Η σημασία της αεροπορίας σε σύγχρονος πόλεμοςτεράστια, και οι συγκρούσεις των τελευταίων δεκαετιών το επιβεβαιώνουν ξεκάθαρα. Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι δεύτερη μόνο μετά την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ ως προς τον αριθμό των αεροσκαφών. Η ρωσική στρατιωτική αεροπορία έχει μακρά και ένδοξη ιστορία· μέχρι πρόσφατα, η Ρωσική Αεροπορία ήταν ξεχωριστή θέαστρατεύματα, τον Αύγουστο του περασμένου έτους, η ρωσική αεροπορία έγινε μέρος των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων Ρωσική Ομοσπονδία.
Η Ρωσία είναι αναμφίβολα μια μεγάλη αεροπορική δύναμη. Εκτός ένδοξη ιστορία, η χώρα μας μπορεί να καυχηθεί για ένα σημαντικό τεχνολογικό ανεκτέλεστο, το οποίο μας επιτρέπει να παράγουμε ανεξάρτητα στρατιωτικά αεροσκάφη κάθε είδους.
Σήμερα, η ρωσική στρατιωτική αεροπορία διέρχεται μια δύσκολη περίοδο ανάπτυξής της: η δομή της αλλάζει, νέος εξοπλισμός αεροπορίας τίθεται σε λειτουργία και γενιές αλλάζουν. Ωστόσο, γεγονότα τελευταίους μήνεςστη Συρία έδειξε ότι η ρωσική Πολεμική Αεροπορία μπορεί να πραγματοποιήσει επιτυχώς αποστολές μάχηςυπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
Ιστορία της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας
Ρωσική ιστορία στρατιωτική αεροπορίαξεκίνησε πριν από πάνω από έναν αιώνα. Το 1904, δημιουργήθηκε ένα αεροδυναμικό ινστιτούτο στο Kuchino, ένας από τους ιδρυτές της αεροδυναμικής, ο Zhukovsky, έγινε επικεφαλής του. Εντός των τειχών του πραγματοποιήθηκε επιστημονική και θεωρητική εργασία με στόχο τη βελτίωση της αεροπορικής τεχνολογίας.
Την ίδια περίοδο, ο Ρώσος σχεδιαστής Grigorovich εργάστηκε για τη δημιουργία των πρώτων υδροπλάνων στον κόσμο. Οι πρώτες σχολές πτήσεων άνοιξαν στη χώρα.
Το 1910 οργανώθηκε η Αυτοκρατορική Αεροπορία, η οποία διήρκεσε μέχρι το 1917.
Η ρωσική αεροπορία συμμετείχε ενεργά στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, αν και η εγχώρια βιομηχανία εκείνης της εποχής υστερούσε πολύ πίσω από άλλες χώρες που συμμετείχαν σε αυτή τη σύγκρουση. Τα περισσότερα από τα μαχητικά αεροσκάφη που πετούσαν οι Ρώσοι πιλότοι εκείνη την εποχή κατασκευάζονταν σε ξένα εργοστάσια.
Ωστόσο, υπήρχαν ενδιαφέροντα ευρήματα μεταξύ των εγχώριων σχεδιαστών. Στη Ρωσία, δημιουργήθηκε το πρώτο πολυκινητήριο βομβαρδιστικό "Ilya Muromets" (1915).
Η ρωσική αεροπορία χωρίστηκε σε μοίρες, οι οποίες περιλάμβαναν 6-7 αεροσκάφη η καθεμία. Αποσπάσματα ενωμένα σε ομάδες αέρος. Ο στρατός και το ναυτικό είχαν τη δική τους αεροπορία.
Στην αρχή του πολέμου, τα αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν για αναγνώριση ή διόρθωση πυρών πυροβολικού, αλλά πολύ γρήγορα άρχισαν να χρησιμοποιούνται για τον βομβαρδισμό του εχθρού. Σύντομα εμφανίστηκαν μαχητές και άρχισαν οι αερομαχίες.
Ο Ρώσος πιλότος Nesterov έφτιαξε τον πρώτο air ram, και λίγο νωρίτερα ερμήνευσε το περίφημο "dead loop".
Η Αυτοκρατορική Αεροπορία διαλύθηκε μετά την άνοδο των Μπολσεβίκων στην εξουσία. Έχουν συμμετάσχει πολλοί πιλότοι εμφύλιος πόλεμοςσε διαφορετικές πλευρές της σύγκρουσης.
Το 1918, η νέα κυβέρνηση δημιούργησε τη δική της Πολεμική Αεροπορία, η οποία συμμετείχε στον εμφύλιο πόλεμο. Μετά την ολοκλήρωσή του, η ηγεσία της χώρας έδωσε μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη της στρατιωτικής αεροπορίας. Αυτό επέτρεψε στην ΕΣΣΔ στη δεκαετία του '30, μετά την εκβιομηχάνιση μεγάλης κλίμακας, να επιστρέψει στο κλαμπ των κορυφαίων αεροπορικών δυνάμεων του κόσμου.
Κατασκευάστηκαν νέα εργοστάσια αεροσκαφών, δημιουργήθηκαν γραφεία σχεδιασμού, άνοιξαν σχολές πτήσεων. Ένας ολόκληρος γαλαξίας ταλαντούχων σχεδιαστών αεροσκαφών εμφανίστηκε στη χώρα: Polyakov, Tupolev, Ilyushin, Petlyakov, Lavochnikov και άλλοι.
ΣΤΟ προπολεμική περίοδοςοι ένοπλες δυνάμεις έλαβαν μεγάλο αριθμό νέων μοντέλων εξοπλισμού αεροπορίας, που δεν ήταν κατώτεροι από τους ξένους ομολόγους: μαχητικά MiG-3, Yak-1, LaGG-3, βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας TB-3.
Μέχρι την αρχή του πολέμου, η σοβιετική βιομηχανία κατάφερε να παράγει περισσότερα από 20 χιλιάδες στρατιωτικά αεροσκάφη διαφόρων τροποποιήσεων. Το καλοκαίρι του 1941, τα εργοστάσια της ΕΣΣΔ παρήγαγαν 50 οχήματα μάχης την ημέρα, τρεις μήνες αργότερα η παραγωγή εξοπλισμού διπλασιάστηκε (έως 100 οχήματα).
Ο πόλεμος για την Πολεμική Αεροπορία της ΕΣΣΔ ξεκίνησε με μια σειρά από συντριπτικές ήττες - ένας τεράστιος αριθμός αεροσκαφών καταστράφηκε σε συνοριακά αεροδρόμια και σε αερομαχίες. Για σχεδόν δύο χρόνια, η γερμανική αεροπορία είχε αεροπορική υπεροχή. Οι Σοβιετικοί πιλότοι δεν είχαν την κατάλληλη εμπειρία, οι τακτικές τους ήταν ξεπερασμένες, όπως και ο περισσότερος σοβιετικός εξοπλισμός αεροπορίας.
Η κατάσταση άρχισε να αλλάζει μόνο το 1943, όταν η βιομηχανία της ΕΣΣΔ κατέκτησε την παραγωγή σύγχρονων οχημάτων μάχης και οι Γερμανοί έπρεπε να στείλουν τις καλύτερες δυνάμεις για να υπερασπιστούν τη Γερμανία από τις αεροπορικές επιδρομές των Συμμάχων.
Μέχρι το τέλος του πολέμου, η αριθμητική υπεροχή της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ έγινε συντριπτική. Κατά τα χρόνια του πολέμου, περισσότεροι από 27 χιλιάδες Σοβιετικοί πιλότοι πέθαναν.
Στις 16 Ιουλίου 1997, σχηματίστηκε ένας νέος τύπος στρατευμάτων με Διάταγμα του Προέδρου της Ρωσίας - η Πολεμική Αεροπορία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η νέα δομή περιελάμβανε στρατεύματα αεράμυνακαι της αεροπορίας. Το 1998 ολοκληρώθηκαν οι απαραίτητες διαρθρωτικές αλλαγές, σχηματίστηκε το Κεντρικό Αρχηγείο της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας και εμφανίστηκε ένας νέος γενικός διοικητής.
Η ρωσική στρατιωτική αεροπορία συμμετείχε σε όλες τις συγκρούσεις στον Βόρειο Καύκασο, στον πόλεμο της Γεωργίας του 2008, το 2019 οι ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις εισήχθησαν στη Συρία, όπου βρίσκονται αυτή τη στιγμή.
Γύρω στα μέσα της περασμένης δεκαετίας ξεκίνησε ένας ενεργός εκσυγχρονισμός της ρωσικής αεροπορίας.
Ο εκσυγχρονισμός παλαιών αεροσκαφών βρίσκεται σε εξέλιξη, παραλαμβάνουν οι μονάδες νέα τεχνολογία, κατασκευάζονται νέες αεροπορικές βάσεις και αποκαθίστανται παλιές αεροπορικές βάσεις. Σε εξέλιξη βρίσκεται η ανάπτυξη του μαχητικού πέμπτης γενιάς Τ-50, το οποίο βρίσκεται στο τελικό στάδιο.
Το χρηματικό επίδομα στρατιωτικού προσωπικού έχει αυξηθεί σημαντικά, σήμερα οι πιλότοι έχουν την ευκαιρία να περάσουν αρκετό χρόνο στον αέρα και να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους, οι ασκήσεις έχουν γίνει τακτικές.
Το 2008 ξεκίνησε η μεταρρύθμιση της αεροπορίας. Η δομή της Πολεμικής Αεροπορίας χωριζόταν σε διοικητές, αεροπορικές βάσεις και ταξιαρχίες. Οι εντολές δημιουργήθηκαν σε εδαφική βάση και αντικατέστησαν τους στρατούς αεράμυνας και αεροπορίας.
Δομή της Πολεμικής Αεροπορίας της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας
Σήμερα, η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία αποτελεί μέρος των στρατιωτικών διαστημικών δυνάμεων, το διάταγμα για τη δημιουργία των οποίων δημοσιεύθηκε τον Αύγουστο του 2019. Η ηγεσία των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων ασκείται από το Γενικό Επιτελείο των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και η άμεση διοίκηση είναι η Ανώτατη Διοίκηση των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Ανώτατος Διοικητής των ρωσικών στρατιωτικών διαστημικών δυνάμεων είναι ο συνταγματάρχης στρατηγός Σεργκέι Σουροβίκιν.
Ο Ανώτατος Διοικητής της Ρωσικής Αεροπορίας είναι ο Αντιστράτηγος Yudin, κατέχει τη θέση του Αναπληρωτή Γενικού Διοικητή των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων.
Εκτός από την αεροπορία, το VKS περιλαμβάνει διαστημικά στρατεύματα, μονάδες αεράμυνας και πυραυλικής άμυνας.
Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία περιλαμβάνει μεγάλης εμβέλειας, στρατιωτικές μεταφορές και στρατιωτική αεροπορία. Επιπλέον, η Πολεμική Αεροπορία περιλαμβάνει στρατεύματα αντιαεροπορικής, πυραυλικής και ραδιομηχανικής. Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία έχει επίσης τα δικά της ειδικά στρατεύματα, τα οποία εκτελούν πολλές σημαντικές λειτουργίες: παρέχουν πληροφορίες και επικοινωνίες, συμμετέχουν σε ηλεκτρονικό πόλεμο, επιχειρήσεις διάσωσης και προστασία όπλων. μαζική καταστροφή. Η Πολεμική Αεροπορία περιλαμβάνει επίσης μια μετεωρολογική και ιατρική υπηρεσία, μονάδες μηχανικών, μονάδες υποστήριξης και υπηρεσίες οπισθοπορείας.
Η βάση της δομής της ρωσικής αεροπορίας είναι ταξιαρχίες, αεροπορικές βάσεις και εντολές της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Τέσσερις εντολές βρίσκονται στην Αγία Πετρούπολη, στο Ροστόφ-ον-Ντον, στο Khabarovsk και στο Novosibirsk. Επιπλέον, η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία περιλαμβάνει ξεχωριστή διοίκηση που διαχειρίζεται αεροπορία μεγάλης εμβέλειας και στρατιωτικής μεταφοράς.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ως προς το μέγεθος, η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι δεύτερη μόνο μετά την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ. Το 2010, ο αριθμός των ρωσικών αεροπορικών δυνάμεων ήταν 148 χιλιάδες άτομα, περίπου 3,6 χιλιάδες διάφορες μονάδες εξοπλισμού αεροπορίας βρίσκονταν σε λειτουργία και περίπου 1.000 ακόμη ήταν σε αποθήκευση.
Μετά τη μεταρρύθμιση του 2008, τα αεροπορικά συντάγματα μετατράπηκαν σε αεροπορικές βάσεις· το 2010 υπήρχαν 60-70 τέτοιες βάσεις.
Τα ακόλουθα καθήκοντα έχουν τεθεί για τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία:
- αντανάκλαση της εχθρικής επιθετικότητας στον αέρα και το διάστημα.
- προστασία από αεροπορικές επιδρομές στρατιωτικών και ελεγχόμενη από την κυβέρνηση, διοικητικά και βιομηχανικά κέντρα, άλλες σημαντικές υποδομές του κράτους.
- προκαλώντας ήττα σε εχθρικά στρατεύματα χρησιμοποιώντας διάφορους τύπους πυρομαχικών, συμπεριλαμβανομένων των πυρηνικών·
- διεξαγωγή επιχειρήσεων αναγνώρισης·
- άμεση υποστήριξη άλλων τύπων και κλάδων των ενόπλων δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Στρατιωτική αεροπορία της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας
Η ρωσική Πολεμική Αεροπορία περιλαμβάνει αεροπορία στρατηγικής και μεγάλης εμβέλειας, στρατιωτικές μεταφορές και στρατιωτική αεροπορία, η οποία, με τη σειρά της, χωρίζεται σε μαχητικά, επιθετικά, βομβαρδιστικά, αναγνωριστικά.
Η στρατηγική και μεγάλης εμβέλειας αεροπορία είναι μέρος της ρωσικής πυρηνικής τριάδας και είναι ικανή να μεταφέρει διάφορους τύπους πυρηνικών όπλων.
. Αυτά τα μηχανήματα σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν στη Σοβιετική Ένωση. Το έναυσμα για τη δημιουργία αυτού του αεροσκάφους ήταν η ανάπτυξη από τους Αμερικανούς του στρατηγού B-1. Σήμερα, η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι οπλισμένη με 16 αεροσκάφη Tu-160. Αυτά τα στρατιωτικά αεροσκάφη μπορούν να οπλιστούν με πυραύλους κρουζ και βόμβες ελεύθερης πτώσης. Θα μπορέσει Ρωσική βιομηχανίαΗ καθιέρωση σειριακής παραγωγής αυτών των μηχανών είναι ένα ανοιχτό ερώτημα.
. Αυτό είναι ένα αεροσκάφος στροβιλοκινητήρα που έκανε την πρώτη του πτήση κατά τη διάρκεια της ζωής του Στάλιν. Αυτό το μηχάνημα έχει υποστεί βαθύ εκσυγχρονισμό, μπορεί να οπλιστεί με πυραύλους κρουζ και βόμβες ελεύθερης πτώσης τόσο με συμβατικές όσο και με πυρηνικές κεφαλές. Επί του παρόντος, ο αριθμός των μηχανημάτων που λειτουργούν είναι περίπου 30.
. Αυτό το μηχάνημα ονομάζεται υπερηχητικό βομβαρδιστικό που μεταφέρει πυραύλους μεγάλης εμβέλειας. Το Tu-22M αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '60 του περασμένου αιώνα. Το αεροσκάφος έχει μεταβλητή γεωμετρία φτερών. Μπορεί να μεταφέρει πυραύλους κρουζκαι βόμβες με πυρηνική κεφαλή. Ο συνολικός αριθμός πολεμικών οχημάτων είναι περίπου 50, άλλα 100 βρίσκονται σε αποθήκη.
Η μαχητική αεροπορία της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας εκπροσωπείται επί του παρόντος από Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (μαχητικό-βομβαρδιστικό).
. Αυτό το μηχάνημα είναι το αποτέλεσμα ενός βαθύ εκσυγχρονισμού του Su-27, μπορεί να αποδοθεί στη γενιά 4 ++. Το μαχητικό έχει αυξημένη ικανότητα ελιγμών και είναι εξοπλισμένο με προηγμένο ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Έναρξη λειτουργίας του Su-35 - 2014. Ο συνολικός αριθμός αεροσκαφών - 48 μηχανές.
. Το διάσημο επιθετικό αεροσκάφος, που δημιουργήθηκε στα μέσα της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα. Ένα από τα καλύτερα οχήματα της κατηγορίας του στον κόσμο, το Su-25 έχει εμπλακεί σε δεκάδες συγκρούσεις. Σήμερα, περίπου 200 Rooks βρίσκονται σε υπηρεσία, άλλα 100 βρίσκονται σε αποθήκη. Αυτό το αεροσκάφος αναβαθμίζεται και θα ολοκληρωθεί το 2020.
. Βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής με μεταβλητή γεωμετρία πτερυγίων, σχεδιασμένο για να ξεπερνά την αντιαεροπορική άμυνα του εχθρού σε χαμηλό ύψος και υπερηχητική ταχύτητα. Το Su-24 είναι μια ηθικά απαρχαιωμένη μηχανή, προγραμματίζεται να παροπλιστεί μέχρι το 2020. 111 μονάδες παραμένουν σε λειτουργία.
. Το τελευταίο μαχητικό-βομβαρδιστικό. Τώρα η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι εξοπλισμένη με 75 τέτοια αεροσκάφη.
Η αεροπορία μεταφορών της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας αντιπροσωπεύεται από πολλές εκατοντάδες διαφορετικά αεροσκάφη, η συντριπτική πλειοψηφία αναπτύχθηκε πίσω στην ΕΣΣΔ: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 και άλλα μοντέλα.
Τα εκπαιδευτικά αεροσκάφη περιλαμβάνουν: Yak-130, τσεχικά αεροσκάφη L-39 Albatros και Tu-134UBL.
Στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημαΗ Ρωσία είναι μια από τις πιο σύγχρονες στον κόσμο, επομένως η στρατιωτική αεροπορία της Ρωσίας είναι επίσης μια από τις πιο σύγχρονες στον πλανήτη.
Το ρωσικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα είναι ικανό να παράγει σχεδόν κάθε τύπο σύγχρονου στρατιωτικού αεροσκάφους, συμπεριλαμβανομένων μαχητικών πέμπτης γενιάς.
Η ρωσική στρατιωτική αεροπορία αποτελείται από:
- Βομβαρδιστικά της Ρωσίας
- Ρωσικά μαχητικά
- Stormtroopers της Ρωσίας
- Αεροσκάφη AWACS της Ρωσίας
- Ιπτάμενα δεξαμενόπλοια (βενζινάδικα) της Ρωσίας
- Στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφηΡωσία
- Ρωσικά στρατιωτικά μεταγωγικά ελικόπτερα
- Ρωσικά επιθετικά ελικόπτερα
Οι κύριοι κατασκευαστές εξοπλισμού στρατιωτικής αεροπορίας στη Ρωσία είναι η PJSC Sukhoi Company, η JSC RAC MiG, το εργοστάσιο ελικοπτέρων της Μόσχας με το όνομα M. L. Mil, OJSC Kamov και άλλοι.
Μπορείτε να δείτε φωτογραφίες και περιγραφές προϊόντων ορισμένων εταιρειών στους συνδέσμους:
Ας δούμε κάθε κατηγορία στρατιωτικών αεροσκαφών με περιγραφές και φωτογραφίες.
Βομβαρδιστικά της Ρωσίας
Τι είναι βομβαρδιστικό Η Wikipedia θα μας εξηγήσει με μεγάλη ακρίβεια: Ένα βομβαρδιστικό είναι ένα στρατιωτικό αεροσκάφος που έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει επίγεια, υπόγεια, επιφανειακά, υποβρύχια αντικείμενα μέσω βομβαρδισμών ή/και πυραυλικά όπλα. .
Ρωσικά βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας
Τα βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας στη Ρωσία αναπτύσσονται και παράγονται από το γραφείο σχεδιασμού Tupolev.
Βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς Tu-160
Το Tu-160, που ανεπίσημα ονομάζεται White Swan, είναι το ταχύτερο και βαρύτερο βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς στον κόσμο. Το Tu-160 "White Swan" είναι ικανό να αναπτύξει υπερηχητική ταχύτητα, δεν είναι κάθε μαχητής σε θέση να συμβαδίσει μαζί του.
Βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς Tu-95
Το Tu-95 είναι βετεράνος της ρωσικής αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας. Αναπτύχθηκε το 1955, έχοντας περάσει από πολλές αναβαθμίσεις, το Tu-95 εξακολουθεί να είναι το κύριο βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς της Ρωσίας.
Βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς Tu-22M
Το Tu-22M είναι άλλο ένα βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Έχει μεταβλητά φτερά σάρωσης, όπως το Tu-160, αλλά οι διαστάσεις του είναι μικρότερες.
Βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής της Ρωσίας
Τα βομβαρδιστικά πρώτης γραμμής στη Ρωσία αναπτύσσονται και παράγονται από την PJSC Sukhoi Company.
Βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής Su-34
Το Su-34 είναι ένα μαχητικό αεροσκάφος 4++, ένα μαχητικό-βομβαρδιστικό, αν και θα ήταν πιο ακριβές να το ονομάσουμε βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής.
Βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής Su-24
Το Su-24 είναι ένα βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής, η ανάπτυξη του οποίου ξεκίνησε στην ΕΣΣΔ στις αρχές της δεκαετίας του '60 του περασμένου αιώνα. Επί του παρόντος, αντικαθίσταται από το Su-34.
Ρωσικά μαχητικά
Τα μαχητικά στη Ρωσία αναπτύσσονται και κατασκευάζονται από δύο εταιρείες: την PJSC Sukhoi Company και την JSC RAC MiG.
Su Fighters
Η PJSC "Company" Sukhoi "παραδίδει στα στρατεύματα τόσο μοντέρνα οχήματα μάχης, ως μαχητικό πέμπτης γενιάς Su-50 (PAK FA), Su-35, βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής Su-34, μαχητικό αεροσκάφος Su-33, Su-30, βαρύ μαχητικό Su-27, επιθετικό αεροσκάφος Su-25, βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής Su-24M3.
Μαχητικό πέμπτης γενιάς PAK FA (T-50)
Το PAK FA (T-50 ή Su-50) είναι ένα μαχητικό πέμπτης γενιάς που αναπτύχθηκε από την Sukhoi Company PJSC για τις Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις από το 2002. Από τα τέλη του 2016 ολοκληρώνονται οι δοκιμές και το αεροσκάφος προετοιμάζεται για μεταφορά σε τακτικές μονάδες.
Φωτογραφία PAK FA (T-50). 
Το Su-35 είναι μαχητικό 4++ γενιάς.
Φωτογραφία Su-35. 
Μαχητικό αεροπλάνο Su-33
Το Su-33 είναι ένα μαχητικό αεροσκάφος 4++ γενιάς. Αρκετά από αυτά τα αεροσκάφη βρίσκονται σε υπηρεσία με το αεροπλανοφόρο Admiral Kuznetsov.
.jpg)
Μαχητικό Su-27
Το Su-27 είναι το κύριο μαχητικό μαχητικό των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Με βάση αυτό, αναπτύχθηκαν τα Su-34, Su-35, Su-33 και πολλά άλλα μαχητικά.
Su-27 σε πτήση 
Μαχητικά MiG
Η JSC "RSK" MiG "" προμηθεύει σήμερα τα στρατεύματα με το μαχητικό-αναχαιτιστή MiG-31 και το μαχητικό MiG-29.
Μαχητικό-αναχαιτιστικό MiG-31
Το MiG-31 είναι ένα μαχητικό-αναχαιτιστή που έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί εργασίες οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και σε κάθε καιρό. Το MiG-31 είναι ένα πολύ γρήγορο αεροσκάφος.
Μαχητικό MiG-29
MiG-29 - είναι ένα από τα κύρια μαχητικά μάχης των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Υπάρχει μια έκδοση καταστρώματος - MiG-29K.
Stormtroopers
Το μόνο επιθετικό αεροσκάφος σε υπηρεσία με τις ρωσικές αεροδιαστημικές δυνάμεις είναι το επιθετικό αεροσκάφος Su-25.
Αεροσκάφος επίθεσης Su-25
Su-25 - θωρακισμένο υποηχητικό επιθετικό αεροσκάφος. Το μηχάνημα έκανε την πρώτη του πτήση το 1975 από τότε, έχοντας υποστεί πολλές αναβαθμίσεις, εκπληρώνει με αξιοπιστία τα καθήκοντά του.
Ρωσικά στρατιωτικά ελικόπτερα
Τα ελικόπτερα για το στρατό παράγονται από το εργοστάσιο ελικοπτέρων της Μόσχας με το όνομα M.L. Mil και OJSC Kamov.
Ελικόπτερα Kamov
Η JSC "Kamov" ειδικεύεται στην παραγωγή ομοαξονικών ελικοπτέρων.
Ελικόπτερο Ka-52
Το Ka-52 «Alligator» είναι ένα διθέσιο ελικόπτερο ικανό να εκτελεί τόσο επιθετικές όσο και αναγνωριστικές λειτουργίες.
.jpg)
Ελικόπτερο καταστρώματος Ka-31
Το Ka-31 είναι ένα ελικόπτερο με βάση το αεροπλανοφόρο εξοπλισμένο με σύστημα ραδιοανίχνευσης και καθοδήγησης μεγάλης εμβέλειας, το οποίο βρίσκεται σε υπηρεσία με το αεροπλανοφόρο Admiral Kuznetsov.
.jpg)
Ελικόπτερο καταστρώματος Ka-27
Το Ka-27 είναι ένα ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων που βασίζεται σε αεροπλανοφόρο. Οι κύριες τροποποιήσεις είναι ανθυποβρυχιακές και διάσωσης.
Φωτογραφία Ka-27PL Ρωσικό Ναυτικό .jpg)
Ελικόπτερα Mil
Τα ελικόπτερα Mi αναπτύσσονται από το εργοστάσιο ελικοπτέρων Mil της Μόσχας.
Ελικόπτερο Mi-28
Το Mi-28 είναι ένα σοβιετικής σχεδίασης επιθετικό ελικόπτερο που χρησιμοποιείται από τον ρωσικό στρατό.
.jpg)
Ελικόπτερο Mi-24
Το Mi-24 είναι ένα παγκοσμίου φήμης επιθετικό ελικόπτερο, που δημιουργήθηκε τη δεκαετία του 1970 στην ΕΣΣΔ.
.jpg)
Ελικόπτερο Mi-26
Το Mi-24 είναι ένα βαρύ μεταφορικό ελικόπτερο, που αναπτύχθηκε επίσης στη σοβιετική εποχή. Στο αυτή τη στιγμήείναι το μεγαλύτερο ελικόπτερο στον κόσμο.
.jpg)
Οι δύο ισχυρότερες δυνάμεις στον κόσμο έχουν τους πιο ισχυρούς αεροπορικούς στόλους. Αυτές είναι η Ρωσία και οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Και οι δύο χώρες τα βελτιώνουν συνεχώς. Νέες στρατιωτικές μονάδες εκδίδονται, αν όχι ετησίως, τότε κάθε δύο έως τρία χρόνια. Διατίθενται τεράστια κονδύλια για ανάπτυξη σε αυτόν τον τομέα.
Αν μιλάμε για ρωσική στρατηγική αεροπορία, τότε μην περιμένετε ότι μπορείτε να βρείτε ακριβή, στατιστικά δεδομένα για τον αριθμό των επιθετικών αεροσκαφών, μαχητικών κ.λπ. σε υπηρεσία κάπου. Τέτοιες πληροφορίες χαρακτηρίζονται ως άκρως απόρρητες. Επομένως, οι πληροφορίες που παρέχονται σε αυτό το άρθρο μπορεί να είναι υποκειμενικές.
Γενική επισκόπηση του ρωσικού αεροπορικού στόλου
Εντάσσεται στις Αεροπορικές Δυνάμεις της χώρας μας. Ένα από τα σημαντικά στοιχεία του WWF είναι η αεροπορία. Υποδιαιρείται σε μεγάλης εμβέλειας, μεταφοράς, επιχειρησιακής-τακτικής και στρατού.Αυτό περιλαμβάνει επιθετικά αεροσκάφη, βομβαρδιστικά, μαχητικά, αεροσκάφη μεταφοράς.
Πόσα στρατιωτικά αεροσκάφη έχει η Ρωσία; Αριθμός κατά προσέγγιση - 1614 μονάδες στρατιωτικού αεροπορικού εξοπλισμού.Πρόκειται για 80 στρατηγικά βομβαρδιστικά και 150 βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας, 241 αεροσκάφη επίθεσης κ.λπ.
Για σύγκριση, μπορείτε να δώσετε πόσα στη Ρωσία επιβατικά αεροσκάφη. Σύνολο 753.Από αυτούς 547 — κορμός και 206 - περιφερειακό. Από το 2014, η ζήτηση για επιβατικές πτήσεις άρχισε να μειώνεται, επομένως μειώθηκε και ο αριθμός των επιβατικών αυτοκινήτων. Το 72% εξ αυτώνείναι ξένα μοντέλα ( και ).
Τα νέα αεροσκάφη της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας είναι προηγμένα μοντέλα στρατιωτικός εξοπλισμός. Ανάμεσά τους είναι Su-57. το Μαχητικό 5ης γενιάς με μεγάλη γκάμα λειτουργιών.Μέχρι τον Αύγουστο του 2017, αναπτύχθηκε με διαφορετικό όνομα - Tu-50. Άρχισε να δημιουργείται ως αντικατάσταση του Su-27.
Την πρώτη φορά που πετάχτηκε στον ουρανό το έτος 2010.Τρία χρόνια αργότερα, κυκλοφόρησε σε μικρής κλίμακας παραγωγή για δοκιμή. Μέχρι το 2018θα ξεκινήσουν οι παραδόσεις παρτίδων.
Ένα άλλο πολλά υποσχόμενο μοντέλο είναι MiG-35. Πρόκειται για ένα ελαφρύ μαχητικό του οποίου τα χαρακτηριστικά είναι σχεδόν συγκρίσιμα με αεροσκάφη πέμπτης γενιάς. Σχεδιάστηκε για να εκτελεί ακριβή χτυπήματα κατά στόχων στη γη και στο νερό. Χειμώνας 2017έτος, ξεκίνησαν οι πρώτες δοκιμές. Μέχρι το 2020προγραμματίζονται οι πρώτες παραδόσεις.
A-100 Premier- άλλη μια καινοτομία στη ρωσική αεροπορία. Αεροσκάφος έγκαιρης προειδοποίησης. Θα πρέπει να αντικαταστήσει τα ξεπερασμένα μοντέλα - A50 και A50U.
Από προπονητικά μηχανήματα μπορούν να έρθουν Yak-152.Αναπτύχθηκε για την επιλογή πιλότων στο πρώτο στάδιο της εκπαίδευσης.
Μεταξύ στρατιωτικών μοντέλων μεταφοράς, υπάρχουν IL-112 και IL-214. Το πρώτο από αυτά είναι ένα ελαφρύ αεροσκάφος, το οποίο θα πρέπει να αντικαταστήσει το An-26. Το δεύτερο αναπτύχθηκε από κοινού με, αλλά τώρα συνεχίζουν να το σχεδιάζουν, ως αντικατάσταση του An-12.
Από τα ελικόπτερα, τέτοια νέα μοντέλα είναι υπό ανάπτυξη − Ka-60 και Mi-38. Το Ka-60 είναι ένα μεταγωγικό ελικόπτερο. Έχει σχεδιαστεί για να παραδίδει πυρομαχικά και όπλα στις ζώνες στρατιωτικών συγκρούσεων. Το Mi-38 είναι ένα πολυλειτουργικό ελικόπτερο. Η χρηματοδότησή του παρέχεται απευθείας από το κράτος.
Υπάρχει επίσης μια καινοτομία μεταξύ των επιβατικών μοντέλων. Αυτή είναι η IL-114. Αεροσκάφος Turboprop με δύο κινητήρες. Φιλοξενεί 64 επιβάτεςκαι πετά σε απόσταση - έως 1500 χλμ. Αναπτύσσεται για αντικατάσταση Αν-24.
Αν μιλάμε για μικρές αερομεταφορές στη Ρωσία, τότε η κατάσταση εδώ είναι εξαιρετικά θλιβερή. Υπάρχουν μόνο 2-4 χιλιάδες αεροσκάφη και ελικόπτερα.Και ο αριθμός των ερασιτεχνών πιλότων μειώνεται κάθε χρόνο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πρέπει να πληρωθούν δύο φόροι για οποιοδήποτε αεροσκάφος ταυτόχρονα - μεταφορά και ιδιοκτησία.
Αεροπορικοί στόλοι της Ρωσίας και των ΗΠΑ - μια συγκριτική ανάλυση
Ο συνολικός αριθμός αεροσκαφών στις Ηνωμένες Πολιτείες - αυτό είναι 13.513 αυτοκίνητα.Οι ερευνητές σημειώνουν ότι μεταξύ αυτών - μόνο 2000- μαχητικά και βομβαρδιστικά. Τα υπόλοιπα - 11.000- πρόκειται για οχήματα μεταφοράς και για αυτά που χρησιμοποιούνται από το ΝΑΤΟ, το Ναυτικό των ΗΠΑ και την Εθνική Φρουρά.
Τα μεταφορικά αεροσκάφη είναι εξαιρετικά σημαντικά καθώς κρατούν τις αεροπορικές βάσεις σε επιφυλακή και παρέχουν εξαιρετική επιμελητεία στις αμερικανικές δυνάμεις. Σε αυτή τη σύγκριση, η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία κερδίζουν σαφώς την πρώτη.
Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ διαθέτει μεγάλη ποσότητα εξοπλισμού.
Όσον αφορά τον ρυθμό ανανέωσης της στρατιωτικής αεροπορικής τεχνολογίας, η Ρωσία προχωρά. Μέχρι το 2020, σχεδιάζεται να κυκλοφορήσει άλλες 600 μονάδες.Το πραγματικό χάσμα ισχύος μεταξύ των δύο εξουσιών θα είναι 10-15 % . Σημειώνεται ήδη ότι τα ρωσικά S-27 προηγούνται των αμερικανικών F-25.
Μιλώντας για σύγκριση ένοπλες δυνάμειςΡωσία και ΗΠΑ, το ατού του πρώτου είναι η παρουσία ιδιαίτερα ισχυρών συστημάτων αεράμυνας. Προστατεύουν αξιόπιστα τα γεωγραφικά πλάτη αέρα της Ρωσίας. Μοντέρνο Ρωσικά συμπλέγματαΤα S-400 αεράμυνας δεν έχουν ανάλογα πουθενά στον κόσμο.
Η ρωσική αεράμυνα είναι κάτι σαν «ομπρέλα» που προστατεύει τους ουρανούς της χώρας μας μέχρι το 2020. Με αυτό το ορόσημο, σχεδιάζεται να ενημερωθεί πλήρως σχεδόν όλος ο στρατιωτικός εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένου του αέρα.
Η Ρωσική Ομοσπονδία είναι μια ισχυρή αεροπορική δύναμη με τη δική της ιστορία, η αεροπορία της οποίας είναι σε θέση να επιλύσει τυχόν συγκρούσεις που απειλούν τη χώρα μας. Αυτό φάνηκε ξεκάθαρα από τα γεγονότα των τελευταίων μηνών στη Συρία, όπου Ρώσοι πιλότοι πετούν με επιτυχία μαχητικόςενάντια στον στρατό του ISIS, ο οποίος αντιπροσωπεύει τρομοκρατική απειλή για ολόκληρο τον σύγχρονο κόσμο.
Ιστορία
Η ρωσική αεροπορία ξεκίνησε την ύπαρξή της το 1910, αλλά επίσημα το σημείο εκκίνησης ήταν 12 Αυγούστου 1912όταν ο υποστράτηγος Μ.Ι. Ο Shishkevich ανέλαβε τον έλεγχο όλων των μονάδων στην Αεροναυτική Μονάδα του Γενικού Επιτελείου που οργανώθηκε εκείνη την εποχή.
Έχοντας υπάρξει για πολύ μικρό χρονικό διάστημα, η στρατιωτική αεροπορία Ρωσική Αυτοκρατορίαέγινε μια από τις καλύτερες αεροπορικές δυνάμεις εκείνης της εποχής, αν και η αεροναυπηγική βιομηχανία Ρωσικό κράτοςήταν στα σπάργανα και οι Ρώσοι πιλότοι έπρεπε να πολεμήσουν με αεροσκάφη ξένης κατασκευής.
"Ilya Muromets"
Παρά το γεγονός ότι το ρωσικό κράτος αγόρασε αεροσκάφη από άλλες χώρες, η ρωσική γη δεν ήταν ποτέ σπάνια ταλαντούχους ανθρώπους. Το 1904 ο καθηγητής Zhukovsky ίδρυσε ένα ινστιτούτο για τη μελέτη της αεροδυναμικής και το 1913 ο νεαρός Sikorsky σχεδίασε και κατασκεύασε το διάσημο βομβαρδιστικό του. "Ilya Muromets"και ένα διπλάνο με τέσσερις κινητήρες "Ρώσος Ιππότης", ο σχεδιαστής Grigorovich ανέπτυξε διάφορα σχέδια υδροπλάνων.
Οι αεροπόροι Utochkin και Artseulov ήταν πολύ δημοφιλείς μεταξύ των πιλότων εκείνης της εποχής και ο στρατιωτικός πιλότος Pyotr Nesterov κατέπληξε τους πάντες ολοκληρώνοντας τον θρυλικό "νεκρό βρόχο" του και έγινε διάσημος το 1914 εμβολίζοντας ένα εχθρικό αεροπλάνο στον αέρα. Την ίδια χρονιά, Ρώσοι πιλότοι κατέκτησαν την Αρκτική για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια πτήσεων για να αναζητήσουν τους αγνοούμενους πρωτοπόρους του Βορρά από την αποστολή Sedov.
Η ρωσική αεροπορία εκπροσωπήθηκε από αεροπορία Στρατού και Ναυτικού, κάθε τύπος είχε πολλές αεροπορικές ομάδες, οι οποίες περιλάμβαναν αεροπορικές μοίρες των 6-10 αεροσκαφών η καθεμία. Αρχικά, οι πιλότοι ασχολούνταν μόνο με την προσαρμογή πυρών πυροβολικού και αναγνώρισης, αλλά στη συνέχεια με τη βοήθεια βομβών και πολυβόλων κατέστρεψαν το ανθρώπινο δυναμικό του εχθρού. Με την έλευση των μαχητικών, άρχισαν μάχες για την καταστροφή των εχθρικών αεροσκαφών.
1917
Μέχρι το φθινόπωρο του 1917, η ρωσική αεροπορία αριθμούσε περίπου 700 αεροσκάφη, αλλά στη συνέχεια Οκτωβριανή Επανάστασηκαι διαλύθηκε, πολλοί Ρώσοι πιλότοι πέθαναν στον πόλεμο και οι περισσότεροι από τους επιζώντες του επαναστατικού πραξικοπήματος μετανάστευσαν. νέος σοβιετική δημοκρατίατο 1918 ίδρυσε τη δική της αεροπορία με το όνομα Ερυθρός Αεροπορικός Στόλος Εργατών και Αγροτών. Όμως ο αδελφοκτόνος πόλεμος τελείωσε και η στρατιωτική αεροπορία ξεχάστηκε, μόλις στα τέλη της δεκαετίας του '30, με την πορεία προς την εκβιομηχάνιση, άρχισε η αναβίωσή της.
Η σοβιετική κυβέρνηση ανέλαβε εντατικά την κατασκευή νέων επιχειρήσεων αεροπορική βιομηχανίακαι δημιουργία ΚΒ. Εκείνα τα χρόνια, λαμπρό Σοβιέτ σχεδιαστές αεροσκαφών – Polikarpov, Tupolev, Lavochkin, Ilyushin, Petlyakov, Mikoyan και Gurevich.
Για την εκπαίδευση και εκπαίδευση του ιπτάμενου προσωπικού ιδρύθηκαν ιπτάμενες λέσχες ως σχολές αρχικής εκπαίδευσης πιλότων. Αφού έλαβαν δεξιότητες χειριστή σε τέτοια ιδρύματα, οι δόκιμοι στάλθηκαν σε σχολές πτήσης και στη συνέχεια διανεμήθηκαν σε μονάδες μάχης. Περισσότεροι από 20 χιλιάδες δόκιμοι εκπαιδεύτηκαν σε 18 σχολές πτήσης, το τεχνικό προσωπικό εκπαιδεύτηκε σε 6 ιδρύματα.
Οι ηγέτες της ΕΣΣΔ κατάλαβαν ότι το πρώτο σοσιαλιστικό κράτος είχε απόλυτη ανάγκη από αεροπορία και έλαβαν όλα τα μέτρα για να αυξήσουν γρήγορα τον στόλο των αεροσκαφών. Στις αρχές της δεκαετίας του '40, εμφανίστηκαν υπέροχοι μαχητές, κατασκευασμένοι στο Γραφείο Σχεδιασμού Yakovlev και Lavochkin - αυτά είναι Yak-1και LaG-3, Το Γραφείο Σχεδιασμού Ilyushin ανέθεσε το πρώτο επιθετικό αεροσκάφος, οι σχεδιαστές με επικεφαλής τον Tupolev δημιούργησαν ένα βομβαρδιστικό μεγάλου βεληνεκούς TB-3,και το γραφείο σχεδιασμού των Mikoyan και Gurevich ολοκλήρωσε τις πτητικές δοκιμές του μαχητικού.
1941
Στις αρχές του καλοκαιριού του 1941, η αεροπορική βιομηχανία, στα πρόθυρα του πολέμου, παρήγαγε 50 αεροσκάφη την ημέρα και τρεις μήνες αργότερα διπλασίασε την παραγωγή αεροσκαφών.
Αλλά για τη σοβιετική αεροπορία, η αρχή του πολέμου ήταν τραγική, το μεγαλύτερο μέρος του αεροπορικού εξοπλισμού που βρισκόταν στα αεροδρόμια στη συνοριακή ζώνη έσπασε ακριβώς στους χώρους στάθμευσης χωρίς να έχει χρόνο να απογειωθεί. Οι πιλότοι μας στις πρώτες μάχες, μη έχοντας εμπειρία, χρησιμοποίησαν απαρχαιωμένες τακτικές με αποτέλεσμα να υποστούν μεγάλες απώλειες.
Ήταν δυνατό να αντιστραφεί η κατάσταση μόνο στα μέσα του 1943, όταν το πλήρωμα πτήσης απέκτησε την απαραίτητη εμπειρία και η αεροπορία άρχισε να λαμβάνει πιο σύγχρονο εξοπλισμό, όπως αεροσκάφη όπως μαχητικά Γιακ -3, Λα-5και Λα-7, εκσυγχρονισμένα επιθετικά αεροσκάφη με αεροβόλο IL-2, βομβαρδιστικά, βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας.
Συνολικά, περισσότεροι από 44 χιλιάδες πιλότοι εκπαιδεύτηκαν και απελευθερώθηκαν κατά την περίοδο του πολέμου, αλλά οι απώλειες ήταν τεράστιες - 27.600 πιλότοι έχασαν τη ζωή τους σε μάχες σε όλα τα μέτωπα. Μέχρι το τέλος του πολέμου, οι πιλότοι μας είχαν αποκτήσει πλήρη αεροπορική υπεροχή.
Μετά το τέλος των εχθροπραξιών άρχισε μια περίοδος αντιπαράθεσης, γνωστή ως Ψυχρός Πόλεμος. Στην αεροπορία, ξεκίνησε η εποχή των αεριωθούμενων αεροσκαφών, εμφανίστηκε ένας νέος τύπος στρατιωτικού εξοπλισμού - ελικόπτερα. Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, η αεροπορία αναπτύχθηκε γρήγορα, κατασκευάστηκαν περισσότερα από 10 χιλιάδες αεροσκάφη, η δημιουργία έργων για μαχητικά τέταρτης γενιάς και Su-29, ξεκίνησε η ανάπτυξη μηχανών πέμπτης γενιάς.
1997
Αλλά η μετέπειτα κατάρρευση Σοβιετική Ένωσηέθαψε όλες τις επιχειρήσεις που προέκυψαν από τη σύνθεσή του, οι δημοκρατίες μοίρασαν όλες τις αερομεταφορές μεταξύ τους. Το 1997, ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, με διάταγμά του, ανακοίνωσε τη δημιουργία της Ρωσικής Αεροπορίας, η οποία συνδύαζε την αεράμυνα και τις δυνάμεις της αεροπορίας.
Η ρωσική αεροπορία έπρεπε να συμμετάσχει σε δύο Τσετσενικοί πόλεμοικαι τη γεωργιανή στρατιωτική σύγκρουση, στα τέλη του 2015, ένα περιορισμένο σώμα της αεροπορίας αναπτύχθηκε στη Συριακή Δημοκρατία, όπου διεξάγει επιτυχώς στρατιωτικές επιχειρήσεις κατά της παγκόσμιας τρομοκρατίας.
Η δεκαετία του '90 ήταν μια περίοδος υποβάθμισης της ρωσικής αεροπορίας, αυτή η διαδικασία σταμάτησε μόλις στις αρχές της δεκαετίας του 2000, από τον Ανώτατο Διοικητή της Πολεμικής Αεροπορίας, Υποστράτηγο A.N. Ο Zelin το 2008 περιέγραψε την κατάσταση στη ρωσική αεροπορία ως εξαιρετικά δύσκολη. Η εκπαίδευση του στρατιωτικού προσωπικού έχει μειωθεί σημαντικά, πολλά αεροδρόμια έχουν εγκαταλειφθεί και καταρρεύσει, ο εξοπλισμός των αεροσκαφών έχει εξυπηρετηθεί ανεπαρκώς, οι εκπαιδευτικές πτήσεις έχουν ουσιαστικά σταματήσει λόγω έλλειψης οικονομικών.
έτος 2009
Από το 2009, το επίπεδο ετοιμότητας του προσωπικού έχει αρχίσει να αυξάνεται, ο εξοπλισμός της αεροπορίας έχει εκσυγχρονιστεί και εξετάζω και διορθώνω επιμελώς, ξεκίνησε η αγορά νέων αυτοκινήτων και η ανανέωση του στόλου των αεροσκαφών. Η ανάπτυξη του αεροσκάφους πέμπτης γενιάς πλησιάζει στην ολοκλήρωση. Το πλήρωμα πτήσης ξεκίνησε τακτικές πτήσεις και βελτιώνει τις δεξιότητές του, η υλική ευημερία των πιλότων και των τεχνικών έχει αυξηθεί.
Η ρωσική Πολεμική Αεροπορία διεξάγει σταθερά ασκήσεις, βελτιώνοντας τις μαχητικές ικανότητες και τη δεξιοτεχνία.
Δομική οργάνωση της αεροπορίας
Την 1η Αυγούστου 2015, η Πολεμική Αεροπορία συγχωνεύτηκε οργανωτικά στις στρατιωτικές διαστημικές δυνάμεις, αρχιστράτηγος των οποίων ήταν ο συνταγματάρχης στρατηγός Bondarev. Ο Ανώτατος Διοικητής της Πολεμικής Αεροπορίας και ο Αναπληρωτής Ανώτατος Διοικητής των Αεροδιαστημικών Δυνάμεων είναι σήμερα ο Αντιστράτηγος Yudin.
Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία αποτελείται από τους κύριους τύπους αεροπορίας - αυτοί είναι μεγάλης εμβέλειας, στρατιωτικές μεταφορές και στρατιωτική αεροπορία. Η ραδιομηχανική, τα αντιαεροπορικά και τα πυραυλικά στρατεύματα περιλαμβάνονται επίσης στην Πολεμική Αεροπορία. Οι πιο σημαντικές λειτουργίες παροχής πληροφοριών και επικοινωνιών, προστασίας από όπλα μαζικής καταστροφής, διεξαγωγής επιχειρήσεων διάσωσης και ηλεκτρονικού πολέμου εκτελούνται από ειδικά στρατεύματα που περιλαμβάνονται επίσης στην αεροπορία. Επιπλέον, η Πολεμική Αεροπορία δεν μπορεί να φανταστεί χωρίς υπηρεσίες μηχανικής και οπισθοπορείας, ιατρικές και μετεωρολογικές μονάδες.
Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί τα ακόλουθα καθήκοντα:
- Αντανάκλαση τυχόν επιθέσεων του επιτιθέμενου στον αέρα και στο διάστημα.
- Εφαρμογή αεροπορικής κάλυψης για εκτοξευτές, πόλεις και όλα τα σημαντικά σημαντικά αντικείμενα,
- Διεξαγωγή αναγνωρίσεων.
- Καταστροφή εχθρικών στρατευμάτων με χρήση συμβατικών και πυρηνικών όπλων.
- Στενή αεροπορική υποστήριξη για επίγειες δυνάμεις.
Πίσω το 2008, πραγματοποιήθηκε μια μεταρρύθμιση της ρωσικής αεροπορίας, η οποία χώρισε δομικά την αεροπορία σε διοικητές, ταξιαρχίες και αεροπορικές βάσεις. Η διοίκηση βασίστηκε στην εδαφική αρχή, η οποία κατήργησε τους στρατούς της Πολεμικής Αεροπορίας και της Αεράμυνας.
Μέχρι σήμερα, οι εντολές βρίσκονται σε τέσσερις πόλεις - Αγία Πετρούπολη, Khabarovsk, Novosibirsk και Rostov-on-Don. Υπάρχει ξεχωριστή εντολή για μεγάλης εμβέλειας και στρατιωτική αεροπορία μεταφορώνπου βρίσκεται στη Μόσχα. Μέχρι το 2010, υπήρχαν περίπου 70 πρώην συντάγματα αεροπορίας και τώρα αυτές είναι αεροπορικές βάσεις, συνολικά υπήρχαν 148 χιλιάδες άτομα στην αεροπορία και η ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι δεύτερη μόνο μετά την αμερικανική αεροπορία σε αριθμούς.
Στρατιωτικός εξοπλισμός της ρωσικής αεροπορίας
Αεροσκάφη μεγάλης εμβέλειας και στρατηγικής
Ένας από τους πιο λαμπρούς εκπροσώπους της αεροπορίας μεγάλης εμβέλειας είναι το Tu-160, το οποίο φέρει το στοργικό όνομα "White Swan". Αυτό το μηχάνημα κατασκευάστηκε κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης, αναπτύσσει υπερηχητική ταχύτητα και έχει μεταβλητή πτέρυγα σάρωσης. σύμφωνα με το σχέδιο των προγραμματιστών, είναι ικανό να ξεπεράσει την αντιαεροπορική άμυνα του εχθρού σε εξαιρετικά χαμηλό ύψος και να πραγματοποιήσει πυρηνική επίθεση. Υπάρχουν μόνο 16 τέτοια αεροσκάφη στη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία και το ερώτημα είναι - θα μπορέσει η βιομηχανία μας να δημιουργήσει την παραγωγή τέτοιων αεροσκαφών;
Το αεροσκάφος του Γραφείου Σχεδιασμού Tupolev βγήκε για πρώτη φορά στον αέρα κατά τη διάρκεια της ζωής του Στάλιν και από τότε βρίσκεται σε υπηρεσία. Τέσσερις turboprop κινητήρες επιτρέπουν πτήσεις μεγάλων αποστάσεων σε όλα τα σύνορα της χώρας μας. Παρατσούκλι " Αρκούδα«Αξίζει λόγω του ήχου μπάσων αυτών των κινητήρων, ικανών να μεταφέρουν πυραύλους κρουζ και πυρηνικές βόμβες. Στη ρωσική αεροπορία, 30 από αυτά τα μηχανήματα παρέμειναν σε υπηρεσία.
Ένα στρατηγικό πυραυλοφορέα μεγάλου βεληνεκούς με οικονομικούς κινητήρες ικανούς να πετούν με υπερηχητική ταχύτητα, εξοπλισμένο με μεταβλητή πτέρυγα σάρωσης, η παραγωγή αυτών των αεροσκαφών ξεκίνησε τον περασμένο αιώνα στη δεκαετία του '60. Είναι στις τάξεις των 50 αυτοκινήτων, εκατό αεροσκάφη Tu-22Mναφθαλίνη.
Μαχητικά αεροσκάφη
Μαχητικό πρώτης γραμμής απελευθερώθηκε Σοβιετική εποχή, αναφέρεται στα πρώτα μηχανήματα της τέταρτης γενιάς, μεταγενέστερες τροποποιήσεις αυτού του αεροσκάφους βρίσκονται σε υπηρεσία, περίπου 360 μονάδες στον αριθμό.
Στη βάση Su-27απελευθερώθηκε ένα όχημα με ηλεκτρονικό εξοπλισμό, ικανό να αναγνωρίζει στόχους στο έδαφος και στον αέρα σε μεγάλη απόσταση και να μεταδίδει προσδιορισμούς στόχων σε άλλα πληρώματα. Υπάρχουν 80 τέτοια αεροσκάφη συνολικά.
Ακόμα βαθύτερος εκσυγχρονισμός Su-27έγινε μαχητικό, αυτό το αεροσκάφος ανήκει στη γενιά 4 ++, έχει υψηλή ευελιξία και είναι εξοπλισμένο με τα τελευταία ηλεκτρονικά.
Αυτά τα αεροσκάφη εισήλθαν σε μονάδες μάχης το 2014· η αεροπορία διαθέτει 48 αεροσκάφη.
τέταρτη γενιά Ρωσικά αεροσκάφηξεκίνησε με MiG-27, κατασκευάστηκαν περισσότερα από δύο δωδεκάδες τροποποιημένα μοντέλα αυτής της μηχανής, συνολικά 225 μονάδες μάχης βρίσκονται σε υπηρεσία.
Ένα άλλο μαχητικό-βομβαρδιστικό που δεν μπορεί να λείπει είναι το πιο πρόσφατο αεροσκάφος σε υπηρεσία της Πολεμικής Αεροπορίας στις 75 μονάδες.
Επίθεση αεροσκαφών και αναχαιτιστών
- αυτό είναι ένα ακριβές αντίγραφο του αεροσκάφους F-111 της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, το οποίο δεν πετάει για μεγάλο χρονικό διάστημα, το σοβιετικό ομόλογό του είναι ακόμα σε υπηρεσία, αλλά μέχρι το 2020 όλα τα μηχανήματα θα παροπλιστούν, τώρα υπάρχουν περίπου εκατοντάδες τέτοια μηχανήματα σε λειτουργία.
Θρυλικός Stormtrooper Su-25 Grach, που έχει υψηλή επιβίωση, αναπτύχθηκε στα 70s με τόση επιτυχία που μετά από τόσα χρόνια λειτουργίας πρόκειται να το εκσυγχρονίσουν, αφού δεν βλέπουν ακόμη άξιο αντικαταστάτη. Σήμερα, 200 πολεμικά οχήματα και 100 αεροσκάφη βρίσκονται υπό συντήρηση.
Ο αναχαιτιστής αναπτύσσει υψηλή ταχύτητα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα και είναι σχεδιασμένος για μεγάλη εμβέλεια. Ο εκσυγχρονισμός αυτού του μηχανήματος μέχρι το εικοστό έτος θα ολοκληρωθεί, συνολικά υπάρχουν 140 τέτοια αεροσκάφη σε ανταλλακτικά.
Αεροπορία στρατιωτικών μεταφορών
Ο κύριος στόλος μεταφορικών αεροσκαφών είναι το Antonov Design Bureau και αρκετές τροποποιήσεις του Ilyushin Design Bureau. Ανάμεσά τους είναι μεταφορείς φωτός και Αν-72, μεσαίου καθήκοντος οχήματα Αν-140και Αν-148, συμπαγή βαρέα φορτηγά Αν-22, Αν-124και . Περίπου τριακόσιοι εργαζόμενοι στις μεταφορές εκτελούν καθήκοντα για την παράδοση αγαθών και στρατιωτικού εξοπλισμού.
εκπαιδευτικό αεροσκάφος
Σχεδιασμένο μετά την κατάρρευση της Ένωσης, το μοναδικό εκπαιδευτικό αεροσκάφος μπήκε στην παραγωγή, κερδίζοντας αμέσως τη φήμη ως ένα εξαιρετικό εκπαιδευτικό μηχάνημα με πρόγραμμα μίμησης αεροσκαφών για το οποίο ένας μελλοντικός πιλότος επανεκπαιδεύεται. Εκτός από αυτόν, υπάρχει ένα τσέχικο εκπαιδευτικό αεροσκάφος L-39και ένα αεροσκάφος για την εκπαίδευση πιλότων της αεροπορίας μεταφορών Tu-134UBL.
Αεροπορία Στρατού
Αυτός ο τύπος αεροπορίας αντιπροσωπεύεται κυρίως από τα ελικόπτερα Mil και Kamov, ακόμη και από τη μηχανή του εργοστασίου ελικοπτέρων Kazan Ansat. Αφού διακόπηκε, η αεροπορία του ρωσικού στρατού αναπληρώθηκε με εκατό ισάριθμα. Τα περισσότερα από τα ελικόπτερα σε μονάδες μάχης είναι αποδεδειγμένα και Mi-24. Οκτώ σε υπηρεσία - 570 μονάδες και Mi-24- 620 μονάδες. Η αξιοπιστία αυτών των σοβιετικών μηχανών είναι αναμφισβήτητη.
Μη επανδρωμένα αεροσκάφη
Στην ΕΣΣΔ, δόθηκε μικρή σημασία σε αυτό το είδος όπλου, αλλά η τεχνολογική πρόοδος δεν σταματάει, και στη σύγχρονη εποχή, τα drones έχουν βρει άξια χρήση. Αυτά τα αεροσκάφη πραγματοποιούν αναγνώριση και μαγνητοσκόπηση εχθρικών θέσεων, πραγματοποιούν την καταστροφή θέσεις διοίκησηςχωρίς κίνδυνο για τη ζωή των ανθρώπων που ελέγχουν αυτά τα drones. Στην Πολεμική Αεροπορία υπάρχουν διάφοροι τύποι UAV "Pchela-1T"και "Reis-D", το απαρχαιωμένο ισραηλινό drone βρίσκεται ακόμα σε υπηρεσία "Προφυλακή".
Προοπτικές για τη ρωσική αεροπορία
Στη Ρωσία, αρκετά έργα αεροσκαφών βρίσκονται υπό ανάπτυξη και μερικά είναι κοντά στην ολοκλήρωση. Αναμφίβολα, το νέο αεροσκάφος πέμπτης γενιάς θα προκαλέσει μεγάλο ενδιαφέρον στο ευρύ κοινό, ειδικά αφού έχει ήδη επιδειχθεί. PAK FA T-50περνά το τελικό στάδιο των πτητικών δοκιμών και θα εισέλθει σε μάχιμες μονάδες στο εγγύς μέλλον.
Ένα ενδιαφέρον έργο παρουσιάστηκε από το Ilyushin Design Bureau, το αεροσκάφος και, που αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές του, αντικαθιστά τις μηχανές Antonov και αφαιρεί την εξάρτησή μας από την προμήθεια ανταλλακτικών από την Ουκρανία. Τίθεται σε λειτουργία το νεότερο μαχητικό αεροσκάφος, ολοκληρώνονται δοκιμαστικές πτήσεις νέων στροφείων και Mi-38. Ξεκίνησε την ανάπτυξη ενός έργου για ένα νέο στρατηγικό αεροσκάφος ΠΑΚ-ΔΑ, υπόσχονται ότι θα σηκωθεί στον αέρα το 2020.
Από την πρώτη χρήση αεροσκαφών στο πεδίο της μάχης, ο ρόλος τους στις στρατιωτικές συγκρούσεις αυξάνεται συνεχώς. Ο ρόλος της αεροπορίας έχει γίνει ιδιαίτερα σημαντικός τα τελευταία τριάντα έως πενήντα χρόνια. Τα μαχητικά αεροσκάφη από χρόνο σε χρόνο λαμβάνουν όλο και πιο προηγμένα ηλεκτρονικά, όλο και περισσότερα ισχυρά εργαλείαμάχη, η ταχύτητά τους αυξάνεται, η ορατότητά τους στις οθόνες του ραντάρ μειώνεται. Επί του παρόντος, η αεροπορία, ακόμη και μόνη της, μπορεί να διαδραματίσει βασικό ρόλο στη σημερινή περιφερειακή σύγκρουση. Τέτοια μέσα στρατιωτική ιστορίαανθρωπότητα δεν υπήρξε ποτέ.
Κατά τη διάρκεια της επίθεσης στη Γιουγκοσλαβία, η αεροπορία των χωρών του ΝΑΤΟ πρακτικά χωρίς αντίσταση από τις χερσαίες δυνάμεις αποφάσισε την πορεία της σύγκρουσης. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την πρώτη αμερικανική εταιρεία στο Ιράκ. Ήταν η αεροπορία που έπαιξε τότε καθοριστικό ρόλο στην ήττα του μεγάλου στρατού του Σαντάμ Χουσεΐν. Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ και οι σύμμαχοί της κυνηγούσαν ατιμώρητα ιρακινά τεθωρακισμένα οχήματα, έχοντας προηγουμένως καταστρέψει μαχητικά αεροσκάφηΙράκ.
Υπάρχει σημαντική απόχρωση. Τα σύγχρονα αεροσκάφη είναι τόσο ακριβά (το κόστος ενός Αμερικανούαεροσκάφος πέμπτης γενιάςΤο F-22 είναι περίπου 350 εκατομμύρια δολάρια) που μόνο πολύ πλούσιες χώρες μπορούν να αντέξουν οικονομικά να τα κατασκευάσουν ή να τα αγοράσουν.Οι υπόλοιποι δεν μπορούν παρά να ελπίζουν σε ένα θαύμα ή να προετοιμαστούν για έναν ανταρτοπόλεμο.
Με την εμφάνιση νέων πυρομαχικών υψηλής ακρίβειας, συστημάτων επικοινωνίας και δορυφορικής πλοήγησης και προσδιορισμού στόχων, ο ρόλος και η ισχύς της αεροπορίας έχει πολλαπλασιαστεί. Τα σύγχρονα και προηγμένα αεροσκάφη αλλάζουν επίσης ραγδαία. Η χρήση σύγχρονων υλικών, κινητήρων νέων σχεδίων, των πιο εξελιγμένων ηλεκτρονικών - καθιστά ένα σύγχρονο αεροσκάφος μάχης το επιστέγασμα της επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου.
Επί του παρόντος, οι κορυφαίες αεροπορικές δυνάμεις ασχολούνται με τη δημιουργία ενός μαχητικού πέμπτης γενιάς. Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ήδη τέτοια μαχητικά σε υπηρεσία - το F-22 "Raptor" και το F-35 "Lightning". Αυτά τα αεροσκάφη έχουν περάσει από καιρό το στάδιο δοκιμών, έχουν δρομολογηθεί σε σειρά και έχουν τεθεί σε λειτουργία. Η Ρωσική Πολεμική Αεροπορία, η Κίνα και η Ιαπωνία, στην πράξη, εξακολουθούν να υστερούν από αυτή την άποψη.
Στα τέλη του 20ου αιώνα, η ΕΣΣΔ μπορούσε να ανταγωνιστεί επί ίσοις όροις τις Ηνωμένες Πολιτείες στον ουρανό λόγω των εξαιρετικών μηχανών MiG-29 και Su-27 τέταρτης γενιάς. Αντιστοιχούσαν κατά προσέγγιση στα χαρακτηριστικά απόδοσης με τα αμερικανικά αεροσκάφη F-15, F / A-18 και F-16. Αλλά μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, η ανάπτυξη νέων μηχανών στη Ρωσία ανεστάλη για αρκετά χρόνια.Το έργο ουσιαστικά δεν χρηματοδοτήθηκε και συχνά δημιουργήθηκαν νέες εξελίξεις με πρωτοβουλία των ίδιων των κατασκευαστών αεροσκαφών και δεν έβρισκαν υποστήριξη από το κράτος. Εν τω μεταξύ, οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν έχασαν χρόνο: στη δεκαετία του '90, πραγματοποιήθηκε ενεργά η ανάπτυξη του αεροσκάφους πέμπτης γενιάς και το 1997 δοκιμάστηκε ένα πρωτότυπο, το οποίο στο μέλλον έλαβε την ονομασία F-22 "Raptor".
Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι μέχρι στιγμής η μόνη χώρα που διαθέτει αεροσκάφος πέμπτης γενιάς σε υπηρεσία. Επιπλέον, το F-22 απαγορεύεται να πουλήσει ακόμη και σε συμμάχους. Για παραδόσεις στο εξωτερικό, οι Αμερικανοί δημιούργησαν ένα άλλο αεροσκάφος F-35 Lightning (Lightning) - αλλά, σύμφωνα με τους ειδικούς, έχει πιο αδύναμα χαρακτηριστικά από το F-22. Τι γίνεται όμως με τη Ρωσία; Ποια είναι τα σχέδια της ρωσικής αεροπορικής βιομηχανίας; Υπάρχουν ελπιδοφόρες εξελίξεις που θα αντικαταστήσουν τα αεροσκάφη τέταρτης γενιάς στο μέλλον;
"Η απάντησή μας στον Τσάμπερλεν" - το τελευταίο ρωσικό στρατιωτικό αεροσκάφος
Αν δείτε τι μπορεί πλέον να προσφέρει η ρωσική αεροπορική βιομηχανία στην εγχώρια αεροπορία, τότε θα δούμε κυρίως τροποποιήσεις των αεροσκαφών Su-27 και MiG-29 τέταρτης γενιάς. Κατέληξαν σε μια νέα ταξινόμηση για αυτούς, το MiG-35, και αναφέρονται στη γενιά 4 ++, υποδεικνύοντας έτσι ότι αυτή είναι σχεδόν η πέμπτη γενιά. Δεν υπάρχει αμφιβολία, και τα MiG-29 και Su-27 είναι πραγματικά υπέροχα μηχανήματα που ήταν από τα καλύτερα στον κόσμο. Αλλά αυτό ήταν στα τέλη της δεκαετίας του ογδόντα. Οι τελευταίες εκδόσεις αυτών των μηχανών, φυσικά, έχουν τροποποιηθεί σοβαρά, οι κινητήρες έχουν βελτιωθεί, νέα ηλεκτρονικά και συστήματα πλοήγησης έχουν εγκατασταθεί, αλλά θα μπορέσουν να αντέξουν το Raptor στη μάχη;
Ένα αεροσκάφος νέας γενιάς έχει ήδη δημιουργηθεί στη Ρωσία - αυτό είναι το PAK-FA (ένα πολλά υποσχόμενο αεροπορικό συγκρότημα πρώτης γραμμής), γνωστό και ως T-50.Με το φουτουριστικό του σχήμα, το νέο ρωσικό αεροσκάφος θυμίζει πολύ το F-22. Το αεροσκάφος βγήκε στον αέρα για πρώτη φορά το 2010 και το 2011 παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό για πρώτη φορά στην αεροπορική έκθεση MAKS. Έχουμε πολύ λίγες αξιόπιστες πληροφορίες για αυτό το πιο πρόσφατο μηχάνημα. Επί του παρόντος, το αεροσκάφος βρίσκεται στο στάδιο της οριστικοποίησης, αλλά στο εγγύς μέλλον θα πρέπει να μπει σε σειρά.
Για να προσπαθήσετε να συγκρίνετε το PAK-FA με το αμερικανικό αντίστοιχο F-22, πρέπει να καταλάβετε ξεκάθαρα τι είναι το αεροσκάφος πέμπτης γενιάς και πώς διαφέρει από τα προηγούμενα μηχανήματα. Ο στρατός πρότεινε σαφείς απαιτήσεις για το αυτοκίνητο νέας γενιάς. Ένα τέτοιο αεροσκάφος πρέπει να έχει χαμηλή ορατότητα σε όλα τα εύρη μήκους κύματος, κυρίως σε ραντάρ και υπέρυθρες, πρέπει να είναι πολυλειτουργικό, εξαιρετικά ευέλικτο, να διατηρεί υπερηχητική ταχύτητα πλεύσης (μετάβαση σε υπερηχητική ταχύτητα χωρίς μετακαυστήρα), να μπορεί να διεξάγει στενή μάχη όλων των όψεων και να μεταφέρει εκτόξευση πολλαπλών καναλιών βλημάτων.σε μεγάλη απόσταση. Το αεροσκάφος πέμπτης γενιάς πρέπει να έχει «προηγμένα» ηλεκτρονικά, κάτι που θα διευκόλυνε πολύ το έργο του πιλότου.
Οι ειδικοί συγκρίνουν ήδη τα F-22 και PAK-FA, χρησιμοποιώντας τις πενιχρές πληροφορίες που είναι διαθέσιμες σήμερα. Το νεότερο ρωσικό αεροσκάφος έχει μεγάλες διαστάσεις, συμπεριλαμβανομένου του ανοίγματος των φτερών, και ως εκ τούτου, πιθανότατα, θα είναι πιο ευέλικτο από το αμερικανικό αντίστοιχο. Το PAK-FA έχει ελαφρώς μεγαλύτερη μέγιστη ταχύτητα, αλλά χάνει από τον «Αμερικάνο» στην κρουαζιέρα. Το ρωσικό αεροσκάφος έχει μεγαλύτερη πρακτική εμβέλεια και μικρότερο βάρος απογείωσης. Ωστόσο, το PAK-FA χάνει από το F-22 στο stealth.
Δεν είναι εύκολο να συγκριθούν αυτά τα δύο αεροσκάφη και κυρίως λόγω της έλλειψης πληροφοριών. Υπάρχει μια ακόμη απόχρωση: τα σύγχρονα αεροσκάφη δεν είναι μόνο αεροδυναμικά και όπλα, αλλά κυρίως ηλεκτρονικά που ελέγχουν όλα τα συστήματα αεροσκαφών. Η ΕΣΣΔ πάντα υστερούσε σε αυτόν τον τομέα και η Ρωσία κάνει το ίδιο προς το παρόν. ραντάρ Ρωσικά αεροσκάφηδεν είναι κατώτερο από τα καλύτερα ανάλογα του κόσμου - αλλά ο εξοπλισμός του οχήματος αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.
Το 2014 ξεκίνησε η μικρής κλίμακας παραγωγή του PAK-FA, η έναρξη της σειριακής παραγωγής του αεροσκάφους έχει προγραμματιστεί για το 2019.
Εδώ Συγκριτικά χαρακτηριστικάδύο αεροσκάφη.
Η πτήση του Berkut
Ένα άλλο πολύ ενδιαφέρον μηχάνημα που δημιουργήθηκε στο Sukhoi Design Bureau είναι το Su-47. Είναι κρίμα που βρίσκεται ακόμα στο στάδιο του πρωτοτύπου. Αυτό το αεροσκάφος έχει μια αντίστροφη πτέρυγα σάρωσης, η οποία παρέχει στο μηχάνημα πρωτοφανή ευελιξία και ρυθμό ανόδου. Τα σύνθετα υλικά χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στο Su-47 και η διεπαφή ελέγχου στο πιλοτήριο βελτιώθηκε σημαντικά.
Το Su-47 δημιουργήθηκε επίσης ως πρωτότυπο αεροσκάφους πέμπτης γενιάς. Ωστόσο, εξακολουθεί να υπολείπεται των απαιτήσεων που τίθενται για τέτοια μηχανήματα. Το "Berkut" δεν μπορεί να πετάξει με υπερηχητική ταχύτητα χωρίς μετακαυστήρα. Στο μέλλον, σχεδιάζουν να εξοπλίσουν το αεροσκάφος με έναν νέο κινητήρα με μεταβλητό διάνυσμα ώσης, που θα επέτρεπε στο Su-47 να ξεπεράσει το υπερηχητικό φράγμα χωρίς μετακαυστήρα.
Η Berkut έκανε την πρώτη της πτήση το 1997, κατασκευάστηκε μόνο ένα τέτοιο αεροσκάφος. Αυτή τη στιγμή χρησιμοποιείται ως δοκιμή.
Εδώ είναι τα χαρακτηριστικά του αεροσκάφους Su-47 Berkut.
Ένα άλλο νέο αεροσκάφος που υιοθετήθηκε πρόσφατα από τη Ρωσική Πολεμική Αεροπορία είναι το . Το 2014, 12 τέτοια αεροσκάφη έφτασαν στα αεροπορικά συντάγματα VKS, συνολικά μέχρι το τέλος του 2019 η Πολεμική Αεροπορία θα λάβει 48 Su-35. Αυτό το αεροσκάφος, που αναπτύχθηκε στο Sukhoi Design Bureau, ανήκει στη γενιά 4++ και έχει τεχνικά και μαχητικά χαρακτηριστικά σχεδόν στο επίπεδο του αεροσκάφους πέμπτης γενιάς.
Διαφέρει από το PAK-FA μόνο λόγω της απουσίας τεχνολογιών stealth και μιας συστοιχίας κεραίας ενεργής φάσης (AFAR). Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με νέο σύστημα πληροφοριών και ελέγχου, ραντάρ φάσης συστοιχίας, νέους κινητήρες με έλεγχο διανυσμάτων ώθησης, που μπορούν να φτάσουν σε υπερηχητική ταχύτητα χωρίς μετακαυστήρα. Το πλαίσιο του αεροσκάφους έχει επίσης ενισχυθεί.
Με την υιοθέτηση αυτού του αεροσκάφους, οι Ρώσοι στρατιωτικοί πιλότοι μπορούν να αντεπιτεθούν στα πιο πρόσφατα αεροσκάφη τελευταίας γενιάς.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του αεροσκάφους Su-35:
Όλα τα παραπάνω αεροσκάφη έχουν ήδη εγκαταλείψει τα γραφεία σχεδιασμού και τους ορόφους των εργοστασίων και έχουν κάνει εδώ και καιρό την πρώτη τους πτήση. Επί του παρόντος, το Γραφείο Σχεδιασμού Ilyushin αναπτύσσεται νέο ελαφρύμεταφορικά αεροσκάφη, τα οποία θα πρέπει να αντικαταστήσουν το απαρχαιωμένο An-26.
Η πρώτη πτήση του μελλοντικού μεταφορικού αεροσκάφους έχει προγραμματιστεί για το 2019 και η έναρξη της μαζικής παραγωγής του έχει προγραμματιστεί για το 2019. Το νέο μηχάνημα θα έχει χωρητικότητα έως και έξι τόνους, θα είναι εξοπλισμένο με δύο turboprop κινητήρες. Το IL-112 θα μπορεί να προσγειώνεται και να απογειώνεται τόσο από εξοπλισμένους διαδρόμους όσο και από μη ασφαλτοστρωμένα αεροδρόμια. Εκτός από την τροποποίηση φορτίου του αεροσκάφους, οι κατασκευαστές αεροσκαφών σχεδιάζουν να δημιουργήσουν μια επιβατική έκδοση του αεροσκάφους, η οποία θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες.
«Μιγκ» πέμπτης γενιάς
Σεργκέι Κορότκοφ, Διευθύνων ΣύμβουλοςΗ RAC "MiG", είπε στους δημοσιογράφους ότι οι ειδικοί του γραφείου σχεδιασμού εργάζονται σε ένα μαχητικό πέμπτης γενιάς. Για τη βάση καινούριο αυτοκίνητο, πιθανότατα θα πάρουν το MiG-35 (άλλο ρωσικό μηχάνημα της γενιάς 4 ++). Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, το νέο MiG θα είναι πολύ διαφορετικό από το PAK FA και θα εκτελεί εντελώς διαφορετικές λειτουργίες.
Νέο στρατηγικό βομβαρδιστικό
Η Ρωσία αναπτύσσει ένα νέο στρατηγικό βομβαρδιστικό για να αντικαταστήσει τα αεροσκάφη Tu-160 και Tu-95. Η ανάπτυξη του νέου PAK DA (ένα πολλά υποσχόμενο αεροπορικό συγκρότημα μεγάλης εμβέλειας) ανατέθηκε στο γραφείο σχεδιασμού Tupolev, αν και μπορεί να σημειωθεί ότι η ομάδα Tupolev άρχισε να εργάζεται σε αυτό το μηχάνημα το 2009. Το 2014 υπογράφηκε σύμβαση μεταξύ του Γραφείου Μελετών και του Υπουργείου Άμυνας για εργασίες σχεδιασμού.
Υπάρχουν πολύ λίγες πληροφορίες για το μελλοντικό αεροσκάφος, αλλά η ηγεσία της Ρωσικής Πολεμικής Αεροπορίας δήλωσε ότι το αεροσκάφος θα είναι υποηχητικό, θα μπορεί να μεταφέρει περισσότερα όπλα από το Tu-160 και πιθανότατα θα κατασκευαστεί σύμφωνα με το " σχέδιο πτέρυγας ιπτάμενου.
Η ετοιμότητα της πρώτης μηχανής αναμένεται το 2020 και η έναρξη της μαζικής παραγωγής το 2025.Να σημειωθεί ότι οι εργασίες για τη δημιουργία παρόμοιου αεροσκάφους βρίσκονται πλέον σε εξέλιξη και στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στο πλαίσιο του έργου Next Generation Bomber, αναπτύσσεται ένα υποηχητικό αεροσκάφος με χαμηλό επίπεδο ορατότητας και μεγάλη εμβέλεια (περίπου εννέα χιλιάδες χιλιόμετρα). Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, το κόστος μιας τέτοιας μηχανής μπορεί να φτάσει το μισό δισεκατομμύριο δολάρια.
Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η αεροπορική βιομηχανία πέρασε δύσκολες στιγμές. Πολλά έργα έχουν καθυστερήσει εδώ και χρόνια και τώρα είναι η ώρα να καλύψουμε τη διαφορά. Ένα μαχητικό έκτης γενιάς πρόκειται να αναπτυχθεί, αλλά μέχρι στιγμής αυτό είναι σχεδόν μια φαντασία.
Βίντεο: νέο ρωσικό αεροσκάφος
Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις - αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε.
