Πώς λέγεται ο οδηγός του τανκ. Ιστορία των στρατευμάτων αρμάτων μάχης

Ακόμα και οι πιο τρομεροί για τον Κόκκινο Στρατό πρώτοι μήνες του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμοςμας έδειξε μεγάλο αριθμό κατορθωμάτων σοβιετικών στρατιωτών και αξιωματικών. Αυτά τα κατορθώματα θα μείνουν για πάντα χαραγμένα στη χώρα μας. Αν μιλάμε για δεξαμενόπλοια, τότε ένα σημαντικό μερίδιο της αξίας στα κατορθώματά τους ολοκληρώθηκε και στα οχήματα μάχης τους. Για παράδειγμα, η γνωστή μάχη του διοικητή μιας εταιρείας αρμάτων μάχης, του Ανώτερου Υπολοχαγού Kolobanov, έληξε με την καταστροφή μιας γερμανικής στήλης άρματος μάχης 22 εχθρικών οχημάτων, όχι μόνο λόγω της επαγγελματικής επιλογής θέσεων ενέδρας και της καλά συντονισμένης εργασίας ολόκληρου του πληρώματος του τανκ, αλλά και λόγω των εξαιρετικών χαρακτηριστικών του βαρέος άρματος KV-1, που δεν άφησε το πλήρωμά του κάτω σε εκείνη τη μάχη. Το μόνο που μπορούσαν να κάνουν οι Γερμανοί ήταν να σπάσουν τις συσκευές παρατήρησης και να μπλοκάρουν τον μηχανισμό τραβέρσας του πυργίσκου.

Αλλά μακριά από όλες τις μάχες αποφασίστηκαν μόνο από την υπεροχή της δύναμης πυρός και την κράτηση ρεκόρ των σοβιετικών δεξαμενών εκείνων των χρόνων. Όπως πολύ σωστά σημείωσε ο Πολωνός συγγραφέας Stanislaw Jerzy Lec: «Συχνά δεν αρκεί μόνο το θάρρος, χρειάζεται και η αναίδεια». Στα χρόνια του πολέμου, αυτός ο αφορισμός δικαιολογήθηκε περισσότερες από μία φορές. Από τη στρατιωτική αλαζονεία των Ρώσων στρατιωτών και την ασυνήθιστη δράση και συμπεριφορά τους σε συνθήκες μάχης, οι στρατιώτες και οι αξιωματικοί της Βέρμαχτ είχαν συχνά, όπως θα έλεγαν τώρα, «διάλειμμα στο μοτίβο». Ήδη μετά τον πόλεμο, στα απομνημονεύματά τους, πολλοί αξιωματικοί θρηνούσαν ότι δεν μπορούσαν να καταλάβουν πώς ο εχθρός μπορούσε να επιτεθεί σε ένα τάγμα πεζικού στην πορεία από μια ενέδρα με μόλις πέντε στρατιώτες ή πώς ήταν δυνατόν να επιτεθεί σε έναν εχθρό σε μια πόλη με μια δεξαμενή. Ήταν το τελευταίο τον Οκτώβριο του 1941 που έκανε το πλήρωμα του τανκς T-34 Stepan Gorobets, ο οποίος μόνος του εισέβαλε στο Kalinin (τώρα Tver).

Η ζωή του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης Στέπαν Γκορόμπετς αποδείχθηκε ότι ήταν άρρηκτα συνδεδεμένη με την περιοχή του Τβερ, ήταν εδώ, κατά τη διάρκεια της υπεράσπισης του Καλίνιν, που το πλήρωμα δεξαμενής υπό την ηγεσία του έκανε μια επιτυχημένη επανάσταση ενιαίας δεξαμενής σε ολόκληρη την πόλη. Εδώ σε αυτή τη γη, κατά τη διάρκεια των επιθετικών μαχών κοντά στο Rzhev, αυτό το τάνκερ άφησε το κεφάλι του το 1942.

Ο Stepan Khristoforovich Gorobets γεννήθηκε στο μικρό χωριό Dolinskoye στις 8 Φεβρουαρίου 1913. Μεγάλωσε στην περιοχή Kirovograd, ήταν Ουκρανός στην εθνικότητα. Πριν από τον πόλεμο, ένας συνηθισμένος Σοβιετικός τύπος από μια αγροτική οικογένεια εργαζόταν ως οδηγός αεριοστροβίλου σε ένα εργοστάσιο αζωτούχων λιπασμάτων. Γνώρισε τον πόλεμο ως απλός ανώτερος λοχίας, ένας τάνκερ που μόλις είχε αποφοιτήσει από την εκπαίδευση. Έλαβε μέρος στις μάχες από τον Σεπτέμβριο του 1941. Μέχρι τη στιγμή της επιδρομής του τανκ, που έκανε το όνομά του αθάνατο, η συνολική εμπειρία μάχης του Gorobets ήταν μόνο ένας μήνας. Η μάχη που έλαβε χώρα στις 17 Οκτωβρίου 1941 θα ονομαστεί αργότερα υπόδειγμα πραγματικού θάρρους, στρατιωτικής αλαζονείας και επινοητικότητας.

Στις 17 Οκτωβρίου 1941, η 21η ξεχωριστή ταξιαρχία δεξαμενών έλαβε ένα δύσκολο έργο: να πραγματοποιήσει μια βαθιά επιδρομή πίσω από τις εχθρικές γραμμές κατά μήκος της διαδρομής Bolshoe Selishche - Lebedevo, νικώντας τις γερμανικές δυνάμεις στο Krivtsevo, Nikulino, Mamulino και επίσης να συλλάβει το πόλη του Καλίνιν, απελευθερώνοντάς την από τους εισβολείς. Η ταξιαρχία έπρεπε να πραγματοποιήσει αναγνώριση σε ισχύ, να σπάσει την πόλη και να ενωθεί με τις μονάδες που είχαν αναλάβει την άμυνα στον αυτοκινητόδρομο της Μόσχας. Το τάγμα αρμάτων μάχης της ταξιαρχίας υπό τη διοίκηση του ταγματάρχη Agibalov εισέρχεται στον αυτοκινητόδρομο Volokolamsk. Στην πρώτη γραμμή του τάγματος βρίσκονται δύο μεσαία άρματα μάχης T-34: η δεξαμενή του ανώτερου λοχία Gorobets και ο διοικητής της διμοιρίας του Kireev. Καθήκον τους είναι να εντοπίσουν και να καταστείλουν τα εντοπισμένα σημεία βολής των Ναζί. Στον αυτοκινητόδρομο, δύο από τα τανκς μας προσπερνούν μια γερμανική συνοδεία μηχανοκίνητων οχημάτων με πεζικά και τεθωρακισμένα οχήματα. Οι Γερμανοί, παρατηρώντας τα σοβιετικά τανκς, καταφέρνουν να αναπτύξουν αντιαρματικά όπλα και να ξεκινήσουν μάχη. Κατά τη διάρκεια της μάχης, το τανκ T-34 Kireev χτυπήθηκε και γλίστρησε από τον αυτοκινητόδρομο σε ένα χαντάκι και το τανκ Gorobets κατάφερε να γλιστρήσει προς τα εμπρός και να συντρίψει τις θέσεις των γερμανικών όπλων, μετά το οποίο, χωρίς να επιβραδύνει, εισέρχεται στο χωριό Efremovo, όπου εμπλέκεται σε μάχη με την υποχωρούσα στήλη. Έχοντας πυροβολήσει τα γερμανικά τανκς εν κινήσει, συντρίβοντας τρία φορτηγά, η δεξαμενή με αριθμό "03" πέταξε μέσα από το χωριό και βγήκε ξανά στον αυτοκινητόδρομο, το μονοπάτι προς το Καλίνιν ήταν ανοιχτό.

Ωστόσο, την ίδια στιγμή, το τάγμα αρμάτων μάχης του Agibalov, ακολουθώντας την πρωτοπορία των δύο T-34, δέχτηκε αεροπορική επίθεση από τους εχθρούς Junkers, αρκετά τανκς χτυπήθηκαν και ο διοικητής σταμάτησε την προέλαση της στήλης. Την ίδια στιγμή, μετά τη μάχη στο χωριό, το walkie-talkie βγήκε εκτός λειτουργίας στο τανκ του ανώτερου λοχία Gorobets, δεν υπάρχει καμία σχέση μαζί του. Έχοντας απομακρυνθεί από την κύρια στήλη του τάγματος κατά περισσότερα από 500 μέτρα, το πλήρωμα του τανκ δεν γνωρίζει ότι η στήλη έχει ήδη σταματήσει. Μη γνωρίζοντας ότι έμεινε μόνος, ο ανώτερος λοχίας συνεχίζει να εκτελεί το έργο που του έχει ανατεθεί, συνεχίζει την αναγνώριση στη μάχη προς την κατεύθυνση του Καλίνιν. Στον αυτοκινητόδρομο προς την πόλη, το T-34 προλαβαίνει μια στήλη Γερμανών μοτοσικλετιστών και την καταστρέφει.

Φανταστείτε την κατάσταση: οι αμυντικές μάχες για το Καλίνιν είχαν ήδη ολοκληρωθεί εκείνη την εποχή, οι Γερμανοί μπόρεσαν να καταλάβουν την πόλη και να περιχαρακωθούν σε αυτήν. Απώθησαν τα σοβιετικά στρατεύματα και ανέλαβαν άμυνες γύρω από την πόλη. Το έργο που ανατέθηκε στη σοβιετική ταξιαρχία αρμάτων μάχης - διεξαγωγή αναγνώρισης σε ισχύ - είναι στην πραγματικότητα μια επιδρομή με άρματα μάχης στο γερμανικό πίσω μέρος από το Volokolamsk στον αυτοκινητόδρομο της Μόσχας. Σπάστε προς τα πίσω, κάντε θόρυβο εκεί, προσπαθήστε να ανακτήσετε τον Καλίνιν από τον εχθρό και να συνδεθείτε με άλλες σοβιετικές μονάδες σε άλλο τμήμα του μετώπου. Ωστόσο, αντί για στήλη τανκ, ένα μόνο τανκ κατευθύνεται προς την πόλη - η «τρόικα» του ανώτερου λοχία Στέπαν Γκορομπέτς.

Έχοντας φύγει από το χωριό Lebedevo, στη δεξιά πλευρά του αυτοκινητόδρομου, το πλήρωμα του τανκς εντόπισε ένα γερμανικό αεροδρόμιο, το οποίο φιλοξενούσε αεροσκάφη και δεξαμενόπλοια. Το τανκ του Gorobets μπήκε στη μάχη εδώ, καταστρέφοντας δύο αεροσκάφη Ju-87 και ανατινάζοντας μια δεξαμενή καυσίμου. Μετά από λίγο καιρό, οι Γερμανοί συνήλθαν, άρχισαν να αναπτύσσουν αντιαεροπορικά πυροβόλα για να ανοίξουν πυρ στο τανκ με απευθείας πυρά. Ταυτόχρονα, ο ανώτερος λοχίας, συνειδητοποιώντας ότι η επίθεσή του δεν υποστηρίχθηκε από άλλα άρματα μάχης του τάγματός του, τα οποία θα έπρεπε να είχαν ήδη προλάβει την αποσπασμένη εμπροσθοφυλακή και απλώς να διασκορπίσουν το ανακαλυφθέν αεροδρόμιο, κάνει ένα μη τυπικό, τολμηρό και κάπως θρασύ. απόφαση.

Ο ραδιοφωνικός σταθμός στο τανκ είναι σιωπηλός, ο Γκορόμπετς δεν γνωρίζει τίποτα για την τύχη της στήλης του τάγματος, όπως δεν ξέρει πόσο απομακρύνθηκε από τις κύριες δυνάμεις. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, όταν οι Γερμανοί χτυπούν ήδη το τανκ με αντιαεροπορικά πυροβόλα, ο διοικητής του οχήματος αποφασίζει να αποσυρθεί από τη μάχη και να περάσει μόνος του στο Καλίνιν. Φεύγοντας από τον βομβαρδισμό των γερμανικών αντιαεροπορικών όπλων, το τανκ μας στο δρόμο προς το Καλίνιν συναντά ξανά μια στήλη γερμανικών στρατευμάτων. Τριάντα τέσσερις εμβολίζουν τρία γερμανικά οχήματα και πυροβολούν το πεζικό που δραπετεύει. Χωρίς να επιβραδύνει, ένα μεσαίο τανκ εισβάλλει σε μια πόλη που καταλαμβάνεται από τον εχθρό. Στο Kalinin, στην οδό Lermontov, το τανκ στρίβει αριστερά και ορμά με πυρά κατά μήκος της οδού Traktornaya και στη συνέχεια κατά μήκος της 1ης οδού Zalinenaya. Στην περιοχή του πάρκου Tekstilshchikov, το T-34 κάνει μια δεξιά στροφή κάτω από την οδογέφυρα και οδηγεί στην αυλή Proletarka: τα εργαστήρια του εργοστασίου Νο. 510 και το βαμβακοτριβείο καίγονται, ντόπιοι εργάτες κρατούσαν την άμυνα εδώ . Αυτή τη στιγμή, ο Γκορόμπετς το παρατηρεί στο δικό του όχημα μάχηςστοχεύει ένα γερμανικό αντιαρματικό πυροβόλο, αλλά δεν έχει χρόνο να αντιδράσει. Οι Γερμανοί πυροβολούν πρώτοι, ξεκινάει φωτιά στο τανκ.

Παρά τις φλόγες, ο μηχανικός οδηγός του τανκ T-34, Fedor Litovchenko, οδηγεί το αυτοκίνητο προς το κριάρι και συνθλίβει το αντιαρματικό όπλο με κάμπιες, ενώ άλλα τρία μέλη του πληρώματος μάχονται τη φωτιά χρησιμοποιώντας πυροσβεστήρες, τζάκετ με επένδυση, σακίδια. και άλλα αυτοσχέδια μέσα. Χάρη στις συντονισμένες ενέργειές τους, η φωτιά κατασβέστηκε, και η θέση βολής του εχθρού καταστράφηκε. Ωστόσο, από ένα άμεσο χτύπημα στον πυργίσκο του τανκ, το όπλο μπλοκάρει, αφήνοντας μόνο πολυβόλα στο τρομερό όχημα.

Περαιτέρω, το τανκ Gorobets ακολουθεί κατά μήκος της οδού Μπολσεβίκων και μετά περνά κατά μήκος της δεξιάς όχθης του ποταμού Tmaka και περνάει γυναικεία μονή. Τα βυτιοφόρα διασχίζουν αμέσως το ποτάμι σε μια ερειπωμένη γέφυρα, κινδυνεύοντας να ρίξουν ένα αυτοκίνητο 30 τόνων στο ποτάμι, αλλά όλα λειτούργησαν και πήγαν στην αριστερή όχθη του ποταμού. Το τανκ με τον αριθμό τρία στην πανοπλία μπαίνει στο στόχο του προμαχώνα Golovinsky, από όπου προσπαθεί να βγει στην οδό Sofya Perovskaya, αλλά συναντά ένα απροσδόκητο εμπόδιο. Εδώ τοποθετούνται ράγες σκαμμένες βαθιά στο έδαφος, χαιρετισμούς από τους εργάτες που υπερασπίστηκαν την πόλη. Με κίνδυνο να εντοπιστούν από τον εχθρό, τα τάνκερ πρέπει να χρησιμοποιήσουν το μαχητικό τους όχημα ως τρακτέρ, χαλαρώνοντας τις εγκατεστημένες ράγες. Ως αποτέλεσμα, κατάφεραν να παραμερίσουν, ελευθερώνοντας το πέρασμα. Μετά από αυτό, η δεξαμενή εισέρχεται στις γραμμές του τραμ που τρέχουν κατά μήκος του φαρδιού δρόμου.

Το τανκ συνεχίζει τον δρόμο του μέσα από την πόλη που έχει καταλάβει ο εχθρός, αλλά τώρα είναι μαύρο, αιθάλη από πρόσφατη πυρκαγιά. Ούτε το αστέρι ούτε ο αριθμός της δεξαμενής είναι πρακτικά ορατοί σε αυτό. Οι Γερμανοί δεν αντιδρούν καν στο τανκ, παρεξηγώντας το για το δικό τους. Αυτή τη στιγμή, από την αριστερή πλευρά του δρόμου, το πλήρωμα του τανκ βλέπει μια στήλη από αιχμαλωτισμένα φορτηγά, GAZ και ZIS με πεζικό, τα οχήματα βάφονται ξανά, οι Γερμανοί κάθονται σε αυτά. Θυμούμενος ότι η βολή από όπλο είναι αδύνατη, ο Stepan Gorobets διατάζει τον οδηγό να συντρίψει την κολόνα. Έχοντας κάνει μια απότομη στροφή, το τανκ προσκρούει σε φορτηγά και ο πυροβολητής-ραδιοφωνικός χειριστής Ivan Pastushin ποτίζει τους Γερμανούς με ένα πολυβόλο. Τότε οι Γερμανοί αρχίζουν να ραδιοφωνούν βιαστικά για σοβιετικά τανκς που εισέβαλαν στην πόλη, χωρίς να γνωρίζουν ότι μόνο ένα τριάντα τέσσερα μπήκε στην πόλη.

Φεύγοντας για την οδό Sovetskaya, το T-34 συναντά ένα γερμανικό τανκ. Εκμεταλλευόμενος την επίδραση του αιφνιδιασμού, ο Gorobets παρακάμπτει τον εχθρό και εμβολίζει τον Γερμανό στο πλάι, πετώντας τον από το δρόμο στο πεζοδρόμιο. Μετά την πρόσκρουση, τα τριάντα τέσσερα ακινητοποιήθηκαν. Οι Γερμανοί, γέρνοντας έξω από τις καταπακτές του αυτοκινήτου τους, φωνάζουν "Rus, παράτα" και το πλήρωμα του σοβιετικού τανκ προσπαθεί να βάλει σε λειτουργία τον κινητήρα. Δεν λειτούργησε την πρώτη φορά, αλλά εκείνη τη στιγμή εμφανίστηκε ένα πολύ καλό: ο φορτωτής Grigory Kolomiets μπόρεσε να αναβιώσει το όπλο. Αφήνοντας πίσω του το εμβολισμένο εχθρικό τανκ, το T-34 πηδά στην πλατεία Λένιν. Εδώ, ένα ημικυκλικό κτίριο ανοίγεται στα μάτια των δεξαμενόπλοιων, πάνω στο οποίο είναι τοποθετημένες τεράστιες φασιστικές σημαίες και στην είσοδο έχουν αναρτηθεί φρουροί. Το κτίριο δεν έμεινε χωρίς προσοχή, το τανκ έριξε εναντίον του οβίδες με ισχυρές εκρηκτικές ύλες, ξέσπασε φωτιά στο κτίριο. Έχοντας ολοκληρώσει την επόμενη εργασία, το τανκ προχωρά και συναντά ένα αυτοσχέδιο οδόφραγμα. Στο δρόμο, οι Γερμανοί ανέτρεψαν ένα τραμ, εξαιτίας του οποίου οι χειροβομβίδες πετάνε στη δεξαμενή. Τριάντα τέσσερις κατάφεραν να ξεπεράσουν αυτό το εμπόδιο κατά μήκος ενός σωρού από πέτρες (μπλοκάρισμα από ένα κτίριο κατοικιών που κατέρρευσε), σπρώχνοντας το τραμ με τους Γερμανούς που κάθονταν πίσω του, και συνεχίζει να προχωρά περαιτέρω κατά μήκος της οδού Vagzhanova προς την εθνική οδό της Μόσχας.

Εδώ ο Stepan Gorobets ανακάλυψε μια μεταμφιεσμένη γερμανική μπαταρία πυροβολικού, τα όπλα της οποίας αναπτύχθηκαν προς τη Μόσχα. Το τανκ σπάει σε θέσεις από πίσω, καταστρέφει όπλα και πιρόγες με ένα κριάρι, σιδερώνει τα χαρακώματα και μπαίνει στον αυτοκινητόδρομο της Μόσχας, ξεσπώντας έξω από την πόλη. Μετά από μερικά χιλιόμετρα κοντά στο φλεγόμενο ασανσέρ, η δεξαμενή αρχίζει να βομβαρδίζεται έντονα σχεδόν από όλες τις πλευρές. Εδώ ήταν οι θέσεις ενός από τα συντάγματα της 5ης Μεραρχίας Πεζικού. Στην αρχή, το αυτοκίνητο του Γκορόμπετς μπερδεύτηκε με τους Γερμανούς, αλλά τακτοποίησαν έγκαιρα τα αξεσουάρ και σταμάτησαν το πυρ στο τανκ, συναντώντας τα βυτιοφόρα με κραυγές "Χάρα!"

Αργότερα, ο υποστράτηγος Khomenko, διοικητής της 30ης Στρατιάς, συναντήθηκε προσωπικά με το πλήρωμα T-34. Χωρίς να περιμένει τα έγγραφα απονομής, αφαίρεσε το Τάγμα του Κόκκινου Πανό από το χιτώνα του και το παρέδωσε στον Ανώτερο Λοχία Στέπαν Γκορόμπετς. Αργότερα, ο Gorobets μπόρεσε να φτάσει στο βαθμό του κατώτερου υπολοχαγού και του απονεμήθηκε το παράσημο του Λένιν. Είναι φανερό ότι το Τάγμα του Κόκκινου Πανό δεν εμφανίστηκε επίσημα στα έγγραφα της απονομής, καθώς πέρασε μετά τον στρατηγό Χομένκο. Αργότερα, στις 5 Μαΐου 1942, για το θάρρος και τον ηρωισμό που επιδείχθηκε στις μάχες, ο κατώτερος υπολοχαγός Stepan Khristoforovich Gorobets τιμήθηκε με τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης, αλλά μεταθανάτια.

Κατά τη διάρκεια της επίθεσης στις 8 Φεβρουαρίου 1942, στη μάχη κοντά στο χωριό Petelino στην περιοχή Rzhevsky της περιοχής Kalinin (τώρα Tver), ενεργώντας στους σχηματισμούς μάχης του προπορευόμενου πεζικού, το πλήρωμα του τανκ T-34, κατώτερος Ο υπολοχαγός Stepan Gorobets, κατάφερε να καταστρέψει 3 εχθρικά όπλα, να καταστείλει περισσότερα από 20 σημεία πολυβόλου και 12 εχθρικούς όλμους, να καταστρέψει έως και 70 εχθρικούς στρατιώτες και αξιωματικούς. Σε αυτή τη μάχη, την ημέρα των 29ων γενεθλίων του, σκοτώθηκε ο Στέπαν Γκορομπέτς. Τάφηκε στο χωριό Μπράτκοβο, στην περιοχή Staritsa, στην περιοχή Tver, σε έναν ομαδικό τάφο όχι μακριά από την εκκλησία, 10 μέτρα από τον αυτοκινητόδρομο Staritsa-Bernovo, στον δακτύλιο Πούσκιν. Συνολικά, για όλη τη διάρκεια της μάχης, το πλήρωμα της δεξαμενής του Stepan Gorobets αντιπροσώπευε 7 κατεστραμμένα και κατεστραμμένα γερμανικά τανκς.

Λίγες μέρες πριν από το θάνατο του Gorobets, ο λοχίας πυργίσκων Grigory Kolomiets τραυματίστηκε, η τύχη του είναι άγνωστη. Και ο οδηγός του τανκ, ο ανώτερος λοχίας Fedor Litovchenko, και ο πυροβολητής-ραδιοφωνικός, στρατιώτης του Κόκκινου Στρατού Ivan Pastushin, πέρασαν ολόκληρο τον πόλεμο και έζησαν για να δουν τη νίκη. Στη συνέχεια, συναντήθηκαν μεταξύ τους σε τοποθεσίες προηγούμενων μαχών, συμπεριλαμβανομένης της πόλης Καλίνιν, την οποία θυμούνται.

Αργότερα έγινε γνωστό ότι τις τελευταίες ημέρες του πολέμου κοντά στο Βερολίνο στο Πότσνταμ, βρέθηκε αρχείο του Γερμανικού Γενικού Επιτελείου Χερσαίων Δυνάμεων. Σε αυτό το αρχείο, μεταξύ άλλων εγγράφων, βρέθηκε μια διαταγή με ημερομηνία 2 Νοεμβρίου 1941 του διοικητή της 9ης Γερμανικής Στρατιάς, Συνταγματάρχη Στρατηγού Στράους. Εκ μέρους του Φύρερ, με αυτή τη διαταγή, ο συνταγματάρχης von Kestner, ο διοικητής του κατεχόμενου Kalinin, τιμήθηκε με τον Σιδηρούν Σταυρό πρώτου βαθμού. Το βραβείο απονεμήθηκε "για τη γενναιότητα, το θάρρος και την ενεργητική ηγεσία της φρουράς κατά τη διάρκεια της εκκαθάρισης του αποσπάσματος δεξαμενών των Σοβιετικών, το οποίο, εκμεταλλευόμενος τη χιονόπτωση, μπόρεσε να εισβάλει στην πόλη". Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι 8 άρματα μάχης της 21ης ​​ταξιαρχίας μπόρεσαν να εισέλθουν στο Καλίνιν, το οποίο γλίστρησε στην πόλη υπό συνεχή βομβαρδισμό. Ωστόσο, έχοντας φτάσει στα νότια προάστια της πόλης, τα οχήματα που επέζησαν μετακινήθηκαν στο Pokrovskoye κατά μήκος της εθνικής οδού Turginovsky, η δεξαμενή του ανώτερου λοχία Gorobets ήταν η μόνη που πέρασε ολόκληρη την πόλη με μια μάχη.

Μετά τον πόλεμο, η μνήμη του Gorobets και των τάνκερ του απαθανατίστηκε. Ένας από τους δρόμους του Τβερ φέρει το όνομα του διοικητή των θρυλικών τριάντα τεσσάρων με αριθμό ουράς "03". Μια αναμνηστική πλάκα στη μνήμη του θρυλικού πληρώματος δεξαμενής εγκαταστάθηκε στο σπίτι με αριθμό 54 στην οδό Sovetskaya στο Tver. Και 70 χρόνια μετά τα γεγονότα που περιγράφηκαν, τον Νοέμβριο του 2011, άνοιξε ένα μνημείο στην πόλη στη μνήμη του άθλου του πληρώματος του μεσαίου τανκ T-34 από το 1ο ξεχωριστό τάγμα αρμάτων μάχης της 21ης ​​ταξιαρχίας αρμάτων μάχης της 30ης Στρατιάς το μέτωπο του Καλίνιν. Εδώ, στο μνημείο των ηρώων-δεξαμενόπλοιων, διοργανώθηκε συγκέντρωση μνήμης για την 100η επέτειο του Στέπαν Γκορομπέτς. Επίσης, ένας από τους δρόμους του χωριού του πήρε το όνομά του από τον ήρωα του τανκ.

Βασισμένο σε υλικά από ανοιχτές πηγές

Το θρυλικό σοβιετικό μεσαίο τανκ T-34, καλυμμένο με στρατιωτική δόξα, βρίσκεται σε υπηρεσία στον Κόκκινο Στρατό από τον Δεκέμβριο του 1939. Ο σχεδιασμός του σηματοδότησε ένα ποιοτικό άλμα στην κατασκευή δεξαμενών. Συνδύαζε οργανικά αντιβληματικά τεθωρακισμένα με ισχυρά όπλα και αξιόπιστο υπόστρωμα.Οι υψηλές προστατευτικές ιδιότητες εξασφαλίστηκαν με τη χρήση θωρακισμένων χοντρών ελασμένων φύλλων και την ορθολογική τους κλίση. Από πλευράς οπλισμού, αυτό το άρμα αντιστοιχούσε στα καλύτερα παραδείγματα βαρέων αρμάτων μάχης. Η υψηλή κινητικότητα παρέχεται από ένα ειδικά σχεδιασμένο ισχυρό μηχανή πετρελαίουκαι φαρδιές πίστες.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, παράλληλα με την αύξηση της παραγωγής τανκς για τον εμπόλεμο στρατό, πραγματοποιήθηκε εντατική εργασία για τη βελτίωση του σχεδιασμού της δεξαμενής και την απλοποίηση της τεχνολογίας κατασκευής της. Ο αρχικός συγκολλημένος πυργίσκος αντικαταστάθηκε με έναν πιο αποτελεσματικό χυτό εξαγωνικό πυργίσκο. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα έχει αυξηθεί με τη χρήση νέων καθαριστικών αέρα και λιπαντικών, καθώς και ενός ρυθμιστή all-mode. Ένας πιο προηγμένος κύριος συμπλέκτης και η εισαγωγή ενός κιβωτίου πέντε σχέσεων αύξησαν σημαντικά την ταχύτητα του ρεζερβουάρ.

Τα πρώτα δείγματα αρμάτων μάχης T-34, που κυκλοφόρησαν το 1940, είχαν τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Πλήρες βάρος - 26 τόνοι.
• Μέγεθος πληρώματος - 4 άτομα.
• Μετωπική θωράκιση - 45 mm, κλίση - 30o, πύργος - 52 mm με κλίση 60o, πλευρές και πρύμνη, αντίστοιχα, 45 mm και 45o, οροφή και κάτω - 20 mm.
• Η μονάδα ισχύος είναι ένας κινητήρας ντίζελ V-2-34, ισχύος 500 ίππων.
• Ο αριθμός των γραναζιών υψηλής ταχύτητας είναι 5.
• Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 450 λίτρα.
• Οπλισμός - πυροβόλο L-11 76,2 mm, δύο πολυβόλα DT 7,62 mm. Πυρομαχικά - 77 φυσίγγια και 3906 φυσίγγια.
• Διαστάσεις: μήκος - 5920 mm, πλάτος - 3000 mm, ύψος - 2410 mm.
• Απόθεμα ισχύος σε ανώμαλο έδαφος - 225 χλμ.

Το έτος έκδοσης του 1941, το πυροβόλο αντικαταστάθηκε με ένα F-34 ίδιου διαμετρήματος, αλλά πολύ πιο ισχυρό. Το έτος παραγωγής του 1942, λαμβάνοντας υπόψη τις ελλείψεις των προηγούμενων μοντέλων, το πάχος της θωράκισης του κύτους και του πυργίσκου αυξήθηκε στα 60 mm και εγκαταστάθηκαν πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου. Αδύναμα σημείαελήφθησαν υπόψη και το έτος έκδοσης του 1943 χρησιμοποίησαν εξάγωνο πυργίσκο με πανοπλία πάχους 70 χλστ. και τρούλο διοικητή. Το έτος έκδοσης του 1944, το όνομα της δεξαμενής άλλαξε - T-34-85. Είχε έναν διευρυμένο πύργο, ο οποίος φιλοξενούσε ήδη 3 άτομα, η πανοπλία είχε πάχος έως και 90 mm, εγκαταστάθηκαν νέα πολυβόλα DTM.

Από την αρχή, η δεξαμενή σχεδιάστηκε σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο: η συσκευή του μπροστινού τμήματος είναι το διαμέρισμα μάχης, συμπεριλαμβανομένου του πυργίσκου, το πίσω μέρος είναι ο χώρος του κινητήρα και οι κινητήριοι τροχοί.

Τα κύρια μέρη του σχεδιασμού της δεξαμενής T-34 ήταν:

• Το κτίριο χωρίζεται σε λειτουργικούς χώρους.
• Μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με μετάδοση.
• Συγκρότημα εξοπλισμού.
• Μέσα παρατήρησης.
• Σασί.
• Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός.
• Μέσα επικοινωνίας.
• Γάστρα δεξαμενής.

Συγκολλήθηκε από ελασματοποιημένες πλάκες θωράκισης. Η επάνω πλάκα της πρύμνης στερεωνόταν σε δύο μεντεσέδες, καθώς και βιδώθηκε στην κάτω πρύμνη και στις πλαϊνές πλάκες. Με τα μπουλόνια ξεβιδωμένα, μπορούσε να διπλωθεί προς τα πίσω, γεγονός που παρείχε πρόσβαση στον κινητήρα. Στην επάνω μετωπική πλάκα υπήρχε μια καταπακτή για τον οδηγό, στα δεξιά - μια βάση στήριξης για ένα πολυβόλο. Οι πάνω πλαϊνές πλάκες είχαν κλίση 45ο, οι κάτω τοποθετήθηκαν κάθετα. Προβλέφθηκαν τέσσερις οπές για τους άξονες εξισορρόπησης των τροχών του δρόμου.

Ο πυθμένας της γάστρας κατασκευαζόταν συνήθως από δύο φύλλα, τα οποία ήταν συγκολλημένα με πισινό με επικάλυψη στη ραφή. Δεξιά, μπροστά στο κάτω μέρος, μπροστά από τη θέση του πολυβολητή, έγινε καταπακτή για έξοδο κινδύνου. Επίσης κόπηκαν φρεάτια μέσα από τα οποία αποστραγγίζονταν τα καύσιμα από τις δεξαμενές, το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων και τον κινητήρα. Η βαφή της δεξαμενής εξασφάλιζε το καμουφλάζ της στο έδαφος.

Μέσα στο κύτος, το άρμα T-34 χωρίστηκε σε λειτουργικές ζώνες. Μπροστά ήταν η αίθουσα ελέγχου. Σε αυτό ήταν ένας οδηγός-μηχανικός με έναν πολυβολητή. Εδώ εγκαταστάθηκαν επίσης πεντάλ και μοχλοί ηλεκτροκινητήρων, αισθητήρες, όργανα ελέγχου και μέτρησης. Πίσω από το θάλαμο ελέγχου βρισκόταν το τμήμα μάχης, συμπεριλαμβανομένου του πυργίσκου, στον οποίο στεγαζόταν ο διοικητής του πληρώματος και ο πυροβολητής, και στο T-34-85 επίσης ο φορτωτής.

Μονάδα ηλεκτροπαραγωγής με μετάδοση

Αυτή είναι η επόμενη λειτουργική περιοχή. Διαχωρίστηκε από το διαμέρισμα μάχης με ένα αφαιρούμενο χώρισμα από χάλυβα. Ένας κινητήρας εγκαταστάθηκε στο κέντρο της ζώνης ισχύος. Στα πλάγια υπάρχουν δεξαμενές λαδιού, καλοριφέρ νερού και μπαταρίες. Μια καταπακτή με θωρακισμένο κάλυμμα κόπηκε στην οροφή, μέσω της οποίας γινόταν η πρόσβαση στον κινητήρα. Στα πλαϊνά υπήρχαν επιμήκεις εγκοπές για τη ροή του αέρα. Ήταν καλυμμένοι με θωρακισμένες περσίδες.

Στο πίσω μέρος υπήρχε χώρος μετάδοσης ή μετάδοσης ισχύος. Αυτό είναι ένα σύνολο μηχανισμών που μεταδίδουν τη ροπή στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα στους κινητήριους τροχούς. Ως αποτέλεσμα, η ταχύτητα του ρεζερβουάρ και οι δυνάμεις έλξης αλλάζουν σε μεγαλύτερο εύρος από αυτό που επιτρέπει ο κινητήρας. Όταν κινείστε από στάση, ο κύριος συμπλέκτης μεταφέρει ομαλά το φορτίο στον κινητήρα, εξομαλύνοντας δραστικές αλλαγέςτον αριθμό των στροφών του στροφαλοφόρου άξονα και την ταχύτητα της δεξαμενής. Η άλλη λειτουργία του είναι να αποσυνδέει τον κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων κατά τις αλλαγές ταχυτήτων.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό, πέντε σχέσεων - τέσσερις ταχύτητες για κίνηση προς τα εμπρός και μία για όπισθεν. Εναλλαγή - μέσω μονάδας ελέγχου. Για να στρίψει το άρμα T-34, χρειάστηκε να επιβραδυνθεί η κάμπια, προς την κατεύθυνση της οποίας γίνεται η στροφή. Το σύστημα πέδησης βασίστηκε σε αιωρούμενα band φρένα. Μπορούν να ενεργοποιηθούν από το τμήμα ελέγχου. Για να γίνει αυτό, στις πλευρές του οδηγού υπάρχουν δεξιοί και αριστεροί μοχλοί, καθώς και μηχανισμοί κίνησης ποδιών.

Εκτός από τον κύριο συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων, τις τελικές μονάδες μετάδοσης κίνησης και τα φρένα, ο χώρος μετάδοσης περιλάμβανε επίσης ηλεκτρική μίζα, ρεζερβουάρ καυσίμου και φίλτρα αέρα. Στην οροφή του διαμερίσματος προβλεπόταν ορθογώνια καταπακτή αγωγού, κλεισμένη με μεταλλικό πλέγμα. Κάτω από αυτό υπήρχαν ρυθμιζόμενα θωρακισμένα στόρια. Τα καπάκια της εξάτμισης και δύο βραχίονες για την τοποθέτηση βομβών καπνού ενισχύθηκαν στην πίσω πλάκα.

Οπλισμός τοποθετήθηκε στο μεσαίο άρμα Τ-43

Ο κύριος οπλισμός του άρματος T-34 ήταν αρχικά ένα ημιαυτόματο πυροβόλο L-11 των 76 mm του 1939 με σφηνοειδές κάθετο μπουλόνι. Το 1941 αντικαταστάθηκε από το πυροβόλο F-32 του ίδιου διαμετρήματος. Αργότερα, το άρμα T-34-85 έλαβε το πυροβόλο D-5T των 85 mm και στη συνέχεια το ZIS-S-53. Ο πύργος είχε την ικανότητα να περιστρέφεται, οπότε το κανόνι και το πολυβόλο ομοαξονικά μαζί του μπορούσαν να διεξάγουν κυκλικά πυρά. Το τηλεσκοπικό θέαμα παρείχε άμεση εμβέλεια βολής σχεδόν 4 km και από κλειστή θέση - έως 13,6 km. Το εύρος καταστροφής από απευθείας βολή με βλήμα που διαπερνούσε θωράκιση έφτασε τα 900 μ. Ο πύργος περιστρεφόταν χρησιμοποιώντας χειροκίνητη ή ηλεκτρική κίνηση. Τοποθετήθηκε στον τοίχο κοντά στο όπλο. Η μέγιστη ταχύτητα περιστροφής από τον ηλεκτροκινητήρα έφτασε τις 30 μοίρες ανά δευτερόλεπτο. Η κατακόρυφη σκόπευση γινόταν χειροκίνητα με μηχανισμό τομής ανύψωσης, ο οποίος βρισκόταν επίσης στην αριστερή πλευρά του όπλου.

Η λήψη μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο μηχανικά όσο και ηλεκτρικά. Τα πυρομαχικά αποτελούνταν από 77 βολές. Βρισκόταν στην πίσω περιοχή, σε ράφια, καθώς και σε σφιγκτήρες στη δεξιά πλευρά και σε κουτιά στο κάτω μέρος του θαλάμου μάχης. Τα πολυβόλα ήταν εξοπλισμένα με 31 γεμιστήρες με 63 φυσίγγια το καθένα. Εκτός από τα κύρια πυρομαχικά, τα τάνκερ είχαν εφοδιαστεί με φυσίγγια, πιστόλια, πολυβόλα και χειροβομβίδες.

Σασί

Το υπόστρωμα του τανκ Τ-34 ήταν κάμπια με ανάρτηση. Παρείχαν επίσης υψηλή διαπερατότητα. Διαθέτει δύο αλυσίδες caterpillar, δύο κινητήριους και οδηγούς τροχούς και 10 κυλίνδρους. Η αλυσίδα τροχιάς έχει 72 τροχιές με βήμα 172 mm και πλάτος 500 mm.Το βάρος μιας κάμπιας είναι 1070 κιλά. Οι χυτές κινητήριοι τροχοί χρησίμευαν για να τυλίγουν προς τα πίσω τις ράγες και να τις τεντώνουν.

Η ανάρτηση στο τανκ Τ-34 ήταν με ελικοειδή ελατήρια. Ο μπροστινός κύλινδρος έχει διπλό ελατήριο. Βρισκόταν κατακόρυφα στο τόξο και προστατευόταν από ασπίδες. Για τους υπόλοιπους κυλίνδρους, η ανάρτηση τοποθετήθηκε λοξά στους άξονες της γάστρας της δεξαμενής. Οι κύλινδροι τροχιάς ήταν τοποθετημένοι σε άξονες με ρουλεμάν πιεσμένους στους εξισορροπητές. Όλοι οι κύλινδροι είναι διπλοί με ελαστικά από καουτσούκ.

Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός της δεξαμενής T-34 περιελάμβανε τόσο πηγές όσο και καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων:

• Ηλεκτρική μίζα.
• Ηλεκτρικός κινητήρας για την περιστροφή του πυργίσκου.
• Ανεμιστήρες ψύξης.
• Ηλεκτρική κάθοδος του όπλου, καθώς και ομοαξονικό πολυβόλο.
• Ηλεκτροκινητήρες για τη θερμάστρα (εγκαταστάθηκε σε μεταπολεμικά μοντέλα δεξαμενών) και την αντλία λαδιού.
• Συσκευές σηματοδότησης και φωτισμού.
• Θερμαντήρας σκόπευσης.
• Ραδιοφωνικός σταθμός.
• Θυροτηλέφωνο.
• Οι πηγές ηλεκτρισμού περιελάμβαναν μια γεννήτρια και 4 μπαταρίες σε ζευγάρια και στις δύο πλευρές του κινητήρα. Η τάση στο σύστημα είναι 24 V, η ισχύς της γεννήτριας είναι 1 kW.

Μέσα επικοινωνίας

Ο τηλεφωνικός και τηλεγραφικός ραδιοφωνικός σταθμός παρείχε αμφίδρομη επικοινωνία μεταξύ της δεξαμενής και άλλων αντικειμένων. Το εύρος δράσης εξαρτιόταν από την εποχή του έτους και την ημέρα. Ήταν το μεγαλύτερο σε τηλέφωνο με κεραία τεσσάρων μέτρων το χειμώνα. Το καλοκαίρι, ειδικά τη νύχτα, το επίπεδο παρεμβολών αυξήθηκε, γεγονός που μείωσε το εύρος επικοινωνίας.

Ο πομποδέκτης και το τροφοδοτικό του ήταν στερεωμένα με βραχίονες στο πίσω μέρος και στα αριστερά φύλλα του πύργου πίσω από το κάθισμα του διοικητή του τανκ. Το 1952 εγκαταστάθηκε ένας ραδιοφωνικός σταθμός που λειτουργούσε ως τηλέγραφος τόσο για λήψη όσο και για μετάδοση. Η ενδοεπικοινωνία στη δεξαμενή έχει ενημερωθεί. Τώρα αποτελούνταν από πολλές συσκευές - για τον διοικητή, τον πυροβολητή και τον οδηγό. Η συσκευή παρείχε επικοινωνία μεταξύ των μελών του πληρώματος μεταξύ τους, καθώς και για τον πυροβολητή και τον διοικητή - επίσης με εξωτερικούς ερωτηθέντες.

Οργάνωση των εργασιών του πληρώματος δεξαμενής

Η καλύτερη επιλογή, ποια πρέπει να είναι η σύνθεση του πληρώματος της δεξαμενής T-34-85 - πέντε άτομα:

• Διοικητής αρμάτων μάχης.
• Οδηγός μηχανικός.
• Σκοπευτής-πυροβολητής.
• Πυροβολητής.
• Φόρτιση.

Ο διοικητής του τανκ κάθεται πίσω από τον πυροβολητή, στα αριστερά του όπλου. Για ευκολία, τον εξυπηρετεί ο τρούλος ενός διοικητή με συσκευές παρατήρησης. Καθήκοντα του διοικητή: επανεξέταση και έλεγχος του πεδίου μάχης, οδηγίες στον πυροβολητή, εργασία με τον ραδιοφωνικό σταθμό, γενική διαχείριση του πληρώματος.

Ο οδηγός κάθεται σε ένα κάθισμα που μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος. Στο μπροστινό φύλλο μπροστά του υπάρχει καταπακτή με θωρακισμένο κάλυμμα. Σε αυτό είναι μόνιμα τοποθετημένα δύο περισκόπια. Τα πρίσματα τους είναι κλειστά από κάτω με προστατευτικά γυαλιά που προστατεύουν τα μάτια του οδηγού από θραύσματα. Μαλακά επιθέματα μετώπου τοποθετούνται πάνω από τα περισκόπια για να προστατεύουν το κεφάλι του οδηγού από πιθανούς μώλωπες. Συσκευές και μηχανισμοί για τον οδηγό:

• Μοχλοί ελέγχου.
• Το ρολό από το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Χειροκίνητη παροχή καυσίμου.
• Φρένο.
• Κύριο πεντάλ συμπλέκτη.
• Φύλακας-δείκτης συσκευών ελέγχου.
• Δύο κύλινδροι πεπιεσμένου αέρα που χρησιμοποιούνται για την εκκίνηση του κινητήρα με αέρα.
• Ασπίδα ηλεκτρικών συσκευών.
• Ταχύμετρο.
• Κουμπί εκκίνησης.
• Ταχύμετρο.
• Πυροσβεστήρας.

Ο πολυβολητής βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του οδηγού. Το καθήκον του είναι να πυροβολεί από ένα πολυβόλο που έχει εισαχθεί στη σφαίρα της άνω μετωπικής πλάκας του κύτους. Για τη σκόπευση του στόχου χρησιμοποιείται ειδικό τηλεσκοπικό σκόπευτρο. Η βολή πραγματοποιείται με πάτημα της σκανδάλης για πολλές βολές σε ριπές από απόσταση έως και 800 μ. Το πολυβόλο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο εξοπλισμό που τροφοδοτείται από αέρια σκόνης.

Ο πυροβολητής βρίσκεται στον πύργο, στην αριστερή πλευρά. Με τις οδηγίες του διοικητή ή επιλέγοντας μόνος του στόχο κατευθύνει το πυροβόλο και το ομοαξονικό πολυβόλο στον στόχο. Στη συνέχεια ενεργοποιεί μια σκανδάλη ή χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική σκανδάλη. Στη διάθεση του πυροβολητή υπάρχει ένα σκοπευτικό περισκοπίου που παρέχει τετραπλάσια αύξηση. Ένα πυροβόλο με ομοαξονικό πολυβόλο στοχεύει στον στόχο με τον μηχανισμό τραβέρσας του πυργίσκου, καθώς και με ανύψωση του κανονιού.

Ο φορτωτής βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του όπλου. Με τις οδηγίες του διοικητή, επιλέγει τον τύπο της βολής, τον τρόπο πλήρωσης του κανονιού, την επαναφόρτωση του ομοαξονικού πολυβόλου και παρακολουθεί την πορεία της μάχης. Το κάθισμά του κρέμεται από τρεις ιμάντες - δύο από τον ιμάντα ώμου του πύργου, ο τρίτος - από την κούνια του όπλου. Με την αλλαγή της θέσης των ζωνών, το κάθισμα ρυθμίζεται καθ' ύψος.

Για τη διασφάλιση έκτακτων επισκευών και απαραίτητα μέτραασφαλείας μέσα στη δεξαμενή υπάρχουν δύο κύλινδροι πυροσβεστήρα διοξειδίου του άνθρακα. Σετ ανταλλακτικών, αξεσουάρ και εργαλείων τοποθετούνται όχι μόνο μέσα στη δεξαμενή, αλλά και έξω. Αυτά περιλαμβάνουν, αλλά δεν περιορίζονται σε: σχοινί ρυμούλκησης, καμβά, ανταλλακτικά όπλων, εφεδρικές ράγες, με και χωρίς κορυφογραμμές, καρφίτσες τροχιάς, εργαλεία περιχαράκωσης. Στην πρύμνη έχουν τοποθετηθεί καπνογόνα.

Η υπηρεσία του τανκ T-34 μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο χρησιμοποιήθηκαν στη Γιουγκοσλαβία τανκς ξένης κατασκευής, μεταξύ των οποίων και το ρωσικό T-34, που μετέφερε η χώρα μας το 1945. Χωρίστηκαν σε δύο ταξιαρχίες αρμάτων μάχης. Η γιουγκοσλαβική ηγεσία έκανε προσπάθειες να κυριαρχήσει στην παραγωγή αρμάτων μάχης T-34-85. Ο στόχος ήταν να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του μηχανήματος. Είχαν προγραμματιστεί πολλές σχεδιαστικές αλλαγές. Για παράδειγμα, πρότειναν την εγκατάσταση ενός διαφορετικού κινητήρα ντίζελ με βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων, ρυθμίζοντας τη γάστρα και τον πυργίσκο. Αυτό κατέστησε δυνατή τη μείωση της επιφάνειας της μετωπικής επιφάνειας της δεξαμενής και τη μείωση του κινδύνου χτυπήματος από μπροστά.

Στη δεκαετία του '40, η Πολωνία, ακολουθούμενη από την Τσεχοσλοβακία, αποφάσισε επίσης να οργανώσει την παραγωγή αρμάτων μάχης T-34. Λάβαμε τεχνική τεκμηρίωση, λεπτομερή τεχνολογία και ειδικούς από κατασκευαστές. Οι πρώτες δεξαμενές παραγωγής εμφανίστηκαν εδώ το 1951.Είχαν το ίδιο μέγεθος, αλλά το σχήμα του πυργίσκου άλλαξε, ο κινητήρας προσαρμόστηκε για διαφορετικούς τύπους καυσίμου και είχε ευκολότερη εκκίνηση το χειμώνα. Πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου αύξησαν την αυτονομία πλεύσης στα 650 km. Εγκατεστημένες συσκευές με νυχτερινή όραση για τον οδηγό. Χρησιμοποιήθηκαν νέοι ραδιοφωνικοί σταθμοί, ενδοεπικοινωνίες TPU-47, ειδικές συσκευές παρατήρησης για τον διοικητή. Αύξησε την ταχύτητα με την οποία περιστρέφεται ο πύργος.

2 Νοέμβριος 1943. Στις 20.00, οι διοικητές αρμάτων μάχης, διμοιρών και εταιρειών κλήθηκαν στην πιρόγα του διοικητή του τάγματος, λοχαγού Chumachenko Dmitry Aleksandrovich. Στην πιρόγα, οι διοικητές χαιρετίστηκαν εγκάρδια, χαιρετίστηκαν ο καθένας από το χέρι. Ο επικεφαλής του πολιτικού τμήματος της ταξιαρχίας, αντισυνταγματάρχης Νικολάι Βασίλιεβιτς Μολοκάνοφ, είπε ότι όλος ο κόσμος τώρα μας κοιτάζει. Στη συνέχεια μας συνεχάρη για την επερχόμενη επίθεση και μας ευχήθηκε επιτυχία. Τότε, εξίσου σύντομα, ο διοικητής του τάγματος Chumachenko έθεσε το καθήκον. Στο τέλος της ομιλίας του, ανακοίνωσε την ώρα έναρξης της επίθεσης και ζήτησε να ελέγξει το ρολόι η ώρα αποδείχθηκε η ίδια για όλους (είχαμε ρολόγια τανκς διοικητή και πήγαν με μεγάλη ακρίβεια). Με την έναρξη της προετοιμασίας του πυροβολικού, έπρεπε να ξεκινήσουμε τις μηχανές και να τις ζεστάνουμε και στη συνέχεια να αποσύρουμε τα τανκς από τα χαρακώματα και να παραταχτούμε στη γραμμή μάχης. Με το σήμα τριών πράσινων ρουκετών, έπρεπε αργά, προχωρώντας, να πλησιάσουμε το μπροστινό άκρο των τυφεκιοφόρων στρατευμάτων μας που βρίσκονταν στην πρώτη τάφρο και μετά, με το σήμα τριών κόκκινων ρουκετών, μαζί με τα βέλη, να επιτεθούμε στην πρώτη γραμμή του άμυνα του εχθρού. Καταστρέφοντας τους Ναζί στο δάσος, μέχρι το τέλος της ημέρας, πηγαίνετε στο νότιο άκρο, δηλαδή στο κρατικό αγρόκτημα των Μπολσεβίκων, και προχωρήστε στην άμεση επίθεση στο Κίεβο. Ο επικεφαλής του πολιτικού τμήματος μας είπε ότι οι κομμουνιστές και τα μέλη της Komsomol, οι στρατιώτες ολόκληρου του 5ου Σώματος Τάνκ του Στάλινγκραντ φρουρών, στις σύντομες συναντήσεις τους και με επιστολές, ορκίζονται: «Στις 7 Νοεμβρίου, το κόκκινο πανό, το σύμβολο του Ο Οκτώβριος, θα πετάξει πάνω από το Κίεβο!».

Ενθουσιασμένοι διασκορπισμένοι, συζητώντας τις λεπτομέρειες της αλληλεπίδρασης στη μάχη και τους τρόπους καταστροφής των «τίγρεων» με ομαδικά πυρά διμοιριών και αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων, αν μπουν στο δρόμο μας.

Φτάνοντας στην πιρόγα μου, έθεσα υπόψη του πληρώματος την εργασία που μας είχε ανατεθεί.

Πρέπει να πω ότι το πλήρωμα του τανκ, που παρέλαβα λίγες μέρες πριν την επίθεση, με συνάντησε ψυχρά - αξύριστο, με τσιγάρα στα χέρια. Και αυτό ήταν κατανοητό: ένας άγνωστος νεαρός, ένας δεκαοκτάχρονος υπολοχαγός, αλλά και ένας υπάλληλος του αρχηγείου της ταξιαρχίας, τους στάλθηκε.

Υπολοχαγός Φαντίν! βάζοντας το χέρι μου στο καπάκι, παρουσιάστηκα. Άκουσα πολλά καλά λόγια για τον νεκρό διοικητή σου, αλλά το πλήρωμα είναι κάτι διαφορετικό από αυτόν.

Το αποφασιστικό βλέμμα και η αυτοπεποίθησή μου είχαν αποτέλεσμα: Κοιτάζω, το χαμόγελο εξαφανίστηκε από τα πρόσωπά τους.

Ρωτάω:
Είναι το μηχάνημα σε καλή κατάσταση;
Ναί! απάντησε ο οδηγός Βασίλι Σεμιλέτοφ. Αυτός είναι μόνο ο ηλεκτροκινητήρας για την περιστροφή των σκουπιδιών του πύργου.
Θα παλέψουμε για αυτό, αφού εσείς, ένας έμπειρος οδηγός, φέρατε εκτός επισκευής ένα ελαττωματικό ρεζερβουάρ. Οι αποτυχίες μας θα είναι στη συνείδησή σας. Μάλλον έχετε οικογένεια και έχουμε συγγενείς, πρόσθεσα.
Δεν έχω κανέναν! Αν κάποιος παραμείνει, τότε στην Οδησσό, εξέφρασε ο ραδιοφωνικός φορέας Fyodor Voznyuk.
Με αυτοκίνητα! δίνω την εντολή.

Εκπληρώθηκε. Σκαρφαλώνοντας στο τανκ, είπε ότι πηγαίναμε στη θέση μας, στον σχηματισμό μάχης, στον λόχο του Ανώτερου Υπολοχαγού Avetisyan.

Έχοντας βγάλει τον χάρτη και καθοδηγούμενος από αυτόν, ξεκάθαρα άρχισα να δίνω εντολές, κατευθύνοντας το τανκ στο χωριό Βάλκη. Και τότε ανακάλυψα ότι η εμπειρία μου να δουλέψω για δύο μήνες στο αρχηγείο της 22ης Ταξιαρχίας Αρμάτων Φρουρών μου έδωσε πολλά. Πλοηγήθηκα με σιγουριά στο χάρτη τόσο στο δάσος όσο και σε ανοιχτές περιοχές.

Όταν φτάσαμε στα βόρεια προάστια του Novye Petrivtsi, ο εχθρός, έχοντας ακούσει τον θόρυβο της μηχανής του τανκ μας, άρχισε να διεξάγει πυρά πυροβολικού, στέλνοντας δύο ή τρεις οβίδες μπροστά και στη συνέχεια σε καταδίωξη. Διέταξα τον μηχανικό να βάλει τη δεξαμενή πίσω από τον πέτρινο τοίχο ενός ερειπωμένου κτιρίου από τους βομβαρδισμούς και να περιμένει κάποιον βομβαρδισμό που αποσπά την προσοχή ή το σκοτάδι.

Όταν η δεξαμενή στάθηκε πίσω από τον τοίχο και η μηχανή ήταν σβηστή, εξήγησα στο πλήρωμα πού έπρεπε να φτάσουμε και τον σκοπό του ελιγμού μου. Και εδώ ο φορτωτής Golubenko παρατήρησε:
Ναι, είσαι πολύ καλός στην πλοήγηση στον χάρτη, ανθυπολοχαγός!
Προφανώς, καταλαβαίνει τις τακτικές, είπε ο Fyodor Voznyuk.

Μόνο ο Βασίλι Σεμιλέτοφ έμεινε σιωπηλός. Όμως κατάλαβα ότι η ψυχρή υποδοχή είχε μείνει πίσω. Πίστευαν σε μένα.

Μόλις άρχισε να νυχτώνει, κινηθήκαμε ξανά και σύντομα, καταδιωκόμενοι από εχθρικά πυρά πυροβολικού και όλμων, φτάσαμε στο σημείο.

Το τανκ έπρεπε να τοποθετηθεί στον κήπο ενός από τα πιο απομακρυσμένα σπίτια, με την ελπίδα ότι τα δέντρα θα ήταν κάποιου είδους προστασία από ένα άμεσο χτύπημα από μια οβίδα πυροβολικού. Εδώ με δέχτηκαν οι φίλοι μου: οι διοικητές διμοιρίας υπολοχαγοί Vanyusha Abashin και Kostya Grozdev. Λίγο αργότερα, πλησίασε ο ίδιος ο διοικητής του λόχου, Ανώτερος Υπολοχαγός Avetisyan.

Μου έδειξε τη θέση της δεξαμενής μου μέσα σειρά μάχηςεταιρείες. Δεν θα ξεχάσω ποτέ αυτό το μέρος. Επιλέχθηκε κάτω από μια μεγάλη μηλιά εκατό μέτρα νοτιοδυτικά του τελευταίου σπιτιού στο χωριό Βάλκη. Στα αριστερά μου, διακόσια μέτρα μακριά, ο αυτοκινητόδρομος που οδηγεί από το χωριό στο Βίσγκοροντ έστριψε απότομα. Και αυτό που προκαλεί έκπληξη, κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας μας για την επίθεση στο Κίεβο, η οποία διήρκεσε δύο εβδομάδες, αυτό το σπίτι, παρά τις επιθέσεις του εχθρικού πυροβολικού, σχεδόν δεν υπέστη ζημιά, εκτός από το γεγονός ότι μια από τις οβίδες χτύπησε μια γωνία από τον πλευρικό τοίχο . Ο ιδιοκτήτης, ένας άνδρας 6570 ετών, δεν έβγαινε από το σπίτι του και μετά από κάθε επιδρομή έσερνε από κάπου, εξέταζε το σπίτι με αριστουργηματικό βλέμμα, κούνησε το κεφάλι του επιτιμητικά, κοιτάζοντας προς την κατεύθυνση του εχθρού.

Αυτό το μέρος που βρισκόταν πιο κοντά στον εχθρό ήταν το σημείο της γωνίας της εντολής μάχης του λόχου. Χρειαζόμασταν να εξοπλίσουμε μια τάφρο για το άρμα, και τέτοια ώστε να επιτρέπει στο όχημα να φιλοξενήσει πλήρως, ταυτόχρονα, να καθιστά δυνατή την πυροδότηση του εχθρού από ένα πυροβόλο και ένα πολυβόλο.

Όλο το βράδυ του Οκτώβρη, ανά δύο, αντικαθιστώντας ο ένας τον άλλον, σκάβαμε ένα τέτοιο όρυγμα με δύο φτυάρια. Ωστόσο, δεν ήταν τόσο εύκολο να βάλεις ένα τανκ. Προφανώς, οι Ναζί παρακολούθησαν πολύ στενά την προετοιμασία των στρατευμάτων μας για αποφασιστική δράση και κράτησαν τα πυρά τους σε ετοιμότητα. Μόλις ο οδηγός Σεμίλετοφ έβαλε σε λειτουργία τη μηχανή και άρχισε να αποσύρει το τανκ στην τάφρο μας, σφοδρά πυρά πυροβολικού έπεσαν πάνω μας. Και μόνο το σκοτάδι που δεν είχε ακόμη διαλυθεί δεν τους επέτρεψε να διεξάγουν στοχευμένα πυρά ...

Η προετοιμασία των στρατευμάτων μας για την επίθεση στο Κίεβο αυτές τις μέρες ήταν σε πλήρη εξέλιξη. Πολλά ειπώθηκαν για την επικείμενη προσέγγιση. Και το γεγονός ότι για δύο ημέρες οι άνθρωποι οδηγούνταν στο πίσω μέρος της ταξιαρχίας, όπου πλένονταν σε εξοπλισμένα λουτρά, έλαβαν νέες χειμερινές στολές. Και η έκδοση αποθεμάτων έκτακτης ανάγκης φρέσκων τροφίμων σε δεξαμενές. Και ενισχύοντάς μας με μια μπαταρία αυτοκινούμενων βάσεων πυροβολικού 152 χιλιοστών. Γνωρίζαμε ότι ένα βλήμα που θα εκτοξευόταν από ένα τέτοιο αυτοκινούμενο όπλο θα έσκιζε τον πυργίσκο ακόμη και ενός «τύφου» άρματος T-6. Ως εκ τούτου, η εμφάνισή τους στη διάταξη μάχης μας έκανε πολύ χαρούμενους.

Η ώρα των μεγάλων γεγονότων πλησίαζε. Προφανώς αυτό ένιωθαν και οι Ναζί, γιατί κατά διαστήματα έκαναν ισχυρές επιδρομές πυρών στις θέσεις μας.

Το βράδυ της 3ης Νοεμβρίου όλοι, με εξαίρεση τους παρατηρητές που βάρυναν, ​​κοιμήθηκαν ήσυχοι. Στις 6:30 κληθήκαμε να λάβουμε πρωινό. Και εδώ, όπως συμβαίνει μερικές φορές, το πλήρωμά μας έκανε ένα λάθος. Έχοντας λάβει πρωινό, αποφασίσαμε να το φάμε όχι στην πιρόγα, αλλά καθαρός αέρας. Τακτοποιηθήκαμε κοντά στην κουζίνα του τάγματος μας, πάνω από την οποία ανέβαινε πυκνός ατμός στον κρύο αέρα. Αυτό, προφανώς, δεν μπορούσε να μην προσέξει τον εχθρό.

Μόλις φέραμε τα κουτάλια στο στόμα μας, ο εχθρός άνοιξε πυρά πυροβολικού κατά της διάθεσής μας. Είχα χρόνο μόνο να φωνάξω: "Ξάπλωσε!" Νομίζω ότι αυτή ήταν η μοναδική περίπτωση κατά τη διάρκεια του πολέμου που μια από τις οβίδες έπεσε επτά με δέκα μέτρα πίσω μας και δεν χτύπησε κανέναν από εμάς με τα θραύσματά της. Μια άλλη οβίδα χτύπησε περίπου δέκα μέτρα από εμάς στα δεξιά και, χωρίς να εκραγεί, πέφτοντας σαν ρόδα, παρέσυρε έναν στρατιώτη που χάλασε στο δρόμο του, στη συνέχεια, χτυπώντας τον τροχό της κουζίνας, τον έσκισε, αναποδογυρίζοντας την κουζίνα στην πλάτη της μαζί με το μάγειρας που μοίραζε φαγητό.

Πετώντας τον λήθαργο μας, ορμήσαμε στην πιρόγα. Αφού εκτόξευσε μερικές ακόμη οβίδες, ο εχθρός ηρέμησε. Τότε δεν είχαμε χρόνο για πρωινό. Αφού μαζέψαμε τα υπάρχοντά μας, κινηθήκαμε στη δεξαμενή εν αναμονή της επίθεσης.

Και σύντομα το ισχυρό πυροβολικό και στη συνέχεια ο αεροβόλος ενώθηκαν σε ένα συνεχές βουητό. Έδωσα την εντολή. "Αρχή". Για κάποιο λόγο η δεξαμενή δεν ξεκίνησε αμέσως. Ούτε τη δεύτερη φορά ξεκίνησε. Έγινα νευρικός και φώναξα μια προσβλητική λέξη στον μηχανικό Σεμιλέτοφ, ευτυχώς δεν τον άκουσε, γιατί η ενδοεπικοινωνία μου δεν ήταν ενεργοποιημένη. Προφανώς επηρέασε και το σοκ που δέχτηκε το πρωινό. Όταν βγήκαμε από το όρυγμα, είδα ότι άλλα τανκς είχαν εγκαταλείψει προ πολλού τις κρυψώνες τους. Τρεις πράσινοι πύραυλοι απογειώθηκαν στον αέρα. Δίνω την εντολή:
Προς τα εμπρός!
Πού να πάτε? φωνάζει ο οδηγός Βασίλι Σεμιλέτοφ ως απάντηση.

Συνειδητοποίησα ότι λόγω κακής ορατότητας θα αναγκαζόμουν να ελέγξω το τανκ, παρατηρώντας από την ανοιχτή καταπακτή, διαφορετικά θα χάναμε το πεζικό μας και ήταν δυνατό να πέσουμε σε γειτονικό τανκ. Η κατάσταση είναι αβέβαιη, υπάρχει συμπαγής καπνός και λάμψεις από βλήματα πυροβολικού σε ένα χιλιόμετρο μπροστά. Εκρήξεις είναι ορατές και από τα πυρά της επιστροφής των Ναζί.

Άρματα μάχης από τη γραμμή μάχης μας έχουν ήδη αρχίσει να πυροβολούν. Κατάλαβα: τα νεύρα μου δεν άντεξαν, γιατί είναι φωτιά πουθενά. Τότε είδα το όρυγμα και τα πρόσωπα των σκοπευτών που περίμεναν την προσέγγισή μας. Το τανκ συσπάστηκε βίαια, και ένιωσα ότι ερχόμουν στα συγκαλά μου, εμείς περάσαμε το πρώτο όρυγμα. Απροσδόκητα, βρήκα τους μαχητές μας να πυροβολούν εν κινήσει δεξιά και αριστερά μου. Κοίταξε ψηλά, δεν φαίνονται κόκκινοι πύραυλοι. Προφανώς τους έχω κοιτάξει. Τα τανκς που κινούνται δεξιά και αριστερά πυροβολούν εν κινήσει. Κατεβαίνω στο θέαμα, δεν βλέπω κανέναν εχθρό, παρά μόνο στοιβαγμένα δέντρα. Δίνω την εντολή στον φορτωτή:
Φόρτωση με σκάγια!
Υπάρχουν κατακερματισμός, απάντησε ξεκάθαρα ο Golubenko.

Κάνω την πρώτη βολή στα στοιβαγμένα κούτσουρα, μαντεύοντας ότι αυτό είναι το πρώτο όρυγμα του εχθρού. Παρατηρώ το κενό μου, ηρεμώ εντελώς: όπως στο γήπεδο προπόνησης, όταν πυροβολείς στόχους. Και εδώ είναι οι φιγούρες του ποντικιού που τρέχουν, πυροβολώ από το κανόνι στους Ναζί. Λατρεύω τη φωτιά, δίνω την εντολή:
Αύξησε την ταχύτητά σου!

Εδώ είναι το δάσος. Ο Σεμιλέτοφ επιβράδυνε απότομα.
Μη σταματάς! Ουρλιάζω.
Πού να πάτε? ρωτάει ο Σεμιλέτοφ.

απαντώ:
Εμπρός και μόνο μπροστά!

Συνθλίβουμε το ένα δέντρο, το δεύτερο... Ο παλιός κινητήρας σφυρίζει, αλλά το ρεζερβουάρ συνεχίζει. Κοίταξα γύρω μου, στα δεξιά μου, το τανκ του Vanyusha Abashin, του διοικητή της διμοιρίας μου, έσπασε κι αυτός ένα δέντρο, προχωρούσε. Κοίταξα έξω από την καταπακτή: μπροστά μου ήταν ένα μικρό ξέφωτο που πήγαινε βαθιά μέσα στο δάσος. Κατευθύνω το τανκ προς το μέρος του. Μπροστά προς τα αριστερά, ακούγονται σφοδρά πυρά από όπλα τανκ και τα πυρά των ναζιστικών αντιαρματικών όπλων.

Στα δεξιά, ακούγεται μόνο ο θόρυβος των κινητήρων των δεξαμενών, αλλά τα ίδια τα τανκς δεν φαίνονται. Σκέφτομαι, μην χασμουριέσαι, και εναλλάξ δίνω πυρ από ένα κανόνι και ένα πολυβόλο κατά μήκος του ξέφωτου. Γίνεται πιο ελαφρύ στο δάσος, και ξαφνικά υπάρχει ένα ξέφωτο, και πάνω του ορμούν οι Ναζί. Σου δίνω μια βολή. Και μετά βλέπω ότι στην άκρη του λιβαδιού υπάρχει ισχυρό πολυβόλο και αυτόματα πυρά. Μια ομάδα ανθρώπων τρεμόπαιξε ανάμεσα στους τύμβους και μια λάμψη. Κατανοητό: αυτό είναι ένα αντιαρματικό όπλο. Έδωσε μια μεγάλη έκρηξη από ένα πολυβόλο και φώναξε στον φορτωτή:
Φόρτωση με σκάγια!

Και τότε ένιωσε ένα χτύπημα, και το τανκ, σαν να έπεσε σε σοβαρό εμπόδιο, σταμάτησε για μια στιγμή και πήγε ξανά μπροστά, γυρίζοντας απότομα προς τα αριστερά. Και εδώ πάλι, σαν σε ένα γήπεδο προπόνησης, βρήκα μια ομάδα Ναζί να τρέχει για το όπλο, τώρα ήταν όλοι ξεκάθαρα ορατοί, και πυροβόλησα εναντίον τους. Άκουσα τη δυνατή φωνή του Fedya Voznyuk, του ασυρμάτου-πυροβολητή:
Υπάρχει ένα άμεσο χτύπημα και το όπλο και οι υπηρέτες του έγιναν κομμάτια.
Διοικητά, η αριστερή μας κάμπια σκοτώθηκε, αναφέρει ο μηχανικός Σεμιλέτοφ.
Βγείτε από τη δεξαμενή με τον Wozniuk μέσα από την καταπακτή στο κάτω μέρος! Παρήγγειλα. Η Γκολουμπένκα κι εγώ θα σε καλύψουμε με πυρά κανονιών και πολυβόλων.

Εκείνη τη στιγμή, είδα πολλά τανκς του τάγματός μας, περπατούσαν σε άλλα ξέφωτα. Τα βέλη μας πήδηξαν μέχρι την άκρη και πήγαν μπροστά σε μια αλυσίδα.

Χρειάστηκε περίπου μία ώρα για να επισκευαστεί η κάμπια. Αλλά, όπως λένε, το πρόβλημα δεν έρχεται μόνο του: όταν η δεξαμενή περιστρεφόταν σε μια κάμπια, αναρροφήθηκε σε ελώδες έδαφος και δέκα μέτρα μπροστά ήταν ένα ναρκοπέδιο που είχαν στήσει οι Ναζί σε μια μεγάλη ξηρή περιοχή του \u200την εκκαθάριση. Ως εκ τούτου, το τανκ έπρεπε να βγει μόνο πίσω. Και πήρε πολύ χρόνο. Στο μέλλον, έπρεπε να προλάβω τους δικούς μου στα ίχνη των τανκς μας και ταυτόχρονα να καταστρέψω τους Ναζί που υποχωρούσαν.

Κατάφεραν να φτάσουν στο τάγμα τους μόνο όταν σκοτείνιασε. Οι Ναζί, χρησιμοποιώντας αποφράξεις δασών και ναρκοπέδια, σταμάτησαν τις μονάδες μας μπροστά στη δεύτερη αμυντική γραμμή. Το βράδυ 3 προς 4 Νοεμβρίου ανεφοδιάσαμε τα οχήματα με καύσιμα και λιπαντικά, πυρομαχικά και ξεκουραστήκαμε λίγο. Τα ξημερώματα της 4ης Νοεμβρίου, ο διοικητής του τάγματος, έχοντας συγκεντρώσει εμάς, διοικητές αρμάτων μάχης, διμοιρών, λόχων και αυτοκινούμενων αξιωματικών, μας οδήγησε στην πρώτη γραμμή των σκοπευτών μας. Και έδειξε:
Βλέπεις, μπροστά μας, τριακόσια μέτρα πιο πέρα, υπάρχουν συμπαγείς αποφράξεις δασών από κορμούς; Ο εχθρός κάθεται πίσω από αυτά τα μπλοκαρίσματα και δεν αφήνει τους σκοπευτές μας να σηκωθούν.

Ακόμα με εκπλήσσει γιατί οι Ναζί δεν μας πυροβόλησαν τότε, επειδή στεκόμασταν σε όλο μας το ύψος, ντυμένοι με στολές τανκ...

Κοίταξα πίσω στους συντρόφους μου και μόνο τότε παρατήρησα ότι είχαμε μείνει με 9 διοικητές από τους 13, από αυτούς που είχαν συγκεντρωθεί στις 2 Νοεμβρίου στην πιρόγα του διοικητή του τάγματος πριν από την επίθεση. Άρα, απομένουν 9 τανκς. Αλλά υπήρχαν ακόμη τρία αυτοκινούμενα όπλα.

Ο Τσουματσένκο συνέχισε:
Τώρα προχωρήστε σε αυτό το ξέφωτο, στρίψτε σε μια γραμμή και επιτεθείτε στον εχθρό.

Ένας τέτοιος καθορισμός καθηκόντων ασκήθηκε συχνά κατά τα χρόνια του πολέμου και συχνά δικαιολογούσε τον εαυτό του, είδαμε καθαρά τον εχθρό και κατακτήσαμε καλά το έργο.

Πήγαμε στην άκρη του δάσους, οι Ναζί μας άφησαν να γυρίσουμε ήρεμα και μετά άνοιξαν μανιασμένα πυρά πίσω από τα κούτσουρα. Εμείς από την άλλη, με πυρά από τόπο, με σύντομες στάσεις, αρχίσαμε να πυροβολούμε το μπλόκο με οβίδες θωράκισης και κατακερματισμού. Φυσικά, εμείς, οι διοικητές των αρμάτων μάχης, σε αυτή την κατάσταση δασικής μάχης έπρεπε να πλοηγηθούμε κυρίως γέρνοντας έξω από την καταπακτή του διοικητή. Σε μια από αυτές τις στιγμές, μπροστά στα μάτια μου, από την έκρηξη εχθρικής οβίδας, τραυματίστηκε σοβαρά στο κεφάλι ο σύντροφός μου από τη 2η Σχολή Αρμάτων Γκόρκι, υπολοχαγός Βασίλι Σμιρνόφ.

Στην παρέα των δόκιμων, και όχι μόνο στην παρέα, αλλά σε όλο το σχολείο, ήμουν ο μικρότερος σε ηλικία. Ο Βασίλι Σμιρνόφ, πριν από τον πόλεμο, εργάστηκε για δύο χρόνια ως διευθυντής δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης. Ως εκ τούτου, πάντα άκουγα προσεκτικά τις συμβουλές του. Μέσα στον πυρετό της μάχης, δεν είδα πώς τον έβγαλαν από το τανκ και πώς τον πήραν, αλλά τον θεωρήσαμε νεκρό.

Προς μεγάλη μου χαρά, τον Ιανουάριο του 1952, στον σιδηροδρομικό σταθμό Yaroslavl, στη στρατιωτική αίθουσα, είδα έναν ηλικιωμένο αξιωματικό του Υπουργείου Εσωτερικών που μου ήταν πολύ οικείος. Σταμάτησε, κοίταξε, τον αναγνώρισε και του φώναξε: "Βάσια!" Γύρισε προς το μέρος μου και φιληθήκαμε...

Και εκείνη την ημέρα, καταφέραμε ακόμα να σκορπίσουμε κούτσουρα στην άμυνα των Ναζί και, κυνηγώντας τους κατά μήκος των ξέφωτων και των δασών, πριν ακόμα το σκοτάδι, φτάσαμε στην άκρη του δάσους μέχρι το κρατικό αγρόκτημα Vinogradar. Και μετά τα πράγματα έγιναν χειρότερα. Ο εχθρός εξαπέλυσε βαριά πυρά πυροβολικού στον σχηματισμό μάχης μας και, υπό την κάλυψη του, αναπτύσσοντας έως και 3035 άρματα μάχης σε σχηματισμό μάχης, τα έριξε σε αντεπίθεση. Οι δυνάμεις ήταν άνισες. Μετά από μια τεταμένη δασική μάχη και όντας οι πρώτοι που δραπέτευσαν στην άκρη του δάσους, από όπου μπορούσαμε να δούμε τα βόρεια προάστια του Kyiv Priorka, αντεπιδρώντας, χρησιμοποιώντας το ευνοϊκό έδαφος και το δάσος, αποσυρθήκαμε στα βάθη του δάσους. και οργάνωσε ολόπλευρη άμυνα.

Ο εχθρός, πλησιάζοντας το δάσος, ώθησε προς τα εμπρός μονάδες ασφαλείας, αποτελούμενες από τρία μεσαία άρματα μάχης, και οι κύριες δυνάμεις, παραταγμένες σε δύο κολώνες πορείας, κινήθηκαν στο δάσος.

Μου διέταξε το τανκ μου να μπλοκάρω το κεντρικό ξέφωτο. Το τανκ του Vanyusha Abashin στάθηκε δεξιά και λίγο πίσω, και στα αριστερά με είχε ήδη καλυφθεί από ένα αυτοκινούμενο πυροβόλο ISU-152. Αρχίζει να νυχτώνει γρήγορα. Οι κύριες δυνάμεις των Ναζί πλησίασαν. Από τον θόρυβο των μηχανών ήταν ξεκάθαρο ότι ένα βαρύ τανκ Tiger ήταν μπροστά.

Ακούω τη φωνή του διοικητή της εταιρείας, του ανώτερου υπολοχαγού Avetisyan: "Πυρ σε εχθρικά άρματα!" Παραγγέλνω Semiletov:
Vasya, σε χαμηλές ταχύτητες, δώσε λίγο μπροστά, αλλιώς το δέντρο με παρεμβαίνει.
Φάτε λίγο μπροστά στο μικρό! απάντησε ο Σεμιλέτοφ.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας της μάχης, το πλήρωμα και εγώ τελικά δουλέψαμε μαζί και με καταλάβαινε τέλεια. Έχοντας βελτιώσει τη θέση μου, είδα αμέσως την εχθρική στήλη να προελαύνει προς το μέρος μου. Αυτή τη φορά, οι Ναζί άλλαξαν αρχή και κινήθηκαν χωρίς φως, φτιάχνοντας φώτα από τα πίσω αυτοκίνητα.

Χωρίς να περιμένω τον οδηγό να εγκαταστήσει τελικά τη δεξαμενή, έριξα την πρώτη βολή στο τανκ μολύβδου, που ήταν ήδη περίπου πενήντα μέτρα μακριά μου. Ακαριαία λάμψη στο μπροστινό μέρος του φασιστικού τανκ: πήρε φωτιά, φωτίζοντας ολόκληρη την κολόνα.
Έτοιμο το υποδιαμέτρημα! αναφέρει ότι φορτώνει το Golubenko χωρίς την εντολή μου να το κάνω.

Με το δεύτερο κενό πλάνο, πυροβολήσαμε το δεύτερο που αναδύεται πίσω από το πρώτο φλεγόμενο τανκ. Φούντωσε κι αυτός. Το δάσος έγινε φωτεινό σαν μέρα. Και αυτή την ώρα ακούω τους πυροβολισμούς του τανκ του Vanyusha Abashin. Στα αριστερά είναι μια θαμπή και μακρινή βολή από το αυτοκινούμενο όπλο μας. Και έχουμε ήδη αρκετές δέσμες από φλεγόμενες δεξαμενές στον ορίζοντα. Φωνάζω στον μηχανικό Σεμιλέτοφ να πλησιάσει. Οι Ναζί άρχισαν να υποχωρούν, υποχωρώντας. Πλησιάζοντας σχεδόν στο πρώτο φλεγόμενο τανκ, βλέπω τον επόμενο ζωντανό στόχο πίσω από τη δεξιά πλευρά του (όπως αποδείχθηκε αργότερα, ήταν το αυτοκινούμενο πυροβόλο του εχθρού μεγάλου διαμετρήματος "Ferdinand"). Σκοπεύω και δίνω μια βολή και αμέσως μια αναμμένη δάδα. Καταδιώκουμε τον εχθρό και καταλαμβάνουμε το κρατικό αγρόκτημα Vinogradar. Άρχισε να ανάβει γρήγορα. Ο εχθρός ενίσχυσε τα πυρά από θέσεις εξοπλισμένες βόρεια της περιοχής Πριόρκα.

Χρειαζόμασταν επίσης να βάλουμε τους εαυτούς μας σε τάξη και να προετοιμαστούμε απευθείας για την επίθεση στην πόλη. Έχουμε ήδη δει τις παρυφές του και τους τρούλους των εκκλησιών στο κέντρο. Ο λοχαγός Ivan Gerasimovich Eliseev, εν ενεργεία πολιτικός αξιωματικός του τάγματος, που μας οδήγησε, μας πληροφόρησε ότι στη νυχτερινή μάχη είχαμε καταστρέψει επτά φασιστικά τανκς και τρία αυτοκινούμενα όπλα. Και πρόσθεσε ότι οι Ναζί, πιασμένοι από πανικό, άφησαν πολλούς νεκρούς και επίσης τραυματίες στους δασικούς δρόμους…

Εδώ, στο κρατικό αγρόκτημα, ανεφοδιάσαμε με καύσιμα, προετοιμαζόμενοι για την αποφασιστική επίθεση. Έβλεπα στο θέαμα πώς οι τυφεκοφόροι-πεζικοί μας προχωρούσαν αργά αλλά επίμονα προς τα βόρεια περίχωρα της πόλης. Εδώ είδα για πρώτη φορά εθελοντές στρατιώτες της τσεχοσλοβακικής ταξιαρχίας να βγαίνουν από τα δεξιά με τον διοικητή τους, τότε αντισυνταγματάρχη Svoboda. Πήγαν τρία άρματα μάχης T-34 και δύο ελαφριά T-70.

Στις 11:00 της 5ης Νοεμβρίου 1943, ο διοικητής της ταξιαρχίας, συνταγματάρχης Nikolai Vasilyevich Koshelev, και ο επικεφαλής του πολιτικού τμήματος, αντισυνταγματάρχης Nikolai Vasilyevich Molokanov, έφτασαν στην τοποθεσία μας. Μας παρέλαβαν γρήγορα. Μου έλειψαν άλλοι δύο διοικητές αρμάτων μάχης. Όλοι οι αυτοκινούμενοι πυροβολητές ήταν ακόμα μαζί μας.

Και τριάντα λεπτά αργότερα, έχοντας παραταχθεί σε γραμμή μάχης, τα τάνκερ μας έσπευσαν στην επίθεση. Πολύ γρήγορα κατακτήσαμε τις νότιες παρυφές της Pushcha-Voditsa, εν κινήσει διασχίσαμε τον σιδηρόδρομο πηγαίνοντας από το Κίεβο στο Korosten και στη συνέχεια τον αυτοκινητόδρομο Κιέβου-Zhitomir. Εδώ στον αυτοκινητόδρομο είδα μια πινακίδα στην οποία ήταν γραμμένη με μεγάλα γράμματα στα γερμανικά Κίεβο. Η καρδιά μου χτύπαγε. Ήταν σαφές ότι οι τυφεκιοφόρες μας μονάδες πολεμούσαν ήδη στα περίχωρα της πόλης από τα δυτικά. Ο εχθρός απάντησε από τα προάστια με σφοδρά πυρά πυροβολικού.

Σύντομη στάση. Ο διοικητής του τάγματος μας παρατάσσει σε μια κολόνα πορείας. Στο μολύβδινο τανκ, βάζει μια ομάδα ανιχνευτών, μεταξύ των οποίων θυμάμαι τους λοχίες George Ivanovsky, Mugalim Tarubaev και τον πρόσφατα διορισμένο (αντί για τον αποθανόντα υπολοχαγό Sebyanin) διοικητή της διμοιρίας αναγνώρισης, επιστάτη Nikifor Nikitovich Sholudenko. Πίσω από τους ανιχνευτές ήταν το τανκ του υπολοχαγού Ivan Abashin, μετά το πλήρωμα του διοικητή του λόχου, Ανώτερος Υπολοχαγός Avetisyan, και συνεχίσαμε στην ακολουθία των διμοιριών. Θυμάμαι ότι στην κολόνα πίσω μας ήταν τα τανκς των υπολοχαγών Γκρόζντεφ, Πάνκιν, Γκολούμπεφ... Καταλάβαμε ότι παρακάμπταμε την πόλη από τα δυτικά. Διέσχισε ένα μεγάλο χαντάκι. Αλλά το τανκ μου κόλλησε μέσα του. Για να αυξήσω την ελκτική προσπάθεια, διέταξα τον μηχανικό Σεμιλέτοφ να διασχίσει την τάφρο αντίστροφα. Και έτσι έγινε. Ο διοικητής του τάγματος Λοχαγός Τσουματσένκο Ντμίτρι Αλεξάντροβιτς έτρεξε κοντά μου και με ρώτησε: «Τι συμβαίνει;» Και έχοντας καταλάβει, είπε: «Μπράβο, σωστά! Μην μείνετε πίσω». Σύντομα, έχοντας προσπεράσει τα τουφέκια του πεζικού μας, εισβάλαμε στην οδό Borshchagovskaya. Η πόλη φλεγόταν και κυρίως το κέντρο της. Οι Ναζί πυροβόλησαν αδιάκριτα πίσω από τα σπίτια, από τις αυλές. Γέρνοντας έξω από την καταπακτή του διοικητή, πυροβόλησα, κατεβαίνοντας περιοδικά τον εαυτό μου στο πεντάλ κίνησης ενός όπλου ή ενός πολυβόλου. Και εδώ είναι η διασταύρωση Τ. Βλέπω πώς η δεξαμενή μολύβδου, περπατώντας με προσκόπους μπροστά μας στα διακόσια μέτρα, έφτασε σε αυτή τη διασταύρωση και ξαφνικά, τυλιγμένη σε μια έκρηξη φλόγας, έστριψε δεξιά και έπεσε σε ένα από τα γωνιακά σπίτια. Οι ανιχνευτές πάνω του πετάχτηκαν από το τανκ. Ο υπολοχαγός Abashin κι εγώ ανοίξαμε πυρ εναντίον των γρήγορα φυγάδων αυτοκινούμενη μονάδαεχθρός.

Το σκοτάδι βάθυνε. Ο διοικητής του τάγματος, που έτρεξε κοντά μας, διόρισε τον υπολοχαγό Abashin ως επικεφαλής τανκ, η υπόλοιπη στήλη παρέμεινε στην ίδια σειρά. Έδωσε στον Abashin, τον Avetisyan και εμένα, ως πρώτοι, από ένα άτομο, έναν οδηγό που γνώριζε την πόλη, και διέταξε με αναμμένους προβολείς, ανάβοντας τις σειρήνες, με μέγιστη φωτιά, να πάμε γρήγορα στο κέντρο της πόλης και να κατακτήσουμε την πλατεία (τώρα η περιοχή που φέρει το όνομα του M. I. Kalinin ).

Με ένα σήμα, κινηθήκαμε αποφασιστικά, στρίψαμε στην οδό Krasnoarmeyskaya και, με γρήγορο ρυθμό, πυροβολώντας τους Ναζί που υποχωρούσαν άτακτα, φτάσαμε στο Khreshchatyk. Αυτός ο δρόμος με πίκρανε. Ούτε ένα κτίριο που σώζεται. Ολόκληρα ερείπια και μπάζα. Επιπλέον, αυτά τα ερείπια δεν κάηκαν καν. Οι κοντινοί δρόμοι πήραν φωτιά. Ήταν αυτοί που φώτισαν τα νεκρά ερείπια του Khreshchatyk. Σε λίγο άνοιξε μπροστά μας μια μικρή πλατεία με ένα ερειπωμένο παλιό κτίριο στο κέντρο. Από αυτό αποκλίνονταν, σαν ακτίνες, επτά ίσοι δρόμοι. Το τανκ του διοικητή του λόχου Avetisyan σταμάτησε στην πλατεία και ο καθένας μας με το τανκ μας πήγε να καταλάβει αυτούς τους δρόμους.

Το πλήρωμά μας πήρε την οδό Καλίνινα. Σταματώντας στην αρχή της χάραξης του δρόμου, κοιτάξαμε τριγύρω. Ο εχθρός δεν φαίνεται. Ανοίγω την καταπακτή μου. Βλέπω, δειλά κοιτώντας μας, δύο γυναίκες βγαίνουν από τις εισόδους, πηγαίνουν στο τανκ μας. Ακολούθησαν και άλλοι, και σύντομα μας περιέβαλαν πολύς κόσμος. Πλησίασε ένα αυτοκίνητο, από το οποίο βγήκε ο αναπληρωτής διοικητής του τάγματος για πολιτικές υποθέσεις, ο λοχαγός Ivan Gerasimovich Eliseev (παρεμπιπτόντως, ζει ακόμα στο Κίεβο). Συνεχάρη εμάς και όλους τους συγκεντρωμένους του Κιέβου για τη νίκη. Και τότε ο Eliseev μας είπε ότι ο επιστάτης Nikifor Sholudenko, ο οποίος ήταν με μια ομάδα ανιχνευτών στο άρμα μάχης, πέθανε ηρωικά όταν έστριψε στην οδό Krasnoarmeiskaya. Αργότερα μάθαμε ότι του απονεμήθηκε μετά θάνατον ο τίτλος του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης.

Σταδιακά τα τανκς μας πλησίασαν σώμα φρουρών, μονάδες τουφέκι του 38ου στρατού ...

Το πρωί λάβαμε διαταγή να εγκαταλείψουμε την πόλη και να προχωρήσουμε προς μια μεγάλη εχθρική ομάδα αρμάτων μάχης.

Alexander Fadin, συμμετέχων στην απελευθέρωση του Κιέβου, συνταγματάρχης, υποψήφιος στρατιωτικών επιστημών

Το πλήρωμα του πιο ογκώδους μεσαίου τανκ του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, του T-34, αποτελούνταν από τέσσερα άτομα: έναν διοικητή αρμάτων μάχης, έναν οδηγό, έναν κυβερνήτη πυργίσκου και έναν πολυβολητή. Ο κυβερνήτης του Τ-34 εκτελούσε και χρέη πυροβολητή (δηλαδή πυροβόλησε), γεγονός που ουσιαστικά στέρησε το πλήρωμα του διοικητή. Η κατάσταση άλλαξε μόνο με την εμφάνιση του T-34-85 το 1943.

Στον Κόκκινο Στρατό, οι οδηγοί εκπαιδεύτηκαν για 3 μήνες, οι χειριστές ασυρμάτου και οι φορτωτές - για ένα μήνα. Η συγκρότηση του πληρώματος έγινε ακριβώς στο εργοστάσιο, μετά την παραλαβή του τανκ. Οι μαχητές πήγαν στο εργοστάσιο και εκτόξευσαν 3-4 οβίδες και 2-3 δίσκους πολυβόλων, μετά τα οποία βάδισαν στον σιδηροδρομικό σταθμό, όπου τα αυτοκίνητα φορτώθηκαν στις εξέδρες. Φτάνοντας στο μέτωπο, τέτοια πληρώματα συχνά διαλύονταν χωρίς να μπουν στη μάχη. Στη συνέχεια αντικαταστάθηκαν από έμπειρα βυτιοφόρα που έχασαν τα οχήματά τους σε μάχες και, σύμφωνα με το καταστατικό, στάλθηκαν να υπηρετήσουν στο πεζικό.

Το πλήρωμα του τανκ δεν ήταν μόνιμο: μετά την έξοδο από το νοσοκομείο, τα τραυματισμένα βυτιοφόρα σπάνια επέστρεφαν στο πλήρωμά τους και ακόμη και στο σύνταγμά τους. Λογιστική για τις προσωπικές νίκες στο Σοβιετικό στρατεύματα αρμάτων μάχης ah πρακτικά δεν διεξήχθη και τα δεδομένα που είναι διαθέσιμα στις περισσότερες περιπτώσεις δεν είναι πλήρη: ο αριθμός των νικών μπορεί να είναι μεγάλος.

Τα δεδομένα συχνά υποτιμούνταν, γεγονός που οφειλόταν στην ύπαρξη του συστήματος πληρωμών. Για κάθε κατεστραμμένο γερμανικό τανκ, ο κυβερνήτης, ο πυροβολητής και ο οδηγός έλαβαν 500 ρούβλια ο καθένας, ο φορτωτής και ο χειριστής ασυρμάτου έλαβαν 200 ρούβλια ο καθένας. Όσον αφορά τις συλλογικές νίκες δεξαμενών, είναι γνωστές μόνο μερικές περιπτώσεις όταν τα σοβιετικά πληρώματα αρμάτων μάχης κατέστρεψαν έναν ορισμένο αριθμό γερμανικών αρμάτων μάχης και όπλων.

Στη σοβιετική στρατιωτική ιστοριογραφία δεν υπάρχει πλήρης λίσταάσοι δεξαμενόπλοια ( σαν αυτόπου υπήρχαν στις γερμανικές δυνάμεις αρμάτων μάχης). Τα πιο αξιόπιστα δεδομένα είναι διαθέσιμα μόνο για συγκεκριμένες μάχες με τανκ.

Η εφημερίδα Krasnaya Zvezda έτεινε να υπερεκτιμήσει τα δεδομένα: αν κρίνουμε αποκλειστικά από αυτά, ο Κόκκινος Στρατός θα έπρεπε να είχε καταστρέψει όλα τα τανκς της Wehrmacht το φθινόπωρο του 1941.

1. Dmitry LAVRINENKO - υπολοχαγός, πολέμησε στο άρμα T-34, κατέστρεψε 52 άρματα μάχης και όπλα.
2. Zinovy ​​KOLOBANOV - ανώτερος υπολοχαγός, δεξαμενή KV. 22 δεξαμενές.
3. Semyon KONOVALOV - Υπολοχαγός, άρμα KV. 16 τανκς και 2 τεθωρακισμένα.
4. Alexey SILACHEV - υπολοχαγός, 11 τανκς.
5. Maxim DMITRIEV - υπολοχαγός, 11 άρματα μάχης.
6. Pavel GUDZ - Υπολοχαγός, δεξαμενή KV. 10 τανκς και 4 αντιαρματικά πυροβόλα.
7. Vladimir KHAZOV - ανώτερος υπολοχαγός, 10 τανκς.
8. Ivan DEPUTATOV - υπολοχαγός, 9 τανκς, 2 όπλα.
9. Ivan LYUBUSHKIN - ανώτερος λοχίας, δεξαμενή T-34. 9 δεξαμενές.
10. Dmitry SHOLOKHOV - ανώτερος υπολοχαγός, 8 τανκς.

Ο πιο παραγωγικός σοβιετικός άσος των τανκς είναι ο Ντμίτρι Λαβρινένκο. Συμμετείχε σε 28 μάχες. Στις 6-10 Οκτωβρίου 1941, στις μάχες κοντά στο Orel και το Mtsensk, το πλήρωμά του κατέστρεψε 16 γερμανικά άρματα μάχης. Αργότερα, ο συνταγματάρχης Heinz Guderian έγραψε: «Νότια του Mtsensk, η 4η Μεραρχία Panzer δέχτηκε επίθεση από ρωσικά τανκς και έπρεπε να περάσει μια δύσκολη στιγμή. Για πρώτη φορά, η ανωτερότητα των ρωσικών αρμάτων μάχης T-34 εκδηλώθηκε με έντονη μορφή. Η μεραρχία υπέστη μεγάλες απώλειες. Η προγραμματισμένη ταχεία επίθεση στην Τούλα έπρεπε να αναβληθεί. Τον Νοέμβριο του 1941, κατά τη διάρκεια της άμυνας που κρατούσε η διμοιρία του Lavrinenko, 8 γερμανικά τανκς κινήθηκαν στη μάχη. Ο υπολοχαγός χτύπησε τη δεξαμενή μπροστά με μία βολή, μετά την οποία οι υπόλοιπες 6 βολές έπληξαν επίσης τον στόχο. Ένα τάνκερ πέθανε τον Νοέμβριο του 1941 κατά τη διάρκεια της υπεράσπισης της Μόσχας.

Ο Ζινόβι Κολόμπανοφ είναι ο δεύτερος στη σειρά των άσων-τανκέρ. 19 Αυγούστου 1941 σε Περιφέρεια ΛένινγκραντΤο KV-1 του κατέστρεψε 22 γερμανικά άρματα μάχης. Τέσσερα άρματα μάχης KV-1 με επικεφαλής τον Κολομπάνοφ έστησαν ενέδρα σε γερμανική συνοδεία. Από τους δύο πρώτους πυροβολισμούς, δύο κορυφαία γερμανικά οχήματα πήραν φωτιά, που σταμάτησαν αυτά που ακολούθησαν. Τα αυτοκίνητα που βρίσκονταν στην άκρη της κολόνας συνέχισαν να προχωρούν σφίγγοντας την. Σε αυτή την κατάσταση, ο Ανώτερος Υπολοχαγός Kolobanov χτύπησε το γερμανικό αυτοκίνητο στο τέλος. Η στήλη παγιδεύτηκε. Το άρμα KV, στο οποίο βρισκόταν ο Kolobanov, άντεξε 135 χτυπήματα από γερμανικές οβίδες και δεν απέτυχε.

Ξεχωριστά μιλούν για άσους-τανκέρ που κατέστρεψαν βαριά γερμανικά τανκς T-VI N "Tigers". Εδώ, τα πληρώματα των αρμάτων μάχης T-34 από την 1η Στρατιά Αρμάτων του Στρατηγού Μιχαήλ Εφίμοβιτς Κατούκοφ θεωρούνται τα πρώτα.

Στις 7 Ιουλίου 1943, 8 οχήματα T-34 της φρουράς υπολοχαγού Βλαντιμίρ Μποτσκόφσκι από τον στρατό Κατούκοφ έδωσαν αμυντική μάχη, πρώτα με επτά Τίγρες και αργότερα με τρεις ακόμη πλησιάζουσες στήλες αρμάτων, με επικεφαλής τον T-VI N. Σοβιετικά τανκς πολέμησαν από καταφύγια, που έδωσαν στους Ναζί αφορμή να πιστεύουν ότι ένας πολύ μεγαλύτερος αριθμός τανκς κρατούσε την άμυνα. Σε αυτή τη μάχη, ο Υπολοχαγός Φρουρός Γκεόργκι Μπεσαραμπόφ έκαψε τρία T-VI N.

Μόνο προς το τέλος της ημέρας τα γερμανικά τάνκερ κατάλαβαν ότι μόνο λίγα οχήματα πολεμούσαν εναντίον τους και συνέχισαν τις επιθέσεις τους. Το τανκ του Μποτσκόφσκι χτυπήθηκε όταν προσπάθησε να ρυμουλκήσει άλλο όχημα που είχε χτυπηθεί νωρίτερα. Τα πληρώματα των κατεστραμμένων αρμάτων μάχης και 4 ακόμη μηχανοκίνητα τυφεκιοφόρα συνέχισαν να κρατούν τη γραμμή. Ως αποτέλεσμα, το τανκ του Μπεσαραμπόφ κατάφερε να διαφύγει. Το επόμενο πρωί, μια ομάδα 5 οχημάτων εμφανίστηκε ξανά μπροστά στα γερμανικά τανκς.

Σε δύο ημέρες μάχης, τα δεξαμενόπλοια κατέστρεψαν 23 εχθρικά άρματα, συμπεριλαμβανομένων αρκετών Tigers.

Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΜΑΧΗ ΤΑΝΚ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΟΛΕΜΟΥ ΤΟΥ ΧΧ ΑΙΩΝΑ

Στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, που έλαβε χώρα στο έδαφος του κράτους, το οποίο κατέλαβε το 1/6 της γης, οι μάχες με τανκς έγιναν καθοριστικές. Κατά τη διάρκεια μαχών που περιλαμβάνουν τεθωρακισμένων δυνάμεων, αντίπαλοι βρέθηκαν σε εξίσου δύσκολες συνθήκες, και επιπλέον των πιθανοτήτων στρατιωτικός εξοπλισμός, αναγκάστηκαν να επιδείξουν την αντοχή του προσωπικού.

Για πολύ καιρό, η μάχη στην περιοχή του σταθμού Prokhorovka θεωρήθηκε η μεγαλύτερη στρατιωτική σύγκρουση με τη συμμετοχή τεθωρακισμένων ( Περιφέρεια Belgorod) 12 Ιουλίου 1943. Πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της αμυντικής φάσης της Μάχης του Κουρσκ υπό τη διοίκηση του Αντιστράτηγου των δυνάμεων αρμάτων μάχης του Κόκκινου Στρατού Pavel Rotmistrov και του SS Gruppenführer Paul Hausser από την πλευρά του εχθρού. Σύμφωνα με σοβιετικούς στρατιωτικούς ιστορικούς, 1.500 τανκς συμμετείχαν στη μάχη: 800 από τη σοβιετική πλευρά και 700 από τη γερμανική πλευρά. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο συνολικός αριθμός αναφέρεται - 1200. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, μόνο περίπου 800 τεθωρακισμένα οχήματα συμμετείχαν σε αυτή τη μάχη και από τις δύο πλευρές.

Εν τω μεταξύ, οι σύγχρονοι ιστορικοί υποστηρίζουν ότι η μεγαλύτερη μάχη με τανκς στην ιστορία του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και σε ολόκληρη την ιστορία των πολέμων του 20ου αιώνα ήταν η μάχη κοντά στη Λευκορωσική πόλη Senno, 50 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά του Vitebsk. Αυτή η μάχη έλαβε χώρα στην αρχή του πολέμου - στις 6 Ιουλίου 1941, 2.000 τεθωρακισμένα οχήματα συμμετείχαν σε αυτήν: το 7ο και 5ο μηχανοποιημένο σώμα του Κόκκινου Στρατού (υπό τη διοίκηση του ταγματάρχη Vinogradov και Alekseenko) είχαν περίπου 1.000 τανκς παλαιών τύπων, επίσης περίπου 1.000 τανκς ήταν στη διάθεση των γερμανικών στρατευμάτων. Ο σοβιετικός στρατός υπέστη τις μεγαλύτερες απώλειες σε αυτή τη μάχη: όλα τα σοβιετικά τανκς καταστράφηκαν, η απώλεια προσωπικού ανήλθε σε περίπου 5.000 νεκρούς στρατιώτες και αξιωματικούς - γι' αυτόν τον λόγο η σοβιετική ιστοριογραφία δεν κάλυπτε την κλίμακα της μάχης κοντά στο Senno. Είναι αλήθεια ότι ο συγγραφέας Ivan Stadnyuk στο μυθιστόρημά του "War" γράφει ότι το σώμα μας διέθετε 700 άρματα μάχης, ότι ήταν επιφορτισμένο με την εκτέλεση μιας αντεπίθεσης σε βάθος 140 km από την περιοχή νοτιοδυτικά του Vitebsk. προς την κατεύθυνση των Senno και Lepel και καταστρέψτε την εχθρική ομάδα Lepel - 57 μηχανοποιημένα σώματα.

ΠΡΟΟΔΟΣ ΤΗΣ ΜΑΧΗΣ

Της μάχης του Σέννο προηγήθηκαν μάχες στην κατεύθυνση του Βίτεμπσκ, με αποτέλεσμα, σύμφωνα με τα σχέδια της διοίκησης της Βέρμαχτ, ο ​​δρόμος προς τη Μόσχα να ανοίξει εντελώς. Η βάση για ένα τέτοιο συμπέρασμα ήταν το γεγονός ότι στις αρχές Ιουλίου 1941 είχε καταληφθεί το Μινσκ και οι κύριες δυνάμεις του Σοβιετικού Δυτικό Μέτωπο. Στις 3 Ιουλίου, ο αρχηγός του γερμανικού Γενικού Επιτελείου, Φραντς Χάλντερ, έγραψε στο ημερολόγιό του: «Γενικά, μπορεί ήδη να ειπωθεί ότι το έργο της ήττας των κύριων δυνάμεων του ρωσικού χερσαίου στρατού μπροστά από τη Δυτική Ντβίνα και την Ο Δνείπερος ολοκληρώθηκε ... Επομένως, δεν θα είναι υπερβολή να πούμε ότι η εκστρατεία κατά της Ρωσίας κέρδισε μέσα σε 14 ημέρες ... "Ωστόσο, ήδη στις 5 Ιουλίου, στο δρόμο προς το Βίτεμπσκ, οι γερμανικές μονάδες σταμάτησαν - άρχισε η αποτυχία του περίφημου σχεδίου Μπαρμπαρόσα. Οι μάχες στην κατεύθυνση του Βίτεμπσκ, που έληξαν στη Μάχη του Σέννο, έπαιξαν σημαντικό ρόλο σε αυτή τη διαταραχή, παραλύοντας την κίνηση των γερμανικών στρατευμάτων για μια ολόκληρη εβδομάδα.

Ως αποτέλεσμα των μαχών του Ιουλίου βόρεια και δυτικά της Orsha, τα τάνκερ του Κόκκινου Στρατού της 20ης Στρατιάς υπό τη διοίκηση του υποστράτηγου Pavel Alekseevich Kurochkin προκάλεσαν σημαντικό πλήγμα στις γερμανικές μονάδες, ρίχνοντάς τις 30-40 χιλιόμετρα μακριά από την πόλη Lepel. Τα γερμανικά στρατεύματα βρέθηκαν απροσδόκητα σε μια δύσκολη κατάσταση, περνώντας από την επίθεση στην άμυνα, την οποία έσπασαν δύο σοβιετικές σφήνες αρμάτων μάχης.

Σύμφωνα με τη στρατιωτική θεωρία, η σφήνα του τανκς θα μπορούσε να σταματήσει από την ίδια σφήνα δεξαμενής: επομένως, στην αντεπίθεση, η γερμανική διοίκηση αναγκάστηκε να χρησιμοποιήσει το πλησιέστερο 47ο μηχανοκίνητο σώμα και άλλους σχηματισμούς δεξαμενών. Μια μεγάλη γερμανική αεροπορική επίθεση ρίχτηκε στην περιοχή Senno. Αυτή τη στιγμή, μονάδες της 20ης Στρατιάς υπό τη διοίκηση του υποστράτηγου Pavel Alekseevich Kurochkin προχώρησαν, με σιγουριά για την επιτυχή ολοκλήρωση της επιχείρησης.

Εδώ είναι ένα απόσπασμα από τις αναμνήσεις ενός συμμετέχοντος σε εκείνη τη μάχη: «Σύντομα τανκς εμφανίστηκαν μπροστά. Ήταν πολλοί, πολλοί. Μια δυσοίωνη μάζα από θωρακισμένα τέρατα με μαύρους σταυρούς στα πλάγια κινήθηκε προς το μέρος μας. Είναι δύσκολο να μεταφέρω την κατάσταση του νου που κατέκλυσε τους νεαρούς, άφαντους μαχητές... «Ήταν δύσκολο να κρατήσω τον Senno: την επόμενη μέρα η πόλη άλλαξε χέρια τρεις φορές, αλλά στο τέλος της ημέρας ήταν ακόμα υπό έλεγχο Σοβιετικά στρατεύματα. Τα τάνκερ έπρεπε να αντέχουν 15 γερμανικές επιθέσεις την ημέρα: σύμφωνα με τις αναμνήσεις των συμμετεχόντων στη μάχη, ήταν "μια πραγματική κόλαση!"

Μετά την πρώτη, πιο δύσκολη μέρα της μάχης, το σώμα αρμάτων μάχης του Κόκκινου Στρατού περικυκλώθηκε. Τα αποθέματα καυσίμων και πυρομαχικών εξαντλήθηκαν, τα άρματα μάχης T-26, BT-5, BT-7, που βρίσκονταν σε υπηρεσία με τον Κόκκινο Στρατό, δεν μπορούσαν να αντέξουν την πρόσκρουση των βλημάτων οποιουδήποτε διαμετρήματος, και μια δεξαμενή που σταμάτησε το πεδίο της μάχης μετατράπηκε σε ένα σωρό από μέταλλο μέσα σε λίγα λεπτά. Λόγω των ξεπερασμένων βενζινοκινητήρων, τα σοβιετικά τανκς κυριολεκτικά έκαιγαν «σαν κεριά».

Η προμήθεια καυσίμων και πυρομαχικών στις δεξαμενές δεν ήταν οργανωμένη στον απαιτούμενο όγκο και τα βυτιοφόρα έπρεπε να ρίχνουν καύσιμα από τις δεξαμενές των οχημάτων, σχεδόν ανίκανα, σε εκείνα που πραγματοποίησαν την επίθεση.

Στις 8 Ιουλίου, η γερμανική διοίκηση αποφάσισε να χρησιμοποιήσει στη μάχη με τους υπερασπιστές της πόλης όλες τις δυνάμεις που βρίσκονταν στην περιοχή Senno και θεωρούσε εφεδρεία.

Ως αποτέλεσμα, οι σοβιετικές μονάδες έπρεπε να εγκαταλείψουν την πόλη και να υποχωρήσουν στον αυτοκινητόδρομο Vitebsk-Smolensk, όπου κατέλαβαν την επόμενη γραμμή άμυνας. Μέρος των σοβιετικών τανκς εξακολουθούσε να προελαύνει στο Lepel, ελπίζοντας να ολοκληρώσει με επιτυχία την επιχείρηση, αλλά ήδη στις 9 Ιουλίου, το γερμανικό σώμα κατέλαβε το Vitebsk. Έτσι, ακόμη και πριν από την έναρξη της διάβασης του Δνείπερου, ο δρόμος προς Σμολένσκ και Μόσχα ήταν ανοιχτός στη Βέρμαχτ. Η συνέχιση της αντεπίθεσης των στρατευμάτων του Κόκκινου Στρατού δεν είχε νόημα. Στις 10 Ιουλίου, η σοβιετική διοίκηση έδωσε εντολή να ανατιναχτούν οι δεξαμενές που έμειναν χωρίς πληρώματα και καύσιμα και να φύγουν από την περικύκλωση.

Υποχώρησαν τη νύχτα, πολλοί δεν κατάφεραν να γλιτώσουν. Όσοι επέζησαν αργότερα πήραν μέρος στη μάχη του Σμολένσκ. Ήταν κατά τη διάρκεια της μάχης του Σμολένσκ που συνελήφθη ο πιο διάσημος συμμετέχων στη μάχη του Σέννο, ο γιος του Ιωσήφ Στάλιν, ο Γιακόβ Τζουγκασβίλι, ένας κατώτερος αξιωματικός του 14ου συντάγματος πυροβολικού. Στο ίδιο σώμα πολέμησε και ο γιος του Γενικού Γραμματέα του Κομμουνιστικού Κόμματος της Ισπανίας, υπολοχαγός Ρούμπεν Ρουίζ Ιμπαρούρι.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΗΣ ΜΑΧΗΣ

Η μεγαλύτερη μάχη στην ιστορία των πολέμων του 20ου αιώνα έληξε με την ήττα του Κόκκινου Στρατού για διάφορους λόγους. Το κυριότερο μεταξύ αυτών, σύμφωνα με τους ιστορικούς, είναι η κακή προετοιμασία για την επιχείρηση: η έλλειψη χρόνου για την απόκτηση δεδομένων πληροφοριών και η κακή επικοινωνία, με αποτέλεσμα οι μαχητές να ενεργήσουν διαισθητικά. Επιπλέον, τα περισσότερα σοβιετικά τάνκερ μπήκαν σε αυτή τη μάχη χωρίς προετοιμασία. Η εντολή για αντεπίθεση ήρθε απροσδόκητα: εκείνη την εποχή, πολλές μονάδες ταξίδευαν σιδηροδρομικώς στη στρατιωτική περιοχή του Κιέβου και μερικά κλιμάκια κατάφεραν ακόμη και να ξεφορτωθούν.

Για τους περισσότερους δεξαμενιστές του Κόκκινου Στρατού, που δεν είχαν ακόμη εμπειρία μάχης, η μάχη του Σέννο έγινε «βάπτισμα του πυρός». Γερμανικά τάνκερ, αντίθετα, μέχρι εκείνη την εποχή είχαν σκληρύνει στις ευρωπαϊκές μάχες.

Μεταξύ των λόγων που καθόρισαν την έκβαση της μάχης, ένας σημαντικός είναι η έλλειψη αεροπορικής υποστήριξης για τα σοβιετικά άρματα μάχης, ενώ η γερμανική Πολεμική Αεροπορία προκάλεσε επαρκή ζημιά σε αυτά. Στην έκθεσή του, ο υποστράτηγος των στρατευμάτων αρμάτων Αρσένι Βασίλιεβιτς Μπορζίκοφ έγραψε: «Το 5ο και το 7ο μηχανοποιημένο σώμα πολεμούν καλά, το μόνο κακό είναι ότι οι απώλειές τους είναι πολύ μεγάλες. Επιπλέον, το πιο σοβαρό - από εχθρικό αεροσκάφος, το οποίο χρησιμοποιεί εμπρηστικό πότισμα ... "Οι σοβαρές καιρικές συνθήκες στις οποίες διεξήχθη η μάχη επηρέασαν επίσης το αποτέλεσμά της: οι έντονες βροχοπτώσεις που πέρασαν την προηγούμενη μέρα μετέτρεψαν τους χωματόδρομους σε λάσπη, γεγονός που το έκανε δύσκολο για την επίθεση, και την υποχώρηση των σοβιετικών αρμάτων.

Αλλά και τα γερμανικά στρατεύματα υπέστησαν σημαντικές απώλειες στη μεγαλύτερη μάχη με τανκ. Απόδειξη αυτού είναι το συλληφθεί υπόμνημα του διοικητή της γερμανικής 18ης μεραρχίας Panzer, Ταγματάρχη Nering: «Οι απώλειες εξοπλισμού, όπλων και οχημάτων είναι ασυνήθιστα μεγάλες και υπερβαίνουν σημαντικά τα καταληφθέντα τρόπαια. Αυτή η κατάσταση είναι αφόρητη, μπορούμε να νικηθούμε μέχρι τον ίδιο μας τον θάνατο…».

25 στρατιώτες του Κόκκινου Στρατού - συμμετέχοντες στη μάχη του Senno παρουσιάστηκαν για κρατικά βραβεία.

Τα σοβιετικά τάνκερ πολέμησαν ηρωικά σε μια μάχη με τανκς το 1941 στην αρχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου κοντά στο Ντούμπνο, το Λούτσκ και το Ρόβνο ως μέρος του 6ου μηχανοποιημένου σώματος με την πρώτη ομάδα τανκς των ναζιστικών στρατευμάτων.

Είναι γνωστό ότι η νίκη των Σοβιετικών Ενόπλων Δυνάμεων στον τελευταίο πόλεμο ήταν αποτέλεσμα κοινών ηρωικών προσπαθειών και υψηλής στρατιωτικής ικανότητας όλων των τύπων και κλάδων των ενόπλων δυνάμεων. Μεγάλη συνεισφορά στην κοινή νίκη επί του εχθρού είχαν και τα σοβιετικά στρατεύματα αρμάτων μάχης, τα οποία ήταν η κύρια δύναμη κρούσης και ελιγμών των χερσαίων δυνάμεων του Κόκκινου Στρατού.

Ρίχνοντας μια διανοητική ματιά στις μάχες του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, είναι αδύνατο να μην παρατηρήσετε ότι ούτε μία από αυτές δεν πραγματοποιήθηκε χωρίς τη συμμετοχή στρατευμάτων δεξαμενών. Επιπλέον, ο αριθμός των αρμάτων μάχης που συμμετείχαν στις μάχες αυξανόταν συνεχώς καθ' όλη τη διάρκεια του πολέμου. Εάν στην αντεπίθεση κοντά στη Μόσχα λειτουργούσαν μόνο 670 τανκς ως μέρος των σοβιετικών στρατευμάτων και γενικά στη Μάχη της Μόσχας (1941/1942) - 780 τανκς, τότε στη Μάχη του Στάλινγκραντ - συμμετείχαν 979 τανκς. Υπήρχαν ήδη 5.200 από αυτούς στην επιχείρηση της Λευκορωσίας, 6.500 στην επιχείρηση Vistula-Oder και 6.250 άρματα μάχης και αυτοκινούμενα πυροβόλα έλαβαν μέρος στην επιχείρηση του Βερολίνου.

Αποφασιστικό ρόλο έπαιξαν τα στρατεύματα αρμάτων μάχης στη μάχη του Stalingradjf942 - 1943, στη μάχη του Kursk το 1943, στην απελευθέρωση του Κιέβου το 1943, στην επιχείρηση της Λευκορωσίας το 1944, στην επιχείρηση Jassy-Kishenev το 1944, στο Vistula-O επιχείρηση το 1945. , η επιχείρηση του Βερολίνου του 1945 και πολλά άλλα. οι υπολοιποι

Η μαζική χρήση τανκς σε συνεργασία με άλλους κλάδους των ενόπλων δυνάμεων και της αεροπορίας οδήγησε σε εξαιρετικά υψηλό δυναμισμό, αποφασιστικότητα και ευελιξία στις επιχειρήσεις μάχης και έδωσε στις επιχειρήσεις του τελευταίου πολέμου χωροταξικό εύρος.

«Το δεύτερο μισό του πολέμου», είπε ο Στρατηγός A.I. Ο Αντόνοφ στην έκθεσή του στη XII σύνοδο του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ στις 22 Ιουνίου 1945 - χαρακτηρίστηκε από την επικράτηση των αρμάτων μάχης και του αυτοπροωθούμενου πυροβολικού μας στα πεδία των μαχών. Αυτό μας επέτρεψε να πραγματοποιήσουμε επιχειρησιακούς ελιγμούς σε τεράστια κλίμακα, να περικυκλώσουμε μεγάλες εχθρικές ομάδες, να τον καταδιώξουμε μέχρι την πλήρη καταστροφή)

Όπως είναι γνωστό, σύμφωνα με την κύρια μαχητική τους αποστολή, τα τανκς πρέπει πάντα να ενεργούν μπροστά από άλλους κλάδους των ενόπλων δυνάμεων. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, τα τανκς μας. εκπλήρωσε έξοχα το ρόλο της τεθωρακισμένης εμπροσθοφυλακής του Κόκκινου Στρατού. Χρησιμοποιώντας μεγάλη δύναμη κρούσης και υψηλή κινητικότητα, οι μονάδες και οι σχηματισμοί άρματος εισέβαλαν γρήγορα στα βάθη της άμυνας του εχθρού, διέκοψαν, περικύκλωσαν και συνέτριψαν ομάδες, διέσχισαν υδάτινα εμπόδια, διέκοψαν τις επικοινωνίες του εχθρού, κατέλαβαν σημαντικά αντικείμενα στο πίσω μέρος του

Προχωρώντας με υψηλούς ρυθμούς και σε μεγάλα βάθη, τα στρατεύματα αρμάτων μάχης ήταν συνήθως τα πρώτα που εισέβαλαν σε πόλεις και χωριά που κατέλαβαν προσωρινά οι Ναζί εισβολείς. Δεν είναι άδικο που ο κόσμος σήμερα λέει ότι κατά τη διάρκεια των πολεμικών χρόνων το θόρυβο των κομματιών των τανκς και οι βροντές των πυροβολισμών τους για εκατομμύρια ανθρώπους που βρίσκονταν στην αιχμαλωσία των Ναζί ακουγόταν σαν ύμνος απελευθέρωσης. Ίσως δεν υπάρχει τόσο μεγάλο τοποθεσίαστο πρώην πολεμικό θέατρο, το όνομα του οποίου δεν θα ήταν γραμμένο στη σημαία μάχης της ταξιαρχίας αρμάτων μάχης ή του σώματος που συμμετείχαν στην απελευθέρωσή του. Αιώνια σύμβολα της αγάπης και της εκτίμησης των ανθρώπων για το θάρρος και τον ηρωισμό των σοβιετικών δεξαμενόπλοιων στέκουν σήμερα μνημεία τανκς σε πολλές πόλεις της χώρας μας και στο εξωτερικό.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, 68 ταξιαρχίες δεξαμενών έλαβαν τον τίτλο των φρουρών για στρατιωτική αξία, 112 τιμήθηκαν με τιμητικούς τίτλους και σε 114 απονεμήθηκαν παραγγελίες. Οι ταξιαρχίες που έλαβαν πέντε και έξι διαταγές περιλαμβάνουν την 1η, 40η, 44η, 47η, 50η, 52η, 65η και 68η ταξιαρχία αρμάτων μάχης.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, 1142 στρατιώτες δεξαμενών τιμήθηκαν με τον υψηλό τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης και 17 από αυτούς δύο φορές, εκατοντάδες χιλιάδες απονεμήθηκαν παραγγελίες και μετάλλια.

Ξεχωριστά, θα ήθελα να σταθώ στο έργο της βιομηχανίας δεξαμενών της χώρας. Ως αποτέλεσμα των μέτρων που έλαβε η σοβιετική κυβέρνηση για την οργάνωση της παραγωγής τανκ και των ηρωικών προσπαθειών των εργαζομένων στο σπίτι, ο αριθμός των αρμάτων μάχης στον ενεργό στρατό αυξήθηκε γρήγορα. Εάν την 1η Δεκεμβρίου 1941 υπήρχαν μόνο 1730 μονάδες, τότε μέχρι την 1η Μαΐου 1942 έγινε 4065 και μέχρι τον Νοέμβριο - 6014 άρματα μάχης, τα οποία ήδη την άνοιξη του 1942 ήταν δυνατό να ξεκινήσει ο σχηματισμός τανκ και αργότερα μηχανοποιημένο σώμα, δημιουργήθηκαν επίσης 2 στρατοί δεξαμενών μικτής σύνθεσης, τα οποία περιελάμβανε σχηματισμούς δεξαμενών, μηχανοποιημένων και τυφεκίων.

Βασισμένο σε εμπειρία μάχης το 1942 Λαϊκός ΕπίτροποςΗ Άμυνα εξέδωσε διαταγή στις 16 Νοεμβρίου, η οποία απαιτούσε τη χρήση ταξιαρχιών και συνταγμάτων αρμάτων μάχης για άμεση υποστήριξη του πεζικού, και τανκς και μηχανοποιημένων σωμάτων ως κλιμάκια επιτυχίας προκειμένου να αποσυνδεθούν και να περικυκλωθούν μεγάλες εχθρικές ομάδες. Από το 1943 άρχισε ο σχηματισμός στρατών δεξαμενών ομοιογενούς σύνθεσης. στο τανκ και στο μηχανοποιημένο σώμα αυξήθηκε ο αριθμός των αρμάτων, συμπεριλήφθηκαν αυτοκινούμενα πυροβολικά, όλμοι και αντιαεροπορικά τμήματα. Μέχρι το καλοκαίρι του 1943, υπήρχαν ήδη 5 στρατοί αρμάτων μάχης, οι οποίοι κατά κανόνα διέθεταν 2 άρματα μάχης και 1 μηχανοποιημένο σώμα. Επιπλέον, υπήρχε μεγάλος αριθμός μεμονωμένων μηχανοποιημένων σωμάτων αρμάτων μάχης. Στο τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Κόκκινος Στρατός είχε 6 στρατούς αρμάτων μάχης.

Κατά τα χρόνια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, η βιομηχανία δεξαμενών της ΕΣΣΔ παρήγαγε περισσότερα από 100.000 τανκς. Η απώλεια στρατευμάτων δεξαμενών κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ανήλθε σε 96,5 χιλιάδες οχήματα μάχης.

Το Διάταγμα του Προεδρείου του Ανώτατου Σοβιέτ της ΕΣΣΔ της 1ης Ιουλίου 1946 καθιέρωσε την επαγγελματική γιορτή Ημέρα του Δεξαμενόπλοιου σε ανάμνηση των μεγάλων πλεονεκτημάτων των τεθωρακισμένων και μηχανοποιημένων στρατευμάτων στην ήττα του εχθρού κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, καθώς και για τα πλεονεκτήματα των κατασκευαστών αρμάτων μάχης στον εξοπλισμό των Ενόπλων Δυνάμεων της χώρας με τεθωρακισμένα οχήματα.

Η γιορτή γιορτάζεται τη δεύτερη Κυριακή του Σεπτεμβρίου.

Αμέσως μετά το τέλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου στάθμευσαν στρατεύματα αρμάτων μάχης ανατολική Ευρώπη, ήταν ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες αποτροπής των κυρίαρχων κύκλων της Μεγάλης Βρετανίας και των ΗΠΑ από τη διεξαγωγή στρατιωτικής επιχείρησης κατά της ΕΣΣΔ.

Σύμφωνα με το αμυντικό σχέδιο της χώρας για το 1947, οι Ένοπλες Δυνάμεις επιφορτίστηκαν με τη διασφάλιση της ακεραιότητας των συνόρων στη Δύση και την Ανατολή. διεθνείς συνθήκεςμετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, να είστε έτοιμοι να αποκρούσετε πιθανή εχθρική επιθετικότητα. Σε σχέση με τη δημιουργία του ΝΑΤΟ, από το 1949, άρχισε μια σταδιακή αύξηση του μεγέθους των Σοβιετικών Ενόπλων Δυνάμεων: η χώρα παρασύρθηκε σε μια κούρσα εξοπλισμών. Στη δεκαετία του '50, ο σοβιετικός στρατός ήταν οπλισμένος με έως

60.000 άρματα μάχης τύπου Τ-54/55. Αποτέλεσαν τη βάση του σοβιετικού στρατού. Τα στρατεύματα Panzer ήταν μέρος της στρατηγικής των τεθωρακισμένων.

Ως αποτέλεσμα του αγώνα των εξοπλισμών, στις αρχές της δεκαετίας του 1960, 8 στρατοί τανκς αναπτύχθηκαν μόνο στο δυτικό θέατρο (εκ των οποίων οι 4 ήταν οι GSVG). Τα άρματα μάχης νέας σειράς μπήκαν στην υπηρεσία: T-64 (1967), T-72 (1973), T-80 (1976), τα οποία έγιναν τα κύρια άρματα μάχης του Σοβιετικού Στρατού. Είχαν διάφορα είδη εξοπλισμούαπό τον τύπο των μηχανών και άλλων σημαντικών εξαρτημάτων, που περιέπλεξαν πολύ τη λειτουργία και την επισκευή τους στο στρατό.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Άμυνας της ΕΣΣΔ, από την 1η Ιανουαρίου 1990, υπήρχαν σε υπηρεσία 63.900 άρματα μάχης, 76.520 οχήματα μάχης πεζικού και τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Την περίοδο 1955 - 1991. Τα σοβιετικά τανκς ήταν τα ισχυρότερα στον κόσμο.

Σύμφωνα με τη συμφωνία για τα εθιμικά ένοπλες δυνάμειςστην Ευρώπη στις 19 Νοεμβρίου 1990 Σοβιετική Ένωσηανέλαβε να μειώσει τον συμβατικό οπλισμό σε ευρωπαϊκό έδαφος στο επίπεδο των 13.300 τανκς, 20.000 τεθωρακισμένων οχημάτων, 13.700 πυροβολαρχιών. Η συνθήκη έβαλε τέλος στην πιθανότητα της σοβιετικής ρίψης, σηματοδοτώντας το τέλος της εποχής της αντιπαράθεσης των τανκς.

Στη σύγχρονη μορφή του, τα άρματα μάχης είναι «η κύρια δύναμη κρούσης των χερσαίων δυνάμεων ισχυρό εργαλείο ένοπλος αγώναςσχεδιασμένο να λύνει τα περισσότερα σημαντικά καθήκοντασε διάφορα είδη πολεμικών επιχειρήσεων. ... Έτσι, η σημασία των στρατευμάτων αρμάτων μάχης ως ενός από τους κύριους κλάδους των χερσαίων δυνάμεων και της κύριας δύναμης κρούσης τους διατηρείται για το ορατό μέλλον. Ταυτόχρονα, το άρμα θα διατηρήσει τον ρόλο του ως το κορυφαίο μοναδικό όπλο μάχης των Δυνάμεων του εδάφους.

Με το διάταγμα του Προέδρου της Ρωσίας αριθ. Τέθηκαν σε λειτουργία οι τύποι Ε1 και Τ-90Α. Για την περίοδο 2001 - 2010 κατασκευάστηκαν 280 τανκς. Το 2008 - 2010, ένα από τα καθήκοντα προτεραιότητας για την ανάπτυξη των χερσαίων δυνάμεων ήταν ο εξοπλισμός τους - κυρίως σχηματισμοί και μονάδες συνεχούς ετοιμότητας - σύγχρονες δεξαμενέςΤ-90. Τα κύρια προβλήματα των στρατευμάτων αρμάτων μάχης είναι η σημαντική ποικιλομορφία του στόλου αρμάτων μάχης, η ανάγκη αύξησης της ισχύος πυρός των αρμάτων. Την ασφάλεια και την κινητικότητά τους.

Το 2010-2011 ελήφθη απόφαση να σταματήσει η αγορά T-90, BTR-90, BTR-80, BMD-4, BMP-3 και οποιωνδήποτε άλλων εγχώριων τεθωρακισμένων οχημάτων για μια περίοδο 5 ετών, μέχρι τη δημιουργία του Armata. πλατφόρμα. Από το 2012, η ​​αγορά τυχόν θωρακισμένων οχημάτων εγχώριας παραγωγής έχει παγώσει για 5 χρόνια. Επί του παρόντος, οι δυνάμεις αρμάτων μάχης των χερσαίων δυνάμεων των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων υπερτερούν αριθμητικά των δυνάμεων αρμάτων μάχης των Ηνωμένων Πολιτειών, των οποίων ο στόλος αρμάτων περιλαμβάνει περίπου 6250 Ml άρματα μάχης Abrams.

Η Ρωσική Ομοσπονδία είναι οπλισμένη με περισσότερα από 20.000 άρματα μάχης.

Κεφάλαιο δυο
ΣΥΝΘΕΣΗ ΚΑΙ ΚΑΘΗΚΟΝΤΑ ΤΟΥ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ ΤΑΝΚ

Σύνθεση και τοποθέτηση του πληρώματος

23. Το πλήρωμα του άρματος Τ-34 αποτελείται από 4 άτομα (Εικ. 1): ο κυβερνήτης του όπλου, ο οποίος προσαρμόζεται στο κάθισμα στα αριστερά του όπλου, στα όργανα και τους μηχανισμούς σκόπευσης. οδηγός-μηχανικός που βρίσκεται στο τμήμα διαχείρισης· ο κυβερνήτης του πυργίσκου, που χωράει στο κάθισμα στα δεξιά του όπλου, και ο χειριστής τηλεγράφου-μηχανοβολητής, που χωράει στο θάλαμο ελέγχου, στα δεξιά του οδηγού (σε δεξαμενή χωρίς ραδιοφωνικό σταθμό, στα δεξιά του πολυβολητή).

24. Ο κυβερνήτης του πυργίσκου είναι ο αναπληρωτής διοικητής αρμάτων μάχης.

Ευθύνες του πληρώματος

διοικητής τανκ

25. Ο διοικητής του τανκ αναφέρεται απευθείας στον διοικητή της διμοιρίας. Είναι ο επικεφαλής του πληρώματος του τανκ και είναι υπεύθυνος για το τανκ, τα όπλα και το πλήρωμά του από κάθε άποψη.

26. Ο διοικητής αρμάτων μάχης πρέπει:

α) να διατηρεί αυστηρή στρατιωτική πειθαρχία μεταξύ του πληρώματος του τανκ· με κάθε δυνατό τρόπο να επιτύχουν γνώση και απόδοση από το πλήρωμα των καθηκόντων τους·

β) να γνωρίζει και να διατηρεί το άρμα, τον οπλισμό και τον εξοπλισμό του σε πλήρη και σταθερή ετοιμότητα μάχης, να μπορεί να πυροβολεί τέλεια όπλα αρμάτων μάχης και να χρησιμοποιεί τον ραδιοφωνικό σταθμό.

γ) να παρευρίσκεται προσωπικά κατά την αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση των μηχανισμών της δεξαμενής και να την επιβλέπει·

δ) πριν από κάθε έξοδο της δεξαμενής, ελέγχετε τη δυνατότητα συντήρησης της δεξαμενής, των όπλων, των συσκευών παρακολούθησης και των ειδικών συσκευών επικοινωνίας και ελέγχου·

ε) παρακολουθεί τη σταθερή λειτουργικότητα των πυροσβεστήρων.

στ) παρακολουθεί τη δεξαμενή και τα εργαλεία περιχαράκωσης, τον εξοπλισμό καμουφλάζ και χημικό εξοπλισμό και τα ανταλλακτικά, διασφαλίζοντας την πληρότητα και την πλήρη λειτουργικότητά τους·

ζ) να διατηρεί ένα έντυπο δεξαμενής.

27. Στην πορεία, ο διοικητής του τανκ πρέπει:

α) μελέτη πριν από την έναρξη) της πορείας τη διαδρομή κίνησης, τα χαρακτηριστικά της και τα πιο δύσκολα τμήματα·

β) να λαμβάνει και να εκτελεί σήματα και εντολές που μεταδίδονται από τον διοικητή της διμοιρίας, τους ελεγκτές κυκλοφορίας και τα τανκς μπροστά.

γ) να διαχειρίζεται το έργο του οδηγού (αλλαγή ταχύτητας και απόστασης, αλλαγή κατεύθυνσης κ.λπ.)

δ) οργανώνει συνεχή επιτήρηση εδάφους και, υπό την καθοδήγηση του διοικητή της διμοιρίας, εναέρια επιτήρηση· να είναι σε διαρκή ετοιμότητα να αποκρούσει εχθρικές επιθέσεις αρμάτων μάχης και αέρα·

ε) να διατηρήσει την πειθαρχία στην πορεία.

στ) σε όλες τις στάσεις, σταματήστε τη δεξαμενή στη δεξιά πλευρά του δρόμου, σε απόσταση τουλάχιστον 15 m από τη δεξαμενή μπροστά, μεταμφιέστε την και αναφέρετε στον διοικητή της διμοιρίας για την κατάσταση της δεξαμενής (πίεση λαδιού, θερμοκρασία , παρουσία καυσίμων και λιπαντικών, κ.λπ.)

ζ) σε περίπτωση ατυχήματος, μετακινήστε τη δεξαμενή στη δεξιά πλευρά του δρόμου, δώστε σήμα για το ατύχημα και λάβετε μέτρα για την ταχεία εξάλειψη των δυσλειτουργιών που προκάλεσαν το ατύχημα.

28. Πριν από τη μάχη, ο διοικητής του τανκ πρέπει:

α) να λάβουν μια εργασία από τον διοικητή της διμοιρίας, να την κατανοήσουν και να γνωρίζουν τη θέση τους στον σχηματισμό μάχης.

β) μελέτη του πεδίου μάχης, της πορείας μάχης και των αντικειμένων δράσης· εάν υπάρχει χρόνος, συντάξτε μια κάρτα δεξαμενής με αντιαρματικά εμπόδια, στόχους και ορόσημα.

γ) βάλτε το πλήρωμα αποστολή μάχηςστο ΕΔΑΦΟΣ; υποδεικνύουν την πορεία μάχης της διμοιρίας και το πρώτο αντικείμενο επίθεσης σε τοπικά θέματα.

δ) καθιερώστε την παρατήρηση των σημάτων του διοικητή της διμοιρίας πριν από τη μάχη και στη μάχη.

ε) τοποθετήστε τη δεξαμενή στην αρχική θέση σύμφωνα με την εργασία που λάβατε, σκάψτε την και αποκρύψτε την από το έδαφος και εναέρια επιτήρηση, για να εξασφαλίσει την ανεμπόδιστη έξοδό του στη μάχη. να είναι σε συνεχή ετοιμότητα να αποκρούσει μια αιφνιδιαστική εχθρική επίθεση.

στ) να διασφαλίζει την έγκαιρη προσαγωγή της δεξαμενής σε ετοιμότητα μάχης, να ελέγχει τη διαθεσιμότητα πυρομαχικών, καυσίμων και λιπαντικών και τροφίμων και να λαμβάνει μέτρα για την αναπλήρωσή τους·

ζ) έλεγχος της μαχητικής συνοχής του πληρώματος και της γνώσης των σημάτων επικοινωνίας με τον διοικητή της διμοιρίας, με γειτονικές μονάδες· σετ για το πλήρωμα (αν χρειάζεται) ειδικούς τομείςκαι αντικείμενα παρατήρησης.

29. Στη μάχη, ο διοικητής του τανκ πρέπει:

α) να διατηρήσει μια θέση σε τάξη μάχης, να ελέγξει την κίνηση της δεξαμενής και να εκτελέσει την αποστολή που της έχει ανατεθεί·

β) να αναγνωρίζει συνεχώς το πεδίο της μάχης, να αναζητά στόχους, να λαμβάνει αναφορές παρατήρησης από το πλήρωμα, να εφαρμόζει στο έδαφος εν κινήσει, χρησιμοποιώντας καταφύγια για βολή και ελιγμούς. όταν εντοπίζετε δύσκολα εδάφη και ναρκοπέδια, παρακάμψτε τα και προειδοποιήστε τα γειτονικά άρματα μάχης για αυτά με σήματα.

γ) να πυροβολεί από πυροβόλο και πολυβόλο στους εντοπισμένους στόχους, καθώς και στα σημεία της πιθανής θέσης τους.

δ) παρατηρήστε τη δεξαμενή) του διοικητή της διμοιρίας, τα σήματα και τα σημάδια του, βοηθήστε γειτονικά άρματα μάχης με πυρά σε περίπτωση άμεσης απειλής από τον εχθρό.

ε) μετά την ανίχνευση OV, διατάξτε το πλήρωμα της δεξαμενής να φορέσει μάσκες αερίου.

στ) σε περίπτωση αστοχίας άλλων αρμάτων μάχης της διμοιρίας, να ενταχθεί σε άλλη διμοιρία του λόχου και να συνεχίσει τη μάχη χωρίς διακοπή πυρός.

ζ) σε περίπτωση αναγκαστικής διακοπής, λάβετε μέτρα για την αποκατάσταση της δεξαμενής και αναφέρετε το στον διοικητή της διμοιρίας.

η) σε περιπτώσεις όπου είναι αδύνατη η απόσυρση έκτακτης ανάγκης ή κατεστραμμένου άρματος από το πεδίο της μάχης,

να το ρίξει με φωτιά από ένα μέρος, χρησιμοποιώντας τη βοήθεια γειτονικών αρμάτων μάχης και από κοινού λειτουργώντας μονάδες άλλων κλάδων των ενόπλων δυνάμεων· σε καμία περίπτωση μην αφήσετε το τανκ και να το δώσετε στον εχθρό.

θ) αποσύρεται από τη μάχη μόνο με εντολή του ανώτερου διοικητή· όταν βγαίνετε κάτω από εχθρικά πυρά, προσπαθήστε να αποσύρετε το άρμα αντίστροφα στο πλησιέστερο καταφύγιο. σε περίπτωση εντοπισμού έκτακτης ανάγκης ή κατεστραμμένου τανκ, ρυμουλκήστε το από το πεδίο της μάχης.

30. Μετά τη μάχη (πορεία), ο διοικητής του τανκ πρέπει:

α) με τις οδηγίες του διοικητή της διμοιρίας (εάν δεν υπήρχε οδηγία, τότε ανεξάρτητα) να τοποθετήσει και να καμουφλάρει τη δεξαμενή και να οργανώσει την παρατήρηση·

β) να φέρει το άρμα και τα όπλα του σε πλήρη ετοιμότητα μάχης. σε περίπτωση μόλυνσης της δεξαμενής OM, απαερώστε την.

γ) αναφέρουν στον διοικητή της διμοιρίας τις πολεμικές τους επιχειρήσεις, για την κατάσταση του άρματος, του πληρώματος, των όπλων και των πυρομαχικών.

Οδηγός μηχανικός

31. Ο οδηγός υπάγεται στον διοικητή του άρματος, ελέγχει άμεσα την κίνηση του άρματος και είναι υπεύθυνος για την πλήρη ετοιμότητά του για κίνηση. Είναι υποχρεωμένος:

α) να γνωρίζει τέλεια το υλικό μέρος της δεξαμενής και να μπορεί να το οδηγεί σε διάφορες συνθήκες.

δ) γεμίστε τη δεξαμενή με καύσιμα και λιπαντικά εγκαίρως.

ε) τηρεί αρχεία αναλώσιμων καυσίμων και λιπαντικών και ανταλλακτικών της δεξαμενής.

ε) έγκαιρες επιθεωρήσεις, αποτροπή βλαβών και δυσλειτουργιών, εξάλειψή τους και αναφορά στον διοικητή του τανκ·

ζ) να συμμετέχει προσωπικά στην επισκευή της δεξαμενής.

η) τηρεί αρχεία για τη λειτουργία του κινητήρα της δεξαμενής (σε ώρες).

32. Σε μια πεζοπορία, ο οδηγός πρέπει:

α) μελετήστε τη διαδρομή.

β) να οδηγεί το τανκ σύμφωνα με τις οδηγίες του διοικητή του τανκ, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες του εδάφους και προσπαθώντας να το διατηρήσει όσο το δυνατόν περισσότερο για μάχη·

γ) παρακολουθεί τη λειτουργία του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του μηχανισμού κίνησης και των συσκευών ελέγχου·

δ) διεξάγει επιτήρηση προς τα εμπρός, λαμβάνει σήματα και εντολές από το προπορευόμενο τανκ, αναφέρει ό,τι φαίνεται στον διοικητή του τανκ.

ε) τηρήστε την πειθαρχία της πορείας, τις αποστάσεις και τα διαστήματα, κρατήστε τη δεξιά πλευρά του δρόμου.

στ) να εγκαταλείψει τη δεξαμενή μόνο κατόπιν εντολής του διοικητή της δεξαμενής.

ζ) στις στάσεις, επιθεωρήστε το υλικό και ελέγξτε την παρουσία καυσίμου, λαδιού και θερμοκρασίας νερού και αναφέρετε τα αποτελέσματα της επιθεώρησης στον διοικητή της δεξαμενής, εξαλείφοντας αμέσως όλες τις παρατηρούμενες δυσλειτουργίες.

33. Πριν από τη μάχη, ο οδηγός πρέπει:

α) γνωρίζει το έργο της διμοιρίας και της ομάδας, προσδιορίζει τη φύση των επικείμενων εμποδίων και περιγράφει τρόπους για να τα ξεπεράσει·

β) επιτέλους βεβαιωθείτε ότι το τανκ είναι πλήρως έτοιμο για μάχη.

γ) όποτε είναι δυνατόν, ανεφοδιάστε τη δεξαμενή με καύσιμα και λιπαντικά:

δ) να μελετήσει τα σήματα που έχουν δημιουργηθεί για επικοινωνία με τον διοικητή της διμοιρίας και τις μονάδες άλλων στρατιωτικών κλάδων.

34. Στη μάχη, ο οδηγός πρέπει:

α) οδηγήστε το τανκ κατά μήκος της υποδεικνυόμενης διαδρομής μάχης, παρατηρήστε αποστάσεις και διαστήματα, εφαρμόστε στο έδαφος και εξασφαλίστε καλύτερες συνθήκεςγια πυροδότηση?

β) να αναγνωρίζει συνεχώς το πεδίο της μάχης, να αναφέρει στον διοικητή του τανκς για όλα όσα έχουν παρατηρήσει, για πλεονεκτικά σημεία για βολή και για τα αποτελέσματά τους·

γ) παρατηρήστε προσεκτικά το έδαφος μπροστά για να εντοπίσετε έγκαιρα φυσικά και τεχνητά εμπόδια: βάλτους, ναρκοπέδια κ.λπ., βρείτε γρήγορα τρόπους και μέσα για να τα παρακάμψετε και να τα ξεπεράσετε.

δ) σε περίπτωση ατυχήματος άρματος μάχης στο πεδίο της μάχης, λάβετε μέτρα για την ταχεία αποκατάστασή του, παρά τον κίνδυνο.

35. Μετά τη μάχη, ο οδηγός πρέπει:

α) επιθεωρήστε τη δεξαμενή, καθορίστε την τεχνική της κατάσταση, καθορίστε τρόπους εξάλειψης δυσλειτουργιών, αναφέρετε στον διοικητή της δεξαμενής για όλες τις παρατηρούμενες δυσλειτουργίες και φέρετε γρήγορα τη δεξαμενή σε πλήρη ετοιμότητα μάχης.

β) να προσδιορίσει την παρουσία καυσίμων και λιπαντικών και να λάβει μέτρα για τον άμεσο ανεφοδιασμό της δεξαμενής.

Διοικητής Πύργου

36. Ο κυβερνήτης του πυργίσκου αναφέρεται στον διοικητή του τανκ και είναι υπεύθυνος για την κατάσταση και τη συνεχή ετοιμότητα μάχης όλων των όπλων. Είναι υποχρεωμένος:

α) γνωρίζει άριστα όλο τον οπλισμό του άρματος (κανόνι, ομοαξονικά και εφεδρικά πολυβόλα, πυρομαχικά, οπτικά, εξοπλισμός θαλάμου μάχης, εργαλεία)

, ανταλλακτικά για όπλα κ.λπ.) και να το διατηρεί σε πλήρη ετοιμότητα μάχης.

β) να μπορεί να πυροβολεί τέλεια με όπλα αρμάτων μάχης, να προετοιμάζει επιδέξια και γρήγορα πυρομαχικά για βολή, να φορτώνει κανόνια και πολυβόλα και να εξαλείφει τις καθυστερήσεις στη βολή.

γ) να ελέγχει συστηματικά την κατάσταση των όπλων, των συσκευών σκόπευσης και παρατήρησης και των συσκευών ανάκρουσης·

δ) γνωρίζει πάντα τον αριθμό των διαθέσιμων προμηθειών BBG και τη διαδικασία για την τοποθέτησή τους, προετοιμάζει και τα στοιβάζει. τηρεί αρχεία με τα χρησιμοποιημένα πυρομαχικά, αναπληρώνοντάς τα αμέσως όποτε είναι δυνατόν·

ε) να λάβει αμέσως μέτρα για την εξάλειψη όλων των παρατηρούμενων δυσλειτουργιών των όπλων και να το αναφέρει στον διοικητή του τανκ·

ζ) να διατηρεί αρχείο καταγραφής όπλων.

37. Σε μια εκστρατεία, ο διοικητής του πύργου πρέπει:

α) πραγματοποιήστε επιτήρηση στον τομέα σας, αναφέροντας αμέσως στον διοικητή του τανκ για οτιδήποτε παρατηρήσετε.

β) να λαμβάνει και να αναφέρει στον διοικητή αρμάτων μάχης τις εντολές και τα σήματα που δίνονται από τον διοικητή της διμοιρίας, τους ελεγκτές κυκλοφορίας και τα άρματα μάχης μπροστά·

γ) μαζί με το υπόλοιπο πλήρωμα, καμουφλάρετε τη δεξαμενή σε στάση σύμφωνα με τις οδηγίες του διοικητή του τανκ.

δ) εγκαταλείπουν τη δεξαμενή μόνο κατόπιν εντολής του διοικητή του τανκ. 38. Πριν από τη μάχη, ο διοικητής του πύργου πρέπει:

β) επιτέλους βεβαιωθείτε ότι το πυροβόλο, τα ομοαξονικά και τα εφεδρικά πολυβόλα και τα πυρομαχικά είναι έτοιμα για μάχη

προμήθειες δεξαμενής και αναφορά στον διοικητή της δεξαμενής·

γ) να προετοιμάσει πυρομαχικά για να παρέχει πιο βολική φόρτωση κατά τη διάρκεια της μάχης.

δ) μαζί με το υπόλοιπο πλήρωμα, σκάβουν και αποκρύπτουν τη δεξαμενή από την επιτήρηση εδάφους και αέρα·

ε) Μελετήστε τα σήματα που δημιουργήθηκαν για επικοινωνία με τον αρχηγό και τις από κοινού επιχειρησιακές μονάδες.

39. Στη μάχη, ο διοικητής του πύργου πρέπει:

α) γεμίζει γρήγορα το πυροβόλο και το ομοαξονικό πολυβόλο σύμφωνα με τις εντολές του διοικητή του τανκ και αναφέρει την ετοιμότητα·

β) παρακολουθεί τη λειτουργία του πυροβόλου και του ομοαξονικού πολυβόλου κατά τη διάρκεια της βολής, αναφέρει στον διοικητή του τανκ για τις παρατηρούμενες δυσλειτουργίες, εξαλείφοντας τις καθυστερήσεις κατά τη βολή πολυβόλου και βοηθά τον διοικητή του τανκ να εξαλείψει τις καθυστερήσεις κατά τη βολή ενός πυροβόλου.

γ) διεξάγουν συνεχή παρακολούθηση του πεδίου μάχης στον τομέα τους, αναζητούν στόχους, παρακολουθούν το τανκ, τον διοικητή της διμοιρίας και αναφέρουν στον διοικητή του τανκ για όλα όσα έχουν παρατηρήσει.

δ) να προετοιμάσει πυρομαχικά για βολή, αφαιρώντας τα πρώτα από τα πιο απομακρυσμένα σημεία του θαλάμου μάχης, απελευθερώνοντας τα πυροβόλα και τους κυλίνδρους του πολυβόλου από τις οβίδες.

ε) να τηρεί αρχεία για την κατανάλωση οβίδων και φυσιγγίων, να αναφέρει στον διοικητή της δεξαμενής για την κατανάλωση του 25, 50 και 75% του συνόλου μάχης.

ε) δίνει σήματα κατόπιν εντολής του διοικητή του τανκ.

40. Μετά τη μάχη, ο διοικητής του πύργου πρέπει:

α) βάλτε σε τάξη όπλα, όργανα

σκόπευση, παρατήρηση, σκόπευση και το διαμέρισμα μάχης της δεξαμενής.

β) να λάβει υπόψη τα υπόλοιπα πυρομαχικά, να συλλέξει και να παραδώσει τα βλήματα, να συμπληρώσει τα πυρομαχικά στον κανόνα.

γ) να αναφέρει στον διοικητή του τανκ για την κατάσταση των όπλων και των πυρομαχικών.

Χειριστής ραδιοτηλεγράφου-πολυβολητής

41. Ο ραδιοτηλεγράφος-μηχανοβολητής αναφέρεται στον διοικητή του τανκ. Είναι υποχρεωμένος:

α) να γνωρίζει τέλεια τον ραδιοεξοπλισμό και τις εσωτερικές συσκευές επικοινωνίας της δεξαμενής, να τα διατηρεί σε συνεχή ετοιμότητα.

γ) γνωρίζει συνεχώς το σχήμα επικοινωνίας, μπορεί να εισέρχεται γρήγορα σε ραδιοεπικοινωνίες και να εργάζεται σε δίκτυα ραδιοφώνου. τηρήστε την πειθαρχία της ραδιοφωνικής κυκλοφορίας.

δ) γνωρίζει τα σήματα επικοινωνίας με άλλους κλάδους του στρατού.

ε) να γνωρίζει το πολυβόλο και να μπορεί να πυροβολεί από αυτό με διάκριση· να διατηρείτε το πολυβόλο πάντα καθαρό, σε καλή κατάσταση λειτουργίας και σε πλήρη ετοιμότητα μάχης,

42. Σε μια πεζοπορία, ένας χειριστής ραδιοτηλεγράφου-πολυβολητής πρέπει:

α) βεβαιωθείτε ότι ο ραδιοφωνικός σταθμός λειτουργεί συνεχώς "για λήψη" και να είναι συνεχώς σε υπηρεσία με τα ακουστικά του ανοιχτά (εκτός εάν υπάρχει ειδική παραγγελία).

β) αναφέρει όλα τα λαμβανόμενα σήματα και εντολές στον διοικητή του τανκ.

γ) αλλαγή "σε μετάδοση" μόνο με την άδεια του διοικητή του τανκ.

δ) παρακολουθεί τη λειτουργία της εσωτερικής επικοινωνίας, εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία, λαμβάνει γρήγορα διορθωτικά μέτρα.

ε) να βγαίνει από τη δεξαμενή σε στάσεις μόνο με την άδεια του διοικητή του τανκ και αφού παραδώσει τα ακουστικά σε ένα από το πλήρωμα της δεξαμενής κατόπιν παραγγελίας του.

43. Πριν από τη μάχη, ο χειριστής ασυρμάτου-μηχανοβολού πρέπει:

α) γνωρίζει το έργο της διμοιρίας και του λόχου·

β) επιτέλους βεβαιωθείτε ότι ο ραδιοφωνικός σταθμός και οι συσκευές ενδοεπικοινωνίας είναι πλήρως έτοιμα.

γ) να μελετήσει το σχήμα και τα σήματα ραδιοεπικοινωνίας με από κοινού λειτουργικά μέρη, να έχει έναν πίνακα σημάτων συνεχώς στον ραδιοφωνικό σταθμό.

δ) ελέγξτε την ετοιμότητα του μπροστινού πολυβόλου για βολή, την παρουσία και τη στοίβαξη γεμιστών στο θάλαμο ελέγχου.

44. Στη μάχη, ένας χειριστής ραδιοτηλεγράφου-πολυβολητής πρέπει:

α) συνεχώς σε υπηρεσία στον ραδιοφωνικό σταθμό με ακουστικά ανοιχτά· να διατηρεί αδιάλειπτη επικοινωνία με ραδιοφωνικούς σταθμούς σύμφωνα με το σχήμα ραδιοεπικοινωνίας·

β) διαβιβάζει, κατ' εντολή του διοικητή του τανκ, εκθέσεις και εντολές και αναφέρει σε αυτόν όλες τις αναφορές και τις εντολές που λαμβάνονται·

γ) να διεξάγει επιτήρηση προς τα εμπρός και να αναφέρει όλα όσα έχουν δει στον διοικητή του τανκ·

δ) να είναι συνεχώς έτοιμος να ανοίξει πυρ από πολυβόλο σε ανιχνευμένους στόχους.

45. Μετά τη μάχη, ο χειριστής ραδιοτηλεγράφου-πολυβολητής πρέπει:

α) φέρνω σε πλήρης παραγγελίαραδιοεξοπλισμός, συσκευές ενδοεπικοινωνίας δεξαμενής και πολυβόλο.

β) να αναφέρει στον διοικητή του τανκ για την κατάσταση του ραδιοφωνικού σταθμού, του εξοπλισμού επικοινωνιών και του πολυβόλου.