Sa pagtatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang klase ng mga high-speed battleship ay umabot na sa limitasyon sa pag-unlad nito, na pabor na pinagsama ang mapanirang kapangyarihan at seguridad ng mga dreadnought na may mataas na bilis ng mga battlecruisers, ang mga maritime model na ito ay nagsagawa ng maraming kamangha-manghang mga gawa sa ilalim ng mga watawat ng lahat ng naglalabanang estado.
Hindi posible na mag-compile ng anumang "rating" ng mga barkong pandigma ng mga taong iyon - apat na paborito ang umaangkin sa unang lugar nang sabay-sabay, at bawat isa sa kanila ay may mga pinaka-seryosong dahilan para dito. Tulad ng para sa iba pang mga lugar sa honorary pedestal, sa pangkalahatan ay imposibleng gumawa ng anumang mulat na pagpipilian dito. Mga indibidwal na panlasa at pansariling kagustuhan lamang. Ang bawat barkong pandigma ay nakikilala sa pamamagitan ng natatanging disenyo nito, salaysay paggamit ng labanan at madalas na mga trahedya na pagkamatay.
Ang bawat isa sa kanila ay nilikha para sa sarili nitong, tiyak na mga gawain at kondisyon ng serbisyo, para sa isang tiyak na kaaway at alinsunod sa napiling konsepto ng paggamit ng fleet.
Ang iba't ibang mga sinehan ng mga operasyon ay nagdidikta ng iba't ibang mga patakaran: mga dagat sa loob ng bansa o ang bukas na karagatan, ang kalapitan o, sa kabaligtaran, ang matinding liblib ng mga base. Ang mga klasikong iskwadron ay nakikipaglaban sa parehong mga halimaw o isang madugong gulo na may pagtataboy sa walang katapusang pag-atake ng hangin at paghahabla ng mga kuta sa baybayin ng kaaway.
Ang mga barko ay hindi maaaring isaalang-alang sa paghihiwalay mula sa geopolitical na sitwasyon, ang estado ng pang-agham, pang-industriya at pinansiyal na spheres ng mga estado - lahat ng ito ay nag-iwan ng isang makabuluhang imprint sa kanilang disenyo.
Ang isang direktang paghahambing sa pagitan ng alinmang Italyano na "Littorio" at ang Amerikanong "North Caroline" ay ganap na wala sa tanong.
Gayunpaman, ang mga contenders para sa pamagat ng pinakamahusay na battleship ay makikita sa mata. Ito ay ang Bismarck, Tirpitz, Iowa at Yamato - mga barko na kahit na ang mga hindi kailanman naging interesado sa fleet ay narinig.
Buhay Ayon kay Sun Tzu
... Ang mga barkong pandigma ng Her Majesty na Anson at Duke ng York, mga carrier ng sasakyang panghimpapawid na Victorias, Furies, escort aircraft carriers Sicher, Empire, Passuer, Fanser, cruisers Belfast, Bellona , Royalist, Sheffield, Jamaica, destroyers Javelin, Virago, Meteor, Swift, Vigilent , Wakeful, Onslot ... - kabuuang humigit-kumulang 20 unit sa ilalim ng mga flag ng British, Canadian at Polish, pati na rin ang 2 naval tanker at 13 carrier-based aviation squadron.
Sa komposisyon na ito lamang noong Abril 1944 nangahas ang mga British na lumapit sa Alta Fjord - kung saan, sa ilalim ng madilim na mga vault ng mga batong Norwegian, ang pagmamataas ng Kriegsmarine, ang super-battleship ng Tirpitz, ay kalawangin.
Ang mga resulta ng operasyon ng Wolfram ay tinatantya bilang kontrobersyal - ang sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier ay nagawang bombahin ang base ng Aleman at magdulot ng malubhang pinsala sa mga superstructure ng battleship. Gayunpaman, ang susunod na Pearl Harbor ay hindi gumana - ang British ay hindi makapagdulot ng mga mortal na sugat sa Tirpitz.
Ang mga Aleman ay nawalan ng 123 lalaki na napatay, ngunit ang barkong pandigma ay nagbabanta pa rin sa pagpapadala sa North Atlantic. Ang mga pangunahing problema ay hindi sanhi ng maraming pagtama ng bomba at sunog sa itaas na kubyerta, ngunit sa mga bagong bukas na pagtagas sa ilalim ng tubig na bahagi ng katawan ng barko - ang resulta ng isang nakaraang pag-atake ng British gamit ang mga mini-submarine.
... Sa kabuuan, sa panahon ng pananatili sa katubigan ng Norwegian, ang Tirpitz ay nakatiis ng dose-dosenang mga air strike - sa kabuuan, sa mga taon ng digmaan, mga 700 sasakyang panghimpapawid ng British at Sobyet ang nakibahagi sa mga pagsalakay sa barkong pandigma! walang kabuluhan.
Nakatago sa likod ng isang anti-torpedo net, ang barko ay hindi masusugatan sa mga armas ng Allied torpedo. Kasabay nito, napatunayang hindi epektibo ang mga aerial bomb laban sa gayong mahusay na depensang target; posibleng durugin ang armored citadel ng battleship sa loob ng walang katapusang mahabang panahon, ngunit ang pagkawasak ng mga superstructure ay hindi kritikal na makakaapekto sa kakayahan sa pakikipaglaban ng Tirpitz.
Samantala, ang mga Briton ay nagmatigas na sumugod sa parking lot ng Teutonic beast: mga mini-submarine at man-torpedoes; mga pagsalakay sa kubyerta at estratehikong paglipad. Mga ahente ng impormante mula sa mga lokal, regular na pagsubaybay sa base mula sa himpapawid ...
Ang "Tirpitz" ay naging isang natatanging sagisag ng mga ideya ng sinaunang komandante at palaisip ng Tsino na si Sun Tzu ("Ang Sining ng Digmaan") - nang hindi nagpaputok ng isang solong pagbaril sa mga barko ng kaaway, ikinulong niya ang lahat ng mga aksyon ng British sa North Atlantic para sa tatlong taon!
Isa sa mga pinaka-epektibong barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang hindi magagapi na Tirpitz ay naging isang nakakatakot na panakot para sa British Admiralty: ang pagpaplano ng anumang operasyon ay nagsimula sa tanong na "Ano ang gagawin kung
Iiwan ba ng Tirpitz ang kanyang anchorage at pupunta sa dagat?
Ang Tirpitz ang tumakot sa escort ng PQ-17 convoy. Ang lahat ng mga barkong pandigma at sasakyang panghimpapawid ng metropolitan fleet sa Arctic latitude ay hinabol siya. Pinaputukan siya ng bangkang K-21. Para sa kanyang kapakanan, ang mga Lancaster mula sa Royal Air Force ay nanirahan sa Yagodny airfield malapit sa Arkhangelsk. Ngunit ang lahat ay naging walang silbi. Nawasak ng mga British ang super-battleship lamang sa pagtatapos ng digmaan sa tulong ng napakapangit na 5-toneladang Tallboy na bomba.
Tallboy ("Big Boy")
Ang kahanga-hangang tagumpay ng barkong pandigma ng Tirpitz ay isang pamana na natitira mula sa maalamat na Bismarck, isang barkong pandigma ng parehong uri, ang pagpupulong kung saan walang hanggan na nagtanim ng takot sa mga puso ng mga British: isang libing na haligi ng apoy ay nagyelo sa harap ng kanilang mga mata, bumubulusok. sa ibabaw ng British battlecruiser na HMS Hood. Sa panahon ng labanan sa Danish Strait, ang madilim na Teutonic Knight ay kumuha lamang ng limang volleys upang harapin ang British "gentleman".
"Bismarck" at "Prinz Eugen" sa isang kampanyang militar
At pagkatapos ay dumating ang oras ng pagtutuos. Ang Bismarck ay hinabol ng isang iskwadron ng 47 barko at 6 na submarino ng Her Majesty. Pagkatapos ng labanan, kinakalkula ng British: upang malubog ang hayop, kailangan nilang magpaputok ng 8 torpedoes at 2876 na shell ng pangunahing, katamtaman at unibersal na kalibre!
Ang tigas na lalaki!
Hieroglyph "fidelity". Yamato-class na mga barkong pandigma
May tatlong walang kwentang bagay sa mundo: ang Great Pyramid of Cheops, ang Great Wall of China at ang battleship na "Yamato" ... Talaga?
Ito ang nangyari sa mga barkong pandigma na Yamato at Musashi: sila ay hindi nararapat na siniraan. Sa paligid nila ay may isang matatag na imahe ng "mga talunan", walang silbi na "mga wanderwaffles" na kahiya-hiyang namatay sa unang pagpupulong sa kaaway.
Ngunit ang mga katotohanan ay:
Ang mga barko ay idinisenyo at itinayo sa oras, pinamamahalaang makipagdigma, at sa wakas ay tinanggap ang isang kabayanihan na kamatayan sa harap ng mga puwersa ng kaaway ayon sa bilang.
Ano pa ang kailangan sa kanila?
Maliwanag na tagumpay? Sa kasamaang palad, sa sitwasyon kung saan ang Japan ay nasa panahon ng 1944-45, kahit na ang haring dagat na si Poseidon mismo ay halos hindi maaaring kumilos nang mas mahusay kaysa sa mga barkong pandigma na Musashi at Yamato.
Mga disadvantages ng super battleships?
Oo, una sa lahat, mahinang pagtatanggol sa hangin - alinman sa napakalaking mga paputok na "Sansiki 3" (mga anti-aircraft shell na 460 mm caliber), o daan-daang maliliit na kalibre ng magazine-fed assault rifles ay hindi maaaring palitan ang mga modernong anti-aircraft gun at control system. na may pagsasaayos ng sunog ayon sa data ng radar.
Mahina ang PTZ?
nakikiusap ako sayo! Namatay sina "Musashi" at "Yamato" pagkatapos ng 10-11 na pagtama ng torpedo - walang barkong pandigma sa planeta ang nakaligtas nang labis (para sa paghahambing, ang posibilidad ng pagkamatay ng Amerikanong "Iowa" mula sa pagtama ng anim na torpedo, ayon sa kalkulasyon ng mga Amerikano mismo, ay tinatayang nasa 90%) .
Kung hindi, ang barkong pandigma na "Yamato" ay tumutugma sa pariralang "karamihan, karamihan"
Ang pinakamalaking barkong pandigma sa kasaysayan at, kasabay nito, ang pinakamalaking barkong pandigma na nakibahagi sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
70 libong tonelada ng buong displacement.
Ang pangunahing kalibre ay 460 mm.
Nakabaluti na sinturon - 40 sentimetro ng solidong metal.
Ang mga dingding ng conning tower - kalahating metro ng baluti.
Ang kapal ng frontal na bahagi ng GK tower ay mas malaki - 65 sentimetro ng proteksyon ng bakal.
Isang engrandeng panoorin!
Ang pangunahing maling kalkulasyon ng mga Hapon ay ang belo ng matinding lihim na bumabalot sa lahat ng bagay na konektado sa mga barkong pandigma ng uri ng Yamato. Sa ngayon, kakaunti lamang ang mga larawan ng mga halimaw na ito - karamihan ay kinuha mula sa sasakyang panghimpapawid ng Amerika.
Karapat-dapat na ipagmalaki ang gayong mga barko at seryosong takutin ang kaaway sa kanila - pagkatapos ng lahat, hanggang sa huling sandali ay sigurado ang mga Yankee na nakikipag-ugnayan sila sa mga ordinaryong barkong pandigma, na may 406 mm na baril.
Sa isang karampatang patakaran sa PR, ang mismong balita ng pagkakaroon ng mga barkong pandigma na Yamato at Musashi ay maaaring magdulot ng panic na takot sa mga kumander ng US Navy at kanilang mga kaalyado - tulad ng nangyari sa Tirpitz. Ang mga Yankee ay nagmamadaling gumawa ng mga katulad na barko na may kalahating metro ng baluti at mga baril na 460 o kahit na 508 mm na kalibre - sa pangkalahatan, ito ay magiging masaya. Ang estratehikong epekto ng mga super-battleship ng Hapon ay maaaring mas malaki.
Museo "Yamato" sa Kure. Pinahahalagahan ng mga Hapones ang alaala ng kanilang "Varyag"
Paano namatay ang mga leviathan?
Buong araw na naglayag si Musashi sa Sibuyan Sea sa ilalim ng mabibigat na pag-atake mula sa mga sasakyang panghimpapawid mula sa limang American aircraft carrier. Naglakad siya buong araw, at sa gabi ay namatay siya, na natanggap, ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, 11-19 torpedoes at 10-17 air bomb ...
Ano sa palagay mo, mahusay ba ang seguridad at katatagan ng labanan ng barkong pandigma ng Hapon? At sino sa mga kasama niya ang makakaulit nito?
"Yamato"... kamatayan mula sa itaas ang kanyang kapalaran. Mga bakas ng mga torpedo, ang langit ay itim mula sa sasakyang panghimpapawid ...
Sa pagsasalita nang tapat, ang Yamato ay gumawa ng isang marangal na seppuku, umalis bilang bahagi ng isang maliit na iskwadron laban sa walong sasakyang panghimpapawid ng 58th task force. Ang resulta ay predictable - dalawang daang sasakyang panghimpapawid ay pinunit ang battleship at ang ilang mga escort nito sa loob ng dalawang oras.
Ang panahon ng mataas na teknolohiya. Mga barkong pandigma na klase ng Iowa
Paano kung?
Paano kung, sa halip na Yamato, isang barkong pandigma na kapareho ng American Iowa ang lumabas patungo sa ika-58 operational formation ng Admiral Mitscher? Paano kung ang industriya ng Hapon ay maaaring lumikha ng mga sistema ng pagtatanggol sa hangin na katulad ng sa mga barko ng US Navy noong panahong iyon?
Paano matatapos ang labanan sa pagitan ng barkong pandigma at ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika kung ang mga mandaragat ng Hapon ay may mga sistemang katulad ng Mk.37, Ford Mk.I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk. 51, Mk.53 …?
Sa likod ng mga tuyong indeks ay ang mga obra maestra ng teknolohikal na pag-unlad - mga analog na computer at awtomatikong sistema ng pagkontrol ng sunog, radar, radio altimeter at mga shell na may radar fuse - salamat sa lahat ng "chips" na ito, ang Iowa anti-aircraft fire ay hindi bababa sa limang beses na mas tumpak at epektibo kaysa sa mga kuha ng mga Japanese na anti-aircraft gunner .
At kung isasaalang-alang mo ang kakila-kilabot na bilis ng sunog ng Mk.12 anti-aircraft gun, ang napakabisang 40 mm Bofors at Oerlikon belt-fed assault rifles ... Malaki ang posibilidad na mabulunan ang pag-atake ng hangin sa Amerika. dugo, at ang napinsalang neo-Yamato ay maaaring tumalon sa Okinawa at sumadsad, na nagiging isang hindi magagapi na baterya ng artilerya (ayon sa plano ng operasyon ng Ten-Ichi-Go).
Ang lahat ay maaaring ... sayang, "Yamato" ay napunta sa seabed, at isang kahanga-hangang hanay ng mga anti-aircraft na armas ang naging prerogative ng American "Iows".
Ito ay ganap na imposible na magkaroon ng mga tuntunin sa ideya na ang pinakamahusay na barko ay muli sa mga Amerikano. Ang mga haters sa USA ay agad na makakahanap ng isang dosenang dahilan kung bakit ang Iowa ay hindi maituturing na pinaka-advanced na battleship.
Ang Iowas ay malupit na pinupuna dahil sa kakulangan ng isang katamtamang kalibre (150 ... 155 mm) - hindi tulad ng anumang mga barkong pandigma ng Aleman, Hapon, Pranses o Italyano, ang mga barkong Amerikano ay pinilit na labanan ang mga pag-atake ng mga kaaway ng kaaway gamit lamang ang mga unibersal na baril na anti-sasakyang panghimpapawid ( 5 pulgada, 127 mm).
Gayundin, kabilang sa mga pagkukulang ng Iowa ay ang kakulangan ng reloading compartments sa GK towers, ang pinakamasamang seaworthiness at "surfacing on the wave" (kumpara sa parehong British Vanguard), ang relatibong kahinaan ng kanilang PTZ sa harap ng Japanese " mahabang sibat", "mukhlezh" na may ipinahayag na pinakamataas na bilis (sa isang nasusukat na milya, ang mga barkong pandigma ay halos hindi mapabilis sa 31 knots - sa halip na idineklarang 33!).
Ngunit marahil ang pinakaseryoso sa lahat ng mga akusasyon - ang kahinaan ng armor kumpara sa alinman sa kanilang mga kapantay - ang mga traverse bulkhead ng Iowa ay nagtaas ng maraming katanungan.
Siyempre, ang mga tagapagtanggol ng paggawa ng barko ng Amerika ay magiging singaw na ngayon, na nagpapatunay na ang lahat ng nakalistang mga pagkukulang ng Iowa ay isang ilusyon lamang, ang barko ay idinisenyo para sa isang partikular na sitwasyon at perpektong angkop sa mga kondisyon ng Pacific theater of operations.
Ang kawalan ng katamtamang kalibre ay naging isang kalamangan para sa mga barkong pandigma ng Amerika: sapat na ang mga unibersal na limang pulgadang baril upang harapin ang mga target sa ibabaw at hangin - walang saysay na sumakay sa mga 150 mm na baril bilang isang "ballast". At ang pagkakaroon ng "advanced" na mga sistema ng pagkontrol ng sunog sa wakas ay na-level ang kadahilanan ng kawalan ng isang "medium caliber".
Ang mga paninisi para sa hindi magandang seaworthiness ay isang pansariling opinyong pansariling opinyon: ang Iowa ay palaging itinuturing na isang napaka-matatag na platform ng artilerya. Kung tungkol sa malakas na "napakalaki" ng busog ng barkong pandigma sa mabagyong panahon, ang alamat na ito ay ipinanganak na sa ating panahon. Ang mga modernong mandaragat ay nagulat sa mga gawi ng isang nakabaluti na halimaw: sa halip na mahinahon na umindayog sa mga alon, ang mabigat na Iowa ay pinutol ang mga alon tulad ng isang kutsilyo.
Ang tumaas na pagsusuot ng mga pangunahing baril ng baril ay ipinaliwanag ng napakabigat na projectiles (na hindi masama) - ang Mk.8 armor-piercing projectile na tumitimbang ng 1225 kg ay ang pinakamabigat na bala ng kalibre nito sa mundo.
Ang Iowa ay walang mga problema sa assortment ng mga shell sa lahat: ang barko ay may isang buong hanay ng armor-piercing at high-explosive na mga bala at mga singil ng iba't ibang mga kapasidad; pagkatapos ng digmaan, lumitaw ang "cassette" na Mk.144 at Mk.146, na pinalamanan ng mga paputok na granada sa halagang 400 at, nang naaayon, 666 na piraso. Maya-maya pa, isang espesyal na Mk.23 na munition ang binuo na may 1 kt nuclear warhead.
Tulad ng para sa "kakulangan" ng bilis ng disenyo sa bawat sinusukat na milya, ang mga pagsubok sa Iowa ay isinagawa gamit ang isang limitadong planta ng kuryente - tulad nito, nang walang magandang dahilan, upang mapalakas ang mga kotse sa disenyo na 254,000 hp. tumanggi ang mga matipid na Yankee.
Ang pangkalahatang impresyon ng Iowa ay maaari lamang masira ng kanilang medyo mababang seguridad ... gayunpaman, ang kawalan na ito ay higit pa sa nabayaran ng maraming iba pang mga pakinabang ng barkong pandigma.
Ang Iowas ay may mas maraming serbisyo kaysa sa lahat ng iba pang mga barkong pandigma ng WWII na pinagsama - World War II, Korea, Vietnam, Lebanon, Iraq ... Ang mga barkong pandigma ng ganitong uri ay nakaligtas sa lahat - ang paggawa ng makabago noong kalagitnaan ng dekada 1980 ay naging posible upang mapalawig ang buhay ng serbisyo ng mga beterano hanggang sa simula ng ika-21 siglo - ang mga barkong pandigma ay nawalan ng bahagi ng mga armas na artilerya, kapalit ng pagtanggap ng 32 Tomahawk SLCM, 16 Harpoon anti-ship missiles, Sea Sparrow air defense system, modernong radar at Phalanx melee system.
Sa baybayin ng Iraq
Gayunpaman, ang pisikal na pagkasira ng mga mekanismo at ang pagtatapos ng Cold War ay may mahalagang papel sa kapalaran ng pinakasikat na mga barkong pandigma ng Amerika - lahat ng apat na halimaw ay umalis sa US Navy nang maaga sa iskedyul at naging malalaking museo ng hukbong-dagat.
Well, ang mga paborito ay tinutukoy. Ngayon ay oras na upang banggitin ang isang bilang ng iba pang mga armored monsters - pagkatapos ng lahat, ang bawat isa sa kanila ay karapat-dapat sa kanyang bahagi ng sorpresa at paghanga.
Dito, halimbawa, "Jean Bart" - isa sa dalawang binuo na barkong pandigma ng uri na "Richelieu". Isang eleganteng French ship na may kakaibang silhouette: dalawang four-gun turrets sa bow, isang naka-istilong superstructure, isang sikat na curved chimney...
Ang mga barkong pandigma ng uri ng Richelieu ay itinuturing na isa sa mga pinaka-advanced na barko sa kanilang klase: pagkakaroon ng displacement na 5-10 libong tonelada na mas mababa kaysa sa anumang Bismarck o Littorio, ang mga Pranses ay halos hindi mas mababa sa kanila sa mga tuntunin ng kapangyarihan ng armament, at sa mga tuntunin ng " seguridad "- ang scheme at kapal ng reserbasyon" Richelieu "ay mas mahusay kaysa sa marami sa kanyang mas malalaking kapantay. At ang lahat ng ito ay matagumpay na pinagsama sa bilis na higit sa 30 knots - ang "Frenchman" ay ang pinakamabilis sa mga barkong pandigma ng Europa!
Ang hindi pangkaraniwang kapalaran ng mga barkong pandigma na ito: ang paglipad ng mga hindi natapos na barko mula sa bakuran ng barko upang maiwasang mahuli ng mga Aleman, mga labanan sa hukbong-dagat kasama ang mga armada ng Britanya at Amerikano sa Casablanca at Dakar, pag-aayos sa Estados Unidos, at pagkatapos ay isang mahabang masayang serbisyo sa ilalim ng bandila ng France hanggang sa ikalawang kalahati ng 1960s.
At narito ang isang kahanga-hangang trinity mula sa Apennine Peninsula - mga barkong pandigma ng Italyano ng uri ng Littorio.
Ang mga barkong ito ay kadalasang pinagtutuunan ng malupit na pagpuna, ngunit kung gagawin mo ang isang pinagsamang diskarte kapag sinusuri ang mga ito, lumalabas na ang mga barkong pandigma ng Littorio ay hindi masyadong masama kumpara sa kanilang mga kapantay na British o German, gaya ng karaniwang pinaniniwalaan.
Ang proyekto ay batay sa mapanlikhang konsepto ng Italian fleet - sa impiyerno na may mahusay na awtonomiya at suplay ng gasolina! Ang Italya ay matatagpuan sa gitna dagat mediterranean, lahat ng mga base sa kamay.
Ang naka-save na load reserve ay ginugol sa armor at armas. Bilang resulta, nagkaroon si Littorio ng 9 na pangunahing baril ng baterya sa tatlong umiikot na turret - higit pa sa alinman sa kanilang mga European na "kasama".
"Roma"
Ang marangal na silweta, mataas na kalidad na mga contour, mahusay na seaworthiness at mataas na bilis ay nasa pinakamahusay na mga tradisyon ng Italian school of shipbuilding.
Mapanlikhang proteksyon laban sa torpedo batay sa mga kalkulasyon ng Umberto Pugliese.
Sa pinakamababa, ang spaced booking scheme ay nararapat pansinin. Sa pangkalahatan, sa lahat ng bagay na nauugnay sa booking, ang mga barkong pandigma ng klase ng Littorio ay nararapat sa pinakamataas na rating.
At para sa iba pa...
Kung hindi, ang mga barkong pandigma ng Italy ay naging masama - nananatili pa rin itong isang misteryo kung bakit napakalikot na nagpaputok ng mga baril ng mga Italyano - sa kabila ng mahusay na pagtagos ng sandata, ang 15-pulgada na mga shell ng Italyano ay may nakakagulat na mababang katumpakan at katumpakan ng apoy. Reforcing baril baril? Kalidad ng paggawa ng mga liner at shell? O baka naapektuhan ang pambansang katangian ng karakter na Italyano?
Sa anumang kaso, ang pangunahing problema sa Littorio-class na mga barkong pandigma ay ang kanilang pangkaraniwang paggamit. Ang mga Italyano na mandaragat ay hindi kailanman nakapasok sa isang pangkalahatang labanan sa armada ng Her Majesty. Sa halip, ang nangungunang "Littorio" ay lumubog mismo sa anchorage nito, sa panahon ng isang pagsalakay ng Britanya sa base ng hukbong-dagat ng Taranto (napakatamad ng mga masasayang slob upang hilahin ang anti-torpedo net).
Ang pagsalakay ng Vittorio Veneto laban sa mga convoy ng Britanya sa Mediterranean ay hindi na natapos - halos hindi na makabalik sa base ang battered na barko.
Sa pangkalahatan, walang magandang naidulot ang ideya sa mga barkong pandigma ng Italya. Ang pinakamaliwanag at pinaka-trahedya na barkong pandigma na Roma ay nakumpleto ang landas ng labanan nito, na naglaho sa isang nakakabinging pagsabog ng sarili nitong mga cellar ng artilerya - ang resulta ng isang mahusay na layunin na hit ng German Fritz-X guided bomb (mga air bomb? Ito ay isang maliit na pahayag. Ang 1360- Ang kilo ng bala ng Fritz-X ay kagaya ng karaniwang bomba).
Epilogue.
Iba-iba ang mga barkong pandigma. Kabilang sa mga ito ay kakila-kilabot at epektibo. Walang mas kakila-kilabot, ngunit hindi epektibo. Ngunit sa bawat oras, ang katotohanan na ang kaaway ay may gayong mga barko ay nagbigay sa kabaligtaran ng maraming problema at pagkabalisa.
Ang mga battleship ay palaging nananatiling battleship. Makapangyarihan at mapanirang mga barko na may pinakamataas na katatagan ng labanan.
Ayon sa mga materyales:
http://wunderwaffe.narod.ru/
http://korabley.net/
http://www.navy.mil.nz/
http://navycollection.narod.ru/
http://www.wikipedia.org/
http://navsource.org/
Mula sa sandaling naka-install ang mga baril sa mga barko, nagsisimula ang walang hanggang tunggalian sa pagitan ng shell at armor. Matapos mapagtanto ang kahinaan ng maringal na sailing fleet sa putukan, sinimulan ng mga inhinyero at tagagawa ng barko na maglagay ng baluti sa mga barkong pandigma. Noong ika-19 na siglo, lumitaw ang mga unang barkong pandigma, na nakumpleto ang kanilang pag-unlad sa simula ng ika-20 siglo at naging pangunahing kapansin-pansin at pinakamakapangyarihang puwersa ng armada. Ang mga ito ay pinapalitan ng dreadnought battleships, mas malaki pa, mas malakas at mabigat ang armored. Ang rurok ng pag-unlad ng mga barkong pandigma ay dumating noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nang ang tunggalian sa pagitan ng projectile at armor ay umabot sa kasukdulan, na nagbunga ng pinakamakapangyarihan at maringal na mga barko na nilikha ng tao. Tatalakayin sila sa aming artikulo.
6. Mga barkong pandigma ng uri na "King George V"
Bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga hukbong-dagat ng mga nangungunang kapangyarihang maritime ay masinsinang armado ng mga modernong barkong pandigma. Ang Great Britain ay itinuturing na isang trendsetter sa larangan ng paggawa ng mga barko ng militar at ang pinakamakapangyarihang kapangyarihang maritime sa loob ng ilang siglo, ngunit pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang pamumuno nito ay nagsimulang unti-unting kumupas. Bilang resulta, ang Lady of the Seas ay lumapit sa digmaan gamit ang hindi gaanong makapangyarihang "pangunahing" barkong pandigma.
Ang British ay nagsimulang magdisenyo ng mga barkong pandigma ng uri ng "King George V" noong huling bahagi ng 20s ng ika-20 siglo upang palitan ang kanilang mga superdreadnought. Sa loob ng maraming taon, ang paunang proyekto ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago, at noong 1935 ang huling bersyon ay naaprubahan na may haba na mga 230 metro at isang pag-aalis ng halos 35 libong tonelada. Ang pangunahing kalibre ng bagong barkong pandigma ay sampung 356-milimetro na baril. Ang lokasyon ng pangunahing kalibre ng artilerya ay orihinal. Sa halip na klasikong apat na 2-gun o tatlong 3-gun turrets, pumili sila ng variant na may dalawang turret ng apat na baril sa bow at stern, at isang turret na may dalawang baril sa bow. Ang kalibre ng 356 mm sa simula ng World War II ay itinuturing na hindi sapat at ito ang pinakamaliit sa iba pang mga barkong pandigma ng mga nangungunang kapangyarihan. Ang armor-piercing projectile na "King George" ay tumimbang ng katamtamang 721 kg. Ang paunang bilis ay mababa - 757 m / s. Ang mga baril ng Ingles ay hindi kumikinang sa bilis ng apoy. Tanging ang tradisyonal na mataas na kalidad na mga baril ng baril at mga shell ng armor-piercing, kasama ang pagiging maaasahan ng system sa kabuuan, ay maaaring idagdag sa mga plus.
Ang average na kalibre ng battleship ay kinakatawan ng labing-anim na 133 mm na baril sa 2-gun turrets. Ang mga baril na ito ay dapat na maging unibersal, nagsasagawa ng parehong anti-aircraft fire at gumaganap ng function ng pakikipaglaban sa mga destroyer ng kaaway. Kung ang mga naturang baril ay nakayanan nang maayos sa pangalawang gawain, kung gayon sila ay naging hindi epektibo laban sa sasakyang panghimpapawid dahil sa mababang rate ng apoy at ang di-kasakdalan ng mga sistema ng gabay. Gayundin mga barkong pandigma Ang King Georges ay nilagyan ng dalawang reconnaissance seaplane na may isang tirador.
Ang sandata ng mga barkong British ay itinayo ayon sa klasikong "lahat o wala" na prinsipyo, kapag ang pangunahing at pinakamahalagang bahagi ng barko ay natatakpan ng pinakamakapal na sandata, at ang mga dulo ng katawan ng barko at kubyerta ay nanatiling halos hindi nakasuot. Ang kapal ng pangunahing armor belt ay umabot sa isang kahanga-hangang 381 mm. Sa pangkalahatan, medyo maganda at balanse ang booking. Ang kalidad ng English armor mismo ay mahusay pa rin. Tanging ang mahinang proteksyon laban sa minahan at anti-torpedo lamang ang nagdulot ng mga reklamo.
Ang pangunahing planta ng kuryente ay nakabuo ng 110 libong lakas-kabayo at pinahintulutan ang barkong pandigma na mapabilis sa 28 knots. Ang tinantyang saklaw ng cruising na may matipid na 10-knot na kurso ay umabot sa 14 na libong milya, ngunit sa katotohanan ang lahat ay naging mas katamtaman.
Sa kabuuan, ang British ay nakapagtayo ng limang barko ng ganitong uri. Ang mga barkong pandigma ay nilikha upang labanan ang armada ng Aleman sa Atlantiko, ngunit kailangan nilang maglingkod sa maraming bahagi ng mundo. Ang pinaka-mapanlaban sa mga barkong pandigma ng Britanya ay ang King George V, na siyang punong barko ng British Royal Navy sa mahabang panahon, at ang Prinsipe ng Wales, na sumabak sa labanan kasama ang masamang Hood laban sa maalamat na Bismarck. Noong huling bahagi ng 1941, ang Prinsipe ng Wales ay lumubog. Japanese aviation, ang iba pa niyang mga kapatid ay nakaligtas sa digmaan at ligtas na natanggal noong 1957.
Battleship Vanguard
Bilang karagdagan sa mga barko ng uri ng King George V, pinamamahalaan ng British na ilatag ang bagong Vanguard sa panahon ng digmaan - isang mas malaki at mas malakas na barkong pandigma, na wala sa maraming mga pagkukulang ng mga nakaraang barkong pandigma. Sa mga tuntunin ng displacement at armament (50,000 tonelada at walong 381 mm na baril), ito ay kahawig ng German Bismarck. Ngunit nakumpleto lamang ng British ang barkong ito noong 1946.
5. Mga barkong pandigma ng uri na "Littorio / Vittorio Veneto"
Pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang Italya ay dumaranas ng mahihirap na panahon. Walang sapat na pera upang makabuo ng mga bagong barkong pandigma. Samakatuwid, ang pagpapalabas ng mga bagong barko ay ipinagpaliban sa lahat ng posibleng paraan para sa mga kadahilanang pinansyal. Ang Italya ay nagsimulang bumuo ng isang modernong barkong pandigma lamang pagkatapos ng pagtula sa Pransya, ang pangunahing karibal sa Mediterranean, ng mga malalakas at mataas na bilis ng battlecruisers ng uri ng Dunkirk, na ganap na nagpababa ng halaga sa mga lumang barkong pandigma ng Italya.
Ang pangunahing teatro ng mga operasyon para sa mga Italyano ay ang Dagat Mediteraneo, na ayon sa kasaysayan ay itinuturing na "kanilang sarili". Nag-iwan ito ng marka sa hitsura ng bagong barkong pandigma. Kung para sa awtonomiya ng Britanya at isang mahabang hanay ng cruising ay isang pangunahing kadahilanan sa pag-unlad ng kanilang sariling mga barkong pandigma, kung gayon ang mga taga-disenyo ng Italyano ay maaaring isakripisyo ito para sa kapakanan ng pagtaas ng firepower at armor. Ang lead na "Littorio" at "Vittorio Veneto" ay mas malaki kaysa sa "King George" - ang kanilang kabuuang displacement ay humigit-kumulang 45 libong tonelada na may haba na halos 240 metro. Ang mga barkong pandigma ay pumasok sa serbisyo noong tagsibol ng 1940.
Ang armament ng pangunahing kalibre ay binubuo ng siyam na malalakas na 15-pulgada (381 mm) na baril sa tatlong 3-gun turrets. Tinahak ng mga Italyano ang landas ng maximum na pagpilit ng mga lumang baril ng isang katulad na kalibre, na pinapataas ang haba ng mga bariles mula 40 hanggang 50 kalibre. Bilang isang resulta, ang mga baril ng Italyano ay naging mga kampeon sa mga 15-pulgada na baril sa Europa sa mga tuntunin ng enerhiya ng muzzle at kapangyarihan ng projectile, na nagbubunga sa pagtagos ng sandata lamang sa mas malalaking kalibre ng baril ng American Iowa at Japanese Yamato.
Ang bigat ng armor-piercing projectile ay umabot sa 885 kg sa isang mataas na paunang bilis na 870 m/s. Ito ay dumating sa halaga ng napakababang pagpapangkat at katumpakan ng pagpapaputok, na itinuturing na pangunahing kawalan ng ganitong uri ng barkong pandigma. Hindi tulad ng British, hinati ng mga Italyano ang medium artilerya sa anti-mine at anti-aircraft. Labindalawang 6-pulgada (152 mm) na baril sa apat na 3-gun turrets ang ginamit upang kontrahin ang umaatakeng mga maninira. Para sa pagpapaputok sa sasakyang panghimpapawid, mayroong labindalawang 90-mm na baril, na dinagdagan ng 37-mm machine gun. Ang karanasan ng digmaan ay nagpakita ng kumpletong kakulangan ng anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya ng mga barkong pandigma ng Italya, pati na rin ang karamihan sa mga katulad na barko ng ibang mga bansa.
Ang Littorio-class battleship air group ay binubuo ng tatlong seaplanes at isang tirador upang ilunsad ang mga ito. Ang pangunahing armor belt ay may pagitan at, na may hindi masyadong kahanga-hangang kapal, ay nagbigay ng proteksyon laban sa 380-mm projectiles.
Battleship Vittorio Veneto
Ang pangunahing planta ng kuryente ay gumawa ng 130,000 lakas-kabayo at pinabilis ang barkong pandigma ng Italya sa 30 knots. Ang ganoong mataas na bilis ay isang mahusay na kalamangan at ginawang posible upang piliin ang pinakamainam na distansya ng labanan o kahit na maiwasan ang apoy ng isang mas malakas na kaaway. Ang saklaw ng paglalakbay ay medyo katamtaman (4.5-5 libong milya), ngunit sapat na para sa Mediterranean.
Battleship Roma
Sa kabuuan, ang mga Italyano ay nakapaglunsad ng tatlong barkong pandigma ng ganitong uri, ang ikaapat na barko ay nanatiling hindi natapos. Sa buong Second World Court lumalaban at panaka-nakang nasira ng sasakyang panghimpapawid ng British at Amerikano, pagkatapos ay inayos at muling kinomisyon ang mga ito. Bilang isang resulta, ang "Vittorio Veneto" at "Littorio" ay inilipat pagkatapos ng digmaan sa UK at USA, ayon sa pagkakabanggit, kung saan sila ay nakita noong kalagitnaan ng 1950s. Ang ikatlong barkong pandigma - "Roma" - ay ginawaran ng mas malungkot na kapalaran. Matapos ang pagsuko ng Italya, pinalubog ito ng mga Aleman gamit ang mga gabay na bomba ng Fritz-X upang ang barko ay hindi pumunta sa mga Allies. Kaya, ang magaganda at matikas na mga barkong pandigma ng Italya ay hindi kailanman nakakuha ng kaluwalhatiang militar.
4. Mga barkong pandigma ng uri na "Richelieu"
Pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, natagpuan ng France ang sarili sa isang posisyon na katulad ng Italya tungkol sa estado at karagdagang pag-unlad ng hukbong-dagat.
Matapos ang paglalagay ng mga "pocket battleship" ng uri ng Scharnhorst sa Alemanya, napilitan ang mga Pranses na agarang magdisenyo ng mga barko upang harapin ang mga ito. Ang nagresultang Dunkirk ay naging matagumpay na naging batayan para sa paglikha ng mga ganap na barkong pandigma ng uri ng Richelieu.
Ang kabuuang displacement ng Richelieu ay halos 45 libong tonelada, at ang maximum na haba ay halos 250 metro. Upang magkasya ang maximum na posibleng mga armas at mabibigat na sandata sa isang limitadong pag-aalis, muling inilapat ng Pranses ang orihinal na layout ng mga pangunahing kalibre ng armas, na nasubok sa Dunkirk.
Nagdala si "Richelieu" ng walong 380-mm na baril na may haba na 45 kalibre sa dalawang 4-gun turrets. Ang bigat ng armor-piercing projectile ay 890 kg sa paunang bilis na 830 m/s. Ang kaayusan na ito ay naging posible upang i-save ang kabuuang bigat ng bawat baril kumpara sa 3- at lalo na 2-gun turrets. Bilang karagdagan, dalawang pangunahing turrets lamang sa halip na tatlo o apat ang nangangailangan ng isang mas maikling pangunahing armor belt upang protektahan ang mga baril at mga magazine ng artilerya, pinasimple ang sistema para sa pag-iimbak at pagbibigay ng mga bala, at pagkontrol ng sunog.
Ngunit ang gayong isang naka-bold na pamamaraan ay may mga kakulangan nito. Ang pinsala sa alinman sa mga tore ay humantong sa pagkabigo ng kalahati ng artilerya ng barko, kaya pinaghiwalay ng mga Pranses ang bawat isa sa mga tore na may nakabaluti na partisyon. Ang bawat pares ng baril ay may independiyenteng gabay at suplay ng mga bala. Sa pagsasagawa, ang 2-tower scheme ay naging hindi maaasahan. Sinasabi ng mga mandaragat na Pranses noon na maaaring mabigo ang turret rotation system anumang oras. Bilang karagdagan, ang mahigpit na sektor ng barko ay hindi protektado ng mga pangunahing baril ng baterya, na bahagyang na-offset ng malalaking anggulo ng pag-ikot ng mga pasulong na turrets.
Battleship Jean Bart
Ang pagmamalaki ng mga French shipbuilder ay booking at proteksyon sa pangkalahatan. Sa mga tuntunin ng survivability, nalampasan ng Richelieu ang mga katunggali nito mula sa England at Italy, tinatayang katumbas ng mas malaking Bismarck at Iowa, at mas mababa lamang sa mas mabigat na Yamato. Ang pangunahing armor belt ay may kapal na 330 mm at isang lining na 18 mm. Ang sinturon na nakahilig sa 18 degrees ay nagresulta sa halos kalahating metro ng baluti. Ang hindi natapos na "Jean Bar" ay nagkataong nakatanggap ng humigit-kumulang limang mabibigat na 406-mm American shell ng pangunahing kalibre. Nakaligtas ang barko.
Ang Richelieu power plant ay gumawa ng 150 libong lakas-kabayo, at ang bilis ng higit sa 31 knots ay isa sa pinakamahusay sa klase, pormal na pangalawa lamang sa Iowa. Pinakamataas na saklaw nabigasyon ay tungkol sa 10 libong milya matipid na kurso.
Sa kabuuan, binalak ng Pranses na magtayo ng tatlong barkong pandigma ng ganitong uri. Dalawa lamang ang maaaring isagawa - "Richelieu" at "Jean Bar", na, nang walang insidente, ay nakaligtas sa digmaan. Ang mga barkong ito ay naging isa sa mga pinakabalanse at matagumpay na barko ng klaseng ito. Maraming mga eksperto ang nagbibigay sa kanila ng palad sa paggawa ng barkong pandigma. Pinagsama nila ang medyo makapangyarihang mga armas, mahusay na sandata at mataas na bilis. Kasabay nito, mayroon silang average na laki at displacement. Gayunpaman, marami positibong panig magaling lang sa papel. Tulad ng mga barkong pandigma ng Italya, ang Pranses na "Richelieu" at "Jean Bar" ay hindi nagtakpan ng kanilang kasaysayan ng walang kamatayang mga gawa. Nagtagumpay sila sa digmaan at kahit na nagsilbi pagkatapos nito, na sumailalim sa modernisasyon. Tulad ng para sa aesthetic side, inilalagay sila ng may-akda ng artikulo sa unang lugar. Ang mga barkong pandigma ng Pransya ay naging tunay na maganda at matikas.
3. Bismarck-class na mga barkong pandigma
Pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang Alemanya ay isa sa mga unang nagsimulang magdisenyo ng mga bagong modernong barkong pandigma. Bilang isang bansang natalo sa digmaan, ipinagbabawal ang paggawa ng malalaking barkong pandigma. Samakatuwid, ang panimulang "Scharnhorst" at "Gneisenau" ay matatawag lamang na mga barkong pandigma na may kahabaan. Gayunpaman, ang seryosong karanasan ay nakuha ng mga inhinyero ng Aleman. At pagkatapos ng paglagda ng Anglo-German Naval Agreement noong 1935, na aktuwal na inalis ang mga paghihigpit sa Versailles, sinimulan ng Alemanya ang pagbuo at pagtatayo ng pinakamalaki at pinakamakapangyarihang mga barko na naglilingkod sa armada ng Aleman.
Ang mga barkong pandigma ng klase ng Bismarck ay may kabuuang displacement na humigit-kumulang 50 libong tonelada, haba na 250 metro at lapad na 36 metro, na higit sa laki ng kanilang mga European counterparts. Ang pangunahing artilerya, tulad ng sa Richelieu at Vittorio Veneto, ay kinakatawan ng 380 mm na baril. Nagdala si Bismarck ng walong baril sa apat na 2-gun turrets, tig-dalawa sa busog at popa. Ito ay isang hakbang pabalik laban sa background ng 3- at 4-gun turrets ng mga kakumpitensya.
Ang artilerya ng pangunahing kalibre ay lumabas na mas matibay, ngunit nangangailangan ng mas maraming espasyo, baluti at, nang naaayon, timbang upang mapaunlakan ito. Ang mga baril ng Bismarck ay walang espesyal maliban sa tradisyonal na kalidad ng Aleman kumpara sa labinlimang pulgadang baril ng mga Pranses at Italyano. Maliban kung, hindi tulad ng huli, ang mga pragmatikong Aleman ay umasa sa katumpakan ng pagbaril sa kapinsalaan ng kapangyarihan at bigat ng projectile (800 kg). Tulad ng ipinakita ng oras - hindi walang kabuluhan.
Ang pag-book ng "Bismarck" ay maaaring tawaging katamtaman at hindi masyadong karaniwan. Gamit ang isang scheme na may apat na pangunahing mga turret ng baterya, ang mga Aleman ay kailangang magsuot ng hanggang sa 70% ng haba ng katawan ng barko. Ang kapal ng pangunahing armored belt ay umabot sa 320 mm sa ibabang bahagi nito at hanggang 170 mm sa itaas na bahagi nito. Hindi tulad ng maraming mga barkong pandigma noong panahong iyon, ang baluti ng mga barkong pandigma ng Aleman ay hindi gaanong naiba, na may natitirang pinakamataas na kapal, ngunit ang kabuuang lugar ng baluti ay mas mataas kaysa sa alinman sa mga kakumpitensya. Marahil ay tiyak na ang booking scheme na ito ang nagbigay-daan sa Bismarck na makatiis ng maraming volleys ng British sa loob ng mahabang panahon, habang nananatiling nakalutang.
Ang pangunahing planta ng kuryente ay mahinang punto proyekto. Nakabuo siya ng humigit-kumulang 150 libong "kabayo", na pinabilis ang Tirpitz at Bismarck sa 30 knots, na isang napakagandang resulta. Kasabay nito, hindi ito naiiba sa pagiging maaasahan at, sa partikular, sa ekonomiya. Ang aktwal na hanay ng cruising ay halos 20% na mas mababa kaysa sa ipinahayag na 8.5-8.8 libong milya.
Ang mga German shipbuilder ay hindi nakagawa ng isang sasakyang-dagat na qualitatively superior sa mga kakumpitensya. Ang mga katangian ng labanan ng Bismarck ay nasa antas ng Richelieu at Littorio, ngunit ang kapalaran ng labanan ng mga barkong pandigma ng Aleman ay ginawa silang pinakakilala at sikat na mga barko ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Sa kabuuan, nagawa ng mga Aleman ang pagpapatakbo ng dalawang barko ng ganitong uri. Kinailangan ni Bismarck noong 1941 ang labanan, na naging pinakatanyag na labanan sa dagat noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Isang detatsment ng Aleman mula sa barkong pandigma na Bismarck at ang mabigat na cruiser na si Prinz Eugen ang bumangga sa mga barkong British. At kahit na ang British ay may kalamangan sa anyo ng barkong pandigma na Prince of Wales at ang battlecruiser Hood, ipinadala ng Bismarck salvos ang kagandahan at pagmamalaki ng Royal Navy sa ibaba sa loob ng ilang minuto - ang punong barko na cruiser Hood kasama ang buong crew. Bilang resulta ng tunggalian, nasira din ang mga barkong Aleman. Gulat at galit na galit, nagpadala ang British ng isang buong iskwadron upang makuha ang Bismarck. Ang barkong pandigma ng Aleman ay halos nakatakas mula sa paghabol, ngunit nasira ang mga eroplano ng British pagpipiloto barko, at pagkatapos ay binaril nila ang hindi kumikilos na barko mula sa lahat ng mga baril sa loob ng mahabang panahon. Bilang resulta, binuksan ng pangkat ng Bismarck ang mga kingstone at nilubog ang kanilang barko.
Modelo ng barkong pandigma na "Tirpitz"
Matapos ang pagkawala ng isa sa dalawang barkong pandigma, itinago ng mga Aleman ang natitirang Tirpitz sa mga fjord ng Norwegian. Kahit na hindi aktibo at nakatago, ang barkong ito ay nanatiling isang palaging sakit ng ulo para sa mga British sa buong digmaan, na kumukuha ng malalaking pwersa. Sa huli, ang Tirpitz ay lumubog lamang mula sa himpapawid na may espesyal na idinisenyong malalaking 5-toneladang bomba.
2. Iowa-class na mga barkong pandigma
Nilapitan ng Estados Unidos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig bilang isang pinuno sa mga tuntunin ng potensyal na pang-ekonomiya at industriya. Ang may-ari ng pinakamakapangyarihang hukbong-dagat ay hindi na ang Great Britain, ngunit ang kasosyo nito sa ibang bansa. Sa pagtatapos ng 1930s, nagawa ng mga Amerikano na bumuo ng isang proyekto ng barkong pandigma sa ilalim ng Kasunduan sa Washington. Sa una, ito ay mga barko ng uri ng South Dakota, na karaniwang tumutugma sa mga kakumpitensya sa Europa. Pagkatapos ay dumating ang panahon para sa mas malaki at mas makapangyarihang mga barkong pandigma na klase ng Iowa, na tinawag ng maraming eksperto na pinakamahusay na mga barko ng klaseng ito.
Ang haba ng naturang mga barkong pandigma ay umabot sa isang talaan na 270 metro, at ang kabuuang pag-alis ay lumampas sa 55 libong tonelada. Ang "Iowa" ay dapat na labanan ang mga barkong pandigma ng Hapon ng uri ng "Yamato". Gayunpaman, pinanatili ng mga Amerikanong gumagawa ng barko ang 16-pulgada (406 mm) pangunahing kalibre ng artilerya na ginamit sa South Dakota. Ngunit ang pangunahing kalibre ng baril ay pinahaba mula 45 hanggang 50 kalibre, na pinapataas ang lakas ng baril at ang bigat ng armor-piercing projectile mula 1016 hanggang 1225 kg. Bilang karagdagan sa mga baril mismo, kapag tinatasa ang firepower ng Iowa-class na mga barko, dapat tandaan ng isa ang pinaka-advanced na artillery fire control system sa mga battleship ng panahong iyon. Bilang karagdagan sa mga ballistic na computer at optical rangefinder, gumamit ito ng radar, na makabuluhang nagpapataas ng katumpakan ng pagbaril, lalo na sa masamang kondisyon ng panahon.
Bilang karagdagan, dahil sa pagiging perpekto ng mga sistema ng paggabay at kalidad ng mga bala, ang mga barkong pandigma ng Amerika ay ang mga ganap na pinuno sa mga sandatang anti-sasakyang panghimpapawid.
Ngunit ang pag-book ay hindi isang malakas na punto ng Iowa. Ang kuta sa gitnang bahagi ng barko ay natatakpan ng isang katamtamang 307 mm pangunahing armor belt. Sa pangkalahatan, ang battleship ay nakabaluti sa antas ng South Dakota at European battleship na may mas maliit na displacement, at ang Richelieu ay mas mababa pa. Hindi masyadong umaasa sa kanilang proteksyon sa sandata, ibang landas ang tinahak ng mga Amerikano.
Ang mga barkong pandigma ng uri ng Iowa ay tumanggap ng pinakamakapangyarihang planta ng kuryente na 212,000 lakas-kabayo sa mga katulad na barko. Para sa paghahambing, sa hinalinhan, ang kapangyarihan ng mga turbine ay umabot lamang sa 130 libong "kabayo". Ang Iowa ay maaaring theoretically mapabilis sa isang record na 33 knots, higit pa sa lahat ng mga barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa bilis. Kaya, ang mga barkong pandigma ng Amerika ay may kalamangan sa pagmamaniobra, na nakapili ng pinakamainam na distansya at mga kondisyon para sa pakikipaglaban sa artilerya, na bahagyang nagbabayad para sa hindi ang pinakamalakas na sandata.
Sa kabuuan, binalak ng mga Amerikano na gumawa ng anim na barko ng ganitong uri. Ngunit isinasaalang-alang ang nagawa na ng apat na South Dakota-class na barkong pandigma at ang patuloy na pagtaas ng papel ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, nilimitahan ng Estados Unidos ang sarili sa isang serye ng apat na barko - Iowa, New Jersey, Missouri, Wisconsin. Ang lahat ng mga barkong pandigma ay naging aktibong bahagi sa Digmaang Pasipiko. Noong Setyembre 2, 1945, nilagdaan ang Japanese Surrender Act sakay ng Missouri.
Ang kapalaran pagkatapos ng digmaan ng mga barkong pandigma ng klase ng Iowa, hindi tulad ng karamihan sa mga barko ng klase na ito, ay hindi karaniwan. Ang mga barko ay hindi na-scrap, ngunit ipinagpatuloy ang kanilang serbisyo. Aktibong ginamit ng mga Amerikano ang kanilang mga barkong pandigma noong panahon ng digmaan sa Korea at Vietnam. Noong kalagitnaan ng 1980s, ang mga barko na luma na sa panahong iyon ay sumailalim sa modernisasyon, na nakatanggap ng modernong elektronikong pagpuno at kontrolado. cruise missiles. Ang huling labanan kung saan nakilahok ang mga barkong pandigma ay ang digmaan sa Persian Gulf.
Ang pangunahing artilerya ng baterya ay kinakatawan ng siyam na 18-pulgada na baril sa tatlong 3-gun turrets, na matatagpuan sa klasiko, tulad ng sa Vittorio Veneto at Iowa. Wala ni isang barkong pandigma sa mundo ang may ganoong artilerya. Tumimbang ng halos isa at kalahating tonelada ang armor-piercing projectile. At sa mga tuntunin ng kabuuang bigat ng salvo, ang Yamato ay halos dalawang beses na mas mataas sa European battleships na may 15-pulgadang baril. Ang artillery fire control system ay perpekto para sa panahon nito. At kung ang Yamato ay walang mga pagbabago tulad ng mga radar (nai-install sila sa Iowa), kung gayon ang mga optical rangefinder at ballistic na mga computer ay hindi mas mababa sa kanilang mga katapat sa mundo. Sa madaling salita, mas mabuting huwag magpakita sa anumang barkong pandigma noong panahong iyon sa loob ng saklaw ng pagpapaputok ng mga baril ng halimaw ng Hapon na mahigit 40 kilometro.
Ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid ng mga Hapones, na hindi mas mababa sa kalidad sa mga European, ay nahuli sa likod ng mga Amerikano sa mga tuntunin ng katumpakan ng pagpapaputok at bilis ng pagturo. Awtomatikong maliit na kalibre mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid, ang bilang nito noong panahon ng digmaan ay tumaas mula sa walong built-in na machine gun hanggang limampu, ay mas mababa pa rin sa mga Bofor at Oerlikon ng mga Amerikano.
Ang pag-book ng mga barkong pandigma ng "Yamato" na uri, pati na rin ang pangunahing artilerya, ay "ang pinakamahusay". Bukod dito, sa pagsisikap na mag-install ng armor ng maximum na kapal sa kanilang mga barko, sinubukan ng mga Hapones na bawasan ang haba ng kuta. Bilang resulta, ang pangunahing sinturon ng sandata ay sumasakop lamang sa halos kalahati ng sisidlan sa gitnang bahagi. Ngunit ang kapal nito ay kahanga-hanga - 410 mm. Dapat pansinin na ang baluti ng Hapon ay mas mababa sa kalidad kaysa sa pinakamahusay na baluti ng Ingles at Aleman noong panahong iyon dahil sa pagtanggi ng pag-access sa Japan para sa mga pinaka-modernong teknolohiya para sa paggawa ng armor steel at ang kakulangan ng mga supply ng isang bilang ng mga bihirang mga elemento ng haluang metal. Ngunit gayunpaman, ang Yamato ay nanatiling pinaka-nakabaluti na barko sa mundo.
Battleship "Musashi"
Ang pangunahing planta ng kuryente ng Japanese super battleship ay medyo katamtaman at gumawa ng halos 150 libong lakas-kabayo, na pinabilis ang malaking barko sa 27.5 knots. Ang "Yamato" ay ang pinakamabagal sa mga barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ngunit dinala ng barko ang pinakamalaking air group ng reconnaissance aircraft - kasing dami ng pitong piraso sa dalawang catapult.
Binalak ng mga Hapones na magpatakbo ng tatlong barkong pandigma ng ganitong uri, ngunit dalawa lamang ang kanilang nakumpleto - Yamato at Musashi. Ang pangatlo, "Shinano", ay ginawang sasakyang panghimpapawid. Malungkot ang kapalaran ng mga barko. Ang mga mandaragat ng Hapon ay nagbiro na ang mga barkong pandigma ng klase ng Yamato ay mas malaki at mas walang silbi kaysa sa napakalaki at walang silbi na mga bagay gaya ng Chinese Wall at ang Egyptian pyramids.
- sila ay hindi nararapat na nakalimutan at inilibing sa ilalim ng abo ng panahon. Sino ngayon ang interesado sa pogrom malapit sa Savo Island, artillery duels sa Java Sea at sa Cape Esperance? Pagkatapos ng lahat, ang lahat ay kumbinsido na na ang mga labanan sa dagat sa Pasipiko ay limitado sa isang pagsalakay sa Pearl Harbor at isang labanan sa Midway Atoll.
Sa totoong digmaan sa Pasipiko, ang mga cruiser ay isa sa mga pangunahing puwersang nagpapatakbo ng US Navy at Imperial Japanese Navy - ang klase na ito ay may malaking bahagi ng mga lumubog na barko at sasakyang-dagat sa magkabilang panig na naglalabanan. Ang mga cruiser ay nagbigay ng short-range air defense para sa mga squadrons at aircraft carrier formations, covered convoys at nagsagawa ng mga sentinel mission sa mga sea lane. Kung kinakailangan, ginamit ang mga ito bilang mga nakabaluti na "evacuator", na kinuha ang mga nasirang barko palabas ng combat zone. Ngunit ang pangunahing halaga ng mga cruiser ay natuklasan sa ikalawang kalahati ng digmaan: ang anim at walong pulgadang baril ay hindi huminto ng isang minuto, na "spudding" ang Japanese defensive perimeter sa Pacific Islands.
Sa liwanag at madilim na oras ng araw, sa lahat ng lagay ng panahon, sa pamamagitan ng hindi maarok na pader ng tropikal na buhos ng ulan at ang mala-gatas na tabing ng hamog, ang mga cruiser ay patuloy na nagbuhos ng lead rain sa ulo ng kapus-palad na kaaway, na nakakulong sa maliliit na atoll sa gitna ng Great Ocean. Maraming araw na paghahanda ng artilerya at suporta sa sunog ng landing force - sa papel na ito na ang mabibigat at magaan na cruiser ng US Navy ay mas maliwanag - kapwa sa Karagatang Pasipiko at sa European na tubig ng Old World. Hindi tulad ng mga napakapangit na barkong pandigma, ang bilang ng mga Amerikanong cruiser na nakikilahok sa mga labanan ay umabot sa walong dosena (ang Yankees ay nag-rivete ng 27 yunit nang mag-isa sa Clevelands), at ang kawalan ng partikular na malalaking kalibre ng artilerya sa barko ay nabayaran ng mataas na rate ng sunog na walo. -pulgada at mas maliliit na baril.
Ang mga cruiser ay may napakalaking mapanirang kapangyarihan - isang 203 mm 8"/55 gun projectile ay may mass na 150 kilo at iniwan ang bariles sa bilis na lampas sa dalawang bilis ng tunog. Ang rate ng sunog ng 8"/55 naval gun ay umabot sa 4 rds / min. Sa kabuuan, ang mabigat na cruiser na Baltimore ay nagdala ng siyam na katulad na sistema ng artilerya na matatagpuan sa tatlong pangunahing mga turret ng baterya.
Bilang karagdagan sa mga kahanga-hangang kakayahan sa opensiba, ang mga cruiser ay may magandang armor, mahusay na survivability, at napakataas na bilis na hanggang 33 knots (>60 km/h).
Ang mataas na bilis at seguridad ay pinahahalagahan ng mga mandaragat. Hindi nagkataon na ang mga admirals ay madalas na pinananatili ang kanilang bandila sa mga cruiser - maluluwag na working room at isang kamangha-manghang hanay ng mga elektronikong kagamitan na naging posible upang magbigay ng kasangkapan sa isang ganap na punong barko ng command post sa barko.
USS Indianapolis (CA-35)
Sa pagtatapos ng digmaan, ang Indianapolis cruiser ang pinagkatiwalaan ng marangal at responsableng misyon ng paghahatid ng mga singil sa nuklear sa Tinian Island Air Base.
Ang mga cruiser na nakibahagi sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nahahati sa dalawang malawak na kategorya: itinayo bago at pagkatapos ng digmaan (ibig sabihin ang pagtatapos ng 30s at mas bago). Tulad ng para sa mga cruiser bago ang digmaan, napakaraming mga disenyo ang pinagsama ng isang mahalagang pangyayari: karamihan sa mga cruiser bago ang digmaan ay mga biktima ng Washington at London Naval Agreements. Tulad ng ipinakita ng oras, ang lahat ng mga bansa na pumirma sa kasunduan, sa isang paraan o iba pa, ay gumawa ng isang pamemeke na may isang displacement ng mga cruiser na nasa ilalim ng konstruksiyon, na lumampas sa itinakdang limitasyon na 10 libong tonelada ng 20% o higit pa. Sa kasamaang palad, wala pa rin silang nakuhang kapaki-pakinabang - hindi nila mapigilan ang Digmaang Pandaigdig, ngunit gumugol sila ng isang milyong toneladang bakal sa mga depektong barko.
Tulad ng lahat ng "Washingtonians", ang mga American cruiser na itinayo noong 1920s - ang unang kalahati ng 1930s ay may skewed ratio ng mga katangian ng labanan: mababang seguridad (ang kapal ng mga dingding ng mga pangunahing turret ng baterya ng Pensacola cruiser ay halos lumampas sa 60 mm) bilang kapalit ng firepower at isang solid range swimming. Bilang karagdagan, ang mga proyekto ng American Pensacola at Notrehampton ay naging underloaded - ang mga taga-disenyo ay nadala sa pamamagitan ng "pagipit" ng mga barko na hindi nila epektibong magamit ang buong reserba ng displacement. Ito ay hindi nagkataon na sa Navy ang mga obra maestra ng paggawa ng mga barko ay nakatanggap ng mahusay na pangalan na "mga lata".
Malakas na cruiser na Wichita
Ang American "Washington" cruisers ng ikalawang henerasyon - "New Orleans" (built 7 units) at "Wichita" (ang tanging barko ng uri nito) ay naging mas balanseng mga yunit ng labanan, gayunpaman, hindi rin walang mga bahid. Sa pagkakataong ito, nagawang mapanatili ng mga taga-disenyo ang disenteng bilis, baluti at armament kapalit ng hindi nasasalat na parameter bilang "survivability" (linear na lokasyon ng planta ng kuryente, mas siksik na layout - ang barko ay may mataas na pagkakataon na mamatay mula sa pagtama ng isang nag-iisang torpedo).
sumiklab Digmaang Pandaigdig kinansela ng magdamag ang lahat ng mga kasunduan sa mundo. Tinatanggal ang mga tanikala ng lahat ng uri ng mga paghihigpit, ang mga gumagawa ng barko ay nagpakita ng mga proyekto ng balanseng mga barkong pandigma sa pinakamaikling posibleng panahon. Sa halip na ang dating "mga lata", ang mabigat na mga yunit ng labanan ay lumitaw sa mga stock - mga tunay na obra maestra ng paggawa ng mga barko. Armament, armor, bilis, seaworthiness, cruising range, survivability - hindi pinahintulutan ng mga inhinyero ang mga kompromiso sa alinman sa mga salik na ito.
Ang mga katangian ng pakikipaglaban ng mga barkong ito ay naging napakahusay na marami sa kanila ay patuloy na ginamit sa US Navy at iba pang mga bansa kahit tatlo o apat na dekada pagkatapos ng digmaan!
Sa tapat na pagsasalita, sa format ng isang bukas na labanan sa dagat na "barko laban sa barko", ang bawat isa sa mga cruiser na ipinakita sa ibaba ay magiging mas malakas kaysa sa alinman sa kanilang mga modernong inapo. Isang pagtatangka na "hukayin" ang ilang kalawangin na "Cleveland" o "Baltimore" sa missile cruiser Ang Ticonderoga ay magiging malungkot para sa isang modernong barko - papalapit sa ilang sampu-sampung kilometro, ang Baltimore ay mapunit ang Ticonderoga tulad ng isang heating pad. Ang posibilidad ng paggamit ng isang Ticonderoga missile na may isang saklaw ng pagpapaputok na 100 kilometro o higit pa ay hindi malulutas ang anuman sa kasong ito - ang mga lumang armored na barko ay hindi masyadong madaling kapitan sa naturang "primitive" na mga armas tulad ng mga warhead ng Harpoon o Exoset missiles.
Inaanyayahan ko ang mga mambabasa na kilalanin ang mga pinakakaakit-akit na halimbawa ng paggawa ng barko sa panahon ng digmaan ng Amerika. Bukod dito, mayroong isang bagay na makikita doon ...
Mga light cruiser na klase ng Brooklyn
Bilang ng mga unit sa serye - 9
Mga taon ng pagtatayo - 1935-1939.
Buong displacement 12,207 tonelada (halaga ng disenyo)
Crew 868 tao
Pangunahing planta ng kuryente: 8 boiler, 4 Parsons turbine, 100,000 hp
Max na paglalakbay 32.5 knots
Cruising range 10,000 milya sa 15 knots.
Pangunahing armor belt - 140 mm, maximum na kapal ng armor - 170 mm (mga dingding ng mga pangunahing turret ng baterya)
Armament:
- 15 x 152 mm pangunahing baril;
- 8 x 127 mm na unibersal na baril;
- 20-30 na baril na anti-sasakyang panghimpapawid na "Bofors" na kalibre 40 mm *;
- 20 anti-aircraft gun na "Oerlikon" na kalibre 20 mm *;
- 2 tirador, 4 na seaplane.
* tipikal na Brooklyn air defense noong 40s
Ang malapit na hininga ng World War na pinilit na muling isaalang-alang ang mga diskarte sa disenyo ng mga barko. Noong unang bahagi ng 1933, nakatanggap ang mga Yankee ng nakababahala na impormasyon tungkol sa paglalagay ng mga cruiser na klase ng Mogami sa Japan, na armado ng 15 anim na pulgadang baril sa limang turrets. Sa katotohanan, ang mga Hapones ay gumawa ng isang malaking pamemeke: ang karaniwang displacement ng Mogami ay 50% higit pa kaysa sa sinabi - ito ay mga mabibigat na cruiser, na, sa hinaharap, ay binalak na armado ng sampung 203 mm na baril (na nangyari sa simula ng digmaan).
Ngunit noong unang bahagi ng 1930s, hindi alam ng mga Yankee ang tungkol sa mapanlinlang na mga plano ng samurai at, upang makasabay sa "malamang na kaaway", nagmamadali silang magdisenyo ng isang magaan na cruiser na may limang pangunahing mga turret ng baterya!
Sa kabila ng kasalukuyang mga paghihigpit ng Washington Treaty at hindi karaniwang kondisyon ng disenyo, ang Brooklyn-class cruiser ay naging matagumpay. Isang kahanga-hangang potensyal na opensiba, kasama ng mahusay na sandata at magandang seaworthiness.
Lahat ng siyam na ginawang cruiser ay aktibong nakibahagi sa World War II, habang (tama lang na mabigla!) Wala sa kanila ang namatay sa labanan. Ang Brooklyns ay nahulog sa ilalim ng pag-atake ng bomba at torpedo, artilerya ng apoy at pag-atake ng kamikaze - sayang, sa tuwing ang mga barko ay nananatiling nakalutang at bumalik sa serbisyo pagkatapos ng pag-aayos. Sa baybayin ng Italya, ang Savannah cruiser ay tinamaan ng isang German Fritz-X super-bomb, gayunpaman, sa pagkakataong ito, sa kabila ng napakalaking pagkawasak at pagkamatay ng 197 na mga mandaragat, ang barko ay nagawang tumalon sa base nito sa Malta.
Cruiser "Phoenix" sa baybayin ng Pilipinas, 1944
Argentine cruiser na "General Belgrano" (ex-Phoenix) na may bow section na napunit ng isang pagsabog, Mayo 2, 1982
Ang nasirang cruiser na Savannah sa baybayin ng Italya, 1943. Isang 1400-kg radio-controlled na bomba na "Fritz-X" ang tumama sa bubong ng ikatlong tore ng Civil Code
Ngunit ang pinakakahanga-hangang mga pakikipagsapalaran ay nahulog sa pulutong ng cruiser na "Phoenix" - ang taong mapagbiro na ito ay mabilis na nakawala mula sa ilalim ng suntok ng Hapon sa Pearl Harbor Bay nang hindi nakakuha ng isang scratch. Ngunit hindi siya makalayo sa kapalaran - pagkaraan ng 40 taon ay nilubog siya ng submarino ng Britanya noong Digmaang Falklands.
Mga light cruiser na klase ng Atlanta
Bilang ng mga unit sa serye - 8
Kabuuang displacement 7,400 tonelada
Crew 673 tao
Pangunahing planta ng kuryente: 4 na boiler, 4 na steam turbine, 75,000 hp
Max na paglalakbay 33 knots
Cruising range 8,500 milya sa 15 knots
Pangunahing armor belt 89 mm.
Armament:
- 16 x 127 mm na unibersal na baril;
- 16 na awtomatikong anti-aircraft na baril na 27 mm na kalibre (ang tinatawag na "Chicago piano");
sa mga huling barko ng serye, pinalitan sila ng 8 Bofors assault rifles;
- hanggang sa 16 na anti-aircraft gun na "Oerlikon" caliber 20 mm;
- 8 torpedo tubes ng kalibre 533 mm;
- sa pagtatapos ng digmaan, ang sonar at isang hanay ng mga depth charge ay lumitaw sa mga barko.
Isa sa mga pinakamagandang cruiser ng World War II. Ang mga dalubhasang barko ng air defense na may kakayahang magpakawala ng 10,560 kg ng pulang-init na bakal sa kaaway sa isang minuto - ang isang volley ng isang maliit na cruiser ay kamangha-mangha.
Sa kasamaang palad, sa pagsasagawa, lumabas na ang US Navy ay hindi nagdusa mula sa kakulangan ng 127 mm na unibersal na anti-aircraft na baril (daan-daang mga maninira ang armado ng mga katulad na baril), ngunit kung minsan ay hindi sapat ang medium-caliber artilerya. Bilang karagdagan sa kahinaan ng mga armas, ang "Atlanta" ay nagdusa mula sa mababang seguridad - ang maliit na sukat at masyadong "manipis" na baluti na apektado.
Bilang resulta, sa walong barko, dalawa ang napatay sa labanan: ang nangunguna sa Atlanta ay napatay ng mga torpedo at artilerya ng kaaway sa isang labanan malapit sa Guadalcanal (Nobyembre 1942). Isa pa - "Juno" ang nawala sa parehong araw: ang nasirang barko ay tinapos ng isang Japanese submarine.
Mga light cruiser na klase ng Cleveland
Ang bilang ng mga yunit sa serye ay 27. Isa pang 3 ang nakumpleto ayon sa pinahusay na proyekto ng Fargo, 9 - bilang magaan
aircraft carrier Independence. Ang natitirang dosenang hindi natapos na mga hull ay tinanggal noong 1945 - marami sa mga cruiser sa oras na iyon ay inilunsad at natapos na nakalutang (ang nakaplanong bilang ng mga barko ng proyekto ay 52 na yunit)
Mga taon ng pagtatayo - 1940-1945.
Kabuuang displacement 14,130 tonelada (proyekto)
Crew 1255 tao
Pangunahing planta ng kuryente: 4 na boiler, 4 na steam turbine, 100,000 hp
Max na paglalakbay 32.5 knots
Cruising range 11,000 milya sa 15 knots
Pangunahing armor belt 127 mm. Pinakamataas na kapal ng armor - 152 mm (pangharap na bahagi ng mga pangunahing turret ng baril)
Armament:
- 12 x 152 mm na baril ng pangunahing kalibre;
- hanggang sa 28 anti-aircraft gun na "Bofors";
- hanggang 20 Oerlikon anti-aircraft gun;
Ang unang tunay na ganap na US Navy cruiser. Makapangyarihan, balanse. Na may mahusay na seguridad at nakakasakit na kakayahan. Huwag pansinin ang "madaling" prefix. Ang Cleveland ay kasing liwanag ng isang cast iron engine. Sa mga bansa ng Lumang Mundo, ang mga naturang barko ay inuri nang walang pagmamalabis bilang "mga mabibigat na cruiser". Sa likod ng mga tuyong numero "kalibre ng baril / kapal ng baluti" ay nakatago ng hindi gaanong kawili-wiling mga bagay: ang magandang lokasyon ng anti-aircraft artilery, ang kamag-anak na espasyo mga panloob na espasyo, triple bottom sa lugar ng mga silid ng benine ...
Ngunit ang Cleveland ay may sariling "Achilles heel" - labis na karga at, bilang isang resulta, mga problema sa katatagan. Napakaseryoso ng sitwasyon na sa mga huling barko ng serye ay sinimulan nilang tanggalin ang conning tower, tirador at mga rangefinder mula sa mga tore No. 1 at No. 4. Malinaw, ang problema sa mababang katatagan ang naging sanhi ng maikling buhay ng mga Cleveland - halos lahat sila ay umalis sa hanay ng US Navy bago magsimula ang Korean War. Tatlong cruiser lamang - "Galveston", "Oklahoma City" at "Little Rock" (sa ilustrasyon ng pamagat para sa artikulo) ang sumailalim sa malawak na modernisasyon at patuloy na nagsisilbing mga cruiser-carrier ng kinokontrol mga sandata ng misayl(SAM "Talos"). Nagtagumpay na makilahok sa Digmaang Vietnam.
Ang proyekto ng Cleveland ay bumaba sa kasaysayan bilang ang pinakamaraming serye ng mga cruiser. Gayunpaman, sa kabila ng kanilang mataas na katangian sa pakikipaglaban at ang malaking bilang ng mga barkong naitayo, ang mga Cleveland ay dumating nang huli upang makita ang tunay na "usok ng mga labanan sa dagat"; kabilang sa mga tropeo ng mga cruiser na ito ay ang mga Japanese destroyer lamang (ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang Yankees ay hindi kailanman nagdusa mula sa kakulangan ng kagamitan - sa unang yugto ng digmaan, ang mga pre-war cruiser ay aktibong nakipaglaban, kung saan ang mga Amerikano ay may kasing dami ng 40 piraso)
Kadalasan, ang mga Cleveland ay nakikibahagi sa paghihimay sa mga target sa baybayin - ang Mariana Islands, Saipan, Mindanao, Tinian, Guam, Mindoro, Lingayen, Palawan, Formosa, Kwajalein, Palau, Bonin, Iwo Jima ... Mahirap mag-overestimate ang kontribusyon ng mga cruiser na ito sa pagkatalo ng defensive perimeter ng Hapon.
Paglunsad ng isang anti-aircraft missile mula sa cruiser na "Little Rock"
Sa panahon ng labanan, wala sa mga barko ang napunta sa ilalim, gayunpaman, ang mga malubhang pagkalugi ay hindi maiiwasan: ang Houston cruiser ay nasira nang husto - na nakatanggap ng dalawang torpedo sakay, umabot ito ng 6000 tonelada ng tubig at halos hindi nakarating sa pasulong na base sa Ulithi Atoll. Ngunit partikular na nahirapan ang Birmingham - tumulong ang cruiser na patayin ang apoy sakay ng nasirang aircraft carrier na Princeton nang pumutok ang mga bala sa aircraft carrier. Ang Birmingham ay halos nabaligtad ng alon ng pagsabog, 229 katao ang namatay sa cruiser, higit sa 400 na mga mandaragat ang nasugatan.
Baltimore-class na mabibigat na cruiser
Bilang ng mga unit sa serye - 14
Mga taon ng pagtatayo - 1940-1945.
Buong displacement 17,000 tonelada
Crew 1700 tao
GEM - four-shaft: 4 boiler, 4 steam turbine, 120,000 hp
Max na paglalakbay 33 knots
Cruising range 10,000 milya sa 15 knots
Pangunahing armor belt - 150 mm. Pinakamataas na kapal ng armor - 203 mm (GK turrets)
Armament:
- 9 x 203 mm pangunahing mga baril ng baterya;
- 12 x 127 mm na unibersal na baril;
- hanggang sa 48 na anti-aircraft gun na "Bofors";
- hanggang 24 Oerlikon anti-aircraft gun;
- 2 tirador, 4 na seaplane.
Ang "Baltimore" ay hindi ketchup na may mga piraso ng hinog na gulay, ang bagay na ito ay mas matalas. Ang apotheosis ng paggawa ng barko ng Amerika sa klase ng cruiser. Ang lahat ng mga pagbabawal at paghihigpit ay inalis na. Ang disenyo ay isinasama ang pinakabagong mga nagawa ng Amerikano military-industrial complex taon. Mga radar, napakalaking kanyon, mabigat na sandata. Isang superhero na may pinakamataas na lakas at pinakamababang kahinaan.
Tulad ng mas magaan na Cleveland-class cruiser, ang Baltimores ay dumating lamang para sa "capping" sa Pacific - ang unang apat na cruiser ay pumasok sa serbisyo noong 1943, isa pa noong 1944, at ang natitirang siyam noong 1945. Bilang resulta, karamihan sa mga pinsala sa Baltimores ay nagmula sa mga bagyo, bagyo, at mga pagkakamali sa pag-navigate ng crew. Gayunpaman, gumawa sila ng isang tiyak na kontribusyon sa tagumpay - ang mga mabibigat na cruiser ay literal na "binukasan" ang Marcus at Wake atolls, suportado ang landing force sa hindi mabilang na mga isla at atoll ng Karagatang Pasipiko, lumahok sa mga pagsalakay sa baybayin ng China at mga welga laban sa Japan.
Missile-artillery cruiser "Boston". Paglunsad ng anti-aircraft missile na "Terrier", 1956
Natapos ang digmaan, at hindi naisip ng mga Baltimore na magpahinga - hindi nagtagal ay dumating ang mabibigat na artilerya ng hukbong-dagat sa Korea at Vietnam. Ang ilan sa mga cruiser na ito ay naging unang carrier sa mundo ng mga anti-aircraft missiles - noong 1955, ang Boston at Canberra ay armado ng Terrier air defense system. Tatlo pang barko ang sumailalim sa pandaigdigang modernisasyon sa ilalim ng proyekto ng Albany na may kumpletong pagbuwag ng mga superstructure at artilerya at kasunod na conversion sa mga missile cruiser.
4 na araw lamang matapos ang Indianapolis ay naghatid ng mga atomic bomb sa halos. Tinian, ang cruiser ay nilubog ng Japanese submarine I-58. Sa 1,200 tripulante, 316 lamang ang nakaligtas. Ang sakuna sa karagatan ang pinakamalaki sa bilang ng mga biktima sa kasaysayan ng US Navy
Ang mga maliliit ay may displacement na 250-550 tonelada. Ang kanilang armament ay binubuo ng dalawa hanggang apat na torpedo tubes, isang 45-105-mm na baril, at isa o dalawang machine gun. Ang mga bangka ay maaaring sumisid sa lalim na 80-90 m, at ang kanilang awtonomiya ay 10-20 araw. Ang mga maliliit na bangka ay pangunahing tumatakbo sa mga daanan ng dagat sa baybayin.
Ang mga medium submarine, tulad ng, ay may displacement na 500-1000 tonelada. Ang mga ito ay armado ng 6-8 torpedo tubes, isa o dalawang 45-105-mm na baril, isang anti-aircraft gun, at machine gun. Ang lalim ng paglulubog ay umabot sa 100 m, awtonomiya - 20-30 araw. Ang buong bilis sa ibabaw sa ilalim ng mga diesel ay 14-17 knots, at sa ilalim ng tubig, kapag ang mga de-koryenteng motor ay tumatakbo, hanggang sa 10 knots. Ang kanilang cruising range ay tinatayang nasa 3000-5000 milya. Ang sikat na German submarine ng VII series ay maaaring pumunta ng 6100 milya.
Ipinagbawal ng Treaty of Versailles ang Germany na magkaroon ng submarine fleet. Ipinapaliwanag nito ang napakaliit na bilang ng mga bangka sa kanya. Ngunit ang mga Aleman, siyempre, ay hindi nakalimutan ang tungkol sa mga kahanga-hangang resulta ng mga aksyon ng kanilang mga submariner sa Unang Digmaang Pandaigdig. Nilubog nila ang 5861 na barko na may kabuuang toneladang 13.2 milyong tonelada, na 22 beses ang epekto ng mga aksyon ng mga cruiser ng Aleman.
Hindi pumasa hanggang sa kalagitnaan ng 30s. sa bukas na pagtatayo ng mga submarino, ang mga Aleman ay hindi huminto sa trabaho sa pagpapabuti ng mga uri ng mga armas at mekanismo kung saan nilalayon nilang magbigay ng kasangkapan sa kanilang mga bangka sa hinaharap. Ang mga walang bakas na torpedo, epektibong hydroacoustic na kagamitan ay nililikha, at ang mga makina ay pinapabuti. Isang kadre ng mga opisyal ng submarino at mga espesyalista sa paggawa ng barko sa ilalim ng dagat ay sinasanay. Malapit nang ma-demand ang bago.
Ang pagbuo ng mga paraan upang labanan ang mga magnetic mine ay tinulungan ng British sa isang kaso. Dahil sa isang kamalian na ginawa ng mga piloto ng Aleman sa paghuhulog ng mga mina, dalawa sa kanila ang napunta sa mababaw sa low tide at pagkatapos ay nahulog sa mga kamay ng mga inhinyero ng Britanya. Ang lihim ng mga mina ay nabunyag, at ang British ay nakahanap ng isang paraan ng pagwawalis ng mga magnetic na mina at nakahanap ng sapat. mabisang paraan barko degaussing. Samakatuwid, nadama na nila ang medyo mas kumpiyansa sa matataas na dagat.
Mula sa mga magnetic mine na inilantad ng mga Aleman sa Baltic at sa Sevastopol Bay, ang armada ng Sobyet ay nagdusa ng unang pagkalugi noong Hunyo 1941. Ang mga mina ay inilagay mula sa sasakyang panghimpapawid, mga barkong pang-ibabaw at mga submarino.
Ang mga sibilyang barko at bangka ay kasangkot sa anti-submarine defense at patrol service - pinakilos ayon sa mga batas ng digmaan. Sa Germany, espesyal na itinayo ang mga paramilitary fishing boat, na ginamit bilang mga patrol boat at mga mangangaso para sa mga submarino. Armado sila ng mga anti-aircraft gun at depth charges. Marami sa kanila ay nilagyan ng hydroacoustic equipment.
Ang serbisyo ng escort ng mga maninira, na nalutas ang mga gawain hindi lamang ng anti-submarine, kundi pati na rin pagtatanggol sa hangin, hiniling na ang pangunahing artilerya ng mga barkong ito ay gawing unibersal, na may kakayahang magpaputok hindi lamang sa dagat, kundi pati na rin sa mga target sa himpapawid. Sa panahon ng digmaan, ang British fleet ay nagsimulang maglagay muli ng isang serye ng Zambezi-class na mga destroyer na nilagyan ng apat na 114-mm na unibersal na baril. Karamihan sa mga American destroyer ay armado rin ng unibersal na pangunahing artilerya ng baterya (127 mm). Ang mga bagong German destroyer na idinisenyo noong digmaan ay mayroon ding kambal na unibersal na 128-mm na baril.
Ang nangungunang destroyer na "Ognevoy" ng bagong proyekto 30, na nilagyan ng mas advanced na kagamitan, ay naging bahagi ng armada ng Sobyet noong 1945 lamang.
Ang displacement ng mga destroyers ay nadagdagan mula 500-1000 hanggang 1500-2500 tons. Upang atakehin (lead) destroyers sa panahon ng paglaban sa apoy ng kaaway, isang espesyal na uri (subclass) ng mga barkong ito ang kasama sa mga fleets bilang mga punong barko - malalaking destroyer, o mga pinuno ( talahanayan 6). Hindi tulad ng mga maninira, ang mga pinuno ay armado ng bahagyang mas malaking bilang ng mga baril, may kalamangan sa bilis, at may mas malaking displacement. Ang mga hiwalay na uri ng mga pinuno sa mga tuntunin ng mga taktikal at teknikal na elemento ay lumapit sa mga light cruiser. Halimbawa, ang pinuno ng Pransya na "Mogador" sa mga tuntunin ng firepower ay hindi mas mababa sa Italian light cruiser na "Attilio Regolo". Ang parehong mga barko ay may walong baril na 135-138 mm na kalibre. Ang mga malalaking destroyer ng Aleman, na inilatag noong 1938, ay may halos "pag-cruising" na hanay ng artilerya (apat na 150-mm na baril). Ang French destroyer na "Fantask" ay nakabuo ng bilis na hanggang 40 knots, at ang pinuno ng Sobyet na "Leningrad" - hanggang 42 knots.
Sa ilalim ng putukan ng kanyon ng kaaway, ang mga cruiser ay karaniwang nagpapanatili ng sapat na kaligtasan. Ang mga barkong nasira ng artilerya ay kadalasang namamatay bilang resulta ng pinakaunang pag-atake ng sasakyang panghimpapawid at mga submarino. Ang pagkawala ng bilis ay naging madaling biktima ng nasirang barko.
Bilang isang patakaran, ang mga sasakyang panghimpapawid ng iba't ibang mga taktikal na layunin (manlalaban, bombero, torpedo bombers, anti-submarine aircraft) ay batay sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.
Ang isang mahalagang problema ay upang matiyak ang kaligtasan ng labanan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid. Pagkatapos ng lahat, ang mga barkong ito ay naging target ng mga priority strike para sa kaaway. Samakatuwid, ang mga gumagawa ng barko ay nagbigay ng malaking pansin sa mga paraan ng pagprotekta sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid mula sa mga sunog at pagsabog bilang resulta ng epekto ng mga bomba, torpedo, shell at mina, pati na rin ang pagbibigay sa kanila ng malakas na anti-aircraft artilery. Ang sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier ay ginamit bilang aktibong depensa. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay sumasakop sa unang lugar sa mga nawasak at napinsalang malalaking barkong pandigma.
Ang isang tunay na carrier ng sasakyang panghimpapawid ay isang barko na may espesyal na flight deck, na nagpapahintulot sa sasakyang panghimpapawid na lumipad at lumapag nang walang kontak sa ibabaw ng tubig. Ang unang naturang sasakyang panghimpapawid ay ang British Argus, na orihinal na itinayo bilang isang pampasaherong liner. Pumasok ito sa fleet noong 1918. Ang displacement nito ay 14450 tonelada, at 15 sasakyang panghimpapawid ang nakasakay. Sa Inglatera, ito ay idinisenyo at itinayo bilang isang carrier ng sasakyang panghimpapawid (1922) "Hermes", na nagdadala din ng 15 sasakyang panghimpapawid.
Gayunpaman, ang tradisyunal na kahalagahan ng mga barkong pandigma bilang ang pinakamakapangyarihang mga barkong pandigma ay isinasaalang-alang pa rin sa mga plano at ulat ng pagpapatakbo, at nakaimpluwensya sa diskarte ng hukbong-dagat. Ang abiso ng paglitaw ng isang barkong pandigma ng kaaway sa anumang lugar ay nagdagdag sa mga alalahanin at pagkabalisa ng punong tanggapan ng armada. Kaya, sa kabila ng katotohanan na ang barkong pandigma ng Aleman na Tirpitz ay aktwal na gumamit ng kahanga-hangang artilerya nito nang isang beses lamang sa buong digmaan (paghihimay ng Svalbard), ang impormasyon tungkol sa lokasyon at paggalaw nito sa karagatan ay palaging nakakaakit ng pansin ng British Admiralty, gumawa ng makabuluhang pagsasaayos sa mga plano. para sa paggamit ng hukbong pandagat at abyasyon.
Ang mga barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay hindi gumanap ng mahalagang papel sa kurso ng malalaking labanan sa dagat na yumanig sa kalangitan sa mga dagat at karagatan sa loob ng eksaktong anim na taon, mula Setyembre 1, 1939 hanggang Setyembre 2, 1945. Hindi nila ginampanan ang kanilang tungkulin, hindi binibigyang-katwiran ang mataas na pag-asa na inilagay sa kanila. Ngunit maraming pera ang ginastos sa kanilang pagtatayo, maraming pera ang ginastos sa kanilang maintenance. Ang kapalaran ng mga haka-haka na "panginoon ng dagat", ang mga kasangkapan ng nabigong dominasyon, ay lubhang nakapagtuturo, at maaaring magsilbi bilang isang halimbawa ng maling pagkalkula, maling pagtataya ng hinaharap na kalikasan ng diskarte at taktika, at hindi makatwiran na paggasta ng mga mapagkukunang pang-ekonomiya.
Ang Estado ng Naval Tactical Thought sa Interwar Period
Mula sa oras na ang mga labanan sa dagat ng Anglo-Dutch ay kumulog sa mga dagat, at hanggang sa kalagitnaan ng ika-20 siglo, ang ideya ng isang perpektong barko ay umiral at halos hindi nagbago sa isip ng utos ng mga armada ng buong. mundo. Ang pangunahing taktikal na pamamaraan ay nabuo sa parehong oras, noong ika-17 siglo, at ito ay binubuo sa pag-linya ng lahat ng pwersa sa isang wake column, at pagkatapos ay pagbubukas ng apoy mula sa lahat ng mga putot. Kung sino ang magpalubog ng mas maraming unit ng kalaban ay mananalo. Ang ilang pagkalito sa isipan ng mga kumander ng hukbong-dagat ay ipinakilala noong 1916 ng Labanan ng Jutland, na naganap ayon sa isang bahagyang naiibang senaryo. Ang pagsasagawa ng masiglang pagmamaniobra, ang German squadron ay nagdulot ng malaking pinsala sa mga puwersa ng Britanya, na mayroong quantitative at qualitative superiority, nagdurusa ng kalahati ng maraming pagkalugi at "matalo sa mga puntos" (upang ilagay ito sa terminolohiya ng sports) ang kaaway. Gayunpaman, ang British ay nagmadali upang ipahayag ang matagumpay na kinalabasan ng labanan, huwag mag-abala upang pag-aralan ang kanilang, sa pangkalahatan, hindi matagumpay na mga aksyon. At dapat naisip mo ito. Marahil kung gayon ang mga barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay magiging mas epektibong sandata sa paglaban sa pasismo, o hindi bababa sa mas kaunti sa kanila, na magpapalaya sa mga mapagkukunan para sa iba, mas mahalagang mga programa sa pagtatanggol. Gayunpaman, ang mga nagwagi ng Jutland, ang mga Aleman, ay hindi rin gumawa ng tamang konklusyon. Itinuring din nila (kahit Hitler at ang kanyang kagyat na bilog) ang kapangyarihan at laki bilang isang priority factor sa pagtalo sa kaaway. At ang iba pang mga bansa na humarap sa mabibigat na labanan sa mga dagat at karagatan ay may katulad na pananaw. Nagkamali silang lahat.
Ano ang battleship?
Ang tanong ay hindi kalabisan, at upang masagot ito, ang isa ay dapat bumalik sa kasaysayan, sa mga oras na ang mga barko (noo'y naglalayag pa rin, at kalaunan ay singaw) ng mga kalaban na nakahanay sa wake formations (iyon ay, sunud-sunod) , at ang bentahe ng mga sandatang artilerya ay isang garantiya ng tagumpay. Ang pormasyon ay isang tuwid na linya, ito ay idinidikta ng pangunahing prinsipyo ng labanan, kung hindi, magkakaroon ng interference sa linya ng apoy, at ang kapangyarihan ng mga baril ay hindi magagamit nang buo. Ang mga barko na may pinakamalaking bilang ng mga baril na nakahanay sa mga deck ay tinukoy bilang "linear". Ang abbreviation na "battleship" ay nag-ugat sa Russian fleet, na binubuo ng mga ugat ng dalawang salitang "linear" at "ship".
Ang mga layag ay nagbigay daan sa mga steam engine at turbine, ngunit ang prinsipyo at layunin ng isang malaking artilerya na lumulutang na baterya, na protektado ng armor at mabilis, ay nanatiling hindi nagbabago. Posibleng pagsamahin ang lahat ng kinakailangang katangian ng pakikipaglaban lamang sa ilalim ng kondisyon ng malalaking sukat. Para sa kadahilanang ito, ang mga barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay nagkaroon ng napakalaking paglilipat.
Mga barkong pandigma at ekonomiya
Ang mga gumagawa ng barko noong dekada thirties, na tinutupad ang mga utos ng mga armada at pamahalaan, ay sinubukang bigyan sila ng pinakamalakas at mapanirang armas sa kasaysayan ng sangkatauhan. Hindi lahat ng bansa ay kayang magkaroon ng kahit isang barko ng ganitong klase; bilang karagdagan sa tungkulin ng pagtatanggol, ginampanan din nito ang papel ng isang prestihiyosong fetish. Pagmamay-ari ng mga barkong pandigma, iginiit ng estado ang sarili sa sarili nitong kapangyarihan at ipinakita ito sa mga kapitbahay nito. Ngayon ang mga may-ari mga sandatang nuklear o ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay bumubuo ng isang partikular na espesyal na club, na ang pag-access ay pinapayagan lamang sa ilang mga bansa na may potensyal na pang-ekonomiya ng kaukulang antas. Noong dekada thirties, ang mga barko ng linya ay nagsilbing simbolo ng kapangyarihang militar. Ang nasabing acquisition, hindi lamang napakamahal, ngunit nangangailangan din ng karagdagang mga alokasyon para sa patuloy na pagpapanatili, pagpapanatili at pagsasanay ng mga crew at imprastraktura. Kasama sa mga armada ang mga yunit na nakaligtas sa nauna pandaigdigang tunggalian, ngunit inilunsad din ang mga bago. Ang mga barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, iyon ay, na itinayo sa pagitan ng 1936 at 1945, ay ang pokus ng lahat ng pinakabagong mga tagumpay ng teknikal na pag-iisip ng kanilang panahon. Ang kanilang presensya ay nagsilbing isang uri ng garantiya ng isang bagong pandaigdigang pagpatay. Posible lamang na lumikha ng isang napakalakas at mamahaling sandata kung ito ay gagamitin, at sa malapit na hinaharap. Kung hindi, ito ay walang kahulugan.
Ilan ang naroon
Para sa buong panahon, na tinatawag na pre-war (sa katunayan, ang digmaan ay nangyayari na, sa Espanya at sa iba pa Malayong Silangan, halimbawa), at lahat ng mga taon ng "mainit na yugto" ng salungatan sa daigdig, ang pinaka-maunlad na mga bansa, na naghahangad na igiit o ibalik ang kanilang pangrehiyon (o mundo) na dominasyon, ay nagtayo ng dalawampu't pitong yunit ng mga barko na kabilang sa linear class. .
Higit sa lahat, naglunsad ang mga Amerikano, kasing dami ng sampu. Ito ay nagpapatotoo sa medyo seryosong intensyon ng Estados Unidos na mapanatili ang antas ng impluwensya nito sa mga liblib na lugar ng World Ocean, gayunpaman, nang walang malakihang direktang pakikilahok ng mga puwersa ng lupa, na sa oras na iyon ay medyo katamtaman.
Ang pangalawang lugar ay inookupahan ng Britain kasama ang limang unit nito. Magaling din.
Ang Alemanya, na tinanggihan lamang ang mga tuntunin ng Versailles, ay naglunsad ng apat.
Ang Italya, na inaangkin ang papel ng pinuno ng rehiyon sa Mediterranean sa panahon ng paghahari ni Duce Mussolini, ay nagawang makabisado ang tatlong malalaking yunit na may kapasidad. Nagawa ng France ang parehong bilang ng mga dreadnought.
Ang mga barkong pandigma ng Hapon noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay kinakatawan ng dalawang yunit ng serye ng Yamato. Relatibong kumpara sa iba pang mga miyembro ng "club", ang imperyal na armada ay magbabayad para sa maliit na bilang ng mga barko na may cyclopean na laki ng mga barko.
Ang mga numerong ibinigay ay aktuwal. Ang mga plano ay mas malaki.
Ang mga barkong pandigma ng Sobyet noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay inilatag sa Tsarist Russia. Bago ang Digmaang Pandaigdig, ang domestic fleet ay mabilis na umuunlad, ang programang modernisasyon na inilunsad noon ay naging batayan ng paglago sa loob ng maraming taon, pagkatapos ng rebolusyon.
Mayroong tatlong mga barkong pandigma: "Paris Commune" ("Sevastopol"), "Marat" ("Petropavlovsk") at "October Revolution" ("Gangut"), lahat ng parehong proyekto. Nakaligtas sila sa mahihirap na panahon, kahit na may pinsala, at nagsilbi nang ilang panahon pagkatapos ng 1945. Ang tatlumpung taong gulang para sa isang barkong pandigma ay hindi itinuturing na advanced, at noong 1941 sila ay naging ganoon kalaki. Kaya, sa oras ng pagpasok sa digmaan, pagkatapos ng pag-atake ng Aleman, ang USSR ay mayroong tatlong medyo modernong mga yunit ng mga barko ng linear na klase, na minana "sa pamamagitan ng mana" mula sa rehimeng tsarist. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang pamunuan ng USSR ay walang plano na palakasin ang Navy. Sila ay, at hindi lamang mga plano, kundi pati na rin ang mga tiyak na aksyon. Inihahanda ni Stalin ang pinaka-ambisyosong proyekto sa kasaysayan ng paggawa ng mga barko.
Mga plano ng USSR
Ayon sa programa ng paggawa ng barko ng gobyerno na pinagtibay noong 1936, sa susunod na pitong taon, ang mga shipyard ng Sobyet ay maglulunsad ng hindi bababa sa 533 na mga yunit ng hukbong-dagat. Sa mga ito, mayroong 24 na barkong pandigma. Marahil ay itatayo nila ang mga ito alinsunod sa mga posibilidad, mas maliit at mas katamtaman, kumbaga, sa "bersyon ng ekonomiya"? Hindi, ang nakaplanong pag-aalis ay 58.5 libong tonelada. Pagpapareserba - mula 375 mm (belt) hanggang 420 (base ng mga turret ng baril). Ang Project "A" (No. 23) ay kinakalkula sa tulong ng mga Amerikanong inhinyero na inimbitahan sa USSR noong 1936 na may naaangkop na suweldo. Ang mga espesyalista sa Italya na sinubukan nilang makipagtulungan sa simula ay tinanggihan, at hindi dahil ang mga Nazi (ang pangyayaring ito ay hindi pumigil sa pagbili ng "asul na cruiser"), "hindi nila hinila" ang sukat ng plano. Ang mga baril ay iniutos mula sa halaman ng Barricades (Stalingrad). Siyam na higanteng kanyon ng pangunahing kalibre 406-mm ang dapat magpaputok ng mga bala ng tig-11 sentimo. Tatlong armored deck. Tanging ang pinakabagong mga barkong pandigma ng Japan noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang maaaring makipagkumpitensya sa gayong kapangyarihan, ngunit walang nakakaalam tungkol sa kanila noon, sila ay malalim na inuri, at naging isang hindi kasiya-siyang sorpresa para sa US Navy noong Disyembre 1941.
Bakit nabigo ang mga plano?
Battleship" Uniong Sobyet Ang "Proyekto "A" ay inilatag sa Leningrad ng halaman No. 15 noong tag-araw ng 1938, dalawang yunit ("Soviet Belarus", " Sobyet Russia”) ay nagsimulang itayo sa Molotovsk (ngayon ang lungsod na ito ay tinatawag na Severodvinsk), isa pa - sa Nikolaev ("Soviet Ukraine"). Kaya't hindi masisisi si I. V. Stalin sa pag-project at manilovismo, ang mga planong itinakda ng partido ay tuluy-tuloy na naisakatuparan. Ang isa pang tanong ay mayroong mga layunin na paghihirap, kung saan, malamang, ang ilang mga kasama na hindi nakayanan ang gawain ay subjective na sumagot sa harap ng batas. Sa oras ng pag-atake ng Aleman, ang mga barkong nasa ilalim ng konstruksiyon ay nasa iba't ibang antas ng kahandaan, ngunit hindi hihigit sa ikalimang bahagi ng kabuuang dami ng trabaho. Ang pinaka-modernong mga barkong pandigma ng USSR ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay hindi kailanman pumasok sa pagbuo ng labanan, na nagsisilbing mga donor para sa iba pang mahahalagang programa sa pagtatanggol. Ang kanilang mga baril at armor plate ay ginamit, ngunit sila mismo ay hindi kailanman pumunta sa dagat. Walang sapat na oras at karanasan, ang pag-unlad ng mga teknolohiya ay tumagal ng masyadong mahabang panahon.
Paano kung kaya nila?
Si JV Stalin ay madalas na sinisiraan (at patuloy na ginagawa ito) para sa hindi paghahanda ng bansa upang itaboy ang pagsalakay ng Aleman. Sa ilang lawak, ang mga paghahabol na ito ay maaaring ituring na makatwiran. Gayunpaman, dahil sa sitwasyon na nabuo sa mga unang buwan ng pagsalakay ni Hitler, ngayon ay maaari nating tapusin na kahit na ang pinakamoderno at malalaking barkong pandigma ng Sobyet noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay hindi maaaring maimpluwensyahan ang kurso ng labanan na naganap pangunahin sa harap ng lupa. Nasa tag-araw na ng 1941, ang lugar ng pagpapatakbo ng Baltic Sea, dahil sa mga tampok na heograpikal nito (kalapitan), ay isinara ng mga minahan at hinarangan ng mga puwersa ng submarino ng Kriegsmarine. Ang mga barkong pandigma ng USSR noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig na nasa serbisyo ay ginamit bilang mga nakatigil na baterya, katulad ng mga baybayin. Gamit ang kanilang mabibigat na pangunahing kalibre ng baril, nagdulot sila ng pinsala sa sumusulong na kalaban, ngunit mas nagtagumpay dito ang aviation at long-range artillery. Bilang karagdagan, ang pagpunta sa dagat na may napakalaking barko ay puno ng malaking panganib. Siya, tulad ng isang magnet, ay umaakit sa kanyang sarili ang lahat ng mga puwersa ng kaaway, na huminahon lamang sa pamamagitan ng pagpapaalam sa kanya na pumunta sa ilalim. Ang isang malungkot na halimbawa ay ang maraming mga barkong pandigma ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na naging isang bakal na libingan para sa kanilang mga tauhan.
Ang mga Aleman at ang kanilang mga barko ng linya
Hindi lamang si Stalin ang nagdusa mula sa gigantomania, kundi pati na rin ang kanyang pangunahing kalaban, ang German Chancellor. Malaki ang pag-asa niya para sa mga barkong pandigma ng Aleman noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang kanilang pagtatayo ay masyadong mahal, ngunit sila ang dapat na dumurog sa kapangyarihang pandagat ng mapagmataas na Britanya. Gayunpaman, hindi ito nangyari. Matapos ang pagkawala ng Bismarck noong 1941, binaril ng isang nakatataas na kaaway, itinuring ng Fuhrer ang Tirpitz bilang isang mahal at ganap na lahi. nakikipag-away na aso, na nakakalungkot na ilunsad sa isang ordinaryong tambakan ng aso, ngunit kailangan mo pa rin itong pakainin, at ito ay ginagamit bilang isang deterrent. Sa loob ng mahabang panahon, ang pangalawang barkong pandigma ay inis ang British hanggang sa harapin nila ito, na binomba ang kagandahan at pagmamalaki ng Kriegsmarine sa isang nakakubli na Norwegian fjord.
Kaya't ang mga barkong pandigma ng Alemanya ay nagpahinga sa ibaba. Sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nakuha nila ang papel na ginagampanan ng malalaking hayop, na tinutugis ng isang pakete ng mas maliit, ngunit mas maliksi na mga mandaragit. Ang isang katulad na kapalaran ay naghihintay sa maraming iba pang mga barko ng klase na ito. Ang kanilang pagkawala ay nangangailangan ng malaking kaswalti, madalas silang namatay kasama ang mga tripulante sa buong puwersa.
Hapon
Sino ang nagtayo ng pinakamalaki at pinakamodernong barkong pandigma noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig? Hapon. Ang "Yamato" at ang pangalawang barko ng serye, na naging huling, "Musashi", ay nagkaroon ng titanic displacement (kabuuan) na lampas sa 70 libong tonelada. Ang mga higanteng ito ay armado rin ng pinakamalakas na baril ng pangunahing kalibre 460 mm. Ang Armor ay walang alam na katumbas - mula 400 hanggang 650 mm. Upang sirain ang gayong halimaw, dose-dosenang mga direktang hit mula sa mga torpedo, aerial bomb o artillery shell ang kinakailangan. Ang mga Amerikano ay mayroong lahat ng nakamamatay na sandata na ito sa sapat na dami, at ang mga pangyayari ay ganoon na kaya nilang gamitin ang mga ito. Nagalit sila sa mga Hapon para sa Pearl Harbor at walang awa.
USA
Ang mga barkong pandigma ng US noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay kinakatawan ng mga barko na may iba't ibang disenyo, kabilang ang mga pinakabago, na inilunsad sa pagitan ng 1941 at 1943. Pangunahing kasama sa mga ito ang klase na "Iowa", na kinakatawan, bilang karagdagan sa head unit, ng tatlo pa ("New Jersey", "Wisconsin" at "Missouri"). Sa kubyerta ng isa sa kanila, katulad ng Missouri, ang huling punto ay inilagay sa anim na taong digmaang pandaigdig. Ang paglilipat ng mga ito mga higanteng barko- 57.5 libong tonelada, mayroon silang mahusay na pagiging karapat-dapat sa dagat, ngunit pagkatapos ng pagdating ng mga sandata ng rocket, halos hindi sila angkop para sa modernong labanan ng hukbong-dagat, na hindi humadlang sa kanila na gamitin ang kanilang kapangyarihang artilerya para sa mga layuning parusa laban sa mga bansang walang kakayahang epektibong. labanan sila. Naglingkod sila nang mahabang panahon, at nakipaglaban sa iba't ibang baybayin:
- "New Jersey" - sa Vietnamese at Lebanese.
- "Missouri" at "Wisconsin" - sa Iraqi.
Ngayon, lahat ng tatlong huling barkong pandigma ng US noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay naka-moored at tumatanggap ng mga bisitang turista.
