, το Υπουργείο Μεταφορών, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει πλήρης απάντηση ή απόφαση για αυτό το θέμα.
Είναι καιρός να δημοσιοποιηθεί αυτό το πρόβλημα, καθώς οι φορείς και οι υπεύθυνοι για την επίλυση αυτών των ζητημάτων δεν θέλουν να αναλάβουν την ευθύνη, αν και αυτή είναι η άμεση ευθύνη τους. Οι εκπρόσωποι των οργάνων διοίκησης μόνο «σηκώνουν τα χέρια» και μεταθέτουν την ευθύνη για την επίλυση του θέματός μας σε άλλα πρόσωπα. Στην πραγματικότητα, το σχολείο είναι πλήρως έτοιμο για την επανέναρξη των πτήσεων, τα αεροπλάνα είναι σε άριστη κατάσταση, αλλά αυτό δεν είναι δυνατό χωρίς την άδεια των ανώτερων αρχών, γιατί κανείς δεν ξέρει πραγματικά γιατί δεν έχει λάβει άδεια.
Εάν ενδιαφέρεστε για αυτό το θέμα ως υλικό αναφοράς, πείτε μου πώς να επικοινωνήσω μαζί σας περαιτέρω για πληρέστερη αποκάλυψη πληροφοριών και διευκρίνιση των λεπτομερειών, έχουμε γράψει μόνο επιφανειακές πληροφορίες."
* * *
Οι καιροί περνούν αλλά τίποτα δεν αλλάζει. Στη δεκαετία του '90, το χρέος αποχώρησης έφτασε τα 6 ή και περισσότερα (!) Χρόνια. Αυτό δεν είναι τίποτα καλό- η πρακτική πρέπει να γίνεται αμέσως (ή παράλληλα) με τη θεωρία, διαφορετικά δεν έχει πολύ νόημα, ειδικά δεδομένης της ηλίθιας πραγματικότητας, στην οποία, ακόμη και αν δεν υπάρχουν χρέη για αναχώρηση, οι απόφοιτοι πρέπει να ολοκληρώσουν την εκμάθηση αυτού που πρέπει να ξέρουν ως κατόχους άδειας.
Εάν, μετά το τέλος του θεωρητικού προγράμματος, οι δόκιμοι σταλούν στο σπίτι για αρκετά χρόνια και στη συνέχεια συλλεχθούν για να «πίσω» το πρόγραμμα «γύρω από το αεροδρόμιο» για τρεις μήνες ... Και αν αυτός ο απόφοιτος πρέπει ακόμα να τρυπήστε τις πόρτες των αεροπορικών εταιρειών για ένα ή δύο χρόνια Λοιπόν, θέλουν τουλάχιστον να ξεκινήσει η Aeroflot), τότε, Κύριε! Για ποια ποιότητα πιλότων και ασφάλεια πτήσεων μπορούμε να μιλήσουμε;
